E-mobilidade a eletrificar o EMO
Hannover 2023
COMO É QUE A TECNOLOGIA DE FABRICAÇÃO PODE PROMOVER A MOBILIDADE ELÉTRICA?
EMO Hannover
https://emo-hannover.com/
A indústria automobilística está constantemente a impulsionar a mobilidade elétrica. Isso, por sua vez, tem implicações para a tecnologia de fabricação. Peças cada vez mais complexas e leves precisam de ser processadas. Qual é a maneira mais económica de produzir componentes de bateria? Quais são os desafios envolvidos na fabricação de engrenagens e transmissões? Essas e outras perguntas serão alguns dos principais problemas tratados na EMO Hannover 2023. As respostas serão fornecidas por fabricantes de máquinas e ferramenta e por investigadores.
acrescenta Gorgels. “A medição quantifica então os desvios. Idealmente, a máquina de processamento pode ser assim corrigida automaticamente, em efeito direto. O resultado é um circuito de controlo curto e rápido para engrenagens silenciosas”.
SÉRIES CROSSOVER PARA TODOS OS PRINCIPAIS COMPONENTES DE MOBILIDADE ELÉTRICA
ENGRENAGENS SILENCIOSAS PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS
Oruído da engrenagem é um recurso de qualidade fundamental em transmissões para veículos movidos a eletricidade. Os dias do motor de combustão com barulho relativamente alto estão contados e, portanto, o foco agora está a mudar para a quantidade de ruído gerado pelos outros componentes da unidade, com as engrenagens a representar a maior fonte. A Klingelnberg GmbH de Hückeswagen adaptou o seu sistema de produção para tal e vai apresentar o resultado na EMO Hannover. O foco principal da empresa é a retificação de engrenagens, bem como a garantia de qualidade. “Na retificação de engrenagens, o Quiet Surface Shifting (QSS) fornece uma estratégia inteligente de afiação e moagem para quebrar as estruturas regulares de retificação na superfície da engrenagem, produzindo assim um
comportamento de ruído aprimorado”, explica o Christof Gorgels, vice-presidente de tecnologia e inovação da Klingelnberg. “O teste de rolamento de flanco único em todas as suas diferentes formas facilita o teste de ruído realista de engrenagens dentro do ciclo de retificação.”
A análise de desvio realizada como parte da medição de precisão também permite que a ondulação seja avaliada como um elemento regular do erro de forma. Isso destaca desvios críticos de ruído no flanco do dente e permite que as medidas corretivas sejam definidas. A combinação de todos os 3 sistemas para formar um circuito fechado permite uma monitorização próxima e uma correção do processo de fabricação. Aqui, o teste de laminação de flanco único permite uma supervisão completa do processo de retificação. “Isto permite que componentes ruidosos sejam detetados imediatamente e depois rejeitados e alimentados na medição de precisão”,
A Grob-Werke GmbH & Co. KG com sede em Mindelheim, na Baviera, é conhecida pelo seu amplo e diferenciado portefólio de máquinas. Há vários anos, ela direciona, cada vez mais, os seus produtos para fabricantes do setor da mobilidade elétrica. Este também será o foco principal do stand da empresa na EMO Hannover. “O desenvolvimento não está parado e o mercado exige equipamentos para a produção de estatores, rotores e baterias. Mas também precisa de bandejas de bateria de construção leve, subquadros, componentes estruturais e muito mais para os e-drives”, explica Christian Müller, CSO e Membro do Conselho. É por isso que a Grob está a mudar, cada vez mais, o foco de seu portefólio de tecnologia de fabrico nessa direção. As séries estão a ser otimizadas para a mobilidade elétrica e a ser completamente re-desenvolvidas e lançadas no mercado para atender às novas necessidades dos clientes. Máquinas de 1 e 2 fusos também estão a ser adaptadas de acordo. Para 2023, estão programados novos tamanhos de máquinas, o que permite que componentes ainda maiores sejam fresados para o e-drive numa única operação. Esta série Grob compreende agora 5 tipos de máquinas, o que significa que cada cliente certamente encontrará a solução certa. “As