Urban Landscape Regeneration for Urban Community @BANGSUE-DUSIT
LA DSGN VI 2504590
นิสิต ภาควิชาภูมิสถาปัตยกรรมศาตร์ คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 1 กนกวรรณ เลิศทัศนีย์ 2 ปุญญพัฒน์ ปุณยวโรภาส 3 ชยพล บุญศิริไพบูลย์ 4 ชูชนานันท์ คูสุวรรณ 5 ชุติกาญจน์ ศรุติอัมพร 6 ธันยพร พาวงษ์ 7 ศรันย์ ธรรมร่มดี 8 พิชญุตม์ ลอยวัฒนกุล คณะผู้จัดทํา อาจารย์ที่ปรึกษา อาจารย์ ดร. ชูศักดิ์ จันทร์ปฐมพงศ์ I
คํานิยม รายงานการศึกษาแนวทางการออกแบบวางผังนับป็นส่วนประกอบสําคัญของการศึกษาและค้นคว้าวิจัยสําหรับนักศึกษาทางสถาปัตยกรรม (Architecture) ภูมิสถาปัตยกรรม (Landscape architecture) และ การออกแบบชุมชน (Urban design) รายงาน “Urban Landscape Regeneration for Urban Community @ BANGSUE-DUSIT” นี้จัดทําโดย นิสิตชั้น ปี 5 ภาควิชาภูมิสถาปัตยกรรม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ภาคการศึกษาต้น ปีการศึกษา 2565 รายงานข้างต้นมีประโยชน์อย่างน้อย 3 ประการ กล่าวคือ ประการแรก แสดงการฝึกงานออกแบบวางผังในระดับชุมชน โดยยึดประโยชน์สาธารณะ เป็นที่ตั้ง ด้วยมุมมองของภูมิทัศน์เมือง (Urban landscape) ซึ่งเน้นประเด็นการพัฒนาพื้นที่ทางกายภาพและสิ่งแวดล้อม สร้างประโยช์ใหม่ หรือ เพิ่มคุณค่าและ ประโยชน์ของศักยภาพที่มีอยู่เดิมภายใต้ข้อจํากัดต่าง ๆ โดยมุ่งเป้าไปยังแนวคิดการออกแบบและวางผัง ประการที่สอง เป็นการเปิดโลกทัศน์ให้นิสิต ภูมิสถาปัตย์ ซึ่งจะเติบโตออกไปประกอบอาชีพเป็นภูมิสถาปนิกในอนาคต ได้มองเห็นภาพรวมของการปฏิบัติวิชาชีพในเชิงบูรณาการของวิชาชีพออกแบบกายภาพ สาขาต่าง ๆ ได้แก่ สถาปัตยกรรม ออกแบบชุมชน และรวมถึง การวางแผนเมือง (Urban planning) ซึ่งในความเป็นจริง การพัฒนาเมือง เป็นการทํางานร่วมกัน แบบสหสาขา และ ประการสุดท้าย เป็นการบันทึกผลงานเพื่อให้นิสิตรุ่นหลัง รวมถึงบุคคลทั่วไปและสาธารณะชนที่สนใจ ได้เห็นภาพตัวอย่าง ได้เข้าใจบทบาทของภูมิ สถาปนิกซึ่งเป็นกลไกหนึ่งที่ไม่อาจขาดได้ของงานพัฒนาเมือง การรวบรวมผลงานการออกแบบจัดทําเป็นรายงานนี้ นิสิตในคณะผู้จัดทําได้ร่วมแรงร่วมใจอย่างเต็มกําลังซึ่งผลที่ได้นับเป็นข้อมูลหลักฐาน ร่องรอยที่ สามารถนําไปสู่การปฏิบัติ ปรับปรุง พัฒนาตนเอง นอกจากนี้ ยังเป็นเครื่องบ่งชี้ความรู้ ความสามารถ และบุคลิกภาพ ประจําตัวของนิสิตแต่ละคนได้เป็นอย่างดี จึงขอแสดงความชื่นชมอย่างจริงใจและหวังว่านิสิตทุกคนจะได้พ้ฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อความเจริญก้าวหน้า มีความสําเร็จ และ ภาคภูมิใจกับผลงานทั้งปัจจุบันและ ในอนาคต ดร. ชูศักดิ์ จันทร์ปฐมพงศ์ อาจารย์ที่ปรึกษา รองผู้อํานวยการศูนย์เชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านการวิเคราะห์ภูมิภาค เมือง และสิ่งแวดล้อมสร้างสรรค์ (Regional, Urban, & Built Environmental Analytics: RUBEA) คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย II
บทนํา รายงานฉบับนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายวิชา 2504590 งานออกแบบภูมิสถาปัตยกรรม 6 ซึ่งเป็นการรวบรวมกระบวนการและผลงาน การปฏิบัติการออก แบบในโครงการ ออกแบบฟื้นฟูภูมิทัศน์เมืองเพื่อคุณภาพชีวิตชุมชนเมืองพื้นที่ศึกษาเขตบางซื่อ-ดุสิต (Urban Landscape Regeneration for Urban Community @ BANGSUE-DUSIT) ของนิสิตชั้นปีที่ 5 ภาควิชาภูมิสถาปัตยกรรม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ปีการศึกษา 2565 โดยเนื้อหาของรายงานนี้ จะประกอบด้วย ที่มาของโครงการ (Introduction), การวิเคราะห์พื้นที่ (Site analysis), การสํารวจพื้นที่และการสัมภาษณ์ คนในพื้นที่ (Site survey & Locals interview), วิสัยทัศน์ (Vision), ผังแม่บท (Master Plan), ผังระบบ (System Plan), เอกลักษณ์ของย่าน (District identity) และ การออกแบบรายละเอียด (Detail design) ซึ่งการปฏิบัติการครั้งนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้เลยหากขาดการสนับสนุนจากผู้ที่เกี่ยวข้องทุกท่าน ได้แก่ อาจารย์ที่ปรึกษา ดร. ชูศักดิ์ จันทร์ปฐมพงศ์, ทีมงาน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเขตบางซื่อ-ดุสิต กรุงเทพมหานคร นางสาวธณิกานต์ พรพงษาโรจน์, นายธนพัฒน์ ธนกิจอารักษ์ และคณะ รวมถึงชาวบ้านในพื้นที่เขต บางซื่อ-ดุสิตทุกท่าน ที่ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดีเสมอมา จึงขอขอบพระคุณทุกท่านมา ณ โอกาสนี้ คณะผู้จัดทําหวังเป็นอย่างยิ่งว่า รายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่สนใจศึกษาหรือผู้ที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเขตบางซื่อ-ดุสิต เพื่อที่จะนําไปพัฒนา เขตบางซื่อ-ดุสิตและพัฒนาคุณภาพชีวิตของชุมชน ได้เป็นอย่างดี คณะผู้จัดทํา III
IV
V
CONTENT PAGE - Introduction 1-2 - Site Analysis 4 - zoning 5-6 - transportation 7-10 - facility 11-26 - open space 27-29 - history culture 30 - Site Survey & Interview 32 - site survey location 33 - interview conclusion 34-39 - SWOT & Vision 40 - SWOT Analysis 41-43 - Vision 44 - Master Plan 46 - criteria & strategies 47-48 - System Plan 50 - road system 51 - canal system 52 - skywalk system 53 VI
CONTENT PAGE - District Identity 56-58 - colour identity 59-61 - structure identity 66-69 - Detail Design 71-72 เขตบางซื่อ - สวนใต้สะพานพระราม 7 73-108 - สะพานพระราม 6 109-124 - พื้นที่ใต้ทางพิเศษศรีรัช 125-138 - วัดสร้อยทอง วัดอนัมนิการาม วัดบางโพโอมาวาส 139-164 เขตดุสิต - วัดแก้วฟ้าจุฬามณี 165-176 - ใต้สะพานเกียกกาย ถนนทหาร 177-188 - ท่าเขียวไข่กา 189-198 - ถนนนครไชยศรี แยกพิชัย 199-210 - ลานรวมใจภักดิ์ 211-218 - ถนนในพื้นที่เขตบางซื่อ-ดุสิต 219-228 - คลองในพื้นที่เขตบางซื่อ-ดุสิต 229-236 - CONCLUSION 237 VII
INTRODUCTION เขตบางซื่อ เขตดุสิต เป็นเขตสําคัญของกรุงเทพมหานคร และเป็นที่ตั้งของสถานที่สําคัญหลายแห่ง เช่น รัฐสภา โรงเรียน สถานที่ราชการ เขตทหาร วัด และสิ่งอํานวยความ สะดวกต่างๆ อีกทั้งเป็นเขตที่มีจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจรของรถไฟฟ้าหลายสาย ซึ่งมีศักยภาพที่จะพัฒนาเป็น Transportation hub และพัฒนาการเชื่อมต่อพื้นที่สีเขียวเพื่อให้ สามารถแก้ปัญหา สนองความต้องการ และสร้างคุณค่าใหม่ให้กับชุมชนได้ 1
เขตดุสิต เขตบางซื่อ กรุงเทพมหานคร SITE LOCATION แต่ในขณะเดียวกัน เขตที่เต็มไปด้วยสถานที่สําคัญแห่งนี้ ก็เป็นหนึ่งในเขตที่ขาดแคลนพื้นที่โล่ง-พื้นที่สีเขียวสาธารณะที่เอื้อให้คนเข้ามาใช้งานได้ โครงการนี้จึงออกแบบขึ้นเพื่อ แสดงให้เห็นว่าเราจะมีแนวทางในการนําพื้นที่เดิมที่มีอยู่แล้วของทั้งเขตบางซื่อ และ ดุสิตมาปรับปรุงพัฒนาร่วมกับการเพิ่มเอกลักษณ์ให้กับย่านแห่งนี้มากยิ่งขึ้นได้อย่างไร กรุงเทพมหานคร SITE 2
3
SITE ANALYSIS ➔ ZONING ➔ Transportation ➔ Facility ➔ Open Space ➔ History & Culture 4
SITE ANALYSIS : Zoning เขตบางซื่อและเขต ดุสิตอยู่ในพื้นที่เขต ที่อยู่อาศัยหนาแน่น มาก และมีส่วนที่ เป็นเขตพื้นที่ทาง ทหาร 5
SITE ANALYSIS : Zoning USER Complete-aged society ประเมินรายได้ประชากรจากราคา คอนโด สังคมที่มีประชากรอายุ 60 ปีขึ้รไป มากกว่าร้อยละ 20 ของประชากรทั้งหมด (หรือประชากรอายุ 65 ปีขึ้นไปมากกว่าร้อยละ 14) รายได้ประชากรในพื้นที่จากการ วิเคราะห์ จากราคาคอนโด พบว่าราย ได้ประชากรไม่สูงมากนักหากเทียบกับ ในตัวเมือง ของกรุงเทพมหานคร ประชากรส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุ และ เป็นสังคม แบบ Complete-aged society 6
SITE ANALYSIS : Transportation MRT สายสีม่วง MRT สายสีนํ้าเงิน BTS สายสีเขียว MRT ในอนาคต โครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน ใต้ถนนสามเสน โครงสร้างทางวิ่งยก ระดับ 7
SITE ANALYSIS : Transportation เรือธงส้ม เรือธงเหลือง เรือธงเขียว เรือธงแดง INFORMATION ท่าเรือ 8
ทางพิเศษ ถนน SITE ANALYSIS : Transportation 9
SITE ANALYSIS : Transportation ตัวเลือกการเดินทางในย่านบางโพ – ทางพิเศษ : สําหรับทางด่วนที่อยู่ ใกล้และสร้างความสะดวกสบายให้กับ ผู้คนย่านนี้มากที่สุด ได้แก่ ทางด่วนศรี รัช เป็นทางด่วนที่ทําให้การเดินทางเข้า เมืองหรือออกนอกเมืองเพื่อขึ้นเหนือ หรือลงใต้ สะดวกรวดเร็วและง่ายกว่า สมัยก่อนมากขึ้น ซึ่งจะใช้เวลาไม่เกิน 40 นาที ทางขึ้น - ลง ทางพิเศษศรีรัช ขึ้น - ลงจากถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ขึ้นจากถนนกําแพงเพชร ลงถนนพระราม 6 ขึ้น - ลงจากถนนพระราม 6 ขึ้น - ลงจากถนนพระราม 6 และ ถนนเศรษฐศิริ ด่านสะพานพระราม 7 ด่านย่านพหลโยธิน ด่านคลองประปา 1 ด่านคลองประปา 2 10
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) สถานีไฟฟ้า กําลังการผลิตไฟฟ้า จํานวนผู้ใช้ ไฟฟ้าเฉลี่ย สามเสน 261651 คน บางใหญ่ 240974 คน ใช้งานเฉลี่ย 6.20-7.00 kw/วัน/คน 11
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) นํ้าประปา ต้นนํ้าเเม่นํ้าเจ้าพระยา คลอง ประปา ที่ไหลเข้าเขตดุสิต โรงผลิต นํ้าสามเสน ผลิตวันละ 550000 ลบม/วัน ใชน้ําดิบจากแมน้ําเจา พระยา ส่งผ่านคลองประปา ตะวันออกจนถึงโรงงานผลิตน้ํา ระยะทางประมาณ 31 กิโลเมตร สาขาประชาชื่น พทให้บริการ 77.87 ตรกม ผลิต 88.06 นําจ่าย 63.85 ล้าน ลบม สํารอง 24.41 สาขาเเม้นศรี พทให้บริการ 33.81 ตรกม ผลิต 123.42 นําจ่าย 86.82 ล้าน ลบม สํารอง 36.6 12
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) โรงพยาบาล รัศมีบริการ 5 กิโลเมตร 13
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) สถานีตํารวจ / สถานีดับเพลิง รัศมีบริการ 5 กิโลเมตร 14
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) โรงเรียน รัศมีบริการ 5 กิโลเมตร 15
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) ตลาด รัศมีบริการ 2 กิโลเมตร 16
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) ห้างสรรพสินค้า รัศมีบริการ 2 กิโลเมตร 17
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) คอนโด / อพาร์ทเม้น รัศมีบริการ 2 กิโลเมตร รัศมีบริการ 1 กิโลเมตร 18
SITE ANALYSIS : Facility (macro scale) พื้นที่ Site มีสาธารณูปโภคที่ครบ เเละครอบคลุมทั้งพื้นที่ รวมถึงใน พื้นที่ระเเวกรอบข้างทั้งหมด รัศมีบริการ 2 กิโลเมตร รัศมีบริการ 5 กิโลเมตร LEGEND โรงพยาบาล สถานีตํารวจ สถานีดับเพลิง โรงเรียน คอนโด / อพาร์ทเม้น ตลาด ห้างสรรพสินค้า 19
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) โรงเรียน / สถานศึกษา รัศมีบริการ 1 กิโลเมตร รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND โรงเรียน / สถานศึกษา โรงเรียนที่เปิดรับตั้งแต่ระดับชั้นอนุบาล โรงเรียนที่เปิดรับตั้งแต่ระดับชั้นประถมศึกษา โรงเรียนที่เปิดรับตั้งแต่ระดับชั้นมัธยมศึกษา โรงเรียนสายอาชีพ มหาวิทยาลัย มีโรงเรียนทุกระดับ ตั้งแต่ระดับอนุบาล จนถึง ระดับอุดมศึกษา มีสถานศึกษาขนาดใหญ่และ มีชื่อเสียง เช่น โรงเรียนโยธินบูรณะ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนคร เหนือ เป็นต้น 20
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) วัด / ศาสนสถาน รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND วัดพุทธ โบสถ์คริสต์ ศาสนสถานส่วนใหญ่เป็นวัด แสดงให้เห็นว่า ชุมชนส่วนใหญ่ในพื้นที่นับถือศาสนาพุทธ มีวัดจํานวนมาก โดยเฉพาะบริเวณริมแม่นํ้า เจ้าพระยา ซึ่งเป็นวัดที่มีความสําคัญกับชุมชน เช่น วัดสร้อยทอง วัดบางโพโอมาวาส วัด แก้วฟ้าจุฬามณี เป็นต้น 21
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) โรงพยาบาล รัศมีบริการ 2 กิโลเมตร รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND โรงพยาบาล / คลินิก โรงพยาบาลขนาดใหญ่ คลินิกเวชกรรมทั่วไป คลินิกทันตกรรม คลินิกแพทย์แผนไทย มีโรงพยาบาลขนาดใหญ่ที่มีรัศมีบริการครอบ คลุมทั้ง Site คือ โรงพยาบาลเกษมราษฎร์ ประชาชื่น โรงพยาบาลบางโพ และโรง พยาบาลวชิรพยาบาล อีกทั้งมีคลินิก หลากหลายแขนง จํานวนมากกระจายอยู่ทั่ว Site 22
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) ตลาด / ห้างสรรพสินค้า รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND ตลาด / ห้างสรรพสินค้า มีตลาดจํานวนมากพอสมควร เนื่องจากรอง รับกับผู้อยู่อาศัยที่หนาแน่น อีกทั้งมีห้าง สรรพสินค้าที่อาจไม่ใหญ่มาก แต่มีการบริการ ที่ครบครัน แต่จะเห็นได้ว่ามีบางบริเวณ ที่ไม่มี พื้นที่การค้าในระยะรัศมีบริการ ซึ่งสามารถ เลือกเป็นพื้นที่พัฒนาเพิ่มเติมได้ 23
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) ธนาคาร / ไปรษณีย์ รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND ธนาคาร ไปรษณีย์ มีธนาคารและไปรษณีย์ ทั้งที่เป็นอาคารตามริม ถนนหลักของพื้นที่ และมีรวมอยู่ในห้าง สรรพสินค้า ซึ่งถือว่าครอบคลุมได้ทั่วพื้นที่ ทําให้คนในพื้นที่สามารถเข้าถึงการบริการได้ อย่างสะดวกสบาย 24
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) บ้าน / ที่อยู่อาศัย รัศมีบริการ 500 เมตร LEGEND บ้าน / ที่อยู่อาศัย Condominium หมู่บ้าน พื้นที่ส่วนใหญ่ของ Site เป็นพื้นที่อยู่อาศัย คือเป็นหมู่บ้าน ที่ส่วนใหญ่เป็นแบบทาวน์เฮ้าส์ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัยกันอย่างหนาแน่น และ ปัจจุบันมีการเพิ่มขึ้นของคอนโดมิเนียม จํานวนมากตามแนวรถไฟฟ้าที่ผ่านมาในพื้นที่ Site ทั้งรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินและรถไฟฟ้า สายสีม่วง 25
SITE ANALYSIS : Facility (micro scale) พื้นที่ Site มีสาธารณูปการที่ครบ เเละครอบคลุม ทั้งสถานศึกษา ทุก ระดับ ตั้งแต่ระดับอนุบาล ถึง ระดับอุดมศึกษา มีศาสนสถานซึ่ง ส่วนใหญ่เป็นวัดพุทธ มีโรง พยาบาลขนาดใหญ่ 2 แห่ง และ มีคลินิกจํานวนมาก มีตลาดและ ห้างสรรพสินค้าจํานวนมาก มี ธนาคารและไปรษณีย์ ซึ่งมีครอบ คลุมเพื่อบริการแก่ผู้ที่อยู่อาศัยใน พื้นที่ ซึ่งจํานวนมากเนื่องจาก พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัยที่ ค่อนข้างหนาแน่น ยกเว้นบริเวณ กลางของ Site ที่เป็นพื้นที่ทหาร ทําให้ไม่มีสาธารณูปการมากนัก LEGEND โรงเรียน / สถานศึกษา วัด / ศาสนสถาน โรงพยาบาล / คลินิก ตลาด / ห้างสรรพสินค้า ธนาคาร ไปรษณีย์ บ้าน / ที่อยู่อาศัย 26
SITE ANALYSIS : Open Space (macro scale) พท.โครงการ 6,270 ไร่ สวนสาธารณะ ในรัศมี 11 กิโลเมตร สวนพญาไทภิรมย์ 27
71.49 ไร พท.สีเขียวต่อพท.โครงการคิดเป็น 5.39 % เขต บางซื่อ มีจํานวนประชากร 10,457 คน/ตร.ม. ในขอบเขตพื้นที่ไซต์มีจํานวนประชากร 64,269คน เขต ดุสิต มีจํานวนประชากร 7,642 คน/ตร.ม. ในขอบเขตพื้นที่ไซต์มีจํานวนประชากร 48,352 คน ประชากรในขอบเขตพื้นที่ไซต์รวมทั้ง2เขต จากการคํานวณความ หนาแน่นประชากรต่อพื้นที่ 1 ตารางเมตร มีทั้งหมด 112,621 คน พื้นที่สีเขียวภาครัฐ+ภาคโรงเรียน+ภาควัด ที่ประชาชน สามารถเข้าถึงและใช้งานได้ 80.49 ไร่ หารด้วยจํานวนประชากรในขอบเขตพื้นที่ SITE 64,269 คน 2.00 ตารางเมตร/คน พท.สีเขียวต่อประชากรในโครงการคิดเป็น 2 ตร.ม./คน พื้นที่สีเขียวปัจจุบัน SITE ANALYSIS : Open Space พท.สีเขียวภาครัฐ 51.49 ไร่ พท.โครงการ 3,750 ไร่ 1 2 5 10 28
71.49 ไร พท.สีเขียวต่อพท.โครงการคิดเป็น 18.62 % เขต บางซื่อ มีจํานวนประชากร 10,457 คน/ตร.ม. ในขอบเขตพื้นที่ไซต์มีจํานวนประชากร 64,269คน เขต ดุสิต มีจํานวนประชากร 7,642 คน/ตร.ม. ในขอบเขตพื้นที่ไซต์มีจํานวนประชากร 48,352 คน ประชากรในขอบเขตพื้นที่ไซต์รวมทั้ง2เขต จากการคํานวณความ หนาแน่นประชากรต่อพื้นที่ 1 ตารางเมตร มีทั้งหมด 112,621 คน พท.โครงการ 2,520 ไร่ พื้นที่สีเขียวภาควัด+ภาคโรงเรียน ที่ประชาชนสามารถเข้าถึง และใช้งานได้ *พื้นที่สีเขียวภาครัฐเป็นพื้นที่หวงห้าม* 123.7 ไร่ หารด้วยจํานวนประชากรในขอบเขตพื้นที่ SITE 48,352 คน 4.10 ตารางเมตร/คน พท.สีเขียวต่อประชากรในโครงการคิดเป็น 4.1 ตร.ม./คน พื้นที่สีเขียวปัจจุบัน SITE ANALYSIS : Open Space พท.สีเขียวภาครัฐ 206.5 ไร่ 1 2 5 10 29
ซอยค้าไม้ไสวสุวรรณ ซอยค้าไม้ประชานฤมิตร หัวโขนชุมชนสะพานไม้ ปูนซีเมนต์ไทย (มหาชน) ตลาดสดมณีพิมาน ตลาดเตาปูน ภัตตาคารวิเศษไก่ย่าง ไอศกรีมทิพยรส สถานีกลางบางซื่อ ตลาดราชวัตร ตลาดศรีย่าน พิพิธภัณฑ์ตํารวจวังปารุสกวัน พิพิธภัณฑ์วัฒนธรรมดอกไม้ สัปปายะสถาน โรงเรียนวชิราวุธ SITE ANALYSIS : สถานที่ History & Culture 30
31
SITE SURVEY ➔ Location ➔ Information 32
SITE SURVEY : ชุมชนที่สํารวจ 33
สรุปความต้องการ 1. พื้นที่สีเขียว 17.4% 2. common space 16.7% 3. พื้นที่จัดการขยะ 16.3% 4. ไฟทางเดิน 15.9% 5. พื้นที่ค้าขาย 13.2% 6. ลานกีฬา 12.0% 7. สนามเด็กเล่น 7.02% 8. ทางวิ่ง จักรยาน 1.63% สรุปปัญหา 1. ขยะ 38.1% 2. นํ้าท่วม 32.4% 3. ค้าขาย 7.91% 4. คนนอก 7.91% 5. เปลี่ยว 4.31% 6. รถติด 3.59% 7. โจร 2.87% 8. เเออัด 2.87% SITE SURVEY : สรุปข้อมูลความต้องการและปัญหา พื้นที่สีเขียว common space พื้นที่ จัดการขยะ ขยะ นํ้าท่วม ไฟทางเดิน พื้นที่ค้าขาย พื้นที่ค้าขาย ทางวิ่ง ทางจักรยาน สนามเด็กเล่น ลานกีฬา คนนอก เปลี่ยว รถติด เเออัด 34
สรุปรายได้ 1. น้อยกว่า 10,000 บาท 64.5% 2. 10,000 - 15,000 บาท 16.1% 3. 15,000 - 30,000บาท 14.5% 4. 30,000 - 50,000 บาท 4.8% 5. มากกว่า 50,000 บาท 0.0% เพศ ชาย 28.6% หญิง 71.4% อาชีพ 1. รับจ้าง 42.6% 2. ไม่มี 17.6% 3. เเม่บ้าน 16.2% 4. พนักงานบริษัท 8.8% 5. ราชการ 7.4% 6. พยาบาล 4.4% SITE SURVEY : สรุปข้อมูลรายได้ผู้สัมภาษณ์ ชาย หญิง รับจ้าง น้อยกว่า 10,000 บาท เเม่บ้าน ไม่มี รับราชการ พนักงานบริษัท พยาบาล 10,000 - 15,000 บาท 15,000 - 30,000 บาท 30,000 - 50,000 บาท 35
SITE SURVEY : ปัญหา ขยะ 0%-39% 40%-59% 60%-100% 36
SITE SURVEY : ปัญหา นํ้าท่วม 0%-39% 40%-59% 60%-100% 37
SITE SURVEY : ความต้องการ พื้นที่สีเขียว 0%-39% 40%-59% 60%-100% 38
SITE SURVEY : ความต้องการ common space 0%-39% 40%-59% 60%-100% 39
SYSTEM PLAN : Skywalk system
53
54
55
DISTRICT IDENTITY ➔ Identity ➔ Structure ◆ Type 1 ◆ Type 2 ◆ Type 3 ➔ Colour ◆ Bus stop ◆ Market umbrella ◆ Overpass ◆ Manhole cover 56
ซอยค้าไม้ไสวสุวรรณ ซอยค้าไม้ประชานฤมิตร ตลาดราชวัตร ตลาดศรีย่าน DISTRICT IDENTITY 57
DISTRICT IDENTITY ชุมชนประชานฤมิตร เป็นชุมชนเก่าแก่ ชาวบ้านดั้งเดิมจะประกอบอาชีพเกษตรกรรม เอกลักษณ์ที่โดดเด่นเฉพาะตัวคือ ชุมชนประชานฤมิตร ซึ่งตั้งอยู่ในซอยประชานฤมิตรซึ่งเป็นซอย เชื่อมระหว่างถนนประชาราษฎร์สาย1 กับ ถนนกรุงเทพ-นนทบุรี ความยาวประมาณ 1 กิโลเมตร โดยตลอดสองฟากซอยเป็นสถานที่ตั้งของสถานประกอบการเกี่ยวกับการประดิษฐ์ เครื่องเรือนไม้ ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นตู้ โต๊ะ เตียง เก้าอี้ ประตู หน้าต่าง ประดิษฐกรรมไม้ การแกะสลัก การแปรรูป ไม้ ตลอดจนอุปกรณ์ตกแต่งบ้านชนิดครบวงจร *โขน เป็นศิลปะการแสดงชั้นสูงของไทยที่มีความสง่างาม อลังการและอ่อนช้อย โขนจึงจัดเป็น นาฏกรรมที่มีความเป็นศิลปะเฉพาะ และถูกเชื่อว่ามีครูบาอาจารย์คอยคุ้มครอง จึงไม่สามารถนํามา ดัดแปลงเป็นกราฟิก สัญลักษณ์ หรือของใช้ทั่วไปได้* IDENTITY COLOUR , STRUCTURE PAVILION , STRUCTURE BUS STOP ซอยประชานฤมิตร หรือ ถนนสายไม้ ตลาดสดศรีย่าน ตลาดสดราชวัตร ตลาดสดศรีย่าน เเละ ตลาดสดราชวัตร เป็นตลาดสดในพื้นที่ที่มีคนในพื้นที่มาใช้งาน ตลอดเวลา IDENTITY ROUTE 58
ซอยประชานฤมิตร หรือ ถนนสายไม้ เป็นซอยที่มีผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับไม้เเบ บครบวงจรเเละเป็นจุดที่ถูกพูดถึงเป็นที่เเรก หากกล่วถึงเขตบางซื่อ เเละสิ่งที่เป็น สัญลักษณ์ที่ต้อนรับเข้าสู่ซอยคือ ป้ายไม้แกะ สลักที่มีตัวหนังสือสีทองซึ่งเขียนชื่อชุมชนไว้ อย่างโดดเด่น และแหล่งค้าไม้ใหญ่สุดใน กรุงเทพ ที่มีกว่า 200 ร้านค้า จนได้ชื่อว่า “ถนนสายไม้” DISTRICT IDENTITY : Colour #ead06a จันทร์ #a36529 นํ้าตาล #eacd24ff รงทอง Element Colour Code market umbella skywalk & riverwalkway 59
DISTRICT IDENTITY :
60
Colour Overpass
DISTRICT IDENTITY : Colour Manhole cover ฝาท่อนอกจากจะมีไว้ระบายนํ้าบนทางเท้าแล้ว แต่ยังมีพื้นผิวที่สามารถวาด ลวดลายที่สื่อถึงเรื่องราวและความเป็นเอกลักษณ์ของเขตนั้นๆ ได้ จึงนําเรื่องราวและ สถานที่สําคัญของแต่ละเขตมาวาดเป็นภาพที่สื่อถึงความหมาย สามารถเข้าใจได้ง่าย และยังใช้เป็นตัวบ่งบอกว่าแต่ละเขตมีสถานที่ท่องเที่ยวอะไรที่สําคัญ เขตบางซื่อ สถานที่ท่องเที่ยวที่สําคัญของเขตนี้ได้แก่ บางโพ แหล่งค้าไม้ ใหญ่สุดในกรุงเทพ ที่มีกว่า 200 ร้านค้า จนได้ชื่อว่า “ถนนสายไม้” วิเศษไก่ย่าง บางโพ ตํานานความอร่อย 60 ปี อาหารจีน ไหหลําของ กรุงเทพมหานคร ตลาดนัดกลางคืนส ไตล์วินเทจ เหมาะกับ นักสะสม นอกจากนี้ ยังเต็มไปด้วยแหล่ง ของกินและเสียง ดนตรี เดินเล่นชิมของอร่อย ที่ “ตลาดศรีย่าน-ราช วัตร” ย้อนรอยวัน วาน สมัย สงครามโลกครั้งที่ 2 ลายครามจีนบนถ้วย ชามกระเบื้องเคลือบ ที่ประเทศจีนได้มอบ ให้รัชกาลที่ 6 เพื่อ ผูกสัมพันธมิตร บ้านไม้สักทรงโค โลเนียลโบราณ ประดับประดาด้วย ดอกไม้และกลิ่นหอม ที่อบอวล 61
แม่นํ้าเจ้าพระยา 1 2 3 4 5 6 7 8 1. สวนใต้สะพานพระราม7 2. สะพานพระราม6 3. ใต้ทางด่วนศรีรัช 4. วัดสร้อยทอง วัดอันนัมนิการาม วัด บางโพโอมาวาส 5. วัดแก้วฟ้าจุฬามณี 6. ใต้สะพานเกียกกาย 7. ท่าเขียวไข่กา 8. แยกพิชัย TYPE1 TYPE2 TYPE3 DISTRICT IDENTITY : Structure 62
ทางเชื่อม Skywalk พื้นที่นั่ง พบปะ พื้นที่ยืดเหยียด DISTRICT IDENTITY : Structure Type1 63
A B B D C C D DISTRICT IDENTITY : Structure Type1 1 2 7 TYPE1 TYPE2 TYPE3 64
DISTRICT IDENTITY : Structure Type2 ปรับพื้นที่ด้านล่างให้ เป็นลานโล่งบางส่วน เพื่อให้ชาวบ้านมาทํา กิจกรรมได้ ราวกันตกปรับ ลวดลายมาจาก วงนํ้า 65
DISTRICT IDENTITY : Structure Type2 1 2 7 TYPE1 TYPE2 TYPE3 D C A B C D A B 66
DISTRICT IDENTITY : Structure Type3 67
C D A B D C A B DISTRICT IDENTITY : Structure Type3 1 2 7 TYPE1 TYPE2 TYPE3 68
69
DISTRICT IDENTITY : Structure Bus stop
70
6 7 8 1. สวนใต้สะพานพระราม7 2. สะพานพระราม6 3. ใต้ทางด่วนศรีรัช 4. วัดสร้อยทอง วัดอันนัมนิการาม วัดบางโพโอมาวาส 5. วัดแก้วฟ้าจุฬามณี 6. ใต้สะพานเกียกกาย 7. ท่าเขียวไข่กา 8. แยกพิชัย 9. ลานรวมใจภักดิ์ 1 2 3 4 5 9 71
DETAIL DESIGN ➔ สวนใต้สะพานพระราม 7 ➔ สะพานพระราม 6 ➔ ใต้ทางพิเศษศรีรัช ➔ วัดสร้อยทอง วัดอนัมนิการาม วัดบางโพโอมาวาส ➔ วัดแก้วฟ้าจุฬามณี ➔ ใต้สะพานเกียกกาย ถนนทหาร ➔ ท่าเขียวไข่กา ➔ ถนนนครไชยศรี แยกพิชัย ➔ ลานรวมใจภักดิ์ ➔ ถนนในพื้นที่ ➔ คลองในพื้นที่ 72
73
สวนใต้สะพานพระราม 7 ➔ RAMA VII PARK ◆ PROBLEM ◆ EXISTING ◆ DIAGRAM ◆ CONCEPT ◆ PERSPECTIVE ➔ RIVERSIDE VII PARK ◆ PLAN ◆ CONCEPT ◆ PERSPECTIVE 74
RAMA VII PARK : INTRO สวนใต้สะพานพระราม7 อยู่ในความดูแลของกรมทางหลวงชนบทมีขนาดพื้นที่ 23 ไร่ เป็นสวนแห่งเดียวในเขตบางซื่อ ปัญหาของ สวนนี้คือถูกทิ้งว่างขาดการดูแลมานานและขาดการเชื่อมต่อของคนเพราะการเข้าถึงพื้นที่ลําบากขาดพื้นที่การใช้งานกิจกรรมด้านต่าง หลักการในการเลือกพื้นที่ พื้นที่สวนแห่งนี้อยู่ตรงใจกลางของพื้นที่ 4 แยกคือ ถนนพิบูลสงครามถนนวงศ์สว่าง ,ถนนประชาราษฎร์สาย1 และถนนจรัญสนิท วงศ์โดยพื้นที่บริเวณรอบสวนอยู่ใกล้กับพื้นที่สําคัญหลายแห่งคือมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ,มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ราชมงคลพระนคร,บริษัทCPAC,โรงงานCPAC,บริษัท Vanachai ,วัดสร้อยทองพระอารามหลวง ,WHITE MALL และโรงเรียนโยธินบูรณะ เป็นต้น SITE SURROUNDING 1. การเข้าถึงพื้นที่สวนใต้พระราม7เป็นเรื่องที่ยากมากด้วยพท.อยู่ล้อมรอบการสัญจรที่วุ่นวายและในตัวของพื้นที่เองมีทางเข้าทางออก แค่ทางเดียวเลยทําให้ผู้คนไม่มาใช้พื้นที่แห่งนี้ 2. พื้นที่สวนเดิมมีความเสื่อมโทรม ทําให้คนไม่มาใช้พื้นที่ 3. พื้นที่สวนที่ติดแม่นํ้าเจ้าพระยามีการทํากําแพงกันนํ้าที่ไม่มีประสิทธิภาพคือบดบังวิสัยทัศน์และนํ้าก็สามารถท่วมเข้ามาในพื้นที่ได้ SITE PROBLEM 1. สวนใต้สะพานพระราม 7 เปรียบเสมือนเป็นหัวใจหลักที่ทุกคนต้องเข้าหาและดึงดูดผู้คน 2. เมื่อการเข้าถึงของคนเป็นเรื่องที่ยาก Sky Walkก็เป็นตัวช่วยให้คนเข้าถึงพื้นที่ได้ง่ายขึ้นเปรียบเหมือนเส้นเลือดที่เป็นเส้นทางของ การเชื่อมต่อของผู้คนและพื้นที่สาธารณะต่างๆจากหัวใจหลัก 3. ด้วยพื้นที่สวนมีขนาดใหญ่กว่า 23 ไร่สามารถทําเป็นพื้นที่รับนํ้าได้ก่อนออกไปที่อื่นเพื่อลดปัญหานํ้าท่วมและปรับปรุงให้ดีกว่าเดิมได้ 4. บริเวณรอบๆสวนที่ไม่ได้มีการใช้งานอะไรให้ปลูกต้นไม้เพิ่มเพื่อเป็นปอดให้กับเมือง SITE POTENTIAL/STRATEGIES 75
RAMA VII PARK : PROBLEM 100 m. N 76
100 m. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระ จอมเกล้าพระนครเหนือ WHITE MALL วัดสร้อยทอง พระอารามหลวง โรงเรียนโยธิน บูรณะ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ราชมงคลพระนคร โรงงาน CPAC บริษัท CPAC บริษัท Vanachai ถนนจรัญสนิทวงศ์ กลับรถถนนพิบูลสงคราม ถนนวงศ์สว่าง ถนนประชาราษฎร์สาย1 แม่นํ้าเจ้าพระยา ทางรถไฟสายสีแดงสะพานพระราม6ทางพิเศษประจิม รัถยา RAMA VII PARK : EXISTING PLAN ห้องนํ้า 77
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอม เกล้าพระนครเหนือ WHITE MALL วัดสร้อยทอง พระอารามหลวง โรงเรียนโยธินบูรณะ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลพระนคร โรงงาน CPAC บริษัท CPAC บริษัท Vanachai ทางบันได ทางลาด ทางขึ้นสะพาน วัด โรงเรียน มหาวิทยาลัย ห้างสรรพสินค้า บริษัท RAMA VII PARK : CONCEPTUAL DIAGRAM 78
RIVERSIDE ORNITHOLOGY ATHLETIC ทางบันได ทางลาด ทางขึ้นสะพาน วัด โรงเรียน มหาวิทยาลัย ห้างสรรพสินค้า บริษัท RAMA VII PARK : CONCEPTUAL DIAGRAM 79
RIVERSIDE ORNITHOLOGY ATHLETIC RAMA VII PARK : CONCEPT โดยแนวความคิดของพื้นที่อยาก ให้ลองจินตนาการว่าเป็นพื้นที่อยู่ติดกับ แม่นํ้าเจ้าพระยา มีสายลมอ่อนๆของริม แม่นํ้าและได้ใกล้ชิดกับพื้นที่ริมนํ้าอีกทั้งยัง ได้เดินเล่นนั่งชมวิวแม่นํ้าแบบสบาย โดยแนวความคิดของพื้นที่นี้ลอง จินตนาการว่ากําลังนั่งพักผ่อนในป่าที่ห่าง ไกลจากความวุ่นวายในตัวเมืองมีเสียงนก ร้องเพียกหาไปมาและเสียงนํ้าตกที่ เพลิดเพลินจากเสียงรถยนต์ในเมือง โดยแนวความคิดของพื้นที่นี้ลอง จินตนาการว่ากําลังวิ่งออกกําลังกายที่อยู่ ท่ามกลางต้นไม้ใหญ่น้อย มีสนามกีฬา ต่างๆที่ได้มาตราฐานที่ดี 80
N 1.AMPHITHEATER 2.พื้นที่ทํากิจกรรมหลัก 3.คอนกรีดริมนํ้า 4.ทางเดิน 5.พื้นที่ทํากิจกรรมย่อย 02 03 04 05 05 05 05 05 05 01 RIVERSIDE VII PARK : FUNCTIONAL PLAN 0 5 10 20 40 m. CONCEPT ด้วยปัญหาเดิมของพื้นที่นี้คือการมี กําแพงกันนํ้าที่ไม่มีประสิทธิภาพคือบดบังวิสัย ทัศน์การมองเห็นแม่นํ้าเจ้าพระยาและนํ้าจาก แม่นํ้าก็สามารถเข้ามาท่วมในพื้นที่แห่งนี้ได้ ด้วยประเด็นดังกล่าวนี้เลยทําให้เกิดแนวคิด การเอากําแพงกันนํ้าที่อยู่รอบๆสวนออกแล้ว เอามาทําเป็นที่กันคลื่นจากแม่นํ้าและทําพื้นที่ให้ เชื่อมต่อกับพื้นที่แม่นํ้าเพื่อให้เกิดระบบนิเวศที่ ดีส่งผลให้พืชและสัตว์ที่อยู่บริเวณริมนํ้าได้รับ ประโยชน์ เมื่อถึงเวลาฝนตกหนักก็จะนํ้าไม่ ท่วมพื้นที่เพราะมีการทําตัดและถมดินให้เกิด พื้นที่ลาดชันพอดีที่ไม่ให้เ้กิดนํ้าท่วมในพื้นที่อีก ทั้งยังทําให้มองเห็นทัศนียภาพของแม่นํ้า เจ้าพระยาที่ดี A B 81
1.AMPHITHEATER 2.พื้นที่ทํากิจกรรมหลัก 3.คอนกรีดริมนํ้า 4.ทางเดิน 5.พื้นที่ทํากิจกรรมย่อย N 01 02 03 04 05 05 05 05 05 05 +3.20 +2.00 +1.00 +0.00 -1.00 -2.00 +5.00 +4.00 +5.00 +5.00 +5.00 +3.00 +3.20 +3.20 +3.20 +3.20 +3.20 +3.20 +3.20 RIVERSIDE VII PARK : ELEVATION PLAN 0 5 10 20 40 m. 82
RIVERSIDE VII PARK : PERSPECTIVE A บรรยากาศของมุมมองจากทางเดินบนสะพานพระราม7 83
RIVERSIDE VII PARK : PERSPECTIVE A บรรยากาศของมุมมองจากทางเดินบนสะพานพระราม7 ในยามฝนตก 84
RIVERSIDE VII PARK : PERSPECTIVE B บรรยากาศของการนั่งชมทัศนียภาพแม่นํ้าเจ้าพระยา 85
RIVERSIDE VII PARK : ARIAL PERSPECTIVE บรรยากาศมุมสูงของ RIVERSIDE VII PARK 86
นํ้า อาหาร ที่พักผิง ORNITHOLOGY VII PARK : CONCEPT BIRD ATTRACTION ปัจจัยพื้นฐานที่นกต้องมี อยู่ 3 สิ่ง คือ นํ้า ,อาหารและที่ พักพิงอีกทั้งยังมีสิ่งที่ดึงดูดนก เพิ่มเติมคือ 1. เลือกปลูกต้นไม้ให้หลากหลาย ถูกใจนก 2. ปล่อยสวนให้รก 3. ทํากองขยะย่อยสลาย 4. ทําที่ให้อาหารนก 5. สร้างแหล่งนํ้าให้นก 6. สร้างกล่องรังเทียม ต้นไม้ให้ผล หม่อน กะทกรก ตะขบ หว้า พิกุล ชมพู่ มะขามเทศ ตามลําดับ ต้นไม้ให้นํ้าหวาน ชบา พุทธรักษา ทองอุไร งิ้ว ทองหลาง ปีป ตามลําดับ ต้นไม้ที่ให้ที่อยู่นก โมก แก้ว มะสัง ตามลําดับ เลือกปลูกต้นไม้ให้หลาหลายถูกใจนก สร้างแหล่งนํ้าให้นก นํ้ามีความสําคัญกับนกมาก ในฤดูร้อนแล้ง อ่างอาบนํ้าใสสะอาดที่ใช้ได้ทั้งอาบและ ดื่มดับกระหายคลายร้อนอีกแล้ว นกรักการอาบนํ้ามาก นอกจากช่วยลดอุณหภูมิร่างกาย แล้ว (นกมีการเผาผลาญพลังงานสูงและมีขนปกคลุมทั้งตัว ทําให้ระบายความร้อนได้ไม่ดี) โดยงานออกแบบของเราได้ขุดหลุมสําหรับแหล่งนํ้่าให้นกรอบๆป่า 87
N 01 02 04 04 04 04 04 10 09 06 11 08 ORNITHOLOGY VII PARK : FUNCTIONAL PLAN 0 5 10 20 40 m. 12 1.หอชมนก 2.นํ้าตกธรรมชาติ 3.amphitheater 4.พื้นที่กิจกรรมในป่า 5.ทางเดินยกระดับ 6.ทางเดินในป่า 7.ทางเดินรอบสวน 8.บ่อนํ้า 9.หลังคากระจกห้องสมุด 10.ลานการแสดง 11.ป่า 12.ทางเดินเชื่อม A B D C 88
N 01 02 03 04 04 04 04 04 10 09 06 11 08 1.หอชมนก 2.นํ้าตกธรรมชาติ 3.amphitheater 4.พื้นที่กิจกรรมในป่า 5.ทางเดินยกระดับ 6.ทางเดินในป่า 7.ทางเดินรอบสวน 8.บ่อนํ้า 9.หลังคากระจกห้องสมุด 10.ลานการแสดง 11.ป่า 12.ทางเดินเชื่อม 13.แอ่งนํ้านก +5.00 +0.00 -1.00 +0.00 +1.00 -1.00 -1.00 -1.00 +0.00 -1.00 -1.00 RIVERSIDE VII PARK : ELEVATION PLAN 0 5 10 20 40 m. 12 13 13 13 13 13 13 89
ORNITHOLOGY VII PARK : PERSPECTIVE A บรรยากาศของทางเข้าหอชมนก 90
ORNITHOLOGY VII PARK : PERSPECTIVE B บรรยากาศของทางเดินในสวน 91
ORNITHOLOGY VII PARK : PERSPECTIVE C บรรยากาศของการนั่งAmphitheater ในยามเย็น 92
ORNITHOLOGY VII PARK : PERSPECTIVE D บรรยากาศของทางเดินในป่าริมนํ้าตก 93
ORNITHOLOGY VII PARK : ARIAL PERSPECTIVE บรรยากาศมุมสูงของ ORNITHOLOGY VII PARK 94
ตะแบก Lagerstroemia floribunda ออกดอกเดือน 7-10 ORNITHOLOGY & ATHLETIC VII PARK : CONCEPT PLAN PLANTING อินทนิลนํ้า Lagerstroemia speciosa ออกดอกเดือน 3-7 เสลา Lagerstroemia loudonii ออกดอกเดือน 3-7 N 0 5 10 20 40 m. Concept เป็นพื้นที่ที่เชื่อมระหว่างORNITHOLOGY VII PARK กับATHLETIC VII PARK และยัง สามารถเชื่อมต่อไปยังถนนวงศ์สว่างได้ โดยพื้นที่เดิมเป็นพื้นที่เศษเหลือและรกร้างที่เกิดจากการทํา ถนนเลยมีแนวความคิดในการปลูกต้นไม้ที่เพิ่มสีสันและดึงดูดผู้คนให้เข้ามาใช้พื้นที่สวน โดยการปลูก ต้นไม้สีอยู่ในช่วงสีม่วงกับชมพูและปลูกกันคนละชนิดกันเพื่อป้องกันโรคของต้นไม้แล้วออกดอกนาน A 95
ORNITHOLOGY & ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE A บรรยากาศของทางเดินเชื่อมSky Walk ของทั้ง2สวน 96
Sepak Takraw Badminton Vollayball Basketball Fusal Vollayball + Basketball + Fusal ATHLETIC VII PARK : CONCEPT Concept ด้วยพื้นที่เดิมตรงนี้เป็นพื้นที่ที่มีการเล่นกีฬาอยู่แล้วแต่สภาพค่อนข้างเสื่อมโทรม เลยมาปรับปรุงใหม่ให้มี การใช้งานที่มากขึ้นเช่นสนามเด็กเล่น พื้นที่การเต้นๆต่าง พื้นที่วิ่ง ห้องชมรมต่างๆที่อยู่ใต้พื้นที่Sky Walk เป็นต้น อีกทั้งยังมีพื้นที่ลานกิจกรรมต่างๆเป็นพื้นที่หน่วงนํ้าในเวลาฝนตกอีกด้วย Multi sport court เป็นแนวคิดในการประหยัดพื้นที่ในการทําสนามกีฬาโดยสนามกีฬานึงสามารถเล่นกีฬาได้หลายรูปแบบโดยการ สนามกีฬาที่ขนาดใกล้เคียงกันมารวมให้อยู่ในสนามเดียวกันดังภาพ Clock Tower เป็นหอนาฬิกาที่มีการใช้งานหลายแบบเช่นบอกเวลาสําหรับนักกีฬาที่ใช้สนามกีฬาเพื่อป้องกันการยึดครอง พื้นที่ สามารถบอกอุณหภูมิและพยากรณอากาศอีกทั้งยังสามารถขึ้นชมวิวที่หอนาฬิกาได้อีกด้วย 97
N 01 03 02 04 05 07 08 09 10 10 10 11 ATHLETIC VII PARK : FUNCTIONAL PLAN 06 0 5 10 20 40 m. 1.หอนาฬิกา 2.สนามบาสเกตบอล+ฟุตซอล+วอลเลย์บอล 3.สนามแบดมินตัน+ตะกร้อ 4.สนามเด็กเล่น+ลานทราย 5.พื้นที่เต้นแอโรบิค/บาร์สโลป 6.Sky walk 7.Amphitheater 8.ลานกิจกรรมหลัก 9.ลานกิจกรรมรอง 10.ลานกิจกรรมย่อย 11.เส้นทางวิ่ง 500 m. 12.ทางเดินเชื่อม 12 A D C E B 98
1.หอนาฬิกา 2.สนามบาสเกตบอล+ฟุตซอล+วอลเลย์บอล 3.สนามแบดมินตัน+ตะกร้อ 4.สนามเด็กเล่น+ลานทราย 5.พื้นที่เต้นแอโรบิค/บาร์สโลป 6.Sky walk 7.Amphitheater 8.ลานกิจกรรมหลัก 9.ลานกิจกรรมรอง 10.ลานกิจกรรมย่อย 11.เส้นทางวิ่ง 500 m. 12.ทางเดินเชื่อม N 01 03 02 04 05 07 08 09 10 10 10 11 +5.00 +0.00 +3.00 +5.00 +0.20 +0.20 -1.00 -2.00 -1.00 -1.00 +2.00 +1.00 +1.00 +2.00 +1.00 +1.00 +1.00 +1.00 +1.00 +0.20 -1.00 +0.20 -1.00 ATHLETIC VII PARK : ELEVATION PLAN 06 0 5 10 20 40 m. 12 99
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE A บรรยากาศของทางเดินขึ้นSky Walk 100
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE B บรรยากาศของทางเดินSky Walk 101
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE C บรรยากาศของทางเดินระหว่างสนามกีฬากับAmphitheater 102
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE D บรรยากาศของพื้นที่รวมคนหน้าหอนาฬิกา 103
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE D บรรยากาศของพื้นที่รวมคนหน้าหอนาฬิกาในยามฝนตก 104
ATHLETIC VII PARK : PERSPECTIVE E บรรยากาศของการออกกําลังกายที่สนาม Vollayball + Basketball + Fusal 105
ATHLETIC VII PARK : ARIAL PERSPECTIVE บรรยากาศมุมสูงของ ATHLETIC VII PARK 106
VII PARK RAMA VII PARK : ARIAL PERSPECTIVE บรรยากาศมุมสูงของ RAMA VII PARK 107
VII PARK RAMA VII PARK : ARIAL PERSPECTIVE
VII PARK ORNITHOLOGY VII PARK RIVERSIDE VII PARK ATHLETIC VII PARK 108
RAMA
109
สะพานพระราม 6 ➔ AREA SELECTION PRINCIPLES ➔ STRATEGIES ➔ SITE PROBLEM ➔ SITE SURROUNDING ➔ PROJECT’S INTENTION ➔ PLAN ➔ SECTION ➔ PERSPECTIVE 110
สะพานพระราม 6 : Analysis MASTER PLAN USER - ผู้คนที่อาศัยอยู่ในระแวกใกล้เคียง - ผู้คนที่มาใช้สวนใต้สะพานพระราม 7 และบริเวณย่านชุมชนใต้ทางด่วนศรีรัช - นักเรียน นักศึกษา พนักงานบริษัท - ผู้คนจากฝั่งธน ที่มีความต้องการใน การสัญจรข้ามฟากฝั่งแม่นํ้าเจ้าพระยา - ผู้คนที่สัญจรบริเวณจากท่าเรือวัด สร้อยทองและพื้นที่บริเวณริมฝั่งแม่นํ้า เจ้าพระยาแถบฝั่งพระนครที่ใกล้เคียง PROBLEMS -พื้นที่ด้านข้างของสองฝั่งสะพานทางรถไฟมี ลักษณะแคบมาก และมีขนาดพื้นที่ใช้งานเดิมน้อย -โครงสร้างเดิมไม่แข็งแรง ยังมีเศษโครงสร้างที่ ขวางเกะกะการเข้าถึงของพื้นที่บริเวณใต้สะพาน เหตุผลในการเลือกพื้นที่ เป็นพื้นที่สะพานที่เปิดให้คนเดินข้ามฝั่งแต่ไม่มีการ ปรับปรุงดูแล มีศักยภาพในการทําเป็นพื้นที่สีเขียว อีกจุดนึงให้ผู้คนมาใช้งานพื้นที่เพื่อพักผ่อน ชมวิว STRATEGIES - พื้นที่ทางเดิน 2 ข้างทางสามารถพัฒนาเป็น สวนลอยฟ้า + ทางเดินลอยฟ้า -เป็นพื้นที่เชื่อมต่อจากสวนสาธารณะใต้สะพาน พระราม 7 โดยจัดการทางเชื่อมที่เข้าถึงได้ง่าย สะพานรถไฟฟ้าสายสีแดงทางด่วนพิเศษศรีรัช สะพานพระราม7 สะพานพระราม6 สวนใต้สะพานพระราม 7 สะพานเชื่อม ทางเดินลาด สะพานพระราม 6 111
สะพานพระราม 6 : Analysis MASTER PLAN DIAGRAM ANALYSIS ขอบเขตการออกแบบ ทางเดินหลักในการเข้าถึงของพื้นที่ เส้นทางเดินรถไฟสะพานพระราม 6 สะพานสร้างตามแบบ Cantilever ประกอบด้วยสะพานเหล็ก 5 ช่วง ส่วนหนึ่ง เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้เคยเปิดให้ รถยนต์ทุกชนิดผ่าน อีกส่วนหนึ่งเป็นทาง รถไฟ พร้อมทางเดินเท้า 2 ด้าน ตัวสะพาน มีความยาว 442.08 เมตร กว้าง 10 เมตร สูงจากระดับนํ้าทะเลถึง 10 เมตร Solve problem พื้นที่รกร้างใต้เชิงสะพานพระราม 6 - พื้นที่สาธารณะเพิ่มขึ้นจากบริเวณสวนสาธารณะเดิม 112
สะพานพระราม 6 โรงเรียนวัดสร้อยทอง โรงเรียนโยธินบูรณะ White Mall ชุมชนวัดสร้อยทอง ตลาดสดศรีเขมา ตลาดนัดวัฒนานันท์ สะพานพระราม 7 สะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง รางรถไฟ สะพานพระราม 6 ทางด่วนพิเศษศรีรัช จากผังทางเชื่อมต่อ ของจุดทางเข้าถึงหลัก CONTEXT สะพานพระราม6 ผ 113
สะพานพระราม 6 : Site Surrounding ภาพทัศนียภาพฝั่งทางด่วนพิเศษศรีรัช ภาพทัศนียภาพฝั่งทางสะพานทางรถไฟฟ้าสายสีแดง สะพานสร้างตามแบบ Cantilever ประกอบด้วยสะพาน เหล็ก 5 ช่วง ส่วนหนึ่งเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้ เคยเปิดให้รถยนต์ทุกชนิดผ่าน อีกส่วนหนึ่งเป็นทางรถไฟ พร้อมทางเดินเท้า 2 ด้าน ตัวสะพานมีความยาว 442.08 เมตร กว้าง 10 เมตร สูงจากระดับนํ้าทะเลถึง 10 เมตร PLAN ELEVATION ทิศทางแสดงภาพทัศนียภาพ ฝั่งสะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง พื้นที่สีขาวแสดงให้เห็นถึงระยะของ ช่วงสะพานพระราม 6 ทั้ง 5 ช่วง 1 2 3 4 5 ตัวอย่างรูปแบบด้านข้างของ สะพานพระราม 6 ขนาด 1 ช่วง ทิศทางภาพทัศนียภาพ ฝั่งทางด่วนพิเศษศรีรัช 114
สะพานพระราม 6 : Design Strategies & Intention TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 TRAIN TERRACE สถานีริมระเบียง ชั้น 2 LANDMARK บันไดทางขึ้น-ลง ชั้น 1-2-3 WALKWAY ทางเดินริมรถไฟ ชั้น 1 Highline เป็นพื้นที่อเนกประสงค์ที่ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายในชุมชนโดย รอบ รวมถึงผู้คนจากแหล่งอื่นๆ - สวนสาธารณะลอยฟ้า พื้นที่จุดชมวิว (กําหนดช่วงเวลาเปิดพื้นที่ให้เข้าใช้งาน) - ทางเดินข้ามสะพานระหว่าง ฝั่งธนบุรี-ฝั่งพระนคร เพิ่มเติม เพื่อ เพิ่มทางเลือกจากสะพานพระราม7 INTENTION & MAIN ELEMENT PLAN พื้นที่สีขาวแสดงให้เห็นถึงระยะของ ช่วงสะพานพระราม 6 ทั้ง 5 ช่วง 1 2 3 4 5 115
สะพานพระราม 6 : Design Strategies PLAN 1 2 3 4 5 ZONE 2 เป็นบริเวณพื้นที่ช่วงหลักของพื้นที่ทางเดินชั้น 2 หรือ สถานีริมระเบียง จัดเป็นโซนพื้นที่ชมวิวบริเวณรางรถไฟจากด้านบน หลังคา และเป็นส่วนพื้นที่ที่ตั้งใจเปิดโล่งของพื้นให้เป็น คล้ายกับพื้นที่คอร์ทเว้นช่องตรงบริเวณกลางสะพาน ZONE 1 พื้นที่ส่วนต้อนรับจากทางเข้าบริเวณริมฝั่งแม่นํ้า โดยจัดการเป็นส่วนพื้นที่ทางขึ้นลงบันไดหลัก และเป็นโซนที่ออกแบบให้เป็นพื้นที่ลานใช้งานหลักใน พื้นที่ชั้น 3 หรือพื้นที่ตากอากาศ TRAIN ROOF พื้นที่สีขาวแสดงให้เห็นถึงระยะ ของช่วงสะพานพระราม 6 ทั้ง 5 ช่วง ZONE 1 ZONE 1 ZONE 2 TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 TRAIN TERRACE สถานีริมระเบียง ชั้น 2 116
สะพานพระราม 6 : Plan FIRST FLOOR PLAN SECOND FLOOR PLAN THIRD FLOOR PLAN 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 พื้นที่ระเบียงทางเดินของชั้น 2 บันไดทางเดินระหว่างชั้น 2 กับ 3 บันไดทางเดินระหว่างชั้น 1 กับ 2 117
สะพานพระราม 6 : Detail Plan MASTER PLAN THIRD FLOOR PLAN DETAIL THIRD FLOOR PLAN 1 2 3 4 5 1 2 4 5 ELEVATION A & ELEVATION B SECTION A คอร์ททางเดินเชื่อมระหว่างสะพาน โซนพื้นที่ชมวิว ทางรถไฟมุมสูง ลานจุดนั่งพัก อเนกประสงค์ ZONING 118
สะพานพระราม 6 : Detail Elevation รูปด้านฝั่งทางสะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง รูปด้านฝั่งทางด่วนพิเศษศรีรัช ระดับแม่นํ้าเจ้าพระยา ระดับแม่นํ้าเจ้าพระยา A B A B ระดับพื้นที่ชั้น 3 ระดับพื้นที่ชั้น 3 พื้นที่ระเบียงทางเดินของชั้น 2 CIRCULATION CIRCULATION บันไดขึ้นลงฝั่งทางด่วนพิเศษพิเศษศรีรัช บันไดขึ้นลงฝั่งสะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง 119
สะพานพระราม 6 : Detail Section พื้นที่เชื่อมต่อระหว่างทางรถไฟ ทางเดินริมรถไฟ และระเบียงชั้น 2 SECTION A PERSPECTIVE ระดับพื้นที่ชั้น 2 ระดับพื้นที่ชั้น 3 ระดับพื้นที่ชั้น 1 ระดับแม่นํ้าเจ้าพระยา LANDMARK บันไดทางขึ้น-ลง ชั้น 1-3 เริ่มจากมีความตั้งใจที่จะสร้างบริเวณชั้นลอย (ชั้น 2) ที่มีความสูงเหนือจากระดับความสูงของขบวนรถไฟ และสะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง เพื่อให้ได้รับบรรยากาศของแม่นํ้า และวิวขบวนรถไฟที่ไม่โดนบดบัง และก็ยังสามารถมีปฏิสัมพันธ์กับผู้ใช้งานบนพื้นที่ชั้น 3 ได้อีกด้วย พื้นที่ชั้น 2 พื้นที่ชั้น 3 ซึ่่งนํามาสู่การออกแบบพื้นที่ชั้น 3 ที่มีความเป็น สวนสาธารณะขนาดย่อม ที่สามารถมองลงมาถึงพื้นที่ชั้น 1 เพื่อรับชมขบวนรถไฟได้ 120
สะพานพระราม 6 : Perspective ภาพรวมของสะพานพระราม 6 TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 TRAIN TERRACE สถานีริมระเบียง ชั้น 2 WALKWAY ทางเดินริมรถไฟ ชั้น 1 LANDMARK บันไดทางขึ้น-ลง ชั้น 1-3 121
สะพานพระราม 6 Perspective บริเวณสถานีริมระเบียงฝั่งติดกับสะพานรถไฟฟ้าสายสีแดง TRAIN TERRACE สถานีริมระเบียง ชั้น 2 RAILWAY พื้นที่ทางวิ่งรถไฟ ชั้น 1 TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 เลือกเป็นระแนงโค้ง เพื่อลดความเหลี่ยม ของโครงสร้างจํานวน มากของพื้นที่เดิม 122
TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 RAILWAY พื้นที่ทางวิ่งรถไฟ ชั้น 1 จุดที่นั่งพัก ในที่ร่ม พื้นที่คอร์ท ทางเชื่อม สะพาน 123
สะพานพระราม 6 : Perspective บริเวณพื้นที่ลานนั่งเล่นชมวิวแม่นํ้าเจ้าพระยา TRAIN ROOF พื้นที่ตากอากาศ ชั้น 3 จุดที่นั่งพัก ระแนงไม้เลื้อย สําหรับบังแดด 124
125
ใต้ทางพิเศษศรีรัช ➔ SKYWALK & 2 POST PARKING LIFT ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE ➔ SKYWALK & POCKET PARK ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE ➔ BANG SON MARKET ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE 126
หลักการและเหตุผลในการ เลือกพื้นที่ เขตบางซื่อถือว่าเป็นเขตที่ ต้องการพื้นที่สีเขียวอย่างเร่งด่วน แต่ พื้นที่โล่งที่สามารถจะพัฒนาเป็นพื้นที่สี เขียวสาธารณะกลับมีอยู่อย่างจํากัด เนื่องด้วยถนนหลักหลายสายที่สัญจร พาดผ่านและการตั้งอยู่ของชุมชนแออัด จึงทําให้ ”พื้นที่โล่งใต้ ทางด่วนศรีรัช” ถูกเล็งเห็นว่ามี ศักยภาพที่จะพัฒนาเป็นพื้นที่สีเขียว สาธารณะสําหรับทุกคนในอนาคต และ ยังเชื่อมต่อจากตลาดบางซ่อนไปยัง สวนสาธารณะใต้ทางด่วนพระราม 7 เพื่อก่อให้เกิดการเป็นพื้นที่กิจกรรมและ flow of activity ของชาวบางซื่อและผู้ อาศัยอยู่ใกล้เคียง LEGEND พื้นที่ที่ใช้ออกแบบทั้งหมด พื้นที่สีเขียว พื้นที่จอดรถ ตลาดนัดบางซ่อน + ตลาดยิปซี Skywalk + Run Path + Connection ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Analysis MASTER PLAN USER - ผู้อยู่อาศัยในบริเวณใต้ ทางด่วนศรีรัชและเขต บางซื่อ - ผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้ เคียง - บุคคลภายนอกที่มาตลาด บางซ่อน,สวนสาธารณะใต้ สะพานพระราม 7 - พนักงานศูนย์ควบคุม จราจรด่วน 2 0 10 20 50 100 0 10 20 50 100 127
1 2 3 ทางตัน ไม่เชื่อมต่อ เพราะติดเสาทางพิเศษ มีพื้นที่โล่งที่เกาะกลาง ใต้ ทางพิเศษศรีรัช ที่ปัจจุบัน ถูกใช้เป็นที่จอดรถ พื้นที่ใต้โล่งทางพิเศษ ศรีรัช ขาดการเชื่อม ต่อไปยังสวน สาธารณะสะพาน พระราม 7 เนื่องจาก ถูกนําไปทําเป็นธุรกิจที่ จอดรถให้เช่า ตลาดบางซ่อน ย่านเศรษฐกิจ การค้าค้าขายและของกินที่ สําคัญของเขตบางซื่อ ตลาดนัดชุมทางยิปซี ตลาด ขายของเก่าที่เต็มไปด้วย เสียงดนตรี สําหรับนักสะสม ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Analysis MASTER PLAN พื้นที่ที่ใช้ออกแบบทั้งหมด พื้นที่สีเขียว พื้นที่จอดรถ ตลาดนัดบางซ่อน + ตลาดยิปซี Skywalk+Run Path+Connection 0 10 20 50 100 128
1 ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 1 skywalk & 2 post parking lift - plan Skywalk + Run path +5.30 ม. Parking Area +0.10 ม. ทางรถไฟสะพาน พระราม 6 คลองระบายนํ้า 129
Skywalk+Runpath +5.30ม. ทางรถไฟสะพานพระราม6 สะพานพระราม7 PlantingArea +0.00ม. Walkway+0.30ม. ParkingArea +0.10ม. ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 1 skywalk & 2 post parking lift - plan เส้นประสีฟ้า คือ การนําที่จอดรถเดิมมา ปรับปรุงเป็นที่จอดรถ 2 ชั้น เพื่อให้พื้นที่เหลือทําเป็น ทางวิ่งและ skywalk ที่ เชื่อมมาจากสวนพระราม 7 และยังสามารถเชื่อมต่อไป ยังสะพานพระราม 6 และ ตลาดบางซ่อนได้อีกด้วย 130
Skywalk + Run path Walkway ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ทางด่วนศรีรัช ทางรถไฟสะพานพระราม 6 ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 1 skywalk & 2 post parking lift - section 2 post parking lift 131
ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 1 skywalk & 2 post parking lift - perspective PERSPECTIVE - บริเวณที่จอดรถ 2 ชั้น 132
2 PlantingArea +0.00ม. Skywalk+Runpath +5.30ม. พื้นที่กิจกรรมใต้ทางด่วน +0.45ม. ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 2 skywalk & pocket park - plan Ramp 133
ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 2 skywalk & pocket park - section พื้นที่เกาะกลางใต้ทางพิเศษศรีรัช มีความกว้าง 8 เมตร และยาว 2 กิโลเมตร จากตลาดบางซ่อนไป ถึงริมฝั่งแม่นํ้าเจ้าพระยา มีเสาตอม่อเป็นระยะ ซึ่งพื้นที่โล่งเหล่านี้ปัจจุบันถูกใช้เป็นที่จอดรถ และมีการใช้งาน เป็นสนามเด็กเล่น สลับกับเป็นพื้นที่เล่นฟุตบอลขนาดเล็ก ทําให้พื้นที่โล่งเหล่านี้มีศักยภาพในการปรับปรุงและ พัฒนาพื้นที่ให้เป็นพื้นที่กิจกรรมอเนกประสงค์สําหรับบ้านเรือนที่อยู่ติดถนนได้ เพราะบ้านเรือนเหล่านี้เข้าไม่ ถึงพื้นที่ทํากิจกรรมร่วมกัน และยังเป็นพื้นที่เชื่อมต่อ ทางเดิน ทางวิ่งจากตลาดไปสู่สวนสาธารณะพระราม 7 อีกด้วย เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่และกิจกรรมที่หลากหลายเข้าด้วยกัน 134
PERSPECTIVE - บริเวณจุดพักทางวิ่ง ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 2 skywalk & pocket park - perspective 135
PERSPECTIVE - บริเวณจุดพักทางวิ่ง ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 2 skywalk & pocket park - perspective 136
Planting Area +0.00 ม. Foot path +0.15 ม. Road +0.00 ม. ตลาดนัดเสื้อผ้า +0.15ม. ตึกแถว ตลาดนัดบางซ่อน +0.15ม. ตึกแถว ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 3 bang son market - plan 3 137
ใต้ทางพิเศษศรีรัช : Detail 3 bang son market - section, perspective PERSPECTIVE - bang son market บริเวณตลาดบางซ่อน เป็นพื้นที่เศรษฐกิจการค้าขายของกิน และเป็นย่านการค้าที่สําคัญของเขตบางซื่อ เนื่องจากเป็นทางผ่านช่วง ขาเข้า-ขาออกเมือง ที่ผู้คนมักจะมาแวะซื้อของกิน จึงมีแนวคิดที่จะ พัฒนาพื้นที่แห่งนี้เป็นแหล่งตลาดของกินที่สําคัญ ที่ไม่ใช่แค่ทางผ่าน อีกต่อไป โดยปรับปรุงให้มีที่นั่ง จัดระเบียบทางเดิน และร้านค้า และทํา ทางวิ่ง,ทางเดินที่เชื่อมต่อไปสวนพระราม 7 ได้อีกด้วย existing - bang son market existing - เกาะกลางถนนติดทางรถไฟ 138
139
วัดสร้อยทอง วัดอนัมนิการาม วัดบางโพโอมาวาส ➔ LOCATION ➔ STRATEGIES ➔ PLAN / ISOMETRIC ➔ COMMERCIAL ROUTE ➔ GREEN SPACE / DETENTION POND ➔ วัดสร้อยทอง ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE ➔ วัดอนัมนิกายาราม ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE ➔ วัดบางโพโอมาวาส ◆ PLAN ◆ SECTION ◆ PERSPECTIVE 140
DETAIL 3 วัดริมนํ้า USER - ชาวบ้านชุมชนวัดสร้อยทอง ชาวบ้าน ชุมชนราชทรัพย์ ชุมชนวัดบางโพ - คนที่อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียง - นักเรียน อาจารย์ บุคลากร โรงเรียนวัด สร้อยทอง และโรงเรียนโยธินบูรณะ - คนที่มาตลาดนัดวัฒนานันท์ และ ตลาดสดศรีเขมา - คนที่ใช้บริการท่าเรือวัดสร้อยทอง - คนที่มาเที่ยวซอยค้าไม้ (ซอยไสวสุวรรณ และซอยประชานฤมิตร) - เจ้าหน้าที่สน.บางโพ หลักการและเหตุผลในการ เลือกพื้นที่ วัดริมแม่นํ้าทั้ง 3 วัด มีพื้นที่โล่งริม แม่นํ้าที่มีศักยภาพในการพัฒนา พื้นที่เพื่อ รองรับปัญหาและความต้องการ ของชุมชนในละแวกวัดนั้นๆ โดย เฉพาะในเรื่อง การเป็นพื้นที่รับนํ้าเพื่อแก้ปัญหา นํ้า ท่วมบ้านเรือนในชุมชน และหลายวัด ยังอยู่ ใกล้กับสถานที่สําคัญ เช่น ชุมชนที่มี ผู้อยู่อาศัยหนาแน่น โรงเรียน ตลาด สถานที่ราชการ เป็นต้น ซึ่งทําให้ พื้นที่โล่งภายในวัดสามารถเป็น พื้นที่สีเขียว และ Common Space ให้กับผู้คน ในละแวกนั้นได้ 141
DETAIL 3 วัดริมนํ้า Strategies พื้นที่ 3 วัด - จากวัดสร้อยทอง มีเส้นทางเดิมที่สามารถเชื่อมต่อ ไปยัง วัดอนัมนิกายารามได้ โดยผ่านเส้นทางของชุมชน วัดสร้อยทอง - จากวัดอนันนิการยาราม มีเส้นทางริมนํ้าที่มีอยู่เดิม ที่เชื่อมไปสู่พื้นที่ วัดบางโพโอมาวาสได้ ทั้ง 3 วัด สามารถเชื่อมหากันได้ จุดเริ่มต้น - วัดสร้อยทอง พื้นที่ใต้ทางด่วนศรีรัช (เป็นพื้นที่ commercial) จุดสิ้นสุด - วัดบางโพโอมาวาส พื้นที่สาธารณะใช้งาน พักผ่อน เชื่อมกับ MRT บางโพ 142
DETAIL 3 วัดริมนํ้า เเม่นํ้าเจ้าพระยา 4 5 1 ทางลง skywalk 2 วัดสร้อยทอง 3 ท่าเรือวัดสร้อยทอง 4 วัดอนัมนิกายาราม 5 วัดบางโพโอมาวาส 143 1 2 3
DETAIL 3 วัดริมนํ้า commercial route detention pond 144 เป็นการเพิ่มทาง shortcut จากถนน เข้าสู่พื้นที่ชุมชนเพื่อ เป็นการเชื่อมต่อพื้นที่ค้าขายจากภายนอก เเละเพิ่มผู้ใช้งาน พื้นที่สาธารณะภายใน เพื่อเเก้ไขปัญหา ทางเดินริมนํ้าไม่ ปลอดภัย เเละใช้พื้นที่สาธารณธให้เกิดประโยชน์ จากการลงพื้นที่สรุปปัญหาที่ได้คือ นํ้าท่วมไม่สามารถระบาย ลงเเม่นํ้าเจ้าพระยาได้ จึงมีการออกเเบบพื้นที่ของวัดให้เป็น พื้นที่อเนกประสงค์เพื่อเเก้ปัญหาเเละตอบสนองความ ต้องการของชุมชน โดยจะเเบ่งพื้นที่การใช้งานตามเวลาเเละ ใช้เป็นพื้นที่รับนํ้าในเวลาที่ฝนตก
DETAIL 3 วัดริมนํ้า 145
146
DETAIL 3 วัดสร้อยทอง 147
DETAIL 3 วัดสร้อยทอง 148
DETAIL 3 วัดสร้อยทอง 149
DETAIL 3 วัดสร้อยทอง 150
151
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 152
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 153
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 154
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 155
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 156
DETAIL 3 วัดอนัมนิกายาราม 157
158
DETAIL 3 วัดบางโพโอมาวาส 159
DETAIL 3 วัดบางโพโอมาวาส 160
DETAIL 3 วัดบางโพโอมาวาส 161
DETAIL 3 วัดบางโพโอมาวาส 162
DETAIL 3 วัดบางโพโอมาวาส 163
164
165
วัดแก้วฟ้าจุฬามณี ➔ SITE ANALYSIS ➔ EXISTING & PROBLEMS ➔ STRATEGIES & ZONING ➔ PARK & DETENTION POND ◆ PLAN : PARK & DETENTION POND ◆ PERSPECTIVE : PARK & DETENTION POND ◆ PERSPECTIVE : WATERFRONT PARK ➔ MARKET ◆ PLAN : MARKET วันที่มีตลาด ◆ PLAN : MARKET วันที่ไม่มีตลาด ◆ PERSPECTIVE : MARKET วันที่มีตลาด ◆ PERSPECTIVE : MARKET วันที่ไม่มีตลาด 166
Users - ชาวบ้านชุมชนเชิงสะพานพิบูลฝั่งซ้าย ชุมชน บ้านพักองค์การทอผ้า - คนที่อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียง - เจ้าหน้าที่รัฐสภา สส. สว. - เจ้าหน้าที่สํานักงานระบายนํ้า - ข้าราชการทหาร - คนที่ใช้บริการท่าเรือเกียกกาย - คนที่มาใช้บริการศูนย์ฯ38 ชุมชนเชิงสะพานพิบูล ฝั่งซ้าย ชุมชนบ้านพัก องค์การทอผ้า ศูนย์บริการสาธารณสุข 38 รัฐสภา ท่าเรือเกียกกาย แยกเกียกกาย ปัญหา ขยะ (66%) นํ้าท่วม (50%) รายได้น้อย ความต้องการ Common (83%) พื้นที่สีเขียว (66%) ปัญหา ขยะ (33%) นํ้าท่วม (33%) รายได้น้อยมาก ความต้องการ Common (83%) พื้นที่สีเขียว (83%) ท่าเรือชั่วคราว แฟลต องค์การทอผ้า คลองบางซื่อ สํานักงานระบายนํ้า เกียกกาย วัดแก้วฟ้าจุฬามณี กรมอุตสาหกรมทหาร ถนนทหาร หลักการและเหตุผล วัดแก้วฟ้าจุฬามณีมีพื้นที่โล่งขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพ ในการเป็นพื้นที่รับนํ้าเพื่อแก้ปัญหานํ้าท่วมที่ชุมชน ใกล้เคียงประสบอยู่ และยังสามารถเป็นพื้นที่สีเขียว สาธารณะที่เข้าถึงง่ายให้กับคนในละแวก รวมถึงที่ตั้งของวัด อยู่ติดกับสถานที่สําคัญหลาย แห่ง เช่น รัฐสภา ศูนย์ฯ38 ท่าเรือเกียกกายที่เป็น ท่าเรือสําคัญ อีกทั้งยังมีสถานี MRT สายสีม่วง สถานีรัฐสภา ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอีกด้วย SITE ANALYSIS KEY PLAN 167
ทางเข้า - ออก ท่าเรือ ชั่วคราว ท่าเรือเกียกกาย ศูนย์บริการ สาธารณสุข 38 ศาลา ศาลา ศาลา พระอุโบสถ พระวิหาร พระวิหาร ศาลา อาคารเรียน ที่จอดรถ พื้นที่ริมนํ้า เขตสังฆาวาส ชุมชน ชุมชนบ้านพัก องค์การทอผ้า เขตสังฆาวาส ชุมชน ชุมชน พื้นที่ริมนํ้า ประเด็นปัญหา 1. ชุมชนบริเวณริมแม่นํ้าได้รับผลกระทบจากนํ้าท่วม 2. ชุมชนไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่สาธารณะได้อย่าง สะดวก และไม่มีพื้นที่สีเขียวที่ร่มรื่น 3. พื้นที่โล่งส่วนใหญ่ของวัดเป็นพื้นที่ดาดแข็ง และใช้ งานเป็นลานจอดรถ ไม่ได้มีการใช้ประโยชน์ด้านอื่น 4. ชุมชนต้องการพื้นที่ค้าขาย EXISTING 168
ตลาด Common Space ริมแม่นํ้า Lawn / Detention Pond เพิ่มสะพาน ตลาด ทางเชื่อมชุมชน ทางเชื่อม ศูนย์38 อาคารเรียน ทางเข้า - ออก ท่าเรือ ชั่วคราว ท่าเรือเกียกกาย ชุมชนบ้านพัก องค์การทอผ้า Strategies 1. พื้นที่โล่งในวัดที่ใช้เป็นที่จอดรถ พัฒนาเป็นสวนสาธารณะที่มี function ในการรับนํ้า เป็น Detention pond เพื่อแก้ปัญหานํ้าท่วม ในชุมชน 2. เป็นสวนสาธารณะที่ร่มรื่นให้กับผู้คนในละแวกได้มาพักผ่อนหย่อนใจ 3. เพิ่มทางเข้า-ออก จากชุมชนทอผ้า-ศูนย์38 เพื่อให้คนในชุมชนได้ เข้าถึงพื้นที่สาธารณะเดิมได้ง่ายขึ้น 4. เพิ่มทางเข้า-ออก จากชุมชนทอผ้า-วัดแก้วฟ้าฯ เพื่อให้คนในชุมชน ได้เข้าถึงพื้นที่สีเขียวะได้ง่ายขึ้น 5. เป็นพื้นที่ค้าขายให้ชาวบ้านเพิ่มรายได้ เนื่องจากอยู่ใกล้รัฐสภา อยู่ ใกล้ท่าเรือ และจะมีสถานี MRT รัฐสภา ในอนาคต ที่สามารถนําคนนอก เข้ามาในพื้นที่ได้ และเชื่อมต่อไปถึงพื้นที่ใต้สะพานเกียกกายที่จะเกิดขึ้น ในอนาคต ที่จอดรถเดิมทั้งหมดของวัด จอดได้ประมาณ 150 คัน หลังปรับปรุงพื้นที่ จะลดเหลือ - 36 คัน ในวันที่มีตลาด (ลดลง 114 คัน) - 50 คัน ในวันที่ไม่มีตลาด (ลดลง 100 คัน) เสนอให้ย้ายที่จอดรถไปที่ พื้นที่ใต้สะพานเกียกกาย - วันที่มีตลาด จอดได้ 60 คัน - วันที่ไม่มีตลาด จอดได้ 90 คัน ศูนย์ฯ 38 มีที่จอดเดิมอยู่ จอดได้ 72 คัน (เพิ่มทางเข้าออกที่เชื่อมวัดกับศูนย์ฯ38 ทําให้ เดินทางจากที่จอดรถศูนย์ฯ38ได้สะดวกขึ้น) STRATEGIES & ZONING 169
คํานวณปริมาณนํ้าฝน Q = CIA =V/T หาปริมาณนํ้าไหลนองในพื้นที่ชุมชนที่รับนํ้าฝน Q = CIA Q = (0.4)(100 มม./ชม.)(2550 ตร.ม.) Q = (0.4)(0.1 ม./ชม.)(2550 ตร.ม.) Q = 102 ลบ.ม./ชม. หาความลึกบ่อ Detention pond Q = V/T Q = ปริมาตร / เวลา Q = (ขนาดพื้นที่บ่อ)(ความลึกบ่อ) / เวลา 102 ลบ.ม./ชม. = 3600 ตร.ม.(ความลึก) / 24 ชม. (102)(24) / 3600 = ความลึกบ่อ ความลึกบ่อ = 0.68 ม. [ประมาณ 0.70 ม.] Lawn / Detention pond Recreation Park Waterfront Park Terrace Lawn / Detention pond Lawn / Detention pond PLAN : PARK & DETENTION POND พื้นที่นํ้าท่วม = 2550 ตร.ม. พื้นที่ที่รับนํ้าได้ = 3600 ตร.ม. ทางเข้า - ออก 170
Lawn / Detention Pond Terrace PERSPECTIVE : PARK & DETENTION POND Steps ภาพบรรยากาศบริเวณลานจอดรถเดิมของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี แสดงให้เห็นว่าพื้นที่มีการกดตํ่าลงไปและเป็นพื้นผิวที่นํ้าซึมผ่านได้ คือเป็นสนามหญ้า ซึ่งสามารถรองรับนํ้าเพื่อแก้ปัญหานํ้าท่วมให้กับชุมชนได้ในช่วงฝนตก ซึ่งขณะที่นํ้าท่วมสนามหญ้า ผู้ใช้งานสามารถเดินบน Terrace รอบพื้นที่ที่เป็นตัวเชื่อมไปสู่ทุกอาคารของวัดได้ ส่วนในวันปกติ บริเวณสนามหญ้านี้จะแห้ง และสามารถใช้งานเป็นสนามหญ้าอเนกประสงค์ได้ และที่เห็นเป็น ทางเดินสีขาวในสนามหญ้า คือวัสดุบล๊อกหญ้าที่ใช้เป็นทางเดินลัดไปสู่อาคารต่าง ๆ ได้โดยไม่จําเป็นต้องอ้อม ในขณะเดียวกันก็สามารถให้หญ้าได้เติบโตและนํ้าซึมผ่านได้ PERSPECTIVE : MARKET วันที่มีตลาด 171
ศาลา เขื่อนกันนํ้า / Amphitheater Eating Area PERSPECTIVE : WATERFRONT PARK ภาพบรรยากาศบริเวณริมแม่นํ้าเจ้าพระยาของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี ที่แสดงให้เห็นถึงพื้นที่พักผ่อนที่เป็นศาลา ซึ่งมีโครงสร้างและการออกแบบในลักษณะเดียวกับศาลาที่เป็นเอกลักษณ์ใหม่ของย่าน และมีพื้นที่ทานอาหาร ที่ เป็นโต๊ะ เก้าอี้ และร่ม เพื่อรองรับกับตลาดที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียง และมีการปรับปรุงเขื่อนกันนํ้าเดิมให้มีการใช้งานเป็น Amphitheater ที่มีการปลูกต้นไม้แทรกตามขั้น เพื่อสร้างร่มเงาให้กับพื้นที่และสร้างร่มเงาให้ Amphitheater มีความน่าใช้งานเป็นที่นั่งพักผ่อนได้อีกด้วย 172
Eating Area Market Parking 10 คัน Parking 13 คัน ที่จอดรถใต้สะพาน ถึงแยกเกียกกาย จอดได้ 60 คัน PLAN : MARKET วันที่มีตลาด 173
Parking 13 คัน Parking 10 คัน Parking 26 คัน ที่จอดรถใต้สะพาน ถึงแยกเกียกกาย จอดได้ 60 คัน Recreation Park PLAN : MARKET วันที่ไม่มีตลาด 174
PERSPECTIVE : MARKET วันที่มีตลาด ภาพบรรยากาศบริเวณข้างพระวิหารฝั่งที่ติดพื้นที่ริมแม่นํ้าเจ้าพระยา แสดงให้เห็นพื้นที่ลานจอดรถเดิมของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี ในวันที่มีตลาด ฝั่งที่ติดกับพื้นที่ริมแม่นํ้าจะถูกเปลี่ยนเป็นพื้นที่ตั้งร้านค้า เขื่อนกันนํ้า / Amphitheatre ที่จอดรถ ตลาด 175
เขื่อนกันนํ้า / Amphitheatre ที่จอดรถ ที่จอดรถ PERSPECTIVE : MARKET วันที่ไม่มีตลาด ภาพบรรยากาศบริเวณข้างพระวิหารฝั่งที่ติดพื้นที่ริมแม่นํ้าเจ้าพระยา แสดงให้เห็นพื้นที่ลานจอดรถเดิมของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี ในวันที่ไม่มีตลาด ก็จะใช้งานเป็นที่จอดรถตามเดิม 176
177
ใต้สะพานเกียกกาย ถนนทหาร ➔ SITE ANALYSIS ➔ STRATEGIES & ZONING ➔ MARKET & ADDITIONAL PARKING ◆ PLAN : MARKET & ADDITIONAL PARKING ◆ PERSPECTIVE : MARKET วันที่มีตลาด ◆ PERSPECTIVE : MARKET วันที่ไม่มีตลาด ➔ LINEAR PARK ◆ PLAN : LINEAR PARK ◆ DETAIL PLAN : COMMON SPACE ◆ PERSPECTIVE : RECREATION PARK ◆ PERSPECTIVE : COMMON SPACE 178
SITE ANALYSIS จากการรวบรวมข้อมูลของโครงการสะพานเกียกกาย เท่าที่สืบค้นได้ สามารถสรุปออกมาเป็นรูปแบบของสะพานเกียกกายดังแผนผังนี้ ที่แสดงให้เห็นว่า สะพานเกียกกายคือสะพานที่ข้ามจากอีกฟากของ แม่นํ้าเจ้าพระยา ข้ามมาคร่อมถนนทหารทั้งเส้น ซึ่งจะมีทางขึ้น-ลง บริเวณหน้าวัดแก้วฟ้าจุฬามณี 1 จุด และบริเวณจุดตัดของคลอง บางกระบือกับถนนทหารอีก 1 จุด ชุมชนบ้านพัก องค์การทอผ้า รัฐสภา ศูนย์บริการ สาธารณสุข 38 กรมอุตสาหกรรม ทหาร วัดใหม่ทองเสน กองพลทหารต่อสู้อากาศยาน กรมทหารม้าที่ 1 รักษาพระองค์ วัดแก้วฟ้าจุฬามณี ชุมชนม้า 1 สํานักระบายนํ้า แม่นํ้าเจ้าพระยา MRT สถานี รัฐสภา สะพานเกียกกาย 179
ชุมชนบ้านพัก องค์การทอผ้า รัฐสภา ศูนย์บริการ สาธารณสุข 38 กรมอุตสาหกรรม ทหาร ปัญหา ขยะ (33%) นํ้าท่วม (33%) รายได้น้อยมาก ความต้องการ Common (83%) พื้นที่สีเขียว (83%) ปัญหา ขยะ (30%) ความต้องการ พื้นที่สีเขียว (83%) Common (66%) สะพานแดง วัดใหม่ทองเสน กองพลทหารต่อสู้อากาศยาน กรมทหารม้าที่ 1 รักษาพระองค์ วัดแก้วฟ้าจุฬามณี ชุมชนม้า 1 สํานักระบายนํ้า ประเด็นปัญหา 1. โครงสร้างสะพานเกียกกายจะสร้าง Lost space ตลอดเส้นถนนทหาร 2. ริมถนนทหารในเขตทหาร 2 ข้างทางจะเป็น กําแพงรั้วทึบ ทําให้ดูไม่น่าใช้งาน 3. พื้นที่บริเวณวัดแก้วฟ้าฯ มีศักยภาพในการ พัฒนาเป็นแหล่งการค้า 4. ชุมชนต้องการ Common space Users - ชาวบ้านชุมชนเชิงสะพานพิบูลฝั่งซ้าย ชุมชน บ้านพักองค์การทอผ้า - คนที่อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียง - เจ้าหน้าที่รัฐสภา สส. สว. - เจ้าหน้าที่สํานักงานระบายนํ้า - ข้าราชการทหาร - คนที่ใช้บริการท่าเรือเกียกกาย - คนที่มาใช้บริการศูนย์ฯ38 หลักการและเหตุผล โครงการสะพานเกียกกายที่จะเกิดขึ้นในอนาคต เป็นทางยกระดับตลอดความยาวถนนทหาร ซึ่ง ทําให้เกิดพื้นที่ที่อาจไม่ได้ใช้ประโยชน์อยู่ใต้ โครงสร้างและทําให้ทัศนียภาพที่ไม่ดีแก่พื้นที่โดย รอบ อีกทั้งทําเลที่ตั้งล้อมรอบไปด้วยสถานที่สําคัญ เช่น รัฐสภา วัดแก้วฟ้าจุฬามณี ท่าเรือเกียกกาย ศูนย์ฯ38 พื้นที่ทหาร และ MRTรัฐสภาที่จะเกิดขึ้น ในอนาคต ซึ่งทําให้พื้นที่ใต้สะพานเกียกกายนี้เป็น พื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมาก แม่นํ้าเจ้าพระยา คลองบางซื่อ SITE ANALYSIS MRT สถานี รัฐสภา สะพานเกียกกาย 180
ตลาด / ที่จอดรถ ถ้าไม่มีตลาด จอดรถได้ 30 คัน จอดรถได้ 60คัน ที่จอดรถ พื้นที่กิจกรรม (Common Space) Strategies 1. เป็นพื้นที่ค้าขายให้กับคนในชุมชนใกล้เคียง (ชุมชนเชิง สะพานพิบูลฝั่งซ้าย ชุมชนบ้านพักองค์การทอผ้า) ที่มี ปัญหารายได้น้อย ให้มีรายได้เพิ่มขึ้น 2. เป็นที่จอดรถทดแทนที่จอดรถของวัด ที่ปรับปรุงเป็น Detention Pond และ Park 3. พื้นที่บริเวณตอม่อสะพาน เป็นพื้นที่แคบยาวและ เข้าถึงยาก ให้เป็น Eco Garden เพื่อสร้างทัศนียภาพที่ ดีและสร้างสภาวะน่าสบายให้กับพื้นที่โดยรอบ อีกทั้งยัง เป็น Rain Graden รับนํ้าฝนได้ 4. พื้นที่ใต้ทางลาดขึ้น-ลงสะพาน มีพื้นที่พอสมควร ให้ เป็น Common Space ที่เชื่อมคนในละแวกให้ได้มาใช้ งาน ออกกําลังกาย หรือทํากิจกรรม Eco Garden Eco Garden Eco Garden STRATEGIES & ZONING 1 2 3 3 3 4 181
จอดรถได้ 30 คัน จอดรถได้ 60คัน เขตลด ความเร็ว รัฐสภา ชุมชนทอผ้า ศูนย์ฯ38 กรมอุตสาหกรรมทหาร วัดแก้วฟ้าจุฬามณี Eco Garden PLAN : MARKET & ADDITIONAL PARKING 1 2 182
PERSPECTIVE : MARKET วันที่มีตลาด ภาพบรรยากาศบริเวณใต้สะพานเกียกกายที่มองไปทางแม่นํ้าเจ้าพระยา ผ่านวัดแก้วฟ้าจุฬามณี แสดงให้เห็นว่าพื้นที่ที่เคยเป็นรั้วของวัดและมีแนวต้นไม้เดิมอยู่ จะพัฒนาเป็นพื้นที่รวมคนหรือพื้นที่ทานอาหารเพื่อรองรับ ตลาดที่จะเกิดขึ้นทั้งในวัดและบริเวณใต้สะพานเกียกกาย โดยใช้ประโยชน์จากต้นไม้เดิมในการให้ร่มเงากับพื้นที่ ซึ่งจะเว้นช่องเป็นหลุมปลูกให้กับต้นไม้เดิม และภาพนี้แสดงให้เห็นบรรยากาศในวันที่มีตลาด ที่พื้นที่ใต้สะพานเกียกกายช่วงริมแม่นํ้าจะถูกใช้เป็นที่ตั้งร้านค้า เว้นหลุมเพื่อต้นไม้เดิมในพื้นที่ Eating Area ตลาด 1 2 183
เว้นหลุมเพื่อต้นไม้เดิมในพื้นที่ Eating Area ที่จอดรถ PERSPECTIVE : MARKET วันที่ไม่มีตลาด ภาพบรรยากาศบริเวณใต้สะพานเกียกกายที่มองไปทางแม่นํ้าเจ้าพระยา ผ่านวัดแก้วฟ้าจุฬามณี แสดงให้เห็นว่าพื้นที่ที่เคยเป็นรั้วของวัดและมีแนวต้นไม้เดิมอยู่ จะพัฒนาเป็นพื้นที่รวมคนหรือพื้นที่ทานอาหารเพื่อรองรับ ตลาดที่จะเกิดขึ้นทั้งในวัดและบริเวณใต้สะพานเกียกกาย โดยใช้ประโยชน์จากต้นไม้เดิมในการให้ร่มเงากับพื้นที่ ซึ่งจะเว้นช่องเป็นหลุมปลูกให้กับต้นไม้เดิม และภาพนี้แสดงให้เห็นบรรยากาศในวันที่ไม่มีตลาด ที่พื้นที่ใต้สะพานเกียกกายช่วงริมแม่นํ้าจะถูกใช้เป็นพื้นที่จอดรถ ซึ่งจอดได้ 30 คัน เพื่อทดแทนพื้นที่จอดรถเดิมในวัดที่เปลี่ยนเป็นพื้นที่รับนํ้า (Detention Pond) 1 2 184
ทางข้ามเดิม ทางข้ามเดิม ทางข้ามเดิม ทางข้ามเดิม ทางข้ามเดิม ทางข้ามเดิม Eco Garden เพื่อเป็น Bio Swale ที่ช่วยในการระบายนํ้า ของเมือง และช่วย สร้างบรรยากาศที่ดีให้ กับถนนทหาร Common Sapce - ที่นั่งพักผ่อน - ลานออกกําลังกาย - สนามเด็กเล่น Eco Garden ทางข้ามเพิ่มเติม PLAN : LINEAR PARK 3 4 185
เครื่องออกกําลังกาย สนามเด็กเล่น Recreation Park ที่นั่งพักผ่อน ศาลา Eco Garden Recreation Park ห้องเก็บของ DETAIL PLAN : COMMON SPACE 3 4 186
Recreation Park ศาลา PERSPECTIVE : RECREATION PARK ภาพบรรยากาศบริเวณสวนพักผ่อนริมถนนทหาร เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่เกิดจากการเวนคืน เพื่อใช้สร้างสะพานเกียกกายในช่วงที่มีทางขึ้น-ลง ซึ่งต้องการพื้นที่มากกว่าช่วงอื่น ๆ ของสะพาน จึงพัฒนาพื้นที่นี้ เป็นสวน สาธารณะสําหรับการพักผ่อน มีการเพิ่มที่นั่ง ต้นไม้ที่มีที่นั่งใต้ต้นไม้ และศาลาซึ่งเป็นเอกลักษณ์ใหม่ของย่าน 3 4 187
เครื่องออกกําลังกาย สนามเด็กเล่น ที่นั่ง ทางม้าลายเพิ่มเติม PERSPECTIVE : COMMON SPACE ภาพบรรยากาศบริเวณพื้นที่สาธารณะใต้ทางขึ้น-ลงสะพานเกียกกาย ซึ่งแสดงให้เห็นพื้นที่นั่งพักผ่อน สนามเด็กเล่น พื้นที่ออกกําลังกาย และพื้นที่เก็บของในส่วนที่มีเพดานเตี้ยเกินกว่าจะใช้งานได้ นอกจากนั้นยังมีการเพิ่ม ทางม้าลายเพิ่มเติมที่ออกแบบให้มีระดับเท่ากับทางเท้า เพื่อความสะดวกในการข้ามถนนของทุกเพศทุกวัย และเป็นการทําให้รถต้องชะลอความเร็วในบริเวณทางม้าลาย ทําให้คนสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น 3 4 188
189
ท่าเขียวไข่กา ➔ AREA SELECTION PRINCIPLES ➔ SITE SURROUNDING ➔ SITE CONSTRAINT ➔ STRATEGIES ➔ PROJECT’S CONCEPT ➔ PLAN ➔ SECTION ➔ PERSPECTIVE 190
พื้นที่ริมแม่นํ้าเจ้าพระยาบริเวณใกล้ท่าเขียวไข่กา เป็นพื้นที่ โล่งกว้างขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการตอบสนองความต้องการ ของคนในพื้นที่โดยรอบที่ต้องการพื้นที่สีเขียวสําหรับทํากิจกรรม ต่างๆได้ และอยู่ใกล้ โรงเรียน สถานที่ราชการ วัด สถานที่ทํางาน ซึ่งคนจากสถานที่เหล่านั้สามารถมาใช้พื้นที่ทํากิจกรรมได้และยังมี ท่าเรือเชื่อมต่อไปยังสถานที่อื่นๆได้อีกด้วย DETAIL ท่าเขียวไข่กา หลักการในการเลือกพื้นที่ พื้นที่อยู่ติดกับริมแม่นํ้าเจ้าพระยา ทิศเหนือติดโรงเรียนราชินี บน ซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าเรือเขียวไข่กาที่เชื่อมระหว่างท่าเกียกกาย (รัฐสภา)กับท่าเรือกรมชลประทานเข้าด้วยกัน ทิศตะวันออกติด กับพื้นที่คอนโดในอนาคตทําให้พื้นที่เป็นพื้นที่ตาบอดเข้าได้จาก ทางซอยโรงเรียน ซอยเล็กๆข้างโรงเรียน และท่าเรือเท่านั้น พื้นที่ โดยรอบ ประกอบด้วยชุมชนบางกระบือ ห้างสรรพสินค้า กรม ชลประทาน และพื้นที่พาณิชยกรรมอื่นๆ SITE SURROUNDING 1. พื้นที่เป็นพื้นที่ตาบอดเนื่องจากจะมีคอนโดมาสร้างปิด ทางเข้าในอนาคต ทําให้เข้าถึงพื้นที่ได้ยาก 2. กําแพงกันนํ้าสูงบดบังวิว 3. มีต้นไม้ วัชพืชขึ้นรกร้าง ไม่มีทางเดินเข้าไป SITE CONSTRAINTS 191
1. แก้ปัญหากําแพงกันนํ้าบทบังวิว ด้วยการทําพื้นที่ให้สูงขึ้นเพื่อ เปิดมุมมองสู่แม่นํ้า 2. ทําพื้นที่ detention basin เป็นพื้นที่กักเก็บรองรับนํ้าที่ สามารถศึกษาecologyได้และสามารถใช้งานได้ทั้งหน้านํ้า และ หน้าแห้ง 3. เป็นพื้นที่พักผ่อนขนาดใหญ่สําหรับคนในรัศมี 1กิโลเมตร ที่จะ สามารถมาพักผ่อนออกกําลังกายได้ STRATEGIES DETAIL ท่าเขียวไข่กา ศึกษาecology พื้นที่กักเก็บนํ้า พื้นที่ออกกําลังกาย พื้นที่พักผ่อน detention basin Ecological Education natural playground Greenery hill CONCEPT สวนสาธารณะที่มีพื้นที่รับนํ้าที่สามารถรองรับกิจกรรมได้ทั้งในหน้าแล้งและ หน้าฝน สลับกับเนินเขาที่เต็มไปด้วยพืชพรรณเขียวขจี function การใช้งานของ สวนที่ผสานไปกับเนินเขาทําให้รู้สึกได้อยู่ท่ามกลางธรรมชาติ 192
DETAIL ท่าเขียวไข่กา คํานวนปริมาตรของบ่อหน่วงนํ้า สูตร Q = CIA = V/T (0.03)(100 mm/hr)(15545sq.m) = V/(24hr) V = 1865.4 m³ V = (Area)(Hight) 1865.4 = (A) (1.5) A = 1243.6 m2 บ่อขนาด 621 m2 จํานวน2บ่อ เพียงพอ คํานวนปริมาณการขุดและถมดินให้เพียงพอ ต่อการรองรับและหน่วงนํ้าไว้ในพื้นที่ และคํานวนดิน ให้พอดีกับการใช้งานเพื่อที่จะได้ประหยัดงบประมาณ จากการขนดินมาจากภายนอกพื้นที่ CUT AND FILL PLAN ลานริมนํ้า ทางเดิน detention basin playground ลานร่มไม้ 193
DETAIL ท่าเขียวไข่กา PLAN 1. ACCESS 2. DETENTION BASIN 3.WALKWAY 4.SLOPED LAWN 5. PLAYGROUND 6.MOUNTAIN 7.TREESHADE TERRACE LEGENDS DETENTION BASIN บ่อหน่วงนํ้าที่สามารถใช้งานได้ทั้งหน้าฝน และหน้าแล้ง เต็มไปด้วยพืชพรรณและสิ่งมี ชีวิตนานาชนิดให้ลงไปสํารวจ 194
DETAIL ท่าเขียวไข่กา การเลือกใช้พืชพรรณ เตยหอม กก กระจูด ปรงไข่ พุธรักษา ลานไพลิน ผักบุ้ง ไอริสนํ้า ผักแว่น ใบบัวบก ว่านนํ้า บัวอเมซอน คล้า บอน พืชพรรณ ท่าเขียวไข่กาdetention pond ดอกไม้เรียกผีเสื้อ เลือกใช้พืชพรรณที่สามารถทนนํ้าท่วมขังได้และเป็นแหล่งอาหาร แหล่งที่อยู่อาศัยของ สิ่งมีชีวิต นําไปสู่การศึกษาระบบนิเวศของแหล่งนํ้า ในสวนสาธารณะเพื่อกระตุ้นกระบวนการเรียน รู้ภายนอกห้องเรียน บรรยกาศลานร่มไม้ พื้นที่นั่งรับประทาน อาหารที่ยกระดับขึ้นเพื่อเปิดมุมมองและเจาะช่องให้ ต้นไม้เจริญเติบโตเพื่อสร้างร่มเงา บรรยากาศในพื้นที่ 195
DETAIL ท่าเขียวไข่กา บรรยากาศลานริมนํ้า 196
DETAIL ท่าเขียวไข่กา บรรยากาศบริเวณสนามเด็กเล่น TYPE3 197
DETAIL ท่าเขียวไข่กา บรรยากาศบริเวณบนลานริมนํ้า บรรยากาศลานออกกําลังกาย รูปตัดสวนสาธารณะ แสดงให้เห็นถึงการเชื่อมต่อ ของพื้นที่แสดงให้เห็นถึง กิจกรรมที่มีการลื่นไหลไปกับ เนินหญ้า เปิดมุมมองสู่แม่นํ้า เจ้าพระยา และแสดงถึง บ่อ หน่วงนํ้าที่สามารถกักเก็บนํ้า และเป็นแหล่งศึกษาระบบ นิเวศ 198
199
ถนนนครไชยศรี แยกพิชัย ➔ ถ.นครไชยศรี ◆ Analysis ◆ Typical isometric ◆ Active path ◆ Passive path ➔ แยกพิชัย ◆ Analysis ◆ Pichai pavilion 200
ACTIVE PATH
PASSIVE PATH
Nakhonchaisri Rd. : Analysis
201
OP1-ลดถนนขาเข้า1เลน PRECONDITION OP1-ลดถนนขาเข้า1เลน Nakhonchaisri Rd. : Typical Section ถ.นครไชยศรี ถ.สุโขทัย นํารถถ่ายเข้าถนนสุโขทัย เพิ่มขึ้นเพื่อให้ถ.นครไชยศรี ลดเลนเพิ่มทางเดินได้ ACTIVE PATH PASSIVE PATH เพื่อส่งเสริม Sriyan Street Food-Path ปรับปรุงเส้นทางระยะ 1.4กม ให้กลาย เป็นเส้นทางสตรีทฟู้ดอีกแห่งของย่าน 202
Nakhonchaisri Rd. : Active Path ถ.นครไชยศรี ช่วงActive Path (แยกร่วมจิตต์-แยกพิชัย / แยกพิชัย-ตลาดราชวัตร) เพิ่มความกว้างทางเท้า และ จัดสัดส่วนของ street food ให้เป็น บล็อกเพื่อเพิ่มความเป็นระเบียบ และง่ายต่อการจัดการมากขึ้น กระตุ้นให้เป็นย่านพาณิชย์ที่สําคัญอีกแห่งของดุสิต นําสายไฟฟ้าลงดิน เพิ่มขนาด ทางเท้ารองรับคนเดินมากขึ้น เพิ่มการใช้ไม้ต้นให้ร่มเงากับทางเท้า จัดระเบียบรถเข็น street food 203
Nakhonchaisri Rd. : Passive Path ถ.นครไชยศรี ช่วงPassive Path (แยกศรีย่าน-ร่วมจิตต์) ปรับภูมิทัศน์ให้เน้นความผ่อนคลาย เป็นบรรยากาศคั่นช่วงทางเท้าที่มีความ Active ทําให้เกิดบรรยากาศอีกทางเลือก เพิ่มความน่าสนใจให้กับช่วงการ เดินทางเท้าในระยะ 1.4 กมมากยิ่งขึัน ใช้พรรณไม้ Evergreen สลับกับ Flowering เพิ่มทั้งร่มเงา และ สร้างจุดจดจําให้กับเส้นทาง นําสายไฟฟ้าลงดิน เพิ่มขนาด ทางเท้ารองรับคนเดินมากขึ้น 204
ตลาดราชวัตร 2 KM ถ.นครไชยศรี ท่าเรือพายัพ สถานีรถไฟสามเสน ตลาดศรีย่าน แยกพิชัย Problems - ทางเท้าขนาดเล็ก - ขาดร่มเงาจากต้นไม้ ทําให้ไม่ มีคนเดิน Potential - พัฒนาเป็นย่านกิน-ช้อปเที่ยวได้ผ่านเส้นทางหลัก ถ. นครชัยศรี - ทําเป็นจุดแลนด์มาร์กของ ย่าน ศรีย่าน-ราชวัตร 100 sqm 1 3 2 1 2 3 แยกพิชัย Pichai Intersection : Analysis 205
206
Pichai Intersection
