CONSTRUYE 585 - MARZO 2023

INFRAESTRUCTURA > OBRAS > INGENIERÍA

CORREDOR METROPOLITANO DEL ESTE _18

PTAR BELLA VISTA_24

DEFENSA COSTERA PILAR_26

Inicia sus operaciones Nuevas compuertas p/ Estación de bombeo Arroyo San Lorenzo

VARIANTE SAN JUAN NEPOMUCENO _28

REVISTA DE LA CÁMARA PARAGUAYA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

ACTUALIDAD La infraestructura en el próximo gobierno > Conversando con Presidenciables 10

Hay 163 escuelas sin agua y 147 no cuentan con energía eléctrica_19

OPINIÓN

8 incentivos para fomentar el uso de bicisendas en la ciudad _42

CIENCIA > INNOVACIÓN

SOLAR 54 > ¿De qué se trata el primer centro argentino que simula la vida en Marte?_46

CÁMARA PARAGUAYA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

NEGOCIOS

IRIMAQ > DYNAPAC a la Municipalidad de Asunción_32

Grupo CONDOR > SPRINTER 416 al Ministerio de Salud_34

Residencial Las Orquídeas > Hupi constructora_36

CONEXPO 2023 - EEUU > Kurosu & Cía. _38

CX Championship 2022 > Hyundai_40

Al Paraguay lo construimos los paraguayos

ACTUALIDAD > DE LA CONSTRUCCIÓN

Nº 585

4

6 Sumario Consejo Ejecutivo

8 Nuestros Socios

ACTUALIDAD > DE LA CONSTRUCCIÓN

10

Conversatorio > Presidenciables > La infraestructura en el próximo gobierno

INFRAESTRUCTURA > INGENIERÍA

18

19

Corredor Metropolitano del Este > Dos obras estratégicas cuentan con orden de inicio

Hay 163 escuelas sin agua y 147 no cuentan con energía eléctrica

PTAR de Bella Vista > tramo final de construcción 22

PTAR > inicia sus operaciones 24

OBRAS > SOCIOS

26

Defensa Costera Pilar > llegaron las nuevas compuertas para la estación de bombeo del Arroyo San Lorenzo

28 Variante San Juan Nepomuceno > avanza sostenidamente

NEGOCIOS > SOCIOS Y COOPERADORES

IRIMAQ > entregó lote de compactadoras DYNAPAC a la Municipalidad de Asunción

34

32 Grupo CONDOR > entregó 7 unidades SPRINTER 416 equipadas para ambulancias al Ministerio de Salud

36 Obra > Residencial Las Orquídeas en Lambaré > Hupi constructora

38 Delegación de Paraguay visita CONEXPO 2023 en EEUU > con Kurosu & Cía.

40 Paraguay gana competencia internacional CX Championship 2022 > de Hyundai

OPINIÓN > NOTA

42 8 incentivos para fomentar el uso de bicisendas o ciclovías en la ciudad

CIENCIA > INNOVACIÓN

46 SOLAR 54 > ¿De qué se trata el primer centro argentino que simula la vida en Marte?

Anexo

FOTO DE TAPA: La Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Bella Vista inicia sus operaciones.

CONSEJO EJECUTIVO

PERIODO 2021 - 2023

PRESIDENTE

Ing. Daniel Diaz de Vivar

VICEPRESIDENTE:

Ing. Guillermo Mas

MIEMBROS TITULARES

Lic. Luis González

Ing. Mario Ibarrola

Ing. Diego Bentel

Ing. Carlos Latorre

Ing. Martin Barrail

Ing. Jorge Moreno

Ing. José Luis Heisecke

Ing. Diego Lamar

Lic. Raúl López

MIEMBROS SUPLENTES

Ing. Luis Bóveda

Ing. Alejandro Feldmann

Ing. Edgar Martínez

MIEMBROS DEL TRIBUNAL

ELECTORAL INDEPENDIENTE

TITULARES

Abog. Diego Martínez

Lic. Oscar Sánchez

Ing. Jorge Gavilán

SUPLENTES

Ing. Guillermo Alonso

Ing. Hugo Cáceres

MIEMBROS DEL TRIBUNAL DE HONOR

TITULARES

Ing. Francisco Griñó

Ing. Juan José Barrail

Ing. Nelson Cháves

SUPLENTES

Ing. Teodoro Riveros

Arq. Hugo Cataldo Carrizo

Ing. Miguel Guanes

MIEMBROS SÍNDICOS

TITULAR

Ing. Rodrigo Martínez

SUPLENTE

Ing. Nicolás Regueiro

CONSTRUYE DIGITAL

La Revista CONSTRUYE es propiedad intelectual de la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción.

Edición » MARZO 2023

Nº 585 - Digital

CAPACO

CÁMARA PARAGUAYA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

Gerente General OSCAR SÁNCHEZ

Gerente Técnico

ING. JORGE GAVILÁN

Administración

ROSA MIRELLA AGUILAR

Recepción & Gestiones MARÍA ISABEL MEDINA

Dirección Comercial & Producción Editorial

JESSICA HARRISON ROSSANA ROBLEDO

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Al Paraguay lo construimos los paraguayos

CÁMARA PARAGUAYA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

COLABORADORES

Conversatorio:

LA INFRAESTRUCTURA EN EL PRÓXIMO GOBIERNO

LOS GREMIOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL, CIVIL Y ELÉCTRICA

PROPONEN AL PRÓXIMO GOBIERNO, UN MARCO ESTRATÉGICO BASADO EN LA ACCESI-

BILIDAD SOCIAL, EL MEJORAMIENTO DE LA CONECTIVIDAD TERRITORIAL Y LA CALIDAD Y DURABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y ELÉCTRICA.

Hablar de infraestructura es hablar de un factor transversal a todos los sectores económicos y sociales del país, por consiguiente, primordial para su desarrollo. Asimismo, el compromiso con su crecimiento requiere de reformas interconectadas que atiendan las necesidades de inversión, desarrollo y mantenimiento de manera integral.

El jueves 2 de marzo a las 18:00 se realizó la primera edición del conversatorio con el candidato a Presidente de la República por el Partido Colorado, Santiago Peña. En consiguiente, el miércoles 8 de marzo, a las 18:30, fue la presentación del Candidato a Presidente por la Concertación, Efraín Alegre.

Los candidatos a la presidencia conversaron con los representantes de los 6 gremios del sector de las construcciones civiles, viales y electromecánicas, para hablar de sus planes y escuchar las inquietudes de los mismos.

Cada representante de los gremios mencionados realizó una ronda de planteamientos y propuestas al presidenciable, quien expresó estar preparado para la administración pública, en base a su experiencia en el proceso de su formación profesional.

El plantel estuvo conformado por el Ing. Amilcar Troche, presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros (CPI), Ing. Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), Ing. Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA), Ing. Daniel Díaz de Vivar, presidente de la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (CAPACO), Ing. César Ozuna, presidente de la Cámara de Empresas Constructoras de Obras Eléctricas (CECOEL) y el Lic. Julio Esteban Mendoza, presidente del Centro Paraguayo de Consultores (CPC).

Los gremios establecieron las prioridades de la infraestructura en el próximo Gobierno, y al respecto, expusieron que se requiere de reformas integrales para atender al sector.

LAS PROPUESTAS DE POLÍTICAS

PÚBLICAS ORIENTADAS AL DESA-

RROLLO DE INFRAESTRUCTURA

PARA EL PARAGUAY TRAEN CON-

SIGO LA POSIBILIDAD DE MÁS

DESARROLLO LOGÍSTICO, MÁS COMPETITIVIDAD Y MAYOR CALI-

DAD DE VIDA PARA TODA LA CIUDADANÍA.

Los presidentes de los gremios involucrados en la organización expresaron que, siendo la construcción un sector que emplea de forma directa a 300.000 personas y ocupa actualmente el 8% del Producto Interno Bruto (PIB), existe un marcado interés de las empresas por conocer los planes de gobierno de los presidenciables, así como acercar sus propuestas de políticas públicas a ambos. Recordaron, asimismo, que el desempeño del sector de la construcción incide notoriamente sobre indicadores como el consumo y el empleo, y tiene un efecto dinamizador inmediato sobre otros múltiples sectores asociados, tanto de la industria, como de los servicios.

Al finalizar, los 6 gremios hicieron entrega oficial a ambos candidatos de una agenda de propuestas consensuadas, que apuntan al impulso de la infraestructura como un medio para el desarrollo económico y social integral del Paraguay.

Los gremios de la construcción de infraestructura vial, civil y eléctrica proponen al próximo gobierno, un marco estratégico basado en la accesibilidad social, el mejoramiento de la conectividad territorial y la calidad y durabilidad de la infraestructura vial y eléctrica.

ENTRE LAS PROPUESTAS SEÑALADAS POR LOS DISTINTOS GREMIOS SE DESTACAN LA NECESIDAD DE MANTENIMIENTO DE LOS NIVELES DE INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA Y EL INCREMENTO GRADUAL; EL PAGO DE LA DEUDA Y POLÍTICA DE PROTECCIÓN AL SECTOR DE MAYOR GENERACIÓN DE EMPLEO; FINANCIAMIENTO PARA INFRAESTRUCTURA CIVIL Y VIAL.

Asimismo, se planteó la necesidad de financiamiento eléctrico; seguridad jurídica en los contratos, previsibilidad financiera y visión de desarrollo de capacidad locales.

Se planteó igualmente la necesidad de un rediseño institucional de la gestión de infraestructura del Estado; fomento de la inversión privada en la obra pública; el mantenimiento de la infraestructura existente; la creación del Ministerio de Energía; la participación de los gremios privados en el diseño de las políticas públicas para el impulso de la infraestructura; el diseño de una política energética, la implementación de medidas para cubrir el déficit habitacional.

El eje temático del encuentro fue la infraestructura en el próximo gobierno, la visión y la perspectiva sobre el tema, tanto de los candidatos presidenciables como de los gremios.

Para los gremios, la “Década de la inversión financiera” deberá ser una prioridad nacional, es decir, impulsar diez años de una inversión anual constante, abarcando un porcentaje en torno al 3 % del Producto Interno Bruto (PIB), lo que se traduciría en USD 1.500 millones, aproximadamente. Esto vendría acompaña do de una mejora sustancial en la capacidad de gestión de esos recursos y orientado por un plan de desarrollo que se enfoque en las zonas o regiones con mayor potencial de impactar en la generación de empleo y la creación de riqueza.

Del mismo modo, la infraestructura del sector eléctrico constituye uno de los pilares fundamentales del desarrollo productivo, por lo que se deben implementar políticas que den respuestas eficaces a las necesidades actuales.

En lo que se refiere a la generación hidroeléctrica, la capacidad instalada del Paraguay es de 8.810 MW, siendo que la mayor demanda al sistema eléctrico fue de 51 % de la capacidad instalada, por lo que se concluye que existe un importante margen disponible para generar un desarrollo sostenido.

Ante este panorama, las dificultades para dar cumplimiento a estas necesidades pasan por el financiamiento y la gestión de estas, siendo ambos aspectos de responsabilidad directa del Poder Ejecutivo.

ADEMÁS, SE DISCUTIÓ LA NECESIDAD DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA LEY DE CAPITALIDAD, PROYECTOS PARA EL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS DE TRASPORTE PÚBLICO, TRANSPARENTAR EL USO DE LOS FONDOS DEL FONACIDE, MOVILIZAR EL FONDO PARA LA EXCELENCIA DE LA EDUCACIÓN Y LA INVESTIGACIÓN (FEEI); LA IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN NACIONAL DE RECURSOS HUMANOS Y LA COLEGIATURA PROFESIONAL OBLIGATORIA PARA INGENIEROS.

“La infraestructura en el próximo gobierno” fue el nombre del conversatorio organizado, en dos ediciones, por gremios del sector de las construcciones civiles, viales y electromecánicas, realizado los días 2 y 8 de marzo en el Centro Paraguayo de Ingenieros (Avda. España 959), un evento de carácter exclusivo para socios de estas cámaras.

Además del CPI, los conversatorios fueron co-organizados por la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (CAPACO), la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA), la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), la Cámara Paraguaya de Consultores (CPC) y la Cámara de Empresas Constructoras de Obras Electromecánicas (CECOEL).

Corredor Metropolitano del Este:

Dos obras estratégicas cuentan con orden de inicio

El MOP) emitió la orden de inicio físico a los consorcios adjudicados para dos frentes importantes que forman parte del Corredor Metropolitano del Este. Por un lado, la Terminal de Cargas de la ANNP y, además, la construcción de la zona primaria de los accesos del lado paraguayo.

La Terminal de Cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), se realiza bajo el “Llamado MOPC N° 97/2021 Licitación Pública Internacional para el Desarrollo del Proyecto Ejecutivo y Construcción de la Terminal de Cargas de la ANNP en la ciudad de Presidente Franco.

El Proyecto contempla: centro de trámites aduaneros, depósitos, andén de verificación, resguardo, pórtico de acceso, isla de báscula y de scanner. Estarán a cargo del Consorcio CEP (Puntal Construcciones, Caldetec Ingeniería S.R.L. y Edivi S.A.) y fiscalizadas por el Consorcio Integración (Tecnodinámica S.R.L, Icasa S.A y Consultora de Calidad S.A).

Las obras de la Zona Primaria fueron convocadas en el “Llamado MOPC N° 103/2021 Licitación Pública Internacional para el desarrollo del proyecto ejecutivo y construcción de la zona primaria de los accesos del lado paraguayo al segundo puente sobre el río Paraná entre las localidades de Presidente Franco y Foz de Iguazú. Ad Referéndum a la reprogramación presupuestaria. ID N° 402.487”.

Están a cargo del Consorcio TIV (Tocsa, Implenia y Vial Sur S.A.) y fiscalizadas por el Consorcio TRSA- TECMA (TRSA Ingenieros y Consultores, Tomas Robert Sosa Aguilera y Tecnología y Medio Ambiente, Ingeniería y Consultoría S.A).

EL PROYECTO CONTEMPLA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS SIGUIENTES BLOQUES, EDIFICIO DE ENTRADAS A PARAGUAY, EDIFICIO DE SALIDA DE PARAGUAY, EDIFICIO DE MANTENIMIENTO Y EDIFICIO DE CONTROL DE CARGAS.

Hay 163 escuelas sin agua y 147 no cuentan con energía eléctrica

LA NECESIDAD DE INVERSIÓN EN REPARACIONES Y NUEVAS AULAS EN ESCUELAS Y CO-

LEGIOS PÚBLICOS ESTÁ CUANTIFICADA POR EL MEC. ES UNA INVERSIÓN ESTIMADA EN US$ 400 MILLONES APROXIMADAMENTE. ES URGENTE PONER A PUNTO LA INFRAESTRUCTURA ESCOLAR. #CUANDOHAYINFRAESTRUCTURATODOCAMBIA

UNA DENUNCIA SOBRE LA FALTA DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA SALTÓ DÍAS ATRÁS EN LA ESCUELA Y COLEGIO PÚBLICO BERNARDO OCAMPOS DE LAMBARÉ. EN UN INFORME LANZADO EL AÑO PASADO, EL MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIAS (MEC) INDICÓ QUE EN TODO EL PAÍS 163 ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOS NO CUENTAN CON ABASTECIMIENTO DE AGUA.

Sobre la situación particular de la institución lambareña, la cartera estatal sigue sin brindar una solución. El Municipio emprende mejoras con recursos del Fonacide, pero tampoco se encarga de la falta del líquido vital.

La Essap apenas alcanza a cubrir 896 instituciones educativas de las 7.500 instaladas en todo el territorio nacional, siempre de acuerdo con los últimos datos distribuidos por el propio MEC.

“Encontramos de todo en las instituciones educativas que recorremos, no solo las aulas en mal estado que sabemos hay más de 10.000; ahora incluso agua no tienen en Lambaré para el inicio de clases”, comentó Miguel Marecos, titular del Sindicato Nacional de Directores (Sinadi).

Lamentó que esto afectara a 700 alumnos que deben regresar a clases el próximo 20 de febrero.

En el establecimiento, se abastecían de un pozo de agua, pero no se encuentra en funcionamiento en la actualidad.

El Servicio Nacional de Saneamiento Ambiental (Senasa) es el que distribuye agua en más cantidad de escuelas a nivel país, superando los 2.500 establecimientos.

Otros 185 locales educativos tienen distribución de agua mediante aljibes; 1.760 cuentan con pozos artesianos y 498, pozo común.

Unas 33 escuelas se valen de tajamares, tanto en la Región Occidental como en la zona oriental del país.

ENERGÍA. Se registran oficialmente 147 centros escolares que no tienen energía eléctrica en sus instalaciones. Unos 8 cuentan con conexiones directas y 10 son proveídos con generador eléctrico.

En cuanto a servicios sanitarios, hay 444 escuelas con letrina común en los baños y 76 que funcionan con letrina común y pozo ciego.

Otras 73 instituciones no tienen ningún tipo de sanitarios en sus filas.

SIN RECURSOS. ALREDEDOR DE USD 400 MILLONES NECESITA EL MEC SOLO PARA RESOLVER PROBLEMAS URGENTES DE INFRAESTRUCTURA ESCOLAR MÁS APREMIANTES, COMO EL CASO DE UNAS 200 SALAS DE CLASE QUE ESTÁN EN RIESGO DE DERRUMBE EN LA ACTUALIDAD.

https://www.ultimahora.com/hay-163-escuelas-agua-y-147-no-cuentan-energia-electrica-n3046569.html

OBRAS >> SOCIOS

PTAR DE BELLA VISTA:

TRAMO FINAL DE CONSTRUCCIÓN

LA PTAR DE BELLA VISTA BENEFICIARÁ A 1.200.000 PERSONAS, CON UNA INVERSIÓN PREVISTA DE G. 105.000 MILLONES, PROVENIENTE DEL BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO (BID).

ANTES DE FINALIZAR EL PRIMER TRIMESTRE DE ESTE AÑO, LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES (PTAR) DE BELLA VISTA, EN ASUNCIÓN, ENTRARÁ EN OPERACIÓN PARA INTEGRARSE A LAS

OTRAS DOS, YA EN FUNCIONAMIENTO, EN VARADERO Y SAN LORENZO, ESTA ÚLTIMA EN EL DEPARTAMENTO DE CENTRAL.

Con un 95% de avance, el cronograma de trabajo contempla en estos días el montaje e instalación de equipos mecánicos y eléctricos, en la segunda PTAR que tendrá la capital del país para mejorar la calidad de vida de toda la población e impactar favorablemente en su entorno y en especial en el medioambiente.

Su construcción forma parte del Programa de Saneamiento de la Bahía y Área Metropolitana de Asunción, impulsado por el MOPC.

ALGUNAS DE LAS TAREAS EN PROCESO SON LA INSTALACIÓN DE LA LÍNEA AÉREA DE MEDIA TENSIÓN Y DE LOS ARTEFACTOS ELÉCTRICOS DE LAS

CASETAS PARA LOS TABLEROS Y EDIFICIOS, ADEMÁS DEL CABLEADO DE LOS TABLEROS DEL EDIFICIO DE LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA. SIGUEN

TAMBIÉN LOS TRABAJOS DE ACABADO Y AJUSTES DE LOS EDIFICIOS Y ALGUNAS OBRAS DE HORMIGÓN DE UNA DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO.

Enclava a orillas del arroyo Mburicaó, en la zona del Bañado Norte, esta obra ocupa una superficie de 8.100 metros cuadrados, de los 10.000 que posee el terreno donde se asienta. Estará en condiciones de procesar un caudal de 4.400 litros de aguas residuales por segundo.

El tratamiento consistirá en la remoción de toda la basura, residuos sólidos y arena, presentes en los líquidos evacuados a través del sistema de alcantarillado sanitario. De esta manera, se reducirá la carga contaminante vertida hoy al río Paraguay, a través de las descargas directas existentes. El resultado será una mejora de la calidad de las aguas y su ecosistema, del entorno del cauce y de la calidad de vida de la población de Asunción y del área metropolitana.

DISPONDRÁ TAMBIÉN DE UN LABORATORIO DESTINADO A REALIZAR EL MONITOREO DE LAS AGUAS RESIDUALES QUE INGRESEN A LA PLANTA, LOS EFLUENTES VERTIDOS Y LA CALIDAD DEL AGUA DEL RÍO PARAGUAY.

Segunda Planta de Tratamiento de Aguas Residuales PTAR

>> INICIA SUS OPERACIONES

CON PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO, EL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLI -

CAS Y COMUNICACIONES, DIO INICIO A LA PUESTA EN OPERACIÓN DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES (PTAR) DE BELLA VISTA, EN LA CIUDAD DE ASUNCIÓN.

Estará en condiciones de procesar un caudal de 4.400 litros de aguas residuales por segundo. Dispondrá también de un laboratorio destinado a realizar el monitoreo de las aguas residuales que ingresen a la Planta, los efluentes vertidos y la calidad del agua del río Paraguay.

El proceso arrancó con el ingreso del primer caudal de efluentes cloacales a la que será la segunda PTAR de la Capital, construida a orillas del arroyo Mburicaó, en la zona del Bañado Norte. La obra forma parte del Programa de Saneamiento Integral de la Bahía y Área Metropolitana de Asunción, ejecutado por el MOPC.

Durante esta etapa se monitoreará y evaluará el funcionamiento de cada una de las unidades del proceso de tratamiento de la Planta, que contempla la eliminación de residuos sólidos, arena y grasas presentes en las aguas residuales. Las pruebas permitirán además realizar ajustes y correcciones en el sistema.

Como parte de las tareas preliminares al inicio de esta fase, se realizó la inspección técnica del emisario subfluvial, la tubería a través del cual los efluentes cloacales, previamente depurados, serán vertidos al río Paraguay. La tarea estuvo a cargo de técnicos brasileños de la empresa SK Engenharia Integrada ao Meio Ambiente, contratada por Acciona SA, a cargo de la construcción de la Planta.

La tarea consistió en la revisión de los dispositivos de salida de las aguas residuales, un sistema de difusores diseñado para lanzar los efluentes cloacales ya tratados al canal principal del río, así como la verificación del estado de la tubería, que posee 413 metros de longitud y 1,4 metros de diámetro. Esto, considerando que fue instalada con anterioridad a la Planta, en el año 2018. Su construcción estuvo a cargo de la Essap SA (Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay), con financiamiento del Banco Mundial.

Con el inicio de la puesta en operación, la PTAR de Bella Vista se sumará a la de Varadero, inaugurada en marzo de 2021. Su construcción ocupa una superficie de 8.100 metros cuadrados, de los 10.000 que posee el terreno donde se asienta.

Defensa Costera Pilar:

LLEGARON LAS NUEVAS COMPUERTAS PARA LA ESTACIÓN DE BOMBEO

DEL ARROYO SAN LORENZO

YA ESTÁN DISPUESTOS EN PISTA Y EN ESPERA DE SU INSTALACIÓN

LAS COMPUERTAS PRINCIPALES QUE COMPONDRÁN LA NUEVA ESTACIÓN DE BOMBEO DEL ARROYO SAN LORENZO, COMO PARTE DE LAS ACTIVIDADES FINALES DE LA FASE A DE LA DEFENSA COSTERA DE PILAR, EN EL DEPARTAMENTO DE ÑEEMBUCÚ.

En total, son 3 compuertas de acero inoxidable que tienen una dimensión de 4 x 6 mts cada una. A su vez, cada compuerta está equipada con un conjunto de rodamiento, sellos y patines que facilitan su apertura y cierre informaron desde el Consorcio CTC, contratista de esta primera etapa del proyecto.

Las mismas, tienen por objetivo impedir el acceso de las aguas del río Paraguay al reservorio del arroyo San Lorenzo durante época de crecidas

Paralelamente, siguen llegando los nuevos componentes tanto eléctricos como electromecánicos para equipar ambas estaciones; tanto para el centro de control del Arroyo San Lorenzo como para el de Arroyo Ñeembucú.

Cabe resaltar que, actualmente, esta primera fase cuenta con un avance general que supera el 93%, mientras continúan las actividades en los demás frentes de trabajo a lo largo de los numerosos barrios de la ciudad de Pilar.

OBRAS > SOCIOS

EN TOTAL EL PROYECTO ESTÁ COMPUESTO DE TRES FASES CON ALTO IMPACTO SOCIAL, AMBIENTAL Y TURÍSTICO: la Fase A, hoy en ejecución a cargo del Consorcio CTC; la Fase B –en proceso licitatorio- incluirá más obras de desagüe pluvial y un sistema de alcantarillado sanitario con planta de pre-tratamiento de efluentes, y finalmente la Fase C, abarca la construcción de la avenida costanera y parques lineales.

Variante San Juan Nepomuceno: AVANZA SOSTENIDAMENTE

LA LARGAMENTE ANSIADA OBRA DE CIRCUNVALACIÓN A LA

CIUDAD DE SAN JUAN NEPOMU-

CENO AVANZA DECIDIDAMENTE, A LA PAR QUE LA OBRA DEL TRAMO PRINCIPAL ÑUMÍ- SAN

JUAN NEPOMUCENO CON SU

EMPALME A LA RUTA PY06, QUE ESTÁ A PUNTO DE CONCLUIR.

LAS OBRAS DE CIRCUNVALACIÓN CONSISTEN EN 6 KM DE ASFALTADO Y A ESTAS SE SUMA EL MEJORAMIENTO DE 30 CUADRAS ASFALTADAS DE CALLES URBANAS, MÁS UNA INTERVENCIÓN DE 800 METROS EN EL ACCESO A ABAÍ.

El objetivo de la variante es desviar el tráfico pesado a través de la zona urbana de la ciudad de San Juan Nepomuceno, así como dotar las características propias de un corredor a la ruta PY18 - Tramo Ñumí – San Juan Nepomuceno – empalme ruta PY06, de forma a cumplir con los criterios de diseño geométrico del Manual de Carreteras del Paraguay para rutas nacionales.

OBRAS > SOCIOS

La administración del programa es del MOPC y se ejecuta a través de la firma TOCSA S.A., adjudicada con un Contrato para Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio (CREMA), lo que implica la puesta a punto de la ruta primero y luego su mantenimiento.

La cartera de Obras Públicas suscribió el Convenio Modificatorio N.º 2 al Contrato S. G. Ministro No. 621/2019 celebrado con la empresa contratista Tocsa S.A. el diciembre del 2022, para incluir exclusivamente la ejecución de la circunvalación de la ciudad de San Juan de Nepomuceno y la pavimentación de los accesos a dicha localidad al contrato original.

Este convenio incluye las siguientes obras: circunvalación San Juan Nepomuceno, de 6 km de longitud, intersección a San Juan Nepomuceno, variante a San Juan Nepomuceno, acceso este a San Juan Nepomuceno, acceso a Abaí, y, la pavimentación de calles urbanas de la ciudad de San Juan Nepomuceno.

Los trabajos incorporados tienen un plazo de 12 meses a partir de la emisión de la Orden de Ejecución, por lo que su fecha estimada de entrega es diciembre de 2023.

Todo esto forma parte del Programa de Mejoramiento y Conservación de Corredores Viales, cuyo financiamiento es del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

EN LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD DEL MUNICIPIO

IRIMAQ entregó lote de compactadoras DYNAPAC

a Municipalidad de Asunción

LA COMUNA ASUNCENA, EN LA SEDE DE LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD EN LAS INMEDIACIONES DE LA COSTANERA, RECIBIÓ UN LOTE DE MAQUINARIAS CONSISTENTE EN 2 COMPACTADORAS COMBINADAS DYNAPAC, MODELO CC1300C, PARA TRABAJOS DE BACHEO URBANO. ESTOS EQUIPOS SON PARTE DEL PORTAFOLIO DE MAQUINARIAS QUE LA EMPRESA OFRECE PARA SOLUCIONES EN CONSTRUCCIÓN CIVIL, VIAL, MINERÍA, OBRAS SANITARIAS Y AGRONEGOCIOS, CONSOLIDANDO LA PRESENCIA DE SUS MARCAS EN NUESTRO PAÍS.

En conversaciones con el Lic. Fidel Espínola, Gerente de Ventas de IRIMAQ S.A., representantes en nuestro país de la marca de compactadores DYNAPAC, manifestó que “Estos equipos vienen a ampliar la flota de equipos DYNAPAC en la comuna y el país, y estarán a disposición de la municipalidad, en beneficio de los usuarios finales de la red vial, luego de la capacitación y adiestramiento de operadores y mecánicos”.

LA EMPRESA OFRECE SUS PRODUCTOS Y SERVICIOS A TODO EL PAÍS DESDE SU CASA MATRIZ EN LUQUE, SU SUCURSAL EN SANTA RITA (ALTO PARANÁ) Y SUS NUEVOS DEPÓSITOS Y TALLERES EN MARIANO ROQUE ALONSO.

IRIMAQ es una empresa de capital 100 % paraguayo que destaca en sectores como la construcción vial (Compactadores DYNAPAC, Excavadoras LINK-BELT, Compresores ATLAS COPCO, Equipos de línea amarilla de MULLER), civil, sanitaria y Rental (equipos livianos DYNAPAC, ATLAS COPCO y electrobombas FLYGT), agronegocios (tractores LANDINI), industria (ZOOMLION), además de ser un referente en la industria de canteras de producción de piedra (METSO:OUTOTEC y SRHeavy).

“COOPERAR CON EL PRINCIPAL MUNICIPIO DEL PAÍS, ES UN COMPROMISO QUE ESPERAMOS HONRAR, PONIENDO TODO DE NUESTRA PARTE PARA QUE ESTOS EQUIPOS ESTÉN OPERATIVOS AL 100 % DE SUS CAPACIDADES A LO LARGO DE TODA SU VIDA ÚTIL” finalizó el representante de la empresa.

Para más información y/o coordinar visitas, acceder a www.irimaq.com.py

MAQUINARIAS, REPUESTOS Y SERVICIOS

Grupo Condor entregó 7 unidades

Sprinter 416 equipadas para AMBULANCIAS AL MINISTERIO DE SALUD

EL PASADO JUEVES 2 DE FEBRERO SE REALIZÓ LA ENTREGA DE 7 UNIDADES MERCEDES-BENZ SPRINTER 416 EQUIPADAS PARA AMBULANCIAS AL MINISTERIO DE SALUD, EN EL PALACIO DE LOS LÓPEZ DONDE SE CONTÓ CON LA PRESENCIA DEL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA, MARIO ABDO BENITEZ.

Mercedes-Benz Sprinter es uno de los modelos más versátiles del mercado ya que cuenta con varias configuraciones para la solución de transporte en especial en su versión furgón, con espacio de carga desde 7,5 metros cúbicos hasta 10,5 metros cúbicos, que además destaca por sus atributos de seguridad, como ASR (Sistema de Control de Tracción), BAS (Servofreno de Emergencia) y EBV (Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado).

DELEGACIÓN DE PARAGUAY VISITA

CONEXPO 2023 EN ESTADOS UNIDOS CON KUROSU & CIA.

INOLVIDABLE, HA SIDO LA EXPERIENCIA VIVIDA EN LA CONEXPO EDICIÓN 2023, EN LAS VEGAS, NEVADA - ESTADOS UNIDOS.

La feria internacional más grande e importante del mundo de maquinarias de construcción, CONEXPO ha recibido a la selecta delegación de importantes clientes de Paraguay, junto a representantes de KUROSU & CIA.

Los mismos han visitado el stand John Deere y Wirtgen Group los días 15 y 16 de marzo, apreciando las novedades e innovaciones más impresionantes de las marcas que cubren todos los proyectos del rubro, abriendo camino al éxito.

ESTA CONEXPO FUE LA PRIMERA EDICIÓN DONDE SE UNIFICO EL STAND JOHN DEERE Y WIRTGEN GROUP, CON UN TOTAL DE 66 MÁQUINAS EXHIBIDAS.

Entre las novedades se han destacado la presentación y lanzamiento del “Centro de Operaciones” como única plataforma integral de conectividad de John Deere y Wirtgen Group, permitiendo tener conectadas todas las máquinas en el sistema de producción, optimizando al máximo las inversiones, así el cliente hoy podrá monitorear su lugar de trabajo y tomar las mejores decisiones con datos precisos en tiempo real, cabe destacar que para esta solución los equipos nuevos ya vendrán de fábrica con las antenas y el módulo instalado, y para la flota antigua se contará con un kit de actualización a modo de ofrecer y dejar todas las flotas conectadas.

Entre los lanzamientos se destacaron los equipos John Deere eléctricos e híbridos, ayudando a brindar opciones a los clientes que exploran equipos eléctricos e híbridos, John Deere exhibió nuevos modelos E-Drive (Híbrido-eléctrico), incluida la Pala Cargadora 744 X-Tier y la Topadora 850 X-Tier, John Deere también destaco tres máquinas E-Power (Batería eléctrica), incluída la Retroexcavadora 310 X-Tier, la Cargadora de Ruedas compacta 244 X-Tier y el concepto de Excavadora 145 X-Tier. Otra novedad ha sido la adquisición de John Deere de la marca KREISEL para la producción de baterías y cargadores eléctricos.

ASÍ MISMO SE PUDO APRECIAR Y CONOCER MÁS SOBRE LOS VALORES DE EQUIPOS DEL GRUPO WIRTGEN, COMO EXTENDEDORAS VÖGELE, LAS TRITURADORAS KLEEMANN, LAS PLANTAS DE ASFALTO CIBER Y TODA LA POSVENTA, ASÍ COMO UNA COMPACTADORA HAMM Y TRITURADORA KLEEMANN CON MOTORES JOHN DEERE, ENTRE OTRAS NOVEDADES.

KUROSU & CIA. AGRADECE A LOS CLIENTES Y A LOS REPRESENTANTES DE LOS GREMIOS CAVIALPA Y CAPACO POR ACOMPAÑAR ESTA INOLVIDABLE EXPERIENCIA.

ING. CARLOS BENITEZ POR CONSTRUPAR

ING. GUILLERMO MAS POR CONSTRUPAR / VICEPRESIDENTE DE CAPACO

ING. JOAQUIN FERNANDEZ POR TECSUL

ING. JOSIAS GRAU POR ECOMIPA

ING. PAUL SARUBBI POR TECNOEDIL / PRESIDENTE DE CAVIALPA

ING. MARIA GRIÑO / ING. ESTEBAN POR TYC

PARAGUAY GANA

COMPETENCIA INTERNACIONAL CX CHAMPIONSHIP 2022 DE HYUNDAI

AUTOMOTOR, REPRESENTANTE EXCLUSIVO DE HYUNDAI EN PARAGUAY, GANÓ EL PRIMER PREMIO EN LA TRADICIONAL COMPETENCIA INTERNACIONAL ANUAL CX CHAMPIONSHIP 2022 DE HYUNDAI MOTOR COMPANY. SE TRATA DEL DEPARTAMENTO DE POSVENTA DE LA DIVISIÓN DE HYUNDAI CAMIONES Y BUSES DE LA COMPAÑÍA.

Buscando perfeccionar las habilidades de los colaboradores de su red de dealers y encontrar a los mejores técnicos, durante seis semanas entre setiembre y octubre pasado, Hyundai llevó a cabo elCampeonatodeExperienciadelClienteCX Championship 2022. Los concesionarios de todo el mundo se prepararon con entrenamientos, grabándolos e inscribiendo sus piezas con juegos de roles según las pautas establecidas en cuatro categorías de participación. Hyundai recibió más de 2.700 vídeos de 85 países que incluyeron casi 13.600 técnicos de las empresas distribuidoras de la marca coreana.

En la categoría Camiones y Buses de la región de países americanos, el puesto más alto se lo llevó Paraguay, luego de que el panel de jurados del fabricante considerara el material elaborado por mecánicos de Automotor como el mejor ‘Role Play’ para Servicio de Diagnóstico. El departamento de Posventa de Automotor utilizó diferentes tecnologías y herramientas de monitoreo de fallas propias del taller para detectar un inconveniente en condiciones reales de trabajo en un camión Hyundai HD270 6X4 Volquete; asimismo, empleó chequeos de revisión posterior para garantizar que la anomalía fuera subsanada por completo.

Para Automotor como empresa el soporte de posventa para todas sus marcas es primordial y constituye su norte inquebrantable, más aún en los bienes de trabajo como camiones y buses, ya que estos son destinados a la producción y no pueden detenerse.

Estamos orgullosos de nuestra gente, sabemos que tenemos a los mejores profesionales, esto se logra capacitándolos siempre, y estamos felices de que el mundo ahora lo sepa”, señaló Samuel Piccinini, Gerente de Servicios de Automotor.

ADEMÁS DE PARAGUAY PARA AMÉRICA, LOS PAÍSES PREMIADOS EN OTRAS REGIONES DEL MUNDO FUERON FILIPINAS, CHINA, JORDANIA Y MARRUECOS.

Automotor comercializa en Paraguay las marcas Hyundai, Hyundai Construction Equipment, Isuzu, Geely, Maserati, Repsol y Glasurit.

8 incentivos para >>

FOMENTAR EL USO DE BICISENDAS O CICLOVÍAS EN LA CIUDAD

Nuestra ciudad tiene una gran oportunidad con la nueva red de bicisendas en marcha, LA RED DE BICISENDAS AMABICI está en construcción y está generando polémica en las redes, principalmente por la pérdida de estacionamientos, reducción de carriles para automóviles y algunos pobres pretextos que critican su implementación y alcance debido a nuestro clima tan caluroso.

CON LOS CARRILES PARA

BICICLETAS EN ASUNCIÓN Y AMA PODRÁS EVITAR LOS

ATASCOS Y UTILIZAR UNA

FORMA MÁS SALUDABLE DE DESPLAZARTE, TE AYUDA-

RÁN A CREAR TU PROPIA RED

Y TE DARÁN MAYOR LIBER-

TAD PARA IR DONDE QUIERAS

CUANDO QUIERAS.

ACÁ PROPONEMOS ALGUNOS INCENTIVOS

ECONÓMICOS PARA FOMENTAR EL USO:

Descuentos especiales a los ciclistas en comercios cercanos a las bicisendas, como tiendas, restaurantes o cafeterías.

Descuentos en seguro de salud público y privado, está demostrado que el uso de la bicicleta mejora la salud y reduce los costos de atención médica.

Descuentos fiscales para empresas con empleados que utilizan bicicletas, mediante aplicaciones para móviles se puede controlar el uso, monitorear y optimizar las bicisendas.

Programa de fidelización para ciclistas: Se pueden desarrollar aplicaciones móviles que ofrezcan descuentos en tiendas locales, puntos canjeables por productos, o incluso premios en efectivo para los usuarios de bicicletas que utilicen las bicisendas urbanas.

Estacionamiento público gratuito para bicicletas cerca de las ciclovías.

Incentivos para estacionamiento de bicicletas en empresas: Las empresas que proporcionen estacionamiento para bicicletas a sus empleados podrían recibir incentivos fiscales.

Subsidios para la compra de bicicletas especialmente aquellos que no tienen los medios financieros para adquirir una bicicleta de calidad.

Ayudas para la creación de infraestructura: Las empresas y organizaciones que crean infraestructura para bicicletas, como estacionamientos o carriles bici, pueden recibir beneficios fiscales.

ACÁ SE PUEDEN VER LOS TRAYECTOS DE AMABICI >>

Arq. Nicolás Morales Saravia

Arquitecto y Docente FADA UNA

Mag. E.S.U.

Especializado Arquitectura y Medio Ambiente (USAL) / LEED GA / PATOLOGÍAS

@bioconsarquitectos

FUENTE: HTTPS://ARQUITECTOS.COM.PY/2023/03/8-INCENTIVOS-PARA-

FOMENTAR-EL-USO-DE-BICISENDAS-O-CICLOVIAS-EN-LA-CIUDAD/

SOLAR 54: ¿DE QUÉ SE TRATA EL PRIMER CENTRO ARGENTINO QUE SIMULA LA VIDA EN MARTE?

LA LLEGADA DEL HOMBRE AL PLANETA MARTE ES UNA DE LAS GRANDES ASIGNATURAS PENDIENTES DE LA HUMANIDAD.

MÁS ALLÁ DEL OBJETIVO QUE

TIENE LA NASA DE LLEVAR VIDA

HUMANA HACIA 2030, DIVERSAS COMUNIDADES CIENTÍFICAS DE TODO EL MUNDO APORTAN INVESTIGACIONES PARA EL MISMO OBJETIVO.

Este es el caso del Proyecto Solar 54 orientado a la creación de un conjunto de domos geodésicos de hábitat e hidrocultivos inteligentes, que permitirá una experiencia interactiva a los visitantes, simulando las condiciones y tecnología de cultivos y vida a ser utilizados en futuras exploraciones espaciales a Marte.

AUNQUE MARTE QUEDE A MILLONES DE KILÓMETROS DE LA TIERRA, ARGENTINA TIENE UNO DE LOS LUGARES MÁS PARECIDOS AL PLANETA ROJO. SE TRATA DE LA RESERVA DE LOS COLORADOS, EN LA RIOJA, DONDE ESTÁ EN CONSTRUCCIÓN “SOLAR54”, UN ESTABLECIMIENTO CUYO OBJETIVO ES SIMULAR LAS CONDICIONES DE VIDA EN MARTE Y LA TECNOLOGÍA DE CULTIVOS QUE PODRÁ UTILIZARSE. PARALELAMENTE, SE PROYECTA FABRICAR NANOSATÉLITES Y COHETES PEQUEÑOS. CON UN ESPACIO DE CINCO HECTÁREAS, EL PROYECTO POSICIONARÁ A ARGENTINA COMO EL SÉPTIMO PAÍS EN DESARROLLAR EMPRENDIMIENTOS RELACIONADOS CON LA EXPLORACIÓN ESPACIAL.

Solar54 es el primer Centro de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico creado para simular la vida del planeta vecino en Latinoamérica y CONSISTIRÁ EN LA CREACIÓN DE SEIS DOMOS GEODÉSICOS, ESTRUCTURAS COMPUESTAS POR UNIDADES BÁSICAS CONSTRUCTIVAS ENSAMBLADAS CON ROBOTS.

LOS PRIMEROS TRES TIENEN COMO OBJETIVO EL HÁBITAT: uno para las habitaciones y el baño, otro para la cocina y el comedor y el último destinado al ocio, actividad física y ensayos médicos.

En tanto, LOS OTROS TRES FUNCIONARÁN COMO LABORATORIOS: uno para la producción vegetal en hidroponía, lo que permite cultivos sin utilizar el suelo, el segundo para investigación, producción y desarrollo en materia de nanosatélites, y el tercero será la estación terrena para comunicación satelital y control de misión.

En la reserva de Los Colorados, La Rioja, el proyecto Solar 54 busca emular las condiciones y tecnología de cultivos y vida a ser utilizados en futuras exploraciones espaciales a Marte.

“Lo que estamos desarrollando es un proyecto científico denominado base analógica con el objetivo de emular las condiciones y tecnología de cultivo y vida a ser utilizados en futuras exploraciones espaciales a Marte. En este sentido, pondremos a disposición de las empresas y entidades internacionales las instalaciones para su uso científico”, cuenta Martin Bueno, cofundador de Solar54 y miembro del directorio de la empresa misionera público-privada FANIOT involucrada en el proyecto, a la Agencia de Noticias Científicas de la UNQ.

La elección de la Reserva de los Colorados en La Rioja para hacer este proyecto no es casual, sino que se trata de “uno de los lugares más parecidos a Marte en la región, no solo por sus vistas sino también por las características topológicas”, detalla Bueno.

“Más de 20 empresas e instituciones a nivel global han puesto los ojos en Marte. Todos ellos necesitarán en algún momento simular ese hábitat y esperamos ser una opción más”, explica el cofundador. Solar54 posicionará a Argentina como el séptimo país del mundo en desarrollar proyectos de exploración espacial. Además, según Bueno, ya existen otros once proyectos en el mundo similares a este.

Actualmente, Solar54 es financiado por el Consejo Federal de Inversiones. “Durante los próximos 10 meses se estarán realizando tareas con profesionales de La Rioja referentes a cálculos estructurales, análisis de impacto ambiental y suelo, como así también las instalaciones y planos complementarios, que llevarán a definir el presupuesto necesario para su implantación”, desmenuza Bueno ante la Agencia. Una vez obtenidos los presupuestos finales, comenzará la segunda etapa de financiación y construcción.

Esta iniciativa tecnológica es llevada adelante por el Gobierno de la Rioja a través de la Secretaría de Ciencia y Tecnología, junto con las empresas SmartCultiva y FANIOT desde Misiones.

La iniciativa tecnológica es llevada adelante por el Gobierno de la Rioja junto con las empresas SmartCultiva y FANIOT desde Misiones. Créditos: Solar54.

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