El Aeropuerto Internacional de Puerto Rico (1955)

CR 387.736

El

Aeropuerto Internacional de Puerto Ricp

EL AEROPUERTO I NTERNACIONAL de PUERTO RICO

Desde los albores del siglo XVI fue la Isle de Puerto Rico opoyo y defense princlpolfsimos de la transportacion marltima entre Europe y le tierra firme de America. Del Viejo Mundo el Nuevo trejeron las primeres neves conquistadores y misioneros, luego hombres del pueblo, en busce de liberted y de riqueza.

Refugio contra le pireterie, empero contra las furies netureles de los vientos y le mar, y la fetige, Puerto Rico protegio le recompense de ore con que America pegebe a Europe le deude de su descubrimiento y de su civilizecion.

Con el trenscurso del tiempo, y el devenir de hechos politicos y economicos un tento ejenos a su volunted, y otros mas recientes, hijos de elle, Puerto Rico he llegedo a ser en este hemisferio escele importentisime del trensporte eereo, y por derecho propio, origen y termino de itinererios multiples.

Por el reino del eire caminen hoy las gentes, pelabras y coses que constituyen le sustencie de le civilizecion, mas rapides ahore. El Aeropuerto Internecionel de Puerto Rico he de feciliter el creedor intercembio de le culture y el comercio. Es obre de un pueblo etento en juste medide y conforme e los recursos dispotiibles, e todos los espectos de su deserrollo, sin descuido de ninguno.

SALVADOR V. CARO, Gerente General, Autoridad de Transporte

JALDA A R R I B A —M A N O S A LA OBRA

Hace poco mas de dos afios realize su ultima travesia el unico de los vapores de pasajeros que restaba en la ruta de Nueva York a Puerto Rico. La despedida de ese buque cerro un capitulo en la historia de nuestras comunicaciones con el exterior. En odelante el transporte de personas, aporte de los viajes de puro recreo, hobrio de tiacerse moyormente en aeroplanos, que tombien, en grado creciente, entrobon ol negocio de cargo.

Atenta a las senales de los tiempos, la Autoridad de Transporte de Puerto Rico esbozo planes para un aeropuerto capaz de rendir los servicios y ofrecer las comodidades que el desarrollo rapido de nuestra economia y el aumento de nuestras relaciones con el exterior demondaban.

En la decada de 1940 a 1950 la poblacion de San Juan habia crecido de 237,537 a 368,756 habitantes, la de su area metropolitana de 302,800 a 465,741, y la de la isia de 1,869,255 a 2,210 703.

El ingreso neto y el montante de los sueldos y solarios se hobio triplicado. La manufactura tuvo un incremento de casi 150 por ciento, las exportaciones subieron de menos de 100 millones de ddlares a mas de doscientos cincuenta.

Un estudio de las perspectivas del transito aereo senalaba en 1 949 que para 1 955 el numero de pasajeros a otenderse en el aeropuerto de Son Juan seria 508,000. Esta cifra fue superada por muctio en 1953.

El diseno del aeropuerto que ohora inauguramos responde a las necesidades resultantes de este impresionante desenvolvimiento econdmico, proyectadas a 1960.

ENLACE DE CAMINOS

Ocho lineas regulares, de itinerario fijo, sirven ahora a Puerto Rico a troves del oeropuerto principal de Son Juan. Pan American vuela a Estados Unidos y el resto de la America;Eastern a Nueva York, Miami, Chicago y puntos intermedios; Caribair a Ciudad Trujillo, Islos Virgenes y el interior; Dominicana de Aviacion a Santo Domingo y Haiti; Iberia a Espana; British West Indian a las islas britanicas del Caribe; Delta Chicago and Southern a las Antillas, Nueva Orleans y el interior de Estados Unidos, y Air France a las Antilles francesas. Cerca de una docena de otras empresas ofrecen servicio ocasional, y Riddle vuela regularmente con cargo a Miami y Nueva York. Entre el primero de julio de 1953 y el 30 de junio de 1954 posoron por el oeropuerto de Son Juan 605,005 posojeros y 4166 tonelodos de merconcios.

Grocios al climo puertorriqueno—ideal para las operaciones aeronauticas—una sola pista bastard ahora para este intense trdfico. Hecha de concrete, con una extension de millo y cuarto, y amplios rampas y accesos, puede acoger fdcilmente los moyores aero planes de hoy y los que disehen en el futuro predecible. Sus sistemas de abasto subterrdneo de combustible, lubriconte, ague y oire refrigerado facilitan el acondicionamiento de los aviones. Su moderno iluminocidn presto seguridad absoluta a los aterrizojes y despegues nocturnes.

El edificio terminal provee todas las comodidades necesarias para el recibo y el despacho de los pasajeros en la forma mds expedita posible, mediante la separacidn en zonas aparte de los que llegan y salen, aunque permitiendo a todos reunirse en un vestibule central donde se encuentran los principales establecimientos y servicios.

Comedor principal del resloran del Aeropuerlo, desde el cuol dominan la pista, el Atldntico y la Cordillera Central de Puerto Rico.

CENTRO DE ACTIVIDAD URBANA

La experiencia del oeropuerto provisional de Isia Grande confirmo, a pesar de sus limitaciones de espacio y comodidades, que toda instalacion de su naturaleza tiende a convertirse en un centro de actividad urbana.

Habida cuenta de ello, fue precise proveer en Isia Verde omplitud de servicios suficiente, no solo para los pasajeros y sus acompanantes, sino tambien para el crecido numero de ciudadanos que habra de visitar el aeropuerto como sitio de esparcimiento.

Uno de los mejores restoranes de Son Juan, con buen nombre gonodo en seis onos de existencia, muda su cosa a la nuestra nueva de Isia Verde. En cualquiera de sus salones—el comedor principal con vista al Atlantico y a la Cordillera, el bar "El Gallo" exclusivo para hombres, o el cafe para los de prisa encontrara el publico cocina, servicio y ambiente distinguidos. He aqui un lugor distinto, como el viojero y el visitante no lo imaginaron jamas a tan escasa distancia del aterrizaje o la salida.

A los que Megan da regocijado recibimiento, anunciandoles con muestra viva la hospitalidad de todo el pais. A los que porten ofrece el "tiosto luego" de Una tierra acogedora de los suyos, y a lo que ningun ser humano le es extrano.

Gallo/' bar exclusivo pore coballeros, decorado con motives de un trodicionol deporte puertorrlqueno.

Otro bar, ol extremo orlentoi del comedor, ofrece una hermoso visto de lo ploya.

Este pasadizo cubierto conecta

las terrozos desde donde se observan las ilegadas y salidas de los aviones.

FACI LIDADES DE TRANSPORTE

Cada ano millares de puertorriquenos de limitados medios economicos salen del pals en busca de mas amplios horizontes, a obtener mayores conocimientos y destrezas en nuevos tecnicas y discipllnas. En numero relativamente porejo otros regreson a compartir con sus familicres los frutos de su labor, o con su pueblo las habllidades adquiridas.

Vista de los pisos superiores del edificio, desde un jardin situado en una terroza del segundo.

Esta corriente de personas ha sido como una levadura provechosa en nuestro pueblo al darle vision y experiencio de la fundamental unidad de los seres humanos. Tombien constituye un factor importonte en la lucha por mejores circunstancias economicas y condiciones de vida.

De ahi que el Gobierno de Puerto Rico hayo demostrado continuamente gran interes en promover abundantes facilidades de transportacion al resto del mundo, con seguridad y a precios modicos. Una de las formas mas eficaces de redudr el costo de los pasoies es proveyendo a las empresas aereas buenos aeropuertos y terminales, sin que su uso conlleve erogaciones cuantiosas de parte de dichas empresas.

Vista del comedor principal, sobre el pasadizo cubierto entre las terrazas.

COMODIDADES AL VIAJERO

La operacion de un aeropuerto es actividad complicada y costosa. Como lo utiliza Una parte relativamente pequena del pueblo, no se justifica cargar de un todo sus erogaciones a! erario publico. Distribuirlas entre los usuarios del transporte aereo elevaria—con resultados economicos indeseables—el costo de pasajes y fletes.

Es norma generalizada resolver este dilema a base de habilitar dentro del aeropuerto

Una serie de facilidades, servicios y estableclmientos productores de ingresos, unos administrados por la propia gerencia, y otros por concesionarios particulares a quienes se otorga licencia mediante paga. En esta forma se recupera parte con siderable de los gastos de operacion, proveyendose al mismo tiempo facilidades o servicios indispensables o requeridos por el publico.

En el aeropuerto de Isia Verde han de constituir fuente de ingreso el restoran, la cafeteria, el bar, la farmacia, el banco, el hotel de 30 habitaciones situado en el tercer piso, los parques de estacionomiento; las tiendas de flores, regalos, efectos fotograficos, y artesania puertorriqueria; los servicios de taximetros y limosinos, y multitud de otros estoblecidos para comodidad de los posajeros y visitantes.

Por su magnifico esfuerzo hacia el mejoramiento de las condiciones de vida de un pueblo carente de recursos naturales en abundancio, y por sus logros bosodos en el mejor uso posible de los recursos humonos— loboriosidad, ingenio, intellgencia, honrcdez—Puerto Rico constituye hoy un ejemplo digno de estudio que ha atraldo, en plan de observacion y exannen, un gran numero de sociologos, periodistas, hombres de goblerno, y personas distlnguidas de todo el mundo, interesadas en los problemos socloles.

LA SALA "PONCE DE LEON"

Esta continue corriente de visitantes merecedores de atencion especial ha hecho necesario proveer en el aeropuerto mismo un lugar donde atenderlos a su llegada, facilitandoles reunirse con oquellos a quienes corresponda recibirlos en sitio un tanto aparte de la bulla y el ajetreo naturales de un aeropuerto.

La Sola Ponce de Leon, dispuesta para este proposito, ha sido enteramente amueblada y decorada con ojuar y motivos puertorriquenos, obras de nuestro arte, nuestra ortesonio y nuestra industria.

PORTICO DE UN PUEBLO

El Aeropuerto Internacional de Puerto Rico as solo la entrodo a uno comunidod que ofrece al visitonte multitud de poisojes, trodlciones, octlvidodes y lugores de gran interes. La ausencia de estructuras monumentales realza la gracia en los edificlos de la epoca espanola. Junto o ellos emergen las obras del presente, notables por su senclllez, sin excesos decorativos, adecuadas a sus funciones.

No es Puerto Rico pois simplemente pintoresco, o de noturolezo espectoculor. Eso si, es uno tierro hermoso. Sus principoles preocupaciones son la educacion, el sano vivir y las perspectivas de mejoramiento de sus ciudadanos, valores humonos que no sacrifico en oros de progresos meconicos insustancioles.

Es un pueblo que tiene uno admirable fe en la escuelo, y su historia confirma la eficacia del sistema democratico para el logro de mejores condiciones de vida y libertad integral.

Es indudable que la posicion geografica de un pais constituye factor de enorme importancio en su desorrollo, y ello ha jugado un papal extraordinario en el desenvolvimiento de Puerto Rico. Cosi siempre ho sido la isia un puesto de avanzada.

En esta epoca de gran actividad aeronautica, Puerto Rico es un magnifico punto de enlace a muchos vuelos transoceanicos, situado como esta directamente hacia el norte de la costa de Sur America, y mas cercano a Europa que cualesquiera otra de las Antillas mayores. Su aeropuerto es uno de los mas activos del Caribe. Para comprender el papal destacado que el futuro reserva a Puerto Rico en la aviacion comercial basta echar un vistazo al mapa de este Mediterraneo americano. Con el tiempo, el costo de los vuelos se ira reduciendo y su numero oumentondo. Y ounque los oporotos de tronsporte, a medida que oumenten su radio de accion, hon de disminuir escalas, Puerto Rico, colocado convenientemente a mitad del comino, con buenos oeropuertos y comodidodes modernos, continuoro siendo un alto necesorio en el trayecto.

De no menos mognitud ho de ser tombien el movimiento oereo que genere la Isia en consecuencia de su ritmo de desarrollo economico, su interes turistico y su creciente interes como objeto y centro de estudios sociales y politicos.

El 17 diciembre de 1903, en el pequeno pueblecito de Kitty Hawk, Carolina del Norte, los hermanos Wilbur y Orville Wright iniciaron la maravilla de volar a motor y en ortefoctos mas pesados que el aire.

Solo ocho ahos despues, en el otono de 1911, llegoba a Puerto Rico, precedido de gran fama, el gran aviador norteamericano Lincoln Beachey, quien habria de ser el primero en surcar nuestros cielos.

RECORDANDO LOS PRECURSORES

De entonces al inicio de la aviacion comercial moderna, una multitud de jovenes en animo de aventura y proposito de hazafia, puertorriquenos y norteamericanos, se dedicaron con entusiosmo a la aeronautica.

Luego, y ya como empresas comerciales, entran a escena Rowe y Wade, la West Indies Aerial Express, Pan American, los Basso, Powelson. Earl Moore, y, en 1946, Eastern.

Todos ellos, luchadores infatigables por el desarrollo de la aviacion en Puerto Rico, merecen que se les recuerde en el momento de inM«augurar este nuevo Aeropuerto Internacional.

DISENO y TIPOGRAFIA de ALDUS PRINTERS, NUEVA YORK

ACUARELAS de JOHN HAYMSON