FICHA DE IMPACTO Fiat 500 L _ MARCA
Impacto Delantero: A baja velocidad, normalizado por el Research Council for Automobile Repairs (RCAR). Reproduce el choque citadino de mayor frecuencia. Su objetivo es establecer los costos y tiempos de reparabilidad de los vehículos.
Fiat _ MODELO
_ CONDICIONES DEL ENSAYO
500 L _ VERSIÓN
ÁNGULO DE INCIDENCIA DE IMPACTO
Pop Start
Vehículo inclinado a 10º
_ Nº VIN
VELOCIDAD
ZFA199000FS111140
15 km/h
_ AÑO DE FABRICACIÓN
2014 _ TIPO DE CARROCERÍA
Autoportante, 5 Puertas _ PESO EN ORDEN DE MARCHA
40%
1.245 kg _ MOTOR
PESOS
1.4 litros 16 válvulas
Tanque de 50 litros lleno y 75 kilos en la butaca del conductor
_ COMBUSTIBLE
Nafta _ PRECIO 0 KM.*
$292.000
BLOQUE DE IMPACTO
Muro indeformable de 32 ton.
_ EQUIPAMIENTO
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Airbags frontales delanteros. Airbags laterales y de cortina. Anclajes Isofix. ASR. Sensores de estacionamiento trasero.
54 • CRASH TEST • FICHA DE IMPACTO • FIAT 500 L
Relevamiento del ensayo En los primeros análisis realizados en la pista de impacto, después del ensayo, se pudieron constatar deformaciones en paragolpes delantero debido a la fuerza de la compresión recibida en el contacto directo con el bloque. Los stickers de corrimiento adhesivos demostraron que no hubo desplazamientos de las líneas entre el guardabarros y la puerta delantera izquierda.
Una vez que el vehículo ingresó en el laboratorio, en un análisis más exhaustivo, se realizó la medición estructural mediante un sistema electrónico y se constató una fuerte compresión y deformación en el larguero inferior de aluminio. De esta manera consiguió absorber la energía del impacto y que no se traslade al larguero superior reduciendo los costos en la reparación del siniestro. A continuación, los aspectos relevados tras el ensayo: