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Vollert Anlagenbau GmbH em Weinsberg, na Alemanha, ĂŠ especialista na manobra e carregamento de sistemas para linhas ferroviĂĄrias. Feito sob medida, as soluçþes de carregamento de carga garantem processos operacionais seguros numa ampla gama de indĂşstrias, como reďŹ narias, fĂĄbricas de processamento de aço na indĂşstria quĂmica, e em ĂĄreas de aplicação especial. Durante mais de 85 anos, a reconhecida marca tem contado com elevados padrĂľes de qualidade conďŹ rmados pela certiďŹ cação ISO 9001:2000. Tobias Popp e JĂźrgen Schiemer R.STAHL, S.A. Sucursal em Portugal Tel.: +351 214 145 315 ¡ Fax: +351 214 145 317 stahl@stahl.pt ¡ www.stahl.pt
LQIRUPDĂ ÂżR WĂ‚FQLFR FRPHUFLDO
Transporte EďŹ ciente de Material em Atmosferas Explosivas
Figura 1. Robot de manobra KR 50 EX certiďŹ cado de
Figura 2. Sistemas estacionĂĄrios de manobra sĂŁo
acordo com a Diretiva ATEX.
mais caros e exigem mais manutenção.
Vollert expandiu agora o seu portefĂłlio de produtos com especial destaque para o carregamento de mercadorias explosivas. Ao ter em consideração ambas as especiďŹ caçþes de energia e condiçþes do trilho, a empresa oferece uma solução personalizada que responde aos elevados critĂŠrios da Diretiva ATEX.
carregamento que inclui uma estação, uma estação de tensão de cabo, polias de tensão e cordas Ê muito extensa, surgiu a necessidade de simplificar a complexa tecnologia e integrar uma unidade móvel.
SOLUÇÕES CONVENCIONAIS DE CARREGAMENTO E TRANSPORTE SĂƒO DISPENDIOSOS E REQUEREM MAIS MANUTENĂ‡ĂƒO Desde os anos 60, os sistemas de manobras estacionĂĄrios e de cabo seguro foram utilizados para mover vagĂľes e comboios durante os procedimentos de carga e descarga. Este processo envolve um posicionamento preciso dos vagĂľes individuais numa bĂĄscula ou num ponto de carregamento, ou um movimento automatizado de todo o comboio a uma velocidade baixa constante. Uma vez que esta tecnologia de
O robot de manobra foi desenvolvido por Vollert em 1974 como a primeira solução de manobra ferroviĂĄria. A principal vantagem de ter instalaçþes com carregamentos automatizados de mercadorias ao invĂŠs dos habituais sistemas transportadores do cabo com vagĂľes com rotação interna ou amortecedor passa pelos mais baixos custos de manutenção envolvidos. O tempo consumido no ajuste da tensĂŁo e lubriďŹ cação do cabo tambĂŠm nĂŁo sĂŁo necessĂĄrios. O sistema autĂłnomo ainda reduz o planeamento do local e os trabalhos preliminares das fundaçþes e do fornecimento de energia. Ao nĂŁo haver necessidade de trabalho de montagem, como a instalação do cabo e as etapas da entrada
em funcionamento, estĂĄ de imediato pronto para a implementação. Os pesos do balasto asseguram uma boa tração e os conversores de frequĂŞncia variĂĄvel, especialmente selecionados, garantem uma aceleração suave. Devido Ă s baixas velocidades de manobra, o completo procedimento de travagem ĂŠ igualmente efetuado atravĂŠs de conversores de frequĂŞncia, eliminando completamente o desgaste e a lascagem. Freios de disco com mola servem como retenção e freios nas paragens de emergĂŞncia. A fonte de alimentação, atravĂŠs de cabos com enrolamento espiral, bobina e desbobina o cabo. Um cabo central de alimentação com um acoplamento de manobra automĂĄtico assegura uma conexĂŁo eďŹ ciente.
UMA SOLUĂ‡ĂƒO COM CUSTO EFETIVO PARA CARREGAMENTO DE MERCADORIAS NAS REFINARIAS, TANQUES DE ARMAZENAMENTO E NAS INSTALAÇÕES DA INDĂšSTRIA QUĂ?MICA A maioria dos lĂquidos e gases produzidos na indĂşstria do petrĂłleo e quĂmica sĂŁo inamĂĄveis e podem gerar atmosferas explosivas. Assim, as operaçþes de
Figura 3. Gabinete de acoplamento Ex de 8264 com transformador e interruptor principal.