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CARTILLA RECORRIDO RIO FUCHA

Page 1

INTEGRACIÓN Y

APROPIACIÒN RIO FUCHA BOGOTÁ D.C

Autores

Carol Barreto

Johan Vargas

Karen Roberto

Laura Ramos

Dirigido por:

Yolanda Cano

Bogotá - Colombia

MARCO
INDICE 1 PRESENTACIÓN GENERAL 2
HISTÓRICO
3 PROBLEMÁTICAS

INDICE

4 REFERENTES 5 PROPUESTA 6 CONCLUSIONES

PRESENTACIÓN GENERAL

INTRODUCCIÓN

En este documento se presenta, explica y analiza las ventajas y desventajas que tiene el Río Fucha, tomando en cuenta distintos componentes como: ecológico - ambiental, social - cultural, funcional y político - económico, ya que estos nos darán una aproximación del lugar a intervenir.

Para mejorar las propiedades negativas del sector y al mismo tiempo potencializar las positivas se intervendrá de la avenida Américas hasta la Avenida Guayacanes en donde se busca generar espacios con variedad de actividades para la integración y la pertenencia del lugar de los habitantes del sector, las cuales son formadas por permanencias y recorrido de una manera interactiva y multifuncional demostrando una integración entre la industrialización y la zona residencial.

OBJETIVOS

GENERALES

Renovar el espacio público por medio de actividades recreativas y culturales a partir de distintos estudios realizados en el sector logrando asi los distintos recorridos en el tramo del Río Fucha entre la AV Americas y la AV Guayacanes.

ESPECIFICOS

Integrar la zona industrial y residencial por medio recorridos y usos del suelo que favorezcan a la comunidad.

Innovar el eje del Río Fucha por medio de estrategias tecnológicas y sostenibles que fomenten la apropiación del espacio público.

1505

Nace el Río Fucha en el paramo de cruz verde y desemboca en el rio de Bogotá.

IMPLENTACIÒN HISTÒRICA

Se empieza a planear una canalización que servirá de abastecimiento a la plaza central y los barrios aledaños.

SIGLO XVIII (1701-1800)

1915

Ya no se pedia abastecer la ciudad por la escasez de agua; tambien se determinó que el agua del Río Fucha no eran aptas para el consumo

FOTO: Mauricio León. EL TIEMPO. Foto: Javier Tobar. - Foto: Nicolas Acevedo Foto: Javier Tobar. - Foto: Nicolas Acevedo

Se desarrolla en gran magnitud el trazado víal de la ciudad.

https://mapstyle.withgoogle.com

1970 - 1980

Se empiezan a localizar las reservas naturales y se inicia la construcción alrededor del río.

1940 - 1950

1950 - 1960

Se empiezan a formar un orde de manzanas para obtener un aspecto e ciudad.

PTAR es un requerimiento para la conservación de vida y el ciudado del agua, el cual consiste en la limpieza del agua usada y agua residual para que sea retomada en nuestro medio ambiente en buenas condiciones.

13 Sur - Foto: https://mapio.net
Rio Fucha Calle
Plano de Bogotá. 1954

DIMENSIÓN AMBIENTAL

El Río Fucha presenta una calidad de agua marginal entre la Av. Américas y la Av. carrera 72.

Aunque se cuenta con un gran eje hídrico el sector tiene un incremento de contaminación visual y auditiva por las diferentes usos del suelo que se emplazan en el sector.

Calidad de agua pobre

Calidad de agua marginal

DIAGNOSTICOS
DEL SECTOR
Foto cortesía CAR Rio Fucha entre la A.V Americas y la Carrera 86

Comerciales

Culturales

El sector contiene una gran diversidad de vegetación nativa la cual le permite al sector una variedad de zonas duras y zonas blandas.

Educativo

Tipo de usos encontrados en el sector Grafica elaborada por Carol Barreto

Función de parques 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Deportivos
Roble Pino Romero Chicala Holly lugustrum Abutilón
Fucsia arbustiva
Chicala
blandas Parques Cuerpos hídricos 11% 4% 40%
Guayacán de manizales Zonas
V E G E T A C I Ó N

Planta de Tratamiento de Aguas Residuales

PTAR es un requerimiento para la conservación de vida y el cuidado del agua, el cual consiste en la limpieza del agua usada y agua residual para que sea retomada en nuestro medio ambiente en buenas condiciones.

¿Que elimina?

Estas plantas de tratamiento limpian las guas contaminadas por:

. Platicos . Trapos . Arena

. Bacterias

https://www.acueducto.com.co/wps/html/resources/2017LPV/SALA_-

DE_PRENSA/Nueva_galeria_sala_prensa/vitelma.html

En 1938 se inauguró la primera planta de tratamiento Vitelma localizado en el barrio San Cristóbal, pero hasta el año 1955 se pudo implemetar el Río Fucha en la planta de tratamiento.

Planta El Dorado Planta Salitre

DIMENSIÒN SOCIAL

Primera

Niños y nniñas 13%

Jóvenes 26%

Adultos 44%

personas mayores 10%

1.035.224 48.4% 51.5% Localidad de kennedy Hombres Mujeres Homosexual Bisexual Heterosexual Edad media Hombres Mujeres 27 40 42 40
infancia 26%

DIMENSIÒN CULTURAL

tomado de : https://www.idartes.gov.co/sites/default/files/2018-06/Cartilla_Kennedy.pdf

Esta cartografía social, artística y cultural de la localidad de Kennedy contó con la participación de diversos agentes culturales y artísticos que llevan a cabo sus actividades en áreas como la música, la danza, el teatro, las artes audiovisuales, las artes plásticas y la literatura, pero en ella también participaron líderes sociales, organizaciones ambientales y de otros campos de acción.

Con esto se puede concluir que las actividades culturales que mas se realizan en la localidad es la musica, artes audiovisuales y artes plásticas y visuales .

Gráfica áreas de expresión artística o campo de acción de los actores

Transversalización del enfoque de género 1

Otras: Skate, agricultura, técnicos

Literatura

Artes audiovisuales

Artes plásticas y visuales (grafiti)

Artes dramáticas y vivas (performance)

Danza

Música

Semillero de investigación 1 1 3 3 3 3 5 6 9 22 2 2 Líder social Espacio de creación Empresa de creación audiovisual Agrupación musical Artista Colectivo Entidad pública distrital Asociación Sociedad Corporación Fundación Organización 41
actores identificados
Gráfica
38 33 5 44 26 27 28

DIMENSIÒN FUNCIONAL REFERENTES

2 5 4 9 254 6 254 5 255 0 2 5 5 1 3 255 2 254 8 2 5 5 3 2 2 5 5 4 1 5 255 5 255 6 255 7 255 7 255 8
CARRERA86 AV. AMERICAS CARRERA 68 Avenida de las Américas_V-0 Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía 5,3 10 16 1,8 1,3 5,3 10 16 1,8 1,3 Andén Vía vehicular Andén Vía Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía 5,3 10 16 1,8 1,3 5,3 10 16 1,8 1,3 Andén Vía vehicular Andén Ciclovía Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía 5,3 10 16 1,8 1,3 Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía 5,3 10 16 1,8 1,3
AV.BOYACA CALLE13
Malla vial intermedia Malla vial arterial Malla vial local Rutas de ciclovia Nodos

Aunque se cuenta con diferentes sistemas de transporte público, el sector se satura por la can tidad de poblacion flotante que transista allí, por lo tanto en horas pico el tráfico es bastante com plicado.

El transporte privado (bicicleta) no cuenta con la infraestructura adecuada para sus recorridos, convitiendo el viaje inseguro.

Corte A-A´ vehicular 17,5 17,5 6,4 8 16 7,7 17,5 8,3 1,8 10,6 8 136,2 vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador Vía vehicular Andén Ciclovía Andén Corte A-A´ Vía vehicular Andén 17,5 17,5 6,4 8 16 7,7 17,5 8,3 1,8 10,6 8 136,2 Vía vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador Vía vehicular Andén Ciclovía Andén Vía vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador Vía vehicular Andén Ciclovía Andén 17,5 6,4 8 16 7,7 17,5 8,3 1,8 10,6 8 vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador Vía vehicular Andén Ciclovía Andén 17,5 6,4 8 16 7,7 17,5 8,3 1,8 10,6 8
Uso medios transporte
Datos de secretetarias de movilidad Grafica elaborada por Laura Ramos

POLITICO / ECONOMICO

En la UPZ de Castilla se tiene un dominio del estrato 3, donde se da más que todo desde la Avenida Boyacá hacia el occidente, mientras que, sobre la Avenida Cali, Se presenta parte del estrato 2.

En la UPZ Bavaria se tiene un dominio entre el estrato 3 (vivienda y comercio) y el sin estrato (sector industrial o bodegas) la cual estas se encuentran divididas por medio del Río Fucha

En el sector de intervención se encuentra una dominancia entre usos para el sector de vivienda y el sector industrial, donde se nota una división mediante el Río Fucha; en contrario, sobre la Avenida Boyacá se encuentran variedad  de usos como lo son: comercio, la vivienda, la industria o bodegas, espacios donde no hay nada en específico.

Existentes Restauranción

Nuevos

REFERENTES PROYECTO MADRID-RíO

Entre 2003 y 2007 se llevó a cabo la obra de soterramiento del arco oeste de la M-30 en el ámbito del río, obra que hizo posible la eliminación del tráfico en superficie y la consiguiente liberación de más de cincuenta hectáreas. A esta superficie se sumaron otras casi cien hectáreas correspondientes a los diferentes suelos infrautilizados adyacentes a la autopista.

1. Parque de la Arganzuela Incluye el centro de creación contemporánea . El parque representa la mayor superficie de ajardina- miento intensivo de la margen izquierda del río.

2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía 2,75 2,5 4,1 6,5 3,5 7 11,1 2,75 Andén Vía vehicular Andén Andén Ciclovía Vía

2. Salón de Pinos

Está construida sobre los túneles en su práctica totali- dad y tiene un ancho medio de 30 metros y 6 km de longitud.

https://www.archdaily.co/co/02-89344/proyecto-madrid-rio-mrio-arquitectos-asociados-y-west-8

3. Escenario monumental

Enlaza de manera definitiva el centro histórico con el mayor parque de Madrid la Casa de Campo, de más de 1.600 hectáreas.

AV. Americas V-0 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 66,7 AV. Americas V-0 7 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 7 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 66,7 136,2 7 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 7 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 66,7 Vía vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador Vía vehicular Andén Ciclovía Andén 136,2 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 4,2 6,5 8 4,1 9,5 3 11,3 3 13,6 2,1 12,5 7,6 66,7 vehicular Separador Vía transmilenio Estación transmilenio Vía transmilenio Separador
Vía vehicular Andén Ciclovía Andén

El objetivo general de Parques del Río Medellín es generar un eje público y ambiental para la integración del corredor del río Medellín con la actividad urbana y los sistemas estructurantes de Medellín y del Área Metropolitana del Valle de Aburrá a través de un parque urbano compuesto de espacios públicos de calidad.

Espacio Interactivo

- Río como eje estructurante.

-Repotenciación de los vacíos verdes urbanos y su vinculación al sistema ambiental.

-Recuperación e integración de quebradas

-Reciclaje de estructuras subuti- lizadas en el área de influencia del corredor biológico

Espacio público
urbano

INTEGRACIÓN Y APROPIACIÓN DEL RÍO FUCAHA

Teniendo en cuenta el contexto se realizaron líneas reguladoras primarias y secundarias las cuales nos permitan generar zonas duras y zonas blandas.

Esto con el fin de integrar la zona residencial con la zona industrial.

Lineas reguladoras secundarias

Líneas reguladoras primarias

Líneas reguladoras secundarias

Líneas reguladoras Terciarias

Zonas duras y blandas
RECONOCIMIENTO MORFOLÓGICO
Lineas reguladoras primarias

RECIBIDOR

RECREATIVO
CONTEMPALTIVO CULTURAL
L o r e m i p s u m RECREACION ZONA VERDE ANDEN CICLOVIA ZONA VERDE RIO FUCHA ZONA VERDE ANDEN ANDEN ZONA VERDE ZONA VERDE Fucsia arbustiva Guayacán de manizales Chicala Holly lugustrum VEGETACION NATIVA Perfil

RESULTADOS

CONCLUSIONES

A partir de la información investigada sobre el sector se decidió tratar algunos de los problemas del lugar, entre estos se encuentra: espacio público abandonado, poca pertenencia del lugar, contaminación del río Fucha, y no se encuentra movilidad sostenible.

Teniendo en cuenta lo anterior se realizó una investigación de referentes urbanos que ayudarán a tener mejor visión respecto a las soluciones de dichos problemas en un espacio público, estos referentes fueron investigados de diferentes partes del mundo con el fin de tener una visión más amplia de las ideas y diseños. Finalmente a partir de esto se inició pensado en las actividades que se desarrollan en el tramo a diseñar, optando por las siguientes; un tramo de bienvenida que acoja a las personas que vienen de la avenida Américas, un tramo recreativo que incluya a todo tipo de persona ya sea por su edad o por alguna discapacidad física, el siguiente tramo tiene como objetivo dar a conocer las especies nativas de Bogotá creando una muestra botánica jugando con los sentidos en el lugar, y finalmente se remata con un espacio pensado en los gustos culturales de los habitantes del sector, estos siendo guiados hacia la lectura y el graffiti, todas estas actividades enlazadas por recorridos llenos de vegetación y por una cicloruta que favorece a la movilidad por el sector.

Con esta propuesta se busca la conservación y renovación del sector por medio de la implementación de actividades que conlleven a la apropiación del lugar por parte de los habitantes del sector.

BIBLIOGRAFIA

. https://repository.ucatolica.edu.co/server/api/core/bitstreams/1e800582-1e1f-436d-b5f3-5224f6bccbe9/content

. http://comunidadesdelagua.blogspot.com/p/blog-page_24.html

ñ http://www.sancristobal.gov.co/milocalidad/rio-fucha#:~:text=Nace%20en%20la%20reserva%20forestal,zona%20meridional%20de%20la%20peguelo.

. https://www.timetoast.com/timelines/historia-de-bogota-rios-y-vias-teoria-e-historia

. https://issuu.com/carlosnbarojas/docs/recuperaci_n_de_borde_del_r_o_fucha_28993cc7d6f90f

. https://www.eltiempo.com/bogota/el-paramo-cruz-verde-uno-de-los-mas-grandes-de-todo-el-mundo-731567

. https://docplayer.es/54526782-Acueducto-de-bogotaalcanzar-

la-excelencia-en-todas-nuestras-operaciones-pla nta-wiesner-embalse-san-rafael-planta-el-dorado.ht

. https://www.acueducto.com.co/wps/portal/ EAB2/Home/ambiente/saneamiento/ rio-bogota/ptar-salitre

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