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“CSIF con los trabajadores y trabajadoras que hacen bien su trabajo y además brindan su ayuda a los compañeros. Los que mejoran tus condiciones laborales y se atreven a enfrentarse para proponer una mejora o para exigir un trato más justo. Los que se informan e informan. Los que hacen

INDICE o OHL reduce sus pérdidas un 97,2 % en 2017 hasta los 12,1 millones de euros o Fomento adjudica las obras de ampliación de la V-21 que el Ayuntamiento

SECTOR CONSTRUCCIÓN

quería paralizar 

La licitación pública en España descendió un 5% en febrero, la primera

o El traslado de la marquesina de El Pozón se retrasa al verano

vez que retrocede en cinco meses

o El TSJM se pronuncia sobre las obras del tren

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En el año 2017 se vendieron más de 500.000 viviendas en España

o OHL está quebrada y quiere pagar con su mina de oro: la filial aquí, que

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Las grandes constructoras salen de la crisis gracias a su

vive de las cuotas en Edomex

internacionalización EMPRESAS CONSTRUCTORAS

o Sacyr, la firma que amplió el Canal de Panamá o Sacyr construirá un polideportivo y un estadio en Lima para los juegos

o ACS gana un 6,8% más en 2017 apoyada en su filial alemana Hochtief

panamericanos por 44 millones

o ACS, el tesón y el oportunismo del líder

o Retrasos en nuevo puente podría generar multas por $14.000 millones:

o Atlantia y ACS se repartirán más de 800 millones en dividendos de Abertis

INVIAS

o ACS entra con obras por 1.000 millones en el mayor proyecto hidráulico de Canadá o Cimic (ACS) construirá una autopista en Filipinas por 114 millones

o FCC vuelve a beneficios en el ejercicio de 2017

o Hochtief (ACS) construirá una torre de oficinas en California por 422

o Hacienda sanciona a FCC con 37 millones por el pago de impuestos

millones

o FCC Industrial obtiene el contrato de alumbrado público del Ayuntamiento

o ACS celebra la reactivación de la mayor obra pública de Cataluña por

de Gelves (Sevilla)

1.000 millones

o Ferrovial gana un 21% más en 2017 o Sanción de 140.443 euros a Ferrovial por limpieza deficiente en 19 colegios o ACCIONA mejora el resultado neto ordinario un 59,8% hasta €233

o Los trabajadores de Ferrovial Servicios entregan firmas contra la partición

millones

del contrato

o Acciona, una de las arquitectas del progreso español o Acciona concluye las obras de la terminal T2 del Puerto de Açu

Información JURÍDICA / LABORAL

o ACCIONA firma el contrato para encargarse de la gestión del servicio público de limpieza de Alcobendas

o Un trabajador puede beneficiarse del permiso de lactancia aunque el

o Las obras del metro avanzan en la reposición del puente de Tetuán

otro progenitor no trabaje

o Acciona construirá el Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga

Central Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csif.es

La licitación pública en España descendió un 5% en febrero, la primera vez que retrocede en cinco meses Fuente: 20-3-2018 | Agencia Europa Press 

Esta disminución pone fin a cuatro meses consecutivos de aumentos en el importe de las licitaciones

El importe de las licitaciones concedidas por la Administración Pública durante el pasado mes de febrero fue de 548 millones de euros, lo que se traduce en un descenso del 5% en relación al mimo mes de 2016, según los datos de contratación del sector público recogidos por Gedesco a partir de infocif.es. Esta disminución pone fin a cuatro meses consecutivos de aumentos en el importe de las licitaciones, aunque, según Gedesco, "todavía no se puede hablar" de un cambio de tendencia en la concesión pública, puesto que se trata de descensos pocos pronunciados. El sector en el que más licitaciones se produjeron durante el mes de febrero fue Servicios y Suministros, donde aumentaron un 44% y concentró el 66,5% de las concesiones, seguido del de Suministros, con el 18% de las licitaciones y un descenso del 39%, y del 14% que copó el de Obras, que redujo la licitaciones un 37%. Por tipo de contrato, el de Gestión Patrimonial y el de Servicios Públicos, descendieron un 97% y un 84%, respectivamente. Los de carácter privado, por su parte, se contrajeron un 17%, mientras que los administrativos especiales se incrementaron un 6%.

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La licitación pública en España descendió un 5% en febrero, la primera vez que retrocede en cinco meses

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En el año 2017 se vendieron más de 500.000 viviendas en España

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Las grandes constructoras salen de la crisis gracias a su internacionalización

Correos se situó en febrero en el primer puesto por volumen de licitado, al acumular 95 millones de euros, seguida de Adif, con 85 millones de euros, y del Ministerio de Interior, con 33 millones de euros. En términos relativos, Andalucía, con un aumento del 540% en licitaciones, fue la región donde más crecieron las adjudicaciones públicas. Le siguieron Murcia, donde aumentó un 317%, y Castilla y León, con un incremento del 203%. Por el contrario, Asturias y Cataluña, con unos descensos del 88% y 83%, respectivamente, fueron las comunidades donde más se contrajeron las licitaciones. En Madrid, donde se concentra el 85% de las concesiones, se redujo un 6% en relación a febrero de 2017. El 74% de las 50 compañías que más licitaciones se adjudicaron obtuvieron un aprobado en su calificación crediticia, con un 'rating' medio de BBB, un escalón por encima de lo que se denomina como 'grado de inversión'.

SECTOR CONSTRUCCIÓN

Las grandes constructoras salen de la crisis gracias a su internacionalización

En el año 2017 se vendieron más de 500.000 viviendas en España

Fuente: El Pais Ramón Muñoz | Madrid 13 MAR 2018 - 09:28 CET

Fuente: por InfoConstrucción 8 de marzo, 2018

En el año 2017 las transacciones inmobiliarias de viviendas realizadas ante notario ascendieron a un total de 532.367, según datos de Fomento, lo que supone un incremento del 16,3% frente a 2016 y el dato anual más elevado desde 2008.

Las seis cotizadas ganaron un 70% más, se revalorizaron en Bolsa y redujeron su deuda Las grandes constructoras españolas cotizadas vivieron en 2017 el año definitivo de su recuperación tras la crisis, que hundió su facturación y sus beneficios por la caída de los contratos en España. Esa obligación de salir al exterior no solo ha sido una solución temporal a la crisis sino que se ha convertido en el pulmón de sus cuentas y el futuro de su rentabilidad. ACS, Acciona, FCC, OHL, Ferrovial y Sacyr registraron un beneficio neto conjunto de 1.712 millones de euros en 2017, un 70% más que en el ejercicio anterior y aumentaron su facturación un 11,6%, hasta los 54.360 millones. Se trata del mejor año que viven estas compañías desde que explotó la crisis financiera, se pinchó la burbuja inmobiliaria y se desplomó la obra pública. De hecho, el beneficio de las seis grandes se redujo un 50% durante 2016. Aunque los mayores beneficios fueron cosechados por ACS (802 millones de euros), la mayor mejora la experimentó FCC, que por fin ha cerrado con beneficios (118 millones) después de cinco años en números rojos. La compañía participada mayoritariamente por Carlos Slim sale de pérdidas gracias al proceso de reestructuración, la reducción de los gastos y la venta de la filial de la gestora del agua.

Desde el año 2013, cuando se contabilizó el menor número de transacciones, las compraventas de viviendas se han recuperado un 77%. Analizando el comportamiento de las compraventas de viviendas realizadas durante el año 2017, todas las comunidades autónomas registraron incrementos respecto a 2016. Entre las mayores subidas se encuentran Castilla La Mancha, Cantabria, Navarra, Asturias, Aragón y Madrid, con subidas anuales del 27%, 26,5%, 22,2%, 21,3%, 19,8% y 19,6%, respectivamente. Por provincias, los mayores incrementos se localizaron en Cuenca (34,2%), Toledo (32,2%), Albacete (30,5%), Cantabria (26,5%), Álava (24,1%), Granada (22,5%), Navarra (22,2%) y Asturias (21,3%). Por el lado contrario, solamente dos provincias presentaron descensos anuales, Lugo (1,6%) y Ceuta (-2,4%).

OHL fue la única gran constructora que sigue en números rojos (-12,1 millones de euros), aunque logró reducirlos en más de un 97% respecto a 2016. Ferrovial ganó 454 millones de euros, que supone un 20,7% más comparado con 2016. Acciona, por su parte, registró un beneficio de 220 millones de euros, un 37,5% menos que el ejercicio precedente. Y Sacyr se anotó unas ganancias de 130,6 millones en el conjunto de 2017, un resultado por encima de los 120,2 millones que logró en 2016. Tampoco les fue mal a las constructoras en los mercados de renta variable. Con la excepción de Acciona que se dejó un 2,1% de su valor, todas ellas experimentaron una fuerte revalorización en Bolsa en el conjunto de 2017, desde el 6,2% que subió Sacyr, al 51% que aumentó la cotización de OHL. Los títulos de FCC subieron un 14,2% y los de Ferrovial un 11,3%. Reducción de deuda Las seis grandes constructoras aprovecharon la mejora de su rentabilidad para reducir su deuda. A 31 de diciembre de 2017, el pasivo financiero total de ACS, Acciona, FCC, OHL, Ferrovial y Sacyr ascendía a 18.181 millones de euros, un 16,2% menos que un año antes. El mayor esfuerzo correspondió a OHL que rebajó su deuda hasta los 1.000 millones, tras rebajarla en un 65,6%, aunque cuando formalice la venta de su filial de concesiones la eliminará completamente. ACS ya ha acabado prácticamente con su pasivo durante el pasado año, tras reducir su deuda hasta una cifra testimonial (153 millones).

Por lo que respecta a las capitales de provincia y municipios de más de 100.000 habitantes, entre los mayores crecimientos en 2017 destacó Albacete (43,7%), Parla (40%), Barakaldo (38,3%), Badalona (37%), Pamplona (34,2%), Santa Cruz de Tenerife (33,7%), Toledo (33%), Oviedo (31,2%) y Alcorcón (31,1%).

SECTOR CONSTRUCCIÓN

La internacionalización es la clave la mejora de todos los ratios. Las empresas han diversificado sus mercados exteriores, reduciendo su presencia en Latinoamérica, en favor de nuevos países con mayor seguridad jurídica como Estados Unidos y Australia embarcados en importantes planes de renovación de infraestructuras. ACS ha tomado la delantera en ese proceso gracias a los proyectos a través del sistema de Participación Público Privada (PPP), una fórmula que reparte los riesgos en la financiación, construcción y explotación de infraestructuras, tanto de transportes como sociales (hospitales, colegios o cárceles) y que solo en Estados Unidos y Australia hay proyectos por 200.000 millones. En 2017, la empresa presidida por Florentino Pérez facturó el 38% de sus ventas en Estados Unidos (13.300 millones), el 20% de Australia (7.000 millones) y solo el 13% de España (4.400 millones). Ferrovial también debe todo su beneficio a la aportación exterior, como los aeropuertos en Reino Unido y las autopistas en Estados Unidos y Canadá, cuyos dividendos le reportaron 553 millones. Esa presencia en el exterior aumentará en los próximos años. Solo en 2017, las seis grandes constructoras españolas han ganado contratos en el exterior por más de 44.000 millones de euros, de los que casi la mitad corresponden a ACS.

o ACS gana un 6,8% más en 2017 apoyada en su filial alemana Hochtief o ACS, el tesón y el oportunismo del líder o Atlantia y ACS se repartirán más de 800 millones en dividendos de Abertis o ACS entra con obras por 1.000 millones en el mayor proyecto hidráulico de Canadá o Cimic (ACS) construirá una autopista en Filipinas por 114 millones o Hochtief (ACS) construirá una torre de oficinas en California por 422 millones o ACS celebra la reactivación de la mayor obra pública de Cataluña por 1.000 millones

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

ACS gana un 6,8% más en 2017 apoyada en su filial alemana Hochtief 

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Fuente: Publico MADRID

28/02/2018 17:53

El grupo afronta la OPA a Abertis con su deuda en mínimos históricos, de sólo 153 millones, frente a los 1.214 millones de un año antes, gracias a ventas de activos y a la generación de caja

ACS obtuvo un beneficio neto de 802 millones de euros en 2017, lo que supone un incremento del 6,8% sobre el año anterior, gracias a su negocio internacional, impulsado por la contribución de su filial alemana Hochtief, según informó la empresa. ACS indica que su beneficio crece un 15,5% en caso de descontar el efecto de la venta de la filial de servicios urbanos Urbaser cerrada el pasado año. La firma de construcción germana elevó un 35% su aportación al resultado de la compañía que preside Florentino Pérez, que logró el 87% del total de sus ingresos del exterior. Norteamérica se mantiene como primer mercado, dado que esta zona aporta el 45% de la facturación, seguido de Austria, con un 30%. España ya sólo supone el 12,6% del total. En el plano operativo, en el primer ejercicio con Marcelino Fernández Verdes como consejero delegado, la compañía elevó un 9,1% su cifra de negocio, de forma que se situó en 34.898 millones de euros. El beneficio bruto de explotación (Ebitda) alcanzó 2.279 millones, un 12,6% más.

Al cierre del año, ACS presentaba una cartera de contratos de obra pendientes de ejecutar por valor de 55.529 millones de euros, de la que un 95,4% por ciento son contratos internacionales. De su lado, la rama industrial mantuvo su facturación en 6.260 millones mientras que la división de servicios, integrada por la filial de servicios de limpieza Clece, generó 1.446 millones, un 6% menos por la venta de una filial de transporte. En el capítulo financiero, el grupo cerró el ejercicio 2017 con una deuda mínima histórica de sólo 153 millones de euros, un 87,4% inferior a la de 1.214 millones de euros contabilizada un año antes. De hecho, en caso de excluir la deuda sin recurso a la matriz, la compañía presenta una posición neta positiva de caja de 42 millones de euros. El grupo logra este recorte como consecuencia de la estrategia de reducción de pasivo iniciada en 2012, impulsada por ventas de activos, y a la generación de caja de sus negocios. Todo ello a pesar de que durante el ejercicio ACS no dejó de ejecutar inversiones, que se situaron en un importe neto de 308 millones (915 millones de los que 607 millones se saldaron con desinversiones). ACS presume así de una "sólida situación financiera" ante la 'batalla' de OPAs que se desatará por Abertis cuando la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) apruebe la OPA de su filial Hochtief, una operación valorada en 18.600 millones de euros, competidora de la planteada por la italiana Atlantia por 16.341 millones.

En cuanto a la evolución de sus negocios en 2017, la tradicional actividad constructora se mantiene como principal fuente de ingresos de la compañía, dado que aportó 27.221 millones de euros, un 12,4% más, gracias a Hochief, el repunte de actividad de la australiana Cimic, pero también del aumento del 7,1% en el negocio que aún tiene en España, el 4,7% del total.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

ACS, el tesón y el oportunismo del líder Fuente: CincoDias J.F.Magarió - Madrid 22 MAR 2018 - 12:01 CET

 La constructora rompe fronteras hasta ser el mayor inversor en infraestructuras

La impronta de liderazgo que Florentino Pérez busca para cada uno de los proyectos que emprende ha puesto a ACS a competir por las posiciones más altas en el universo de las infraestructuras. Es la que más contrata en los mercados internacionales; encabeza año tras año el listado de los inversores en concesiones, y se ha convertido en primer jugador en regiones que la mayoría de las constructoras solo se atreven a ambicionar, como Asia-Pacífico y Norteamérica.

Esta historia de éxito, que hoy cristaliza con unas ventas de 35.000 millones, beneficios por 800 millones, la estructura de deuda saneada y una plantilla de 179.000 empleados, comenzó en 1983 con la compra de Construcciones Padrós. El germen del gigante empleaba a 70 personas y facturaba 10,7 millones de euros.

Procedente de la política y gestión pública, Pérez se marcó un crecimiento orgánico que iría complementando con adquisiciones. Entraron en el perímetro decenas de empresas, con referencias como Ocisa, Auxini, Ginés y Navarro, Cobra, Vías y Dragados, que sirvieron para disparar a ACS en España durante el boom de los fondos europeos.Pero ha sido el salto exterior, con la toma de la alemana Hochtief y la australiana Cimic en 2007, el que dio alas a un grupo que no se entiende sin su presidente, influyente entre los influyentes del Ibex. Tampoco sin su guardia de veteranos ejecutivos, capaces de sorprender cada día. Su última jugada, la opa por Abertis usando el brazo constructor alemán.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

Atlantia y ACS se repartirán más de 800 millones en dividendos de Abertis

La segunda condición es que ambos grupos mantengan esta política de dividendos cuando reformen el folleto para oficializar finalmente la oferta. El remitido por Hochtief servirá de base, pero aún pueden introducir modificaciones. No parece que la idea de Atlantia difiera mucho en este aspecto. O, al menos, de acuerdo al folleto aprobado en octubre por la CNMV. Sitúa el pay -out en el 80% y eleva el dividendo por acción un 30%.

Fuente: CincoDias Albaro Bayon 16 MAR 2018 - 09:55 CET

Más allá de la confrontación de precios, la guerra por Abertis se libró también en el campo de la remuneración al accionista. Atlantia atacó primero y prometió distribuir el 80% del beneficio en forma de dividendos. Pero la controferta de ACS, a través de su filial alemana Hochtief, fue más allá y llevó la promesa de pay-out de la concesionaria hasta el 90%, según reza el folleto aprobado por la CNMV la semana pasada. En un principio, los dos grupos competidores luchaban con los dividendos por atraer a su lado a accionistas de referencia de la concesionaria, como Criteria, matriz de CaixaBank.Sin embargo, el acuerdo entre la compañía dirigida por Giovanni Castelucci y la de Florentino Pérez ha convertido ese acicate al accionista en una mina de última hora para sus empresas. Abertis ganó en 2017 un total de 897 millones de euros. Tomando este dato como referencia, supondrá que una vez ACS ejecute su promesa de didivendos, el grupo español y Atlantia se repartan unos 807 millones de euros cada año que resista el pacto entre españoles, italianos y alemanes. Toda vez que finalmente ejecuten el anunciado derecho de venta forzosa (squeeze-out, en la jerga) y saquen a Abertis de cotizar en Bolsa. Según el reparto pactado por ambas corporaciones, Atlantia se quedará con el 50% más una acción de la empresa que constituirán para controlar Abertis. Esto le reportará embolsarse unos 403 millones cada año por su participación en la concesionaria. A esto se le sumará lo que perciba por el 24% que tomará en Hochtief, que la situará como segundo accionista. La alemana abonó en 2016 167 millones a sus inversores. Y según este dato pagará unos 40 millones más a Atlantia. Los más de 400 millones restantes se lo repartirán ACS y su filial alemana. La matriz controlará un 30% de la nueva sociedad, por la que recibirá unos 120 millones al año en dividendos. El 20% menos una acción restante se lo quedará Hochtief, lo que se traduce en 280 millones de euros. La política de rertribución al accionista de la nueva Abertis depende de ciertas condiciones, sin embargo. El propio folleto de Hochtief matiza que llevará el pay-out al 90%, siempre y cuando su deuda conserve el grado de inversión. S&P calificó la deuda de la compañía en mayo del año pasado como BBB, un escalón por encima del bono basura.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

ACS entra con obras por 1.000 millones en el mayor proyecto hidráulico de Canadá 

Dragados Canada trabajará en el Site C CleanEnergy para el grupo British Columbia Hydro

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Los trabajos, incluidos en un macroplan de 6.700 millones, concluyen en 2023 CincoDias Madrid

Cimic (ACS) construirá una autopista en Filipinas por 114 millones Fuente: Elecoomista 22/03/2018 - 18:17

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Cimic se ha adjudicado la construcción de una autopista en la zona más

18 MAR 2018 - 11:43 CET

industrializada de Filipinas, un proyecto

ACS apuntala su cartera en Canadá, uno de los mercados estratégicos del grupo. La filial constructora Dragados Canada se ha adjudicado el contrato para ejecutar los aliviaderos y la estación de generación del proyecto Site C CleanEnergy por un importe de 1.000 millones. Desde la entidad española se habla de una de las mayores actuaciones en el terreno hidráulico de la historia del país norteamericano. El encargo, realizado por British Columbia Hydro, requiere una inversión total de 6.700 millones de euros y supone la consolidación de la citada Dragados como una de las referencia en obra hidráulica en la región, donde está a punto de finalizar la rehabilitación de la presa Ruskin Dam, en la Columbia Británica, también para British Columbia Hydro. El futuro complejo hidroeléctrico tiene el objetivo de generar, una vez que entre en servicio, 1.100 megavatios (MW) de potencia, con una producción anual estimada de 5.100 gigavatios por hora al año. La participación de ACS es de un 55% a través de Dragados Canada y Flatiron Contractors, En el consorcio ganador también figuran Aecon y EBC.

Un 45% de las ventas La conclusión de los trabajos está prevista para finales de 2023. Este proyecto, sumado al recientemente adjudicado del sistema de transporte automático de pasajeros de Montreal, por 3.300 millones, hace que Dragados dispare su cartera en Norteamérica, donde ACS ya consolida un 45% de sus ventas.

estimado en 182 millones de dólares australianos (unos 114 millones de euros),

según

informó

filial

australiana de ACS. El grupo que preside Florentino Pérez vuelve a sumar un nuevo proyecto a su cartera de obras en la zona de Austria y el Pacífico, su segundo mayor mercado después de Norteamérica, tras los grandes proyectos logrados en Estados Unidos y Canadá en los últimos meses. El contrato conseguido en Filipinas consiste en la construcción de una autopista de 28 kilómetros de longitud y cuatro carriles entre las ciudades de Cavite y Laguna. De esta forma, según Cimic, la vía unirá las regiones más industrializadas y habitadas del país, donde cuentan con instalaciones firmas multinacionales. Asimismo, la autopista permitirá reducir en unos 45 minutos el tiempo de viaje entre estas dos ciudades una vez que esté lista en 2020. Está previsto que su construcción arranque en el segundo trimestre de este año. El proyecto incluye la construcción de todas las infraestructuras asociadas a la autopista, como son puentes, intercambiadores, puestos de peaje y otras instalaciones.

El contrato incluye la ejecución de una central hidroeléctrica que aloja seis grupos turbogeneradores de 183 megavatios de potencia instalada en cada uno. Las correspondientes seis estructuras de toma están separadas de la central y conectadas con la misma por medio de sendas tuberías forzadas de 10 metros de diámetro y 80 metros de longitud. Asimismo comprende la construcción de dos aliviaderos, uno auxiliar y uno principal, que incluyen tres compuertas radiales, y se is compuertas de medio fondo de tipo deslizante.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

Hochtief (ACS) construirá una torre de oficinas en California por 422 millones

ACS celebra la reactivación de la mayor obra pública de Cataluña por 1.000 millones

EUROPA PRESS 19/03/2018 - 14:20

Fuente: ElConfidencial 02.03.2018 – 05:00 H

HOCHTIEF se ha adjudicado la construcción de una torre de oficinas para alojar la sede de varias agencias públicas del Gobierno del Estado de California, en Estados Unidos, relacionadas con el medio ambiente por un importe de 520 millones de dólares (unos 422 millones de euros), según informó la filial alemana de ACS. Con este contrato, la compañía del grupo que preside Florentino Pérez sigue aumentando su cartera de obras en Norteamérica, su actual primer mercado, mientras en España aborda la compra de Abertis junto con Atlantia. El proyecto sucede al que acaba de conseguir en Canadá por 1.000 millones para participar en la construcción de uno de los mayores complejos hidráulicos del país, y a los logrados en los últimos meses para ejecutar sendos sistemas ferroviarios automáticos en el aeropuerto de Los Angeles y en Montreal. El contrato adjudicado ahora supone levantar una torre de veinte plantas de altura en la ciudad de Sacramento que contará con una superficie total de unos 78.000 metros cuadrados. De esta superficie, alrededor de 1.000 metros cuadrados albergarán un auditorio, zonas comerciales, restauración, servicio de guardería y una plaza pública. Además, el contrato incluye obras de mejora del entorno donde se levantará la torre, que tendrá medidas de eficiencias de energía y consumo de agua. Una vez que esté construido, el edificio albergará diariamente a los 3.500 empleados que suman las distintas agencias públicas gubernamentales que acogerá, entre ellas el Departamento de Recursos Naturales, el Departamento de Recursos hídricos o el Departamento forestal y de prevención ante incendios. Hochtief se ha hecho con este contrato a través de Turner, una de sus filiales en Estados Unidos, y en consorcio AC Martin, firma con la que ya ha colaborado en una docena de proyectos. Norteamérica es un mercado estratégico para el grupo ACS donde a cierre de 2017 sumaba una cartera de obras pendientes de ejecutar por valor de 23.896 millones de euros.

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La constructora de Florentino Pérez anuncia a los analistas que opta a construir cuatro estaciones del metro de Barcelona, obra que desconocen el resto de sus competidores

España empieza a dar alegrías a ACS después de que años atrás, cuando el país estaba al borde del rescate, la compañía dirigida por Florentino Pérez decidiera no invertir más y enfocarse en otros mercados por los problemas de cobro con las administraciones. Según se detalla en la presentación de los resultados de 2018, la multinacional ha sido precalificada para la construcción de cuatro estaciones de la línea 9 del metro de Barcelona. Un proyecto valorado en 1.000 millones de euros, la mayor obra del grupo en España en muchos años. Así consta en la citada documentación detallada por el propio Florentino Pérez y por Marcelino Fernández Verdes, consejero delegado de ACS, que el año pasado recibió un salario de 23 millones de euros, siendo el directivo mejor pagado de todo el Ibex 35. El contrato, que depende del Govern de la Generalitat, da un nuevo impulso a un proyecto largamente ansiado y que ya estaba previsto en el Plan Director de Infraestructuras aprobado en el 2010. La adjudicación final del contrato, por el que también se han interesado el resto de constructoras españolas, se decidirá en las próximos meses. Sin embargo, el caso Palau, en el que se ha comprobado el pago de comisiones ilegales por parte del Grupo Ferrovial, prácticamente deja a la constructora de los Del Pino con pocas opciones de pujar por este proyecto para evitar cualquier tipo de suspicacias. Algo similar le ocurre a OHL, cuya primera accionista, la familia Villar-Mir, ha sido recientemente imputada por presuntos pagos al PP en el llamado caso Púnica. En consecuencia, ACS, Sacyr y FCC se quedarían como únicos candidatos. Sin embargo, estas dos compañías desconocen los pliegos del concurso, que no han sido publicitados todavía. Ante los analistas que han acudido a la presentación de sus resultados de 2017, ACS ha sacado pecho de esta precalificación, que ha destacado junto a otra en Londres para la construcción de un túnel por otros 1.000 millones; la reconstrucción del Ministerio Federal de Salud en Berlín por 250 millones; el ferrocarril de Brisbane, Australia, por 2.500 millones, obra a la que aspira en un consorcio internacional, y la circunvalación de Sídney por 5.600 millones. La construcción de estas cuatro estaciones del metro de Barcelona es un proyecto muy relevante para ACS, puesto que representaría un 25% de la facturación total del grupo en el país, donde actualmente tiene una cifra de negocio de 4.400 millones de euros. España, que fue el origen de la compañía de Florentino, ha ido perdiendo peso en el 'holding' y tan solo pondera el 13% de los 34.898 millones que registró el pasado año como cifra de negocio. A nivel global, España es el tercer país con más peso del grupo, por detrás de Estados Unidos y Australia. En el área de construcción, su influencia es aún menor, ya que apenas aporta 1.280 millones —el 5%— de los 27.221 millones que factura la multinacional en este negocio. Y eso que, como apuntó Marcelino Fernández Verdes, el pasado año la obra contratada en España creció por primera vez desde el estallido de la crisis, a un ritmo del 7,2%. Dada la mejoría de la economía local, la compañía tiene previsto presentarse al nuevo plan de infraestructuras anunciado por Mariano Rajoy por 5.000 millones.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACS

La nueva estrategia de Florentino Pérez sobre España es muy relevante, porque en 2014 llegó a decir que su compañía no pujaría por más obras en España por la “experiencia de dificultades de cobro que hemos tenido en los últimos años". El septuagenario ingeniero se refería a los más de 600 millones de euros que las administraciones nacionales habían dejado de pagar o pagaban con retraso, lo que estaba estrangulando el circulante —la caja— de la compañía. El grupo llegó a tener un fondo de maniobra negativo de 1.627 millones por este motivo.

o ACCIONA mejora el resultado neto ordinario un 59,8% hasta €233 millones o Acciona, una de las arquitectas del progreso español o Acciona concluye las obras de la terminal T2 del Puerto de Açu o ACCIONA firma el contrato para encargarse de la gestión del servicio público de limpieza de Alcobendas o Las obras del metro avanzan en la reposición del puente de Tetuán o Acciona construirá el Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo ACCIONA

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Acciona, una de las arquitectas del progreso español

ACCIONA mejora el resultado neto ordinario un 59,8% hasta €233 millones

FUENTE: CINCODIAS DENISSE CEPEDA MINAYA Madrid 22 MAR 2018 - 10:14 CET

Fuente: ACCIONA 27/02/2018

La constructora controlada por la familia Entrecanales se ha convertido en un gigante 

Los buenos datos de Infraestructuras marcan un ejercicio en el que los distintos negocios se han comportado con solidez y la compañía ha mejorado sustancialmente su estructura financiera 

El EBITDA asciende a €1.275 millones (+7,0%, por encima de las previsiones) y la cifra de negocio alcanza €7.254 millones (+21,4%), impulsados por el fuerte repunte de la actividad de Construcción 

Los gastos financieros se reducen el 23% y el coste de financiación pasa del 4,74% al 3,77% a cierre de 2017 

El beneficio neto atribuible alcanza los €220 millones y refleja la ausencia de extraordinarios 

Las inversiones brutas suman €920 millones (+0,4%) por el fuerte ritmo de construcción de nuevas instalaciones renovables y la adquisición de Geotech, entre otros 

El ratio deuda financiera neta/EBITDA se reduce a 4.1x

mundial de infraestructuras y energías renovables Juan Ignacio (vicepresidente) y José Manuel Entrecanales (presidente), en la junta de accionistas de 2017

De empresa constructora local, con cimientos en el transporte ferroviario, a multinacional española de referencia en infraestructuras y energía. La de Acciona –fruto de la fusión en 1997 de Entrecanales y Távora con Cubiertas y Tejados y MZOV (Compañía del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo)– es una historia centenaria ligada al desarrollo de España. A través de sus proyectos de obra pública, como la renovación en 1928 del puente de San Telmo (Sevilla), sugerida por el rey Alfonso XIII para evitar que el estribo de la margen izquierda ocultara la vista de la Torre del Oro; o las adjudicaciones de las obras del muelle de Cádiz, el embalse madrileño del Atazar, la siderúrgica integral de Avilés o el AVE Madrid -Sevilla por la Expo 1992, ha contribuido a la modernización del país desde el inicio de sus operaciones. Pero la internacionalización de la compañía, que comenzó en los cincuenta, ha sido su punta de lanza y es la que ha sostenido el negocio durante la reciente cri sis española, además de la diversificación en los ochenta, que le llevó a incursionar también en los sectores inmobiliario, vitivinícola, de servicios urbanos y de telecomunicaciones. Entre sus primeros proyectos en el extranjero destacan la edificación de l puente de Ting Kau de Hong Kong, un proyecto de regadío en Perú o la restauración de la Estatua de la Libertad de Nueva York, señalan desde la firma. La familia Entrecanales ha llevado la batuta de la empresa desde la muerte del primer socio, Manuel Távora, en 1940, hoy a cargo del nieto del fundador, la segunda generación, José Manuel Entrecanales. En la actualidad, el grupo familiar es el principal accionista, con el 58,31% del capital, mientras que el 41,69% es flotante (free float). Acciona es hoy una empresa de referencia mundial, centrada en infraestructuras, agua, energías renovables y servicios, sus pilares de crecimiento en los últimos años. Presente en más de 40 países y con más de 30.000 empleados. En 2017, su beneficio neto bajó un 37%, hasta 2 20 millones, pero espera reducir un 15% su deuda de 5.224 millones con la venta de la termosolar.

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Acciona concluye las obras de la terminal T2 del Puerto de Açu Fuente: Interempresas 23/03/2018 233

ACCIONA firma el contrato para encargarse de la gestión del servicio público de limpieza de Alcobendas Fuente: CronicaNorte Redaccion3 on 22 marzo 2018.

Acciona anuncia la conclusión de las obras de la Terminal Portuaria T2 en el Puerto de Açu, en São João da Barra (estado de Río de Janeiro, Brasil). Realizado para el cliente Prumo Logística, el proyecto ha generado más de 3.400 puestos de trabajo directos, con un 90% de mano de obra local.

La terminal, que ha precisado 21.000 toneladas de acero y 350.000 metros cúbicos de hormigón, ha sido construida con la tecnología del Kugira, el dique cajonero más grande de Europa, propiedad de Acciona, que llegó a Brasil por primera vez en 2011, exclusivamente para este proyecto. La terminal es la primera en ser construida con cajones prefabricados de hormigón en Brasil. En total se han construido 2.800 metros de dique utilizando la tecnología de cajones de hormigón del Kugira. Se han usado un total de 42 cajones flotantes. La utilización de esta tecnología para construir el rompeolas ha permitido el ahorro de 8,5 millones de toneladas de piedra respecto a la solución en talud. Además, ha evitado la emisión de 100 toneladas de CO2. “Acciona celebra la conclusión y entrega de esta obra de gran importancia. Ha sido un enorme desafío técnico que hemos logrado llevar a cabo con un altísimo nivel de calidad y profesionalidad. La tecnología del Kugira y el compromiso del equipo nos han permitido hacer un excelente trabajo”, declara Flávio Luis Saraiva, director de construcción de Acciona en Brasil. La Terminal T2 fue construida para ser la puerta de entrada, y protección del mar abierto, del canal interno de navegación del Puerto de Açu. Por la T2 pasarán y fondearán grandes barcos de cargas a granel secas y líquidas, productos siderúrgicos, carbón, arrabio, granito, carga en general y vehículos, además de equipos y materiales destinados a la explotación y producción de petróleo y gas en plataformas marítimas. La terminal tiene una longitud de 6,5 km, 13.000 metros de muelle, 330 metros de ancho y 14,5 metros de profundidad, con una zona orientada al canal interno, que se alquilará a empresas auxiliares de las actividades marítimas de petróleo y gas.

Comienza la cuenta atrás para que la empresa ACCIONA SERVICIOS URBANOS, S.L. se haga cargo del servicio público de recogida de residuos sólidos urbanos y limpieza viaria de Alcobendas que le fue adjudicado en 2014. Tras un proceso administrativo iniciado cuando la anterior adjudicataria, Ferrovial (Cespa), interpuso un recurso de contratación por la adjudicación.

Traspaso entre compañías La sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) dictaminó en septiembre de 2017 que se recuperara la validez de la adjudicación de 2014. Desde entonces, están siendo meses de arduo trabajo para poder ejecutar el traspaso entre ambas compañías. La firma del contrato esta semana es un hito más, y supone que Acciona, en unos meses, podrá ejecutar las labores adjudicadas por el contrato de gestión del servicio público de recogida de residuos sólidos urbanos y limpieza viaria de Alcobendas. Aumento de las necesidades de la ciudad Desde el año 2013 en que se licitó el concurso, Alcobendas ha crecido en habitantes (de 112.000 a 115.000), en empresas, comercios y restaurantes y en kilos de residuos sólidos urbanos (de casi 38 millones en 2013 a 41 millones en 2016) y el Ayuntamiento, por seguridad jurídica, no ha podido actualizar ningún aspecto del contrato. Una nueva gestión que incluye en su propuesta, además de la gestión diaria, realizar hasta 52 jornadas de limpieza de choque, limpiezas extraordinarias tras la realización de eventos e intensificar la labor de limpieza en la zona del Polígono Industrial. Contará con un servicio de acción inmediata todos los días del año en turno de día, mejorando la frecuencia de recogida de vidrio y enseres. Acciona ampliará también el suministro de contenedores para nuevas actividades o usos residenciales y duplicará las campañas informativas y de concienciación en materia de civismo y limpieza.

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Las obras del metro avanzan en la reposición del puente de Tetuán

Acciona construirá el Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga

Fuente: SUR IGNACIO LILLO MálagaMiércoles, 21 marzo 2018, 16:39

Trabajos del túnel del metro en el río Guadalmedina. / SUR

Las constructoras comienzan a hormigonar la losa de cubierta del túnel bajo el río Guadalmedina

Las obras del metro de Málaga avanzan en la reposición del puente de Tetuán, que conecta la avenida de Andalucía con la Alameda Principal. Las constructoras encargadas, Sando y Acciona, han comenzado ya a hormigonar la losa de cubierta del túnel que discurre bajo el lecho del río Guadalmedina, una vez finalizados los trabajos de ejecución de los muros pantalla y la excavación a cielo abierto en la margen izquierda del río. Es precisamente sobre la losa que cubre el túnel donde irán asentadas las pilas del tablero que en su día fueron demolidas y que hay que reponer del puente. En paralelo, se está trabajando en la fabricación de las vigas de este nuevo tablero, para colocarlas una vez finalicen los trabajos del túnel y de cimentación del viaducto. Este mes de marzo se han terminado de colocar los muros pantalla del lado izquierdo del río, más próximo a la Alameda, y la excavación a cielo abierto entre las pantallas. Esta semana se está cerrando con 400 metros cúbicos de hormigón la losa que cubre el túnel en el lado izquierdo para finalizar en los días posteriores a la Semana Santa. Una vez que concluyan los trabajos para cubrir el túnel en el margen izquierdo, se comenzará a hormigonar la losa que tapará el lado derecho, más próximo al edificio de Hacienda, donde se están terminando de ejecutar también los muros pantalla.

Las obras tendrán un plazo de tres años y un presupuesto de casi 26,7 millones

La constructora Acciona, en UTE con Jiménez y Carmona, se hizo ayer con el contrato para la ejecución del vial de Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga. Este pequeño ramal, de 1,65 kilómetros, permitirá conectar la Hiperronda de circunvalación directamente con las terminales, por lo que dará servicio especialmente a los turistas y residentes de la Costa del Sol. Además, el proyecto incluye el desdoblamiento y mejora de los accesos hacia Alhaurín de la Torre (carreteras A-7052 y A-404), que están muy congestionados en las horas punta, por la entrada y salida de vecinos hacia sus puestos de trabajo. La adjudicación se ha hecho por un importe de casi 26,7 millones, 15 millones menos que el presupuesto base de licitación que manejaba el Ministerio de Fomento, según consta en la Plataforma de Contratación Pública del Gobierno, y adelanta Málaga Hoy. Este organismo justifica la decisión por ser la oferta económica más ventajosa. De momento, no se conoce la rebaja en cuanto a plazo, por lo que hay que tomar como referencia el que preveía el Ejecutivo, de tres años de duración. Una vez que se lleve a cabo el contrato podrán comenzar los trabajos, que, a falta de conocer la rebaja en el plazo que han planteado los ganadores, podrían estar listos, como muy tarde, hacia el verano de 2021.

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OHL reduce sus pérdidas un 97,2 % en 2017 hasta los 12,1 millones de euros Fuente:

OKdiario 25 marzo 2018

El grupo constructor OHL registró unas pérdidas de 12,1 millones de euros el año pasado, un 97,2 % menos que en 2016, ejercicio en el que ascendieron a 432,3 millones, ha comunicado hoy la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La compañía que controla el grupo Villar Mir explica que se ha visto afectada porlos costes de los ajustes de personal y los retrasos y menores márgenes de algunos de sus proyectos de construcción.

o OHL reduce sus pérdidas un 97,2 % en 2017 hasta los 12,1 millones de euros o Fomento adjudica las obras de ampliación de la V-21 que el Ayuntamiento quería paralizar o El traslado de la marquesina de El Pozón se retrasa al verano o El TSJM se pronuncia sobre las obras del tren o OHL está quebrada y quiere pagar con su mina de oro: la filial aquí, que vive de las cuotas en Edomex

En 2017, OHL contabilizó unas pérdidas brutas de explotación (ebitda) de 56,5 millones, lo que supone un descenso del 90,2% respecto a los 576,3 millones, también negativos, de 2016

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Fomento adjudica las obras de ampliación de la V-21 que el Ayuntamiento quería paralizar Fuente: Las Provincias ISABEL DOMINGO VALENCIA.Sábado, 24 marzo 2018, 01:26

La construcción del tercer carril entre Alboraya y Valencia se prolongará 30 meses y tendrá un coste de 19,5 millones

La V-21 cierra capítulo; por lo menos, en el ámbito administrativo. El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación del contrato de las obras de ampliación del tercer carril de la V-21 entre Port Saplaya (Alboraya) y Valencia, un proyecto que, cuando se licitó, provocó el rechazo de los ayuntamientos de Valencia y de Alboraya. Eso a pesar de que la propuesta ministerial estaba sobre la mesa desde 2007 y no se recibieron alegaciones contrarias durante los procesos de información pública (2014) y de declaración ambiental (2015). Es ahora cuando Fomento ha anunciado que será la empresa OHL (Obrascón Huarte Lain S.A.) quien ejecute el proyecto del tercer carril con un coste de 19,5 millones. Una cifra que es un 34% inferior al presupuesto base de licitación, fijado en 28,9 millones.

Obras frente a obstáculos Para el delegado del Gobierno en la Comunitat, Juan Carlos Moragues, el anuncio supone «un paso más en la mejora de los accesos, la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos». «Es un paso muy importante para un proyecto que lleva esperando diez años», señaló tras la reapertura de un ramal de la V-30. Según Moragues, tanto el proyecto de la V-21 como el de la V-30 son «ejemplos claros del compromiso del Gobierno» mientras, añadió, «otros ponen obstáculos y se dedican a generar molestias y dificultades en el tráfico. Mientras, el alcalde, Joan Ribó, recordó que, aunque se haya adjudicado el contrato, Fomento está a tiempo de plantear un modificado de obras que permita mejorar las infraestructuras de Valencia y proteger la huerta por el acceso norte. «Ambos objetivos son compatibles y es lo que reclama la ciudad», dijo. Por su parte, el portavoz del grupo municipal popular, Eusebio Monzó, calificó de «magnífica noticia» la adjudicación y recordó los avances en el Parque Central, como el compromiso de financiación del Gobierno para el túnel pasante, y en la Marina. «Esperemos que todo este impulso del Gobierno del presidente Rajoy no pueda verse frenado por las luchas internas del tripartito, un gobierno municipal que no está a la altura de las dimensiones y proyección internacional de Valencia». Hacía referencia al enfrentamiento en el tripartito por la V-21, ya que Compromís y PSPV variaron su posición inicial y dieron el visto bueno al proyecto pero reclamando un menor impacto sobre la huerta. De hecho, el Consistorio remitió una propuesta a Fomento que éste calificó de ilegal por vulnerar la Ley de Carreteras.

Los trabajos, que afectarán a 4,8 kilómetros de la V-21, se prolongarán 30 meses, según recoge el anuncio de adjudicación publicado por la Plataforma de Contratación del Servicio Público. Una vez resuelto el concurso, el próximo paso será la formalización del contrato para, posteriormente, poder iniciar las obras, que podrían arrancar tras el verano. Entre los objetivos que persigue el departamento de Íñigo de la Serna figura, además de aumentar la capacidad de una vía por la que pasaron 77.921 vehículos de media el pasado enero, incrementar la seguridad vial, ya que se mejorará la visibilidad de la curva sobre el ferrocarril al ampliar su radio. Además, el trazado tendrá una velocidad de 100 kilómetros por hora. La ampliación del tercer carril por sentido se hará sobre la mediana central entre Alboraya y el Carraixet, por lo que se minimizará la ocupación de terrenos. De aquí a Valencia irá por el exterior al existir una mediana estricta, según consta en el proyecto aprobado.

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El traslado de la marquesina de El Pozón se retrasa al verano

El TSJM se pronuncia sobre las obras del tren Fuente: Gente en Mostoles 16/3/2018 - 08:32

Fuente: La Voz de Aviles FERNANDO DEL BUSTO AVILÉS.Martes, 20 marzo 2018, 03:44

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 El presupuesto de la mudanza se eleva a 91.194 euros y el Ayuntamiento licitará las obras en marzo para adjudicarlas en mayo

Las obras de traslado de la marquesina de El Pozón se trasladan al verano, según las previsiones facilitadas ayer por el gobierno municipal. A lo largo del presente mes de marzo se licitarán el concurso, con un presupuesto total de 91.194 euros, de los que 74.488 euros corresponden al traslado en sí y los 16.706 euros a las obras de pavimentación y alumbrado que complementarán la mudanza. La previsión de los técnicos es que las obras puedan adjudicarse en mayo y los trabajos comenzarían a lo largo del verano. En estos momentos dar una fecha exacta es muy arriesgado, pero lo más lógico es pensar que los trabajos en la zona puedan comenzar a lo largo de julio. La obra es de una gran complejidad ya que se trata de mover una pieza de unas veintidós toneladas, donde se aplicarán técnicas para la manipulación de estructuras de gran peso y volumen e hidrodemolición. Así, se utilizará una góndola de transporte con una plataforma rebajada para poder cruzar con la marquesina bajo el puente del ferrocarril a través de su traslado por la calle Avilés.

La reurbanización de Santa Apolonia ya alcanza el 70% en redes y pavimentos Para incrementar la seguridad de la pieza de hormigón se construirá una estructura metálica de acero que se unirá a la marquesina para reforzar su seguridad en toda la operación. La estructura será un corsé metálico que, una vez instalada, permitirá excavar los cimientos de la marquesina en su actual ubicación sin dañar a su estabilidad. Una de las fases más espectaculares será el momento de apartar la marquesina de su actual ubicación. Una grúa de 30 toneladas permitirá su izado para colocarla en la góndola y trasladarla, según el proyecto del Ayuntamiento de Avilés.

Los jueces han desestimado la pretensión de la empresa concesionaria de resolver el contrato de proyecto, ejecución y explotación de la obra del tren Móstoles-Navalcarnero

El proyecto de la línea de Cercanías que pretendía ampliar el trayecto de la C5 entre Móstoles y Navalcarnero, cuya construcción y posterior explotación se adjudicó en 2007 a una empresa que paralizó las obras en 2010 de forma unilateral, abre ahora un nuevo capítulo en sus procesos judiciales. La Sección Tercera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) acaba de dar la razón a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de Móstoles al rechazar la pretensión de la concesionaria, participada en su mayoría por OHL, de resolver el contrato de ejecución y explotación de esta infraestructura. Para los magistrados, no había motivos justificados para ello y dan la razón a la Consejería de Transportes, que no hizo caso a la intención de la compañía de acabar el acuerdo “por causas imputables a la Administración, al entender que no aportó cantidades relevantes para su desarrollo” Hay que tener en cuenta además que la empresa entró en fase de concurso de acreedores tras el pacto alcanzado el año pasado por el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Móstoles, año en el que además esta presentó un recurso contencioso administrativo por daños y perjuicios ocasionados por el contrato que impulsó la Comunidad de Madrid por una cantidad que supera los 300 millones, cuestión sobre la que esta sentencia no se pronuncia.

ADMINISTRACIÓN LOCAL Por otro lado, la sentencia, a la que ha tenido acceso GENTE y contra la que cabe recurso de reposición, considera injustificada que la compañía reclame al Consistorio los 50 millones de euros a los que se había comprometido la Corporación a cambio de que la adjudicataria llevase a cabo las obras de soterramiento de las vías desde el cruce de la carretera A-5 hasta la estación de Móstoles Central y la prolongación del ferrocarril en el plazo de cuatro años desde la firma del convenio de colaboración; algo que no hicieron. “Es impensable considerar que venia obligado a aportar la nada considerable cantidad a fondo perdido sin contraprestación alguna por parte del concesionario”, según recoge el documento. Cemonasa ya ha dicho que recurrirá la sentencia ante el Supremo.

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OHL está quebrada y quiere pagar con su mina de oro: la filial aquí, que vive de las cuotas en Edomex Fuente: Por Guadalupe Fuentes López SinEmbargo marzo 05, 2018 3:54pm

Ciudad de México, 5 de marzo (SinEmbargo).– OHL España es una empresa en liquidación cuya existencia depende únicamente de que la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) le autorice la venta de su filial en México, lo que implicaría una acción ilegal por parte del órgano regulador mexicano. Así lo denunció el abogado Paulo Díez Gargari, quien representa a un grupo de inversionistas de OHL quienes fueron presionados por IFM Investors –empresa interesada en comprar la filial de la constructora en México–para vender sus acciones por un valor de 27 pesos cada una. El pasado 1 de marzo, Deloitte, auditor de las cuentas de la constructora OHL, puso en entredicho la capacidad de la constructora controlada por el Grupo Villar Mir “para continuar como empresa en funcionamiento”. La advertencia es similar a la que ya formuló Deloitte en su revisión de cuentas de 2016, cuando advirtió de la necesidad de ejecutar un plan de desinversiones que OHL prevé culminar en breve.

o Sacyr, la firma que amplió el Canal de Panamá o Sacyr construirá un polideportivo y un estadio en Lima para los juegos

Ese plan implica el cierre de la venta de su filial en México, pactada con el fondo australiano IFM Investors por 2 mil 335 millones de euros.

panamericanos por 44 millones o Retrasos en nuevo puente podría generar multas por $14.000 millones: INVIAS

De acuerdo con Díez Gargari, el plazo que prevé OHL para cerrar la venta de su filial en México no puede cumplirse este mes debido a dos razones: la CNBV no puede aprobar una oferta pública en la que a unos accionistas se les pagó un precio menor al que ahora ofrecen, y por la falta de tiempo, la oferta tiene que estar vigente al menos 15 días hábiles a partir de su autorización. La venta de OHL México se firmó el pasado 30 de noviembre, fue aprobada por los accionistas de la constructora en enero y está a la espera del visto bueno de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores y la aprobación a la oferta pública de adquisición (OPA) de IFM a los accionistas minoritarios en el país.

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Sacyr construirá un polideportivo y un estadio en Lima para los juegos panamericanos por 44 millones

Sacyr, la firma que amplió el Canal de Panamá Fuente:Cincodias Madrid 22 MAR 2018 - 10:13 CET

La constructora obtiene en el exterior más de la mitad de su negocio, con obras como el tercer juego de esclusas de la vía de navegación interoceánica

FUENTE: CAPITAL MADRID 14 MARZO 2018 / 06:00H

Sacyr nació en 1986 a partir de un grupo de ingenieros que fundó una empresa denominada Sociedad Anónima de Caminos y Regadíos. Desde ese momento comenzó a participar en grandes proyectos de obra civil en España y, pocos años después, inició su salida al ex terior, con concesiones de autopistas en Chile.

Sacyr, en consorcio con Saceem, construirá un nuevo polideportivo en la Villa Regional del Callao y remodelará el estadio de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y el Coliseo Miguel Grau para los Juegos Panamericanos de 2019 de Lima (Perú) por un importe global de 43,7 millones de euros, informó la compañía.

El primer contrato de la compañía, en diciembre de ese año, fue la regeneración de los márgenes del río Segura a su paso por Ceutí y Lorquí, en Murcia, pero su primera obra significativa, con un presupuesto de 450 millones de pesetas, fue el mejoramiento del firme y ensanche de la carretera Los Yébenes (Toledo)-Ciudad Real, en Castilla-La Mancha.

El proyecto incluye el diseño y construcción de un nuevo polideportivo en la Villa Regional del Callao, que contará con áreas para competición y calentamiento y tendrá una capacidad de 6.100 espectadores.

Desde sus orígenes, Sacyr ha mantenido una sólida estrategia de negocio, basada en la diversificación y en la expansión internacional. Hoy es una empresa que cuenta con más de 26.000 empleados, tiene presencia en cerca de 30 países y un negocio diversificado, con actividad en obra civil, industria, concesiones y servicios.

Este polideportivo, de 17.600 m2, acogerá las competiciones de voleibol y taekwondo de los Juegos Panamericanos. El contrato también incluye el diseño, remodelación y ampliación del Coliseo Miguel Grau, con capacidad de 2.400 espectadores, que será la sede de las competiciones de lucha.

Su capacidad de innovación le ha permitido abordar proyectos complejos, como la ampliación del Canal de Panamá con la construcción de un tercer juego de esclusas, puesto en funcionamiento en 2016 y actualmente en litigio por sobrecostes.

Además, realizará el diseño, remodelación y ampliación del estadio de fútbol de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), con capacidad para 33.000 espectadores.

Su negocio se encuentra diversificado entre diferentes sectores. Muestra de ello son los resultados de 2017, cuando el 39% de los ingresos correspondieron a la actividad de construcción; el 31%, a servicios; el 17%, a industrial, y el 13% restante, a concesiones. En total, 3.092,6 millones de euros.

Los XVIII Juegos Panamericanos de Lima 2019 congregarán a unos 6.700 deportistas que participarán en 62 disciplinas deportivas.

El consorcio de Sacyr y Saceem también está realizando el complejo polideportivo Andrés Avelino Cáceres, que acogerá las competencias de béisbol, rugby, hockey, softbol, waterpolo, pelota vasca y pelota frontón.

Más de la mitad de la cifra de negocio y de la cartera de obras de Sacyr ya provienen de fuera de España. Algunas de sus posiciones más destacadas se encuentran en América Latina (Chile, Colombia, Perú y México), Oriente Medio y Europa. Su cartera de ingresos futuros cerró en 2017 en 41.001 millones de euros, lo que representa un aumento del 58% respecto a 2016. Este incremento se debió a la adjudicación de proyectos en países como Colombia, México, Paraguay o Australia y a la incorporación de la concesión Pedemontana-Veneta en Italia.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo SACYR

Retrasos en nuevo puente podría generar multas por $14.000 millones: INVIAS Fuente: CARACOL RADIO BARRANQUILLA Barranquilla 23/03/2018 - 13:56 COT

 Solo restan dos meses para culminar el contrato y se cuenta con recursos por $300.000 millones que no se podrán ejecutar. Puente nuevo sobre el río Magdalena, Barranquilla. / Cortesía: Ministerio Transporte

Aunque la prórroga del contrato para ejecutar los trabajos del nuevo puente sobre el río Magdalena se aprobará en los próximos días, la firma Sacyr, encargada de ejecutar el proyecto podría enfrentar multas hasta por $14 mil millones de pesos, cuantificadas por la interventoría y que hace referencia a los retrasos que mensualmente se acumulan en dicha obra, dijo el director de Invias Carlos García.

o FCC vuelve a beneficios en el ejercicio de 2017

La obra que debía culminar en mayo próximo, solo se podrá entregar en mayo de 2019, reitero el alto funcionario.

o Hacienda sanciona a FCC con 37 millones por el pago de impuestos o FCC Industrial obtiene el contrato de alumbrado público del Ayuntamiento de

“En este momento están dispuestos $300.000 millones, lo que quiere decir que deben ejecutarse mensualmente $150.000 porque restan dos meses para que culmine el contrato y no van a alcanzar”.

Gelves (Sevilla)

Expreso García, que hay un plazo hasta el 18 de mayo para sacar el documento que autoriza la prórroga. De igual manera se hizo referencia a la veeduría que se ejercerá desde Barranquilla, para que todo sea claro y transparente. Aunque se aclaro que el contratista no recibirá ningún reajuste económico, por las áreas en retraso, el encargado del Instituto Nacional de Vías, sostuvo que el acuerdo logrado este jueves entre el ministerio de Transporte y la firma encargada de las obras, garantiza la continuidad de los trabajos.

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Hitos más relevantes del ejercicio

FCC vuelve a beneficios en el ejercicio de 2017 El Ebitda aumenta un 2,7%, ajustado por las operaciones del área de Cementos en EE.UU. y por la fortaleza del euro Fuente: C. M28 FEBRERO 2018 / 11:00

FCC ha cerrado el ejercicio 2017 con un resultado neto de 118 millones de euros, lo que supone un fuerte contraste frente a la pérdida de 161,6 millones de euros registrada en 2016. Los ingresos consolidados del Grupo fueron de 5.802 millones de euros, un -2,5%, inferiores respecto a 2016, debido, especialmente, a la desconsolidación del negocio de cemento en EE.UU a partir del 1 de Noviembre de 2016, y, en menor medida, a la fortaleza del Euro frente a gran parte de las monedas en las que opera el Grupo. Ajustado por ambos efectos los ingresos del Grupo FCC registraron un aumento del +1,6%, respecto a 2016. El resultado bruto de explotación (Ebitda) retrocedió un -2,2% hasta los 815,4 millones de euros en 2017. Cuando se ajusta por los efectos comentados en los ingresos consolidados , el Ebitda aumenta un 2,7%. El margen consolidado creció hasta el 14,1% debido al incremento de la rentabilidad operativa, a las sinergias implantadas y al resultado de las medidas tomadas para aumentar la productividad. A cierre del año, las áreas de Servicios Medioambientales y Gestión Integral del Agua suponen un 81,8% del resultado bruto de explotación del Grupo, mientras que el 18,2% restante proviene de las actividades vinculadas a la construcción de infraestructuras, edificación y otras menores. El resultado neto de Explotación (EBIT) registra una cifra de 435,9 millones de euros, en notable contraste con los 93,6 millones de euros obtenidos en el ejercicio anterior. La deuda financiera neta a 31 de diciembre pasado era de 3.579,5 millones de euros, esto supone una disminución de 11,4 millones de euros respecto igual fecha de 2016.

FCC Aqualia recompra a Mitsui su participación del 49% de su cabecera en Chequia El pasado mes de noviembre, FCC Aqualia llegó a un acuerdo con Mitsui para la recompra por 92,5 millones de euros del 49% de la cabecera del área de Agua en Chequia, recuperando así la titularidad del 100% de dicho negocio e indirectamente de su filial checa SmVaK. FCC Aqualia elegida la mejor empresa del sector del Agua en 2017 La cabecera del área de Agua, FCC Aqualia, fue galardonada el pasado mes de diciembre como la mejor empresa del sector en 2017. El premio fue concedido por la revista iAgua, de referencia en el sector. Además, Aqualia también resultó ganadora en otras cinco categorías en distintos indicadores relevantes de gestión. FCC Medio Ambiente obtiene la adjudicación de su segunda planta de valorización en Estados Unidos En el pasado mes de diciembre, FCC Environmental Services fue adjudicataria por parte del ayuntamiento de Houston (Texas) del contrato para el diseño, construcción y posterior explotación de una planta de reciclables, por un período de 15 años, más otros cinco prorrogables, con una cartera de más de 250 millones de dólares y una capacidad de tratamiento inicial de 120.000 toneladas. Este contrato supone un paso más en el aumento de la presencia en el país americano, donde el ejercicio pasado los ingresos del área se incrementaron un 66,9%. Además, la planta ya operativa de Dallas fue galardonada como la mejor instalación de reciclaje del año por la Asociación Nacional de Reciclaje de EE.UU. Es también destacable en el ejercicio la entrada en operaciones de la novena planta de recuperación y valorización térmica de residuos en Worcestershire y Herefordshire (Reino Unido), gestionada por Mercia Waste Management, participada al 50% por el Grupo FCC.

FCC Construcción cierra 2017 con un aumento de su cartera agregada del 7,2% El área de construcción del Grupo alcanzó a cierre del ejercicio 2017 una cartera total agregada atribuible de 4.935,3 millones de euros (4.299,9 millones de euros consolidados y otros 635,4 millones de euros en contratos por su importe atribuible sin reflejo en ingresos consolidados). A este incremento destaca, entre otros: (i) Los trabajos para la rehabilitación de tres tramos de ferrocarril en Transilvania (Rumanía), con un importe atribuible a FCC de 599 millones de euros, un plazo de ejecución de 36 meses y que permite consolidar al país como uno de los mercados más relevantes del área; y (ii) la obtención, por parte de un consorcio de empresas liderada por Grupo Carso, en el que participa FCC con un 14,3%, del contrato para la construcción de la terminal del nuevo aeropuerto Internacional de Ciudad de México, con un importe de contrato total superior a 3.900 millones de euros y un plazo de ejecución de 44 meses. La cartera aún no recoge la adjudicación en noviembre pasado del Corredor de las Playas I (Panamá), en la que el consorcio participado por la cabecera del área fue ganador de la ampliación del primer tramo de la carretera Interamericana, con un plazo de ejecución de más de 20 meses y con un presupuesto atribuible a FCC Construcción de 266 millones de dólares. Culminación con éxito del proceso de novación de gran parte de la deuda financiera del Grupo FCC El pasado 8 de junio entró en vigor la novación del préstamo sindicado de FCC, una operación que supuso un hito en el proceso de optimización financiera del Grupo con un efecto positivo inmediato en la g eneración de caja. El acuerdo de refinanciación se perfeccionó con la amortización anticipada de 1.069 millones de euros de la financiación existente con cargo a los fondos obtenidos a través de la emisión de dos bonos corporativos en el mercado internacional por parte de FCC Aqualia. Dichos bonos, de importe nominal de 700 y 650 millones de euros y vencimiento 2022 y 2027, respectivamente, cuentan con una remuneración anual media del 2%.

EMPRESAS CONSTRUCTORAS Grupo FCC

Hacienda sanciona a FCC con 37 millones por el pago de impuestos

FCC Industrial obtiene el contrato de alumbrado público del Ayuntamiento de Gelves (Sevilla) Fuente: Equipamientos Industriales 22/03/2018 | Iluminación

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FUENTE: ELECONOMISTA JAVIER MESONES 8:51 - 5/03/2018

 Corresponden a inspecciones en Sociedades, IVA e IRPF de 2010 a 2012

FCC Industrial obtiene el contrato de alumbrado público y edificios municipales del Ayuntamiento de Gelves (Sevilla). El contrato tiene un importe de más de 7,5 millones de euros con una vigencia de 20 años.

El Ministerio de Hacienda abrió en el último trimestre de 2017 varias actas a FCC y algunas de sus filiales por 37 millones de euros por impago del Impuesto sobre Sociedades, IVA e IRPF correspondientes al periodo comprendido entre 2010 y 2012. El pago, no obstante, ha sido aplazado por la Agencia Tributaria, en su mayor parte, durante un plazo de 18 meses. Según señala FCC en su informe financiero anual de 2017, es previsible, asimismo, que durante el primer trimestre de 2018 "se extienda un acta por Impuesto sobre Sociedades al grupo fiscal encabezado por FCC, en el que no se espera salida de caja, si bien se regularizarán determinados créditos fiscales" registrados por la sociedad. La regularización fiscal, tanto la efectuada en el ejercicio 2017 como la que se realizará previsiblemente en 2018, "no tendrá impacto en la cuenta de resultados del grupo, al estar adecuadamente provisionados en las cuentas anuales los importes correspondientes", precisa la multinacional que dirige Pablo Colio y controla el magnate mexicano Carlos Slim. Otros pasivos fiscales En relación al resto de ejercicios e impuestos abiertos a inspección por el departamento que lidera Cristóbal Montoro, de los criterios que las autoridades tributarias pudieran adoptar en la interpretación de las normas fiscales, los resultados de las inspecciones actualmente en curso o las que en el futuro se pudieran llevar a cabo para los ejercicios abiertos a inspección, "podrían derivarse pasivos fiscales de carácter contingente cuyo importe -señala FCC en el mismo documento- no es posible cuantificar en la actualidad de manera objetiva".

FCC Industrial desarrollará la gestión integral del alumbrado público e instalaciones municipales, desarrollando: gestión energética para el funcionamiento correcto de las instalaciones de alumbrado público; gestión de mantenimiento de las instalaciones; reparación de los elementos deteriorados; mejoras de renovación de instalaciones de alumbrado e inversiones en ahorro energético y energías renovables. FCC Industrial promoverá la mejora de la eficiencia energética municipal mediante la incorporación y renovación de equipos e instalaciones, que fomenten el ahorro de energía y la eficiencia energética y la utilización de energías renovable. Todo ello propiciará un ahorro energético mínimo del 50% respecto a la energía final consumida actualmente por las instalaciones públicas municipales. FCC Industrial y eficiencia energética. En la actualidad, FCC Industrial ejecuta diversos contratos de mantenimiento y gestión energética en distintas localidades nacionales: Madrid Sector III, Lepe, Vigo, Totana (Murcia), Los Palacios (Sevilla), Isla Mayor (Sevilla), Cádiz, Tías (Lanzarote)

En cualquier caso, la dirección de FCC, estima que los pasivos resultantes de esta situación "no afectarían de forma significativa" a su patrimonio.

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Ferrovial gana un 21% más en 2017 Fuente: Dirigente Digital | Adrian Varela | JUEVES, 1 MARZO 2018

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La compañía presidida por Rafael del Pino obtiene un beneficio neto de 454 millones de euros en el pasado ejercicio

Ferrovial ha anunciado este miércoles al cierre de la sesión que generó en 2017 un beneficio neto de 454 millones de euros. Este resultado implica un aumento del 21% respecto al beneficio de 2016, cuando alcanzó los 376 millones. La multinacional de infraestructuras ha atribuido este resultado al aumento de un 16% en sus dividendos, hasta 553 millones de euros, por su participación en el aeropuerto de Heathrow, en Londres, que le reportó 153 millones en 2017. Además, ha recibido 84 millones por otros tres aeropuertos en Reino Unido y 262 millones más de la autopista 407 ETR de Toronto. Además, Ferrovial ha destacado la contribución a sus resultados de la consolidación de su nuevo negocio en Australia, Broadspectrum, que aportó 2.206 millones de euros a los ingresos del negocio de servicios, lo que supone un 31% del total. El rendimiento de Broadspectrum ha permitido que la división de servicios se mantenga como la primera fuente de ingresos del grupo, con una aportación de 7.069 millones de euros. Este dato supone un incremento del 16,3% respecto a 2016. De hecho, un 77% de los ingresos de Ferrovial en 2017 se generaron fuera de España, un 13,5% más que en 2016 hasta sumar una cifra de negocio de 12.208 millones de euros. Mientras, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) cayó un 1,2% hasta 932 millones de euros.

o Ferrovial gana un 21% más en 2017 o Sanción de 140.443 euros a Ferrovial por limpieza deficiente en 19 colegios o Los trabajadores de Ferrovial Servicios entregan firmas contra la partición del contrato

La cartera de Ferrovial alcanza una valoración de 32.000 millones de euros, de los que casi 21.000 millones corresponden al negocio de servicios y 11.145 millones al de construcción. Un 80% de su cartera corresponde a proyectos fuera de España. Mientras, la deuda del grupo se redujo un 19% interanual hasta 3.463 millones de euros. El consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, ha señalado el repunte de tráfico en aeropuertos y autopistas. “Los activos de infraestructuras en América y Europa han tenido un gran año en tráfico, resultados y satisfacción del cliente, por tanto el balance del año 2017 es positivo”, ha destacado. Por otra parte, Ferrovial ha anunciado que pagará un dividendo de 0,714 euros por acción en 2018 bajo la modalidad de scrip dividend. Del mismo modo, la compañía ha anunciado que recomprará hasta 275 millones de euros en acciones.

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Sanción de 140.443 euros a Ferrovial por limpieza deficiente en 19 colegios Fuente: LaVerdad Manuel Madrid | Murcia | Jueves, 22 marzo 2018, 09:35

 La Administración local acuerda la imposición de multas tras las quejas de profesores, padres de alumnos y trabajadores La Junta de Gobierno aprobó el pasado 16 de marzo la imposición de penalidades a Ferrovial Servicios, empresa concesionaria de la limpieza de 19 colegios públicos del municipio, por la deficiente prestación del servicio tras las quejas de trabajadores, profesores y ampas. En los colegios del lote 3 se acordaron dos sanciones por dos faltas: una leve de 9.576 euros y una grave de 38.305 euros. Por los del lote 4 se propusieron otras dos sanciones de 11.336 y 45.345 euros. Por los del lote 6 el expediente recoge dos sanciones: 7.176 y 28.705 euros. La cantidad total es de 140.443 euros. Según el informe firmado por el concejal de Contratación, Eduardo Martínez-Oliva, la empresa presentó alegaciones, pero los servicios municipales reiteran que la conducta infractora del pliego de condiciones ha persistido en el tiempo, lo que ha generado un perjuicio a la administración municipal. Ferrovial consideró que había un error material en la diferencia de horas imputadas a la empresa, «posiblemente porque no se ha sumado el personal de apoyo que venía contemplado en el listado». El Ayuntamiento respondió que sí estaban contempladas las horas atribuibles al personal destinado a cada colegio, las del personal de apoyo y los servicios de cristaleros, detectándose una diferencia de 4.152 metros cuadrados por debajo de lo contratado. El edil de Cambiemos Sergio Ramos recuerda la relación de deficiencias: vestuarios, gimnasios y pasillos y aulas sin limpiar, cortinas sin lavar, y un largo listado de requerimientos no atendidos. «Ya se le sancionó también por no realizar la limpieza extraordinaria del verano de 2016». Ahora el Consistorio detraerá estas cantidades de las facturas.

De momento no ha trascendido cuantos puestos de trabajo generará el complejo, pero la compañía ha manifestado su intención de “retribuir al personal que trabaje en el centro deportivo con retribuciones superiores a las establecidas por el convenio colectivo”. El salario mínimo en el sector oscila entre 794,31 euros y 1.098,16 euros mensuales, en función del grupo profesional. Ferrovial se ha comprometido a apostar por los precios establecidos en el pliego técnico, con una tarifa máxima de 45 euros mensuales con acceso ilimitado, y de 90 euros al mes en el caos del abono familiar.. Ferrovial prevé que durante el primer año en funcionamiento el club tenga 3.000 abonados, una cifra que espera ampliar a 4.100 abonados a partir del octavo año. El plan de viabilidad contempla que la instalación facture 1,84 millones al año y genere unos gastos de explotación anuales de 1,37 millones. Asimismo, se estipula que teniendo en cuenta las inversiones y las amortizaciones, “a lo largo de todo el contrato el adjudicatario invierta 11,86 millones de euros”. En total, el valor del contrato es de 102,2 millones de euros durante toda la concesión. Este centro es el primero de un carrusel de proyectos que el Ayuntamiento del municipio ha plateado en la parcela del Soto del Henares. Como ya avanzó este diario, el Ejecutivo local planea la construcción de tres campos de fútbol, uno de ellos con capacidad para 20.000 espectadores, cinco campos más para fútbol sala, ocho pistas de pádel y cinco de tenis, dos pabellones para baloncesto, una de hockey e incluso una zona de aguas bravas.

Según el acta de adjudicación, la empresa valora positivamente este proyecto por la oportunidad derivada de la “construcción de otras instalaciones que formarán la ciudad deportiva”, pero advierte de que entran en “un mercado ya maduro que tendrá que reajustarse”. Aunque en los alrededores no opera la competencia, en el municipio ya operan otras cadenas como Go Fit y McFit. Con este proyecto, Ferrovial amplía a tres el número de centros que opera en la Comunidad de Madrid, una región que convertirá en su segundo mayor mercado. Andalucía es donde tiene más presencia, con cinco instalaciones, además de Cataluña (2), Aragón, La Rioja y la Región de Murcia, con una en cada territorio. De las doce instalaciones que gestiona, una de ellas es la del CAR de Granada, que opera a través de la marca Ferrovial Servicios. El resto lo hace con Inacua, la firma que creó para su división deportiva, que en 2017 facturó 28 millones de euros a través de la gestión de complejos y de la prestación de servicio. Las dos líneas de negocio suman una plantilla de 1.000 personas, de las cuales el 40% trabaja en los centros en concesión, que al cierre de 2017 sumaban 30.000 abonados.

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Los trabajadores de Ferrovial Servicios entregan firmas contra la partición del contrato Por Raquel González el 15 marzo, 2018

Hasta 1.787 firmas han entregado los trabajadores de las diferentes instalaciones deportivas de Getafe que tienen contrato con la empresa Ferrovial Servicios para protestar “contra la decisión de partir en tres el contrato de prestación de servicios. Consideramos que dividir una plantilla de 113 personas en tres empresas es el camino a recortar derechos laborales, empeorar la gestión del servicio y disminuir la calidad para el usuario y los ciudadanos”, defienden. De esta forma han iniciado sus reivindicaciones encaminadas a “pedir la nulidad de este proceso”, y “no descartamos aumentar el nivel de las protestas y convocar paros y concentraciones”. El contrato actual para las instalaciones deportivas aglutina todos los servicios, mientras según la nueva ley de contratos a la que se acoge el Gobierno y que entra en vigor ahora, “se va a licitar por lotes dividiendo al personal de jardinería y mantenimiento en un lote; vigilantes, auxiliares, taquilleras y limpieza en otro contrato; y médicos, D.U.E, monitores y socorristas por otro“.

o Un trabajador puede beneficiarse del permiso de lactancia aunque el otro

Para los trabajadores “hay una falta de compromiso del Gobierno municipal ante los trabajadores y trabajadoras de las instalaciones deportivas, ya que las informaciones por parte de nuestros sindicatos nos dicen la ley no obliga a esta partición del pliego, siempre que exista un informe justificando la necesidad de mantener un solo contrato único, evitando así una innecesaria división de la plantilla”, defienden.

progenitor no trabaje

Piden mantener el contrato unitario “así como se siga aplicando el convenio colectivo de Instalaciones Acuáticas de la Comunidad de Madrid, logro que conseguimos tras la huelga de los trabajadores y trabajadoras en la que peleamos para que existiese un mismo convenio colectivo para toda la plantilla y se pusiese fin a la desigualdad de salarios”. También reclaman que en el nuevo pliego se incorporen “más cláusulas sociales, más formación para los trabajadores, estabilidad laboral y el mismo convenio de aplicación actual”.

Información JURÍDICA / LABORAL

Un trabajador puede beneficiarse del permiso de lactancia aunque el otro progenitor no trabaje 

El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya considera discriminatoria la denegación de un permiso de lactancia a un hombre cuya pareja no estaba empleada

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La empresa Acciona interpretó que, para acceder a este derecho, los dos progenitores deben ser trabajadores

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Los jueces que firman la sentencia creen que no es así y añaden que esta interpretación supondría denegar este derecho a las familias monoparentales y a las de parejas separadas Fuente: eldiario.es 22/03/2018 - 21:04h

El afectado demandó a su empresa el 13 de julio, con el asesoramiento de CCOO, porque entendía que Acciona se había guiado por una conducta discriminatoria, "contrataría a los artículos 14 y 24 de la Constitución Española y el 17 de los Estatuto de los trabajadores". El denunciante pidió, además del cese de esta práctica, que se le concediera el permiso retribuido de 18 días laborables en concepto de lactancia. La justicia, con una sentencia en primera instancia del juzgado de lo social número 12 de Barcelona, estimó el pasado septiembre íntegramente la demanda del trabajador y ahora, tras el recurso de la compañía, ha vuelto a dar la razón al empleado a través de Tribunal Superior de Justicia de Catalunya. La sala ha desestimado el recurso de suplicación de Acciona, por lo que condena a la compañía a cumplir la sentencia (reconocer el disfrute del permiso retribuido de los 18 días) y a abonar 350 euros en concepto del letrado impugnante.

Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya considera discriminatoria la denegación del permiso de acumulación de horas de lactancia a un empleado cuya pareja (y progenitora de su hijo) no trabajaba en el momento que solicitó acceder a este derecho. La decisión "ha dictado el camino en este tema", celebran desde el gabinete técnico jurídico de Comisiones Obreras en la región, que ha defendido en los tribunales este caso. "Lo que dice es que no es necesario que los dos progenitores trabajen para acceder al permiso, como defendía la empresa", explica Jonathan Gallego, director del gabinete. El trabajador de Acciona Facilities Services solicitó a su compañía el permiso por acumulación de horas de lactancia mientras estaba de baja por paternidad, que concluía el 15 de junio de 2017. Aunque en un primer correo electrónico la empresa le respondió que haría el cálculo de la lactancia compartida, cuando el hombre ya estaba haciendo uso de estos días de baja, la compañía se puso en contacto con él el 20 de junio para notificarle que le denegaba este permiso. Además, en la nómina del mes de julio la compañía le descontó al trabajador el importe de 506,55 euros correspondiente a los 7 días de lactancia que llegó a disfrutar. El artículo 37.4 del Estatuto de los Trabajadores establece que "para la lactancia del menor hasta que este cumpla nueve meses, los trabajadores tendrán derecho a una hora de ausencia del trabajo". Este derecho, recoge, puede sustituirse por "una reducción de su jornada en media hora con la misma finalidad o acumularlo en jornadas completas", según lo pactado en negociación colectiva o con la empresa en cuestión. Sobre quién puede beneficiarse del permiso de lactancia, el Estatuto apunta que "constituye un derecho individual de los trabajadores, hombres o mujeres, pero solo podrá ser ejercido por uno de los progenitores en caso de que ambos trabajen". Acciona –que en el convenio colectivo de aplicación también desarrolla este permiso de lactancia– rechazó el solicitado por el trabajador al interpretar el Estatuto de los Trabajadores como un derecho que solo se puede disfrutar cuando los dos progenitores trabajan. Y, cuando es así, solo se puede beneficiar uno de ellos.

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