14
De toekomst van fleetbeheer EVENEMENT
Fleet Expo is dit jaar voor het eerst een tweedaags evenement. De grootste mobiliteitsbeurs in Nederland, die op 13 en 14 november plaatsvindt in de Jaarbeurs, wil hiermee een nog groter bereik creëren.
E
en van de heetste hangijzers van dit jaar – zeker voor wagenparkbeheerders en fleetowners – is de emissievrije zones voor bestelwagens. “Deze worden over een goede maand al uitgerold en zorgen inderdaad wel voor enige spanning”, stelt Kim Andriessen, hoofdredacteur van de vakbladen Automotive Magazine en Fleet&Mobility (organisator van de Fleet Expo), met gevoel voor understatement. “Je hoort in de berichtgeving nog weleens dat alle steden dan helemaal op slot gaan, maar dat is natuurlijk niet helemaal zo. Er is een overgangsregeling, waardoor niet ineens alle bestelwagens op fossiele brandstof geweerd worden. Maar uiteindelijk gebeurt dat wel na 1 januari 2030.”
Het eerlijke verhaal
Het Fleet Congres vindt plaats op de eerste dag van de Expo en heeft als titel Empowerment in Mobiliteit: de toekomst van fleetbeheer. Hier wordt het complete verhaal verteld rondom de transitie van fossiel naar elektrisch rijden. Andriessen: “Je hoort en leest er natuurlijk heel veel
over. Er worden gigantische uitdagingen gesteld aan wagenparkbeheerders, en niet in de laatste plaats aan ondernemers in het mkb. Zeker die mkb’ers en zzp’ers leven in onzekerheid, en ze hebben recht op het eerlijke verhaal. Want hoe kan het nou dat gemeenten verschillende koersen varen?”
Mkb’ers en zzp’ers leven in onzekerheid, en ze hebben recht op het eerlijke verhaal Netcongestie
Een ander punt dat tijdens de beurs zal worden aangekaart, is natuurlijk de netcongestie. Hoe druk wordt het op het elektriciteitsnet? De verklaring van gemeenten dat men tussen 16.00 en 20.00 uur de auto niet op mag laden, heeft ook voor veel opschudding gezorgd. “Daar worden natuurlijk innovatieve oplossingen voor bedacht, zoals slimme apps, maar het houdt de mensen wel bezig. Alle
onzekerheid zorgt voor flink wat druk op de markt, omdat er toch deadlines zijn die gehaald dienen te worden. De regelgeving op gemeentelijk, landelijk en Europees niveau verschilt daarbij ook nog eens van elkaar, dus alle reden om de bezoekers het eerlijke verhaal te vertellen”, aldus Andriessen.
Gecombineerd evenement
Tijdens de tweedaagse mobiliteitsbeurs, die wordt gecombineerd met Mobility Energy Expo, Taxi- en OV-expo, zullen diverse experts en gelijkgestemden elkaar treffen om informatie uit te wisselen. Het evenement heeft een energieplein, ruim tweehonderd exposanten en vier workshopruimtes met verschillende
sprekers. “De eerste dag hebben we het Fleet Congres”, legt Andriessen uit. “Dan zullen er verschillende sprekers echt tot diep in de materie doordringen en zo hopelijk de onrust bij de mensen enigszins wegnemen. We hopen dat er zoveel mogelijk beleidsmedewerkers en bewindspersonen van de verschillende gemeenten aanwezig zijn. Zij kunnen dan de informatie weer doorspelen aan hun plaatselijke mkb’ers en zzp’ers, zodat ook zij weten wat er speelt en wat ze nog te wachten staat. Dit gaat allemaal aan de hand van voorbeelden uit de praktijk en verhalen met een voorspellende waarde, voor zover dat kan.” Tekst: Jan Koning
Reisbalans – Partner Content
Flexibiliteit en duurzaamheid staan centraal bij toekomst van zakelijke mobiliteit De coronaperiode heeft het zakelijke verkeer drastisch veranderd. Werknemers zijn het hybride werken steeds meer als onlosmakelijke arbeidsvoorwaarde gaan ervaren. Toch kun je niet stellen dat die norm volledig is doorgevoerd. Bedrijven worstelen nog altijd met de balans tussen duurzaamheid, flexibiliteit en het behouden van verbondenheid met hun medewerkers.
Hans Verkerk, Commercieel directeur, Reisbalans
Reisbalans www.reisbalans.nl
H
ans Verkerk is commercieel manager van Reisbalans, dienstverlener van alles rond mobiliteit voor werkend Nederland. Hij signaleert dat thuiswerken minder in trek is geraakt dan in de coronaperiode werd verwacht. Er is sprake van een gemengde trend. “Sommige bedrijven omarmen het hybride werken en schalen kantoorruimtes af, terwijl andere organisaties medewerkers verplichten terug te keren naar kantoor.”
Een belangrijk thema dat bedrijven bezighoudt is duurzaamheid. De ambitie om tot CO2-reductie te komen blijkt een voedingsbodem voor het stimuleren van fietsen naar het werk en het gebruik van elektrisch vervoer. Bovendien is dat goed te combineren met het bevorderen van vitaliteit. Het stimuleren van gezondheid en het naar werk fietsen liggen immers direct in elkaars verlengde.
Nieuw mobiliteitspatroon
Wie ’s morgens naar zijn werk vertrekt, kan aan den lijve ervaren dat de lengte van de files en de drukte in het openbaar vervoer weer terug zijn op het niveau van voor corona. Toch bestaat er wel degelijk een nieuw mobiliteitspatroon, benadrukt Verkerk. “Veel mensen kiezen er nu voor om buiten de spits te reizen. Bovendien hebben we kennis gemaakt met een nieuw fenomeen: de ‘kamelenweek’, waarbij de drukte op kantoor vooral piekt op dinsdag en donderdag.”
De mobiliteitsbehoefte is een stuk complexer geworden Flexibiliteit
De verwachting dat thuiswerken zou uitgroeien tot het nieuwe normaal is al met al slechts ten dele uitgekomen. Wat daarentegen wel duidelijk is, is dat de mobiliteitsbehoefte een stuk complexer is geworden. Voorheen was het eigenlijk
simpel: je had de keuze uit een leaseauto of een OV-abonnement. “Nu bieden bedrijven complete mobiliteitspakketten aan, waarin werknemers kunnen kiezen hoe zij zich willen verplaatsen, afhankelijk van het weer of hun persoonlijke voorkeur. Bedrijven zelf vinden dat eigenlijk best lastig, vooral door de administratieve lasten die een flexibel beleid met zich meebrengt. Onze inspanning is erop gericht om die zorg uit handen te nemen, waarbij we ons vooral scherpstellen op oplossingen die niet alleen duurzaam zijn, maar ook de flexibiliteit en vitaliteit van medewerkers ondersteunen.” Tot slot heeft ook het tekort op de arbeidsmarkt invloed op mobiliteitswensen. Vooral jongeren hechten waarde aan flexibiliteit in vervoer, aandacht voor duurzaamheid en voor hun gezondheid. “Er wordt verwacht dat die behoefte zich vertaalt in het bieden van aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden. Heb je als bedrijf geen aandacht voor die thema’s, dan sta je in de arbeidsmarkt toch op achterstand.”