Cuadernos de Logística nº 69 (C de Comunicación)

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Nº69 Julio 2022

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CONTENIDOS

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10/06/2022 11:45:45

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En este número...

P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

8 L os I Premios

C de Logística y Manutención reconocen a los mejores

8

20

20 Premios C: La Calidad e Innovación en 14 compañías galardonadas

Además...

5 I Q ue no lo digo yo 7 I L as contradicciones

48

52

de la logística

48 I S TILL: Robots

52 I

54 I

58 I

diseñados para agilizar el movimiento de mercancías T oyota Material Handling lidera la innovación logística y el compromiso por la Sostenibilidad T ribuna de Conocimiento CEL. Barreras y aceleradores de la inmologística en España E xotec by Dexter: valor añadido para el mercado de automatización

62 I S ynersight: quiero

automatizar pero... ¿cómo?

64 I A ula Logística ICIL. Cómo ha de ser la supply chain omnicanal

60 I M oinsa: soluciones

La distribución de Cuadernos de Logística es discrecional. Si quiere asegurarse la recepción de todos los números, los ordinarios que aparecen cada dos meses, los especiales y disfrutar además de otros servicios exclusivos, suscríbase llamando al 913884777. No se hacen envíos de números sueltos.

de entreplanta para la optimización de la superficie logística

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Estos premios también son vuestros, ¡Gracias!.

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En mi

OPINIÓN

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Que no lo digo yo En todos los mercados hay empresas y marcas percibidas como mejores. Por la calidad de sus productos o servicios.

Por la capacidad de innovar. Por su implicación en el mercado. Por su imagen y atrevimiento, a veces disrupción, sobre todo en ámbitos o sectores muy tradicionales.

Algunas se sabe que son las mejores, siempre bajo el paraguas de la percepción. Y muchas veces esa condición –con frecuencia no escrita- permanece en el tiempo. Aunque conviene no dormirse, porque el cliente sabe ejercer su poder y no es Santa Rita: te da, pero también te quita. Y te puedes caer del pódium casi de un día para otro.

Siempre he creído que –como en la serie de Scully y Mulder-que la verdad está ahí fuera. En el mercado. En ese territorio inabarcable, a veces demoledor y dramático, y otras veces el bálsamo que premia esfuerzos y sinsabores.

El blog de Ricardo J. Hernández

Por eso, estoy especialmente satisfecho de haber podido preguntar por los “mejores” y que el mercado haya expresado su opinión, para determinar los ganadores de los I Premios C de Logística y Manutención. Ha sido un ejercicio de soberanía. Y es importante porque especialmente sabemos que el mercado manda, pero no siempre le preguntamos. Más bien al contrario.

Estoy satisfecho de haber podido preguntar por los “mejores” y que el mercado haya expresado su opinión

Queríamos respuestas y las tenemos. Por miles.

Y no era fácil. A partir de aquí, cada dos años, lo será mucho más. Ya hay quien aspira a estar –porque no lo ha estado- en lo más alto en estos galardones para 2024. Y quien no quiere bajarse de este “pedestal” al que le han aupado esas opiniones. El mercado dictará.

De momento, en este número, además de un reportaje de la gala de entrega, hay una selección de estos ganadores. No están todos los que son, pero si son todos los que están. Y no lo digo yo. Enhorabuena y feliz verano

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logística

EDITADA POR Grupo C de Comunicación Interprofesional, S. L. C/ Bueso Pineda, 12 28043 Madrid Teléf.: 913 884 777 www.cdecomunicacion.es info@cdecomunicacion.es DIRECTOR Ricardo J. Hernández Móvil: 620 165 510 ricardoj.hernandez@cdecomunicacion.es

DIRECTORA ADJUNTA Isabel Rodrigo Móvil: 648 838 695

isabel.rodrigo@cdecomunicacion.es

COMUNICACIÓN Y PUBLICIDAD Marta Rodríguez Móvil: 669 758 749 marta.rodriguez@cdecomunicacion.es

DISEÑO E IMPRESIÓN DISPUBLIC y COYVE SERVICIOS GENERALES Raquel Guerra raquel.guerra@cdecomunicacion.es

PRESIDENTE Juan Manuel Fernández juanma.fernandez@cdecomunicacion.es DIRECTORA GENERAL Marta Jiménez marta.jimenez@cdecomunicacion.es RESP. DESARROLLO DE NEGOCIO Borja Fernández borja@hacemoscosas.es PRODUCCIÓN AUDIOVISUAL Enrique Nogueira enogueira@knr.es © Copyright Grupo C de Comunicación. Queda prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones aparecidas en esta publicación, su tratamiento informático o electrónico y la transmisión y difusión por cualquier medio y en cualquier soporte, sin el permiso previo del titular del Copyright.

Depósito Legal: M-13210-2011

Ricardo J. Hernández Director Área de Logística

profesionales de

ISSN: 2173-903X

En mi

OPINIÓN

Las contradicciones de la logística La logística se considera esencial y recibe todo tipo de alabanzas por su papel fundamental, pero la profesión no atrae a los jóvenes.

Mientras de puertas para dentro- en los almacenes los trabajadores están contentos y las ofertas de empleo se multiplican y los puestos de trabajo se cubren- de puertas para afuera, en el transporte, los conductores, a pesar de estar muy demandados, no ven esta profesión como una alternativa y prefieren quedarse en casa engrosando las filas del paro. La Administración, y especialmente las empresas, deberían tomar cartas en el asunto, reflexionar y hacer más atractivos los puestos de trabajo en la logística y retener el talento, o los paros patronales se habrán cerrado en falso y en otoño volverán las reivindicaciones.

Adecco, a través de su división especializada en Logística & Transporte, ofrece más de 1.500 nuevos puestos en el sector en toda España. Concretamente, los perfiles más demandados son carretilleros/as, mozos/as de almacén y preparadores/as de pedidos, entre otros. También Gi Group, la firma de servicios de trabajo temporal y permanent placement de Gi Group Holding, ha abierto un proceso de selección para incorporar a más de 1.000 trabajadores en el ámbito logístico para la campaña del Black Friday.

Los transportistas, a pesar de estar considerados como esenciales y valorados por la sociedad, están muy descontentos

En concreto, en Cataluña y Valencia los principales perfiles solicitados son de mozos de almacén y repartidores, y en Madrid, mozos de almacén, repartidores y riders. Para las vacantes de mozos de almacén se requiere experiencia en el sector y será valorable el carnet de carretillero, pero no imprescindible, para poder optar al puesto.

Por su parte, los transportistas, a pesar de estar también considerados como esenciales y muy valorados por la sociedad, especialmente tras la pandemia, están muy descontentos. El paquete de medidas recientemente aprobado por el Gobierno para paliar los efectos de la crisis de Ucrania (entre las que destaca la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos, el incremento del 30 al 40 por ciento de la cláusula de revisión del precio del combustible y la obligación de facturar el coste del combustible como concepto independiente), no les ha convencido demasiado, según una encuesta de Ontruck.

Estos últimos meses han adoptado diferentes medidas de presión para hacer oír sus reivindicaciones, como el paro patronal que tuvo lugar el pasado mes de marzo, y los diferentes amagos en junio. Sin embargo, el 69 por ciento de los consultados por Ontruck creen que estas movilizaciones no han tenido el efecto deseado, mientras un 25 por ciento sí considera que se consiguieron resultados, y 6 de cada 10 transportistas están dispuestos a seguir con las movilizaciones.

Esperemos que las vacaciones sirvan para hacer meditar a unos y otros y el otoño sea tranquilo Isabel Rodrigo Directora adjunta

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PR E M IOS

Los I Premios C de Logística y Manutención reconocen a los mejores El Área de Logística del Grupo C de Comunicación entregó sus I Premios C de Logística y Manutención el pasado 29 de junio. Una gala que reunió a gran parte del sector para celebrar con las marcas consideradas como las de más Calidad y más Innovación. Un final de trayecto para una iniciativa que comenzó muchos meses atrás.

E

l proyecto de estos reconocimientos sectoriales había nacido a finales de 2021, aunque en realidad su germen era anterior, interrumpido –como tantas iniciativas- por la pandemia. Por fin, en noviembre del pasado año el equipo de Cuadernos de Logística y todos los recursos del Grupo C de Comunicación se pusieron en marcha con un objetivo que ya figuraba en la misión fundacional de la compañía: liderar el reconocimiento de los mejores.

Arrancábamos con ese propósito y con el de la diferenciación y la transparencia.

Queríamos hacer algo diferente y muy honesto. Sin replicar modelos ya existentes.

Con la máxima credibilidad. Y pusimos el foco donde todos aspiramos a tenerlo: en el mercado.

Así, poco a poco iban tomando forma los I Premios C de Logística y Manutención que debían representar a todos los proveedores del mercado y, sobre todo, a sus mar-

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cas; debían ser independientes; reconocibles e indiscutibles. Y para eso la opinión que contaba, una vez más, era la de los profesionales.

El proyecto toma forma: lanzamiento Con estos mimbres, a principios de 2022 diseñamos una estrategia que consistió en dividir a proveedores de productos y servicios de logística y manutención en un total de 26 categorías. En cada una de ellas queríamos saber la opinión de los

profesionales, su top of mind de marcas percibidas como de más calidad y más innovadoras.

El paso siguiente era la puesta en marcha del estudio de campo. Una encuesta sectorial entre más de 4.400 profesionales escogidos ad hoc para este proyecto. Y para ello contamos con la colaboración y experiencia profesional en estudios de mercado de la compañía Análisis e Investigación, contratada al efecto.

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PR E M IOS

Foto de familia del primer grupo de ganadores que recogió sus diplomas, junto a quienes se los entregaron.

La encuesta: opinan los profesionales De su mano, lanzamos la primera oleada de encuestas on-line en el mes de marzo: 52 preguntas, dos por cada una de las 26 categorías, que tenían un fuerte componente de esponEl estudio de campo taneidad, lo que daría aún consistió en una más valor a las respuestas y sus resultados totales. encuesta sectorial

entre más de 4.400 profesionales

A esta primea oleada siguieron otras dos y, aún, una más en forma de encuestas telefónicas para completar los resultados, que tenían que responder a unos

mínimos (luego ampliamente superados) para dar solvencia estadística al proyecto. Estábamos en la semana de Pascua de 2022 –11 de abril- y nos acercábamos al final.

Los resultados: ¡ya tenemos ganadores!

Por fin, los primeros días de mayo vimos por primera vez los resultados. Era seguramente un momento singular como lo son estos reconocimientos, porque nunca nadie antes había hecho un estudio –encuesta en este caso- que abarcara todo el abanico de marcas que dan soporte a la totalidad de productos y servicios de logística y manutención.

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P R E MI OS

No podemos obviar la emoción, el momento de sorpresa o confirmación de la “quiniela” que habíamos hecho el equipo de Cuadernos de Logística, intentando adivinar, semanas atrás, cuál sería el resultado. ¿Sorpresas? Algunas. Pocas. Pero no era lo más importante. Lo verdaderamente capital era que teníamos ante nuestros ojos 26 rankings, la mayoría de diez marcas, que habían confeccionado los profesionales del sector de logística y manutención con sus opiniones: más de 12.500 en total. No era cosa menor.

Los patrocinadores nos acompañan No estuvimos solos en este proceso al que aún le quedaban pasos, esfuerzos y recompensas. Cinco compañías se interesaron desde un inicio por estos galardones y El objetivo de los quisieron acompañarPremios era liderar nos como patrocinadores. No queríamos el reconocimiento más y, desde luego, esde los mejores tábamos muy satisfechos con estos socios: TVH (patrocinador Premium) y los patrocinadores Gold, Linde Material Handling, Mountpark, Eulen y GAM.

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Foto del segundo grupo de ganadores y quienes les entregaron los diplomas.

 LOS DATOS DE LA ENCUESTA ◗ Universo: 4.400 profesionales. ◗ Perfil: directivos y altos perfiles profesionales

de empresas y desempeños relacionados con la logística y la manutención. ◗ Opiniones recogidas: Más de 12.500. ◗ Fechas de la encuesta: 22 de marzo al 3 de ma-

yo de 2022. ◗ Ámbito: nacional. ◗ Oleadas: tres on-line; una telefónica. ◗ Preguntas: 52, en 26 categorías de productos y

servicios (dos preguntas por categoría) ◗ Objetivo: Determinar las marcas percibidas co-

mo de más Calidad y más Innovadoras. ◗ Empresa que realizó la encuesta: Análisis e In-

vestigación. ◗ Control de calidad: de acuerdo a la Norma ISO

20252 certificada por AENOR y el código de conducta ICC/ESOMAR.

Buenas noticias: comunicación a los ganadores Afortunadamente, las ya escasas limitaciones impuestas por la COVID-19, nos permitieron abordar una de las fases más agradables del proyecto: comunicar personalmente a cada compañía ganadora que lo había sido.

Desde el principio tuvimos muy claro que estos eran unos premios que reconocían a los ganadores. Ellos lo sabrían y sabrían quiénes les acompañaban en esos rankings. Solo ellos. Se trataba de celebrar esa consecución otorgada por los profesionales y aportarles a esas marcas reconocidas los datos de la encuesta. Y, posteriormente, a modo de final de esta exigente andadura, hacerlo público a todo el sector logístico nacional.

Gratitud, alegría y también sorpresa para algunas marcas, fueron los sentimientos más repetidos en esas visitas a los ganadores que, sobre todo, ponderaban a los que habían contribuido con sus respuestas. Y, también, a nosotros –por qué no decirlo- por poner en marcha una ini-

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P R E MI OS

 LAS CATEGORÍAS DE LOS PREMIOS C ◗ Carretillas Contrapesadas.

◗ Cajas y contenedores.

◗ Carretillas para grandes cargas.

◗ Operadores Logísticos Integrales.

◗ Carretillas de Interior.

◗ Operadores de Logística Farmacéutica y Sa-

◗ AGVs y Robots.

nitaria.

◗ Implementos.

◗ Servicios de Paquetería y Mensajería.

◗ Baterías y Cargadores para carretillas.

◗ Paletería exprés.

◗ Ruedas y neumáticos para carretillas. ◗ Repuestos y Accesorios para carretillas.

◗ Empresas Transitarias.

◗ Almacenamiento convencional.

◗ Zonas Actividades Logísticas.

◗ Almacenamiento automático y sistemas in-

◗ Pool de Palés.

tralogísticos.

◗ Alquiler Carretillas y otros equipos.

◗ Equipos para Captura de Datos.

◗ Ingeniería y Consultoría logística.

◗ Impresoras. ◗ Software para Gestión de Almacenes.

◗ Empresas de Inmologística.

◗ Software para Logística y Transporte.

◗ Ferias profesionales celebradas en España.

ciativa que casi era una obligación fundacional.

Quedaba en último tramo de esta singladura, el eslabón que redondeaba la cadena logística que empezamos a engarzar 200 días antes. Estábamos a finales del mes de mayo.

Una gala que se recordará Las dificultades de un proyecto tan complejo, no habían acabado. Alrededor de esa fecha, se hizo pública la confirmación de una información emitida en octubre de 2021, que tendría un efecto imprevisto en nuestros I Premios C de Logística y Manutención: la celebración en Madrid de la Cumbre de la OTAN y, especialmente, el lugar donde se iba a llevar a cabo.

Las circunstancias quisieron que ese evento mundial, uno de los que más seguridad han requerido nunca, se celebrara apenas a 350 metros del lugar elegido por nosotros para la cena de gala de entrega de nuestros galardones. Coincidíamos en tiempo y lugar sin margen para buscar alternativas.

Voy a pasar por alto las obvias y muy estrictas medidas que, a priori –pese a la información previa que dimos que la Policía y otros estamentos y su plácet implícitonos hubieran impedido celebrar el acontecimiento. Porque eso es lo que fue. Lo cierto es que los invitados se “empeñaron” y pusieron toda su voluntad por llegar y resolNunca nadie ver de un modo u otro antes había hecho esos imponderables de acceso. La logística, sí, un estudio que la logística en forma de abarcara todas las “rutas de llegada altermarcas que dan nativas” hizo el resto.

soporte a la totalidad de productos y servicios de logística y manutención

El mejor pago que podemos tener para equilibrar nuestro esfuerzo y compromiso con este proyecto fue esa asistencia, la complicidad, el buen ambiente, los comentarios en RR.SS. –aún hoy, muchos días después- la sonrisa de los asistentes, el aplauso a los ganadores y la cara de sorpresa de los representantes de tres compañías que recibieron otros tantos premios discrecionales concedidos por nues-

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PR E M IOS

 LOS GANADORES ◗ Software para Gestión de Almacenes

◗ Carretillas Contrapesadas

Marca de más Calidad: Linde Material Handling.

Marca de más Innovación: Linde Material Handling.

◗ Software para Logística y Transporte

◗ Carretillas de Interior

Marca de más Calidad: Jungheinrich.

Marca de más Innovación: Linde Material Handling.

Marca de más Calidad: SSI Schaefer.

Marca de más Innovación: SSI Schaefer.

Marca de más Calidad: ASTI. Marca de más Innovación: ASTI.

◗ Operadores Logísticos Integrales

◗ Carretillas para grandes cargas

Marca de más Calidad: Linde Material Handling.

Marca de más Innovación: Linde Material Handling.

Marca de más Calidad: Picking Farma.

Marca de más Innovación: Picking Farma.

Marca de más Calidad: Bolzoni.

Marca de más Innovación: Bolzoni.

◗ Servicios de Paquetería y Mensajería

◗ Baterías y Cargadores para carretillas

Marca de más Calidad: SEUR. Marca de más Innovación: DHL Express.

Marca de más Calidad: Exide.

Marca de más Innovación: Exide.

◗ Paletería exprés

◗ Ruedas y neumáticos para carretillas

Marca de más Calidad: Palletways.

Marca de más Innovación: Palibex.

Marca de más Calidad: Continental.

Marca de más Innovación: Continental.

◗ Empresas Transitarias

◗ Repuestos y Accesorios para carretillas

Marca de más Calidad: Rhenus Logistics.

Marca de más Innovación: Kuehne + Nagel.

Marca de más Calidad: TVH. Marca de más Innovación: TVH.

◗ Zonas Actividades Logísticas

◗ Alquiler Carretillas y otros equipos

Marca de más Calidad: GAM. Marca de más Innovación: Linde Material Handling.

◗ Almacenamiento automático

y sistemas intralogísticos Marca de más Calidad: Dematic.

Marca de más Innovación: SSI Schaefer. ◗ Equipos para Captura de Datos

Marca de más Calidad: Honeywell.

Marca de más Innovación: Honeywell. ◗ Impresoras

Marca de más Calidad: Zebra.

Marca de más Innovación: Zebra.

Marca de más Calidad: XPO Logistics.

Marca de más Innovación: XPO Logistics. ◗ Operadores de Logística Farmacéutica y Sanitaria

◗ Implementos

Marca de más Calidad: Mecalux.

Marca de más Innovación: Mecalux.

Marca de más Calidad: Fieldeas.

Marca de más Innovación: Fieldeas. ◗ Cajas y contenedores

◗ AGVs y Robots

◗ Almacenamiento convencional

Marca de más Calidad: Sage.

Marca de más Innovación: Generix.

Marca de más Calidad: Aragón Plataforma Logística (PLAZA).

Marca de más Innovación: Aragón Plataforma Logística (PLAZA). ◗ Pool de Palés

Marca de más Calidad: CHEP. Marca de más Calidad: CHEP. ◗ Ingeniería y Consultoría logística

Marca de más Calidad: Miebach.

Marca de más Innovación: Miebach. ◗ Empresas de Inmologística

Marca de más Calidad: Prologis.

Marca de más Innovación: Prologis. ◗ Ferias profesionales celebradas en España

Marca de más Calidad: Logistics & Automation.

Marca de más Innovación: Logistics & Automation.

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Foto del tercer grupo de ganadores con los que les hicieron entrega de los diplomas.

tro equipo. El resto de los galardonados conocía su condición previamente.

 PREMIOS DISCRECIONALES

Pensada para el disfrute y aligerada en contenidos para no resultar tediosa, la gala discurrió por los cauces previstos, conducida por Marta Rodríguez (responsable de cuentas) e Isabel Rodrigo (directora adjunta) y con Ricardo J. Hernández (director), como maestro de ceremonias. Cerró la gala la directora general del Grupo C de Comunicación, Marta Jiménez.

En total subieron al escenario 17 empresas que recogieron 33 diplomas acreditativos de manos de patrocinadores y miembros del staff del Grupo C de Comunicación.

El resto fue convivencia sectorial, networking, relax, complicidad… y la anécdota del accidentado acceso, que así se recordará.

Solo el principio: la II edición en 2024 Y ese recuerdo de una gran gala, ponderada una y otra vez por los casi 200 asistentes, es el primer hito de la próxima

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Premio Hedy Lamarr al mejor desarrollo digital transformador, en reconocimiento a un proyecto de transformación digital de los procesos logísticos que implica la implementación de nuevas tecnologías y la colaboración en la cadena de valor de la logística, con especial trascendencia a las colaboraciones entre empresas. Concedido a: Usyncro.

Premio Última Milla a la mejor campaña de publicidad en los últimos años, para premiar la originalidad, cercanía, familiaridad y frescura de la imagen y mensajes transmitidos por su publicidad, desde una empresa especializada en servicios integrales de transporte urgente, a sus clientes y destinatarios. Concedido a: TIPSA. Premio Velázquez a la mejor imagen de marca y empresa, por la rotundidad, disrupción, coherencia, originalidad y empeño en transmitir una imagen de marca y empresa de transporte y logística diferentes, resaltando el hilo conductor de dos mundos en apariencia distantes y aquí cercanos: industria y arte. Concedido a: Palibex.

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edición de estos reconocimientos. Los Premios C nacen –ya lo ha hecho- con vocación de continuidad, con frecuencia bienal. De modo que en 2024 tendremos nuevos ganadores que renovarán sus premios o se auparán relevando a otros en los II Premios C de Logística y Manu-

tención, para seguir reconociendo a los mejores.

A partir de aquí publicamos los datos del estudio/encuesta, las categorías, la lista completa de premiados y un reportaje fotográfico de la gala de entrega

 LOS PATROCINADORES

Patrocinador Premium

Patrocinadores Gold

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Foto 1: Llegada a la gala presidida por el photocall con los logos de los patrocinadores.

Foto 2, 3 y 4: Cóctel inicial y llegada paulatina de los invitados, amenizados con música en directo.

Foto 5: En equipo de TVH, patrocinador Premium, posa en el photocall de los I Premios C de Logística y Manutención.

Foto 6: Arranque de la gala. Desde la derecha, Marta Rodríguez (gestora de marcas), Isabel Rodrigo (directora adjunta) y Ricardo J. Hernández (director), del Área de Logística del Grupo C de Comunicación, organizadora de los Premios.

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Foto 7, 8 y 9: Algunas imágenes de la animada cena.

Foto 10: Los tres únicos premios discrecionales y no conocidos previamente por las marcas galardonadas, provocaron sorpresas. En la imagen Leire Gil (Palibex) se levanta a recoger el premio Velázquez a la mejor imagen de marca y empresa.

Foto 11 y 12: El discurso de la directora general de C de Comunicación, Marta Jiménez, y el broche del brindis por todo el sector logístico, cerró la gala.

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Socio de confianza para su negocio de e-commerce La automatización de los procesos de su CD puede crear una ventaja competitiva duradera. Vanderlande ofrece soluciones completas: > > > > >

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

Bolzoni, más de 70 años en el diseño, producción y distribución de equipos para carretillas elevadoras Uno de los principales fabricantes mundiales de accesorios para carretillas elevadoras, horquillas y plataformas elevadoras, con la más amplia gama de productos del mercado.

E

l grupo Bolzoni tiene actividad desde hace setenta años en el diseño, fabricación y distribución de equipos para carretillas elevadoras y para la manipulación de materiales industriales.

La fuerte orientación hacia la investigación y el desarrollo, la innovación tecnológica, la sinergia entre las competencias estratégicas y organizativas de un gran grupo y las exigencias locales de producción y venta, permiten responder a las demandas del territorio, han contribuido al éxito y a la expansión mundial del Grupo.

En la actualidad, el Grupo Bolzoni está presente globalmente a través de 20 filiales directas con más de 1500 empleados y distribuidores independientes que cubren todos los continentes, con una posición de liderazgo en el mercado de equipos para carretillas elevadoras.

La historia Primer fabricante de equipos para carretillas elevadoras en Europa y el segundo en el mundo, Bolzoni ha estado activo durante más de 70 años en el diseño, producción y distribución de una amplia gama de equipos para carretillas elevadoras.

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Implementos. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

La compañía fue fundada en 1945 cuando los hermanos Luigi y Livio Bolzoni comenzaron a transformar los vehículos militares estadounidenses en equipos y maquinaria agrícola y de construcción.

A partir de los años 60 los dos hermanos recurrieron a la logística generalizada, produciendo todo lo que se podía instalar delante del propio carro, es decir, en el tablero porta horquillas. En los años siguientes, Bolzoni se orientó hacia la exportación y abrió una filial en Francia, y diferenció su cartera de productos adquiriendo empresas que producían transpaletas manuales y plataformas elevadoras. A continuación, la expansión en los Estados Unidos y en la década de 1990 Bolzoni adquirió la empresa española Elman S.A., activa en la producción de accesorios para carretillas elevadoras con una cuota significativa del mercado español.

También en los años 90, se realizaron los primeros acuerdos con grandes fabricantes de carretillas elevadoras, integrando los implementos Bolzoni en las carretillas existentes, con la consiguiente posibilidad de entrar en estructuras de distribución fuertemente establecidas.

Más allá de las distintas etapas de la expansión internacional de Bolzoni, otro elemento importante hacia la exportación fue confiar su crecimiento no sólo a la expansión de su propia producción y distribución, sino también a la adquisición de otras empresas que pudieran aportar conocimientos técnicos y en nichos de productos específicos.

Quizás el caso más importante fue la adquisición de Auramo en 2001, una empresa finlandesa líder en el sector del papel. Del mismo modo, en 2006 Bolzoni adquirió Meyer, un grupo histórico alemán dedicado a la producción de pinzas multipalets y tableros giratorios.

A través de estas operaciones se adquieren los principales activos que han marcado los pasos de desarrollo y crecimiento de la empresa, no sólo en términos de producción, sino también de internacionalización, con sinergias de producción y una amplia extensión de la red comercial.

El Grupo refuerza aún más su posición en China, Asia y la zona del Pacífico con la apertura de la planta de producción de horquillas Bolzoni Hebei en Long Hua en 2012 y la planta de producción de accesorios para carretillas elevadoras Bolzoni-Auramo en Wuxi en 2013.

Los productos A través de sus marcas de producto Bolzoni, Auramo y Meyer, el Grupo Bolzoni ofrece una completa gama de accerosios y horquillas, con el objetivo de dotar a las carretillas elevadoras de una gran seguridad y versatilidad en sus prestaciones.

Otro producto estrella del catálogo de Bolzoni son las plataformas elevadoras, distribuidas por todo el mundo y producidas en la planta de Piacenza.

Además, gracias a su eficiente sistema de producción, a sus estrictos procedimientos de prueba, al alto nivel de rendimiento de sus productos y a su experiencia y flexibilidad, el Grupo Bolzoni es un líder mundial en el mercado de equipos originales (OEM) y, por tanto, un proveedor acreditado y aprobado de todos los principales fabricantes de carretillas elevadoras. Observando las tendencias del mercado, Bolzoni creó una unidad de negocio independiente para desarrollar productos de elevación automatizados.

Desde el punto de vista técnico, un paso más hacia el futuro lo marca la apertura de la unidad de Investigación y Desarrollo de Bolzoni S.p.A. con una fábrica ad hoc con laboratorios y salas de pruebas para reforzar la ingeniería de la empresa, con tecnología y software avanzados para el diseño y la investigación de nuevos materiales. Por ello, el grupo se está organizando con una cabeza de ingeniería principal en Italia, pero con oficinas también en los principales centros de producción extranjeros (en particular, China, Estados Unidos y Alemania).

El método Bolzoni Desde su fundación, Bolzoni no ha dejado de crecer, convirtiéndose en un socio clave en la logística y manipulación en general, desarrollando procesos de gestión y optimización de la producción (Lean Manufacturing) y reforzando su red comercial.

Con 20 empresas, entre ellas 7 plantas de producción situadas en Italia, Alemania, Finlandia, Estados Unidos de América y China, y 20 filiales comerciales, Bolzoni está presente en todos los continentes y es capaz de responder a las necesidades del mercado gracias a las sinergias entre las capacidades estratégicas y organizativas de un gran grupo y la especificidad comercial y productiva local

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

Continental Specialty Tires superelásticos Continental fabrica neumáticos sólidos desde 1907 en la fábrica de Korbach en Alemania, y superelásticos desde que los inventó en 1965. Desde entonces no ha parado de sumar nuevas tecnologías a este producto. Hoy en día esta es una fábrica moderna y totalmente automatizada desde donde se distribuyen superelásticos a todo el mundo.

E

n 2022 tenemos el reconocimiento de todos los especialistas de la logística en España como neumático de más calidad y primero en innovaciones tecnológicas.

usuario final de estos productos y es por esto por lo que ponemos el foco en sus requerimientos para ser su referencia en diferentes aspectos como:

Este neumático es utilizado en la mayoría de las aplicaciones de logística y movimiento de cargas, ampliamente utilizado en aplicaciones portuarias y comodín para muchas aplicaciones industriales donde se requieren neumáticos robustos y con poco mantenimiento.

◗ Técnicos y de seguridad; alta capacidad de carga, estabilidad en las operaciones de carga, excelente tracción, baja vibración, etc.

Continental es hoy el primer actor mundial de superelásticos. Nuestro propósito principal es el

◗ Aspectos económicos; la mejor durabilidad, baja resistencia a la rodadura, menor consumo de combustible, mantenimientos reducidos, bajas emisiones de CO2 y sobre todo mínimo coste por hora.

LOGÍSTICA ❙ 22

Ruedas y Neumáticos para Carretillas. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

Hoy en día la mayoría de los vehículos están transformándose a movilidad eléctrica, con requerimientos superiores como trabajar más, levantar cargas a más altura, recorrer mayores distancias a mayor velocidad y en menos tiempo. Todos estos desarrollos ejercen una presión adicional sobre los neumáticos: tienen que ser más resistentes, aguantar el calentamiento y durar más, tienen que ofrecer menos resistencia a la rodadura para una mayor eficiencia energética, especialmente en un mundo electrificado, y tienen que reducir las vibraciones y proporcionar la máxima comodidad.

Continental dispone del más amplio porfolio de producto, que se completa con marcas como General Tire y Barum completando así el espectro de aplicaciones y usos de este neumático.

Elegir el neumático correcto en cada aplicación es la llave del éxito para las empresas y así maximizar los recursos.

Otros dos aspectos menos relacionados con el producto en sí, pero igualmente demandados por los clientes, son la digitalización y la sostenibilidad.

Conectividad En un mundo conectado, Continental se ha puesto al frente de los más avanzados sistemas de conectividad y administración de datos. Con un potente sistema de gestión de flotas, ofrecemos a los usuarios de neumáticos Continental el control total sobre su flota en lo que a neumáticos afecta.

Con un neumático inteligente podemos maximizar el tiempo de actividad, registrar cualquier incidencia, ahorrar en combustible, alargar la vida del neumático, reducir emisiones de CO2, prevenir un problema de seguridad debido a cualquier incidente, o aportar al cliente la información necesaria para la gestión futura de su flota.

Apuesta sostenible La clara estrategia de Continental respecto a la sostenibilidad proporciona un marco para convertir este reto en oportunidades con apuestas para 2040 del tipo:

◗ Cero emisiones en los vehículos y en la industria relacionada con Continental. ◗ Huella de carbono neutra. ◗ Economía circular. 95 por 100 de residuos reciclados. ◗ Cadena de valor responsable y sostenible.

En palabras de Ariane Reinhart como responsable corporativa de Sostenibilidad “estamos comprometidos con la transformación hacia una economía sostenible: para nuestra empresa, para nuestros empleados y para toda la sociedad. Y tenemos una convicción: el negocio sostenible es el negocio del futuro. No se trata de si será o no será posible, sino de cómo vamos a hacer del cambio nuestra oportunidad”.

El uso de materias primas sostenibles para la fabricación de neumáticos y el compromiso con su producción y procesamiento son desde hace tiempo una de las principales prioridades de Continental. De esta manera, Continental y sus socios están investigando intensamente en Anklam (Alemania) la industrialización del uso del diente de león para la extracción de caucho natural.

En el futuro, el objetivo es poder cultivar parte del caucho natural necesario cerca de las propias fábricas de neumáticos de la empresa para reducir las emisiones de CO2 causadas por las largas rutas de transporte y conservar recursos valiosos. El uso de materias primas sostenibles también incluye el uso de poliéster reciclado procedente de botellas de plástico recicladas, que Continental está introduciendo actualmente en la producción en serie de sus neumáticos, así como el uso de silicato procedente de las cenizas de la cáscara de arroz, un producto de desecho agrícola. Los aceites y resinas de origen vegetal también reducen la proporción de materiales a base de petróleo crudo que ya existe. El objetivo de Continental es utilizar el 100 por 100 de materiales producidos de forma sostenible en sus productos de neumáticos para el año 2050 como máximo

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

FIELDEAS, kilómetros de calidad e Innovación Una empresa tecnológica de referencia en la digitalización de procesos de negocio, como resultado de combinar innovación, experiencia y mejora continua.

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esde su fundación en 2014, la compañía ha desarrollado una intensa evolución para impulsar la actividad industrial a través de la digitalización de procesos y convertir a las empresas, en organizaciones más conectadas, ágiles y flexibles.

En este sentido, FIELDEAS pone el foco en aportar valor a sus clientes a través de valores como la eficiencia, la competitividad, la seguridad y la flexibilidad de nuestros productos.

Con esta filosofía como motor de su actividad, ha desarrollado diversas soluciones tecnologí-

cas al servicio de los procesos de negocio. Y siempre, con un enfoque customer centric.

En concreto, FIELDEAS ha desarrollado cinco herramientas que son líderes en sus respectivos campos, como son FIELDEAS Track and Trace para ofrecer visibilidad y control en la cadena de suministro, FIELDEAS Field Service para optimizar el rendimiento de la fuerza de campo, FIELDEAS Maintenance para optimizar procesos de mantenimiento, FIELDEAS Forms para la generación de formularios inteligentes y FIELDEAS Talk para centralizar las comunicaciones entre trabajadores.

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Software para Logística y Transporte. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

Todas ellas tienen en común el impulso de la digitalización de los procesos como una palanca clave para mejorar la competitividad empresarial.

Esta es la razón de ser de una empresa que también desarrolla un papel clave de acompañamiento a sus clientes como partner tecnológico de confianza, en todas las fases de desarrollo e implantación de los proyectos, con equipos expertos para garantizar la adaptación de cada iniciativa a la realidad concreta de cada negocio.

En colaboración con sus clientes, FIELDEAS lleva a cabo una gestión del cambio cultural poniendo foco en las personas. Empoderando a los trabajadores, minimizando las reticencias al cambio y garantizando una trasformación digital exitosa.

La misión de la compañía en el sector logístico y de transporte se centra en obtener el control de la cadena de suministro a través de un software de visibilidad colaborativo y multimodal.

Con la filosofía ‘Visibility First’, en FIELDEAS han desarrollado una herramienta que ofrece información en tiempo real para tomar decisiones que permitan optimizar cualquier cadena de suministro gracias al uso de inteligencia artificial y algoritmos específicos.

La herramienta vive un proceso de constante evolución para adaptarse a una logística en constante movimiento, incorporar nuevas funcionalidades y adaptarse a todos los segmentos de actividad logística, incluso en momentos de profunda transformación como el actual.

Tras años de mejora continua, FIELDEAS Track and Trace se ha convertido en un software de visibilidad integral colaborativo y multimodal para impulsar cadenas de suministro más transparentes, eficientes, sostenibles y resilientes.

La herramienta permite un máximo nivel de gestión a través de un modelo proactivo. Consiguiendo trazabilidad de las expediciones des-

de el origen hasta la entrega en destino, una automatización de procesos y flujos de gestión adaptables a las necesidades de cada negocio e impulsar un modelo colaborativo a través de información clave.

De igual manera, FIELDEAS Track and Trace ofrece un paso adelante en la digitalización gracias a la eliminación de papel en las actividades logísticas, consiguiendo con ello avances en la sostenibilidad de las operaciones.

Para conseguir todos estos objetivos, la herramienta cuenta con toda una serie de completas capacidades entre las que se cuentan planificación de rutas, gestión de patios y muelles de carga y descarga, así como seguimiento del transporte, gestión de entregas, e-CMR y albaranes digitales, gestión del canal de atención cliente y elaboración de KPIs y dashboards focalizados en optimización de la cadena.

FIELDEAS Track and Trace no se detiene aquí y seguirá incorporando nuevas funcionalidades para impulsar la competitividad y eficiencia de un sector logístico en constante movimiento hacia una nueva era de inteligencia y colaboración, para que los kilómetros que recorren las cadenas de suministro a diario se conviertan en una palanca para combatir la incertidumbre, mejorar la eficiencia e impulsar la sostenibilidad medioambiental de una actividad imprescindible

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GAM avanza con paso firme en la diversificación de su negocio El año 2021 y este 2022 están siendo especialmente intensos para GAM en cuanto a operaciones corporativas se refiere.

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a multinacional española GAM con origen y sede en Asturias, tiene presencia en diez países, que cuenta con cerca de 1.200 empleados y 75 delegaciones, y que es la única compañía de su sector que cotiza en Bolsa de Madrid (BME: GALQ). La compañía ofrece todas las soluciones integrales para la industria: servicios de energía y climatización; estructuras modulares; gestión de eventos corporativos, culturales y deportivos, así como distribución de las marcas líderes de maquinaria en el sector, alquiler y compraventa. Además, dispone de una línea de ingeniería dron y de AGV (vehículos de guiado automático); de una escuela de oficios y formación que opera tanto en Portugal como en España, Kirleo y, con un claro enfoque en la sostenibilidad, una empresa dedicada al reparto de última milla con vehículos cero emisiones -también presente en ambos mercados- que ya está liderando su segmento de actividad, Inquieto.

A estas dos últimas iniciativas, Kirleo (nacida en septiembre de 2021) e Inquieto (septiembre de 2020), la firma asturiana ha sumado a lo largo de los últimos meses, como decíamos, nuevos proyectos y compras de empresas como parte de su crecimiento inorgánico contemplado en su Plan Estratégico 2020-2025. Así, el año pasado, GAM adquirió Recamasa, una de las primeras empresas españolas en venta, alquiler y servicios de carretillas elevadoras; compró el área de negocio de maquinaria de movimiento de cargas de Grupo Ascendum, un holding empresarial con sede en Lisboa y amplia actividad en el ámbito de la maquinaria industrial; lanzó su Escuela de Riders, que ofrece una formación especializada a los repartidores de última milla de plataformas digitales para que accedan a un sector en auge y lo hagan con la necesaria cualificación profesional y, además, inauguró su Centro de Economía Circular en Villacé

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Alquiler de Carretillas y otros equipos. Marca de más CALIDAD

(León), para la refabricación de maquinaria, con el objetivo de reducir el impacto ambiental, disminuyendo la producción de equipos nuevos y aprovechando al máximo los recursos disponibles.

En lo que llevamos de año, GAM ha adquirido las áreas de negocio de Intercarretillas e Interplataformas del Grupo ITC, dedicadas al alquiler, venta, mantenimiento y reparación de maquinaria y que son los principales distribuidores de la centenaria marca Yale y Servicio Técnico Oficial de JLG en Andalucía. También compró el 51 por 100 de la empresa Grupo Dynamo Hispaman, S.L (GDH), una de las firmas líderes en distribución de carretillas elevadoras en nuestro país, para convertirse en el distribuidor principal ya no solo de Hyster, sino ahora también de Yale, dos marcas líderes en maquinaria en España. Así mismo, y muy recientemente, en julio, DLL, división de Rabobank, ha tomado una participación del 20 por 200 de la empresa de movilidad sostenible de GAM, Inquieto.

La compañía asturiana especializada en soluciones integrales de maquinaria para la industria no solo está protagonizando diferentes operaciones corporativas últimamente sino que también sigue con paso firme durante este año su ejemplar estrategia de sostenibilidad. Y es que esta “es el pilar crítico sobre el que se sustenta nuestra actividad de forma transversal. Estamos dispuestos a ser el mejor aliado de nuestros clientes, aportando valor y satisfaciendo cualquier necesidad, generando un impacto positivo en el medioambiente y en las comunidades en las que operamos, alineándonos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible definidos por la ONU en la Agenda 2030”, aseguró José Roza, director de Personas y Cultura, y coordinador del Programa de Sostenibilidad de la compañía. Este plan, que “nos posiciona como líder en nuestro sector en cuanto a desarrollo sostenible e innovación”, según Roza, está basado en los siguientes cuatro ejes: ◗ Economía Circular. Planta de refabricación en Villacé (León). Una planta en la que se reutiliza todo tipo de maquinaria, así como sus componentes, que vuelven a ser introducidos al mercado de forma certificada, fomentando el stock de repuestos a la vez que se asegura un cierre eficiente del ciclo de su vida útil. Materias primas como el hierro, el caucho, el cobre o el plástico son reu-

tilizadas, por ejemplo, para hacer vigas para hospitales o suelo para parques infantiles. ◗ Energía y Movilidad Sostenible. Más del 77 por 100 de su flota es cero emisiones y el 95 por 100 de su consumo de energía proviene de energías verdes (certificado Naturgy). La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) certificó que a lo largo de 2021 GAM consumió 1.798 MWh de energía con garantía de origen 100 por 100 renovable (incluyendo en el mix hidráulica, eólica, solar fotovoltaica y biomasa). ◗ Innovación Social. Bosque GAM: reducción de más de 200 toneladas de emisiones de CO2 a través de la plantación de 500 árboles en Candamo, en el Principado. Esta fue una zona especialmente afectada por los duros incendios que se desataron en el verano de 2017 en Galicia y Asturias.

Así, la iniciativa, llevada a cabo con Bosquia, además, está recuperando una zona degradada ayudando a reconstruir su ecosistema. ◗ Transformando el Negocio.Paneles fotovoltaicos autoconsumo. GAM inició el pasado mes de mayo el montaje de 569 paneles fotovoltaicos en su sede de Granda y en su centro de San Fernando (Madrid), con la empresa multienergías TotalEnergies. Solo teniendo en cuenta los paneles desplegados en Granda y San Fernando, estos reducen en 1.060 toneladas sus emisiones de CO2, el equivalente a 4.239 árboles plantados, obteniendo una producción anual de energía de 315.678 Kwh. ◗ Inquieto Moving Attitude. Busca convertirse en la empresa de referencia en transporte de reparto sostenible y optimizado en la última milla. Tiene el valor diferencial de ofrecer soluciones en la entrega de este último trayecto mediante el alquiler integral a largo plazo o venta de vehículos ligeros cero emisiones de distintas tipologías, así como propuestas disruptivas para la distribución capilar y que generen un impacto positivo en la sociedad. Está presente en España y Portugal y tiene 53 delegaciones y más de 300 puntos de mantenimiento en la Península Ibérica.

Finalmente, GAM cuenta con un sistema de evaluación de KPI en colaboración con Innoenergy para evaluar el impacto de su actividad adecuada a los ODS

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GENERIX, de la logística predictiva a la logística ágil y flexible Hasta hace poco, la gestión de la cadena de suministro se centraba en la rapidez de preparación de pedidos tan pronto como se recibieran. Ahora, con la evolución del ecommerce y los nuevos patrones de comportamiento de los usuarios este modelo se ha puesto aún más de manifiesto.

H

oy en día, las tecnologías de big data, la inteligencia artificial aplicada a la planificación y la explotación del dato para el aprendizaje automático (machine learning) favorecen una nueva era de logística predictiva, haciendo capaces a las organizaciones de anticiparse a la demanda, especialmente en momentos de gran exigencia para la cadena de suministro, como el Black Friday, las rebajas o las Navidades.

La incertidumbre social, sanitaria, económica y política supone cambios bruscos en los patrones de compra y en las necesidades de abastecimiento. Seguimos inmersos en una crisis de materias primas, con el conflicto de Ucrania perpetuándose, la sombra de la pandemia y sus consecuencias en la inflación… Además de rumores de una nueva crisis económica, en la que el comportamiento del consumo es una gran incógnita.

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Software para Gestión de Almacenes. Marca de más INNOVACIÓN

Ante esta volatilidad, una cadena de suministro eficiente debe utilizar como referencia la logística predictiva, pero también ser ágil, escalable y capaz de adaptarse prácticamente a nivel diario, sea cual sea el contexto del mercado.

Teniendo en cuenta la magnitud de este desafío, es un orgullo que Generix haya sido premiada por los profesionales del sector logístico español como el Software de Gestión de almacén (SGA) más innovador. Un reconocimiento que nos anima y que consideramos fruto de nuestro afán por escuchar a nuestros clientes día tras día. Trabajamos con la obsesión de imaginar sus necesidades del mañana y adelantarnos para hacer frente a una logística que es cada vez más fluctuante y caótica.

La innovación es imprescindible en esta labor. En Generix invertimos más del 17 por 100 de nuestra facturación en I+D, con expertos dedicados en todos nuestros centros. Nuestros mayores esfuerzos se centran en las que consideramos que son los tres grandes retos de la profesión: Primero, la necesidad de optimizar los procesos de almacén para hacer más y mejor en menos tiempo. Nuestros clientes experimentan grandes crecimientos en volúmenes ecommerce, y por ello los acompañamos en acelerar la identificación, preparación y expedición de estos pedidos.

Nuestro segundo eje de trabajo consiste en proporcionar una visión 360 grados de la Cadena de Suministro. Gracias a nuestras soluciones de supply chain visibility y ressource managment, nuestros usuarios tienen una visión global de sus recursos para realizar una planificación predictiva, con medición precisa de la productividad. Esto permite una gestión de equipos mucho más eficiente que se traduce en personas más motivadas y productivas.

También seguimos desarrollando nuestras soluciones de Data Lake para evitar silos de datos y poner a disposición de las organizaciones (incluidos proveedores, clientes y partners) toda la información del SGA, de manera visual y atractiva en tiempo real.

Y el tercero de nuestros ejes de investigación se centra en la agilidad. Estamos desarrollando

un amplio catálogo de APIs para facilitar la conexión del SGA con el conjunto del ecosistema.

Las herramientas de supply chain interactúan en tiempo récord con el resto del mapa de sistemas para asegurar que la información fluye end-toend en toda la cadena de suministro. Estamos trabajando para que esta información sea visible en cualquier dispositivo, con la posibilidad de personalizar visualizaciones y cuadros de mando, pero también con módulos de e-learning para facilitar la curva de aprendizaje y asegurar la calidad del servicio al cliente final.

Estamos inmersos en proyectos innovadores como apps de movilidad para acelerar la trazabilidad, o proyectos de automatización como los robots Locus, que ya están acelerando tareas de picking en las plataformas logísticas de nuestros clientes.

Nos alegra que todos estos esfuerzos estén ayudando a nuestros clientes a cumplir con unos KPIs cada vez más exigentes, pero nos equivocaríamos si pensamos que este premio es el final del camino. La logística no dejará de evolucionar, empujada por el cambio social y el desarrollo tecnológico.

Nuestros procedimientos de investigación, sustentados en metodologías agile, nos permiten comprometernos a un ritmo de 4 releases al año. Esperamos que nuestros clientes continúen compartiendo sus necesidades. Solo así lograremos acompañarlos a nivel táctico y estratégico en el desafío permanente de lograr una logística a la altura de las circunstancias

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Jungheinrich da forma a lo estándar con las carretillas POWERLiNE Hace más de diez años, Jungheinrich inició una nueva era para la intralogística cuando presentó la primera carretilla de producción en serie de la industria dotada de batería de iones de litio.

C

on la nueva gama POWERLiNE, Jungheinrich vuelve a establecer los más altos estándares de la industria en cuanto a agilidad, confort, seguridad y, sobre todo, sostenibilidad, ya que estas carretillas garantizan una huella de CO2 neutra hasta su entrega. Todo ello se refleja en una productividad incrementada.

Máxima agilidad. El nuevo estándar en rendimiento Las carretillas POWERLiNE proporcionan a cualquier almacén un gran impulso en términos de rendimiento. El tamaño compacto de la batería de iones de litio integrada mejora la maniobra-

bilidad en pasillos estrechos y el manejo de las mercancías en espacios reducidos. Con su aceleración y velocidad de elevación, las carretillas, que ahora son hasta 30 centímetros más cortas, logran un aumento en la productividad del área del 4 por 100 y, por lo tanto, establecen nuevos estándares en términos de capacidad de manipulación y expedición de mercancías. ◗ Mayor aceleración y velocidad de elevación. ◗ Longitud hasta 30 centímetros más corta. ◗ 4 por 100 de aumento en productividad de área. ◗ Hasta un 20 por 100 más de movimientos de

palé por hora.

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Carretillas de Interior. Marca de más CALIDAD

Trabajo con buenas sensaciones. El nuevo estándar en seguridad Con altas paredes exteriores de acero y muchas otras características de seguridad y sistemas de asistencia, las carretillas POWERLiNE de Jungheinrich ofrecen una protección óptima para el operario. El hecho de que ya no sea necesario reemplazar la batería también elimina posibles lesiones. Un bonus para los operarios, pero también un bonus para los empresarios y decisores, ya que los accidentes, las averías y los costes de reparación o conversión se reducen significativamente. ◗ Altas paredes exteriores de acero para una ma-

la operativa diaria en el almacén. Y por eso desarrolla carretillas que sean lo más cómodas posible y que faciliten el trabajo de los operarios. Porque cada punto adicional de comodidad se traduce en una mayor productividad para los operarios y reduce significativamente las bajas por enfermedad.

Las carretillas POWERLiNE proporcionan a los operarios un puesto de trabajo estructurado ergonómicamente, equipos acolchados, máxima libertad de movimiento y una facilidad de uso óptima. ◗ Puesto del conductor ergonómico. ◗ Equipamiento acolchado. ◗ Mayor espacio para las piernas. ◗ Máximo confort de manejo.

yor protección del conductor. ◗ Menos accidentes y averías. ◗ Reducción de los daños en las mercancías

transportadas y en los equipos.

Protección medioambiental.

El nuevo estándar en sostenibilidad La protección y conservación del clima es uno de los retos más importantes de nuestro tiempo, y las carretillas POWERLiNE de Jungheinrich ofrecen muchas ventajas sobre las alternativas de plomo-ácido. No sólo permiten ahorrar un 20 por 100 en el uso de la energía, reduciendo los costes diarios, sino que también se puede reducir la huella de CO2. Jungheinrich reduce continuamente el consumo de energía en todo su proceso de fabricación y utiliza principalmente energía de fuentes sostenibles, como sus propios sistemas fotovoltaicos. Con POWERLiNE, Jungheinrich garantiza una huella de CO2 neutra hasta el momento de su entrega.

Because every second counts. Las nuevas carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich con mástil optimizado Las carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich con mástil optimizado ofrecen velocidades de descenso de hasta 1,2 m/s y aumentan el rendimiento de manipulación hasta en un 2 por 100, gracias al sistema Jungheinrich loweringPRO. Las carretillas retráctiles ETV de Jungheinrich alcanzan los más altos estándares tecnológicos en eficiencia, seguridad e innovación. Eficiencia óptima y máximo rendimiento gracias al potente mástil con altas capacidades residuales y rendimiento de datos mejorado, además de la probada tecnología Li-Ion de Jungheinrich. La máxima seguridad gracias a la visibilidad mejorada y a los sistemas de asistencia de Jungheinrich. ◗ Jungheinrich loweringPRO (opcional) para au-

mentar el rendimiento hasta en un 2 por 100. ◗ Huella neutra de CO2 hasta el momento de la

entrega.

◗ Fabricación con energía procedente de fuentes

de energía sostenibles. ◗ Mejora continua para reducir el consumo de

energía durante la producción. ◗ 20 por 100 menos de consumo energético dia-

rio en comparación con las alternativas de plomo-ácido.

Más espacio para trabajar. El nuevo estándar en confort Como empresa dedicada a la intralogística con casi 70 años de experiencia, Junghienrich entiende

◗ Transiciones fluidas en el mástil y paradas sua-

ves en los extremos al extender el mástil, lo que garantiza un flujo de trabajo fluido y sin tiempos de inactividad. ◗ Reducción del ruido para una conducción y un entorno de trabajo silenciosos. ◗ Alturas de elevación de 13,5 m y 14 m para una utilización eficaz del almacén. ◗ Mayor visibilidad para mayor seguridad. ◗ Capacidad residual de 750 kg a 14 m para aumentar el rendimiento. ◗ Posicionador de horquillas con visibilidad optimizada para la manipulación segura de cargas anchas

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Linde MH, 40 años de una gran historia tecnológica Rendimiento, eficiencia, fiabilidad, facilidad de uso y versatilidad, esto es lo que representan las soluciones de Linde Material Handling (Linde MH) y en eso confían sus clientes.

T

ambién es una de las principales razones por las que Linde ha sido galardonada recientemente con seis galardones, en los I Premios C de Logística organizados mediante una encuesta sectorial, por el Área de Logística de C de Comunicación. Estos premios y la celebración, este 2022, de los 40 años históricos de Linde Material Handling Ibérica (Linde MHI) en España y Portugal reconocen, entre otras cosas, su apuesta por la innovación y la excelente calidad de sus productos y soluciones.

Historia de la compañía Linde Material Handling se encuentra, hoy en día, liderando el mercado europeo en la fabri-

cación de carretillas elevadoras y vehículos de interior. Desde el año 2006, pertenece a KION Group, es el segundo mayor fabricante mundial de vehículos de manutención y uno de los proveedores líderes de soluciones de automatización para la intralogística. También, este año celebra los 40 años históricos de Linde Material Handling en España.

“Nuestra organización, Linde Material Handling Ibérica es la filial de Linde Material Handling GmbH para España y Portugal. Entre nuestras líneas de negocio destacan la comercialización de vehículos nuevos, vehículos robotizados, servicios postventa, alquiler de carretillas a cor-

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Carretillas Contrapesadas, para Grandes Cargas, de Interior y Alquiler.

Marca de más CALIDAD y/o INNOVACIÓN

to y largo plazo, vehículos reacondicionados, gestión de flotas y soluciones intralogísticas integrales. Nuestra densa estructura de 15 concesionarios exclusivos y 11 delegaciones propias, aunada a nuestro compromiso de servicio, nos permite estar cerca de nuestros clientes y convertirnos en su socio fiable con soluciones y servicios en todas sus necesidades de intralogística”, señalan desde la compañía.

“Nuestros productos se caracterizan sin duda por incorporar la tecnológica más vanguardista del mercado. Abarcamos unas 80 series de vehículos con hasta 20 variantes de modelo y alrededor de 9.000 opciones de equipamiento. Sobre esta base, fabricamos para cada usuario los vehículos y las flotas configurado exactamente a la medida de necesidades de transporte, almacenamiento, preparación de pedidos y apilado” añaden.

Soluciones globales en cualquier punto geográfico Ofrecer productos y soluciones únicos es el punto fuerte de Linde Material Handling Ibérica. Ya sean soluciones personalizadas, gestión y automatización de flotas, financiación y paquetes de servicios, asesoramiento sobre planificación del flujo de materiales, optimización de flotas o soluciones de seguridad, la empresa siempre ofrece la misma atención personaliza en cualquier punto de la Península Ibérica mediante su extensa red exclusiva de ventas y servicios.

Innovaciones y tecnología La interconexión digital, la automatización y la demanda de productos cada vez más personalizados impulsan la transformación tecnológica en la intralogística. Ahora bien, dicha transformación se refleja de distinta forma en cada empresa. En Linde Material Handling ayudan a sus clientes a orientar sus sistemas de gestión de materiales para la superación de los nuevos retos que se plantean. Los clientes reciben soluciones bien pensadas, que satisfacen plenamente los requisitos concretos de su logística. La productividad, la seguridad y la ergonomía son los principios rectores fundamentales. “Combinando estos tres atributos, nacen de forma continuada innovaciones técnicas y nuevos conceptos Linde que brindan a nuestros usuarios ventajas competitivas, con valor añadido y sostenibles”.

Sostenibilidad Son muchos los retos que afectan al medio ambiente a nivel mundial, a la sociedad y a esta empresa. Para hacer frente a los más graves, la ONU ha definido los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). “Somos conscientes de nuestra responsabilidad de contribuir a un desarrollo sostenible y, por tanto, a la consecución de estos objetivos. Por eso hemos integrado la sostenibilidad en nuestra estrategia Linde MH 2027. La gestión responsable de nuestro negocio es un tema clave para nosotros y garantiza que tengamos en cuenta las expectativas de nuestros grupos de interés y ofrezcamos las soluciones que mejor satisfagan las necesidades de nuestros clientes.

Este enfoque es crucial para el éxito futuro de nuestros clientes y nuestra propia viabilidad en un futuro. Nuestros empleados desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar que nuestra empresa alcance una posición de liderazgo en cuanto a acciones responsables dentro de nuestro sector. La sostenibilidad no solo forma parte de nuestra estrategia corporativa, sino que está en el centro de nuestra empresa, ya que nos esforzamos por promover el desarrollo sostenible”, afirman desde Linde MH. Linde Material Handling aúna su know-how tecnológico con un alto nivel de compromiso. Sus empleados hacen realidad sus ideas y encuentran soluciones a la medida de los clientes, hacen un pleno uso de sus capacidades y aprovechan conjuntamente las sinergias, contribuyendo así a construir el futuro de la intralogística. Además disponen de programas de formación continua y cualificación personalizada con el fin de que los equipos afronten con rapidez y seguridad los nuevos retos.

“Ser una compañía líder, con más de 13.000 personas que trabajan en todo el mundo, implica también una gran responsabilidad. En Linde MH nos comprometemos no solo con ofrecer a nuestros clientes soluciones integrales para la manipulación de mercancías, también tenemos una responsabilidad con la sociedad, tanto con las personas como con el medio ambiente. Entendemos que en donde haya una Delegación Linde es necesario influir positivamente, cuidando del medio ambiente y las personas”, concluyen

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Logistics & Automation, más de una década de retos y logros Logistics & Automation lleva once años reuniendo al sector de la logística en España.

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orría el año 2011 y la multinacional belga organizadora de ferias profesionales, Easyfairs, apostaba por Madrid para convertirse cada otoño en el epicentro del sector logístico.

Y así fue como los días 26 y 27 de octubre de 2011 comenzó la andadura del que hoy es reconocido como punto de encuentro indiscutible del sector en España. Y coincidencia o no, 11 años después nos encontraremos en las mismas fechas (26 y 27 de octubre, pero de 2022) nuevamente en Ifema, reuniendo en esta ocasión no a 30 sino a más de 200 empresas expositoras, 150 ponentes y 9.000 visitantes en un ambiente de innovación y negocio, seña de identidad del evento.

Mucho ha cambiado todo desde entonces, pero Logistics & Automation mantiene los rasgos que la hicieron una feria diferente: el formato de dos días de celebración, un ambiente 100 por 100 profesional, un espacio uniforme con stands llave en mano y, en definitiva, esa esencia que tanto valora su comunidad de ser una feria fácil de organizar para el expositor y muy eficiente. Y es que, tener la posibilidad de encontrarse con proveedores y clientes habituales y tener acceso en pocas horas a un gran número de nuevas empresas y proveedores, es algo que ahorra mucho tiempo y trabajo a los profesionales.

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Ferias Profesionales en España. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

¡Y este año, preparémonos! Porque disfrutaremos de su mayor edición hasta el momento. Y es que, está previsto un incremento del 40 por 100 en su superficie con lo que Logistics & Automation 2022 pasará a celebrarse en un pabellón independiente, unido eso sí, al pabellón colindante por el nexo, para permitir el acceso directo a Empack Madrid, la feria anual líder para los sectores del envase y el embalaje.

Además, por primera vez la feria ampliará su oferta expositiva hacia el sector transporte con la inclusión de un nuevo espacio bajo la marca Transport & Delivery. Esta nueva zona dará cabida a operadores logísticos, couriers, última milla, software y servicios para el transporte.

Transport & Delivery y contará con una sala de contenidos y networking exclusiva, organizada en colaboración con ACE Cargadores y Transprime.

También como novedades de este 2022 aterrizan en Logistics & Automation una nueva zona para start-ups, en las que se dará cabida a empresas emergentes, y LogTalent, un nuevo espacio expositivo y formativo patrocinado por Amazon y organizado en colaboración con Foro de Logística, donde mostrar avances y debatir sobre logística y el transporte, pero desde el punto de vista del talento, con la presentación de informes sectoriales y los mejores casos de éxito en cuanto a formación, capacitación, reclutamiento, desarrollo de capacidades, inserción e igualdad en el sector.

Todos estos nuevos espacios y contenidos se unen a la programación habitual de la feria que incluye, entre otras actividades, la ceremonia de entrega de los premios Líderes de la Logística organizados junto con UNO, los Tours de la Innovación y las demostraciones en vivo del Showroom, organizadas junto a C de Comunicación y Unicar. Además, más de 150 expertos debatirán y compartirán experiencias en las ya tradicionales salas de congreso del evento; la sala Supply Chain, este año patrocinada por Hai Robotics, la sala Punto de Encuentro del Conocimiento, organizada por Slimstock y la sala del Foro Tecnológico, organizada por Global Lean y que esté año contará con el apoyo de Aquiles como empresa patrocinadora.

De este modo, el evento completa la oferta expositiva y formativa para que en una única visita ágil y cómoda para los profesionales de la industria se puedan encontrar todas las innovaciones con las que optimizar sus cadenas de suministro. En resumen, logística, automatización… y este año ¡talento, transporte y más oferta que nunca!

Lo cierto es que Logistics & Automation demuestra ser un reflejo de la comunidad que representa, creciendo y acompañando las necesidades, inquietudes y desarrollos del sector y reuniéndolo en un ambiente profesional, de encuentro, de negocio y de inspiración. El registro para obtener el pase gratuito para esta edición puede realizarse en la web del evento, www.logisticsautomationmadrid.com

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

PALIBEX, X Aniversario con premios Doble galardón a la mejor imagen de marca y de empresa y a la más innovadora en paletería exprés.

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l 2022 está resultando un gran año para Palibex. Acabamos de cumplir nuestro décimo aniversario y nos encontramos en un momento muy especial para todo el equipo.

Seguimos siendo una empresa joven por dinamismo y ganas, pero contamos con una Red ya madura y estamos en pleno crecimiento y desarrollo. De modo que, en este momento tan dulce, ser distinguidos por los profesionales del sector como la “Mejor marca de Innovación” en paletería exprés, en el marco de los I Premios C de Logística y Manutención, nos ha llenado de alegría. Sin duda, es el resultado de una década de trabajo para convertirnos en la red más rápida e innovadora del mercado y nos acerca un poco más a nuestro objetivo de ser la mejor empresa de transporte de España.

Desde que decidimos nacer en 2012, el año en el que más empresas de transporte cerraban en España, Palibex ha demostrado su innovación y valentía. Comenzó con 12 empleados y hoy cuenta con más de 700 personas y cerca de 600 camiones que prestan sus servicios de paletería exprés en la Península, en Europa y, recientemente, también en Marruecos.

Un crecimiento espectacular gracias a la calidad de nuestros servicios, a la especialización en el Gran Consumo y a una serie de factores diferenciadores como nuestro modelo operativo único, unos servicios pioneros que hasta ahora no existían en el sector de la paletería industrial y, por encima de todo, la apuesta por las personas.

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Paletería Exprés. Marca de más INNOVACIÓN

En Palibex, los empleados son el centro de la empresa y disponen del Plan Palibex Sonríe, que incluye medidas para la conciliación familiar, la igualdad de oportunidades en un mundo mayoritariamente masculino o el fomento del deporte y los hábitos saludables. De hecho, este esfuerzo por cuidar de los empleados acaba de verse reconocido con la inclusión de Palibex en el prestigioso ranking, elaborado por Forbes y Sigma Dos, que determina cuáles son “las 75 mejores empresas para trabajar en España”.

Mejor imagen de marca y empresa Siempre hemos tenido muy presente el reto de modernizar el sector y, para ello, hemos llevado a cabo innovadoras iniciativas relacionadas con el arte, como la colección Truck Art Project, que convierte los camiones en lienzos en movimiento de los mejores artistas de vanguardia, o la colección de obras murales PBX Creativa. La solidaridad, con el apoyo a la Fundación Movember, es otro de los ejes de nuestra cultura corporativa y, por supuesto, el deporte, con un equipo, el PBX Dakar Team, que ha estado presente en tres ediciones del Rally Dakar, y va camino de la cuarta; y otro que compite en destacadas pruebas de vela como la Copa del Rey. Con la suma de todas esas acciones hemos logrado que el mercado nos identifique como una empresa innovadora, con servicios de calidad, una clara apuesta por los empleados y una imagen moderna y vinculada con el mundo del arte. Unos valores que también nos han hecho merecedores, por sorpresa, del Premio Velázquez a la “Mejor Imagen de Marca y de Empresa” en la gala de entrega de los premios concedidos por el Grupo C de Comunicación.

Este galardón reconoce “la rotundidad, disrupción, coherencia, originalidad y empeño en transmitir una imagen de marca y empresa de transporte y logística diferentes, resaltando el hilo conductor de dos mundos en apariencia distintos y aquí cercanos: industria y arte”. Unos méritos que nos llenan de orgullo porque sentimos que hemos contribuido a visibilizar un sector que necesitaba renovarse para atraer el talento de los mejores profesionales.

Si bien la marca es el resultado de muchos más factores, es indiscutible que una buena imagen, acompañada de una comunicación eficaz y de una presencia continua en los medios de comunicación ayuda enormemente a expandir un mensaje. Por eso, también queremos felicitar a los organizadores de estos premios por su larga trayectoria informando sobre el sector y su estilo de comunicación transparente y veraz.

A lo largo de estos años hemos aumentado en calidad y en volumen, pero lo que más ha crecido son las personas que se han ido incorporando a la familia Palibex. Y es a ellas a las que nos gustaría dedicar estos premios, a modo de agradecimiento. Empleados, franquiciados, proveedores, clientes, colaboradores y, por supuesto, medios de comunicación. Sin ellos no hubiéramos conseguido llegar hasta aquí.

Si hay un punto común entre todos estos stakeholders o grupos de interés de la empresa es la sonrisa, ya que la verdadera clave del éxito de Palibex ha sido rodearse de un equipo formado por buenas personas que sonrían, como lo son Ricardo, Isabel, Marta y otros profesionales que integran el área de logística del Grupo C de Comunicación

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

Aragón Plataforma Logística, referente de conectividad de Calidad en el Sur de Europa La iniciativa Aragón Plataforma Logística (APL) cumple cinco años desde su puesta en marcha.

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a iniciativa Aragón Plataforma Logística (APL) cumple cinco años desde su puesta en marcha como iniciativa logística global y no lo ha podido celebrar de mejor manera que recibiendo uno de los primeros Premios C de Logística y Manutención, refrendados por todo el sector, que nos ha elegido como la mejor plataforma de España por su Calidad e Innovación.

APL es una apuesta estratégica del Gobierno de Aragón por el sector logístico en la Comunidad, que integra una oferta global de suelo de excelente calidad en Zaragoza (Plaza), Huesca (Plhus) y Teruel (Platea) –a las que se sumará pronto nueva plataforma en Zuera-, interconec-

tado por tierra, mar y aire con los principales centros económicos, también con una formación de primer nivel en logística y diversos centros de innovación en el sector, potenciando además la colaboración público-privada de todos los agentes implicados.

Esta apuesta ha dado sus frutos y en estos cinco años Aragón se ha consolidado como un referente europeo en este campo, reconocido internacionalmente casi desde sus inicios. Todos los esfuerzos han hecho que las ventas de parcelas de las plataformas públicas aragonesas se han relanzando hasta superar el 1,5 millón de metros vendidos desde 2015.

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Zonas de Actividades Logísticas. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

La sociedad está presidida por Marta Gastón, consejera del Gobierno de Aragón, que el pasado 29 de mayo recogió el premio de los lectores del ärea de Logística de C de Comunicación, ha hecho realidad la propuesta de encabezar a escala europea el dinamismo del sector y ha motivado, entre otras cosas, que Plaza se situara en el cuarto puesto europeo del último Ranking Freight Villages (FV), que valora variables como la intermodalidad, estructura de dirección, servicios, digitalización y la seguridad de las plataformas logísticas europeas. El impulso de APL ha sabido poner en valor la posición estratégica preexistente: la capital de la Comunidad reúne el 60 por 100 del PIB español en un radio de 300 kilómetros.

Una de las pruebas que confirman estos frutos y el potencial aragonés en logística ha sido el desembarco del gigante Amazon en la Comunidad. En los tres últimos años, la compañía ha invertido en varios centros logísticos en Aragón. La plataforma zaragozana acogerá dos; uno dirigido a la distribución de última milla y otro gran centro innovador de apoyo a la demanda europea. La apuesta de la multinacional se extiende por la región con otras inversiones en tres centros de datos de Amazon Web Services (AWS) en la Plataforma Logística de Huesca (Plhus), el Burgo de Ebro y Villanueva de Gállego, cuyas obras están ya avanzadas.

Esta situación ha motivado que APL acelere la permanente modernización y mejora de las plataformas aragonesas. A la excelente intermodalidad de las mismas, hiperconectadas por tierra y -en el caso de Plaza- por aire, con el Aeropuerto de Zaragoza (el segundo más relevante a nivel nacional por nivel de carga) a kilómetro cero, se une la apuesta ferroviaria que está impulsando esta sociedad pública. La autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras, el proyecto estrella en este ámbito, conectará a partir de 2024 el tráfico de mercancías de la capital aragonesa con el sur de la Península, abriendo la puerta a África y ofreciendo una valiosa conexión.

Ampliar la oferta con dos grandes proyectos El gran éxito de esta propuesta ha motivado que la oferta de grandes parcelas se quede corta para atender el nivel de demanda que APL requiere. Esto ha significado que este mismo

año se haya puesto fecha a dos de los grandes proyectos de la sociedad presidida por Marta Gastón: una nueva plataforma en Zuera –que ofrecerá 1,5 millones de metros cuadrados a las empresas- y la gran ampliación de Plaza, que en el año 2024 pondrá a disposición de las compañías 2,4 millones de metros.

Para la consejera, estos años de impulso de la logística en Aragón han sabido seguir el paso del reforzado interés por el sector: “El impulso logístico acometido por el Gobierno de Aragón ha permitido un importante despegue de nuestra Comunidad en este sector, la captación de inversiones, la mejora continua de la multimodalidad y un perfecto posicionamiento”.

Formación especializada En sentido, también con el fin de dar respuesta a la demanda, y en el marco del compromiso de APL, destaca el esfuerzo aragonés por la formación especializada, que ha tenido en el Zaragoza Logistics Center (ZLC) su bandera, de la mano del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT). Por otra, APL impulsó la creación de la Cátedra APL, fruto de la colaboración entre la empresa pública y la Universidad de Zaragoza.

Todos estos valores han sido avalados por diversos reconocimientos que ha recibido la empresa durante sus cinco años de desarrollo, tanto en el ámbito de la gestión como de la difusión de su acertado trabajo y esfuerzo logístico.

Más información en: www.aragonplataformalogistica.es

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

Prologis, líder mundial en calidad e innovación del sector inmologístico Con sede en San Francisco, California, lleva desde 1983 ofreciendo las mejores plataformas logísticas a sus clientes. Con 4.735 edificios, más de 5.800 clientes en todo el mundo y una presencia en 19 países en las Américas, Europa y Asia, la compañía se caracteriza por los altos niveles de calidad, innovación y sostenibilidad de sus espacios logísticos.

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ste liderazgo a nivel mundial tiene un impacto evidente en la economía global. Por los almacenes de Prologis circula un volumen de productos equivalentes al 2,5 por 100 del PIB mundial. Y, en términos de empleo, los edificios de Prologis generan más de 850.000 puestos de trabajo en todo el mundo.

En España, la compañía dirigida por Cristian Oller dispone de grandes plataformas en los hubs logísticos más importantes, incluyendo las coronas principales de Madrid, con 39 edificios en ejes clave como San Fernando o Alcalá de Henares, 20 edificios en Barcelona, con parques en Sant Boi de Llobregat, La Bisbal del Penedés, Granollers y

Montmeló, justo al lado del circuito de Cataluña, entre otros lugares, y un parque con grandes calidades y los mejores accesos en Valencia. En total, Prologis gestiona 1,2 millones de metros cuadrados en nuestro país y posee unas 34 hectáreas de parcelas, el equivalente a 63 campos de fútbol.

La empresa está realizando grandes inversiones en España. De hecho, ha anunciado la construcción de un edificio de 30.000 metros cuadrado para Alcampo en el Prologis Park San Fernando, que estará finalizado en el tercer trimestre de 2023. Además, la compañía también tiene en mente expandir su presencia en Castilla-La Mancha, con un edificio de 40.000 metros cuadrados en Guadalajara.

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Empresas de Inmologística. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

Dos nuevos almacenes que permitirán la creación de cientos de empleos en un sector tan relevante para la economía española como la logística.

Conceptos como calidad, innovación y sostenibilidad forman parte del ADN de Prologis. Bajo la filosofía ahead of what’s next, la compañía desarrolla edificios logísticos preparados para la logística del siglo XXI. Cualquier mínima estrategia en materia de sostenibilidad que se implementa en los edificios de Prologis tiene un impacto positivo enorme en la reducción de la huella de carbono del sector.

Así las cosas, Prologis es una de las 100 empresas más sostenibles del mundo, la única del sector logístico, y es líder mundial del GRESB. La compañía trabaja mano a mano con sus clientes para implementar las soluciones medioambientales que mejor se adaptan a sus operativas logísticas. Prologis ya está construyendo edificios neutros en carbono y equipa sus plataformas con instalaciones energéticamente más eficientes, con las que sus clientes pueden ahorrarse hasta un 70 por 100 en el consumo de energía, fundamental en el contexto actual de precios energéticos elevados.

Los edificios de Prologis están diseñados específicamente para incorporar soluciones que reducen la huella de carbono del sector logístico. Esto implica la instalación de paneles solares a través de la solución Prologis Solar Smart, que permite el autoconsumo de energía mediante paneles fotovoltaicos, techos altamente eficientes, que optimizan la temperatura interior de los almacenes, claraboyas, que reducen el uso de electricidad durante la jornada, iluminación LED, que contribuye a regular el consumo de luz y ajustarlo al movimiento constante de los empleados, puntos de recarga eléctrico para camiones, furgonetas y turismos, el uso de materiales de construcción de origen totalmente sostenible, zonas de reciclaje para minimizar el impacto medioambiental, y grandes zonas ajardinadas alrededor de los edificios.

Además, Prologis acaba de firmar el compromiso global para alcanzar la neutralidad en las emisiones en 2040, reforzando su apuesta por una reducción total de la huella de carbono en toda la cadena de valor. Mediante esta iniciativa, registrada en el SBTi Science Based Targets Initiative, la com-

pañía se marca tres fases principales para llegar al objetivo: generar 1 gigavatio de energía solar en 2025, alcanzar la neutralidad en la construcción de edificios también en 2025, y eliminar por completo las emisiones en las operaciones para 2030. La empresa va a trabajar con otros socios líderes en sostenibilidad para avanzar en toda la cadena de valor, incluyendo la innovación en materiales sostenibles para la construcción.

Prologis canaliza la calidad, innovación y bienestar en sus edificios españoles a través de PARKlife y Essentials. Bajo la mentalidad PARKlife, la empresa trabaja para ofrecer espacios más agradables y atractivos para los usuarios, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus trabajadores, su productividad y la protección de la biodiversidad del entorno.

Prologis pone a disposición de los clientes toda una serie de espacios de ocio y bienestar, ya sean pistas de pádel, terrazas, cafeterías al aire libre, servicio de carpooling o vehículo compartido, así como la celebración de eventos centrados en la generación de comunidad entre todos los usuarios de los parques. De hecho, la compañía está inmersa en los eventos de verano PARKlife en los parques de Alcalá y San Fernando de Henares, Coslada, Sant Boi y La Granada del Penedés. Hasta ahora, Prologis ha organizado diferentes eventos con food trucks en las zonas verdes de sus parques, equipadas con toldos, mesas, futbolines y más elementos que mejoran el bienestar de los empleados.

Además, PARKlife también contribuye a acercar los parques logísticos a los municipios, ya que ponen en contacto a los usuarios de las plataformas con los servicios que los municipios pueden ofrecer, contribuyendo de esta manera a la economía local. Varios parques de Prologis han albergado mercados ecológicos, donaciones de sangre y otros eventos como donaciones de juguetes durante la Navidad.

Prologis canaliza sus servicios innovadores a través de la plataforma Essentials. Se trata de un espacio mediante el cual los clientes de Prologis pueden adquirir carretillas elevadoras, solicitar la instalación de estanterías, y un sinfín de servicios sostenibles como Prologis Solar Smart y el despliegue de la iluminación LED

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

SEUR, 80 años a la vanguardia de la logística Los premios son una forma de decirte que estás en el buen camino, un impulso para seguir trabajando en la misma dirección con la satisfacción del trabajo bien hecho.

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sto es lo que hemos sentido tras haber sido galardonados en los I Premios C de Logística y Manutención organizados mediante una encuesta sectorial, por el Área de Logística del Grupo C de Comunicación y su medio Cuadernos de Logística. En concreto, SEUR fue elegida como la Marca de más Calidad en la categoría de Servicios de Paquetería y Mensajería.

Después de 80 años en el mercado, un reconocimiento así sigue ilusionando a todos los que trabajamos en la compañía a diario para conseguir que nuestros clientes nos perciban como tal. Pe-

ro también sabemos que esto no es fruto de la casualidad, ni de la suerte, cuando profesionales de tu sector te eligen como la compañía de más calidad es porque detrás hay una labor eficiente gracias al trabajo de muchas personas que ponen todo su empeño en ello. Además, este galardón es especialmente importante por el momento en el que llega, tras una crisis inimaginable como fue la llegada de la pandemia en 2020 que nos puso a prueba a todos, pero especialmente a nuestra actividad, cuando demostramos nuestra condición de actividad esencial sin parar nuestras operaciones ni un solo día, asumiendo nuestro papel clave

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Servicios de Paquetería y Mensajería. Marca de más CALIDAD

en la sociedad a la hora de garantizar el abastecimiento de toda la población. No ha sido fácil, pero estamos muy orgullosos del trabajo realizado.

Pero el desafío que supuso la crisis sanitaria no podríamos haberlo afrontado sin todo el trabajo previo de años anteriores que nos ha permitido contar con la fortaleza y la infraestructura de la que disponemos ahora, gracias, también, a nuestra pertenencia al grupo internacional DPDgroup. Además, nuestro sector venía ya de haber vivido una revolución derivada de la llegada del ecommerce que había puesto a prueba nuestra capacidad de adaptación en tiempo récord.

Esto jugó a nuestro favor ya que ya estábamos trabajando en un entorno basado en la innovación y las nuevas tecnologías que nos permiten desarrollar servicios más personalizados y una gestión de la operativa más eficiente.

La columna vertebral de SEUR está construida en torno a tres ejes fundamentales: las personas, las flotas y la tecnología, siempre con una filosofía customer centric para no perder el foco de nuestros objetivos. Esta evolución se ha producido en paralelo a la de los clientes, que ahora están más empoderados y son más exigentes, valorando factores como la personalización, la sostenibilidad, la rapidez y la flexibilidad. En SEUR hemos sido pioneros en soluciones que aúnan todas estas derivadas, como SEUR Predict, un sistema de información por el cual se informa al destinatario de la franja horaria en la que será entregada su pedido y que permite realizar cambios, y gracias a la cual se reduce un 5 por 100 de emisiones al evitar las entregas fallidas, y que está presente en 20 países europeos. O los servicios de valor añadido como SEUR SameDay y SEUR Sunday para entregas en el mismo día y los domingos.

También la red SEUR Pickup, que cuenta en la actualidad con más de 3.000 puntos de recogida en España entre tiendas de conveniencia y lockers, y más de 50.000 en toda Europa, ampliando así nuestros servicios fuera del domicilio y a través del cual también somos más sostenibles, ya que cada paquete entregado en un Pickup reduce un 63 por 100 el impacto climático asociado al envío.

Y es que en SEUR queremos convertirnos en la compañía más sostenible del sector del transporte urgente. Nuestra estrategia en este senti-

do, que acabamos de ampliar, se basa en realizar entregas de bajas emisiones en el centro de 64 ciudades españolas de más de 50.000 habitantes para 2025, y así reducir en un 30 por 100 las emisiones de CO2 en nuestros envíos en todo el territorio nacional. Esta iniciativa tendrá un impacto positivo en 17 millones de habitantes de toda España, ya que permitirá disminuir en un 85 por 100 las emisiones de CO2 en esas ciudades.

Para llevarlo a cabo, establecemos líneas de actuación en las que, por una parte, a través de un plan de inversiones de 250 millones de euros trabajamos para sustituir nuestra flota más antigua de más de 15 años para cambiarla por 1.500 vehículos de bajas emisiones hasta 2025; además de instalar una red de 100 puntos de recarga, implementar sistemas de optimización de rutas y promover incentivos económicos para la compra y mantenimiento de los vehículos de nuestro equipo de repartidores, así como el establecimiento de 103 hubs urbanos preparados para cumplir este objetivo.

En definitiva, somos una compañía en constante movimiento y evolución, a pesar de nuestra posición más que consolidada en el mercado español y siendo una de las marcas más reconocidas por los consumidores, seguiremos apostando por la innovación y las últimas tecnologías para seguir liderando un mercado que se ha convertido en uno de los motores de la economía mundial y uno de los más interesantes en cuanto a los desarrollos disruptivos que estamos viendo en la industria y que desde SEUR seguiremos poniendo al servicio de nuestros clientes

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

SSI SCHAEFER, una empresa comprometida Su extenso porfolio de soluciones, conocimiento de la industria, experiencia técnica, fortaleza innovadora y presencia global permiten que la empresa ofrezca a sus clientes soluciones de pequeña y gran escala, en los que se incluyen proyectos a medida y de gran complejidad.

C

on más de 70 oficinas alrededor del mundo, SSI Schaefer cuenta con 7 plantas de fabricación, 4 centros de competencia especializados y cerca de 10.000 trabajadores y asociados. Además, contribuye de manera activa al éxito de sus clientes ya que su equipo de expertos se compromete día con día a trabajar de manera eficaz, comprendiendo las necesidades del cliente para ofrecerles soluciones pensadas para sus necesidades presentes y también futuras.

SSI Schaefer es proveedor líder de software modular para flujos internos de materiales. Su equipo de informática desarrolla aplicaciones de alto rendimiento y ofrece a los clientes asesoría detallada sobre la combinación inteligente de software y equipos de intralogística. Su amplia oferta de informática incluye sus propios productos WAMAS y SAP, y ofrece un apoyo impecable para todos los procesos de gestión de almacén y flujo de materiales. Estas soluciones mejoran la productividad y eficiencia de los

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Almacenamiento automático y Cajas. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

clientes y sus organizaciones mediante el monitoreo, la visualización y el análisis de alta precisión de los indicadores operativos para una gestión intralogística proactiva.

Pero no sólo la calidad de sus soluciones y el éxito de sus clientes son importantes para SSI Schaefer. Existe también un compromiso firme y decidido con el planeta y la reducción de la huella de carbono; con las personas y su bienestar; con las futuras generaciones, para dejarles un mundo en el que los mares estén libres de plásticos, en que las emisiones de CO2 no contaminen el aire y en donde se preserve la vida de los ecosistemas terrestres. Por esta razón, en 2020 SSI Schaefer se unió a la iniciativa 50 Sustainability & Climate Leaders como la primera empresa de intralogística en contribuir con los Objetivos de Sostenibilidad de Naciones Unidas.

El compromiso de la empresa con la sostenibilidad va mucho más allá de las iniciativas internacionales e impacta profundamente en la manera en la que diseña sus productos y soluciones. Los automatismos que SSI Schaefer implementa en los almacenes están diseñados para reducir considerablemente el consumo de energía a través de la eficiencia y la precisión de sus sistemas y procesos. Además, la empresa cuenta con un gran programa llamado Clear Stream, que consiste en la utilización de plásticos encontrados en los mares, lagos y ríos para fabricar productos hechos con residuos de plástico no controlados, y que recicla para reducir el impacto negativo de los vertederos que contaminan las aguas. SSI SCHAEFER también utiliza el triturado de contenedores viejos para darles una segunda vida como nuevo producto. Otro ejemplo de la importancia que le da esta empresa al cuidado del medio ambiente son los ensayos para la fabricación de nuevos productos hechos a base de polipropileno y residuos orgánicos, como las cáscaras de arroz.

Un poco de historia Todo comenzó cuando Fritz Schäfer, fundador de la compañía, creó en 1937 una empresa familiar que fabricaba productos de chapa en una pequeña ciudad en la parte occidental de Alemania.

Desde sus inicios, Fritz Schäfer se caracterizó por su visión innovadora y de futuro, y en 1953 creó productos tan icónicos como la revolucionaria caja Lager-Fix, una caja apilable con una apertura frontal que permitía ver el contenido en su interior, demostrando así su habilidad para crear productos orientados a ofrecer soluciones. Muchas innovaciones más le siguieron: en 1965, Fritz Schäfer se aventuró a construir estanterías para palés y, en 1972, lanzó al mercado la caja Euro-Fix, ideal para sistemas de transporte (o conveyors). Pero su curiosidad y su ingenio no se detuvieron allí, ya que pocos años más tarde diseñó un sistema de estanterías de fácil montaje, contenedores apilables giratorios, almacenes a gran altura y un sinfín de soluciones que fueron dando forma a la empresa que SSI Schaefer es hoy.

Poco a poco la empresa fue prosperando, para empezar su expansión primero en Suiza, luego en Reino Unido y de esta forma continuar su crecimiento por el mundo durante varias décadas, hasta llegar a España en el año de 1999.

Así, desde hace más de 23 años, SSI SCHAEFER Iberia se ha consolidado en el mercado español y portugués como uno de los principales líderes de productos y soluciones intralogísticas innovadores y de alto rendimiento.

Hoy, 85 años después de que Fritz Schäfer fundara la compañía, SSI Schaefer sigue siendo una empresa familiar que lleva la innovación y la calidad en lo más profundo de su ADN, siguiendo las pautas de esta visión de futuro que ha heredado de su fundador. Su lema, “Think Tomorrow”, es un reflejo fiel de esta larga historia, de sus creencias y de su deseo de estar al lado de sus clientes y cuidando del planeta hoy, mañana y siempre

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P re m i o s C d e Lo g í s t i c a y M a n u te n c i ó n

TVH, el proveedor más grande de recambios y accesorios para carretillas El especialista en repuestos TVH es un actor global en el campo de repuestos y accesorios para carretillas elevadoras, vehículos industriales, maquinaria agrícola y de construcción.

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a empresa tiene su sede en Waregem, Bélgica. Además, hay una oficina principal regional ubicada en Kansas (EE. UU.) que atiende al mercado estadounidense. En total, TVH opera desde 81 sucursales en todos los continentes.

Con una base de datos de más de 44.000.000 de artículos, de los cuales 930.000 referencias diferentes están en stock, TVH, como ventanilla única, suministra a clientes de aproximadamente 180 países. El departamento de electrónica de TVH en Bélgica, el más grande de Europa, es el centro de servicio mejor equipado para la reparación de piezas electrónicas para carretillas elevadoras, plataformas elevadoras móviles y vehículos industriales. TVH se fundó en 1969 y emplea a más de 5.000 personas en todo el mundo.

Con más de siete millones de referencias conocidas de todas las principales marcas y modelos

del mercado (cada día llegan más), TVH ofrece una entrega rápida en todo el mundo de piezas de repuesto y accesorios y acceso a expertos internos dispuestos a ayudar por correo electrónico, teléfono o MyTotalSource para asegurarse de que su equipo de construcción se mantenga en movimiento en todo momento.

Recambios & Accesorios para carretillas elevadoras Las carretillas elevadoras, accionadas por una batería o por un motor de combustión interno, son esenciales para cualquier negocio cuyas operaciones comprenden la elevación pesada y la manipulación de materiales. Son utilizadas para elevar y transportar cargas pesadas de manera segura, por largos períodos de tiempo. Las carretillas elevadoras están diseñadas para durar, pero como cualquier otra má-

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Repuestos y Accesorios para Carretillas. Marca de más CALIDAD e INNOVACIÓN

quina, los recambios de una carretilla elevadora son susceptibles de desgaste. Para procurar que las carretillas elevadoras sigan operando y para mantener sus empleados seguros, los recambios y accesorios para carretillas elevadoras de alta calidad son imprescindibles. TVH es proveedor de recambios para todas sus necesidades de mantenimiento y reparación de carretillas elevadoras.

Todos los modelos y marcas Mantener sus carretillas elevadoras funcionando a largo plazo requiere algunas cosas: una operación cuidadosa, un mantenimiento adecuado y acceso a recambios y accesorios de alta calidad.

Con un base de datos de 37.000.000 referencias conocidas y 750.000 recambios en stock, TVH es el proveedor más grande de recambios y accesorios para carretillas elevadoras en todo el mundo. Ofrece recambios de calidad para todos los fabricantes y marcas, incluso los que son difíciles a encontrar.

Recambios Suministrar recambios de calidad para carretillas elevadoras siempre ha sido parte integral de la filosofía de TVH. No sólo los recambios nuevos, sino también su amplia gama de piezas reconstruidas son sometidos a intensas pruebas de calidad antes de enviarlos a clientes en todo el mundo. TVH ofrece 50 años de experiencia en recambios para carretillas elevadoras y dispone de cualquier recambio, desde el tornillo más pequeño hasta asientos o horquillas.

Accesorios TVH también ofrece una amplia gama de accesorios para carretillas elevadoras, lo que facilita mantener sus carretillas elevadoras operativas en todo momento. El rango de accesorios para carretillas elevadoras incluye luces, espejos, sistemas de cámara y extensores de horquillas, entre muchos otros.

Extensores de horquillas. Implementos para carretillas elevadoras Gracias a su propia marca CAM attachments, TVH dispone de varios implementos para su carretilla elevadora, como pinzas para bobinas de papel, desplazadores laterales, rotadores y horquillas. Todos de alta calidad y durabi-

lidad. La gama completa puede descubrirse en www.camattachments.com. ¿Gestionar las flotas de carretillas elevadoras?

GEM One es una solución telemática de gestión de flotas que le proporciona los datos y la información que necesita para operar su flota de manera segura y eficiente, haciendo que las flotas sea más productivas.

Piezas re-manufacturadas para carretillas elevadoras Una alternativa perfecta a la compra de piezas nuevas son las piezas re-manufacturadas. Se puede obtener una pieza de alta calidad a un precio más bajo, respaldada con la misma garantía que una pieza nueva ¿Cómo funciona? Reparando piezas de acuerdo con estrictos estándares de calidad, que se almacenan posteriormente. ¿Por qué optar por TVH?

◗ Desde la transpaleta más sencilla hasta la ca-

rretilla elevadora más pesada, desde el tornillo más pequeño hasta el chasis completo: lo encontrará todo en TVH. El one-stop-shop mundial de recambios y accesorios para la manipulación de materiales y equipos industriales y agrícolas. ◗ Sus empleados, técnicamente capacitados, son

formados para comprender los requisitos exclusivos de cada marca y máquina y para proporcionar un servicio profesional para todas las preguntas técnicas. ◗ TVH proporciona un servicio de atención al

cliente en 37 idiomas para reducir las barreras lingüísticas a un mínimo absoluto. ◗ Ofrece envío en el mismo día y entrega al día si-

guiente a todos sus clientes. ◗ Además, se pueden buscar fácilmente los re-

cambios on-line, 24 horas al día, 7 días por semana, para encontrar lo que se necesita, cuándo se necesita. MyTotalSource proporciona la tarificación y disponibilidad en tiempo real y garantiza que el recambio está en stock cuando se introduce un pedido para la entrega más rápida posible

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ROBÓTICA

Robots diseñados para agilizar el movimiento de mercancías Los nuevos robots automatizados STILL AMR son la solución para el transporte horizontal automatizado de mercancías. Gracias a la tecnología de sensores de última generación, la serie ACH se mueve de forma independiente, proactiva y segura en el almacén, incluso en operaciones mixtas con personas y otras carretillas industriales.

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a idea detrás del funcionamiento de los robots móviles de STILL es sencilla: dotar de movilidad autónoma a mercancía ubicada en palés, contenedores, plataformas, estanterías o carros industriales, sin la necesidad de em-

plear una carretilla. El ACH se ubica bajo la carga para elevarla lo suficiente y trasladarla de uno a otro punto del almacén.

Los robots móviles son capaces de transportar una gran variedad de cargas en sus

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plataformas y se pueden adaptar a una amplia gama de puntos de transferencia.

Según los requisitos, el AMR funciona de forma independiente o mediante una conexión a los diferentes sistemas de software de los operadores.

Los vehículos AMR también destacan por su respeto al medio ambiente. Debido a su peso, significativamente menor en comparación con las soluciones clásicas de almacén automático, su consumo de energía se reduce notablemente.

Además, sus costes de adquisición, operación y mantenimiento son muy bajos. Por lo tanto, pueden integrarse en entornos y sistemas existentes de forma muy rentable. En combinación con la escalabilidad y su alto estándar de seguridad, la serie ACH ofrece una entrada atractiva a la automatización para muchas industrias, por ejemplo, en el suministro de piezas para la producción, la industria automotriz, la logística, la fabricación médica, la producción de prendas de vestir, la electrónica o el comercio online.

Características Las características de diseño y prestaciones de los STILL ACH varían según el modelo: ◗ El modelo ACH 06 tiene unas dimensio-

nes de 956x730x240 mm, siendo el más compacto de los tres modelos disponibles. Es capaz de manipular cargas de hasta 600 kg de mercancía a una altura de 270 mm y de transportarse una velocidad de 1,5 m/s. ◗ El modelo ACH 10 puede mover hasta 1

tonelada a 1,2 m/s, mide 1.182x832x260 mm y puede recoger y entregar la carga a distintas alturas gracias a una placa de adaptación. ◗ El modelo ACH 15, aunque comparte las

mismas características de dimensiones, altura máxima, y velocidad que el modelo mediano de robots móviles de STILL, puede mover hasta 1,5 toneladas.

Dependiendo de las necesidades de control de la carga, los modelos ACH 10 y ACH 15 pueden incorporar una placa de adaptación, lo que no cambia en ninguna de ellas es su batería de iones de litio.

Gracias a la tecnología Li-Ion de STILL su larga duración y alta velocidad de carga están garantizadas.

Versatilidad y potencia En concreto, los nuevos robots móviles automatizados STILL AMR se presentan en tres versiones. El modelo ACH 06, con una capacidad de carga de 600 kg y unas dimensiones de 956x730x240 mm, está especialmente indicado para el transporte automatizado de mercancías más ligeras.

Puede recoger o colocar mercancías a una altura de 270 mm. Cuando está cargado, el robot compacto alcanza una velocidad de desplazamiento de 1,5 m/s. La versión mediana, ACH 10, mide 1182x832x260 mm y puede transportar cargas de 1.000 kg. Si necesita mover cargas aún más pesadas de forma automática, es posible optar por el ACH 15. El más potente de los tres modelos mide 1182x832x260xmm y está diseñado para manejar cargas de hasta 1.500 kg.

La altura de recogida y entrega tanto del ACH 10 como del ACH 15 es de 290 mm.

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ROBÓTICA

Cuando están cargados, los dos vehículos más grandes alcanzan una velocidad de hasta 1,2 m/s. El área de carga disponible para el ACH 06 es de 900x900 mm.

Los otros dos modelos cuentan con una plataforma de carga con una superficie de 1200x1200 mm.

Los tres modelos funcionan con una batería de iones de litio. Una tecnología que permite una carga muy cómoda a través de la estación de carga que forma parte del sistema. Los vehículos se acoplan automáticamenEstos robots permiten te a la estación de carga automatizar un según sea necesario.

transporte horizontal de larga distancia por un precio inferior al de las carretillas automatizadas

son compatibles para trabajar con carretillas automatizadas mediante el software iGo Systems de STILL. Esta coordinación permite intercambiar cargas de forma prácticamente continua. De esta forma, las carretillas automatizadas retráctiles o de pasillo estrecho son capaces de gestionar el transporte vertical de la carga desde las estanterías hasta la “posición de suelo”, donde el ACH la recogerá para realizar el transporte horizontal. Almacenaje y desalmacenaje en perfecta sincronía. Por último, estos robots permiten automatizar un transporte horizontal de larga distancia por un precio bastante inferior al de las carretillas automatizadas.

Ventajas de los ACH en los almacenes automatizados Los beneficios de incorporar los robots móviles STILL ACH para dar forma u optimizar todavía más un almacén son variados y a tener en cuenta a la hora de incrementar el rendimiento de las tareas intralogísticas.

En conclusión, los robots automatizados AMR se mueven de forma independiente, proactiva y segura en el almacén, incluso en operaciones mixtas con personas y otras carretillas industriales. Los vehículos se acoplan a la estación de carga cuando lo necesitan y trabajan con la tecnología de iones de litio. Por eso, los robots móviles STILL ACH tienen un prometedor futuro para el diseño de nuevos almacenes automatizados en la logística 4.0.

En primer lugar, por su diseño compacto, capacidad de carga y movilidad, los STILL ACH son perfectos para incrementar el rendimiento de un almacén. En segundo lugar,

Como resultado, STILL ha ideado un concepto que llevará los procesos de transporte y producción del almacén a un nivel completamente nuevo

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Light Conveyor Platform (LCP) La solución Plug & Play - Simplicidad probada La Light Conveyor Platform (LCP) es la solución de Interroll para la logística de producción y fabricación, así como en el ámbito del montaje y la automatización. Es una plataforma modular basada en un diseño ligero y robusto que es fácil de integrar.

Plataforma modular para aplicaciones logísticas de fabricación y producción Fácil mantenimiento gracias a su diseño inteligente La solución Plug & Play permite una fácil integración Plazos de entrega reducidos gracias al principio de “montaje según catálogo” Diseñado para la fabricación y el montaje (DFMA)

Para más información visita interroll.com

PR OV E E DOR E S

Toyota Material Handling lidera la innovación logística y el compromiso por la Sostenibilidad Adelantándose a las necesidades del mercado, la compañía lleva trabajando desde 2018 en avanzados sistemas de conectividad en sus equipos que aseguran una operación de logística eficiente a la vez que reducen las emisiones de CO2. Su objetivo: operatividad y sostenibilidad.

L

as carretillas contrapesadas impulsadas por hidrógeno ya no son sueño, son una realidad gracias a Toyota Material Handling. La compañía trabaja cada día con un equipo de expertos para ofrecer las mejores soluciones en eficiencia y operatividad, pero siempre bajo unos criterios de sostenibilidad.

Una inversión continúa en I+D que permite implementar a los equipos con las mejores innovaciones tanto en los equipos como en conectividad, con el sistema I_Site, que convierten a la multinacional en una referencia del sector –señalan-, como lo refleja el galardón Ecovadis, premiado en la modalidad Platinum en 2022 con la puntuación más alta posible por tercer año consecutivo.

El organismo de evaluación de la sostenibilidad ha reconocido el excepcional rendimiento y la transparencia de Toyota Material Handling Europe en cuatro áreas clave de evaluación, como son los derechos humanos y laborales, la ética, la contratación sostenible y el medio ambiente. Actualmente, la compañía está trabajando en

varios proyectos en materia de sostenibilidad, entre ellos la adhesión a la Race To Zero de las Naciones Unidas y el compromiso con los Objetivos Basados en la Ciencia para alinear sus emisiones con el objetivo de reducir 1,5 °C del Acuerdo de París, completando el cambio a la electricidad 100 por 100 renovable y el anuncio de un recorte del 29 por 100 en las emisiones globales desde 2012.

Su última iniciativa ha sido introducir sus métodos de sostenibilidad probados externamente con los proveedores, utilizando el módulo de acción de carbono de EcoVadis.

Una herramienta que permite a los proveedores de Toyota Material Handling Europe completar su propia evaluación al recibir una calificación de carbono y una vez analizado, junto con la colaboración de la compañía, perfeccionar de este modo sus estrategias y mejorar su línea de base de emisiones.

Toyota Material Handling avanza el futuro de las carretillas de Litio e Hidrógeno En esta apuesta por reducir la huella de carbono Toyota Material Handling ha comenzado a utilizar el hidrógeno como una

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PROVEEDORES

nueva fuente de energía sostenible para sus carretillas. La nueva modalidad de propulsión que ofrece en sus máquinas, que es 100 por 100 sostenible, aporta la máxima fiabilidad, eficiencia en el repostaje y, en su uso, ha logrado posicionarse como un atractivo para los sectores de la logística y el transporte.

La compañía dispone de una gama de equipos que pueden ser propulsados por hidrógeno, una fuente de energía ecológica, eficaz y práctica, que además contribuye a las cero emisiones de CO2 y cuyo único producto residual es el agua destilada.

En esta línea de soluciones innovadoras que permiten la máxima eficiencia energética y que se reduzcan tanto las emisiones de CO2 como los costes de energía, Toyota Material Handling ha lanzado este año su nueva carretilla elevadora eléctrica de tres ruedas, la Traigo24. Los modelos que van de 1 a 1,5 toneladas están disponibles con una batería de litio de bajo consumo que, además de ser más eficiente, es más respetuosa con el medio ambiente.

La revolución de la conectividad en las carretillas inteligentes con I_Site Hay que tener en cuenta que este tipo de carretillas de almacén de la compañía, que fueron adquiridas después de octubre del 2018, se suministran con telemática integrada lo que asegura una operación de logística eficiente. La instalación de hardware Telematics proporciona información general sobre horas de funcionamiento, utilización, datos de servicio y alquiler, así como la posibilidad de realizar una petición de servicio móvil.

Las carretillas inteligentes se pueden conectar con facilidad a I_Site, el sistema de gestión de flota de Toyota que utiliza datos de la nube enviados por las carretillas inteligentes de Toyota para medir, analizar y maximizar el rendimiento de cada máquina conectada.

Esta medida tecnológica que comenzó hace cuatro años, adelantándose a las nece-

Repostaje de una carretilla elevadora Toyota equipada con célula de combustible de hidrógeno.

Punto de recarga de la carretilla elevadora Toyota Traigo 24 con batería de litio de bajo consumo.

sidades del mercado, y que ahora supone más de 160.000 equipos conectados, son solo un claro ejemplo de la apuesta por la innovación de la compañía. Avanzada en el futuro, trabaja diariamente para seguir mejorando sus equipos, adaptándolos a los criterios de sostenibilidad para alcanzar el gran cambio: carreterillas contrapesadas propulsadas por energía verde

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TR IB UNA DE C O N O C I M I E N T O

Barreras y aceleradores de la inmologística en España Si hubiera que asociar el concepto de inmologística a un término este sería, sin duda alguna, “récord”. La popularidad adquirida por el sector, sin embargo, no está exenta de desafíos que añaden un nuevo grado de complejidad al motor que lo impulsa: el aparentemente imparable avance del ecommerce.

Ramón García

Director general del CEL.

H

ace dos años, la irrupción de la pandemia ponía en primera fila a la cadena de suministro y, como no podía ser de otra manera, a cada uno de los eslabones implicados en su buen funcionamiento. Así, conceptos prácticamente desconocidos hace un lustro por la población general adquirían un protagonismo que, sin saberlo, llegaría hasta nuestros días. Este es el caso de la inmologística.

No podemos obviar la realidad: estamos inmersos en la edad de oro del real estate logístico y las cifras lo avalan. El mercardo inmologístico en España, siguiendo la ten-

dencia europea, bate sus resultados previos año tras año.

Solo a nivel continental, la inversión en instalaciones logísticas se ha visto incrementado en un 79 por 100 respecto a la media de los últimos cinco años. Si hablamos del gap interanual, según los datos compartidos por la consultora Savills Aguirre Newman, en lo que va de 2022, la cifra ya está por encima del 20 por 100 respecto a los resultados de 2021.

En total, el sector especializado en el campo-industrial logístico ha sido capaz de generar, en un solo ejercicio, unos 62.000 mi-

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llones de euros de inversión. Sin embargo, en el caso de las plataformas y naves logísticas, no todo son inversiones millonarias y metros cuadrados.

España, punta de lanza De forma normal, comparar el desempeño industrial de los países europeos demuestra comportamientos de mercado muy diferentes. Sin embargo, esa heterogeneidad es menos palpable en el caso de la inmologística.

Mientras Alemania se ha posicionado como el país con más actividad de alquiler – con 8,6 millones de metros cuadrados -, seguido de Países Bajos – 6,9 millones - y Reino Unido – 5,1 -, el mayor desempeño frente a sus medias del último lustro lo protagonizan otros estados.

Rumanía y Francia se han puesto a la cabeza en este sentido, con un incremento del 63 por 100, seguido muy de cerca por el mercado nacional, donde España ha crecido un 62 por 100.

¿Dónde se invierte?

La necesidad de las empresas de obtener una mayor exposición en el mercado ha llevado a que los inversores estén dispuestos a asumir primas en grandes carteras. Gracias a ello, el peso de la inversión en el sector logístico ha llegado a representar el 66 por 100 de la inversión omnicanal en Europa. Ello supone un gran avance, puesto que en 2019 representaba el 47 por 100.

ecommerce: pisando el acelerador La inmediatez impulsada por el ecommerce está funcionando como un nuevo motor para la inversión en las infraestructuras logísticas. De hecho, al igual que sucede con el canal online, el real estate especializado tiene previsiones muy halagüeñas.

En este sentido, las últimas estimaciones del Foro Económico Mundial calculan que las entregas de última milla aumentarán en más de un 30 por 100 para 2030 en las cien principales ciudades del mundo. Así, las empresas europeas necesitarán aumentar en más de 12 millones de metros cuadrados la su-

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perficie disponible para atender esta demanda para 2026, además de la generada por el auge de la logística inversa.

Este crecimiento acelerado de la actividad logística en el ámbito urbano está trayendo desafíos importantes desde la perspectivas de encontrar suelo disponible dentro de las ciudades y en sus alrededores, para dar respuesta a esta demanda en El peso de la la que prima la inmediatez. inversión en el sector

logístico ha llegado a representar el 66 por 100 de la inversión omnicanal en Europa

De la misma manera, se espera que se vayan buscando y encontrando acuerdos entre los players dirigidos hacia la implantación de soluciones colaborativas, como los hubs urbanos, en las que los actores inmologisticos están teniendo y tendrán un papel muy relevante.

El ancla de la inflación No obstante, una industria tan ligada a la actividad económica internacional no solo vive las ventajas, también las vicisitudes derivadas de su mal funcionamiento.

En los últimos meses, la inmologística en España, al igual que sus vecinos europeos, se ha enfrentado a un crecimiento sin precedentes que, irremediablemente, se ha unido a una serie de aspectos que han complicado el avance del sector.

En este sentido, sin dejar de lado el mal crónico de esta actividad – la escasez de suelo logístico y los plazos -, a la vorágine jurídico-técnica-urbanística, donde ciudades

como Madrid o Barcelona suponen verdaderos desafíos, se suman otros problemas.

El más grave de todos, alineado con la actual situación de la logística internacional, es la inflación. El aumento de los costes de construcción, que ya han crecido un 30 por 100, se ha unido a los problemas de suministro de mercancías debido a la subida de los precios de la energía y los materiales básicos.

En conjunto, la inflación, unida a las disrupciones de la cadena de suministro, el conflicto ruso-ucraniano y el complejo suministro desde China, está dificultando el progreso de la inmologística.

Garantía de equilibrio Si bien la incertidumbre, presente en cada uno de los stakeholders de la cadena de suministro, se mantiene como una constante desde hace dos años, lo cierto es que la inmologística todavía tiene mucho que decir en España.

De cara al futuro, alineado con su crecimiento y los desafíos a afrontar, el sector del real estate en territorio nacional seguirá estudiando la supply chain para garantizar el equilibrio que asegure la adaptación del real estate a las necesidades de la industria.

De esta forma, mientras las necesidades de la cadena de suministro sigan en aumento, la inmologística seguirá dando pasos firmes.

Tribuna de Conocimiento es una sección publicada en colaboración con el Centro Español de Logística.

Tel.: 91 781 14 70; www.cel-logistica.org

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NUEVA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN EN ILLESCAS. Ubicada en Plataforma Central Iberum, este nuevo proyecto denominado Illescas IV se compondrá de dos nuevas y modernas naves, que se construirán siguiendo los más altos estándares de calidad. Este nuevo proyecto será capaz de ofrecer múltiples opciones de escalabilidad y flexibilidad.

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Quién uién es Q

Exotec by Dexter: valor añadido para el mercado de automatización

C

omo especialistas en soluciones automatizadas, flexibles, escalables basadas en flotas robóticas, Exotec by Dexter quiere afianzarse como uno de los partners más relevantes a nivel nacional para las necesidades de la intralogística de la nueva economía digital. Su misión es aportar valor añadido real al mercado nacional utilizando el Skypod, tecnología de referencia a nivel mundial para el picking unitario, con un “equipo apasionado por la intralogística y la robótica, orgulloso de los proyectos realizados”, afirman desde esta compañía.

Robots que escalan Ser la única solución en el mundo donde los mismos robots suben por las estanterías para coger el contenedor de producto y llevarlo hasta la estación de trabajo le permite aprovechar al máximo la volumetría de los almacenes, alcanzando los 12 m de altura y trabajando en doble o simple profundidad. El principio producto a operario te asegura por otro lado la máxima productividad del centro, reduciendo hasta el 75 por 100 de la superficie que requieren sistemas de picking con entreplantas.

El sistema Skypod de Exotec es una solución totalmente estándar y muy simple que se basa en estanterías, robots y estaciones de picking, donde sólo los robots concentran elementos móviles, siendo en resto de sistemas pasivos. Una solución donde cada unidad robótica se mantiene constantemente en observación a tiempo real para asegurar la disponibilidad y productividad del conjunto del sistema.

Como factor diferencial tiene la fácil escalabilidad del sistema. Por un lado, dispone de una entrega de 6 meses entre el pedido y la puesta en marcha, que es menos de la mitad del tiempo que el sector tiene como estándar. Ello permite el diseñar una instalación que cubra las necesidades del sistema a corto plazo y ampliar capacidad estática o dinámica, con estanterías o robots respectivamente, de una forma ágil según las ne-

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Q  FICHA TÉCNICA Categorías de productos: Exotec by Dexter es un proveedor de soluciones integrales avanzadas de automatización intralogística, con sistemas flexibles y escalables, basadas en la flota de robótica móvil Skypod para el picking de unidades.

Plantilla: El equipo a nivel global supera las 300 personas en más de 10 países. En España, oficinas en Madrid y Barcelona y acuerdos con partners locales.

Mercados: Exotec by Dexter tiene actividad en España y Portugal y a nivel global la solución está presente en más de 10 países.

Clientes destacados: La solución está implantada en más de 20 clientes entre los que destacan partners estratégicos como Decathlon, Carrefour, Cdiscount o Uniqlo, además de los operadores logísticos y clientes con proyectos puntuales. En España dos proyectos concluidos en 2021: Grup Gepork y ESBO Logistics.

Sectores: Pymes y grandes empresas en sectores donde hay una preparación de pedidos de unidades, ya sea en B2B o B2C de ecommerce. Por ejemplo; retail, operadores logísticos, distribuidores, etc.

cesidades de cada momento. La flexibilidad del sistema también le permite la absorción de picos de trabajo mediante soluciones tipo RaaS (Robot as a Service) dando un mayor margen de maniobra a sus clientes.

Como empresa, desde Exotec by Dexter se sienten orgullosos de haber conseguido ofrecer la solución con mayor crecimiento en su campo de los últimos años. Con dos proyectos lanzados en España el año 2021, Grup Gepork y ESBO Logistics, completamente funcionales hoy en día, y unas ventas de unos 8 M€ en su primer año de operativa, las previsiones para este año 2022 son de doblar estos números, situándose a la cabeza en el mercado nacional para este tipo de soluciones.

Entre los proyectos ya iniciados durante este 2022 podemos destacar una empresa referente en el campo del ecommerce en España, una empresa familiar de distribución de alimentación y bebidas B2B, líder en el canal Horeca y un importante proyecto del sector industrial en una empresa fabricante referente absoluta en su campo. La variedad de empresas y sectores que ya han optado por Exotec by Dexter a la hora de automatizar y modernizar su operativa intralogística es la mejor muestra de la versatilidad y eficiencia de su solución.

Asimismo, las previsiones para el próximo año son muy optimistas, ya que las necesidades de mercado español para este tipo de soluciones no dan señales de decaer y tanto los grandes operadores como las pymes siguen con sus planes de desarrollo. Para 2023 ya tienen previsto implantar dos centros de distribución de un gran retailer internacional.

En aras de mejorar la implantación y el soporte en cualquier punto de la geografía española se han alcanzado acuerdos con diferentes partners locales, que mejoran la capilaridad del servicio que ofrecen desde sus oficinas centrales en Barcelona y la delegación abierta este año en Madrid. En definitiva, desde Exotec by Dexter expresa su rotunda satisfacción “por estos primeros años de andadura, y la máxima ilusión y responsabilidad ante los futuros retos que se nos presentan”

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Quién uién es Q

Moinsa: soluciones de entreplanta para la optimización de la superficie logística

E

l sector logístico lleva más de una década encaminándose hacia un futuro marcado por la eficiencia, la flexibilidad y la tecnología, sin olvidar el ineludible compromiso con el medio ambiente. Por esta razón, la máxima de Moinsa es reinventarse en cada una de estas áreas, ofreciendo respuestas innovadoras y desarrollando soluciones integrales en los ámbitos de la intralogística, la automatización y la tecnología.

A modo de contexto, fruto del boom del ecommerce, España fue el segundo país de Europa con mayor incremento en inversión logística en 2021, solo por detrás Irlanda. Este factor produjo un aumento de los alquileres del suelo logístico en superficies próximas a grandes núcleos urbanos, lo que supuso un incremento del precio del metro cuadrado en estas zonas.

Para hacer frente a la falta de producto inmologístico de calidad, Moinsa desarrolla soluciones de entreplantas, cuyo objetivo es maximizar el espacio disponible

con la mínima inversión. En este sentido, uno los principales targets de la compañía son las PYMES que requieren optimizar sus espacios logísticos y hacer frente a las inversiones procedentes de los ‘big players’ del sector.

Entreplantas: un elemento clave en el aprovechamiento del espacio en altura Las entreplantas son estructuras de acero elevadas que pueden instalarse tanto en pequeñas naves como en grandes superficies logísticas, multiplicando el espacio disponible. Se pueden aplicar en diferentes sectores de actividad, como textil, hortofrutícola, distribuidores de bebidas, operadores logísticos, retailers o fabricantes de automóviles, entre otros.

Las entreplantas aportan variadas ventajas a las empresas, entre las que Moinsa destaca: la optimización del espacio horizontal útil y la rentabilidad de la inversión en el corto-medio plazo. A su vez, una de los prin-

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Q  FICHA TÉCNICA Categorías de producto y servicios: ◗ Intralogística: Entreplantas. ◗ Automatización: Almacenes automáticos, con

Mercados: A nivel mundial, con presencia mayoritaria en España y Latinoamérica.

transelevador, con satélite, miniloads y almacenes especiales.

◗ Sistemas

continua.

de

picking:

AGVs.

Manutención

Plantilla: Más de 120 empleados.

◗ Transportadores:

Trasportadores de cinta, cadena, rodillos, etc., Shuttle Loops System SLS, transportadores para prenda colgada, Tow Line.

Clientes destacados: El Corte Inglés, Inditex, C&A, Permoda, Paack, SBF Centauro, Porcelanosa.

◗ Clasificación:

Clasificadores de paquetería, Flowsorter, Shoesorter, Push Sorter (M400), clasificación prenda colgada. Servicio PostVenta.

cipales beneficios es la cómoda implementación, ya que su instalación no interfiere en la actividad habitual del centro logístico. En definitiva, una garantía de adaptabilidad y versatilidad.

Caso de éxito: implantación de entreplanta para Paack Uno de los últimos proyectos llevados a cabo por Moinsa fue la implementación de una entreplanta en uno de los hubs urbanos más disruptivos de Europa, perteneciente a la start-up logística PAACK, compañía líder en logística de última milla.

Ubicado en la localidad de San Fernando de Henares, con una superficie de 27.000 m2, tenía la necesidad de operar a dos alturas. En la planta superior (entreplanta) estaría destinada a la clasificación de paquetes, mientras que en la planta base se realizarían movimientos de jaulas. Por este motivo, el proyecto exigía unos requisitos muy estrictos en cuanto a diseño, seguridad y funcionalidades, así como un plazo de ejecución de 5 semanas para no interferir la operatividad del centro de distribución.

Moinsa fue el encargado de llevar a cabo el diseño e implantación de la estructura metálica que contaba con las siguientes características: 1.500 m2, resistencia

Sectores: Textil, retail, alimentación y bebidas, paquetería y distribución.

al soporte sobrecarga de uso de 300 kg/m2, 10 estaciones de trabajo acondicionadas para los empleados y la instalación de escaleras de evacuación. En cuanto a los acabados, se utilizó pintura intumescente, aplicando el color azul corporativo de la empresa en las partes metálicas.

Cabe destacar que Moinsa tiene un claro compromiso por la seguridad y calidad de sus productos y servicios, ya que, además de cumplir con toda la normativa vigente en materia de seguridad para estructuras de acero, es miembro del Comité CTN 58/SC 10 Equipos y sistemas de almacenaje y socio de la Asociación Española de Manutención (FEM-AEM).

María Seco, responsable de la Unidad de Negocio de Intralogística de Moinsa, explica que “este tipo de proyectos requiere de una interlocución permanente con el cliente, conocer sus necesidades y poder dar una respuesta inmediata a las diferentes situaciones que se producen en la vida del proyecto. Este es uno de nuestros valores diferenciales, la alta adaptación a los cambios inesperados durante el desarrollo del proyecto, que resolvemos con agilidad gracias al know how de nuestros equipos. Por ello, contamos con un equipo humano altamente cualificado, tanto en la fase de ingeniería como en la fase de ejecución y montaje”

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Quién uién es Q

Synersight: quiero automatizar pero... ¿cómo?

S

egún ha revelado un estudio denominado Operaciones inteligentes para los negocios del futuro, elaborado por Accenture, la aceleración de la adopción digital en las empresas, impulsada por la pandemia y las nuevas formas ágiles de operar, podrían desbloquear un crecimiento rentable de 4,4 billones de euros a nivel global.

Por lo tanto, automatizar no significa incluir vehículos automatizados (AGVs) en los distintos procesos de una organización, automatizar es mucho más. Y la mayoría de las empresas necesitan un asesoramiento completo para iniciarse en este mundo, evitando hacerlo solos. Esta es la principal tarea que realiza Synersight.

En España, la proporción de empresas que están “preparadas para el futuro” supone tan solo el 2 por 100 del total, aunque se espera que alcancen madurez en la automatización de sus procesos el 48 por 100 en 2023 ¿es su empresa una de ellas?

Liderar proyectos de automatización Synersight nace para liderar los proyectos de automatización de los clientes del Grupo. Para ello, cuenta con un equipo multidisciplinar de expertos en materias tecnológicas y proporciona asesoramiento y acompañamiento de manera completa para que se puedan alcanzar los objetivos de automatización de una manera ágil y segura.

Tras la época de pandemia, la industria de la automatización ha hecho que las empresas ya no busquen ubicar sus sedes productivas en zonas de mano de obra barata con bajo costes. Ahora se realiza la producción de proximidad usando el amplio abanico que el mundo de la industrialización pone al servicio de todos. Y esta es la clave para ganar en competitividad con respecto al resto de las empresas; por ello no solo es importante la inclusión de herramientas de automatización, es igual de necesario realizar una robusta transformación cultural de la plantilla, así como su metodología de trabajo.

El proceso de automatización comienza con un objetivo claro: ser más eficiente, producir más y mejor, reduciendo los costes. Es entonces cuando el equipo de consultores de Synersight comienza a trabajar de manera directa con sus equipos para definir conjuntamente cómo conseguirán su objetivo.

Y esto solo acaba de empezar… un equipo de expertos será capaz de mostrar la simulación de los proce-

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Q  FICHA TÉCNICA Categorías de productos y servicios: AGV Mouse, AGV Tractor, AGV Plataforma y AGV Apilador. Servicios de consultoría, desarrollo, fabricación, implantación y postventa.

Mercados:

Plantilla:

Industrial, químico-farmacéutico, metalurgia, industria alimentaria y de bebidas y sector retail.

Más de 100 trabajadores, de los que más de un 65 por 100 tiene formación STEM.

Sectores: Clientes destacados:

Automoción, industrias auxiliares y de componentes, industria alimentaria, manufacturera, metalúrgica o servicio de almacenamiento y distribución.

Renault, Mercedes, Nissan, Iveco, Gestamp, ZF, etc.

sos automatizados antes de que comience a llevarse a cabo el proyecto. Esto permite reducir el porcentaje de riesgo cuando se esté trabajando en tus instalaciones.

Además, Synersight provee de los equipos automatizados para llevar esto a cabo, gracias a una amplia gama de vehículos, como tractores de remolque, apiladores y AGvs de perfil bajo. Todos ellas con una gran capacidad de adaptación, lo que permite satisfacer todas las necesidades que los procesos precisen, independientemente del país en el que se encuentre la empresa.

Estos productos han sido desarrollados para transportar cargas sobre carro/ paletizadas. Así los AGVs mueven cargas desde 200 kg a 25 t, trabajan en interiores y exteriores y mantienen mercancías tanto a nivel del suelo como en altura, clasificadas en distintas gamas: mouse, tractores, plataformas y apiladores.

Los sistemas de navegación con los que se mueven estas máquinas incluyen cinta magnética, navegación natural a través de Synersight Natural Navigation (producto de desarrollo propio) y sistemas híbridos (más información en: info@synersight.es) Una vez finalizado el proceso de integración de la automatización, un equipo está presente durante la puesta en marcha del sistema automatizado. No debemos olvidar que la plantilla necesita mentalizarse

y aprender a trabajar con estas nuevas herramientas. Por ello, Synersight facilita un sistema de gestión de flota, de desarrollo propio, fácilmente manejable y parametrizable denominado VSystem. Con este software de gestión, se puede tener el control completo y seguimiento de todas las funcionalidades de la flota de forma sencilla e intuitiva, pudiéndolas adaptar a las necesidades que puedan ir surgiendo en los diferentes procesos.

Además, desde Synersight se ofrece la posibilidad de contratar los servicios de postventa. Son servicios muy flexibles, que se adaptan a la casuística empresarial. Desde asistencia remota 24/7, mantenimientos preventivos y correctivos, formaciones adaptadas para una buena realización de mantenimientos, hasta la posibilidad de disponer de técnicos de postventa en sus propias instalaciones

LOGÍSTICA ❙ 63

AUL A L OGÍ S T I C A I C I L

www.icil.org

Cómo ha de ser la supply chain omnicanal El sector logístico está por la labor de elaborar una estrategia que ponga al cliente en el centro y una cultura organizacional que soporte dicha estrategia. El cliente como centro. Que realmente creamos que es el corazón de la estrategia y no un planteamiento carente de contenido.

Miguel Ángel Adame

Experto en Supply Chain. Profesor de ICIL.

T

enemos que construir una propuesta de valor “sin costuras”, que permita satisfacer la conveniencia del cliente, ya que éste no piensa en términos de canales, sino de las necesidades que en cada momento se le generan.

Propongo al lector un ejercicio en el que aterricemos los conceptos indispensables que hay que tener en cuenta y sus implicaciones en el terreno de convertir a nuestra cadena de suministro en onmincanal. El centro del universo omnicanal, como hemos apuntado, es nuestro cliente hiper-informado y exigente que nos va a reclamar que demos satisfacción a su conveniencia. Partiendo de esta base, considero que

nuestra cadena de suministro debe tener al menos tres características irrenunciables que enumeramos a continuación.

Flexibilidad Sabemos que la compra se puede iniciar y terminar en distintos canales. En consecuencia, hemos de empezar por la definición de las reglas de negocio que nos permitan ofrecerle la mejor experiencia y, sin distinción, si nos encontramos en el mundo off o en el on. Y debemos continuar por un modelo operacional que dé respuesta a las mismas.

Iniciativas como el dropshipping (vendemos en nuestra web mientras que expide un tercero) nos permiten reducir la inver-

LOGÍSTICA ❙ 64

sión en inventarios y las roturas de stocks, pero tiene la contrapartida de que no controlamos los procesos de fulfillmemt y distribución, cosa que podría comprometer nuestra imagen de marca. Para ello, deberemos disponer de un sistema de gestión de pedidos distribuido (DOM, por sus siglas en inglés) que dé cumplimiento a esas reglas de negocio. Ahora podemos necesitar servir en ocasiones desde nuestro fulfillment center, y en ocasiones desde nuestro punto de venta o desde una de nuestras dark stores.

Y no lo olvidemos, deberemos poner en práctica sistemas de recogida en tienda para pedidos generados en la web (click&collect o también llamados BOPIS- Buy Online, Pickup In Store), envío desde tienda a domicilio, en ocasiones reaprovisionamiento entre tiendas o envío desde nuestro fulfillment center al domicilio de un cliente que ha hecho la compra en tienda.

Supply Chain basada en datos Las operaciones de la cadena tienen que estar basadas en datos. El uso de la analítica es fundamental para entender me-

jor el comportamiento del consumidor. A lo largo de las interacciones de nuestros clientes con los distintos puntos de contacto con nuestra cadena de suministro se va generando un reguero de datos que nos han de ayudar a crear propuestas por segmentos de clientes y, llevado al extremo, acercarnos a la personalización de nuestra propuesta de valor. También los profesionales de supply chain debemos tener obsesión por el servicio al cliente y por su fidelización.

Los stocks tienen que estar integrados y ser visibles. La gestión de inventarios es ahora mucho más compleja. Hemos incrementado sustancialmente el número de nodos desde los que podemos expedir pedidos. Por ello resulta imprescindible una visión única de los stocks, conociendo en tiempo real en dónde se encuentra. Podemos imaginar la complicación añadida de que tengamos que servir pedidos desde una tienda cuyos niveles de inventario se mueven constantemente debido a la afluencia de clientes. Y esa visibilidad debe trasladarse también al consumidor, que con cada vez más frecuencia, desea con-

LOGÍSTICA ❙ 65

AUL A L OGÍ S T I C A I C I L

sultar los stocks de un producto en tienda antes de realzar su visita. Para todo ello, tecnologías como la RFID (identificación por radiofrecuencia) están adquiriendo cada vez más peso en el mundo del retail omnicanal.

En este sentido, en marzo 2021, Inditex anunciaba que había concluido la optimización de su SC con la integración total de sus stocks.

Por último, no olvidemos poner mucho foco en una gestión excelente de la última milla, ya que este es un eslabón esencial de la cadena omnicanal y una de las áreas potencialmente generadoras de El centro del universo “fricción”. omnicanal, como

hemos apuntado, es nuestro cliente hiper-informado

¿Y qué hay del coste de la omnicanalidad?

Una de las preocupaciones lógicas de los retailers y eRetailers está relacionada con la rentabilidad de ese viaje que deben emprender hacia la omnicanalidad.

Ya hemos mencionado las fuertes inversiones en tecnología, la necesidad de modelos logísticos mucho más flexibles, que requieren un stock más distribuido y, en ocasiones, mayor. Inversiones en nuevos softwares de fulfillment y, en ocasiones en CRMs. Frecuentemente nuevas necesidades de mecanización y automatización de procesos. Y todo ello para embarcarnos en un periplo con resultados que po-

drían antojarse inciertos y con gran incertidumbre relativa al plazo de recuperación de las mismas.

Pero veámoslo de la siguiente manera: podemos aparcar nuestra transformación, pero podemos estar seguros de que nuestros competidores avanzarán en la suya.

Recordemos que uno de los resultados de la omnicanalidad es el incremento en la fidelización del cliente. Los incrementos de ingresos y de beneficios llegarán cuando hayamos fidelizado ese cliente con mayor lifetime value.

Como reflexión final, tenemos que ser conscientes de que hoy en día la omnicanalidad ya no es ni una ventaja competitiva ni un aspecto diferencial para los retailers. Es un “must”, y los negocios que no la implementen quedarán atrás. Tenemos que orientar nuestras cadenas hacia los clientes.

Miguel Ángel Adame es un profesional experto en cadena de suministro que actualmente se dedica a la docencia y a la consultoría. Tiene 22 años de experiencia en operaciones y logística y ha ocupado distintas posiciones directivas en empresas como Cualde Logistics, Grupo Planeta o Planeta DeAgostini.

Aula Logística ICIL es una sección exclusiva publicada en colaboración con la Fundación ICIL. Tel: 93 225 61 02; www.icil.org.

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