Informe Anual Autoridad de Carreteras 1966-1967

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CaiMTEIMIDO pág.

Mensaje del Director Ejecutivo

1

Junta de Gobierno — Oficiales Puntos Sobresalientes

2 3

Nuestra Situación Económica

4

Programación

5

Construcción

5

Diseño

6

Subastas

7

Embellecimiento

7

Seguridad

7

Estudios Especiales 8 Otros Logros 8 Administración

9

Relaciones Públicas 9

Informe de los Auditores

10-14

Carretera PR-117: Lajas-Sabana Grande — una arferia de importancia al suroeste de la isla

MENSAJE DEL

lítf. •'••-i'J '-VJ -.*1

A la Asamblea Legislativa

y al Honorable Gobernador de Puerto Rico

Me place someter a su consideración el resumen de actividades y opera ciones principales de la Autoridad de Carreteras durante el año fiscal 1966-67.

Las mismas están relacionadas con la planificación, el diseño y la construc ción de facilidades de tránsito, según lo define la Ley 74 de 1965 que dió vida a esta Corporación Pública.

A fin de encauzar dentro de los principios de economia y eficiencia esas actividades administrativas y operacionales, continuamos durante este año

fiscal el esfuerzo inicial de organización, reclutamiento de personal y la pre paración de normas, procedimientos y reglamentos internos. Los estudios y diseños del primer año de vida pasaron a la etapa de realización efectiva e hicimos realidad el primer proyecto bajo nuestra supervisión directa.

Confiamos en que —durante los próximos dos años— la actividad de construcción de carreteras en Puerto Rico conlleve una inversión de $60 millones anuales, para ayudar así al crecimiento socio-económico del pais y mantener los programas en un nivel ambicioso como lo estamos haciendo actualmente y como nunca antes se habían visto en la Isla.

Nos movemos hacia la adopción y utilización de sistemas operacio nales más modernos, efectivos y eficientes para lograr la realización positiva de la encomienda que se nos ha hecho. Recursos tecnológicos más modernos, implementación de resultados de investigaciones técnicas y la utilización de sistemas electrónicos, figuran entre nuestros primeros pasos. El tercer año de vida de la Autoridad de Carreteras será uno de logros positivos, ya que esperamos incrementar las actividades de construcción con énfasis al má

ximo en la seguridad del tránsito y de los peatones que utilizan las carreteras rurales y urbanas en Puerto Rico.

Al señalar brevemente la labor realizada y las perspectivas para e! pró ximo año, no podemos dejar de mencionar la participación activa de nuestra

Junta de Gobierno, sentando las bases y orientando los planes a desarrollar y la política pública a seguir. Asimismo, es de mencionar la cooperación decidida y entusiasta de todos y cada uno de los funcionarios y empleados de la Autoridad de Carreteras, con los cuales tenemos una deuda de gratitud.

Cordialmente,

Victor M. Labiosa Director Ejecutivo

San Juan, Puerto Rico 29 de diciembre de 1967

JUNTA DE GOBIERNO

HON. FRANCISCO LIZARDI Secretario de Obras Públicas

HON. MIGUEL HERNANDEZ AGOSTO Secretario de Agricultura

Presidente

OFICÍALES

HON. JORGE FONT SALDARA

HON. RAMON GARCIA SANTIAGO

Secretario de Hacienda

Presidente, Junta de Planificación

VICTOR M. LABIOSA

Director Ejecutivo GILBERTO LUGO TORRES Ayudante Técnico HECTOR JIMENEZ JUARBE

Ayudante Especial BENJAMÍN JIMENEZ AHORRíO

Director Oficina de Administración HUMBERTO CHEBAS Contralor i -41

EUGENIO CHINEA BONILU Tesorero

JOSE M. VEGA

Oficia! de Planificación ANGEL LUIS ALLENDE Oficial de Diseño

RAFAEL ELIAS MURIZ Oficial de Construcción

PEDRO HERNANDEZ,

Oficial de Relaciones Publicas

HON. JAIME SERRANO DAVILA Alcalde de Gurabo

HECTOR JIMENEZ JUARBE Secretario

Intersección del Expreso Loíza

y la Ave. Campo Rico — s/fv/endo a zonas residenciñies e índusfr/aíes

PUNTOS SOBRESALIENTES Este Informe y el Suplemento que se acompaña con el mismo presentan

En las siguientes páginas ofrece

salientes de la Autoridad de Carrete ras de Puerto Rico durante el año fis

mos una descripción de aquellas acti vidades realizadas durante el año fis cal 1966-67, el estado de situación de

ciones. Durante el año que cubre este informe la Autoridad invirtió $39.9 mi llones en facilidades de tránsito en

La Autoridad de Carreteras se creó

un resumen de las actividades sobre

cal 1966-67, que constituye su segun la Autoridad de Carreteras al 30 de ju mo de 1967 y otras gestiones oficiales do año de funcionamiento y opera de interés.

todo el país elevando así a $66.0 mi el 23 de Junio de 1965 con el propósito de fortalecer y dar impulso a los pro

llones su inversión total en este ren

de carreteras del Estado Li glón desde el momento mismo de su gramas bre Asociado de Puerto Rico. Su lacreación. Su personal se elevó a 455

or primordial es la de poner a dis empleados, 343 más que en su primer posición del pueblo, su industria, el año de vida. El Departamento de comercio, la agricultura y otras acti Obras Públicas continuó dando a la vidades, más mejores facilidades de Autoridad su más decidida coopera transito para ysumar esfuerzos hacia

ción en la planificación, diseño y el continuo crecimiento socio-econóejecución de su obra.

mico del país.

La Autoridad de Carreteras comple tó durante el año fiscal 1966-67 el

diseño de catorce proyectos en los sistemas primario y secundario y cin cuenta y dos en el sistema municipal de carreteras. Llevó a cabo estudios

de campo para la localización y el diseño de 68 proyectos de vías pú blicas a través de toda la isla. Cuatro

de estos proyectos correspondieron al sistema primario, catorce al siste ma secundario y cincuenta al sistema municipal. La longitud total de estos proyectos fue de 165 kilómetros.

En la fase de diseño de puentes,

la Autoridad diseñó durante 1966-67 un total de 22 estructuras entre las cuales se destaca el Puente sobre el Río Grande de Manatí cuyo costo de construcción asciende a $1.3 millones

y su longitud es de 0.84 kilómetros incluyendo los accesos.

Hinca pilotes en el nuevo Puente de Manatí — un esfuerzo más por descongestionar el tránsito

concepción artística del nuevo Puente da Manatí transformando la topografía de Puerto Rico

EMBELLECIMIENTO La Autoridad de Carreteras creó su

propia Junta de Subastas y recibió

proposiciones por primera vez, e! 23 de noviembre de 1956 para la cons trucción de 2.166 kilómetros de carre tera en el Barrio Guadiana Alto de

Naranjito.

Durante el período fiscal subastó 22 proyectos de construcción con una longitud de 41.185 kilómetros y un

costo aproximado de $5 millones. Su bastó además, 49 proyectos de recons trucción con 440 kilómetros y un cos to aproximado de $6 millones. En to

En colaboración con el Negociado Federal de Carreteras, la Autoridad de Carreteras inició en 1965-67 el Pro

pera ejecutar durante el próximo año fiscal. En adición a lo anterior, la Au

toridad autorizó la adquisición de

servidumbre de paso para dos áreas

grama de Embellecimiento de Vías Públicas y Ocultamiento de Depósitos de descanso a desarrollarse en Guajade Chatarra. Las asignaciones fede taca y Tallaboa, en los Municipios de rales disponibles para estos propósi Quebradi l las y Ponce respectivamen tos así como los fondos que proveyó te. El área de descanso y recreo de la propia Autoridad se utilizaron para Guajataca se levantará desde el litoral comenzar 8 proyectos dentro de estos marítimo hasta la Carretera PR-2 y programas. Tres de los ocho fueron será parte del proyecto la construc completados. Al cierre de operaciones ción de algunos merenderos, estacio estaban pendientes para autorizarse namientos y sitios de vista panorámi unos 43 proyectos los cuales se es

ca en adición a las áreas de descanso.

tal: 71 proyectos con una longitud de 480.5 kilómetros y un costo de $11 millones.

La seguridad en las carreteras fue parte esencial de la labor desarrolla da por la Autoridad de Carreteras en la confección, diseño y desarrollo de sus programas.

En la fase de diseño para proyectos

de construcción y reconstrucción de vías públicas se introdujo nuevos con ceptos con una consideración espe cial en la fase de seguridad en las vías públicas tendientes a aminorar la severidad de los accidentes del tránsito.

Ejemplos de ello lo es la utiliza ción de material flexible en los pos

tes que aguantan las señales del trán sito, barreras de seguridad en las isletas centrales de las carreteras, fle

xibilidad en las propias barreras de seguridad a lo largo de las vías pú blicas y la eliminación de obstáculos que puedan causar accidentes fata les.

A tono con esta nueva fase de la

toridad intensificó las medidas de se

bor, se comenzó la preparación de

guridad en todos los lugares que así

especificaciones técnicas basadas en

lo ameritaban. Entre estas medidas estaban las barreras metálicas, eli

los nuevos conceptos de seguridad.

En adición a esto, se mantuvo el ritmo

minación de estructuras y vegetación

de las técnicas modernas en cuanto

que constituyera peligro potencial pa

a diseño y construcción de vías pú

ra accidentes, ensanche de alcantari

blicas se refiere.

llas y ensanche de curvas horizonta les con radio muy reducido.

En la ejecución de su obra, la Au-

Carretera PR-2 Sector "La Cadena' seguridad y embellecirniento

Durante el período fiscal 1966-67, la evaluación compieta de todos los sis

crecientes e inundaciones que pue dan ocurrir en la isla y afectar las ca rreteras y otros servicios públicos. De

temas de carreteras en la isla. El pro

estos estudios se obtienen, entre

Autoridad de Carreteras inició una

pósito primordial de la evaluación es otras cosas, los datos necesarios para

determinar la clasificación y necesi dades de ias vías públicas y los recur sos económicos necesarios para me

la protección y el diseño de los puen tes que cruzan estos ríos y de las ca rreteras que puedan pasar por las zo

jorarlas. El informe preliminar pre parado a esos efectos, reveló que pa

nas sujetas a inundaciones.

ra satisfacer las necesidades de nues tras vías públicas en las áreas rura

dios, se incluyó en el programa del

les y urbanas se requerirán aproxi madamente $2 billones.

Como consecuencia de estos estu

año fiscal 1966-67 la construcción de

los puentes afectados por la canali zación del Rio Bayamón y que están

Asimismo continuó la revisión y localizados en las Carreteras PR-2,

evaluación de los Estudios de Trans

PR-165 y PR-167. La inversión de la portación para San Juan, Ponce y Ma- Autoridad en estas obras se estima

yagüez. Estos estudios se realizan con en $2.8 millones. Se autorizó además, la cooperación de la Junta de Plani la realización de las obras motivadas

ficación y el Departamento de Obras

por la canalización del Río Yagüez

Públicas y su fin principal es proveer de Mayagüez a un costo aproximado un Plan de Transportación para cada de $500,000 y por la canalización de una de dichas áreas metropolitanas los Ríos Canas y Pastilio de Ponce que esté debidamente integrado con con una inversión estimada de $500, el desarrollo presente y futuro.

Para poder atender las condiciones

000.

A petición de la Comisión para el

más criticas de nuestras carreteras, Estudio del Propósito de Puerto Rico, la corporación evaluó el programa de la Autoridad de Carreteras formuló reconstrucción iniciado el año ante

programas de vías públicas de siete

rior. Además, continuó realizando los y diez años para lograr el balance

estudios básicos de investigación y planificación de vías públicas inclu

entre lo rural y lo urbano. La meta establecida en los programas formu

to de Obras Públicas y el U.S. Geoló

gresos comparables a los que reciben

yendo la realización de un inventario lados es la de dotar de vías públicas adecuadas a toda la zona rural del físico de carreteras y puentes. país para retener en esta el mayor Conjuntamente con el Departamen número de familias y que reciban in

gica! Survey, la Autoridad participó en las familias que residen en la zona los estudios relacionados con las

para las vías públicas que son nece sarias en el sector sube a $35 millones.

Asimismo diligenció la participa ción de la Administración de Desarro-

La Autoridad sometió un Informe

Especial sobre el Plan de Vías Públi cas que es necesario para el desarro

urbana.

aquellas familias desplazadas de sus propiedades por motivo de la cons trucción de una obra pública o de una facilidad de tránsito.

Con el fin de dar continuidad al

lio Económico Federal (EDA) en pro movimiento vehicular por puentes en yectos especiales de vías públicas. casos de emergencia, la Autoridad ad Como resultado de este esfuerzo se

llo de un Vecindario Modelo localiza obtuvo la aprobación de $1 millón do al sur de la Avenida Fernández como aportación de esta agencia pa

Juncos que comprende un sector de ra la construcción de la Avenida 7,000 personas. El programa envuelve González Clemente de Mayagüez. la suma de $100 millones a distribuir Inició el pago de compensación por se en cinco años. El costo estimado gastos de mudanza incurridos por

quirió un puente tipo "Bailey", una estructura de metal, removióle, fácil

de instalar y que se puede utilizar repetidas veces en distintos lugares para aliviar situaciones de emergen

cia en las cuales haya que reempla zar estructuras afectadas.

ADMINISTRACION Al 30 de junio, la Autoridad de Ca

mientos nuevos, 19 provisionales y 207

rreteras contaba con un total de 455

nombramientos de personal irregular.

empleados. De este personal unos 90 eran ingenieros en diferentes espe

Redactó su Reglamento de Personal

cialidades.

Al asumir la responsabilidad por ley en relación con la programación de facilidades viales, se le transfirió el grupo de empleados que desempe

Irregular, tramitó la autorización de 79 pagos de matrícula y de 68 adies tramientos cortos para diversos em pleados.

En su División de Presupuesto, Ge

ñaban funciones relacionadas en el

rencia y Estadísticas creó 152 puestos

Departamento de Obras Públicas.

Igualmente ocurrió con el personal que interviene en los Estudios de Transportación para las Areas Me tropolitanas de San Juan, Ronce y Mayagüez.

regulares durante el transcurso del año fiscal, 13 puestos provisionales y 7 puestos de estudiantes en adiestra miento durante el verano. Trabajó en la recopilación de datos e índices so bre el comportamiento del presupues to del año para ser utilizado en la pre

En términos generales, la División de Personal de la Autoridad estudió

y clasificó 2,056 solicitudes de em pleo y tramitó 89 traslados de perso na! procedente de otras agencias gu bernamentales. Además, 221 nombra

En sus relaciones públicas la Au toridad de Carreteras dio en 1966-67

nueva vida a su tarea de llevar la ima

gen de la corporación a la ciudada nía. Esa imagen tomó un gran impul

paración del presupuesto operacional del siguiente año fiscal. En Servicios Generales tramitó 11,041 órdenes de

compra y controló 3,890 piezas de co rrespondencia.

inició el Programa de Punto IV cuyo

primer grupo vino a la agencia para julio de 1967; inició la preparación del libreto para el documental "Atre cho al Progreso". Inició el plan "antes

so al colocarse en los periódicos del

y después" que forma un acervo de

país un mayor número de subastas y

fotografías que recogen la vida de un

manteniendo en la prensa, radio y te

proyecto de carretera antes y después

levisión

de terminado.

una

información

continua

de sus programas. Además, creando nuevos rótulos para la identificación de sus brigadas de construcción y de

En el transcurso del período fiscal, expidió comunicados de prensa, ex hibió reportajes fílmicos en teatros

sus proyectos.

y cines de San Juan e interior de la Isla, atendió querellas a través de su Unidad de Inspección de Quejas, di

Auspició la Semana de las Carrete ras mediante la cual dio a conocer

señó las gráficas para diferentes pu también los programas y actividades blicaciones de la propia corpora principales en forma objetiva y cla ción y preparó exhibiciones para ser ra. Preparó el Informe Anual 1965-66 mostradas a inversionistas norteame y un folleto en inglés a colores sobre ricanos que visitaron las facilidades las necesidades de Puerto Rico en ma teria de construcción de carreteras

de la Autoridad durante dicho año fis

para el período de 1967-86. Ofreció

cal. , . .

Intervino en anuncios instituciona

asimismo charlas explicativas en es

les de Prensa y mantuvo en constan

cuelas públicas de San Juan sobre la te comunicación a los Alcaldes, Le labor que realiza la corporación. gisladores y la ciudadanía ofrecién Intervino en la preparación de vis doles información sobre proyectos a tas públicas en Guayanilla, Lares, realizarse por la propia Autoridad de Arecibo, Hormigueros y Cabo Rojo; Carreteras.

Peat, Maewicb:, Mitcheei, & Co. ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO

CEETIFIED PUBUC ACCOTJIíTAJíTS

AUTORIDAD

P. O. BOX 5032

SAN JUAN,PUERTO RICO 00905

Junta de Gobierno Estado Libre Asociado de Puerto Rico Autoridad de Carreteras: Activo

Hemos examinado el estado de si

tuación de la Autoridad de Carreteras

Activo circulante:

(una corporación pública e instru-

Efectivo (anotación 6)

mentalidad del Estado Libre Asociado

Secretario de Hacienda de Puerto Rico (anotación 6)

Secretario de Obras Públicas de Puerto Rico Aportaciones del Gobierno Federal (anotaciones 2 y 4)

año terminado en dicha fecha. Nues tro examen se efectuó de acuerdo con

las normas de intervención general

Otras

mente aceptadas e incluyó, por lo tanto, aquellas pruebas de los libros

Total cuentas a cobrar

y documentos de contabilidad y otros

Gastos pagados por adelantado

procedimientos de intervención que consideramos necesarias dentro de las circunstancias.

Total activo circulante

537,046

5,084,822 1,718

5,623,586 14,620 9,798,671

Anticipos al Secretario de Obras Públicas

En nuestra opinión, el estado de si tuación y el estado de aportaciones y

(anotación 3)

cambios en capital contribuido que

costo menos depreciación acumulada de $22,080 ($2,139 en 1966)

se acompañan reflejan razonablemen

Facilidades de tránsito, al costo (anotaciones

te la situación financiera de la Auto

ridad de Carreteras al 30 de junio de

6,515,337 308,437

3, 4 y 7):

1967 y el resultado de sus operacio nes por el año terminado en dicha

Proyectos terminados Proyectos en construcción Mejoras a carreteras

fecha, de conformidad con los prin cipios de contabilidad generalmente aceptados aplicados en una base con

Depósitos en corte para la expropiación de terrenos (anotación 8)

sistente con la del año anterior.

Servidumbre de paso

Los datos suplementarios que se incluyen en los anexos 1 y 2 han sido sometidos a los mismos procedimien tos de intervención y, en nuestra opi

Total facilidades de tránsito

8,482,634 45,450,758 5,716,065 5,816,460 565,065

66,030,982 $ 82,653,427

nión, están adecuadamente presenta

dos respecto a todo lo material al considerárseles conjuntamente con los estados financieros básicos.

Véase anotaciones a los estados financieros.

Licencia Núm. 21 Vence el 1ro. de

diciembre de 1967

18 de agosto de 1967 m

¡vi

-

$ 4,160,465

Cuentas a cobrar:

de Puerto Rico) al 30 de junio de 1967 y e! estado de aportaciones y cambios en capital contribuido por el

10

1967

ESTADO

DE

SITUACION 30 de junio de 1967

con cifras comparativas para 1966 (anotaciรณn 9)

Deudas y Capital Contribuido

1966

1967

1966

Deuda a corto plazo: 3,867,541

Porciรณn a corto plazo de la deuda con

1,809,860

Cuentas a pagar: Proveedores, contratistas y otros

el Secretario de Hacienda (anotaciรณn 4)

262,548

Retenciones a.contratistas

Impuestos sobre nรณminas Depรณsitos a pagar

2,698,693 5,571

4,776,672

Gastos acumulados:

6,631

Sueldos y jornales Intereses (anotaciรณn 5)

8,650,844

Total deuda a corto plazo

4,773,607

$5,005,457

2,698,693

740,023 216,605 112,901

76,930 18,478

7,585 1,077,114

95,408

9,692 530,371

11,219

540,063

11,219

6,622,634

2,805,320

2,481,554

6,608,303

22,000,000

3,000,000

24.481,554

9,608,303

31,144,141 20,323,970 81,128

15,989,734 11,147,756 63,128

51,549,239

27,200,618

$ 82,653,427

39,614,241

Deuda a largo plazo; 61,610

Deuda con el Secretario de Hacienda,

excluyendo porciรณn a corto plazo (anotaciรณn 4)

1,992,160 21,701,371

Pagarรฉ al Banco Gubernamental de

Fomento para Puerto Rico (anotaciรณn 5)

2,434,649

Total deuda a corto plazo

Capital contribuido: Lr r'<

26,128,180

Estado Libre Asociado de Puerto Rico (anotaciรณn 1)

Gobierno Federal (anotaciรณn 2)

39,614,241

Municipios de Puerto Rico Compromisos y deuda contingente (anotaciones 5 y 8)

hยก

11

ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO AUTORIDAD DE CARRETERAS

Estado de Aportaciones y Cambios en Capital Contribuido Por el año terminado el 30 de junio de 1967 con cifras comparativas para 1966 (anotación 9) 1967

1988

Estado Libre Asociado de Puerto Rico (anotación 1):

Arbitrio sobre la gasolina Ingresos misceláneos

$ 18,822,304 77,921

17,388,228 19,630

18,900,225 3,745,818

17,407,858 1,418,124

15,154,407

15,989,734

Gastos de funcionamiento (anexo 2)

Aportaciones netas por el año Saldo al comenzar el año

15,989,734

Saldo al finalizar el año

—

$ 31,144,141

15,989,734

$ 9,176,214

11,147,756

Gobierno Federal (anotación 2):

Aportaciones durante el año Saldo al comenzar el año

11,147,756

Saldo al finalizar el año

$ 20,323,970

Municipios de Puerto Rico: Aportaciones durante el año

$

18,000 63,128

63,128

$

81.128

83,128

Saldo al comenzar el año

Saldo al finalizar el año

11,147,758

Véase anotaciones a los estados financieros.

ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO AUTORIDAD DE CARRETERAS

Origen y Aplicación de Efectivo Por el año terminado el 30 de junio de 1967 con cifras comparativas para 1966 (anotación 9) 1987

Efectivo al comenzar el año

$ 3,867,541

1986 —

Efectivo provisto: Aportaciones, excluyendo partidas que no envuelven efectivo:

Estado Libre Asociado de Puerto Rico, neto después de deducir gastos de 16,988,606

funcionamiento Gobierno Federal

7,148,798 18,000

Municipio de Puerto Rico

14,243,177 8,186,515 63,128

Préstamos:

Banco Gubernamental de Fomento para Puerto Rico Secretario de Hacienda de Puerto Rico Cobros misceláneos

19,000,000

3,000.000

4,607,863

6,335,348

7,585

47,770,852

31,828,168

40,783,312 6,427,848 266,768

23,285,479 4,611,399

47,477,928

27,960,627

$ 4,180,485

3,867.541

Efectivo usado:

Construcción de facilidades de tránsito

Pagos a préstamos con el Secretario de Hacienda Compra de equipo Efectivo al finalizar el año

12

63,749

Véase anotaciones a los estados financieros

ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO AUTORIDAD DE CARRETERAS

Gastos de Funcionamiento

Por el año terminado el 30 de junio de 1^7 con cifras comparativas para 1966 (anotación 9)

1967

Sueldos e impuestos sobre nóminas (anotación 3) Alquiler Efectos de oficina

Anuncios y divulgación financiera Gastos de viaje y representación Servicios profesionales Depreciación de equipo Intereses

$ 2,884,443 103,881 35,631 44,183 39,170 194,494 19,959 519,153

1966

1,258,839 21,212 8,282 12,893

8,304 5,000 2,139

11,219

Estudio de transportación, cantidad neta después de restar aportación Federal de $73,605 ($55,132 en 1966)

Herramientas y materiales de construcción Reparaciones y conservación Teléfono y telégrafo Fondo del Seguro del Estado Cuotas y suscripciones Adiestramiento de personal Otros

Menos gastos administrativos aplicados a proyectos

137,628 17,119 8,790 14,735 27,873 8,246 4,865 41,246

75,879

4,101,416

1,418,124

378

3,444

1,053 375

9,107

355.598

en construcción

$ 3.745.818

1,418,124

Véase anotaciones a los estados financieros.

13

ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO AUTORIDAD DE CARRETERAS Anotaciones a los Estados Financieros 30 de junio de 1967

(1) La Autoridad de Carreteras, una corporación pública e instrumentalidad del Estado Li bre Asociado de Puerto Rico, fue creada nio de 1965. La fuente principal de ingreso

trucción de carreteras con ayuda Federal estaba a cargo del Departamento de Obras

de la Autoridad es seis centavos de cada

Públicas. El 1ro. de julio de 1965, este De

once centavos de arbitrio sobre la gasoli

partamento le adeudaba al Secretario de Hacienda $7,583,047 de financiamiento in terino usado en dichas construcciones. Esta deuda fue asumida por la Autoridad con el correspondiente cargo a los costos de cons

por la Ley Núm. 74 aprobada el 23 de ju

na recaudados por el Secretario de Hacien da de Puerto Rico, según se provee en la Ley Núm. 75 aprobada también el 23 de junio de 1965. Este arbitrio, neto de gas tos de funcionamiento, representa la apor tación del Estado Libre Asociado utilizado

para el programa de construcción de la Au toridad y para otras actividades relaciona das. La Autoridad está exenta del pago de

toda contribución sobre ingresos y pro piedades.

(2) Las aportaciones del Gobierno Federal se reci

ben a través del Negociado Federal de Ca

rreteras ("U. S. Department of Transportation, Bureau of Public Roads"), según se estipula en el Título 23 del Código de los Estados Unidos ("Title 23, ÜSC, Highways").

La aportación anual es aproximadamente

$6,500,000 con un período disponible de

dos anos para obligar los fondos en pro yectos aprobados. Debido a este periodo de dos años, parte de los fondos recibidos durante el año fiscal 1966-67 pertenecen a asignaciones de años anteriores. La Auto ridad sigue el procedimiento de contabilizar las aportaciones del Gobierno Federal se

gún se facturan al Negociado Federal de Carreteras, sin tomar en consideración el año en que el Gobierno Federal hizo la asignación. El total de aportaciones durante el año fiscal incluye $5,005,457 para la

construcción de carreteras y $79,365 para la investigación y planificación de carrete ras y estudios de transportación, que fue ron facturados al Negociado Federal de Carreteras pero que están pendientes de cobro al 30 de junio de 1967.

(3) Parte del programa de construcción de la Autoridad se lleva a cabo en coordinación

con el Departamento de Obras Públicas se

gún se provee en la Ley Núm. 74, aprobada el 23 de junio de 1965, y por acuerdo sub

siguiente entre la Autoridad y el Secreta-

rjo de Obras Públicas firmado el 3 de sep tiembre de 1965. La Autoridad le hace anti

cipos al Secretario de Obras Públicas para

que éste haga los pagos relacionados con el programa de construcción. Al 30 de ju nio de 1967 el saldo de estos anticipos en poder del Secretario de Obras Públicas

es de $6,515,337.

Durante el año fiscal 1966-67, la Autoridad reembolsó al Secretario de Obras Públicas

la cantidad de $1,534,543 ($1,013,314 en 1966) por sueldos e impuestos sobre nó

minas de empleados del Departamento de Obras Públicas que trabajan en actividades y funciones relacionadas con la Autoridad.

(4) La Autoridad tiene la facultad de obtener prés tamos sin interés del Secretario de Hacien

da para llevar a cabo el programa de cons trucción de proyectos con ayuda Federal. Es tos préstamos están garantizados por las aportaciones del Gobierno Federal para los proyectos relacionados.

Ai 30 de junio de 1967 la Autoridad adeuda $7,487,011 al Secretario de Hacienda. De 14

gociado Federal de Carreteras y por con siguiente forma parte del activo corriente.

Antes de la creación de la Autoridad, la cons

esta cantidad $5,005,451 se pagarán con aportaciones Federales ya facturadas al Ne

trucción de facilidades de tránsito.

(5) Después del 30 de junio de 1967 la Autoridad obtuvo una línea de crédito con el Chase

Manhattan Bank (N. A.) por $30 millones, y como resultado tomó un préstamo por $25

millones para el pago de la deuda de $22 millones más intereses al Banco Guberna mental de Fomento para Puerto Rico El nuevo préstamo al 4% de interés vence el 31 de diciembre de 1967 y se pagará con una emisión de bonos o con financia miento interino adicional.

6) El saldo de efectivo al 30 de junio se compo ne de lo siguiente:

1967

1966

Certificado de depó sito con el Banco Gubernamental de

Fomento para

Puerto Rico

$ 504,245

$1,304,245

Efectivo en poder del Secretario de

Hacienda Efectivo en caja

y bancos

3,065,207

2 296119

591,013

267,184

$4,160.465

$3.867.541

El efectivo en poder del Secretario de Hacien da representa recaudaciones de arbitrio Vn

bre gasolina que se mantiene en dos fon dos a nombre de la Autoridad. Este dinTn esta sujeto a retiro cuando la Autoridad lo requiera. Ademas, al 30 de junio da iqr?

la cantidad de $537,046 ha sido recaudada

pero aun está sin acreditar a los fondoQ de la Autoridad. Esta cantidad forma nartP

de le cuentas a cobrar en los estados nancieros.

^lauus ti-

(7) La Autoridad no deprecia las facilidadpc rio

tránsito. Estas facilidades se reften SS las cuentas al costo hasta tanto se rétIreS

de servicio.

'enren

(8) Al 30 de junio de 1967 la Autoridad tiene compromisos por aproximadamente

«o

700,000 de contratos de coSuccI6n*¿ proyectos por comenzar o en procese

Los depósitos en corte para la P*nrnn!,«-x

de terrenos pueden estar sujetos a aSSílt" cuando se determine el precio final^tfí terrenos están siendo utilizados por á

ridad en la construcción de fapiiiriJS.. ^

tránsito que están actualmente en mocean

Al 30 de junio de 1967 la Autoridad tie'íe Sen

dientes de resolver vanas demandas nnr 52" ños que suman $159,000. En la nninpA j I

consejero legal, la deuda de la Autoridad

SI alguna, no sena mayor de $11 onn Iñ caso de decisiones adversas.

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(9) Ciertas cifras para el año 1966 fueron reclasi

ficadas de acuerdo con la presentación en' 1967»

Expreso Las Américas — intersecciones, puentes, //echas en vuelo hacía el futuro

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San Juan, Puerto Rico

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