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IPC. Según el INE, el IPC de septiembre de 2023 en el Estado español fue del 0,2%, quedando el interanual en un 3,5%.---------------------------------------
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Absentismo en Avanza Zgz. Según los datos proporcionados por Avanza, el índice de absentismo en el mes de septiembre fue del 11,11% y por accidente laboral fue del 0,87 quedando el trimestral en 1,05%, por lo que estos últimos no cobrarán el complemento de la empresa hasta el 100% del salario. --------------------------------------
Horas extras en Avanza Zgz. En el mes de septiembre se han realizado 4929 horas extras impidiendo que 31 personas nuevas pudiesen ser contratadas a jornada completa.
Aumentar la velocidad de 30 a 50 km/h. Van apareciendo por diversos medios de comunicación, incluso llegó al Pleno del Ayuntamiento, la idea de revertir la velocidad de 30km/h a 50 km/h en algunas vías de la ciudad. Desde CUT nos oponemos a esta medida, que supone poner en riesgo la integridad de usuarios, peatones y demás vehículos de la vía. Todos sabemos que a 30km/h posees infinitamente mayor control del bus ante un imprevisto y circular a 50km/h en ciudad con un autobús parece más una temeridad. Un atropello a 50 km/h es casi mortal, en cambio a 30km/ no. Si no hay tiempo para realizar los recorridos, como así se demuestra día tras día con innumerables vacíos e incumplimientos de frecuencias, la solución no es el aumento de la velocidad, sino dar más tiempo para realizar el recorrido. --------------------------------------
Multan a una empresa por incluir a una trabajadora en un grupo de WhatsApp. La Agencia Española de Protección de Datos ha sancionado a una empresa con 1.500 euros por incluir el número personal de una trabajadora en un grupo de WhatsApp profesional. Lo hacía sin contar con el consentimiento de la afectada. “La protección de los datos personales es un derecho fundamental amparado por el artículo 18.4 de la Constitución” y estos no pueden ser tratados a la ligera, independientemente de que la empleada hubiera hecho o no uso del derecho de limitación de sus datos. --------------------------------------
Importante sentencia para las trabajadoras de Ayuda a Domicilio. Importante sentencia del tribunal superior de justicia de Andalucía que da la razón a los trabajadores con respecto de los contratos a tiempo parcial que no se les puede partir la jornada laboral. Es práctica habitual de todas las empresas que licitan en el Servicio de Ayuda a Domicilio, no cumplir con el Convenio Colectivo del sector, que firman ellas mismas. En este caso se trata de que el Convenio Colectivo Estatal, ahora el Autonómico del Sector, establece que las trabajadoras que trabajan a tiempo parcial no pueden tener el turno partido, es decir, no pueden tener dos turnos de trabajo. En muchos casos las empresas planifican hasta tres turnos.
Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado
Plantilla actual en Avanza Zgz. En el último censo de la empresa, de 31 de septiembre, la plantilla actual es de 1238 trabajadores, de los que 30 de ellos son eventuales y 1208 son contratos indefinidos. --------------------------------------
Noviembre de 2023
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BOLETIN INTERNO
editorial
CUT hemos vuelto a Madrid a manifestarnos para exigir la jubilación a los 60 años para el sector del transporte.
Depósito legal: Z - 593 - 89
A la vez, nos concentramos en Zaragoza frente al Ayuntamiento para exigir que se cumplan las sentencias judiciales, para que se retire la ilegal prórroga de la contrata a la empresa Avanza, se realice un referéndum en la ciudad y se municipalice este servicio.
Edita e imprime
COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188
La Cooperativa SCUT vuelve a llevar a los tribunales al Ayuntamiento y a Avanza. David contra Goliat.
Sección sindical Avanza ZGZ C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web
www. cutaragon.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon Instagram: @cut_aragon1985
Sumario
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Reflexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 En mi línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Acción sindical CUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 A la plantilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Estudio línea 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Reunión CST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Recuerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Reunión movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Intervención Ayto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 La Nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 ¡Vendo moto! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
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Cuando solo queda poco más de un mes para que finalice su vigencia, la empresa permite reparar las subsanaciones que desde la DGA le solicitaban, firmándose el Plan de Igualdad con la oposición de CCOO que anteriormente si lo firmó, siendo que estaba más incompleto que el actual.
CUT denuncia el registro retributivo que la empresa entregó por considerarlo insuficiente, según lo que recoge la Ley.
La mayoría del comité de empresa sigue en las antípodas en la defensa de los derechos de los trabajadores, continuando con su sumisión total a la empresa.
Los cuadros de descansos iguales para todos siguen sin confeccionarse.
El control del inicio y final de la jornada, tema estrella en el convenio anterior, está guardado en el baúl de los recuerdos sindicales y empresariales.
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por tanto, la ocupación, y de paso, que nosotros vayamos peor y con más quejas. Los del “no dejes que nadie decida por tí” dejan que empresa y Hay-Untamiento decidan por nosotros. Es por ello que propongo una encuesta, al estilo de las que se realizan en RRSS, cada cual que marque la casilla que corresponda. (_) Nos toman por idiotas (_) Su incompetencia supera el nivel de idiotez que nos presuponen. Pero no todo ha de ser malo, y mira que el asunto este de los horarios ha levantado polvareda: amenaza de huelga, insultos entre secciones sindicales… han subido demasiado los decibelios. El ruido ha sido bestial y atronador. No obstante, observo con tristeza en las noticias políticas, sociales, empresariales, etc. que el ruido es el recurso por antonomasia de quienes carecen de argumentos. Dicho esto, cabe aclarar que efectivamente, se han conseguido para esas 9 líneas unos cuadros de marcha con nuevos horarios, en los que se ha quedado la presidencia del Comité con el titular, pero falta el desarrollo. Viendo la afectación que supone la modificación de una variable sobre la otra, creo que falta un estudio concienzudo sobre lo que realmente importa: su afección a nuestro trabajo diario. Lo dicho, no lo acabo de ver. Y, si bien se ha conseguido unos cuadrantes de horarios nuevos, la carencia de dicho estudio, convierte la consecución de los mismos en una verdad parcial. No es del todo objetivo sin tener en cuenta todos los parámetros.
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Habrá que tener en cuenta, que el riesgo que se corre cuando se difunde una verdad a medias, es como escupir contra el cierzo. Se han vanagloriado de haber conseguido unos nuevos horarios, pero a costa de desplazar frecuencias y convertir ese logro en algo épico. Lo que más me molesta es esa actitud de necesidad perentoria y constante de exigir a la plantilla un reconocimiento y aplauso, cuando tal éxito les puede rebotar en la cara y convertirse en un segundo en una tremenda cagada, por lo que me recuerdan -ya para terminar- el monólogo de Gérard Depardieu en el papel de Cyranne de Bergérac: “¿convertirme en payaso, adular con vileza los cuernos de un cabestro por temor a que me lance un gesto siniestro? NO, GRACIAS. ¿Desayunar cada día un sapo? ¿Tener el vientre panzón? ¿Un papo que me llegue las rodillas con dolencias pestilentes de tanto hacer reverencias? NO, GRACIAS. ¿Adular el talento de los canelos, vivir atemorizado por infames libelos, y repetir sin tregua: Señores, soy un loro, ¿Quiero ver mi nombre en letras de oro? NO, GRACIAS. ¿Sentir temor a los anatemas? ¿Preferir las calumnias a los poemas, coleccionar medallas, urdir falacias? NO, GRACIAS; NO, GRACIAS; ¡¡¡NO GRACIAS!!!” Conductor-perceptor
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buenas notas en el EFISAE. Déjese de abrir fonías constantemente y de hacer juicios de valor e insinuaciones varias, que con eso de poner de los nervios a los conductores no se consigue nada, al revés se puede llevar alguna sorpresa. Así que no se lo tome a mal y dedíquese a regular las líneas como mejor sepa o
pueda, que todos sabemos cómo andamos de tiempos de recorrido y al estrés que estamos sometidos en este trabajo como para encima tener que soportar ciertas actitudes de gente que está ahí para regular, no para presionar. PD. La tila y el yoga ayudan mucho en la relajación.
¡Vendo moto!
Se acabaron los pilares y estrenamos nuevos horarios, vaya hecatombe… No podían haber pasado mejor prueba: lunes 16 de octubre, tráfico, lluvia y salida de puente con la gente amodorrada. Supongo que no hace falta un doctorado en Físicas para saber que {v=e/t}, es decir, que la velocidad es el espacio recorrido por unidad de tiempo. Hay otra fórmula que todos conocemos -o deberíamos- que es la siguiente: {f=(mi+mv) /n}, siendo f, la frecuencia de paso, mi, los minutos del recorrido de ida, mf, los minutos del recorrido de vuelta, y n, el número de buses que en ese momento están prestando servicio en la línea. Nos han vendido la moto. Se han colgado medallas con los nuevos recorridos, líneas insuficientes, etc… para peor. Ocurre lo siguiente: Si no se incrementa el número de coches en las 9 líneas afectadas al cambio, “f” tiende a subir, por lo tanto, si se incrementa la frecuencia de paso, lógicamente hay más gente en las paradas y eso hace que nos cueste un % más de tiempo en cada una de las paradas. Claro, supongamos que me incrementan 4 minutos respecto de los tiempos de reco-
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rrido anteriores, pero por lo anteriormente expuesto, en hora punta, invierto 8 minutos más. Conclusión: he perdido 4 minutos respecto de los horarios anteriores. Eso en hora punta. En horas valle, cuando decae la ocupación, tenemos que ir “pisando huevos” para no sacar dos coches en los terminales, con el consiguiente cabreo de la gente que te increpa que así no vamos a llegar nunca. Vamos, que nunca llueve a gusto de todos. Muchos años aquí, muchos comités conocidos, todos nos han vendido alguna moto, unos más que otros. A veces te vendían un Vespino y te decían que estaba bien cuidado, pocos kms., etc. ¡Ojo, seguía siendo un Vespino! Luego la moto estaba más o menos quemada. Pero os aseguro que es la primera vez que me intentan vender un Vespino, en el que veo un Vespino y me la quieren colar diciendo que es una Harley Davidson. Con estos nuevos horarios, han conseguido hacer la cama al Hay-Untamiento, socio de la mano de la empresa (ya se lo compensará), ya que va a pagar menos kilómetros, rebajar la calidad del servicio, dado que suben las frecuencias de paso y
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El incumplimiento del convenio ha obligado a realizar, sin haber cumplido el año de haberlo firmado, más reuniones de la Comisión paritaria para su interpretación que en toda la historia de esta empresa.
Esta mayoría del comité ha firmado unos cuadros de marchas que, sin consultar a la plantilla, se han aplicado y demostrado que no han solucionado el problema. Mientras tanto, la empresa, ya ha iniciado su campaña de concienciación a la ciudadanía, para que el Ayuntamiento permita circular a 50 km/h, cuando la legislación dice que hay que ir a 30 km/h. Para la empresa y el Ayuntamiento, la solución al problema de hacer más kilómetros y la falta de puntualidad, lo tienen muy claro: hacer correr más a los conductores en vez de poner medios para realizar los recorridos.
Y de dineros que decir. Cuando se firma un convenio colectivo por varios años, hay veces que es complicado poner cantidades que garanticen el poder adquisitivo de los trabajadores en los años venideros. Sin embargo, lo que ha ocurrido con la firma del convenio de Avanza Zaragoza, que finaliza al mes que viene, es algo que no es de recibo puesto que, si en todos los convenios anteriores siempre se ponía la cláusula de la revisión del IPC al 100% de su incremento para garantizar el poder adquisitivo, en este convenio la cláusula de revisión que han firmado SATTRA, CCOO, UGT y CSIF, sólo garantiza el 75% del incremento del IPC. Dicho esto, estamos ante uno de los
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convenios más engañosos a nivel económico que se han firmado en esta empresa y es que, ante los IPCs tan altos el salario ha subido, sin embargo, estamos perdiendo poder adquisitivo ya que este convenio no nos garantiza más que el 75% del IPC definitivo a lo largo de estos cuatro años.
Esto es el resultado de una auténtica manipulación por parte de estos sindicatos, ya que eran sabedores de que, con este convenio, todos y todas las trabajadoras de la plantilla íbamos a perder un 25% de poder adquisitivo.
Y lo más triste y llamativo de todo esto es que, contra más suba el IPC, más se incrementará nuestro salario, pero a su vez, más poder adquisitivo perderemos.
En definitiva, cuando finalice el mes que viene la aplicación de este convenio, los trabajadores y trabajadoras de Avanza Zaragoza seremos un veinticinco por cien más pobres. Y esto no es una falacia, ni una manipulación, haz las cuentas y te saldrá la verdad del cuento que te han contado.
Así las cosas, la plantilla tenemos que tomar decisiones si queremos que estas mismas personas que nos firmaron el convenio, vuelvan a negociar el próximo. Este comité de empresa tiene que obedecer el mandato de la plantilla, dimitir ya, y hacer un nuevo proceso electoral para poder elegir a quienes queremos que nos representen en la negociación de un nuevo convenio.
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CUT en Avanza Zaragoza
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Reflexiones
Este convenio está llegando a su fin, y como ambulante me pregunto: ¿Ha mejorado en algo mínimamente mi situación? La respuesta es clara y rotunda: NO, para nada.
Sigo con los mismos “ver servicio” e incluso más que antes; sigo sin poder conciliar mi vida laboral con mi vida personal; y sigo escuchando las mismas respuestas de siempre de los mismos egoístas de siempre: “cuando seas padre, comerás huevos”.
Los “ver servicio” son la lacra de esta empresa. Son un cáncer al que, según parece, nunca vamos a poder vencer. A los ambulantes, hablo por mí al menos, no nos importa ir de línea en línea. Después de 7 años y pico, te acostumbras. Así es la condición humana, a todo te haces. Los primeros meses es duro, pero te acostumbras. También te acostumbras a que no se respete ir una quincena de mañanas y una de tardes. Te acostumbras. Te acostumbras a que te llamen para decirles que no haces descansos. Te acostumbras. Y así funciona esta casa. Te acostumbras, y te acostumbras, y así un año, y otro.
Pero cuando te aparecen los quincenales repletos de “ver servicio”, ¿También te acostumbras? No, y creo
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que nadie se puede acostumbrar a ello. No te acostumbras a saber tu servicio el día de antes. Estamos a su merced. Hacen con nosotros lo que quieren. Empiezas de ordinario, y a mitad de semana te pongo un combinado para continuar de relevante. ¡Ah! Qué llega el fin de semana y tienes libre. No hagas planes amiguito, te voy a poner una verbena para que no levantes cabeza del sofá en dos días. Aquí es cuando retumban de nuevo esas palabras que rezuman compañerismo diciéndome: “cuando seas padre, comerás huevos”. Bueno, ahora uno se dice: continuaré la semana de relevante y al menos no madrugaré. ¡Error!¡Es que no aprendes! Qué tal si te pongo de ordinario, de esos servicios tardanos, y para colofón, lo haces partido, porque como has mandado el escrito ese de “si quieres hacerlo seguido comunícalo a planificación” varias veces y me lo he pasado por el “túnel de lavado”. Quiero que estés a mi
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por terminada la gestión de Avanza, y que el Ayuntamiento asumadirectamente la gestión del servicio público del bus urbano, definitivamente, si así se decidiera, o temporalmente hasta que estén listos unos nuevos pliegos para un nuevo concurso.
Realice una consulta ciudadana, para que los y las zaragozanas podamosdecidir qué modelo de gestión queremos para este Servicio Público Esencial: una gestión privada, como hasta ahora, o una gestión pública, tal y como se viene haciendo, con diferentes fórmulas, en Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla.
Aragonés,FABZ, PCTE en Aragón,IUZaragoza, Partido Carlista de Aragón, PCE Aragón, IA-Cobas, Plataforma Asamblea de Pensionistas de Aragón, SASA, SOA,ZEC. En Zaragoza, a 26 de octubre de 2023
Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores del Bus (SCUT). Además, firman este manifiesto las siguientes organizaciones sociales,vecinales, sindicales y políticas: CHA, Anticapitalistas, CATA, CGT, CNT, CRT, CUT, COESPE, Estáu
La Nota
Este mes La Nota es para el Inspectorregulador del SAE 1394, señor Val.
Con su actitud en los últimos días está superando incluso al inspector 1403. La actitud de este inspector hacia los conductores, que por ciertos motivos que todos conocemos no pueden cumplir los tiempos de recorrido se está pasando de castaño oscuro, ya no hablamos de los mini vacíos que manda cuando uno va tarde, con los que pretende que recuperes 15´mandandote a la vuelta de la esquina, para luego abrirte una fonía detrás de otra
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para insinuar que vienes a pasear el autobús por la línea, llegando incluso a decir por la emisora que el trabajador tiene que planificar sus ausencias justificadas para intentar que no coincidan con horas punta, señor Val el bus lo maneja un ser humano y no conozco aún a nadie que pueda planificar sus necesidades fisiológicas.
Este señor como tantos otros ya no se acuerda de sus tiempos de conductor, pues habrá que recordárselos, pues por lo que dicen por ahí, hoy no sacaría muy
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Intervención en el pleno del Ayuntamiento
INTERVENCIÓN EN EL PLENO MUNICIPAL DEL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA EL 26 DE OCTUBRE DE 2023 Señoras y señores concejales, público asistente, zaragozanos y zaragozanas en general, las entidades al final relacionadas, presentamos hoy el...
DOCUMENTO DE MÍNIMOS PARA LA RECUPERACIÓN Y DIGNIFICACIÓNDEL TRANSPORTE URBANO EN AUTOBÚS, EN ZARAGOZA Dando por hecho que el Transporte público colectivo en bus, en la ciudad de Zaragoza, es un servicio público esencial, y que el beneficiario último es el ciudadano, es necesario denunciar las últimas actuaciones tomadas por el equipo de este y el anterior gobierno municipal, como son:
Desoír las sucesivas sentencias judiciales del Tribunal Superior deJusticia de Aragón (TSJA, 276/2016) y del Tribunal Supremo (TS,717/2020), manteniendo a la empresa Avanza al frente de una gestión sentenciada como no conforme a derecho.
Desoír las abundantes quejas de los trabajadores de la empresa en cuanto al mal mantenimiento de la flota e instalaciones, especialmente en los últimos dos años antes de que finalizara el contrato en 2023. La edad de los buses ampliamente rebasada, problemas inauditos con la carga de los buses eléctricos, esta-
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do del interior de los buses, la deficiente información en las paradas e interior de los buses, las continuas averías en las plataformas deacceso para sillas de ruedas, los incomprensibles desfases en las frecuencias que se iban a solucionar con esta concesión, los busesde vacío que siguen a cualquier hora, o la no ejecución de otros asuntos presentes en los pliegos como la prioridad semafórica quese iba a implantar, las auditorías económicas y de calidad, etc.
No atender, pese al tiempo suficiente con que se dictó, al Incidente de ejecución de la sentencia del TS, resuelto en marzodel 2021 del TSJA (procedimiento ordinario 89/2013) que, en supunto CUARTO emplazaba al Ayuntamiento a elaborar nuevos pliegos:
Que sin atender a la sentencia antes citada del TSJA, que daba por hecho que el contrato expiraba en 2023 (insistimos: según elTS es un contrato no conforme a derecho), el Gobierno Municipaldecide prorrogar la gestión del servicio... ¡¡Por cuatro 4 más!!
Así pues, las entidades y colectivos abajo firmantes, instamos al Gobierno municipal a que asuma sus propias decisiones, como fue el acuerdo de 25 deseptiembre de 2020, que aportó al TSJA para poder terminar el periodo de laconcesión, y...
Revoque la decisión del gobierno municipal de prorrogar la concesión, dando
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disposición todo el día, como un esclavo en pleno siglo XXI.
Esto que suena a chiste, y lo es, es también nuestra realidad. La de muchos compañeros y compañeras. Y ¿Qué han hecho los firmantes de este convenio por nosotros? NADA.
Después de 600 días de huelga y casi un año negociando con la empresa nos presentan, como una gran victoria, la mejora de unos cuadros de descanso NO IGUALES PARA TODOS en los que han trasladado un descanso de un lugar a otro para que TODOS tengamos los descansos en fin de semana al 50%, algo que, por cierto, los ambulantes ya teníamos. ¡Y encima aún tienen el cuajo de decirnos que son mejoras y que no se van a votar por el resto de la plantilla! ¡Nos quejamos de vicio CO! Eso sí, cuentan lo que les interesa, porque los ciclos de 8 días se mantienen cuando en convenio se firmó que se reducirían a 7, aumentan los “ver servicio” en los cuadros de los fiesteros, y ni hablar de unificar los puntos de relevo, al revés, en los últimos cuadros que se han modificado se incrementan. Así que, repito la pregunta: ¿Qué han conseguido los firmantes de este convenio para los ambulantes? NA-DA. Y para el resto de la plantilla: NA-DA. Lo triste es que ellos piensan que sí, que, con unos minutillos por aquí, un sábado por allá lo han hecho genial. ¿Y nos van a negociar el siguiente convenio? Miedo.
Hoy me ha dado por mirar las cifras del IPC en el INE, Instituto Nacional de Estadística (https://www.ine.es/varipc).
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Son para llorar. Los que tan contentos se pusieron tras la firma de este convenio lo deberían reconsiderar. La subida total del IPC, desde septiembre de 2019 a septiembre de 2023, es del 16,8 % en España como media general, del 16,2% en Aragón y del 15,9% en Zaragoza. La suma de los incrementos pactados en nuestro convenio es del 8,5%. Hagas la resta con cualquiera de los valores anteriores vienen a decir que hemos perdido, perdonado, regalado un 8% de subida salarial más todo lo perdido en los 600 días de huelga y en salud, porque a todos de una u otra manera nos afectaron tantos días de lucha e incertidumbre.
La empresa y el Ayuntamiento se frotan las manos con la mayoría de este comité, y están deseando que negocien el siguiente convenio. Tras tres amagos de huelga, ya nadie nos toma en serio. El prestigio de la plantilla está por los suelos. Se nos ríen. Veo como se frotan las manos. Esta vez que serán ¿700 días de huelga? ¿Otras tantas líneas rojas que se esfumarán en forma de comisión? Les tiene cogida la medida, es un hecho.
Este comité, la mayoría de este comité, está desaparecido, totalmente desahuciado. Solo hacen ruido por los corrillos de WhatsApp. Ni comunicados ni notas de prensa. Todo está bien al parecer. ¿Y dónde están las asambleas? La falta de información y lo que es peor, la desinformación es flagrante. Como vamos a fomentar la unión de la plantilla a través del móvil. Discrepar está bien, es sano, desde el respeto y con ánimo siempre de aportar algo. Pero la fuerza de esta planti-
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lla siempre ha sido su unión, y tras la deriva que está tomando este debilitado comité, veo serías grietas en ella.
Deberíamos reflexionar todos y todas, es un tema muy serio. El comité es el órgano representativo de los trabajadores, de todos nosotros, que ha de defender nuestros intereses. No se le puede regalar un 8% a la empresa y que aquí no pase nada. No puede ser que después de un año de reuniones estemos sin registro de jornada, sin cuadros de descansos iguales para todos, sin plan de igualdad, sin adecuación REAL de los cuadros de marchas de las líneas y aquí no pase NADA. No puede ser que pidas los 5 días de permiso y te pongan trabas, una tras otra. NO puede ser que a los ambulantes se nos deje
de lado y aquí no pase nada. Tanto si llevas un mes como si llevas 40 años, te debes interesar por quienes nos representan y por lo que hacen, y exigir responsabilidades. Nuestro futuro está en sus manos.
Para nosotros, CUT, este comité es ilegítimo. Y, además, aunque no lo fuese, que lo es, con esas credenciales deberían de dimitir todos y todas y dejar paso a gente nueva con nuevas ideas, o al menos gente con ganas de defender a la plantilla, que no se dejen pisotear como así ha sido hasta ahora. CUT luchamos y peleamos por una igualdad real para todos y todas.
Rubén (Delegado Sindical CUT)
En mi línea ¡Por fin!
Al final de unos cuantos meses de intercambiar escritos con la empresa, para luego tener que llevarlos al juzgado, he conseguido que el juez me dé la razón y me conceda el que pueda reducir mi jornada diaria, en mí línea y sin tener que perder ninguno de mis derechos.
Estando así escriturado en el Estatuto de los Trabajadores, art. 37. 6 y en el Plan de Igualdad, art. 3.2, y que tengamos que ir al juzgado a que nos lo reconozcan y nos lo concedan, manda cojones.
Es muy desagradable no poder colaborar, de la misma forma que mis hermanos (algunos asalariados como yo), en el cuidado y asistencia a una madre por la falta de recursos de una empresa que no se
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ocupa de conciliar la vida de sus trabajadores, como bien dice el Estatuto de los Trabajadores y el Plan de Igualdad, de lo mucho que se ha conseguido el poder plasmarse.
Y, para terminar, agradecer a la asesoría jurídica de mi sindicato y en especial al vocal Chema por su dedicación y asesoramiento en los diversos escritos que hemos tenido que hacer, como la posterior entrega de dichos documentos a la empresa; y como no hubo manera por parte de la empresa, al final tuvimos que recurrir al juzgado, dándonos la razón en todo.
Espero y deseo también, que los siguientes compañeros no tengan las mismas tra-
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Reunión Comisión de Igualdad 8/11/2023
Con su silencio cómplice, la empresa confirma su proteccionismo hacia el sindicato SATTRA.
Hoy en día 8 de noviembre se ha celebrado reunión de la Comisión de Igualdad. Como viene siendo habitual ningún otro sindicato ha llevado puntos de orden del día.
La empresa nos ha entregado la información que le hemos solicitado, la cual la tenemos que cotejar.
Sobre la adaptación de la oficina del Caracol, es otro asunto que tendremos que analizar más detenidamente.
Sin embargo, todo iba bien hasta que un tema que tenía que haber sido un sí o un no por parte de la empresa, el trabajador denunciado por insultos, acoso y amenazas de muerte, le ha querido dar la vuelta a la tortilla y pasar de denunciado a denunciante, queriendo amedrantar a los vocales de CUT, CCOO y UGT que componían la Comisión de investigación de este caso.
CUT hemos preguntado a la Empresa, si le ha dado traslado del dictamen de esta Comisión de Igualdad al trabajador denunciante.
La empresa ha dicho que no y que no lo va hacer. Es decir se lo va a ocultar al denunciante.
CUT hemos dicho que sí que tenía que hacerlo, puesto que el Plan de igualdad recoge: “La resolución y determinación que se tome en la Comisión de Igualdad por parte de la empresa, en caso de no
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estar de acuerdo se podrá recurrir ante los organismos judiciales competentes.”
¿Cómo va a recurrir el denunciante la resolución, si la empresa no se la comunica?
También hemos preguntado a la empresa: en nuestro Plan de Igualdad se recoge que toda persona tiene derecho a recibir un trato correcto respetuoso y digno. Por ello, ante los hechos que quedaron demostrados de insultos y amenazas de muerte, así como a su no comparecencia para declarar, ¿Qué tipo de medidas disciplinarias se han tomado hacia este trabajador para que estos hechos probados no vuelvan a suceder? La empresa se ha negado a informar de ello a la Comisión de Igualdad.
CUT, somos un sindicato que defendemos los derechos de los trabajadores para que, entre otras cosas, reciban un trato correcto respetuoso y digno y estamos y denunciaremos a quien no cumpla ese compromiso, sea empresario o trabajador de la empresa, como ha sido este caso.
Corresponde al afectado amenazado, tomar las medidas que crea convenientes, pero lo que ha sucedido hoy en la Comisión de Igualdad es totalmente deplorable. Ha quedado demostrado el proteccionismo de la empresa, hacia un sindicato que, con su actitud sindical, está dividiendo a la plantilla y nos está abocando al precipicio. Otro motivo más para sanear el Comité de Empresa. Tiene que presentar la dimisión YA.
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Área de Igualdad CUT
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zación al menos 1 mes más por falta de materiales, a pesar de que la duración estimada inicialmente era de 6 semanas.
El resto de puntos transmitidos enviados por el Comité de Empresa, referentes a parcheado de calzadas, poda de arbustos, instalación de plataformas en paradas, señalización, etc. se han transmitido a los correspondientes departamentos municipales.
De los Puntos CUT más importantes que se habían transmitido previamente a Movilidad y que son contestados en el grueso de respuestas dadas por los técnicos municipales:
- Nuevas máquinas lector QR: desde Movilidad confirman que, si los viajeros no disponen de otra forma de abonar el trayecto, cuando las máquinas de los autobuses no funcionen, los usuarios tendrán que bajarse del bus.
- Orden de no apagar la cartelería cuando desde el SAE se dice a los conductores que no recojan viajeros en las paradas: expresamos que es inadmisible que se obligue circular a los autobuses con los carteles encendidos por las líneas y no se recojan viajeros en las paradas, o toman medidas para que la empresa cese esa práctica o los trabajadores transmitiremos a la opinión pública que Avanza y Movilidad dan órdenes a sus conductores de no recoger viajeros en las paradas.
VALORACIÓN CUT
Otra reunión de lamentos y poco más por parte del Comité de Empresa, principalmente en el asunto de los tiempos de recorrido de las líneas. El propio Comité de Empresa ha asumido que los nuevos cuadros de marchas solo son maquillaje,
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con tiempos de incorporación y retirada que incluso se han recortado, con relevos imposibles de cumplir o con tiempos de viaje que lo único que hacen es disminuir el número de viajes de vacío que realiza la empresa.
Hecho muy significativo es que, una vez que Avanza y Ayuntamiento de Zaragoza consiguieron que no hubiera una convocatoria seria de movilizaciones en las Fiestas del Pilar y después de haber utilizado a los trabajadores del bus urbano para hacerse la foto y colgarse la medalla al anunciar la puesta en marcha de cuadros de marchas para varias líneas, ahora Movilidad dice que se va a centrar en el estudio y seguimiento de los que se han implantado y que no puede poner fecha a la entrada en vigor de todas las líneas que faltan.
Hechos también preocupantes nos parece la intención de instalar cámaras de videovigilancia en el aparcamiento de cocheras… ¿para qué?, o que desde Movilidad se asuma que cuando no funcionen las máquinas QR los viajeros se tengan que bajar del autobús si no pueden pagar por otros medios, o que los autobuses circulen con la cartelería encendida cuando pasen por las paradas con la orden de no tomar viajeros, como medida de regulación.
La connivencia (y hasta sumisión) del Ayuntamiento de Zaragoza a la forma en que Avanza presta el servicio, es realmente preocupante. Y mientras esto ocurre, el Comité de Empresa parece continuar “buscándose la cartera”
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CUT en Avanza Zaragoza
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bas que hemos tenido nosotros y si así
Un saludo a todos.
10Escrito al Gerente de Mantenimiento y taller
Inspección de Trabajo y S. Social, con fecha de entrada en el Registro de, 8 de agosto de 2023, por Dª María Bello Quirante, en calidad de miembro del comité de empresa por parte de la Sección Sindical de CUT en relación con las condiciones de trabajo en la empresa AVANZA ZARAGOZA […]; concretamente los hechos relativos al riesgo de caída a distinto nivel originado por los fosos presentes en el taller de reparación de los autobuses de los talleres de AVANZA Zaragoza cuya dirección se ha indicado anteriormente.
fuese, ya sabéis donde estamos.
Donoso Arnal (Conductor-Perceptor)
Acción sindical CUT
Asunto: Limpieza de instalaciones Zaragoza, a 16 de octubre de 2023
José María Calvo Simón en calidad de Coordinador de la Sección Sindical de CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente: Hemos comprobado que durante los festivos de fiestas del Pilar como los fines de semana ha habido desabastecimiento de papel seca manos y jabón.
Los baños situados al lado de caja el sábado día 14 sobre las 20:30 estaban en un estado lamentable, sucios sin papel seca manos, sin papel del wáter y jabón, lo mismo ocurrió el domingo.
Por todo ello, ruego tenga en cuenta lo expuesto anteriormente y traslade este problema a quien corresponda, para que, en lo sucesivo cuando hay festivos entre semana y sobre todo en las fiestas del Pilar, donde el servicio esta las 24 horas del día y hay más afluencia de trabajadores de lo normal en cocheras se intensifique y refuerce la limpieza en los baños, sala de información, caja etc. Resolución 19 octubre fosos taller
En relación con el escrito presentado en estas dependencias provinciales de la
2023-noviembre
Como consecuencia del citado escrito, con fecha 28 de agosto de 2023, se abrió orden de servicio con nº 50/0008471/23. En cumplimiento de dicha orden de servicio, en fecha 27 de septiembre de 2023, se efectuó visita inspectora al centro de trabajo de la empresa al objeto de comprobar la existencia de los hechos consignados en el escrito de referencia, siendo acompañado durante la misma el subinspector que suscribe por el gerente de RR. HH.
Una vez finalizada la reunión, se visitan las instalaciones comprobando, entre otros aspectos, la existencia de los fosos para la reparación de vehículos, así como el estado actual de los mismos.
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entalto-415
Los fosos identificados, se encuentran señalizados en su perímetro, comprobando que dicha señalización se encuentra deteriorada en la mayoría de los casos, pero no protegidos ninguno de ellos frente a los citados riesgos, cuando no se encuentra sobre el mismo vehículo alguno generando los citados riesgos de caída a distinto nivel, así como de caída de objetos.
El artículo 4.3 del Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, establece que estos deberán cumplir, en particular los requisitos mínimos de seguridad, indicados en el anexo I. El citado Anexo I, parte A) punto 3. Suelos, aberturas y desniveles, y barandillas, apartado 2º establece:
“Las aberturas o desniveles que supongan un riesgo de caída de personas se protegerán mediante barandillas u otros sistemas de protección de seguridad equivalente que podrán tener partes móviles cuando sea necesario disponer de acceso a la abertura. Deberán protegerse, en particular:
-Las aberturas en los suelos. -…
El apartado 3° establece:
“Las barandillas serán de materiales rígidos. tendrán una altura mínima de 90 centímetros y dispondrán de una protección que impida el paso o deslizamiento por debajo de las mismas o la calda de objetos sobre personas.”
entalto-415
Una vez comprobada la situación anteriormente descrita mediante la visita al centro de trabajo objeto de actuación, teniendo en cuenta las declaraciones vertidas por los trabajadores que acompañaron a este tanto en esta como en la anterior visita efectuada, se ha procedido reglamentariamente emitiendo Requerimiento Normalizado a la empresa para que se subsane la deficiencia descrita, recordándole la obligación establecida en los artículos 14.3 y 15 de la Ley 3111995. de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos laborales, en relación con el citado artículo 4.3 y Anexo I del Real Decreto 48611997, de 14 de abril. por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo; de lo cual se informa a los efectos oportunos, agradeciendo la información aportada a esta Inspección de Trabajo y seguridad Social. Escrito al Gerente de Mantenimiento y taller
Asunto: Reposa pies, llaves de apertura, rejillas y filtros.
Zaragoza, a 27 de octubre de 2023
Dª. María Bello Quirante como Delegada de Prevención de la Sección Sindical CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente:
Rejillas y filtros.
Hemos detectado que las rejillas y los filtros del habitáculo de todos los autobuses eléctricos están completamente llenos de polvo y suciedad por lo que no filtra correctamente el aire del sistema de cli-
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noviembre-2023
Ci2, arrojando los siguientes resultados por trayecto en cada una de ellas:
- Línea 22: laborables: en sentido “Bombarda” precisa incremento de 1 a 3 minutos, mientras que en sentido “Las Fuentes” precisa incremento de 1 a 2 minutos de 10 a 17 horas y de 4 minutos a partir de las 23 horas.
Sábados: en sentido “Bombarda” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Las Fuentes”, precisa de 1 a 2 minutos de 7 a 13 horas, de 1 minuto por la tarde y de 4 minutos a partir de las 23 horas. Festivos: en sentido “Bombarda” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Las Fuentes” precisa un incremento de 1 a 3 minutos durante toda la mañana, de 1 minuto por la tarde y de 3 minutos a partir de las 23 horas.
- Línea Ci1: laborables: en sentido “Estación Delicias” precisa un incremento de 1 minuto. En sentido “Camino Las Torres” precisa incremento de 3 minutos a partir delas 23 horas.
Sábados: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 a 2 minutos. En sentido “Camino Las Torres” precisa un incremento de 1 minuto a partir de las 9 horas.
Festivos: en sentido “Estación Delicias” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Camino Las Torres” precisa un incremento de 1 minuto de 10 a 13 horas y de 1 minuto en determinadas franjas horarias de tarde y noche. - Línea Ci2: laborables: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 3 minutos a las 6 horas y de 1 minuto el
2023-noviembre
resto del día. En sentido “Camino Las Torres” plantean quitar tiempo, para pasar 1 minuto al sentido hacia Estación Delicias.
Sábados: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 minuto. En sentido “Camino Las Torres” precisa incremento de 1 minuto de 17 a 19 horas.
Festivos: sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 a 3 minutos de 9 a 20 horas. En sentido “Camino Las Torres” solo precisa ajustes puntuales a partir de las 21 horas. En los festivos con “Mercadillo” se plantea un incremento de 1 a 2 minutos en los viajes de retirada del refuerzo entre las 14 y 15 horas.
De estas propuestas, el ayuntamiento dará traslado a Avanza para que, a su vez, las valore, por lo que queda sin concretar, ni siquiera de forma aproximada, una posible implantación de nuevos cuadros de marchas.
Para la próxima reunión, la previsión es analizar las líneas 36, 38 y 56.
- Instalación de aseos en el terminal de “Vadorrey” de la línea 39 se dispone de presupuesto por parte de Avanza. Los terminales de las líneas 21 y 23 en “Miralbueno” y “Siglo XXI”, siguen pendientes de la solicitud de presupuesto por parte de Avanza. En el caso del aseo de las líneas 34, 51, Ci1 y Ci2 en el terminal de “Estación Delicias”, Movilidad ha pedido informe a Parques y Jardines para adjuntarlo a la memoria del proyecto. - Proyecto iluminación Taller y aparcamiento cocheras se va a demorar su finali-
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SAE a través de fonía urgente para informar de esta situación. Los operadores SAE darán instrucciones al conductor para que éste informe a los viajeros de que han de descender del autobús para, posteriormente, ascender al siguiente autobús de la misma línea.
-Los operadores SAE notificarán a Mantenimiento la presencia de restos biológicos en un autobús en ruta, Mantenimiento en función del personal disponible indicará si puede realizar la limpieza in situ o el autobús ha de ser retirado a Cocheras.
El personal de Mantenimiento designado para la limpieza, donde sea que ésta se realice, seguirá las siguientes pautas:
l. Se asegurará que el interior del autobús esté bien ventilado, para ello se abrirán las puertas y ventanas antes de comenzar los trabajos de limpieza.
2. El personal que vaya a realizar la limpieza de restos biológicos empleará guantes desechables de nitrilo y mascarilla FFP2. 3. El material necesario para la limpieza
de restos biológicos a emplear es el siguiente: papel absorbente, sepiolita, escoba, recogedor, cubo, fregona, bayetas, agua y lejía
4. Los restos biológicos se recogerán con papel absorbente o sepiolita. Si se emplea sepiolita se la dejará actuar al menos durante 5 minutos. El material absorbente contaminado se depositará en una bolsa hermética.
5. Uno vez retirados los restos biológicos, se procederá a lo desinfección de las zonas que hayan tenido presencia de estos con una disolución de lejía y agua utilizando la bayeta impregnado en la disolución poro asientos, paredes y otros portes del autobús, y la fregona impregnado en la disolución por el suelo…
En el día de hoy, se ha celebrado reunión tripartita entre Ayuntamiento de Zaragoza
entalto-415
Reposa pies
Los reposapiés del puesto de conductor de los autobuses 4858, 4865 carecen de reposa píes lo que hace que la pierna izquierda acabe entumecida y dormida a lo largo de toda la jornada. Se solicita que los reposa pies sean repuestos a dichos
(a través de sus funcionarios de
Movilidad), Dirección de Avanza y representantes de los trabajadores, en la que se
han tratado los siguientes asuntos:
- Ayuntamiento: atendiendo lo comentado
en la anterior reunión, hemos realizado el
estudio de tiempos de las líneas 22, Ci1 y
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noviembre-2023
dio, accidente, indisposición del conductor, o cualquier situación de emergencia si no funcionase la apertura automática. Solicito que sean repuestas a la mayor brevedad posible. Escrito a la Técnico de Prevención de Riesgos Laborales en Avanza Asunto: Desinsectación plaga de chinches Zaragoza, a 30 de octubre de 2023
Dª. María Bello Quirante como Delegada de Prevención de la Sección Sindical CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente:
La plaga de chinches que está descontrolada en Francia ya ha llegado a España. Existe un alarmante aumento del 71% en las plagas de chinches de cama entre enero y septiembre de 2023, siendo Aragón una de las Comunidades más afectadas.
Ten en cuenta esto para la próxima vez que te ocurra, lo de echar un papel encima del resto biológico y te digan que continúes prestando servicio en esas circunstancias no es de recibo, si te ocurre alguna vez y te obligan a continuar no dudes en ponerte en contacto con nosotros. CUT en Avanza ZGZ
Reunión movilidad
Una vez pasados “los pilares” y con la foto hecha a costa de los trabajadores del bus urbano, el Ayuntamiento de Zaragoza deja sin fecha la entrada en vigor de nuevos cuadros de marcha para el resto de líneas
matización del autobús además de poder llegar a caer, dicha suciedad, sobre las personas. Solicito que se limpien ambas piezas de todos los autobuses eléctricos y su mantenimiento y limpieza se realice con mayor asiduidad.
autobuses, así como a todos aquellos a los que les falte. Llaves de apertura
Cada vez es más elevado el número de autobuses a los que les falta la llave de apertura manual del puesto de cobro. Esta pieza es un elemento clave para la evacuación del conductor en caso de incen-
2023-noviembre
El Gobierno francés ha tenido que intensificar las medidas de control y fumigación, y la situación ha llamado la atención de la Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental que alerta sobre el problema creciente en distintas partes del mundo. En Francia y en especial París, está sufriendo una plaga de chinches que se
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entalto-415
manifiestan sobre todo en las tapicerías de los asientos del transporte público, como trenes o aviones, e incluso en cines y hospitales.
Según los medios de comunicación El Ministro de Transportes, Clément Beaune, ha dicho que convocaría en las próximas semanas a representantes de los operadores de transporte público “para informarles sobre las contramedidas y cómo hacer más para proteger a los viajeros”.
Aquí en Zaragoza, desde el Ayuntamiento, el Área de Derechos sociales y Servicios Sociales Comunitarios ha puesto a disposición de todos los ciudadanos de Zaragoza un Protocolo de Actuación para la desinsectación de chinches que en coordinación con el Instituto Municipal de Salud Pública se ha establecido este protocolo de medidas a tomar para las personas y viviendas afectadas por la presencia de chinches.
Dada la importancia de atajar esta plaga antes de que se propague e infeste el transporte público urbano del autobús solicitamos que se tomen las medidas oportunas especiales de desinsectación y poder llegar a evitar que el transporte público de Zaragoza sea un foco de propagación de dicha plaga.
Escrito a Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza Asunto: Carril derecho Avenida Tiziano
Zaragoza a 31 de octubre de 2023
D. José María Calvo Simón en calidad de
entalto-415
tas y el incremento sustancial de pasajeros desde la pandemia hasta el día de hoy) ha aumentado el estrés y la fatiga en los conductores. Otro problema GRAVE es la OBSESIÓN por llegar.
Coordinador de la Sección SindicalCUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente: En fechas recientes se ha modificado la señalización horizontal en la avenida Tiziano con la rotonda que da acceso a la ronda Hispanidad Z-30.
Antes de la modificación el carril de la derecha de Tiziano permitía ir recto y situarte en carril central de la rotonda, para continuar recto, cruzar la Z-30e incorporarte a la Calle Zafiro (La Paz).
Con la modificación actual, el carril de la derecha de la Avenida Tiziano obliga a girar a la derecha en dicha rotonda, dirección Cesáreo Alierta, lo quedificulta la circulación de las tres líneas de transporte público que deben ir recto para cruzar la Z-30, ya que obligan a cambiarse al carril de la izquierda con la dificultad que conlleva.
Debido al tráfico denso que dicha avenida soporta hace que el cambio de carril derecho al izquierdo del autobús se convierta en una auténtica odisea, dificultando la prestación del servicio y poniendo en riesgo a usuarios y terceros, ya que la maniobra en estos momentos no está clara para los vehículos de la vía.
Entendemos que, para la prestación del servicio, dicha señalización de la víaestaba mejor antes de la modificación que en estos momentos.
Adjuntamos fotografías.
Solicitamos se estudie dicha incidencia, estando a su entera disposición, reciba un cordial saludo.
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noviembre-2023
nimidad en que, debido a unos tiempos de recorrido insuficientes gracias a que no se han adecuado los cuadros de marchas a las nuevas realidades de nuestras ciudades (carriles pacificados a 30km/h, la incursión de los patinetes, aumento de bicicle-
Todo ello deriva en el crecimiento del absentismo en todas y cada una de las ciudades. Desde el 11% de media en Zaragoza, al 22% en Euskotren.
Lo peor es que las empresas saben que existe un riesgo y no lo quieren abordar. ¡La lucha es el único camino!
Recuerda
Art.35.- Todo trabajador que acredite un año de servicio en la Empresa percibirá dos gratificaciones extraordinarias equivalentes al importe de treinta días cada una de su retribución base más antigüedad, si la hubiere, las cuales se harán efectivas los días 15 de julio y 15 de diciembre.
Art. 40.- Todo trabajador tiene derecho a percibir anticipos de entre 200 y 700 euros, a cuenta del trabajo ya realizado, en los días 10 y 25 de cada mes, o los inmediatos anteriores, de ser aquéllos sábados o festivos, mediante transferencia u otra modalidad de pago similar a través de entidades de crédito. Art. 41.- Cualquier trabajador podrá solicitar anticipos o préstamos especiales por causas justificadas, cuya cuantía con un máximo por las pagas extra ya devenga-
2023-noviembre
das (o 1.500 € en el caso de tener prorrateadas en el año las pagas extra), forma y plazo para el reintegro, serán convenidos entre el interesado y la Dirección. No se podrá solicitar un nuevo anticipo o préstamo existiendo cualquier saldo pendiente o antes de transcurrido un año desde la liquidación del último préstamo o anticipo especial recibido.
Protocolo específico de limpieza de restos biológicos (sangre, vómitos, ...) en autobuses
Avanza en el comunicado nº 67 del 14/09/2018 explicaba la manera de proceder cuando en el conductor es avisado o percibe restos biológicos en el interior del bus.
-El conductor se pone en contacto con el
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entalto-415
Unitario Metro (Barcelona) y TUC (Valencia).
Los días 25, 26 y 27 de octubre nos reunimos en la sede de Plataforma Sindical en Madrid varios miembros de cada una de las organizaciones que integran la CST para hablar de la situación en nuestras empresas y sobre las medidas que están adoptando las mismas en materia de salud laboral.
Previamente a la reunión, el día 25 por la mañana acudimos, en Madrid, a la concentración frente al Ministerio de Trabajo y Economía Social por la jubilación a los 60 años. Entre todas las asociaciones, secciones sindicales y gente particular del sector del transporte no sobrepasamos las 200 personas. A pesar de ser la concentración entre semana, se esperaba una respuesta más contundente. Habrá que seguir haciendo pedagogía y explicar que SÍ se puede, que otros colectivos los han conseguido, que es cosa de todos. La gente joven se ha de involucrar, igual o más que la gente mayor que está a punto de jubilarse. No podemos quedarnos de brazos cruzados, es muy serio. Conducir vehículos pesados a partir de ciertas edades es temerario.
En cuanto a la reunión con los miembros de la coordinadora, si hubiese un ranking de empresas, después de haber escuchado al resto de compañeros podríamos situar a la nuestras, AVANZA-ADO, en segunda posición, pero por la cola.
Hablamos de cómo organizan el trabajo nuestras empresas: de cómo se distribuyen los servicios, las jornadas, los descan-
entalto-415
sos, si tienen registro de jornada y como lo aplican, de los periodos de vacaciones, de cómo gestionan ellos las fiestas pagadas, de las horas extras, de cómo están aplicando los nuevos permisos retribuidos, si les están poniendo alguna traba.
Lo que quedó claro es que AVANZOADO somos la empresa con el sistema de trabajo más INJUSTO y DESIGUAL, pero a años luz de diferencia, del resto de empresas representadas en la CST.
Todas, repito, todas las empresas tienen registro de jornada al entrar y salir, el toma y deje como dicen ellos. En todas, repito, todas, tienen descansos iguales para todos. Aquí solo hemos conseguido unas las líneas rojas. La mayoría de empresas tienen turnos rotativos de mañana y tarde independientemente de la antigüedad. En la mayoría, los conductores pasan por todas las líneas, y no se consideran ambulantes o correturnos o trabajadores de segunda categoría.
El tema de las horas extras es de vergüenza ajena. Mientras en el resto de empresas, por lo general, siguen la política de o bien no hacer horas, o bien no permitir que superen las 80 horas legalmente establecidas, aquí se contabilizan por miles y es indefendible, se mire como se mire.
Respecto a los permisos retribuidos la mayoría de las empresas están dando los permisos de 5 días por hospitalización o intervención quirúrgica sin poner pegas, al contrario que aquí. Los mismo pasa con los 4 días por fuerza mayor. En el apartado de salud laboral hubo una-
- 13 -
noviembre-2023
Estado actual:
Estado anterior:
A la plantilla en general
No me gusta decirlo, pero es así. La culpa de la situación en que nos encontramos, el tener el convenio mal cerrado por la incompetencia de los negociadores al firmar el preacuerdo en reuniones secretas, con nocturnidad, premeditación y alevosía y ahora querer enmendarlo a base reuniones paritarias, es toda de la plantilla. Es lo que salió en las elecciones y tenemos que asumirlo o también podemos rechazarlos, porque la plantilla es soberana.
No podemos consentir el separar nuestra fuerza con tantos sindicatos (como si todos fueran a defendernos por igual). Con saber que sindicato nos defiende y votarles solo a ellos sería más que suficiente y a los demás sindicatos comparsas botarles de verdad. Ya vale de consumir horas sindicales sin producir para la plantilla.
Deciros a los ambulantes que a qué narices estáis esperando para organizaros ya, e ir a la próxima reunión del comité (todos los 21 de cada mes, si no cae en fin
2023-noviembre
de semana) a pedirles explicaciones y decirles lo que vosotros priorizáis del nuevo convenio que está a punto de comenzar, y si no os satisface, obligarles a que se marchen y forzar unas nuevas elecciones antes de que se empiece a negociar el próximo convenio. Si hay nuevas elecciones, que espero y deseo, quiero decir a los afiliados y votantes de esos sindicatos amarillos, veletas y comparsas, que qué cojones hacéis votándoles si no hacen más que consumir horas sindicales sin provecho alguno para la plantilla y a veces poniendo palos en las ruedas.
Y si hubiera elecciones, habría que votar solo a esos sindicatos (que ya sabemos por los años que ya llevamos en esta Santa Casa) que se implican de verdad a favor de la plantilla y no generar más división. Está claro que a la empresa le interesa cuantos más sindicatos, mucho mejor para ella.
Cuantos más sindicatos haya en las próxi-
- 10 -
entalto-415
mas elecciones para votar, más contenta estará la empresa, de que salgan todas, porque los vocales a elegir siempre serán 23 vocales, lo consigan uno o seis forma-
ciones que se presenten. Hay que tenerlo muy en cuenta al votar en las próximas elecciones.
Estudio línea 53
Desde mí atalaya, Atari
cumplir con los horarios establecidos, pero, que nadie se llame a engaño…
Si cumplir los horarios implica perjudicar mi salud física (lumbociáticas, prostatitis, dolores musculares por falta de descanso entre viajes…etc.) O
Si cumplir los horarios implica perjudicar mi salud mental (cuadros de ansiedad, estrés y/o depresión…etc.) O
Si cumplir los horarios implica asumir sanciones administrativas (multas con o sin retirada de puntos por no respetar el código de circulación). O Si cumplir los horarios implica cometer errores (no propios, sino forzados) que me lleven a tener accidentes…
Que nadie tenga la menor duda de cuál será mi decisión…y que salga el sol por donde quiera.
Leí el otro día, creo que, en El Periódico de Aragón, la propuesta de Avanza al Ayuntamiento de Zaragoza para subir la velocidad de determinadas vías de 30 km/h a 50 km/h ya que provocaba AFECCIONES en el servicio.
No por esperado ha sido menos frustrante. Yo calificaría estos nuevos horarios como una BURLA. Una burla para todos los zaragozanos y zaragozanas y, por supuesto, una burla para los trabajadores.
Estos horarios no alcanzan ni tan siquiera
entalto-415
el 20% del total del tiempo que sería
necesario para poder cumplir con los
recorridos establecidos en las circunstan-
cias actuales.
Siempre, repito, SIEMPRE he intentado
- 11 -
noviembre-2023
Ha quedado demostrado en la línea 53
Asistentes:
Ahora que trabajamos con horarios por obras, con el incremento de tiempo por vuelta y la subida de 1 minuto en la frecuencia (de 8 a 9 minutos) los vacíos son prácticamente inexistentes (yo hice uno el otro día por fallo en la validadora).
Una vez más, Avanza antepone lo crematístico a la seguridad ya que, por esos carriles de 30 km/h tenemos que convivir con bicicletas y patinetes. En este mes de noviembre se cumple UN AÑO del fallecimiento de TRES personas
en esta ciudad, entre otras cosas, por correr, por no poder tener el descanso adecuado lo que provoca fatiga, por el estrés al que nos vemos obligados a trabajar por la codicia desmedida de esta empresa. He echado en falta que nadie haya dicho nada en referencia a este tema. Gracias.
Reunión CST
ASC (Sevilla), CSI (Asturias), CUT (Aragón), Intersindical Canaria (Islas Canarias), KURPIL (País Vasco), LAB
2023-noviembre
que poder cumplir los horarios no es un problema de limitación de velocidad sino del tiempo asignado para los recorridos.
Un Conductor-Perceptor
(País Vasco), Plataforma Sindical EMT (Madrid), PSI Blas y CIA (Madrid),
SATI (Islas Baleares), SIT (Málaga), Sindicato Unitario (Huelva), Sindicato
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entalto-415
mas elecciones para votar, más contenta estará la empresa, de que salgan todas, porque los vocales a elegir siempre serán 23 vocales, lo consigan uno o seis forma-
ciones que se presenten. Hay que tenerlo muy en cuenta al votar en las próximas elecciones.
Estudio línea 53
Desde mí atalaya, Atari
cumplir con los horarios establecidos, pero, que nadie se llame a engaño…
Si cumplir los horarios implica perjudicar mi salud física (lumbociáticas, prostatitis, dolores musculares por falta de descanso entre viajes…etc.) O
Si cumplir los horarios implica perjudicar mi salud mental (cuadros de ansiedad, estrés y/o depresión…etc.) O
Si cumplir los horarios implica asumir sanciones administrativas (multas con o sin retirada de puntos por no respetar el código de circulación). O Si cumplir los horarios implica cometer errores (no propios, sino forzados) que me lleven a tener accidentes…
Que nadie tenga la menor duda de cuál será mi decisión…y que salga el sol por donde quiera.
Leí el otro día, creo que, en El Periódico de Aragón, la propuesta de Avanza al Ayuntamiento de Zaragoza para subir la velocidad de determinadas vías de 30 km/h a 50 km/h ya que provocaba AFECCIONES en el servicio.
No por esperado ha sido menos frustrante. Yo calificaría estos nuevos horarios como una BURLA. Una burla para todos los zaragozanos y zaragozanas y, por supuesto, una burla para los trabajadores.
Estos horarios no alcanzan ni tan siquiera
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el 20% del total del tiempo que sería
necesario para poder cumplir con los
recorridos establecidos en las circunstan-
cias actuales.
Siempre, repito, SIEMPRE he intentado
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Ha quedado demostrado en la línea 53
Asistentes:
Ahora que trabajamos con horarios por obras, con el incremento de tiempo por vuelta y la subida de 1 minuto en la frecuencia (de 8 a 9 minutos) los vacíos son prácticamente inexistentes (yo hice uno el otro día por fallo en la validadora).
Una vez más, Avanza antepone lo crematístico a la seguridad ya que, por esos carriles de 30 km/h tenemos que convivir con bicicletas y patinetes. En este mes de noviembre se cumple UN AÑO del fallecimiento de TRES personas
en esta ciudad, entre otras cosas, por correr, por no poder tener el descanso adecuado lo que provoca fatiga, por el estrés al que nos vemos obligados a trabajar por la codicia desmedida de esta empresa. He echado en falta que nadie haya dicho nada en referencia a este tema. Gracias.
Reunión CST
ASC (Sevilla), CSI (Asturias), CUT (Aragón), Intersindical Canaria (Islas Canarias), KURPIL (País Vasco), LAB
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que poder cumplir los horarios no es un problema de limitación de velocidad sino del tiempo asignado para los recorridos.
Un Conductor-Perceptor
(País Vasco), Plataforma Sindical EMT (Madrid), PSI Blas y CIA (Madrid),
SATI (Islas Baleares), SIT (Málaga), Sindicato Unitario (Huelva), Sindicato
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Unitario Metro (Barcelona) y TUC (Valencia).
Los días 25, 26 y 27 de octubre nos reunimos en la sede de Plataforma Sindical en Madrid varios miembros de cada una de las organizaciones que integran la CST para hablar de la situación en nuestras empresas y sobre las medidas que están adoptando las mismas en materia de salud laboral.
Previamente a la reunión, el día 25 por la mañana acudimos, en Madrid, a la concentración frente al Ministerio de Trabajo y Economía Social por la jubilación a los 60 años. Entre todas las asociaciones, secciones sindicales y gente particular del sector del transporte no sobrepasamos las 200 personas. A pesar de ser la concentración entre semana, se esperaba una respuesta más contundente. Habrá que seguir haciendo pedagogía y explicar que SÍ se puede, que otros colectivos los han conseguido, que es cosa de todos. La gente joven se ha de involucrar, igual o más que la gente mayor que está a punto de jubilarse. No podemos quedarnos de brazos cruzados, es muy serio. Conducir vehículos pesados a partir de ciertas edades es temerario.
En cuanto a la reunión con los miembros de la coordinadora, si hubiese un ranking de empresas, después de haber escuchado al resto de compañeros podríamos situar a la nuestras, AVANZA-ADO, en segunda posición, pero por la cola.
Hablamos de cómo organizan el trabajo nuestras empresas: de cómo se distribuyen los servicios, las jornadas, los descan-
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sos, si tienen registro de jornada y como lo aplican, de los periodos de vacaciones, de cómo gestionan ellos las fiestas pagadas, de las horas extras, de cómo están aplicando los nuevos permisos retribuidos, si les están poniendo alguna traba.
Lo que quedó claro es que AVANZOADO somos la empresa con el sistema de trabajo más INJUSTO y DESIGUAL, pero a años luz de diferencia, del resto de empresas representadas en la CST.
Todas, repito, todas las empresas tienen registro de jornada al entrar y salir, el toma y deje como dicen ellos. En todas, repito, todas, tienen descansos iguales para todos. Aquí solo hemos conseguido unas las líneas rojas. La mayoría de empresas tienen turnos rotativos de mañana y tarde independientemente de la antigüedad. En la mayoría, los conductores pasan por todas las líneas, y no se consideran ambulantes o correturnos o trabajadores de segunda categoría.
El tema de las horas extras es de vergüenza ajena. Mientras en el resto de empresas, por lo general, siguen la política de o bien no hacer horas, o bien no permitir que superen las 80 horas legalmente establecidas, aquí se contabilizan por miles y es indefendible, se mire como se mire.
Respecto a los permisos retribuidos la mayoría de las empresas están dando los permisos de 5 días por hospitalización o intervención quirúrgica sin poner pegas, al contrario que aquí. Los mismo pasa con los 4 días por fuerza mayor. En el apartado de salud laboral hubo una-
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Estado actual:
Estado anterior:
A la plantilla en general
No me gusta decirlo, pero es así. La culpa de la situación en que nos encontramos, el tener el convenio mal cerrado por la incompetencia de los negociadores al firmar el preacuerdo en reuniones secretas, con nocturnidad, premeditación y alevosía y ahora querer enmendarlo a base reuniones paritarias, es toda de la plantilla. Es lo que salió en las elecciones y tenemos que asumirlo o también podemos rechazarlos, porque la plantilla es soberana.
No podemos consentir el separar nuestra fuerza con tantos sindicatos (como si todos fueran a defendernos por igual). Con saber que sindicato nos defiende y votarles solo a ellos sería más que suficiente y a los demás sindicatos comparsas botarles de verdad. Ya vale de consumir horas sindicales sin producir para la plantilla.
Deciros a los ambulantes que a qué narices estáis esperando para organizaros ya, e ir a la próxima reunión del comité (todos los 21 de cada mes, si no cae en fin
2023-noviembre
de semana) a pedirles explicaciones y decirles lo que vosotros priorizáis del nuevo convenio que está a punto de comenzar, y si no os satisface, obligarles a que se marchen y forzar unas nuevas elecciones antes de que se empiece a negociar el próximo convenio. Si hay nuevas elecciones, que espero y deseo, quiero decir a los afiliados y votantes de esos sindicatos amarillos, veletas y comparsas, que qué cojones hacéis votándoles si no hacen más que consumir horas sindicales sin provecho alguno para la plantilla y a veces poniendo palos en las ruedas.
Y si hubiera elecciones, habría que votar solo a esos sindicatos (que ya sabemos por los años que ya llevamos en esta Santa Casa) que se implican de verdad a favor de la plantilla y no generar más división. Está claro que a la empresa le interesa cuantos más sindicatos, mucho mejor para ella.
Cuantos más sindicatos haya en las próxi-
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manifiestan sobre todo en las tapicerías de los asientos del transporte público, como trenes o aviones, e incluso en cines y hospitales.
Según los medios de comunicación El Ministro de Transportes, Clément Beaune, ha dicho que convocaría en las próximas semanas a representantes de los operadores de transporte público “para informarles sobre las contramedidas y cómo hacer más para proteger a los viajeros”.
Aquí en Zaragoza, desde el Ayuntamiento, el Área de Derechos sociales y Servicios Sociales Comunitarios ha puesto a disposición de todos los ciudadanos de Zaragoza un Protocolo de Actuación para la desinsectación de chinches que en coordinación con el Instituto Municipal de Salud Pública se ha establecido este protocolo de medidas a tomar para las personas y viviendas afectadas por la presencia de chinches.
Dada la importancia de atajar esta plaga antes de que se propague e infeste el transporte público urbano del autobús solicitamos que se tomen las medidas oportunas especiales de desinsectación y poder llegar a evitar que el transporte público de Zaragoza sea un foco de propagación de dicha plaga.
Escrito a Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza Asunto: Carril derecho Avenida Tiziano
Zaragoza a 31 de octubre de 2023
D. José María Calvo Simón en calidad de
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tas y el incremento sustancial de pasajeros desde la pandemia hasta el día de hoy) ha aumentado el estrés y la fatiga en los conductores. Otro problema GRAVE es la OBSESIÓN por llegar.
Coordinador de la Sección SindicalCUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente: En fechas recientes se ha modificado la señalización horizontal en la avenida Tiziano con la rotonda que da acceso a la ronda Hispanidad Z-30.
Antes de la modificación el carril de la derecha de Tiziano permitía ir recto y situarte en carril central de la rotonda, para continuar recto, cruzar la Z-30e incorporarte a la Calle Zafiro (La Paz).
Con la modificación actual, el carril de la derecha de la Avenida Tiziano obliga a girar a la derecha en dicha rotonda, dirección Cesáreo Alierta, lo quedificulta la circulación de las tres líneas de transporte público que deben ir recto para cruzar la Z-30, ya que obligan a cambiarse al carril de la izquierda con la dificultad que conlleva.
Debido al tráfico denso que dicha avenida soporta hace que el cambio de carril derecho al izquierdo del autobús se convierta en una auténtica odisea, dificultando la prestación del servicio y poniendo en riesgo a usuarios y terceros, ya que la maniobra en estos momentos no está clara para los vehículos de la vía.
Entendemos que, para la prestación del servicio, dicha señalización de la víaestaba mejor antes de la modificación que en estos momentos.
Adjuntamos fotografías.
Solicitamos se estudie dicha incidencia, estando a su entera disposición, reciba un cordial saludo.
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nimidad en que, debido a unos tiempos de recorrido insuficientes gracias a que no se han adecuado los cuadros de marchas a las nuevas realidades de nuestras ciudades (carriles pacificados a 30km/h, la incursión de los patinetes, aumento de bicicle-
Todo ello deriva en el crecimiento del absentismo en todas y cada una de las ciudades. Desde el 11% de media en Zaragoza, al 22% en Euskotren.
Lo peor es que las empresas saben que existe un riesgo y no lo quieren abordar. ¡La lucha es el único camino!
Recuerda
Art.35.- Todo trabajador que acredite un año de servicio en la Empresa percibirá dos gratificaciones extraordinarias equivalentes al importe de treinta días cada una de su retribución base más antigüedad, si la hubiere, las cuales se harán efectivas los días 15 de julio y 15 de diciembre.
Art. 40.- Todo trabajador tiene derecho a percibir anticipos de entre 200 y 700 euros, a cuenta del trabajo ya realizado, en los días 10 y 25 de cada mes, o los inmediatos anteriores, de ser aquéllos sábados o festivos, mediante transferencia u otra modalidad de pago similar a través de entidades de crédito. Art. 41.- Cualquier trabajador podrá solicitar anticipos o préstamos especiales por causas justificadas, cuya cuantía con un máximo por las pagas extra ya devenga-
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das (o 1.500 € en el caso de tener prorrateadas en el año las pagas extra), forma y plazo para el reintegro, serán convenidos entre el interesado y la Dirección. No se podrá solicitar un nuevo anticipo o préstamo existiendo cualquier saldo pendiente o antes de transcurrido un año desde la liquidación del último préstamo o anticipo especial recibido.
Protocolo específico de limpieza de restos biológicos (sangre, vómitos, ...) en autobuses
Avanza en el comunicado nº 67 del 14/09/2018 explicaba la manera de proceder cuando en el conductor es avisado o percibe restos biológicos en el interior del bus.
-El conductor se pone en contacto con el
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SAE a través de fonía urgente para informar de esta situación. Los operadores SAE darán instrucciones al conductor para que éste informe a los viajeros de que han de descender del autobús para, posteriormente, ascender al siguiente autobús de la misma línea.
-Los operadores SAE notificarán a Mantenimiento la presencia de restos biológicos en un autobús en ruta, Mantenimiento en función del personal disponible indicará si puede realizar la limpieza in situ o el autobús ha de ser retirado a Cocheras.
El personal de Mantenimiento designado para la limpieza, donde sea que ésta se realice, seguirá las siguientes pautas:
l. Se asegurará que el interior del autobús esté bien ventilado, para ello se abrirán las puertas y ventanas antes de comenzar los trabajos de limpieza.
2. El personal que vaya a realizar la limpieza de restos biológicos empleará guantes desechables de nitrilo y mascarilla FFP2. 3. El material necesario para la limpieza
de restos biológicos a emplear es el siguiente: papel absorbente, sepiolita, escoba, recogedor, cubo, fregona, bayetas, agua y lejía
4. Los restos biológicos se recogerán con papel absorbente o sepiolita. Si se emplea sepiolita se la dejará actuar al menos durante 5 minutos. El material absorbente contaminado se depositará en una bolsa hermética.
5. Uno vez retirados los restos biológicos, se procederá a lo desinfección de las zonas que hayan tenido presencia de estos con una disolución de lejía y agua utilizando la bayeta impregnado en la disolución poro asientos, paredes y otros portes del autobús, y la fregona impregnado en la disolución por el suelo…
En el día de hoy, se ha celebrado reunión tripartita entre Ayuntamiento de Zaragoza
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Reposa pies
Los reposapiés del puesto de conductor de los autobuses 4858, 4865 carecen de reposa píes lo que hace que la pierna izquierda acabe entumecida y dormida a lo largo de toda la jornada. Se solicita que los reposa pies sean repuestos a dichos
(a través de sus funcionarios de
Movilidad), Dirección de Avanza y representantes de los trabajadores, en la que se
han tratado los siguientes asuntos:
- Ayuntamiento: atendiendo lo comentado
en la anterior reunión, hemos realizado el
estudio de tiempos de las líneas 22, Ci1 y
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dio, accidente, indisposición del conductor, o cualquier situación de emergencia si no funcionase la apertura automática. Solicito que sean repuestas a la mayor brevedad posible. Escrito a la Técnico de Prevención de Riesgos Laborales en Avanza Asunto: Desinsectación plaga de chinches Zaragoza, a 30 de octubre de 2023
Dª. María Bello Quirante como Delegada de Prevención de la Sección Sindical CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente:
La plaga de chinches que está descontrolada en Francia ya ha llegado a España. Existe un alarmante aumento del 71% en las plagas de chinches de cama entre enero y septiembre de 2023, siendo Aragón una de las Comunidades más afectadas.
Ten en cuenta esto para la próxima vez que te ocurra, lo de echar un papel encima del resto biológico y te digan que continúes prestando servicio en esas circunstancias no es de recibo, si te ocurre alguna vez y te obligan a continuar no dudes en ponerte en contacto con nosotros. CUT en Avanza ZGZ
Reunión movilidad
Una vez pasados “los pilares” y con la foto hecha a costa de los trabajadores del bus urbano, el Ayuntamiento de Zaragoza deja sin fecha la entrada en vigor de nuevos cuadros de marcha para el resto de líneas
matización del autobús además de poder llegar a caer, dicha suciedad, sobre las personas. Solicito que se limpien ambas piezas de todos los autobuses eléctricos y su mantenimiento y limpieza se realice con mayor asiduidad.
autobuses, así como a todos aquellos a los que les falte. Llaves de apertura
Cada vez es más elevado el número de autobuses a los que les falta la llave de apertura manual del puesto de cobro. Esta pieza es un elemento clave para la evacuación del conductor en caso de incen-
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El Gobierno francés ha tenido que intensificar las medidas de control y fumigación, y la situación ha llamado la atención de la Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental que alerta sobre el problema creciente en distintas partes del mundo. En Francia y en especial París, está sufriendo una plaga de chinches que se
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Los fosos identificados, se encuentran señalizados en su perímetro, comprobando que dicha señalización se encuentra deteriorada en la mayoría de los casos, pero no protegidos ninguno de ellos frente a los citados riesgos, cuando no se encuentra sobre el mismo vehículo alguno generando los citados riesgos de caída a distinto nivel, así como de caída de objetos.
El artículo 4.3 del Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, establece que estos deberán cumplir, en particular los requisitos mínimos de seguridad, indicados en el anexo I. El citado Anexo I, parte A) punto 3. Suelos, aberturas y desniveles, y barandillas, apartado 2º establece:
“Las aberturas o desniveles que supongan un riesgo de caída de personas se protegerán mediante barandillas u otros sistemas de protección de seguridad equivalente que podrán tener partes móviles cuando sea necesario disponer de acceso a la abertura. Deberán protegerse, en particular:
-Las aberturas en los suelos. -…
El apartado 3° establece:
“Las barandillas serán de materiales rígidos. tendrán una altura mínima de 90 centímetros y dispondrán de una protección que impida el paso o deslizamiento por debajo de las mismas o la calda de objetos sobre personas.”
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Una vez comprobada la situación anteriormente descrita mediante la visita al centro de trabajo objeto de actuación, teniendo en cuenta las declaraciones vertidas por los trabajadores que acompañaron a este tanto en esta como en la anterior visita efectuada, se ha procedido reglamentariamente emitiendo Requerimiento Normalizado a la empresa para que se subsane la deficiencia descrita, recordándole la obligación establecida en los artículos 14.3 y 15 de la Ley 3111995. de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos laborales, en relación con el citado artículo 4.3 y Anexo I del Real Decreto 48611997, de 14 de abril. por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo; de lo cual se informa a los efectos oportunos, agradeciendo la información aportada a esta Inspección de Trabajo y seguridad Social. Escrito al Gerente de Mantenimiento y taller
Asunto: Reposa pies, llaves de apertura, rejillas y filtros.
Zaragoza, a 27 de octubre de 2023
Dª. María Bello Quirante como Delegada de Prevención de la Sección Sindical CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente:
Rejillas y filtros.
Hemos detectado que las rejillas y los filtros del habitáculo de todos los autobuses eléctricos están completamente llenos de polvo y suciedad por lo que no filtra correctamente el aire del sistema de cli-
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Ci2, arrojando los siguientes resultados por trayecto en cada una de ellas:
- Línea 22: laborables: en sentido “Bombarda” precisa incremento de 1 a 3 minutos, mientras que en sentido “Las Fuentes” precisa incremento de 1 a 2 minutos de 10 a 17 horas y de 4 minutos a partir de las 23 horas.
Sábados: en sentido “Bombarda” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Las Fuentes”, precisa de 1 a 2 minutos de 7 a 13 horas, de 1 minuto por la tarde y de 4 minutos a partir de las 23 horas. Festivos: en sentido “Bombarda” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Las Fuentes” precisa un incremento de 1 a 3 minutos durante toda la mañana, de 1 minuto por la tarde y de 3 minutos a partir de las 23 horas.
- Línea Ci1: laborables: en sentido “Estación Delicias” precisa un incremento de 1 minuto. En sentido “Camino Las Torres” precisa incremento de 3 minutos a partir delas 23 horas.
Sábados: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 a 2 minutos. En sentido “Camino Las Torres” precisa un incremento de 1 minuto a partir de las 9 horas.
Festivos: en sentido “Estación Delicias” precisa un incremento de 1 a 3 minutos. En sentido “Camino Las Torres” precisa un incremento de 1 minuto de 10 a 13 horas y de 1 minuto en determinadas franjas horarias de tarde y noche. - Línea Ci2: laborables: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 3 minutos a las 6 horas y de 1 minuto el
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resto del día. En sentido “Camino Las Torres” plantean quitar tiempo, para pasar 1 minuto al sentido hacia Estación Delicias.
Sábados: en sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 minuto. En sentido “Camino Las Torres” precisa incremento de 1 minuto de 17 a 19 horas.
Festivos: sentido “Estación Delicias” precisa incremento de 1 a 3 minutos de 9 a 20 horas. En sentido “Camino Las Torres” solo precisa ajustes puntuales a partir de las 21 horas. En los festivos con “Mercadillo” se plantea un incremento de 1 a 2 minutos en los viajes de retirada del refuerzo entre las 14 y 15 horas.
De estas propuestas, el ayuntamiento dará traslado a Avanza para que, a su vez, las valore, por lo que queda sin concretar, ni siquiera de forma aproximada, una posible implantación de nuevos cuadros de marchas.
Para la próxima reunión, la previsión es analizar las líneas 36, 38 y 56.
- Instalación de aseos en el terminal de “Vadorrey” de la línea 39 se dispone de presupuesto por parte de Avanza. Los terminales de las líneas 21 y 23 en “Miralbueno” y “Siglo XXI”, siguen pendientes de la solicitud de presupuesto por parte de Avanza. En el caso del aseo de las líneas 34, 51, Ci1 y Ci2 en el terminal de “Estación Delicias”, Movilidad ha pedido informe a Parques y Jardines para adjuntarlo a la memoria del proyecto. - Proyecto iluminación Taller y aparcamiento cocheras se va a demorar su finali-
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zación al menos 1 mes más por falta de materiales, a pesar de que la duración estimada inicialmente era de 6 semanas.
El resto de puntos transmitidos enviados por el Comité de Empresa, referentes a parcheado de calzadas, poda de arbustos, instalación de plataformas en paradas, señalización, etc. se han transmitido a los correspondientes departamentos municipales.
De los Puntos CUT más importantes que se habían transmitido previamente a Movilidad y que son contestados en el grueso de respuestas dadas por los técnicos municipales:
- Nuevas máquinas lector QR: desde Movilidad confirman que, si los viajeros no disponen de otra forma de abonar el trayecto, cuando las máquinas de los autobuses no funcionen, los usuarios tendrán que bajarse del bus.
- Orden de no apagar la cartelería cuando desde el SAE se dice a los conductores que no recojan viajeros en las paradas: expresamos que es inadmisible que se obligue circular a los autobuses con los carteles encendidos por las líneas y no se recojan viajeros en las paradas, o toman medidas para que la empresa cese esa práctica o los trabajadores transmitiremos a la opinión pública que Avanza y Movilidad dan órdenes a sus conductores de no recoger viajeros en las paradas.
VALORACIÓN CUT
Otra reunión de lamentos y poco más por parte del Comité de Empresa, principalmente en el asunto de los tiempos de recorrido de las líneas. El propio Comité de Empresa ha asumido que los nuevos cuadros de marchas solo son maquillaje,
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con tiempos de incorporación y retirada que incluso se han recortado, con relevos imposibles de cumplir o con tiempos de viaje que lo único que hacen es disminuir el número de viajes de vacío que realiza la empresa.
Hecho muy significativo es que, una vez que Avanza y Ayuntamiento de Zaragoza consiguieron que no hubiera una convocatoria seria de movilizaciones en las Fiestas del Pilar y después de haber utilizado a los trabajadores del bus urbano para hacerse la foto y colgarse la medalla al anunciar la puesta en marcha de cuadros de marchas para varias líneas, ahora Movilidad dice que se va a centrar en el estudio y seguimiento de los que se han implantado y que no puede poner fecha a la entrada en vigor de todas las líneas que faltan.
Hechos también preocupantes nos parece la intención de instalar cámaras de videovigilancia en el aparcamiento de cocheras… ¿para qué?, o que desde Movilidad se asuma que cuando no funcionen las máquinas QR los viajeros se tengan que bajar del autobús si no pueden pagar por otros medios, o que los autobuses circulen con la cartelería encendida cuando pasen por las paradas con la orden de no tomar viajeros, como medida de regulación.
La connivencia (y hasta sumisión) del Ayuntamiento de Zaragoza a la forma en que Avanza presta el servicio, es realmente preocupante. Y mientras esto ocurre, el Comité de Empresa parece continuar “buscándose la cartera”
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CUT en Avanza Zaragoza
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bas que hemos tenido nosotros y si así
Un saludo a todos.
10Escrito al Gerente de Mantenimiento y taller
Inspección de Trabajo y S. Social, con fecha de entrada en el Registro de, 8 de agosto de 2023, por Dª María Bello Quirante, en calidad de miembro del comité de empresa por parte de la Sección Sindical de CUT en relación con las condiciones de trabajo en la empresa AVANZA ZARAGOZA […]; concretamente los hechos relativos al riesgo de caída a distinto nivel originado por los fosos presentes en el taller de reparación de los autobuses de los talleres de AVANZA Zaragoza cuya dirección se ha indicado anteriormente.
fuese, ya sabéis donde estamos.
Donoso Arnal (Conductor-Perceptor)
Acción sindical CUT
Asunto: Limpieza de instalaciones Zaragoza, a 16 de octubre de 2023
José María Calvo Simón en calidad de Coordinador de la Sección Sindical de CUT en Avanza Zaragoza le comunico lo siguiente: Hemos comprobado que durante los festivos de fiestas del Pilar como los fines de semana ha habido desabastecimiento de papel seca manos y jabón.
Los baños situados al lado de caja el sábado día 14 sobre las 20:30 estaban en un estado lamentable, sucios sin papel seca manos, sin papel del wáter y jabón, lo mismo ocurrió el domingo.
Por todo ello, ruego tenga en cuenta lo expuesto anteriormente y traslade este problema a quien corresponda, para que, en lo sucesivo cuando hay festivos entre semana y sobre todo en las fiestas del Pilar, donde el servicio esta las 24 horas del día y hay más afluencia de trabajadores de lo normal en cocheras se intensifique y refuerce la limpieza en los baños, sala de información, caja etc. Resolución 19 octubre fosos taller
En relación con el escrito presentado en estas dependencias provinciales de la
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Como consecuencia del citado escrito, con fecha 28 de agosto de 2023, se abrió orden de servicio con nº 50/0008471/23. En cumplimiento de dicha orden de servicio, en fecha 27 de septiembre de 2023, se efectuó visita inspectora al centro de trabajo de la empresa al objeto de comprobar la existencia de los hechos consignados en el escrito de referencia, siendo acompañado durante la misma el subinspector que suscribe por el gerente de RR. HH.
Una vez finalizada la reunión, se visitan las instalaciones comprobando, entre otros aspectos, la existencia de los fosos para la reparación de vehículos, así como el estado actual de los mismos.
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lla siempre ha sido su unión, y tras la deriva que está tomando este debilitado comité, veo serías grietas en ella.
Deberíamos reflexionar todos y todas, es un tema muy serio. El comité es el órgano representativo de los trabajadores, de todos nosotros, que ha de defender nuestros intereses. No se le puede regalar un 8% a la empresa y que aquí no pase nada. No puede ser que después de un año de reuniones estemos sin registro de jornada, sin cuadros de descansos iguales para todos, sin plan de igualdad, sin adecuación REAL de los cuadros de marchas de las líneas y aquí no pase NADA. No puede ser que pidas los 5 días de permiso y te pongan trabas, una tras otra. NO puede ser que a los ambulantes se nos deje
de lado y aquí no pase nada. Tanto si llevas un mes como si llevas 40 años, te debes interesar por quienes nos representan y por lo que hacen, y exigir responsabilidades. Nuestro futuro está en sus manos.
Para nosotros, CUT, este comité es ilegítimo. Y, además, aunque no lo fuese, que lo es, con esas credenciales deberían de dimitir todos y todas y dejar paso a gente nueva con nuevas ideas, o al menos gente con ganas de defender a la plantilla, que no se dejen pisotear como así ha sido hasta ahora. CUT luchamos y peleamos por una igualdad real para todos y todas.
Rubén (Delegado Sindical CUT)
En mi línea ¡Por fin!
Al final de unos cuantos meses de intercambiar escritos con la empresa, para luego tener que llevarlos al juzgado, he conseguido que el juez me dé la razón y me conceda el que pueda reducir mi jornada diaria, en mí línea y sin tener que perder ninguno de mis derechos.
Estando así escriturado en el Estatuto de los Trabajadores, art. 37. 6 y en el Plan de Igualdad, art. 3.2, y que tengamos que ir al juzgado a que nos lo reconozcan y nos lo concedan, manda cojones.
Es muy desagradable no poder colaborar, de la misma forma que mis hermanos (algunos asalariados como yo), en el cuidado y asistencia a una madre por la falta de recursos de una empresa que no se
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ocupa de conciliar la vida de sus trabajadores, como bien dice el Estatuto de los Trabajadores y el Plan de Igualdad, de lo mucho que se ha conseguido el poder plasmarse.
Y, para terminar, agradecer a la asesoría jurídica de mi sindicato y en especial al vocal Chema por su dedicación y asesoramiento en los diversos escritos que hemos tenido que hacer, como la posterior entrega de dichos documentos a la empresa; y como no hubo manera por parte de la empresa, al final tuvimos que recurrir al juzgado, dándonos la razón en todo.
Espero y deseo también, que los siguientes compañeros no tengan las mismas tra-
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Reunión Comisión de Igualdad 8/11/2023
Con su silencio cómplice, la empresa confirma su proteccionismo hacia el sindicato SATTRA.
Hoy en día 8 de noviembre se ha celebrado reunión de la Comisión de Igualdad. Como viene siendo habitual ningún otro sindicato ha llevado puntos de orden del día.
La empresa nos ha entregado la información que le hemos solicitado, la cual la tenemos que cotejar.
Sobre la adaptación de la oficina del Caracol, es otro asunto que tendremos que analizar más detenidamente.
Sin embargo, todo iba bien hasta que un tema que tenía que haber sido un sí o un no por parte de la empresa, el trabajador denunciado por insultos, acoso y amenazas de muerte, le ha querido dar la vuelta a la tortilla y pasar de denunciado a denunciante, queriendo amedrantar a los vocales de CUT, CCOO y UGT que componían la Comisión de investigación de este caso.
CUT hemos preguntado a la Empresa, si le ha dado traslado del dictamen de esta Comisión de Igualdad al trabajador denunciante.
La empresa ha dicho que no y que no lo va hacer. Es decir se lo va a ocultar al denunciante.
CUT hemos dicho que sí que tenía que hacerlo, puesto que el Plan de igualdad recoge: “La resolución y determinación que se tome en la Comisión de Igualdad por parte de la empresa, en caso de no
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estar de acuerdo se podrá recurrir ante los organismos judiciales competentes.”
¿Cómo va a recurrir el denunciante la resolución, si la empresa no se la comunica?
También hemos preguntado a la empresa: en nuestro Plan de Igualdad se recoge que toda persona tiene derecho a recibir un trato correcto respetuoso y digno. Por ello, ante los hechos que quedaron demostrados de insultos y amenazas de muerte, así como a su no comparecencia para declarar, ¿Qué tipo de medidas disciplinarias se han tomado hacia este trabajador para que estos hechos probados no vuelvan a suceder? La empresa se ha negado a informar de ello a la Comisión de Igualdad.
CUT, somos un sindicato que defendemos los derechos de los trabajadores para que, entre otras cosas, reciban un trato correcto respetuoso y digno y estamos y denunciaremos a quien no cumpla ese compromiso, sea empresario o trabajador de la empresa, como ha sido este caso.
Corresponde al afectado amenazado, tomar las medidas que crea convenientes, pero lo que ha sucedido hoy en la Comisión de Igualdad es totalmente deplorable. Ha quedado demostrado el proteccionismo de la empresa, hacia un sindicato que, con su actitud sindical, está dividiendo a la plantilla y nos está abocando al precipicio. Otro motivo más para sanear el Comité de Empresa. Tiene que presentar la dimisión YA.
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Área de Igualdad CUT
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Intervención en el pleno del Ayuntamiento
INTERVENCIÓN EN EL PLENO MUNICIPAL DEL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA EL 26 DE OCTUBRE DE 2023 Señoras y señores concejales, público asistente, zaragozanos y zaragozanas en general, las entidades al final relacionadas, presentamos hoy el...
DOCUMENTO DE MÍNIMOS PARA LA RECUPERACIÓN Y DIGNIFICACIÓNDEL TRANSPORTE URBANO EN AUTOBÚS, EN ZARAGOZA Dando por hecho que el Transporte público colectivo en bus, en la ciudad de Zaragoza, es un servicio público esencial, y que el beneficiario último es el ciudadano, es necesario denunciar las últimas actuaciones tomadas por el equipo de este y el anterior gobierno municipal, como son:
Desoír las sucesivas sentencias judiciales del Tribunal Superior deJusticia de Aragón (TSJA, 276/2016) y del Tribunal Supremo (TS,717/2020), manteniendo a la empresa Avanza al frente de una gestión sentenciada como no conforme a derecho.
Desoír las abundantes quejas de los trabajadores de la empresa en cuanto al mal mantenimiento de la flota e instalaciones, especialmente en los últimos dos años antes de que finalizara el contrato en 2023. La edad de los buses ampliamente rebasada, problemas inauditos con la carga de los buses eléctricos, esta-
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do del interior de los buses, la deficiente información en las paradas e interior de los buses, las continuas averías en las plataformas deacceso para sillas de ruedas, los incomprensibles desfases en las frecuencias que se iban a solucionar con esta concesión, los busesde vacío que siguen a cualquier hora, o la no ejecución de otros asuntos presentes en los pliegos como la prioridad semafórica quese iba a implantar, las auditorías económicas y de calidad, etc.
No atender, pese al tiempo suficiente con que se dictó, al Incidente de ejecución de la sentencia del TS, resuelto en marzodel 2021 del TSJA (procedimiento ordinario 89/2013) que, en supunto CUARTO emplazaba al Ayuntamiento a elaborar nuevos pliegos:
Que sin atender a la sentencia antes citada del TSJA, que daba por hecho que el contrato expiraba en 2023 (insistimos: según elTS es un contrato no conforme a derecho), el Gobierno Municipaldecide prorrogar la gestión del servicio... ¡¡Por cuatro 4 más!!
Así pues, las entidades y colectivos abajo firmantes, instamos al Gobierno municipal a que asuma sus propias decisiones, como fue el acuerdo de 25 deseptiembre de 2020, que aportó al TSJA para poder terminar el periodo de laconcesión, y...
Revoque la decisión del gobierno municipal de prorrogar la concesión, dando
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disposición todo el día, como un esclavo en pleno siglo XXI.
Esto que suena a chiste, y lo es, es también nuestra realidad. La de muchos compañeros y compañeras. Y ¿Qué han hecho los firmantes de este convenio por nosotros? NADA.
Después de 600 días de huelga y casi un año negociando con la empresa nos presentan, como una gran victoria, la mejora de unos cuadros de descanso NO IGUALES PARA TODOS en los que han trasladado un descanso de un lugar a otro para que TODOS tengamos los descansos en fin de semana al 50%, algo que, por cierto, los ambulantes ya teníamos. ¡Y encima aún tienen el cuajo de decirnos que son mejoras y que no se van a votar por el resto de la plantilla! ¡Nos quejamos de vicio CO! Eso sí, cuentan lo que les interesa, porque los ciclos de 8 días se mantienen cuando en convenio se firmó que se reducirían a 7, aumentan los “ver servicio” en los cuadros de los fiesteros, y ni hablar de unificar los puntos de relevo, al revés, en los últimos cuadros que se han modificado se incrementan. Así que, repito la pregunta: ¿Qué han conseguido los firmantes de este convenio para los ambulantes? NA-DA. Y para el resto de la plantilla: NA-DA. Lo triste es que ellos piensan que sí, que, con unos minutillos por aquí, un sábado por allá lo han hecho genial. ¿Y nos van a negociar el siguiente convenio? Miedo.
Hoy me ha dado por mirar las cifras del IPC en el INE, Instituto Nacional de Estadística (https://www.ine.es/varipc).
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Son para llorar. Los que tan contentos se pusieron tras la firma de este convenio lo deberían reconsiderar. La subida total del IPC, desde septiembre de 2019 a septiembre de 2023, es del 16,8 % en España como media general, del 16,2% en Aragón y del 15,9% en Zaragoza. La suma de los incrementos pactados en nuestro convenio es del 8,5%. Hagas la resta con cualquiera de los valores anteriores vienen a decir que hemos perdido, perdonado, regalado un 8% de subida salarial más todo lo perdido en los 600 días de huelga y en salud, porque a todos de una u otra manera nos afectaron tantos días de lucha e incertidumbre.
La empresa y el Ayuntamiento se frotan las manos con la mayoría de este comité, y están deseando que negocien el siguiente convenio. Tras tres amagos de huelga, ya nadie nos toma en serio. El prestigio de la plantilla está por los suelos. Se nos ríen. Veo como se frotan las manos. Esta vez que serán ¿700 días de huelga? ¿Otras tantas líneas rojas que se esfumarán en forma de comisión? Les tiene cogida la medida, es un hecho.
Este comité, la mayoría de este comité, está desaparecido, totalmente desahuciado. Solo hacen ruido por los corrillos de WhatsApp. Ni comunicados ni notas de prensa. Todo está bien al parecer. ¿Y dónde están las asambleas? La falta de información y lo que es peor, la desinformación es flagrante. Como vamos a fomentar la unión de la plantilla a través del móvil. Discrepar está bien, es sano, desde el respeto y con ánimo siempre de aportar algo. Pero la fuerza de esta planti-
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Reflexiones
Este convenio está llegando a su fin, y como ambulante me pregunto: ¿Ha mejorado en algo mínimamente mi situación? La respuesta es clara y rotunda: NO, para nada.
Sigo con los mismos “ver servicio” e incluso más que antes; sigo sin poder conciliar mi vida laboral con mi vida personal; y sigo escuchando las mismas respuestas de siempre de los mismos egoístas de siempre: “cuando seas padre, comerás huevos”.
Los “ver servicio” son la lacra de esta empresa. Son un cáncer al que, según parece, nunca vamos a poder vencer. A los ambulantes, hablo por mí al menos, no nos importa ir de línea en línea. Después de 7 años y pico, te acostumbras. Así es la condición humana, a todo te haces. Los primeros meses es duro, pero te acostumbras. También te acostumbras a que no se respete ir una quincena de mañanas y una de tardes. Te acostumbras. Te acostumbras a que te llamen para decirles que no haces descansos. Te acostumbras. Y así funciona esta casa. Te acostumbras, y te acostumbras, y así un año, y otro.
Pero cuando te aparecen los quincenales repletos de “ver servicio”, ¿También te acostumbras? No, y creo
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que nadie se puede acostumbrar a ello. No te acostumbras a saber tu servicio el día de antes. Estamos a su merced. Hacen con nosotros lo que quieren. Empiezas de ordinario, y a mitad de semana te pongo un combinado para continuar de relevante. ¡Ah! Qué llega el fin de semana y tienes libre. No hagas planes amiguito, te voy a poner una verbena para que no levantes cabeza del sofá en dos días. Aquí es cuando retumban de nuevo esas palabras que rezuman compañerismo diciéndome: “cuando seas padre, comerás huevos”. Bueno, ahora uno se dice: continuaré la semana de relevante y al menos no madrugaré. ¡Error!¡Es que no aprendes! Qué tal si te pongo de ordinario, de esos servicios tardanos, y para colofón, lo haces partido, porque como has mandado el escrito ese de “si quieres hacerlo seguido comunícalo a planificación” varias veces y me lo he pasado por el “túnel de lavado”. Quiero que estés a mi
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por terminada la gestión de Avanza, y que el Ayuntamiento asumadirectamente la gestión del servicio público del bus urbano, definitivamente, si así se decidiera, o temporalmente hasta que estén listos unos nuevos pliegos para un nuevo concurso.
Realice una consulta ciudadana, para que los y las zaragozanas podamosdecidir qué modelo de gestión queremos para este Servicio Público Esencial: una gestión privada, como hasta ahora, o una gestión pública, tal y como se viene haciendo, con diferentes fórmulas, en Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla.
Aragonés,FABZ, PCTE en Aragón,IUZaragoza, Partido Carlista de Aragón, PCE Aragón, IA-Cobas, Plataforma Asamblea de Pensionistas de Aragón, SASA, SOA,ZEC. En Zaragoza, a 26 de octubre de 2023
Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores del Bus (SCUT). Además, firman este manifiesto las siguientes organizaciones sociales,vecinales, sindicales y políticas: CHA, Anticapitalistas, CATA, CGT, CNT, CRT, CUT, COESPE, Estáu
La Nota
Este mes La Nota es para el Inspectorregulador del SAE 1394, señor Val.
Con su actitud en los últimos días está superando incluso al inspector 1403. La actitud de este inspector hacia los conductores, que por ciertos motivos que todos conocemos no pueden cumplir los tiempos de recorrido se está pasando de castaño oscuro, ya no hablamos de los mini vacíos que manda cuando uno va tarde, con los que pretende que recuperes 15´mandandote a la vuelta de la esquina, para luego abrirte una fonía detrás de otra
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para insinuar que vienes a pasear el autobús por la línea, llegando incluso a decir por la emisora que el trabajador tiene que planificar sus ausencias justificadas para intentar que no coincidan con horas punta, señor Val el bus lo maneja un ser humano y no conozco aún a nadie que pueda planificar sus necesidades fisiológicas.
Este señor como tantos otros ya no se acuerda de sus tiempos de conductor, pues habrá que recordárselos, pues por lo que dicen por ahí, hoy no sacaría muy
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buenas notas en el EFISAE. Déjese de abrir fonías constantemente y de hacer juicios de valor e insinuaciones varias, que con eso de poner de los nervios a los conductores no se consigue nada, al revés se puede llevar alguna sorpresa. Así que no se lo tome a mal y dedíquese a regular las líneas como mejor sepa o
pueda, que todos sabemos cómo andamos de tiempos de recorrido y al estrés que estamos sometidos en este trabajo como para encima tener que soportar ciertas actitudes de gente que está ahí para regular, no para presionar. PD. La tila y el yoga ayudan mucho en la relajación.
¡Vendo moto!
Se acabaron los pilares y estrenamos nuevos horarios, vaya hecatombe… No podían haber pasado mejor prueba: lunes 16 de octubre, tráfico, lluvia y salida de puente con la gente amodorrada. Supongo que no hace falta un doctorado en Físicas para saber que {v=e/t}, es decir, que la velocidad es el espacio recorrido por unidad de tiempo. Hay otra fórmula que todos conocemos -o deberíamos- que es la siguiente: {f=(mi+mv) /n}, siendo f, la frecuencia de paso, mi, los minutos del recorrido de ida, mf, los minutos del recorrido de vuelta, y n, el número de buses que en ese momento están prestando servicio en la línea. Nos han vendido la moto. Se han colgado medallas con los nuevos recorridos, líneas insuficientes, etc… para peor. Ocurre lo siguiente: Si no se incrementa el número de coches en las 9 líneas afectadas al cambio, “f” tiende a subir, por lo tanto, si se incrementa la frecuencia de paso, lógicamente hay más gente en las paradas y eso hace que nos cueste un % más de tiempo en cada una de las paradas. Claro, supongamos que me incrementan 4 minutos respecto de los tiempos de reco-
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rrido anteriores, pero por lo anteriormente expuesto, en hora punta, invierto 8 minutos más. Conclusión: he perdido 4 minutos respecto de los horarios anteriores. Eso en hora punta. En horas valle, cuando decae la ocupación, tenemos que ir “pisando huevos” para no sacar dos coches en los terminales, con el consiguiente cabreo de la gente que te increpa que así no vamos a llegar nunca. Vamos, que nunca llueve a gusto de todos. Muchos años aquí, muchos comités conocidos, todos nos han vendido alguna moto, unos más que otros. A veces te vendían un Vespino y te decían que estaba bien cuidado, pocos kms., etc. ¡Ojo, seguía siendo un Vespino! Luego la moto estaba más o menos quemada. Pero os aseguro que es la primera vez que me intentan vender un Vespino, en el que veo un Vespino y me la quieren colar diciendo que es una Harley Davidson. Con estos nuevos horarios, han conseguido hacer la cama al Hay-Untamiento, socio de la mano de la empresa (ya se lo compensará), ya que va a pagar menos kilómetros, rebajar la calidad del servicio, dado que suben las frecuencias de paso y
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El incumplimiento del convenio ha obligado a realizar, sin haber cumplido el año de haberlo firmado, más reuniones de la Comisión paritaria para su interpretación que en toda la historia de esta empresa.
Esta mayoría del comité ha firmado unos cuadros de marchas que, sin consultar a la plantilla, se han aplicado y demostrado que no han solucionado el problema. Mientras tanto, la empresa, ya ha iniciado su campaña de concienciación a la ciudadanía, para que el Ayuntamiento permita circular a 50 km/h, cuando la legislación dice que hay que ir a 30 km/h. Para la empresa y el Ayuntamiento, la solución al problema de hacer más kilómetros y la falta de puntualidad, lo tienen muy claro: hacer correr más a los conductores en vez de poner medios para realizar los recorridos.
Y de dineros que decir. Cuando se firma un convenio colectivo por varios años, hay veces que es complicado poner cantidades que garanticen el poder adquisitivo de los trabajadores en los años venideros. Sin embargo, lo que ha ocurrido con la firma del convenio de Avanza Zaragoza, que finaliza al mes que viene, es algo que no es de recibo puesto que, si en todos los convenios anteriores siempre se ponía la cláusula de la revisión del IPC al 100% de su incremento para garantizar el poder adquisitivo, en este convenio la cláusula de revisión que han firmado SATTRA, CCOO, UGT y CSIF, sólo garantiza el 75% del incremento del IPC. Dicho esto, estamos ante uno de los
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convenios más engañosos a nivel económico que se han firmado en esta empresa y es que, ante los IPCs tan altos el salario ha subido, sin embargo, estamos perdiendo poder adquisitivo ya que este convenio no nos garantiza más que el 75% del IPC definitivo a lo largo de estos cuatro años.
Esto es el resultado de una auténtica manipulación por parte de estos sindicatos, ya que eran sabedores de que, con este convenio, todos y todas las trabajadoras de la plantilla íbamos a perder un 25% de poder adquisitivo.
Y lo más triste y llamativo de todo esto es que, contra más suba el IPC, más se incrementará nuestro salario, pero a su vez, más poder adquisitivo perderemos.
En definitiva, cuando finalice el mes que viene la aplicación de este convenio, los trabajadores y trabajadoras de Avanza Zaragoza seremos un veinticinco por cien más pobres. Y esto no es una falacia, ni una manipulación, haz las cuentas y te saldrá la verdad del cuento que te han contado.
Así las cosas, la plantilla tenemos que tomar decisiones si queremos que estas mismas personas que nos firmaron el convenio, vuelvan a negociar el próximo. Este comité de empresa tiene que obedecer el mandato de la plantilla, dimitir ya, y hacer un nuevo proceso electoral para poder elegir a quienes queremos que nos representen en la negociación de un nuevo convenio.
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CUT en Avanza Zaragoza
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BOLETIN INTERNO
editorial
CUT hemos vuelto a Madrid a manifestarnos para exigir la jubilación a los 60 años para el sector del transporte.
Depósito legal: Z - 593 - 89
A la vez, nos concentramos en Zaragoza frente al Ayuntamiento para exigir que se cumplan las sentencias judiciales, para que se retire la ilegal prórroga de la contrata a la empresa Avanza, se realice un referéndum en la ciudad y se municipalice este servicio.
Edita e imprime
COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188
La Cooperativa SCUT vuelve a llevar a los tribunales al Ayuntamiento y a Avanza. David contra Goliat.
Sección sindical Avanza ZGZ C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web
www. cutaragon.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon Instagram: @cut_aragon1985
Sumario
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Reflexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 En mi línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Acción sindical CUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 A la plantilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Estudio línea 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Reunión CST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Recuerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Reunión movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Intervención Ayto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 La Nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 ¡Vendo moto! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
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Cuando solo queda poco más de un mes para que finalice su vigencia, la empresa permite reparar las subsanaciones que desde la DGA le solicitaban, firmándose el Plan de Igualdad con la oposición de CCOO que anteriormente si lo firmó, siendo que estaba más incompleto que el actual.
CUT denuncia el registro retributivo que la empresa entregó por considerarlo insuficiente, según lo que recoge la Ley.
La mayoría del comité de empresa sigue en las antípodas en la defensa de los derechos de los trabajadores, continuando con su sumisión total a la empresa.
Los cuadros de descansos iguales para todos siguen sin confeccionarse.
El control del inicio y final de la jornada, tema estrella en el convenio anterior, está guardado en el baúl de los recuerdos sindicales y empresariales.
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por tanto, la ocupación, y de paso, que nosotros vayamos peor y con más quejas. Los del “no dejes que nadie decida por tí” dejan que empresa y Hay-Untamiento decidan por nosotros. Es por ello que propongo una encuesta, al estilo de las que se realizan en RRSS, cada cual que marque la casilla que corresponda. (_) Nos toman por idiotas (_) Su incompetencia supera el nivel de idiotez que nos presuponen. Pero no todo ha de ser malo, y mira que el asunto este de los horarios ha levantado polvareda: amenaza de huelga, insultos entre secciones sindicales… han subido demasiado los decibelios. El ruido ha sido bestial y atronador. No obstante, observo con tristeza en las noticias políticas, sociales, empresariales, etc. que el ruido es el recurso por antonomasia de quienes carecen de argumentos. Dicho esto, cabe aclarar que efectivamente, se han conseguido para esas 9 líneas unos cuadros de marcha con nuevos horarios, en los que se ha quedado la presidencia del Comité con el titular, pero falta el desarrollo. Viendo la afectación que supone la modificación de una variable sobre la otra, creo que falta un estudio concienzudo sobre lo que realmente importa: su afección a nuestro trabajo diario. Lo dicho, no lo acabo de ver. Y, si bien se ha conseguido unos cuadrantes de horarios nuevos, la carencia de dicho estudio, convierte la consecución de los mismos en una verdad parcial. No es del todo objetivo sin tener en cuenta todos los parámetros.
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Habrá que tener en cuenta, que el riesgo que se corre cuando se difunde una verdad a medias, es como escupir contra el cierzo. Se han vanagloriado de haber conseguido unos nuevos horarios, pero a costa de desplazar frecuencias y convertir ese logro en algo épico. Lo que más me molesta es esa actitud de necesidad perentoria y constante de exigir a la plantilla un reconocimiento y aplauso, cuando tal éxito les puede rebotar en la cara y convertirse en un segundo en una tremenda cagada, por lo que me recuerdan -ya para terminar- el monólogo de Gérard Depardieu en el papel de Cyranne de Bergérac: “¿convertirme en payaso, adular con vileza los cuernos de un cabestro por temor a que me lance un gesto siniestro? NO, GRACIAS. ¿Desayunar cada día un sapo? ¿Tener el vientre panzón? ¿Un papo que me llegue las rodillas con dolencias pestilentes de tanto hacer reverencias? NO, GRACIAS. ¿Adular el talento de los canelos, vivir atemorizado por infames libelos, y repetir sin tregua: Señores, soy un loro, ¿Quiero ver mi nombre en letras de oro? NO, GRACIAS. ¿Sentir temor a los anatemas? ¿Preferir las calumnias a los poemas, coleccionar medallas, urdir falacias? NO, GRACIAS; NO, GRACIAS; ¡¡¡NO GRACIAS!!!” Conductor-perceptor
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IPC. Según el INE, el IPC de septiembre de 2023 en el Estado español fue del 0,2%, quedando el interanual en un 3,5%.---------------------------------------
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Absentismo en Avanza Zgz. Según los datos proporcionados por Avanza, el índice de absentismo en el mes de septiembre fue del 11,11% y por accidente laboral fue del 0,87 quedando el trimestral en 1,05%, por lo que estos últimos no cobrarán el complemento de la empresa hasta el 100% del salario. --------------------------------------
Horas extras en Avanza Zgz. En el mes de septiembre se han realizado 4929 horas extras impidiendo que 31 personas nuevas pudiesen ser contratadas a jornada completa.
Aumentar la velocidad de 30 a 50 km/h. Van apareciendo por diversos medios de comunicación, incluso llegó al Pleno del Ayuntamiento, la idea de revertir la velocidad de 30km/h a 50 km/h en algunas vías de la ciudad. Desde CUT nos oponemos a esta medida, que supone poner en riesgo la integridad de usuarios, peatones y demás vehículos de la vía. Todos sabemos que a 30km/h posees infinitamente mayor control del bus ante un imprevisto y circular a 50km/h en ciudad con un autobús parece más una temeridad. Un atropello a 50 km/h es casi mortal, en cambio a 30km/ no. Si no hay tiempo para realizar los recorridos, como así se demuestra día tras día con innumerables vacíos e incumplimientos de frecuencias, la solución no es el aumento de la velocidad, sino dar más tiempo para realizar el recorrido. --------------------------------------
Multan a una empresa por incluir a una trabajadora en un grupo de WhatsApp. La Agencia Española de Protección de Datos ha sancionado a una empresa con 1.500 euros por incluir el número personal de una trabajadora en un grupo de WhatsApp profesional. Lo hacía sin contar con el consentimiento de la afectada. “La protección de los datos personales es un derecho fundamental amparado por el artículo 18.4 de la Constitución” y estos no pueden ser tratados a la ligera, independientemente de que la empleada hubiera hecho o no uso del derecho de limitación de sus datos. --------------------------------------
Importante sentencia para las trabajadoras de Ayuda a Domicilio. Importante sentencia del tribunal superior de justicia de Andalucía que da la razón a los trabajadores con respecto de los contratos a tiempo parcial que no se les puede partir la jornada laboral. Es práctica habitual de todas las empresas que licitan en el Servicio de Ayuda a Domicilio, no cumplir con el Convenio Colectivo del sector, que firman ellas mismas. En este caso se trata de que el Convenio Colectivo Estatal, ahora el Autonómico del Sector, establece que las trabajadoras que trabajan a tiempo parcial no pueden tener el turno partido, es decir, no pueden tener dos turnos de trabajo. En muchos casos las empresas planifican hasta tres turnos.
Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado
Plantilla actual en Avanza Zgz. En el último censo de la empresa, de 31 de septiembre, la plantilla actual es de 1238 trabajadores, de los que 30 de ellos son eventuales y 1208 son contratos indefinidos. --------------------------------------
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