Oportunidades para melhorar o desempenho dos motores de indução trifásicos durante a sua reparação/r

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Oportunidades para melhorar o desempenho dos motores de indução trifåsicos durante a sua reparação/rebobinagem

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Fernando J. T. E. Ferreira Departamento de Engenharia EletrotĂŠcnica e de Computadores Instituto de Sistemas e RobĂłtica Universidade de Coimbra ferreira@deec.uc.pt

RESUMO paração/rebobinagem de motores de indução trifåsicos, tendo em conta a atual transformação do mercado dos motores elÊtricos por força das novas Normas e Diretivas Europeias. São tambÊm indicadas vårias formas de melhoramento do desempenho dos motores durante a sua reparação/rebobina construtivos dos enrolamentos estatóricos originais. É ainda descrito um programa informåtico para o projeto de enrola !

Figura 17. 5 6 8 * utilizador optar pelo idioma portuguĂŞs ou inglĂŞs.

FERRAMENTA INFORMĂ TICA PARA REPROJETAR ENROLAMENTOS ESTATĂ“RICOS TRIFĂ SICOS

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artigo cientĂ­ďŹ co

2.a Parte

Com vista a facilitar e agilizar o processo de reprojeto dos enrolamentos estatóricos de MIs, foi criado um programa informåtico BobiSoftvii (Figuras 17-20 e 24). Este programa permite ao utilizador projetar um enrolamento em menos de "# $ de perdas por efeito de Joule, distorção harmónica da FMM % & tor de enchimento das ranhuras. O BobiSoft pode ser usado $ de rebobinagem pretendida como pelos rebobinadores para reprojetarem novos enrolamentos. Com base nos parâmetros elÊtricos e mecânicos/dimen-

Figura 18. Janela para introdução dos parâmetros originais do motor.

mento original nesses valores, o programa calcula algumas

$ ' * nÊticos, elÊtricos/tÊrmicos e mecânicos, nomeadamente a % & & o o

rente nos condutores e o fator de enchimento das ranhuras. Tendo esses valores como referência ou limite, o utilizador + introduzindo diversas alteraçþes no tipo de enrolamento, passo das bobinas, número de espiras por fase, número de grupos em paralelo, entre outros, e observar o impacto vii

Este programa foi desenvolvido em parceria com o Instituto de Sistemas e Robótica – Universidade de Coimbra, sendo atualmente comercializado pela empresa OptiSigma – Energia & Ambiente, Lda.

Figura 19. Janela para visualização da distribuição das bobinas, da força

(www.optisigma.pt | geral.optisigma@gmail.com).

magnetomotriz no entreferro e dos principais resultados numĂŠricos.

teste das perdas no ferro (Figura 24; de acordo com a Norma EASA, Tech. Note No. 17 – &RUH /RVV 7HVW), permitindo ao rebobinador realizar rapidamente todos os cålculos necessårios e gerar automaticamente um relatório com os resultados do teste.

CONCLUSĂƒO A reparação/rebobinagem dos motores de indução trifĂĄ do seu desempenho permitindo atĂŠ, em muitos casos, melhorar o rendimento e prolongar o tempo de vida Ăştil. projeto original do enrolamento do motor ĂŠ necessĂĄrio conhecer os seus limites magnĂŠtico, elĂŠtrico, tĂŠrmico e mecânico, bem como, se possĂ­vel, as suas condiçþes de funcionamento, incluindo a variação da sua carga ao longo do ciclo de funcionamento. Este Ăşltimo aspeto, exige a monitorização do funcionamento do motor com alguma regularidade. A aplicação de boas prĂĄticas de reparação/rebobinagem de motores e a realização de testes para contro importantes por força da transformação do mercado, tendencialmente dominada por motores de classes de ! " # te mesmo a possibilidade de converter motores sobredimensionados de baixo rendimento em motores de alto rendimento de potĂŞncia inferior, ao custo de uma $%UHERELQDJHP RWLPL]DGDâ€?). No caso dos motores controlados por VEVs, com vista a prolongar o seu tempo de vida Ăştil, durante a reparação podem-se introduzir vĂĄrias alteraçþes construtivas e reforçar o sistema de isolamento. Quando um motor avaria e nĂŁo se pretende investir em motores de classes de rendimento superiores, a rebobinagem ĂŠ uma boa opção, sendo tanto mais compe ! O programa informĂĄtico apresentado (BobiSoft) constitui uma ferramenta importante para a realização de alteraçþes ao projeto original de uma forma correta e rĂĄpida, com possibilidade de avaliação imediata das vantagens/desvantagens das alteraçþes introduzidas, permitindo ao tĂŠcnico de manutenção/rebobinagem a realização de um novo projeto otimizado em pouco minutos. Para alĂŠm disso, o programa potencia a troca de informação tĂŠcnica entre as empresas de rebobinagem e os fabricantes, bastando para isso enviar por e-mail o & ' * & * & vidas decorrentes de rebobinagens anteriores. A geração/impressĂŁo de relatĂłrios tĂŠcnicos tambĂŠm ĂŠ uma mais-valia para ambas as partes (rebobinadores e respetivos clientes), contribuindo para a transferĂŞncia/troca e registo de informação tĂŠcnica precisa sobre os serviços de reparação/rebobinagem de motores elĂŠtricos.

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degradado, o motor nĂŁo deve ser rebobinado. O pro-