Conetores para veículos elétricos Aproveitar as abundantes oportunidades. No que diz respeito aos conetores para veículos elétricos, os programadores estão numa posição privilegiada de poder escolher entre uma vasta gama de soluções de aplicações específicas. Mas tal significa que existe demasiada variedade de escolha.
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PACK DE BATERIA Albert Culetto Suporte técnico de conetores e cabos da RUTRONIK RUTRONIK Elektronische Bauelemente GmbH Tel.: +351 252 312 336 · Fax: +351 252 312 338 rutronik_pt@rutronik.com · www.rutronik.com
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ser considerado no cálculo. A diferença é particularmente drástica quando o preço dos componentes eletrónicos reais em questão é de apenas alguns euros. Este argumento é também uma razão pela qual os preços de compra de automóveis elétricos, devido aos grandes requisitos técnicos e elétricos, ainda não estão ao mesmo nível que os automóveis a gasolina ou gasóleo (exceto o conjunto de baterias). O custo de otimização é, portanto, um dos fatores principais por detrás da expansão da multiplicidade dos produtos de conetores, bem como de estes se tornarem praticamente ilimitados.
MOTOR CARREGADOR
Figura 1. Nos automóveis totalmente elétricos, todos os módulos necessitam de um conetor (Fonte: Amphenol).
Atualmente, os principais impulsionadores da inovação no âmbito dos conetores são os operadores de transportes públicos e a indústria agrícola. Todos os principais fabricantes encontram-se a trabalhar em soluções que satisfaçam, do melhor modo, as necessidades específicas de muitas aplicações. Em particular, os requisitos funcionais e de segurança diferem consideravelmente dependendo do local e tipo de aplicação. Por vezes resume-se tudo à necessidade de espaços pequenos e peso leve, outras vezes o objetivo é alcançar o maior nível de desempenho e uma capacidade de resistência elevada. O resultado: os portefólios de conetores modificados que fornecem uma excelente relação custo-benefício continuam a aumentar. A situação do mercado é adicionalmente complicada pelo fato de os padrões relevantes ainda não se encontrarem em vigor. Os automóveis totalmente elétricos necessitam de diversos conetores, assim como todos os módulos. Os módulos individuais de iões de lítio são interligados como um sistema de armazenamento de bateria; vários sistemas de acionamento, conversores, módulos adicionais assim como as unidades de carregamento e de acompanhamento que têm de ser
adequadamente combinados e ligados. Para além dos requisitos automotivos existentes, tais como a garantia da posição de contacto (CPA), a garantia da posição terminal (TPA) e mecanismos de bloqueio secundários, existem também caraterísticas de segurança elétrica. Isto inclui segurança dos dedos e encerramento atempado antes de poder surgir uma situação de perigo, nomeadamente através de ciclos de interbloqueio de alta tensão (HVIL).
O EQUILÍBRIO IDEAL ENTRE SEGURANÇA E CUSTOS Contudo, as funções de segurança pedem mais e melhores produtos – e isto implica custos, tanto para os materiais como para as atividades de desenvolvimento. Para se encontrar o equilíbrio ideal neste aspeto, é necessário dar resposta a algumas questões como por exemplo: quanta eletricidade é realmente necessária? Que mecanismo de bloqueio é necessário? é necessário trabalhar num módulo quando é necessária manutenção? Até que ponto se pode excluir a mistura de vários módulos? As respostas a estas questões determinam se um conetor que custe menos de dez ou mais de cem euros necessita
A SOLUÇÃO CERTA PARA CADA PESSOA A Amphenol oferece uma gama de produtos para automóveis elétricos particularmente interessante: a maior parte dos conetores são baseados na tecnologia RADSOK™, que garante uma cobertura de contacto de mais de 65% da superfície. Estão disponíveis várias variantes para muitas outras caraterísticas, o que significa que existe uma solução ideal para cada aplicação. A proteção EMC, por exemplo, apenas incorpora o contacto individual ou apenas/adicionalmente todo o conetor. Quando ligado, o nível de proteção IP está de acordo com o IP6K9K. E, se necessário, podem ser fornecidos variantes de mecanismos de interbloqueio, bloqueio secundário, digitação e cor. O número de polos também se adapta à aplicação: a série PowerLok™
Figura 2. A série PowerLok da Amphenol foi concebida para 750 A e 1000 V e está equipada com proteção HVIL (Fonte: Amphenol).