Lubrificação de correntes: aspetos específicos

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$ - w¬ Ǎǂ! ¬!-- «( ,9 ,¦ (!, ,¦ ¬ȥw¬!, A IMPORTÂNCIA DE UMA LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA DAS CORRENTES NA TECNOLOGIA DE ACIONAMENTO. As correntes utilizadas como sistemas de acionamento estão normalmente sujeitas a forças de tração elevadas e a desgaste extremo.

FĹƴåŸƋĜč±ÓŝåŸ Ĭåƴ±Ú±Ÿ ± ϱÆŅ ŞåĬ± kU ŞåDŽĜ±ĬŸÏĘĵĜåųŸƋŅýå :ĵÆB åĵ a±ĜŸ±ÏĘ ĵŅŸƋų±ų±ĵ ŧƚå Ïåųϱ Úå ƅLjŢ Úå ƋŅÚŅŸ ŅŸ ÚåüåĜƋŅŸ Ú± ÏŅųųåĹƋå ŞŅÚåĵ Ÿåų ±ƋųĜÆƚĝÚŅŸ ± ƚĵ± ĬƚÆųĜĀϱÓÅŅ ĜĹÏŅųųåƋ± Ņƚ ĜĹŸƚĀÏĜåĹƋåţ e ĬƚÆųĜĀϱÓÅŅ ÏƚĜÚ±ÚŅŸ± ÚŅŸ åĬåĵåĹƋŅŸ ŧƚå ÏŅĵŞŝåĵ ƚĵ± corrente é indispensável para um funcionamento sem problemas, sendo contudo muito importante uma análise cuidada das caraterísƋĜϱŸ ƋæÏĹĜϱŸ ÚŅ ĬƚÆųĜĀϱĹƋå ± ƚƋĜĬĜDŽ±ųţ

ESTRUTURA DA CORRENTE E MODO DE FUNCIONAMENTO

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RHITIRHIRXIQIRXI HEW IWTIGMǻGMHEHIW HE GSVVIRXI YQE GSVVIRXI motriz é puramente um elemento de transmissão de forças de tração, normalmente equipada com uma roda dentada, um tensor de corrente e uma ou mais rodas dentadas. A força de tração é transmitida EXVEZ³W HS TMRL­S HI EXEUYI ª GSVVIRXI 3E GSVVIRXI HI VSPSW TSV I\IQplo, esta força é absorvida, por um lado pelas placas de ligação e, por outro, pelos pinos que estão em linha de contacto com as placas de PMKE±­S GSQ EW FYGLEW I SW VSPIXIW JSVQERHS RS WIY GSRNYRXS SW IPSW HI PMKE±­S &W NYRXEW MRHMZMHYEMW HE GSVVIRXI JE^IQ YQ TIUYIRS QSvimento angular enquanto rodam em torno da roda dentada, primeiro numa direção, regressando depois à posição inicial.

CARGAS NA CORRENTE *Q JYRGMSREQIRXS S IRKVIREQIRXS HE GSVVIRXI RS TMRL­S TVSZSGE HIWKEWXI REW NYRXEW HIZMHS ESW QSZMQIRXSW VIPEXMZSW HI VSXE±­S HSW pinos nos elos de ligação. Devido à conceção das correntes e ao seu JYRGMSREQIRXS I\GPYWMZEQIRXI RE KEQE HI JVMG±­S QMWXE WYVKIQ Z«rios problemas na utilização, como a abrasão do material devido ao contacto da linha, movimentos de vibração e choques, bem como altas TVIWWÀIW WYTIVǻGMEMW REW TPEGEW HI PMKE±­S I RSW TMRSW &P³Q HMWWS MRǼY´RGMEW EQFMIRXEMW GSQS EPXEW SY FEM\EW XIQTIVEXYVEW FIQ GSQS T¾ SY LYQMHEHI X´Q IJIMXS WSFVI S JYRGMSREQIRXS HE GEHIME &W IPIZEHEW JSV±EW HI XVE±­S UYI W­S IǻGE^IW RYQE GSVVIRXI HIZIQ WIV XVERWQMXMHEW TSV GSRXEGXS HI PMRLE RE NYRXE HE GSVVIRXI ETIREW GSQ QSZMQIRXSW Q¸RMQSW TIPS UYI E NYRXE R­S TSHI WIV PYFVMǻGEHE LMHVSHMREQMGEQIRXI I TSVXERXS GSQ FEM\S HIWKEWXI &P³Q HMWWS S VEMS HS QSZMQIRXS HE GSVVIRXI R­S ³ GSRWXERXI 3S IRXERXS GSQS E JVIUY´RGME de rotação da cadeia é constante, segue-se necessariamente que esta funcionará sempre a velocidades diferentes. Isto resulta em micro imTEGXSW TIVQERIRXIW REW NYRXEW HE GSVVIRXI UYI X´Q HI WIV EFWSVZMHSW TIPS PYFVMǻGERXI +MREPQIRXI UYERHS E GSVVIRXI IRXVE RE VSHE HIRXEHE ³ ETPMGEHE ª GSVVIRXI YQE GEVKE HI MQTEGXS 3S GEWS HI GSVVIRXIW HI funcionamento rápido, estes impactos podem representar uma enorme GEVKE UYI HIZI WIV EFWSVZMHE TIPSW PYFVMǻGERXIW HE GSVVIRXI

FALHAS TÍPICAS DEVIDO A LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE &GMSREQIRXSW TSV GSVVIRXI GSQ PYFVMǻGE±­S MRGSVVIXE SY MRWYǻGMIRXI GSRHY^IQ E EZEVMEW X¸TMGEW S UYI TSHI PIZEV E YQE VIHY±­S RE IǻGM´RGME SY JEPLE HS IPIQIRXS HE Q«UYMRE 9Q VIWYPXEHS GSQYQ HI

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MANUTENÇÃO 149

correntes sobrecarregadas são placas de ligação e pinos partidos. Isto TSHI WIV TVSZSGEHS TSV GSVVSW­S HIZMHS E YQE PYFVMǻGE±­S MRWYǻGMIRte, pelo que uma carga normal pode conduzir rapidamente a uma sobrecarga da corrente assim enfraquecida.

3S GEWS HI GSVVIRXIW UYI X´Q HI GYQTVMV YQE JYR±­S HI GSQYXE±­S TVIGMWE YQE WYNMHEHI I\GIWWMZE TSHI TVSZSGEV YQ GSRXVSPS HIǻGMIRXI /YRXEW V¸KMHEW Ƴ VIGSRLIG¸ZIMW TIPS JEGXS HI SW IPSW HE GSVVIRXI R­S ZSPXEVIQ ª WYE TSWM±­S MRMGMEP IWXMGEHE ET¾W HIM\EVIQ E VSHE HIǼIXSVE Ƴ W­S SYXVE JEPLE X¸TMGE HEW GSVVIRXIW .WXS TSHI WIV TVSZSGEHS por soldagem a frio, que é provocada por cargas elevadas com uma PYFVMǻGE±­S MRWYǻGMIRXI & GSVVSW­S HEW NYRXEW GEYWEHE TSV YQ PYFVMǻGERXI UYI R­S IWX« EHETXEHS ªW GSRHM±ÀIW HI YXMPM^E±­S TSV I\IQTPS YXMPM^E±­S ES EV PMZVI GSQ TVSXI±­S MRWYǻGMIRXI GSRXVE E GSVVSW­S HS PYFVMǻGERXI SY VIW¸HYSW HI PYFVMǻGERXIW ZIPLSW XEQF³Q TSHIQ TVSZSGEV NYRXEW V¸KMHEW & JIVVYKIQ RE WYTIVJ¸GMI I REW NYRXEW TSV WYE ZI^ ³ JVIUYIRXIQIRXI S VIWYPXEHS HI YQE PYFVMǻGE±­S MREHIUYEHE SY HE IWGSPLE IVVEHE HS PYFVMǻGERXI

REQUISITOS A TER EM CONTA NA ESCOLHA DE UM LUBRIFICANTE PARA CORRENTES 9QE ZI^ UYI E GSVVIRXI IWX« I\TSWXE E YQ IRSVQI HIWKEWXI HIZMHS ES funcionamento quanto à fricção mista, um dos requisitos indispensáZIMW WSFVI S PYFVMǻGERXI ³ IQ TEVXMGYPEV E WYE IPIZEHE TVSXI±­S GSRXVE S HIWKEWXI .WXS ³ GSRWIKYMHS EXVEZ³W HE EHM±­S HI PYFVMǻGERXIW W¾PMHSW GSQS 2S KVEǻXI SY 58+* UYI EXYEQ TYVEQIRXI IQ XIVQSW físicos, separando as superfícies de fricção umas das outras, ou através HI EHMXMZSW UYI EJIXEQ YQ VIǻREQIRXS HE WYTIVJ¸GMI VIWYPXERHS RYQ aumento das superfícies de suporte de carga. A rodagem de correntes GSQ PYFVMǻGERXIW IWTIGMEMW EHIUYEHSW XEQF³Q JE^ TEVXI HEW QIHMHEW de proteção contra o desgaste.

5EVXMGYPEVQIRXI MQTSVXERXI ³ XEQF³Q E EHIV´RGME HS PYFVMǻGERXI UYI IZMXE UYI S QIWQS WINE I\TIPMHS RSW TSRXSW HI HIǼI\­S HE GSVrente, onde podem ocorrer altas forças centrífugas. A capacidade regeRIVEXMZE HS PYFVMǻGERXI Ƴ SY WINE E GETEGMHEHI HI HMWWSPZIV VIW¸HYSW HI PYFVMǻGERXIW ZIPLSW I EFVEWMZSW I HI SW VIQSZIV HEW NYRXEW Ƴ ³ XEQF³Q importante. Uma vez que o ponto de fricção se encontra no interior da corrente e os acessos comuns são difíceis de alcançar, especialmente RS GEWS HI GSVVIRXIW HI TIUYIRS JSVQEXS S PYFVMǻGERXI HE GSVVIRXI XEQF³Q HIZI XIV TVSTVMIHEHIW HI ǼY´RGME I\GIGMSREMW 4YXVSW JEXSVIW HITIRHIQ HE YXMPM^E±­S HE GEHIME *WXIW MRGPYIQ E TSWW¸ZIP IWXEFMPMHEHI E EPXEW XIQTIVEXYVEW HS PYFVMǻGERXI E WYE VIWMWX´RGME ESW «GMHSW