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Wednesday 26 June 2019
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Mascot 公寓絕非最後一例
專家稱全澳處處是 專家稱全澳處處 是「高層死亡陷阱 高層死亡陷阱」」 （本報訊）在悉尼的 Opal Tower 大幅疏散六個月 後，另一座悉尼高層建築也 出現了可能具有破壞性的問 題。 專家說，Mascot Towers 居民所面對的噩夢絕對不會 是最後一次。 出於對主要支撐結構和 立面砌體裂縫的嚴重擔憂， 該建築於上上周五緊急疏 散。 不久之後，澳大利亞經 濟 學 家 亞 當 斯 （John Adams） ， Digital Finance Analytics 創 始 人 諾 斯 （Martin North）和房地產顧問阿爾梅 達（Edwin Almeida）在一則 上傳到 YouTube 的討論中聲 稱，澳洲處處充斥著“高層 死亡陷阱”。 自 Mascot Towers 的情況 被曝光以來，news.com.au 也 收到了其他未經證實的報 告，稱悉尼的其他住宅樓也 有類似的問題。 但根據物業公司聯盟的 發 言 人 戈 達 德 （Stephen Goddard）的說法，這些事件 可能只是冰山一角。 他說，這個問題可能比
大多數人意識到的要嚴重得 多，因為有缺陷的建築物內 的許多業主都不希望將這些 資訊公之於眾，因為他們擔 心會像 Mascot 和 Opal 一樣受 到“社會歧視”，這會導致 他 們 的 建 築 “ 變 成 毒 藥”——並失去價值。 “我們能夠聽說 Opal 和 Mascot 的唯一原因是因為這 些缺陷危及到了生命安全， 但大多數缺陷只是水滲透和 缺乏防火安全——而這些問 題正在被悄悄處理掉。”他 說。 “在全國各地，人們都 在努力防止他們的建築物變 成毒藥並失去資本價值。你 找不到這些建築物的原因是 因為資訊被隱藏了——（業 主）不想告訴你。” 他說，他知道悉尼至少 還有一棟大樓的外墻也正在 “剝落”。 戈達德說，當一幢建築 被發現有缺陷時，物業公司 經常被指責未能妥善維護 —— 雖 然 他 說 ， 在 Opal 和 Mascot 的情況下，這種說法 是不成立的，因為這兩棟建 築物都相對較新。
他說現在人們正“陷入 絕望”——建築師、建築工 人和工程師都需要被追究責 任並遵守嚴格的行為準則， 而如果出現疏忽，必須允許 物業公司起訴。 “改造（建築物）的結 構穩定性可能要花費數百萬 元——它的成本往往是第一 次正常運行的成本的 6 到 10 倍。”他說。 “Mascot Towers 的業主 可能需要承擔每戶 10 萬到 30 萬元的特殊費用——如果建 築物問題非常嚴重，人們將 不得不支付大筆費用。 “他們可能不得不搬出 去，並且可能房貸違約，也 無法出售房產，因此他們將 不得不破產，而這僅僅是因 為他們想要一個澳洲夢。” 房地產專家和 Starr Partners 首席執行官德里斯科爾 （Douglas Driscoll） 此 前 也 曾警告過，澳洲可能存在 “垂直貧民窟”問題——在 房地產繁榮時期建造的公寓 大樓構造不良，他預計在不 久的將來會出現故障。 雖然他強調這些建築物 屬於明顯少數，絕大多數建
築都是由信譽良好的開發商 建造的，但他表示像 Mascot 和 Opal 塔樓那樣的問題肯定 會增加。 “我們必須接受 Mascot Towers 不是第一個，也不會 是最後一個，”他說，“三 年前，我就寫到澳洲需要對 建築質量進行更嚴格的監 管。事關人們的生命安全， 我們不能冒險，如果這意味 著開發商需要多走幾個程 式，如果它有助於長期挽救 生命，那麼我們當然應該為 此做好準備。” 他說，“99％”的住宅 高層建築和單元房建築都是 按照“非常高的標準”建造 的，但最近的房地產熱潮導 致一些“偽開發商”基本上 是“隨便亂搞”。 德里斯科爾說，Mascot 出問題的消息並不使他感到 驚訝，他預計在不久的將來 還會再發生類似問題。 他說我們需要停止“對 人們的生命安全玩俄羅斯輪 盤賭”，並且需要更嚴格的 監管。他呼籲對現有的建築 監管規範進行全面徹底的審 查——甚至設立皇家調查委 員會。
買了私人醫保為啥還得擠公立醫院？ 澳 7 成家庭面臨這一窘境！
澳洲已經秘密地開始在達爾文郊外建設一個新港口設施
澳洲秘密軍事計劃曝光 擬建達爾文新港專供美軍使用 （本報訊）澳洲已經秘 密地開始在達爾文郊外建設 一個新港口設施，這可能最 終能夠幫助美國海軍陸戰隊 更容易在印度太平洋運作。 雖然精確的細節仍然嚴 格保密，但高級國防和聯邦 政府人士承認，該提案可能 會激怒中國，即使它只是一 個商業港口，而不是一個新 的軍事基地。 不願透露姓名的多名官 員 向 澳 廣 （ABC） 證 實 ， 這 個多用途的開發案將位於達 爾文現有港口東北約 40 公里 的 Glyde Point 地區。 過去，由於這裡的水域 相對較深，北領地政府已指 定該地點作為未來可能的工 業港口地點，但這個項目尚 未公佈，資金安排仍不明 確。 2015 年 ， 達 爾 文 港 被 出 租給了一家中國公司，引發 爭議，舊港口擁有一些國防 設施，如多用戶駁船坡道， 但新提議的設施將不那麼繁 忙，額外優勢也不太明顯。 如果獲得批准，新港口 最終可以容納大型兩棲戰 艦，如澳大利亞的登陸直升 機碼頭，以及像是最近抵達 悉尼的美國船隻 USS Wasp 那 樣的戰艦。 戰略專家認為，這個新 的深水港將非常適合 2000 多 名輪流派駐澳洲的美國海軍 陸戰隊員及其裝備。 澳大利亞國立大學的梅 卡 夫 （Rory Medcalf） 說 ： “美國人顯然不會退出印度 太平洋，無論是他們與中國
的戰略競爭還是更普遍的競 爭。” “很明顯，美國人打算 留在該地區加強他們的存 在，加強聯盟，所以我認為 這樣的設施將是一個非常合 乎邏輯的發展。” 澳廣已向國防部和美國 駐堪培拉大使館徵求意見， 但兩者都尚未回答有關時間 和費用的詳細問題。 在一份聲明中，國防部 只是堅稱“本部門沒有計劃 在北領地開發新的海軍設 施”，而美國大使館拒絕發 表評論。 聯邦政府將有關未來港 口發展的所有問題都轉給了 北領地政府，但北領地行政 長官岡納的發言人表示，他 不知道有任何提議。 據了解，新的海事設施 的正式公告最早可能在下個 月發佈，恰逢澳洲在北領地 與昆州與美國進行聯合軍 演。 聯邦一位資深消息人士 稱，澳洲政府明顯故意推遲 公佈消息，以免影響最近的 印尼總統大選，但仍有可能 引起北京的焦慮。 “如果中國人還不知道 這件事，我會很吃驚的，但 他們也沒法抱怨，因為他們 也在本地區建立類似的港 口。”這位資深人士告訴澳 廣。 另一位熟悉該提案早期 討論的消息人士稱，美國已 經研究了在本地區停泊大型 兩棲攻擊艦（包括新加坡） 的各種選擇，但結論是北澳
是最佳戰略位置。 2015 年 ， 中 國 公 司 嵐 橋 買 下 了 達 爾 文 港 的 99 年 租 約，美國當時的海軍作戰部 長海軍上將格林納特（Jonathan Greenert）透露，五角大 樓正在考慮在澳洲建立一個 永久性的海軍基地。 就在上個月，五角大樓 最新的印度太平洋戰略報告 指出，美國正在尋求“發展 我們的態勢，平衡南亞，東 南亞和大洋洲的關鍵能力， 以便在整個地區擁有更加動 態和分佈廣泛的存在和接入 地點”。
（本報訊）現在，澳大 利亞有多達 7 成家庭面臨高達 1500 元的額外收費，才能夠 繼續使用他們的私人醫保， 而這一變化可能會增加公立 醫院輪候名單的壓力。 許多原本只購買較低水 平私人醫保的成員在 4 月 1 日 改革中被剝奪了髖關節和膝 關節置換等關鍵手術以及懷 孕的保險，被迫升級保險， 因此面臨更高的保費。 健康基金經紀人 iSelect 對 消費者行為進行了分析，調 查發現，為了控制其年度保 費，數千名健康基金會成員 選擇從 4 月 1 日起支付一筆新 的高昂的附加費。 這意味著當他們去醫院 時，他們將不得不先支付賬 單中的頭 1500 元，然後才能 向私人醫保申請報銷。 澳大利亞醫療與醫院協 會 （Australian Health and Hospitals Association） 主 席 沃 霍 文 （Alison Verhoeven） 表 示，對於許多人而言，這些 費用將無法承受，“我認為 毫無疑問，自掏腰包費用會 讓人們轉向公立系統”。 消費者健康論壇（Consumers Health Forum）負責人 威 爾 斯 （Leanne Wells） 表 示，“提高額外收費的趨勢 可能會鼓勵更多的參保人選
擇公立醫院”。 以前，保險公司所能收 取的最高的附加費為單身人 士 500 元，家庭 1000 元。 然而，作為從 4 月 1 日開 始實施的改革的一部分，政 府將單身人士的單筆最高附 加費提高到 750 元，而夫婦和 家庭提高到 1500 元。 ISelect 女 發 言 人 克 勞 登 （Laura Crowden） 告 訴 新 聞 集團，有將近七分之一的年 齡在 31 到 50 歲之間的夫妻和 家庭選擇了支付這筆錢，還 有超過三分之一的單身人士 這樣做。 那些選擇支付額外費用 的人如果處於單身狀態，可 以在年度保費中節省 85-212 元，如果已經成家則可以節 省 170-424 元。 在某些情況下，這幾乎 可以抵消 4 月 1 日生效的 3.25％的漲價。 “對於那些認為未來幾 年不太可能住院的年輕會員 來說，多付 750 元的費用具有 良好的經濟意義，因為它可 以 每 年 減 少 200 元 的 年 保 費 （對單身人士）。”iSelect 發 言人克勞登說，“然而，對 於年齡較大的客戶或那些已 經出現健康問題的客戶來 說，我們建議盡量少付點額 外費用，因為這可能會變得
弊大於利。”她說。 澳大利亞私人醫保協會 （Private Healthcare Australia） 的會長大衛博士（Rachel David）表示，額外收費已經 15 年沒有上調了，更年輕、更 健康的人可以以此來降低保 費。 澳大利亞私立醫院協會 （Australian Private Hospitals Association） 代 理 會 長 齊 桑 （Lucy Cheetham） 表 示 ， 對 私立醫院的需求呈上升趨 勢，該行業並不擔心附加費 會影響生意。 從 4 月 1 日起，政府推出 了一個新系統，將所有健康 基金政策分為金、銀、銅和 基本類別，以簡化和方便人 們選擇。 然而，改革後，許多保 險公司只在最高級別的保險 產品中覆蓋髖關節和膝關節 置換術以及懷孕和其他關鍵 醫療程序，導致許多人不得 不提升其保險。 為 iSelect 進 行 的 YouGov Galaxy 民意調查發現，只有四 分之一的澳大利亞人認為新 的金、銀牌、銅牌和基本級 別的保險讓人們更容易理解 和比較私人醫療保險，而 29％的人反對這種看法，28％ 的人不知道。
這項減稅可別隨便申報 ATO 正在嚴打中 （本報訊）與工作有關 的汽車費用減稅申報，是稅 務官員的最新目標。 澳 大 利 亞 稅 務 局 （ATO）在納稅時間嚴密審 查一切工作相關的里程申 報，並警告司機在提交開銷 申報時要小心。 ATO 的 助 理 局 長 福 特 （Karen Foat）表示，每年都 有數百萬駕車族申報與汽車 相關的開支，但 ATO 擔心仍 有一些人進行了過高的申 報。 她說：“我們仍然擔心 一些納稅人沒有接到超額申 報會被發現，以及刻意超額 申報可能受到懲處的消 息。” “雖然有些人確實是不 小心犯錯，但我們擔心許多 人故意捏造狡猾的申報以獲
得更高的退稅。” ATO 的 數 據 顯 示 ， 在 2017-18 財政年度，超過 360 萬人申報了工作相關的汽車 費用，共計 72 億元。 納稅人有兩種方式可以 提出汽車費用申報： •以每公里 68 分錢的固 定費率申報，可以申報長達 5000 公里的里程而不需要提 供收據。 •根據為工作使用車輛 所佔的百分比和實際費用的 日誌來申報。日誌必須連續 記錄至少 12 周時間。您也可 以使用收據來申報燃油費， 或根據里程表讀數估算費 用。 迪肯大學稅務專家拉弗 蒂 副 教 授 （Adrian Raftery） 表示，汽車相關費用“是人 們申報的最大扣除額之
從一個地點到另一個地方旅 一”。 “人們可以合法地將他 行 或 者 需 要 運 輸 大 件 工 們的汽車用於工作目的，我 具。”她說。 稅務局警告 仍然會鼓勵他們申報自己的 •除非您需要搬運笨重 合法權利。”他說，“我非 常支持人們使用連續 12 周寫 的設備，否則通常無法申請 日誌的方法，然後他們就可 家 庭 和 工 作 地 點 之 間 的 旅 以實際地記錄他們將汽車用 行。 •如果您的僱主已經報 於工作目的的程度。” ATO 表示，他們會比較 銷了工作用車費用，請不要 其他類似職業的納稅人提出 兩頭佔便宜。 •保留您的記錄，以證 的申報，仔細審查申報。 福特警告說，“僅僅是 明您的申報屬實。 在工作地點和 家之間開車， 並不構成申報 扣 稅 的 條 件”。 “你必須 把車子用於與 工作有關的旅 與工作有關的汽車費用減稅申報， 與工作有關的汽車費用減稅申報 ， 行需求，比如 是稅務官員的最新目標
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前世界銀行首席經濟學家林毅夫
中美貿易戰可能曠日持久
林毅夫稱澳洲有理由擔心 （本報訊）根據前世 界銀行首席經濟學家兼中 國共產黨領導人高級顧問 林毅夫的說法，中國能夠 抵禦與美國的長期貿易 戰，而特朗普有責任結束 貿易戰。 林教授還告訴《澳洲 金融評論報》，政策制定 者和企業完全“值得”擔 憂，即如果特朗普和習近 平總統達成和平協議，中 國同意從美國購買更多商 品，澳洲對中國的出口可 能會受到影響。 這位中國學者本周在 澳洲國立大學克勞福德領 導論壇上發表了主題演 講，他懷疑特朗普對中國 電信製造商華為的攻擊是 否真的會引發技術冷戰， 他稱，供應鏈的交織已經 過於緊密。 在特朗普本周宣布將 在日本 G20 領導人峰會期間 與習近平舉行“加長”會 談後，外界普遍希望會談 能夠取得進展，以結束中 美之間不穩定的貿易對 峙。 中國官方媒體《人民 日報》周末的一篇社論 稱，北京有足夠的力量和 耐心來打貿易戰，美國將 不得不放棄對中國征收的 所有關稅。 林教授表示：“我希 望能達成一些協議，但肯 定不是由我們決定。我認 為很多經濟學家都明白， 如果一個國家有貿易逆 差，那主要是因為國內消 費超過了自己的能力。如 果你消費更多，你就會有 赤字，這種貿易逆差無法 通過進口關稅來解決。你 不能通過試圖指責其他國 家來解決貿易逆差問 題。”
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林教授淡化了征收關 稅對中國經濟的影響。他 說，美國只佔中國出口的 不到 20%，中國對美銷售只 佔 GDP 的 3.5％。 他說，一些公司希望 通過將生產轉移到其他國 家來解決關稅的影響，但 他們仍然依賴中國的供應 鏈。 “我認為這對中國經 濟增長的總體影響實際上 是微乎其微的。中國的一 些產品將被運往其他國 家。這將減少中國對美國 的出口，但你將增加中國 對其他國家的出口。”他 說，“去年越南對美國的 出口增加了 48 億美元，但 為了越南從中國進口的商 品增加 46 億美元。” 當被問及澳洲是否應 該擔心如果出現特朗普與 習近平達成協議，牛肉和 天然氣等對華出口可能受 到影響時，林教授表示這 是一個“完全有理由的擔 憂”，也是貿易爭端應該 通過世界貿易組織而不是 兩國自己來解決的原因。 隨著美國敦促盟友禁 止華為，林教授表示，沒 有證據表明這家中國科技 公司將推動間諜活動。 但他表示，在西方國 家與使用中國設備的其他 市場之間劃出一條技術鴻 溝也不現實。“每個國家 都想進入這個全球化的世 界，所有的公司，他們的 供應鏈都是整合的。”他 說。林教授是中國最傑出 的經濟學家之一，並於 2008 年至 2012 年期間擔任 世界銀行副行長兼首席經 濟學家。他現任北京大學 新結構經濟學院院長，是 中國政協常務委員會委 員。
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