especial sobre mobilidade elĂŠtrica
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mobilidade elĂŠctrica em 2017... 2018... e depois... AntĂłnio Neves IEP
Em pleno ano de 2017 e apĂłs a recente fraude das emissĂľes Dieselgate, que veio demonstrar que de facto a aposta da Europa no Diesel, nĂŁo terĂĄ sido a mais inteligente em termos prĂĄticos ambientais, nunca como agora tanto se falou em carros elĂŠctricos e na mobilidade elĂŠctrica. 1XP FLFOR GH PXGDQŠD KÂŁ VHPSUH XPD ÂŤSRFD GH WUDQVLŠ¼R H MÂŁ D HVtamos a atravessar gradualmente hĂĄ alguns anos com os veĂculos hĂbridos que cada vez mais proliferam em quase todos os modelos de carros vendidos hoje em dia. 7DOYH] D SUÂľ[LPD IDVH VHMD D GH XPD PXGDQŠD SDUD RV YHÂŻFXORV completamente elĂŠctricos (atĂŠ porque jĂĄ hĂĄ marcas que apontam que para 2019 o desenvolvimento de novos produtos passe apenas por YHÂŻFXORV HOÂŤFWULFRV H KÂŻEULGRV H H[LVWHP MÂŁ KRMH HP GLD DOWHUQDWLYDV YLÂŁveis de carros elĂŠctricos que permitem cobrir as necessidades na totalidade do trajecto diĂĄrio casa-trabalho-casa de uma grande parte da classe activa no nosso paĂs. Sendo que dessa classe activa segundo HVWXGR UHFHQWH GD 0LFKDHO 3DJH XWLOL]D R FDUUR FRPR YHÂŻFXOR SULQFLSDO QHVVD GHVORFDŠ¼R 2 PHVPR HVWXGR DSRQWD TXH R WHPSR PÂŤGLR GHVSHQGLGR HP FDGD VHQWLGR ÂŤ GH FHUFD GH PLQXWRV R TXH QRV OHYDULD D FRQFOXLU TXH QD PHOKRU GDV KLSÂľWHVHV SHUFXUVR HP DXWR HVWUDGD ¢ YHORFLGDGH PÂŁ[LPD OHJDO R WUDMHFWR PÂŤGLR URQGDUÂŁ QR PÂŁ[LPR RV NP RX VHMD NP GLÂŁULRV (VWH ÂŤ QR HQWDQWR R “piorâ€? FHQÂŁULR SHOR TXH R WUDMHFWR PÂŤGLR UHDO VHUÂŁ FRP WRGD D FHUWH]D LQIHULRU QD GLVW¤QFLD SRLV HVVHV PLQXWRV VHUÂĽR D PDLRU SDUWH GHVSHQGLGRV HP ͤODV GH trânsito e trajeto citadino.
$VVLP VHQGR H QHVWH SDQRUDPD QDFLRQDO R LGHDO VHULD TXH XP FDUro elĂŠctrico conseguisse efectuar com alguma margem de autonomia H[WUD HVVHV NP GH WUDMHFWR GLÂŁULR E em 2017 temos jĂĄ no mercado vĂĄrias alternativas que em conduŠ¼R 5($/ ID]HP HVVH WUDMHFWR FRP UHODWLYD IDFLOLGDGH ( HP DLQGD serĂŁo mais‌e com mais autonomia por carga‌ 1D RSLQLÂĽR GH PXLWRV SHULWRV R DQR GH YLUDJHP VHP UHWRUQR SDUD R FDUUR HOÂŤFWULFR VHUÂŁ GHͤQLWLYDPHQWH 1R HQWDQWR GDÂŻ DWÂŤ WHUPRV YHQGDV GH FDUURV HOÂŤFWULFRV VXSHULRUHV DRV FDUURV GH FRPEXVWÂĽR RX atĂŠ a grande maioria dos carros a circular ser elĂŠctrico temos um longo caminho a percorrer que poderĂĄ ser mais ou menos tortuoso conIRUPH WRGD D FRQMXQWXUD GH LQIUD HVWUXWXUDV FDUUHJDPHQWR H JHUDŠ¼R GH HQHUJLD HYROXŠ¼R WHFQROÂľJLFD GRV YHÂŻFXORV H EDWHULDV H DFHLWDŠ¼R do publico se conjuguem da melhor forma. 6HJXQGR GDGRV GD 2&'( D TXRWD GH PHUFDGR GH YHÂŻFXORV KÂŻEULdos plug-in RX SXUDPHQWH HOÂŤFWULFRV ÂŤ GH HQTXDQWR TXH HP SDÂŻVHV FRPR D 1RUXHJD ÂŤ MÂŁ GH R TXH WRUQD D 1RUXHJD XP case study. 1D 1RUXHJD HVWHV FDUURV WÂŹP LVHQŠ¼R GH ,9$ SDUD RV SDUWLFXODUHV R que nĂŁo acontece no nosso paĂs onde apenas as empresas conseguem receber o retorno deste valor. 1RV JU£ͤFRV VHJXLQWHV SRGHPRV YHU TXH D SURJUHVVÂĽR GR YHÂŻFXOR HOÂŤFWULFR WHP VLGR VXVWHQWDGD H DSHVDU GD FXUYD GH VXELGD GR JU£ͤFR UHODWLYR D SRUWXJDO VHU PHQRU HQWUH GR TXH HQWUH QR JU£ͤFR GH YHQGDV JOREDLV GHVWH WLSR GH YHÂŻFXORV YHPRV TXH D WHQdĂŞncia ĂŠ de aumento. No entanto para que a tecnologia do veĂculo elĂŠctrico seja melhor DFHLWH WHUÂŁ DLQGD TXH H[LVWLU XP DYDQŠR QDV EDWHULDV TXH IDFLOLWH QÂĽR VÂľ XPD GLPLQXLŠ¼R GR WHPSR GH FDUUHJDPHQWR H HͤFLÂŹQFLD GH FDUUHJDPHQWR H[HPSOR SDUD FDUUHJDUPRV XPD EDWHULD GH N:K WHUHPRV
NÚMERO DE CARROS ELÉCTRICOS E H�BRIDOS NOVOS VENDIDOS EM PORTUGAL AtÊ Setembro de 2017, em unidades
NĂšMERO DE CARROS ELÉCTRICOS E HĂ?BRIDOS EM CIRCULAĂ‡ĂƒO NO MUNDO Em milhĂľes
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