CRV a 23 de junio del 2022

CAPTUR: CÓMODA, JUVENIL Y TECNOLÓGICA Desde que llegó al mercado mexicano hace algunos años, Captur ha llamado la atención por su diseño innovador, su altura y colores más juveniles; sin embargo, algo le faltaba que no había recibido el reflector adecuado y era hacerla más divertida en el manejo; ContraRéplica Al Volante probó su nueva versión y dejó un buen sabor de boca. Pág 3

AUDI LANZA UN DEPREDADOR; YA RUEDA EN MÉXICO

La marca alemana trae a México al vigoroso R8 V10 Performance RWD, un titán del asfalto que luce como un deportivo imponente con tecnología de pista; heredó la tracción trasera del monstruo de la carreras: el R8 LMS GT4. Cuenta con 570 caballos de potencia y 550 Nm de torque que lo catapultan a una vibrante velocidad máxima de 329 km/h; además, está disponible en 10 colores. Pág. 4

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DIRECTORIO: JORGE ARTURO LÓPEZ

Autos, pistas y algo más…

INCREMENTO EN PRECIO DE AUTOS NUEVOS

P

ues mientras Sergio Checo Pérez nos siga dando alegrías con la conquista de podios, ondeando la bandera mexicana alrededor de mundo, avanzando en la clasificación de pilotos y con su equipo en la de constructores, seguiremos celebrando para que nos sepan menos amargos los tragos que debemos pasar en nuestro recorrido por la industria automotriz.

Analistas financieros dirían, que el motor de la economía nacional enfrenta la tormenta perfecta, porque desde la pandemia se la ha rifado bien con los proyectiles que llegan desde afuera, pero también esquivando el fuego amigo.

A raíz de la pandemia, nuestra protagonista comenzó a sufrir el rompimiento de las cadenas de proveeduría y escasez de insumos, como los semiconductores, así como el aumento en el precio de materias primas como el acero, aluminio, telas, pieles, madera, entre otros.

Todas estas curvas peligrosas obligaron a las compañías a cerrar algunas de sus plantas de producción en diversas partes del mundo, hacer paros técnicos y recortar sus plantillas laborales.

Cuando parecía que la pista estaba en mejores condiciones, vino la paralización

de los canales de distribución con contenedores varados en los puertos generando desconcierto, aumento en los costos logísticos, desplome en la disposición de vehículos y consecuentemente en las ventas de éstos. Tan solo en 2021 se reportó un impacto de 10 millones de unidades que dejaron de producirse, en todo el mundo.

Cuando apenas se dirigía a pits para tratar de recuperar posiciones, surge la invasión de Rusia contra Ucrania agravando el precio de los combustibles, prácticamente en todo el planeta.

Fuego amigo Y… como si algo hiciera falta, la industria se ve afectada por la inflación en México de 7.65% al cierre de mayo, la segunda más alta de los últimos 20 años (después de la de abril de 7.68%) y amenazada ante el incremento de tasas de interés en Estados Unidos, para tratar de contener este efecto.

Todo este golpeteo, en el cofre, en la cajuela, en las puertas, en los rines y en donde más quiera usted, por supuesto que impacta con un constante incremento en el precio final de los automóviles nuevos.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la inflación automotriz anual hasta abril,

llegó a 9.01% contra el 8.93% registrado el mes anterior.

Y si usted cree que nuestro coche llegó al final del camino, aunque fuera todo averiado ¡pues no! porque ante la poca existencia de modelos de casi todas las marcas, las solicitudes de crédito para unidades nuevas, está en picada, y lo que viene repuntando es el crédito para seminuevos.

El organismo que encabeza Guillermo Rosales, revela que de enero a abril se financiaron 201,617 vehículos nuevos, 2.8% menos (equivalente a 5,765 unidades) que, en el mismo periodo de 2021, mientras que el crédito a seminuevos alcanzó a 40,225 unidades, 6.5% más que en el mismo periodo del año pasado.

En conclusión, y aunque el Ejecutivo tenga otros datos alegres, no hay coches nuevos, no hay ventas, no hay poder adquisitivo para estrenar coche nuevo, no hay incentivos fiscales para unidades eléctricas; lo que sí hay es legalización de autos de contrabando (chocolate), hay nueva ley eléctrica, hay incertidumbre para inversionistas, hay inflación y muchas divisas que envían nuestros compatriotas que se tienen que ir a Estados Unidos a buscar de las oportunidades que no tienen en México.

PRECAUCIÓN AL CONDUCIR BAJO LA LLUVIA CUANDO VAS MANEJANDO CON LLUVA SE TIENE QUE SER MÁS CUIDADOSO, PORQUE LA GRASA, EL POLVO Y LA LLUVIA HACEN SUPERFICIES MÁS REBALOSAS. AQUÍ TE DAMOS UNOS CONSEJOS DE CÓMO CONDUCIR BAJO LA LLUVIA: • AUMENTA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD SE RECOMIENDA MANTENER UNA DISTANCIA ENTRE VEHÍCULOS QUE PERMITA FRENAR SIN COLISIONAR CON EL AUTO FRENTE A NOSOTROS. LA RECOMENDACIÓN ES QUE SEA A PARTIR DE 10 METROS Y SE INCREMENTE CONFORME LA VELOCIDAD A LA QUE CIRCULES. • REDUCIR LA VELOCIDAD CON LA LLUVIA EMPEORA LA VISIBILIDAD Y LAS CONDICIONES DE LA VÍA, DEPENDIENDO DE LA INTENSIDAD DE LA PRECIPITACIÓN. POR ESO ES INDISPENSABLE QUE LOS CONDUCTORES DISMINUYAN SU VELOCIDAD. • TRATA DE CIRCULAR EN LOS CARRILES CENTRALES GENERALMENTE LOS ENCHARCAMIENTOS OCURREN EN LOS EXTREMOS DE LA CALLE, POR LO QUE LOS CHARCOS PUEDEN HACER QUE PIERDAS EL CONTROL DEL VOLANTE. • ACTIVA TUS LUCES INTERMITENTES SI TE ENCUENTRAS EN MEDIO DE UN AGUACERO, LAS LUCES INTERMITENTES O LUCES DE CRUCE SON MUY ÚTILES PARA QUE OTROS CONDUCTORES PUEDAN VERTE. • ¿FRENAR O NO FRENAR? SI VAS EN LA CIUDAD, TRATA DE NO FRENAR DE FORMA REPENTINA, YA QUE PUEDES PATINARTE. SI VAS EN CARRETERA DE VEZ EN CUANDO PISA TUS FRENOS DE MODO QUE SIRVA PARA SECARLOS Y TAMBIÉN REVISAR QUE SE ENCUENTREN EN BUEN ESTADO.

Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO SANTIAGO G.

Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA Directorio ContraRéplica Al Volante Coordinador del suplemento HUGO LOYA ORTEGA Editores: FERNANDO MORENO JORGE ARTURO LÓPEZ MAURICIO RIVERA (COLABORADOR) Diseño editorial YAIRO ARAGÓN

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CAPTUR MEJORA Y CREA BUENA EXPERIENCIA

En ContraRéplica Al Volante se probó su nueva versión y se comprobó que es una camioneta divertida para el manejo; cuenta con motor turbo 1.3

492,399 mil pesos, es el precio inicial de la Captur, una camioneta de Renault muy completa, que promete encantar al mercado.

POR HUGO LOYA

U

nos de los vehículos de Renault que se comercializan en México y que no han tenido gran exposición como Kwid o Duster, pero que merece darle la atención necesaria es Captur. Desde que llegó al mercado mexicano hace ya algunos años, Captur ha llamado su atención por su diseño innovador, su altura y colores más juveniles; sin embargo, algo le faltaba que no había recibido la atención adecuada y era hacerla más divertida en el manejo.

En ContraRéplica Al Volante proba-

mos la nueva versión de Captur y realmente nos dejó con buen sabor de boca.

Se convirtió en una camioneta divertida en su manejo gracias al nuevo motor turbo de 1.3 litros con tecnología de punta que le proporcionó Renault con unos 154 caballos de fuerza. Además de su transmisión CVT de 8 velocidades en modo manual.

Desde que se pisa el acelerador se siente el cambio, responde rápido y permite maniobrar fácilmente, ya sea para hacer un rebase o simplemente aprovechar el siga del semáforo en la ciudad.

Desde luego, también nos gustó su diseño interior, donde también se percibe

mejor calidad en sus acabado y asientos más confortables.

Otro punto relevante para Captur sin duda es su altura, una muy buena distancia del piso que la hace una opción muy atractiva, porque es claro que podrá pasar por caminos algo complicados, además de hacer un muy buen equilibrio con su diseño.

Captur no puede quedarse sin incluir una buena conectividad, su pantalla táctil de 8 pulgadas ayuda a controlar lo necesario para el entretenimiento abordo y también algunos puntos relacionados con la comodidad; así que se puede vincular el teléfono inteligente, seleccionar nuestra música preferida y seguir recorriendo camino.

Aunque no solo la tecnología está incorporada para dar esa comodidad interior, también está incorporada para ofrecer la seguridad necesaria para chofer y pasajeros, ya que está equipada con una cámara de 360 grados y sensores de puntos ciegos, que facilitan maniobrar en espacios reducidos o evitan alguna colisión al momento de usar la reversa en un estacionamiento.

Renault también incorporó en Captur tres funciones para mantener la estabili-

dad y facilitan al conductor regresar a la trayectoria adecuada y eso lo hace esta camioneta mediante la regulación inteligente de frenado en caso de emergencia.

Afortunadamente, no tuvimos que probar esta cualidad en el vehículo, sin embargo, es bueno saber que lo tiene.

Lo cierto, es que Captur se vuelve una opción muy competitiva para el mercado mexicano y seguramente estará en la mente de quienes buscan un vehículo con un diseño diferente, innovador y actual. El precio de Captur inicia en los 492,399.99 pesos

DATO LA NUEVA Captur llega con una apariencia que retoma lo mejor del característico look francés de Renault.

CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTOR: TURBO 1.3L CVT. TORQUE: 184 LB-FT. POTENCIA 154 HP. PANTALLA 8 PULGADAS. RENDIMIENTO MIXTO: 17 KM/L.

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PODER QUE FASCINA Audi lanza en México al vigoroso R8 V10 Performance RWD, con tecnología de pista para las calles

POR JORGE ARTURO LÓPEZ

de contorno pronunciado en la zona del conductor que recuerda al cockpit de un auto de carreras.

El Monoposto rodea la instrumentación Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12.3 pulgadas integrada en una carcasa independiente, y el volante de cuero multifunción plus ofrece dos y hasta cuatro satélites de control, cada uno para utilizar el Audi drive select y arrancar el motor, activar el modo Performance, el sistema de sonido del motor o para controlar el Audi virtual cockpit.

H

yper rabioso, súper depredador del asfalto, mega bestia, el adjetivo que quieras ponerle a esta poderosa belleza alemana de cuatro aros, Audi R8 V10 Performance RWD, que ya está a tu disposición en México.

El nuevo integrante de la familia R8, es la nueva joya de los deportivos de Audi, de producción en serie, con tracción trasera que heredó del monstruo de las competencias: el R8 LMS GT4, incluido su comportamiento dinámico.

Los números de este semental dejan pasmados aún a los más escépticos, con 570 caballos de potencia y 550 Nm de torque que lo catapultan a una vibrante velocidad máxima de 329 km/h.

Como en todos los R8 la carrocería está construida en aluminio siguiendo el principio de diseño Audi Space Frame (ASF), con elementos producidos en material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para que de esta manera la versión Coupé del R8 V10 performance RWD logre frente a la báscula, un sorprendente peso entre 1,670 y 1,735 kg.

La deceleración corre a cargo de un sistema de frenos de alto poder con discos de acero de diseño ondulado; de forma opcional se ofrece la posibilidad de equipar un sistema con discos de freno cerámicos.

Difícil de creer Después de maravillarte la pupila frente este poderoso R8 V10 performance RWD, te costaría mucho trabajo creer que se fabrica, en gran parte de forma artesanal, en Böllinger Höfe, la fábrica

329

km/h es la velocidad máxima de este deportivo, la cual es generada gracias a los 570 caballos de potencia y 550 Nm de torque. dedicada a la producción de autos de carreras ubicada en Heilbronn, cerca de Neckarsulm, la segunda sede de Audi en Alemania.

De hecho, la firma de Ingolstadt fabrica ahí mismo, el Audi R8 desde 2014. En 2019 amplió y adaptó las instalaciones para producir también ahí el Audi e-tron GT; los dos modelos de producción más rápidos y potentes de la firma alemana se fabrican en esa planta.

Diseño exterior La figura claramente deportiva se inspira en sus hermanos GT4, y entre los elementos que lo caracterizan destaca la amplia parrilla Singleframe en negro mate con el emblema R8 flanqueado por grandes tomas de aire.

El splitter delantero y la rejilla de salida de aire trasera, así como los tubos de escape ovalados y la hendidura bajo el cofre recuerdan al legendario Audi Sport quattro.

El nuevo R8 está disponible con diez colores más las opciones individualizadas de Audi Exclusive para la carrocería.

Uno de ellos es el azul Ascari metalizado, que hasta ahora sólo estaba disponible para el R8 V10 performance quattro.

Interior de carreras En el habitáculo, el elemento más llamativo es el Monoposto, un gran arco

DATOS Se fabrica en Böllinger Höfe, la planta dedicada a la producción de autos de carreras ubicada en Heilbronn, cerca de Neckarsulm, que es la segunda sede de Audi en Alemania.

CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTOR: V10 POTENCIA: 570 HP TORQUE: 550 NM DE TORQUE SUSPENSIÓN: DEPORTIVA RWD TRACCIÓN: TRASERA DIRECCIÓN: ASISTIDA ELECTROMECÁNICA V

$3,074,900

UNA ELÉCTRICA MUY ATREVIDA: E SEI4 PRO

JAC crece su familia Pure Electric y su nuevo integrante promete colocarse entre los consentidos en el segmento de las SUVs

CARACTERÍSTICAS GENERALES POR JORGE ARTURO LÓPEZ

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a firma china no cede, por el contrario, avanza firme en su objetivo para democratizar la movilidad del futuro en México y ahora nos sorprende con el arribo de la nueva SUV JAC E Sei4 Pro, totalmente eléctrica.

JAC aplicó un face lift a la camioneta familiar que ya comercializa en México, y le cambió el corazón de combustión interna por uno eléctrico para incorporarla a su familia Pure Electric con el diseño fresco, atrevido y hasta futurista, que la distingue de sus competidores.

Entre los datos más interesantes está la autonomía que ofrece de 450 km, en modo de manejo ECO, que, de acuerdo con la compañía, es generada por la nueva generación de baterías de ion litioferrofosfato de 51.9 kWh y el frenado regenerativo que permite la optimización de energía del vehículo.

Con la incorporación de esta camioneta JAC amplía su oferta a 11 modelos de vehículos ligeros (ocho con motor a combustión interna y tres en la familia Pure Electric), además de los cinco integrantes del área comercial.

La firma que en México encabeza Isidoro Massri, asegura que la nueva E Sei4 Pro, llega con mejor equipamiento tecnológico y de conectividad, ofrece más comodidad a los ocupantes y más sistemas de seguridad activos y pasivos.

Exterior El diseño minimalista conserva el nuevo ADN de la marca, con faros LED alargados y discretos, en forma de bumerang, que

MOTOR: ELÉCTRICO AUTONOMÍA: 450 KM POTENCIA: 148 HP TORQUE: 251 LB-PIE

SEGURIDAD

DATO JAC cumplió en marzo, cinco años de haber llegado al mercado mexicano, y en lo que va de 2022 es una de las tres marcas con mayor crecimiento porcentual de ventas. se fusionan con la fascia, mientras que, en la parte trasera, las luces LED con la misma figura que los faros, recorren sutilmente todo o ancho de la camioneta, de salpicadera a salpicadera.

De costado, las líneas, los rines de aluminio de 18 pulgadas y los espejos calefactables y abatibles electrónicamente, refuerzan su diseño dinámico y atrevido.

Interior En la cabina domina el confort con asientos ergonómicos y volante forrados en piel, los delanteros vienen con ajuste eléctrico y son calefactables, cuenta con dos puertos USB para la primera y segunda

152.9%

se estiró de enero a mayo, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), detrás de MG (365.9%) y Motor Nation (192.7%) que comercializa tres marcas, chinas también.

6 BOLSAS DE AIRE CÁMARA 360° HD SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS Y EBD) CONTROL DE ESTABILIDAD (ESC) ASISTENTE DE FRENADO (BA) SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN (TCS)

PRECIO fila, y el aire acondicionado automático incluye ventilas en la parte trasera.

Pantalla multimedia flotante de 10.25 pulgadas con sistema de infoentretenimiento Apple CarPlayTM y Android AutoTM, sistema de audio con 6 bocinas y un enorme techo panorámico que otorga mayor sensación de frescura y amplitud.

$774,000

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MG APUESTA A EQUILIBRIO PRECIO Y PRODUCTO

Esta marca avanza de manera acelerada en el mercado mexicano con una oferta competitiva en las SUV POR HUGO LOYA

E

n sólo dos años MG ha logrado avanzar rápidamente en el mercado nacional con una oferta competitiva, principalmente en el segmento de las SUV y de acuerdo con Josimar Hernández, gerente de producto y planeación de MG México, parte del éxito de la marca es contar con un balance en precio y calidad de producto, que hace muy competitivos a todos sus modelos que actualmente tiene en el país.

En entrevista con ContraRéplica Al Volante, Josimar Hernández, destacó que el consumidor no encontrará en MG cambios en los precios de sus vehículos.

“Ahorita con las alzas de precios, nosotros estamos tratando de cambiar eso y lo que estamos haciendo es quien va ahorita a cotizar algún vehículo, puede regresar al siguiente mes y no verá variación en el precio”.

Agregó que uno de los vehículos que ha tenido muy buena aceptación es el ZS, que es una SUV con grandes

prestaciones y con un precio de entrada muy competitivo, ya que la versión de inicio está en 342,900 pesos, lo cual la coloca en una opción interesante frente a la competencia, donde se tendría que desembolsar más dinero.

MG cuenta con una oferta de vehí-

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años tiene la marca MG en México y su crecimiento ha sido pronunciado y muy importante.

culos que encuentra demanda en los diferentes segmentos y ZS funciona muy bien como el vehículo de entrada a las SUV para poder más adelante escalar a otro de los productos que es HS, el cual ofrece mayores prestaciones, más espacio y comodidad interior, afirmó Hernández.

Detalló que en este abanico de opciones que ofrece MG en SUV’s se encuentra RX8, la cual es una SUV con mayores dimensiones, con un diseño distinto, es una camioneta con estilo aventurero, ya que tiene un chasis específico para off road, ya que puede desplazarse en casi cualquier tipo de camino.

Para Josimar Hernández, RX8 es una muestra de que en México existe una importante demanda para vehículos de aventura, sin perder lo familiar, debido a su capacidad de carga, comodidad interior y versatilidad en su transmisión, que permite explorar nuevos terrenos y contar con el espacio suficiente y excelente potencia para desplazarse en cualquier camino.

Sin embargo, explicó que la marca no quiere dejar fuera al segmento deportivo, por lo que introdujo recientemente también MG GT, un vehículo con un diseño muy llamativo, colores juveniles y con prestaciones que lo convierten en una opción muy atractiva con un buen balance en precio y producto.

“En todos nuestros productos buscamos ofrecer justo el equilibrio entre precio y equipamiento; la firma cuenta con la capacidad de ofrecer vehículos de calidad sin tener que desembolsar grandes cantidades de dinero y eso está dando resultados en México que, en solo dos años de haber entrado al país, los resultados son muy positivos”, afirmó.

BMW R 18, MAGNÍFICA OBRA DE ARTE

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La personalización de la R 18 fue un encargo muy especial de la firma alemana a Radikal Chopper que se inspiró para entregar una moto prácticamente hecha a mano trol numérico, el resto de esta belleza artesanal, incluidos los discos de freno y cálipers, fue pensado y construido a mano, con materiales nobles como aluminio, latón y madera.

La inspiración para el diseño de la BMW R 18 Magnifica les hace un guiño a las motos vintage de los años 20, 30 y 40, en particular a la BMW R 37, objetos que “tienen un encanto increíble que aún hoy en día muchas motos modernas no pueden replicar”, comentó Andrea.

Para el diseñador, el uso del material en particular la madera, es un fuerte recuerdo de las motos del pasado, que la usaban para ciertos detalles como los puños, una idea que también recordó al pensar en los viejos autos BMW de la década de1940 con volante de madera.

POR JORGE ARTURO LÓPEZ

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MW Motorrad presentó una auténtica obra de arte, digna de exhibirla en una galería premium, se trata de una motocicleta fabricada prácticamente a mano, un nuevo proyecto de personalización de la BMW R 18 esculpido por Andrea Radaelli de Radikal Chopper.

El escenario que eligió la firma bávara para el debut de esta hermosura fue el exclusivo show Top Marques, en Mónaco (MC), y de acuerdo con la misma marca, se trata de una reinterpretación extrema de la maxi Cruiser.

BMW R 18 Magnifica es una obra fascinante donde el lujo, la artesanía y la nobleza de los materiales que se utilizaron para su fabricación, la convierten en una motocicleta única y la más deseada por los conocedores de estos poderosos ejemplares de dos ruedas.

Forjado a mano con materiales nobles Su creación arrancó sin CAD ni render, cuando mucho con un boceto de la motocicleta. El resto dependió de la imaginación creativa de Andrea Radaelli.

La BMW R 18 se consideró inicial-

mente sin todos los elementos necesarios para la producción en serie y luego se replanteó el proceso respetando las proporciones entre la parte delantera y trasera de la motocicleta, para lograr una lógica visual armoniosa.

Pero en realidad casi nada se compró para su concepción, con excepción de los rines maquinados a partir de placas de acero con máquinas de con-

El diseño El colín y el asiento son de suspensión de una sola pieza y dan la idea de flotar en el aire. La parte trasera es de caoba con una sección central de acero inoxidable pulido, lo que le da a la moto una apariencia de joya.

Las horquillas tienen el mismo ángulo que las originales con un detalle que evoca a las de las motos antiguas.

El sistema eléctrico no se modificó, y las dimensiones de los rines y neumáticos se mantienen fieles a los originales.

Debajo de la estética retro se esconde una moto tecnológicamente moderna, aligerada en unos 100 kg: el peso de la BMW R 18 Magnifica ronda los 250-260 kg, en comparación con los 345 kg del modelo original.

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NISSAN VA POR MERCADO ELÉCTRICO CON NUEVO MODELO MINI Recientemente la firma japonesa lanzó a Sakura, un vehículo que tendrá un precio accesible

POR HUGO LOYA

N

issan no quiere quedarse atrás en la carrera para ver quién domina el mercado de autos eléctricos en el mundo y recientemente presentó el nuevo mini vehículo eléctrico Nissan Sakura, en Japón, el cual comenzará a venderse al público en aquel país este verano.

Parte de lo relevante de este vehículo, que fue nombrado Sakura, es que tendrá un precio accesible para ofrecer más opciones al consumidor en el mercado de vehículos eléctricos, ante la tendencia internacional por presentar más oferta a los consumidores que buscan hacer un impacto positivo en el medioambiente.

De esta forma, el nuevo Nissan Sakura se incorpora a la oferta de la firma japonesa con Nissan LEAF y Nissan Ariya como un vehículo eléctrico para el mercado masivo.

Cada vez más personas en el mundo están cambiando al uso de autos con mejores tecnologías, más limpias, innovadores y funcionales, por lo que Sakura augura una muy buena aceptación entre los consumidores.

Nissan Sakura cuenta con características muy interesantes, además de ser 100% eléctrico, como es su manejo

ágil y su radio de giro de 4.8 metros que permite a los conductores ejecutar maniobras bruscas con facilidad.

A pesar de su tamaño, el Sakura promete un interior espacioso y un amplio rango de manejo, lo que lo hace perfecto para las necesidades diarias de manejo; también, cuenta con ProPILOT Park, un sistema automatizado diseñado para que estacionarse sea más fácil y que la conducción sea más placentera.

Nissan Sakura presenta la potencia

100%

eléctrico, así es el nuevo Nissan Sakura, que cuenta con un interior bastante cómodo a pesar de su tamaño compacto. instantánea, está equipado con tecnología de control avanzada y un motor que produce 47 kW y 195 Nm de tor-

que, la aceleración rápida y constante de Sakura hace que incorporarse a las autopistas sea fácil.

Cuenta con tres modos de manejo, Eco, Standard y Sport, que brindan un rendimiento óptimo para diferentes situaciones. Con el e-Pedal Step, el conductor puede desacelerar de manera suave y constante al soltar el pedal del acelerador, una acción que también carga la batería a través del frenado regenerativo.

El Sakura está equipado con una batería de iones de litio de última generación que tiene un historial de rendimiento y confiabilidad en el Nissan LEAF. Gracias al método especial de apilamiento de sus celdas, la batería es compacta, lo que permite que Nissan Sakura tenga un interior espacioso. Sin embargo, ofrece una autonomía de hasta 180 km, lo que lo hace perfecto para el uso diario.

La batería también se puede utilizar como fuente de energía móvil durante emergencias y proporcionar el equivalente a un día de electricidad a un hogar.

La apuesta de Nissan es promover autos eléctricos a precios más accesibles y lograr incorporar más opciones ecológicas, por lo que Sakura promete ser una fuerte competencia en el sector automotriz.