Revista Ingenio Caminos Madrid nº 25

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mayo, junio, julio, agosto 2014

La Red de Mentores crece con éxito

Marca española sobre raíles en Orán

Una alternativa a la justicia ordinaria: el arbitraje

Celebraciones del patrón con fin solidario

Jornada Presentaci贸n

27 de octubre 2

Planes de actuaci贸n de la Junta Rectora

Carta Abierta

El colegiado de Madrid: prioridad y centro de la gestión de la Demarcación

definiendo un detallado Plan de Actuación que marca los objetivos y las acciones específicas que desarrollaremos en esta etapa de gestión 2014-2018.

En la nueva Junta Rectora de la Demarcación de Madrid hemos marcado como prioridad de nuestra gestión la excelencia en la calidad y eficacia de los servicios que recibes como colegiado.

En línea con nuestro compromiso de transparencia de gestión, de colaboración y comunicación con el colegiado es un placer anunciarte que los nueve Planes de Actuación estarán disponibles para tu consulta y abiertos a tus sugerencias.

Nuestra gestión se vertebra a través de nueve comisiones en las que ya trabaja, a pleno rendimiento y con motivación, un equipo de 45 profesionales para mejorar y ampliar los servicios que recibe cada uno de los 9.500 Ingenieros de Caminos colegiados en la Demarcación de Madrid.

Los presidentes de las comisiones presentarán un resumen de cada uno de los nueve Planes de Actuación en un acto presencial en el mes de octubre en el que será un placer que participes. Además, podrás descargar los planes en la página web www.caminosmadrid.es.

Estas comisiones de trabajo impulsan acciones y programas concretos en el área de empleo, formación, jóvenes, jubilados, relaciones institucionales y comunicación. Esta Junta Rectora ha aumentado la oferta de servicios con la creación de las nuevas comisiones de la Función Pública, dirigida a colegiados funcionarios, la de Ayuda al Exterior, orientada a facilitar trabajo fuera de España y la de Defensa de la Profesión, cuyo objetivo es proteger los intereses de nuestra profesión y sector.

Un afectuoso saludo,

Desde que constituimos las nueve comisiones de la Demarcación, el pasado mes de mayo, hemos estado diseñando y

Junta Rectora Demarcación de Madrid.

Los Planes de Actuación de la Demarcación trazan un rumbo firme, abierto y orientado a ofrecerte los mejores servicios y a defender la Ingeniería de Caminos.

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mayo, junio, julio, agosto 2014

Revista del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

Junta Rectora de la Demarcación Miguel Ángel Carrillo Suárez Ignacio Aránguez Moreno Mª del Pino Álvarez Sólvez Elisa Bueno Carrasco Jesús M. Contreras Olmedo Ruth de San Dámaso Martín Mauricio Gómez Villarino José Emilio Herrero Beneítez Mª Soledad Martín-Cleto Sánchez Ángela Martínez Codina Adolfo Merás Cruz Lola Ortiz Sánchez

Comité de Redacción Ignacio Aránguez Moreno Mauricio Gómez Villarino José Emilio Herrero Beneitez Adolfo Merás Cruz Miguel García Erviti Gemma Guinaldo Alonso Daniel Rodríguez González Manuel Estrada Pérez

La portada de este número de Ingenio ilustra una de las operaciones más importantes para mejorar la conexión del transporte en Madrid: El intercambiador de Avenida de América.

Las ilustraciones de Jacobo PérezEnciso, muestran una amable visión de las capas de la ciudad.

Peatones y árboles en la superficie, autobuses y trenes debajo y coches aparcados en el subsuelo.

Por Dentro Entrevista con el Decano.

Pág. 10 Actuaciones de la Demarcación Santo Domingo reúne a colegiados y autoridades institucionales en torno a una causa solidaria.

Pág. 6

Logros de la Ingeniería en Madrid Avenida de América cuenta con el quinto intercambiador tipo “aeropuerto” de la Comunidad de Madrid.

Pág. 14 Opinión Arbitraje: la mejor alternativa a la justicia ordinaria.

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Diseño y Maquetación Estrada Design Impresión Gráficas Muriel Equipo de Redacción 6W Comunicación

Edita Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Almagro, 42 2ª planta 28010 Madrid T 91 308 1999 · F 91 391 0617 www.caminosmadrid.es Depósito Legal M-13841-2012

Premios de la Demarcación

Encuentro con medios

Grandes Obras del Mundo

La Demarcación de Madrid convoca sus premios anuales 2014.

La Demarcación se reúne con los periodistas galardonados en los Premios Anuales.

Un tranvía español cruza Orán.

Pág. 24

Pág. 30

Pág. 26 Mentoring La Demarcación de Madrid impulsa su red de mentoring con una nueva edición.

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Las opiniones que aparecen en las páginas de esta publicación no se corresponden necesariamente con las de la Junta Rectora de la Demarcación.

Está prohibida la reproducción de cualquier texto o material gráfico del presente número, por cualquier medio, excepto autorización expresa de los editores.

La celebración de Santo Domingo reúne a colegiados y autoridades institucionales en torno a una causa solidaria

Durante el mes de mayo se celebró el patrón de los Ingenieros de Caminos con diversas actividades englobadas bajo el lema “Santo Domingo de la Calzada Solidario 2014”.

En el marco del programa de Responsabilidad Social la Demarcación de Madrid ha apoyado proyectos de cooperación con el fin de sensibilizar a colegiados y familiares para colaborar en la promoción de una sociedad más justa y más humana, tal y como sugieren los objetivos de Europa 2020, la estrategia de crecimiento de la Unión Europea.

Concierto de la Orquesta y Coro de la Comunidad de Madrid El acto central de esta festividad ha sido el Concierto de Santo Domingo de la Calzada Solidario, interpretado por la Orquesta y Coro de la Comunidad de Madrid. Este año se ha celebrado el 19 de mayo en el Teatro Monumental con gran éxito de público y un total de 1.500 asistentes.

Por eso, y por segundo año consecutivo, el 5% de los ingresos de las entradas y los patrocinios de las actividades relacionadas con la celebración de Santo Domingo han ido destinados a dos proyectos solidarios.

El decano y el vicedecano de la Demarcación de Madrid recibieron a representantes institucionales que, por primera vez, acudían a este evento. Entre los asistentes se encontraban el presidente de la Asamblea de Madrid, el presidente de SEOPAN, la Secretaria General de la Asociación de Ingenieros de Caminos, el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el director de la E.T.S.I.C.C.P. de la Universidad Politécnica de Madrid.

Los elegidos en esta ocasión han sido un proyecto de la ONG Achalay para ayudar a la desnutrición infantil en Canas, Perú, y otro para el apoyo a niños y familias con escasos recursos económicos del madrileño barrio de San Blas. También dos proyectos de la ONG Intered, uno de atención educativa a niños y discapacitados mentales en Honavar, India, y otro de Educación para el desarrollo en Madrid.

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Actuaciones de la Demarcaci贸n de Madrid

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Actividades deportivas También dentro del marco de la festividad de Santo Domingo Solidario, el 9 de mayo se celebró en el Campo del Olivar de la Hinojosa el ya tradicional Campeonato de Golf, con posterior entrega de trofeos durante una cena-cóctel en la sede del Colegio.

El palmarés fue el siguiente:

Categoría Caballeros

Categoría Damas

2a categoría (18.5 – 36)

2º clasificada, con 35 puntos: Cristina Santos Pardo 1º clasificada, con 38 puntos: Carmen Moratalla Chulia

3º clasificado, con 36 puntos: Julio Jiménez Vicente 2º clasificado, con 39 puntos: José Mª Morera Bosch 1º clasificado, con 40 puntos: Antonio Gonzalez Jiménez

1a categoría (0 – 18.4)

Categoría Senior

3º clasificado, con 32 puntos: José Luis Macicior 2º clasificado, con 35 puntos: Carlos Gasca Allué

2º clasificado, con 34 puntos: Demetrio Osma Chumillas

1º clasificado, con 38 puntos: Javier Herrero Lizano

1º clasificado, con 36 puntos: Teófilo Anaya Rivero

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Actuaciones de la Demarcación de Madrid

Tenis-Pádel El otro evento deportivo enmarcado en estas fiestas fue el Campeonato de Tenis – Pádel que terminó con la siguiente clasificación:

Tenis individual 1º Juan Blanco Delso 2º Luis Fernández Rodríguez 3º Carlos de Lecea Machado

Pádel 1º José Luis Fernández Sánchez-Largo y Ignacio Alonso Hernández 2º Ricardo Casino Gómez y Pedro Romero 3º Carlos Martínez Montero y Jesús Rodríguez Palomo

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“Los nuevos Planes de Actuación sitúan al colegiado en el eje central de la gestión de la Demarcación de Madrid” 10

Por Dentro

“Miguel Ángel Carrillo ha revalidado la confianza de los colegiados como decano de la Demarcación de Madrid. Este inspector general del Ministerio de Fomento afirma que está centrado en generar oportunidades de empleo y en mejorar y ampliar los servicios al colegiado. Asegura que afronta esta nueva legislatura con “energía, motivación y agradecido por el trabajo que realizan los magníficos profesionales de la Demarcación, la Junta Rectora y las comisiones”.

en defensa de los intereses de la sociedad y, en especial, para que se invierta adecuadamente en la construcción, el mantenimiento y la explotación de las obras públicas.

¿Cuáles son las prioridades de gestión que se ha marcado la nueva Junta Rectora en este nuevo periodo?

Miguel Ángel Carrillo: La prioridad y compromiso de esta Junta Rectora es fomentar el empleo, defender los intereses de cada colegiado y mejorar los servicios que ofrecemos desde la Demarcación.

Ya hemos creado programas de formación con las constructoras, con las ingenierías y con el sector eléctrico y ahora vamos a ampliarlos hacia los sectores de la banca y la consultoría.

Estamos trabajando en el desarrollo del primer “Foro de empleo internacional” con el objetivo de impulsar el empleo en diferentes países y estamos elaborando las "Guías País" que faciliten la incorporación al mercado laboral internacional.

Estamos creando también un nuevo centro de negocio para los colegiados. Se trata de un espacio en la Demarcación donde efectuar reuniones de trabajo y generar oportunidades laborales.

¿En qué están trabajando las Comisiones de la Demarcación?

M.A.C.: Cada una de las nueve comisiones de la Demarcación ha elaborado un Plan de Actuación con acciones y objetivos específicos para el período 2014-18 que se presenta a los colegiados de Madrid a finales de octubre y que estarán disponibles en la web.

El objetivo fundamental del Plan de Actuación de cada una las comisiones es mejorar y ampliar los servicios que esta Demarcación ofrece a cada colegiado. Estos Planes de Actuación sitúan al colegiado en el eje central, en el objetivo principal, de la gestión de la Demarcación de Madrid.

En total están ya a pleno rendimiento las nueve comisiones presididas por Vocales de la Junta Rectora y en las que trabajan cuarenta y cinco compañeros colegiados de Madrid.

En esta nueva etapa hemos creado la nueva Comisión de Defensa de la Profesión, la de Ayuda al Exterior y la de la Función Pública.

¿Qué acciones están desarrollando para lograr la equiparación del título de Máster?

M.A.C.: La nueva Junta Rectora, en la línea con lo que hicimos en la anterior, defiende con rotundidad la urgente y necesaria homologación de nuestro título al de Máster Europeo que tanto nos está perjudicando. Así lo hemos reclamado en numerosas reuniones con el Presidente de la Comunidad y con el Presidente de la Asamblea de Madrid y con representantes de todos los partidos políticos en Madrid.

Estamos iniciando la creación de un lobby en Europa que nos ayude a defender la equiparación del título.

En estos momentos conocemos un borrador de Real Decreto que en nuestra opinión no resuelve el problema y así se lo hemos manifestado al Presidente del Colegio Nacional.

En el programa de su candidatura figuraba mejorar la comunicación con los colegiados ¿qué acciones están realizando?

M.A.C.: Trabajamos para potenciar la eficacia de la comunicación con el colegiado y con la sociedad.

Estamos creando nuevas herramientas internas como un boletín electrónico para informar de manera más directa sobre temas de la Demarcación. También vamos a utilizar el WhatsApp para comunicar con más agilidad a los colegiados que lo deseen.

Acabamos de crea un Equipo de Contenidos Informativos de la Demarcación que agiliza y mejora las comunicaciones. Este equipo de personas de la Demarcación centraliza, elabora y distribuye la información a nivel interno a los colegiados y a nivel externo a la web, revista Ingenio, redes sociales y los medios de comunicación.

¿En qué se concreta la defensa del colegiado en el sector público?

M.A.C.: Desde la Demarcación de Madrid estamos negociando y sensibilizando a las administraciones para potenciar a los ICCP en ellas, mostrar la importancia de nuestra profesión

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con las Demarcaciones que están en una situación crítica a las que hemos aportado ayudas a través del Fondo de Liquidez Autonómica y el Fondo de Compensación Interterritorial.

¿Cuál es la situación económica de la Demarcación?

M.A.C.: Estamos en una situación difícil por eso en esta nueva etapa seguiremos trabajando a conciencia para conseguir el equilibrio de las cuentas.

Lamentablemente en 2014 se ha producido una caída en los ingresos de visado de un 10% después de haber descendido ya otro 80% en los 4 años anteriores.

Además, hemos colaborado al mantenimiento del Colegio Nacional mediante el porcentaje de transferencias establecido, que supone el 25% de los gastos, y hemos contribuido fuertemente en los recursos necesarios para pagar las indemnizaciones por el ERE del Colegio.

Por ello, en la gestión realizada entre 2010 y 2014 redujimos los gastos de la Demarcación de Madrid en un 70%. Aun así, hemos sido capaces de generar nuevas vías de ingresos que han supuesto un 15% del total.

Pese a todo, hemos sido pioneros en la implantación de un programa de Responsabilidad Social Corporativa.

¿Qué opina sobre la futura Ley de Colegios y Servicios Profesionales?

M.A.C.: Confiamos en que nuestras reivindicaciones y las de otros colectivos estén influyendo para que finalmente no se apruebe.

El Anteproyecto de esta Ley va más allá de lo que recomienda Europa y sus directivas, rompe con el modelo actual en el que los colegios profesionales sirven como elementos de autorregulación de la sociedad civil y de autonomía de funcionamiento, sometida a la revisión de sus actos por los juzgados y tribunales.

Así lo hemos trasladado desde la Demarcación de Madrid en las alegaciones presentadas en colaboración con La Unión Interprofesional de Colegios de la Comunidad de Madrid y en las jornadas celebradas en los distintos Colegios, donde hemos encontrado el apoyo necesario para que los propios partidos políticos y el Gobierno se cuestionen este anteproyecto.

¿Hay que revisar el modelo económico entre la sede central y las demarcaciones?

M.A.C.: Desde luego que sí. Es imprescindible que la mayor parte de las cuotas de los colegiados, que ahora la recibe íntegramente al Colegio Nacional, las reciban las Demarcaciones, que son quienes prestan los servicios a los colegiados.

Hemos solicitado a la Sede Nacional del Colegio que elabore, junto con las Demarcaciones, un nuevo régimen económico donde se aumente los ingresos que reciben las Demarcaciones de las cuotas de los colegiados.

Hay demarcaciones que están en una situación económica muy delicada. La Demarcación de Madrid ha sido solidaria

¿Nos avanza alguna novedad de la III edición de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid que se celebrará el próximo año?

M.A.C.: La Semana de la Ingeniería en Madrid volverá a ser un evento de gran notoriedad, prestigio e influencia para los ingenieros de caminos madrileños y de acercamiento a la sociedad.

El lema de esta tercera edición es “El Ingeniero de Caminos en el siglo XXI”. El objetivo principal es mostrar a la ciudadanía de Madrid lo que nuestros profesionales van a realizar en este siglo, especialmente lo más novedoso.

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Por Dentro La biomecánica, los nuevos materiales, las nuevas formas de producción de energía, el control de las obras, la rehabilitación de los edificios, el mantenimiento de las infraestructuras y la exportación de nuestro conocimiento serán los temas fundamentales que vamos a mostrar.

nuestro tejido productivo, crear empleos directos y generar un retorno fiscal estimado del 60%. Si continua la política de desinversión en España solo sobrevivirán las empresas que puedan optar a concesiones internacionales.

También les animaría a que se rodeen de ingenieros de caminos para tomar las decisiones más adecuadas, que no politicen su gestión. Que nos escuchen en decisiones relacionadas con la ordenación del territorio, el urbanismo, el transporte, el agua y la energía.

¿Qué recomendaría a los Ingenieros de Caminos que no encuentran empleo o necesitan reorientar su carrera?

M.A.C.: Les animo a que acudan a la Demarcación para que podamos orientarles sobre sectores, tradicionales o alternativos, y sobre países donde hay oportunidades de trabajo.

Además, les recomiendo participar en las asociaciones que hemos impulsado en la Demarcación como “Emprendecaminos” y la Red de Mentores.

A los colegiados mayores de 50 años y los jubilados les animo a participar en la asociación “Senior” de la Demarcación y desde la que estamos organizando jornadas y cursos específicos.

A los jóvenes les recomiendo los cursos con prácticas en empresas de ingeniería, construcción y energía que tenemos en marcha.

Todas estas acciones han sido reconocidas por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social que ha concedido a la Demarcación de Madrid el Sello de Empleo Joven.

¿Con qué ánimo afronta esta nueva etapa de gestión de la Demarcación?

M.A.C.: El refrendo que hemos tenido ha aportado energía, ilusión y motivación para gestionar esta nueva etapa.

Esta confianza nos permite seguir gestionando la Demarcación con honestidad, transparencia, vocación de servicio, dedicación.

Me siento muy agradecido y orgulloso del trabajo que realiza el magnífico equipo de profesionales que integra la Demarcación, la nueva Junta Rectora y los miembros de las comisiones. Todos estamos decididos y comprometidos a continuar defendiendo los intereses de cada uno de los colegiados para afrontar con garantías los retos del futuro.

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Ante las próximas elecciones municipales y autonómicas, ¿qué le pediría al próximo alcalde de Madrid y al presidente de la Comunidad?

M.A.C.: Les diría lo que repetimos a todos los políticos con los que nos reunimos. Que impulsen las inversiones públicas y público-privadas en nuestro sector. Es inaplazable. España necesita crear empleo y reducir el drama del paro.

La inversión en infraestructuras permitirá salvar parte de

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Avenida de América cuenta con el quinto intercambiador tipo “aeropuerto” de la Comunidad de Madrid Este intercambiador madrileño registra 60 millones de viajeros al año y 1.000 expediciones diarias de autobuses. Las obras de remodelación, a cargo de Iridium, del grupo ACS, han durado más de dos años y han costado 45 millones de euros.

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Logros de la Ingeniería en Madrid

Madrid ha exportado su moderno modelo de intercambiador a otras grandes ciudades como Helsinki o Santiago de Chile

La mejora del intercambiador de Avenida de América de Madrid comenzó en febrero de 2012, fecha en la que la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid firmó el Contrato de Modificación de las obras. El plazo del proyecto era de 27 meses y las obras se han finalizado el 9 de mayo de 2014 (salvo la conexión con Metro, que disponía de una prórroga hasta el 30 de mayo), según confirman desde la concesionaria, Iridium, del grupo ACS. Tras las obras de remodelación esta infraestructura se puede equiparar, según fuentes de la Comunidad de Madrid, en calidad, confort y seguridad a los modernos intercambiadores “tipo aeropuerto” de Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío y Plaza Elíptica. El presidente de la Comunidad, Ignacio González, afirma que “la calidad de estas instalaciones es equiparable a las de otras grandes infraestructuras nacionales, como el aeropuerto Adolfo

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Suárez Madrid Barajas, al que incluso supera en número de viajeros anuales”; de hecho, Avenida de América registra 60 millones de viajeros año, un 50% más que el aeropuerto, y es el nudo de conexión más importante de la ciudad.

Se ha hecho una ampliación del intercambiador en la parte subterránea, con pilotaje nuevo para crear una rampa de acceso al aparcamiento, una nueva rampa de emergencia para los autobuses y nuevas escaleras mecánicas más anchas para facilitar los trasbordos. Además, se ha remodelado la parte comercial del nivel -1. Se han mejorado los sistemas de

En este intercambiador confluyen 4 líneas de Metro, 13 líneas de autobuses interurbanos, 6 líneas de la EMT, así como líneas de largo recorrido que comunican Madrid con el norte y el este de España. En un solo día, operan en sus instalaciones más de 1.000 expediciones de autobuses y, además, cuenta con un aparcamiento público de 253 plazas de rotación y 392 plazas de residente.

El intercambiador de Avenida de América supera los 47.000 m2 divididos en cuatro plantas bajo superficie

Una renovación completa La remodelación de Avenida de América, con una superficie superior a 47.000 metros cuadrados divididos en cuatro plantas bajo superficie, implica una mejora en la calidad y seguridad de la infraestructura así como en la climatización en las zonas de espera, reduce los tiempos de trasbordo y aumenta la accesibilidad.

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Logros de la Ingeniería en Madrid

ventilación, uno de los grandes problemas que tenía este intercambiador. También hay diez salidas nuevas de emergencia.

Intercambiadores de Madrid en Finlandia y Chile

La planta -2 está destinada a los autobuses interurbanos (13 líneas) y EMT (12 líneas), y la planta -1, a las líneas de largo recorrido que comunican la capital con el norte y este de España.

La calidad del intercambiador de Avenida de América y de otros intercambiadores madrileños ha sido reconocida a nivel internacional. Numerosas delegaciones nacionales y extranjeras han visitado sus instalaciones e, incluso, se ha exportado el modelo a otras grandes ciudades del mundo. Por ejemplo, el mayor intercambiador de la capital de Finlandia, Helsinki, ha seguido el mismo diseño de los intercambiadores de Madrid, contando con la participación del Consorcio Regional de Transportes en su proyecto.

Remodelación en superficie También se ha renovado la plaza existente en superficie sobre el intercambiador, permitiendo la convivencia entre las zonas de circulación, la de peatones, la de los taxis y la de carga y descarga.

Además, este proyecto ha supuesto también una innovación en los materiales y en la utilización de los diferentes elementos de construcción para proteger la zona de la contaminación, tanto atmosférica como acústica. De esta forma, los edificios situados en la plaza se han recubierto de un material absorbente del ruido, lo que reduce el nivel acústico producido por la circulación de vehículos por Avenida de América. También el solado es de un nuevo material que produce la degradación de contaminantes.

Otro intercambiador construido siguiendo el modelo de Madrid es el de Santiago de Chile, con quien el Consorcio también ha colaborado activamente.

Para estas obras se han destinado 45 millones de euros de presupuesto privado exclusivamente de la concesionaria.

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Arbitraje: la mejor alternativa a la justicia ordinaria Desde la Demarcación de Madrid del CICCP se está fomentando el recurso del arbitraje y la mediación en su esfera de actuación, intentando que empresarios y profesionales conozcan y empiecen a utilizar esta vía en su actividad diaria como método de resolución de controversias por sus ventajas indudables de agilidad, rapidez y ahorro de costes, en comparación con la vía judicial.

En función del tipo de laudo que se pretenda, el arbitraje puede ser clasificado como: El arbitraje es una forma de resolver un litigio sin acudir a • DE DERECHO: Cuando la resolución debe estar fundala justicia ordinaria. Las partes, de mutuo acuerdo, deciden mentada en criterios jurídicos (legislación y jurisprudencia, nombrar a un tercero independiente denominado ÁRBITRO fundamentalmente). que será el encargado de resolver el conflicto dictando el • DE EQUIDAD: Cuando en la elaboración del laudo se apela denominado LAUDO ARBITRAL. Es un procedimiento alteral “buen saber hacer” del árbitro que dirime el conflicto. nativo a la justicia ordinaria y regulado por la ley 60/2003, con En la actualidad la Demarcación de Madrid interviene en las modificaciones introducidas el 21 de mayo de 2011. arbitrajes de equidad, tanto a solicitud de empresas como por solicitud de los órganos judiciales.

¿Qué se entiende por arbitraje?

La principal función del árbitro es intentar el acuerdo de las partes

¿Cómo se solicitan los servicios de arbitraje?

Las partes interesadas deben haber firmado la cláusula arbitral donde conste la voluntad de las partes de someterse al arbitraje para que el procedimiento arbitral se ponga en marcha. Si es así, las partes deben presentar en la Secretaría de la Demarcación:

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Opinión Otro requisito fundamental para los árbitros es haber aprobado un curso de Formación en Arbitraje, un curso de Derecho Procesal, tener un currículum que aúne títulos, posicionamiento profesional y un mínimo de 15 años de experiencia. El presidente de la Corte de Arbitraje señala que “desde la Demarcación de Madrid tenemos un creciente interés en llevar a cabo una adecuada selección de árbitros porque entendemos que la ordenada acción y buen manejo de los árbitros constituye el pilar primordial de la práctica arbitral”. En su rol fundamental de solucionar conflictos de manera pacífica, la justicia alternativa que se ofrece requiere que quienes la pronuncien cuenten con las condiciones idóneas para hacerlo. Ignacio Aránguez aclara: “se busca en todo momento un alto nivel de excelencia así como el prestigio y reconocimiento de la institución arbitral, que se puede dar sólo en la medida que los árbitros sean sensatos, conocedores de la materia, justos (en este caso se habla siempre de arbitraje de equidad, no de derecho), que busquen la verdad como base de sus pronunciamientos y, sobre todo, que sean independientes e imparciales”.

• Una solicitud escrita conteniendo el nombre o razón social y domicilio de las partes, una breve referencia sobre la cuestión sometida a arbitraje y a la pretensión que se vaya a deducir, con expresión de su cuantía, así como la solicitud de nombramiento de árbitros.

Así mismo deberán acompañar a dicha solicitud: • Una copia del convenio arbitral o la manifestación expresa de someterse a la Corte de Arbitraje.

• El documento público que acredite la representación en que actúa.

Se busca un alto nivel de excelencia así como el prestigio y reconocimiento de la institución arbitral

Actualmente en la Demarcación hay 30 árbitros y 20 arbitrajes en proceso, aunque en el último año se han iniciado unos 40. La mitad de ellos se han resuelto en la primera vista que, en el fondo, es la solución ideal y la que promulga el arbitraje. “La principal función del árbitro es intentar el acuerdo de las partes” enfatiza Miguel Fiol, vocal de la Corte de Arbitraje. “Como árbitro, en mis últimos 5 casos he conseguido acuerdo en 3. El arbitraje es una institución de prestigio, la motivación para ser árbitro no puede ser económica”.

La Corte, una vez recibe la documentación, la notifica a las partes y en veinte días les cita a una comparecencia en la se firma un acuerdo arbitral que deja constancia del caso y define el objeto de la controversia. En diez días se procederá a nombrar al árbitro o árbitros.

Una vez que el árbitro comunica su aceptación, se fijan las Los árbitros suelen repartir las costas entre ambas partes reglas del procedimiento arbitral y se prosigue el mismo de en litigio, pero también pueden cargarlas sólo a una parte. acuerdo con tales reglas hasta su finalización por el laudo “Hay mucho respeto por el árbitro” añade Fiol. “No hay que que dicte el árbitro, que equivale a una sentencia definitiva, olvidar que otra obligación del árbitro es demostrar que salvo que por acuerdo de las partes el procedimiento finalice no tiene tacha”. de otra manera.

Finalizado el procedimiento, puede solicitarse la intervención de la Corte para obtener el cumplimiento voluntario del laudo.

La Corte de Arbitraje de la Demarcación

Se ahorra en peritajes porque el árbitro conoce la materia.

Sólo el peritaje puede ser más caro que el arbitraje

La actual Corte de Arbitraje de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se creó hace un año. Desde entonces ha actualizado el reglamento y los estatutos, ha renovado la lista de árbitros y ha revisado contratos y honorarios. La Corte está compuesta por el presidente, Ignacio Aránguez, el vicepresidente, José Luis Ripoll, y dos vocales, Miguel Fiol y Ángel Sampedro. Todos son Ingenieros de Caminos y colegiados en Madrid, uno de los requisitos básicos que se piden para ser árbitro. Además, la Corte de Arbitraje cuenta con Juan Ramón Conde como jefe del Servicio Jurídico que da el apoyo necesario a los árbitros y a la Corte en los procedimientos.

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Opinión

Cláusula de sumisión expresa al arbitraje en equidad Para poder someterse a un arbitraje de forma inmediata ambas partes tienen que haber firmado una cláusula contractual que les derive directamente a este método de resolución de conflictos. Ésta es la que sugiere la Demarcación de Madrid del CICCP: “Las partes, con renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderles, acuerdan expresamente someter todo litigio, controversia, discrepancia, cuestión o reclamación derivada de la ejecución, desarrollo, interpretación y/o cumplimiento del presente contrato, al arbitraje EN EQUIDAD del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Demarcación de Madrid. El arbitraje se ejecutará según el Procedimiento de la Demarcación de Madrid, el cual expresamente declaran conocer y entender (estando a disposición de las partes en la página web de la Demarcación de Madrid) y la Ley de Arbitraje de 23 de diciembre de 2003. Asimismo las partes aceptan la designación de árbitro/s por la Demarcación de Madrid y hacen constar expresamente su compromiso de cumplir el Laudo Arbitral que se dicte”.

contrario que en la justicia ordinaria cuyas sentencias se pueden recurrir hasta 3 y 4 veces. “Sólo se puede pedir nulidad en casos excepcionales”, indica Ripoll.

• ESPECIALIZACIÓN.- Los árbitros de la Demarcación del CICCP han sido seleccionados por su experiencia y conocimiento de las materias objeto del litigio entre profesionales y empresas relacionadas con los sectores de ingeniería, construcción, promoción inmobiliaria… campos en los cuales desarrollan su profesión de ingenieros. De este modo se evita, en la mayoría de los casos, la necesidad de realizar peritajes que, como se ha comentado, redunda en ahorro de costes y plazos.

Ventajas del arbitraje Cuando dos partes entran en conflicto pueden elegir entre resolverlo mediante la justicia ordinaria o mediante arbitraje, siempre y cuando tengan este método de resolución de conflictos firmado en su contrato. Si no es así, deben someterse a ambas, solicitando a la justicia ordinaria la resolución por arbitraje. En este último caso, aporta numerosas ventajas, partiendo siempre de los mismos principios esenciales de la Justicia Ordinaria: • SENCILLO.- El arbitraje se realiza en una sola instancia, no es público, es confidencial, con un procedimiento conocido por las partes previamente. Frente a la justicia ordinaria, la confidencialidad del arbitraje es un punto muy importante para las partes. “No se rompe tanto la relación entre las empresas. Muchas llegan a acuerdo porque tienen otras obras en ejecución con la otra parte”, comenta Fiol.

• RÁPIDO.- Plazo máximo de SEIS MESES desde la contestación de la demanda.

En este sentido, explica Ángel Sampedro que “cuando se presenta un caso ante la Corte de Arbitraje, al día siguiente ya tiene asignado un árbitro”.

• ECONÓMICO.- Las características anteriores reducen los costes del proceso al no existir varias instancias y recursos, no hay tasas judiciales. Los honorarios de los árbitros los pagan las partes además de unos pequeños gastos de administración que revierten en la Demarcación del CICCP. Los costes son conocidos antes del comienzo del arbitraje. Y, según apunta, José Luis Ripoll, “se ahorra en peritajes porque el árbitro conoce la materia. Sólo el peritaje puede ser más caro que el arbitraje”.

• DE CUMPLIMIENTO OBLIGATORIO.- El laudo arbitral equivale a una sentencia firme de obligado cumplimiento.

Es ejecutivo ante la justicia ordinaria que se abstiene de conocer el litigio. Esto significa que no caben recursos, al

No se rompe tanto la relación entre las empresas. Muchas llegan a acuerdo porque tienen otras obras en ejecución La suma de estas ventajas redunda en una mayor eficacia, como característica global. La Ley de Arbitraje mejora notablemente la regulación anterior, por ello se ve una necesidad real de que los profesionales y las empresas introduzcan el convenio arbitral: es decir, la existencia en los contratos de la cláusula por la cual ambas partes aceptan someterse a un arbitraje en caso de conflicto, prescindiendo de la justicia ordinaria para su resolución.

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Acciones de la Demarcación

Prácticas de formación para alumnos de cursos de la Demarcación de Madrid Durante los meses de mayo y junio se han celebrado diversas actividades formativas en la Demarcación de Madrid. Han finalizado el Curso Superior de Energía sobre el Sector Eléctrico, el Curso de Formación de Ingeniería y Cooperación Internacional y el Curso de Construcción Internacional, con sus correspondientes prácticas.

El día 22 de mayo se celebró el acto de clausura de la 3ª edición del Curso Superior de Energía sobre el Sector Eléctrico.

Dirigido a profesionales que desean mejorar sus conocimientos del sector energético o prepararse para futuras responsabili-

dades profesionales, la duración de este curso ha sido de 172 horas presenciales. En la entrega de diplomas participaron representantes de Red Eléctrica, de Endesa y del Club Español de la Energía.

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El día 9 de junio se clausuró el curso de Formación de Ingeniería y Cooperación Internacional, cuya duración ha sido de 36 horas lectivas. El curso está orientado a Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos con interés e inquietudes personales y/o profesionales en el ámbito de la cooperación internacional. Este curso tiene como objetivo proporcionar una panorámica general de la cooperación internacional al desarrollo, así como desarrollar competencias específicas del

trabajo en este entorno, aplicables especialmente al ámbito de programas de agua, saneamiento e infraestructuras en contextos rurales.

Finalizadas las sesiones de formación, tres de los participantes han sido escogidos para realizar prácticas formativas en Nicaragua y Tanzania dentro de los programas que realiza ONGAWA, una ONG que trabaja para poner la tecnología al servicio del desarrollo humano.

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Acciones de la Demarcación

desarrollo de su carrera profesional enfocada al ámbito de la construcción internacional. Los 20 colegiados escogidos por las propias empresas se han ido incorporando a sus becas en FCC, ACCIONA, Ferrovial, Sacyr, OHL Construcción, Aldesa, Copasa y Rover Alcisa, donde trabajarán durante 6 meses, prorrogables a un año. Los destinos de estas prácticas han sido muy diversos: Oriente Próximo, Reino Unido y Sudamérica.

Entre el 11 y el 27 de junio de 2014 se celebró la Fase I del Curso de Construcción Internacional impartido por la Demarcación de Madrid. La Fase II corresponde a la realización de prácticas de 6 meses de duración asociadas al curso para trabajar en empresas constructoras.

Los candidatos a estas plazas para trabajos en prácticas han demostrado una formación y una vocación dirigidas hacia el

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La Demarcación de Madrid convoca sus Premios Anuales 2014

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid mantuvo abierto hasta el 27 de septiembre el plazo de presentación de candidaturas de sus premios anuales. La institución colegial celebra la séptima edición de estos galardones cuya finalidad es reivindicar la utilidad y prestigio de la profesión y obras de los ingenieros de caminos. En ellos se premia la mejor obra pública de la Comunidad de Madrid, la mejor obra pública municipal, el mejor trabajo periodístico, el ingeniero destacado y el profesional joven.

la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos quiere reconocer el trabajo de las empresas españolas que exportan nuestra ingeniería a otros lugares del mundo.

El “Premio de la Demarcación de Madrid al Ingeniero de Caminos Destacado” se decidirá entre profesionales con relevantes trayectorias. Este galardón distingue la labor de proyección de la ingeniería en la sociedad, por lo que se reconocerá la contribución de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid que hayan aportado soluciones novedosas en proyectos de construcción, ejecuciones singulares de obras, de gran referencia social, trabajos de investigación o nuevas tecnologías. El jurado de estos galardones premió en 2013 a los ingenieros Javier Manterola y Ángel Corcóstegui por sus actuaciones profesionales.

En esta edición se agregan dos nuevas categorías: “Premio a la responsabilidad y sostenibilidad”, para acciones o proyectos solidarios de una empresa o un ingeniero, y “Mejor Proyecto en el Exterior”, premio a una obra en la que participe una ingeniería o constructora española. Este último galardón responde a la situación actual del sector. Ante el aumento de la participación de las empresas españolas en obras internacionales,

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Premios Demarcación

Será la séptima edición de estos galardones que premian la mejor obra pública de la Comunidad de Madrid, la mejor obra pública municipal, el mejor trabajo periodístico, a un ingeniero destacado, a un profesional joven y, en esta ocasión, se convocan dos nuevos galardones: el “Premio a la responsabilidad y sostenibilidad” y el de “Mejor Proyecto en el Exterior”.

valor el trabajo de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. En 2013 fue premiado el nudo de comunicaciones y Puente del Arco sobre la A2 en Torrejón de Ardoz.

Estos premios anuales también reconocen la labor de los ingenieros más jóvenes con la categoría “Premio de la Demarcación de Madrid al Ingeniero de Caminos Joven”. Se premian así las trayectorias profesionales emprendedoras y el trabajo de los ingenieros menores de 40 años, que representan casi el 35% de los colegiados en Madrid.

Además, la institución colegial distingue el papel de los medios de comunicación en la difusión de actividades y valores humanos y profesionales asociados al colectivo de ingenieros. En la categoría “Premio Periodístico de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos” se galardonará a un periodista que haya publicado un artículo o reportaje en medios de difusión local, autonómica o nacional ya sea en prensa, radio, televisión o Internet. En la pasada edición, se galardonó a Fernando González Urbaneja por un reportaje publicado en el diario ABC.

Al igual que en ediciones anteriores, se concederá el “Premio de la Demarcación de Madrid a la Mejor Obra Pública” a cuatro ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que hayan participado en la Dirección del Proyecto, la Oficina Técnica de Proyecto, la Jefatura de Obra y la Oficina Técnica de Obra.

En la pasada edición el galardón fue otorgado al proyecto “Acceso Ferroviario al aeropuerto de Barajas” presentado por la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento.

El fallo del jurado se producirá en el mes de octubre y se comunicará en un acto público en el último trimestre de este año. Todos los premiados reciben una escultura conmemorativa y un diploma.

Se premian también infraestructuras municipales de reciente construcción, preferentemente de los últimos dos años, que hayan adquirido notoriedad y prestigio social, dotando de

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La Demarcación se reúne con los periodistas galardonados en los Premios Anuales

El Decano y el Vicedecano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo e Ignacio Aránguez, se reunieron con los periodistas Fernando González Urbaneja y Pedro Blasco, los últimos galardonados con los Premios Anuales de la Demarcación. Con ellos se abordaron los retos a los que se enfrentan el sector, la profesión y la Demarcación de Madrid.

actualidad, así como la drástica rebaja salarial sufrida tanto en construcción como en ingeniería.

Desde la Demarcación se planteó la necesidad de invertir en infraestructuras en España como elemento clave para crear empleo y salir de la crisis económica. Miguel Ángel Carrillo aseguró que “la obra pública está al servicio de todos” e Ignacio Aránguez afirmó que “no se puede hacer una gran inversión y no mantenerla”.

Fernando González Urbaneja, galardonado por la Demarcación en 2013 por un trabajo publicado en el diario ABC, y Pedro Blasco, premiado en 2012 por una información de El Mundo, coincidieron en la necesidad de invertir en mantenimiento de infraestructuras.

Los asistentes destacaron que se ha paralizado la inversión en infraestructuras y que el 80% de la cartera de SEOPAN ya está fuera de España. Fernando González Urbaneja apuntó que “se invertirá pronto en puertos”.

También se interesaron por la reconversión profesional de los ingenieros. El vicedecano señaló que desde la Demarcación se fomenta “que se reinventen, por ejemplo, en el ámbito de la consultoría”.

Máster europeo Miguel Ángel Carrillo afirmó lo “imprescindible” que resulta la equiparación “con urgencia” del título español al de Máster europeo para que los Ingenieros de Caminos españoles puedan trabajar en igualdad de condiciones en el exterior.

“Los Ingenieros de Caminos españoles estamos perdiendo oportunidades de empleo fuera de España”, recalcó el decano.

El vicedecano, Ignacio Aránguez, señaló que, aunque se debía haber homologado ya en 2010, se ha ido retrasando por el conflicto existente entre las carreras, para comprobar cuáles equivalen a máster y cuáles no.

Los periodistas se interesaron por los datos de desempleo en Ingeniería de Caminos. Se sorprendieron al conocer que la cifra de paro en el sector ha pasado de un 2% a un 12% en la

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Encuentro con medios

Fernando Gonzรกlez Urbaneja

Pedro Blasco

El riesgo para la sociedad de no invertir en infraestructuras es alto

El sambenito del ladrillo es injusto

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Los asistentes comentaron que las empresas españolas que trabajan en el exterior deben contratar a ingenieros locales para poder presentarse a concursos públicos por la falta de reconocimiento del título español que, paradójicamente, aporta una cualificación y conocimiento superiores a los estudios que se imparten en otros países.

Ley de Servicios Profesionales En opinión de Miguel Ángel Carrillo, vicepresidente también de la Unión Interprofesional de Madrid, el principal error del texto del anteproyecto de la nueva Ley de Servicios Profesionales es que elimina, en principio, ciertas reservas de actividad

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Encuentro con medios

para abrir la competencia a otros técnicos fuera de la profesión y “tirar” los precios, sin fijar un límite a la baja.

del premio periodístico contribuye especialmente a aportar visibilidad al trabajo de ingeniero. Por ello, pidió a los periodistas a que animen “a otros compañeros de profesión a trabajar en temas relacionados con la ingeniería de Caminos, Canales y Puertos”.

Este hecho redunda en que las mejoras se hagan a costa de una menor seguridad y, por tanto, restando garantías a los ciudadanos. Otro problema de la Ley que se planteó desde la Demarcación es que desmerece el visado y relativiza la colegiación, abriendo la puerta al intrusismo laboral.

Desde la Demarcación se informó que el próximo año 2015 se celebrará la tercera edición de la Semana de la Ingeniería de Caminos de Madrid con el mismo espíritu de “sacar la profesión a la calle y mostrarla a los ciudadanos”. Los periodistas, tanto Pedro Blasco como Fernando González Urbaneja, mostraron interés por esta iniciativa que ya conocen y con la que colaborarán en su difusión.

Premios Anuales y III Semana de la Ingeniería El decano recordó que está abierta la convocatoria de la 7ª edición de los premios de la Demarcación y que la categoría

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© RATP - Jean François Maubossin

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Grandes obras del mundo

Un tranvía español cruza Orán Texto: Rosa Cabrera Fotos: Isolux Corsán

La infraestructura ferroviaria que recorre el centro de la ciudad argelina de Orán llevan el sello español de Isolux Corsán y Alstom.

Con un presupuesto de 355 millones de euros cuenta con 18,7 kilómetros de doble vía, 32 estaciones y transporta a 90.000 pasajeros cada día.

El nuevo tranvía de la ciudad de Orán se enmarca en un macroproyecto del gobierno argelino para implantar transportes públicos en las 14 ciudades más importantes del país.

Un tranvía para ordenar una ciudad El recorrido del tranvía transcurre por el centro de Orán, por lo que una de las mayores dificultades ha sido acometer las obras sin que se viera afectado el tráfico y el día a día de la ciudad. Se trata de una línea bidireccional de 18,7 kilómetros de longitud con 32 estaciones, 11 subestaciones eléctricas, dos viaductos y un paso inferior.

La línea 1 del tranvía ha sido construida por un consorcio formado por Isolux Corsán Ingenería y Alstom. Bajo la modalidad de “llave en mano” se inauguró en mayo de 2013 tras un plazo de ejecución de 51 meses.

Esta nueva infraestructura ferroviaria, adjudicada por Enterprise Metro D’Argel -el Ministerio de Transportes argelino- ha contado con un presupuesto de 355 millones de euros, tiene capacidad para transportar 90.000 pasajeros al día y permitirá que hasta 88 millones de personas utilicen anualmente sus instalaciones. El tranvía está equipado con 30 automotores del tipo Citadis 302 fabricados por Alstom en sus instalaciones de Santa Perpetua de Moguda, en Barcelona.

Según el delegado de Isolux Corsán en Argelia, José Carlos García Ortega, la dificultad del proyecto ha residido en “el reto de atravesar una ciudad por su centro neurálgico dado que pasa por la plaza 1º de Noviembre de 1954, una de las zonas más antiguas de la ciudad”.

En cuanto a la innovación que ha supuesto el proyecto, el director técnico, Claudio Amnuel, destaca la introducción de

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ellos, destacan la renovación de la red de saneamiento, diversas mejoras en las redes generales, la creación de una estructura adicional y una gran actuación complementaria en urbanización. Un ejemplo ha sido la realizada en la plaza más emblemática de Orán, la plaza 1º de Noviembre, situada en el centro histórico de la ciudad.

una tecnología punta en medios de transporte dentro de una ciudad con poco desarrollo urbanístico y de medios de gestión urbana. Afirma que ha sido “todo un reto para el consorcio”.

A nivel técnico, Amnuel señala la dificultad de implantar un medio de transporte de este tipo en una ciudad sin ordenamiento de tráfico, no habituada a este tipo de transporte y donde “los semáforos no llegarán al centenar”.

Mejoras urbanas

Este proyecto ha supuesto también la construcción de dos viaductos, así como una estación de metro para permitir el tránsito de tranvías de Hammou Mukhtar a Dar el Beida.

En uno de los extremos de la línea, en “Sidi Màarouf”, se han construido unas cocheras de 70.000 m2 dotadas de taller, túnel de lavado, estación de servicio, centro de control de sistemas (PCC) y edificio administrativo. En el otro extremo, en “Es Senia”, se ha construido una playa de estacionamiento de trenes al exterior de 11.750 m2 con un edificio de control administrativo.

La cantidad de recursos humanos que ha movilizado el consorcio en la obra en los meses de más trabajo fue de unas 1.100 personas. De estos trabajadores, medio centenar eran Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos involucrados directa y exclusivamente en esta obra, en plantilla de Isolux Corsán y subcontratas.

Además, la compañía ha realizado otros trabajos complementarios que no estaban previstos en el proyecto inicial. Entre

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Grandes obras del mundo

El tranvía en cifras • 5.700 toneladas de acero para la estructura de hormigón • 1.800 toneladas de acero en estructuras • 265.000 m3 de hormigón • 225.000 m3 de movimiento de tierras • 80.300 metros de vía férrea • 25.000 m2 de césped para los espacios verdes • 2.200 m2 de granito para el desarrollo de la plaza 1 de noviembre • 245.000 metros de cable eléctrico de bajo voltaje • 1.800.000 metros de cable eléctrico de fuertes corrientes • 855 puntos de alumbrado público • 950 puntos de catenaria • 50.000 metros de cable de catenaria de línea aérea de contacto

Una línea crucial Se estima que el tranvía reduce los tiempos de viaje de un 20 a un 30 por ciento con respecto al transporte en coche. José Carlos García Ortega señala que “si bien hubo ajustes en presupuesto y plazo, la obra ha proporcionado la plena satisfacción del cliente.

Comparado con los demás proyectos de tranvías en curso, éste es el proyecto con menos desviaciones en ambos puntos, lo que ha dado al cliente una gran sensación de confianza”.

Coincide en este punto el subdirector general del área de construcción de Isolux Corsán en Argelia, Luis Ferreiro Casal, quien asegura que el cliente ha calificado el trabajo como “el proyecto más ambicioso que se desarrolla en la segunda ciudad más importante del país”. Al proyecto del Tranvía de Orán hay que añadir, la primera línea del tranvía de Mostaganem, actualmente en ejecución, y la reciente adjudicación de la primera línea del tranvía de Constantine, ambas a cargo de la misma empresa.

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La Demarcación de Madrid impulsa su red de mentoring con una nueva edición La ayuda de Ingenieros de Caminos con una experiencia de al menos 15 años puede ser fundamental a la hora de orientar a compañeros más jóvenes en sus estrategias de búsqueda de empleo (redacción de CV y cartas de presentación, entre otras cuestiones) y a la hora de encontrar la formación más adecuada para mejorar su perfil o encaminar su carrera.

El año pasado la Demarcación de Madrid organizó una primera fase piloto de la red de mentoring (www.mentoringycaminos.com), que duró tres meses y en la que participaron 16 parejas de mentores y mentorizados, algunas de las cuales han prolongado en el tiempo su relación profesional. En vista del éxito obtenido con esta experiencia, el pasado mes de marzo de 2014 se puso en marcha la fase oficial. En ella han participado 14 parejas, cuyas reuniones han establecido ellos mismos de forma periódica hasta el mes de septiembre.

Oliva González es la coordinadora de la red, Doctora Ingeniera de Caminos y experta en coaching ejecutivo, además de mentora de la Red de Mentores de Madrid (Fundación Madri+d). Esta profesional define la experiencia como “un viaje de transformación, de crecimiento, de apertura de puntos de vista. Si la pareja funciona, se produce crecimiento profesional y personal, en ambas partes y se obtienen resultados tangibles en aquello que el mentorizado busca”.

La opinión de mentores y mentorizados sobre la experiencia es muy positiva y entusiasta.

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Mentoring

Javier Vegas, 34 años: “La dirección que uno se impone es la que realmente marca el desarrollo profesional”

Enrique Casqueiro, 32 años: “El desarrollo del trabajo que realicé con mi idea de empresa considero que es muy beneficioso para mi”

“Después de un tiempo fuera de España, y dada la dificultad de encontrar trabajo en España a mi regreso, estoy en un proceso de contemplar diversas opciones, tanto en otros sectores distintos al ferroviario, que es el mío, como en el extranjero.

“Tuve con Don Carlos Alejandre, mi mentor, una reunión para ver como poner en marcha mi objetivo de pequeña empresa; por su experiencia me aportó buenas ideas y, sobre todo, las ganas de empezar. Después de esta reunión nos enviamos varios correos intercambiando ideas.

Haber podido conocer de primera mano la experiencia de mi mentor y determinadas decisiones que marcaron su carrera profesional, me ha servido para poder visualizar ese sentido de "orientación", donde importa más la dirección que se toma que el propio objetivo.

Entré en contacto con un par de clientes potenciales, pero tras ver que por la situación actual del mercado no iban a requerir de mis servicios y no les interesarían en un futuro cercano, desistí de mi intento. No obstante, he conseguido un puesto de trabajo como consultor para el Ministerio de Obras Públicas de Costa Rica y el desarrollo del trabajo que realicé con mi idea de empresa considero que es muy beneficioso para mí en mi actual desarrollo profesional, ya que mi puesto es de consultor externo y pienso desarrollar mi consultoría en Centroamérica.

El objetivo concreto puede variar a lo largo del tiempo, pero la dirección que uno se impone es la que realmente marca el desarrollo profesional de uno. Compartir estos procesos con una persona que ya ha pasado por ellos y cuenta con un bagaje importante me resultado sumamente provechoso y, en este sentido, ha cumplido las expectativas que tenía depositadas en el programa”.

Por ello considero que esta idea de Caminos Madrid es de gran utilidad y ya he recomendado a varios amigos ingenieros que acudan a la próxima cita”.

Gerardo Roiz de la Parra, mentor: “A través de profundizar en nuestra experiencia y en nosotros mismos, tanto mentorizado como mentor, vamos obteniendo mejoras en nuestro quehacer”

Daniel Blázquez, 32 años: “El apoyo de mi mentor ha sido enorme y dejamos una puerta abierta para el futuro”

"Tras cerca de cinco meses participando en esta primera edición "Este proceso de mentoring, generado por una inquietud en de la Red de Mentores, debo decir que la experiencia ha sido tiempos de crisis, al igual que otras iniciativas positivas de muy satisfactoria y que volvería a hacerla sin duda alguna. El estos años, me parece muy apropiado para nuestra profesión apoyo de mi mentor ha sido enorme y dejamos una puerta abierta para el futuro. No he puesto mi proyecto en marcha, aún cuando no se dieran tantas dificultades laborales. pero ahora tengo las cosas más claras.

El Ingeniero de Caminos tiene capacidad para el análisis, confianza en obtener resultados del esfuerzo y fuerza de Desde el primer momento mi mentor siempre ha intentado voluntad para acometer los cambios que se proponga. Es por ayudarme a participar en foros y simposios con proveedores ello, un campo fértil donde la semilla del mentoring dará fruto. del mundo de la gestión energética, aportado documentación Entiendo el mentoring no sólo como un proceso para facilitar adicional, me ha guiado y mostrado el camino hacia dónde la búsqueda o mejora de trabajo, sino como un medio por debía dirigirme, recomendado lecturas relacionadas con mi el cual, a través de profundizar en nuestra experiencia y en proyecto, me ha apoyado para investigar y ver cómo se enconnosotros mismos, tanto mentorizado como mentor vamos traba la legislación actual referente al sector energético.

Además del proyecto que tenía en mente en un principio, también hemos planteado otras posibilidades y alternativas a llevar a cabo”.

obteniendo mejoras en nuestro quehacer. En mi caso, he encontrado franqueza y brillantez en mi mentorizado , habiendo aprendido y disfrutado en el proceso”.

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Mentoring

José Antonio De La Fuente, 37 años: “Es tiempo de agudizar el ingenio, y crear oportunidades en un entorno cambiante y globalizado”

Celso Masid, 36 años: “Muchas de mis dudas respecto a mi intención de virar mi carrera profesional se han disipado” “Personalmente, me ha resultado una experiencia impagable.

En primer lugar, muchas de mis dudas respecto a mi intención de virar mi carrera profesional se han disipado. Eladio (mi mentor) me ha ayudado a ver que mi camino hacia un perfil gestor es un proceso natural y muy habitual entre los ingenieros.

“El proceso de mentoring me ha permitido concretar y alcanzar parte de mis objetivos iniciales. Adicionalmente, a título personal y profesional, ha reforzado y acelerado mi proceso de maduración, lo cual agradezco enormemente.

En segundo lugar, en relación al cambio de sector, me ha animado a seguir por el camino que ya llevaba algún tiempo trazando. Aunque es complicado, creo que estoy dando los pasos adecuados. Mi mentor me ha ayudado a pensar también en un plan B, porque el A puede fallar.

Es tiempo de agudizar el ingenio, y crear oportunidades en un entorno cambiante y globalizado. Ahora sí, se pueden entender con más claridad los versos del ilustre Antonio Machado “Caminante, no hay camino, se hace camino al andar...”

Lo único que no podemos hacer es olvidar nuestra identidad e historia, tanto por el esfuerzo en la excelencia formativa como en nuestro papel de servicio público a la Sociedad”.

También he aprendido a través de las reuniones a entender que el hecho de que no consiga ahora mismo el objetivo, no quiere decir que no valga para ello y mucho menos que lo abandone. En ocasiones los perfiles que se buscan no encajan en un momento determinado, pero caben oportunidades más adelante”.

María Teresa González, 35 años: “Es una buena oportunidad para hacer ampliación de contactos y networking”

“Mi opinión sobre esta experiencia es muy positiva y la destaFrancisco Criado, mentor: “La experiencia caría, entre otras cosas, porque pone en contacto a ingenieros ha ayudado a mi mentorizado a avanzar en con mayor experiencia profesional y personal con otros ingenieros con menor experiencia profesional y permite la toma de algunas decisiones importantes” revisar con ellos nuestra estrategia, CVs y forma de búsqueda “Creo que la experiencia ha sido positiva y ha ayudado a mi mentorizado ha reflexionar sobre su futuro profesional y a de trabajo.

También sirven de guía, dándonos más información, sobre los avanzar en la toma de algunas decisiones importantes.

Por otra parte, sugiero que organizar un encuentro de todos los mentores y los mentorizados en el que podamos poner en común nuestras experiencias en este programa piloto. Me parece que sería muy útil para todos.

diferentes ámbitos donde podemos desarrollar nuestro trabajo o dar otra perspectiva a nuestra carrera, búsqueda de empleo o personalidad. Por otro lado, es una buena oportunidad para hacer ampliación de contactos y networking e incluso, simplemente, como desahogo personal y apoyo.

Por último quiero agradecer a la Demarcación de Madrid del Colegio y a todos los que habéis preparado este asunto por la magnífica iniciativa y la oportunidad dada de ayudar a un joven compañero ilusionado por nuestra profesión”.

Por último, la dificultad que he encontrado para que pueda ser aún más efectivo es la falta de una sinceridad con nosotros mismos, en primer lugar; quizás sería bueno llegar a "provocar" con preguntas o acciones más directas que nos hicieran reflexionar más profundamente o tomar decisiones”.

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Ingeniería de Cine

Los muros de la vergüenza Texto: Valentín J. Alejándrez, co-autor de “La Obra Civil y el Cine”(Ed. Cinter)

La ingeniería es una herramienta más del progreso. Con ella hemos conseguido, a lo largo de los siglos, acercar los lugares y con ellos a las personas, las relaciones, las vidas, las experiencias. Hacer viables estructuras sencillas y también aquellas que parecen impensables. Retener hectómetros cúbicos de agua y transportarlos hasta los grifos de nuestras casas. Mover la energía de aquí para allá. Hemos conseguido incluso soportar los tremendos empujes de la tierra mediante muros de contención.

Separar, impedir el acceso a un territorio que unos consideran suyo… y los otros también.

Este año la película “Omar”, del director palestino Hany Abu-Assad que ya exploró con éxito este conflicto en “Paradise now”, utiliza el muro como elemento clave que explica perfectamente la situación que se vive allí. Su protagonista, Omar, trepa diariamente esa barrera de hormigón vigilada por un ejército y la supera esquivando balas si es necesario, con el propósito de ver a su amada y a sus amigos, de continuar con una vida que debería ser normal pero que allí, hoy, no es tan habitual como se le supondría; hasta el punto de cruzar los límites no sólo de la legalidad, sino de la pura humanidad.

Pero la misma técnica utilizada para contrarrestar las fuerzas del terreno también ha sido usada más veces de las que se debiera en la contención de las personas.

Buena película sobre la situación palestino-israelí que, como en las mejores, no presenta a los buenos y a los malos sino a los implicados en el conflicto. Todos cometemos errores, todos nos dejamos manipular en alguna ocasión y todo tiene solución, pero cuando el odio hacia el “otro” está arraigado ya desde varias generaciones atrás no permite llegar a un final deseado.

Los dos muros más famosos construidos en la era moderna con esa intención han sido el “muro de Berlín”, que apareció en la gran pantalla en la formidable “El cielo sobre Berlín”, de Wim Wenders, en 1987 (26 años después de su construcción y solo dos antes de su caída) como metáfora y evidencia de la cicatriz que dividió una ciudad y separó a familias, amigos y vecinos, independientemente de las ideas de cada uno.

Amor, amistad, violencia, lealtad, odio, sacrificio… todo está en “Omar”.

Tuvimos que esperar hasta el 2003 para disfrutar de otra gran película que esta vez se centraba claramente en la caída del famoso muro. “Good bye, Lenin”, dirigida por Wolfgang Becker 14 años después del histórico día.

Es difícil posicionarse del lado de unos u otros en un asunto tan complejo como éste. Es más fácil trivializar o simplificar.

Al menos pidamos que aumente la consideración y desaparezca la crueldad.

Hoy día, el muro de la vergüenza del que más se habla se Omar compitió en la Seminci de Valladolid y en el Festival de encuentra al otro lado de nuestro Mediterráneo, en Palestina. Cannes, donde consiguió un premio del Jurado en la sección La técnica del muro prefabricado ha sustituido, en este caso, “Una cierta mirada”. Fue nominada al Óscar de Hollywood en al construido “in situ”, pero su finalidad no varía ni un ápice. la sección de película de habla no inglesa.

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Sesiones de la Junta Rectora Reunión número 2 23 de mayo de 2014 El Decano informa de las actuaciones realizadas en el último mes: participación en la Jornada Anual Senior Plus, reunión con el Presidente del Colegio, presentación de la nueva Junta Rectora en la Comida de Jubilados, almuerzo del Curso Internacional de Constructoras, campeonato de Golf y entrega de premios de Santo Domingo 2014 y, por último de la Reunión constitutiva de la Junta de Decanos.

El Vicedecano, por su parte, informa sobre la reunión de Presentación del Estatuto y Reglamento de la Corte Arbitral, de la asistencia a los Premios del Club Español Energía.

Se informa de las bases de los Premios de la Demarcación aprobadas hasta la fecha y se aprueba la composición de los miembros del Jurado.

Se informa de los grupos de trabajo ya constituidos y se designan los responsables para cada mesa. También se designan los miembros del grupo de trabajo de la Semana de la Ingeniería.

A través de la Comisión de Defensa de la Profesión, Acreditación y Homologación del Título se propone que el Decano remita un escrito al Presidente del Colegio sobre la disconformidad con el mensaje transmitido a los colegiados sobre la homologación.

Se informa de la reunión de constitución y establecimiento de sus principales líneas de acción.

Reunión número 3 20 de junio de 2014 Se entregan las bases de los Premios Anuales de la Demarcación, que incluyen dos nuevas categorías. Se aprueba la inclusión en el Jurado de los Premios como nuevos miembros a Javier Manterola y a los presidentes de SEOPAN y TECNIBERIA. Se aprueba el texto de la carta al presidente del Colegio.

El Secretario presenta las cuentas del mes de mayo e informa del equilibrio presupuestario hasta la fecha.

Se acuerda que cada una de las Comisiones debe elaborar un plan de actuación a integrar a partir del mes de septiembre.

Las comisiones de Formación,

Relaciones Internacionales, Defensa de la Profesión, Servicios Profesionales y Homologación de Máster, Jóvenes y Ayuda para Colegiados informan del trabajo realizado.

Las actas completas de la Junta Rectora de la Demarcación están disponibles en: www.Caminosmadrid.es

Agenda Actividades Jornada Bienvenida a nuevos colegiados 23 octubre Visita a “El patrimonio hidráulico de abastecimiento en el suroeste madrileño” 25 octubre Jornada Presentación de los Planes de actuación de la Junta Rectora 27 de octubre

Homenaje colegiados 25 aniversario de promoción 2 diciembre

Ciclo de tertulias para colegiados jubilados “El Teatro Real: Un hito arquitectónico al servicio de la cultura madrileña (y de España)" 28 de octubre

Cursos Curso de preparación para el examen de Certificación en Project Management (PMP) (on line) 21 de octubre

Homenaje colegiados 50 aniversario de promoción 13 de noviembre Gala de entrega de Premios Demarcación de Madrid 27 de noviembre

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Curso online de alemán 24 de octubre Máster de Energía 4ª edición 5 de noviembre

Más información e inscripciones: cursosdm@ciccp.es

5 de Noviembre 2014 al 28 de Mayo de 2015.

Miércoles y jueves de 16.00 a 20.30.

Máster de Energía.

El sector eléctrico 4ª Edición Programa de Prácticas articulado con la colaboración de empresas del Comité Organizador.

Programa

Consejo Asesor

Primer bloque (44 h. lectivas)

• Antonio Colino.

Exconsejero del Consejo de Seguridad Nuclear • Pedro López.

Presidente de GTCEISU Construcción • José Luis Marín.

Presidente-Director General de Endesa Red • Domingo Pérez.

Exdirector General de Iberdrola Ingeniería y Consultoría

Coordinado por Carlos Gamito Calvo. OMIE Introducción Política Energética Aspectos Regulatorios y Legales Aspectos Económico-Financieros

Segundo bloque (56 h. lectivas) Coordinado por Enrique Pastor Calvo.

Sociedad Nuclear Española

Comité Organizador

Energía Eléctrica

Demarcación de Madrid, Empresarios Agrupados, Endesa, EON, Gas Natural Fenosa, Hidrocantábrico, Iberdrola, Iberdrola Ingeniería, IDOM, OMIE, Red Eléctrica, Técnicas Reunidas, Tecnova Ingeniería y Sistemas y Villar Mir Energía.

Tercer bloque (40 h. Lectivas) Coordinado por Mauricio Gómez Villarino. IDOM Gestión de Proyectos

Cuarto bloque (24 h. Lectivas)

Dirección del Curso

Coordinado por Juan A. Garrigosa de Sigmaringa. ENDESA Innovación y Tendencias Tecnológicas en el campo de la Energía

• Pablo Fernández-Olano Martinez-Cattaneo, Director de ENDESA ESCUELA DE ENERGIA • Mauricio Gómez Villarino, Presidente de la Comisión de Formación, Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid

Quinto bloque ( 19 h. Lectivas) Coordinado por Francisco Enseñat y Berea.

GAS NATURAL FENOSA • Desarrollo de un plan de negocio • Visitas • Conferencias magistrales y mesa redonda: “Mercado internacional de la Electricidad” Arcadio Gutierrez Zapico, Presidente Club Español de la Energía.

“Aspectos económicos en la nueva regulación” Eduardo Montes, Presidente de UNESA

Inscripciones (cursosdm@ciccp.es) • ICCP colegiados ......................... 1900 € • ICCP colegiados en paro (*) ..... 1550 € • Otros profesionales ................... 2500 €

Obtención del Certificado • Asistencia 70 % clases • Asistencia 2 visitas • Evaluación de aprovechamiento • Plan de Negocio

(*) El número de plazas para ingenieros en paro son limitadas

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Y su recuperación en España...

La construcción en España se dispara un 34% en el segundo trimestre de 2014, y según un estudio de CESCE crecerá en 2015.

La Unión Europea apoya nueve proyectos de infraestructuras de la RTE-T en España, cofinanciando con un apoyo máximo potencial de más de 41 millones de euros.

El 84% de los contratos de constructoras españolas son internacionales y según la situación económica actual, la previsión es que el proceso de internacionalización de las empresas se acentuará en los próximos años.

“La experiencia de las infraestructuras construidas en nuestro país da a las empresas españolas mucha experiencia de cara al exterior”

José Ángel Blanco, Presidente del Comité de Infraestructuras del Instituto de Ingeniería de España

Avda. de la Vega 15, Edificio 3 - planta 4, 28108 Alcobendas (Madrid) - España Tel: (+34) 91 490 42 00 | Fax: (+34) 91 490 42 10 | E-mail: info@structuralia.com Colombia - Centroamérica - Chile - Perú - México

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Structuralia, desde 2001 contribuyendo al desarroyo profesional de los ingenieros

El repunte de la construcción en España, el fuerte impulso a las infraestructuras en América Latina y las políticas europeas en eficiencia energética, traen mercados cargados de oportunidades para la ingeniería española.

Formación para directivos

El impulso a la eficiencia energética

Octubre 2014

La directiva de Eficiencia Energética de la Unión Europea traerá a Europa un crecimiento adicional de unos 59.000 millones de euros al año y generará 17 nuevos puestos de trabajo por cada millón de euros invertidos en mejorar la eficiencia energética de edificios según la Agencia Internacional de la Energía.

La importancia de la internacionalización en el ámbito de las infraestructuras...

La Ministra de Fomento viaja a México para impulsar colaboración española en el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, que tiene prevista una inversión de 450.000 millones de euros en diversos ámbitos (gas natural, petróleo, carreteras, ferrocarriles, puertos, logística y transporte, edificación, etc.)

“América Latina se enfrenta a una oportunidad única para desarrollarse ahora y dar un salto cualitativo en las próximas décadas. Sin infraestructuras no se puede generar calidad de vida, puesto que ellas apoyan el crecimiento de la economía y la competitividad de las empresas. Si no hay competitividad no será sostenible en el tiempo ese crecimiento”

Antonio Juan Sosa Vicepresidente de Infraestructuras del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF)

17ª Edición

¿que te ofrecemos?

Executive MBA Internacional en empresas del sector de las infraestructuras

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Metodología online

Networking

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Internacionalización

16 ediciones y sus más de 200 alumnos formados de 10 nacionalidades diferentes nos avalan.

Nuestros alumnos te dan 200 razones más en: www.mbainfraestructuras.com Abierto proceso de selección de candidatos, envíanos tu CV a executivemba@structuralia.com y accede a una plaza de tan exclusivo programa.

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Máster en Rehabilitación y Ahorro Energético en Edificación 60 créditos ECTS

Especialista en Rehabilitación de Edificios 30 créditos ECTS

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Máster Executive en Energías Renovables (Online) Máster Executive en Desarrollo Sostenible y Responsabilidad Corporativa (Online)

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Más información: rocio.menor@structuralia.com

60 créditos ECTS Con titulación de la Universitat Politècnica de Catalunya

NOVEDAD

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Más información: info.aee@structuralia.com - www.structuralia.com/aee

Con titulación de: Disponible en inglés y castellano.

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Infórmate de los descuentos para ingenieros e ingenieros en situación de desempleo www. structuralia.com - cursos@structuralia.com

Y su recuperación en España...

La construcción en España se dispara un 34% en el segundo trimestre de 2014, y según un estudio de CESCE crecerá en 2015.

La Unión Europea apoya nueve proyectos de infraestructuras de la RTE-T en España, cofinanciando con un apoyo máximo potencial de más de 41 millones de euros.

El 84% de los contratos de constructoras españolas son internacionales y según la situación económica actual, la previsión es que el proceso de internacionalización de las empresas se acentuará en los próximos años.

“La experiencia de las infraestructuras construidas en nuestro país da a las empresas españolas mucha experiencia de cara al exterior”

José Ángel Blanco, Presidente del Comité de Infraestructuras del Instituto de Ingeniería de España

Avda. de la Vega 15, Edificio 3 - planta 4, 28108 Alcobendas (Madrid) - España Tel: (+34) 91 490 42 00 | Fax: (+34) 91 490 42 10 | E-mail: info@structuralia.com Colombia - Centroamérica - Chile - Perú - México

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Structuralia, desde 2001 contribuyendo al desarroyo profesional de los ingenieros

El repunte de la construcción en España, el fuerte impulso a las infraestructuras en América Latina y las políticas europeas en eficiencia energética, traen mercados cargados de oportunidades para la ingeniería española.

Formación para directivos

El impulso a la eficiencia energética

Octubre 2014

La directiva de Eficiencia Energética de la Unión Europea traerá a Europa un crecimiento adicional de unos 59.000 millones de euros al año y generará 17 nuevos puestos de trabajo por cada millón de euros invertidos en mejorar la eficiencia energética de edificios según la Agencia Internacional de la Energía.

La importancia de la internacionalización en el ámbito de las infraestructuras...

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La importancia de la internacionalización en el ámbito de las infraestructuras...

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“La experiencia de las infraestructuras construidas en nuestro país da a las empresas españolas mucha experiencia de cara al exterior”

José Ángel Blanco, Presidente del Comité de Infraestructuras del Instituto de Ingeniería de España

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