FORMAÇÃO - PRÁTICAS DE ELECTRICIDADE
revista técnico-profissional
o electricista
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Manuel Teixeira e Paulo Peixoto ATEC
ficha prática n.º 21
{MOTORES PERENDEV}
INTRODUÇÃO Neste momento em que o preço do petróleo atinge valores recordes quase diariamente, e o aquecimento global assume uma importância cada vez maior na agenda pública, a necessidade de fontes de energia alternativa nunca foi tão urgente.
pira, provocada pelo seu movimento no campo magnético. Se o condutor ou espiras deixarem de rodar, deixa de haver causa (variação de fluxo) e portanto, também o efeito (f.e.m. induzida). Quanto a lei de Hopkinson rege o estudo dos circuitos magnéticos e diz que: A força magnetomotriz Fm = NI de um circuito é igual ao produto do fluxo \ no circuito pela relutância magnética Rm do mesmo: Fm= NI = \.Rm. A relutância magnética depende, como sabemos, apenas das características do circuito magnético. Portanto esta lei relaciona a corrente eléctrica na máquina com o fluxo magnético produzido pelo campo magnético existente e ainda com relutância (resistência magnética) do circuito.
O motor magnético permitirá um salto gigantesco na área energética: fonte renovável, não poluidor e económico, são as vantagens sobre tudo o que temos hoje. Figura 1 . Pólos Norte e Sul de um íman
Como o ser humano tem demonstrado ao longo da história, precisaremos apenas de algum tempo para desenvolvê-lo para substituir o motor de combustão interna. O motor magnético necessita apenas de um impulso inicial que pode ser mecânico ou eléctrico e, de seguida, roda infinitamente.
PRINCÍPIOS DO MAGNETISMO Para entender o funcionamento de um motor Perendev é necessário, primeiro entender os princípios do magnetismo, nos quais as leis de Lenz e Faraday e a lei de Hopkinson são fundamentais.
MOTORES DO TIPO PERENDEV › O que é um motor? Não é possível explicar o motor Perendev sem existir um conhecimento prévio do que é no fundo, um motor. O motor é nada mais nada menos do que um dispositivo que converte outras formas de energia em energia mecânica, de forma a impelir movimento a uma máquina ou veículo.
› Motores do tipo Perendev As leis de Lenz e Faraday dizem que, sempre que um condutor ou uma espira se movimenta dentro de um campo magnetico, cortando as suas linhas de força, aparece aos seus terminais uma força electromotriz (f.e.m.) induzida, que tende a opor-se à causa que lhe deu origem; se o condutor ou espira forem ligados a uma carga, o circuito será percorrido por uma corrente induzida. A causa que originou a f.e.m. é, obviamente, a variação do fluxo através do condutor ou es-
Os motores do tipo Perendev funcionam devido à indução magnética, são conhecidos já há algum tempo e têm chamado bastante atenção devido ao facto de não necessitarem de energia eléctrica. O girar do motor é explicado a partir apenas de considerações de mudança de fluxo magnético, resultando na aparição de um binário magnético entre as partes. O motor a ser construído tem de obedecer à configuração demonstrada na figura seguinte.
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com que o sistema não encontre uma posição de equilíbrio. Seguindo o modelo do eixo-rotor de Perendev, cada íman deve manter uma relação, em que o comprimento deve ser o dobro do diâmetro. E ainda cada um deve ter um ângulo 20º em relação ao outro, pois a roda tem 18 ímanes, como demonstrado na figura.
fabricante Trust Electronics na África do Sul. Esta unidade tem a capacidade de localizar e recuperar veículos a motor roubados, minutos após o roubo ter decorrido. Começou ainda a construção de um helicóptero com a mais avançada tecnologia, mas devido à morte do filho, em Abril de 1991, abandonou o projecto.
A construção do dispositivo é realizada sobre um eixo construído em nylon no qual são inseridos ímanes permanentes. O conjunto gira sobre um eixo de sustentação, que pode ser metálico. É importante deixar claro que a roda ao girar irá gastar a sua energia interna, transformando-a em energia de rotação.
Depois do luto surgiu a ideia para um novo projecto, um sistema que uma vez iniciado, funcionasse de forma contínua sem nenhuma fonte de alimentação. Este sistema foi testado e funcionou na perfeição, e os engenheiros electrotécnicos e eléctricos não conseguiam perceber como é que isto foi conseguido, e ficaram baralhados com os resultados.
Evidentemente, o posicionamento dos ímanes, uns em relação aos outros, é de extrema importância para o funcionamento do dispositivo. Além disso, durante a aproximação das peças externas para a roda é realizado um trabalho mecânico inicial. A posição final destas peças pode ser mantida com o uso de braçadeiras.
Em 1998, Brady formou na África do Sul a empresa chamada Perendev Power Development PTY LTD e começou a comercializar o motor através da Internet. Recebia por dia mais de 1.000 e-mails, o que levava mais de 8 horas por dia a Brady e ao seu associado, Brian Richards, a responder. Michael Brady estima que os primeiros motores Perendev custem em média entre 9.500 a 10.000 euros. Embora segundo ele o preço possa baixar assim que se registe um elevado número de vendas.
APLICAÇÕES PARA O MOTOR PERENDEV
Figura 4 . Construção do motor e protótipo de um motor Perendev
O motor magnético pode ser utilizado em muitas aplicações, como por exemplo, no fornecimento de energia necessária para colocar em funcionamento geradores, para a produção de energia, não só a nível doméstico mas também para muitas aplicações, tais como pequenas empresas de produção e de engenharia. Na verdade, as unidades podem ser construídas desde 100 kW até 4 mW, dependendo das necessidades do cliente. Em segundo lugar, numa versão modificada, o motor pode ser utilizado para substituir a central eléctrica existente em barcos, não só para o fornecimento de luz mas também como a principal unidade de propulsão. Em transportes públicos, como autocarros, automóveis e comboios, é possível que estes possuam a sua própria energia tornando-os independentes da rede eléctrica ou de combustiveis fósseis, o que reduz drasticamente os custos.
Figura 5 . Imagem Computorizada de um motor Perendev
COMO SURGIU ESTE MOTOR? Este motor foi criado por Michael James Brady, que tem vindo a desenvolver vários tipos de invenções desde muito novo. A mais importante destas invenções é o sistema de propulsão a água que lhe foi roubado em meados dos anos 60 por uma empresa situada na Nova Zelândia. O feito notável que se seguiu foi o desenvolvimento de um sistema de localização de veículos a motor, o qual foi também copiado pelo
Figura 6 . Motor Perendev ligado a um gerador