Lubrificação ótima a todo o momento
robótica
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case study
Períodos de funcionamento das máquinas mais prolongados e custos de manutenção inferiores com um investimento mínimo. A Schaeffler oferece o sistema de relubrificação automático e inteligente DuraSense baseado nos requisitos para guias lineares de rolos e de esferas. Um sensor integrado monitoriza as condições de lubrificação da unidade linear. Agora qualquer um pode parametrizar e colocar em funcionamento o sistema, utilizando o software de configuração. Uma análise pormenorizada revela que as vantagens vão muito além da função de relubrificação em si.
Determinados equipamentos auxiliares estão condenados a cair no esquecimento depois de concluída a colocação em serviço, incluindo os sistemas de lubrificação. Exceto quando ocorre uma falha inesperada, normalmente ninguém questiona os intervalos e as quantidades de lubrificação que foram definidas inicialmente. Neste contexto, um fornecimento de lubrificante baseado em requisitos e em cargas, que pode ser obtido com o Schaeffler DuraSense, oferece um enorme potencial para ampliar os períodos de operação das máquinas e reduzir os gastos de manutenção. Este sistema inovador inclui um carro com sensores integrados e desenvolvidos, especificamente, para esta aplicação, e uma unidade de avaliação eletrónica que permite ligar até 7 sensores para monitorizar as condições de lubrificação dos carros. Durante um período definido de operação de referência, as condições de lubrificação de cada carro são registadas, continuamente, a partir da energia de vibração emitida e estas condições são comparadas com um valor limite conhecido como “indicador de lubrificação”.
Se este valor limite for excedido, a relubrificação começará.
TRÊS OPÇÕES DE RELUBRIFICAÇÃO O Schaeffler DuraSense oferece 3 formas diferentes de efetuar a relubrificação. Na sua versão básica de desenvolvimento, o sistema pode ser usado para monitorizar, avaliar e, se necessário, otimizar os sistemas de relubrificação manual ou de relubrificação por intervalos. Neste caso, os sensores DuraSense e o sistema de relubrificação são independentes entre si.
Este sistema inovador inclui um carro com sensores integrados e desenvolvidos, especificamente, para esta aplicação, e uma unidade de avaliação eletrónica que permite ligar até 7 sensores para monitorizar as condições de lubrificação dos carros.
Na versão automática, os sensores do Schaeffler DuraSense e o sistema de lubrificação estão ligados num único circuito de controlo. Os intervalos de lubrificação fixos são omitidos e o sistema de lubrificação é ativado, apenas de acordo com o indicador de lubrificação. Os sistemas de lubrificação adequados incluem tanto os produtos da Schaeffler, como os lubrificadores automáticos Concept2 e Concept8, ou os sistemas centrais de lubrificação. Os impulsos de lubrificação podem ser ativados de 2 formas diferentes. A primeira é que a unidade de avaliação forneça sinais de ativação de 24 V para cada um dos 7 canais. As saídas de 24 V podem ser ligadas às unidades de relubrificação e ao sistema de controlo da máquina. A segunda opção, como alternativa aos sinais de 24 V, permite que o indicador de lubrificação emita um sinal de 4-20 mA para cada um dos 7 canais. Com esta variante é possível monitorizar, continuamente, as condições de lubrificação, ajustar as funções de relubrificação com maior flexibilidade e usar o sinal para realizar análises complementares, como