


*Imagen de referencia. Sujeto a disponibilidad de stock. Promoción por tiempo limitado.





*Imagen de referencia. Sujeto a disponibilidad de stock. Promoción por tiempo limitado.
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Obras aumentaron 19% la importación de maquinarias en 2022 Tercer tramo del Corredor Bioceánico podría generar 1.000 empleos
Convenio de cooperación para preservar las Dunas de San Cosme y Damián Representante del BID visitó la PTAR de San Lorenzo
20 Fiscalizan obras en el puente de la Bioceánica desde varios frentes
Defensa Costera de Pilar: elementos para la estación de bombeo del arroyo San Lorenzo
Puente Héroes del Chaco: inicia colocación de base de concreto en el acceso
Puente Héroes del Chaco: cada vez falta menos para la unión del puente Nuevos accesos a Carlos A. López y Mayor Otaño: primeros metros de asfalto
La “Alfombra blanca” cubre el Lote 1 de la Ruta de la Leche
Tramo Alberdi-Pilar: 50% del total de carpeta asfáltica en el Lote 1 Puente de 625 metros en Paso Pé tiene 57% de avance
Ñeembucú: grandes puentes de hormigón
Gran Hospital de Cnel. Oviedo: se aproxima al 40% de ejecución
Ingeniería paraguaya: marca un hito con la construcción del puente Héroes del Chaco
Rentabilidad en cada trabajo con la imperdible promoción de Fuso Paraguay - Condor S.A.C.I. 60
Irimaq inaugura amplios depósitos y talleres en la ciudad de Mariano Roque Alonso
64 Palada inicial del Residencial Santa María en Luque - Hupi Constructora S.A.
Anexo
Sistema de Presupuesto de Obras Guía de precios de materiales, costeo de rubros de la construcción e índices de variaciones actualizadas
CONSEJO EJECUTIVO PERIODO 2021 - 2023
PRESIDENTE
Ing. Daniel Diaz de Vivar
VICEPRESIDENTE:
Ing. Guillermo Mas
MIEMBROS TITULARES
Lic. Luis González
Ing. Mario Ibarrola
Ing. Diego Bentel
Ing. Carlos Latorre
Ing. Martin Barrail
Ing. Jorge Moreno
Ing. José Luis Heisecke
Ing. Diego Lamar
Lic. Raúl López
MIEMBROS SUPLENTES
Ing. Luis Bóveda
Ing. Alejandro Feldmann
Ing. Edgar Martínez
MIEMBROS DEL TRIBUNAL
ELECTORAL INDEPENDIENTE
TITULARES
Abog. Diego Martínez
Lic. Oscar Sánchez
Ing. Jorge Gavilán
SUPLENTES
Ing. Guillermo Alonso
Ing. Hugo Cáceres
MIEMBROS DEL TRIBUNAL DE HONOR
TITULARES
Ing. Francisco Griñó
Ing. Juan José Barrail
Ing. Nelson Cháves
SUPLENTES
Ing. Teodoro Riveros
Arq. Hugo Cataldo Carrizo
Ing. Miguel Guanes
MIEMBROS SÍNDICOS
TITULAR
Ing. Rodrigo Martínez
SUPLENTE
Ing. Nicolás Regueiro
La Revista CONSTRUYE es propiedad intelectual de la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción.
Edición » FEB 2023
Nº 584 - Digital
CAPACO
CÁMARA PARAGUAYA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Gerente General OSCAR SÁNCHEZ
Gerente Técnico
ING. JORGE GAVILÁN
Administración
ROSA MIRELLA AGUILAR
Recepción & Gestiones MARÍA ISABEL MEDINA
Dirección Comercial & Producción Editorial
JESSICA HARRISON ROSSANA ROBLEDO
PARA ANUNCIAR EN NUESTRA REVISTA
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Cervantes esq. Víctor Hugo - Asu, PY
Teléfonos: 021 282-519 | 296-237
Whatsapp: 0982 514753
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http://www.capaco.org.py
Al Paraguay lo construimos los paraguayos
LA IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS VIALES Y DE CONSTRUCCIÓN CRECIÓ UN 19,4% EN
Las obras impulsadas por el Gobierno Nacional a través del MOPC y otras instituciones del Estado, repunte que refleja un mayor dinamismo en el rubro.
cierre de diciembre del 2022, se tuvo la importación de 1.542 maquinarias viales y de construcción. Esto representó un incremento del 19,4 % en comparación al mismo periodo del año anterior.
Se observó un aumento en los siguientes ítems: excavadoras
descenso y las motoniveladoras no tuvieron variaciones.
USD 650 MILLONES EN OBRAS
El MOPC, por su parte, ejecutó el año pasado unos USD 650 millones en el Nivel 500 de llegar a 3.671 km de nuevos tramos asfaltados a nivel país en cuatro años de gestión del actual gobierno, sacando del aislamiento a 37 distritos y generando más de 260.000 empleos.
CEN EN 600 KILÓMETROS DE NUEVAS RUTAS.
Rutas para ayudar a sacar la producción de piñas, bananas y tabaco; así como para llegar a los centros de asistencia médica y de educación, forman parte del paquete de 600 kilómetros previstos para este departamento del norte.
De los 600 kilómetros, más de 300 kilómetros de rutas ya fueron habilitados; mientras que otros 300 kilómetros están en ejecución. Entre las obras en ejecución se encuentran el Corredor Norte PY22
El proyecto consiste en la construcción de casi 150 kilómetros de rutas pavimentadas que potenciarán la economía local para mejorar la calidad de vida de 700.000 personas de los departamentos de San Pedro y Concepción.
Además de la capa asfáltica, se prevé la construcción de un puente de hormigón de 200 metros sobre el río Ypané. A esto se suma el Corredor Agroindustrial, que abarca unos 100 kilómetros en el
Prosigue con normalidad la construcción de la nueva estación de bombeo del arroyo San Lorenzo, con labores de montaje de piezas de segunda etapa, correspondientes a los sectores de compuertas principales. Todos estos trabajos corresponden a la construcción y ampliación de la Defensa Costera de Pilar.
Actualmente, algunas de las actividades que se observan son la instalación de vigas soleras horizontales y verticales, que serán parte de las ataguías y compuertas de dicha estación.
Entre tanto, sigue la fabricación de los componentes hidráulicos y equipos electromecánicos, cuyo respectivo montaje comenzará cuando se liberen las obras de -
do con el montaje de los tubos de impulsión, las bombas, compuertas y tableros de mando, respectivamente.
Son tres etapas las contempladas en este proyecto de alto impacto social, ambiental y turístico: la Fase A, hoy en ejecución a cargo
proceso licitatorio- que incluirá más obras de desagüe pluvial y un sistema de alcantarillado sanitario con planta de pretratamiento de efluentes, y la Fase C, que es la construcción de la avenida costanera y parques lineales.
SE REALIZARON LAS PRUEBAS DE BALANCEO DE LAS COM PUERTAS QUE SERÁN INSTALA
DAS EN LAS ESTACIONES DE BOMBEO DE LOS ARROYOS
ÑEEMBUCÚ Y SAN LORENZO, CONSISTENTES EN LA MEDI
CIÓN DE TODAS LAS SUPERFI CIES DE LAS COMPUERTAS, ESTANDO ESTAS APLOMADAS, PARA DE ESTA FORMA ASEGU
RAR LA VERTICALIDAD DE LAS MISMAS.
Los trabajos en el cruce conocido como Tres Bocas se encuen-
la vereda principal de la rotonda y proseguirá el área central. El último trabajo de pavimentación, si el clima lo permite, está previsto para la segunda semana de marzo.
En los últimos días concluyó la pavimentación de la calle colectora sur y de la rotonda, mientras que los distintos trabajos de semana. Terminó la construcción de la vereda de hormigón impreso, ubicada frente de la Escuela Básica Mercedes Ibarra, que optimizará el cruce peatonal y donde se prevé la instalación de elementos de paisajismo y mobiliario urbano para la ciudadanía.
En el orden de trabajos proseguirá la construcción de la vereda, también de hormigón impreso en el centro de la rotonda. Además, se avanza con las intervenciones
pavimentación está prevista tamsemana de marzo.
En cuanto a obras complementarias, se terminará el trabajo de vereda sobre la avenida Luis-
rán dos capas de asfalto que contribuirán a una experiencia de circulación más cómoda y segura.
EL PERSONAL DE TECNOEDIL CONFIRMÓ
QUE YA POSEEN LAS COLUMNAS DE ILUMI NACIÓN Y LOS CARTELES DE SEÑALIZA
CIÓN, SIN EMBARGO, LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO NO PERMITIERON AÚN SU INS TALACIÓN. EN TOTAL, SE PREVÉ LA COLO CACIÓN DE 42 COLUMNAS DE ILUMINA
CIÓN A INSTALARSE EN LAS BARRERAS NEW JERSEY, ADEMÁS DE OTROS 40 ARTEFACTOS DE ALUMBRADO PÚBLICO QUE SE COLOCA RÁN EN LAS COLUMNAS EXISTENTES SOBRE LAS CALLES COLECTORAS Y ALREDEDORES.
tras para las barandas que próximamente se instalarán sobre las barreras New Jersey que protegen ambas entradas del túnel. En el paso a desnivel se alcanzó el 90 % de avance en el revestido de pilotes, se espera la conclusión de los trabajos en la zona superior -que permitirá canalizar el tránsito vehicular por dicha zonapara colocar la última capa de asfalto y barreras de separación en la pista, así como los artefactos de iluminación y señalización horizontal
Durante el desarrollo de los trabajos la avenida Acceso Sur permanece operativa para el tránsito a través del paso a desnivel, parcialmente habilitado, y las calles alternativas.
La obra abarca unos 1.000 metros de la ruta Acceso Sur e incluye un paso a desnivel de 600 metros de longitud, manteniendo el resto de movimientos canalizados por medio de una rotonda sin regulación semafórica. A esto se suma el mejoramiento de la calle Colonia Elisa, principal conexión de intersección directa con las ciudades de Villa Elisa, Ñemby y San Antonio.
Se inició la colocación de la base de concreto asfáltico en el tramo de conexión entre la ruta a Puerto Falcón y el viaducto de acceso al Puente Héroes del Chaco, lado Chaco'i.
Las tareas corresponden al tramo vial del puente, que incluye accesos y viaductos, totalizando más de 7 km de vías, desde la
Falcón, en la Región Occidental.
EN GENERAL LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA EMBLEMÁTICA PASARELA REGIS TRA UN AVANCE DE 85 % SEGÚN CONSTA EN EL ÚLTIMO CERTIFICADO
Cabe recordar que ya se culminó el hormigonado de la décima dovela del apoyo 55, mientras que en el apoyo 54 se hormigonó la dovela 12, en el sector de la Costanera Norte. Con esto, se llegó a 60 metros de los 150 que separa el viaducto de acceso del puente.
A medida que se trabaja en la estructura del puente, también se va dando cumplimiento a las tareas de terminación y obras complementarias, como lo son la construcción de cordón, cordón cuneta, vereda, bicisenda, instalación de flex beam y protección de taludes.
LOS TRABAJADORES DEL PUENTE HÉROES DEL CHACO CULMINARON EL HORMIGONADO DE LA DÉCIMA DOVELA DEL APOYO 55, UBICADO
Con esto, se llegó a 60 metros de los 150 que separa el viaducto de acceso del puente.
De esta manera, cada vez falta menos para la unión del vano central de la estructura que unirá a la Capital del país con el Chaco paraguayo y ofrecerá comodidades únicas como los 4 carriles, bicisenda y vereda.
ESTE PUENTE NO SOLO ES UN PUNTO DE INFLEXIÓN HIS TÓRICO PARA LA CONECTI VIDAD, TAMBIÉN MARCA UN HITO EN LA INGENIERÍA PARAGUAYA POR LO DESA FIANTE DE SU DIMENSIÓN Y
Cabe recordar que, durante la primera semana de febrero, la estructura alcanzó su máxima altura de 130 metros con el pilón lado occidental. Posteriormente, ocurrió lo mismo del lado de la Costanera Sur, quedando igual cantidad de espacio para unir el vano central.
Es la primera vez que empresas paraguayas, con el asesoramiento de expertos internacionales en el rubro, dejarán su legado plasmado en este nuevo ícono que cambiará el concepto de la conectividad para unir al Paraguay con el mundo.
Los trabajos prosiguen sin interrupciones en sus diferentes frentes. Además del puente atirantado de más de 604 metros sobre el río Paraguay, también se construyen accesos y viaductos, totalizando más 7 km vías desde la Costanera Norte hasta la ruta Reman-
Con el extendido de los primeros 4 kilómetros de carpeta de concreto asfáltico, las laboriosas ciudades de Carlos Antonio López, Mayor Otaño, incluso el Puerto Dos Fronteras, en el departamento de Itapúa, están cada día más cerca de concretar su sueño tan anhelado: el camino de todo tiempo.
que se despliega de sur a norte desde la rotonda principal del distrito de Carlos Antonio López hasta el municipio de Mayor Otaño, totalizando 4,8 Km.
Algunas de las actividades contempladas en este sector son: movimiento de suelo sub base, base granular estabilizada, así como el mejoramiento de obras de arte, de los sistemas de drenajes, alcantarillas y accesos a propiedades.
pobladores un rápido acceso a los centros educativos, centros de salud y demás servicios, al tiempo de reducirles los costos de viaje y traslado de sus productos; del antiguo trazado.
La ejecución del proyecto se divide en dos secciones. La primera tiene 12,2
el camino entre Frutika y Carlos A. López, a 500 metros al oeste de la ruta PY07, llegando hasta la entrada de las instalaciones del área portuaria del Puerto Dos Frontera. En este caso, el Tramo B es ejecutado por la empresa MM.S.A. con un contrato de G. 77.673.000.000.
En total, son más de 37.000 las personas que serán los nuevos accesos, considerando, por ejemplo, que el distrito de Mayor Julio Dionisio Otaño, conocido también como la “Capital de la Naranja y Yerba Mate”, cuenta con una población de aproximadamente 17.000 personas; mientras que, el distrito de Carlos Antonio López registra alrededor de 20.000 habitantes.
Todo lo realizado hasta el momento forma parte de la Licitación Pública Nacional N° 114/2019 “Contratación de empresas constructoras para la pavimentación asfáltica de acceso a puertos del Corredor de Exportación de la Región Oriental”, ID N° 371.805.
ESTE SECTOR TIENE 64,76 KILÓMETROS Y REGISTRA UN AVANCE
PARATODO DESDE EL KM 0 HASTA EL KM 48,4. TAMBIÉN INCLUYE
LOS ACCESOS A SANTA CECILIA Y LOLITA.
La Ruta de la Leche fue adjudicada en tres lotes: el kilómetros y corresponde al Consorcio Chaco Central sectores: el primero es Paratodo - Cruce Douglas desde el km 5,1 y el segundo sector abarca el tramo Campo Aceval - Cruce Infante Ávalos Sánchez.
producción, en este caso, de producción de leche.
Tramo Alberdi-Pilar:
YA SE TIENE ALREDEDOR DEL 50% DEL TOTAL DE CARPETA ASFÁLTICA
EN EL LOTE 1
DE LOS 53 KILÓMETROS QUE TIENE EL PRIMER TRAMO DE LA
El Lote 1 es el que parte desde el Desvío a la ciudad de Alberdi y va hasta el río Tebycuary. Allí se ejecutan tareas complementarias como cordón simple y cordón cuneta, así como base y subbase. También sigue el trabajo en el puente de hormigón de 626 metros sobre el arroyo Paso Pé.
La obra en general tiene un avance del 85% y es fuente de empleo para 400 personas. El sector incluye el mejoramiento de la travesía urbana de Villa Franca, que suma unos 2,05 Km más a la obra, a cargo del Consorcio TC Pilar.
LA EJECUCIÓN DE ESTE PROYECTO SE DIVIDE
ALBERDI HASTA LA CAPITAL DEL DEPARTA MENTO DE ÑEEMBUCÚ, CUYO TRAYECTO YA ESTÁ TOTALMENTE CONCLUIDO Y HABILITA DO AL TRÁNSITO VEHICULAR.
EN EL DEPARTAMENTO DE ÑEEMBUCÚ AVANZA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE HORMIGÓN SOBRE EL ARROYO PASO PÉ.
El puente tiene 75% de ejecución y es uno de los más grandes en todo el departamento.
FORMA PARTE DE LA OBRA DE PAVIMENTACIÓN AS FÁLTICA EN EL TRAMO DESVÍO ALBERDI Y EL RÍO
DE LAS 24 LOSAS YA SE TIENEN CARGADAS CON
LA OBRA EN GENERAL
TIENE UN AVANCE DEL 85% Y ES FUENTE DE EMPLEO PARA 400 PERSO
ABARCA 51,56 KILÓME TROS QUE, ADEMÁS, INCLUYE EL MEJORAMIEN
TO DE LA TRAVESÍA
URBANA DE VILLA
FRANCA, QUE SUMA UNOS
LOS TRABAJOS ESTÁN A CARGO DEL CONSORCIO
MARCAN EL PAISAJE DEL DEPARTA MENTO
ALBERDI.
El primero es el puente de 625 metros lineales que está en plena construcción con un avance del 80%. Está ubicado sobre el arroyo Paso Pé y forma parte del Lote 1 del mencionado trayecto.
A esto se suman dos más. El más extenso tiene 1.175 metros y está situado sobre el río Tebicuary; el otro mide 525 metros y se localiza sobre el arroyo Yacaré. Ambos corresponden al Lote 2 del mismo tramo.
La ruta Alberdi-Pilar es una de las obras más importantes ejecutadas por el Gobierno Nacional en esta región del país. Los lotes 1 y 2 formarán un corredor de cerca de 90 kilómetros que agilizará la circulación de cargas, personas y bienes; ahorrando casi 100 km de viaje entre Pilar y la capital del país.
CONSTRUCCIÓN DEL GRAN HOSPITAL DE CORO NEL OVIEDO SE APROXIMA
AL 40% DE EJECUCIÓN
El Gran Hospital de Coronel Oviedo, que fortalecerá al sistema de salud pública de la capital del departamento de Caaguazú, avanza con importantes frentes de trabajo, alcanzando a la fecha un 38,90% de avance físico.
ALGUNAS LABORES EJECUTADAS ESTE MES SON: ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN ARMADO, COLOCACIÓN DE AISLACIONES, REVOQUES, COLOCACIÓN DE CONTRAPI
Asimismo, se procede a la elaboración de trabajos de carpintería metálica, como ser marcos de chapa, cerramiento perimetral, tejido trapezoidal, colocación de instalaciones hidráulicas, instalaciones para desagüe cloacal y pluvial, instalación eléctrica, sistema de prevención contra incendios.
También se trabaja en la planta de tratamiento de efluentes, en la planta generadora de oxígeno y tratamiento de residuos bioinfecciosos, así como en las señales débiles, videos y el helipuerto.
LA OBRA DA EMPLEO DIRECTAMENTE A 110 PERSONAS Y DE MANERA INDIRECTA, A 100
El MOPC adjudicó esta obra -vía Resolución N°
185/2021 - al Consorcio Jiménez Gaona y Lima
S.A. - Itasa - Proel Ingeniería M.M. S.A.
YA SE LLEGÓ A LOS 130 METROS DE ALTURA CON EL PILÓN LADO OCCI DENTAL, UN HECHO SIN PRECEDENTES EN ESTE TIPO DE OBRAS EN TODA LA HISTORIA DE LA INGENIERÍA LOCAL.
PASARÁ LO MISMO CON EL PILÓN LADO ORIENTAL, QUE SON LOS PUNTOS MÁS ALTOS DEL PUENTE.
ES LA PRIMERA VEZ QUE EMPRESAS PARAGUAYAS CON EL ASESORAMIENTO DE EXPERTOS INTERNA
CIONALES EN LA MATERIA, DEJARÁN SU LEGADO
PLASMADO EN ESTE NUEVO ÍCONO QUE CAMBIARÁ EL CONCEPTO DE LA CONECTIVIDAD PARA UNIR AL PARAGUAY CON EL MUNDO.
EL PUENTE HÉROES DEL CHACO NO SOLO CONSTITUYE UN PUNTO DE INFLEXIÓN HISTÓRICO PARA LA CONECTIVIDAD DE NUESTRO PAÍS, TAMBIÉN MARCA UN HITO EN LA INGENIERÍA PARAGUAYA POR LO DESAFIANTE DE SU DIMENSIÓN Y COM PLEJIDAD.
LOS TRABAJOS PROSIGUEN SIN INTERRUPCIONES EN SUS DIFERENTES FRENTES, CON MÁS DE 80% DE AVANCE GENERAL. ADEMÁS DEL PUENTE ATIRAN TADO DE MÁS DE 600 METROS SOBRE EL RÍO PARA GUAY, TAMBIÉN SE CONSTRUYEN ACCESOS Y VIA DUCTOS, TOTALIZANDO MÁS 7 KM VÍAS DESDE LA VEZ, ASUNCIÓN CON LA REGIÓN OCCIDENTAL.
El Grupo Condor representante de FUSO Paraguay lanza una promoción imperdible, los clientes podrán adquirir camiones de la línea FUSO Canter y FUSO FA y FI en cuotas corridas, sin entrega inicial, seguro incluido y el primer mantenimiento gratis, con el objetivo de obtener rentabilidad en
La marca de vehículos comerciales FUSO Paraguay, FUSO en cuotas corridas, donde los clientes además tendrán seguro incluido y el primer mantenimiento gratis. Válido hasta agotar stock, el mantenimiento gradebe consultar los modelos en promoción, para mayor información.
La marca japonesa FUSO de renombre mundial ofrece productos que van desde el icónico camión Canter de servicio liviano hasta el FJ de servicio pesado. El FUSO FI 8.1 toneladas posee una potencia de 170 Hp y torque de 520Nm/1500 rpm, el FUSO FI es ideal, se adapta a todos los sectores con facilidad, ya sea para flete de mudanzas, jardinería y servicios de construcciones.
El día miércoles 15 de febrero del corriente año, se realizó la palada inicial de la obra con la presencia de los directivos y altos ejecutivos de HUPI Constructora, AFD, Banco GNB y Amtrust para lo que será el futuro residencial Santa María, proyecto que actualmente se encuentra 100% vendido en su totalidad y dará acceso a viviendas
permite a los compradores abonar la primera cuota del crédito recién cuando ocupen el inmueble.
La tradicional empresa proveedora de maquinarias para la construcción, el agro y la industria, suma una importante inversión en infraestructura, destinada a ampliar sus depó-
vicios. En la ciudad de Mariano Roque Alonso, que se consolida como uno de los principales ejes comerciales de maquinarias en el país.
ALGUNAS DE LAS MEDIDAS PARA MITIGAR EL EFECTO ISLA DE CALOR INCLUYEN:
• Plantación de árboles y vegetación: La vegetación ayuda a reducir la temperatura y mejorar la calidad del aire en las ciudades.
• Uso de materiales reflectivos en la construcción: El uso de materiales reflectivos en techos y paredes puede ayudar a disminuir la absorción de calor. La a reducir la producción de calor en las ciudades.
• Fomento del uso de medios de transporte sostenibles: El fomento del uso de bicicletas, caminar y transporte público puede reducir la emisión de gases de efecto invernadero y la demanda de energía. mitigar el efecto isla de
Por ejemplo, la incorporación de parques y plazas verdes, la creación de corredores verdes y la preservación de áreas verdes existentes puede mejorar la circulación de aire y disminuir la temperatura.
DEBIDO A SUS ESFUERZOS PARA PROMOVER UNA CULTURA DE SOSTENIBILI DAD Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. LA CIUDAD SUPUESTAMENTE HA IMPLEMENTADO POLÍTICAS Y PROYECTOS PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE, CONSERVAR LA BIODIVERSIDAD, Y REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO.
PERO LOS ASUNCENOS NO VEMOS NI SENTIMOS DICHAS POLÍTICAS IMPLE MENTADAS, PLAZAS RENOVADAS, MÁS PARQUES O CORREDORES VERDES, VÍAS PARA TRANSPORTES ALTERNATIVOS, SISTEMAS DE RECICLAJE Y GESTIÓN DE RESIDUOS, ENTRE OTRAS.
SEGÚN LOS GRÁFICOS PUBLICADOS POR LA DIRECCIÓN NACIONAL DE METEO ROLOGÍA DE LA DINAC NOS REVELAN QUE LOS MÁXIMOS DE TEMPERATURA SE HAN DADO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, POR TANTO LA ETIQUETA DE ASUNCIÓN
CAPITAL VERDE 2014 DEMUESTRA QUE FUE SOLO UNA ETIQUETA, NO HA AYU DADO A MITIGAR LA TEMPERATURA NI LA CALIDAD DE VIDA.
Arq. Nicolás Morales Saravia
Arquitecto y Docente FADA UNA
Mag. E.S.U.
Especializado Arquitectura y Medio Ambiente (USAL) / LEED GA / PATOLOGÍAS
@bioconsarquitectos