25 år på dypt vann

annonsebilag

Fra mann til maskin 路 Samarbeid gir suksess 路 Undervannsnasjonen Norge 路 Teknologi og innovasjon

Er du fremdeles nysgjerrig, kreativ og ambisiøs?

Vi trenger flere lagspillere som skal være med å sikre vår fremtidige suksess!

Oceaneering i Norge inngår i Oceaneering International Inc, et internasjonalt oljeserviceselskap med ca. 11 100 ansatte fordelt på 25 land. Selskapet har i dag ca. 1 400 ansatte i Norge. Oceaneering utfører en rekke jobber for oljeindustrien på norsk sokkel, med hovedvekt på undervannsteknologi, inspeksjon og vedlikeholdstyringsoperasjoner.

Noen av våre ledige stillinger: • Graduate/Senior Engineer

• Elektroniker/Avioniker/Automatiker (Tooling/Elektro)

• Senior Innkjøper

• Operations Manager, Dredging & Decommissioning

• Operatør (NCA)

• Team Leader Oilfield Projects (NCA)

Mer informasjon om stillingene og hvordan du søker finner du på vår hjemmeside:

www.oceaneering.no

Innhold FORENING FOR FJERNSTYRT UNDERVANNSTEKNOLOGI

25 år med en rivende

Christian Knutsen Leder, Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi

6

Et hav av muligheter

10

Fra mann til maskin

14

Bygger i dypet

18

Samarbeid gir suksess

22

God på bunnen

23

Headhuntet til drømmejobben

26

Fra sjøfart til subsea

28

Kunnskapsformuens spydspiss

utvikling

4

Oljebransjen i Norge har vært en betydelig aktør i over 40 år. Fra den spede begynnelsen på slutten av 60-tallet, med oppdagelsen av oljen på Ekofisk, til utbygging på dypt vann med behov for nye og mer avanserte løsninger.

Som en naturlig konsekvens har virksomheten og aktivitetene gått fra overvannsproduksjon til undervannsproduksjon, og i dag er Norge verdensledende innen undervannsteknologi.

Virksomheten med ubemannede operasjoner økte raskt, og for 25 år siden ble Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi (FFU) etablert.

Formålet med foreningen er å bidra med utvikling av kompetanse og kommunikasjon innen virksomheten. Foreningen har over 80 medlemsbedrifter som alle jobber direkte med fjernstyrte operasjoner under vann. Antall bedrifter øker jevnt fra år til år.

I utgangspunktet var de fleste undervannsaktivitetene knyttet til bemannede operasjoner med dykkere. Ettersom feltene ble utbygget på stadig dypere vann gjennom 1980-tallet, så ble flere av disse aktivitetene overtatt av fjernstyrte undervannsoperasjoner ved bruk av ROV (Remote Operated Vehicles) på grunn av maksimum tillat vanndyp for dykkevirksomhet.

Som en del av 25 års feiringen av foreningen gir vi ut dette jubileumsmagasinet. Her håper vi å gi leseren et lite innblikk i hva denne bransjen er, og hva den betyr for Norge. Vi som jobber i den synes vi har en spennende hverdag, og vi håper at dette magasinet klarer å formidle nettopp det!

I BRANSJEN Hva betyr subseabransjen for Norge som land, og hva tenker du om bransjens framtid?

Sigrid Borthen Toven

prosjektleder feltutvikling, Statoil

Jarand Rystad

Gro Brækken

leder, Maritimt Forum Bergensregionen

partner, Rystad Energy

administrerende direktør, Norsk olje og gass

– Innen subsea er Norge klart blant de beste og største i hele verden – takket være høyt kunnskapsnivå, evne til å fornye seg og godt samspill. Det er spesielt klyngedynamikken som utlendinger har vanskelig for både å forstå og kopiere, og spesialiseringen på havbunnen er viktig for å tilpasse seg nye markeder. Denne bransjen er, som resten av maritim næring, ekstremt global. Det er derfor avgjørende at bransjen har konkurransedyktige rammevilkår, samt tilgang til nok og riktig kompetanse for at bedriftene skal fortsette sin drift ut ifra i Norge, og vi kan opprettholde den verdensledende posisjonen.

– Norskbasert subseavirksomhet har i dag en stor markedsandel på subseamarkedet, cirka 50 prosent, og er en av Norges viktigste eksportnæringer – noe jeg tror ikke så mange er klar over.

Subseateknologi vil være viktig for fortsatt økt utvinning av petroleumsressurser i framtiden, både i Norge og i resten av verden.

Statoil holder for eksempel på med Åsgard subsea- gasskompresjon som skal øke utvinningen her, og det er det første subseagasskompresjonsprosjektet i verden.

– Subsea er en av de sterkeste næringsklyngene vi har i Norge, både på Vestlandet, men ikke minst Subsea Valley fra Oslo til Telemark. Her er det minst syv globalt ledende selskap og hundrevis av underleverandører. Vi kan bevare konkurransekraft i denne bransjen gjennom en kombinasjon av innovasjon og optimalisering av verdikjeden for å ytterligere bedre kost og kvalitet.

– Jeg er brennende opptatt av teknologiutvikling, og er det noen som driver utviklingen fremover i bransjen, så er det subseamiljøene. Norge er blitt verdensledende på undervannsteknologi og dette er blitt en viktig eksportvare for Norge. Jeg ser derfor svært lyst på subseabransjens fremtid.

Susanne Andersen

Utgitt av FFU (Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi) / Ansvarlig redaktør: Jørgen Olsen /Trykk: MediaTrykk /Opplag: 136 000 / Idé og utforming: Cox Bergen/Prosjektleder:Janne Vibeke Rosenberg, Cox Bergen /Mediekonsulent: Geir Karstensen, Cox Bergen.

FORENING FOR FJERNSTYRT UNDERVANNSTEKNOLOGI

FFU er en nasjonalt samlende forening for alle med interesse for fjernstyrt undervannsteknologi. Foreningen ble stiftet i 1987, og har siden starten vært i stadig vekst i takt med utviklingen innen fagområdet og markedet for denne teknologien. Bransjemessig spenner foreningen vidt med hovedtyngden av medlemmene innenfor olje og gass offshore. Både bedrifter, privatpersoner, offentlige institusjoner og studenter kan melde seg inn.

www.ffu.no

Reaching further Headquartered in Bergen, Swire Seabed is a growing specialist subsea company with a reputation for delivering adaptable project solutions. The company offers multipurpose vessels, manned by in -house marine and ROV crews whom are employed under common systems, well acquainted with each other, and the equipment onboard.

The company wholly owns and operates equipment with capacity to work down to 6,000m.

Competence in solving highly complex subsea problems has been developed through undertaking

ultra-deepwater operations. During 2012 and 2013, projects have included the record breaking recovery of over 110 tonnes of silver from an Atlantic shipwreck at 4,700m depth, as well as retrieval of parts of the Apollo 11 spacecraft engine that first put man on the moon from 4,200m depth.

Since February 2012, Swire Seabed has become part of Swire Pacific Offshore’s network of over 20 offices on five continents, enabling a genuinely worldwide operating platform.

Swire Seabed AS • Nedre Åstveit 12 • 5106 Øvre Ervik • Norway Tel: +47 55 18 18 30 • post@swireseabed.com • www.swireseabed.com

SERVICE SECTORS: • Construction Support • IMR Support • Geotechnical & Seismic Support • Trenching & Dredging Support • Decommissioning Support • Renewables Support • Subsea Cargo Recovery

Abyss Subsea as –

ROV- og dykkerselskap i sterk vekst «Kostnadseffektive inspeksjoner under vann» sier Victor Jensen. «Det er ideèn bak Abyss Subsea».

Vi snakker i hovedsak om to områder: • Dykkerinspeksjoner og annet dykkerarbeid for riggmarkedet • ROV-inspeksjoner av subsea installasjoner offshore.

De store subsea selskapene har det tunge utstyret. Vår jobb er å komplettere disse med lett og mobilt ROV-utstyr, og personell med spisskompetanse på inspeksjon og survey.

Beliggenheten i Kristiansund er et av selskapets fortrinn, men Abyss Subsea leverer selskapet tjenester over hele landet.

«Vi baserer oss på containerbasert utstyr, med stor mobilitet. Strategien vår er å ha doble systemer av alt for å få stor mobilitet. Da kan for eksempel et dykkesystem være i transit, mens personellet jobber på et annet. Dette gir god utnyttelse av utstyr og folk, og gjør at vi raskt kan være på pletten over hele landet.»

ROV-tjenesteR Abyss Subsea disponerer 3 ROV systemer for utleie og egne operasjoner. Den siste anskaffelsen, en SubAtlantic Mohican Observasjons ROV opererer til 2000 meters dyp, og er et av markedets mest moderne ROVer for inspeksjon og survey.

«Utstyret vi anskaffer skal være innenfor inspeksjons- og surveyområdet, og ROV-pilotene våre kurses og trenes spesielt på disse oppgavene» sier Jensen.

DykkeRtjenesteR Abyss Subsea disponerer 18 fast ansatte arbeidsdykkere med lang og variert erfaring. Dette gir mulighet til å ta store oppdrag på kort varsel.

I Midt-Norge opererer selskapet 3 dykkerfartøyer, for den øvrige delen av landet benyttes containerbasert utstyr.

Dette omfatter 2 dykkerstasjoner, samt trykkammer og annet nødvendig utstyr. Selskapet er prekvalifisert av en rekke av de største aktørene innen Olje & Gass, og er nå i prosess for å bli godkjent for å dykke for de største oljeselskapene.

Utstyret tilfredsstiller oljeselskapenes krav til inshore dykking.

På inspeksjonssiden er selskapet sertifisert for inspeksjon (In-Water Survey) av skip og oljerigger for klasseselskapene DNV/GL, Lloyds, ABS og Bureau Veritas.

UtDanning aV ROV-PilOteR Abyss Subsea har de siste 3 årene utdannet over 30 ROV piloter, som nå er i jobb i offshore industrien.

For å ta ROV-kurs må man ha god teknisk kompetanse, spesielt innen elektro eller automasjon. Kurset varer i 3 intensive uker, og omfatter 50 timer «flytid», trening i offshorerelaterte arbeidsoppgaver og opplæring i vedlikehold og feilsøking. Etter fullført kurs får elevene tilbud om trainee-periode som ROV-piloter hos Abyss, eller som en del av selskapets utleiepool. Kurstilbudet er enestående i Norge, og er ett av to kurs i Europa som kan gi kvalifisering som ROV-pilot.

«Dette er sterkt motiverte personer med god teknisk kompetanse. De store subsea-selskapene har fått opp øynene for kvaliteten på dette personellet, og vi opplever svært god etterspørsel etter nye ROV piloter, sier Victor Jensen.

Undervannsproduksjon

6

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

Et hav

av muligheter

Illustrasjonen viser et eksempel på typiske undervannsproduksjonssystemer enten man skal transportere olje og gass til en plattform, et landanlegg eller en lastebøye.

Det er strengt tatt bare fantasien som setter grenser for hva man kan få til på havets bunn.

Tekst: Hilde Sander Meling Illustrasjon: foto gjengitt med tillatelse fra FMC Technologies

T

eknologien gjør det mulig å stadig borre dypere og dypere for å finne olje og gass. Det er noe bransjen benytter seg av, og undervannsteknologien er i ferd med å bli like viktig for petroleumsindustrien som datamaskiner og mobiltelefoner er for samfunnet.

– Det som nå utføres på havbunnen gjør det mulig å bygge vår nasjonale velstand på petroleum i enda mange år fremover, understreker senior systemingeniør, Nils Rune Drægni i FMC Technologies.

Utvinner mer Installasjonene på havbunnen kan variere

i kompleksitet. Den enkleste strukturen består av en enkeltbrønn, det man kaller en satellittbrønn. Den mest komplekse strukturen bygges rundt en manifold – en installasjon som har en sentralbordlignende funksjon da den organiserer flere brønner i ett system.

– For eksempel kan flytende produksjonsenheter som rigg og skip ligge både 12 og 15 kilometer unna et subseafelt, forteller Drægni.

I tillegg til de flytende produksjonsenhetene, kan olje og gass fraktes til en plattform i nærheten av brønnen som man alltid har gjort, eller man kan forsyne et landfast anlegg med råvaren.

Visste du at verdens dypeste brønn ligger i MexicoGulfen og er på 2934 meter vanndyp.

Norges høyeste fjell, galdhøipiggen, er 2469 meter over havet.

– Flere muligheter med ny teknologi gjør at vi kan utvinne mer olje og gass i de brønnene som borres, forteller Drægni.

På den norske kontinentalsokkelen står det flere slike produksjonssystemer som gjerne har en grunnflate på 20 x 30 meter og er mellom syv og ti meter høy.

På dypet Den rivende utviklingen har gjort det mulig å stadig flytte mer og mer av prosesseringen, altså det å skille olje, gass og vann, til havbunnen. Dermed unngår man først og fremst kostbar transport av vann over lange avstander.

– Andre fordeler er at du ungår utslippsproblemene som følger med prosesseringen som foregår på landbaserte anlegg eller rigg, samt at man på denne måten stimulerer og øker produksjonen fra brønnen, sier Drægni.

Utstyrsutviklingen gjør det også mulig å borre dypere og dypere, og i dag kan man hente opp olje og gass som ligger på 2500 meter havdyp.

– Den neste barrieren er å nå olje- og gass-reservoarer der vi må passere 3000 meter havdyp, sier Drægni som er snar med å legge til at det selvsagt også må være lønnsomt – ikke bare mulig.

My story

Photo Gallery

IT’S ALL HAPPENING RIGHT NOW My story

y

Video

As the demand for energy rises, the world’s leading oil and gas operators are turning to FMC Technologies more than ever before. They’re searching for innovative solutions to maximize oil and gas production – and that means incredible opportunity for our company and our people.

careers.fmctechnologies.com

My Story

Photo Gallery

Video

My story

Technology

Photo Gallery

Technology

Innovative Deepwater solutions High Tech ROVs - Made in Norway

Hybrid solution Argus Bathysaurus XL 6000msw 90 - 175HP

ARGUS

Remote Systems as

Work Class, Medium Class and Observation Class ROVs

Nyg책rdsviken 1, 5164 Laksev책g Tlf. 56 11 30 50 Faks 56 11 30 60, www.argus-rs.no

Sellihca

Qualified

Zero injuries - an overall objective!

Safe ROV operations IKM Subsea have highly qualified ROV pilots and cutting edge ROV technology for safe ROV operations in the offshore industry.

IKM Subsea are building and operating our own Merlin WR200, we have 20 ROV systems in our asset pool.

IKM Subsea are one of the leading ROV operators in the world.

IKM Subsea AS Norway office: Nordlysvegen 7, 4340 Bryne, Norway T: +47 962 00 210 Singapore office: 48 Loyang Way, Singapore 508740 T: +65 6592 8597 www.ikm.no/ikm-subsea

ROV

10

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

FRA MANN TIL

MASKIN Tekst: Ina-Cristine Helljesen Foto:Friland Illustrasjon: Oceaneering AS

I motsetning til dykkerne i PionĂŠr har tidligere yrkesdykker Terje Olsen spilt en rolle i virkelighetens norske oljeeventyr. I dag har undervannsroboter overtatt mye av dette arbeidet.

D

et er tett og klamt om bord i dykkerklokken som er på vei ned på nesten 400 meters dyp. Utenfor klokkevinduet blir omgivelsene stadig mørkere. Det er tidlig på 1980-tallet. Petter – spilt av Aksel Hennie – er yrkesdykker, og skal ned for å sveise sammen rørledninger som kan frakte store olje- og gassfunn til land. Et livsfarlig oppdrag. Aldri før har noen utført oppgaver så dypt nede på havbunnen…

Kinosuksess Denne høsten har mange av oss sittet i kinosalen med nervene i spenn, mens Pionér har rullet over lerretet og servert oss en thriller fra starten av det norske oljeeventyret. En film som har malt et bilde av de til tider ekstreme forholdene, og den store risikoen Nordsjødykkerne var utsatt for. Og hvordan de av og til balanserte på grensen av hva som var teknologisk mulig og medisinsk forsvarlig.

– Vi er ikke skapt for å være så dypt under vann. Vi oppsøkte et element vi ikke hørte hjemme i, men det var den eneste muligheten vi hadde før ROV-ene kom, forteller Terje Olsen som var yrkesdykker i samme tidsepoke som Pionér befinner seg i.

Lys

og kan utføre en rekke kompliserte oppgaver.

De største ROV-ene er viktige verktøy i å bygge ut infrastrukturen under vann.

– ROV-en utfører oppgaver som et menneske ikke hadde klart, og på dybder vi aldri hadde overlevd. Den har dermed blitt et uunnværlig verktøy i olje- og gassindustrien, sier Olsen.

Dagens kompliserte ROV-er kan nemlig operere helt ned på 3000 meters dybde.

Den kobles til overflaten via en kabel som huser kommunikasjonskabler, energikilder og informasjonsoverføring.

Husker de første Olsen husker godt når de første ROV-ene kom, og han fremdeles var dykker. Disse hadde kun en filmfunksjon, og Olsen synes de var irriterende maskiner som gjerne kom alt for tett på mens han jobbet.

– Vi var vant til å forholde oss i vår egen verden under vann. De på overflaten kunne ikke se oss. Plutselig ble vi forfulgt av en undervannsrobot som filmet oss mens vi jobbet, sier han.

–Hvis de ble for nærgående tok vi av og til tak i umbilicalen – eller navlestrengen – og bandt den fast som en hund i bånd og svømte fra den, legger han til og ler lett.

BUOYANCY (Flyteelement)

SonaR

Kamera

Thruster Opp/ned

T4 manipulator arm (7 Funksjoner) Rigmaster (manipulator arm)

Remotely Operated Vehicle, eller ROV /R, O, V/

Thruster (sidepropell)

Tryggere i dag ROV-ene (Remotely Operated Vehicle) som Olsen referer til ble først introdusert for subseanæringen på 70-tallet.

– Det er ingen tvil om at de bidrar til å skape en tryggere arbeidsplass for dagens yrkesdykkere, forklarer Olsen som nå jobber som ROV Supervisor i Oceaneering. Sammen med to andre sitter han i et kontrollrom trygt over havoverflaten med tørre sko og normal oksygentilførsel.

– I stedet for å eksperimentere med menneskeliv slik som i Pionér, eksperimenterer vi med maskiner, forklarer han.

Små og store Mens noen ROV-er er på størrelse med en brødboks og utstyrt med enkle filmopptaksfunksjoner, er andre på størrelse med en SUV

Hydrauliske og elektriske styringssystem

Neste generasjon på vei Selv la han fra seg dykkerdrakten på midten av 90-tallet. Han har ikke fått noen helseplager i ettertid, og opplevde heller aldri å miste kollegaer på oppdrag. Dagens yrkesdykkere jobber på langt mer forsvarlige dybder og med mye mindre risiko involvert enn da Olsen og pionér-dykkerne opererte.

– Dykking på norsk sokkel er fremdeles en viktig jobb, men er i dag begrenset til 180 meters vanndyp og er veldig strengt regulert, forklarer han.

Likevel er han ikke i tvil om at ROV-en har berget både menneskeliv og subseautviklingen.

Med nye oljefunn på enda dypere havbunn og utsikter mot arktiske områder, er neste generasjons ROV-er allerede under utvikling.

Taking it Further Subsea

Technology driven solutions from the world’s leading subsea contractor

Technip is a global market leader in the subsea industry. By offering innovative technology and highly qualified people, we continue to execute projects and lead by example, in addition to being at the forefront of new technology development to meet our client’s challenges

www.technip.com

Skarpe øyne for tilstandskontroll under vann – undervannsintervensjon for ikke-destruktiv prøving (NDT) og sliping

FORCE Technology er en internasjonal rådgiver og tilbyder av spesialteknologi og spesialkunnskap til olje & gass – og landbasert industri.

FORCE Technology Norge AS har operert innen olje & gass relatert industri i mer enn 20 år og tilbyr ”world class” kunnskap til sine kunder.

1200 ansatte i Norge, Danmark, Sverige, USA, Russland, Kina og Singapore representerer et multidisiplinært miljø.

Avanserte NDT-tjenester for tilstandskontroll under vann: • Sprekkdeteksjon på rør- og platekonstruksjoner ved koblingspunktsammensattekonstruksjoner med rør og plater • Ultralyd (UT) for korrosjon / erosjonskontroll på rørbend og rette rørseksjoner • Tykkelsesmålinger for platestrukturer • Nivå-måling (UT), f.eks. flotasjonstanker • Deteksjon av vannfylling (FMD).

FORCE Technology Norway AS Nye Vakåsvei 32 1395 Hvalstad Tel. +47 64 00 35 00 info@forcetechnology.com forcetechnology.com

Sliping og verifikasjon: • Sliping av initierte sprekker eller sveiser med etterkontroll.

PATENTED AND FIELD-PROVEN TECHNOLOGY

NO SEAWATER INGRESS NO DISCHARGE TO SEA OR DECK

Blue Logic full bore Valve Stab System, the environmental safe solution, takes full system pressure both on male and female in disconnected mode. All system cavities flushable prior to mating.

100% full bore, no check valves, no flow restrictions.

Flow characteristic as for a standard ball valve.

The Valve Stab System is a crossover between two Ball Valves and traditional Hot Stab System.

The receptacle is a subsea replaceable ball valve, i.e. all seals Subsea ROV replaceable.

– ROV-Tool hydraulic connection – MEG/Scale/Hydrate and intervention – Umbilical Jumper termination and connection – Perfect for RFO, pigging, PLR, PLET, PLEM applications – Replaceable sensor systems for production systems and transport pipelines – MQC and hydraulic control systems

OPTIONAL EQUIPMENT: – Pressure stabs – Protection stabs – Failsafe actuator systems – Subsea seal replacement tool – Cavity flushing

BLUE LOGIC AS | Stokkamyrveien 18 | 4313 SANDNES | Norway | post@bluelogic.no | www.bluelogic.no

Melvær & Lien The Idea Entrepreneur

Zero Spill Connection

Subseafelt

14

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

Bygger

i dypet Alt beveger seg, ingenting overlates til tilfeldighetene. Å bygge under vann krever stålkontroll på hvert trinn av jobben.

Tekst: Janne Vibeke Rosenberg Illustrasjon/foto: Subsea 7

F

or å kunne bygge ut et undervannsfelt trenger man flere ulike båter med spesialfunksjoner.

– Noen båter installerer stive eller fleksible rør, andre har store kraner for løfting, mens noen er små med spesialiserte ROV-er for å utføre inspeksjonsoppdrag. Enkelte båter har kombinerte funksjoner, men ingen båter kan optimaliseres for alt, sier disiplinleder i Subsea 7, Jørgen Olsen.

I noen tilfeller tilpasses produktet som skal installeres til båten for å gjøre det installerbart. For å kunne planlegge og utføre dette arbeidet er dyktige folk det viktigste verktøyet.

Etter at utstyret er senket ned på havbunnen kobles delene sammen.

Til dette brukes en kombinasjon av kran, spesialverktøy og ROV. Uante muligheter Nye olje- og gassfelt som i dag utvinnes, blir bygget ut ved hjelp av omfattende infrastruktur på havbunnen. I noen tilfeller kan enkeltkomponenter i et subseafelt være store som en fotballbane, og rør flere hundre kilometer lange. Undervannsteknologi bidrar ikke bare til økt utvinningsgrad, men også til at en rekke felt som ikke tidligere var lønnsomme å bygge ut, nå blir det. Den teknologiske utviklingen gjør det mulig å utvinne olje på stadig større havdyp, i tøffere omgivelser og lenger fra land.

presisjon og tålmodighet Utfordringene kan være mange når et subseafelt skal bygges. Heldigvis er dagens fartøy fulle av moderne teknologi. Det gir seg selv at bølgene får båten til å bevege seg, men det er lett å glemme at utstyret må løftes kontrollert og landes forsiktig.

– Utstyret kan ikke bare settes tilbake igjen på dekk når den først er løftet fra båten, slik man kan på land. Når lasten er under vann brukes derfor datamaskiner til å beregne båtens akselerasjoner, og høyden på kroken i vannet justeres kontinuerlig. Dette gjør at selv om båten beveger seg i sjøen, så vil kroken stå nesten helt stille under vann. Såkalt hivkompensering, forklarer Olsen.

Planlegging er alfa omega Utfordringene vil også øke i takt med vanndypet. Ikke bare blir trykket veldig fort større, men skipet må også kunne holde rørene i hele dybden av vannet, og dette kan veie mye.

Kran med 250Te løftekapasitet.

Når lasten er under vann, brukes datamaskiner til å beregne båtens akselerasjoner og justere krokens høyde i vannet kontinuerlig. Dette gjør at selv om båten beveger seg i sjøen, så vil kroken stå nesten helt stille under vann.

Her løftes en brønnramme på ca 200Te.

1700 kvadratmeter dekk for transport av utstyr.

All infrastruktur på havbunn må i tillegg beskyttes mot tråling fra fiskefartøy og fallende objekter.

– En undervannsutbygging er veldig omfattende og nøyaktig planlegging i forkant er derfor avgjørende for valg av fartøy og utstyr, understreker Olsen.

30 tonn kran.

Dreibare propeller forut og akterut koblet sammen med et dynamisk posisjoneringssystem.

Lasting av fleksible rør i karusellen under dekk på Seven Pacific.

Dynamisk posisjoneringssystem, holder fartøyet i forhåndsbestemt posisjon til tross for vind, bølger og havstrømmer.

Helikopterdekk for bytte av mannskap under langvarige operasjoner.

20 tonn kran.

7x7m gjennomgående hull i skroget for rørlegging.

Nedlegging av fleksible rørledninger.

Oppbevaringsspoler for 2500 tonn fleksible rør under dekk.

2 stk ROV for operasjoner ned til 3000 meter.

ROV-en gjør arbeidet under vann. Til/frakobling av utstyr, inspeksjon osv.

Seven Pacific er et Konstruksjonsog rørleggingsskip Lengde: 133 meter Bredde: 24 meter Samlet motoreffekt: 19300hk

KYSTDESIGN AS er verdensledende i utvikling av fjernstyrte farkoster (ROV’er), utstyr og verktøy for undervannsintervensjon.

ALT IN-HOUSE Våre ansatte besitter høy kompetanse innen programmering av kontroll­ systemer, elektronikk, hydraulikk og mekanikk.

FRA IDÉ TIL FERDIG PRODUKT Ingen oppdrag er like. Vi løser de fleste utfordringer for våre kunder.

Skreddersøm er vår hverdag.

MEMBER OF

Haugesund, Norway, post@kystdesign.no - phone: 0047 52 70 62 50

operating hours.

And counting.

AD01133OSS

Up to 100% increased production rate from the industry’s only subsea multiphase boosting systems Delivering increased recovery requires a reliable subsea processing solution that is designed on the premise of the reservoir. OneSubsea™ presents the most comprehensive suite of products providing scalable subsea processing and boosting system solutions for all environments, including extreme conditions up to 15,000 psi and 3000 meters water depth.

With more than 30 operating systems in subsea regions from the North Sea to Australia, West Africa to Brazil, OneSubsea has a portfolio of proven, reliable boosting and pumping systems successfully increasing production rates from 30% up to 100% for operators.

Visit www.onesubsea.com/boosting

Nettverk

18

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

Supervisor i IK Stavanger, Stefan Lindholm, og teknisk sjef Christian Knutsen i ivrig diskusjon i verkstedet. I løpet av seks måneder klarte de, sammen med leverandørnettverket, å bygge

Samarbeid gir

suksess

Et bredt leverandørnettverk er alfa og omega i subseabransjen. Når store prosjekter skal gjennomføres, er firmaene avhengig av hverandres kompetanse for å lykkes.

Tekst: Janne Vibeke Rosenberg Foto: Arild Vik

Dette vet IK Stavanger alt om. Firmaet, som har kontor i Stavanger, England og Saudi Arabia, har levert løsninger og tjenester til subseabransjen i over 25 år.

IK Stavanger er en spesialistleverandør av verktøy og tjenester. Med 60 ansatte og et omfattende nettverk av underleverandører, blir spesialtilpassede løsninger designet og bygget for å løse oppgaver som man ikke får utført med bruk av standard utstyr.

Et firma midt i subseanæringen IK Stavanger sin subsea-avdeling består av designere, prosjektledere, ingeniører og mekanikere som jobber med leveransene, fra tidlig designfase til verktøyene går ferdig utprøvd og testet ut verkstedsporten. Men, som bedrift er IK Stavanger avhengig av et godt og bredt leverandørnettverk.

– Avhengig av størrelse og kompleksitet så varierer antall leverandører på de ulike leveransene fra noen få til mange titalls.

Effektiv og god prosjektgjennomføring er helt avhengig av leverandørkjeden.

Videre så er vi ved mange leveranser en av mange leverandører til større prosjektgjennomføringer. Leverandørog kundenettverket er omfattende og helt nødvendig for effektive prosjekter, sier Christian Knutsen, teknisk sjef i IK Stavanger.

Skreddersydde løsninger Typiske verktøy og tjenester fra IK Stavanger benyttes i forbindelse med modifikasjoner, vedlikehold og reparasjoner av rør og strukturelle systemer på installasjonene under vann. Felles for løsningene er at de ofte er knyttet til hendelser som operatørene aldri hadde tenkt skulle inntreffe.

– På grunn av dette blir løsningene preget av skreddersøm og tilpasninger til de ulike hendelsene, som betyr behov for både oppfinnsomhet og faglig kompetanse for å finne både trygge og effektive løsninger.

Dette gir ofte svært krevende dager for både ingeniørene og mekanikerne som må beherske gjennomføring av nye konsepter, samtidig som bransjens krav til

Leverandør- og kundenettverket er omfattende og helt nødvendig for effektive prosjekter.

Christian Knutsen, teknisk sjef, IK Stavanger

om Tordis subsea-koblingsutstyr slik at det tilfredsstiller dagens krav.

sikkerhet og dokumentasjon av sikkerhet må ivaretas, sier Knutsen.

Et typisk IK-prosjekt Et prosjekt, i regi av IK Stavanger, som lyktes på grunn av et velfungerende leveransenettverk, var ombygging av Tordis subsea-koblingsutstyr. Utstyret ble opprinnelig bygget på begynnelsen av 1990-tallet, og har vært brukt til å koble sammen rørledninger og kabler til Tordis subseasystemer.

I 2012 ble det vurdert om utstyret skulle skrapes. I stedet ble det bestemt at utstyret skulle ombygges.

– Tordis-prosjektet er et godt eksempel på et typisk IK-prosjekt hvor et delvis kondemnert utstyr modifiseres, oppgraderes til dagens krav og settes i bruk igjen, sier Knutsen.

Den primære ombyggingen av Tordis subsea-koblingsutstyr, var å gjøre utstyret «ROV-operert». Det vil si at en i stedet for å styre utstyret fra et fartøy via en styrekabel og hydraulikklinjer, skulle utstyret bli styrt ved hjelp av en fjernstyrt undervannsfarkost, kalt en ROV (Remote Operated Vehicle).

Ett prosjekt – 40 leverandører Statoil tildelte IK Stavanger kontrakten med å bygge om utstyret. Etter oppstart av jobben, fant en fort ut at hele utstyret med alle deler, måtte plukkes fra hverandre.

Dette for å få en god status over alle deler, samt å få en god oversikt over alt som

måtte bli gjort med utstyret. Videre utviklet IK Stavanger en ny 3D-modell av utstyret.

Dette for å få generert nye tegninger av alt nytt utstyr som måtte kjøpes inn, samt ha en god «bruksanvisning» for sammenstilling av utstyret igjen. En tidkrevende og møysommelig jobb ble satt i gang.

– I løpet av cirka seks måneder var hele verktøyet blitt ombygd. For å få dette til var vi rundt 40 leverandører involvert, alle avhengig av hverandre for å lykkes med prosjektet. For eksempel leverte IKM Mekaniske sveiste deler og sveiseservice, mens Witec og Hydroscan leverte ventiler, sier han.

Sluttproduktet ble testet både på land og i sjø før det ble sendt offshore. I disse dager blir det brukt for å koble fra gamle rørledninger, samt koble til nye rørledninger på Tordis subseafelt.

– Totale kostnader er cirka en fjerdedel sammenlignet med å bygge nytt utstyr, så her har Statoil gjort en god investering både relatert til kostnader og til miljø, sier Knutsen.

IK Stavanger

• Avdelinger i Stavanger, England og Saudi-Arabia.

• Omsetning 2012: 131 millioner kroner.

• Leverer verktøy og tjenester i forbindelse med modifikasjoner, vedlikehold og reparasjoner av rør og strukturelle systemer på installasjonene under vann.

• Felles for løsningene er at de ofte er knyttet til hendelser som operatørene aldri hadde tenkt skulle inntreffe.

I 2012 fikk IK Stavanger ansvar for å redesigne og bygge om Statoil sitt Tordis tie-in tool.

HUGIN –

en verdensledende minejakt kapabilitet månen (i 4 knop). HUGIN er en gjennomtestet og robust farkost. sAmArbeidsprosjekt At HUGIN systemet i dag er verdensledende er et resultat av langvarig samarbeid mellom KM, FFI, og Minevåpenet i Det norske Sjøforsvaret. Å lytte til og utveksle erfaringer med eksisterende kunder er hovedprioritet for KM, og en annen viktig årsak til at HUGIN er blitt som den er i dag. For å forsterke viktigheten av dette avholdes det årlig seminar over flere dager hvor KM, FFI og Sjøforsvaret deltar, samt åpne brukerkonferanser. Det norske Sjøforsvaret er leder an i bruken av AUV i minejakt, mens stadig flere av verdens mariner følger etter. I både små og store internasjonale marineøvelser er det mange skuelystne blikk når Minevåpenet operer med HUGIN og viser kvaliteten på innsamlede data.

Dette er viktig både for Sjøforsvaret og for KM, og for den videre utviklingen av HUGIN.

HUGIN som produseres av Kongsberg Maritime (KM) i Horten er en såkalt autonom undervannsfarkost, også kjent som en AUV (autonomous underwater vehicle) på fagspråket. En AUV kan operere med ulik grad av menneskelig interaksjon, men er også i stand til å operere helt på egenhånd uten noen form for styring fra overflaten. Den sistnevnte måten å operere på er typisk for sjømilitære brukere, og muliggjør i de fleste tilfeller vesentlig raskere gjennomføringstid enn i tilsvarende operasjoner utført med overflateskip, og på en optimalisert måte ved at målinger blir gjort i en optimal distanse til havbunnen. I den viktigeste militære anvendelsen av HUGIN til nå, minejakt, så medfører også bruk av AUV en vesentlige sikrere gjennomføring ved at mennesker ikke trenger å bevege seg inn i potensielt farlige områder.

AvAnsert og optimAlisert teknologi I en AUV som HUGIN finnes det mye svært avansert teknologi. Foruten å gjøre HUGIN i stand til å ta egne avgjørelser (autonomi) så har det gjennom utviklingsløpet av HUGIN blitt lagt ned store resurser på batteri-, nyttelast og sonar-, og navigasjonsteknologi. Navigasjon er krevende siden GPS ikke er tilgjengelig under vann. Istedenfor må man basere seg på treghetsnavigasjon og ulike former for akustiske målinger (både av hastighet og posisjon). Selv etter flere timer uten posisjonsmålinger, og i 4 knop på dyp ned til 4500 meter, så kjenner HUGIN til sin egen posisjon med meters nøyaktighet. Navigasjonssystemet som finnes i HUGIN er utviklet av KM og Forsvarets Forskningsinstitutt (FFI) siden slutten av 1990-tallet, og er som resten av HUGIN helt i verdenstoppen.

Av verdensledende sonarteknologi som leveres av KM er det spesielt multistråle ekkolodd og syntetisk aperature sonar (SAS) som benyttes på HUGIN. For minejakt er SAS en særdeles viktig sensor. HUGIN med SAS er i stand til å kartlegge opp til 2 km2 i timen, både 2D avbildning

(bilde) og 3D batymetri (høydekart), og med en presisjon ned til noen centimeter i bilde og desimeter i høydekart. Dette betyr at man på en svært effektiv måte kan kartlegge havbunnen, og skille en stein fra en mine. HUGIN med SAS er og har vært en «game-changer» i minejakt, både nasjonalt og internasjonalt.

En av styrkene til en AUV er at den kan brukes til mange applikasjoner, både kommersielt og militært. Historisk var ekstrem navigasjon- og kartleggingsnøyaktighet på store dyp hovedfokus hos kommersielle kunder, mens autonomi var viktig i militære anvendelser.

Utviklingen av HUGIN er ikke blitt gjort med et klart skille mellom anvendelser, og i dag drar alle kunder og anvendelser nytte av alle de erfaringene man hatt opp gjennom de siste 20 årene. I kommersiell sjøbunnskartlegging alene har HUGIN tilbakelagt en distanse på mer enn 400 000 km, altså en distanse lengre enn til

Skrevet av: Øyvind Hegrenæs, Ph.D. Principal Engineer R&D oyvind.hegrenas@kongsberg.com

VårVår verden verden strekker strekker segseg frafra havbunn havbunn til overfl til overfl ate.ate.

Velg Velg spennende spennende utfordringer utfordringer med med oss. oss.

Subsea 7Subsea er en ledende 7 er en undervannsentreprenør. ledende undervannsentreprenør.

Vi levererViprosjektledelse, leverer prosjektledelse, ingeniørtjenester, ingeniørtjenester, installasjoner installasjoner og produkter, og produkter, operasjoner, operasjoner, vedlikehold vedlikehold og komplette og komplette feltutbygginger. feltutbygginger.

Vi har kontorer Vi har kontorer i Stavanger, i Stavanger, Oslo, Tromsø, Oslo, Tromsø, Grimstad,Grimstad, Vigra og Vigra Kristiansund. og Kristiansund.

Se alle våre Se alle ledige vårestillinger ledige stillinger på careers.subsea7.com på careers.subsea7.com

seabed-to-surface seabed-to-surface

Rekruttering

22

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

God på

bunnen Robert Sanne (28) jobber som subseaingeniør.

Det vil i fremtiden gi han et enda større hav av arbeidsmuligheter.

Tekst: Christina Sundli-Härdig

Det var under studiene at Robert virkelig fikk øynene opp for hvilke muligheter det var innenfor subseabransjen. De nye oljefeltene ligger for dypt til at tradisjonelle rigger kan brukes. Installasjoner under vann er derfor fremtiden for olje- og gassnæringen.

– Dette er et ungt fagfelt som arbeider med nyvinning og som har flere ambisiøse planer for fremtiden. Vi har blant annet som målsetning at alle aktiviteter som i dag gjøres på oljeplattformer skal kunne gjennomføres under vann innen 2020. Olje og gass skal fraktes til land i rør, og alt skal kunne skje på 2000 meters havdyp, sier Robert som merket pågangen av jobbmuligheter i bransjen allerede under studiene.

Perfekt match Robert sitt utdanningsløp startet med teknisk allmennfag, deretter tok han maskiningeniørstudiet som ga han en bachelorgrad. Etter to år som subseaingeniør i Nemo Engineering valgte han å videreutdanne seg. Øverst på vitnemålet står nå en master i teknologiledelse fra Universitet i Oslo.

– Denne fagkombinasjonen er optimal da det er akkurat dette jeg driver med til daglig.

Det er behov for både tekniske ferdigheter og innsikt, kombinert med prosjektledelse, forteller Robert som i dag er subseaingeniør i Statoil IMR.

tillegg er det ofte innkjøp og testing av utstyr.

Det er ikke sjelden at vi må lage nye maskiner for å kunne løse oppgaven. Når alt er planlagt og utstyret er på plass på båten, utfører vi oppdragene på dypt vann ved hjelp av en ROV. De praktiske erfaringene man tilegner seg ved å være ute på båt, mener Robert er gull verdt i planleggingen av nye prosjekter.

Turnusordningen synes han også er supert.

– Jeg reiser offshore i utgangspunktet når det passer meg. Er jeg ute i to uker får jeg tre uker avspasering samt litt ekstra i lønningsposen.

Jeg synes at denne løsningen er helt topp. Når man har slik fleksibilitet er det ikke vanskelig å få aksept fra familien for en tur offshore i ny og ne, sier han fornøyd.

Lysende utsikter i dypet Både norsk og internasjonal sokkel bygges ut i takt med stadig nye funn av olje- og gassforekomster. Dette gir lysende utsikter for jobber både i Norge og utlandet. I fremtiden kunne Robert tenkt seg en kombinasjon hvor han jobber her hjemme, og i det store utland.

– Jeg tror at en slik utveksling gir gode læringsmuligheter begge veier. Det er virkelig spennende å være med på utviklingen. Mye har blitt gjort innen subsea de siste 30 årene, men det er fortsatt mye som kan forbedres og standardiseres.

Her arbeider han med å drifte og vedlikeholde olje- og gassinstallasjoner. Det betyr at han bidrar til å holde produksjonen av olje og gass i gang.

Subseaingeniør (også kalt undervannsingeniør) jobber med å drifte og vedlikeholde olje- og gassinstallasjoner på havbunnen. Det finnes også flere nisjer. Blant annet kan man spesialisere seg innen blant annet design av subseautstyr, beregninger og analyser eller bygging av utstyr.

Arbeidsoppgaver Lede og forberede prosjekter på land, og koordinere de når de skal ferdigstilles offshore. Installere, vedlikeholde, teste og reparere utstyr. Følge opp bestillinger hos underleverandører. Har overordnet ansvar for at arbeidet blir utført på en sikker og profesjonell måte. Dokumentere alt som blir gjort.

Jobbmuligheter Dette er en næring i vekst og som stadig trenger mer kompetent personell. Som subseaingeniør har man spennende jobbmuligheter over hele verden.

Både norsk og internasjonal sokkel utbygges i takt med stadig nye funn av olje- og gassforekomster.

Dette gir lysende utsikter for jobber både i Norge og internasjonalt.

Styrer fra kontor og felt Som subseaingeniør har Robert en variert arbeidsdag og han omgir seg med unge, og dyktige fagpersoner. Når vi prater med Robert sitter han bak kontorpulten på Sandsli utenfor Bergen, hvor han gjør koordineringsjobber via telefon. Andre dager er fylt med møter og planlegging, verkstedsbesøk og testing. Deretter er det perioder på opptil to uker offshore på båt. Han beskriver hvordan en typisk arbeidsdag kan utarte seg: – Jeg får arbeidsoppgaver fra hele selskapet som skal utføres på våre fire IMR (inspection, maintenance & repair)-fartøy. Min jobb sammen med oppdragsgiver blir å forstå oppgaven, og videreformidle dette til underleverandøren som gjør de detaljerte planene før utførelse offshore på båten. Videre i planleggingsfasen fram mot turen, går vi gjennom planene, analyserer risiko og finner tiltak for å minimere dem. I

Av de fire store selskapene som lager subsea produksjonssystemer i verden er tre av dem norske.

Norge har ekstra god ekspertise innen fagfeltet, og er verdensledende.

HEADHUNTET til

DRØMMEJOBBEN Elisabeth Nygaard (24) har alltid vært fascinert av elektronikk. På skolebenken ble hun headhuntet til en drømmejobb hun ikke visste at eksisterte.

Tekst: Christina Sundli-Härdig

Helt siden Elisabeth var liten har hun vært opptatt av elektronikk, og hun har alltid likt å skru på biler. Da hun startet sin yrkesutdanning hadde hun ingen kjennskap til bransjen som viste seg å kunne tilby drømmejobben.

med familieliv. Nå som sønnen min akkurat har begynt i barnehage har jeg mye tid sammen med familien når jeg er hjemme. Det er litt fælt når jeg skal reise fra dem, men da er det godt å ha en jobb som man trives så godt i, sier hun.

Lærlingplass = jobb I dag er hun ROV-pilot, som er en jobb som består av å betjene fjernstyrte undervannsfarkoster og undervannsverktøy via kontrollstasjoner på havoverflaten.

– Det var ganske tilfeldig at jeg fikk kjennskap til denne yrkesretningen. Jeg begynte på elektro grunnkurs, og gikk videre på automatisering. Før jeg var ferdig utdannet fikk jeg tilbud om læringsplass hos subseaselskapet DeepOcean, forteller hun.

Fremtidens muligheter Hun forteller at arbeidsdagen består av spennende arbeidsoppgaver. Alt fra å skifte moduler og deler til vedlikeholdsarbeid under havoverflaten. Et fascinerende arbeid hvor man til stadighet kan utvikle seg. Og ikke minst at man jobber i en bransje som er i stadig utvikling. Fremover er målet å stige i gradene slik at hun på sikt kan bli assistant supervisor.

– Dette er virkelig drømmejobben. Jeg hadde helt klart valgt den samme yrkesretningen om jeg skulle valgt på nytt.

Etter to og et halvt år som lærling fikk Elisabeth tilbud om fast jobb. Nå har hun arbeidet som ROV-pilot i fire år, og hun kan fortelle om en interessant arbeidshverdag, varierte arbeidsoppgaver og et godt arbeidsmiljø.

Livet bak spakene Som ROV-pilot benytter man fjernstyrte undervannsfarkoster til å legge rør og kabler under vann, utføre bergings- og redningsoppdrag, bistå dykkerne, reparere og vedlikeholde prosessanlegg og installasjoner på havbunnen, samt å kartlegge havbunnen.

Etter endt utdanning har man jobbmuligheter i olje- og gassnæringen på båt, plattform eller rigg. Man kan også jobbe innen havbruk og miljøkartlegging.

Styrer på jobb og hjemmebane Når vi prater med Elisabeth har hun akkurat levert sønnen i barnehagen. Hun er ferdig med to ukers skiftarbeid, og har nå fire uker hjemme før hun skal tilbake førersetet som ROV-pilot. Elisabeth føler at hun er i en drømmesituasjon; to uker dyrker hun interessen på arbeidsplassen som ROV-pilot. Deretter har hun fire uker hjemme i Haugesund hvor hun dyrker familielivet.

– Denne jobber egner seg godt til å kombinere

– Hvordan er lønnsvilkårene som ROV-pilot?

– Jo, lønnen er bra den, sier hun lurt.

Visste du at Høgskolen i Bergen (HiB) utvikler dataspillet SIM Subsea, som er et e-læringstilbud hvor ungdom må løse matematikkoppgaver som er relevante for subseaindustrien.

ROV-pilot De betjener fjernstyrte undervannsfarkoster og undervannsverktøy via kontrollstasjoner på havoverflaten.

Arbeidsoppgaver Benytter ROV’er som øyne og armer under vann, blant annet til operasjon av verktøy, reparere og vedlikeholde utstyr og installasjoner, kartlegge sjøbunn og installasjoner samt forskning av forskjellig art.

Jobbmuligheter Etter endt utdanning har man jobbmuligheter i olje- og gassnæringen på båt, plattform eller rigg. Man kan også jobbe innen havbruk og miljøkartlegging.

Utdanning Videregående opplæring foregår over fire og et halvt år. To og et halvt år er som lærling i bedrift. Videregående trinn 1 – elektrofag eller teknikk og industriell produksjon.

Videregående trinn 2 – automatisering.

To og et halvt år opplæring i bedrift – fjernstyrte undervannsoperasjoner. Fullført og bestått opplæring fører til fagbrev.

DYKKERUTDANNINGEN VED HØGSKOLEN I BERGEN Dykkerutdanningen ble opprinnelig stiftet som Statens dykkerskole i 1980, noe som gjør oss til den eldste sivile dykkerutdanningen for yrkesdykking i Norge.

Vi er også den eneste dykkerutdanningen i Norge som tilbyr tertiærutdanning innen undervannsarbeid, gjennom vårt fagskoleprogram for yrkesdykkere.

Ta kontakt med oss om du ønsker deg en karriere innen undervannsarbeid!

HØGSKOLEN I BERGEN DYKKERUTDANNINGEN Skålevikveien 60 5178 Loddefjord Tlf: 55 58 78 00 Fax: 55 26 75 00 dykkerutdanningen@hib.no www.hib.no/dykkerutdanningen

Seabed Intervention Expert Deep C provides specialized seabed intervention services which add value to the customer. Through in-depth knowledge on technology, operational know-how and high focus on HSEQ, Deep C delivers solutions which are adaptable to the most challenging projects.

• Bespoke solutions • Dredging & jetting technologies • Sediment engineering • Remote intervention

Deep C • mail@deepcgroup.no • www.deepcgroup.no • (+47) 03505

Providing Experienced Subsea Personnel BSA Offshore is an independent consulting company, providing specialist services to the offshore and subsea industry.

The company founders, managers and key personnel have more than 20 years of experience from offshore, subsea and maritime industry.

Our goal is to emerge as a Preferred Provider of services to the market, as well as being an Attractive and a Good Employer for our Employees.

BSA Offshore has established agreements and co-operation with a number of the largest companies in the industry, Construction Companies as well as Oil Companies.

Visit our website: www.bsa.as

BSA Oshore AS Gravdalsveien 245 N-5140 Laksevüg

Tlf: +47 91 91 15 00 Mail: post@bsa.as www.bsa.as

Undervannsnasjonen norge

26

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

Fra sjøfart til

subsea

Ufremkommelig fastland gjorde Norge til en sjøfartsnasjon, men kalde, kronglete havbunner hindrer oss ikke i å være en verdensledende undervannsnasjon.

Tekst: Hilde Sander Meling Foto og illustrasjon: Statoil

En av aktørene som har vært med på å gjøre Norge til undervannsnasjon er Statoil. I desember er det 27 år siden de åpnet ventilene til sin aller første havbunnsbrønn, på Gullfaks-feltet.

– Næringen så tidlig at undervannsproduksjonen kan bevege seg til stadig dypere havbunn enn de inntil 100 meterne vi arbeidet på i starten, forteller Roald Sirevaag, direktør for undervannsteknologi og dykking i Statoil.

– Halvparten av vår produksjon kommer

fra våre 500 havbunnsbrønner, legger han til.

Viktig eksportnæring I 1875 sto Norge som verdens tredje største sjøfartsnasjon med en flåte bemannet med 60 000 sjømenn. Og det er nettopp norske sjømenns kompetanse som var grunnlaget for utviklingen av den moderne skipsfartsnæringen i Norge.

Fra fiske og hvalfangst, til overgangen fra seil til damp, og i nyere tid med

Fakta fra norsk oljehistorie

1965

9. april 1965 vedtok Stortinget regler for undersøkelse og utvinning av petroleum på norsk sokkel sør for den 62. breddegrad.

1966

Den 19. juli 1966 klokken 0820 ble den første letebrønnen påbegynt på den norske kontinentalsokkelen.

1968

Halvparten av vår produksjon kommer fra våre 500 havbunnsbrønner

Fire måneder etter at Phillips Petroleum startet boring i blokk syv i Nordsjøen, sendte de ut en pressemelding, 24. juni, som bekreftet at det var funnet hydrokarboner under den første boringen i blokken.

1971

Våren 1971 formulerte Stortingets industrikomité retningslinjer for Norges framtidige oljepolitikk.

For det første gjaldt det å sikre "nasjonal styring og kontroll med all virksomhet på den norske kontinentalsokkelen". Å overlate oljeutvinning bare til utenlandske selskap var utelukket.

1971

13. januar 1971 meddelte Phillips Petroleum norske myndigheter at Ekofisk skulle bygges ut.

Allerede 9. juni var statsminister Trygve Bratteli invitert ut til plattformen Gulf Tide for å foreta den formelle åpningen av den første prøveproduksjon på norsk sokkel.

1972

«Stavanger er stedet» reklamerte kommunen da lokaliseringen av Statoil og Oljedirektoratet skulle avgjøres. I september 1974 ble den første store oljekonferanse og utstilling, Offshore North Sea (ONS), avholdt i Stavanger. Konferansen markerte at byen var senteret for en ny næring.

1979

24. november 1979 kom Statfjord A-plattformen i produksjon og i løpet av de neste årene fulgte søsterplattformene Statfjord B og Statfjord C. Norge tok for alvor skrittet inn i eliteserien av verdens oljeprodusenter. På det meste leverte de tre Statfjord-plattformene over halvparten av Norges oljeproduksjon og 80 prosent av Statoils driftsresultat.

1986

Verden ble rystet av en ny oljekrise da prisene falt til 10 dollar per fat. Dette førte til store forandringer i verdens oljeindustri, og de lave prisene ga støtet til en storstilt satsing på teknologiske løsninger, som kunne bringe kostnadene for leting og produksjon ned.

1998

Den norske oljeformuen ble anslått til en billion kroner. Hva er så en billion? Konsulentfirmaet Ernst & Young har gitt denne beskrivelsen av beløpets størrelse: En billion får du ved å tjene en million kroner hver dag i 2740 år.

2007

Igjen ble det skrevet historie da gassen fra Ormen Lange i Norskehavet ble ilandført i Norge, og videre transportert gjennom verdens lengste undersjøiske rørledning via Sleipnerinstallasjonene til Storbritannia, over 1200 kilometer totalt.

Kilde: Norsk Oljemuseum

offshorevirksomhet. Historisk sett er det sjøfart som har bundet Norge sammen med import og eksport via sjøveien, og som har vært en viktig årsak til både velstand og vekst.

I dag er det subseabransjen som er en av Norges viktigste eksportnæringer, og den sysselsetter mer enn 12 000 ansatte.

Verdensledende Norge anses som verdensledende innen undervannsteknologi til olje- og gassbransjen, men det er utfordrende for et lite land å beholde ledertrøyen i en av verdens raskest voksende næringer.

– Vi er hele tiden nødt til å utvikle oss. Heldigvis er det både godt samarbeid og sunn konkurranse blant oljeselskapene i Norge. På den måten er finansieringsviljen for å utvikle teknologien på plass og de kunnskapsrike og kreative hodene har vi mange av, sier Sirevaag som selv har jobbet i subseanæringen siden 1989.

Flytter til dypet De siste årene har mye dreid seg om å flytte produksjonen som skjer på plattformene ned til havbunnen, og visjonen er å stadig få på plass mer utstyr på dypet.

– Vi ser at dette er kostnadseffektive løsninger. Det er med på at vi stadig kan gå lengre, dypere og kaldere for å akselerere og øke vår olje- og gassproduksjon, forklarer Sirevaag som legger til at teknologien gjør at de stadig også kan utvinne mer fra de brønnene de allerede har.

Statoil nærmer seg altså 30 år med virksomhet på havbunnen og har allerede flere milepæler å vise til med tanke på å få gjort stadig mer og mer av olje- og gassproduksjonen dypet.

– Den første milepælen var da vi fikk til å skille vann fra olje- og gass på havbunnen på Troll i 1999 og på Tordis i 2007. Neste teknologisprang kommer i 2015, når feltene Gullfaks og Åsgard starter med gasskompresjon på havbunnen, som første i verden, sier Roald Sirevaag.

Kommentar

28

Forening for Fjernstyrt Undervannsteknologi www.ffu.no

Kunnskapsformuens

spydspiss Norge ligger i verdenstoppen når det gjelder teknologisk utvikling innen subseabransjen. Trond Olsen, CEO i NCE Subsea, forklarer hvorfor.

Trond Olsen er CEO i Norwegian Centre of Expertise Subsea, en organisasjon for subseaklyngen.

Norskbaserte selskaper har over 50 prosent av det globale subseamarkedet. At en nasjon med et innbyggertall mindre enn Houston skal være så dominant i en så teknologisk og globalt konkurranseutsatt industri, er ikke mindre enn svært imponerende.

Norskbasert subseaindustri omsetter årlig for omtrentlig 120 milliarder kroner. Dette forventes å øke til 300 milliarder kroner i 2020.

samtidig over lange avstander i rør. Dette kalles for flerfaseteknologi. Denne teknologien har muliggjort at man kan knytte sammen mange brønner over store områder uten at man trenger å ha en plattform for hver brønn. Det er svært kostnadsbesparende og muliggjør mye større utvinning fra reservoarene enn tradisjonelle løsninger med mange og dyre plattformer.

Banebrytende teknologier Norske selskaper har utviklet de aller fleste av de banebrytende teknologiene og produktene som er å finne i den globale subseaindustrien. Ett slikt eksempel er utvikling av teknologi og produkter for bruk i fjernstyrte undervannsfarkoster (ROV).

I løpet av 70- og 80-tallet fremkom det stadig nye utfordringer på norsk sokkel. Vi bevegde oss på stadig dypere vann, noe som gjorde det vanskeligere å bruke dykkere for installasjon, operasjon og reparasjon av produksjonssystemer og rørledninger. Det var svært viktig å ivareta sikkerhet både for personell (dykkere) og materiell. Utvikling av ROV-er økte sikkerhet og bedret tilgjengelighet til dypere områder. Uten slik teknologi kunne ikke subseaindustrien i dag operert ned mot 3000 meters havdyp slik man gjør i enkelte deler av verden.

I en kåring over viktige subseainnovasjoner vil Tordis subsea prosessering nå høyt opp. Dette var verdens første kommersielle anlegg hvor man separerer olje, vann og sand på havbunnen før man frakter det videre til prosessanlegget. Dette er svært energisparende, kosteffektivt og bidrar til økt utvinning.

En annen svært viktig innovasjon har vært utvikling av kontrollsystemer for operasjon av undervannssystemer. Dette har muliggjort at man kan operere undervannssystemer ned på 3000 meters dyp på en sikker måte fra en produksjonsenhet eller landanlegg.

Sammen med den stadige videreutviklingen av kontrollsystemer, er det utviklet en lang rekke sensorer for overvåkning og kontroll som er viktig for sikker og stabil produksjon.

En annen svært viktig teknologi som har vært utviklet i Norge er å kunne transportere gass, olje og vann

Fremtidens plattform I dag sender alle olje- og gassbrønner sin produksjon til en plattform, et skip eller et landanlegg (fabrikker) for prosessering til en kvalitet som kan selges på det

Ramme for subseakompressorer under bygging. Disse skal brukes på Åsgardfeltet hvor kompressorene skal settes i drift i 2015. Foto: Statoil

At en nasjon med et innbyggertall mindre enn Houston skal være så dominant i en så teknologisk og globalt konkurranseutsatt industri, er ikke mindre enn svært imponerende.

Trond Olsen, CEO i NCE Subsea

Norsk undervannsteknologi eksporteres over hele verden. Dette er OneSubsea sin flerfase pumpestasjon for Woodside i Australia. Foto: OneSubsea

ROV-teknologi er viktig for installasjon, operasjon og vedlikehold av subseainstallasjoner. Her er KYSTDESIGN sin egenutviklede Supporter i operasjon om bord på DeepOcean opererte Edda Fauna på oppdrag for Statoil.

Foto: Kystdesign

åpne markedet. Statoil, som er verdens aller mest innovative operatørselskap, er målsetting om at de innen 2020 skal ha kvalifisert alle elementer for å flytte hele produksjonsenheten ned på havbunnen — subseafabrikken.

bånd. Viktige ingredienser i innovasjonsprosessen har vært godt styrt risikovillighet, mål om å maksimere utvinning og vilje til å ta i bruk ny teknologi. Dette har gitt rom for nye teknologiske løsninger som har drevet subseaindustrien fremover i flere tiår.

Den neste teknologikomponenten som skal på plass, er store kompressorer som skal stå på havbunnen og sikre at produsert olje og gass kan transporteres over lange avstander. Første skisse til en fremtidig subseakompressor, ble tegnet i 1985 av Kjell Olav Stinessen i daværende Kværner.

Fra den gang har man gjennomgått flere steg i teknologiutvikling. Det finnes tre subsea kompresjon prosjekter i verden i dag, på Åsgard, Gullfaks og Ormen Lange – alle på norsk sokkel.

Myndighetene har bidratt med å sette krav og forventninger til ressursutnyttelse, delfinansiering av viktige utviklingsprosjekter og med skatteregler som har gjort det gunstig å forske på og utvikle teknologi i Norge.

Best i verden på samhandling i innovasjonsprosesser Hva er det som gjør at norsk subseaindustri kan opparbeide en slik posisjon? Det er mange forhold som spiller inn og som er svært gunstige for vår del. Viktigst av alt er sannsynligvis vår evne til å samhandle og måten vi innoverer på. I Norge har vi en utstrakt samhandlingskultur med kort avstand mellom alle ledd i en organisasjon.

Det er sjeldent barrierer som hindrer god kommunikasjon verken horisontalt eller vertikalt i organisasjonen. Når dette settes sammen med vår iboende trang til å utforske, utvikle og optimalisere, drevet frem av dyktige ingeniører, fagarbeidere, økonomer og jurister, besitter vi en innovasjonsprosess relativt unik i verden.

Gjennom et tett samarbeid mellom oljeselskaper og leverandører har teknologi til bruk under vann vært utviklet på løpende

Den største innovasjonen Hva er så den største eller viktigste norske subseainnovasjonen? Norskutviklet flerfaseteknologi er av Teknisk Ukeblad kåret til århundrets teknologibragd. Tordis subsea separasjon var den første kommersielle separasjonen av olje, vann og sand på havbunnen. ROV-teknologi har spart både mye penger og menneskelige lidelser.

Det som imidlertid spenner over alle disse teknologiene er vår evne til å tenke system og ikke bare komponenter. Jeg vil påstå at vår evne til å prosjektere og utvikle systemer som passer og fungerer sammen, er den aller viktigste forutsetningen for at norskbasert subseaindustri i dag har en globalt dominerende markedsposisjon. Med det blir innovasjonsmetoden en forutsetning for innovasjonsresultatet.

Det er denne metoden og kunnskapen vi skal leve av i fremtiden. Den utgjør den norske kunnskapsformuens spydspiss.

markedsavdelingen rekalmebyrå

CONSIDER IT DONE

AN ESTABLISHED GLOBAL MARKET LEADER

As a global market leader we provide unique dredging and excavation solutions with precision, safety and reliability.

With a proven global track record over 20 years, the feedback and records from over 1500 projects are used as input for continuous improvement of our services.

Long term client relations with repeat business is testimony to our success as a preferred partner within subsea dredging and excavation.

SUBSEA TIE-IN TOOLS AND EQUIPMENT

For more information on our services and equipment, please visit www.reefsubsea.com/ www.rsdne.com.

SUBSEA – development, engineering & project management

Industrivegen 6, Håland Øst, 4340 Bryne

Tel: +47 51 48 21 90

www.depro.no

Reef Subsea Dredging & Excavation Norway AS Gismerøyveien 207 N-4515 Mandal Tel: +47 38 27 81 00 Fax: +47 38 27 81 01 enquiries-de@reefsubsea.com careers-norway@reefsubsea.com UK – NORWAY – MIDDLE EAST – CANADA – USA – MEXICO – SINGAPORE

Vi ønsker FFU til lykke med dagen og feirer litt selv også!

Som et resultat av sterk vekst og vårt fokus på kontinuerlig forbedring, er vi blitt stolte eiere av nye kontorer og verkstedsfasiliteter!

Vårt verksted er skreddersydd fra bunnen.

Foruten en stor verkstedhall inneholder det spesialiserte produksjonslokaler for lodding, vulking, støp, sandblåsing, slangeproduksjon og fiberoptikk.

Vi er med rette stolte av vår nyervervelse, som legger grunnlaget for vår videre vekst!

Vi ønsker alle våre kunder og leverandører velkommen til nye, funksjonelle og hyggelige lokaler på Nedre Nøttveit 16, 5238 Rådal - Bergen

BOLTETREKKING = SKREDDERSØM

HYTORC NORGE AS Skreddersyr gode løsninger for tiltrekking Subsea.

Ingeniøravdeling som utvikler, utformer, tegner og produserer spesialløsninger i samarbeid med kundene.

Foretrukket samarbeidspartner Offshore, Onshore, Subsea og i vann- og vindkraftindustrien.

Syclone – ideell tiltrekking subsea Hytorc Norge AS har utviklet en av de store nyhetene for Subsea markedet; Syclone.

Dette er en serie små kontinuerlig roterende hydrauliske momenttrekkere med momentjustering.

Disse har en hastighet man tidligere ikke har sett på hydrauliske momenttrekkere, og kan kjøres begge veier - uten å snu verktøyet.

Syclone leveres i forskjellige varianter og kan levere opptil 11.000 nm med svært stor nøyaktig-het.

Vekt og størrelse er revolusjonerende og arbeidstrykket er maks 200 bar. Det betyr at man kan kople seg rett på brukerens hydraulikksystem uten trykkforsterker.

Man kan selvsagt kjøre flere verktøy sammen og dermed gjøre jobben enda raskere. Syclone kan kjøres både med ROV og dykkere.

Kontakt oss med din utfordring: Hytorc Norge AS, Tlf.: +47 51 71 54 00 - kundeservice@hytorc.no - www.hytorc.no

When quality must be quick

Our army of ROV-personnel deliver subsea craftmanship all around the world. With superior flexibillity and service, we take our customers to the next level. www.accpron.no