INFORMAÇÃO TÉCNICO-COMERCIAL
Continental ContiPlus: solução 4.0 para monitorização de tapetes transportadores CASO DE SUCESSO DE APLICAÇÃO NO PORTO DE VANCOUVER. despacha-se um dos materiais mais importantes para a economia alimentar mundial: a potassa. Como nutriente vegetal solúvel em água é praticamente indispensável aos fertilizantes e, portanto, essencial para a agricultura global. O Canadá é o maior produtor e exportador de potassa do mundo. De acordo com informações do Ministério de Recursos Naturais do Governo Canadiano (Natural Resources Canada), em 2017 o país exportou cerca de 19 milhões de toneladas de potassa, sendo líder com quase 40% do comércio exterior global. De acordo com os cálculos do Natural Resources Canada, há cerca de um bilhão de toneladas de potassa no país dos mares e das florestas – o que representa cerca de um quarto das reservas mundiais.
INTRODUÇÃO
A
manutenção de tapetes transportadores, principalmente quando integrados em sistemas complexos, de grande dimensão e grandes volumes de carga é um desafio permanente no âmbito da engenharia mecânica industrial. Numa época em que a velocidade dos sistemas logísticos ganha uma importância capital em todo o Mundo, todos os segundos contam e as paragens não programadas podem acarretar custos elevados para todos os intervenientes nas cadeias de abastecimento. Há muito que o mercado procura soluções de monitorização da condição dos
DESEMPENHO LOGÍSTICO SUPERIOR COM O SISTEMA CONTIPLUS tapetes, de modo detetar danos provocados pelo desgaste, antecipar o fim da vida útil dos componentes e poder programar as acções de manutenção, reparação e substituição. Nos casos em que a inspecção visual é insuficiente ou até impossível, as soluções digitais da Indústria 4.0 surgem como ferramenta indispensável a indústrias produtivas e eficientes.
O PORTO DE VANCOUVER O Porto de Vancouver, no Canadá, apresenta o maior volume de exportação em toda a América do Norte. Nas suas enormes docas
Numa época em que a velocidade dos sistemas logísticos ganha uma importância capital em todo o Mundo, todos os segundos contam e as paragens não programadas podem acarretar custos elevados para todos os intervenientes nas cadeias de abastecimento. 80
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E para que a potassa chegue de modo seguro e eficiente aos clientes de todo o mundo, a Continental, marca representada em Portugal pela JUNCOR, entra em campo. Num dos maiores locais de transbordo do Canadá, a solução de serviço digital ContiPlus – que é ao mesmo tempo um portal na web e uma aplicação – fornece dados importantes sobre os equipamentos que operam com os tapetes transportadores da marca alemã, aumentando assim a fiabilidade na qualidade do transporte da potassa. No Porto de Vancouver, os tapetes transportadores transportam a potassa para outros pontos de armazenagem ou diretamente para os contentores para que se faça o despacho. As quantidades – e também a carga sobre os tapetes – são gigantescas: os terminais responsáveis têm 2 cais para a operação da potassa. Um deles dispõe de 2 carregadores de navio de tipo quadrante que operam simultaneamente — cada um com capacidade nominal de 2500 toneladas por hora. O segundo tem um carregador de navios de tipo linear, que também pode carregar à taxa de 2500 toneladas por hora.