PORT FOLIO
CELIA MATESANZ MANRIQUE
Arquitectura
RESGUARDARSE
UNA PROTECCIÓN MARTÍTIMA EN CORIA DEL RÍO URBANISMO 04
UNIDAD GENERADORA
LA PRIMERA ETAPA
UNA GUARDERÍA EN EL SUR DE SEVILLA TALLER 03
UF!
UNIDAD FAMILIAR INDEPENDIENTE PROYECTOS 09
NUEVAS INFRAESTRUCTURAS PARA REORDENAR EL AEROPUERTO DE SEVILLA PROYECTOS 07 Y TALLER 05
UF!
GRUPO 5.07 | G07
ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRIQUEZ
U
PROYECTOS 09
F U F !
01.06 Edi Peatonal Viario Vías del Tren Ronda urbana ESCALA: 1: 3 0.000 GSEducationalVersion UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07 01.08 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ · ESCANEANDO EL LUGAR · LO NATURAL Agua Trazado Huertos Caminos de Albero Caminos asfaltados Vegetación ESCALA: 1: 30 .000 Luce, M. (1.890). Río del Parque Mira GSEducationalVersion UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 - G07 03.06 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ · DOS NATURALEZAS · Naturaleza Tecnológica Naturaleza Natural
· EL MÓDULO HABITABLE ·
GSEducationalVersion UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07 03.08 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ 0º 45º 90º 135º 180º 225º 270º 315º Planta Alta cerrada 100% Secciones Contenedor Secciones Contenido Planta Baja cerrada 100%
Planta Alta cerrada 50% Planta Baja cerrada 50% Planta Alta cerrada 75% Planta Baja cerrada 75% Planta Alta cerrada 0% Planta Baja cerrada 0% VIVIENDA "UNA PLANTA" (50 m2) TIPO 02 Axonometría s Planta en movimiento Alzados i nteriores
ECONOMÍA LINEAL
CIRCULAR
RCD (Residuos
de la Construcción y la Demolición)
GAVIÓN ESCALA: 1:100 INTERIOR VIVIENDA ESCALA: 1:200 EXTERIOR VIVIENDA ESCALA: 1:200 ZONA COMÚN ESCALA: 1:200 INTERIOR VIVIENDA ESCALA: 1:200
ESCALA: 1:200 ZONA COMÚN ESCALA: 1:200 APARATO DE OCIO ESCALA: 1:200 COMUNICACIÓN VERTICAL ESCALA: 1:200 ELEMENTO PÚBLICO ESCALA: 1:500 ZONA COMÚN ESCALA: 1:200 ELEMENTO PÚBLICO ESCALA: 1:500
UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07
ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ
GSEducationalVersion
04.05
RECICLANDO
CREAR RECICLAR USAR ECONOMÍA
EXTRAER CREAR TIRAR ·
LA PREEXISTENCIA ·
JARDÍN
PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ GSEducationalVersion UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ · UNIDADES GENERADORAS · de comunicación vertical Forjados Pilares Cerramientos exteriores Mobiliario Mobiliario urbano Caminos Vegetación Cerrajería 04.01
GENERADORAS · Cerrajería PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 G07 07.03 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ 07.03
UNIDADES
GSEducationalVersion UF! PROYECTOS 09 GRUPO 5.07 - G07 05.02 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE | ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ 12345678 · EL MÓDULO EDIFICABLE · PLANTA BAJA [± 0,00 m]
GSEducationalVersion GRUPO 5.07
G07 04.03
-
ANTONIO BANDRÉS PALOMINO DAVID LÓPEZ DURÁN CELIA MATESANZ MANRIQUE ANDRÉS MORENO ENRÍQUEZ
· RECORRIENDO EL MÓDULO ·
El núcleo originario de la villa de Palma del Río lo constituye el recinto amurallado. Este recinto fortificado comprende dos estructuras diferenciadas: la Alcazaba, de posible origen almorávide, y la Cerca, construida por los almohades a finales del siglo XVII, y que formaría parte del conjunto de recintos militares levantados en Al-Ándalus bajo su dominio, como los de Niebla, Écija o Jerez de la Frontera, en una época de inseguridad en la que esta zona era frontera con los reinos cristianos. El gran valor histórico y cultural que presenta esta zona de la ciudad está amenazado actualmente por la continua crecida del Río Genil.
Aprovechando la topografía de la zona de intervención y el gran desnivel existente con el núcleo histórico y el cauce del río Genil y siendo un LÍMITE, se propone abrir un nuevo espacio a la ciudad enfocados a poner en valor el paisaje, espacio de reunión y de estancia creando unas plataformas que permitan la relación entre la ciudad existente y el río. De tal manera, que está nueva infraestructura permitirá proteger de las crecidas del río al centro histórico.
RESGUARDARSE
GSEducationalVersion DEPARTAMENTO DE URBANÍSTICA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO PLANO PROYECTO URBANO DEL CENTRO HISTÓRICO 1:500, 1:2000 PLANO Nº O.01.03.01 David López Durán Andrés Moreno Enríquez Hugo Lozano Herrero Antonio Bandrés Palomino Celia Matesanz Manrique Arquitectos ESCALA Planeamiento General del Núcleo Urbano. Palma del Río, Córdoba. Fase 02 Propuesto Planta General Grupo 5.07 G0 Urbanismo 04 Curso 2.022 2.02
GSEducationalVersion DEPARTAMENTO DE URBANÍSTICA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO PLANO PROYECTO URBANO DEL CENTRO HISTÓRICO 1:2000 PLANO Nº O.01.03.03 David López Durán Andrés Moreno Enríquez Hugo Lozano Herrero Antonio Bandrés Palomino Celia Matesanz Manrique Arquitectos ESCALA Planeamiento General del Núcleo Urbano. Palma del Río, Córdoba. Fase 02 Propuesto Axonometría Grupo 5.07 G0 Urbanismo 04 Curso 2.022 2.02
PLANO CENTRO HISTÓRICO 1:5000 PLANO Nº O.01.02 Antonio Bandrés Palomino Celia Matesanz Manrique Arquitecto ESCALA Planeamiento General del Núcleo Urbano. Palma del Río, Córdoba. Fase 02 Propuesto Área de Transformación Urbanística Curso 2.02 2.023 ESTADO ACTUAL ÁREA DE TRANSFORMACIÓN URBANÍSTICA ESTADO ACTUAL ÁREA DE TRANSFORMACIÓN URBANÍSTICA VISUALES Huertas del Río Genil CONEXIÓN CON ZONA NORTE CONEXIÓN CON ZONA ESTE CONEXIÓN CON ZONA SUR GSEducationalVersion ESTADO ACTUAL ESTADO ACTUAL VISUALES Huertas del Río Genil
A01 S ALZADO 01 ALZADO 01 SECCIÓN 01
El núcleo originario de la villa de Palma del Río lo constituye el recinto amurallado. Este recinto fortificado comprende dos estructuras diferenciadas: la Alcazaba, de posible origen almorávide, y la Cerca, construida por los almohades a finales del siglo XVII, y que formaría parte del conjunto de recintos militares levantados en Al-Ándalus bajo su dominio, como los de Niebla, Écija o Jerez de la Frontera, en una época de inseguridad en la que esta zona era frontera con los reinos cristianos. El gran valor histórico y cultural que presenta esta zona de la ciudad está amenazado actualmente por la continua crecida del Río Genil.
Aprovechando la topografía de la zona de intervención y el gran desnivel existente con el núcleo histórico y el cauce del río Genil y siendo un LÍMITE, se propone abrir un nuevo espacio a la ciudad enfocados a poner en valor el paisaje, espacio de reunión y de estancia creando unas plataformas que permitan la relación entre la ciudad existente y el río. De tal manera, que está nueva infraestructura permitirá proteger de las crecidas del río al centro histórico.
UNIDAD GENERADORA
TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓN FERROVIARIA CON EL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03
ORDENACIÓN DEL ESPACIO
GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03
ESTADO REFORMADO | ESTACIÓN DE METRO ESCALA 1 5 0 0 ESQUEMAS SECCIÓN TRANSVERSAL 01 SECCIÓN TRANSVERSAL 0 2 SML02 SMT 02 SML01 SECCIÓN TRANSVERSAL 01 SECCIÓN TRANSVERSAL 0 2 SML02 SMT 02 SML01SECCIÓN TRANSVERSAL SML SML01 PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 AMS AMS AMN AMN AMO AMO AME AME ALZADO NORTE ESTADO REFORMADO ESTACIÓN DE METRO ESCALA 25 0 ALZADOS ALZADO SUR ALZADO ESTE ALZADO O ESTE GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - G 03 ALZADO NORTE ALZADO SUR ALZADO ESTE ALZADO O ESTE PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - G 03 ALZADO NORTE ALZADO ALZADO ESTE ALZADO
PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SL SL SL ST ST ESTADO ACTUAL AEROPUERTO DE SEVILLA ESCALA 500 SECCIONES SECCIÓN LONGITUDINAL SECCIÓN TRANSVERSAL PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SL SL SL ST ST ESTADO ACTUAL AEROPUERTO DE SEVILLA ESCALA 500 SECCIONES SECCIÓN LONGITUDINAL SECCIÓN TRANSVERSAL AN AN AE AE ALZADO NORTE ALZADO OESTE ALZADO ESTE AN AN AO AO AE AE ALZADO NORTE ALZADO OESTE ALZADO ESTE PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 AN AN AO AO AE AE ESTADO REFORMADO AEROPUERTO DE SEVILLA ESCALA 5 00 ALZADOS ALZADO NORTE ALZADO OESTE ALZADO ESTE PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA | GRUPO 4 09 - G 03 PLANTA BAJA
ESTADO ACTUAL AEROPUERTO DE SEVILLA ESCALA 2 000 ESQUEMAS
PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE GRUPO 4 09 - G 03 ESTADO ACTUAL AEROPUERTO DE SEVILLA ESCALA 1 2 000 ESQUEMAS
PLANTA PRIMERA
PLANTA PRIMERA
GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SPT 01 SPT 01 SPT 02 SPT 02 ESTADO REFORMADO APARCAMIENTO ESCALA 250 SECCIÓN 01 SECCIONES SECCIÓN 01 - PARTE 01 SECCIÓN 01 - PARTE 02 PARTE 01 PARTE 0 2 GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SPT 01 SPT 01 SPT 02 SPT 02 ESTADO REFORMADO APARCAMIENTO ESCALA 250 SECCIÓN 01 SECCIONES SECCIÓN 01 - PARTE 01 SECCIÓN 01 - PARTE 02 PARTE 01 PARTE 0 2 GSEducationalVersion PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SPT 01 SPT 01 SPT 02 SPT 02 ESTADO REFORMADO APARCAMIENTO ESCALA 250 SECCIÓN 02 SECCIONES PARTE 01 PARTE 0 2 SECCIÓN 0 2 - PARTE 01 SECCIÓN 0 2 - PARTE 02 SECCIÓN 0 2 - PARTE 01
MANRIQUE ESCALA 750 PLANTA BAJA GENERAL ESTADO REFORMADO A PARCAMIENTO N
SECCIÓN LONGITUDINAL 01 SECCIÓN LONGITUDINAL 0 2 SECCIÓN LONGITUDINAL 01 SECCIÓN LONGITUDINAL 0 2 PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 4 09 - G 03 SEVILLA - SANTA JUSTA AERÓPOLIS
PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - 03 0 00 m ± 00 m 0 50 m + 00 m + 50 m + 00 m 0 50 m 1 00 m ESTADO REFORMADO ESTACIÓN DE METRO ESCALA 50 PLANTA DE ACCESO N PROYECTOS 07 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE ORDENACIÓN DEL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - 03 ESTADO REFORMADO ESTACIÓN DE METRO ESCALA 250 PLANTA DE VESTÍBULO N SML01 SMT 02 SMT 01 SML01 ESTACIÓN DE METRO ESTADO REFORMADO ESTACIÓN DE METRO ESCALA 250 PLANTA DE NDENES N
TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓNCT CGP Telecomunicaciones PROYECTO BÁSICO ESTACIÓN DE CERCANÍAS ESTACIÓN 1 3 TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓN1,50 Itinerario Accesible Itinerario Accesible PROYECTO DE EJECUCIÓN ESTACIÓN DE CERCANÍAS TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓNPROYECTO BÁSICO ESTACIÓN DE CERCANÍAS 1 5 N ESTACIÓN DE CERCANÍAS - PROYECTO BÁSICO
TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓN FERROVIARIA CON EL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - G 03 S 02 S 02 S 03 S 03 01 S01 ALZADO ALZADO ALZADO PROYECTO BÁSICO ESTACIÓN DE CERCANÍAS ESCALA 200 ALZADO Y SECCIÓN 01 SECCIÓN 01 1 6 GSEducationalVersion TALLER DE ARQUITECTURA 05 ANTONIO BANDRÉS PALOMINO CELIA MATESANZ MANRIQUE CONEXIÓN FERROVIARIA CON EL AEROPUERTO DE SEVILLA GRUPO 09 - G 03 S 02 S 02 S 03 S 03 01 S01 ALZADO ALZADO PROYECTO BÁSICO ESTACIÓN DE CERCANÍAS ESCALA 200 SECCIONES 02 03 SECCIÓN 02 SECCIÓN 0 1 7
La idea principal surge del análisis del aeropuerto, la cual pretende erradicar la presencia del automóvil, dejando atrás su carácter predominante, para dar paso a un lugar ordenado y amable con el peatón, tanto dentro del aeropuerto como en sus relaciones con el resto de modalidades de transporte que se plantean en este curso. Todo ello sin olvidar el coche.
Con esta intervención se busca poner en valor el Aeropuerto de Sevilla, obra del reputado arquitecto Rafael Moneo. Todas las operaciones realizadas tienen como objetivos ser elegantes, a la par que bien pensadas y con un diseño e integración únicos, ya que este lugar es la puerta de entrada a la ciudad de muchísimas personas.
La idea principal elimina todo rastro del automóvil. Las conexiones entre la Autovía Nacional IV y las terminales han arruinado por completo las inmediaciones del aeropuerto, haciendo que el edificio sirva sólo de espacios de aparcamiento. Desde el principio se ha buscado un único gesto que fuera capaz de integrar todas las exigencias del ejercicio del curso, a la vez que erradicara los problemas detectados en el propio sistema de funcionamiento de transportes. Para ello se traza una elipse que permita a los automóviles desplazarse en un único sentido antihorario, enlazando el Aeropuerto con ambos sentidos de la Autovía, el Aparcamiento, la Estación de Metro y la Estación de Cercanías.
LA PRIMERA ETAPA
El sur de Sevilla se convierte en la ubicación ideal para situar una guardería,. Ese lugar en el que comienza a formarse un niño.
Es durante este periodo, en los primeros años de vida, donde lograr la independencia y la autonomía infantil se convierte en el objetivo principal, así como a la formación de hábitos y rutinas. Este espacio debe ser amigable y sano, un lugar donde el niño no solo pueda disfrutar, también aprender y estar en contacto con el medio natural.
Esta guardería debía solventar una diferencia de cotas que se daba en los distintoos accesos de la parcela, por ello se crea la entrada al propio edificio en una cota intermedia, unificando estos dos accesos y generando un espacio público que haga de nexo con el barrio y el resto del entorno. De esta manera puede ser disfrutado por todos los miembros de la comunidad.
matesanzcelia@gmail.com
Celia Matesanz Manrique
