España, tercer país de la eurozona donde más cayó la actividad de la construcción Fuente: CincoDias - Escrito por calopez el 17 de marzo de 2017
La actividad del sector de la construcción en la zona euro descendió en enero un 2,3% con respecto al mes anterior, siendo España el tercer país de la eurozona que experimentó un mayor retroceso, con una caída del 3,8% en la actividad, el peor dato menusual desde junio de 2014, según los datos preliminares ajustados estacionalmente publicados por Eurostat. En comparación con enero de 2015, la actividad de la contrucción en el conjunto de países que conforman la zona del euro registró una caída del 6,2%, tras crecer un 3% interanual en diciembre, con España de nuevo como la tercera economía de la eurozona donde más ha caído el dato (-13,1%). El descenso interanual observado en España es el mayor desde julio de 2012. En el conjunto de la Unión Europea (UE), la actividad de la construcción retrocedió en enero un 1,5% en relación con diciembre, cuando había crecido un 0,2%, mientras que en relación con enero de 2015 el dato cayó un 3,3%, frente al incremento del 1,8% interanual observado en el mes anterior. Entre los países de la UE, el mayor retroceso mensual de la contrucción se produjo en Eslovenia (-12,3%), por delante de Bélgica (-4,6%), España (-3,8%) y Francia (-3,5%), mientras que los mayores incrementos se observaron en Rumanía (+5,1%), Hungría (+4,6%) y Eslovaquia (+3,3%). En términos interanuales, las mayores caídas de la construcción se registraron en Bélgica (-18%), Eslovaquia (17,2%), España (-13,1%) y Bulgaria (-10,3%), mientras que los incrementos más significativos se observaron en Hungría (+18,3%) y Suecia (+10%).
La actividad del sector de la construcción en España aumentó un 5,4% en diciembre Fuente: CIC 27/22/2017
En la eurozona progresó un 3,2% y en el conjunto de la Unión Europea (UE) lo hizo un 1,6% La actividad del sector de la construcción en España registró una subida del 5,4% en diciembre de 2016 en comparación con el mismo mes del año anterior, según los últimos datos publicados por la oficina estadística europea Eurostat. De este modo, tras el descenso experimentado en noviembre, la producción de la construcción en nuestro país vuelve a recuperar tono para cerrar el año 2016 con porcentajes positivos. En comparación con el mes anterior, el crecimiento fue del 1,8%. UE y eurozona Tanto en la eurozona como en el conjunto de la Unión Europea (UE), los datos interanuales también son favorables. En el primer caso, la producción en la construcción progresó en diciembre un 3,2%, mientras que en el segundo el crecimiento de la actividad fue del 1,6%. El crecimiento del 3,2% en la zona euro hay que atribuirlo a aumentos del 6,5% en ingeniería civil y del 2,5% en la construcción de edificios. Mientras, en la UE, la progresión del 1,6% fue impulsada por la subida del 2,3% en la construcción de edificios, aunque la ingeniería civil retrocedió un 0,5%. Por países, las subidas más acusadas de la producción en el sector de la construcción tuvieron lugar en Suecia (11,2%), Países Bajos (10,4%) y Eslovenia (9,1%), mientras que las caídas más destacadas ocurrieron en Rumanía (26,7%), Eslovaquia (18,5%) y Hungría (14,9%). Datos intermensuales En comparación con el pasado mes de noviembre, en términos mensuales la actividad del sector cayó un 0,2% en diciembre en los países del euro, mientras que subió un 0,6% en el conjunto de los Veintiocho. La bajada del 0,2% de la producción en los países de la moneda única en diciembre se debió a la caída del 0,5% en la construcción de edificios y al aumento del 0,8% en la ingeniería civil. En la UE, el incremento del 0,6% tuvo su causa en el crecimiento del 0,2% de la construcción de edificios y del 1,2% en la ingeniería civil. Entre los estados miembros para los que hay datos disponibles, las principales caídas las anotaron Rumanía (-4,3%), Eslovaquia (-3,1%) y Bulgaria (-2,1%), mientras que las mayores subidas las registraron Suecia (4,7%), Polonia (2,5%), la República Checa (2,2%) y el Reino Unido (2,2%).
La construcción lleva tres años creando empleo pero sólo ocupa a la mitad de trabajadores que antes de la crisis Fuente: Eleconomista INÉS CALDERÓN - 17/03/2017 - 7:29
El sector de la construcción ha generado empleo en 33 de 36 meses...
... pero ocupa a un 57% menos de empleados que en el año 2008
El ladrillo sigue creando empleo. Lo ha hecho de forma prácticamente ininterrumpida durante los últimos tres años. Según los datos del Ministerio de Empleo, la ocupación en el sector ha crecido en 33 de los últimos 36 meses, de forma que los 1,094 millones de trabajadores registrados en febrero de 2017 suponen la cifra más alta desde el mes de septiembre de 2012. Sin embargo, a pesar de este continuo crecimiento, la construcción sigue ocupando a menos de la mitad de empleados de los que tenía antes de la crisis. En el año 2008, en el sector trabajaban un 57% más de empleados, superando los dos millones y medio de empleados en el ladrillo. De hecho, si se recuperasen el millón y medio de empleos perdidos en el sector, la afiliación en España volvería a alcanzar los niveles precrisis. Además, la caída del sector afecta casi por igual a todas las provincias, aunque con una excepción: Baleares. El archipiélago ha perdido mucho menos empleo en el ladrillo que el resto de España. Actualmente tiene 36.237 ocupados del régimen general en la construcción, lo que apenas supone un 7% menos del que registraba antes de la crisis. Cuenca y Palencia han perdido más del 60% de los empleos Este dato contrasta con el de otras provincias, donde la construcción ha perdido más de la mitad de los empleos. Es el caso de Cuenca, donde el empleo en el ladrillo ha caído más de un 63% en los últimos nueve años. Esta provincia es también la que tiene un mayor desfase entre oferta y demanda de vivienda nueva, ya que al ritmo de 2016 tardaría 53 años en vender su stock de casas nuevas. Pero no es la única provincia que echa de menos el empleo en el ladrillo. En Palencia, el número de afiliados en el régimen general en el sector ha caído un 61%, y en Castellón, un 60%. En León, Almería, Albacete, Huelva y Navarra, el pinchazo de la burbuja inmobiliaria ha destruido a más del 58% de los empleados.
Por comunidades autónomas, al margen de Navarra, la más afectada por la caída del ladrillo es CastillaLa Mancha, que ha perdido el 56% de los puestos de trabajo del sector. También en Murcia, Extremadura, Cantabria, Castilla y León, Asturias, La Rioja, Aragón, Comunidad Valenciana, Galicia y Andalucía se han perdido más de la mitad de los empleos. Además de Baleares, Madrid también registra datos mejores que la media, con un descenso del número de afiliados del régimen general en la construcción del 40% en los últimos nueve años.
Ferrovial construirá dos colegios en EEUU por 94 millones de dólares Fuente: POR EFE Actualizado: 24/03/201715:38 horas
Ferrovial Agroman, a través de su filial Webber, ha sido seleccionada por el Distrito Escolar de Aldine, al norte de Houston (Texas, Estados Unidos), para construir dos escuelas por 94 millones de dólares (87 millones de euros). Está previsto que los dos centros entren en funcionamiento en el curso escolar 2018-2019, y cada uno de ellos tendrá capacidad para albergar 1.400 alumnos y una extensión total de más de 182.000 metros cuadrados, de los que 21.000 serán de superficie construida. Los colegios dispondrán de instalaciones como cafetería, gimnasio, laboratorios de ciencias y áreas de recreo, además de espacios para la enseñanza al aire libre, salas destinadas a actividades artísticas y musicales y un teatro. Las obras, que incluyen también la construcción de las vías de circulación y los aparcamientos dentro de los recintos, se financiarán con cargo a un programa de bonos que emitió el Distrito Escolar de Aldine por valor de 798 millones de dólares.
Acciona ampliará una de las vías de acceso al Canal de Panamá por 310 millones Fuente: POR EFEMADRID Actualizado: 24/03/201713:31 horas
Un consorcio liderado por Acciona se ha hecho con el contrato para la ampliación y rehabilitación de la carretera Panamericana, tramo Puente de la Américas-Arraiján, que une el lado oeste del Canal de Panamá con el área metropolitana de la ciudad. La obra cuenta con un presupuesto de 335 millones de balboas (310 millones de euros) y se trata de uno de los proyectos viales más emblemáticos impulsados por el Gobierno panameño para reforzar las comunicaciones entre las principales ciudades del país, ha informado hoy la compañía española en un comunicado. El proyecto, de 10 kilómetros de longitud, consiste en la ampliación de la actual carretera de dos carriles por sentido, habitualmente muy congestionada y con un trazado sinuoso, para transformarla en otra más amplia, con mejor trazado y tres carriles por sentido más dos carriles centrales reversibles. Además, implicará la construcción de seis nuevos enlaces viarios para mejorar la conectividad con el área. El contrato tiene una duración de cinco años, incluyendo diseño, construcción y tres años de operación y mantenimiento de la carretera. El objetivo es ampliar la red vial de alta capacidad de la Ciudad de Panamá y sus conexiones con el lado oeste del Canal para adecuarlos a la demanda presente y futura, según la misma fuente. Una vez que entre en servicio la obra del cuarto puente, que se encuentra en fase de licitación, el proyecto adjudicado a Acciona y sus socios ayudará a mejorar el tráfico entre las poblaciones de ambas márgenes del Canal en el lado del Pacífico. Según la misma fuente, Acciona presentó la mejor oferta técnica entre los licitantes, "destacando por la alta calidad de su diseño y su capacidad y experiencia para afrontar proyectos de obra civil de elevada complejidad".
OHL se refuerza en EEUU con la construcción de un centro de innovación por 40 millones Fuente: POR EUROPA PRESSMADRID Actualizado: 24/03/201712:54 horas
OHL se ha adjudicado la construcción de un centro de innovación en una de las principales universidades de Estados Unidos, la Miami Dade College, por un importe de 40 millones. . Con este proyecto, la compañía que preside Juan Villar-Mir refuerza la presencia con que cuenta en el mercado constructor de Estados Unidos, en el que desembarcó en 2006. Además, potencia su experiencia en edificación de centros educativos. El contrato conseguido ahora consiste en la construcción de un Centro de Aprendizaje, Innovación y Simulación de cuatro plantas. El inmueble estará conectado con una pasarela con el edificio existente y contará con aulas, un auditorio con un aforo para 300 personas y laboratorios, entre otras instalaciones. El proyecto se suma al que OHL, a través de su filial OHL Arellano, ya ejecuto para esta universidad en 2015, cuando renovó un edificio de 7.000 metros cuadrados en el InterAmerican Campus.
Sacyr se adjudica la construcción de una fábrica de cemento en Bolivia por 241 millones de dólares Fuente: POR EFE Actualizado: 21/03/201723:43 horas
La planta estará situada en la comunidad de Chiutara, en el municipio de Potosí, a 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar, por lo que será una de las más altas del mundo, según información difundida por el Sedem. Un consorcio conformado por las empresas españolas Imasa y Valoriza (grupo Sacyr) y la alemana Polysius fue contratado hoy por el Gobierno boliviano para la construcción de una fábrica de cemento en la región andina de Potosí (suroeste) por un monto de 241 millones de dólares. El contrato, que es el segundo de su tipo que consiguen esas empresas en Bolivia, fue firmado por un representante del consorcio Polysius-Valoriza-Imasa y por la directora del Servicio de Desarrollo de las Empresas Públicas Productivas (Sedem) de Bolivia, Patricia Ballivián, en un acto en Potosí al que asistió el presidente del país, Evo Morales. La planta estará situada en la comunidad de Chiutara, en el municipio de Potosí, a 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar, por lo que será una de las más altas del mundo, según información difundida por el Sedem. La firma alemana se dedica a la fabricación de maquinaria para plantas de cemento, mientras que Imasa cuenta con experiencia en el montaje industrial y el grupo Sacyr es uno de los más grandes en el sector de la construcción, resaltó la misma fuente. El consorcio tiene un plazo de 36 meses para entregar la planta, cuya producción llegará a 1,3 millones de toneladas anuales de cemento Portland para la construcción de infraestructura vial, de salud, educación y viviendas, entre otras áreas. La planta en Potosí será la segunda fábrica estatal de cemento, pues el mismo consorcio extranjero construye desde 2014 en la región vecina de Oruro (oeste) una factoría similar con una inversión de 244 millones de dólares. Se prevé que la industria cementera en Potosí genere 500 empleos directos y otros 3.000 indirectos, según datos oficiales. La construcción de esta fábrica ha sido una de las principales demandas de los sectores ciudadanos y sindicales agrupados en el Comité Cívico Potosinista, que en los últimos años protagonizó sendas movilizaciones para exigir al Gobierno de Evo Morales obras para el desarrollo de ese departamento.
Acciona frena la adjudicación millonaria a Copasa en el puerto de Ferrol Fuente: ElPais Ourense 17 MAR 2017 - 19:30 CET
El grupo constructor y de infraestructuras denunció posible prevaricación y tráfico de influencias de la Autoridad Portuaria
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha paralizado la adjudicación, por importe de 72.498.200 euros, a la constructora Copasa, principal beneficiaria de las obras de la Xunta de Galicia, del acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol. La suspensión del acuerdo, aprobado por mayoría de este organismo el pasado 15 de febrero, se produce después de que Acciona, una de las competidoras de la UTE S.A. de Obras y Servicios Copasa, Ogmios Proyecto S.L. y Geotunel S.L. registrase una denuncia ante la Autoridad Portuaria y ante la Secretaría de Estado de Fomento. En el escrito, al que ha tenido acceso EL PAÍS, la denunciante puntualizaba que la presentación de su reclamación serviría “para que no se pueda alegar error vencible o invencible en la comisión de un posible delito de prevaricación, tráfico de influencias y malversación de caudales públicos” que anuncia que pondrá en conocimiento de la Fiscalía Anticorrupción. Advertía, además, de la “existencia de presiones para conseguir saltarse el procedimiento y que la adjudicación sea para la UTE” de Copasa “pese a incurrir en la mayor baja temeraria de todas las licitantes y citaba la posición de la Fiscalía —alertando de la adjudicación a empresas con baja temeraria— el caso de la Ópera de Palma de Mallorca por el que está procesado por prevaricación y tráfico de influencias el expresidente balear Jaume Matas. Al concurso para la ejecución de la obra ferroviaria del puerto exterior de Ferrol se presentaron 10 ofertas de 28 empresas y el precio de salida fue de 111,9 millones de euros, IVA no incluido. La mesa de contratación seleccionó a Acciona Infraestructuras, Vías y Construcciones como ganadora por 76 millones de euros tras haber descartado, por baja temeraria, las ofertas de Copasa y de Ferrovial Agroman, Constructora San José por 70,9 millones de euros. Pese a ello, la Autoridad Portuaria de Ferrol decidió adjudicar la obra a una de las dos empresas en temeridad.
Principal adjudicataria de la Xunta Copasa es la principal adjudicataria del gobierno autonómico: ha recibido una de cada diez obras adjudicadas por la Xunta de Galicia durante los mandatos de Feijóo, prácticamente lo mismo que el resto de las constructoras gallegas juntas. Según datos de la Federación Galega de Construcción, esta empresa ha recibido entre los años 2009 y 2016 obras por importe de 203 millones de euros (una media de casi 30 millones anuales) y en el caso de la adjudicación de la obra del acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol, la denunciante ha entendido que el órgano de contratación tuvo trato de favor con un licitador que, con la baja temeraria, provocaba una competencia desleal hacia el resto. El consejo de administración del Puerto de Ferrol-San Cibrao otorgó a Copasa la mayor puntuación tanto en el apartado de la propuesta técnica como en la económica argumentando que suponía “un ahorro de 39,5 millones de euros con respecto al presupuesto de licitación”. Entre los “factores clave” para esta adjudicación destacaba la propuesta de empleo de un “sistema novedoso (Symmetrix) en la ejecución de las cimentaciones del viaducto” en uno de los tramos y la “completa definición” de las instalaciones de obra, “incluida una planta de machaqueo y hormigón para el aprovechamiento de los materiales resultantes de la excavación del túnel”. La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao esperaba poder firmar en la primera quincena de marzo el contrato con Copasa para comenzar este mismo año las obras que tienen un plazo de licitación de 46 meses
ACS consigue la ampliación de un tranvía en Canadá por 344 M€ Fuente: Consenso de Mercado Viernes, 17 de marzo de 2017 00:00
La compañía se ha adjudicado un contrato de obras en la ampliación de una línea de tranvía de Ottawa (Canadá) por importe de 492 millones de dólares canadienses (unos 344,79 millones de euros), según recoge Europa Press.
Con este proyecto, el grupo que preside Florentino Pérez refuerza la destacada presencia con que cuenta en Canadá y Norteamérica, actual primer mercado de la compañía. El contrato, logrado a través de un consorcio, contempla ejecutar las obras de ampliación de los talleres y las cocheras de la línea 'La Confederación' del tranvía de la ciudad canadienses. Asimismo, abarca la ejecución de todo el mantenimiento posterior de las instalaciones de ampliación de esta infraestructura, tanto las de obra civil, como las instalaciones y las estaciones y los trenes adicionales que se incorporen a la línea, un total de 38 vehículos. En este sentido, el consorcio adjudicatario del que forma parte ACS se encargará también de suministrar los nuevos tranvías a través de un subcontrato suscrito con Alstom. Las coches y los trenes que suministrará el grupo de ACS darán servicio a una extensión de la línea de tranvía que Ottawa contratará aparte, a través de otro proceso, con el fin de que esté lista en 2023. Supondrá sumar 26 kilómetros de nueva vía y quince nuevas estaciones.
El Ayuntamiento prorroga con Clece el servicio de la ayuda a domicilio Fuente: DiariodeCórdoba JUAN A. FERNÁNDEZ 14/03/2017
El Pleno del Ayuntamiento de Lucena aprobó anoche una propuesta de la Alcaldía para prorrogar la contratación del servicio de ayuda a domicilio, en las mismas condiciones, con la empresa Clece hasta que el Consistorio y la empresa que resulte adjudicataria en el procedimiento de contratación actualmente en trámite formalicen el nuevo contrato y ésta inicie la prestación del servicio. El portavoz municipal de IU, Miguel Villa, se mostró contrario a la prórroga, asegurando que no es posible hacerlo y se podría incurrir incluso en «fraude de ley», apostando por la gestión directa municipal del servicio. La medida fue apoyada tanto por el PSOE como por el PP y el concejal adcrito Vicente Dalda y la abstención de Ciudadanos. La portavoz de este último grupo, Purificación Joyera, justificó su postura basándose en el informe favorable del secretario de la Corporación. La concejala popular Rosario Valverde dijo que se trata de un contrato de servicios y no de prestación de servicios, pero que su grupo piensa que la prórroga se puede extender hasta un máximo de seis años. Por su parte, Teresa Alonso, concejala de Servicios Sociales, pidió el apoyo a esta prórroga y añadió que existen determinados aspectos del contrato que hay que tener muy claros, por lo que se han requerido a la empresa inicialmente adjudicataria distintas acreditaciones. Alonso dijo que lo fundamental es dar servicio y estabilidad a los trabajadores. Por otro lado, el Pleno aprobó por unanimidad la solicitud de Lucena Verde Sociedad Cooperativa Andaluza de Interés social para que se abra un proceso de concesión administrativa sobre la parcela de titularidad municipal SG-VNP-1 El Zarpazo de 42.366,98 metros cuadrados. Esta cesión sería por interés público y para un complejo ecológico que no ocuparía más del 20% de la parcela y que incluiría tanto una granja escuela como un mercado social-artesano-ecológico y locales, así como un centro de usos múltiples. Esa cesión, al ser una propiedad municipal para un uso posterior privativo por parte de esta cooperativa, se da bajo el formato de concesión administrativa. Además de la cesión, Lucena Verde pide al Ayuntamiento que contrate la redacción del proyecto. De momento se aprueba el inicio del expediente y se felicitó a los promotores de la iniciativa
Reorganización para las obras del AVE Fuente: LaVozdeAlmeria - 19/03/2017, 0:15: Antonio Felipe Rubio
Más de 22 millones para la conservación de carreteras del norte de la provincia de Almería desde 2002 Fuente: LaVozdeAlmeria Miércoles 22 de febrero de 2017, 15:24h
Sacyr rompe con Adif. El contrato del tramo ferroviario de altas prestaciones (AVE) entre Pulpí y Cuevas del Almanzora ha sido resuelto tras varios intentos para alcanzar un acuerdo entre las partes. Con más de un año de retraso, el proyecto ha quedado desfasado y hay que introducir algunas modificaciones. No obstante, hay que añadir varios parámetros que han supuesto la ruptura: contrato que contaba con una baja de casi el 50%, importante demora por la reubicación de la tortuga mora y una importante adecuación económica del proyecto. Por su parte, el Gobierno anunciará en la próxima visita del ministro de Fomento nuevos datos sobre el proyecto que, entre otras cosas, habrá de contemplar -o no- la posibilidad de doble vía en todo el tramo de la provincia; aspecto irrenunciable para la Mesa del Ferrocarril.
CEACOP es el círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública que anuncia la creciente crisis en el sector debido a la reducción de inversión en obra pública procedente de Gobierno central, Junta de Andalucía, ayuntamientos, diputaciones y universidades. Concretamente, la caída de inversión en 2016 se cifra en un 43% menos que en 2015. En 2016 la inversión total en Andalucía alcanzó los 717 millones de euros, lo que supone algo más de la mitad de lo invertido en el año anterior. La provincia con peor índice de inversión en relación a habitantes es Almería que, a su vez, cierra la clasificación en términos absolutos en penúltima posición, quedando Jaén en última posición.
La Consejería de Fomento y vivienda ha destinado más de 22 millones de euros al mantenimiento y mejora de la red de carreteras en la zona norte de la provincia de Almería, a través del centro de Conservación Integral de Chirivel, instalaciones que hoy ha visitado el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Joaquín Jiménez, con motivo de su decimoquinto aniversario. El centro de conservación se sitúa en la carretera de titularidad autonómica A-92N, en el kilómetro 89, en el enlace de salida al núcleo de Chirivel. Aunque el centro de conservación entró en funcionamiento en el año 2003, Jiménez ha explicado que “durante el año 2002 se estuvo trabajando desde un centro provisional ubicado dentro del núcleo de Chirivel, lo que ha permitido desde entonces generar riqueza en la comarca, mediante empleo directo e indirecto”. Un total de 24 personas trabajan diariamente en las instalaciones de conservación, “comprometidos y desarrollando su trabajo de forma impecable”, ha destacado el delegado, que además ha hecho una mención “especial a la entrega con la que trabajan durante cada periodo de vialidad invernal, como el temporal que sufrimos este pasado mes de enero”, ha recordado. Del total del equipo que componen la conservación, son 11 trabajadores los que prestan servicios desde el inicio de la conservación. Jiménez ha recordado algunas de las empresas han pasado por la conservación norte desde sus inicios, como Sacyr, UTE Prinur-Valoriza, Construcciónes Pérez Jiménez, y actualmente la UTE Aceinsa-Tejera, que tiene contrato hasta febrero de 2019, con un presupuesto de la Consejería de Fomento y Vivienda hasta entonces de 2,78 millones de euros. Desde este centro se gestionan más de 200 kilómetros de la red autonómica en la provincia de Almería, destacando la A-92N, autovía de acceso a Andalucía desde el Levante de España; la A-334, eje vertebrador ejecutado por el Gobierno andaluz, desde Alcóntar hasta Zurgena; así como la red intercomarcal de la zona de Los Vélez, como son la A-399, A-317 y A-327. Otros centros de Conservación Integral que completan las gestión y mantenimiento de la Red Autonómica de carreteras en la provincia de Almería son el centro de Vera para atender la zona del levante (215 kilómetros), Fiñana, para el área central (228 kilómetros) y en Huécija, para el sur almeriense (222 kilómetros). La Red Autonómica de Carreteras --formada por un total de 10.416 kilómetros-- constituye un patrimonio de primera magnitud cuya conservación es prioritaria para garantizar su buen estado y unas condiciones que óptimas para la seguridad vial y la confortabilidad en la conducción. Estas actuaciones tiene como objetivo evitar el deterioro de estas infraestructuras viarias, ya que sería muy negativo por el incremento de costes diversos como los relacionados con la accidentalidad, el medio ambiente o daños ocasionados en los vehículos. Para contrarrestar el deterioro normal de sus condiciones iniciales a lo largo de su vida útil, se desarrollan actuaciones programadas que permiten mejorar aquellos aspectos que con el paso de tiempo y la aprobación de nueva normativa queden obsoletos.
Un juez acuerda la liquidación de Cemosa, la filial de OHL concesionaria del tren a Navalcarnero Fuente: Actualidad Sur Publicado el
17 marzo, 201
El Juzgado de lo Mercantil número 1 de Madrid ha acordado la apertura de la fase de liquidación en el concurso de Cemonasa, la filial de OHL y concesionaria de las obras del tren de Cercanías de Móstoles Navalcarnero.
Antecedentes Se trata de una situación que se extiende en el tiempo, teniendo en cuenta que las obras arrancaron en 2008 y se paralizaron en 2010. Tuvieron que pasar cinco años más para que la empresa adjudicataria presentase reclamación administrativa solicitando la resolución del contrato por “imposibilidad de su ejecución debido a circunstancias sobrevenidas e imprevisibles” y reclamando 285 millones de euros de indemnización.
Tras conocerse esta decisión judicial, los títulos de OHL subían un 5,5 por ciento a las 11.35 horas y se intercambiaban a un precio de 3,895 euros.
En 2016, la Comunidad de Madrid le da un plazo de 16 meses para ejecutar la totalidad de las obras. Pero tras las informaciones de que la empresa había empezado a retirarse, el Gobierno regional anunció su intención de emprender las medidas judiciales necesarias.
La apertura de la fase de liquidación conlleva, entre otros efectos, el cese de las facultades de administración y disposición patrimonial del órgano de administración de Cemonasa, su disolución y la liquidación de todos sus bienes y derechos, según ha informado este jueves la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El Consistorio local se ha decidido personarse en la causa del Ejecutivo autonómico contra la empresa concesionaria, con el fin de reclamar “responsabilidades económicas, judiciales y políticas necesarias por el incumplimiento”.
A ello se suma la resolución del contrato de concesión suscrito el 2 de enero de 2008 entre Cemonasa para la construcción, conservación y explotación de la línea ferroviaria entre Móstoles Central y Navalcarnero y la Comunidad de Madrid y el nacimiento de la obligación de pago de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) por parte de la Comunidad de Madrid. Hace un mes, el alcalde de Móstoles, David Lucas, solicitó una nueva reunión con la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid y con el Ministerio de Fomento “para explorar todas las vías que sean necesarias para encontrar una solución” a la paralización de las obras del tren Móstoles-Navalcarnero. Lucas volvía a exigir “el reinicio y la terminación” de los trabajos de soterramiento de las vías férreas a su paso por la ciudad y su conexión con el municipio vecino”, “Es lamentable la situación en la que se encuentra la ciudad y en la que han dejado en municipio con los túneles hechos y cegados, con la obra sin terminar”, decía.
CADAGUA
Baza dedicará más horas al servicio de limpieza urbana
se
adjudica
el
diseño,
construcción, puesta en marcha y O&M
Fuente: CADENA SER – Baza - 16/03/2017 - 15:22 h. CET
de la EDARI de Fini Golosinas España El servicio de limpieza aumenta su presencia en las calles de Baza al incrementar la jornada laboral de los 19 empleados hasta 5 horas diarias, lo que suma 456 horas más mensuales. El incremento se aplicará a todos los procesos y servicios de limpieza urbana, es decir, tanto en los procesos manuales como en los mecánicos y en el punto limpio, llegando a alcanzar el 85,6% de la jornada de los empleados de limpieza, que se vio reducida en el año 2012. La medida se integra en una estrategia de actualización y mejora de la limpieza viaria, parques y jardines, de la recogida de residuos sólidos urbanos y de promoción del reciclado. "La empresa, Valoriza, y el Ayuntamiento hemos alcanzado un acuerdo para mejorar la limpieza en nuestra ciudad con un incremento de la jornada laboral de la plantilla, sin que ello implique un empeoramiento de sus condiciones laborales, ni un aumento del coste del servicio" ha explicado el presidente del área de Gobernación, Serafín Torreblanca, quien ha insistido en la necesidad de ir ajustando el servicio a las nuevas exigencias y necesidades que van surgiendo en la ciudad bastetana. "Es una muy buena noticia que forma parte de un proceso de revisión de todo el sistema de limpieza en la ciudad y los anejos y que esperamos sea apreciable en nuestras calles" ha detallado el edil, al tiempo que añade que "de forma paralela, estamos analizando también las fórmulas para mejorar la limpieza viaria en los anejos y en los polígonos, que realizamos con medios propios, es decir con funcionarios y con empleados de la bolsa social, de los programas de empleo joven y +30 y con el decreto de inclusión". La otra parte de la campaña de mejora se sustentará en la concienciación ciudadana a todos los niveles y con la colaboración de los centros educativos. Se trabajará con material informativo que repartirán y explicarán monitores ambientales para recordar la obligación de los propietarios de mascotas de recoger los excrementos de los canes de las calles, para incrementar el cuidado y respeto por los espacios públicos, en especial de parques y jardines, para informar de los horarios de recogida de basura y apertura del punto limpio y trabajar el reciclado y la separación de residuos domésticos.
Fuente: Aguasresiduales.com – 14 de marzo de 2017
El actual contrato culmina un largo proceso iniciado en el año 2011 con la realización de un pilotaje durante el cual se verificó la biodegradabilidad anaerobia de las aguas residuales de la factoría
Cadagua continúa aportando soluciones de alto valor añadido a la industria española. Recientemente ha firmado el contrato con Fini Golosinas España, S.L.U. (en adelante, FINI) para el diseño, construcción, puesta en marcha y operación/mantenimiento durante 4 años de su nueva planta depuradora de aguas residuales industriales de su fábrica de Molina de Segura (Murcia). FINI es la mayor empresa española en la fabricación y distribución de golosinas, siendo líder en caramelos de gelatina, marshmallow y regaliz y al igual que CADAGUA, tiene más de 40 años de historia. Este proyecto sin duda supone para CADAGUA un motivante reto y la entrada a un nuevo y prometedor sector industrial. Proceso de contratación Este contrato culmina un largo proceso iniciado en el año 2011 con la realización de un pilotaje durante el cual se verificó la biodegradabilidad anaerobia de sus aguas residuales , y sirvió, entre otras cosas, para optimizar el diseño de la planta actual.
Prorrogan el contrato de la ORA para garantizar el servicio mientras se municipaliza Fuente: Diario de Mallorca Josep Capó Palma 16.03.2017 | 02:45
La junta de gobierno celebrada ayer aprobó prorrogar un año el contrato de la gestión de los estacionamientos de pago incluidos en las zonas en las que se aplica la Ordenanza Reguladora de Aparcamientos (ORA). La decisión se adopta con el fin de garantizar el servicio mientras se estudia su municipalización ya que este expediente probablemente no estará finalizado el próximo 18 de junio, fecha en la que acaba el contrato actual con las empresas Dornier, Roig y API Movilidad. Por ello, tres meses antes de que finalice, y debido a que cabe la posibilidad de prórroga, el Ayuntamiento ha decidido ejercer este derecho al cual la empresa adjudicataria está obligada.
FCC se adjudica un contrato de conservación de zonas verdes en Málaga Fuente: La Opinión 18.03.2017 | 01:04
El lote comprende los distritos Centro, Este, Cruz de Humilladero y Carretera de Cádiz El grupo de construcción y servicios FCC se ha adjudicado uno de los lotes, el de mayor cuantía, del contrato de conservación y mantenimiento de zonas verdes que había convocado el Ayuntamiento cuyo importe asciende a 21,6 millones de euros, informó ayer la empresa. El contrato, que incluye el mantenimiento del arbolado viario, las zonas forestales, los parques infantiles y aparatos biosaludables y las infraestructuras hidráulicas, tiene una duración de cuatro años.
La decisión de prorrogar el contrato debe comunicarse al adjudicatario tres meses antes de su finalización. Según el concejal de Movilidad, Joan Ferrer, es muy probable que el expediente de municipalización del servicio no esté concluido antes de que finalice el contrato ya que es un proceso que, una vez iniciado, debe ser aprobado en dos plenos. Asimismo la asunción del servicio por parte de la SMAP también requerirá de un tiempo, al igual que la del personal.
El lote que se ha adjudicado FCC, el número 1, comprende los distritos Centro, Este; Cruz de Humilladero y Carretera de Cádiz. FCC presta el servicio de conservación y mantenimiento de los jardines de Málaga desde 2010. Con la adjudicación de este contrato, el grupo amplía el rango de zonas y duplica la producción anual. El nuevo servicio contará con una plantilla de 126 operarios y estará dotado de nuevas tecnologías que, según la empresa, mejorarán la eficiencia de las tareas.
Diputación reparte entre dos empresas el 'pastel' de casi 67 millones de la dependencia / Javier MartínFuente: Ideal Jaen 19 marzo 201702:07
Clece y Macrosad han vuelto a quedarse con el servicio de ayuda a domicilio en los pueblos de la provincia. Una tercera empresa, Valoriza, ha impugnado el proceso
Cada día, una auxiliar llama a la puerta de alguno de los 4.664 mayores de esta provincia que reciben ayuda a domicilio por estar dados de alta como personas con dependencia por la Junta de Andalucía. Esa auxiliar (la inmensa mayoría son mujeres) les ayuda a vestirse, a lavarse, les limpia la casa o simplemente sale con ellos un rato de paseo o les da conversación. En eso consiste la ayuda a domicilio. Pero, ¿quiénes son las mujeres que van a las casas? ¿Quiénes las contrata? ¿Cómo se organiza el sistema? No es fácil, hay que tener en cuenta que hay personas dependientes en todos los rincones de la provincia, y a todos hay que atenderlos.
Esa atención depende, en la mayoría de los casos de la Diputación. Provincial, que es la que se encarga de financiar el servicio en los municipios de menos de 20.000 habitantes de la provincia. Acaba de adjudicar el contrato para los próximos dos años, con posibilidad de prórroga a otros dos. En total, 66,8 millones, lo que convierte este contrato en uno de los de mayor envergadura de cuantos tiene la Diputación, por detrás de la adjudicación del servicio de recogida y tratamiento de residuos, según explica la vicepresidenta primera y diputada de Economía, Hacienda y Asistencia a Municipios, Pilar Parra.
El segundo lote abarca los centros de La Puerta de Segura, Villacarrillo, Baeza y Mancha Real. Esto supone 1650 usuarios y 548 trabajadoras. Además de esto, se dará un servicio completo de desayuno, almuerzo y cena a 1.090 personas, el almuerzo solo a 5.828 y las cenas a 164 usuarios. Este segundo lote se ha adjudicado por 23,1 millones a Macrosad. Y el tercer lote recoge a todos los municipios que dan cobertura los centros de servicios sociales comunitarios de Mengíbar, Arjona, Bailén, La Carolina, Santisteban y Torredelcampo. Y eso se traduce en 1.606 usuarios y 545 trabajadoras. Además, se le proporcionará el servicio completo de comida a 175 personas, el almuerzo a 178 y las cenas a 120 personas. Este lote se ha adjudicado por 23,1 millones, de nuevo, a Clece. Las dos empresas elegidas son las mismas que ya prestaban este servicio en el anterior contrato, algo que la vicepresidenta de la Diputación explica en la propia experiencia de las mismas. «Uno de los requisitos que se les pide es que elaboren un proyecto sobre el servicio que van a prestar y cómo lo van a llevar a cabo. Si ya lo han estado haciendo, llevan ventaja», asegura.
Al concurso se presentaron otras tres empresas y una de ellas, Valoriza, ha impugnado las tres adjudicaciones. Mujeres del mundo rural
Ante la cantidad de usuarios, trabajadores y servicios que se prestan, como ya se ha hecho en otras ocasiones, la Diputación ha dividido el contrato en tres lotes, que en lo práctico supone una división de la provincia en tres, y dos de esos lotes se le han adjudicado a Clece, mientras que el tercero lo ha conseguido Macrosad.
Una de las cuestiones sobre la que más hace hincapié la vicepresidenta es que de los 1.581 puestos de trabajo que la ayuda a domicilio genera, «en un 99 por ciento de los casos es a mujeres, casi todas ellas de los pueblos, lo que supone generar puestos de trabajo en zonas donde las posibilidades de empleo son reducidas».
Concretamente, el primer lote abarca el servicio de ayuda a domicilio que se gestiona desde los centros de servicios sociales comunitarios de Alcaudete, Huelma, Peal de Becerro y Jódar, y que incluyen a sus municipios de influencia. Este lote suma 1.408 usuarios y 488 trabajadoras. Además de la ayuda a domicilio, según Explica Parra, se les proporciona el desayuno, el almuerzo y la cena a 267 personas, solo el almuerzo a 163 personas y la cena a 88. En total se le ha adjudicado por 20,6 millones a Clece.
«Cualquier persona que quiera acceder a estos servicios tiene que dirigirse a su centro de servicios sociales comunitarios o al trabajador social de este municipio», recuerda Parra.
El despido estando de baja médica Fuente: CitaInem - Actualizado 22 de Marzo de 2017 por Jorge Danés, abogado laboralista
¿Puede un trabajador ser despedido estando de baja? ¿Es la baja un motivo de despido?
La realidad, sin embargo, es que muchas empresas no quieren tener a un trabajador de baja, y en el caso de que un trabajador caiga enfermo o tenga una baja médica, deciden ahorrarse su coste y contratar a un nuevo trabajador. Rara vez admiten que el motivo de la baja es la baja, pero muchas veces alegan causas que no son ciertas para hacer el despido. Entonces habrá que conseguir demostrar que el motivo real y oculto del despido es la baja.
¿Qué tengo que hacer si me despiden estando de baja? Si estoy de baja ¿cómo me puedo enterar de que me han despedido? ¿Se puede despedir a un trabajador estando de baja? Actualmente un trabajador puede ser despedido estando de baja. Anteriormente si había limitaciones, pero han sido eliminadas y la empresa puede dar por finalizada la relación laboral aunque el trabajador se encuentre en situación de baja. Vemos algunos ejemplos: Un trabajador, regresando a casa coge una pulmonía y le dan de baja médica durante 15 días. En ese periodo de tiempo la empresa descubre que el trabajador ha robado dinero de la caja. En esta situación, aunque se encuentre de baja médica, puede ser despedido disciplinariamente. Una empresa tiene pérdidas y decide reestructurar a plantilla eliminado un departamento completo mediante un despido por causas objetivas. El departamento lo forman 10 personas y dos de ellas están de baja médica, pero como forman parte del departamento, pueden ser despedidos igualmente. En los dos ejemplos, los despidos se han producido por otras razones que no tienen que ver con la baja en sí, como son un despido disciplinario o un despido por causas objetivas.
La baja ¿puede ser motivo de despido? A pesar de que un trabajador puede ser despedido estando de baja no puede ser despedido POR estar de baja. Es decir, que el estar de baja médica no es un motivo para despedir a un trabajador, una empresa no puede justificar por este hecho el hacer un despido.
Es recomendable dar el teléfono móvil a la Tesorería General de la Seguridad Social, normalmente acudiendo a una oficina, para recibir SMS cuando se es dado de alta y de baja en la Seguridad Social por una empresa. De esta forma si de repente una empresa da de baja a un trabajador en la Seguridad Social sin ninguna otra notificación al trabajador, se podrá saber. La empresa tiene la obligación de mandar una carta al trabajador con el despido. Cuando un trabajador está de baja, el método normal de notificar el despido es a través de un burofax. El trabajador al recibirlo, es mejor que lo recoja, para estar notificado del contenido de la carta, ya que a pesar de no hacerlo, estará despedido. En otras ocasiones la empresa solicita al trabajador que acuda a las oficinas de la empresa. En este caso, al estar el trabajador de baja no tiene porqué acudir a la empresa, sobre todo si acudir es incompatible con su estado de salud o su recuperación. En ese caso la empresa debería de enviar el burofax, pero por si acaso no lo hace es recomendable, como hemos dicho, tener activo el servicio de SMS de la Seguridad Social.
¿Qué hacer si soy despedido estando de baja? Si no se está de acuerdo con el despido hay que tener en cuenta varias recomendaciones y la primera de ellas es prestar atención a los plazos. El plazo para impugnar el despido es de 20 días hábiles, no cuenta sábados, domingos ni festivos, a contar desde que se está despedido y el hecho de estar de baja no paraliza el plazo para demandar. Si no se ha recibido ninguna carta de despido, ni burofax, simplemente el SMS con la baja, habrá que actuar como si fuese un despido verbal y conviene enviar un burofax a la empresa solicitando una explicación e indicando que en el caso de que no haya contestación, se considerará que es un despido tácito. Tanto si se ha recibido carta, burofax, como si no, el primer paso para reclamar contra el despido es presentar una papeleta de conciliación en el mencionado plazo de 20 días.
Por mi baja no puedo presentar la papeleta ni acudir al acto de conciliación ¿qué hago? Puede darse el caso de que el trabajador, por la enfermedad, patología o las consecuencias de un accidente no esté en disposición de acudir a presentar la papeleta de conciliación. La papeleta no tiene porqué ser presentada por el propia trabajador, puede ser presentada por un amigo, un familiar, el abogado… Sí que tendrá que ir firmada por él, pero no tiene que ser presentada por él personalmente. Además algunos Servicios de Conciliación permiten una presentación online de las papeletas. Más problema se tiene si no se puede acudir al acto de conciliación , ya que a ese acto tiene que acudir el trabajador personalmente o si no, alguien en su nombre con un poder apud acta o un poder notarial. El poder apud acta se realiza gratuitamente en el Servicio de Conciliación, pero es necesario desplazarse a él para hacerlo. Si no, el poder notarial se realiza ante un notario, que puede en ocasiones desplazarse a donde se encuentre el trabajador de baja, aunque suele conllevar un coste mayor.
Si estoy de baja y me despiden ¿puedo cobrar el paro?
1.b) Si la baja era por enfermedad profesional o accidente laboral y el trabajador tiene derecho a una prestación contributiva por tener más de 360 días cotizados, en este caso no se descuenta el tiempo en que estuvo cobrando desde el fin del contrato hasta el alta. El SEPE INEM eso si, no cotiza a la Seguridad Social por ese tiempo. Cuando el trabajador solo tiene derecho a un subsidio por desempleo, por no tener cotizaciones suficientes para poder cobrar la prestación: 1.c) Si después del alta médica al trabajador solo le corresponde un subsidio, en ese caso no se descuenta nada de lo que ha cobrado. Da igual que su baja hubiera sido por enfermedad común, profesional o accidentes laborales. Si el trabajador no tiene derecho ni a prestación por desempleo ni a ningún tipo de subsidio: 1.d) En este caso el trabajador cobra del INSS o la Mutua la prestación por Incapacidad Temporal (IT) hasta que le den el alta. Luego, queda en situación legal de desempleo. Lógicamente lo que le ha pagado el INSS o la Mutua mientras estaba de baja no se le descuenta de ningún lado.
Hay unas reglas especiales en función del tipo de baja y las prestaciones a que pudiera tener derecho el trabajador, Tras el despido o fin de contrato el trabajador continuará cobrando su Incapacidad Temporal (IT), pero hay dos casos distintos: a) Si la baja es por enfermedad común o accidente no laboral, cambia el importe de lo que se cobra por la IT. Ahora se le paga lo que le correspondería de prestación por desempleo. El pago lo hace el INSS (Instituto Nacional de la Seguridad Social) o la Mutua. b) Si la baja es por contingencias profesionales el trabajador seguirá cobrando lo mismo que le pagaban por la IT antes del despido (o fin de contrato) y hasta que le den el alta. Cuando el médico le de el alta, el trabajador ya se encontrará en situación legal de desempleo y podrá pedir el paro. Tiene 15 días hábiles para solicitar la prestación o el subsidio por desempleo. ¿Qué sucede con lo que ya ha cobrado mientras estaba de baja?. Pues depende de si tiene cotizaciones suficientes para una prestación o para un subsidio. Cuando el trabajador tiene derecho a una prestación por desempleo por tener más de 360 días acumulados de cotización: 1.a) Si la baja era por enfermedad común o accidente no laboral y el trabajador tiene derecho a una prestación contributiva, de la duración de su prestación se le descontará el tiempo que ha cobrado desde el fin del contrato hasta la fecha en que el médico le dio el alta. El SEPE INEM paga la cotización de Seguridad Social durante ese periodo.
Si el motivo del despido es la baja: ¿es un despido improcedente o nulo? La jurisprudencia española, tanto del Tribunal Supremo como del Tribunal Constitucional establece que en un despido realizado durante una baja, si realmente la razón por la que la empresa despide al trabajador es la de encontrase en baja, es un despido improcedente. . Hasta ahora la jurisprudencia es clara en este punto. Sin embargo, en diciembre de 2016 el Juzgado de lo Social nº 33 de Barcelona ha dictado una sentencia en el cual declara que el despido de un trabajador por estar de baja supone una discriminación y en consecuencia el despido sería considerado como un despido nulo . Se basa en una Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea. La sentencia del Tribunal Europeo se basa en el accidente de trabajo que sufrió el trabajador, del cual derivó una baja médica prolongada, dejando secuelas, y considera el Juez que esta situación se puede considerar similar a una discapacidad y en consecuencia un despido por este motivo es discriminatorio. Entonces ¿un despido estando de baja es improcedente o nulo? Siguiendo la jurisprudencia actual es improcedente. La sentencia de Barcelona es única, y no ha sido confirmada por el Tribunal Superior de Justicia ni por el Tribunal Supremo. Además se refiere a un situación concreta como es una baja de larga duración, derivada de un accidente de trabajo, y que produce secuelas al trabajador que pueden suponer una discapacidad a la hora de realizar sus tareas.
El Supremo concede a una familia la prestación que se le denegó al morir el marido en accidente laboral
Accidente laboral el sucedido al llevar a sus casas a compañeros de trabajo
Fuente: Jaén - España - europapress.es 22/03/2017
Fuente: Jaén - España - 20minutos.es 20/03/2017
El Tribunal Supremo ha dado la razón a una mujer a la que se le denegó la prestación de viudedad y pensión por el fallecimiento del marido.
El Tribunal Supremo considerado que es accidente de trabajo in itinere y, cubierto por las prestaciones de la Seguridad Social y de la mutua privada, el siniestro que sufrió un empleado después de acercar a sus casas a dos compañeros de trabajo. Se trata de un trabajador que murió en accidente de tráfico el 15 de febrero de 2013 en las cercanías de la población de Bailén. Era oficial de construcción y cada día se desplazaba desde su domicilio en Linares a la población de Puente Las Tablas, donde tenía su centro de trabajo.
La sentencia estima el recurso interpuesto por la familia del hombre fallecido y determina que se reconozca a madre e hija del mismo las prestaciones de Seguridad Social de 18.283 euros anuales. El alto tribunal falla así en contra de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) que desestimó su recurso al entender que el suceso, que tuvo lugar en febrero de 2013, no reunió los requisitos de accidente in itinere. El fallecido, que era oficial de primera de la construcción, regresaba de dejar a dos compañeros en la localidad de Mengíbar cuando su vehículo fue alcanzado por otro provocando su salida de la vía. La sentencia de segunda instancia desestimó el recurso de la familia porque el desvío del empleado para dejar a dos compañeros de trabajo "no bastaba" para determinar si existía accidente 'in itinere'. "No se trata de este tipo de accidente porque el tiempo invertido en trasladar a los dos compañeros excede del normal requerido en dicho exclusivo traslado", reza la resolución. No obstante el alto tribunal entiende que aunque el accidente se produce en un itinerario cuyo trazado no es el más directo para enlazar la población donde trabaja (Puente Tablas) con su lugar de residencia (Linares), "no se rompe la conexión entre trayecto y trabajo porque se va al lugar de residencia haciendo un alto para dejar a los compañeros (de viaje y de empresa)", argumenta la Sala de lo Socia
"El día del accidente el empresario cerró la valla de la obra sobre las 18.30 horas, finalizando la jornada laboral. El trabajador fallecido trasladó en su coche a dos de sus compañeros de trabajo, residentes en Mengíbar" y, después de dejarles en su domicilio, cuando se regresaba a su casa, se produjo el accidente mortal. La empresa tenía contratada con la mutua la cobertura para accidentes de trabajo y la esposa e hija del fallecido solicitaron las prestaciones previstas para tal caso a esa mutua y a la Seguridad Social. Ambas se las negaron, por lo que acudieron a los tribunales, que tampoco les dieron la razón. Ahora el alto tribunal ha aceptado su recurso y ha corregido al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía. "Los hechos probados acreditan que la finalidad principal del viaje durante el cual fallece tiene claro tinte laboral. Aunque podría haber regresado a su domicilio de manera directa, el desvío a Megíbar es para dejar en sus respectivos domicilios a dos compañeros de trabajo", dice el Supremo. La única duda se produce respecto al factor cronológico: el cierre de la empresa se produjo a las 18.30 horas y el accidente a las 19.40, un tiempo excesivo para los trayectos que realizó el trabajador. Resulta claro que se entretuvo, de un modo u otro, con los compañeros de trabajo, antes de despedirse. Sin embargo, el alto tribunal establece que "el hecho de que el trabajador empleara algo de tiempo en una despedida o charla con comentarios con los compañeros (...) no rompe la conexión laboral". "Ese período de tiempo es parte del que corresponde a su propio viaje de vuelta a casa", añade el Supremo antes de concluir que el fatal accidente ocurrió en la continuación del desplazamiento hacia su casa, por lo que puede calificarse como in itinere.
14 meses de condena a un empresario por el accidente de un trabajador Fuente: Navarra - España - diariovasco.com 20/03/2017
Se indica también en la sentencia que no se realizaron inspecciones frecuentes ni periódicas, «o no se tiene constancia documental de las mismas». También afirma que la garra que se utilizó no era la «adecuada» para amarrar la pieza, ya que se había aplicado sobre ésta un tratamiento superficial de pintura que disminuía su garantía de sujeción.
El dueño de una empresa de Tolosa ha sido condenado a 14 meses de prisión y al pago de 3.600 euros de multa, tras ser declarado autor de un delito contra el derecho de los trabajadores. La autoridad judicial le responsabiliza de un accidente laboral en el que un trabajador de su plantilla sufrió lesiones de gravedad tras caerle encima una pieza de 1.700 kilos.
La magistrada precisa en este sentido que era la primera vez que se manipulaba una pieza de estas características, ya pintada, toda vez que «normalmente» no se incluye entre las condiciones de fabricación el pintado. Asimismo, destaca que la garra que se empleó había sido usada anteriormente, pero siempre con piezas no pintadas.
Los hechos sucedieron en marzo de 2012, en una empresa dedicada a la fabricación de estructuras metálicas. La resolución dictada por el Juzgado detalla que el día del suceso, el operario herido, junto a varios compañeros más, trasladaron en una grúa puente un tablero de una compuerta de 1.700 kilos, que tenía como destino Italia.
Este elemento de sujeción fue adquirido en los años 2002 y 2003 y aunque no llevaba indicaciones de capacidad de carga ni de apertura, el manual de instrucciones de la misma precisa que soporta una carga máxima de 2.000 kilogramos. La sentencia, asimismo, destaca que el trabajador accidentado «tampoco» tenía una formación específica en materia de grúas y elevación de cargas.
En la conducción de la pieza, cuando ésta iba a ser depositada sobre unos perfiles y para evitar que se pudiera levantar la pintura, el gruista la elevó para que en la parte inferior de la misma se pudieran colocar unos elementos de madera.
Todas estas consideraciones llevan a la juez a condenar al empresario a catorce meses de prisión como autor de un delito contra del derecho de los trabajadores en concurso con otro de lesiones por imprudencia. «La lesión se debió a la ineficaz actuación del acusado al no proveer a sus trabajadores la formación, información y medios en la manipulación de las cargas, así como al permitir que la manipularan personas que carecen de la formación necesaria», concluye la resolución.
En el momento en el que el operador de la grúa empezó a bajar de nuevo el tablero, la «garra» que lo sujetaba se soltó y cayó sobre un trabajador. A consecuencia del suceso, el empleado sufrió múltiples fracturas, entre ellas en pelvis, columna anterior de acetábulo, sacro, apofisis transversas, costillas, además de padecer otra larga lista de lesiones. Además, como consecuencia de las lesiones sufre secuelas como artrosis, síndrome postflebítico, paresia leve en el nervio peroneo o distesia en ambos muslos, entre otras. La magistrada titular del juzgado de lo Penal considera que las deficiencias en el accesorio de elevación utilizado en la manipulación de la pieza fue una de las causas que desencadenó el siniestro. Asimismo, considera que la garra que sujetaba la pieza no llevaba ninguna indicación legible sobre la capacidad de carga ni de apertura. Además, recuerda que tampoco portaba el marcado CE y añade que no fue utilizada según las instrucciones del fabricante, «ya que no se aseguraron de que no hubiera personas en la zona de suspensión de la carga». De igual manera, recuerda que no comprobaron que no hubiera restos de materiales u otras sustancias en las mordazas de la garra que impidieran un apriete seguro.
El volumen de licitaciones aumenta un 70% en febrero, según Gedesco
Es correcta la exigencia a los licitadores de un certificado que acredite el cumplimiento de las normas de seguridad y salud en el trabajo Fuente: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, Resolución 13 Enero 2017 - Diario La Ley, Nº 8939, Sección Jurisprudencia, 13 de Marzo de 2017, Editorial Wolters Kluwer
Fuente: 21-3-2017 | Agencia Europa Press
El Ministerio de Fomento se ha mantenido a la cabeza de los ministerios con mayor volumen de negocio
Las licitaciones concedidas por la Administración Pública sugieren una "cierta recuperación", tras registrarse un importe de 550 millones de euros en febrero de este año, un 70% más que en enero de este año, aunque representan una caída del 34,36 en comparación con el mismo mes de 2016, según datos de Gedesco. En el acumulado de los dos primeros meses, el valor de las licitaciones adjudicadas ha ascendido a 875 millones de euros. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), entidad pública empresarial española dependiente del Ministerio de Fomento, ha continuado siendo la administración que más volumen de negocio genera cada mes, con licitaciones por importe de 62 millones de euros en febrero. El Ministerio de Fomento se ha mantenido a la cabeza de los ministerios con mayor volumen de negocio, a pesar de que ha reducido el valor entre las licitaciones tras pasar de los 30,4 millones registrados en enero a 26 millones de euros de febrero. Entre las administraciones con más actividad licitada han destacado también la Sociedad Estatal de Correos, con 24,7 millones de euros, y el Ministerio de Empleo y Seguridad Social, con 21,8 millones. SERVICIOS, SUMINISTROS Y OBRAS SIGUEN A LA CABEZA Entre los sectores que más empleo generan destacan servicios, suministros y obras. En concreto, el sector servicios ha incrementado su negocio casi un 7%, hasta representar el 43,51%; el de suministros ha pasado a generar el 28,95% de las licitaciones de febrero y obras se ha situado en el 20,24%. En febrero, los contratos más cuantiosos se han realizado en trabajos de construcción, de máquinas, equipo y artículos de oficina y de informática, en servicios de reparación y mantenimiento, a empresas en materia de legislación, selección personal, imprenta o seguridad y en limpieza, basura o alcantarillado. Teniendo en cuenta la localización, en febrero ha despuntado Madrid, con 471 millones de euros de ejecución de contratos públicos. Por detrás, se han situado Barcelona, con 24 millones; Asturias, con 19,5 millones; Alicante, con 4,7 millones, y Zaragoza, con 4,6 millones.
A pesar de que la licitadora estima que esta exigencia no está justificada porque el cumplimiento de la normativa de seguridad y salud en el trabajo es inherente a la prestación de cualquier servicio, el Tribunal considera que los certificados son una fórmula para acreditar la solvencia técnica y aptitud para ejecutar el contrato. La licitación tiene por objeto homologar, mediante un acuerdo marco, la prestación de los servicios de seguridad y control de accesos por parte de empresas de seguridad privada, en diversos edificios y recintos de la Administración General de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, y se dirige el recurso a combatir la exigencia a los licitadores de aportar un certificado acreditativo del cumplimiento de la norma OHSAS 18001 del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo. Estima la recurrente que esta exigencia no está justificada porque el cumplimiento de la normativa en materia de seguridad y salud en el trabajo es inherente a la prestación de cualquier servicio. Recuerda el Tribunal que los certificados de aseguramiento de calidad son una fórmula para acreditar la solvencia técnica y que deben servir al propósito de evidenciar la aptitud para ejecutar el contrato en cuestión. Que el cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales venga legalmente impuesta y sea de inexcusable cumplimiento por Administración y las empresas seleccionadas, no obsta a la exigencia del certificado porque las normas sobre prevención de riesgos laborales son normas de mínimo que pueden ser mejoradas, bien por la vía de negociación colectiva, bien como prácticas unilaterales del propio empresario. Ahora bien, lo anterior no elimina que la validez de la exigencia de la certificación esté condicionada a que sea proporcional en relación al objeto del contrato y no provoque efectos discriminatorios, porque en definitiva se trata de una facultad discrecional del órgano de contratación. Analiza el Tribunal estos parámetros y no considera desproporcionada la certificación de la existencia de un sistema adecuado de gestión de riesgos laborales, entendiendo que sirve para evidenciar la capacidad y aptitud para ejecutar los servicios objeto del acuerdo marco porque la actuación de la empresa seleccionada consistirá en buena medida en la puesta a disposición de personal de seguridad. Tampoco aprecia que la exigencia resulte discriminatoria porque permite que cualquier operador pueda servirse de medios de prueba alternativos que acrediten el mismo nivel de garantía de calidad que el que resulta del cumplimiento de la norma OHSAS 18001 cuestionada.