Revista CNTC-Chile N° 13

E D I C I Ó N N °13 AGOSTO SEPTIEMBRE

2 0 16

Celebración "Día del Camionero 2016" Cena Oficial de la Industria del Transporte de Carga por Carretera de Chile

ASOCIACIONES

REGIONALES 1 2 3 4 5 6 7 8 9

ASOC. AG. TRANSGRUP DEL NORTE LTDA

Iván Avila

COMANDO DEFENSA DEL PUERTO DE IQUIQUE

Kenny Ramírez

1

ASOCIACIÓN GREMIAL DE CAMIONEROS DEL NORTE

Juan Nuñez

COOPERATIVA EL CALICHE

Ariel Pinto AGREDUCAM CALAMA Roberto Hidalgo

AG. TRANSPORTES CALLEGARI

Vittorio Callegari

2

3

4

5

AGTSAI SAN ANTONIO

Ramón Ros

ASODUCAM CASABLANCA

Nelson Varas

ASODUCAM LIMACHE - OLMUE

Carlos Muñoz

10 ASODUCAM ACONCAGUA Juan Galdámez

11

ASODUCAM VALPARAÍSO

Iván Mateluna

6

12 AG. DUEÑOS DE CAMIONES TOLVA COVIVAL Rodrigo Crocco

13

ASOCIACIÓN GREMIAL CAFRUVAL

Jaime Lagos Cueto

7

8

10

9

14 ASOCIACIÓN AG METROPOLITANA RUTA NORTE 15

11

12

13

14

Felipe Hernández

TRANSTECAR AG CURICÓ

Francisco Hormazábal

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16 ASODUCAM MOLINA Agustín Pérez

16

17

18

17 ASETRANS TALCA Rodrigo Inzulza

20

18 AGRETRANS LINARES Ricardo Parada

21 22

19 SOTRAMAULE LINARES Paulo Valdivieso

23

20 ASOTRANSAR RETIRO Manuel Villalobos

21 ASODUCAM CAUQUENES Adolfo Moraga

24

25

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27

28

22 ASETRACON CONCEPCIÓN Carlos Bretti

23 UNIÓN DE TRANSP. DE CONTENEDORES DEL BÍO BÍO Juan Carlos Aguayo

24 ASOCIACIÓN MALLECO-CAUTIN

29

Jose Villagrán Sandoval

25 ASODUCAM VALDIVIA Luis Sobarzo

26 ASODUCAM OSORNO Patricio Wunderlich

27 ASODUCAM PTO. MONTT

30

Claudio Kemp Bustamante

28 ASOC. SAN CARLOS DE ANCUD Ramón Torres

29 ASODUCAM CASTRO Osvaldo Altamirano

30 ASODUCAM COYHAIQUE 31

Juan Vera Durán

ASOCIACIÓN TRANSPORTISTAS DE MAGALLANES

Pedro Aguilar

31

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INDICE

EDICIÓN Nº13 AGOSTO- SEPTIEMBRE www.cntcchile.cl

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Editorial: José Egido

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Bienvenidas nuevas Asociaciones

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En síntesis

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Camioneros levantan paro en Arica

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Cena Anual del Transporte de Carga por Carretera

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Bienvenida de José Egido

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Discurso Sergio Pérez Jara

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Participación del Senador Francisco Chahuán

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Reconocimientos y distinciones gremiales

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Saludo de Víctor Manuel Jorquera, presidente de ChileTransporte

40

Galería: Mesas de directivos y representantes de empresas

44

Galería: Mesas de representantes de empresas e invitados

50

Galería: Previo a la cena, en el BallRoom salon

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Sorteos y premios sorpresa

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Imágenes de Stands de auspiciadores

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Foro Enatrans Security 2016

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Temas portuarios: Polémica sobre el puerto de gran escala

72

Columna de Baldemar Higueras

74

Agenda internacional

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Encuentro de dirigentes gremiales en Curicó

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Directorio CNTC

DIRECTOR: José Egido COMITÉ EDITORIAL: Sergio Pérez, José Villagrán, Francisco Hormazábal, Gustavo Romero, Baldemar Higueras PRODUCCIÓN EDITORIAL: Equipo Agencia Canal-i PRODUCCIÓN Y FOTOGRAFÍA: Celeste Martin DIAGRAMACIÓN: Alef Sánchez IMPRESIÓN: Gráfica Andes SEDE CNTC: Avda. Bernardo O’Higgins 252 Oficina 32 Santiago - Chile CONTACTO: Jessica Valenzuela, Asistente Ejecutiva | MAIL: contacto@cntcchile.cl

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CNTC

EDITORIAL

Día del Camionero

No sólo es celebración, también es reflexión "Esta edición de nuestra revista institucional refleja el sentido y el significado de nuestra tradicional celebración del día del camionero" de ninguna índole y que la división nos liquida. Nos ha enseñado que comúnmente el diálogo es estéril, nos ha enseñado que las autoridades son reactivas y no proactivas y que debemos perder el miedo a actuar, a actuar con decisión y valentía para lograr nuestros objetivos.

N

os congregamos en una nueva cena de la industria del transporte de carga por carretera de Chile, que tiene carácter y expresión de aspiraciones por lograr y de satisfacciones pendientes que siempre esperamos compartir con nuestros compañeros de ruta.

Damos gracias a Dios -que seguramente por consejo de San Cristóbal patrono de los conductores- hace unos cuatro años nos dio el impulso un miércoles 25 de julio del año 2012, para constituir nuestra CNTC

-ese día- que es nuestro certificado de nacimiento dimos vida a esta CNTC, ente que nació y no tuvo tiempo siquiera de gatear.

Nació y tuvo que caminar con lo puesto y tuvo que rápidamente ponerse a trabajar para efectuar algunos cambios del guion en esta repetitiva comedia que nos ha enseñado -y a la vez hemos aprendido- la lección de que en este sector de la industria -la del transporte de carga por carretera- se debe trabajar, agrupar y reunir a los camioneros sin distingos ni discriminaciones

Lamentablemente este es el único camino, es la única manera y modo de que nos hagamos entender cuando el diálogo es infértil y nos quieren poner nuevamente como actores de la comedia “tramitación y la teoría del desgaste” pero con distintos actores de la contraparte para entrar de lleno en el segundo acto o capítulo de esta obra que se titula “las mesas de trabajo” en donde seguimos con el mismo guion, pero con distintos actores.

En mi ámbito gremial, represento a los camioneros

de la quinta región, además de los camioneros agrupados en nuestra Confederación, represento a esos camioneros de verdad herederos de esa tradición por las libertades, la justicia y el emprendimiento que nos ha llevado a ocupar un lugar en la historia del país, y a ser respetados como hombres que vamos de frente mirando a los ojos y con la verdad en la mano.

No es fácil luchar constantemente y chocar con las puertas que se nos cierran en las narices, o insistir periódicamente con quienes deberían hacer bien su trabajo y no son capaces de escuchar para darse cuenta que este gremio se niega a morir, se niega a seguir postergado, se niega a perder su condición de ser libres emprendedores y se niega a someterse a las injusticias que vemos día a día.

CNTC

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TPS avanza en proyecto clave para competitividad portuaria de Valparaíso

T

erminal Pacífico Sur Valparaíso, TPS, concesionario del Terminal 1 de Valparaíso y el más importante operador portuario de la ciudad, tiene un compromiso muy profundo y de largo plazo con la competitividad del puerto principal del país.

Es así como, consciente de las transformaciones que ha experimentado la industria portuaria en los últimos años, TPS está concretando la extensión del Frente de Atraque en 120 metros, obra que permitirá atender simultáneamente a dos naves Post-Panamax de más de 300 metros de eslora.

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CNTC

Con este proyecto, actualmente en ejecución, la extensión de los Sitios 1, 2 y 3 aumenta de 620 a 740 metros, siendo la obra más importante realizada en Valparaíso en casi un siglo,

"El proyecto de extensión no apunta a aumentar la capacidad de TPS, sino a mantener los actuales niveles de operación" y fundamental para mantener la competitividad y el desarrollo de la ciudad.

Complementariamente, el proyecto considera la estabilización sísmica y repavimentación de los Sitios 4 y 5, lo que permitirá mejorar las condiciones operacionales y calidad de servicio ofrecido a las más de 300 naves que recalan en TPS al año La empresa adquirió tres nuevas grúas tipo Súper Post-Panamax de última generación, con el objetivo de atender de forma óptima y ofrecer un mejor servicio a las naves que recalarán en Valparaíso, sumando eficiencia con equipamiento de primer nivel.

Para el gerente general de TPS, Francesco Schiaffino, todas estas obras son de vital importancia considerando el estado actual de la industria. "El proyecto de extensión no apunta a aumentar la capacidad de TPS, sino a mantener los actuales niveles de operación considerando todos los cambios que hemos experimentado en los últimos años. Estamos invirtiendo, construyendo, trayendo grúas y capacitando a nuestra gente porque creemos en el futuro de Valparaíso y tenemos un compromiso total con la productividad y el desarrollo de la comunidad porteña.”

CNTC EN ACCIÓN

Bienvenidas nuevas Asociaciones CNTC tiene el agrado de dar la bienvenida a la nueva Asociación AG Metropolitana Ruta Norte, correspondiente a Santiago; a la Asociación Cafruval, correspondiente a la región de Valparaíso y a la Asociación gremial de Camioneros del Norte provenientes de Calama. Todos ya han formalizado su ingreso a la CNTC.

Baldemar Higueras da la bienvenida a la Asociación AG Metropolitana Ruta Norte

Asociación AG Metropolitana Ruta Norte Región Metropolitana Presidente: Felipe Hernández Vice-presidente: Cristopher Vicencio Secretario: Samuel Torres Tesorera: Yasmín Martinez Director: Luis Ide

Asociación Gremial Cafruval Región de Valparaíso

Presidente: Jaime Lagos Cueto Secretaria: Sara Amador Tesorero: José Barrera Director: Omar Silva Director: Ivonne Barrera

Asociación Gremial de Camioneros del Norte Región de Antofagasta Presidente: Juan Nuñez Secretaria: Marcela Santana Tesorero: Alondra Lazcano Director : Luis Hurtado Director : Marko Nativia

Reciban un afectuoso saludo y les reiteramos la bienvenida a esta casa de los transportistas de carga por carretera, donde el trabajo en conjunto y el rescate de la dignidad de nuestra actividad son parte de la hoja de ruta de los camioneros de Chile.

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CNTC

CNTC EN ACCIÓN

En síntesis

Directivos de CNTC participan en seminario de difusión internacional Destacaron las temáticas acerca de los “Comités de Integración y Conectividad Internacional de Chile”

E

l Seminario de estrategia de internacionalización de la Región del Maule se realizó en el Hotel Diego de Almagro en Talca, con la participación del Intendente regional, Pablo Meza

y del embajador Francisco Gormaz, director de coordinación regional del Ministerio de Relaciones Internacionales.

Por su parte, la CNTC

estuvo representada por el presidente nacional Sergio Pérez, Baldemar Higueras, secretario ejecutivo, y los directivos de FEDEMAULE, Rodrigo Inzulza y Jaime Rivera.

Entre otros temas tratados en el seminario, se incluyeron los corredores bioceánicos y las iniciativas de conectividad fronterizas.

Reunión con el Ministro Gómez-Lobo E

n la reunión con el ministro los dirigentes de la CNTC plantearon temas especialmente acotados al sector marítimo portuario, cargas limpias, el agendamiento, las asimetrías en las prestaciones de servicios, la necesidad de reglamentaciones específicas que “nivelen la cancha” en este importante sector de la economía.

Directivos nacionales y regionales de la CNTC se reunieron con el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo El representante de Fedequinta Jaime Vío, entregó un informe detallado de las distintas barreras, limitaciones y anomalías que

ocurren diariamente en los puertos y que afectan la libre y justa competencia en la industria del transporte de carga por carretera.

Por su parte el presidente de Fedequinta, José Egido, invitó al ministro Gómez-Lobo a revisar temas generales del ámbito del transporte que, entre otras cosas, implican amenazas para la sobrevivencia de pequeños y medianos camioneros de Chile.

El presidente de la CNTC, Sergio Pérez Jara, aprovechó la ocasión para informar al ministro GómezLobo del reciente acuerdo gremial que da forma al Consorcio de la Industria del Transporte de Carga de Chile, con el respaldo de las organizaciones AGETICH, ChileTransporte y la CNTC.

CNTC

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RAMPLAS FRIGORÍFICAS

TRACTO CAMIÓN

CHASIS

RAMPLAS PAQUETERAS

RAMPLAS PLANAS

CONVENIO ENTRE LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DEL TRANSPORTE DE CARGA EN CHILE Y COMERCIAL LABBE Y CIA. LTDA. Estimados asociados de la CNTC, como Comercial Labbe y Cia Ltda., empresa dedicada a la importación y comercialización de Ramplas Frigoríficas, Paqueteras, Planas, Chasis, Consignaciones, entre otros. Queremos dar una cordial bienvenida a nuestra gran Familia de Comercial Labbe, donde encontraran un gran apoyo, soporte y profesionalismo para atenderlos y asesorarlos.

Nos encontramos ubicados en Panamericana Sur Kilometro 41 ½, Comuna de Paine, Santiago. Pueden ingresar a nuestro sitio www.comerciallabbe.cl, donde se podrán informar y poner en contacto con nosotros.

Nuestros teléfonos son: ● Fijo: 22-8244426 ● Celular: 9-54117835, Rodolfo Achondo Labbé ● Celular: 9-71608655, Luis Sepulveda Albornos, Ejecutivo de Ventas ● Mails: rachondo@labbe.cl lsepulveda@labbe.cl Esperamos contar con vuestra presencia en nuestras instalaciones y ver en terreno con Uds., sus necesidades.

Rodolfo Achondo Labbé Gerente Comercial Come Comercial Labbe y Cia. Ltda.

CNTC EN ACCIÓN

En síntesis

Directivos de la CNTC se reunieron en Concepción con el intendente regional por ataques a camioneros

L

a reunión se realizó en la ciudad de Concepción con el Intendente de la Región del Biobío, Rodrigo Díaz Wörner, para analizar el ataque y quema de los dos últimos camiones en el sector de Ercilla, Ruta 5 Sur, ocurrida el día 13 de Junio 2016.

Participaron en el encuentro los empresarios afectados, que fueron acompañados por el presidente de la Asociación Asetracon A.G. de Concepción, Jaime Bretti y por el vice-presidente nacional de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, José Villagrán.

Agenda Corta Anti-delincuencia

Propuesta Legislativa sobre encapuchados Directivos Nacionales de la CNTC se reunieron con el diputado Gonzalo Fuenzalida y otros parlamentarios para tratar temas prioritarios de la Agenda Corta Anti-delincuencia

C

on respecto a la propuesta legislativa CNTC sobre encapuchados de noviembre de 2015, existió

acuerdo entre los equipos técnicos para que el Gobierno propusiera una reforma que estableciera como

agravante general el cometer delitos “encapuchado”.

Aunque no era nuestra propuesta inicial y nos parecía

aún insuficiente, manifestamos nuestra conformidad, atendido que constituía un progreso respecto de la situación actual.

Sin embargo, el ministerio del Interior manifestó que, por razones constitucionales y legales relacionadas con formalidades de la tramitación legislativa, no podría incorporarse a esta reforma a proyecto agenda corta que está en segundo trámite constitucional y se refiere principalmente a Hurtos y Robos.

El ministerio del Interior propuso a CNTC Chile incorporar esta norma a un proyecto de ley especial. En su momento planteamos que para la presentación de ese proyecto debía fijarse un plazo determinado, y que tuviese urgencia en su tramitación.

10

CNTC

CNTC EN ACCIÓN

Tras dos semanas de movilización

Camioneros levantaron el paro en Arica y Tacna P

ara la mayoría de los congresistas peruanos el objetivo era solucionar el problema como fuera, pese a que muchos -en su intervención- se mostraron contrarios con el tema por tratarse de conductores chilenos y bolivianos.

Sin embargo, la visión tal como lo intentó explicar el congresista de Dignidad y Democracia Juan Pari Choquecota, era de no seguir afectando la economía de Tacna.

Luego de 15 días terminó el bloqueo en la frontera de Chile y Perú, a raíz del paro de camioneros del transporte internacional, luego que los miembros de la Comisión Permanente del Congreso del Perú aprobarán la ley para derogar las millonarias multas que mantienen chilenos y bolivianos con la SUNAT del vecino país.

“Tacna vive de Chile, eso es una realidad, lo que la hace vulnerable a estas situaciones. Aquí existe una no comprensión de lo que ocurre en el sur del Perú”, aseguró Pari Choquecota.

La congresista Natalie Condori dio énfasis en su intervención a la realidad de Tacna y de su comercio afectado por la no presencia de turistas.

“Este problema no lo generó el Congreso”, anunció para luego agregar que, “ahora me pregunto quién responderá por las pérdidas del comercio de Tacna”.

Ariqueños Andrés Rojas de la Asociación Gremial de Transporte de Carga Terrestre y Portuaria, se mostró más que contento con lo ocurrido en Lima.

“Nosotros debemos esperar un documento que entregue el gobernador provincial para hacer esto oficial, pero estamos contentos y ojalá todo sea por un buen provecho. También estamos satisfechos con la derogación y con el término de la movilización ya que tenemos unos 65 camiones cargados con frutas para entregar en Tacna”, aseguró Andrés Rojas.

El bloqueo mantuvo cortado el paso al tránsito vehicular y quienes deseaban viajar a Tacna o viceversa debían caminar cinco kilómetros hasta llegar al control de Chacalluta, generando molestias a los pasajeros y turistas.

Fuente: Diario La Estrella de Arica 29 de junio 2016

CNTC

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Grupo Vidal

Seguridad para

los transportistas Desde el 2012, la empresa se ha dedicado a brindar soluciones y alternativas de seguridad para los transportistas, tanto para el almacenaje de contenedores, como el transporte de las cargas terrestres.

M

arcelo Gómez, socio de Grupo Vidal indicó que “hoy día lo que tenemos son productos enfocados a transportistas para que ellos protejan la apertura de sus semiremolques y de sus contenedores para así evitar el robo”.

La empresa ha logrado una interesante amplitud de soluciones manuales a biomecánicas, y hoy presenta un producto catalogado de alta seguridad, se trata de una cerradura que cuenta con el respaldo de la marca italiana Blockshaft Group, dispositivo que se instala directamente sobre las carrocerías de furgones, de camiones tres cuarto y semiremolques “y al ser biomecánica o electromecánico, nos permite agregar un motor adicional e incorporarlo a las redes de GPS de sus proveedores”, y resalta que la activación del sistema se hace a través del proveedor del GPS. Con el aumento de la inseguridad en carreteras, los servicios y productos de Grupo Vidal, vienen a suplir una necesidad ante el adverso escenario que viven transportistas de carga a diario, es en base a precaución: “buscamos minimizar los robos que se dan en zonas específicas como en los semáforos o zonas de descanso en la ruta o trayecto, y adicionalmente, en el caso de un robo de un camión y su 12

CNTC

carga o un semiremolque, la eficacia del producto impide que el ladrón tenga acceso directo a la zona de carga y demora el hurto”.

Cabe destacar que recientemente la

empresa ha realizado un convenio con CNTC, lo que permitirá a sus asociados, acceder a precios especiales de los productos y servicios que ofrece Grupo Vidal.

Para mayor información, pueden ingresar a http://www.grupovidal.cl donde podrán conocer la ubicación de la empresa, más sobre sus productos, casos y testimonios reales de clientes conformes con la orientación y los servicios de Grupo Vidal.

Cena Anual

del Transporte de Carga por Carretera de Chile En esta segunda versión, el saludo de bienvenida estuvo a cargo de José Egido Arriola, presidente de Fedequinta seguido del presidente Sergio Pérez Jara.

C

on motivo de la celebración del “Día del Camionero”, la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, organizó la segunda versión de la Cena Anual de la Industria del transporte de carga por carretera, el pasado 29 de julio en Hotel Casino Enjoy de Viña del Mar. En presencia de transportistas de todo el país, representantes del sector privado, las principales empresas de transporte premiaron el trabajo de los profesionales del rubro. La ceremonia, como ya es una tradición contó con la animación de Juan Francisco Novión, integrando solemnidad y carisma a este tan importante evento.

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CNTC

A la cena asistieron 400 personas, entre ellas la ex subsecretaria de Transportes Gloria Hutt, el senador Juan Francisco Chahuán, el presidente de ChileTransporte, Víctor Manuel Jorquera, máximos representantes de terminales portuarios de Valparaíso y San Antonio, entre muchos otros invitados especiales.

Un momento destacado de la ocasión, fue el gran brindis por el Día del Camionero que conmemora cada año la lucha por aspiraciones del gremio.

El acto solemne dio paso a una animada fiesta en el salón Ballroom del hotel viñamarino.

CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

José Egido, presidente de Fedequinta

Clamor de los camioneros: respeto gremial, más allá de la incertidumbre y la desesperanza

E

n esta 2ª Cena Anual de la Industria del Transporte de Carga por Carretera de Chile, quiero agradecer a todos quienes se han dado el tiempo para compartir con la familia de los camioneros de nuestro país.

Los camioneros chilenos nos consideramos legítimos herederos de esa rica tradición que nos legaron tantos viejos que trazaron las primeras huellas de esos caminos que van tejiendo las rutas que hoy conectan este largo y angosto país. También somos herederos de otros viejos que lucharon por las libertades -en años difíciles- dejando su huella en más de algunas líneas en la historia de Chile.

Hoy nuestro gremio cruza senderos de incertidumbre y de inquietud. De desesperanza y de desconfianza.

"Hemos optado con claridad y firmeza gremial para reemplazar, de una vez, los capítulos llenos de promesas gastadas y desprestigiadas, por hechos y avances concretos "

Hoy nuestro gremio se niega a seguir siendo el patito feo de los gobiernos de turno. Nos sentimos con el justo derecho de exigir igualdad de condiciones a las que tienen otros medios de transportes. Hoy encendemos luces de alerta para denunciar a quienes pretenden irrumpir en el mercado con proyectos que no se justifican en distancias cortas, con proyectos que pretenden trasladar las actividades propias de los puertos a Santiago tomando por asalto nuestro patrimonio regional y de paso desmantelar la única gran industria que queda en las ciudades costeras, que son los puertos.

Cuántos estudios ya se han hecho para que este manoseado proyecto de ferrocarriles en los puertos se concrete; cuántos más vendrán y que más necesitan para entender que no es la CNTC

15

panacea y que los mezquinos intereses de quienes suponemos están tras este nuevo “botín” sólo se traducirán en cesantía para las ciudades puertos y son sinónimo de centralización y concentración económica para un Santiago que vive de y para alimentarse de las regiones.

Lamento tener que repetir algunos tópicos, al igual que lo dicho en nuestra cena anual el año pasado.

Repetir por ejemplo que las autoridades encargadas de nuestras actividades han tenido otro año “sabático” con nuestra industria; que no ha habido avances, que no hay noticias en nuestro sector, menos novedades que nos den algún tipo de aliento.

En contraste, si podemos comentar otros hechos que han sido noticia en el sector: un aumento en los robos y asaltos de camiones, un aumento en la quema de camiones en La Araucanía, un aumento en las demandas laborales, un aumento en los peajes, un aumento en los tag, un aumento en los tiempos de espera en puertos, depósitos de contenedores y almacenes extra-portuarios, un aumento en la depredación de tarifas.

Podría seguir, pero en honor a la paciencia, sólo llegaré hasta acá.

A pesar de llevar casi 30 años en la dirigencia gremial, y haber compartido con grandes dirigentes que nos han dejado huellas y con algunos de ellos que ya no están entre nosotros, dirigentes que bien vale la pena recordar y honrar porque dejaban todo por sus representados, aún no logro comprender por qué la autoridad no ha sido capaz de crear los marcos necesarios para asentar las bases para el normal desarrollo de nuestra actividad empresarial.

Si hasta para darle el vamos a un registro de transportes todavía estamos esperando en la banca mientras otros disfrutan el juego. ¿Acaso no hay autoridades o mejor dicho ministros capaces en materias de transporte de carga por carretera? ¿O en definitiva no hay voluntad para trabajar en estas áreas?

Los camioneros queremos ser parte de las soluciones, dejar de ser el problema.

Queremos que se nos escuche y atienda con respeto,

con disposición y ganas de trabajar.

Por lo menos en el ámbito local, nuestra Federación de la Región de Valparaíso se hastió del abuso de posiciones dominantes de los concesionarios portuarios, de los depósitos de contenedores y de los almacenes extra-portuarios. Ya tenemos las cargas limpias en nuestras manos, ahora vamos por un “reglamento con estándares de servicios de la actividad marítima portuaria con sus derechos, deberes y compensaciones”.

Llevamos cinco años de negociaciones y hoy queremos notificar y advertir que estas mesas de trabajo tienen fecha de vencimiento.

Hemos optado con claridad y firmeza gremial para reemplazar, de una vez, los capítulos llenos de promesas gastadas y desprestigiadas por hechos y avances concretos que simplemente resumiremos en unas pocas palabras: los camioneros recuperaron su mística, se pusieron nuevamente pantalones largos y volvieron a ser respetados y a transitar libremente con la frente en alto por las carreteras de Chile.

Sergio Pérez Jara, Presidente de la CNTC

"Lucharé por mi patria y transportistas que creen en Q

uiero saludar esta noche a las autoridades que nos acompañan, a los gremios amigos, a los presidentes y dirigentes de asociaciones que representan a camioneros de todas las regiones del país y muy especialmente a aquellos colegas de uno o dos camiones. Saludar y agradecer a las empresas que colaboran y han creído en nuestro proyecto de profesionalización e innovación permanente.

entender los liderazgos gremiales de tal modo de saber quiénes se comportan en términos propositivosconstructivos y quienes funcionan a espaldas de la gente. Creando un ambiente equivocado, nocivo quien nada ayuda a resolver los graves problemas que hoy tenemos. ¿Cuáles son los temas que afectan de modo más directo a nuestro gremio?

también lo es el pequeño y mediano empresario que genera empleos dignos y bien remunerados. Doy fe que el en el transporte de carga así lo es. Cómo no comprender que los pequeños y medianos empresarios creamos por lejos la mayor cantidad de empleo en la nación y solamente percibimos el 14% de la torta; el 86% restante queda en manos de los grandes grupos económicos y macro empresas, con macros sindicatos.

En mi cabeza funcionan El año 2012 en Quinamávida iniciamos un sueño, un “Los invito a pensar en grande, los dos angelitos; uno que me Sergio ve a tu casa, deseo, una ilusión y en base invito a entender que una nación se dice, juega con tus hijos, hazle el a ese sueño quiero invitarlos a fortalecer los vínculos y los construye entre todos, en definitiva amor a tu señora, atiende esfuerzos de asociatividad los invito a posponer intereses par- tus emprendimientos; otro responsable y comprometida. ticulares para buscar consensos en que me grita con fuerza, levántate Pérez, llama a Asumamos que existen pos del bien común” Egido, llama a Villagrán o principios, valores y grandes Romero y diles que hay que objetivos que deben guiar nuestro comportamiento de líderes La ley del transporte y el Registro juntarse en Angostura para celebrar y dirigentes de los transportistas de Nacional de Transportistas, la el 27 de Agosto, porque esa es la infraestructura vial, con los abusos forma de decirle a Chile que no carga por carretera. en el cobro de peajes, las zonas de estamos dormidos, que con orden Tiendo a pensar a veces, que los descanso para nuestros conductores y respeto queremos interpretar árboles no dejan ver el bosque en las rutas del país, la inseguridad, los sentimientos y la nobleza del y a menudo nos confundimos y los asaltos, los ataques incendiarios, ciudadano sin voz y sin poder. nos enredamos en lo cotidiano la urgente necesidad de aplicar las y en nuestra peleas recurrentes medidas de la Agenda corta Anti Cómo no recordar el 27 de agosto perdiendo de vista los objetivos delincuencia. La reforma Laboral pasado, las familias más pobres y fundamentales y las metas de largo que va a afectar de forma muy vulnerables del gran Santiago, en drástica a las pequeñas y medianas todas las pasarelas, desde el peaje plazo. empresas, creando un clima ficticio de Angostura donde nos tuvieron Una de las funciones básicas de de discordia entre el emprendedor y detenidos, hasta el ingreso a la Capital, nos animaban a reclamar un gobierno moderno consiste en sus colaboradores. para que se terminara el estado de saber leer los signos de los tiempos e interpretar correctamente Quiero que el Gobierno de mi país indefensión ante la delincuencia. las señales sociales, culturales, que tiene el poder al alcance de su económicas y de forma muy especial mano, lo utilice pensando que en Como todos los ciudadanos chilenos las particularidades regionales. Es este territorio no sobra nadie, que sabemos muy bien, la inseguridad de la mayor importancia conocer y el trabajador es fundamental pero y la desconfianza son dos barreras

por esos empresarios la libertad para emprender" que están mermando la fortaleza y el optimismo que son tan necesarios e importantes para sacar a nuestro país del letargo, confusión y rencillas innecesarias e improductivas.

Los invito a pensar en grande, los invito a entender que una nación se construye entre todos, en definitiva los invito a posponer intereses particulares para buscar consensos en pos del bien común.

Queridos colegas, yo no deseo homenajes, monumentos, ni poemas.

Mi deseo es sencillo, solamente que me recuerden como el presidente que dará su vida por el proyecto y por mis hermanos camioneros, lucharé por mi patria y por esos 1.200 empresarios transportistas asociados hoy en la CNTC que creen en la libertad para emprender.

Quiero parafrasear a John Kennedy y decirles “No pregunten lo que su Confederación puede hacer por Uds. más bien pregunten, lo que Uds. pueden hacer por su Confederación” Quiero contagiarlos con mi optimismo y mi compromiso como líder gremial, para mirar el futuro con la esperanza y la convicción que más allá de nuestras legítimas diferencias de opinión para enfrentar los temas, sabremos encontrar los cauces adecuados por el bien del país y por el destino de las nuevas generaciones de camioneros, a quienes heredaremos nuestro testimonio.

ORGULLOSOS DE SER CAMIONEROS… Viva Chile.

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CNTC

Francisco Chahuán:

"Tenemos todavía un mal que debemos atender, la indiferencia" El senador habló principalmente del trabajo realizado en conjunto con el gremio, durante los dos años que presidió la comisión de transportes y además destacó las metas de trabajo a seguir y la búsqueda de un proyecto colectivo.

E

l 27 de agosto del 2015 marcó un punto de inflexión en nuestro país.

Cuando vivíamos en la indolencia, la indiferencia, frente a los proyectos de ley presentados por los senadores de Renovación Nacional para la Agenda Corta anti-delincuencia, fue la fuerza de los transportistas de Chile los que reaccionaron frente a la violencia desatada en la región de la Araucanía, por ausencia del Estado de Derecho, por el abuso en la seguridad de los transportistas de todas las regiones, en particular de la Región de Valparaíso. Y

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CNTC

los que reclamaban porque efectivamente hubiese la posibilidad que las policías tuvieran los instrumentos, las facultades para poder hacer frente a la delincuencia.

Aquel día 27, mientras los transportistas estaban en Angostura, comunicado con Sergio y José Egido, yo estaba con el Ministro del Interior para pedirle que finalmente fueran recibidos los transportistas de Chile y que estaban mostrando voluntad, audacia y que iban a llegar a La Moneda sí o sí. Hasta ese minuto, el Mi-

nistro de Transportes sostenía que los transportistas de Chile, solo iban a llegar hasta Angostura y que no se iban a atrever a llegar a La Moneda. Fue la valentía, fue la audacia, de sobreponerse incluso a la trampa generada en La Moneda donde los esperaban con piedrazos, para los efectos de hacerle ver a este gobierno que era necesario sacar adelante esta agenda corta.

Fue gracias a la fuerza de la multigremial liderada por el transporte de Chile, la que hizo finalmente que las cosas pasaran.

Nuestras voces Ese día, marcó también, un día de reflexión, cuando me correspondió ser presidente de la comisión de transporte por dos años consecutivos, donde nos tocó dialogar con Gloria Hutt, como subsecretaria de Transportes, levantamos también y alzamos nuestras voces, coherente y consistentemente, para los efectos de terminar con los abusos –qué abusos- en las plazas de peajes en San Antonio, los usos y abusos con los transportistas en los almacenes extraportuarios,

CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

faltando incluso a la dignidad de los trabajadores, en cuando estuvimos en la comisión de transporte, denunciamos públicamente aquello.

Denunciamos también, los temas de seguridad, los temas que tienen relación con la necesidad de tener lugares de descanso para los transportistas de nuestro país. También denunciamos los costos altos de los tag, que no están internalizados y no están ingresados en los precios del transporte de carga. Empezamos a dar la pelea aquel entonces, donde incluso fueron capaces de levantar un acta y trabajar y hacer un paralé al Gobierno, para que no se siguiera abusando con los subsidios a los combustibles, perjudicando a los pequeños y medianos, solamente beneficiando a los grandes transportistas. Es por eso que hoy día, es un día de reflexión, porque hay un sinnúmero de temas pendientes; el registro nacional de transportistas de carga, paso previo a una Ley General de transporte en nuestro país, de poder armonizar un subsidio a los combustibles que sea coherente y que no termine perjudicando a los pequeños y medianos emprendedores. Es necesario velar por las jornadas de trabajo, para los efectos que tampoco se preste a los abusos.

Reflexiones Es un día reflexión, pensando en hombres como Mauricio Cordaro, que como Sergio Pérez y José Egido, que han dado su fuerza, sus energías, para la dignificación del transporte terrestre. Pero tenemos todavía, un mal que debemos atender, la indiferencia, la postergación abusiva, se nos dijo hace dos años, que habría un mega-puerto en la zona central y ninguna autoridad gubernamental ha sido capaz de bajar ese anuncio. Ninguna. Se nos amenaza incluso, que San Antonio, el ministro, con almacenes extra-por-

tuarios en Santiago, lo que dejará sin trabajo a nuestros transportistas, a los trabajadores portuarios. Ha habido un intento majadero por desarticular y dividir al gremio de transportistas en nuestro país. Esos son los problemas que están pendientes y para ellos se requiere la fuerza de los gremios.

Para terminar, quisiera mencionar que es evidente que estamos viviendo una crisis de confianza, sin paragón en la historia de Chile y saben por qué, porque se destruyó el sentido de comunidad, sólo un 13% de los chilenos confía en su vecino, esto quiere decir que se rompió la posibilidad de articular una sociedad, una sociedad que hoy es profundamente individualista.

De acuerdo a estudios de la Universidad San Sebastián, somos el segundo país más individualista del mundo, después de Estados Unidos, la cultura del metro cuadrado.

Proyectos colectivos

Valparaíso y a los transportistas.

El futuro Es por eso que le he pedido –y espero que acepte- a José Egido, asumir un liderazgo más allá de lo gremial, en nuestra región. Hoy día estamos en un punto de inflexión y espero finalmente sea la posibilidad de asociarse, de buscar un proyecto colectivo, de mirar al Chile de los próximos 20 a 30 años del cual nadie habla, porque lo único que finalmente, ocupa las páginas de los medios de comunicación, es el de una política que se mira el ombligo, una política que resuelve los temas de la política y que resuelve los problemas de la gente.

Cuando conmemoren el 27 de agosto, les digo, Chile está esperando que finalmente ustedes sean capaces de hacer un llamado de atención a un Chile que perdió la capacidad de escuchar.

Hay falta de confianza interpersonal y falta de un proyecto colectivo nacional y falta de miradas a mediano y largo plazo. Eso es lo que está pasando en Chile, y cómo recuperamos la confianza, se recuperará pero no con líderes mesiánicos, las confianzas se recuperan desde el territorio, desde los gremios, desde las acciones comunitarias que son capaces de articular intereses comunes y colectivos… son ustedes, el gremio del transporte de Chile los llamamos a recuperar las confianzas en nuestro país, por eso, Sergio y José, es que yo les pido que, como gremio, no solamente sigan generando liderazgo gremial, los quiero llamar a generar liderazgo regional, juntos defendemos el carácter portuario de Valparaíso, juntos hemos estado dando la pelea, incluso contra mi propio gobierno, cuando se pronunciaron las medidas de “Impulso Competitivo”, que iban a perjudicar a CNTC

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Merecidos reconocimientos y distinciones en la

Cena Anual del Transporte 2016

PREMIO KAUFMANN MERCEDES BENZ Roberto Beckdorf (derecha), Gerente de la División Camiones de Kaufmann entrega el premio al Mejor dirigente gremial del Año 2016, a Rodrigo Inzulza, Presidente de Fedemaule, por su constante compromiso, solidaridad y aporte al rubro del transporte, tanto regional como también a nivel nacional.

PREMIO KAUFMANN FREIGHTLINER Rober Riegel, Gerente de Ventas de Kaufmann, entrega el premio a la destacable labor de apoyo para la gestión gremial y relaciones empresariales a Gloria Lucero, Asistente Ejecutiva de Asociación Valparaíso, por su abnegación y permanente disposición en su trabajo.

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PREMIO ENEX Juan José Jutronic, ejecutivo de ENEX, entrega la distinción a Cecilia Olivos, Asistente Ejecutiva de Asociación San Antonio, AGTSAI. Por su destacada labor de gestión, coordinación y operación del Convenio Empresarial ENEX-AGTSAI.

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VOLVO FM:

DISTRIBUCIÓN DE CARGA PELIGROSA

ULTRASEGURA

Volvo ofrece condiciones excepcionales para la distribución de carga peligrosa con su modelo FM

E

l Volvo FM, fue diseñado para ser el camión más seguro en transporte de Carga Peligrosa, este fue configurado para cumplir con la Norma Europea de transporte de carga peligrosa ADR como son sustancias inflamables, tóxicas o corrosivas. Cuenta con blindaje completo de su sistema eléctrico y sistemas de corte eléctricos únicos.

Además reconociendo las realidades de los caminos y tráfico donde circulan este tipo de carga, se le incorporan dispositivos de seguri-

dad imprescindibles como son el Sistema de Advertencia de peligro de colisión frontal con frenado de emergencia (HWSS-FCB), Alerta de cansancio del conductor (DAS-W), Sistema de seguimiento de carril (LKS), Sistema de Control de Ángulo Muerto, Airbag SRS, Programa Electrónico de Estabilidad (Sistema ESP), Frenado Electrónico (Sistema EBS) y Cinturón de seguridad de color rojo para los asientos del conductor y el acompañante.

CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

PREMIO VIPAL Gilson Dugno (derecha), Gerente de VIPAL entrega el Premio VITAL por notable aporte al desarrollo del gremio del transporte, específicamente en el sector marítimo-portuario a Jaime Vío, dirigente gremial de Fedequinta.

PREMIO EPYSA Jorge Delgado, Gerente General de Epysa Equipos, presentó el Premio a la trayectoria gremial y legado para las nuevas generaciones.

El ganador fue Fernando Binder, destacado dirigente gremial de la Asociación de Dueños de Camiones de Puerto Montt quien se encontraba fuera del país. Recibió este reconocimiento, en su nombre,Teresa Huerta, Directora de CNTC y dirigente gremial de la Asociación de Dueños de Camiones de Puerto Montt.

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CNTC

PREMIO VOLVO JosĂŠ Olimpio, presidente de Volvo Chile, entrega premio a Transportes Piscis, por los valores que comparte con Volvo, la pasiĂłn por los camiones, su deseo de mantenerse a la vanguardia en la calidad, seguridad y eficiencia en sus operaciones, y la visiĂłn con la que enfrentan el negocio, pensando en la rentabilidad presente y en la sustentabilidad futura.

CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

PREMIO FEDEQUINTA-SAN ANTONIO Gerardo Alvarez, director de Fedequinta (derecha), entrega el reconocimiento especial CNTC al asociado José Farías Catalán, quien por razones personales no pudo asistir a la Cena.

Recibió el reconocimiento Iván Mateluna, vice-presidente de Asociación San Antonio.

PREMIO FEDEQUINTA-VALPARAÍSO El dirigente José Mora (derecha) entrega reconocimiento al transportista Manuel Reyes González, por su destacada trayectoria camionera desde la década de los años 70.

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Presidente de ChileTransporte, Víctor Manuel Jorquera

“A seguir trabajando en conjunto para que no nos sigan robando”

H

oy no se encuentran todas las autoridades aquí y nos hacen sentir un gremio huérfano, porque debían estar acá, y entiendo que fueron invitados, pero una vez más no están. Así como cuando estuvimos en el Ministerio de Transportes junto a Sergio, tratando de conversar con el Ministro de Transportes, y la respuesta que tuvimos, además de que “todas las pelotas fueron al corner”, fue “es que yo no entiendo mucho de

transportes”. Lamentable.

Tenemos el agrado de tener acá presente, a quien creo yo, que ha sido lejos, la mejor contraparte o autoridad en el transporte que hemos tenido, que es doña Gloria Hutt, para quien pido un gran aplauso. Les quiero agradecer la invitación, y quiero aprovechar esta instancia para agradecer también, el trabajo que se ha hecho en conjunto con la CNTC este año, y dejarlos

invitado a seguir trabajando así, en las cosas que más importan como transportistas.

Que no nos roben, no nos peguen, no nos quemen, que se modifiquen algunas cosas que hoy no se ajustan a nuestra realidad, como la jornada de conducción universal el “séptimo día” y otros. Que también, la legislación vigente la cumplamos todos, no solo algunos.

Muchas gracias.

GPS Entel Empresas

Solución tecnológica permite mejorar la gestión de flota y la eficiencia tanto en costos como en tiempos

Este servicio permite elevar el valor de la marca de una empresa frente a sus clientes, al disminuir los tiempos de respuesta y de entrega de productos, lo que redunda en un mejor servicio y aumento de competitividad.

P

ara mejorar la competitividad y dar un mejor servicio al cliente, es necesario que las empresas de transporte y logística entreguen información precisa, simple y en línea sobre la ubicación de su flota. De esta forma pueden cumplir con cada requerimiento y maximizar la eficiencia de sus vehículos.

EntelGPS permite hacer precisamente eso: supervisar en línea la flota de vehículos. Además, da la posibilidad de realizar una serie de controles fundamentales para la logística de flota, como el monitoreo de la velocidad o las detenciones que se hagan en ruta. Incorpora además alarmas, las que se envían vía e-mail o SMS. También se pueden instalar sensores y accesorios que dan un mejor control, como sensores de temperatura en el caso de productos que deben mantener una cadena de frío, y botones de pánico o apertura de puertas, entre otros.“La recepción del producto ha sido muy satisfactoria. El valor que EntelGPS ofrece a las empresas apunta al aumento de la eficiencia, la productividad y el cumplimiento con sus clientes gracias a un control exhaustivo de los vehículos en terreno. Permite además, aumentar la seguridad de los conductores y mejorar la optimización de recursos gracias a, por ejemplo, el ahorro de combustible que logramos obtener a través de

nuestra solución”, señaló el subgerente productos TI y VAS de Entel Empresas, Cristián Águila.

Para ayudar en esta tarea, Entel Empresas ha estado presente en este mercado desde hace más de 15 años, entregando un servicio de localización y gestión de flota, que permite el monitoreo y control de los procesos logísticos de una compañía, independiente de su rubro y tamaño.

Los beneficios del producto: •Ahorrar hasta un 15% más de combustible.

• Planificar mejor las rutas, optimizando tiempos y horas de trabajo.

• Monitorear y controlar las velocidades, reduciendo la probabilidad de accidentes.

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Gran participación de directivos gremiales representantes de todo el país, ejecutivos de empresas, transportistas y representantes de auspiciadores que dieron realce a la Cena Anual de la Industria del Transporte de Carga por Carretera de Chile, 2016.

Mesa de invitados especiales con el presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, Sergio Pérez Jara.

Mesa de invitados especiales con el anfitrión de la Cena Anual CNTC y presidente de Fedequinta, José Egido Arriola.

Mesa de invitados especiales con el presidente de Fedesur y vice-presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, José Villagrán Sandoval 40

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

CNTC

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Una empresa que crece gracias a la preferencia de sus clientes y al compromiso de sus trabajadores

C

onociendo la importancia del transporte en nuestro país y más aún la importancia de su carga, donde cada día se exigen mayores estándares de calidad, servicio y de seguridad, SOLTRUCK nace con la convicción de cumplir con dichos estándares y de esta manera convertirse en aliados y colaboradores de primera línea con nuestros clientes, para dar solución a sus necesidades y requerimientos.

Conformados por un selecto equipo de trabajadores, altamente capacitados para todo tipo de desafíos, de gran experiencia, demostrando cada día un alto compromiso con su labor, lo que trae como resultado un trabajo excepcional..

Nuestro trabajo es totalmente personalizado, trabajamos acorde al requerimiento específico de cada cliente, tanto en la pre-venta como en la postventa, e incluso nuestro cliente tiene acceso al avance en la fabricación de su carrocería, ya sea presencial o via correo, en fotografías o video si así lo requiere.

Nuestra visión es convertirnos en los protagonistas principales en el camino hacia el éxito de nuestros clientes entregando un trabajo de calidad inigualable.

Nuestra misión es ser conocidos y reconocidos por nuestro trabajo a través de nuestra pasión por los altos estándares de calidad y servicio, con ello buscamos ayudar en el crecimiento de nuestros clientes y así puedan alcanzar su más alto potencial comercial.

Estamos dedicados principalmente a • Fabricación de carrocerías para camiones, camionetas, motos, carros, en general todo tipo de vehículo de transporte que operan en nuestro país, además de la fabricación de estructuras metálicas inherentes al rubro transporte.

• Modificación de carrocerías, por ejemplo, una carrocería tipo Furgón Carga General puede convertirse a un Furgón Térmico, a una Carrocería Tipo cortinero… etc, también se puede modificar en altura o largo, para aumentar capacidad, etc.

• Reparación de carrocerías, previa evaluación de nuestros técnicos, se realizan reparaciones, ya sea por fatiga de material, por accidentes u otros.

Los invitamos a conocer nuestra empresa y contactarnos para ofrecerles nuestros servicios.

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Un cรกlido ambiente se viviรณ durante la Cena Anual de la Industria del Transporte de Carga por Carretera de Chile, 2016

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Aviso lander 3311_Rev CNTC_215x140_Orig.pdf

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03-08-16

11:02 a.m.

Techpa, empresa líder en integración en materia de seguridad

La integración es la clave

para un buen control y seguridad de su flota E

quipos de Rastreo Satelital de alta gama, soluciones para controlar consumo y perdida de combustible, supervisión de conductas de manejo, corte de combustible remoto, todo esto y mucho más, integrado en una plataforma de monitoreo segura, estable, adaptable a cada cliente, es parte de la oferta que diferencia a Techpa como empresa de integración en materia de seguridad.” (Cuadro con texto al costado 58 palabras) Techpa, empresa líder en integración en materia de seguridad, le permite tener a su disposición las mejores soluciones del mercado internacional, gracias a sus alianzas estratégicas y representación de empresas como Suntech, Matigard, Dinsafe, HWDECO, entre otras.

Movilidad y control Contar con acceso a su flota desde cualquier dispositivo móvil, gracias a accesos adaptativos, es lo que le permitirá tomar decisiones en tiempo real referente a su flota, sin necesidad de contar con personal exclusivo para el monitoreo Dentro de los servicios que se destacan en Techpa, está el potencial de su plataforma, capaz de realizar seguimiento en tiempo real, consultar, generar y enviar de manera periódica informes históricos, comportamien-

tos de conducción, temperatura de su carga, estado de niveles de combustible, alertas frente emergencias, vulneraciones, robos de combustible, todo personalizable a cada cliente, con diferentes cuentas de acceso y permisos para la gestión de su flota.

Accesorios como I-Button permiten tener una segunda llave de seguridad para el encendido, identificar al conductor autorizado, monitorear y puntuar las conductas de conducción en ruta y geocercas, entre otras.

El medidor de combustible no invasivo Fuelock, genera información constante del volumen de combustible, permitiendo un control de consumo de carga y potenciales robos, siendo una herramienta que, desde su instalación, genera importantes ahorros para el cliente.

Lo anterior, no sería posible sin los equipos AVL Suntech, representado en Chile por Techpa. Estos equipos de alta gama, permiten una integración perfecta para su negocio. Defensas frente a Jamming, configuración y actualización remota, Sistemas anti-vulneración, son sólo algunas de las características que han hecho de estos equipos los preferidos a nivel mundial.

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Nuevo Software

de gestión de transporte Redd System este año lanzó TransManager software que optimiza y controla el proceso logístico y distribución final de diversos negocios.

R

edd System (antes Tastets System) es una empresa chilena con alta trayectoria, servicio 24x7 y presencia técnica en las principales ciudades de Chile, quien desarrolló TransManager una herramienta robusta que logra simplificar la operativa en las fases de planificación, despacho, seguimiento y f acturación del transporte.

A través de una sencilla interfaz los clientes como Transportes San Bienvenido, Transportes Ciba, Hogar de Cristo y Buses Yanguas, han podido planificar eficientemente sus despachos logrando seguir en línea los viajes, controlar los gastos asociados a cada servicio, llevar en línea las mantenciones y gastos, logrando gestionar todo el proceso desde la orden de trabajo hasta la factura de sus clientes.

La implementación de tecnología en logística y transporte trae varios beneficios: optimización de costos, aumento en la eficiencia operacional, mejoras de cumplimiento de plazos y compromisos, como resultado final un mejor Servicio al Cliente.

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Según las estadísticas al utilizar TransManager, se obtiene un 22% de aumento en la eficiencia de la utilización de los vehículos, 16% de disminución de los recorridos son carga, y hasta un 93% de reducción de desvíos de ruta y paradas no programadas.

Además cuentan con Rastreosat, plataforma de monitoreo de flota que captura y ordena de forma rápida, clara, dinámica y en línea los datos entregados por los GPS instalados en cada vehícu-

lo. Permitiendo apoyar la gestión diaria, monitoreando indicadores precisos mejoren la efectividad y el proceso logístico. Además de visualizar dónde está la flota, optimizar los tiempos de viaje, monitorear la cadena de frío, desvíos de ruta y las detenciones prolongadas de los vehículos.

Los casi 20 años en el mercado les permite entender la operación de los clientes, facilitando la rápida adopción de estas plataformas tecnológicas al transporte.

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CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Momentos previos a la cena, en la recepciรณn del Ballroom Salรณn, las anfitrionas recibieron a los primeros asistentes, quienes ademรกs pudieron revisar novedades en los stands de los partners auspiciadores.

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Sorteos en la Cena Anual del Transporte 2016 Al cierre de la ceremonia solemne, las empresas participantes realizaron sorteos con sorpresas y regalos.

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CARGA INTELIGENTE.COM

CELEBRA SU TERCER ANIVERSARIO CON UN CRECIMIENTO EXPLOSIVO Juan Pablo Schneider, fundador de esta herramienta web que contacta a transportistas y Pymes para hacer negocios, siempre tuvo en mente la creación de una plataforma que brindara reales soluciones a la industria. Fue así como decidió concretar su proyecto y, en junio del 2013, Carga Inteligente comenzó su funcionamiento.

Chile), como también con las empresas generadoras de carga como Asexma (Asociación de Exportadores y Manufactura).

E

l primer paso es muy simple y consiste en registrarse gratuitamente en nuestro portal, una vez inscrito, el cliente deberá publicar su camión y día del viaje, para que posteriormente el sistema busque coincidencias entre los cargadores publicados, a quienes le llegan alertas vía email, dando la posibilidad a las empresas de seleccionar la oferta más conveniente, con lo que los transportistas pueden llegar a aumentar sus ingresos en un 50% “Lo anterior ha generado que nuestra empresa haya experimentado un 54

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crecimiento constante del orden del 20% mensual, ubicándonos como la mejor herramienta web para mejorar la productividad y eficiencia en las empresas de transporte y generadores de carga”, indicó Schneider.

Respecto de los objetivos trazados en éstos años, Schneider puntualizó que han sido un sin número la metas alcanzadas siendo las más importantes aquellas de nivel gremial como la generación de importantes alianzas con la CNTC (Confederación Nacional de Transporte de Carga de

Otro gran logro es el reconocimiento que obtuvieron por parte de la CORFO como una empresa que aporta a hacer más amigable la ciudad y el medio ambiente al premiarlos con un Fondo PRAE en diciembre de 2015.

Adicionalmente, han realizado importantes avances en pos de un buen servicio. Uno de ellos es la creación de un Club de Beneficios para sus clientes básicos y premium que los ayudará a consolidar una potente comunidad de ayuda a la industria.

Lo segundo, es que han emigrado desde .cl a .com, obedeciendo a un proceso de internacionalización de

la marca, hecho que estiman se concretará en un mediano plazo en Latinoamérica.

Finalmente, el tercer gran paso es su nueva imagen y la renovación que le están aplicando al sitio con el objetivo de que los usuarios puedan navegar y realizar sus solicitudes de forma mucho más amigable.

Dentro de las proyecciones de Carga Inteligente está el seguir creciendo de forma sostenida, adicionar nuevos beneficios a los ya existentes para sus clientes y mejorar cada día más.

Queremos que nuestra página sea una útil herramienta para quienes la ocupen.

Además, pretendemos seguir siendo la empresa líder de logística online que mueve la carga de Chile”, finaliza Schneider.

CENA ANUAL DEL TRANSPORTE

Imรกgenes de algunos de los Stands de auspiciadores de la Cena Anual 2016

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Soluciones de urea

El abatimiento de los NOx es la solución medioambiental

Adquim es la primera fábrica de Adblue® en Chile y Latinoamérica con licencia internacional, otorgada por la organización VDA, formada por fabricantes automotrices de Alemania.

A

ctualmente, de acuerdo al Programa de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA), el gobierno de Chile exige que todo vehículo nuevo con motor diesel, pesado o liviano, debe cumplir con las normativas relacionadas a la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape de la combustión. Es por esta razón que Adquim, mediante su producto Adblue® Carb32+®, logra aportar a dicha reducción en la industria del transporte de carga y pasajeros.

La tecnología utilizada en carretera es el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), la cual elimina los NOx en hasta un 98%, mediante la norma EURO VI. Adquim es hoy el principal fabricante del producto Adblue® Carb32+® en Chile, cubriendo toda su extensión y el sur de Sudamérica. Abastece a importantes transportistas nacionales ofreciendo cabinas de almacenamiento, controladores de flota y equipos de suministro del Adblue® Carb32+®.

Además cuenta con distribuidores que cubren diferentes zonas del país con envases menores.

Las nuevas exigencias y convenios medioambientales hace necesario el uso correcto de esta nueva tecnología acompañada de nuestros productos, lo que se traduce en beneficios que generan un aumento en la vida útil de los equipos, lubricantes y reducción 58

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en gastos de mantenimientos de los sistemas relacionados al Adblue®. Es por esta razón, que cualquier alternativa de evadir al sistema resultará en una mayor y severa contaminación ambiental, junto con posibilidades de infracciones y serios daños al catalizador, bomba de Adblue®, perdida de garantía y menor durabilidad del equipo.

Adquim, consciente de un mercado dinámico, está en constantes evaluaciones para adoptar las últimas tecnologías y mejoras para brindar a sus clientes una calidad de excelencia tanto en los productos como en el servicio.

De las principales fuentes de emisión de NOx en la RM, según inventario realizado por la Universidad de Santiago de Chile, en el año 2014, el 66% proviene del transporte de carga y pasajeros, por lo que hoy existen soluciones concretas adaptadas a las normas vigentes a través de tecnologías y equipos que contribuyen a la reducción de NOx. Actualmente, la tecnología utilizada en el transporte es el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), la cual elimina los NOx en un 80% (Euro V) y 98% (Euro VI). Además, existe una tecnología de reducción no catalítica selectiva (SNCR), la cual es aplicada a fuentes fijas y fuera de carretera, que favorece a la reducción de NOx en un 50%.

Nuestra compañía, mediante el desarrollo de nuestros productos en base a urea, La participación de nuestro país en la COP21 de Paris y la adhesión a los convenios medioambientales hace necesario el uso de nuestros productos, junto con generar un aumento en la vida útil de los equipos y lubricantes relacionados. Es por esta razón, que cualquier alternativa de fraude al sistema será multado, junto con contribuir a una mayor contaminación y disminución en la durabilidad y daños severos en los equipos.

En el problema de las emisiones contaminantes ambientales, hay gases a los que no se le había dado la verdadera importancia como lo son los óxidos de nitrógenos (NOx), los cuales contribuyen fuertemente a la formación de material particulado fino (MP2,5), de smog café rojizo, de ozono troposférico y a la producción de lluvia ácida que daña infraestructura, vida vegetal y acuíferos.

Es importante mencionar que con los mecanismos de compensación por parte de el Gobierno de Chile será posible para la industria de transporte y de procesos anticiparse y lograr generar valor además de económico, de prestigio por el respeto al medio ambiente.

CHILENA CONSOLIDADA lanza innovador seguro para transportistas profesionales S El seguro busca proteger al transportista y su familia en caso de accidente, invalidez, enfermedad o fallecimiento y considera, entre otros beneficios, ayuda para el pago de escolaridad de los hijos: básica, media y superior.

egún datos entregados por Carabineros de Chile y la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), durante 2015 se registraron 1.640 muertes producto de 80 mil accidentes viales, lo que representa la mayor cifra en siete años. Como las estadísticas lo demuestran, nadie está exento de sufrir un accidente de tránsito y tomando en cuenta la exposición que tienen los conductores profesionales en sus recorridos a nivel nacional o internacional, Chilena Consolidada lanzó un innovador seguro de bajo costo (desde $10 mil hasta $22 mil al mes) que permite resguardar la vida de los conductores y proteger el bienestar de sus familias e ingresos económicos en caso de situaciones como accidentes, enfermedad, cirugía, incapacidad (temporal o permanente) o fallecimiento.

El Seguro llamado Protección Familiar Transporte (PFT) está destinado a todos los conductores profesionales que trabajen en alguna empresa del sector (carga, buses, etc.) y ofrece entre sus principales coberturas: renta

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educacional, ayuda por acto quirúrgico, reembolso por gastos médicos por accidente, anticipo de capital por enfermedad terminal, ayuda por gastos funerarios e indemnizaciones hasta por 500 UF ($13 millones).

“En Chilena Consolidada estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones que reconozcan los riesgos específicos de cada profesión o actividad, donde reconocemos la gran relevancia de la actividad transportista. En complemento a nuestra oferta actual en seguros de transporte automóvil pesado, hemos lanzado un seguro que protege a los conductores profesionales y sus familias.

Además, queremos profundizar nuestra relación con la Confederación Nacional de Transporte de Carga CNTC, mediante el desarrollo de productos exclusivos para sus asociados, protegiendo los riesgos propios de empresarios y empleados de la industria transportista”, explicó Nicolas Marchant, Gerente Negocio Individual Vida de Chilena Consolidada.

GPS Control:

Soluciones integrales

de gestión y control de flotas Más de 8.200 vehículos son monitoreados a lo largo de Chile, además pueden entrar y salir del país, sin perder su monitoreo por una tarifa fija única y en pesos

G

PS Control es una empresa completamente nacional que, con solo cinco años en el mercado, ha alcanzado sus objetivos con creces debido a su excelente y robusta plataforma desarrollada íntegramente en Chile, la cual es 100% web y con los mayores estándares de seguridad de la información, además de sumarle a eso que cuenta con su data center propio.

En la actualidad monitorea a más de 8.200 vehículos de pequeñas, medianas y grandes empresas desde Arica a Punta Arenas, pero eso no es todo, ya que además estos pueden entrar y salir del país por una tarifa fija única y en pesos.

Las operaciones de GPS Control tienen presencia en empresas que trabajan en el área de la minería, forestal, transporte de carga y pasajeros, así como también, distribución y logística, retail, empresas eléctricas y diversos servicios.

“Nosotros hemos alcanzando un crecimiento inesperado, pero en el fondo teníamos la certeza que el esfuerzo y trabajo personalizado rendirían sus frutos, ya que nos adecuamos a cada una de las necesidades de nuestros 62

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clientes, con reportes, alertas, planificaciones, gráficos, administradores de mantenimientos preventivos y correctivos, paneles orientados a clasificar a los conductores, con periféricos que controlan puertas, temperaturas, entre otras cosas”, explicó Christian Vidal, Jefe Comercial de GPS Control.

La empresa cuenta con múltiples equipamientos que permiten al cliente tomar decisiones anticipadas para mejorar las prácticas al conducir, incorporando hace un tiempo tecnología de última generación, como lo son los CAN Bus, para camiones con protocolos J1939 y J17708, desde donde se pueden extraer remotamente datos desde el mismo computador de los vehículos en tiempo real, sin tener que adicionar tapas ni sensores de combustible, ni alterar la garantía, permitiendo controlar con eficiencia las operaciones. La innovación en los desarrollos intelgtes y la atención personalizada hacen de GPS Control una gran alternativa para contratar servicios para sus flotas, ya que cuentan con una red propia de técnicos a lo largo del país, y prontamente comenzaran las operaciones en Perú, Colombia y Brasil, debido a que sus servicios han traspasado las fronteras.

Foro Enatrans Security 2016 El jueves 12 de mayo, en Hotel Intercontinental, se realizó el foro Enatrans Security 2016, organizado por ChileTransporte junto a Enex.

E

n esta oportunidad la temática de Enatrans 2016, se enfocó en la crisis de seguridad del transporte de carga por carretera, haciendo un análisis técnico sobre esta situación.

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El presidente Sergio Pérez Jara, tuvo oportunidad de saludar a las autoridades en el podio, pudiendo mostrarse satisfecho de la instancia y del tema en discusión.

Víctor Jorquera, presidente

de ChileTransporte, dio la bienvenida e inicio a este foro planteando la importancia de unidad ante esta problemática e invitando a líderes del transporte a unirse y marcar la diferencia.

El primer expositor fue el subsecretario del Ministerio del Interior, Mahmud Aleuy, quien fue enfático en su mensaje, en la impor-

tancia de involucrarse en esta lucha que afecta a los conductores de camiones de todas las regiones de Chile, llamando a reanudar confianzas, el que también firmó el Protocolo entre ChileTransporte y Subsecretaria del Interior.

Por consiguiente, José Miguel Subiabre, Fiscal Designado “Ruta 68 – Santiago Ruta 78", quien explicó el

AGENDA PAÍS

proceso de seguimiento y captura de redes de delincuencia y cómo operan, qué tecnología usan y cómo interceptan los sistemas de seguridad de los equipos.

Francisco Lobos, representante de Agetich, se sumó a los mensajes anteriores, y recalcó que parte de la tarea es poner mayor enfa-

sis en la prevención de las campañas de seguridad vial y ser eficaces a la hora de entablar denuncias.

Finalmente, Enex presentó el tema de innovación y tecnología, seguridad y control en la carga del combustible.

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Vilma Arancibia y HDI Compañía de Seguros Generales

Una alianza que da seguridad V

ilma Arancibia Aróstica, Corredora de Seguros, junto a HDI Compañía de Seguros Generales, ha suscrito un convenio de colaboración en beneficio de los miembros asociados a la Confederación Nacional del Transporte de Carga CNTC, cuyo propósito es entregar soluciones integrales en materia de seguros para cada uno de sus integrantes.

La Corredora de Seguros, con más de 20 años de experiencia en el mercado asegurador chileno, y todo su equipo de profesionales, tienen muy claros los desafíos que enfrenta la industria del transporte de carga, entendiendo que para el desarrollo de los negocios del sector la contratación de buenos y competitivos seguros, es clave para todo empresario que quiera crecer y afrontar responsablemente los desafíos del siglo XXI.

En la actualidad, las altas tasas de siniestros en la industria han tenido fuerte impacto en las coberturas y precios de este tipo de seguros, por lo que se torna fundamental el que los transportistas puedan contratar sus seguros a través a este convenio, logrando así estabilizar los parámetros y, en definitiva, obtener precios más bajos sin sacrificar cobertura.

La Alianza entre Vilma Arancibia y HDI Compañía de Seguros Generales, permite ofrecer a todo el rubro del transporte múltiples de planes, orientados a entregar la mejor seguridad posible considerando las necesidades de cada uno de sus clientes, destacando los seguros de carga, daños propios, responsabilidad civil, garantías e incendio, entre otros. Ofrece adicio-

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nalmente uno de los más importantes despliegues de asistencia, mediante la extensa red de sucursales que HDI tiene a nivel nacional, garantizando con ello un adecuado acceso e información para todos quienes quieran asegurar su actividad o negocio.

Para mayor información visite la página web www.aseguros.cl, y reciba ayuda telefónica de profesionales expertos, quienes resolverán sus dudas y orientarán sus inquietudes, proponiendo la cobertura que mejor se adapte a sus requerimientos.

Sitrack: mas que un sistema de localizaciรณn satelital Sitrack.com ha desarrollado una de las soluciones tecnolรณgicas mรกs avanzadas mediante el equipo iCAN, un sistema de lectura para computador a bordo de los camiones (ECU), el cual permite obtener datos tales como: consumo de combustible, horas de motor, odรณmetro, temperatura, nivel de combustible, RPM, aceleraciones y frenadas bruscas y mรกs.

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T

odo lo anterior, enviado en línea por medio de redes celulares, a plataforma Sitrack para su visualización o directamente a los servidores de los clientes vía Web Service.

La solución mas avanzada del mercado Parte importante de la información que envía la ECU a la ICAN es el Nivel de Combustible, pudiendo presentarse un histograma y visualizar las variaciones bruscas de combustible en sus vehículos.

Los eventos detectados siempre son asociados a una posición geográfica con una precisión de +/- 5 mts., esto permite determinar el lugar exacto en el cual se realizó la carga o descarga.

Protección total Además de la visualización gráfica y tablas del Perfil de Conducción, es posible enviar por solicitud del cliente y en cada reporte de posición GPS por tiempo, hasta 10 variables distintas leídas por la iCAN, entre las que recomendamos: odómetro, horómetro, TFU (combustible de vida del camión), nivel de combustible, número de marcha, RPM instantánea, RPM Max del último minuto.

SQM promueve “una conducción segura es más

eficiente” mediante un joint venture tecnológico entre Sitrack.com y Gauss Control El rendimiento de combustible es la variable más crítica en el ahorro de costos operacionales de una empresa de transporte, y la seguridad es una variable estratégica tanto para el contratista cómo el mandante. ¿Pero han pensado que es posible combinar ambas en un sólo indicador y reducir hasta un 10% el rendimiento? Así es posible alinear los requerimientos de seguridad del mandante con un plan de reducción de costos del transportista: un win-win.

Esto es lo que está haciendo SQM en conjunto con su operador Transportes Buen Destino (TBD) mediante la innovadora plataforma de gestión Gauss Control (www.gausscontrol.com) y la empresa líder latinoamerica en telemetría, Sitrack. com (www.sitrack.com).

Así TBD y SQM están evaluando a sus conductores a través de un único indicador predictivo -que combina excesos de velocidad, frenados bruscos, aceleraciones bruscas, excesos de jornada y ralentí- basándose en el hecho que una conducción más suave es menos riesgosa y más ecológica; a modo de ejemplo cada 10 km/h sobre los 90 km/h el rendimiento de combustible se reduce en 0,6 km/litro, y el riesgo de un accidente aumenta en un 198%.

Este único indicador es creado a través de los da-

tos telemétricos entregados a través de la iCAN de Sitrack y posteriormente son procesados mediante los modelos predictivos de Gauss Control y la información se visualiza online a través del software de www. gausscontrol.com Ahora que tenemos la información y ranking de conductores las empresas incentivan un cambio de comportamiento mediante capacitaciones focalizadas en las debilidades de cada conductor, se reconocen a los mejores del turno y cada 3 meses se realizará una premiación donde asistirá el Gerente de Logística de SQM, el Sub Gerente de Transporte Terrestre de SQM y los dueños de la empresa TBD. Así se busca promover una cultura de seguridad reconociendo a los mejores conductores profesionales.

Adicionalmente este programa irá relacionado a un proyecto de investigación que busca cuantificar el ahorro de combustible generado por una conducción más segura, donde participará la Agencia Chilena de Eficiencia Energética, CONASET, Centro de Transporte de la UNAB y Luis Rizzi (Phd, profesor de Ingeniería de la PUC y experto en modelos estadísticos). Como resultado de esta investigación se busca demostrar a las empresas de transporte y conductores que una conducción segura es más rentable y ecológica, y definir una metodología de cambio conductual que pueda ser escalable a nivel nacional.

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Puerto Valparaíso avanza en su desarrollo junto con los transportistas junto con los concesionarios de los Terminales 1 y 2 (además de ZEAL), en materia de sistemas de información, nuevas tecnologías y sincronización de procesos, que en lo medular, ha significado durante el año 2016 reducciones en los tiempos de estadía de hasta un 23,4%. Esto, como anexo a la sustancial transformación que en términos globales implicó la incorporación de ZEAL, que desde el 2008 a la fecha ha significado disminuir cerca de un 65% el tiempo que un transportista permanecía al interior del puerto.

“Para nosotros es muy importante trabajar con los transportistas, que son parte fundamental de nuestra cadena logística-portuaria"

E

ntendiendo y valorando la significancia que el transporte terrestre tiene como eslabón fundamental de la cadena logística –responsable del 99% del movimiento de la carga que transfieren sus terminales-, Puerto Valparaíso ha desarrollado una serie de programas y acciones con miras a seguir trabajando codo a codo con este importante actor, consolidando junto a ellos el Plan Maestro de Desarrollo a cuyo alero se impulsa una ambiciosa cartera de seis proyectos que implicarán inversiones por más de US$ 1.900 años durante el próximo lustro en Valparaíso.

Partiendo, claro, por la propia gestión logística de EPV, área que viene articulando mejoras paulatinas en con-

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Al alero de FOLOVAP y de instancias de diálogo directo con los gremios, se han impulsado además una serie de otras acciones en materia de mejora de procesos y tiempos de atención; la habilitación de ventanas horarias para carga sobredimensionada; el trabajo que actualmente se está realizando para la optimi-

zación en los retiros de cargas masivas y la integración entre el Sistema del SAG y SILOGPORT. Además, en los últimos dos años se ha hecho foco en temas de eficiencia energética –junto a la UNAB- y en materias de seguridad vial y prevención de accidentes, a partir de diversas campañas junto a CONASET, Carabineros, IST y otros organismos.

“Para nosotros es muy importante trabajar con los transportistas, que son parte fundamental de nuestra cadena logística-portuaria.

Puerto Valparaíso viene desarrollando programas orientados a este segmento desde hace varios años con importantes avances y resultados, activando con ellos mejoras en nuestra eficiencia y competitividad, y teniéndolos como punta de lanza en los futuros proyectos de infraestructura portuaria que impulsamos”, resume el gerente general de Puerto Valparaíso, Gonzalo Davagnino.

AGENDA PAÍS

José Egido, Presidente de Fedequinta

Analisis de las contradicciones acerca de la construcción de un puerto de gran escala (PGE)

en la región de Valparaíso

P

or decir lo menos es “lamentable” e “inexcusable” como se podría calificar la noticia emitida vía tweet por el Ministerio de Relaciones Exteriores, en donde daba conocer que “el gobierno está impulsando la instalación de un megapuerto, el Puerto a Gran Escala en San Antonio".

Esta noticia, que ha debido de ser “desmentida” por el propio Ministerio, es una situación que pone en duda la veracidad de los hechos sucedidos dado que con Transportes son dos reparticiones distintas y cada una tiene motor propio, por lo que a nuestro

entender “alguien” liberó información privilegiada y ha dejado en muy mal pie a más de una autoridad.

de vehículos menores que ya los fines de semana hay un aumento explosivo de visitantes.

Nuestro sector exige una respuesta clara y precisa por el bien de la actividad del Comex en la macro zona central del país, ya que no es menor la cantidad de inversiones que se han efectuado en nuestros puertos por particulares y que vienen en entregar un desahogo a las actividades marítimo portuarias, ayudando al desarrollo regional generando múltiples empleos y también otros de mano de obra especializada y calificada.

A pesar de que los camioneros debemos de transitar de “puerto en puerto” y estar donde se genere la mayor actividad, ya sea SAI o Valparaíso, hacemos votos para que la autoridad tome con la seriedad debida este trabajo, que se dejen de hacer tanto estudio inconducente gastando y gastando recursos, calculando lo incalculable e inventando soluciones que por la corta distancia existente de Santiago – a nuestro entender- son inviables.

Por otra parte, creemos que no se puede favorecer a un puerto en desmedro del otro. El invertir en un solo puerto traería consigo el deterioro en el amplio sentido de la palabra, a su contraparte, ambos puertos necesitan urgentemente adecuarse a los nuevos tiempos y prepararse para este esperado aumento de las importaciones y exportaciones respectivamente, por lo demás no se ha mencionado la inversión en infraestructura vial que se requiere con el aumento de las cargas desde y hacia Santiago, que también ayudaría al desplazamiento

Que no sigan intentando llevarse los almacenes ni depósitos extra-portuarios a Santiago, que Valparaíso así como otras regiones no van a permitir que nos saquen o que nos lleven nuestras naturales fuentes de trabajo, Centralizando y concentrando más aun el país, acá no hay colores políticos, esto es una realidad transversal que ya se formó a la sombra de la A.I.C (agenda del impulso competitivo) lanzada en el gobierno anterior en donde nueve gremios relacionados con el Comex defendimos a ultranza nuestro patrimonio portuario.

AGENDA PAÍS

Baldemar Higueras , secretario ejecutivo CNTC

“Existe poco respeto a las normas de transporte internacional” de Arica, la marea roja en Chiloé y la permanente vigilancia de la dinámica portuaria. Nos importa lo que pase en el país y muy especialmente lo que pase con los nuestros.

Por último, hemos tenido la satisfacción de incorporar nuevas Asociaciones Gremiales en Arica, en Coquimbo-La Serena, en Valparaíso, en Arauco, en Concepción, los que fortalece a nuestro gremio,

E

l 20 de julio la Confederación Nacional del Transporte de Carga en Chile celebró el Día del Camionero 2016, en este contexto Nuestro Mar conversó con el secretario ejecutivo de la entidad, Baldemar Higueras. Su fortalecimiento, la necesidad de constituir una Ley del Transporte y la relación de los transportistas entre países vecinos fueron algunos de los temas tratados. ¿Cuáles han sido los mayores avances de la CNTC en el último año?

Hemos logrado una visión estratégica con mirada país y definición de políticas públicas, y en esto destaca la participación activa de nuestros abogados junto a los del Ministerio del Interior respecto de la agenda corta antidelincuencia.

También ha sido destacable nuestra participación e involucramiento en la contingencia y muy especialmente en las movilizaciones por legítimas demandas de nuestros asociados, como la de los cobros abusivos de los peajes, el caso de los transportistas 72

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¿Cuáles son los desafíos del sector para el 2017?

Lo más importante es profesionalizar nuestra actividad. Hemos avanzado en esta línea pero no lo suficiente.

La profesionalización permitirá a los emprendedores administrar su negocio con altos estándares, incluyendo procesos, equipos y herramientas que no contaminen en ningún eslabón del proceso total, además de aplicar conceptos de seguridad y normas que salven vidas.

Debemos lograr un compromiso gremial permanente para exigir el imperio del Estado de derecho y muy especialmente en aquellas regiones del país donde se ha alcanzado niveles alarmantes de inseguridad ciudadana y se está dañando seriamente nuestra tradición republicana.

Debemos denunciar el trato abusivo de los generadores de carga, quienes utilizan recurrentemente posición dominante e información privilegiada.

Finalmente, necesitamos trabajar para que se legisle de una vez por todas para tener un registro nacional del transporte que en definitiva se

constituya en la Ley del Transporte.

Respecto a la construcción del puerto a gran escala, ¿cuál cree usted que es el lugar más adecuado, San Antonio o Valparaíso?

Estimo que la discusión no es relevante si el mega puerto debe estar en Valparaíso o San Antonio, más bien creo que lo que debe existir es un desarrollo exponencial de la política nacional de puertos, de tal manera que transitemos paulatinamente hacia un desarrollo integral que asegure un acceso equitativo a una moderna infraestructura de servicios.

Me parece que ambas ciudades deben ser complementarias, la distancia entre ambas es marginal y pueden desarrollar una propuesta logística que permita una atención eficiente en la llegada concentrada de las cargas.

La concentración de cargas genera tal estrés al proceso que redunda costos extras en la operación general, a pesar de la supuesta economía de escala.

Respecto al reciente incidente con Bolivia, ¿tienen ustedes antecedentes de que los camioneros de ese país han recibido algún trato discriminatorio?

La relación bilateral esta normada por el tratado de 1904 y en lo más contemporáneo por el acuerdo ATIT, obviamente que este último tiene que ver con las exigencias actuales del transporte Internacional de Carga por carretera.

El gobierno boliviano ha recurrido a la Asociación Latinoamericana de Integración para denunciar, según su

particular punto de vista, tratos abusivos y discriminatorios por parte de los fiscalizadores chilenos, sin embargo la realidad es absolutamente diferente. Una actividad en que es fundamental la formalidad, la seguridad y el respeto por la vida debe ser sometida a una fiscalización permanente y rigurosa no solo para transportistas bolivianos sino también para los nuestros.

El problema es que ellos realizan la ruta con serias precariedades en sus equipos, tracto, rambla y neumáticos, que están en condiciones deplorables, y muchas veces debido al mal estado de los camiones se producen muchos volcamientos en la ruta; además, trasladan en la cabina a terceros, familias enteras e incluso menores de edad. Y en Arica se estacionan en cualquier parte, causando graves problemas de congestión.

Respecto a los camioneros chilenos que transportan hacia países vecinos, ¿tienen ellos algún tipo de problemas en las otras naciones?

Sí, existe poco respeto a los acuerdos bilaterales y las normas del transporte internacional como el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre, ATIT. En la aduana peruana hemos tenido problemas con el cobro de multas abusivas, situación que se arregló hace pocos días.

En el caso de algunos pasos internacionales con Argentina, como el Cardenal Samore, en donde, unilateralmente, las autoridades argentinas quieren darle la condición de paso de turismo, en detrimento del transporte de carga. Actualmente en este punto existe restricción para carga peligrosa, la que solo puede circular después de las 20:00 horas por la ruta 231, y se mantiene restricción para exportación de salmón. Y como estas dos restricciones no corren para Pino Hachado, en forma discriminatoria se está derivando este tipo de carga para este paso.

Fuente: Revista Nuestro Mar, suplemento de El Mercurio de Valparaíso (30 de julio 2016).

AGENDA PAÍS

"Lo más importante es profesionalizar nuestra actividad. Hemos avanzado en esta línea pero no lo suficiente.

La profesionalización permitirá a los emprendedores administrar su negocio con altos estándares, incluyendo procesos, equipos y herramientas que no contaminen en ningún eslabón del proceso total, además de aplicar conceptos de seguridad y normas que salven vidas"

AGENDA PAÍS

XXIV Reunión Bilateral de los organismos de aplicación del ATIT

CHILE - ARGENTINA

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Durante los días 28 y 29 de julio, en Santiago, se celebró la XXIV Reunión Bilateral de los Organismos de Aplicación de Acuerdo sobre Transporte Internacional (ATIT) de Chile y Argentina, en la que el director CNTC Gustavo Concha participó activamente representando al sector del transporte de carga terrestre.

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l subsecretario de Transportes, Cristían Bowen, dio la bienvenida a la delegación argentina y los representantes del sector privado que asisten como observadores. Hizo presente la importancia de la reunión bilateral por cuanto si bien desde la fecha de la última reunión, el contacto ha sido fluido.

do, a efecto de facilitar el libre intercambio de bienes y personas.

La realización de esta instancia permite elaborar la hoja de ruta del trabajo, destacando en ese sentido, el rol que les corresponde a ambos países en el Conosur, en el impulso de medidas que mejores la competitividad. Por su parte, el subsecretario de Transporte Automotor, Antonio Cortés, agradeció el cordial recibimiento y manifestó la importancia del encuentro bilateral para agilizar el transporte internacional de pasajeros y carga, facilitando el desplazamiento flui-

Ambas delegaciones dieron por aprobado el temario de trabajo. Entre los tópicos está contemplado el Transporte de Carga, para el otorgamiento de permisos complementarios, renovaciones y altas, que las delegaciones acordaron trabajar en la armonización de sus bases de datos, con miras a una integración via web service, para cuyo efecto se conformó un Grupo Técnico Informático, que resolvió una nutrida agenda de trabajo, hasta fin de años.

Se comprometió a dar tratamiento a todas las iniciativas surgidas de este encuentro y mantener una comunicación permanente con las personas claves de cada área de ambas secretarías.

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Encuentro de dirigentes gremiales en Curicó E

l anfitrión del encuen- Por otra parte, los dirigentro, el presidente de la tes gremiales analizaron las Confederación Nacional diversas consecuencias de del Transporte de Carga las reformas tributaria y lade Chile, Sergio Pérez Jara, boral impulsadas por el Gorecibió en Curicó al presi- bierno, de manera desprolidente de los exportadores ja y con vacilaciones, lo que de frutas, Ronald Bown y al ha ayudado a aumentar la presidente de la Asociación incertidumbre empresarial, de Contratistas Foresta- factor que se traduce en les, Alfonso Solar. También barreras muy nocivas para estuvieron presentes los el necesario crecimiento representantes de la Fun- económico de Chile. dación para el Progreso, Francisco Belmar y Esteban Al término de la jornada, Montaner y dirigentes de la el presidente de CNTC, señaló que CorporaLíderes gremiales se los cación de la Madera, reunieron para analizar mioneros de Chile CORMA. la situación del país estaban En la reunión se analizaron muy conscientes del rol diversos temas de la situa- protagónico que les ha ción nacional que están correspondido jugar en afectando la libertad de momentos difíciles de la emprender con seguridad historia nacional, y que esperaban que todos los en Chile. gremios del país sumen Los dirigentes de la Región fuerzas para luchar por la del Biobío se refirieron a las libertad de emprender con dificultades que enfrentan seguridad y con reglas cladiariamente en la zona y ras, con el único objetivo que han provocado graves de mejorar las condiciones daños a personas y a bie- de crecimiento de la econes productivos creando nomía, que se traduce en una sensación creciente de bienestar para todos los inseguridad y de desampa- chilenos. ro, con un fuerte impacto en la estabilidad laboral de Fuente: Diario La Prensa de miles de habitantes del sur Curicó. del país.

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“Más Puerto para Valparaíso es más trabajo para la cadena logística portuaria.

Terminal Cerros de Valparaíso celebra a los camioneros en su día” Terminal de transferencia de carga del Puerto de Valparaíso • Carga General • Contenedores • Fraccionada

www.tcval.cl

DIRECTORIO CNTC

TRABAJO EN EQUIPO CON DESPLIEGUE EN LAS REGIONES DE CHILE

SERGIO PÉREZ Presidente

JOSÉ VILLAGRÁN Vice-presidente

JOSÉ EGIDO Secretario General

GUSTAVO ROMERO Tesorero

GUSTAVO CONCHA Director

CARLOS BRETTI Director

FRANCISCO HORMAZÁBAL Director

TERESA HUERTA Directora

PEDRO AGUILÁR Director

JUAN DOMINGO GAHONA Director

LINCOYAN BAUTISTA Director

BALDEMAR HIGUERAS Secretario Ejecutivo CNTC

Portadas Revista Oficial CNTC

¡ALERTA DE ROBO! Red de Información Gremial para la denuncia, búsqueda y recuperación de camiones robados

cntc@cntcchile.cl

Avda. Libertador Bernardo O’Higgins 252 Oficina 32 Teléfono: 2 3223 9209 - Santiago - Chile cntc@cntcchile.cl

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