FENÓMENO 01: DISPERCIÓN DESARTICULADA DEL SISTEMA DE SALUD
FENÓMENO 02: ARTICULADORES DEL CUIDADO
FENÓMENO 03: CONSOLIDACIÓN DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS
SÍNTESIS DE FENÓMENOS
ESCENARIOS
ESCENARIOS
AXONOMETRÍAS VIVAS PROYECTUALES
CATÁLOGO DE CÓDIGOS PROYECTUALES 04
PROYECTO URBANO
GESTIÓNN DEL PROYECTO
VISION PLAN
FRANJAS PROYECTUALES
PROYECTO URBANO
CONCLUSIONES 06
DISPOSITIVOS 05 CONCLUSIONES
MARCO CONCEPTUAL
Los procesos de empatía y conciencia se tienen que ir dando acorde a:
Muestreo del territorio: las necesidades de una zona de la ciudad son únicas.
oferta y demanda
Ciudad cambiante, a nivel cultural y espacial.
¿QUÉ ES EL CUIDADO?
El territorio como palimpsesto - André Corboz
Proceso de empatía y conciencia hacia la otredad y hacia sí mismo traducido en acciones individuales o comunitarias que tienen como objetivo el bienestar fisico, mental y social.
FÍSICO PSICOLÓGICO SOCIAL
Medio ambiente, urbanidad, cuerpo físico.
Bienestar mental y emocional individual.
Condiciones igualitarias del tiempo que demanda el cuidado directo e indirecto (Tiempo urbano) Cuidados, género y ciudad en la gestión de la vida cotidiana
FÍSICO: accesibilidad y proximidad de actividades.
PSICOLÓGICO: tiempo para actividades de tiempo libre.
SOCIAL: tiempo para desarrollarse plenamente en comunidad
MEDIO AMBIENTE
Poner al medio ambiente como eje central de la ciudad, en vez de la producción.
La ciudad cuidadora que cuida al medio ambiente, Blanca Valdivia
FÍSICO: cuidado de los bienes naturales y descontaminación.
PSICOLÓGICO: estabilidad
SOCIAL: interacción de la sociedad con el medio ambiente pautada por la tecnología.
AMBIENTE
Ambiental: relación entre cultura y medio ambiente.
EQUIPAMIENTOS
Equipamientos: derechos fundamentales de cada individuo son traducidos espacialmente para suplir una necesidad.
POT
SERVICIOS
FÍSICO: oferta, demanda, disponibilidad y accesibilidad.
PSICOLÓGICO: servicios que permitan el desarrollo intelectual y emocional de un individuo.
SOCIAL: integración y desarrollo de una comunidad.
MULTIESCALARIDAD
La escala local toma un rol de mediador entre la escala metropolitana y la escala doméstica, al ser dotada de servicios, equipamientos y un sistema de movilidad optimo. Cuidados, género y ciudad en la gestion de la vida cotidiana.
FÍSICO: infraestructura urbana articulada.
PSICOLÓGICO: posibilidad de un desarrollo pleno en el territorio
SOCIAL: posibilidad de interrelacionarse.
CONECTIVIDAD
LA VICTORIA, SAN CRISTÓBAL SUR
BOGOTÁ-SAN CRISTOBAL
AVENIDA CALLE 80
NODOS DE ACTIVIDAD
AVENIDA CALLE 26
AVENIDA CALLE 13
AVENIDA LAS AMÉRICAS
REFERENCIAS MUNICIPALES PORTALES DE TRANSPORTE
AVENIDA CARRERA 7
AVENIDA CARACAS
AVENIDA PRIMERA DE MAYO
AVENIDA CARRERA 10
LOCALIDAD DE SAN CRISTOBAL:
Equipamientos educativos
Equipamientos
Y CONCECTIVIDAD:
Equipamientos: oferta y demanda, disponibilidad y accesibilidad
Multiescalaridad: infraestructura urbana articulada, movilidad
EQUIPAMIENTOS Y ESPACIO PÚBLICO: OFERTA
SALUD:
9 Unidades de servicio Centro Oriente (centros de salud, salas de urgencia, hospitales Mayor concurrencia: Hospital San Blas
EDUCACIÓN: ESPACIO PÚBLICO
4 parques zonales 95 de bolsillo
136 vecinales
POBLACIÓN SECTOR: DEMANDA
116 instituiones oficiales educación básica y media. Fuente:
Demanda: 53.914 niños Fuente: SIMAT
0 Instituciones educación
superior
Demanda: 105.23 jovenes
PIRÁMIDE POBLACIONAL
Equipamientos educativos
Equipamientos de salud
ZONA DE ESTUDIO: LA VICTORIA
NIVEL DE EDUCACIÓN EN EL SECTOR
PREESCOLAR
TÉCNICA UNIVERSIDAD
PRIMARIA
SECTOR
Equipamientos deportivos y culturales EQUIPAMIENTOS Y ESPACIO PÚBLICO
Único centro de salud que cubre el sector, prioriza urgencias, área de maternidad y UCI.
23
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
5 16
Jardines infantiles
Colegios: preescolar, primaria y bachillerato
2 Media técnica y programa educativo para adultos
En el sector se encuentra únicamente instituciones de educación juvenil, por lo que en los casos de educación superior como técnicos y universidades, la cantidad de personas disminuye, debido a que las personas se ven a obligadas a salir del sector o estudiar virtual.
Centro de integración de niñez y juventud mediante la oferta institucional de arte, música y deporte.
La mayor parte de las zonas verdes efectivas tienen una función deportiva, como canchas y máquinas de ejercicios, otra parte son zonas verdes que se encuentran inactivas.
SECUNDARIA
ACADEMIA M. TÉCNICA
La Victoria
Parque parcelación La victoria
UPI-IDIPRON La Victoria
Fuente: Arcgis
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Vías principales
Puntos de observación
1949-1950s: Canteras y chircales sobre el río Fucha.
Surgimiento de los barrios 20 de Julio, Primero de Mayo.
1. Primeros asentamientos, en este sector se ubican la mayoría de equipamientos que brindan sus servicios a la localidad
2. Periferia, desarrollada por la ubicación de los chircales
3. Zona de déficit de equipamientos, barrios de surgimiento informal
1949-1950s: Canteras y chircales sobre el río Fucha.
Surgimiento de los barrios 20 de Julio, Primero de Mayo.
1970s-1980s: Consolidación barrios al rededor río Fucha hacia el sur, aparición del Velodromo del 1ro de Mayo, barrio Bello Horizonte: primer cluster: Concentración escolar, jardín infantil, dcentro de Salud (hoy parque Bello Horizonte)
Surgimiento del barrio La Victoria: Iglesia la Victoria, Escuela La Victoria, Escuella Madre Elisa Roncallo.
1980s-2000: Aparición del Cluster de la Salud del Hospital de la Victoria en 1980s, 1998 Instituto San Jorge, COlegio Madre Elisa Roncallo, Educación Bachillerato Femenino, Colegio Lonrezo de Alcantoz
Fuente fotografías: Argis, componente social
ESTRUCTURA AMBIENTAL DEL TERRITORIO
PARCHES
CORREDORES ARTIFICIALES Y NATURALES
MATRIZ ARTIFICIAL
INDICADORES AMBIENTALES DEL TERRITORIO
ÁREA VERDE EFECTIVA
ALCANCE A ÁREA VERDE EFECTIVA
ZONA VERDE EFECTIVA
ÁREA VERDE PRIVADA
ÁREA VERDE DETERORIADA
En el sector predomina el espacio verde deteriorado y el espacio verde efectivo dado en el Parque Zonal La Victoria, dos separadores. Mostrando la calidad y cantidad ineficiente de zonas verdes del sector, teniendo 1.84 m2 área verde efectiva x habitante, mientras que en Bogotá es de 4.57 m2 x habitante.
SISTEMA HÍDRICO
DENSIDAD DE ARBOLADO URBANO
Las zonas verdes efectivas se concentran en la zona sur-oriental del sector de estudio, en el barrio San marín de Loba, La Victoria, Guacamayas y Atenas, dejando el barrio La Gloria, San Vicente y Altamira sin espacio verde efectivo. Esto consisten en el Parque Zonal La Victoria y las zonas verdes de los cuerpo hídricos del sector
CUERPOS HÍDRICOS
En el sector se actualmente se encuentra la quebrada Chiguaza, sin embargo antes se encontrba otra quebrada llamada Los Toches o Paseito que fue canalizada y posteriormente sellada, dejando una amplía zona verde inactiva que se conecta con la quebrada Chiguaza al occidente de la carrera 1a.
ALTA DENSIDAD
MEDIA DENSIDAD
BAJA DENSIDAD
El sector se caracteriza por su baja densificación de arbolado urbano, el cual se concentra en el bosque del COL-La Victoria, barrio la herradura, y separadores verdes.
CALIDAD DE AIRE CARACTERIZACIÓN
ALCAPARRO ENANO
PALMA DE CERA BLANCA
HOLLY LISO
JASMÍN DE LA CHINA
LIGUSTRUM
SAUCO
EUCALIPTO
ROBLE
JASMIN DE CABO
EUGENIA
ABUNDANCIA DE AVES
CONCENTRACIÓN DE PALOMAS
CONCENTRACIÓN DE OTRAS ESPECIES CON NIDOS EN COBERTURA VEGETAL
CALIDAD BAJA DE AIRE
CALIDAD MEDIA DE AIRE
CALIDAD ALTA DE AIRE
La baja calidad de aire se concentra en las zonas de alto flujo vehicular y mejora a medida que se aleja de esas zonas y se aproxima a las zonas verdes que tienen presencia de vegetación.
ALCAPARRO ENANO PALMA DE CERA BLANCA HOLLY LISO JASMÍN DE LA CHINA LIGUSTRUM
SAUCO EUCALIPTO ROBLE JASMIN DE CABO EUGENIA
PROXIMIDAD PUNTOS DE RECOGIDA
CONFORT TÉRMICO
ALTA CONCENTRACIÓN
MEDIA CONCENTRACIÓN
BAJA CONCENTRACIÓN
El sector tiene vías principales muy transitadas y congestionadas, lo que hace que el ruido se concentre en lugares específicos
PROXIMIDAD DESECHOS Y PUNTOS LÍMPIOS
RUTAS DE RECORRIDO DE LOS CAMIONES
Las rutas establecidas para los camiones recolectores de basuras se ven limitadas frente a las dimensiones de las vìas, que en su mayorìa no tienen la capacidad para dar paso a estos vehìculos, ya que son callejones peatonales o calles de un solo carril. Por esto, se dan dos ejes pricipales que corresponden a las vìas mas anchas.
BAJA TEMPERATURA
MEDIA TEMPERATURA
ALTA TEMPERATURA
El sector tiene una muy alta densidad, por lo que en las zonas más transitadas se concentran los vehículos, los restaurantes, las personas y los locales, que sube la temperatura.
ZONAS CON MÀS
DESECHOS
ZONAS LIMPIAS
El tránsito limitado de los camiones de basura permite ver una baja cobertura de este servicio en el sector. Por eso existen diversos puntos, en su mayorìa espacios verdes en los que se depositan desechos y escombros.
El punto màs limpio es el cluster, que muestra presencia de autoridades que se encargan del mantenimiento y la limpieza de los espacios verdes y edificios.
DENSIDAD DE ENCHARCAMIENTO
LECHO DE QUEBRADA
RIESGO DE INUNDACIÓN
Si bien las quebraas que hay en el sector no tienen mucha agua, la cuenca de estas representa un riesgo, ya que tiene una pendiente muy pronunciada que viene desde los cerros y cuando llueve mucho, pueden ser canales para amontonar muchos escombros y ramas.
ZONA DE RIESGO DE ENCHARCAMIENTO
A pesar de ser un sector con pendientes muy pronunciadas, hay un alto riesgo de encharcamiento debido al mal funcionamiento de los acueductos y sistemas de alcantarillado.
APARCAMIENTO PRIVADO
APARCAMIENTO FUERA DE LA CALZADA
APARCAMIENTO PRIVADO
La zona en su mayoría está conformada por viviendas de autoconstrucción, por lo que no tienen parqueaderos privados sólo están en los equipamientos y los colegios. Sólo un conjunto residencial cuenta con parqueadero privado . Debido a las dimensiones de las vias y los andenes, los aparcamientos fuera de la calzada solo existen en los predios de los bordes, sobre todo en talleres mecánicos.
APARCAMIENTO OPERACIÓN CARGA Y DESCARGA
APARCAMIENTO OPERACIÓN CARGA Y DESCARGA
El único lugar significativo y señalizado para carga y descarga es el hospital. El resto, parquean en la calle de manera aleatoria dependiendo de donde exista una tienda
PROXIMIDAD A TRANSPORTE PÚBLICO
MUY ALTA DENSIDAD
ALTA DENSIDAD
MEDIA DENSIDAD
BAJA DENSIDAD
SÍNTESIS DE INDICADORES
Los flujos de actividad peatonal de densifican en el corredor comercial y en el parque
La Victoria, debiado a la alta actividad social, comericial y de culto de la carrera 4 este.
ESTACIONES SITP
RUTA SITP
El sector cuenta únicamente con rutas de transporte público SITP zonales y alimentadores, las cuales recorren las vías principales como la carrera 4 este, calle 37 sur, transversal 1 bis. Limitadas a las vías amplias del sector que permitan que transiten de forma adecuada, como consecuencia de la topografía inclinada, las calles angostas y curvas cerradas.
INDICADORES MOVILIDAD
Se hizo una síntesis de los indicadores dividida en tres artes, la primera contiene todos los materiales cartográficos referentes a los indicadores naturales, la segunda, a los indicadores por medio de los cuales se puede dar un bienestar y seguridad en la comunidad y la tercera, los indicadores que reflejan la situación de movilidad en la zona, tanto peatonal como vehicular. Esto con el fin de simplificar el entendimiento de la condicion ambiental del sector.
SINTESIS INDICADORES NATURALES
SINTESIS INDICADORES BIENESTAR
SINTESIS
INTERPRETACIÓN DEL TERRITORIO
COMPONENTES ESTÁTICOS
COMPONENTES DINÁMICOS ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL
HASTA 200 M 200 A 600 M
SUPERIOR 600 M SINTESIS INDICADORES NATURALES
PLANO VISIBILIDAD
INTERPRETACIÓN DEL TERRITORIO
COMPONENTES ESTÁTICOS
COMPONENTES DINÁMICOS ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL
INTERPRETACIÓN DEL TERRITORIO
COMPONENTES ESTÁTICOS
COMPONENTES DINÁMICOS ESQUEMA DE COLOR AMBIENTAL
HASTA
200
SUPERIOR
METACITY
En el sector de La Victoria se evidencia una clara predominancia de usos en cuanto a al uso de vivienda siendo este casi la mitad del sector, segudo por comercio y luego espacio público efectivo. Generando poca diversidad de actividades realizadas y poca permeabilidad en el sector.
PLANO NOLLI
POROSIDAD BAJA POROSIDAD MEDIA POROSIDAD ALTA
Los sectores de porosidad baja se presenta en aquellas manzanas donde principal prima la vivienda residencial que no tiene un uso diferente en primera planta o que cuenta con cerramientos como rejas o muros, además de ser sectores donde hay una pendiente marcada, calles estrechas, andenes no continuos o en edificaciones que limitan con zonas verdes públicas.
Los sectores de porosidad media se presenta en aquellas manzanas que son próximas a vías con estaciones de transporte público o con vías y andenes amigables al peatón, en edificaciones de residencia que cuentan con un uso distinto en primera planta.
La porosidad alta se ubica sobre el corredor comercial de la carrera 4 este y la carrera 37, vías de alto flujo al conectar el sector con sus alrededores, por donde transita principalmente las rutas de SITP y alimentadores, sobre estas se encuentran locales comerciales, de servicios, industria y bodegas principalmente.
CONFETI PROGRAMÁTICO:
RESIDENCIA UNIFAMILIAR
RESIDENCIA MULTIFAMILIAR
COMERCIO
PRESTACIÓN DE SERVICIOS COMERCIAL
RESTAURANTE
RELIGIOSO
COLEGIOS
JARDINES INFANTILES
HOSPITAL/CENTRO DE SALUD
CONSULTORIOS
FARMACIAS Y TIENDAS NATURISTAS
DOTACIONAL
HOGARES COMUNITARIOS
INDUSTRIA
BODEGAS
AVENIDA CARRERA 4 ESTE AL ORIENTE
AVENIDA CARRERA 4 ESTE AL OCCIDENTE
CÓDIGOS GENÉTICOS Y AXONOMETRÍAS
Consiste en una agrupación de servicios públicos; Hospital La Victoria, la Secretaría de Integración Social, colegios y el Parque Zonal La Victoria, este se aisla por medio de un muro.
COL-LA VICTORIA
COLEGIO SURORIENTAL PANAMERICANO
El colegio privado en el occidente de la carrera 4 este, y consiste en una serie de edificaciones de 6 o 7 pisos en diferentes predios de manzanas, rompiendo con el perfil urbano .
Ubicado en el sur-occidente del sector, se enfoca en el desarrollo de la primera infancia, administrado por el bienestar familiar, anteriormente era un centro de salud IPS.
CENTRO DE DESARROLLO INFANTIL EL TIEMPO DE DIOS
DROGUERÍA MANÁ Y DAVID
Se ubica al nor-occidente del sector, en la entrada de urgencias del Hospital La Victoria, además de ser droguería ofrece servicios básicos de salud.
ODONTOLAY-CLÍNICA ODONTOLÓGICA
La clínica se ubica sobre el corredor comercial de la carrera 4 este, junto a otras clínicas que prestan servicio de medicina oral de carácter privado.
Ubicada sobre la carrera 4 este inició en la década de los 50s y en 1980 se reconstruyó y se formalizó como parroquia, es el punto de encuentro de la comunidad.
Se ubica en el costado sur de Guacamayas, cercano a jardines y centros de desarrollo infantil, este ofrece educación complementaria a niños en el el área musical desde el año 2014.
PARROQUIA MARIA AUXILIADORA
ACADEMIA DE FORMACIÓN MUSCICAL LA VICTORIA
HUERTAS CASERAS
En la parte sur del COL-La Victoria se identificaron huertas caseras hubicadas en la terraza de las edificaciones como autoabastecimiento para la vivienda.
COMEDOR COMUNITARIO SAN MARTÍN DE LOBA
En la parte oriental del COLLa Victoria se encuentra el comedor comunitario San Martín de Loba, el cual inicialmente se ubicaba en el barrio San Martín pero se re-ubicó al barrio La Victoria, en donde se ofrece un almuerzo diario a personas vulnerables y talleres de inclusión y huertas urbanas.
AXONOMETRÍA 1:500
AXONOMETRÍA 1:250
AXONOMETRÍA
CLÚSTER
OBSERVACIONES
Inactividad en los espacios públicos de recreación, debido a fuerzas diversas que producen dinámicas segregadoras que hacen inaccesibles el uso de estos.
PARROQUIA MARÍA AUXILIADORA
FLUJOS PEATONALES EN EL SECTOR
La densificación de actividades en el corredor comercial, absorve además la actividad urbanas de cuidado en los espacios públicos. Enfatizada por su alta conectividad al ubicarse en una vía principal y acceso directo al transporte público.
INNACTIVIDAD EN EL CLUSTER DE CUIDADO
Localización descentralizada, aisalda de su contexto por cerramiento, además de dificil acceso por su condición topográfica.
DENSIFICACIÓN DE ACTIVIDAD
URBANA
Zonas verdes efectivas localizadas en zonas de dificil acceso, impidiendo el desarrollo de actividades recreativas y la articulación de servicios de cuidado en el sector.
3 2
La condición de los andenes en el sector dificulta la movilidad debido a su desarrollo inicial como barrio informal en su condición topográfica.
Zona verde efectiva 134,211
OFERTA-DEMANDA ESPACIO PÚBLICO POR HABITANTE DEL SECTOR
m2 x habitantes en el sector de estudio
m2 x habitantes en Bogotá
La actividad diurna se concentra en el parque Canchas La Victoria y en la Parroquia María Auxiliadora, por su centralidad y accesibilidad.
PARQUE CANCHAS LA VICTORIA PARQUE ZONAL LA VICTORIA
ENCUESTAS SOBRE EL TERRITORIO
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES ESPACIOS PÚBLICOS RECONOCE EN EL SECTOR? 1 ESPACIO PÚBLICO
Otro
Calles peatonales
Alamedas
Plazas
Parques
¿DESARROLLA ACTIVIDADES EN EL ESPACIO PÚBLICO? 2
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES DESARROLLA USTED EN EL ESPACIO PÚBLICO?
Los encuestados identificaron principalmente parques y plazas en el sector. Más de la mitad de los encuestados si realizan actividades en el espacio público.
¿CUÁL CONSIDERA QUE ES EL ESTADO DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DEL ESPACIO PÚBLICO?
Andenes
Vías
vehiculares
Señalización
Zonas deportivas Arborización
Zonas verdes Mobiliario
El 68.8% de los encuestados identificaron que los andenes se encuentran en mal estado, el 62.5% identificó que las vías se encuentran en mal estado, la mitad identificaron que la señalización está en buen estado, más del 80% identificó que las zonas deportivas están en buen estado, más del 60% identificó que la arborización está en mal estado, el 50% identifica que las zonas verdes y el mobiliarioestán en buen estado.
La mayoría circula en el espacio público, seguido por las actividades de recreación y descanso en el espacio público.
Inseguro
Seguro
¿CONSIDERA QUE EL ESPACIO PÚBLICO EN SU SECTOR SE VE AFECTADO POR...
Contaminación del aire
Carga y descarga de camiones
Comercio informal
El total de 32 encuestados perciben que el espacio público es inseguro en la noche, más del 60% perciben inseguro el espacio público en la tarde, y más del 50% lo perciben como inseguro en la mañana.
El 23.4% de los encuestados consideran que la inseguridad afecta el espacio público, seguido por las basuras, el comercio informal y la contaminación del aire.
¿CON RESPECTO A LA SITUACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO HACE 10 AÑOS USTED CONSIDERA QUE...
Ha mejorado
Está igual
Ha empeordado
¿QUÉ SERVICIOS USA CON MÁS FRECUENCIA EN EL SECTOR?
Abastecimiento
La mitad de los encuestados considera que el espacio público ha empeorado en los últimos 10 años.
y
La mayoría usa servicios de abastecimiento, seguido por recreación y deporte.
Universidades
Plazas de mercado
Teatros Salones comunales Salud
Polideportivos
Gimnasios públicos
Bibliotecas
Colegios
Más de la mitad de los encuestados considera que los colegios, bibliotecas, teatros, polideportivos, gimnasios públicosº y salones comunales están en buen estado. La mayoría considera que las plazas de mercado y centros de salud están en mal estado.
MOVILIDAD
11
¿QUÉ TIPO DE TRANSPORTE UTILIZA NORMALMENTE?
La mayoría se moviliza en bus, seguido por transmilenio, ninguno se moviliza en bicicleta y bicitaxi en el sector.
¿CONSIDERA QUE EL SECTOR CUENTA CON EQUIPAMIENTOS SUFICENTES?
El 23.4% de los encuestados consideran que el sector cuenta con los equipamientos suficientes.
¿EN PROMEDIO CUÁNTO TIEMPO LE TOMA MOVILIZARSE DENTRO DEL SECTOR DE LA VICTORIA?
El 81.3% toma 30 minutos o menos en movilizarse dentro del sector.
El 43.8% toma 1 hora en salir del sector, seguido por quienes se demoran 2 horas o más.
¿USTED CONSIDERA QUE LA MOVILIDAD EN SU SECTOR ES... 14
La mayoría de los encuestados consideran que la movilidad de 7 a 9 y de 4 a 8 es mala, mientras que 20 de los encuestados consideran que la movilidad de 9 a 4 es buena.
¿CONSIDERA QUE LA MOVILIDAD DE SU SECTOR SE VE AFECTADA POR...
Inclinación del terreno
Falta de capacidad
Comercio informal
Mal estado de las vías
Carga y descarga
Centros comerciales
Colegios o universidades
La mayoría de los encuestados considera que la movilidad del sector se ve afectada por el mal estado de las vías, seguido por la inclinación del terreno y el comercio informal.
¿CON RESPECTO A LA SITUACIÓN DE LA MOVILIDAD EN EL SECTOR HACE 5 AÑOS USTED CONSIDERA QUE...
El 43.8% considera que la movilidad dentro del sector ha empeorado en los últimos 5 años.
La mayoría de los encuestados identificó transformaciones en casas que se convirtieron en comercio, seguido por casas convertidas en edificios y en bares.
¿CONSIDERA USTED QUE EL COMERCIO EN EL SECTOR EN LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS...
El 75% de los encuestados consideran que el comercio ha incrementado en los últimos 10 años.
¿CONSIDERA USTED QUE LOS CAMBIOS EN EL SECTOR HAN DESPLAZADO A LOS RESIDENTES ORIGINALES?
¿CONSIDERA QUE LOS CAMBIO EN EL SECTOR SE DEBEN A... 20 Si No 87.5% 12.5%
El 87.5% consideran los cambios en el sector han desplazado a los residentes originales.
La mayoría considera que los cambios en el sector se deben al transporte público.
El 56.3% considera que los cambios en los últimos 10 años han sido buenos.
¿QUÉ TIPO DE INTERVENCIÓN CONSIDERA NECESARIA EN EL SECTOR? 21 EXPECTATIVAS ANTE UNA INTERVENCIÓN
Nuevas áreas de oficina
Nuevas áreas de vivienda
Proyectos de equipamientos
Proyectos de movilidad
Proyectos de espacio público
La mayoría considera necerio proyectos de movilidad, seguido por proyectos de espacio público. A CONTINUACIÓN LE VPY A ENTREGAR 3 FOTOGRAFÍAS DEL SECTOR CON DISTINTOS PROYECTOS DE INTERVENCIÓN. POR FAVOR, FÍJESE EN LOS CAMBIOS EN EL ESPACIO PÚBLICO, SISTEMA DE MOVILIDAD Y ÁREAS CONSTRUIDAS. UNA VEZ ANALICE CALIFIQUELA DE 1 A 5 (SIENDO 1, NADA DESEABLE Y 5 MUY DESEABLE), TENIENDO EN CUENTA SUS PREFERNECIAS
escenario
escenario
SALUD
Dispersión progresiva y desarticulada de los servicios de salud La Victoria, sobre el territorio de la localidad de San Cristóbal. Aprovechamiento del carácter central del barrio por instituciones comerciales complementarias de la salud emergentes, las cuales no suplen la necesidad de servicio de salud pública que la nueva modalidad de servicio genera.
01 02 03
Desarrollo del servicios de salud público
Desarrollo de la condición del servicio de salud pública en el sector.
Sistema de salud desarticulado
Sistema disperso y desarticulado de salud en la localidad de San Cristobal por medio de hospitales y centros de salud que no presentan una cobertura completa y articulada de la salud.
Comercio emergente en el área de la salud
Ubicación estratégica de consultorios y droguerías en el territorio.
02 SISTEMA DE SALUD FRAGMENTADO
HOSPITALES 4
Hospital La Victoria
Hospital San Blas
Hospital Universitario Clínica San Rafael
Hospital Santa Clara
CENTROS DE SALUD 4
Unidad de servicios de salud Bello Horizonte
Centro de atención prioritaria de salud Altamira
Centro de salud Los Libertadores
Centro de salud Los Alpes
Se funda el Hospital La Victoria, como programa especializado en maternidad en el sur.
En los siguientes años desarrolla servicios de pedriatría, urgencias, UCI, ginecología, obstetricia... conviertiendolo en uno de los mejores hospitales del sur, llegando a ser un hospital de tercer nivel.
Las nuevas políticas de prestación de salud genera la descentralización de servicios de los hopitales al crear centros de salud Esto llevo a que el hospital tengo hoy en día únicamente sala materno-infantil, UCI y urgencias en el hospital La Victoria.
En el 2016 se crea la Subred centro oriente (Rafael Uribe, San Cristobal, Centro Oriente, San Blas, La Victoria y Santa Clara).
Nuevas centros de salud especializados ubicados al sur-oriente de la localidad, intensificando la fragmentación de servicios de salud por institución pública.
Pues al haber un sistema descentralizado de prestación de servicios, los usuarios se ven obligados a movilizarse entre instituciones que carecen de conectividad en un sistema poco accesible y excluyente de transporte.
VÍAS DE TRANSPORTE PRINCI-
PALES Y PORTAL 20 DE JULIO RUTA PARA USUARIOS
Generacion de rutas de transporte particular, para los usuarios de la Red Centro Oriental de Salud y desarrollo de nuevas intituciones por iniciativa de la junta de representantes de usuarios.
HOSPITAL LA VICTORIA
CENTRO DE SALUD LIBERTADORES (2021)
NIVEL 4
Hospital Universitario Clínica San Rafael
El sistema clasifica los hospitales según la complejidad de atención a la salud que este presente.
NIVEL 3
Hospital La Victoria
NIVEL 2
Hospital Santa Clara
Hospital San Blas
Hospital Universitario Clínica San rafael
Hospital La Victoria
Hospital Santa Clara
Hospital San Blas
Unidad de serivicios Bello Horizonte
Centro de atención prioritaria de salud Altamira
Centro de salud Los Libertadores
Centro de salud Los Alpes
El nivel 2 se compone de las instituciones que prestan servicios del cuidado de la salud de baja o media complejidad,
Mientras que los de 3 y 4 nivel son de alta complejidad por lo que deben contar con los especialistas y la tecnología adecuada.
URGENCIAS UCI CONSULTA EXTERNA
03
Surgimiento de partículas de servicio y comercio complementarios la salud en el eje comercial y cerca al cluster cuidado. Que emergen por el aprovechamiento de la condición de centralidad comercial del barrio La Victoria, atrayendo personas de otras zonas al sector.
CONSULTORIOS Y DROGUERÍAS
FARMACIAS Y TIENDAS NATURISTAS RUTAS TRANSPORTE PÚBLICO
HOSPITAL Y CENTROS MÉDICO
ODONTOLAY-CLÍNICA ODONTOLÓGICA
FLUJOS PEATONALES EN EL SECTOR
La densificación de actividades en el corredor comercial, absorve además la actividad urbanas de cuidado en los espacios públicos. Enfatizada por su alta conectividad al ubicarse en una vía principal y acceso directo al transporte público, generando así la densificación de la actividad urbana de forma lineal (carrera 4 este).
Esto ha generado la adecuación de edificaciones autoconstruidas para comercio y consultorios de cadena en los últimos diez años, al incrementar el numero de pisos y uso de nuevos materiales. Además, de la venta de elementos de materno-infantil (pañaleras, coches y fórmulas) en relación al enfasis del hospital en la maternidad.
ARTICULADORES DEL CUIDADO
Emergencia de servicios de cuidado complementario a la primera infancia como articulador entre hogar e instituciones educativas oficiales, colegios y jardines infantiles.
01 02 03
Oferta-demanda población
Transformación de pirámide poblacional: aumento de personas en edad productiva por lo tanto la demanda de establecimientos de cuidado infantil.
Emergencias de núcleos educativos
Emergencias de núcleos educativos conformados alrededor de colegios y jardines infantiles por hogares comunitarios o instituciones de cuidado para la niñez.
Dinámicas de flujos
Dinámicas de cuidadores en el día entre residencia-educación-hogar-trabajo
02 INFORMACIÓN DEMOGRÁFICA
El aumento de adultos en edad productiva, aumenta la demanda de instituciones del cuidado para la población más vulnerable de la niñez mientras los padres trabajan en los últimos 10 años.
Instituciones que proporcionen atención a la población más vulnerable de la niñez, mediante transporte a las instituciones educativas, alimentación, refuerzos escolares y guarderías, por lo se localizan de forma estratégica en el territorio cerca a las instituciones educativas públicas o privadas consolidadas previamente.
El cambio poblacional muestra el envejecimiento de la población, concentrandose en adultos jovenes en edad productiva y disminuyendo la cantidad de habitantes entre las edades de 0 y 19 años.
6/10
MUJERES SE MOVILIZAN PARA TRABAJAR 8/10
MUJERES USAN TRANSPORTE PÚBLICO PARA IR A TRABAJAR
2/3
MUJERES SE ENCUENTRAN EN EDAD PRODUCTIVA
7.2%
HOGARES TIENEN JEFATURA MUJER, mientras que 4.9% hogares tienen jefatura hombre
02 CONCENTRACIÓN INSTITUCIONES DE CUIDADO
Por lo que se está generando un aumento en la oferta de servicios de cuidado para esta población, inicialmente de forma informal y fundaciones que ahora gran parte son administradas por medio del Bienestar familiar, con hogares comunitarios en los últimos 5 años.
Para ser para las instituciones sean parte del Bienestar familiar se tienen que hacer adecuaciones espaciales incluyentes en las edificaciones que cumpla con los requerimientos del Estado y así recibir un subsidio por parte de este.
03 RUTAS DE MOVIMIENTO CUIDADORES
En el barrio La Gloria se concentra una serie de instituciones de cuidado complemetario para la primera infancia, ubicados de forma estratégica alrededor de dos colegios distritales establecidos previamente (Colegio Lorenzo de Alcantuz y el Colegio El Rodeo). Que permiten la movilidad de los padres, madres cuidadoras y niños entre las residencias, hogares, colegios y transporte público.
Colegios
Jardines infantiles
Hogares comunitarios y servicios de cuidado primera infancia
Rutas SITP
Zonas de baja accesibilidad
Estaciones SITP
Ruta Hogar-residencia
Ruta hogar-colegios
01 LOCALIZACIÓN INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Concentración de las instituciones educativas privadas al rededor del eje comercial. La topografía es menos accidentada, las distancias entre servicios y comercio son reducidas y los ejes principales de movilidad atraviesan la zona: rutas de SITP que conectan con el Portal 20 de de julio, vías principales de acceso al sector de la Victoriaz
CONSOLIDACIÓN DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Fortalecimiento y formalización de instituciones educativas privadas en el sector que coexisten con las instituciones educativas del régimen público.
Ubicación instituciones educativas
Oferta-demanda Tipologías de instituciones públicas y privadas 01 02 03
Oferta-demanda de educación según ventajas y deseventajas de cada tipo de institución.
Clasificación por comportamiento morfológico, relaciones con el espacio público y localización Lugar de consolidación de instituciones educativas privadas vs públicas en el sector de estudio.
IED ZONAS DE POCA ACCESIBILIDAD POR TOPOGRAFÍA E INSEGURIDAD COLEGIOS RÉGIMEN PRIVADO
RUTAS DE ALTA ACTIVIDAD Y ACCESIBILIDAD
16.965
Niños y niñas de 5 a 19 en la Victoria
7 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DISTRITALES: (de preescolar a 11)
14.764
Oferta cupos habilitados para estudiantes
13.510 Demanda efectiva
1.254 Superavit
Infraestructura:
Normativas: estructuras, funcionalidad, capacidad, accesibilidad, comodidad, instalaciones especializadas (biblioteca, laboratorios, salones de arte, auditorios)
A pesar de ser una zona altamente dotada de instituciones educativas del régimen público que tiene superavit, hay una alta presencia y consolidación de instituciones educativas del régimen privado. En donde cabe resaltar que, los habitantes prefieren educar a los niños en instituciones privadas a pesar de que estas se encuentren en condiciones precarias de infraestructura.
03 TIPOLOGÍAS DE INSTITUCIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS
CAMPUS EDUCATIVOS
EDIFICACIONES CON FRENTE URBANO AMPLIO
EDIFICACIONES DE DE INICIOS RESIDENCIALES
1) Localización: movilidad-proximidad, topografía
2) Valores
3) Mayores oportunidades en el futuro
4) Control, seguridad, individualidad en el proceso
INSTITUCIONES EDUCATIVAS PRIVADAS (no cuentan con campus)
ESPACIO VERDE EFECTIVO EN OBSOLECENCIA
INSTITUCIONES EDUCATIVAS CON CAMPUS
ZONAS VERDES EFECTIVAS USADAS POR LAS INSTITUCIONES PRIVADAS
RUTAS DE FLUJO DE ESTUDIANTES
Los colegios privados de tipología de edificatoria donde predomina el uso vertical o de índice de ocupación alto recurren a ciertos espacios públicos generando actividad en estos. Mientras que los espacios públicos cercanos a colegios que cuentan con su propio campus y zona verde se encuentran en un estado mayor de obsolecencia.
Instituciones que cuentan con campus (zonas verdes y zonas deportivas dentro del predio del colegio), con un índice de ocupación bajo y pocos pisos en la edificación (entre 3 y 4 pisos).
Colegio Madre Elisa Roncallo:
- Indice de ocupación: 0.26 - Índice de construcción: 9.96 km2
Instituciones en edificaciones de un ancho predial, mayor a las edificaciones aledañas en las manzanas, con índice de ocupación alto y pocos pisos (entre 3 y 4 pisos).
Colegio Parroquial Adveniat:
- Indice de ocupación: 0.76
- Índice de construcción: 1.9 km2
AGUJAS
Instituciones en predios de inicio informal, que crecen verticalmente, rompiendo con el paisaje urbano al tener 6 pisos.
Colegio Parroquial Adveniat:
- Indice de ocupación: 0.94
- Índice de construcción: 4.16 km2
Instituciones en edificaciones de inicios residenciales de autoconstrucción del sector, de 3 pisos.
Liceo Intregal La Valentina:
- Indice de ocupación: 1.0 - Índice de construcción: 0.36 km2
VARIOS PREDIOS DE UNA SOLA INSTITUCIÓN
Instituciones distribuidas, en varios predios en una o más manzanas, separadas por nivel de educación, de alto índice de ocupación y entre 3 y 4 pisos.
Liceo Nuevos Fundadores
- Indice de ocupación: 1.0
- Índice de construcción: 1.38 km2
SÍNTESIS DE FENÓMENOS
MANZANAS DE ALTA CONCENTRACIÓN DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS
MANZANAS DE MEDIA CONCENTRACIÓN DE INSTITUCIONES DE CUIDADO COMPLEMENTARIO
INSTITUCIÓN DE SALUD PÚBLICA
CORREDOR LINEAL DE ACTIVIDAD COMERCIAL
Para comprender el sector este se debe cualificar como una centralidad en el sur de Bogotá de origen informal a mitades del siglo XX, al ser un nodo de amplia diversidad de actividad urbana, como actividades comerciales, culturales y de servicio, que al tiempo proporciona cierto nivel de conectividad con el resto de la ciudad, a pesar de ser un territorio complejo y poco accesible.
Por lo que su condición topográfica e inicios como barrio informal establece una serie de dinámicas en cuanto a la ubicación de servicios, movilidad y usos en primera planta de edificaciones. En donde se evidencia la condensación de actividad urbana sobre el eje de la carrera 4 este y calle 37 sur, al ser las primeras vías de conectividad con el sector.
PUNTO DE DENSIFICACIÓN DE INTERACCIONES SOCIALES EN EL ESPACIO PÚBLICO
ZONAS DE ACCESIBILIDAD Y ACTIVIDAD BAJAS
FUERZAS CENTRÍFUGAS DE FUNCIONAMIENTO DEL HOSPITAL
DIRECCIÓN DE CRECIMIENTO DEL CORREDOR COMERCIAL
Mientras que otras zonas del sector la movilidad y accesibilidad entre sectores se encuentra limitado por la topografía, como zonas de alta pendiente o barrios de baja infraestructura urbana que genera situaciones de obsolecencia del espacio público.
Esta disparidad en el territorio se manifiesta mediante el sistema del cuidado, tanto de salud como de educación, puesto que el sistema de salud se ideo de forma descentralizada e integral entre diferentes instituciones de prestación de servicios de la salud en el sector, sin embargo las condiciones del sector generan una desarticulación de los servicios para los usuarios de la subred, generando unas dinámicas de fuerzas excentricas del territorio.
Sin embargo en el sistema de educación y cuidado de la primera infancia, se identificó la emergencia de instituciones focalizadas en el desarrollo del bienestar de la niñez, alrededor de instituciones educativas preexistentes en el territorio, generando nodos de atracción para la población de niños, adolecentes, padres y madres cuidadoras, que a lo largo del tiempo se han consolidado y formalizado.
Por lo que se puede concluir que el sector de La Victoria se caracteriza por ser una centralidad, en cuanto a las actividades y dinámicas que abarca, sin embargo su infrestructura no es la de una centralidad urbana por condiciones del sector, como la topografía, movilidad y accesibilidad.
ESCENARIOS
En el texto Ciudad Moderna, Ciudad Contemporánea y sus Futuros de Bernardo Secchi, se hace una reflexión sobre como el futuro no es solamente aquello por venir, sino que este es también la consecuencia de la posición y acciones ante el pasado y el presente que la sociedad adopta, por lo que el autor realiza un análisis de la ciudad europea durante tres periodos históricos. Al realizar esto, Secchi establece una serie de características dadas por situaciones sociales, económicas o políticas las cuales se manifiestan de una u otra forma más delante en la historia. Para así, concluir que se pueden generar escenarios en los cuales se toman las características de un territorio teniendo en cuenta esos factores históricos de transformación, para idear posibles situaciones del futuro de aquel territorio.
Inicialmente, el autor establece tres momentos históricos relevantes en la comprensión y desarrollo de escenarios, la ciudad moderna, la ciudad europea en el “siglo breve” y la ciudad contemporánea. En donde, se identificaron factores clave en cada una de estos marcos los cuales son producto de las condiciones sociales, económicas y políticas en las que una sociedad se desarrolla, por ejemplo, continuidad, fragmentación, individualidad, colectividad, etc. Al tiempo que las características contextuales condicionan y moldean la sociedad, estas generan una respuesta y, por lo tanto, transformaciones espaciales en la organización de las ciudades. “Este movimiento no debe ser observado sólo en sus consecuencias y representaciones físicas…La forma de la ciudad cambia con la transformación de este sistema de relacione dentro de una articulación cada vez mayor de las figuras sociales…y un sistema cada vez más sofisticado de exclusiones/inclusiones.” (Secchi, 2005, página 149). De manera que aquellos idealesse manifiestan de forma espacial mediante la ubicación, organización y articulación de elementos urbanos según su rol e interés que genera en la sociedad, por consiguiente, aquellas transformaciones generaron el surgimiento de nuevas dinámicas, nuevas situaciones a las cuales la ciudad de responder más adelante, relación que permite al autor plantear los escenarios.
Los escenarios según Secchi consisten en la construcción de hipótesis basadas las posibles transformaciones que los fenómenos que se manifiestan en lo urbano, en presente y en el pasado. Estos no son la predicción de lo que sucederá en el futuro, tampoco aquello que se desea que suceda ni tampoco la construcción de utopías ni distopías sobre la ciudad del futuro. Pues el desarrollo de la hipótesis se debe argumentar y justificar a partir de la observación y estudio de indicios de hoy en día y su historia, para así formular un escenario que inicia con, Qué pasaría sí…, el cual no dictamina una verdad absoluta sobre el futuro, pero permite establecer una sería de casos en los que se exploran las realidades alternativas en las que el mundo que se conoce hoy en día se pueda transformar.
De esta manera, la metodología de construcción de escenarios de Bernardo Secchi, se puede aplicar para el sector de estudio, La Victoria, en la localidad de San Cristóbal en la ciudad de Bogotá. Pues al analizar el transcurso histórico del sector desde su inicio de asentamiento como barrios informales al sur de Bogotá, se identificó a una población compuesta por trabajadores en chircales y fábricas y personas desplazadas por el conflicto armado. Resultando en un asentamiento conformado por personas de condición socioeconómica baja, que a lo largo de la mitad del siglo XX hasta la actualidad se ha consolidado como parte de la capital. Sin embargo, sus inicios dejaron un alto déficit de espacio público, tanto de permanencia (parques) como de movimiento (calles y andenes), ante la alta demanda se estos espacios que el sector manifiesta, especialmente por agrupaciones y colectivos sociales y de arte (hip hop y arte callejero en el espacio público). Lo que podría ser tomado en cuenta al momento de construir un escenario para el sector, en el que se tenga en cuenta la posibilidad de transformación en la maya vial como parte de la consolidación del sector, que tenga espacio público de calidad, incluyente y accesible para la población.
Bibliografía
Secchi, B. (2005). Ciudad moderna, ciudad contemporánea y sus futuros. Ed. UPC
ESCENARIO 01
¿POR QUÉ?
¿QUÉ PASARÍA SI...La Victoria se convierte en una centralidad autosostenible de prestación de servicios del cuidado?
La Victoria cuenta con una serie de equipamientos del cuidado, sin embargo estos no funcionan propiamente debido a no están articulados entre sí en el territorio (sistema de movilidad), impactando en la calidad de vida de sus habitantes.
El sistema de movilidad en el sector es disfuncional (transporte Público, vehículo particular, ciclistas y peatonales) por la infraestructura del sector.
Topografía de alta inclinación e infraestructura vial como consecuencia de sus inicios como barrio informal, con calles angostas y andenes casi inexistentes.
¿PARA QUÉ?
Para generar una infraestructura que responda a la caracterización de centralidad del sector La Victoria.
Para potencializar sectores y servicios al mejorar su conectividad dentro y fuera del sector.
Para mejorar la accesibilidad de los usuarios a la prestación de servicios públicos.
PROYECCIÓN A FUTURO
Conjunto de vías y diferentes alternativas de movilidad, teniendo en cuenta las velocidades y distancias en una topografía de este carácter que articulen el sistema de cuidado del sector.
¿CÓMO?
Sistema de servicios de cuidado consolidados en lugares estratégicos para mitigar los efectos de la topografía en cuestiones de accesibilidad.
ESCENARIO 1.2
¿POR QUÉ?
Reestructurar la malla vial teniendo en cuenta las diferentes velocidades y métodos de transporte dentro del sector, para generar una red de servicios del cuidado accesibles para todos los habitantes del sector.
Reactivar nodos del cuidado preexistentes y zonas de baja actividad por su condición de accesibilidad al intervenir manzanas y sus frentes. REESTRUCTURAR
Conectar al plantear ejes de movilidad estratégicos que resulten en el trayecto óptimo y que permita la accesibilidad de los habitantes a los servicios del cuidado incluyendo la estructura ecológica del sector.
¿QUÉ PASARÍA SI...La Victoria se convierte en una centralidad
autosostenible de prestación de
ser
vicios del cuidado?
El espacio público de permanencia de La Victoria es excluyente hacia los habitantes en condición de discapacidad, tercera edad, niños, etc.
El espacio público en el sector es disfuncional, al ser poco accesible por la topografía, poca porosidad y actividad a sus alrededores o se encentran encerrados por rejas o muros.
Se identificó que la mayoría del espacio público (menos la Cancha de La Victoria) funcionan como barreras en el territorio, las cuales los habitantes evitan por cuestiones de seguridad.
¿PARA QUÉ?
Para integrar a los habitantes mediante espacios efectivos que incentiven la interacción social.
Para generar sentido pertenencia en los habitantes al reforzar la identidad del sector.
Para diversificar la vida sobre la calle al generar espacio público incluyente con vaiiedad de programas, con el fin de evitar espacio efectivo en desuso.
PROYECCIÓN A FUTURO
Revitalización del espacio público mediante acciones que tengan en cuenta la topografía, la accesibilidad e inclusión social.
Intervención en los frentes de edificaciones que generen actividad urbana cerca al espacio público.
Nuevos espacios del cuidado en el espacio público.
Zonas blandas y vegetación que ayuden a mitigar los problemas de contaminación auditiva, visual, la sensación térmica y zonas de inundación o encharcamiento del sector.
¿CÓMO?
Permear las manzanas al rededor del espacio efectivo, para generar una relación enre el espacio público y privado, aumentando la sensación de seguridad sobre la calle y por lo tanto la actividad urbana.
Insertar núcleos del cuidado que generen actividad en ciertas zonas del sector.
Plantear espacios multidisciplinares que generen actividad local a lo largo del día.
ABRIR INSERTAR HIRBIDAR
¿QUÉ PASARÍA SI...La Victoria se convierte en una centralidad de educación superior?
¿POR QUÉ?
Teniendo en cuenta que La Victoria ya es una centralidad de actividad comercial y de salud (COL-La Victoria)
El sector tiene una estructura de oferta de educación preescolar, primaria y bachiller pública y privada que suple la demanda del sector, sin embargo no hay instituciones de educación superior
Colegios privados (especailmente) empiezan a tener convenios con universidades y técnicos como el SENA y la Uniminuto
Los jóvenes adultos de se ven obligados a desplazarse por fuera del sector (norte) para obtener educación superior o estudian de manera virtual
Está la demanda de este tipo de institución y hoy en día se ven indicios de interés por parte de la comunidad de tener estas intituciones en el sector (adecuación y permisos del Colegio EL Rodeo para ser Universidad)
¿PARA QUÉ?
Para facilitar el acceso a educación superior de los adultos jóvenes del sur.
Para potencializar la actividad urbana en ciertas zonas de La Victoria
ESTRATEGIAS ESCENARIO 01
PROYECCIÓN A FUTURO
Técnicos y universidades administradas por instituciones educativas de primaria y bachiller preexistentes en el sector, que presten educación superior a los adultos jóvenes del sur de Bogotá
Mejorará la conectividad del sector con sus alrededores por el Transmicable que conecta La Victoria con ALtamira y el Portal 20 de Julio
REESTRUCTURAR
Se busca reestructurar la malla vial del sector de La Victoria, teniendo en cuenta las diferentes velocidades y métodos de transporte posibles dentro del sector que tengan en cuenta las condiciones topográficas y de infraestructura, para generar una red de servicios del cuidado accesibles para todos los habitantes del sector.
CONECTAR
La estrategia se plantea de manera que se logre conectar los ejes de movilidad estratégicos que resulten en un trayecto óptimo, accesible y diverso. Que permita la accesibilidad de los habitantes a los servicios del cuidado, como salud, educación, abastecimiento e incluyendo la estructura ecológica del sector, por dentro y con el resto de la ciudad.
Modificar los usos y morfología en diferentes zonas del sector, para reforzar las dinámicas estudiantiles
Generar variabilidad en los usos y por lo tanto en las actividades realizadas en las zonas del sector cercanas a los puntos de educación superior.
Integrar la educación superior en el sistema de movilidad y activación urbana en el sector
REACTIVAR
Se busca reactivar los nodos del cuidado preexistentes, sus alrededores y zonas de baja actividad por su condición de accesibilidad al intervenir manzanas y sus frentes, para así potencializar el uso de dichos nodos del cuidado por parte de los habitantes y otras parsonas que ingresen al sector.
ESTRATEGIAS ESCENARIO 1.2
ABRIR
Se plantea generar apertura en las manzanas al rededor del espacio efectivo, para establecer una relación entre el espacio público y privado, aumentando la sensación de seguridad sobre la calle y por lo tanto la actividad urbana, tiendo en cuenta la condición actual del espacio público al que su contexto se cierra mediante muros, rejas o poca accesibilidad por la topografía.
ESTRATEGIAS ESCENARIO 02
TRANSFORMAR
Se busca modificar los usos y morfología en diferentes zonas del sector, para suplir las actividades generadas por la educación superior, y por lo tanto reforzar las dinámicas estudiantiles en el espacio público, para que el sector se adapte al aumento de flujos de personas y por lo tanto de demanda que va a tener por la estación del transmicable.
INSERTAR
La estrategia plantea insertar nuevos núcleos del cuidado los cuales estén articulados entre sí para generar actividad en zonas de de baja actividad peatonal en el sector, los cuales al al tiempo sean parte del sistema de movilidad peatonal para el sector.
DINAMIZAR
Teniendo en cuenta que el sector es en su mayoría de uso residencial, se plantea generar variabilidad en los usos de primer piso y por lo tanto en las actividades realizadas en las zonas del sector cercanas a los puntos de educación superior.
HIBRIDAR
Se busca generar espacios multidisciplinares que inciten la actividad local, los cuales funcionen teniendo en cuenta los diferentes grupos sociales y colectivos que los usen a lo largo del día, para así maximizar su utilidad, siendo lugares de encuentro e integración social.
INTEGRAR
Para el pleno desarrollo de instituciones de educación superior es indispensable que estas se encuentren articuladas con el sistema de movilidad del sector, para sus habitantes y las personas que ingresen. Por lo que se busca integrar la educación superior en el sistema de movilidad de las distintas velocidades y escalas y la activación urbana en el sector,
SÍNTESIS DE ESTRATEGIAS
ESCENARIO 2- escala S
Transformar: La transformación se da al modificar usos y morfología de determinadas zonas en el sector, para potencializar dinámicas estudiantiles. Estas zonas serán dinamizadas con la variabilidad de usos, actividades y servicios del cuidado, a la vez que estarán integradas al sistema de movilidad y de espacios efectivos propuestos.
ESCENARIO 1.2- escala M
REESTRUCTURAR
Abrir: La apertura se da al permear los frentes que rodean los espacios efectivos existentes, que son complementados con núcleos del cuidado insertados dentro de la red vial propuesta y el sistema de servicios del cuidado, para generar una hibridación de actividades en espacios multidiciplinares.
Transformar Zonas determinadas del sector: usos y morfología
Instituciones educación superior
Dinamizar
Variabilidad de usos, actividades y servicios del cuidado
Integrar Zonas educativas, actividades y servicios del cuidado.
Abrir
Permear preexistencias
Insertar
Núcleos del cuIdado:
1. Manzanas
2. Centros de manzanas
3. Plazas
4. Espacios ve rdes
Hibridar
Actividades locales por medio de la inclusión espacial y multidisciplinareidad
ESCENARIO 1- escala L
Reestructurar: La reestructuración se da por medio de la conexión de los diferentes ejes de movilidad existentes, teniendo en cuenta diferentes velocidades en la movilidad para así reactivar nodos de actividad. Reestructurar
Sistema vial existente
Conectar Velociades:
1. Rápida: Automoviles, transporte público
2. Media: Transporte público
3. Lenta: Peatonal Reactivar
Nodos y cruces entre ejes viales preexistentes y concetados
AXONOMETRÍA 1:500
AXONOMETRÍA 1:250
CÓDIGOS GENÉTICOS PROYECTUALES
COL-LA VICTORIA
COLEGIO SURORIENTAL PANAMERICANO
CENTRO DE DESARROLLO INFANTIL EL TIEMPO DE DIOS
DROGUERÍA MANÁ Y DAVID ODONTOLAY-CLÍNICA ODONTOLÓGICA
PARROQUIA MARIA AUXILIADORA ALAMEDA
COMEDOR COMUNITARIO SAN MARTÍN DE LOBA
HUERTAS CASERAS
PROYECTO URBANO
El proyecto urbano consiste en la intervención de la ciudad actual para mejorar la calidad de vida de todos sus habitantes, teniendo en cuenta sus condicionantes actuales e históricas que la conforman. Para así construir una ciudad inclusiva, activa y participativa, especialmente para las poblaciones más vulnerables, a través del sistema del cuidado.
“Por su accesibilidad, lo que lo convierte en un factor de centralidad. De modo que la calidad de las relaciones sociales que facilita, por la fuerza con que fomenta la mezcla de grupos y comportamientos y por la capacidad de estimular la identificación simbólica, la expresión y la integración culturales.”
Borja, Jordi; Muxi, Zaida (2001)
DIAGRAMA GESTIÓN AMBIENTAL
ESTRATEGIAS
AR SE
AMBIENTALMENTE
REGENERATIVO SOCIALMENTE EQUITATIVO
AR1
Generar accesibilidad al espacio público por medio de intervenciones a la movilidad teniendo en cuenta la topografía.
AR2
Rehabilitar el espacio verde efectivo, jerarquizando la cobertura vegetal y micro ecosistemas de agua.
AR3
Reconocer e integrar la quebrada Chiguaza al ecosistema urbano y a la memoria urbana.
AR4
Insertar espacios para servicios del cuidado complementarios alrededor de los espacios públicos verdes para generar porosidad y activarlos
SE1
Renovar ejes principales como la calle 37 sur, carrera 1 y ejes secundarios como la calle 39 sur y la calle 41 a bis sur para establecer la conectividad entre núcleos del cuidado (salud, educación y recreación).
SE2
Modificación del área de impacto de los núcleos del cuidado en cuanto a movilidad y porosidad para proporcionar una accesibilidad inclusiva.
SE3
Transformar el uso y la morfología de las zonas impactadas por la educación superior y servicios del cuidado complementarios para generar espacios de integración y participación ciudadana.
SE4
Dinamizar el uso del espacio público en relación con las actividades generadas por las instituciones de educación superior
POLÍTICAMENTE PARTICIPATIVO
PP1
Implementar modalidades de movilidad peatonal mecánicas, como ascensores, escaleras eléctricas, y bandas que respondan a las condiciones topográficas.
Integrar la centralidad de educación superior con el sistema de movilidad, principalmente con el cable.
Implementar metodologías y dispositivos tecnológicos que involucren a la población para la rehabilitación y limpieza del sistema ambiental.
Implementar el uso de energías renovables en el funcionamiento de los equipamientos y servicios del cuidado
PP2
Transformar el uso y la morfología de las zonas impactadas por la educación superior para generar espacios de integración y participación ciudadana
Dinamizar el uso del espacio público en relación con las actividades generadas por las instituciones de educación superior y servicios complementarios del cuidado
PP3
Abrir espacios para la participación ciudadana por medio generar permeabilidad en los frentes de los espacios públicos.
PP4
Integrar el paisaje urbano en las actividades de memoria y socio-culturales de los habitantes del sector en zonas como la alameda o la quebrada Chiguaza.
Establecer modalidades de movilidad peatonal mecánicas, como ascensores, escaleras eléctricas, y bandas que respondan a las condiciones topográficas.
Renovar ejes principales como la calle 37 sur, carrera 1 y ejes secundarios como la calle 39 sur y la calle 41 a bis sur para mejorar la conectividad entre núcleos del cuidado (salud, educación y recreación).
Integrar la centralidad de educación superior con el sistema de movilidad, principalmente con el cable.
Crear una red de transporte público que articule los diferentes espacios públicos y servicios del cuidado.
MATRIZ DE GESTIÓN URBANA
CÓDIGO CÓDIGO
Descentralización de la salud
CAS FENÓMENO ESCENARIO
¿Qué pasaría sí…La Victoria se convierte en una centralidad articulada del cuidado de la salud?
Articuladores del cuidado
Tipologías educativas emergentes
EP
¿Qué pasaría sí…el espacio público de La Victoria se convierte en un espacio de integración social para los habitantes del sector?
¿Qué pasaría sí… La Victoria se convierte en una centralidad de educación superior?
FENÓMENO INDICADOR
ÍNDICE ESCENARIO DIAGNÓSTICO ADMISIBILIDAD TIPO DE GESTIÓN
tiempo/distancia desplazamientos en vehiculo entre puntos de salud
11min /3.2km
DS CAS
DS 44min/2.7km en los que hay un cambio de altura de 131m CAS
tiempo/distancia desplazamientos caminando entre puntos de salud
DS El 43.8% se demoran 1 hora, y el 37.5% se demoran 2 hora o más. CAS
tiempo que toma movilizarse hacia afuera del sector (encuesta a los habitantes , muestra de 32 personas)
INADMISIBLE
INADMISIBLE
POCO ADMISIBLE
OBLIGATORIO Pública
OBLIGATORIO
Pública
Pública
FOCALIZADA
Intervención jurídica o estatal
Intervención jurídica o estatal
Intervención jurídica o estatal, enajenación voluntaria
Porcentaje de niños afectados por las dificulatades de movilidad (peatonal/transporte público) entre su vivienda, jardines / colegios, y hogares de cuidado para la primera infancia.
AC 100% de los niños son afectados por la movilidad EP
AC El 81.5% de los encuestados se demoran 30 minutos. EP
tiempo que toma movilizarse dentro del sector (encuesta a los habitantes muestra de 32 personas)
Cantidad de universidades en el sector (encuesta a los habitantes , muestra de 32 personas)
TE el 100% de los encuestados afirman que no hay universidades CES
INADMISIBLE
MODERADAMENTE ADMISIBLE
INADMISIBLE
OBLIGATORIO
INDIRECTA
OBLIGATORIO
Intervención sobre estructura predial
Pública
Intervención sobre estructura predial
Pública
Cooperación entre partícipes
Intervención jurídica o estatal
Cooperación entre partícipes
Intervención jurídica o estatal, enajenación voluntaria
Población con nivel de educación superior (técnica, pregrado)
TE Técnica: 10% Pregrado 7% CES
INADMISIBLE
OBLIGATORIO
Pública
Intervención jurídica o estatal
METACITY PROYECTUAL
Con la implementación del proyecto urbano se espera que sector diversifique el uso de suelos, aumentando el uso en primer piso de espacio verde efectivo, servicios y comercio para así aumentar la permeabilidad dentro de La Victoria.
VISION PLAN
REACTIVAR
HIBRIDAR
TRANSFORMAR CENTROS DE MANZANA
ZONAS VERDES EFECTIVAS
ZONAS DE INTERÉS A CONECTAR
REESTRUCTURAR ALTA VELOCIDAD
REESTRUCTURAR MEDIA VELOCIDAD
UNIR RAMPAS PEATONALES
UNIR ASENSORES
FRANJA METROPOLITANA
CONFETTI PROYECTUAL
RESIDENCIA UNIFAMILIAR
RESIDENCIA MULTIFAMILIAR
COMERCIO
PRESTACIÓN DE SERVICIOS COMERCIAL
RESTAURANTE
RELIGIOSO
COLEGIOS Y EDUCACIÓN SUPERIOR
JARDINES INFANTILES
HOSPITAL/CENTRO DE SALUD
CONSULTORIOS
FARMACIAS Y TIENDAS NATURISTAS
DOTACIONAL
HOGARES COMUNITARIOS
INDUSTRIA
BODEGAS
ABASTECIMIENTO
RESIDENCIA CON COMERCIO EN PRIMER PISO
EQUIPAMIENTO EDUCACIÓN SUPERIOR
EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN BÁSICA
EQUIPAMIENTO DE ABASTECIMIENTO
ESTACIÓN TRANSMICABLE
ESTACIÓN TRANSMICABLE
Conectar elementos del sistema del cuidado existentes mediante ejes, para los cuales se plantea una serie de elementos de movilidad multimodal, y nuevas tipologías de manzanas a su alrededor para aumentar la permeabilidad al rededor de los espacio públicos que se van a intervenir, de tal manera para que funcionen como puntos de encuentro, interacción e integración para la comunidad.
Se plantean dos ejes principales en sentido oriente-occidente y sentido norte sur, con el fin de mejorar la conectividad entre elementos del cuidado preexistentes
[ ] EJES
ZONA DE IMPACTO
INTERVENCIONES ESPACIO PÚBLICO
ZONAS DE PRESERVACIÓN AMBIENTAL
SISTEMA CAPILAR DE MOVILIDAD TRANSMICABLE
TIPOLOGÍA DE MANZANA PLANTEADAS
Manzana entera Manzana aislada
DISPOSITIVO 01: MOVILIDAD MULTIMODAL
¿QUÉ?
¿POR QUÉ?
ESTO SE DEBE A LOS PROBLEMAS GENERADOS POR LA MOVILIDAD POCO ACCESIBLE EN TERRITORIO, DEBIDO POR LA COMPLEJA TOPOGRAFÍA E INFRAESTRUCTURA DE CARÁCTER INFORMAL.
¿PARA QUÉ?
PARA ASÍ MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE TODOS LO HABITANTES MEDIANTE LA ACCESIBILIDAD PARA LAS PERSONAS EN CONDICIÓN DE VULNERABILIDAD.
REESTRUCTURAR
CONSISTE EN UN SISTEMA CONFORMADO POR DISTINTAS MODALIDADES DE MOVILIDAD MECANICA, LAS CUALES BUSCAN FACILITAR LA ACCESIBILIDAD Y MEJORAR LA CONECTIVIDAD DE PUNTOS CLAVES DEL CUIDADO DEL SECTOR. CONECTAR REACTIVAR
DIAGRAMA DE ELEMENTOS DE MOVILIDAD MULTIMODAL
BANDAS ELÉCTRICAS
ESCALERAS ELÉCTRICAS
ASCENSORES
PLATAFORMAS
VÍAS DE ALTAS VELOCIDADES
VÍAS DE MEDIAS VELOCIDADES
Generar conectividad mediante tramos largos que permitan una movilidad accesible en las zonas inclinadas y amplias.
HOSPITAL Y COLEGIO DISTRITAL LA VICTORIA
COLEGIO DISTRITAL JUAN EVANGELISTA DE DIOS
IED ALEMANIA UNIFICADA
Mejorar la conectividad en las zonas más densificadas e inclinadas del sector, mediante tramos más cortos en las calles de La Victoria.
Mejorar la conectividad en las zonas más densificadas e inclinadas del sector, mediante tramos más cortos en las calles de La Victoria
DISPOSITIVO 02: ALAMEDA
¿QUÉ?
UN SISTEMA QUE BUSCA ACTIVAR EL ESPACIO PÚBLICO DE LA VICTORIA, MEDIANTE ELEMENTOS COMO EQUIPAMIENTO DE ABASTECIMIENTO, EDIFICACIONES DE VIVIENDA CON COMERCIO EN EL PRIMER PISO, PROGRAMA EN EL ESPACIO PÚBLICO Y ELEMENTOS DE MOVILIDAD PARA LA INCLINACIÓN DEL TERRENO.
¿POR QUÉ?
ESTO SE DEBE A LOS PROBLEMAS GENERADOS POR LA MOVILIDAD POCO ACCESIBLE EN TERRITORIO, DEBIDO POR LA COMPLEJA TOPOGRAFÍA E INFRAESTRUCTURA DE CARÁCTER INFORMAL.
¿PARA QUÉ?
PARA ASÍ MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE TODOS LO HABITANTES MEDIANTE LA ACCESIBILIDAD PARA LAS PERSONAS EN CONDICIÓN DE VULNERABILIDAD.
01
ESPACIO PÚBLICO- ALAMEDA
ZONA 04- PARQUE LA HERRADURA
ABASTECIMIENTO
ZONA 03- ASCENCORES
ZONA 02- PARTE ALTA ALAMEDA GRADERÍAS
ZONA 01- PARTE BAJA ALAMEDA GRADERÍAS
PERFIL URBANO ALAMEDA
CÓDIGO ABASTECIMIENTO
PLANTA PRIMER PISO ABASTECIMIENTO-ALAMEDA
CORTE EQUIPAMIENTO DE ABASTECIMIENTO
03 EDIFICACIONES DE VIVIENDA
Se busca densificar en altura la residencia de las personas, mientras que en primera planta se ubica comercio para generar porosidad y diversificar el uso de suelo para así generar actividad e incrementar el uso del espacio público del sector.
¿QUÉ?
FORMALIZACIÓN DE LA EDUCACIÓN
SUPERIOR EN EL SECTOR, POR EL COLEGIO EL RODEO, POR LO QUE
SEPLANTEA EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR JUNTO AL COLEGIO Y LA ESTACIÓN DEL TRANSMICABLE.
¿POR QUÉ?
AUSENCIA DE INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIO EN EL SECTOR, Y SE EVIDENCIA LA TENDENCIA DE INSTITUCIONES DE GENERAR EDUCACIÓN SUPERIOR (TÉCNICOS/UNIVERSIDADES) EN EL SECTOR, LO QUE SE EVIDENCIA TAMBIÉN POR PARTE DE INSTITUCIONES DISTRITALES QUE BUSCAN DESCENTRALIZAR LA EDUCACIÓN EN LA CIUDAD Y UBICAR SEDES EN LOS SECTORES DE DIFÍCIL ACCESO.
¿PARA QUÉ?
MEJORAR LA TASA DE EDUCACIÓN SUPERIOR AL PROPORCIONAR EQUIPAMIENTOS EN EL SECTOR, DISMINUYENDO LOS TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTO PARA ESTUDIANTES EN EL SURORIENTE DE BOGOTÁ.
ESPACIO PÚBLICO
EDUCACIÓN SUPERIOR
RESIDENCIA
BIBLIOTECA
ESTACIÓN TRANSMICABLE
EDUCACIÓN INFANTIL
01 EQUIPAMIENTO EDUCACIÓN SUPERIOR
CÓDIGO EDUCACIÓN SUPERIOR-ESTACIÓN TRANSMICABLE
Se ubica en un punto estratégico junto a la estación de transmicable La Victoria, generando una plaza para los estudiantes
PLANTA PRIMER PISO EDUCACIÓN SUPERIOR
Se ubica entre la zona universitaria y de educación infantil, frente a la avenida carrera 1, y estaciones de transporte público. Busca rematar el eje oriente-occidente conectando con la zona de educación infantil y superior al tiempo con la estación de transmi cable.
EQUIPAMIENTO BIBLIOTECA
04 EDIFICACIÓNES VIVIENDA
Se busca densificar en altura la residencia de las personas, mientras que en primera planta se ubica comercio para generar porosidad y diversificar el uso de suelo en el sector. Mediante una tipología aislada la cual genera circulaciones peatonales entre las manzanas con actividad comercial, para facilitar la movilidad peatonal en primera planta.
EDUCACIÓN SUPERIOR ANTES
PARROQUIA MARÍA AUXILIADORA ANTES
EDUCACIÓN SUPERIOR DESPUÉS
AUXILIADORA DESPUÉS
ALAMEDA ANTES
COL-LA VICTORIA ANTES
COL-LA VICTORIA DESPUÉS
PARROQUIA MARÍA
ALAMEDA DESPUÉS
Se puede concluir que La Victoria se ha consolidado como un centralidad para la localidad de San Cristobal debido a la cantidad y diversidad de servicios que ofrece. Ademas, su accesibilidad en escala metropolitana proporcionada por la carrera 1ra y a la calle 37 sur, hacen a La Victoria un sector de facil acceso con respecto a otros sectores de la localidad. Consecuentemente, la implementacion de la estación de Transmicable de La Victoria aporta otra linea de accesibilidad al sector, conectandolo con la estacion del Portal 20 de Julio y Altamira. No obstante, no existe la infraestructura suficiente que responda a dicho carácter central que se le esta proporcionado a La Victoria. Uno de los condicionantes que afecta en esta falta, es la topografía, la que hace que el territorio presenta unos grandes niveles de inclinación, lo que genera que aunque existan diveros equipamientos del cuidado, no se puedan acceder a ellos por las dificultades de acceso.
06
CONCLUSIONES
De esta manera, nuestro proyecto consiste en proporcionar esa accesibilidad faltante tanto a nivel peatonal cómo en vías. Esto se logra a nivel peatonal a través de diversos elemantos capilares de movilidad, tales cómo bandas electivas, escaleras eléctricas y ascensores, ubicados estratégicamente dependiendo de la pendiente de la topografía y del sistema del cuidado. Por otro lado, planteamos reestructurar las vías clasificándolas por tipos de velocidades con el fin de descongestionará y distribuir de mejor manera los flojos vehiculares del sector y proporcionar mejor accesibilidad al transporte público. Asimismo, se busca romper el rechazo y cerramiento al espacio público, para bajar los niveles de inseguridad del sector y aprovechar los espacios verdes que se encuentran inactivos.
De la misma forma, se planeta que La Victoria se convierta en una centralidad de educación superior, aprovechando el nuevo flujo de personas proporcionado por la estación de Transmicable. Es así cómo se termina haciendo un planteamiento urbano que mejora las condiciones de movilidad y espacio público para que estos respondan oferta del sector y que se permita aprovechar y disfrutar del sistema del cuidado.
