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LA VEDA DEL ATÚN Y MANTENIMIENTO

85 Año 22

Mayo - Julio del 2018

PLAN PARA REDUCIR CAPACIDAD DE FLOTA

ATUNERA EN OPO Oportunidades con Ley de Fomento Productivo

ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayomuelle - Julio 2018para |1 Piden mayor control a Nuevo nuevas empacadoras desembarco de atún


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ÍNDICE 8-10

ECUADOR APOYA PLAN PARA REDUCIR CAPACIDAD DE FLOTA

EDICIÓN 85

MAYO - JULIO 2018

18-19

12-13

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INAUGURAN NUEVO MUELLE PARA EL DESEMBARCO DE ATÚN

OPORTUNIDADES CON LEY DE FOMENTO PRODUCTIVO

PIDEN MAYOR CONTROL A LAS NUEVAS EMPACADORAS

ESPECIAL: VEDA DEL ATÚN Y MANTENIMIENTO DE BARCOS 4 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com

20-23 40-41 42-43 44-46

EL ENTREVISTADO: CÉSAR ROHÓN HERVAS ACONTECIMIENTOS DEL SECTOR PESQUERO ESTADÍSTICAS DE LAS EXPORTACIONES PESQUERAS RESUMEN ESPECIAL DE LA VIII EDICIÓN DE LA EXPOPESCA

26-39


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editorial

L

RENOVACIÓN DE FLOTA ECUATORIANA A LA VISTA

a Asamblea Nacional finalmente aprobó la Ley de Fomento Productivo que hace casi dos meses fuera enviada con el carácter de “económica urgente” por el presidente de la República.. Tanto sectores políticos cercanos al gobierno y de otras bancadas políticas, como la mayoría de los sectores productivos tenemos gran confianza en que este paquete de reformas en buena medida impulsará la inversión y la reactivación de la economía y del sector productivo. Esta nueva normativa representa sin duda un giro en el modelo económico que el sector privado tanto había venido exigiendo desde hace mucho tiempo. En lo que se refiere al sector atunero, la ley finalmente abrirá las puertas a la renovación de una flota que con un promedio de edad de 40 años, ha empezado a restarle competitividad, frente a modernas flotas de países del primer mundo.

Con el decidido apoyo que La Cámara dio a la ley, los armadores podrán importar con IVA tarifa cero barcos nuevos, así como sus maquinarias y equipos, avanzando con ello hacia la tan anhelada modernización de la flota. Por otro lado, la eliminación del ISD para el mantenimiento de barcos en el extranjero –hecho que se da ante la inexistencia en el país de suficientes astilleros–, incentivará a los armadores que no puedan renovar su flota, para que al menos brinden un mejor mantenimiento a su antigua flota. El último eslabón está en encontrar adecuados mecanismos de financiamiento en plazos, tasas y demás condiciones competitivas, para lo cual se han empezado a establecer los contactos con

instituciones financieras tanto dentro del Ecuador como en el extranjero. Se abre una nueva esperanza para que a través de nuevas unidades el sector mejore la competitividad, se ponga al día con las nuevas tecnologías y enfrente una competencia cada vez más dura en las pesquerías de alta mar.

Abg. Rafael Trujillo B. DIRECTOR EJECUTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE PESQUERÍA

DIRECTORIO DE LA CÁMARA NACIONAL DE PESQUERÍA PRESIDENTE: Bruno Leone Pignataro VICEPRESIDENTE: Gian Sandro Perotti Coello

VOCALES PRINCIPALES: Roberto Aguirre Román Xavier Hidalgo Romero Carlos Cacao Meléndez Francisco Muñoz Álvarez Xavier Alonso Vélez Eliseo Villar Loureiro Abel Paladines Bazurto

VOCALES ALTERNOS: Diego Miletic Miletic Augusto Aguirre Martínez Álvaro Baquerizo Arámbulo Diego Díaz Palacios Jaime Nebot Bohrer Ricardo Ferber Vera Mario De Genna Fernandez

TESORERO Carlos Rendón Palma ASESOR JURÍDICO Luis Eduardo Gómez Bejarano SECRETARIO Carlos Gómez Hidalgo

Director: Lcdo. Armando Anchundia Jiménez - Diseño y diagramación: Jack Betancourt Galecio Fotografía: Ana Lema - Israel Anchundia - Asesor legal: LEGALSA - Publicidad: Aracely Monserrate Consejo Editorial: Ing. César Rohón - Abg. Rafael Trujillo - Sr. Roberto Aguirre - Sr. Agustín Jiménez Edificio Gran Pasaje: Av. 9 de Octubre y Chile - Piso 8. Oficina 802 Teléfonos: 2306142 - 2308448 - 2566346 - 0999269533 - ecuadorpesquero@hotmail.com

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TÍA

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AN R A


sostenibilidad

ECUADOR APOYA PLAN PARA REDUCIR CAPACIDAD DE LA FLOTA EN EL OPO

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a adopción de un plan para reducir la capacidad de la flota atunera que pesca en el océano Pacífico oriental impulsará la delegación del Ecuador en la próxima reunión de la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT) que se celebrará en San Diego, California, del 16 al 30 de agosto próximo. Así lo revela Guillermo Morán, gerente de Tunacons, quien participará en la reunión de la CIAT como parte de la delegación del sector empresarial atunero que acompañará a las autoridades del

BÁSICAMENTE LO QUE SE BUSCA ES QUE SE TOME UNA DECISIÓN EN LA COMISIÓN QUE NOS AYUDE A CONTROLAR QUE NO EXISTA UN EXCESO EN LA FLOTA". sector pesquero ecuatoriano. Explicó que primeramente se respaldará que se mantengan las mismas medidas que ya fueron adoptadas por la CIAT el año pasado y que están relacionadas con las vedas del atún y el uso de los plantados, contenidas en la Guillermo Morán, Gerente de Tunacons.

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resolución C-17-02, que rigen hasta el año 2020. Impulsar plan de gestión La posición del Ecuador es la de impulsar en el grupo de trabajo de capacidad un plan de gestión, dice Morán y explica que esto el país ya lo ha venido proponiendo desde hace dos años y producto de ello la CIAT contrató dos consultores, dos especialistas, que se encuentran trabajando en el diseño de este plan de gestión que nos dé diversas alternativas de cómo reducir la capacidad de la flota, a fin de que este exceso de capacidad no cause a futuro posibles daños en las poblaciones de atunes y por ende en la industria atunera de la región y particularmente de nuestro país. Subraya que es necesario contar pronto con un plan de gestión porque a medida que se aumenta la capacidad de la flota vamos a tener mayores esfuerzos de pesca. Sabemos que los stocks de las poblaciones de atunes, sobre todo de aleta amarilla y patudo, están en su máximo rendimiento sostenible y


sostenibilidad

CAPTURA ESTIMADA1/ POR BUQUES DE CERCO Y CAÑEROS EN EL OCÉANO PACÍFICO ORIENTAL2/ 01 ENE - 03 JUN 2018

ESPECIE

Captura

2017 2018 Aleta amarilla YFT 103,491 117,148 Barrilete SKJ 176,950 133,581 Patudo BET 29,933 33,667 Aleta azul del Pacífico PBF 3,643 2,843 Bonitos 393 1,733 BZX Albacora ALB Barrilete negro 1,532 1,217 BKJ 35 113 Otros 3/ 315,977 290,302 Total 1/ Toneladas métricas (t) 2/ Al este de 150°W 3/ Puede incluir caballas, tiburones, otros túnidos, y peces diversos.

La sobreexplotación de los recursos tiene un impacto directo en la industria

si bien no están sobreexplotadas, están cerca del límite, por lo que debemos controlarlo con un plan de gestión que acordemos entre todos los países de la CIAT.. No más días de veda Morán destaca que básicamente lo que se busca es que se tome una decisión en la Comisión que nos ayude a controlar que no exista un exceso que nos pudiera llevar a una sobreexplotación de los recursos, lo cual afectaría a la industria. Una sobreexplotación de los recursos definitivamente tiene un impacto directo en la operación

de la industria, de los barcos, del procesamiento y de las exportaciones. “Si no se controla la capacidad, los científicos siempre nos van a recomendar nuevas medidas adicionales, esto es más días de veda, ya estamos por 72 días, recordemos que en el 2007 y 2008 eran solo 42 y hoy estamos casi en el doble, e inclusive hay recomendaciones de llegar hasta 90 días de veda y no todos los barcos pueden trabajar rentablemente cuando tienes que parar obligatoriamente 90 días”, advierte.

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sostenibilidad

Por eso es necesario que desde ahora comencemos a controlar o a manejar adecuadamente la capacidad a través de un plan de gestión que es lo que el Ecuador ha venido impulsando dentro de la CIAT. Reducir capacidad En esta reunión vamos a revisar y apoyar que exista un plan de gestión, obviamente discutido con todos los países, con miras a lograr una reducción o limitación de la capacidad de la flota. Morán explica que hay dos ideas que están planteando los consultores, una es cómo puede limitar la capacidad para que no siga aumentando; o, que esa capacidad que existe y que puede aumentar no afecte las poblaciones a través de una reducción del esfuerzo de pesca o medidas alternativas a las vedas que nos ayuden a reducir el esfuerzo de pesca.

EVITAR IMPACTOS EN INDUSTRIA Nosotros lo que estamos diciendo como Ecuador es que hay que tener mucho cuidado con el crecimiento de la capacidad de flota para evitar mayores impactos en la operación de la pesca, porque esto puede generar también riesgos económicos, financieros, sobre todo en los barcos medianos y pequeños que no pueden competir con toda la tecnología que tienen los barcos de mayor tamaño. El Ecuador está de acuerdo con que exista este plan y lo hemos venido impulsando en los últimos dos o tres años, por lo que esperamos que lo que están diseñando los consultores tenga los mejores criterios, a fin de discutirlo en las reuniones técnicas de agosto. “Si en estas reuniones de los grupos de trabajo hay un acuerdo, lo pasaríamos a la reunión política para poder analizarlo y ver si este año podemos contar ya con un plan de gestión. En todo caso si no se lo logra este año, la idea es seguir revisando y trabajando hasta que se lo adopte, a fin de controlar la capacidad o el exceso de capacidad y evitar a futuro un impacto negativo en la operación de la flota y en toda la cadena de la industria atunera”, concluye Guillermo Morán. Agrega que dentro de este plan se pueden contemplar incentivos para una reducción de la capacidad de flota en toda la región, no solo en

Ecuador, mediante mecanismos financieros que lleven a algunos barcos a posiblemente reducir su capacidad.

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competitividad

OPORTUNIDADES PARA EL SECTOR PESQUERO

EN LA LEY DE FOMENTO PRODUCTIVO

Por: Ec. JIMMY ANASTACIO janastacio86@gmail.com

E

l proceso de construcción y aprobación de la LEY ORGÁNICA PARA EL FOMENTO PRODUCTIVO, ATRACCIÓN DE INVERSIONES, GENERACIÓN DE EMPLEO, Y ESTABILIDAD Y EQUILIBRIO FISCAL finalizó satisfactoriamente el pasado 7 de agosto, constituyéndose en la segunda ley de carácter económico urgente que se aprueba en el periodo de gobierno del Lcdo. Lenín Moreno. A diferencia de su antecesora, la Ley de Fomento Productivo contiene importantes disposiciones a favor del cambio de modelo que el país necesita para reactivar su economía. Una oportunidad para el sector En lo que respecta al sector pesquero es una oportunidad para dinamizar la inversión en modernización, para darle competitividad

y sostenibilidad a uno de los sectores más importantes de la economía no petrolera del país, en esos términos lo manifestó la Cámara Nacional de Pesquería (CNP) durante su comparecencia en la Comisión de Desarrollo Económico, Productivo y la Microempresa, encargada de su análisis en la Asamblea Nacional. Es importante destacar que la CNP tuvo una significativa gestión en la consecución de beneficios tributarios específicos para el sector pesquero en la nueva ley, que fueron impulsados durante los últimos años ante la necesidad de un paquete de incentivos que viabilicen inversiones en modernización y apoyen al mejoramiento de la competitividad del sector. Barcos y procesamiento Tal como se lo ha manifestado en reiterados espacios, la menor eficiencia y el alto costo de mantenimiento de embarcaciones antiguas son temas críticos para la sostenibilidad de largo plazo del sector. La flota necesita modernizarse con embarcaciones con mejores condiciones de conservación de la pesca y sistemas de propulsión con motores más eficientes. Asimismo en el procesamiento, toda inversión en beneficio de la productividad o desarrollo de nuevas líneas de producción son necesarias en una industria que compite predominantemente en el mercado internacional. En tal sentido, la Ley de Fomento Productivo podrá ser utilizada

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como un instrumento, aprovechando los incentivos de exoneración del impuesto a la renta (IR), impuesto a la salida de divisas (ISD) e impuesto al valor agregado (IVA), los cuales se describen brevemente a continuación: Exoneración del Impuesto a la Renta: Los incentivos que estarán disponibles durante los próximos 24 meses, contados desde la promulgación de la Ley de Fomento Productivo (con posibilidad de ampliarse por 24 meses más vía Decreto Ejecutivo), implicarán exoneraciones del IR y su anticipo durante mínimo 8 años para las inversiones realizadas en las jurisdicciones urbanas de Quito y Guayaquil y de 12 años fuera de estas jurisdicciones, mientras que las empresas ubicadas en Manabí y Esmeraldas podrán acogerse al beneficio de exoneración hasta por 15 años. El plazo de exoneración será contado desde el primer año en el que se generen ingresos atribuibles directa y únicamente a la nueva inversión. En el caso de sociedades constituidas previo a la vigencia de la ley, la exoneración aplicará de manera proporcional al valor de las nuevas inversiones productivas, método que deberá ser definido en el respectivo Reglamento. IVA Tarifa CERO: Para los armadores que decidan invertir en modernizar sus embarcaciones, la nueva ley establece que las adquisiciones de “barcos pesqueros de construcción nueva de astillero” son rubros cuya compra local o importación grava IVA tarifa CERO.


competitividad

OTROS IMPORTANTES LOGROS La modernización de la flota es una de las principales necesidades del sector.

Exoneración de ISD: toda empresa que decida invertir (durante los próximos 24 meses) y que requiera la importación de bienes de capital o materias primas del extranjero, podrá suscribir un contrato de inversión con el Estado, teniendo derecho a la exoneración del ISD en los pagos al exterior para la importación de dichos rubros. Importante mencionar que el monto mínimo para la firma de un contrato de inversión es US$1 millón. Asimismo, en lo relativo al ISD, la nueva ley eliminó la reforma introducida en la Ley de la Reactivación de la Economía que excluía de la exoneración del ISD a los pagos realizados al exterior por créditos productivos provenientes de paraísos fiscales o jurisdicciones de menor imposición.

Otros trascendentales logros para el sector pesquero en la Ley de Fomento Productivo son: Las materias primas e insumos, así como elementos y maquinarias de uso pesquero y acuícola fueron incluidos como bienes cuyas transferencias e importaciones gravan IVA tarifa CERO, tal como lo tiene el sector agrícola. Los rubros beneficiados deberán ser definidos a través de un listado vía Decreto Ejecutivo. Los pagos realizados al exterior por concepto de “mantenimiento a barcos” se establecieron como rubro exento del pago del ISD, lo cual significa un importante ahorro de recursos para los armadores que se ven obligados a llevar sus embarcaciones a mantenimientos en astilleros extranjeros. Devolución de ISD en la actividad de exportación, sujeta al procedimiento que el SRI establezca. Tal como se manifestó al inicio de este artículo, la nueva ley de fomento productivo es una señal positiva que debe ser complementada con un trabajo de mejora permanente del clima de negocios, que genere seguridad jurídica y sea atractivo para las inversiones. El accionar de los entes que conforman el Ejecutivo debe ser coherente con el objetivo de la nueva Ley para brindar facilidades y no trabar con reglamentos o procedimientos engorrosos los beneficios descritos, y sobre todo evitar la creación de normativa que atente contra la seguridad jurídica de las empresas nuevas o existentes, eso es un requisito fundamental. ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 13


control de calidad

Las plantas formales cumplen con todas las regulaciones y requisitos exigidos.

PIDEN MAYOR CONTROL A NUEVAS EMPACADORAS

E

Ing. Gustavo Núñez, presidente de Asiservy

n el marco de la VIII edición de la feria Expopesca realizada en Manta, uno de los temas abordados y de mayor importancia fue una posible proliferación de plantas empacadoras de pescado en el país, y de manera particular en esa ciudad. La revelación la hizo el Ing. Gustavo Núñez, presidente de la empresa Asiservy, quien sostuvo que hasta hace pocos años solo existían 22 plantas procesadoras de pescado, pero que al momento este número se ha incrementado a un total de 263. “Conocemos que algunas de estas plantas nuevas no están registradas en la Subsecretaría de Calidad, no sabemos si en el ARCSA lo están, pero conocemos que están exportando y a precios que perjudi-

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can a los que sí cumplimos con todas las normas y procedimientos establecidos”, denunció Núñez. Subrayó que si queremos llegar a despuntar como país y seguir desarrollando nuestra industria atunera tenemos que ofrecer un mayor control sanitario. Gustavo Núñez se refirió, además, a la necesidad de crear en el país lo que llamó “una cultura de la inocuidad”, la que debe ser liderada por el Estado a través de un proyecto serio y que abarque a los organismos seccionales, ya que hay mucho por trabajar y mejorar en el tema del agua potable, de la energía eléctrica, de la educación a la población y sobre todo tenemos que realizar y ofrecer un control sanitario idóneo.


control de calidad

SI QUIEREN TRABAJAR DEBEN FORMALIZARSE “La informalidad es una cosa que siempre ha existido, pero llama mucho la atención lo denunciado de que existen al momento 263 plantas procesando, eso yo lo desconocía pero sí conozco de muchas plantas informales, pero no sé cómo las veo yo y no las ven las autoridades”, manifiesta Lucía Fernández, presidenta del Grupo Degfer y de la Cámara de Comercio de Manta. Esta situación nos afecta porque el costo de ellos es mínimo comparado al costo nuestro, nos quitan clientela y podemos hasta terminar perdiendo mercados por esta situación, según advirtió. Creo que deben formalizarse, si quieren estar en el negocio, todos debemos estar en la misma línea de formalización, si estamos hablando de inocuidad, entonces tienen que cumplir con todas las normas y reglamentos, todos los sectores de la pesca tienen que ser formalizados y transparentados, concluyó. Reactivan inversiones en equipos y tecnología.

LO IDEAL ES QUE SE LEGALICEN La subsecretaria de Calidad e Inocuidad, Catalina Cárdenas, sostiene que lo ideal es que todas las plantas se legalicen, se formalicen, si quieren seguir funcionando, para eso estamos trabajando, tal como lo estamos haciendo con la harina de pescado que es un producto que tiene todos los controles. Explicó que la autorización para el funcionamiento de las plantas la extiende la Subsecretaría de Recursos Pesqueros, para la legalidad de la actividad; nosotros vamos un poquito después, cuando eso ya está establecido, aprobado a nivel legal, ahí entramos nosotros recién a hacer los controles respectivos a nivel de sanidad e inocuidad. Recalcó que sería preocupante que existan plantas sin los respectivos permisos, pero que en todo caso la dependencia a su cargo siempre está atenta a

este tipo de irregularidades para denunciar a la autoridad que le corresponde que haga los respectivos controles, esto es tanto a la Subsecretaría de Recursos Pesqueros como a la Subsecretaría de Acuacultura, a nivel de legalidad de la actividad, ya que son las que tienen las competencias y cada una tiene una dirección de control y ejerce ese control. “Si un producto tiene certificado sanitario de exportación otorgado por la Subsecretaría de Calidad e Inocuidad es porque ese producto viene de una planta procesadora habilitada sanitariamente y que ha sido provista en toda la cadena de valor por otros establecimientos de lista interna que tienen habilitación sanitaria, y por ende no debería ocurrir ningún riesgo y ese producto es aceptado en los mercados internacionales”, subraya. ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 15


industrias sostenibilidad

Con la tecnología de los equipos de Karcher se facilitan las labores de limpieza.

TECNOLOGÍA EN LIMPIEZA

Y REDUCCIÓN DE COSTOS n épocas en las que el uso de la mejor tecnología y la reducción en los costos son fundamentales en los procesos de producción, los equipos de limpieza Karcher no deben faltar en las industrias del país, especialmente en las del sector pesquero y camaronero. Así lo asegura Juan Francisco Farías, gerente general de Karcher Ecuador, quien explica que el tema de la limpieza en Latinoamérica está todavía en pañales debido a que aún las tareas de limpieza se las realizan de forma manual y se utiliza abundante agua. El utilizar mucha gente en las labores de limpieza, hacerlo de la manera tradicional y empleando mucha agua ocasiona un incremento en los costos de producción los que pueden ser reducidos considerablemente, según afirma Juan Francisco Farías.

el agua potable, la usan para sus procesos industriales, y esas aguas quedan sucias, con sedimentos o desperdicios de la pesca, y esa agua luego tienen que tratarla a un costo muy alto”, señala. Agrega, que también gastan miles de galones de agua al día cuando ya nada de eso es necesario porque existe la tecnología para reemplazar todo eso y de esa manera abaratar los costos de producción en el tema limpieza. “Hoy en día los equipos Karcher ayudan a generar ahorro, por lo que no se debe pensar en que estos equipos son solo para modernizar la planta y que por ende van a aumentar los costos, sino todo lo contrario, que son para abaratar los costos y eso lo podemos demostrar de manera precisa y con datos”, subraya.

Reducir costos en limpieza

Juan Francisco Farías destaca, además, que en los temas de control de calidad e inocuidad, los equipos

“Hemos visto, por ejemplo, en plantas del sector pesquero, en donde toman

Calidad e inocuidad

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Karcher son los más adecuados, ya que hay muchos temas de salubridad donde el marisco, el pescado en general generan olores fuertes, penetrantes que pueden provocar focos de infección. Para el efecto nosotros contamos con equipos de agua fría, de agua caliente y de vapor, especialmente estos dos últimos, que esterilizan, limpian y desinfectan en su totalidad el área de trabajo en menor tiempo. Dos líneas de negocios

Explica que Karcher para atender a sus clientes cuenta con dos líneas de negocios, una que es la línea amarilla con equipos como hidrolavadoras, aspiradoras, equipos de vapor, escobas eléctricas, con los cuales atendemos al sector vivienda o residencial; y, la línea gris o antracita, que son las máquinas profesionales que van al sector industrial, agropecuario, agroindustria, construcción, municipal, hotelero, automotriz, empresas de limpieza,


industrias

El barco atunero Samsun Ranger recibiendo mantenimiento.

hospitales, clínicas, locales de comida rápida, transportación y otros. Equipos para pesca y camarón

Sobre el sector industrial atunero y camaronero, Farías indica que son sectores que necesitan de los equipos Karcher. Nosotros hemos ido ampliando la base de clientes en la provincia de Manabí, en la ciudad de Manta, también en Posorja, donde hemos atendido a empresas que producen harina de pescado, laboratorios y empacadoras de camarón, donde utilizan máquinas de agua caliente para

limpiar y desinfectar el área de trabajo. Para el sector pesquero tenemos equipos de agua fría con mucha presión, equipos de agua caliente y equipos de vapor que desinfectan el área de trabajo. Además contamos con barredoras ya que en las plantas se genera mucho polvo y tierra; y, las fregadoras de piso que son muy utilizadas en muchos sitios de producción, por ejemplo donde la señalética de seguridad industrial de las plantas se ve afectada por los montacargas que se movilizan permanentemente en estas áreas.

KARCHER EN EL ECUADOR Karcher tiene ya 5 años en el Ecuador como filial alemana. Anteriormente un importador manejaba la marca pero desde el 2010 la empresa decidió abrir filiales en muchos países latinoamericanos, entre ellos el Ecuador. A partir del 2013 empezó sus operaciones administrativas en el país y en el 2014 las operaciones comerciales. Desde entonces la empresa experimenta un crecimiento anual en alrededor del 30 %, inclusive en los años de mayor crisis, lo cual según sus directivos se debe al gran trabajo desarrollado y a la necesidad de un mayor uso de tecnología en las labores de limpieza, tanto residencial como industrial. Karcher cuenta con todas las certificaciones y normas exigidas a nivel mundial para la fabricación y venta de equipos de limpieza en general. Sus productos son fabricados en diferentes plantas principalmente en Alemania, Rumania, Italia y Estados Unidos. Ing. JUAN FRANCISCO FARÍAS Gerente General

Equipos con hielo seco

Juan Francisco Farías se refiere también a una tecnología nueva en Karcher que son equipos de hielo seco, lo que quiere decir que la hidrolavadora en vez de votar agua vota hielo seco lo que se convierte en un perdigón que cae sobre la suciedad, la que luego al caer al piso se evapora, lo cual ayuda mucho en ciertos lugares donde no es conveniente mojar el área de trabajo. También está demostrado que el hielo seco tiene una efectividad mucho más alta que el agua. Hemos visto como en ciertas atuneras lavan los carros porta bandejas metálicas (donde ponen el producto y se ensucian mucho) sumergiéndolas en piscinas con ácido, lo cual es muy costoso y demora mucho tiempo. Nosotros podemos reemplazar esa tarea con el equipo de hielo seco lo cual es más rápido y más barato. El gerente de Karcher manifiesta finalmente que si el Ecuador es uno de los países más importantes en atún y en camarón, es crucial que use tecnología en la limpieza ya que eso los va a ayudar a que sean más competitivos, que el producto llegue en mejores condiciones y, sobretodo, van a tener ahorro en sus costos. Karcher Ecuador puede llevar sus equipos a cualquier lugar del país y realizar una demostración a fin de mostrar el ahorro en tiempo y el costo/beneficio.

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desarrollo

ASTIESMAR

NUEVO MUELLE PARA

LA DESCARGA DE ATÚN

C

on una inversión que supera los 10 millones de dólares, el pasado 7 de junio fueron inauguradas y puestas en funcionamiento las instalaciones de ASTIESMAR, un moderno y amplio muelle que ha sido puesto al servicio de la flota atunera ecuatoriana. Este muelle empezó a construirse en enero del 2017 en el sector de Punta Blanca, en el cantón Jarami-

jó, junto a Puerto Atún, y los trabajos correspondientes a una primera etapa concluyeron en el mes de mayo. El muelle que entró en funcionamiento tiene una longitud de 120 metros y un ancho de 20 metros. Cuando se concluyan los trabajos en su totalidad tendrá una extensión de 240 metros y podrá recibir atuneros de hasta 2.000 toneladas.

ATENDER CRECIENTE DEMANDA Este es un muelle industrial para la descarga de atún y lo construimos para atender la creciente demanda de muelles en la zona de la flota atunera nacional e internacional, manifiesta Javier Ormaechea, presidente de Astiesmar. Ormaechea es un español con 17 años viviendo en el país. Es propietario de Zunibal, una empresa de Manta dedicada al desarrollo y comercialización de productos y servicios electrónicos para su aplicación en el sector marino y la pesca del atún. “El sector atunero de Manta, que para mí es el sector atunero más fuerte a nivel mundial, necesita de muelles porque se está quedando un poquito corto en infraestructura portuaria y por eso decidimos invertir en Astiesmar, además de que contamos con el apoyo de los armadores atuneros, quienes son realmente los artífices de la creación de este muelle”, sostiene Javier Ormaechea.

2.000 toneladas. Señala que las descargas de los barcos están aumentando, además de que están llegando barcos extranjeros porque la capacidad de las enlatadoras es muy potente en el Ecuador y hace falta mucha materia prima, por lo que vienen barcos atuneros extranjeros también y hay un movimiento bastante grande en ese sentido.

Inversión y capacidad La inversión es muy grande, estamos hablando de entre 10 y 12 millones de dólares, el muelle va a tener una extensión de 240 metros y es muy fuerte para aguantar pesos de hasta 300 toneladas por metro cuadrado, dice Ormaechea, y destaca que está sobredimensionado porque precisamente en determinado momento van a llegar atuneros de 1.000 y hasta

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Generación de empleo A más de atender al sector atunero para nosotros es muy importante la generación de nuevos empleos, por ejemplo hace algunos días estuvieron en este muelle tres atuneros y es impresionante ver la cantidad de gente que trabaja alrededor de ello, estamos hablando de trabajos de mecánica, electrónica, frío, de transporte; es decir, se generan muchos puestos de trabajo. “Estoy muy feliz de estar aquí y trabajar aquí, soy un empresario y me


desarrollo

BRINDAREMOS SERVICIOS AL SECTOR PESQUERO DEL PAÍS

Ing. ANA LOOR gerente general

La inversión es muy fuerte, estamos hablando de entre 10 y 12 millones de dólares. Es un muelle con extensión de 240 metros. Es un muelle muy fuerte para aguantar pesos de hasta 300 toneladas por metro cuadrado, está sobredimensionado porque en determinado momento van a venir atuneros de hasta 2.000 toneladas” gustan estas cosas, estamos haciendo que venga dinero e inversión, para mí el sector atunero está siendo un referente a nivel mundial”, enfatiza el empresario español. El sector atunero es una familia muy

pequeña y todos nos conocemos, es un sector muy activo que ha tenido momentos muy duros, pero que ahora tiene un momento bueno, es un gran sector y estoy orgulloso de pertenecer a él, concluye.

“Este es un día muy especial para los que hacemos parte de la familia de Astiesmar, porque inauguramos este muelle y sus instalaciones, los cuales servirán para brindar servicios portuarios de forma eficiente y sostenible en beneficio del sector pesquero de Manta y del Ecuador”, manifestó la Ing. Ana Loor, gerente de la empresa. Con su funcionamiento se va a generar nuevas plazas de empleo, impulsando el desarrollo económico de este hermoso cantón Jaramijó, dijo Loor y enfatizó que lo que inauguramos está cimentado en la fe, en los principios y en la visión de Javier Ormaechea. Tenemos motivos suficientes para estar felices, hemos adquirido nuevos retos, más compromiso con la gente, con nuestros clientes, con nuestros colaboradores y con la sociedad.

ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 19


control de calidad el entrevistado

CÉSAR ROHÓN EL ASAMBLEÍSTA

DE LA PESCA

E

n esta oportunidad la revista Ecuador Pesquero presenta una entrevista con el Ing. César Rohón Hervas, actual asambleísta del Guayas por el Partido Social Cristiano y quien siempre ha estado involucrado con el sector pesquero industrial ecuatoriano, tanto como empresario así como dirigente gremial del sector. ¿Es realmente grande y grave la corrupción en el país?

El país ha tenido avances en la parte social, eso no lo podemos negar, pero el Ecuador ha tenido grandes retrocesos en la parte económica, en la corrupción. La herencia del gobierno anterior son tres: deja un país extremadamente endeudado, deja un país en donde está sembrada la corrupción y deja un país donde está sembrada la droga, este último es un flagelo terrible que tenemos los ecuatorianos, así que para no entrar en más detalles nosotros tenemos que luchar contra todo esto para salir adelante. El Ecuador no puede perder el camino, el rumbo; la ideología no nos da de comer, el país tiene que ser parte del mundo y como parte de un mundo globalizado generar las mejores oportunidades para su pueblo. Para los que aún no creen que es verdad el alto grado de corrupción, ahí está la droga por todos lados, la corrupción donde toca sale pus, vea cómo está la economía, un país sobre-endeudado cuando tuvo la mayor riqueza petrolera, entonces las cosas es-

El Ecuador no puede perder el rumbo, la ideología no nos da de comer, el país tiene que ser parte del mundo y generar las mejores oportunidades para su pueblo.”

destitución del presidente de la Asamblea, del fiscal general de la Nación. Hemos trabajado intensamente en la Ley Económica para la recuperación de la economía del país, para la promoción productiva, con beneficios importantes para las nuevas inversiones; pero lo más importante de todo esto es generar un marco jurídico que dé estabilidad, confianza y seguridad porque los inversionistas no van a venir al Ecuador si no hay seguridad jurídica, por esa razón necesitamos tener arbitraje internacional independiente que permita que vengan esos capitales y luego una ley económica que nos permita salir de esta grave situación en que está el país.

tán a la vista, no nos inventamos nada, no se puede tapar el sol con un dedo, el Ecuador necesita un baño de verdad, ahora se está caminando en otra dirección. Están empezando a salir a la luz las cosas y el Ecuador va a seguir viendo muchos más casos de corrupción, realmente con mucha vergüenza, porque lo que hoy tenemos los ecuatorianos es mucha vergüenza de lo que ha pasado y de las cosas que van a seguir saliendo que la gente ni siquiera se imagina.

Esto no se va a lograr en un día o por la aprobación de esta ley, sino que es un modelo de desarrollo que se va a aplicar y que permitirá al Ecuador salir después de seis o siete años de este bache grave en que nos dejó el anterior gobierno. Hay que salir del estatismo, buscar un nuevo modelo de desarrollo económico basado en la producción y empleo, generar confianza para las nuevas inversiones, aumentar la producción, aumentar las exportaciones, porque la dolarización se sostiene con divisas y no con más impuestos. Realmente se está cambiando el modelo de desarrollo y en la ley hay unos incentivos muy importantes para las nuevas inversiones y para la pesca también.

¿Como asambleísta qué es lo más destacado de su gestión?

Hemos estado en una posición muy firme contra la corrupción, en el tema de la fiscalización; particularmente fui el ponente para la evaluación y posterior

20 20||Mayo Mayo--Julio Julio2018 2018 || ecuadorpesquero@hotmail.com ecuadorpesquero@hotmail.com

¿Será suficiente la Ley Económica para lograr una salida?


sostenibilidad el entrevistado

¿QUIéN ES CéSAR ROHÓN? Ingeniero en Administración de Empresas, con 62 años de edad, es un empresario del sector pesquero. Fue presidente de la Cámara Nacional de Pesquería durante 17 años (1990-2007) y sigue siendo miembro activo de la institución y de su directorio. Fue presidente de la Asociación Mundial de Atuneros (WTPO); presidente del Consejo Consultivo de la Comisión Permanente del Pacífico Sur; asambleísta constituyente en 1997; asambleísta constituyente en el 2007 en Montecristi; y, actualmente es asambleísta y miembro de la Comisión de Desarrollo Económico.


el entrevistado

¿En beneficio del sector pesquero qué acciones ha realizado?

Hemos trabajado en una nueva Ley de Pesca, no se discute todavía, cuando llegue a la Asamblea estaremos muy pendientes de defender la nueva ley porque es importante que el sector se modernice, que se incluyan otros sectores que no están, pero lo más importante es que exista un ordenamiento cabal para todos los sectores que hacemos pesca, no solo para el sector industrial. El sector pesquero ha estado muy activo, fueron a la Asamblea ahora con el tema de la nueva Ley Económica del país, por los incentivos, por el tema de los barcos. En la nueva ley hay un claro incentivo que exonera del pago del IVA a la importación de barcos nuevos, de paquete, de astillero, que permitirá que el Ecuador pueda renovar la flota atunera, especialmente, ya que esta tiene más de 35 años de uso y que tiene que modernizarse, tenemos que ir a tono con lo que está pasando en el mundo. Mientras países distantes tienen barcos nuevos, de última generación, con tecnología de punta, el Ecuador sigue arreglando sus barcos de hace 35-40 años. Tenemos que ser competitivos y ahí hay un incentivo muy claro para la renovación de la flota pesquera ecuatoriana. El crédito se lo tiene que buscar, ojalá que la banca de desarrollo local pudiera dar las facilidades de crédito a los armadores ecuatorianos, sino habrá que buscarlos en el extranjero. También hay otro tema que es importante y se lo aborda que es el del mantenimiento de los barcos, el que hoy paga el impuesto a la salida de divisas, eso se debe exonerar también para que puedan seguir haciendo los servicios de mantenimiento fuera del país, porque acá no hay astilleros que puedan hacer los trabajos que se necesitan para una flota tan importante como la que tiene el Ecuador, y luego, pues, incentivos del IVA para la importación de insumos para la pesca que se necesitan para poder ser competitivos. ¿Cuáles son sus prioridades en el tiempo que le resta en la Asamblea?

Fui elegido hasta mayo del 2021, tenemos varios proyectos de ley que hemos presentado dentro de las actividades de la Comisión Económica, pero siempre la prioridad tiene que ser el

EL ASAMBLEÍSTA

En política nosotros vamos donde el pueblo quiere que vayamos, nuestra vida se ha caracterizado por servir y vamos a seguir haciéndolo desde cualquier trinchera.” tema de la producción, y la Asamblea tiene que tener también la otra prioridad que es la lucha frontal contra la corrupción. El Ecuador está enfermo, es un lastre la corrupción y esto tiene que terminarse en el país. Estoy convencido de la enorme importancia del sector pesquero y además no lo he declarado yo sino el propio Gobierno Nacional, el anterior y el actual, de que el sector pesquero es prioritario para el desarrollo nacional y por lo tanto tiene que haber políticas claras en favor de la pesca, así como también de la agricultura, del turismo, de la agroindustria de exportación que son el futuro del país, pero tienen que darse políticas claras en su favor, políticas de estado, acompañados de medidas de promoción económicas, arancelarias, tributarias y financieras. ¿Seguirá en la política, se dice que sería candidato a prefecto del Guayas?

Se escuchan muchas cosas, ya veremos qué camino tomamos, qué decisión seguimos, en política nosotros vamos donde el pueblo quiere que vayamos, nosotros estamos para el servicio, nuestras vidas se han caracterizado por servir y vamos a seguir sirviendo desde cualquier trinchera, así es que no me

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quita el sueño una posible candidatura ¿Durante su labor de asambleísta ha estado alejado de la pesca?

Siempre estamos vinculados al sector, acabamos de venir de la reunión mundial de atuneros en Bangkok, de las conferencias mundiales de pesca, justamente por esa razón es que estamos al tanto de todos estos aspectos que son fundamentales y que tenemos que cuidar, y del impulso que el Gobierno tiene que darle al sector pesquero del Ecuador. Hemos escuchado en las conferencias mundiales de pesca el tema, por ejemplo, de por qué el Ecuador no es miembro del Transpacífico, del acuerdo Asia-Pacífico, hoy vemos que el Gobierno empieza a moverse en esa dirección, porque cuando analizan a los tres ganadores hasta ahora resulta que están México, Perú y Vietnam, y los conferenciantes se preguntan y dónde está Ecuador y lo mismo nos preguntamos nosotros. La ideología no nos puede seguir atrasando, no nos puede dejar de espaldas del mundo, al desarrollo, la ideología no nos da de comer, el Ecuador tiene que ser parte del Asia-Pacífico, que es la alianza más importante, el futuro del mundo en los próximos años, un mercado que llega casi a mil millo-


el entrevistado

nes de habitantes y no podemos estar afuera los ecuatorianos. Con una industria como la atunera, en donde somos segundos en el mundo, resulta que no somos miembros del Transpacific, esperemos que el Gobierno recupere el tiempo perdido y el Ecuador sería uno de los grandes ganadores, al igual que los otros países. El tema ideología ha dejado al país relegado a un segundo plano en los temas económicos y el Ecuador tiene que ser parte del mundo y no puede quedarse rezagado.

EL EMPRESARIO

¿De qué manera sigue ligado al sector pesquero?

Bueno, mi familia sigue en la actividad pesquera y mientras mi familia siga ligada a la pesca yo sigo ligado también. Trabajamos en harina de pescado y conservas, es en lo que trabajamos en la península de Santa Elena, en Anconcito, donde siempre hemos estado presentes con la pesca. Ahí estamos con unos proyectos nuevos, interesantes, y bueno dando el impulso, colaborando y contribuyendo al desarrollo nacional. ¿Qué le faltaría desempeñar o qué le gustaría hacer en el futuro?

Las oportunidades se dan en la vida, cuando usted actúa con entrega, con decisión, con honorabilidad, con honestidad, las cosas se dan, vienen solas, así es que esa ha sido nuestra vida de lucha, de trabajo, de servicio, no lo vamos a dejar de hacer, los cargos son lo de menos. ¿Volvería a la dirigencia del sector pesquero?

Uno nunca sabe las vueltas que da la vida, imagínese después de la Asamblea tener otra vez la oportunidad de servir al sector, siempre sería extraordinario poder hacerlo. El sector pesquero siempre ha sido muy unido, muy fuerte, una de sus fortalezas es precisamente la unidad y mientras siga así seguirá consiguiendo grandes cosas. ¿Un saludo al sector pesquero, a los amigos de la pesca?

Un abrazo grande a la industria, que siga adelante, a la nueva directiva, al nuevo presidente de la Cámara, que sigan luchando como lo están haciendo por la industria pesquera ecuatoriana.

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especial veda del atĂšn productos

ecuadorpesquero@hotmail.com ecuadorpesquero@hotmail.com | Septiembre | Marzo - Noviembre - Mayo 2017 | 11 11


especial veda del atÚn

LA VEDA DEL ATÚN UNA EXCELENTE OPORTUNIDAD PARA ENTRAR BARCOS A DIQUE

L

a flota atunera ecuatoriana inició este 29 de julio su primer periodo de veda que durará hasta el 8 de octubre. Luego el 9 de noviembre comienza el segundo periodo el mismo que se extiende hasta el 19 de enero del 2019. En los periodos de veda los armadores atuneros aprovechan el tiempo para poner a punto sus embarcaciones, sometiéndolas a una serie de trabajos que van desde un simple mantenimiento hasta reparaciones mayores. La revista Ecuador Pesquero entrevistó a Fernando Maridueña, Gerente General del Astillero Maridueña, así como también al Ing. Albenis Gordillo, Director de Planta, para conocer más sobre este primer periodo de veda en el que se paralizan 55 embarcaciones de la flota atunera nacional.

Cambio de planchaje en casco, protección catódica, pintado de casco y mantenimiento de cadenas. Existen trabajos complementarios que también son importantes realizarlos en dique como son: mantenimiento de tanques de agua dulce, lastre y combustibles; mantenimiento mecánico y eléctrico de equipos a bordo. ING. ALBENIS GORDILLO:

¿Cuáles son los daños más comunes que presentan las embarcaciones atuneras? Los daños que se presentan con más continuidad son los trabajos de reparación de los sistemas de propulsión y Gobierno.

SR. FERNANDO MARIDUEÑA:

¿Cuál es la mejor época del año para realizar mantenimiento y reparaciones a las embarcaciones atuneras en el Ecuador? Los tiempos de veda que son dos veces al año, por periodos de dos meses cada uno, son la mejor oportunidad que tienen los armadores de atuneros para realizar las necesarias tareas de mantenimiento, reparación y repotenciación de sus naves; proceso que debe realizarse periódicamente, con el fin de salvaguardar sus inversiones, capital, la seguridad de las tripulaciones y evitar daños, percances o accidentes que pueden ocasionar largas paradas durante los meses productivos o accidentes que en muchos casos pueden ser fatales. ING. ALBENIS GORDILLO:

¿Cuáles son las tareas de mantenimiento más importantes en las embarcaciones atuneras? Los trabajos de mantenimiento más importantes en dique son los de limpieza de superficies; mantenimiento y reparación de válvulas, propulsión y gobierno. 26 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com

SR. FERNANDO MARIDUEÑA:

¿Usted como parte de uno de los astilleros más importantes del Ecuador, qué recomendaciones daría a los armadores de pesqueros atuneros, para mantener en óptimas condiciones de operación sus embarcaciones? Realizar los trabajos de mantenimiento y reparación en las carenas programadas, y no prorrogar el tiempo de entrada a dique porque toda carena tiene un tiempo estipulado para la próxima subida a parrilla, el no respetar estos tiempos podría significar mayores costos de mantenimiento y reparación de las embarcaciones atuneras del país.


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Agradecemos a los armadores del Ecuador y en especial a la flota de Manta, por los más de 40 años de confianza depositada en nuestros servicios, lo cuál nos compromete a la continua innovación en ingeniería, diseño, y tecnología de punta, lo cual nos da la seguridad de extender garantía en todos los trabajos.”

Segundo y Fernando Maridueña, presidente y gerente general de ASTILLERO MARIDUEÑA, respectivamente.

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especial veda del atÚn

¿CON qUé INFRAESTRUCTURA TéCNICA, TECNOLÓGICA Y PROFESIONAL CUENTA ASTILLERO MARIDUEñA PARA ATENDER LAS NECESIDADES DE LOS ARMADORES ECUATORIANOS? · Astillero Maridueña desde su creación siempre ha mantenido una filosofía de superación en todas sus áreas para ofrecer un mejor servicio de calidad a nuestros clientes. · Es así como en el transcurso de más de 40 años de existencia del astillero, constantemente se ha repotenciado e implementado tecnología de punta en todas las áreas, teniendo al momento suficientes camas de varada, lo que se traduce a una mayor capacidad de levante. Se han implementado procesos de construcción en bloque; se cuenta con personal profesional de ingeniería calificado; se trabaja bajo parámetros aprobados por sociedades clasificadoras IACS. Contamos con taller de maestranza “tornos” para atender sistemas de propulsión convencional y también sistemas de paso variable; somos los únicos en el país en ofrecer el servicio de reparación de hélices certificado por clase IACS. · Contamos con la tecnología de mesa de corte por control numérico para optimizar tiempo y ahorro de material de planchas en acero y todo tipo de material como aluminio, bronce y acero inoxidable.

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· El astillero ofrece el servicio de tratamiento de superficies con máquinas de Hidroblasting de hasta 45000 PSI y equipos de sandblasting. · Contamos con servicio de grúas con capacidad de hasta 70 Toneladas.. · Tenemos máquinas de plegado, roladora y cizalla para la fabricación de todo tipo de estructura interna del barco.


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BENEFICIOS DE PROGRAMAR EL MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES MARINOS

¿CÓMO OPTIMIzAR RECURSOS DURANTE LA VEDA ATUNERA?

La veda es aprovechada para dar mantenimiento principalmente a los motores de los barcos.

D

ebido al incremento de la pesca comercial atunera, la Comisión Interamericana del Atún Tropical, se reúne con los 21 países miembros para establecer los períodos de veda por los siguientes 2 años para la preservación de estas especies en el Océano Pacífico, lo cual genera que durante esos 72 días las embarcaciones cesen sus operaciones de pesca para acoderar los buques en sus respectivos puertos, tiempo en el cual los armadores aprovechan para dar mantenimiento a sus unidades.

Motores principalmente Uno de los elementos principales de los barcos pesqueros son los motores, ya que estos mueven y dan energía a las embarcaciones. Los motores marinos tienen 3 tipos de aplicaciones; en primer lugar se encuentra el motor de propulsión, este es el que proporciona el movimiento tanto del barco como de la panga. Luego está el motor de generación eléctrica, que le proporciona energía y finalmente el motor hidráulico que es fundamental al momento de pescar debido que contribuye al movimiento de las herramientas para la pesca.

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Mantenimientos periódicos En el caso de los motores Caterpillar se cuenta con un manual de mantenimiento, en el cual se recomienda mantenimientos periódicos que involucran servicios tales como cambio de aceite y filtros, calibración de válvulas, inspección de periféricos mecánicos, limpieza y comprobación de componentes del sistema de enfriamiento, mantenimiento de sistemas de generación, entre otros. Así como también sugiere reemplazo y/o reparaciones de componentes mayores del motor que son conocidos como top overhaul o major overhaul


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que se realizan en función de las horas de servicio o por consumo de combustible. Programa de Tarifa Fija Para atender estos servicios y para que los propietarios o jefes de flota de las embarcaciones puedan lograr una buena planificación, tanto logística como financiera en sus mantenimientos durante el período de veda, IIASA creó el programa de Tarifa Fija. El programa de reparaciones por Tarifa Fija, es una combinación de mano de obra, repuestos y suministros con precios atractivos y con un tiempo previamente definido para la entrega de la reparación. Por ejemplo, al reparar un cabezote de un motor marino 3500 a través de este programa se ofrece la evaluación y rectificación del núcleo, el reemplazo de todos los componentes móviles (válvulas, asientos, resortes, guías y rotadores), armado y pintura del componente en 1 día, a un precio similar al de adquirir solo los repuestos, dando una alternativa de reparación rápida y económica. Garantía y tiempo de entrega El servicio de Tarifa Fija tiene varios beneficios, que garantizan la reparación de los componentes con una garantía de un año en repuestos, así como tiempos de entrega garantizados, debido a que si se extiende el periodo de entrega de la reparación, IIASA otorga a sus clientes un valor del 1% del valor de la reparación

El mantenimiento programado resulta muy beneficioso.

por cada día de retraso, lo que los compromete en el cumplimiento de los plazos. El período de mantenimiento de los motores durante la veda atunera puede resultar altamente beneficiosa para los armadores, debido a que al realizar las reparaciones programa-

das, se asegura que en tiempos de pesca la producción no se detenga y se generen mayores beneficios económicos para sus empresas, gracias a que puede ser planificado por medio del servicio de Tarifa Fija con la garantía de IIASA.

El Programa de reparaciones Tarifa Fija de IIASA tiene varios beneficios.

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NECESIDADES DE RECURSOS PESqUEROS,

DE LAS VEDAS

Y MANEJO SOSTENIBLE FRANKLIN ORMAzA GONzÁLEz, PhD. Cámara Nacional de Pesquerías

INTRODUCCIÓN: Los recursos pesqueros de todos los océanos están bajo alta presión debido a la sobrepesca, contaminación, variabilidad de las condiciones oceanográficas a corta, media y larga escala de tiempo o impacto de cambio climático (Dulvy et al., 2014), descontrolado turismo costero, etc. Es bien sabido que existe una severa incertidumbre con la provisión de alimentos en el futuro cercano (Agnew et al. 2009), igualmente la FAO (2018) ha determinado que la demanda de recursos pesqueros para alimentación directa o indirecta (uso de harina de pescado) se incrementará notablemente en la próxima década. Los volúmenes de pesca y producción acuícola que se necesitarán son desconocidos, la misma FAO presume que el consumo per cápita superará los 20 kg/persona/año; algo más de un kilogramo al actual consumo, lo que implicaría aproximadamente un incremento de alrededor 8 millones de toneladas métricas de recursos pesqueros; pero se sabe que aproximadamente 60% de los stocks están sobre-pescados, 30 % explotados y 10 % incipientemente explotados (FAO, 2018). La multiplicidad de factores que interactúan en las pesquerías es enorme y generalmente difícil de enten-

El atún es uno de los recursos para el que existen vedas

der en contexto por que se dan en diferentes y desacopladas variables, a saber; a) oceanográficos-pesqueras, b) actividad de extracción, c) condiciones legales de operación, d) diferentes otras medidas de manejo; como vedas por ejemplo, d) demandas sociales-económicas, e) mercado, f) factores externos incontrolables. Todas estas variables idealmente deberían acoplarse para diseñar las medidas de manejo de las pesquerías. Sin embargo, en la actualidad estas se han reducido a vedas temporales principalmente, luego las temporales-espaciales y espaciales (reservas y santuarios), control de flotas, tamaño de especies capturadas (la anchoveta en Perú), etc. Se analiza brevemente las vedas..

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Vedas en pesquerías Las morsas (Odobenus rosmarus) fue una de las primeras especies que se sabe fueron prácticamente exterminadas por la flota pesquera inglesa al final de los 1700 (https:// www.thecanadianencyclopedia.ca/ en/article/history-of-commercial-fisheries/), la cual fue capturada masivamente en el Golfo de San Lawrence por su carne, grasa, colmillos, piel, etc. Produciendo casi su extinción. Los pescadores de este mamífero pinnípedo semiacuático dejaron de pescarlos, porque básicamente a simple vista su población se redujo tanto que no era rentable su captura. Este es un buen ejemplo de una


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veda autoimpuesta. Pocos años después de la independencia de Estados Unidos de Norteamérica, una suerte de veda espacial fue impuesta a los pescadores ingleses (The Convention, 1818: https://www. thecanadianencyclopedia.ca/en/ article/convention-of-1818/); estos no podían pescar dentro de las 3 millas, lo que era una especie de derecho a pesca para unos y para otros una veda obligada. Después en 1871 los derechos pesqueros fueron restablecidos para los ingleses. En años posteriores se promulgan las Actas de Bait, en la cual se prohíbe la venta de carnada a los barcos extranjeros en NewFoundland. Lo que era una suerte de manejo de las pesquerías pero por conveniencia política. En 1868 se establece Fisheries Act (Canadá) en la cual se trata de manejar el esfuerzo pesquero y la abundancia del recurso; quizá es el primer acto jurídico para manejar una pesquería (salmón, Oncorhynchus sp); esta misma Acta establecía controles en el uso de químicos y métodos físicos para capturar, para impedir la contaminación de los cuerpos de agua que puedan producir daños a las especies ribereñas, estuarinas y marinas. El Tratado de Halibut entre USA y Canadá en 1923 fue pionero en el manejo regional, que reguló las pesquerías de Halibut, vía cuotas

CÓDIGO PESCA RESPONSABLE El código de Pesca Responsable es el documento quizá más importante que se ha generado en las últimas décadas para la administración sustentable de los recursos pesqueros, del cual Ecuador es signatario desde 1995 (Ormaza-Gonzalez, 199t). Establece en el ítem 6.3 que los Estados deben evitar la sobre explotación y exceso de capacidad de pesca, para el aprovechamiento sostenible de los recursos pesqueros. Sostenibilidad definida como el aseguramiento que las generaciones futuras tengan igual acceso a los recursos pesqueros como la generación presente (Bruntland, 1983), para ello el uso de las vedas temporales y espaciales puede ser una herramienta de administración. Ventajas: Bajo la condición de que se conoce el ciclo biológico de la especie, por lo menos parcialmente. El concepto es fácil de explicar, justificar y entender por parte de todos los autores. Muchas veces el problema radica en los mecanismos. de conservación. En 1927 la flota arrastrera fue limitada de 3-4 barcos (manejo de flota). El desarrollo pesquero después de los años de depresión económica fue relativamente abierto y rápido

Fig. 1. Las morsas (Odobenus rosmarus) fueron capturadas de los 1700 por las flotas pesqueras inglesas (https://en.wikipedia.org/wiki/File:Walrus_Cows_and_ Yearlings_on_Ice.jpg)

Igualmente, las vedas son una opción para proteger las especias sujetas a captura incidental, cuando no se pueden proteger por otros medios (por ejemplo, modificación de arte de pesca). Si existen datos limitados (en tiempo y espacio) e inclusive inexistentes. Ayudan a proteger los ecosistemas de manera integral, por ejemplo los ecosistemas bénticos pueden ser recuperados. Ante la incertidumbre de conocimiento, es quizá la mejor opción. Dan opciones a una mejor administración de los recursos de manera continua. Desventajas: Todo acto administrativo puede tener ciertas desventajas, lo que se debe tratar es de que están sean menores o de menor impacto. Si los objetivos implican limitaciones de otras actividades que tienen otras agencias administrativas, y generalmente deriva en procesos largos infructuosos, por que demandan procesos de negociación política, que trajo el desarrollo vertical de muchas compañías, que usaron como recursos la sardina, vieiras (scallops), peces demersales, etc.; en las costas de California fue particularmente intenso, esto dio origen a la sobreexplotación y sobrecapacidad. Entre 1967 y 1972 se impuso una veda ya que el arenque (Clupea sp) había sido prácticamente desaparecido. A partir de aquí se introduce la idea de manejo comprehensivo (integrado) Desde 1950, el hecho de que las pesquerías (desde siempre) son consideradas como un “recurso común” de abierto acceso, han llevado a muchas de estas a sobreexplotación, lo que se ha denominado la tragedia de los comunes (Harding 1968); en este caso: los recursos pesqueros.

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El costo económico Fomentar una veda solo por el estado de las pesquerías per se sin un claro beneficio en el mediano y largo plazo produce desavenencias. Las medidas operativas y control pueden ser sobrepasadas por diversas razones, principalmente económicas y personal. A veces el entusiasmo puede superar la idoneidad de la medida, especialmente sino ven resultados a corto o mediano plazo. Conclusión: Las vedas espaciales y temporales pueden ser una herramienta de administración pesquera eficiente cuando esta se ha originado en bases científicas, administración transparente (socializada) y eficientemente operativa pero por encima de todo que esta devenga con el apoyo del sector controlado y agente administrador de manera científica y técnica aparte de otros actores

REFERENCIAS:

Agnew, D. J., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T., Watson, R., Beddington, J. R., y Pitcher, T. J. (2009). Estimating the Worldwide Extent of Illegal Fishing. PLoS ONE, 4(2), e4570. http:// doi.org/10.1371/journal. pone.0004570. Barragán, J. (1993). Biologia del cangrejo de manglar, Ucides occidentalis, ORTMANN, (CRUSTACEA: DECAPODA: GECARCINIDAE) Revista de Ciencias del Mar y Limnología Volumen 3, Nº 1 (1993). Brutnland Gro H. (1987). Burntland Report: Our common future. Comisión Mundial sobre pasivos ya activos de ser el caso. Se han aplicado y se aplican un sinnúmero de vedas manejadas con el apoyo científico del Instituto Nacional de Pesca, cuyos resulta-

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0999279285

Medio Ambiente y Desarrollo. 374 pp. Dulvy, N. K., Fowler, S. L., Musick, J. A., Cavanagh, R. D., Kyne, P. M., Harrison, L. R., … White, W. T. (2014). Extinction risk and conservation of the world’s sharks and rays. eLife, 3, e00590. http://doi.org/10.7554/ eLife.00590. Garrett, H. (1968) The Tragedy of the Commons, Science, Vol. 162, No. 3859, pp. 1243-1248. Ormaza-González, F.I. (1997). The code of conduct for responsible fisheries: its application in Ecuador, Acuacultura del Ecuador 21:5457. ISSN 1390-1311. dos a opinión del autor han dado resultados, que quizá no pueden ser observados a simple vista, pero con ligero análisis se puede observar su beneficio.

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LOS SEGUROS DE LOS

BARCOS ATUNEROS

DEBEN IR DE LA MANO CON UN BUEN SERVICIO

A

propósito de la veda del atún y de la necesidad de un buen estado de las embarcaciones para salir a sus faenas conversamos con Alejandro Goldbaum, Director-Apoderado

de Seguros La Unión, para tratar el tema de la importancia de que las embarcaciones atuneras también estén debidamente aseguradas antes de salir a pescar, a fin de prevenir cualquier siniestro que pudiera presentarse. ¿Cuál es la situación actual del sector asegurador? El sector asegurador se encuentra en una situación sólida y con capacidad de reacción ante eventos catastróficos, eso se pudo demostrar en el terremoto de abril del 2016. Las buenas empresas

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pudieron consolidar su buen nombre, atendiendo los siniestros por el terremoto. Adicionalmente desde el 2017 las autoridades de control requirieron que todas las aseguradoras del mercado ecuatoriano tengan calificación de riesgo, lo cual permite al cliente conocer del estado financiero de las aseguradoras. Seguros La Unión es una de las empresas con calificación AAA, lo que demuestra nuestra solvencia para responder en caso de siniestros. ¿Ha habido algún cambio en los seguros a nivel mundial luego de las catástrofes del 2017? El 2017 fue un año que marcará un antes y un después en los segu-


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ros mundiales. Los huracanes que azotaron las costas del Caribe y EE.UU. causaron pérdidas al sector asegurador de 300 billones de dólares. Estas pérdidas han llevado a los grandes reaseguradores del mundo a revisar sus líneas de seguros y replantear sus negocios. ¿Podría haber cambios localmente para el sector pesquero debido a los nuevos planteamientos del mercado de seguros en el mundo? Esto ha afectado a todo el mundo, especialmente a seguros especiales. Dentro de los nuevos replanteamientos de algunos reaseguradores está el retirarse de ciertas líneas de negocios, entre esas, el aseguramiento de embarcaciones pesqueras. Hoy en día existen menos reaseguradores que son capaces de asegurar embarcaciones pesqueras, por lo que la capacidad de reaseguro se ha contraí-

do y las primas podrían aumentar. ¿Cuán importante son los seguros en la industria pesquera? Los seguros son muy importantes dentro de la industria pesquera, es un rubro significativo dentro del presupuesto de un armador. Sin embargo, más allá del valor dentro de un presupuesto, el seguro le otorga al armador una seguridad para poder crecer sin tener que preocuparse de pérdidas económicas no contempladas causadas por siniestros. ¿Cuál es la participación de La Unión en los seguros del sector pesquero? El 2018 nuevamente seremos la compañía privada de seguros número uno en el aseguramiento de embarcaciones. La solidez de Seguros La Unión y la experiencia atendiendo al sector pesquero desde

PONEMOS A DISPOSICIÓN DEL SECTOR ATUNERO NUESTRAS AMPLIAS Y MODERNAS INSTALACIONES

hace 75 años ha hecho que nuestros excelentes clientes sigan confiando en nosotros. ¿Cómo han logrado mantenerse como la empresa más importante de seguros de embarcaciones pesqueras? Nosotros siempre hemos buscado atender las necesidades del armador, tanto en las coberturas, precios y atención en siniestros. Los seguros al tratarse de un intangible siempre tienen que ir de la mano de un buen servicio, especialmente cuando ocurren siniestros. Sin embargo, no se puede dar una buena atención sin un claro conocimiento de las coberturas marítimas y del sector pesquero. Este conocimiento, sumado a la experiencia, ha logrado que los clientes estén y se sientan seguros con nosotros, los cuales nos han ayudado a mantenernos como los número uno del mercado.

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ORGANIZÓ UNA CAPACITACIÓN

Mayekawa Ecuador es una de las principales empresas especializadas en refrigeración industrial en nuestro país.

CÓMO ENFRENTAR EMERGENCIAS CON

AMONIACO

L

a multinacional Japonesa MAYEKAWA líder en refrigeración industrial con su filial MAYEKAWA ECUADOR es una empresa especializada en refrigeración industrial en nuestro país. Los sectores industriales que tienen dentro de sus procesos productivos sistemas de refrigeración por amoniaco como lo es el sector pesquero con sus embarcaciones y plantas procesadoras en tierra, o el camaronero y muchas más que requieren de frio, no están exentas de padecer en algún momento emergencias por fugas de amoniaco. Con el propósito de capacitar al personal operativo y de mantenimiento de estas empresas, MAYEKAWA ECUADOR organizó en la ciudad de Manta el primer curso Técnico en emergencias con Amoniaco en sistemas de refrigeración. 38 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com

Para el efecto, MAYEKAWA entró en una alianza estratégica con la empresa OTEC HAZMAT creada en el año 2007 en puerto Mont, Chile y cuyo objetivo es entrenar a los equipos de repuesta frente a emergencias industriales. Ellos son representantes del ASTI (Ammonia safety & training Institute) para toda América latina y El caribe, establecido en 1987 en California , Estados Unidos, son el Instituto de entrenamiento para amoniaco seguro y se dedican a realizar capacitaciones de personal para que manejen de manera segura el amoniaco. Control de emergencias por fugas de amoniaco El objetivo principal de este curso, al que asistió medio centenar de participantes, fue el de capacitar a personal operativo y de mantenimiento de las empresas que trabajan con sistemas de refrigeración con amoniaco, para ha-


especial veda del atÚn

DESARROLLO DEL CURSO El curso tuvo una duración de 3 días, con el siguiente contenido:

cer frente ante eventuales situaciones de fuga de refrigerante para que así mismo diseñen planes de acción ante los incidentes de acuerdo a las concentraciones de amoniaco que puedan superar los límites permisivos. Este curso cumple con el estándar OSHA 192.120 (q) (6) (iii), y es certificado por el Instituto internacional para entrenamiento de amoniaco seguro de USA-ASTI. Demostración real Un día del curso fue práctico donde los participantes que recibieron información teórica en el manejo de amoniaco hicieron parte de un simulacro donde se liberó amoniaco al ambiente de manera real para que pudieran ver y aplicar los protocolos de seguridad para la contención de una fuga visto en la parte teórica. Esta experiencia les permitió a los participantes comprender las reacciones que tiene este refrigerante cuando se libera a la atmosfera, cómo enfrentar fugas en fase liquida o gaseosa, el comportamiento de nubes de gas que se forman y los diferentes procedimientos de control para cada caso; así como las técnicas de tapar y cubrir los puntos de fuga, como usar la ventilación para direccionar el amoniaco y finalmente como realizar la descontaminación de las áreas afectadas. Los sistemas de refrigeración con amoniaco como refrigerante, seguirán siendo usados en la industria por los muchos beneficios energéticos y por ser 100 % amigable con el medio ambiente. Se requiere tener personal capacitado en su manejo y que haga frente a eventuales casos de emergencia.

Primer día: Se centró en la comprensión de los peligros, riesgos y amenazas de una fuga de amoniaco. Al final de la jornada, los participantes deben estar en capacidad de determinar el nivel de peligrosidad de un evento de fuga, definir el nivel de protección personal con el que se debe atender y los límites de su potencial compromiso frente al incidente, basado en el plan único de ASTI-Zona de Peligro y lista de Verificación. Segundo día: Los participantes aprendieron a realizar la activación del plan de emergencias. Se dieron prácticas simuladas donde se impartieron los métodos apropiados de confinamiento y control de la fuga, siguiendo las directrices del Sistema de Comando de Incidentes, Sistema NIMS (National Incident Management Sistems). Tercer día: Los participantes practicaron métodos y técnicas de control en situaciones de fugas o derrames con amoniaco de manera real, así conocieron y comprendieron el comportamiento y características de este refrigerante. El curso se realizó de manera exitosa y ante el requerimiento de muchas otras empresas se está preparando una segunda versión del mismo para el mes de septiembre de 2018.

ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 39


especial materiales y equipos ACONTECIMIENTOS

ACUERDO COMERCIAL

CON EFTA

Aspecto de la firma del acuerdo comercial entre el Ecuador y EFTA. El ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana, aparece junto a los representantes del bloque comercial. Este acuerdo permitirá que nuestro país mantenga preferencias arancelarias para su oferta exportable con un mercado de alrededor de 14 millones de habitantes con un alto poder adquisitivo.

BUSCAN REGULARIZAR PLANTAS hARINERAS Representantes de la Dirnea, Prefectura, Ministerio del Ambiente de Santa Elena y la Subsecretaría de Recursos Pesqueros analizaron la situación de varias plantas procesadoras de harina de pescado que funcionan de manera irregular en esta provincia a fin de regularizar sus actividades.

COREA

DONA EQUIPOS La Embajada de Corea del Sur donó equipos para los laboratorios de la Subsecretaría de Calidad e Inocuidad, con el propósito de mejorar los procesos para asegurar la inocuidad de productos de la pesca y acuacultura.

PROYECTO SOBRE

EL BACALAO El Subsecretario de Recursos Pesqueros, Jorge Costaín, se reunió en Manta con representantes del sector privado y del Instituto Nacional de Pesca para revisar el proyecto de investigación del bacalao, pesquería con enorme potencial en el país. 40 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com


ACONTECIMIENTOS

APORTES A LA

NUEVA LEY

DE PESCA

En El marco del diálogo público-privado, la ministra de Acuacultura y Pesca, Katuska Drouet, recibió en su despacho a los representantes de la Cámara Nacional de Pesquería, Bruno Leone, Roberto Aguirre y Rafael Trujillo, para revisar el Proyecto de Ley Orgánico de Acuacultura y Pesca y realizar importantes aportes al mismo.

ALISTAN SEGUNDO CRUCERO

DE PELAGICOS El Subsecretario de Recursos Pesqueros, Jorge Costaín, y los miembros del Comité de Pelágicos Menores de la Cámara Nacional de Pesquería, se reunieron para establecer el plan de trabajo público-privado para el segundo semestre del 2018 y la realización del segundo crucero de investigación de estos recursos.

MODELOS DE

EVALUACION DE STOCK “Modelos de Evaluación de Stock Basados en Tallas para Pesquerías de Data-Pobre y Redacción”, fue el seminario internacional dictado del 9 al 13 de julio pasado, por el Instituto Nacional de Pesca con la colaboración de la Cámara Nacional de Pesquería.

TALLER MANEJO

DE PLANTADOS

Manta fue escenario de un taller en el que Tunacons, representantes del sector atunero privado, funcionarios del Ministerio de Acuacultura y Pesca y del Instituto Nacional de Pesca, revisaron los lineamientos de cooperación para la implementación de normativas inherentes al manejo técnico y ordenado de plantados biodegradables. ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 41


estadÍsticas

CAPTURAS TOTALES EN EL OPO POR BANDERA AÑOS 2017 - 2018

(TONELADAS MÉTRICAS)

Elaborado por Cámara Nacional de Pesquería; con datos de la CIAT

LOMOS Y CONSERVAS EN ATÚN 10 PRINCIPALES PAÍSES DE EXPORTACIÓN

Incluye datos agregados de las subpartidas:. 160414 -160420

42 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com

AÑO 2018

Elaborado por Cámara Nacional de Pesquería; con datos del Banco Central del Ecuador


estadÍsticas

HARINA DE PESCADO Y DEMÁS AÑOS 2017 -2018

Incluye datos agregados de las subpartidas:. 2301201100 –2301209000 –2301201900

Elaborado por CNP; con datos del BCE

SARDINAS EN CONSERVA

Incluye datos agregados de las subpartidas: 1604131000-1604132000-1604133000-1604139000 1604131000 -1604132000-1604133000-1604139000

Elaborado por CNP; con datos del BCE

ecuadorpesquero@hotmail.com | Mayo - Julio 2018 | 43


FERIAS

especial materiales y equipos

E

VIII EXPOPESCA DEL PACIFICO SUR Calderas Intesa

Refrigerant

Coprimarsa

Asmar

l Mall del Pacífico de Manta fue el escenario del 6 al 8 de junio de la VIII Edición de la feria-exposición pesquera Expopesca del Pacífico Sur, evento que en esta ocasión contó con la participación de 85 stands de empresas nacionales y extranjeras. Entre las empresas extranjeras participantes estuvieron American Vulkan, Asmar, Astilleros Murueta, Bekina Boots, Busch Colombia, Fequsa Ings, Fibras Industriales, Fundiciones Rice, Guangzhou Koller Refrigeration, Guy Cotten, Haarslev Industries, Marco Soluciones Integrales, quingdao Taiyunchang Fishery, Reintjes España, Sima Perú, Tacore, Unitrade, Wartsila, Wuxi Taiyu Net y Xiamen Rich Fishing Nets. En lo que respecta a las empresas nacionales que fueron parte del evento están: Abinsa, Airprotek, Coprimarsa, Comsatel, Electromarina, Epesca, Fehierro, H. Rodas, IIASA, Indusur, Inrioch, Refrigerant, Manareco, Mafrico, Marco Ecuador, Panamerican Diésel Jiménez, Petroceano, Tecnavin y Astillero Maridueña. La Expopesca es la única feria internacional especializada en pesca, mejoramiento de la producción, extracción, Tecnavin

Electromarina


FERIAS

Aspecto del acto inaugural de la feria

procesamiento, exportación y promoción de los productos pesqueros ecuatorianos, así como también de la acuacultura, equipamiento, químicos, etc. Esta feria es la muestra más grande de bienes y servicios para la pesca industrial. Ofrece todo lo que se requiere para mantener y mejorar procesos y cumplir con requerimientos internacionales, nuevos productos, valor agregado, mayor y mejor producción, ahorro de energía, mantenimiento de plantas y más novedades e inversión en productos para una mejora contínua. Airprotek

Cuy Cotten

IIASA

Epesca

Infopront


FERIAS

especial materiales y equipos

Momentos del foro sobre inocuidad y calidad en el sector pesquero

CONFERENCIAS Y FORO Luego del acto inaugural se desarrolló la conferencia y posterior foro sobre el tema “Inocuidad y Calidad en el Sector Pesquero, evento en el que participaron representantes del sector pesquero industrial y de organismos como la Subsecretaría de Calidad e Inocuidad del Ministerio de Acuacultura y Pesca, del ARCSA, ANFAB y de la SGS. De igual manera se dictaron otros conferencias, entre ellas, Refrigeración e Inversión; Tratamiento del agua en Plantas Pesqueras; Nueva gama de gases refrigerantes Dupont/ Chemours; Nuevas tecnologías en Compresores, Válvulas y Actuadores Rotantes.

Indusus

Cora Refrigeración

Inrioch

46 | Mayo - Julio 2018 | ecuadorpesquero@hotmail.com

Petroceano

Panamerican Diésel Jiménez

Manareco


PROXIMAMENTE LA REVISTA QUE LOS SECTORES PRODUCTIVOS NECESITAN Y ESTABAN ESPERANDO


Ecuador Pesquero 85 / Mayo - Julio 2018  

Revista Ecuador Pesquero No. 85. Publicación oficial de la Cámara Nacional de Pesquería del Ecuador.

Ecuador Pesquero 85 / Mayo - Julio 2018  

Revista Ecuador Pesquero No. 85. Publicación oficial de la Cámara Nacional de Pesquería del Ecuador.

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