Case study
ThyssenKrupp apela à otimização da sustentabilidade urbana ThyssenKrupp Elevadores, S.A.
O grupo industrial ThyssenKrupp continua a apelar ao desenvolvimento
tar três mil milhões de árvores durante o mesmo período.
energético mais eficiente nos cenários urbanos, depois de apurar que nos
Schierenbeck acrescentou que “a produção
edifícios a poupança poderá ser
elétrica face ao diálogo sobre o consumo
otimizada atualmente para alcançar
não é recente, mas o rápido aumento da
resultados significativos em apenas
organização em todo o mundo continua a
15 anos. Os prédios de hoje são
acelerar neste preciso momento, o que re-
responsáveis por 40% do consumo de
quer medidas mais urgentes na criação de
eletricidade a nível global.
um ambiente energético mais eficiente. Em 2030, até 60% da população global viverá
"(...) a produção elétrica face ao diálogo sobre o consumo não é recente, mas o rápido aumento da organização em todo o mundo continua a acelerar neste preciso momento, o que requer medidas mais urgentes (...)"
Em Barcelona, na Smart City Expo 2015 –
em cidades e a energia consumida nestas
o maior Congresso Mundial sobre Cidades
áreas urbanas aumentará até um quarto.
Inteligentes, o CEO da ThyssenKrupp Ele-
Como resultado, os prédios com energia ine-
ência energética. Nas cidades, a tendência
vator AG, Andreas Schierenbeck, afirmou
ficiente não conseguirão responder à forte
dos edifícios vira-se para o diálogo sobre
que “os edifícios nas nossas cidades estão
exigência crescente, o que torna imperativas
como os permitir funcionar de forma mais
limitados a fracos padrões energéticos por
as decisões de desenvolvimento urbano to-
inteligente, minimizando o consumo e re-
serviços ineficientes com uma média de ciclo
madas hoje para que as cidades do futuro
duzindo a sua pegada. Com os prédios a
de vida de 15 anos. Instalações como eleva-
se foquem na sustentabilidade para as ge-
tornarem-se cada vez mais altos, os ele-
dores, aquecedores, ventilação e refrigera-
rações seguintes.”
vadores são das instalações integrais que
ção não estão a funcionar nos níveis mais
mais energias consomem nas cidades e,
eficientes, pelo que é de extrema importân-
Considerando a grande quota de energia
assim, uma área de reflexão quando se
cia que respondamos com celeridade a esta
utilizada (40%), os prédios são cada vez
procuram novas e melhores soluções de
questão e que atualizemos estas instala-
mais o tema central no debate sobre efici-
eficiência energética.
ções de forma mais engenhosa, de forma a otimizar os níveis energéticos até 2030.” Cada um dos edifícios comerciais construídos, atualmente requer uma média de 12 000 MWh de consumo elétrico durante os próximos 15 anos. Apenas nos Estados Unidos da América, anualmente mais de 150 000 prédios são construídos, o que resulta num consumo de eletricidade de 120 Twh por ano, o equivalente ao consumo anual nos Países Baixos. Reduzindo estes valores em 10% é agora possível poupar o equivalente a 180 TWh nos próximos 15 anos, nivelando a redução de emissões de carbono nas 180 milhões toneladas de CO2, o equivalente a reduzir o número de carros nas ruas a dois milhões por ano ou a plan-
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elevare
Case study tes devem ser reparados ou substituídos ou quando são necessárias intervenções, evitando os sinais de “Fora de serviço” nas portas dos elevadores. Num prédio ligado com o MAX, as pessoas esperarão menos pelos elevadores, o que resulta numa diminuição do stress e de um maior tempo de qualidade. Schierenbeck concluiu que “a necessidade de uma urbanização sustentável é algo que já não podemos ignorar e, com um vasto leque de vantagens tangíveis, as soluções de eficiência energética dos elevadores tornam-se centrais na criação de cidades autenticamente sustentáveis no futuro. É agora que temos de integrar estes sistemas nos edifícios. O conhecimento e os produtos já existem; o desafio passa por acelerarmos o processo de integração à Andreas Schierenbeck referiu o sistema
solução vanguardista: o MAX é uma solu-
MULTI da ThyssenKrupp como uma das
ção de serviço revolucionária preditiva e
soluções que pode contribuir para cidades
preventiva que prolonga a capacidade de
Numa altura em que a Internet e as re-
tecnologicamente inovadoras. A 5 de no-
monitorização remota ao aumento drásti-
des sociais definem diálogos globais so-
vembro de 2015, apenas um ano depois de
co de níveis de disponibilidade dos elevado-
bre uma série de temas, a URBAN HUB da
anunciar o conceito da tecnologia do ele-
res existentes e futuros.
ThyssenKrupp foi desenhada como uma
vador MULTI, a empresa apresentou um
atualização.”
revista digital internacional com conteú-
modelo à escala 1:3 em Gijón, Espanha. O
Com o MAX, a informação é recolhida em
dos completos, promovendo discussões
sistema MULTI utiliza motores lineares em
tempo real em milhões de elevadores
interativas sobre a urbanização e sobre
substituição de cabos, permitindo também
ThyssenKrupp conetados e enviada para a
o que significa para todos os envolvidos
a deslocação horizontal e transformando
plataforma confiável nuvem Azure, onde
quando se dá forma às nossas cidades.
a transportação convencional de elevador
um algoritmo calcula o tempo de vida dos
Abordando temas como cidades inteli-
em sistemas de metro vertical. A tecnolo-
sistemas-chave e componentes em cada ele-
gentes e inovação na mobilidade urbana
gia do elevador MULTI aumenta a capaci-
vador. Agora, as equipas da ThyssenKrupp
eficiente, a URBAN HUB inclui vídeos, foto-
dade de transporte e a eficiência enquanto
podem confiar no MAX como o seu braço
grafias, ilustrações e conteúdos de tercei-
reduz a pegada energética e picos de con-
direito, tornando possível informar atem-
ros em inglês, alemão, espanhol, francês
sumo nos edifícios.
padamente os proprietários dos edifícios
e português. Trabalha-se presentemente
quando os sistemas-chave ou componen-
numa tradução para Mandarim.
O sistema ACCEL facilita a movimentação de passageiros para as estações de metro, tornando-as mais acessíveis mesmo para aqueles que normalmente não utilizam o metro devido à distância do seu ponto de partida. A capacidade do sistema de metro pode agora ser maximizada com novos pontos de acesso e, aumentando a ligação entre as atuais linhas de metropolitano, este novo sistema de transporte poderá transportar mais 30% de passageiros adicionais. O ACCEL funciona como uma alternativa a novas e dispendiosas estações ou ligações subterrâneas complexas, com resultados que se traduzem numa redução significativa do número de automóveis na estrada. Para além destes produtos inovadores, a ThyssenKrupp lançou recentemente uma
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