วิชา การออกแบบสถาปตยกรรม 4 ภาคเรียนที 1 ป 3
จัดทําโดย นายชัยวัฒน์ ชุมกระโทก รหัส116711001120-8 เลขที่ 31
การวิเคราะหเชิง ธุรกิจและการ รายละเอียด ตลาด การกำหนด โครงการ กลุ่มเปาหมาย
ศักยภาพ โครงการ
การวิเคราะห ที่ตั้งและบริบท
ความสัมพันธ อาคาร
การกำหนด พื้นที่องคประกอบ
งานระบบ บริการอาคาร
กฎหมาย และ ข้อกําหนดที่ วัสดุ และ เกี่ยวของ วิธีการกอสราง อาคาร
(1)
รายละเอียด โครงการ 1
การวิเคราะหเชิงธุรกิจและการตลาด
(2)
คู่แขงในบริเวณใกลเคียง
การศึกษาศักยภาพของตลาดและความเป็นไปได้ในการพัฒนา โครงการ โดยพิจารณาจากทำเลที่ตั้ง สภาพแวดล้อมทางธุรกิจ ความ ต้องการของผู้ใช้งาน และกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย เพื่อกำหนดรูปแบบและ ฟังก์ชันของอาคารให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด รวมถึงการ วางตำแหน่งทางธุรกิจและระดับราคาที่เหมาะสม โดยโครงการมุ่งพัฒนา เป็นอาคาร MIXED-USE ที่ผสมผสานพื้นที่สำนักงาน พื้นที่ค้าปลีก และ คอนโดมิเนียมเข้าด้วยกัน เพื่อรองรับการใช้ชีวิตและการทำงานในพื้นที่ เดียว
วิเคราะหคูแขง Dusit Central Park
Q House Lumpini
จุดเด่น: ทำเล CBD และสวน ลอยฟ้า ROOF PARK ขนาด 7 ไร่ ข้อจำกัด: เน้น กลุ่มลูกค้าระดับ LUXURY ทำให้ ฐานลูกค้าค่อน ข้างจํากัด
จุดเด่น: เชื่อมต่อ MRT โดยตรง และมี LIFE CENTER รวมสิ่ง อำนวยความ สะดวก ข้อจำกัด: ยังขาด นวัตกรรมด้าน การประหยัด พลังงานสมัยใหม
One Bangkok
จุดเด่น: โครงการ ขนาดใหญ่ มี พื้นที่สีเขียวและ มาตรฐานอาคาร ระดับสูง ข้อจำกัด: ค่าเช่า สูงและมีผู้ใช้งาน หนาแน่น
PUNN Smart Workspace จุดเด่น: มีระบบ SMART BUILDING และ ระบบกรอง อากาศ MERV 15 ข้อจำกัด: โครงการมีขนาด เล็กและไม่มี คอนโดมิเนียม
( 2.1 )
The PARQ
QSNCC
FYI Center
จุดเด่น: เน้น WELLNESS มี สวน Q GARDEN และ มาตรฐานอาคาร สีเขียว ข้อจำกัด: ไม่มี พื้นที่พักอาศัย ประเภท คอนโดมิเนียม
จุดเด่น: ศูนย์ ประชุมขนาด ใหญ่ มีพื้นที่จัด งานหลากหลาย และเชื่อมต่อ MRT ข้อจำกัด: เน้น การประชุม ไม่ได้ รองรับการอยู่ อาศัยเปนหลัก
จุดเด่น: อาคาร สำนักงานแนว CREATIVE มี โรงแรมและพื้นที่ ประชุม ข้อจำกัด: อาคาร เริ่มมีอายุและ เน้นกลุ่มผู้ใช้งาน เฉพาะ
2
( 2.2 )
การกำหนดกลุมเปาหมาย ( Target Audience ) RESIDENTIAL TARGET
กลุ่มเจ้าของธุรกิจ นักลงทุน และผู้ บริหารระดับสูง อายุประมาณ 35–60 ปี รายได้ 500,000 บาทขึ้นไป/เดือน ต้องการที่พักอาศัยระดับหรูที่มีความ เป็นส่วนตัวสูง พื้นที่กว้างขวาง ระบบ รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น พื้นที่ สีเขียว ฟตเนส และสระวายนํ้า
OFFICE TARGET
กลุ่มผู้บริหารระดับสูง เจ้าของ ธุรกิจ และบริษัทด้านการเงินและ การลงทุน อายุประมาณ 35–60 ปี รายได้ 300,000–1,000,000 บาท/เดือน ต้องการสำนักงานที่มี ภาพลักษณ์น่าเชื่อถือ มีความเป็น ส่วนตัว ระบบรักษาความปลอดภัย สูง และเทคโนโลยี SMART OFFICE ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ในการทำงาน
สรุปภาพรวม ของ กลุมเปาหมาย
โครงการมุ่งเน้นกลุ่มลูกค้าระดับกลางถึงระดับสูง โดยให้ความสำคัญ กับนักธุรกิจ ผู้บริหาร และผู้มีรายได้สูง ที่ต้องการพื้นที่ทำงานและที่ อยู่อาศัยที่มีคุณภาพ ความสะดวกสบาย ความเป็นส่วนตัว และเป็น มิตรตอสิ่งแวดลอม
3
( 2.3 )
ศักยภาพโครงการ ( Project Feasibility Analysis ) การใช้ประโยชนที่ดิน F.A.R
TOTAL SITE AREA : 14,737 SQ.M F.A.R 7:1 GFA = SITE AREA * F.A.R = 103,159 SQ.M
SALEABLE AREA RATIO
สัดสวนพื้นที่
ส่วนกลาง / ที่จอดรถ
NLA 70% OF SITE TOTAL NLA = 72,211.3 SQ.M
NLA 30% OF SITE TOTAL NLA = 30,947.7 SQ.M
OFFICE FOR RENT 50%
CONDOMINIUM 30%
RETAILS 20%
ความสูง ขนาด จำนวนชั้น และรูปทรงอาคารที่สามารถสร้างได้ 1) โซนสำนักงาน (Office)
พื้นที่หัวมุม ติดถนนกวาง 40 และ10 เมตร ตามลําดับ ระยะร่น 6 เมตร โดยรอบ ภายในพื้นที่ พื้นที่ดานที่แคบที่สุดชั้นบนสุดคือ 10 เมตร
พื้นที่ Service/ทางเดินรวมทั้งหมด: 5,715.00 ตร.ม. (คิดเปน 50.8% ของพื้นที่ Service ทั้งโครงการ) จำนวนชั้น: 21 ชั้น (พื้นที่ใชสอยหลักประมาณ 1,500 ตร.ม./ชั้น) พื้นที่ Service/ทางเดินเฉลี่ย: 272.14 ตร.ม./ชั้น (คิดเป็นสัดส่วนพื้นที่ Service ประมาณ 18% ของพื้นที่ในแต่ละชั้น รวมโถงลิฟต์และ งานระบบ)
2) โซนคอนโดมิเนียม (Condo)
สร้างได สูงสุด 59 ชั้น
พื้นที่ Service/ทางเดินรวมทั้งหมด: 3,427.50 ตร.ม. (คิดเปน 30.5% ของพื้นที่ Service ทั้งโครงการ) จำนวนชั้น: 21 ชั้น (พื้นที่ใชสอยหลักประมาณ 900 ตร.ม./ชั้น) พื้นที่ Service/ทางเดินเฉลี่ย: 163.21 ตร.ม./ชั้น (คิดเป็นสัดส่วนพื้นที่ Service ประมาณ 18% ของพื้นที่ในแต่ละชั้น เช่น โถงลิฟต์ ทาง เดินหนาหองพัก และงานระบบประจําชั้น)
3) โซนร้านคา / สวนฐานอาคาร (Retail & Podium) พื้นที่ Service/ทางเดินรวมทั้งหมด: 2,107.50 ตร.ม. (คิดเปน 18.7% ของพื้นที่ Service ทั้งโครงการ) จำนวนชั้น: 4 ชั้น (พื้นที่ใชสอยหลักประมาณ 2,837 ตร.ม./ชั้น) พื้นที่ Service/ทางเดินเฉลี่ย: 526.88 ตร.ม./ชั้น (สัดส่วนทางเดินและพื้นที่ส่วนกลางจะมากกว่าโซนอื่น เนื่องจากต้องเผื่อพื้นที่ทางเดิน พลาซ่า ทางเดินหลัก หองนํ้าสวนกลาง และพื้นที่ Service ระบบศูนยการคา)
4
( 2.3 )
ศักยภาพโครงการ ( Project Feasibility Analysis ) การประเมินราคา ที่ดิน คากอสราง และอื่นๆ ต้นทุนที่ดิน ( Land Cost )
กำหนดราคาประเมินที่ดินบริเวณ CBD พระราม 4 อยู่ที่ 1,000,000 บาท/ตารางวา บนพื้นที่ 3,684.25 ตารางวา รวมมูลคาที่ดิน 3,684.25 ลานบาท
ต้นทุนการก่อสร้าง ( Construction cost ) คำนวณจากพื้นที่ใช้สอยของแต่ละประเภทอาคาร โดย กำหนดอัตราค่าก่อสร้างแตกต่างกันตามลักษณะการใช้งาน ได้แก สำนักงาน: 45,000 บาท/ตร.ม. คอนโดมิเนียมและรานคา: 35,000 บาท/ตร.ม. ที่จอดรถ: 18,000 บาท/ตร.ม. พื้นที่ส่วนกลาง: 22,000 บาท/ตร.ม. รวมค่ากอสรางทั้งหมด 3,172.46 ลานบาท
ค่าใชจายอื่นๆ ( Soft Costs )
ค่าออกแบบ + การตลาด + และดอกเบี้ย คิดเป็น 20% ของต้นทุนที่ดิน และค่าก่อสร้างรวมค่าใช้จ่าย อื่น ๆ 1,371.34 ล้านบาท
สรุปตนทุนโครงการทั้งหมด ( Total Project Cost ) ต้นทุนที่ดิน + ค่าก่อสร้าง + ค่าใชจายอื่น ๆ รวมต้นทุนโครงการทั้งหมด 8,228.05 ล้านบาท
การประเมินราคาขาย คาเชาที่ และผลตอบแทน เปรียบเทียบพื้นที่โครงการกับสไลดเดิม ประเภทพื้นที่
พื้นที่ในสไลด
พื้นที่โครงการเรา
เปรียบเทียบ
สำนักงาน ส่วนขาย
28,368.5 ตร.ม.
51,600 ตร.ม.
มากขึ้น 81.9%
11,347.4 ตร.ม.
14,700 ตร.ม.
มากขึ้น 29.5%
คอนโด
17,021.1 ตร.ม.
13,000 ตร.ม.
น้อยลง 23.6%
ประมาณรายได้จากคาเชา ประเภท
พื้นที่โครงการ
ค่าเชา/เดือน
รายได้/ป
สำนักงาน ส่วนขาย
51,600 ตร.ม 14,700 ตร.ม
1000 บาท
526.32 ล้านบาท/ป
1800 บาท
269.89 ล้านบาท/ป
รวม
66,300 ตร.ม
-
796.62 ล้านบาท/ป
ประมาณราคาขายคอนโดมิเนียม กำหนดรายได้จากการขายคอนโดที่ 1,872.32 ล้านบาท โดยใช้พื้นที่ 17,021.1 ตร.ม. คิดเปน ราคาขายเฉลี่ยประมาณ 110,000 บาท/ตร.ม. หากนำราคาดังกลาวมาใชกับพื้นที่โครงการ จะมีรายไดเปน 13,000 * 110,000 =1,430,000,000 ลานบาท ประมาณการผลตอบแทนจากการลงทุน โครงการมีต้นทุนเบื้องต้น 5,463.72 ล้านบาท (ไม่รวมค่าที่ดิน) คาด ว่าจะมีรายได้จากการขายคอนโด 1,430 ล้านบาท และรายได้สุทธิ จากการเช่า 597.16 ล้านบาทต่อปี คิดเป็น Cap Rate 14.80% และ มีระยะเวลาคืนทุนประมาณ 7 ป
5
(3)
การวิเคราะหที่ตั้งและบริบท ( Site And Context Analysis ) การเข้าถึงที่ตั้งโครงการ ทางเท้า บริเวณเลียบถนนทุกเสนมีทางเทาที่สามารถเดินมาเขาถึงที่ตั้งได ถนนสาธารณะ ถนนพระราม 4 ด้านหนาที่ตั้งโครงการ และ ถนนรัชดาภิเษก ในบริเวณใกลเคียง รถไฟฟ้าใตดิน 1 - MRT คลองเตย 2 - MRT ศูนยการประชุมแหงชาติสิริกิติ์
อาคารโดยรอบ 1 - อมันตา ลุมพินี
9 - การไฟฟ้านครหลวง คลองเตย
2 - ANNEX ลุมพินี
10 - New York Loft n Japanese
3 - ลุมพินี ทาวเวอร
11 - โรงพยาบาลเมดพาร์ค
4 - บ้านพระราม 4 พลัส
12 - The PARQ
5 - Happy Glass lodge สาทร
13 - ศูนยการประชุมแหงชาติสิริกิติ์
6 - โรงพยาบาลสวนเบญจกิตติ
14 - FYI Center
7 - COCO PARQ
15 - ตลาดคลองเตย
8 - สำนักงานการยาสูบ
16 - Life พระราม 4
6
สภาพภูมิอากาศ และมลพิษ
S
N
ลมหนาว
มีแสงธรรมชาติแตไมรอนจัด โดนมลพิษนอย เหมาะกับพื้นที่ สำนักงาน Co - Working Lounge หรือ หองสมุด
ลมร้อน
มีแสงตลอดวันแตสมํ่าเสมอ โดนมลพิษทั้งทางเสียงและ อากาศ เหมาะกับพื้นที่ สำนักงาน สวนดาดฟ้า หรือพื้นที่สวนกลาง
ความสูงของอาคารใกลเคียง
มีแสงแดดแตนุม มาพรอมลมเย็น โดนมลพิษมากในทางดานเสียง เหมาะกับพื้นที่ ห้องอาหารเชา Co - Working ร้านเบเกอรี่ หรือ Retail
มลพิษทางเสียง
W ได้รับแสงและความรอนมาก ตั้งแตชวงเวลาบายถึงเย็น ข้อเสียของทิศ คือ ผนังและกระจกจะสะสมความร้อน จนไปเพิ่มภาระใหเครื่องปรับอากาศ
ความสัมพันธอาคาร ( building Relationship )
E
ทิษทางลม มลพิษทางอากาศ
( 3.1 ) การบังแสง-เงา และทิศทางแดด 06.00 น.
12.00 น.
18.00 น.
06.00 น.
12.00 น.
18.00 น.
06.00 น.
12.00 น.
18.00 น.
7
การกำหนดพื้นที่องคประกอบ
(4)
สรุปพื้นที่แตละสวนของอาคาร EVA ออฟฟิศใหเชา
คอนโดให้เชา
ร้านคาใหเชา
จำนวนชั้น 15 ชั้น พื้นที่/ชั้น ประมาณ 3,400 ตร.ม พื้นที่รวม ประมาณ 51,600 ต.ร.ม
จำนวนชั้น 13 ชั้น พื้นที่/ชั้น ประมาณ 1,000 ตร.ม พื้นที่รวม ประมาณ 13,000 ต.ร.ม
จำนวนชั้น 3 ชั้น พื้นที่/ชั้น ประมาณ 4,900 ตร.ม พื้นที่รวม ประมาณ 14,700 ต.ร.ม
การคำนวณพื้นที่ที่จอดรถ จำนวนที่จอดรถตามประเภทการใช้งานของอาคาร โดยอ้างอิงเกณฑ์จากการศึกษาโครงการ แบ่งออกเปน 3 สวน ดังนี้ ร้านคา (RETAIL): พื้นที่ 14,700 ตร.ม. อัตรา 1 คันตอ 120 ตร.ม. = 123 คัน คอนโดมิเนียม (CONDOMINIUM): พื้นที่ 13,000 ตร.ม. อัตรา 1 คันตอ 120 ตร.ม. = 109 คัน สำนักงาน (OFFICE): พื้นที่ 51,600 ตร.ม. อัตรา 1 คันตอ 60 ตร.ม. = 860 คัน
สรุปผลการคํานวณ จำนวนที่จอดรถรวม 1,092 คัน พื้นที่จอดรถเฉลี่ย 25 ตร.ม./คัน พื้นที่จอดรถรวม 27,300 ตร.ม.
8
งานระบบบริการอาคาร ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ เลือกใช้ระบบ Chilled Water System โดยใช้ AHU และ FCU กระจายความเย็นภายในอาคาร เพื่อ ประหยัดพลังงาน ควบคุมอุณหภูมิแยกแต่ละพื้นที่ และเหมาะกับอาคาร Mixed-use
(5) ระบบป้องกันอัคคีภัย ติดตั้งระบบแจ้งเหตุเพลิงไหม้ Smoke Detector ระบบ Sprinkler ปั๊มน้ำดับเพลิง และห้องควบคุม ระบบดับเพลิง พร้อมลิฟต์ดับเพลิง บันไดหนีไฟ และ ระบบระบายควัน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและรองรับ การอพยพ
ระบบขนส่งแนวดิ่ง
ระบบประปาและสุขาภิบาล
ประกอบด้วยลิฟต์โดยสาร ลิฟต์บริการ ลิฟต์ดับเพลิง และบันไดหนีไฟ พร้อมระบบ Destination Control เพื่อแยกการใช้งานระหว่างสำนักงานและที่พักอาศัย รวมถึงลดความแออัดในการใชลิฟต
ใช้น้ำประปาจากภายนอกเข้าสู่ถังเก็บน้ำใต้ดินและปั๊ม น้ำ ก่อนส่งไปยังถังเก็บน้ำบนดาดฟ้า พร้อมระบบ บำบัดน้ำเสีย การนำน้ำเทากลับมาใช้ และการเก็บน้ำ ฝนเพื่อรดนํ้าตนไมและชักโครก
ระบบไฟฟ้า รับไฟฟ้าจาก MEA ผ่าน Main Substation และ MDB เพื่อจ่ายไฟแยกตามโซน Office, Condominium และ Retail พร้อมเครื่องกำเนิด ไฟฟ้าสำรอง Solar Panel, Smart Meter และสถานี ชาร์จรถยนตไฟฟา
ระบบรักษาความปลอดภัย ใช้ CCTV, Access Control, Face Recognition และ Visitor Management System ควบคุมการ เข้า–ออกของผู้ใช้อาคารแต่ละโซน พร้อมระบบ Smart Parking และห้องควบคุมความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง
9
(5)
วัสดุและวิธีการกอสรางอาคาร ส่วนประกอบโครงสราง
ผนัง Core ( ลิฟตและบันไดหนีไฟ )
เสาโครงสร้างหลัก
ระบบพื้นไรคาน ( Post-Tension )
ผนังกั้นห้องภายใน
ระบบฐานราก
สเปกวัสดุ - ขนาด
คุณสมบัติ
ผนังค.ส.ล หนา 80 เซนติเมตร
เป็นแกนโครงสร้างหลักของอาคาร รับแรงด้านข้าง ช่วยเพิ่ม ความแข็งแรงให้กับอาคาร ลดการโยกตัว และการบิดตัว อีกทั้ง ยังรองรับพื้นที่งานระบบต่าง ๆ เช่น ลิฟต์ บันไดหนีไฟ และช่อง เดินทอ เพื่อเพิ่มความมั่นคงและความปลอดภัยใหกับอาคาร
เสาค.ส.ล ขนาด 80*80 เซนติเมตร
ทำหน้าที่รับน้ำหนักจากพื้น คาน และส่วนต่าง ๆ ของอาคาร ถ่ายทอดแรงลงสู่ฐานราก และรองรับน้ำหนักบรรทุกทั้งแนวดิ่ง เพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพให้กับโครงสร้างอาคาร รวมถึง ช่วยปองกันการเสียรูปและการพังทลายของอาคาร
หนา 35 เซนติเมตร รวมวัสดุปดผิว
เป็นระบบพื้นที่ถ่ายน้ำหนักลงสู่เสาโดยตรง ช่วยลดความหนา ของโครงสร้างโดยรวม เพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดพื้นที่ ใช้งาน ง่าย และช่วยให้งานระบบกับงานติดตั้งฝ้าเพดานทำได้สะดวก ขึ้น
ผนังคอนกรีตหนา 10 เซนติเมตร
ผนังกั้นห้องภายในทำหน้าที่แบ่งพื้นที่ใช้สอยให้เป็นสัดส่วน เพิ่ม ความเป็นส่วนตัว ช่วยลดเสียงรบกวน และรองรับการติดตั้งงาน ระบบต่าง ๆ โดยไมทําหนาที่รับนํ้าหนักหลักของอาคาร
เสาเข็มเจาะ ขนาด 1.20*1.50 เมตร
ทำหน้าที่รับน้ำหนักจากโครงสร้างอาคารและถ่ายเทแรงลงสู่ชั้น ดิน ช่วยกระจายน้ำหนัก ลดการทรุดตัว และเพิ่มความมั่นคง แข็งแรงใหกับอาคาร
10
กฎหมาย และข้อกําหนดที่เกี่ยวของ
(6)
กฎหมายผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร ประเภทที่ดิน พ.3-27
เป็นพื้นที่พาณิชยกรรม รองรับอาคารสํานักงาน คอนโดมิเนียม โรงแรม และศูนยการคา
FAR = 7:1
อัตราสวนพื้นที่อาคารรวมตอพื้นที่ดิน
OSR = 4.5%
อัตราสวนพื้นที่วางตอพื้นที่อาคารรวม
ข้อกําหนดพื้นที่จอดรถ เกณฑ์ที่จอด
เกณฑ์คํานวณเบื้องตนสําหรับสํานักงาน 1 คันตอพื้นที่ 60 ตร.ม.
จำนวน/พื้นที่
คอนโดมิเนียมและรานคา 1 คันตอพื้นที่ 120 ตร.ม.
พื้นที่จอด
ประมาณพื้นที่จอดรถรวม 25 ตร.ม. ตอ 1 คัน รวมพื้นที่ทางสัญจร
กฎกระทรวงฉบับที่ 33 อาคารสูง อาคารขนาดใหญ่พิเศษ
อาคารที่มีความสูงตั้งแต 23 เมตรขึ้นไป อาคารที่มีพื้นที่รวมตั้งแต 10,000 ตร.ม. ขึ้นไป
ข้อ 2
ที่ดินสําหรับอาคารสูงและอาคารขนาดใหญพิเศษตองมีขนาดและระยะติดถนนตามเกณฑที่กําหนด
ข้อ 3-4
ต้องจัดใหมีพื้นที่รอบอาคารและทางเขาถึงสําหรับรถดับเพลิง 6 เมตร
ข้อ 8
อาคารสูงตองมีระบบลิฟตดับเพลิงและบันไดหนีไฟตามขอกําหนด
11
(6)
ระบบกำจัดขยะมูลฝอย ข้อ 39
ต้องจัดพื้นที่รองรับขยะใหเหมาะสมกับประเภทการใชงานของอาคาร
ข้อ 40
ห้องพักขยะตองมีขนาดและระยะหางจากอาคารตามเกณฑ รวมถึงมีทางเขาถึงเพื่อขนยายขยะไดสะดวก
ระบบลิฟต์ ข้อ 44
อาคารสูงตองมีลิฟตดับเพลิง โดยกําหนดนํ้าหนักบรรทุกไมนอยกวา 630 กก.
ข้อ 44/1
อาคารสาธารณะและอาคารสูงตองมีลิฟตสําหรับผูพิการหรือผูสูงอายุ โดยมีนํ้าหนักบรรทุกไมนอยกวา 1,200 กก. และขนาดภายในตามเกณฑ
ระบบระบายอากาศและความปลอดภัย ข้อ 9
ต้องจัดใหมีระบบระบายอากาศที่เหมาะสม ทั้งแบบธรรมชาติหรือใชเครื่องกล
ข้อ 10
พื้นที่ภายในอาคารตองมีชองเปดหรือระบบระบายอากาศตามเกณฑ
ข้อ 22 ข้อ 29
กฎกระทรวงฉบับที่ 7 - จำนวนที่จอดรถ ห้างสรรพสินคา
1 คันตอพื้นที่ 20 ตร.ม.
สำนักงาน
1 คันตอพื้นที่ 60 ตร.ม.
ต้องจัดใหมีบันไดหนีไฟที่สามารถเขาถึงไดสะดวก
อาคารขนาดใหญ่
1 คันตอพื้นที่ 120 ตร.ม.
อาคารสูงตองมีระบบปองกันอัคคีภัยและอุปกรณที่เกี่ยวของตามขอกําหนด
ห้องชุดพักอาศัย
อย่างนอย 1 คันตอ 1 หองชุด
กฎกระทรวงฉบับที่ 41 - ขนาดที่จอดรถ ขนาดช่องจอดทั่วไป
กว้างไมนอยกวา 2.40 เมตร ยาวไมนอยกวา 6.00 เมตร
ช่องจอดแบบขนาน
กว้างไมนอยกวา 2.40 เมตร ยาวไมนอยกวา 6.00 เมตร
ความสูงชองจอด
องมีระยะปลอดสิ่งกีดขวางไมนอยกวา 2.10 เมตร
12
(6)
ระบบกำจัดขยะมูลฝอย ข้อ 5
อาคารบริเวณมุมถนนตองคํานึงถึงระยะรนและมุมของถนนสาธารณะ
ข้อ 7
ป้ายอาคารตองไมกีดขวางชองระบายอากาศ หนาตาง ประตู และทางหนีไฟ
ข้อ 8
ป้ายบนหลังคาตองไมยื่นออกนอกแนวอาคาร และมีความสูงไมเกิน 6 เมตร
ข้อ 14
วัสดุปายที่ติดตั้งบนพื้นดินตองคํานึงถึงความปลอดภัยและการปองกันอัคคีภัย
ข้อ 15
โครงสร้างอาคารตองใชวัสดุและระบบที่มีคุณสมบัติตานทานไฟตามขอกําหนด
ข้อ 19
ห้องพักอาศัยตองมีพื้นที่ไมนอยกวา 20 ตร.ม.
ข้อ 20
ห้องนอนตองมีความกวางไมนอยกวา 2.50 เมตร และพื้นที่ไมนอยกวา 8 ตร.ม.
ข้อ 21
ช่องทางเดินในอาคารตองมีความกวางตามประเภทอาคาร โดยทั่วไปอาคารอยูอาศัยใช 1 เมตร และอาคารประเภทอื่นใช 1.50 เมตร
ข้อ 22
ความสูงหองขั้นตํ่า ไดแก หองพักอาศัย 2.60 เมตร สํานักงาน 3.00 เมตร และรานคา/หองประชุม 3.50 เมตร
ข้อ 24-26
กำหนดความกวาง ความสูง และรูปแบบบันไดใหเหมาะสมกับประเภทและขนาดอาคาร
ข้อ 27
อาคารสูงเกิน 23 เมตร หรืออาคารที่มีพื้นที่รวมตามเกณฑ ตองจัดใหมีบันไดหนีไฟตามขอกําหนด
ข้อ 29-31
กำหนดขนาด วัสดุ และคุณสมบัติของบันไดหนีไฟและประตูหนีไฟ เพื่อความปลอดภัยในการอพยพ
ข้อ 32
ทางเดินเชื่อมระหวางอาคารตองมีความกวางและระยะหางตามขอกําหนด
ข้อ 39
กำหนดสัดสวนพื้นที่วางภายนอกอาคาร โดยอาคารอยูอาศัยใชเกณฑไมนอยกวา 30% และอาคารที่ไมใชที่อยูอาศัยไมนอยกวา 10%
ข้อ 44-51
กำหนดขอจํากัดดานความสูงอาคาร ระยะหางจากถนน และระยะรนจากแนวเขตที่ดิน
13
Design Concept
(7) PEAK
PRIVATE - SEMI PRIVATE
Float Mountain Shape
CORE
SEMI PIBLIC
FOOT
PUBLIC SPACE
Zoning Diagram
ADD Grid
Zoning linked Grid and Shape
มุ่งสร้างประสบการณ์การพักผ่อนรูปแบบใหม่ ผ่านการจำลองบรรยากาศของการ เดินทางท่ามกลางภูเขาและผืนป่าอันงดงามของดาว PANDORA ให้เกิดขึ้นใจกลาง เมือง อาคารจึงถูกออกแบบให้เป็นเสมือนเส้นทางแห่งการค้นพบ เปิดโอกาสให้ผู้คน ได้เดินเล่น สัมผัสธรรมชาติ และชมทัศนียภาพที่เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละระดับ ราวกับ กำลังออกสำรวจโลกอีกใบหนึ่ง Car Circulation
14
ความก้าวหนา
(8) ความก้าวหนาครั้งที่ 1
Mass model 3 แบบ
ความก้าวหนาครั้งที่ 2
Mass model 3 แบบ
15
รูปโมเดล
1 1A124 2 6.00
3
6.00
4
6.00
8.00
C
8.00
D
E
1 A123
C
แปลนหลังคา SCALE
D
B A
1 : 400
ELEVATION
3
4
5
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 3 3 +168.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 3 2 +163.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 3 1 +158.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 3 0 +153.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 9 +148.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 8 +143.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 7 +138.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 6 +133.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 5 +128.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 4 +123.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 3 +118.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 2 +113.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 1 +108.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 0 +103.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 9 +98.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 8 +93.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 7 +88.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 6 +83.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 5 +78.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 4 +73.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 3 +68.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 2 +63.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 1 +58.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 0 +53.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 9 +47.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 8 +42.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 7 +37.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 6 +32.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 5 +27.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 4 +23.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 3 +18.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 +12.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 +6.00 m
GROUND
CROSS SECTION scale
1 : 400
00.00 m
bastment 1 -3.00 m
bastment 2 -6.00 m
bastment 3 -9.00 m
bastment 4 -12.00 m
bastment 5 -15.00 m
bastment 6 -18.00 m
“END -.........”
ร+168.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั3ีที 33 3 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +168.00 m
ร+163.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั3ีที 23 2 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +163.00 m
ร+158.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั3ีที 13 1 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +158.00 m
ร+153.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั3ีที 0 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 30 +153.00 m
ร+148.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 92 9 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +148.00 m
ร+143.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 8 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 8 +143.00 m
ร+138.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 7 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 7 +138.00 m
ร+133.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 6 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 6 +133.00 m
ร+128.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 52 5 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +128.00 m
ร+123.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 4 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 24 +123.00 m
ร+118.00 ะั ดmบั พืื น ชั นั2ีที 32 3 ร ะ ดั บ พื น ชั น ที +118.00 m
ื ั 2ีที 22 2 รร+113.00 ะ ะดัดบmบัพืพืนนชั ชั น นั ที +113.00 m
ื ั 2ีที 12 1 รร+108.00 ะ ะดัดบmบัพืพืนนชั ชั น นั ที +108.00 m
ื 2ีที 0 รร+103.00 ะ ะดัั ดบmบัพืพืนนชั ชั น นั ที 20 +103.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที 1ีที 91 9 +98.00 m
+98.00 m
ร ะ ดั บั พืื น ชั นั1ีที ร+93.00 ะ ดัmบ พื น ชั น ที 81 8 +93.00 m
ื 1ีที 71 7 รร+88.00 ะ ะดัดัmบบัพืพืนนชั ชั น นั ที +88.00 m
ื 1ีที 61 6 รระ ะดัดับบัพืพืนนชั ชั น นั ที +83.00 m +83.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที 1ีที 51 5 +78.00 m +78.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที 14 1ีที 4 +73.00 m +73.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที 1ีที 31 3 +68.00 m +68.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที 1ีที 21 2 +63.00mm +63.00
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที ที1 1 1ี 1 +58.00 +58.00mm
รระ ะดัดับบัพืพืนื นชั ชั น นั ที ที1 0 1ี 0 +53.00 +53.00mm
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 9 ร ะ ดั บั พื น ชั นั ที 9ี +47.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 8 ร ะ ดั บั พื น ชั นั ที 8ี +42.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 7 ร ะ ดั บั พื น ชั นั ที 7ี +37.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 6 ร ะ ดั บั พื น ชั นั ที 6ี +32.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนนชั ชั น นั ที ที55ี +27.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนนชั ชั น นั ที ที44ี +23.00 m
รระ ะดัดับบัพืพืนนชั ชั น นั ที ที33ี +18.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 2 ร ะ ดั บั พื นื ชั นั2ทีี +12.00 m +12.00 m
ร ะ ดั บ พื น ชั น ที 1 ร ะ ดั บั พื นื ชั นั1ทีี +6.00 m +6.00 m
GROUND GROUND 00.00 m
b+0.00 a s tmm e n t 1 -3.00 m
bbasement a s t m e n t 21 -6.00 m
b-3.00 a s tmm e n t 3 -9.00 m
bbasement a s t m e n t 42
LONGITUDINAL SECTION scale
-12.00 m
b-6.00 a s tmm e n t 5 -15.00 m bbasement a s t m e n t 63
6.00
1 : 400
25
1
6.00 2
6.00 3
6.00 4
6.00 5
6.00 6
6.00 7
6.00 90.00 8
9
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
-9.00 m
-18.00 m
basement 4
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
-12.00 m
b a s e me n t 5 -15.00 m
b a s e me n t 6 -18.00 m
“ . . E N D. . . . .”