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eBike & Natur Aug-Okt 2021

TOUREN • TIPPS • TECHNIK € 4,99

Aug-Okt 2021 1/21

10 TOP-ANWENDUNGEN

APPS FÜR E-BIKE FAHRER

Deutschland € 4,99 / Österreich € 5,50 / Schweiz SFR 8,90 / BeNeLux € 5,90

Die besten

Trekking E-Bikes unter 2.000 Euro S. 50

S. 40

NETFLIX AUF 2 RÄDERN

E-BIKES IM MONATS-ABO

TOPTOUR!

819 km entlang der

ELBE S. 70

TOUREN • TIPPS • TECHNIK

S. 26

Top Radtouren in ganz Europa!

• Radeln entlang der Grenzgängerroute Teuto-Ems S. 76 • Entlang der Donau von Passau bis Wien S. 78 • In zwei Wochen vom Brenner nach Rom S. 86 • Malerische Radtour rund um den Kalterer See S. 92 • Genussvoller Radurlaub im Heidiland S. 94 • Im Herbst durchs sommerliche Mallorca S. 96

TIPPS & TRICKS

Das muss jeder E-Bike Fahrer wissen! 10 Sicherheitstipps für E-Biker 10 Gründe für den Kauf eines E-Bikes

Richtig eingestellt: Das Bike der Körpergröße anpassen Das richtige Zubehör uvm.

Drauradweg die Südseite der Alpen

Der Drauradweg (R1) verbindet 4 Länder – Italien, Österreich, Slowenien und Kroatien. Insgesamt rund 510 km – 222 davon in Kärnten – schlängelt er sich vom Toblacher Feld in Südtirol nach Varaždin in Kroatien. Einheitlich beschildert, bestens ausgebaut und größtenteils entlang des Kärntner Hauptflusses Drau. Beim Allgemeinen Deutschen Fahrrad Club (ADFC) wird der Drauradweg von Toblach bis Dravograd als 5-Sterne-Qualitätsradtour geführt. Österreichs Süden www.drauradweg.com www.kaernten-rent-ebike.at

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Drauradweg 07.07.21 08:54

SECHS GRÜNDE

s gibt sicherlich mehr als sechs Gründe, sich ein E-Bike zuzulegen, wir haben in unserer Erstausgabe aber zunächst einmal die wichtigsten sechs Argumente für den Kauf eines E-Bikes zusammengefasst: unter anderem der Gesundheit zuliebe, um gemeinsame Radtouren zu erleben und natürlich auch aus Freude an der Natur. Damit sind wir auch schon mitten im Thema: „E-Bike & Natur“ haben wir unser neues Magazin genannt. Wir möchten damit alle Personen ansprechen, die auf den E-Bike-Zug aufgesprungen sind bzw. aufspringen wollen und der Pandemie mit Sport in der Natur trotzen, aber auch in der Zeit danach wundervolle Radtouren erleben möchten. Dazu gibt es von unserer Seite jede Menge Tipps, etwa wie man die Sicherheit beim E-Biken erhöht, wie man das E-Bike auf seine Körpergröße anpasst, was man beim Kauf alles beachten sollte, welche Versicherung sich eignet und welches Zubehör unerlässlich ist.

Im Technikteil widmen wir uns den Trekking-EBikes, die für unter 2.000 Euro zu haben sind, sowie den verschiedenen E-Bike Modellen, wie Mountainbike, Citybike, Trekkingbike etc. Und im letzten Abschnitt unserer Erstausgabe erfahren Sie, wo Sie einen erholsamen Radurlaub oder aber kürzere Tagestouren genießen können. Wir waren für Sie am Kalterer See in Südtirol, im Heidiland in der Schweiz, begleiteten Verena Sonnenberg vom Brenner bis in die ewige Stadt, zeigen wie schön der rund 800 km lange Radweg entlang der Elbe ist und entführen Sie ins schöne Österreich - entlang der Donau von Passau bis Wien und einmal um den Neusiedlersee. Aber auch die Weinbaugebiete um Bad Radkersburg haben es uns angetan sowie der deutsche Skiort Garmisch-Partenkirchen, den wir aber nicht mit Skiern bereisen, sondern mit dem Fahrrad. Wir hoffen, dass wir den richtigen Mix gefunden haben und freuen uns über Ihr Feedback, egal wie es ausfällt. Schreiben Sie Ihre Wünsche und Beschwerden an redaktion@cda-verlag.com. Viel Freude beim Lesen wünscht

Harald Gutzelnig Chefredakteur

Inhalt

Start 6

E-Bike News

Schützen, Tracken, Transportieren Dieses Zubehör benötigen Sie für Ihre Radtouren

Zehn Tipps für den E-Bike-Kauf So finden Sie garantiert Ihr perfektes Fahrrad

Einstieg in die E-Bike-Welt Mit diesen Tipps wird das E-Bike Fahren zum sicheren Vergnügen

Sechs Gründe um ein E-Bike anzuschaffen Wir klären auf, warum Elektrofahrräder immer populärer werden

Letzter Feinschliff vor der ersten Ausfahrt So passen Sie Ihr neues Fahrrad perfekt an Ihre Körpergröße an

Leserumfrage

Netflix auf zwei Rädern Abomodelle für Elektrobikes unter der Lupe

Bike richtig versichern Gut abgesichert für den Fall der Fälle

Was uns Mikromobilität bringt Wie elektrische Zweiräder die Probleme der öffentlichen Verkehrsmittel lösen wollen

Die besten Apps für E-Bike Fahrer Diese Anwendungen sind ein Muss für Radfahrer

16 Einstieg in die E-Bike-Welt Diese Dinge sollten Sie beachten

56 Zweirad-Fieber Die neuesten E-Bikes aus verschiedenen Kategorien auf einem Blick

Technik 44

Schützen, Tracken, Transportieren Praktisches Zubehör für die perfekte Radtour

Trekking-E-Bikes im Überblick Diese 15 Trekking-Bikes eignen sich besonders für den kleinen Geldbeutel

Zweirad-Fieber Aktuelle Modelle in der Übersicht

76 74 Mit dem Rad unterwegs Zehn atemberaubende Radtouren in Österreich, Deutschland und Europa

Touren

86 84

Kulinarische Radtour rund um Bad Radkersburg Eine erlebnisreiche Genussfahrt in der Steiermark

Vom Brenner in die ewige Stadt Malerische Landschaften und Sehenswürdigkeiten im Herzen Italiens entdecken

Grenzgängerroute Teuto-Ems Radvergnügen entlang historischer Schmugglerpfade

Radfahren im Gewürz-Genussland Das italienische Weindorf Tramin und seine Umgebung mit dem Zweirad erkunden

An der schönen blauen Donau Eine Entdeckungsreise von Passau bis in die österreichische Hauptstadt

Mit dem Rad durchs Heidiland Eindrucksvolle Berge und tiefblaue Seen machen diese Radtour zum Geheimtipp

Neusiedlersee-Radweg 70 Kilometer Radstrecke für einen gemütlichen Ausflug

Im Herbst durchs sommerliche Mallorca Ein Erlebnisbericht über eine Radreise auf der Sonneninsel

Impressum

Mit der Elbe quer durch Deutschland Entlang der Elbe von der tschechischen Grenze bis an die Nordsee

Auf zwei Rädern in und um Garmisch-Partenkirchen Eine idyllische Radrundfahrt im Süden Deutschlands

NEUES AUS DER FAHRRADWELT E -BIKEAIRBAG Das französische Start-up Urban Circus hat ein Gadget entwickelt, dass E-Bike-Fahrer bei einem Unfall vor schlimmen Verletzungen schützen soll. Die auf den ersten Blick unscheinbare Jacke mit dem Namen „Cirrus“ entpuppt sich im Ernstfall als Airbag, der sich im Falle eines Sturzes in weniger als 0,08 Sekunden aufbläst. Laut Herstellerangaben ist die Jacke außerdem mehrfach verwendbar.

Bahnbrechendes System mindert Sturzgefahr Ein Forscherteam der Technischen Universität Delft (Niederlande) hat in Zusammenarbeit mit dem renommierten Fahrradhersteller Gazelle ein neuartiges System entwickelt, mit dem Stürze künftig der Vergangenheit angehören sollen. Das System setzt sich aus einem Motor, mehreren Gyroskopen und einem Beschleunigungsmesser zusammen. Sobald das E-Bike in eine instabile Lage gerät, wird automatisch gegengelenkt, um einen Sturz zu verhindern. Im Moment ist der automatische Stabilisierungsassistent allerdings für einen massentauglichen Einsatz noch viel zu groß. Die Entwickler erhoffen sich allerdings, diesen verkleinern zu können. INFO: bit.ly/delft_prototyp

FIIDO X:

Elektro-Faltrad aus Fernost mit neuer Klapptechnik Die chinesische Marke Fiido hat im Juni mit der Präsentation ihres neuen E-Bike-Modells, das mit ein paar interessanten Features ausgestattet ist, für Aufsehen gesorgt. So ist beispielsweise bei dem klappbaren Fahrrad mit dem Namen „Fiido X“ das Scharnier so gut in den Rahmen integriert, das es kaum auffällt. Darüber hinaus hat der Hersteller eine eher ungewöhnliche Position für die Batterie gewählt: Sie befindet sich direkt in der Sattelstütze. Laut eigenen Angaben soll eine Akkuladung für eine Strecke von bis zu 130 Kilometern reichen. Zum Schutz gegenüber Langfingern befindet sich oberhalb des Hinterrads ein Zahlenschloss. Den Informationen zufolge soll das „Fiido X“ auch in Deutschland erhältlich sein. Der Preis sowie das genaue Startdatum sind noch nicht bekannt.

INFO: bit.ly/fiidox_bike

INFO: bit.ly/airbag_jacke

Fa eBike & Natur 1/2021

News START

Rein optisch wirkt das Bricktown Zehus der Marke Ortler wie ein klassisches City-Bike ohne elektrischen Antrieb. Erst bei genauem Hinsehen entdeckt man den Motor und den Akku an der Hinterradnabe des Fahrrads. Aufgrund dieser Konstruktion ist die Batterie allerdings sehr klein und ermöglicht nur eine Reichweite von maximal 60 Kilometern. Damit das rund 1.600 Euro teure E-Bike nicht ständig an die Steckdose muss, lässt es sich per Rekuperation teilweise aufladen. INFO: bit.ly/bricktown_zehus

Faltbares Elektro-Dreirad aus dem Hause Blaupunkt Durch einen Schnellspannmechanismus lässt sich dieses rund 3.000 Euro teure Elektrodreirad mit nur wenigen Handgriffen auf eine kompakte Größe zusammenklappen und platzsparend verstauen. Zusätzlich können auch die Pedale sowie der Lenker eingeklappt werden. Das Gewicht des Dreirads beträgt inklusive Akku stattliche 42 Kilogramm. Eine Akkuladung reicht laut eigenen Angaben für eine Strecke von etwa 60 Kilometern und eine vollständige Ladung nimmt knapp sechs Stunden in Anspruch. INFO: bit.ly/blaupunkt_emma700

1000 km bis... 1000 km ans bis...Ziel! ans Ziel!

In unserem Nachtzug Fahrradmitnahme möglich bequem, sicher und klimaIn unserem Nachtzug Vier Komfortklassen zur Auswahl freundlich ans Meer, in die Fahrradmitnahme möglich bequem, sicher und klimaFrei durchatmen im eigenen Privatabteil Berge oder an den See reisen. Vier Komfortklassen zur Auswahl freundlich ans Meer, in die Frei durchatmen im eigenen Privatabteil Berge oder anDer den See reisen. ALPEN-SYLT Nachtexpress verkehrt vom 15.Juli bis 8.November 2021 bis zu 4x wöchentlich (Anmeldung/Gebühr)

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Fahrplan & Tickets:

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Bodensee Ludwigsburg Frankfurt Der ALPEN-SYLT Nachtexpress verkehrt vom 15.Juli bis 8.November 2021 bis zuSylt 4x wöchentlich Hannover Hamburg (Westerland) Salzburg München Nürnberg ...und viele weitere Unterwegshalte. Bodensee Ludwigsburg Frankfurt Hannover Hamburg Sylt (Westerland) Salzburg München Nürnberg ...und viele weitere Unterwegshalte.

Fotos: JFL Photography/Adobe Stock; Ralf Meyer, C@rsten/Adobe Stock

Günstiges City-E-Bike mit Selbstlade-Akku

EMMA 700

Fotos: JFL Photography/Adobe Stock; Ralf Meyer, C@rsten/Adobe Stock

ORTLER BRICKTOWN ZEHUS

START News

VELLO BIKE+

Falt-E-Bike mit Selbstlade-Technik Bei dem Vello Bike+ setzt der gleichnamige österreichische Hersteller auf Rekuperation zur Energiegewinnung. Genauso wie bei einem Elektroauto wird bei dem faltbaren E-Bike die durch das Bremsen erzeugte Energie in die Batterie zurückgeleitet. Der Akku selbst lässt sich via Steckdose in knapp drei Stunden vollständig laden und eine Akkuladung reicht für eine Strecke von bis zu 50 Kilometern.

Mobiler Schlafplatz für E-Bike-Fahrer

Info: bit.ly/ec_vellobike

Ein Design-Student der niederländischen Universität Eindhoven hat einen überdimensionalen Fahrradanhänger gebaut, der sich als mobiler Schlafplatz für längere Radtouren entpuppt. Der auf den Namen „Tree Trailer“ getaufte Anhänger bietet Platz für eine Person und besteht teilweise aus recycelten Materialien. Nachdem der passende Ort für die Nachtruhe gefunden wurde, wird der Anhänger mithilfe eines Seils an einem Baum hochgezogen und fixiert. Auf diese Weise lässt sich die Nacht ohne den Besuch von lästigen Krabbeltieren verbringen. Info: bit.ly/tree_trailer

46 %

Knapp jeder zweite Deutsche verzichtet auf einen Radhelm

Eine aktuelle Studie zum Thema Fahrräder hat in puncto Sicherheit ein erschreckendes Bild offenbart. Demnach gaben 46 Prozent der Befragten an, dass sie niemals einen Schutzhelm beim Radfahren tragen. Lediglich ein Fünftel der Erwachsenen in Deutschland setzt vor jeder Fahrt den Helm auf.

PLATTFUSS ADE:

Neuartiger Fahrradschlauch ermöglicht Luftdruckmessung via Smartphone Der richtige Reifendruck ist einer der wichtigsten Faktoren, um eine sichere und angenehme Fahrt mit dem E-Bike zu ermöglichen. Für die Messung ist allerdings in der Regel eine Luftpumpe mit eingebautem Nanometer notwendig. Bei dem Fahrradschlauch mit dem sperrigen Namen Tubo-MTB PSENS des Herstellers Tubolino ist dies jedoch nicht der Fall. In der Nähe des Ventils des smarten Fahrradschlauchs

eBike & Natur 1/2021

befindet sich ein Drucksensor inklusive NFCChip, mit dessen Hilfe der Reifendruck auf ein Zehntel genau gemessen werden kann. Über die dazugehörige App lässt sich der Messwert direkt am Smartphone ablesen. Im Moment ist die Anwendung nur für iOS-Geräte verfügbar. Eine Android-Version soll allerdings in absehbarer Zeit folgen. Info: bit.ly/tubo_schlauch

News START

TOP 5 RADHOTELS

AWARD FÜR RADHOTELS Das Urlaubsportal mtb-hotels.info, das 690 Hotels für Mountainbike-Urlaube im Verzeichnis führt, hat die 50 fahrradfreundlichsten Unterkünfte im Rahmen eines Awards ausgezeichnet. Das sind die Top 5: 1. Hotel Annelies, Austria, Ramsau 2. Hotel Salzburger Hof, Austria, Leogang 3. Hotel SantaLucia, Italien, Torbole sul Garda 4. Naturhotel Chesa Valisa, Austria, Hirschegg 5. Mountain Residence Montana, Italien, Gsies Aus Deutschland schafften es drei Bike-Hotels in die Top 50, das beste landete auf Rang 20: Hotel Haus Hilmeke, Lennestadt. Info: www.mtb-hotels.info

Zwei Drittel wollen E-Bike Die Pandemie bestimmte 2020 unser Leben und beeinflusste auch die deutsche E-Bike-Industrie signifikant. Die Slogans „Raus in die Natur“ und „Sport ist gesund“ verleiteten viele Deutsche dazu, sich ein E-Bike zuzulegen. Der gesamte Fahrradbestand in Deutschland ist nach Einschätzung des ZIV bis Ende 2020 auf rund 79 Mio. Stück angewachsen - darin enthalten sind ca. 7,1 Mio. E-Bikes. Davon wurde allein im Vorjahr fast 2 Millionen verkauft. Das sind 38,7% vom Gesamtumsatz. Der durchschnittliche Verkaufspreis pro Fahrrad (inkl. E-Bikes) lag 2020 bei 1.279, - Euro und wird von dem hohen E-Bike-Anteil dominiert. Eine weitere Studie ergab, dass rund zwei Drittel der Befragten Interesse am Kauf eines E-Bikes hatten.

HOHEACHT

Neue Premium E-Bikes aus Deutschland

Unter der Marke HoheAcht vertreibt die in der Vulkaneifel ansässige Firma TechniBike E-Bikes für die Bereiche City-, Trekking- und Mountainbike. Seit Frühjahr 2021 sind die ersten HoheAcht E-Bikes exklusiv im Fahrradfachhandel zu finden. Hauptsitz der TechniBike GmbH befindet sich in Daun, inmitten der Vulkaneifel und genau hier liegt auch der Ursprung der neuen Marke: Der Berg Hohe Acht thront als höchste Erhebung über der vulkanisch geprägten Eifellandschaft und ist zeitgleich auch Name für einen Rennstreckenabschnitt der Nordschleife auf dem Nürburgring. Dieser Spirit der legendären Formel-1 Rennstrecke, die auch als Grüne Hölle bezeichnet wird, gepaart mit der beeindruckenden Vulkanlandschaft der Eifel hat zur Namensgebung der neuen E-Bike Marke HoheAcht inspiriert und soll die regionale Verbundenheit zum Firmenhauptsitz vermitteln.

HoheAcht – dein neuer Horizont

Zusammen mit dem Claim „dein neuer Horizont“ möchte die junge Marke Menschen dazu bewegen fremde Wege zu erkunden und ihre eigene Umgebung zu entdecken. Man muss nicht immer in weitentfernte Ziele reisen, um Abenteuer zu erleben. Oft reicht ein anderer Blickwinkel auf die heimische Umgebung aus, um neue Horizonte zu entdecken. Nicht nur der Name HoheAcht erzählt eine Geschichte, auch die Namen der Farbvarianten sind außergewöhnlich und verdeutlichen die regionale Verbundenheit. Kunden haben bei jedem HoheAcht Modell die Wahl zwischen vier verschiedenen Farbvarianten. Hier findet man naturnahe und regionale Namen wie Vulkanschiefer oder Weidemilch. Die Farben sind allesamt in natürlichen Erdtönen gehalten. Info: www.hoheacht-bikes.de

DIE ABBILDUNG ZEIGT DAS MODELL SENTO TERENO IN DER RAHMENFARBE TOLLKIRSCHE.

Info: bit.ly/bike_mag1

1/2021 eBike & Natur

START News

Sieht aus wie wie ein Rennrad und wiegt gerade mal 9 Kilogramm Wer gerne mal einen kräftig gebauten Rennradfahrer links liegen lassen möchte, ohne sich dabei anstrengen zu müssen, der besorgt sich am besten das E-Racebike HPS Domestique. Das Rennrad setzt auf ein extra leichtes Antriebssystem, das in den Rohren und im Tretlager versteckt ist, schafft mit Tretunterstützung eine Geschwindigkeit bis zu 25 km/h und wiegt erstaunlicherweise nicht einmal 9 kg. Der 193-Wh große Akku steckt in der Wasserflasche bzw. sieht er so aus. Dies alles verleiht dem Rad das Look and Feel eines klassischen Rennrads. Der Vorteil des Rennrads: Auch ohne Tretunterstützung lässt es sich kräfteschonend fahren. Und wer es mal ohne Akku versuchen möchte, der spart weitere 1,2 Kilogramm. Nur Geld sparen lässt sich mit diesem E-Bike nicht - es kostet ab 12.000 Euro. INFO: hps-bike.com/

EDEL-E-BIKE WIEGT UNTER 10 KILO

Mit Rad und Motor ins Gelände Und noch ein E-Bike, das nicht einmal 10 Kilogramm wiegt: Das Gravel-E-Bike Exploro Racemax Boost des italienischen Herstellers 3T besteht aus besonders hochwertigen Komponenten und kommt ebenso wie das oben erwähnte HPS Domestique im Look eines normalen Rennrads daher. Es ist auch nicht ganz billig. Mit Preisen von 6.999 bis rund 9.999 Euro allerdings doch deutlich unter dem HPS-Bike. Der Nabenmotor im Hinterrad wiegt 2,1 kg, die 250 Wh-Batterie sitzt im Unterrohr des Carbonrahmens. INFO: www.3t.bike/

E-BIKE PRÄMIE

Verkehrsminister Scheuer plant Klimabonus beim E-Bike-Kauf Wer sich in Deutschland zukünftig ein E-Bike anschaffen möchte, der könnte in den Genuss einer Umweltprämie kommen. Verkehrsminister Scheuer hat jedenfalls Pläne bestätigt, die den Kauf von Fahrrädern und E-Bikes steuerlich besonders attraktiv machen. Für den Kauf eines Fahrrads soll eine Einzelperson einen Steuerfreibetrag von bis zu 1.000 Euro geltend machen können. Familien mit zwei Kindern können möglicherweise sogar bis zu 3.000 Euro in Abzug bringen. Scheuer dämpfte aber die Hoffnungen, dass ein entsprechendes Gesetz rasch umgesetzt würde. Er stellte aber in Aussicht, sein Vorhaben als Katalog an das Klima-Gesetz später anzufügen. INFO: bit.ly/bike_praemie

eBike & Natur 1/2021

Österreich: Mehr als eine Million E-Bikes Laut VCÖ wurden 2020 in Österreich 203.515 neue Elektro-Fahrräder gekauft und damit fast 13 Mal so viele wie E-Autos. Und es wurde ein Meilenstein gesetzt: Erstmals gibt es mehr als eine Million E-Fahrräder. Der VCÖ weist darauf hin, dass sie einen großen Beitrag leisten können, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen. Denn sechs von zehn Autofahrten von Österreichs Bevölkerung sind kürzer als zehn Kilometer. Eine Distanz, die mit E-Bikes gut zu bewältigen ist. Vor allem in Regionen, wo es kein dichtes öffentliches Verkehrsnetz und häufig Steigungen zu bewältigen gibt, ist das E-Bike ein ideales Verkehrsmittel. Der VCÖ fordert daher eine Infrastruktur-Offensive für den Radverkehr. Neben den positiven Auswirkungen auf Gesundheit, Luftqualität und Klima, ist ein starker Ausbau der Rad-Infrastruktur auch ein Jobmotor. INFO: bit.ly/stat_ebike_aut

Emsland-Route START

Fernradweg statt Fernreise Entspanntes Radfahren auf der Emsland-Route Emsland-Route: mit Rückenwind und ohne Steigungen unterwegs Der Rundweg unserer „Emsland-Acht“ – die Emsland-Route, die passionierte Radreisende als Herzstück auf rund 400 Kilometern einmal durch die Region navigiert – präsentiert diese Vielfältigkeit. Startpunkt ist Meppen, die „grüne Stadt am Wasser“. Radfahrer folgen dem Flusslauf der Ems über Haren nach Papenburg, dem südlichsten Seehafen Deutschlands. Steinreich ist der Weg auf dem Hümmling zum Etappenziel Haselünne, älteste Stadt im Emsland und bekannt durch ihre Kornbrennereien. Vorbei am Wacholderhain und dem Hahnenmoor nach Spelle staunen nicht nur Naturliebhaber. Dort blickt die Krone-Gruppe, weltweit führender Hersteller von Landtechnik, in ihrem Museum auf die Unternehmensgeschichte zurück. Natur und Technik sind ebenfalls Begleiter auf dem Weg nach Lingen, denn neben wunderschönen Landschaftsabschnitten begeistern die Technologien der riesigen Gewächshäuser im Erlebnispark Emsflower. Auf der letzten Etappe lohnt ein Abstecher in den Naturpark Bourtanger Moor.

Wie funktioniert das Fahrradknotennetz Emsland? Das „Radeln nach Zahlen“ ist hier so beliebt, dass es schon bald emslandweit möglich ist, auf einem dichten Fahrradknotennetz zu radeln. Kurz erklärt: Wo Radwege aufeinandertreffen, befinden sich nummerierte Knotenpunkte. Informationstafeln mit einer Karte zeigen an jedem Knotenpunkt des Radwegenetzes den Weg zu den nächsten Knotenpunkten. Die Knotenpunktnummern sind auf den Wegweisern auch aus einiger Entfernung gut zu sehen, so dass man sich auch während der Fahrt schnell orientieren kann. Das neue Fahrradknotennetz Emsland macht zukünftig eine einfache Planung von Radtouren möglich und lässt spontane Änderungen der Streckenführung zu. Das System ist in den aktuellen Radwanderkarten der Emsland Tourismus zu finden. Kenner lieben die Flexibilität, auch bei der Tourenplanung, die übrigens per App und Routenplaner (www. emsland-routenplaner.de) kinderleicht ist. KONTAKT: Emsland Tourismus GmbH Ordeniederung 1 49716 Meppen Tel. 05931 92509-00 www.emsland.com & www.emsland-route.de

PROMOTION

s klingt wie eine emsländische Matheaufgabe mit folgender Lösung: wir fahren mit dem Rad einen Rundkurs in Form einer Acht mit fünf Etappenzielen und genießen die Natur links und rechts der Ems. Dabei entdecken wir kulturelle Schätze, erleben Geschichte, entschleunigen am Wasser und im Grünen. Das Emsland im Nordwesten Niedersachsens zählt seit Jahren bei der ADFC-Radreiseanalyse zu den Top 10 der beliebtesten Radreise-Regionen Deutschlands. Die Vorzüge für Radfahrer im „Land an der Ems“ liegen auf der Hand: es gibt viel Platz und Raum in der Natur. Das Radwegenetz ist perfekt ausgeschildert und lenkt Radbegeisterte meist nah am und ans Wasser. Zahlreiche Touren führen durch eine abwechslungsreiche Landschaft mit kleinen und großen Highlights am Wegesrand. Es geht durch Moore und Wälder, Heide- und Sandlandschaften und immer wieder entlang der Flussläufe. Mühlen, Herrensitze und Großsteingräber säumen die Wege. Anheimelnde Orte mit Bauernhofcafés laden ebenso wie hübsche Rastmöglichkeiten zum Verweilen und zur Einkehr ein.

START 10 Tipps für den E-Bike-Kauf

10 TIPPS

FÜR DEN E-BIKE-KAUF Damit ﬁnden Sie garantiert Ihr perfektes Fahrrad

Kein Kauf ohne Probefahrt! Der wichtigste Punkt überhaupt! Begehen Sie keinesfalls den Fehler und kaufen sie ein E-Bike, ohne es zunächst einer ausgiebigen Probefahrt unterzogen zu haben. Jeder seriöse Händler wird Ihnen dies auch ohne Einwände ermöglichen. Testen Sie nicht nur die Fahreigenschaften sondern auch die Verstellbarkeit des Sattels, die Schaltung, Bremsen und die Lichtanlage. Einzige Ausnahme: Beim Onlinekauf ist zwar keine Testfahrt vorab möglich, dafür besteht eine 14-tägige, gesetzliche Rückgabemöglichkeit.

eBike & Natur 1/2021

Passenden Fahrradtypen wählen! An ein E-Bike werden die unterschiedlichsten Anforderungen gestellt. Manch einer will damit den kurzen Weg zwischen Arbeit und der Wohnung zurücklegen, andere hingegen unternehmen lange Ausflüge und Touren, teilweise auch durch unwegsames Gelände. So individuell die Anforderungen der unterschiedlichen Lenker sind, so unterschiedlich sind auch die diversen Modelle, die der Markt bereithält. Eine große Übersicht finden Sie auf Seite 56.

10 Tipps für den E-Bike-Kauf START

Berücksichtigen Sie das Gesamtgewicht! Es liegt auf der Hand, dass ein E-Bike mit seinen zusätzlichen Anbauten, Extras und Bauteilen schwerer ist als ein vergleichbares Fahrrad ohne Schubunterstützung. Nicht nur die offensichtlichen Gewichtsträger wie etwa der Akku sorgen für zusätzliches Gewicht. Auch Bauteile wie Bremsen oder der Rahmen sind in der Regel schwerer, weil sie zumeist auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind und oftmals auch massiver gebaut werden. Daher sollten Sie dies in jedem Fall auch in der Anschaffung berücksichtigen, denn ein E-Bike fährt sich ohne Akku bei weitem nicht so leicht und schnittig wie ein herkömmliches Bike. Und schließlich sollten Sie auch beachten, dass es für ein jedes E-Bike ein höchstens zugelassenes Gesamtgewicht gibt. Gerade für etwas stämmigere Sportler kann dies ein entscheidender Faktor sein.

Bedenken Sie die Reichweite! Beim Akku eines E-Bikes trennt sich die Spreu vom Weizen. Manche Räder erreichen vielleicht Reichweiten von 20 bis 30 Kilometern, während potentere Gefährte auf 100 und mehr Kilometer Fahrleistung mit einer Akkuladung kommen. Auch wenn ein hoher Preis nicht immer der maßgebliche Faktor für eine starke Reichweite ist, so lässt sich doch ein Zusammenhang erkennen. Überlegen Sie sich einfach, wie weit Sie mit einer Akkuladung fahren wollen und fragen dazu gerne auch beim Verkäufer nach. Schließlich sollen Sie sich nicht ärgern müssen, wenn das Bike bereits schlapp macht, bevor Sie Ihr Ausflugsziel erreicht haben.

Erfragen Sie die Ladedauer! Beinahe so wichtig wie die Reichweite der Batterie ist auch die Geschwindigkeit, mit welcher der Energiespender wiederbefüllt werden kann. Erfragen Sie die Ladedauer daher entweder direkt beim Händler oder finden Sie sie über das Internet heraus. Die allermeisten Hersteller werben damit auf der Produkt-Webseite. Seien Sie aber auch hier kritisch, denn nicht selten wird die Wahrheit etwas zurechtgerückt. Können Sie allerdings von vornherein ausschließen, dass Sie mehrtägige Touren oder längere Fahrten mit Ihrem E-Bike planen und reicht es Ihnen völlig aus, wenn die Ladung über Nacht an der Haushaltssteckdose passiert, dann dürfen Sie diesen Punkt getrost ignorieren.

1/2021 eBike & Natur

START 10 Tipps für den E-Bike-Kauf

Kritisch sein gegenüber Schnäppchen! Lassen Sie sich beim E-Bike-Kauf keinesfalls vom Preis steuern. Natürlich heißt dies nicht, dass Sie grundsätzlich die Finger von einem preiswerten Angebot lassen sollen, allerdings sollten dabei auch andere Kriterien wie Reichweite, Verarbeitung und vielleicht auch Dinge wie Garantieanspruch oder Servicequalität eine Rolle spielen. „Wer billig kauft, kauft teuer!“ hat seinerzeit schon die Großmutter gesagt. Und gerade bei einem E-Bike trifft der Satz definitiv zu.

Beachten Sie den Garantieanspruch! Beim Kauf von Elektrogeräten stehen Ihnen vom Gesetzgeber zwei Jahre Gewährleistung auf Neuware zu. Konkret bedeutet dies, dass der Händler in diesem Zeitraum Mängel ausgleichen muss, die bereits beim Kauf bestanden. Die Beweislast liegt in den ersten sechs Monaten beim Verkäufer, danach wendet sich das Blatt und der Käufer ist im Schadensfall in der Beweispflicht. Anders verhält es sich hingegen mit der Garantie, die von einem Händler freiwillig gegeben werden kann. Und diese sollten Sie in jedem Fall beim Kauf berücksichtigen. Denn wenn ein Anbieter die Garantie freiwillig um das eine oder andere Jahr verlängert, deckt dies möglicherweise einen später auftretenden Schadensfall ab.

eBike & Natur 1/2021

Schließen Sie eine Versicherung ab! Gerade im Falle eines niedrigen Garantieanspruches oder wenn Sie nur das Anrecht auf eine gesetzliche Gewährleistung haben, sollten Sie das E-Bike in jedem Fall versichern. Für einen geringen monatlichen Obolus lässt sich so ein Stück Freiheit erkaufen. Die Freiheit, im Schadensfall kein großes Loch ins Budget reißen zu müssen, falls eine Neuanschaffung fällig wird. Außerdem bieten solche Fahrradversicherungen, die in der Regel absolut leistbar sind, zumeist auch einen Schutz gegen mutwillige Beschädigung oder Diebstahl.

Kaufen Sie sich ein Fahrradschloss! Selbst wenn Sie einen Garantieanspruch und eine gute Versicherung haben, sollten Sie Ihr E-Bike in jedem Fall absperren, sobald Sie es irgendwo abstellen oder längere Zeit unbeaufsichtigt lassen. Damit ersparen Sie sich möglicherweise Ärger oder eine blöde Situation. Nämlich dann, wenn Ihnen das Bike bei der Einkehr inmitten einer Tour gestohlen wird und Sie fernab von zu Hause plötzlich ohne Fortbewegungsmittel dastehen.

Machen Sie Ihre eigene Checkliste! Die besten Tipps von uns helfen nur wenig, wenn Sie sich keine eigenen Gedanken darüber machen, was für Sie elementar wichtig beim Kauf eines E-Bikes ist. Schließlich kostet dieses gut und gerne mehrere tausend Euro und ist eine nicht zu unterschätzende Investition. Da sollten Sie sich im Vorfeld definitiv gut überlegen, worauf es Ihnen bei einem elektrischen Fahrrad ankommt und worauf Sie keinesfalls verzichten wollen. Setzen Sie sich in Ruhe hin, machen Sie eine Checkliste und haken Sie einen Punkt nach dem anderen ab, sobald Sie diesen erfragen, klären oder in Erfahrung bringen konnten. Nehmen Sie diese Liste auch zu einem eventuellen Verkaufsgespräch in den Laden oder zu Freunden mit, die vielleicht schon Besitzer eines EBikes sind. In diesem Falle sollten Sie sich genügend Inputs von mehreren Seiten holen, um danach kein böses Erwachen zu haben.

www.hoheacht-bikes.de HoheAcht ist eine Marke der TechniBike GmbH. Anteile der TechniBike GmbH gehören der LEPPER Stiftung.

EINSTIEG IN DIE

E-BIKE-WELT Mit diesen Tipps wird das E-BikeFahren zum sicheren Vergnügen

Der richtige Motor, das passende Zubehör, die Augen auf der Straße rund um das E-Bike gibt es allerhand zu beachten.

eBike & Natur 1/2021

Text: Christoph Lumetzberger

Der Trend hin zum E-Bike scheint nicht aufzuhalten zu sein. Dennoch sollten Sie sich vor Augen führen, dass E-Bike nicht gleich E-Bike ist. „Das liegt doch ohnehin auf der Hand?!“ werden Sie jetzt vermutlich sagen. Und dennoch passiert es immer wieder, dass Leute Äpfel mit Birnen vergleichen und sich am Ende das vermeintliche Schnäppchen als Rohrkrepierer herausstellt. Aus diesem Grund haben wir auf den nächsten Seiten

Tipps für Sie zusammengestellt, die Sie beim Kauf des neuen Lieblings-Pedelec unbedingt beachten sollten.

So gelingt jeder Trip Aber nicht nur für den Kauf, sondern auch für die ersten Ausfahrten haben wir entsprechende Fakten zusammengetragen, an die Sie sich halten sollten. Damit steht einer erfolgreichen und vor allem sicheren Ausfahrt nichts mehr im Wege.

Einstieg in die E-Bike-Welt START

Kaufen Sie nicht das erstbeste Bike! Gleich der wohl wichtigste Tipp zu Beginn. Sind Sie sich darüber im Klaren, wenn Sie zum ersten Mal auf einem E-Bike sitzen, dass Sie vermutlich von der Leistung des Motors, von der Technik im Allgemeinen ziemlich überzeugt sein werden. Schließlich macht es echt Spaß, wenn bei der Fahrt ein kleines Helferlein mithilft und so größere Anstiege leichter überwunden werden können. Allerdings ist E-Bike nicht gleich EBike – und daher raten wir dringend davon ab, das erstbeste Angebot anzunehmen. Vielmehr sollten Sie gleich mehrere Modelle ausprobieren, gerne auch auf unterschiedlichen Profilen wie Straßen, im Gelände oder auf Schotterpisten. Nur so können Sie einen guten Überblick für die unterschiedlichen Modelle bekommen und das perfekte Bike finden.

Achten Sie auf die Ausstattung, nicht auf den Preis! Jeder Mensch ist in seinem Wesen mehr oder weniger Schnäppchenjäger. Das hart verdiente Geld soll nach Möglichkeit nicht zum Fenster hinausgeworfen werden und daher liegt es auch nahe, beim E-Bike-Kauf ein Auge auf günstige Angebote zu werden. Dabei sollten Sie allerdings sehr vorsichtig sein. Denn sicherlich ist Ihnen der Ausdruck „Äpfel nicht mit Birnen vergleichen“ ein Begriff – und dieser Spruch gilt auch beim E-Bike-Kauf. Denn mit dem bloßen Preis lässt sich leider kein vernünftiger Vergleich anstellen. Viel mehr kommt es auf die unterschiedlichen Komponenten an, die der Hersteller im jeweiligen Pedelec verbaut hat. Sie sollten etwa darauf achten, dass Reifen, Bremsen, Schaltung oder der Motor von bekannten und etablierten Herstellern kommen.

Ohne Motor wird‘s unlustig! Selbstverständlich kann ein E-Bike auch ohne Motorunterstützung noch bewegt werden. Eine landläufig gebräuchliche Meinung, Pedelecs mit leerem Akku, sind sündhaft teurer Elektroschrott, stimmt so definitiv nicht. Dennoch ist es so, dass aufgrund der doch massiven Bauweise, der verwendeten Materialien und der zusätzlichen Bauteile, die auf einem herkömmlichen Fahrrad nicht zu finden sind, das Fahren ohne Motorunterstützung nur bedingt Spaß macht. Der Autor dieser Zeilen kann aus eigener Erfahrung berichten, dass gerade Steigungen mit einem leeren E-Bike weitaus schwieriger bewältigt werden können, als mit einem herkömmlichen Gefährt. Achten Sie daher darauf, dass Sie bei größeren Touren einen Ladestopp einplanen und auch das Ladegerät mitführen.

Setzen Sie immer einen Helm auf! Auch wenn weder in Deutschland, noch in Österreich eine generelle Helmpflicht für das Radfahren besteht, so sollten Sie bei jeder Fahrt, und sei sie auch noch so kurz, einen Helm aufsetzen. Schließlich können Sie damit nicht nur schlimme Unfälle, sondern auch bleibende Schäden verhindern. Helm-Kritiker argumentieren damit, sie fahren ja gar nicht schnell und haben die Augen immer auf der Straße. Das mag zwar sein, aber nicht bei jedem möglichen Fahrradunfall hat der Fahrer selbst die Schuld. Nicht selten ist es auch ein technischer Defekt oder die Unaufmerksamkeit eines anderen Verkehrsteilnehmers, welche zu Unfällen führt. Und wenn Sie entsprechende, abschreckende Werbevideos von Verkehrsclubs noch nicht kennen sollten, dann kaufen Sie doch einfach mal eine Melone und werfen Sie auf den Asphalt. Danach setzen Sie gerne freiwillig einen Helm auf.

1/2021 eBike & Natur

START Einstieg in die E-Bike-Welt

Bleiben Sie aufmerksam im Straßenverkehr! Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und neigt dazu, lieb gewonnene Alltagstätigkeiten automatisch zu tun, ohne groß darüber nachdenken zu müssen. Doch sowohl Erfahrung als auch Statistik belegen, dass gerade dann am ehesten Unfälle passieren, wenn nicht damit gerechnet wird. Genauso wie die meisten Haushaltsunfälle in den eigenen vier Wänden geschehen, kommen diese – auf das Fahrrad umgemünzt - gehäuft auf Pendelstrecken oder im eigenen Wohnort vor. Aus diesem Grund sollten Sie gerade da achtsam sein, wo Sie aus Gewohnheit eigentlich immer so reagieren, wie Sie reagieren.

Sie werden sich jetzt vielleicht fragen, warum wir diesen Punkt extra anführen. Denn natürlich liegt es auf der Hand, dass ein E-Bike per Motor angetrieben wird. Doch wir meinen damit eher die Tatsache, dass ein Pedelec bei Geschwindigkeiten bis 25 km/h Unterstützung bekommt, danach der Motor jedoch abriegelt. Denn von Gesetzes wegen ist es nur erlaubt, bis zu eben jener Geschwindigkeitsgrenze eine Motorunterstützung zu bekommen. Achten sollten Sie hingegen auf die in Nanometern angegebene Motorleistung. Wenn das Bike zumindest von 40 Nm angetrieben wird, sollte schon ausreichend Leistung vorhanden sein. Aber auch Trekkingräder mit Motoren, die bis zu 90 Nm Drehmoment haben, sind keine Seltenheit. Das hohe Drehmoment hilft vor allem beim Anfahren.

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Fahren Sie nur mit der richtigen Bereifung! Auch wenn es verlockend ist, mit einem Fahrrad über Stock und Stein, über Berge und durch Straßenschluchten zu cruisen, so ist es definitiv vernünftiger, eine dem jeweiligen Gelände angepasste Bereifung zu verwenden. So sollten Sie es genauso vermeiden, mit einem MountainbikeReifen durch die Stadt zu fahren, wie Sie auch darauf verzichten sollten, mit einem schmalen Straßenprofil über Waldwege und unwegsames Gelände hinwegzudüsen. Die möglichen Konsequenzen sind allerdings unterschiedlich. Denn während bei einer Fahrt mit Mountainbike-Profil auf Asphaltstraßen lediglich das Profil etwas darunter leidet, kann das Fahren mit glattem Profil auf Schotterstraßen hingegen sogar gefährlich sein.

Auf den ersten Blick wirkt dies wie ein äußerst banaler Tipp. Doch Sie sollten unbedingt darauf achten, immer die kommenden Meter auf der Strecke im Visier zu haben und nicht das Drumherum. Gerade bei längeren Radtouren und ausgedehntem Sightseeing auf bildschönen Radrouten neigen Menschen dazu, sich von beeindruckenden Gebäuden, wunderschönem Gelände oder einem beruhigenden Bachlauf ablenken zu lassen. Ein Unfall ist spätestens dann schnell geschehen, wenn Sie ein Schlagloch oder einen Wurzelstock übersehen, der sich Ihnen in den Weg stellt. Blendet dann vielleicht sogar noch die Sonne, so kann es schnell gefährlich werden. Daher gilt genau das, was Sie auch im PKW beherzigen sollten: Augen auf die Straße!

Bild: Tourismus Zentrale Saarland, Markus Gloger

Achten Sie auf die Motorleistung!

Blicken Sie immer in Fahrtrichtung!

Einstieg in die E-Bike-Welt START

Beugen Sie Diebstahl vor!

Sind Sie bereits im Besitz eines E-Bikes, so werden Sie uns bei diesem Tipp definitiv zustimmen. Ein E-Pedelec verfügt in aller Regel über deutlich bessere und stabilere Bremsen, als vergleichbare Fahrräder ohne Motorunterstützung. Dies liegt daran, dass alleine das Eigengewicht des Bikes schon deutlich höher ist und außerdem die Durchschnittsgeschwindigkeiten beim Fahren doch über herkömmlichen Fahrrädern liegt. Daher sollten Sie sich, gerade wenn Sie E-BikeAnfänger sind, erst nach und nach an die Geschwindigkeiten und auch den möglichen Bremsweg herantasten.

Es liegt auf der Hand, dass ein ungeschütztes Fahrrad ohne großem Aufwand entwendet werden kann, da der Täter im Falle eines Diebstahls sogar direkt ein Fluchtfahrzeug zur Verfügung hat. Daher sollten Sie ein Fahrrad nie lange unbeaufsichtigt wo stehen lassen, auch wenn Sie vielleicht nur kurz zum Metzger oder in den Kiosk gehen. Sichern Sie das Bike mit einem Schloss und achten Sie auch darauf, dass nicht nur das Fahrradschloss von guter Qualität ist, sondern auch die Stelle, wo das Fahrrad angekettet wird, stabil ist. Das beste Schloss nützt nichts, wenn Sie es an einem instabilen Holzzaun anhängen. E-Bike-Fahrer sollten außerdem in Betracht ziehen, bei längerer Abwesenheit den Akku oder den Bordcomputer zu entfernen. Das macht das Objekt der Begierde mit einem Schlag ziemlich unattraktiv für Langfinger.

Bild: Tourismus Zentrale Saarland, Markus Gloger

Passen Sie beim Bremsen auf!

Radeln ohne Gepäck

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Saarpfalz-Touristik • Paradeplatz 4 • 66440 Blieskastel • Tel.: (0 68 41) 104-71 74 • touristik@saarpfalz-kreis.de • www.saarpfalz-touristik.de

START Gründe für ein E-Bike

SECHS GRÜNDE

UM EIN E-BIKE ANZUSCHAFFEN Text: Harald Gutzelnig

Die Zahlen sind beeindruckend: Allein im Vorjahr wurden in Deutschland etwas mehr als 5 Millionen Fahrräder verkauft, davon waren beinahe 40% E-Bikes, genau waren es 1,95 Millionen. In 12 % der deutschen Haushalte steht ein Elektrorad, in Österreich sind es 10% und in der Schweiz gar 17%. Und das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht. Rund zwei Drittel der Deutschen können sich aktuell vorstellen ein E-Bike zu kaufen. Noch fahren deutlich mehr Radfahrer ohne elektrische Unterstützung, aber das Verhältnis wird sich in den nächsten Jahren sicherlich umkehren. Was sind die Gründe für den E-Bike-Boom? Wir haben uns schlau gemacht.

Um gemeinsame Radfahrten zu erleben Keine Frage, sportliche Männer sind mit dem Rad schneller unterwegs als Ihre Lebenspartnerinnen. Insofern stand dem gemeinsamen Radausflug bislang immer die Leistungsdifferenz zwischen Mann und Frau im Wege. Mit Erfindung des E-Bikes hat sich dies relativiert. Der oder die Schwächere kann den Unterschied mit dem gewählten Unterstützungsgrad sehr gut ausgleichen. Für Otto Normalradler mag es zwar demotivierend sein, wenn die E-Biker gerade bergauf den Turbo zünden, aber letztere könnten sich ja auch mit dem Eco-Modus den Berg „hochquälen“. Und vor allem bei einer größeren Gruppe sind die Leistungsunterscheide noch gravierender. Durch Verletzungen gehandicapte Sportler können etwa nach einer Meniskus-OP oder einem Kreuzbandriss locker mit den „Normalos“ mithalten.

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Um umweltschonend zur Arbeit zu fahren Wir begegnen ihnen laufend, um nicht zu sagen radelnd – den Ökofritzen, die aufs Auto verzichten und stattdessen mit den Öffis zur Arbeit fahren. Den letzten Kilometer – oder auch die gesamte Strecke legen nicht wenige inzwischen mit dem Fahrrad zurück. Wer nicht völlig verschwitzt ins Büro kommen möchte, der greift zum E-Bike. Das ist aus ökologischer Sicht sinnvoll und im urbanen Bereich kommt man genauso schnell voran als mit dem PKW oder den Öffis. Einen besseren Co2-Fußabdruck gibt es kaum – außer man macht sich die Mühe und verzichtet auf die elektrische Unterstützung. Doch seien wir uns ehrlich: Das bisschen Strom für das E-Bike können wir verkraften. Und immerhin ist man mit einem elektrifizierten Fahrrad schneller am Ziel als mit dem normalen Rad. Wer die Gefahren des Radfahrens in der Stadt nicht scheut, tut sich und der Umwelt damit nur Gutes.

Gründe für ein E-Bike START

Der Gesundheit zuliebe

Um mehr Kilometer zurückzulegen Fakt ist, dass man mit einem E-Bike gerade in hügeligem Gelände in derselben Zeitspanne fast zweimal so viel Wegstrecke zurücklegt als mit dem normalen Rad. Das bedeutet auch, dass wir uns nun Ziele stecken können, die deutlich weiter entfernt sind. Wir fahren schon mal pro Tag 100 Kilometer, ohne uns besonders anstrengen zu müssen. Oder wir fahren in den Bergen nicht nur auf eine Berghütte, sondern auf zwei oder mehr. Bilder: shutterstock

Manche halten es schon für körperlich anstrengend, wenn sie sich ins Auto zwängen und vom Parkplatz ins Bürogebäude gehen. Aber diese Möchtegernsportler machen sich selbst was vor. Mit dem E-Bike hingegen hält sich jeder fit. Denn die Mär, dass ein E-Bike ohne Kraftanstrengung zu fahren ist, hält sich höchstens bei den Elektroverweigerern. Ein wenig Kraft braucht man schon und weil die Belastungsspitzen dabei weniger hoch ausfallen wie bei einem herkömmlichen Fahrrad, schont man die Gelenke und beansprucht das Herz-Kreislauf-System auch nicht übermäßig.

Um den inneren Schweinhund leichter zu überlisten Vor allem eher Unsportliche können sich viel leichter motivieren, sich mit dem E-Bike ein sportliches Ziel zu setzen als mit dem herkömmlichen Fahrrad. Der innere Schweinehund ist viel leichter überwunden. Ungeübte beginnen mit dem Turbo-Modus und senken später die elektrische Unterstützung je nach Fitnesslevel. Solange eben, bis sie unter Umständen mit einem normalen Fahrrad fahren könnten. Übrigens kommt dies betreffend Anstrengung in etwa dem Eco-Modus beim Elektrofahrrad gleich, einfach deshalb, weil dieses von Haus aus viel schwerer ist. Ein Fahren ohne Unterstützung mit dem E-Bike wäre viel zu anstrengend.

Aus Freude an der Natur Ein wichtiger Aspekt beim Radfahren ist die Tatsache, dass man Sport im Freien macht. Und dies trifft natürlich auch auf das E-Biken zu. Es gibt nichts Schöneres, als entspannt durch die Natur zu radeln. Und entspannend ist das Rennradfahren sicher nicht. Auch wer sich mit einem normalen Mountainbike den Berg hochquält, bekommt von der schönen Umgebung wenig mit. Da sind die E-Bike-Fahrer im Vorteil. Sie können die Natur genießen und haben auch Zeit für das eine oder andere Erinnerungsfoto bzw. für kleine Pausen.

FAZIT Jeder einzelne dieser Gründe sollte es wert sein, die Anschaffung eines E-Bikes zu überlegen. Für wen gleich zwei, drei oder gar mehr Vorteile zutreffend sind, der ist zum Elektrofahrer auf zwei Rädern gerade zu geboren.

Ihr

LETZTER

START Letzter Feinschliff vor der ersten Ausfahrt

Die richtige Sitzposition Um eine längere Radtour ohne Schmerzen absolvieren zu können, ist die richtige Position des Sattels unerlässlich. Zuerst sollten Sie mithilfe einer Wasserwaage prüfen, ob er horizontal ausgerichtet ist. Je nach Bedarf kann die Sattelspitze auch etwas angehoben oder gesenkt werden. Für die optimale Sitzhöhe ermitteln Sie Ihre Schrittlänge und multiplizieren diesen Wert mit dem Faktor 0,885. Die Sitzhöhe erstreckt sich von der Mitte des Tretlagers bis zur Oberkante des Sattels. Zur Prüfung Ihres Messergebnisses setzen Sie sich auf das E-Bike und treten rückwärts, bis sich das untere Pedal in der Fünf-Uhr-Position befindet. In dieser sollte das Knie noch leicht durchgestreckt sein. Bei den meisten Sattelstützen lässt sich darüber hinaus der Sattel verschieben. Um die passende Position zu ermitteln stellen Sie die Tretkurbel waagerecht. Die Kniescheibe sollte genau über der Pedalachse stehen.

VOR DER E

Sattelbreite prüfen Ist der montierte Sattel zu schmal oder zu breit, führt dies über kurz oder lang unweigerlich zu Schmerzen während der Fahrt. Damit Sie den passenden Sattel finden, sollten Sie vorab jedoch Ihren Sitzknochenabstand kennen. Diesen können Sie mit einfachen Mitteln selbst messen. Hierfür benötigen Sie ein Stück Wellpappe, einen Stift zum Markieren der Abdrücke sowie ein Lineal. Die Pappe platzieren Sie auf einem Hocker und setzen sich so auf diesen, dass ein leichtes Hohlkreuz entsteht. Zusätzlich ziehen Sie die Knie soweit nach oben, bis Sie den Boden nur mehr mit den Zehenspitzen berühren. Die beiden tiefsten Punkte des Abdrucks markieren Sie und messen deren Abstand. Zu diesem Wert addieren Sie je nach Sitzposition am Fahrrad 10 bis 30 Millimeter, um die exakte Sattelbreite zu ermitteln. Generell gilt: Je aufrechter die Sitzposition ist, desto breiter sollte der Sattel sein.

So ermitteln Sie die Schrittlänge Die Schrittlänge – oder auch Innenbeinlänge – wird von der Ferse bis in den Schritt gemessen. Für die Messung benötigen Sie lediglich ein Maßband und eine Wasserwaage. Statt der Wasserwaage können Sie alternativ auch ein Buch oder einen dünnen Aktenordner verwenden. Für ein exaktes Messerergebnis ziehen Sie am besten Ihre Hose aus, da zu weit ausgeschnittene Hosen das Ergebnis verfälschen können. Die Schuhe wiederum sollten Sie jedoch anbehalten. Danach stellen Sie sich mit dem Rücken an die Wand, klemmen die Wasserwaage waagerecht zwischen Ihre Beine und schieben sie nach oben. Anschließend messen Sie den Abstand zwischen der Oberkante des eingeklemmten Gegenstands und des Fußbodens. Das Ergebnis entspricht Ihrer Schrittlänge.

Nachhaltig leben

Wofür wird dieser Wert benötigt? Mithilfe der Schrittlänge lässt sich vor dem Kauf eines E-Bikes die richtige Rahmengröße berechnen. Außerdem bestimmen Sie mit diesem Wert die korrekte Sitzhöhe und Kurbellänge Ihres neuen elektrisch betriebenen Zweirads.

Ihr perfektes Fahrrad

R FEINSCHLIFF ERSTEN AUSFAHRT

So passen Sie Ihr E-Bike exakt an Ihre Körpergröße an Griffe und Hebel positionieren Bei sehr vielen E-Bikes sind die Griffe ergonomisch geformt und besitzen Ausformungen, auf denen die Handballen bequem abgelegt werden können. Die Griffe sollten so eingestellt werden, dass die Hände und Unterarme eine Linie bilden. Bei den Bremshebeln gilt, dass die flachaufliegenden Hände sich ebenfalls in einer Linie mit den Unterarmen befinden sollen. Ein zu hoher Neigungswinkel der Hebel kann im schlimmsten Fall zu Schmerzen im Handgelenk führen. Ist dieser zu tief eingestellt, besteht die Gefahr, dass die Hände während des Bremsvorgangs vom Lenker rutschen können.

Lenker einstellen Als Faustregel für die richtige Höhe des Lenkers gilt: Bei Mountainbikes sollte sich dieser in etwa auf der Höhe des Sattels befinden. Bei einem Trekkingrad wiederum kann die Lenkstange rund fünf Zentimeter höher als der Sattel positioniert werden. CityBikes erlauben den größten Spielraum – bei dieser Art von Fahrrädern darf er zehn Zentimeter höher liegen. Die Neigung des Lenkers ist dann optimal, wenn die Handgelenke nicht abknicken und die Arme leicht gebeugt sind. Bei der Einstellung des Lenkers sollten Sie außerdem darauf achten, dass die Kabel nicht unter Spannung gesetzt werden.

Als Kurbellänge wird die Länge von der Mitte der Tretlagerachse bis zur Mitte der Pedalachse bezeichnet. Was viele E-Bike-Fahrer jedoch nicht wissen, ist, dass eine zu lange Kurbel über einen längeren Zeitraum Knieprobleme begünstigen kann, da der Kniewinkel beim Beugen zu gering ist. Um die für sich selbst passende Kurbellänge herauszufinden, multiplizieren Sie Ihre Schrittlänge mit dem Faktor 0,21. Der errechnete Wert entspricht der Kurbellänge in Zentimetern. Da es die Kurbeln nur in wenigen Größen gibt, muss das Ergebnis entsprechend gerundet werden.

Kurbel

in cm

155 - 167

16,5

168 - 175

17,0

176 - 182

17,5

183 - 190

18,0

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Bilder: shutterstock

Kurbellänge prüfen

Körpergröße

E eBike G A R F M U R E S LE R U T A N &

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30 Umfrageteilnehmer dürfen sich über ein Jahresabo unserer beiden Lifestyle-Magazine electricar und Nachhaltig leben freuen. Somit sind Sie immer bestens rund um die Themen Elektromobilität und Nachhaltigkeit informiert. Außerdem liefern wir Ihnen wertvolle Tipps, wie Sie mit der Umwelt nachhaltiger umgehen können. Sämtliche Gewinner bekommen die Magazine kostenlos zugesendet.

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Donauradweg (2020)

Mit Vienna Biking die Stadt vom Sattel aus erkunden Anhand von fünf Touren durch Wien verführt das Buch dazu, sich aufs Rad zu schwingen und nach dem Hop-on-hop-off-Prinzip anzuhalten, um Sehenswertes zu betrachten, die Natur zu genießen oder sich zu stärken. © Falter Verlag 2021 | Umfang: 136 Seiten | Preis: 14,90 € | Format: 110 x 210 mm | ISBN: 978-3-85439-692-5 | erhältlich im Buchhandel und auf faltershop.at

Mit dem E-Bike folgte der Abenteurer Maximilian Semsch der Donau vom ersten Tropfen im Schwarzwald bis zum Delta am Schwarzen Meer. Die Donau ist Lebensraum für tausende Tier- und Pflanzenarten, malerische Flusslandschaften, spannende Städte, verschiedene Kulturen und Strände wie in der Karibik zeichneten diese Reise aus. Maximilian folgte dem zweitlängsten Fluss Europas für knapp 10 Wochen und durchradelte auf dieser Tour insgesamt acht Länder. Überwältigt war er dabei von der atemberaubenden Natur und der Gastfreundschaft, die ihm auf seiner Reise entgegengebracht wurde. In der kurzweiligen Serie berichtet Maximilian über die Highlights seiner zweimonatigen Radreise, zeigt die schönsten Orte auf dieser Tour und gibt Tipps zum Nachfahren. DVD und Blu-ray: 6 Folgen à 30 Minuten - Laufzeit ca. 190 Minuten Format DVD: 16:9 PAL - Ton: Stereo - Sprache: Deutsch Format Blu-ray: 16:9 HD - Ton: Stereo - Sprache: Deutsch ISBN-Nummer DVD: 9 783000 647703 ISBN-Nummer Blu-ray: 9 783000 647710 www.what-a-trip.de/de/filme.html

NETFLIX AUF ZWEI RÄDERN Text: Christoph Lumetzberger

E-Bike-Abonnements unter der Lupe

Netflix auf zwei Rädern START

in E-Bike ist definitiv keine günstige Anschaffung. Es hängt zwar von der Art des Bikes, vom Hersteller und weiteren Komponenten wie Akkuleistung oder Reichweite ab, welcher Preisrahmen erreicht wird, aber mit einer vierstelligen Summe müssen Sie bereits bei Einstiegs-Pedelecs rechnen. Soll das Fahrrad Ihrer Wahl eine ansprechende Reichweite bieten, von einem namhaften Hersteller sein und über hochwertige Reifen, Bremsen und einen leistungsfähigen Motor verfügen, so geht die Preisspanne weit auf und es sind gut und gerne vierbis fünftausend Euro zu berappen. Damit haben Sie sich dann zwar ein Fahrrad gesichert und dieses ist fortan Ihr Eigentum, allerdings fallen auch im laufenden Betrieb immer wieder Kosten an. Egal ob für Zubehör, Reparaturen oder Versicherungen, die Schadens- und Verlustfälle abdecken. S i e m e r ke n schon, worauf wir hinauswollen: Der Kauf eines E-Bikes schneidet nicht nur einmalig ein großes Loch ins Portemonnaie, sondern verursacht auch wiederkehrende Kosten. Außerdem verliert das Pedelec konstant an Wert und muss nach einigen Jahren möglicherweise ausgewechselt werden. Wem all diese Argumente zuwider sind, der könnte ein Interesse an einem E-Bike-Abonnement haben. Denn mit einem solchen muss sich der Kunde mit all den beschriebenen Widrigkeiten nicht mehr herumschlagen. In einer monatlichen Gebühr sind sämtliche Aufwände abgedeckt und nach Ende einer im Vorfeld gewählten Laufzeit ist sogar der kostenlose Wechsel in ein neues E-Bike-Abo und zu einem neuen Modell hin möglich.

50 Manche Anbieter haben mehr als 50 unterschiedliche E-Bike-Modelle in ihrem Sortiment.

mit Sicherheit günstiger davon als bei einem Abonnement. Allerdings sind Sie sorgenfreier unterwegs, wenn das Bike nicht nur regelmäßig überprüft wird, sondern sogar gegen Diebstahl oder höhere Gewalt versichert ist. Und wer regelmäßig neue Technik sein Eigen nennen will, der ist ebenfalls mit einem Abo besser beraten. Daher bilden wir auf der nächsten Doppelseite vier Hersteller ab, stellen Ihnen deren Angebotspalette vor und werfen auch einen Blick auf den teils großen Fundus an unterschiedlichen Bikes. Die meisten Hersteller haben welche aus den Kategorien Trekking, Mountain oder auch City im Portfolio, auch E-Bikes für Kinder und teilweise sogar Cargo-Pedelecs gehören zum Repertoire.

Die Mobilitätsgarantie ist ein großer Trumpf eines E-Bike-Abos.

Bequem aber teurer Eines gleich vorweg: Kaufen Sie sich ein E-Bike im Laden, passen Sie gut darauf auf, fahren dabei nicht Unmengen an Kilometern und führen Sie auch regelmäßig Services durch, dann kommen Sie unter dem Strich

Nicht viel Aufwand Das größte Plus ist der nur geringe Aufwand, den der Fahrrad-Enthusiast mit einem Abonnement hat, daher stürzen sich die Anbieter in Werbung und Onlineauftritt genau auf diesen Faktor. Das eigene Angebot wird als die eierlegende Wollmilchsau der E-Bike-Industrie angepriesen und auch der Autor dieser Zeilen muss zugeben, dass er durchaus einen Gedanken daran verschwendet hat, sich ein solches Abo zuzulegen. Das Bike kommt nagelneu, ist ausreichend versichert, im Schadensfall wird es entweder direkt zu Hause gewartet oder der Anbieter holt es zur Reparatur ab und stellt für deren Dauer ein Ersatzfahrrad zur Verfügung. Gerade diese Mobilitätsgarantie ist es, die mit einer der größten Trümpfe dieses aufstrebenden Geschäftsmodells ist.

Im Check: Drei Anbieter aus Deutschland, einer aus Österreich. Bitte umblättern.

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Umfangreiches Angebot

Let‘s take a Rid.e

WEBSEITE

ebike-abo.de

er in München ansässige Anbieter E-Bike-Abo punktet vor allem mit einer großen Zahl an Fahrrädern, die sich im Sortiment befinden. Zum Zeitpunkt der Recherche konnten wir sage und schreibe 59 unterschiedliche Modelle ermitteln. Die Range reicht dabei von Citybikes über Trekkingbikes bis hin zum elektrischen Mountainbike. Und sogar E-Pedelecs für Kinder führt der Anbieter. Das Abonnement ist für jede volljährige Person möglich, die einen festen Wohnsitz in Deutschland oder Österreich hat. Laufzeiten beginnen bei zumindest drei Monaten und gehen hoch bis 18 Monate. Ein einmonatiges Abonnement wird, im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten, nicht angeboten. Immerhin besteht im Anschluss an die Mindestlaufzeit des Abonnements die Möglichkeit, das E-Bike käuflich zu erwerben. Leider sind die Abos bei kürzeren Laufzeiten deutlich teurer. Das Fahrrad ist für die Dauer des Abonnements gegen Diebstahl, Schäden und höhere Gewalt versichert.

ÜBER E-BIKE-ABO

ride-abo.de

unächst müssen wir uns für den flachen Wortwitz entschulAkku, Ladegerät, digen, doch er liegt auf der Display und Hand. Das Abonnement kann direkt Fahrradschloss auf der Webseite von Rid.e abwerden immer geschlossen werden. Dazu müssen mitgeliefert. Sie das Kontaktformular ausfüllen, Wunschrad und Abo-Startdatum vermerken und absenden. Nimmt der Anbieter die Bestellung per E-Mail an, kommt ein Kaufvertrag zustande. Anschließend wird ein Termin vereinbart, an welchem Sie das Fahrrad geliefert bekommen oder es an einem der zwei Rid.e-Standorte (Frankfurt udn Köln) abholen können. Als wir für diesen Artikel recherchiert haben, konnten wir aus insgesamt 23 unterschiedlichen E-Bikes wählen. Die unterschiedlichen Kategorien sind City/Trekking, Sport, Fast, Family und Cargo. Außerdem sind sämtliche Modelle in unterschiedlichen Rahmenformen und -größen erhältlich.

MÖGLICHE MIETDAUER

3 - 18 Monate

KÜNDIGUNGSFRIST:

1 Monat

VERSICHERUNG INKLUSIVE:

MÖGLICHE MIETDAUER

ab 2 Monate

LIEFERUNG:

Spedition

KÜNDIGUNGSFRIST:

1 Monat

ANZAHL SORTIMENT:

59 Modelle / Stand: 1.7.2021

VERSICHERUNG INKLUSIVE:

FIRMENSTANDORT:

München

LIEFERUNG:

Spedition / Abholung

Haibike HardSeven 4 Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 400 Wh ab

89 EUR

ÜBER RID.E

ANZAHL SORTIMENT:

23 Modelle / Stand: 1.7.2021

FIRMENSTANDORT:

Frankfurt am Main

Rocket TRX Lite Steps Motorleistung: kA.

pro Monat*

Akkukapazität: 500 Wh

69 EUR pro Monat

HNF Nicolai Urban Pro Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 360 Wh

Mondraker Prime 29 Motorleistung: 250 Watt

59 EUR

pro Monat*

Akkukapazität: 625 Wh

129 EUR pro Monat

KTM Macina Tour CX 610 Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 625 Wh ab

119 EUR pro Monat*

* bei Laufzeit 18 Monate

HNF Nicolai UD1 Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 500 Wh

129 EUR pro Monat

Affenstarkes Angebot WEBSEITE

bikegorillaz.com

peziell für Österreicher steht das Abomodell von Bikegorillaz zur Verfügung. Konkret Das ideale E-Bikemüssen Sie eine Privatperson oder Abonnement für ein Unternehmen mit Wohn- bzw. Wien und UmgeFirmensitz in Österreich sein, ein bung! Bankkonto und einen Lichtbildausweis vorlegen, um das Abo abschließen zu können. Die Laufzeiten sind unterschiedlich, beginnen bei 6 und laufen bis zu 18 Monate. Bei längerer Laufzeit sinkt der monatliche Abopreis. Darin enthalten sind sämtliche Kosten für Versicherung, einen Hol- und Bringservice, den Ersatz von Verschleißteilen sowie sämtliche Servicekosten. Zum Zeitpunkt der Recherche ließen sich 48 unterschiedliche Bikes aus den Klassen Trekkingbike, Mountainbike sowie E-Bike für Kids abonnieren. Das Fahrrad der Wahl wird auf Wunsch entweder geliefert - binnen 72 Stunden im Wiener Umland - oder Sie holen es persönlich ab.

Unverwechselbares Pedelec WEBSEITE

swapfiets.de

leich auf den ersten Blick sticht der blaue Vorderreifen bei den Bikes der Firma Swapfiets ins Auge. Dieses unverwechselbare Markenzeichen zieht sich durch den gesamten Markenauftritt und jedes Fahrrad - bei Swapfiets können sowohl E-Bikes, als auch herkömmliche Fahrräder abonniert werden - kommt mit dieser Besonderheit. Das Angebot ist äußerst übersichtlich, gerade einmal zwei unterschiedliche E-Bikes können abonniert werden. In den meisten Großstädten Deutschlands sowie den Niederlanden, Belgien und Dänemark können das Power 7 und das Power 7 heavy use geordert werden. Der Vertrag lässt sich monatlich kündigen und verfügt über keinerlei Mindestlaufzeit. Das Bike wird entweder geliefert oder kann in einigen Städten auch persönlich abgeholt werden. Swapfiets betont auch, dass im Falle eines Defektes innerhalb von kurzer Zeit ein Mitarbeiter vorbeikommt, der das Bike austauscht oder kleinere Defekte sogar selbst behebt.

TECHNISCHE DATEN kA.

VERSICHERUNG INKLUSIVE:

LIEFERUNG:

Mitarbeiter / Abholung

ANZAHL SORTIMENT:

48 Modelle / Stand: 1.7.2021

FIRMENSTANDORT:

Wien

Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 630 Wh

MÖGLICHE MIETDAUER

ab 1 Monat

KÜNDIGUNGSFRIST:

1 Monat

VERSICHERUNG INKLUSIVE:

LIEFERUNG:

Spedition / Abholung

ANZAHL SORTIMENT:

2 Modelle / Stand: 1.7.2021

FIRMENSTANDORT:

Emsbüren

159 EUR pro Monat* Raymon Tourray E 5.0 Gent Motorleistung: 250 Watt Akkukapazität: 500 Wh

Motorleistung: 250 Watt

99 EUR pro Monat* Husqvarna Gran Tourer 6 Lady

Akkukapazität: 504 Wh

75 EUR

6 - 18 Monate

KÜNDIGUNGSFRIST:

Husqvarna Hard Cross 7

TECHNISCHE DATEN

POWER 7

MÖGLICHE MIETDAUER

Motorleistung: 250 Watt pro Monat

Akkukapazität: 630 Wh ab

129 EUR pro Monat* * bei Laufzeit 18 Monate

E-BIKE RICHTIG

VERSICHERN Text: Hartmut Schumacher

Gut abgesichert für den Fall der Fälle Text: Oliver Janko

E-Bike richtig versichern START

ls Fahrer eines EBikes müssen Sie nicht unbedingt e i n e Ve r s i c h e rung abschließen. Zumindest dann, wenn es sich bei Ihrem Zweirad um ein Pedelec handelt. (Siehe Kasten „Drei Arten E-Bikes“.) Dies trifft auf etwa 98 Prozent der in Deutschland verkauften E-Bikes zu.

Kfz-Haftpflicht für S-Pedelecs Anders sieht es bei den schnelleren S-Pedelecs aus (die lediglich einen Marktanteil von etwa 0,5 Prozent haben). Hier sind Sie gesetzlich verpflichtet, eine KfzHaftpflichtversicherung abzuschließen – von den Versicherungsunternehmen meist als „Mopedversicherung“ angeboten. Eine Haftpflichtversicherung kommt für Schäden auf, die Sie im Straßenverkehr anderen Verkehrsteilnehmern zufügen. Dazu gehören sowohl Personenals auch Sachund Vermögensschäden. Die gesetzliche Mindestversicherungssumme für solche Schäden beträgt knapp 9 Millionen Euro. Bei Unfällen können jedoch leicht sehr viel höhere Schäden entstehen. Daher ist eine Versicherungssumme von 100 Millionen Euro ratsam – und erfreulicherweise auch üblich. Beim Abschluss einer Mopedversicherung können Sie zusätzlich zur Haftpflichtversicherung eine Teilkaskoversicherung abschließen. Eine solche Versicherung kümmert sich um bestimmte Schäden an Ihrem eigenen Fahrzeug. Dazu gehörend Schäden, die beispielsweise durch Brand, Hagel oder Blitzschlag verursacht wurden. Gegen die finanziellen Folgen von Diebstahl sind Sie ebenfalls geschützt. Je teurer die Anschaffung des S-Pedelecs war, desto sinnvoller ist eine derartige Versicherung.

DREI ARTEN ratsam, sich mit diesem Thema zu beschäftigen. Beispielsweise deshalb, weil Sie als Benutzer eines derartigen Elektrofahrrads ein höheres Risiko als ein Fußgänger haben, einen folgenschweren Verkehrsunfall zu verursachen. Glücklicherweise gilt ein Pedelec als Fahrrad. Und das bedeutet: Sie genießen einen Versicherungsschutz durch Ihre private Haftpflichtversicherung. Eine solche Versicherung kommt für Personen-, Sach- und Vermögensschäden auf, die Sie anderen unabsichtlich zufügen. Ob E-BikeFahrer oder nicht: „Der Abschluss einer privaten Haftpflichtversicherung ist unverzichtbar“, (um die Verbraucherzentrale zu zitieren). Denn eine derartige Versicherung deckt ein existenzbedrohendes Risiko ab. Und wie sieht es mit Schäden an Ihrem e i g e n e n E l e ktrofahrrad aus? Auch diese könn e n S i e ve rs i chern. Wie sinnvoll das ist, hängt unter anderem davon ab, wie hoch der Anschaffungspreis war und wie häufig Sie das Fahrzeug in „gefährlichen“ Situationen benutzen. Wenn Sie Ihr Fahrrad also nie unbeabsichtigt draußen abstellen und es lediglich am Wochenende für eine Spazierfahrt verwenden, dann ist eine zusätzliche Versicherung eine eher unnötige Ausgabe. Falls Sie jedoch das Fahrrad fast täglich in einer größeren Stadt als Fortbewegungsmittel benutzen und es dabei oft gezwungenermaßen draußen abstellen, dann lohnt sich eine Versicherung. Für welche Art von Versicherung sollten Sie sich entscheiden? – Haben Sie bereits eine Hausratversicherung, dann ist Ihr Elektrofahrrad gegen diverse Schäden und auch gegen Einbruchsdiebstahl versichert (siehe Kasten „Hausratversicherung?“). Bei anderen Arten von Diebstählen (bei denen sich das Fahrrad also nicht in einem geschlossenen Raum befindet) greift die Hausratversicherung jedoch nicht. Sie haben für solche Fälle aber die Möglichkeit, entweder im Rahmen der Hausratversi-

Nur in der Theorie sollte man ein E-Bike ohne Versicherung fahren

Mehrere Möglichkeiten für Pedelecs Aber zurück zu den wesentlich verbreiteteren Pedelecs. Auch wenn es hier keine Versicherungspflicht gibt, ist es doch sehr

E-BIKES Pedelecs Schaltet Ihr Zweirad die Motorunterstützung beim Erreichen einer Geschwindigkeit von 25 Stundenkilometern ab, dann gilt es als Fahrrad. Das bedeutet: Sie dürfen Fahrradwege benutzen. Sie benötigen keinen Führerschein. Sie sind nicht gesetzlich gezwungen, einen Helm zu tragen. Und es gibt keine Versicherungspflicht. Eine Privathaftpflichtversicherung ist jedoch aus Vernunftgründen fast unentbehrlich. Solche Pedelecs machten im Jahr 2020 etwa 98 Prozent der in Deutschland verkauften Fahrräder mit Elektromotor aus (laut dem Zweirad-Industrieverband).

S-Pedelecs Wenn Ihr Zweirad Sie erst ab einer Geschwindigkeit von 45 Stundenkilometern nicht mehr beim Treten unterstützt, dann ist es vom Gesetz her ein Leichtkraftrad. Das hat weitgehende Konsequenzen: Das Benutzen von Fahrradwegen ist verboten. Stattdessen müssen Sie auf der Straße fahren. Darüber hinaus müssen Sie einen Helm tragen, eine Haftpflichtversicherung abschließen, mindestens 15 oder 16 Jahre alt sein (abhängig vom Bundesland) und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM (die im „normalen“ Autoführerschein der Klasse B enthalten ist) besitzen. Bei lediglich 0,5 Prozent der verkauften Elektrofahrräder handelte es sich im Jahr 2020 um derartige S-Pedelecs.

E-Bikes Bei E-Bikes im engeren Sinne (also nicht als Oberbegriff für elektromotorunterstützte Fahrräder aller Art) kann der Motor auch dann laufen, wenn Sie nicht in die Pedale treten. Derartige „Leichtmofas“ sind nur sehr gering verbreitet. Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Stundenkilometern. Um sie zu fahren, muss man mindestens 15 Jahre alt sein und (mindestens) eine Mofa-Prüfbescheinigung besitzen. Es besteht zudem eine Versicherungspflicht. Zum Tragen eines Helmes dagegen sind Sie gesetzlich nicht verpflichtet. Außerorts dürfen Sie Radwege benutzen, innerorts nur dann, wenn das Verkehrsschild „E-Bike frei“ vorhanden ist.

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cherung eine Zusatzversicherung abzuschließen – oder sich für eine spezielle Fahrradversicherung zu entscheiden.

Fahrradversicherungen

HAUSRATVERSICHERUNG? Fahrräder – und damit auch Pedelecs – gehören zum Hausrat. Dementsprechend sind sie im Rahmen einer Hausratversicherung beispielsweise gegen Brand und gegen Diebstahl versichert. Genauer gesagt: gegen Einbruchsdiebstahl – bei dem das Fahrrad aus einem verschlossenen Raum (beispielsweise einem Keller oder einer Garage) entwendet wird. Solche Diebstähle kommen allerdings vergleichsweise selten vor. Wesentlich häufiger geschieht es, dass ein Fahrrad außerhalb verschlossener Räume gestohlen wird. Dann handelt es sich nicht um einen Einbruchsdiebstahl, sondern um einen sogenannten „einfachen Diebstahl“. Und der wird leider in der Regel nicht von einer Hausratversicherung abgedeckt. Es gibt jedoch meist die Möglichkeit, der Hausratversicherung als kostenpflichtige Option eine Versicherung gegen Fahrraddiebstahl hinzuzufügen.

Vergleichsportale Einen schnellen Überblick über Fahrradversicherungen für Ihr E-Bike erhalten Sie unter anderem bei folgenden deutschen und österreichischen Vergleichsportalen. Beachten Sie dabei aber, dass sich nicht alle Versicherungsunternehmen an derartigen Vergleichen beteiligen.

bit.ly/check24_eBike durchblicker.at/fahrradversicherung bit.ly/versicherungen_eBike

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Es gibt etliche verschiedenartige Fahrradversicherungen. Einige decken lediglich Diebstahl ab. Andere übernehmen auch die Kosten für die Reparaturen von Schäden. Und wiederum andere bieten zusätzlich einen „Schutzbrief“ an, also Unterstützung im Falle einer Panne oder eines Unfalls. Am wichtigsten für die meisten E-BikeBenutzer ist das Abdecken von Diebstahl und Schäden. Ein Schutzbrief dagegen ist hauptsächlich für diejenigen Radfahrer interessant, die oft relativ weit weg von ihrem Wohnort unterwegs sind. Denn dann erweist es sich als besonders nützlich, Leistungen wie Pannenhilfe, Abschleppen, Ersatzfahrrad und Übernachtung kostenlos in Anspruch nehmen zu können. Das Abdecken von Diebstahl bezieht sich in der Regel nicht nur auf das Fahrrad, sondern auch auf den Akku. Dasselbe gilt für Zubehör und Gepäck. Allerdings unterscheiden sich die Anbieter darin, welche Summe sie maximal pro Zubehörteil oder Gepäckstück erstatten. Generell empfiehlt es sich, die Versicherungsbedingungen genau durchzulesen. Denn sonst kann es passieren, dass Sie zu spät erfahren, dass entweder Ihr E-Bike generell von dieser Versicherung ausgeschlossen ist oder aber dass der Versicherungsschutz nicht greift, weil Sie bestimmte Bedingungen nicht eingehalten haben. Es gibt beispielsweise relativ viele Versicherungen, die es ablehnen, Fahrräder zu versichern, deren Verkaufspreis 10.000 Euro übersteigt oder die vor mehr als fünf Jahren gekauft wurden oder aber die von Privatper-

sonen ohne Originalhändlerrechnung und ohne Privatkaufvertrag erworben wurden. Andere Versicherungen schließen generell Fahrräder aus, die gebraucht erworben wurden, oder aber Fahrräder, die nicht bei einem offiziellen Fachhändler gekauft wurden. Auch Carbonräder oder gewerblich genutzte Fahrräder müssen gelegentlich außen vor bleiben. Oft stößt man auch auf eine Klausel, die recht genaue Anforderungen an das verwendete Fahrradschloss stellt. Es muss beispielsweise einen bestimmten Mindestkaufpreis oder eine bestimmte Zertifizierung aufweisen oder darf ein gewisses Alter nicht überschreiten. Beim Übernehmen der Kosten für das Reparieren von Schäden ist der Leistungsumfang der meisten Fahrradversicherungen relativ ähnlich. Dennoch lohnt es sich auch hier, genauer hinzuschauen: Schäden, die durch unsachgemäße Handhabung entstanden sind, werden nicht bei allen Versicherungen abgedeckt. Der Verschleiß des Akkus dagegen wird von den meisten Versicherungen berücksichtigt. Es gibt jedoch Unterschiede dabei, wie alt das Fahrrad maximal sein darf, damit die Versicherung die Kosten des Akkuaustauschs übernimmt.

Ein genauer Blick auf die Bedingungen erspart böse Überraschungen

Kurzzeitige Versicherung Sie benötigen eine Diebstahlversicherung für Ihr Fahrrad oder Pedelec? Allerdings nur für einige Stunden? Kein Problem: Mit der Smartphone-App „ADAC Fahrrad-Versicherung Click & Go“ können Sie eine Versicherung abschließen, die minutengenau abgerechnet wird. Bei einem Zweirad mit einem Zeitwert von 500 Euro beispielsweise fallen 0,30 Euro pro Stunde an. Während der Pilotphase ist diese Versicherung allerdings nur für die Großräume München und Berlin verfügbar.

E-Bike richtig versichern START

Fahrraddiebstähle in den einzelnen Bundesländern Das Risiko, Opfer eines Fahrraddiebstahls zu werden, ist in den einzelnen deutschen Bundesländern sehr unterschiedlich: In den Stadtstaaten schlagen Fahrraddiebe weitaus häufiger zu als in den Flächenstaaten. In Bremen beispielsweise haben im vergangenen Jahr 876 Fahrraddiebstähle pro 100.000 Einwohner stattgefunden (laut Polizeilicher Kriminalstatistik). Im Saarland dagegen waren es vergleichsweise idyllische 104 Fahrraddiebstähle. (Der deutsche Durchschnitt beträgt 314 Fahrraddiebstähle pro 100.000 Einwohner, der österreichische Durchschnitt 203 Diebstähle.)

Ein Viertel der E-Bikes nicht versichert 27 Prozent der Besitzer von elektrischen Fahrrädern haben ihren Drahtesel trotz der hohen Anschaffungskosten nicht versichert – laut einer YouGovUmfrage. (Bei herkömmlichen Fahrrädern sind es sogar 55 Prozent.) 44 Prozent verwenden für das Versichern ihres EBikes ihre Hausratversicherung. Und 26 Prozent haben eine spezielle Fahrradversicherung abgeschlossen.

FAHRRADDIEBSTÄHLE 2020 pro 100.000 Einwohner (zum Vergleich: 2019)

Haben Sie ein E-Bike gegen Diebstahl versichert? Quelle: Check24 / YouGov

44 % Ja, im Rahmen einer Hausratversicherung

27 % Nein

26 % Ja, mit einer Fahrradversicherung

3 % Weiß nicht / keine Angabe

Berechnungsbeispiele für Deutschland Marke

KTM

Stromer

Modell

Macina Tour P510

ST1

Pedelec

S-Pedelec

2.999 Euro

6.628 Euro

50 Euro

Beschädigungen durch Unfall

nein

Diebstahl

nein

Vollkasko

Haftpflicht mit Teilkasko

64 Euro pro Jahr

44,63 Euro pro Jahr

Typ Preis Preis Schloss

Pannen- und Unfallhilfe Anmerkungen

günstigster Preis Beispielkunde auf check24.de für die Berechnungen in der Tabelle: 30 Jahre alt, wohnhaft in Köln.

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START Was uns Mikromobilität bringt

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Was uns Mikromobilität bringt START

WAS UNS MIKRO MOBILITÄT BRINGT Als Carl Benz im Januar 1886 sein „Fahrzeug mit Gasmotor“ zum Patent anmeldete, löste er damit eine Revolution im Transportwesen aus. Im Laufe der Jahrhunderte wurden Verbesserungen an Benz‘ Idee vorgenommen, die schließlich dazu führten, dass sowohl private PKWs als auch öffentliche Verkehrsprojekte wie Busse und U-Bahnen zum zentralen Bestandteil der städtischen Mobilität wurden. Aber so beliebt sie auch sind, die traditionellen öffentlichen Verkehrsmittel haben auch ihre Nachteile. Sie sind nicht nur teuer in der Installation und Instandhaltung, sie produzieren auch Verkehrsstaus und verschmutzen unsere Umwelt. Text: Harald Gutzelnig

Quelle: boundmotor.com

as war zumindest bisher so. Doch begann mit der Einführung des Segways im Jahr 2001 ein Trend, große öffentliche Infrastrukturen durch kleine, elektrische Ein-Personen-Fahrzeuge zu ersetzen. Wir bezeichnen diese Art der Fortbewegung allgemein als Mikromobilität. Und wir möchten aufzeigen, wieso Scooter und Co immer häufiger die Öffis und den privaten Stadtverkehr verdrängen. 1/2021 eBike & Natur

START Was uns Mikromobilität bringt

GROSSSTADTDSCHUNGEL Autos wohin man blickt. Die Grenzen des individuellen Autoverkehrs in der Stadt sind erreicht.

Ein von Dr. Jean-Paul Rodrigue verfasster Artikel bietet eine detaillierte Analyse der Probleme im urbanen Verkehr.

Problemzonen Parkplatz und Verkehrsstau

PROBLEMZONE STAU Wenn die Einwohneranzahl einer Stadt die Millionen-Grenze übersteigt, sind Verkehrsstaus eine Selbstverständlichkeit.

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Und jeder, der in der Stadt lebt, kennt sie zur Genüge: die scheinbar endlosen Verkehrsstaus und die allgegenwärtigen Parkprobleme. Rodrigue gelangt in seiner Studie zu der Erkenntnis, dass Verkehrsstaus zwar prinzipiell in jeder Stadt vorkommen können, dass sie aber fast schon zur Selbstverständlichkeit werden, wenn die Einwohnerzahl die 1-Millionen-Grenze übersteigt. Woraus resultieren diese Probleme? Laut Rodrigue hält das Wachstum der Infrastruktur nicht der steigenden Anzahl an Fahrzeugen auf den Straßen stand. Genaugenommen sind beide Probleme, also Verkehrsstau und Parkplatzmangel miteinander verwoben. Denn der Mangel an

Parkplätzen in der Stadt führt automatisch zu mehr Verkehrsstaus, da die PKW-Lenker noch länger auf der Suche nach einem Parkplatz sind und auf der intensiven Suche danach auch sehr oft viel zu langsam fahren, um einen flüssigen Verkehr zu garantieren. Zudem steigt die Nachfrage nach Parkplätzen kontinuierlich, weil die Fahrzeuge einen immer größeren werdenden Teil der Zeit geparkt verbringen.

Problemzonen Umweltbelastung und Verkehrslärm Der ständig zunehmende Verkehrslärm ist ein weiteres Problem des städtischen Individualverkehrs. Zusammen mit der ebenfalls steigenden Umweltverschmutzung beeinträchtigt er immer mehr die Gesundheit der Stadtbewohner. Nicht nur direkt – also sich auf Gehör und Lunge auswirkend, sondern auch über Kollateralschäden. Die Umweltbelastung in den Städten wird letzten Endes immer mehr Menschen davon abhalten, ins Freie zu gehen, sei es, um einen Sparziergang zu machen oder sich im Park zu erholen. Dies wiederum bedeutet, dass wir immer häufiger zuhause bleiben und die sitzende Lebensweise in unseren vier Wänden zu weiteren Gesundheitsprobleme führt: zu Fettleibigkeit und Bluthochdruck. Die Corona-Pandemie hat diese Gesundheitsrisiken ohnehin schon deutlich verstärkt. Wir verbringen immer mehr Zeit vor den Flimmerkisten - gebannt auf die aktuelle Infektionszahlen und Leichentransporte starrend. Selbst Sport im Freien war in den Wintermonaten nicht möglich. Außerdem scheuen sich inzwischen viele Menschen öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen. Sie bleiben entweder zuhause und erledigen Ihren Job im Homeoffice und ihre Einkäufe im Internet oder

Was uns Mikromobilität bringt START AUTOPED Bereits 1915 wurde mit dem Autoped ein motorbetriebener Roller hergestellt.

Sie weichen auf das eigene Auto aus, was die oben erwähnten Probleme noch mehr verstärkt.

Oder aber Sie steigen auf elektrisch betriebene Ein-Personen-Fahrzeuge um. Genau jetzt gäbe es die einmalige Chance, diese Art des Stadtverkehrs massiv zu fördern. Was bei Elektroautos schon seit einige Zeit passiert, sollte die Politik auch bei Scooter und Co umsetzen: Den Anreiz für den Umstieg so verstärken, dass die Städter gar nicht nein sagen können. Unternehmensberater McKinsey & Company hat zum Beispiel in einer Studie belegt, dass die Mikromobilitätsbranche unter COVID-19 zwar gelitten hat, dass aber andererseits die Pandemie dazu geführt hat, dass wir längere Fahrten in elektrischen Ein-Personen-Fahrzeugen wie Scootern unternommen haben. In den USA sind laut Studie die durchschnittlichen Fahrstrecken bei einem renommierten Scooter-Verleiher seit Beginn der Pandemie um 26 Prozent gestiegen, in einigen Städten sogar um bis zu 60 Prozent.

Historisches Kaum jemand hält es für möglich, aber Elektroroller gab es schon vor über hundert Jahren. Der Urahn des E-Scooters war ein Roller namens Autoped, ein von der Autoped Company of Long Island City in New York hergestelltes Ein-Mann-Vehikel. Es war gedacht für die breite Masse und für die ganze Familie – für Kinder, die damit in die Schule fahren sollten, für Frauen, die damit endlich auch mobil werden konnten und sogar für Firmen als Lieferfahrzeug. Damals kostete ein Autoped 100 Dollar, das mag uns wenig vorkommen, aber heute wären das indexbereinigt rund 2.000 Euro. Nicht gerade billig, und vielleicht setzte sich der Roller deswegen in den USA nicht durch. Dennoch wurde er in Lizenz auch vom Stahlriesen Krupp gebaut und als „Krupp-Roller“ bekannt. Durchgesetzt hat sich schließlich ein anderes Fahrzeug, das Auto. Den ersten für die Masse produzierten Elektroroller hatte schließlich Peugeot im An-

Lawrence Bourgeoise/ National Museum of American History

Chance für die Mikromobilität

gebot. Der seit 1996 produzierte Scoot‘Elec bringt 3,8 PS auf die Straße, wiegt über 100 Kilogramm und bringt seinen Lenker bei einer Geschwindigkeit von 45 km/h rund von 40 km weit. Damals wurden noch wenig umweltfreundliche Nickel-Cadmium-Batterien verbaut, in den heutigen E-Scootern habe diese aber längst den bekannte LithiumIonen-Akkus Platz gemacht.

vor allem sind sie umweltfreundlich. Und wer schon mal in der Stadt mit so einem Scooter unterwegs war, wird bestätigen können, dass man die meisten Strecken in annähernd der gleichen Zeit zurücklegt wie ein PKW. Und egal, ob jeder seinen persönlichen Scooter verwendet oder einen angemieteten, die handlichen E-Roller werden den städtischen Verkehr der Zukunft prägen.

Die Zukunft gehört dem Elektroroller(-Sharing)

Der Segway Personal Transporter

Für manch einen mag die Vorstellung, dass in naher Zukunft mehr E-Scooter als Autos in den urbanen Gebieten unterwegs sein werden, utopisch sein. Doch der globale EScooter-Markt wird exponentiell anwachsen, einfach, weil wir uns es aus mehreren Gründen nicht leisten können, dass jeder Städter mit seinem Auto durch die Stadt fährt. E-Scooter sind handlich, erschwinglich und

Erfunden hat den Segway Personal Transporters (meist kurz Segway) der US-amerikanischer Unternehmer Dean L. Kamen im Jahr 2001. Die Erfindung wurde damals und wird auch noch heute oftmals als der Beginn der Mikromobilität gefeiert. Viele berühmte Persönlichkeiten, darunter auch Steve Jobs prophezeiten dem Fahrzeug die Zukunft des urbanen Verkehrs und dem Unternehmen dahinter Milliardenumsätze. Der Erfinder

E-SCOOTER Den E-Scootern gehört die Zukunft, zumindest im städtischen Bereich.

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START Was uns Mikromobilität bringt

behauptete, dass der Segway mit seinen eingebauten Gyroskopen, Computerchips und Neigungssensoren die Fortbewegung in Städten so einfach machen würde, dass Autos überflüssig werden würden. Allein, es kam nicht so weit, bis 2009 verfehlte der Absatz mit rund 50.000 Fahrzeugen diese Erwartungen deutlich. Und auch wenn die Segways der zweiten Generation ab 2007 schon ohne Lenkstange auskamen und mit der Lean-Steer-Lenkung, einem drahtlosen InfoKey und einer elektronischen Wegfahrsperre ausgestattet waren, lief es in den nächsten Jahren nicht viel besser. 2015 wurde Segway Inc. vom chinesischen Konkurrenten Ninebot

übernommen. Und nachdem bis Mitte 2020 insgesamt nur 140.000 Stück verkauft wurden, wurde die Produktion des Segways im Juni 2020 eingestellt. Einer der Gründe für den Misserfolg war der sehr hohe Preis von rund 8.000 Euro in Europa. Er resultierte aus mehreren redundanten Systemen im Fahrzeug, die die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten mussten. Aber auch wenn der Segway nicht die Art von Popularität erlangte, die im Endeffekt dazu geführt hätte, Automobile überflüssig zu machen, machte er die Idee der Mikromobilität populär.

Elektrische Skateboards Weniger für die Fortbewegung in der Stadt als für den Fahrspaß sind die E-Skateboards gedacht. Als Urahn des elektrischen Skateboards gilt das Motoboard, das in den 1970er Jahren eingeführt wurde. Damals wurden die Boards noch von einem Benzin-Motor angetrieben. Gas gab man über einen in der Hand gehaltenen Gashebel, der automatisch in den Leerlauf zurückkehrte, wenn er losgelassen wurde. Auch wenn die Boards eine lange Geschichte haben, können sie gerade in den letzten Jahren an Beliebtheit zulegen – auch in diversen Abwandlungen wie zum Beispiel Hoverboards. Dennoch sind sie für die Entlastung des Stadtverkehrs wenig geeignet, weil sie einerseits aufgrund der relativ hohen Geschwindigkeit nicht auf Rad- und Gehwegen und andererseits auf der Straße nicht ohne

SEGWAY Der Segway Personal Transporter läutete 2001 die Ära der Mikromobilität ein. Durchgesetzt hat er sich aufgrund des hohen Preises aber nicht.

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Was uns Mikromobilität bringt START

E-BIKES In Deutschland besitzen bereits über 7 Millionen Bürger ein E-Bike. Tendenz steigend.

Zulassung und entsprechendem Führerschein genutzt werden dürfen.

E-Bikes Der Absatz von E-Bikes ist im Jahr 2020 so stark gestiegen wie nie zuvor. 1,95 Millionen Elektroräder wurden in Deutschland verkauft. Ein Jahr davor waren es noch 1,36 Millionen. Der Trend geht unaufhaltsam in eine Richtung, bestärkt durch die Pandemie. Inzwischen besitzen in Deutschland über 7 Millionen Personen ein E-Bike und in über 80% der Haushalte gibt es ein Fahrrad. Das ist gut so, denn immerhin können laut WHO jährlich rund 2.000 Euro an Gesundheitskosten pro Person eingespart werden, wobei rund 1,25 Stunden Radfahren pro Woche genügt. Weitere Zahlen belegen, dass das Fahren mit dem E-Bike in der Stadt viele Probleme lösen könnte: Die Hälfte der Autofahrten in Deutschland ist kürzer als fünf Kilometer und ein Viertel ist sogar kürzer als 2 Kilometer.

Fazit Wenn wir es schaffen, alle Städter noch mehr für Mikromobilität zu sensibilisieren, dann schlagen wir mehrere Fliegen mit einer Klappe: Radfahren etwa ist deutlich gesünder. Ein

Drittel der Krankheitstage können laut einer Studie von fairkehr, einer Agentur für Nachhaltigkeit, Mobilität und Tourismus durch Pendeln per Rad oder Scooter reduziert werden. Das heißt, wir leben gesünder, der Verkehrslärm wird reduziert und die Umwelt wird weniger belastet. Mehr Fußgängerzonen, mehr Radwege, weniger Parkraum, das sollte unser aller Ziel sein. Ein begleitendes Ziel muss es aber auch sein, das Fahren mit elektrischen EinPersonen-Fahrzeugen sicherer zu machen. Schließlich bestätigt laut einer ADAC-Studie jeder zehnte E-Biker, bereits einen Unfall mit dem Elektrorad gehabt zu haben und mehr als die Hälfte davon sind selbst verschuldet. Ohne eine Art Führerschein und Schulungen wird es in Zukunft nicht gehen. Aber das muss es uns allemal wert sein.

GEFAHR DER MIKROMOBILITÄT Sehr wichtig ist der Schutz der Lenker von elektrischen Ein-Mann-Fahrzeugen. Helm, Knie und Ellbogenschoner werden wohl bald Pflicht sein.

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START Apps für E-Biker

APPS FÜR ELEKTROBIKER APPS FÜR FAHRER VON ZWEIRÄDERN JEDER ART 40

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Apps für E-Biker START

Text: Hartmut Schumacher

ie Anzahl der Fahrräder in Deutschland wächst schon seit vielen Jahren beständig. Der Anstieg im vergangenen Jahr – unter anderem coronabedingt – war besonders hoch: 79,1 Millionen Fahrräder gibt es derzeit in Deutschland (laut Angaben des Zweirad-Industrie-Verbands). Im Jahr 2019 waren es noch 75,9 Millionen. In der 2020er-Zahl inbegriffen sind 7,1 Millionen E-Bikes, die sich besonders stark wachsender Beliebtheit erfreuen: Im Jahr 2020 wurden knapp 43 Prozent mehr derartige

Fahrzeuge gekauft als im Jahr zuvor. Eine solch große potenzielle Anwenderschaft ist eine gute Motivation für Software-Entwickler. Daher gibt es etliche Smartphone-Apps, die sich an Benutzer von konventionellen Fahrrädern und von E-Bikes richten. Die interessantesten dieser Apps stellen wir Ihnen auf den folgenden Seiten vor. Die Bandbreite reicht dabei von Streckenplanern und Navigationshelfern über Leihfahrrad-Apps und Reparaturanleitungen bis hin zu Apps, die beim Finden von Unterkünften und E-Bike-Ladestationen behilflich sind.

Touren-Sammlung

GPS-Aufzeichnungen

Komoot

Strava

Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja

Flexibler Streckenplaner

Naviki

Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja

Die App Komoot ist Ihnen beim Planen von Fahrradtouren behilflich. Die Software hält Sammlungen von bewährten Touren bereit, die vom Hersteller und von anderen Benutzern zusammengestellt wurden. Dabei unterstützt die App Touren für normale Fahrräder, Rennräder und Mountainbikes sowie Strecken für Wanderer. Gesprochene Navigationsanweisungen ersparen den Blick auf den Bildschirm. Die Karten lassen sich herunterladen, so dass das Navigieren auch ohne Internet möglich ist. Eine Region können Sie kostenlos nutzen. Weitere Regionen sind kostenpflichtig. (Eine kleine Region kostet 3,99 Euro, eine größere 8,99 Euro, die gesamte Welt 19,99 Euro.)

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Die App Strava protokolliert Ihre sportlichen Aktivitäten. Geeignet ist sie vor allem für Laufen, Radfahren und Schwimmen. Zunächst einmal zeichnet sie die GPS-Daten auf. Sie kann aber auch beispielsweise die Herzfrequenz von Fitness-Armbändern importieren. Als zusätzliche Motivation können Sie Ihre sportlichen Leistungen mit Ihren Freunden teilen oder aber an Herausforderungen teilnehmen. Prinzipiell lässt sich die App zwar kostenlos nutzen. Möchten Sie allerdings die aufgezeichneten Aktivitätsdaten analysieren lassen oder aber (über eine Web-Bedienungsoberfläche) eigene Strecken entwerfen, dann ist eine Mitgliedschaft nötig. 30 Tage lang können Sie die Mitgliedschaft kostenlos testen. Anschließend schlägt sie mit 7,99 Euro im Monat oder 59,99 Euro im Jahr zu Buche.

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Mit der Naviki-App können Sie Fahrradstrecken planen – und sich dann Navigationsanweisungen anzeigen lassen. Das Aufzeichnen der GPS-Daten während des Fahrens ist ebenfalls möglich. Die Streckenplanung können Sie auch auf dem PC über eine Web-Bedienungsoberfläche erledigen und dann mit dem Smartphone synchronisieren. Die App ist prinzipiell kostenlos. Etliche nützliche Zusatzfunktionen jedoch sind kostenpflichtig. Das betrifft beispielsweise das Offline-Nutzen der Kartendaten, die gesprochenen Fahranweisungen, das Einbinden von Pulsmessgeräten, grafische Auswertungen der Aktivitäten, das Anzeigen von mehr Sehenswürdigkeiten sowie die Möglichkeit, Strecken berechnen zu lassen, die beispielsweise besonders für Ausflügler, für Rennräder, für Mountainbikes oder für schnelle E-Bikes geeignet sind.

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START Apps für E-Biker

Trainings-Analyse

Standort übermitteln

Reparaturanleitungen

TrainingPeaks

Glympse

Bike Repair

Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja TrainingPeaks ist ein digitales Trainings-Tagebuch – und zwar hauptsächlich für Radfahrer, Läufer und Schwimmer. Sie tragen dort entweder von Hand Ihre sportlichen Aktivitäten ein oder aber übernehmen aufgezeichnete Daten beispielsweise von Fahrrad-Computern und Smartwatches. Auch über den Web-Browser Ihres PCs können Sie auf Ihre Daten zugreifen. Die App verschafft Ihnen eine gute Übersicht darüber, wie nah Sie Ihren Zielen bereits gekommen sind. Für ausführlichere Analysen allerdings müssen Sie ein Abonnement abschließen, das die ersten 14 Tage kostenlos ist und dann im Monat etwa 17 Euro kostet, 42 Euro im Vierteljahr oder 101 Euro im Jahr.

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Sattel perfekt einstellen Saddle Adjust Die App Saddle Adjust unterstützt Sie dabei, mit verschiedenen Neigungen des Sattels zu experimentieren. Mit Hilfe des Lagesensors Ihres Smartphones protokolliert die App die eingestellte Neigung des Sattels – vorausgesetzt halt, Sie legen dazu das Smartphone auf den Sattel. Ergänzen können Sie diese Information mit einem Foto. Möchten Sie dann später zu dieser Satteleinstellung zurückkehren, dann wählen Sie sie

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Preis: kostenlos In-App-Käufe: nein

Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja

Möchten Sie aus Sicherheitsgründen Ihrer Familie oder Ihren Freunden eine Möglichkeit geben, Ihren Aufenthaltsort live in Erfahrung zu bringen? Das können Sie sehr einfach mit Hilfe der App Glympse erledigen. Diese App verschickt einen Link, über den die Empfänger einfach im WebBrowser (oder aber etwas bequemer in der Glympse-App) eine Straßenkarte mit Ihrem Aufenthaltsort abrufen können. Das Verschicken erfolgt beispielsweise per E-Mail, per SMS oder per Messenger. Sie dürfen festlegen, ob zusätzlich zum Aufenthaltsort auch Ihre Geschwindigkeit angezeigt wird – und wie lange die App Ihren Aufenthaltsort veröffentlichen soll.

Die App Bike Repair hält Reparaturanleitungen für Straßenfahrräder und Mountainbikes bereit. Die knapp 60 Anleitungen liegen in englischer Sprache vor. Jeder Schritt einer Anleitung wird mit einem beschrifteten Foto illustriert, so dass es leichtfällt, den Anweisungen zu folgen. Die Anleitungen widmen sich Themen wie Wartung, Justieren des Sattels, Austauschen von Speichen, Einstellen der Gangschaltung, Ölen und Ersetzen der Kette, Ausrichten der Griffe, Austauschen der Pedale und Justieren der Bremse. Android-Benutzer können sich statt der kostenpflichtigen App erst einmal die kostenlose Demoversion herunterladen, in der lediglich neun Reparaturanleitungen verfügbar sind.

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Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja in der App aus, legen wieder das Smartphone auf den Sattel und stellen den Sattel so ein, dass die aktuelle Neigung mit der vorgegebenen Neigung übereinstimmt. Für 2,09 Euro können Sie die Werbung ausschalten und erhalten eine unbegrenzte Anzahl von Speichermöglichkeiten für Einstellungen des Sattels.

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E-BikeLadestationen finden Fahrrad.de Preis: kostenlos In-App-Käufe: ja Die Fahrrad.de-App zeigt Ihnen, wo Sie Fahrradwerkstätten finden sowie Ladestationen, an denen Sie den Akku Ihres E-Bikes aufladen können. Über 3.000 Ladestationen in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Liechtenstein sind der App bekannt. Sie können sich entweder automatisch die Stationen in Ihrer Nähe anzeigen lassen oder aber die Suchfunktion verwenden, um vorab Ladestationen für einen Ausflug zu recherchieren. Oft – aber leider nicht annähernd immer – hält die Fahrrad.de-App für die Ladestationen Zusatzinformationen bereit, darunter die Öffnungszeiten, die Preise und die Art der Stromanschlüsse sowie nahegelegene Restaurants.

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Fahrrad ausleihen

Unterkünfte suchen

Nextbike

Bett+Bike

Preis: kostenlos In-App-Käufe: nein Fahrräder einfach ausleihen können Sie mit Hilfe der App Nextbike. Zur Verfügung stehen die Drahtesel in 60 deutschen Städten – sowie in einigen anderen Ländern wie Österreich, Schweiz, Belgien, Großbritannien und Polen. Die App zeigt auf einer Straßenkarte die Standorte der Mietfahrräder an. Durch Einscannen eines QR-Codes am Fahrrad leihen Sie das Fahrzeug aus. Wieder abstellen können Sie das Fahrrad an einer der Nextbike-Stationen oder aber in bestimmten Gebieten auch an jeder öffentlichen Straße.

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Preis: kostenlos In-App-Käufe: nein Suchen Sie Unterkünfte für Ihre Fahrradtouren? Dann erhalten Sie mit den Apps von Buchungsportalen wie Booking.com, Trivago und Hotels.com die größte Auswahl. Die App Bett+Bike des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs ist zwar weniger komfortabel, hat aber den Vorteil, dass sie lediglich „fahrradfreundliche“ Unterkünfte auflistet. Über 6.000 solcher Hotels, Jugendherbergen und Campingplätze kennt die App – in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Luxemburg, Belgien, den Niederlanden, Dänemark, Polen und Kroatien. Alle Unterkünfte bieten die Möglichkeit, die Fahrräder sicher einzuschließen. Die App informiert Sie über Zusatzleistungen wie Mietfahrräder, Lunch-Pakete, Ladestationen für E-Bikes sowie Kooperationen mit Fahrradwerkstätten.

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TECHNIK Zubehör für das E-Bike

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Zubehör für das E-Bike TECHNIK

Zubehör für die perfekte Radtour Text: Christoph Lumetzberger

ohl jeder Käufer eines Fahrrades - oder natürlich auch E-Bikes - hat in irgendeiner Form ein Zubehör für das Pedelec im Einsatz. Dabei muss die Person gar nicht detailversessen sein, bereits ein Helm oder eine Trinkflasche geht als Zubehörartikel durch. Natürlich richten sich Gadgets für den Drahtesel an die unterschiedlichsten Anwender. Egal ob Gelegenheitsfahrer, die das Bike in erster Linie für den täglichen Weg in die Arbeit benutzen oder Tour-Puristen, die regelmäßig ausgedehnte Ausflüge unternehmen und dabei weite Strecken zurücklegen. Für jeden bietet der umfangreiche Zubehörmarkt allerhand nützliche Helferlein und Unterstützer. Und auch für jede Brieftasche.

Pedale sind da schon eher seltener zu finden und wenn doch, dann hauptsächlich für Sportbegeisterte. Diese führen außerdem nicht selten einen Fahrradcomputer oder eine Smartphonehalterung mit, um während der Fahrt über Route, (Durchschnitts-) Geschwindigkeit oder Kalorienve r b r a u c h i n formiert zu sein. Außerdem lassen sich Routen mit entsprechenden Apps im Nachhinein auf einer Karte betrachten, die Leistungswerte auslesen und archivieren. Wer gerne Touren auch in weiter entfernte Gebiete unternimmt, der braucht vermutlich auch eine Transportmöglichkeit für den eigenen PKW, sofern der Weg zur Destination nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln bestritten werden kann. Solche Fahrradhalterungen gibt es grob eingeteilt in zwei Ausführungen. Entweder sie wird hinter dem Auto an der Kofferraumklappe befestigt oder direkt auf dem Dach eingespannt. Auf den nächsten Seiten finden Sie die bereits beschriebenen und noch viele weitere Zubehörartikel, damit Ihre nächste Fahrradtour oder der nächste Pedelec-Urlaub nicht nur wunderschön, sondern auch optimal organisiert wird.

Je nach Art der Radtour richtet sich auch die Wahl des Zubehörs.

Viel mehr als Helm und Dress Die Basics sind natürlich die Artikel, die am allermeisten gekauft werden und für die sich auch der Großteil der Radfahrer interessiert. In diese Kategorie gehört definitiv der bereits angesprochene Fahrradhelm, aber auch eine Trinkflasche oder ein Fahrradschloss. Beinahe jeder Biker hat diese Artikel auf seinem Gefährt oder führt diese mit. Eine Raddress oder spezielle Schuhe für die

QUICKCHECK: DIESE ARTIKEL BRAUCHEN SIE UNTERWEGS 46 //

Fahrradhelm

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Raddress

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Schuhe

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Rucksack

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Satteltasche / Gepäckträgertasche

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Trinkflasche und Halterung

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Tracking-Gerät

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Kühlbox

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Fahrradschloss

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Smartphonehalterung

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Fahrradträger

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Artikel für den Fahrrad-Notfall

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TECHNIK Zubehör für das E-Bike

Fahrradhelm Elementar wichtig für den optimalen Schutz während der Fahrt mit dem E-Bike ist ein Fahrradhelm. Auch wenn es in Deutschland bis dato noch keine Helmpflicht gibt, so empfehlen wir dennoch, unbedingt zu einem solchen zu greifen. Bereits für wenig Geld holen Sie sich einen guten Schutz für den Kopf und können damit das Risiko für schwere Kopfverletzungen zumindest minimieren und auch deren Folgen abfedern. In Deutschland verunglücken jedes Jahr mehrere Zehntausend Radfahrer und mehrere Hundert davon bezahlen diese schweren Stürze mit dem Leben. In den meisten Fällen lassen sich dank Helm, in Kombination mit vernünftiger Fahrweise und einer angepassten Geschwindigkeit, solche drastischen Folgen vermeiden. Stellvertretend für zahlreiche Fahrradhelme auf dem Markt können wir den Abus Urban-I 3.0 empfehlen. Er kostet aktuell rund 70 Euro, lässt sich optimal einstellen und verfügt über einen guten Tragekomfort. Dadurch eignet er sich optimal für den Einsatz in der Stadt.

Abus Fahrradhelm Urban-I 3.0 Gewicht: 280 g

70,- EUR

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Raddress Bevor Sie sich eine Bekleidung zum Fahrradfahren kaufen, überlegen Sie gut, für welche Zwecke diese benötigt wird. Fahren Sie eher auf Geschwindigkeit oder sind Sie Fan der gemütlichen Tour am Sonntagnachmittag. Sollte Sie zu ersterer Fraktion gehören, dann raten wir zu einer eng anliegenden Dress aus Kunstfaser. Diese nimmt keinerlei Feuchtigkeit auf und sorgt dafür, dass der Schweiß am Körper von innen nach außen getragen wird und dort verdunstet. Außerdem ist der Luftwiderstand geringer, als bei herkömmlicher Sportbekleidung. Für längere Touren empfehlen wir außerdem eine Radfahrerhose mit Gesäßpolsterung, damit Sie auch nach einigen Stunden Fahrzeit noch bequem im Sattel sitzen können. Achten Sie zudem darauf, dass Sie unterwegs gut sichtbar sind. Je nach Material ist entweder dieses selbst reflektierend oder Sie legen fluoreszierende Manschetten oder Armbänder an.

Schuhe Beim E-Bike-Fahren ist es egal, welchen Schuh Sie tragen? Mitnichten! Im Gegenteil, gerade dank einem richtigen Schuh haben Sie einen ausreichenden Halt auf dem Pedal. Dank einer flachen Sohle mit Grip bilden Ihre Beine eine Einheit mit dem Fahrrad und Sie haben ein sicheres Gefühl beim Treten. Wichtig ist auch, dass keine Schuhbänder hervorstehen, die sich gegebenenfalls in der Kette verfangen können. Wenn Bänder, dann bitte so kurz, dass sie nicht herunterhängen. Alternativ sind viele, speziell für das Fahrrad angefertigte Treter mit einem Klettverschluss ausgestattet.

Rucksack Tragen Sie unterwegs Ihre Wertsachen lieber am Körper als in einer Gepäcktasche, dann empfiehlt sich ein Rucksack. Allerdings sollten Sie auch hierbei gleich mehrere Dinge beachten. In erster Linie ist es natürlich wichtig, dass jedes zusätzliche Kilogramm an Gewicht auch am Rücken zehrt und die Ergonomie stört. Vor allem bei längeren Fahrten sollten Sie keine größeren Gewichte mitführen, da es sonst am Abend durchaus der Fall sein kann, dass Ihnen der Rücken schmerzt. Außerdem sollten Sie darauf achten, dass ein Rucksack oftmals verhindert, dass Schweiß am Rücken verdunsten kann und dadurch gerne nasse Stellen am Shirt entstehen. Und vergessen Sie auch nicht, dass ein etwas größerer Rucksack möglicherweise am Hinterrad streift, da die darin aufbewahrten Stücke sich unweigerlich den Weg nach unten suchen. Daher gilt: falls Rucksack, dann einen kleinen und dezenten, dann schmerzt auch nach einer längeren Tour der Rücken nicht.

Satteltasche / Gepäckträgertasche Der perfekte Begleiter für den Ausflug und ideal, um nicht die Hosentaschen voll zu haben. In eine Satteltasche packen Sie sämtliche Kleinigkeiten, die unterwegs benötigt werden. Egal ob Taschentücher, eine Regenjacke, der Schlüssel für zu Hause oder die Geldbörse. Alles findet in den zumeist mit mehreren Reißverschlüssen ausgestatteten Taschen seinen Platz. Unterscheiden sollten Sie hierbei zwischen einer Befestigung am Sattel selbst oder alternativ am Gepäckträger, sofern dieser vorhanden ist. In eine solche Tasche, die über dem Hinterrad angebracht ist, passen weitaus mehr Dinge hinein, als in eine Satteltasche. Daher sollten Sie auch nach Platzbedarf entscheiden.

Achten Sie bei am Körper getragenen Zubehör vor allem auf die verwendeten Materialien!

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TECHNIK Zubehör für das E-Bike

Tracking-Gerät

Trinkflasche und Halterung Viele E-Bikes haben keine vorab installierte Halterung für eine Trinkflasche am Rahmen. Daher sollten Sie darüber nachdenken, eine solche zu besorgen und anzubringen. Spätestens bei einer längeren Tour oder einer Fahrt bei heißen Temperaturen werden Sie dankbar sein, wenn Ihnen unterwegs etwas Wasser zur Verfügung steht. Unterscheiden sollten Sie zweierlei Arten von Halterungen. Die klassische ist eine, wo eine Standard-Trinkflasche einfach hineingesteckt wird. Mit dieser sind Sie völlig frei in der Wahl des jeweiligen Trinkgefäßes und es kann gerne auch eine kleine Wasserflasche sein. Und dann gibt es noch Halterungen, die eine eigene Flasche integriert haben. Diese kann direkt auf die Halterung geklipselt werden, was den Vorteil hat, dass die Halterung fast überhaupt nicht aufträgt.

Kühlbox Wer sich mit einer kleinen Trinkflasche für unterwegs nicht begnügt oder vielleicht sogar eine Radfahrt zum Picknicken plant, der sollte über eine mobile Kühltasche für den Gepäckträger nachdenken. Alternativ ist dieser gekühlte Stauraum auch für die Lenkstange zu bekommen. Je nach Größe können darin bis zu 10 Liter untergebracht werden.

Viele E-Bikes verfügen über einen praktischen Bordcomputer, der die wichtigsten Informationen zur aktuellen Fahrt bereithält. Ist dies bei Ihrem (künftigen) Fahrrad nicht der Fall, lässt sich ein solcher Tracker mühelos nachrüsten. Ein Vorteil der Nachrüst-Kits ist der in aller Regel größere Funktionsumfang im Vergleich mit den StandardSystemen in E-Bikes. Solche GPS-Begleiter können nämlich oftmals in Verbindung mit einem Brustgurt etwa den aktuellen Puls aufzeichnen und diesen in einer App abspeichern, zeichnen die gefahrene Route auf oder können sogar navigieren. Dies hängt dann allerdings auch davon ab, wie viel Geld Sie dafür ausgeben möchten.

Fahrradschloss Es gibt wohl keine blödere Situation, als nach einem langen Arbeitstag oder nach dem Aufstehen zum Fahrradabstellplatz zu kommen und das Bike nicht wieder zu finden. Einen Diebstahl können Sie zwar nicht zu 100 Prozent verhindern, allerdings lässt sich das Risiko dazu zumindest deutlich minimieren – mit einem Fahrradschloss. Dieses gibt es in zahlreichen Ausführungen und Formen. Die Spannweite reicht hierbei vom smarten Faltschloss, welches per App entsperrt werden kann, über eine herkömmliche Kettenlösung bis hin zu einem hübschen Designobjekt.

Zubehör für das E-Bike TECHNIK

FAHRRADNOTFALL - Erste Hilfe Set

Smartphonehalterung Gerade bei längeren Strecken kann die Möglichkeit, auf das Smartphone-Display blicken zu können, nicht schaden. Natürlich raten wir dringend von ausgedehnten Konversationen oder Aktivitäten mit dem Telefon ab, allerdings kann das Gerät auch einen praktischen Nutzen haben. Nämlich dann, wenn Sie sich etwa von A nach B navigieren lassen wollen und Ihnen die Route auf dem Display angezeigt wird. Solche Halterungen gibt es im Fachhandel zuhauf, wir raten aber zu einer Ausführung mit fester Fixierung. Es gibt zwar auch welche, die mit einem Gummiband am Lenker befestigt werden, allerdings sind diese nicht immer allzu zuverlässig. Stattdessen empfehlen wir, sich eine Halterung zu holen, die über eine feste Verbindung zum Telefon verfügt, etwa wenn damit das Handy in einem Rahmen eingeklemmt wird oder in einer Tasche mit Reißverschluss Halt findet.

Fahrradträger Nicht immer startet eine ausgedehnte E-Bike-Tour von zu Hause. Unzählige Landsleute machen sogar bewusst Urlaub mit dem Rad und nehmen den elektrischen Kumpel einfach mit. Doch das ist mitunter gar nicht so einfach. Selbst große und geräumige PKWs scheitern oftmals am begrenzten Platzangebot im Kofferraum und selbst wenn die Rückbank umgeklappt werden kann, ist es oft schwierig, das E-Bike ohne größere Umbauten zu verstauen. Abhilfe schafft hier ein Fahrradträger, der an der Anhängerkupplung des Wagens befestigt wird. Alternativ gibt es auch Befestigungsmöglichkeiten für den Kofferraum sowie das Wagendach.

Kleine Wunden oder Schrammen passieren schnell mal. Da schadet es definitiv nicht, wenn Sie immer ein kleines Erste-Hilfe-Set mitführen. Pflaster, Verbandszeug und sonstige Utensilien für eine kleine Wundversorgung im Rucksack, in der Satteltasche oder befestigt am Fahrrad werden früher oder später auch Ihnen gute Dienste leisten.

- Flickhilfe für Fahrradschlauch Auf längeren Touren empfiehlt es sich auch, eine Flickhilfe mitzuführen. Damit können Sie unterwegs im Falle des Falles ein Loch im Schlauch oder Mantel orten und den Defekt zumindest notdürftig beheben.

- Mini-Luftpumpe Sollte in einem Fahrradreifen zu wenig Luft drinnen sein, sich allerdings kein Defekt feststellen lassen, dann reicht es zumeist aus, wenn Sie wieder etwas Luft nachfüllen. Unterwegs geht das am besten mit einer kleinen Luftpumpe, die bereits für wenige Euro im Baumarkt oder online zu bekommen ist.

- Fahrradreparaturset Klein aber fein und in jedem Fall empfehlenswert für die nächste Ausfahrt ist ein Fahrradreparaturset. Damit führen Sie mehrere Werkzeuge mit wie etwa Schraubendreher, Inbusschlüssel, Gabelschlüssel und noch viele weitere. Außerdem lässt sich ein solches Set sehr platzsparend transportieren.

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S E K I B E TREKKING

TECHNIK Trekking-E-Bikes

chfolgend eine na n ne Ih n le el st d un n kt genauer angesehe unter 2000 Euro vor. ng Wir haben uns den Mar tu at dg ra hr Fa er es igen Vertretern di Auswahl an preisgünst Der kompakte Hinterradmotor erlaubt ein klassisches Rahmendesign und wird optimal von dem am Rahmen befestigten Akku mit Strom versorgt. Die Federgabel und die gefederte Sattelstütze bringen viel Komfort.

FISCHER

ETH 1806 | 1.699,00 EURO Das elektrisch betriebene Bike des deutschen Herstellers Fischer eignet sich sowohl für eine sportliche Fahrradtour als auch für den täglichen Weg zum Arbeitsplatz. Eine in der Sattelstütze verbaute Federung sorgt in Kombination mit der Federgabel für einen angenehmen Fahrkomfort. Mit einer Kapazität von 557 Wh liefert der Akku genug Energie für eine Strecke von bis zu 140 Kilometern. Eine vollständige Aufladung nimmt knapp sechs Stunden in Anspruch. Für Radtouren in den Abendstunden oder in der Nacht spendet das LEDFrontlicht mit einer Stärke von 70 Lux mehr als genug Helligkeit.

Preis: EUR 1.699,99 / Gewicht: 26 kg / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Shimano Felgenbremse / Schaltung: Shimano Acera / Radgröße: 28 Zoll / Motorleistung: 250 W / Akku: 557 Wh / Ladezeit: knapp 6 Stunden / Reichweite: bis zu 140 km

BOCAS

SEVILLA 8.3 | 1.699,99 EURO Hydraulische Scheibenbremsen sorgen für eine optimale Bremswirkung.

Das Bocas Sevilla 8.3 ist ein sportlich angehauchtes Trekking E-Bike, das mit seinem 250 Watt starken Antrieb hervorragend für längere Fahrten geeignet ist. Die dafür notwendige Energie liefert ein 300 Wh starker Lithium-Ionen-Akku aus dem Hause Bosch. Bei den Bremsen greift der Hersteller auf hydraulische Scheibenbremsen der Marke Tektro zurück, die eine präzise Kontrolle der Fahrgeschwindigkeit des knapp 23 Kilogramm schweren Elektrofahrrads gewährleisten. Für zusätzlichen Fahrkomfort sorgt die verbaute Suntour-Federgabel, die zuverlässig kleinere Bodenunebenheiten ausgleicht.

Preis: EUR 1.699,99 / Gewicht: 22,7 kg / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Tektro hydraulische Scheibenbremse / Schaltung: Shimano Altus / Radgröße: 28 Zoll / Motorleistung: 250 W / Akku: 300 Wh / Ladezeit: k.A. / Reichweite: rund 90 Kilometer

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Trekking-E-Bikes TECHNIK

KALKHOFF

BERLEEN 5.G MOVE (2020) | 1.899,00 EURO Mit einem Gewicht von 21 Kilogramm zählt das Berleen 5.G Move zu den leichteren Vertretern der hier vorgestellten E-Trekkingbikes. Der Akku mit einer Leistung von 252 Wh ist in dem aus Aluminium gefertigten Rahmen verbaut und reicht je nach Fahrweise und Streckenlayout für rund 60 Kilometer. Die Fahrtunterstützung kann über das im Fahrradrahmen platzierte Bedienteil per Knopfdruck gesteuert werden. Darüber hinaus lässt sich das Fahrrad über die dazugehörige App mit dem Smartphone koppeln. Eine vollständige Aufladung nimmt in etwa vier Stunden in Anspruch.

Preis: EUR 1.899,99 Gewicht: 21 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse Schaltung: Shimano Tourney TX Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 252 Wh Ladezeit: ca. 4 Stunden Reichweite: rund 60 Kilometer

Mithilfe von vier blau leuchtenden LEDs lässt sich der Akkustand bequem ablesen.

STEVENS

E-MOLVENO | 1.999,00 EURO Bei der Fertigung des Rahmens setzt die Hamburger Marke Stevens auf Hydroforming. Hierbei werden die Rohre per Wasserdruck von ihrer ursprünglichen Form in die gewünschte Rahmenform gebracht. Für ausgedehnte Radtouren stehen dem Fahrer vier Fahrmodi zur Verfügung. Bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h regelt der 250 Watt Bosch-Motor allerdings automatisch ab. Wer häufiger abseits asphaltierter Wege unterwegs ist, kann dank der Konstruktion des E-Bikes bis zu 47 Millimeter breite Reifen montieren, wodurch sich der Fahrkomfort auf ebendiesen Strecken deutlich erhöhen lässt.

Preis: EUR 1.999,99 Gewicht: 22,8 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse Schaltung: Shimano Altus Radgröße: k.A. Motorleistung: 250 W Akku: 400 Wh Ladezeit: k.A. Reichweite: bis zu 110 Kilometer

Die Ladebuchse wird durch eine Abdeckung optimal vor Schmutz und Staub geschützt.

RADON

SOLUTION HYBRID PERFORMANCE 7.0 | 1.999,00 EURO Bei dem E-Bike mit dem sperrigen Namen Solution Hybrid Performance 7.0 steht der Fahrkomfort im Vordergrund. Sowohl die Griffe als auch der Sattel stammen von der Marke Ergon, die vor allem für ihre ergonomischen Fahrradkomponenten bekannt ist. Zusätzlich sorgen die Federgabel und die gefederte Sattelstütze für ein angenehmes Fahrerlebnis – auch über längere Strecken hinweg. Während der Fahrt liefert das am Lenker angebrachte Display alle relevanten Informationen zur aktuellen Fahrradtour und über die verbleibende Reichweite des 500 Wh-Energiespeichers.

Preis: EUR 1.999,99 Gewicht: 22,4 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse Schaltung: Shimano Deore Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 500 Wh Ladezeit: k.A. Reichweite: rund 100 Kilometer

Die hydraulische Shimano Scheibenbremse bremst den Vorwärtsdrang effektiv ab.

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TECHNIK Trekking-E-Bikes

RALEIGH

Ein Bluetooth-Modul und eine USB-Buchse erlauben die Kopplung mit einem Smartphone. Beim Rahmen setzt Raleigh auf eine Pulverbeschichtung für eine bessere Langlebigkeit.

JERSEY 7 | 1.899,99 EURO Bei der Fertigung des Rahmens kommt eine Pulverbeschichtung zum Einsatz, die nicht nur für eine hochwertige Optik sorgt, sondern das Bauteil auch widerstandsfähiger gegenüber Umwelteinflüssen macht. Die an der Front und am Heck verbauten LEDLeuchten sind laut Herstellerangaben besonders langlebig und unempfindlich gegenüber jeglicher Erschütterung. Längere Radtouren mit Motorunterstützung sind dank des Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 400 Wh problemlos möglich. Je nach Fahrmodi und Wegstrecke reicht eine vollständige Ladung für eine Tour von bis zu 120 Kilometern.

Preis: EUR 1.899,99 / Gewicht: k.A. / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Magura hydraulische Felgenbremse / Schaltung: Shimano Nexus / Radgröße: 28 Zoll / Motorleistung: 250 W / Akku: 400 Wh / Ladezeit: k.A. / Reichweite: bis zu 120 Kilometer

Direkt am Fahrradrahmen ist ein Schloss angebracht, das sich mit nur einem Handgriff abschließen lässt. Die pannensicheren Reifen verhindern das Eindringen von Nägeln, spitzen Steinen und sonstigen Gegenständen, die den Reifen beschädigen könnten.

FALTER

E 4.0 RT | 1.699,99 EURO Das E 4.0 RT aus dem Hause Falter ist serienmäßig mit pannensicheren Reifen ausgestattet, wodurch Plattfüße künftig der Vergangenheit angehören. Möglich wird dies durch eine stichfeste Schutzschicht die sich direkt unter der Lauffläche befindet. Für ein hohes Maß an Sicherheit gegenüber Langfingern sorgt darüber hinaus ein fest verbautes Fahrradschloss, bei dem sich der Bügel mit nur einer Handbewegung durch das Hinterrad schieben lässt. Neben einer 8-Gang-Schaltung ist das Elektrofahrrad außerdem mit einer Rücktrittbremse ausgestattet. Für eine effiziente Bremsleistung sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Shimano.

Preis: EUR 1.699,99 / Gewicht: 26,4 kg / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse / Schaltung: Shimano Nexus / Radgröße: k.A. / Motorleistung: 250 W / Akku: 340 Wh / Ladezeit: etwa 5 Stunden / Reichweite: rund 100 Kilometer

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Trekking-E-Bikes TECHNIK

ZÜNDAPP

Z802 | 1.499,99 EURO Das E-Bike der Marke mit dem gewöhnungsbedürftigen Namen Zündapp eignet sich gleichermaßen für die tägliche Kurzstrecke in der Stadt als auch für ausgiebige Radtouren auf befestigten Wegen. Der 250 Watt-Motor leistet eine Fahrunterstützung bis zu einer Geschwindigkeit von maximal 25 km/h. Je nach gewähltem Fahrmodus und den äußeren Bedingungen liefert der 374 Wh-starke Akku Strom für eine Wegestrecke von bis zu 115 Kilometern. Über das LED-Display am Lenker kann das Z802 per Knopfdruck bedient sowie der Akkuladestand abgelesen werden.

Preis: EUR 1.499,99 Gewicht: 28 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Promax Felgenbremse Schaltung: Shimano Altus Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 374 Wh Ladezeit: rund 5 Stunden Reichweite: bis zu 115 Kilometer

Über das am Lenker angebrachte Display lässt sich die Fahrunterstützung aktivieren.

TELEFUNKEN

XC920 | 1.799,00 EURO Der Hersteller Telefunken hat beim XC920 den Akku teilweise in den Rahmen integriert. Bei dieser Einbauvariante ist der Energiespeicher nicht nur optisch gefälliger integriert, er lässt sich auch sehr leicht entnehmen. Mit einer Kapazität von 468 Wh reicht eine volle Ladung für eine maximale Reichweite von 140 Kilometern. Aufgeladen ist die Lithium-Ionen-Batterie in rund fünf Stunden. Durch den tiefen Schwerpunkt des Hinterrad -Motors lässt sich das XC920 Trekking E-Bike sehr einfach fahren. Über einen Daumenschalter können die verschiedenen Unterstützungsstufen ausgewählt und aktiviert werden.

Preis: EUR 1.799,00 Gewicht: 25 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano Scheibenbremse Schaltung: Shimano Acera Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 468 Wh Ladezeit: rund 5 Stunden Reichweite: bis zu 140 Kilometer

Der Akku kann in nur wenigen Schritten entnommen und wieder eingesetzt werden.

URBANBIKER

VIENA | 1.795,00 EURO Um dem jeweiligen Besitzer eine besonders komfortable Fahrt zu ermöglichen, ist das E-Bike mit dem Namen Viena mit ergonomischen Griffen und einem Gel-Sattel mit einer Extra-Polsterung ausgestattet. Der entnehmbare Akku mit einer Kapazität von 840 Wh schafft in etwa eine Strecke von 160 Kilometern im Eco-Modus, bevor er wieder an die Steckdose muss. Insgesamt stehen dem Fahrer fünf unterschiedliche Unterstützungsstufen zur Verfügung, darunter auch ein sogenannter „Walk Mode“ bei dem das Bike nicht schneller als 6 km/h fährt. Die Motorunterstützung lässt sich über ein 2,5 Zoll großes LCD-Display am Lenker steuern.

Preis: EUR 1.795,00 Gewicht: 26 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse Schaltung: Microshift RD-M21L Radgröße: 26, 28 Zoll Motorleistung: 350 W Akku: 840 Wh Ladezeit: k.A. Reichweite: bis zu 160 Kilometer

Sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite sind hell leuchtende LEDs verbaut.

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TECHNIK Trekking-E-Bikes

VICTORIA

Neben einer hydraulischen Felgenbremse steht bei diesem Bike eine Rücktrittbremse zur Verfügung.

Motor, Batterie und Bediendisplay stammen allesamt von Bosch.

ETREKKING 5.6 | 1.999,00 EURO Das Elektrofahrrad aus dem Hause Victoria setzt bei seiner Antriebseinheit auf Komponenten der Marke Bosch. Der 250 Watt-Motor bietet per Knopfdruck vier Unterstützungsstufen sowie eine Schiebehilfe. Ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h regelt er jedoch automatisch ab. Im Vergleich zu anderen Herstellern verzichtet Victoria bei dem eTrekking 5.6 auf Scheibenbremsen und verbaut stattdessen eine hydraulische Felgenbremsen sowie eine Rücktrittbremse. Für Radtouren bei schlechten Lichtverhältnissen liefert der LED-Scheinwerfer mit 40 Lux genügend Licht um den Fahrweg auszuleuchten und von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden.

Preis: EUR 1.999,99 / Gewicht: 24,7 kg / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Magura hydraulische Felgenbremse / Schaltung: Shimano Nexus / Radgröße: 26, 28 Zoll / Motorleistung: 250 W / Akku: 300 Wh / Ladezeit: etwa 4 Stunden / Reichweite: rund 100 Kilometer

Der Akku kann bei Bedarf zum Aufladen entnommen werden. Sowohl die Sitzhaltung als auch die Lenkerform erhöhen den Fahrkomfort.

PEGASUS

AVANTI E 7 DEEP | 1.499,00 EURO Das Avanti E 7 Deep eignet sich hervorragend für entspannte Touren sowie für alltägliche Fahrten durch die Stadt. Aufgrund des nach unten gezogenen Rahmenrohrs wird das Auf- und Absteigen wesentlich erleichtert. Für eine Extraportion Fahrkomfort sollen die ergonomische Form des Lenkers sowie die weich abgestimmte Federgabel sorgen. Der am Hinterbau angebrachte Akku lässt sich in nur wenigen Schritten zum Laden abziehen. Alternativ kann er während des Ladevorgangs auch in der Halterung des E-Bikes verbleiben. Mit einer Kapazität von 400 Wh sind längere Radtouren mit Fahrunterstützung problemlos möglich.

Preis: EUR 1.499,99 / Gewicht: k.A. / Rahmen: Aluminium / Bremsen: Tektro Felgenbremse / Schaltung: Shimano Nexus / Radgröße: 28 Zoll / Motorleistung: 250 W / Akku: 400 Wh / Ladezeit: rund 6 Stunden / Reichweite: bis zu 130 Kilometer

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Trekking-E-Bikes TECHNIK

CHRISSON

E-ROUNDER | 1.698,95 EURO Mit einer Reichweite von bis zu 120 Kilometern können mit dem E-Rounder problemlos mehrtägige Radtouren absolviert werden. Der im Lieferumfang enthaltene Compact Charger aus dem Hause Bosch benötigt für eine vollständige Aufladung des Akkus etwa fünf Stunden. Aufgrund der kompakten Maße und des geringen Gewichts von gerade einmal 600 Gramm findet das Ladegerät mühelos in jeder Tasche Platz. Bei Fahrten auf Feld- oder Waldwegen gleicht die Federgabel Bodenunebenheiten zuverlässig aus, wodurch Rücken und Gelenke geschont werden. Zusätzlich ermöglicht der ergonomisch konstruierte Rahmen eine bequeme Sitzposition.

Preis: EUR 1.698,50 Gewicht: 21 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Magura hydraulische Felgenbremse Schaltung: Shimano Deore Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 400 Wh Ladezeit: ca. 5 Stunden Reichweite: bis zu 120 Kilometer

Alle für die Gangschaltung wesentlichen Bauteile stammen von Shimano.

CUBE

TOWN HYBRID ONE 400 | 1.949,00 EURO Das Town Hybrid One 400 besticht auf den ersten Blick durch seine klare Linienführung und seine elegante Optik. Aber nicht nur auf die Optik, sondern auch auf den Komfort hat die Marke Cube ihr Augenmerk gelegt. Für letzteres wurde bei der Entwicklung die optimale Sitzposition als Ausgangsbasis für die Rahmenkonstruktion genommen. Zusätzlich verbessern die SuntourFedergabel sowie die breiten Reifen die Fahreigenschaften. Der in das Rahmendesign integrierte LithiumIonen-Akku liefert dem Bosch-Motor genug Energie für eine Wegstrecke zwischen 50 und 130 Kilometern - je nach gewählter Unterstützungsstufe.

Preis: EUR 1.949,00 Gewicht: 25 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Shimano hydraulische Scheibenbremse Schaltung: Shimano Nexus Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 400 Wh Ladezeit: k.A. Reichweite: bis zu 130 Kilometer

Eine sichere und angenehm natürliche Sitzposition soll für extra Fahrvergnügen sorgen.

SMARTEC

TREKX-MH | 1.499,00 EURO Für all jene, die ein preisgünstiges E-Bike für alltägliche Wegstrecken und Wochenendausflüge suchen, eignet sich das Zweirad mit dem sperrigen Namen TrekX-MH. Fünf verschiedene Unterstützungsstufen stehen während der Fahrt zur Verfügung, sie lassen sich bequem via Knopfdruck über ein LCD-Display steuern. Die herausnehmbare Batterie ist in rund fünf Stunden vollständig aufgeladen. Mit einer Besonderheit können die Bremshebel aufwarten: Sie sind mit speziellen Sensoren ausgestattet. Diese senden bei Betätigung ein Signal an den Motor, das einen sofortigen Stopp der Motorunterstützung auslöst.

Preis: EUR 1.499,00 Gewicht: 26 kg Rahmen: Aluminium Bremsen: Tektro Scheibenbremse Schaltung: Shimano Tourney Radgröße: 28 Zoll Motorleistung: 250 W Akku: 504 Wh Ladezeit: bis zu 5 Stunden Reichweite: bis zu 100 Kilometer

Das am Lenker platzierte LCDDisplay lässt sich dank der Menüstruktur einfach bedienen.

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ZWEIRADFIEBER

AKTUELLE E-BIKES FÜR 2021

eBike & Natur 1/2021

Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK E-BIKE-SPECIAL Nähere Infos zu diesen und weiteren E-Bikes finden Sie unter: www.touremo.de/downloads/ e-bike-special.com

Text: Peter Grett, Werner Köstle / Touremo

lektrofahrräder haben sich längst von Nischenprodukten zu boomenden Bestsellern entwickelt. So stellen E-Bikes inzwischen das am stärksten wachsende Marktsegment im gesamten Mobilitätbereich dar. Für jeden Einsatzzweck und alle potenziellen Zielgruppen gibt es inzwischen die passenden Modelle, vom klassischen Tiefeinsteiger über stylische Citybikes, ausdauernde Trekkingmodelle, Hightech-Maschinen für sportliche Bergtouren bis zu Lastenrädern mit großem Transportvermögen.

Vielfalt an Modellen und Antrieben Wie die Vielfalt der Produkte und das gewandelte Image vom Vehikel für Rentner und Unsportliche hin zum praktischen, ja sogar zum Lifestyle-Produkt, so hat sich auch das Spektrum der Hersteller dynamisch entwickelt. Neben klassischen Fahrradmarken erobern nun auch immer mehr auf E-Bikes spezialisierte Newcomer-Anbieter den Markt. Selbst Insidern fällt es heute angesichts der Vielfalt an Modellen zunehmend schwer, einen Überblick zu behalten. Was die Antriebssysteme betrifft, so überwiegen heute E-Bikes mit Mittelmotor, wobei vereinzelt immer noch Frontnabenantriebe speziell bei preisgünstigen Citybikes zur Anwendung kommen. Und bei den schnellen „S-Pedelecs“, deren Unterstützungsleistung bis 45 km/h geht, arbeiten in den meisten Fällen kräftige Motoren in der Hinterradnabe. Unter den Antriebslieferanten finden sich neben dem Platzhirschen Bosch immer mehr renommierte, klangvolle Namen aus der Fahrradbranche, aber auch aus anderen Industriefeldern wie etwa Shimano, Yamaha, Panasonic, Brose, AEG oder Sachs.

Wichtigste Kaufempfehlung: Ausprobieren Die am häufigsten gestellte Frage potenzieller Kunden angesichts des immer undurchsichtigeren Dschungels an Angeboten lautet: „Welches E-Bike ist aber nun das richtige für mich?“ Keine Sorge, es ist für jede und jeden das passende Rad dabei, doch sollten beim Kauf ein paar wichtige Dinge beachtet werden. Dazu gehört zuallererst: Hände weg von billiger Containerware aus Fernost, die ausschließlich über das Internet vertrieben wird. Nicht nur, dass solche Produkte oftmals qualitative Mängel aufweisen oder den geltenden Vorschriften nicht entsprechen, auch

die Ersatzteilversorgung kann zu einem Abenteuer geraten. E-Bikes sollten möglichst beim Fachhändler gekauft werden, allein schon wegen dessen höherer Beratungskompetenz und der meist größeren Auswahl an Produkten. Wichtig: wenn Sie sich darüber klargeworden sind, wo und wie oft Sie in der Regel mit dem E-Rad unterwegs sind und welche Anforderungen etwa an Komfort oder Fahrdynamik es entsprechend erfüllen sollte und Ihnen der Händler schließlich verschiedene Modelle aus seinem Portfolio empfiehlt, dann belassen Sie es möglichst nicht bei einer bloßen Sitzprobe, sondern dringen Sie darauf, mit jedem E-Bike der engeren Wahl, zumindest eine kleine Runde drehen zu wollen. Ob das jeweilige Modell bequem ist, es gut zur Anatomie oder zu den individuellen Anforderungen passt, lässt sich nur bei einer Probefahrt herausfinden.

Was kostet ein vernünftiges Qualitäts-E-Bike? Auf die am zweithäufigsten gestellte Frage wollen wir ebenfalls noch eingehen, nämlich die, wieviel Geld man für ein vernünftiges E-Bike mindestens ausgeben muss bzw. sollte. Dies lässt sich nicht pauschal beantworten, da vereinzelt Modelle sogar von Markenherstellern angeboten werden, die – zumindest nach vom Händler reduzierten Preisen - unter 2.000 Euro zu haben sind. Insgesamt gesehen, erweisen sich E-Bike-Käufer als wenig preissensibel, was allein schon darin zum Ausdruck kommt, dass der Durchschnittspreis von E-Bikes inzwischen bei über 2.500 Euro liegt. Die Gründe dafür sind u.a. das wachsende Qualitätsund Image-Bewusstsein der Verbraucher, technische Innovationen, hochwertige Materialien und Komponenten sowie die Zunahme der Bedeutung von Fahrrad und E-Bike für die Alltagsmobilität. So ersetzen gerade in den Städten die flotten und kraftsparenden Elektroräder zunehmend manche Autofahrten z.B. auf dem Arbeitsweg. Auch Cargo-E-Bikes mit einem Transportvolumen vergleichbar dem eines Pkw-Kofferraums werden zunehmend für Besorgungs- und Lieferfahrten eingesetzt. In der Regel werden mit E-Bikes größere Strecken zurückgelegt als mit Fahrrädern ohne „eingebautem Rückenwind“, und das mit höherem Tempo. Damit bieten sie ein hohes Substitutionspotenzial von Autofahrten und können damit – trotz ihrer Akkus – einen essenziellen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Auf den folgenden Seiten stellen wir nach Anwendungsbereichen bzw. Produktkategorien geordnet einige neue Modelle der kommenden Saison vor.

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FÜR DEN BERG

MOUNTAIN-BIKES Auch die relative junge Sparte mit den höchsten Zuwachsraten differenziert sich immer weiter aus. Es gibt Hard-Tails mit starrem Rahmen und Fullies mit Vorder- und Hinterrad-Federung. Das klassische E-MTB ist das universelle All-Mountain-Bike, daneben existieren Enduros mit riesigen Federwegen, Downhill-Bikes mit extra starken Federgabeln, Modelle für Bikeparks, Rennen und Sprünge sowie „Fatties“ mit extrabreiten Reifen, für die auch extremstes Gelände kein „No-Go“ ist.

SCOTT RANSOM ERIDE 920 5.499 €

MOTOR BOSCH Performance CX Gen4 AKKU 625Wh Powertube Bat. RAHMEN Aluminium RAHMENGRÖSSEN S, M, L, XL FEDERGABEL Rock Shox Zeb 180mm SCHALTUNG Sram NX Eagle BREMSEN Shimano BR-MT520 LAUFRADGRÖSSEN 29“ – kompatibel mit 27,5“ REIFEN Maxxis F/R Assegai / Dissector UVP 5.499 € www.scott-sports.com

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Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK

HOHEACHT SENTO TERENO MOTOR Shimano EP8

4.299 €

AKKU Shimano Steps, wahlweise 500 Wh / 630 Wh RAHMENMATERIAL Alu – Diamant Hardtail UND FORM RAHMENGRÖSSEN 42, 44, 46 cm FEDERGABEL RockShox Recon Silver RL, 120 mm SCHALTUNG Shimano Deore XT 11fach mit DI2-Schaltautomatik BREMSEN Shimano Scheibenbremse M7120 (v), M7100 (h), 180 mm LAUFRADGRÖSSEN 29 v, 27,5 h REIFEN Schwalbe Nobby Nic UVP 4.299 € (inkl. 500 Wh Akku), 4.399 € (630 Wh Akku) BESONDERHEITEN Der integrierte BikeTrax GPS-Tracker von PowUnity schützt das Bike effektiv vor Diebstahl und unerlaubter Nutzung. Rahmen in vier Farben erhältlich www.hoheacht-bikes.de

TREK POWERFLY FS4 EQUIPPED MOTOR Bosch Performance CX AKKU Bosch Power Tube 625 RAHMEN Aluminium

3.599 €

RAHMENGRÖSSEN XS, S, M, L, XL FEDERGABEL SR Suntour XCR 34 SCHALTUNG Shimano Deore M5120, langer Käfig mit Shimano Deore M4100 Kassette, 11-46, 10 speed BREMSEN Hydraulische Scheibenbremse Tektro HD-M275 LAUFRADGRÖSSEN 27,5, 29“ REIFEN Bontrager LT4 Expert, Reflektionsstreifen, Drahtwulst, 60 tpi, 29x2.40“ UVP 3.599 € BESONDERHEITEN Das Fully ist ab Werk mit einem 625 Wh Akku ausgerüstet, um eine große Reichweite zu generieren. Im Vergleich zu den Powerfly FS Modellen verfügt dieses Modell über Schutzbleche, Gepäckträger und Beleuchtung. www.trekbikes.com

1/2021 eBike & Natur

FÜR DIE STADT

CITY-BIKES Citybikes machen das Leben in der Stadt leichter. Mit ihrer aufrechten Sitzposition, meist tiefem Durchstieg, einer gekapselten Nabenschaltung und moderaten Motor-Drehmomenten sind sie für alle Alltagsaufgaben gut gerüstet. Die straßentaugliche Ausstattung mit Ständer, Schutzblechen, Lichtanlage und Trägern für bis zu 20 Kg Gepäck tragen ihren Teil dazu bei. Eine eher an eine junge Klientel gerichtete Variante bilden Urban-Bikes: schnelle, leichte und gut „getarnte“ Bikes für das städtische Commuting auf meist kürzeren Strecken.

QWIC PREMIUM I MN7+BELT MOTOR Mittelmotor Bafang AKKU 18650 NCM LI-ion

3.299 €

RAHMENGRÖSSEN M, L FEDERGABEL Luftfedergabel + Lockout Funktion SCHALTUNG Shimano Nexus 7 BREMSEN Shimano MT200 LAUFRADGRÖSSEN QWIC 622 X 19C, Alloy 13G X 36 L REIFEN Schwalbe Energizer Plus UVP 3.299 € Inkl. 400 Wh Akku BESONDERHEITEN Gates CDX Riemenantriebssystem, wahlweise Akku bis zu 540 Wh erhältlich. www.qwic.de

eBike & Natur 1/2021

Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK

STORCK URBAN CTS WAVE MOTOR Shimano E6100 250 W, 60 Nm

3.999 €

AKKU Shimano BT8035 504 Wh, 36 V RAHMEN Storck Urban CTS Carbon, integrierter Akku RAHMENGRÖSSEN S & M (Wave) FEDERGABEL Storck Urban CTS (Federgabel optional) SCHALTUNG Shimano M6000 10x BREMSEN Magura MT4 Disc 180mm/180mm LAUFRADGRÖSSEN 28“ oder 27,5“ REIFEN Schwalbe Marathon Allmotion oder Schwalbe Rocket Ron UVP ab 3.999 € BESONDERHEITEN Der superleichte Carbonrahmen ermöglicht ein vielseitig einsetzbares Bike ab 18,0 kg für City und Gelände. www.storck-bikes.com

SERIAL 1RUSH/CTY MOTOR Brose S Mag, bürstenloser Innenrotor, Mittelantrieb AKKU 706Wh, integriert, abnehmbar

3.599 € 4.699 € 4.299 €

RAHMEN Hydrogeformter Aluminium Rahmen, geschweißte Konstruktion, innenverlegte Züge RAHMENGRÖSSEN S, M, L, XL SCHALTUNG Enviolo AUTOMATiQAutomatikgetriebe BREMSEN hydraulische Tektro Vierkolben Scheibenbremsenvorne und hinten

LAUFRADGRÖSSEN 27,5 Zoll REIFEN Schwalbe Super Moto-X 27,5 x 2,4 Zoll UVP 4.699 € BESONDERHEITEN Pendler-Bike der neuen Tochtermarke von Harley-Davidson, Gates Carbon Zahnriemenantrieb, Elektrische Anschiebehilfe, Kleines Staufach integriert www.serial1.com

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FÜR TRANSPORT & CO.

SPECIAL-BIKES Zu den Spezialisten zählen Cargobikes, die entweder vorne oder hinten verlängert sind zur Unterbringung von Lasten und/oder Kindern, sowie Schwerlasträder auf drei oder sogar vier Rädern. Zudem S-Pedelecs, also Kleinkrafträder mit Versicherung und Kennzeichen, die sich immer mehr als Langstrecken-Commuter etablieren, aber auch e-unterstützte Rennräder und CyclocrossRäder, genannt „Gravel-E-Bikes“, gehören zu den „Spezialitäten“.

STROMER ST2 MOTOR Stromer CYRO Drive IG, 750 W, 40 Nm

5.890 €

AKKU BQ618, 8 V, 618 Wh, bis 120 km, Akku-Upgrade optional bis 180 km RAHMEN Aluminium RAHMENGRÖSSEN Sport M < 178 cm I L > 175 cm; Comfort M < 178 cm FEDERGABEL optional erhältlich SCHALTUNG 5-Speed by Sturmey Archer BREMSEN Stromer HD922 by Tektro LAUFRADGRÖSSEN Stromer 27.5 x 30 by Alexrims REIFEN Stromer E-Gridlock by Vee Tire / 57-584 UVP ab 5.890 € BESONDERHEITEN S-Pedelec mit Riemenantrieb. Reichweite optional bis 180 Kilometer, individualisierbare Sitzposition. Konnektivität via cloudbasierter Plattform OMNI connect. Smartlock, Over-theAir-Updates, Fahrstatistiken und vieles mehr. Unterstützung bis 45 km/h www.stromerbike.com

eBike & Natur 1/2021

Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK

BIO-HYBRID DUO ANTRIEB Bio-Hybrid Pedelec MOTOR 2 Radnabenmotoren AKKU 1,2 kWh, zweiter Akku optional

9.990 €

FAHRWERK gefederte Vorder- und Hinterachse SCHALTUNG 42, 44, 46 cm FEDERGABEL RockShox Recon Silver RL, 120 mm SCHALTUNG automatisch BREMSEN vier hydraulische Scheibenbremsen CONNECTIVITY Wi-Fi / 4G / GPS / Bluetooth DASHBOARD 5-Zoll-Multi-TouchDisplay BELEUCHTUNG integriertes LEDLichtsystem mit Blinkern REIFEN 24 Zoll UVP 9.990 € BESONDERHEITEN Überdachtes vierrädriges Pedelec für zwei Personen. Auch in verschiedenen Cargo-Varianten erhältlich. www.biohybrid.com

RIESE & MÜLLER PACKSTER 70 AUTOMATIC MOTOR Cargo Line Cruise (Gen4)

7.299 3.599 € €

AKKU Bosch PowerTube 500 Vertical, Bosch PowerTube 625 Vertical, 36 V, 16,7 Ah/625 Wh (2x ) RAHMEN Aluminium RAHMENGRÖSSEN universal FEDERGABEL Suntour Mobie A32, 20“, 70mm SCHALTUNG Enviolo Automatiq BREMSEN Tektro Auriga Comp HD500, disc brake; Tektro TRP C 2.3 disc brake* LAUFRADGRÖSSEN vorne 20‘‘, hinten 26‘‘ REIFEN Schwalbe Big Ben Plus 55-406 Reflex; Schwalbe Super Moto-X 62-559 Reflex; Schwalbe Smart Sam 57-559*; Schwalbe Smart Sam 60-406* UVP 7.299 € BESONDERHEITEN Cargobike mit drei Schaltvarianten und 240 l Ladevolumen. Mitnahme von bis zu 3 Kindern. www.r-m.de

1/2021 eBike & Natur

FÜR DAS GELÄNDE

TREKKING-BIKES Beim meistverkauften Segment zählen v.a. folgende Werte: Reichweite, geringes Gewicht, gute Rolleigenschaften bei leichter Geländetauglichkeit. Dementsprechend verbaut sind hier vorwiegend Kettenschaltungen und etwas stärkere Motoren sowie flache Lenker; die Sitzposition ist gestreckter, windschnittiger und effizienter. Für kürzere Strecken und höhere Anteile an Waldwegen ist die Variante Crossbike geeignet, für Mehrtagestouren und Radreisen gibt es sehr stabile Bikes mit zusätzlichen Gepäckaufnahmen.

CUBE NATURE HYBRID EXC ALLROAD

2.749 €

MOTOR Bosch Drive Unit Performance GEN3 (65Nm) AKKU PowerTube 500 RAHMEN HPA, High Performance Aluminium RAHMENGRÖSSEN Men: S, M, L, XL; Trapeze: XS, S, M FEDERGABEL SR Suntour XCR32 LO-R Air, 100mm, Lockout SCHALTUNG Shimano Deore, 11-46T, 1x10 BREMSEN Shimano BR-MT200 LAUFRADGRÖSSEN 28 Zoll REIFEN Schwalbe Land Cruiser, Active, 55-622 UVP 2.749 € BESONDERHEITEN Durch gefederte Sattelstütze, breite Reifen und eine Federgabel mit 100 mm Federweg auch für ruppige Wege geeignet www.cube.eu/cube-bikes/

eBike & Natur 1/2021

Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK

HAIBIKE TREKKING 6 LOWSTEP MOTOR Yamaha PW-SE System, 70 Nm

2.999 €

AKKU Yamaha In Tube 500 Wh RAHMEN Aluminium RAHMENGRÖSSEN S, M, L FEDERGABEL SR Suntour NEX E25, Travel: 63 mm SCHALTUNG Shimano, Deore M5120 BREMSEN Tektro, T275, 2-Kolben Scheibenbremse, 180 mm/160 mm LAUFRADGRÖSSEN 27,5“ REIFEN Continental, Contact Cruiser, 62-584, 27.5“ x 2.4“ UVP 2.999 € BESONDERHEITEN Klassischer City-Cruiser mit tiefem Einstieg und aufrechter Sitzposition, der auch für Ausfahrten über Land geeignet ist. www.haibike.com

MY BOO MY JACOBU MOTOR Shimano Steps EP8 AKKU Shimano 504 Wh

5.199 €

RAHMEN Bambus RAHMENGRÖSSEN 48, 52, 55, 58, 61 cm FEDERGABEL RockShox Paragon Gold Air, luftgefedert, 1 1/8 Zoll Ahead SCHALTUNG Shimano Deore XT1x10 Gang / Rohloff 14-GangNabenschaltung BREMSEN Shimano MT400 hydraulische Scheibenbremsen REIFEN Schwalbe Smart Sam Classic Skin 57-584 UVP ab 5.199,00 € BESONDERHEITEN Spezieller Rahmen aus Bambus. Durch den Akku mit hoher Kapazität sind Reichweiten über 200 Kilometer möglich. My Boo unterstützt über den Verkauf der Bikes Sozialprojekte bei seinen Rahmenlieferanten in Ghana. www.my-boo.de

1/2021 eBike & Natur

ZUM MITNEHMEN

KOMPAKT-BIKES Solche Bikes sind die Spezialisten für “verbundene Verkehre” oder Menschen, die sich auf großen Bikes unsicher fühlen. Ihre Fahreigenschaften stehen denen größerer Pedelecs in nichts mehr nach. Ihr Platzbedarf ist gering, beim Unterstellen ebenso wie etwa im Zug oder Kofferraum. Kompakt-E-Bikes sind meist mit einer Kettenschaltung ausgestattet und eignen sich auch für größere Unternehmungen, Falt-Modelle sind in der Regel etwas weniger sportlich und komfortabler ausgelegt und wechseln die Gänge per Nabenschaltung.

BERGAMONT PAUL-E EQ EXPERT MOTOR Shimano Steps, DU-E5000, 250 W, 36 V, max. 25 km/h AKKU Shimano 504 Wh

3.699 €

RAHMEN 20“, lite AL-6061 Rohrsatz, semi-integrierter Akku RAHMENGRÖSSEN One Size FEDERGABEL BGM Starrgabel, Aluminium SCHALTUNG Shimano Nexus 5 + Gates Riemen BREMSEN Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse LAUFRADGRÖSSEN 20“ REIFEN Schwalbe Big Apple Race Guard UVP 3.699 € BESONDERHEITEN Unisex-Faltrad mit wartungsarmer Nabenschaltung und Riemenantrieb www.bergamont.com/de

eBike & Natur 1/2021

Aktuelle E-Bikes für 2021 TECHNIK

VICTORIA EFOLDING 7.1 MOTOR BOSCH Mittelmotor Gen.3 „Active Line PLUS“. 36 V. 250 W AKKU BOSCH Lithium-Ionen mit BMS, 36 V 11,11 Ah 400 Wh

3.099 €

RAHMEN VICTORIA Folding, Bosch Alu RAHMENGRÖSSEN Unisex / cm FEDERGABEL Alu Unicrown SCHALTUNG 8-Gang SHIMANO „Nexus“ LL BREMSEN SHIMANO „BR-MT200“ LAUFRADGRÖSSEN 20 Zoll / inch REIFEN Schwalbe „Big Ben Plus“, 55-406 UVP 3.099 € BESONDERHEITEN Die kompakte Mobilitätslösung für alle mit ausgereiften Faltmöglichkeiten. Mit harmonischem Antrieb und solider Ausstattung. www.victoria-fahrrad.de

CORRATEC LIFES MOTOR Bosch Active Line Plus 50Nm AKKU Bosch PowerPack 500Wh RAHMEN Corratec LifeS

2.899 €

RAHMENGRÖSSEN uni FEDERGABEL inkl. In Frame SCHALTUNG Shimano Nexus 8S BREMSEN Shimano MT200 180mm/160mm REIFEN Innova 20“ x 3,0 UVP 2.899 € BESONDERHEITEN Hohe Stabilität durch spezielle Geometrie und breite 3.0“ Reifen. Viele Farbvarianten erhältlich. Neu in der Saison 21: semiintegrierter Akku. www.corratec.com

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TOUREN

2 1

3 9

5 6

1 GRENZGÄNGERROUTE | 149 KM

6 BAD RADKERSBURG | 54,6 KM

2 ELBERADWEG | 819 KM

7 TRAMIN | 48 KM

3 GARMISCH-PATENKIRCHEN | 19 KM

8 ROM | 779 KM

4 DONAURADWEG | 340 KM

9 HEIDILAND | 25 KM

5 NEUSIEDLERSEE | 70 KM

10 MALLORCA | 365 KM

eBike & Natur 1/2021

TOUREN

RADTOUREN & REISEBERICHTE Unsere für Sie ausgewählten Routen erstrecken sich quer durch Europa, bringen Sie von Deutschland über Österreich, die Schweiz und Italien sogar bis auf die Baleareninsel Mallorca.

INHALT DEUTSCHLAND

ELBERADWEG OBER- & MITTELELBE | 330 km MITTEL- & UNTERELBE | 460 km

GARMISCH-PATENKIRCHEN | Zum Geroldsee

TEUTO - EMS | Grenzgängerroute

uf den nachfolgenden 28 Seiten finden Sie Routen für Ihren nächsten Radausflug. Egal ob Sie eine Tagestour planen, eine ausgedehnte Rundfahrt oder überhaupt einen Abenteuertrip. Unter den zehn hier vorgestellten Touren ist für jeden etwas dabei. Die Spanne reicht von einer gemütlichen Fahrt rund um den Neusiedlersee im österreichischen Burgenland, die innerhalb eines Tages bewältigt werden kann, über eine mehrtägige Tour entlang der Elbe bis hin zur aufregenden Fahrt von der österreichisch-italienischen Grenze bis nach Rom.

ÖSTERREICH

DONAURADWEG | Von Passau nach Wien

NEUSIEDLERSEE | Tagestour mit Kindern

BAD RADKERSBURG | Weinberg-Tour

EUROPA

ROM | Vom Brenner in die ewige Stadt

TRAMIN | Auf zum Kalterer See

HEIDILAND | Durch die Rebberge

MALLORCA | Im Herbst durchs sommerliche Mallorca 1/2021 eBike & Natur

TOUREN Elberadweg

Mit der Elbe quer durch Deutschland

Mehr als 800 Kilometer entlang des Laufs der Elbe von der tschechischen Grenze bis an die Nordsee

Elberadweg TOUREN

Nordsee

Elbe

Moldau

Elbe

819 km Distanz

370 m Aufstieg

490 m Abstieg

www.esterbauer.com

DIE BASTEI Felsformation in der Sächsischen Schweiz auf dem Gebiet der Gemeinde Lohmen

Text: Verlag Esterbauer

Bevor die Elbe deutschen Boden erreicht, hat sie als tschechische Labe von ihrem Ursprung im Riesengebirge nahe der tschechisch-polnischen Grenze aus schon einige Kilometer auf dem Buckel. Durch die beträchtlichen Wassermassen der Moldau erstarkt, suchte sich der Fluss geschickterweise ein Schlupfloch durch die massiven Gesteinsmassen von Erzgebirge und Lausitzer Granitmassiv. Der erheblich weichere Elbsandstein war vergleichsweise leicht formbar für das stetige Wirken des Fluss- und Regenwassers. So entstand über Jahrmillionen diese wunderbare, zerklüftete Felsenlandschaft, die der Elbe rund um den Grenzübertritt einen so atemberaubend schönen Rahmen verleiht. Der Wandel vom fließfreudigen Oberlauf zum gemütlichen und trägen Flachlandfluss geht hinter Meißen alsbald vonstatten. In weiten Mäandern windet sich die Elbe durch die Wiesen und blieb dabei erstaunlich unberührt. Wohl wahr, dass es erstaunen mag, wenn einem so großen Strom erlaubt ist, frisch-fröh-

lich unverbaut die Landschaft zu durchkreuzen. Nicht dass der Mensch in diesem Falle so vorausschauend dachte und handelte – nein, er war sich nur nicht einig. Die für den Menschen so einschränkende Grenze zwischen Ost und West bedeutete für den damaligen Grenzfluss freies Fließen – alles eine Frage der Perspektive, wäre damit wieder einmal bewiesen. An ihrem Unterlauf verändert sich der Charakter der Elbe maßgeblich, ist sie doch plötzlich dem Einfluss des Meeres ausgesetzt. Die Gezeiten bestimmen ab Hamburg das Bild des Stromes. Breit wird hier die Elbe und große Schiffe, die den Hamburger Hafen ansteuern, bevölkern die weite Wasserfläche. Salzige Nordseeluft weht über flaches Marschenland und über den trichterförmigen Mündungsbereich im friesischen Wattenmeer. Aufgrund der doch beachtlichen Länge des Elberadweges von mehr als 800 Kilometern alleine auf deutschem Staatsgebiet haben wir die Route grob in zwei Touren unterteilt.

Eine Mischung aus Abenteuer und Radurlaub!

BAD SCHANDAU Kurstadt im Herzen der Sächsischen Schweiz

1/2021 eBike & Natur

Ober- und Mittelelbe / Tour 1 346 km

Distanz

155 m Aufstieg

225 m

Abstieg

bit.ly/ebm_elbe1

Magdeburg

Bad Schandau

ine Mischung aus aufregendem Abenteuer, gemütlichem, erholsamem und naturverbundenem Radurlaub und einer höchst interessanten Kulturreise erwartet Sie auf der insgesamt 330 Kilometer langen Radtour von Bad Schandau nach Magdeburg. Natur, Sport und Kultur, was können Sie mehr von einem Urlaub ganz in Ihrer Nähe erwarten: die kulturhistorisch interessante Stadt Dresden, das landschaftlich reizvolle Elbsandsteingebirge, Porzellan aus Meißen, die Sächsische Weinstraße, die Lutherstadt Wittenberg, die weiten Elbauen und als abrundenden Abschluss die Stadt Magdeburg, um nur einiges aufzuzählen.

eBike & Natur 1/2021

Startpunkt Ihrer Tour entlang der sächsischen Elbe ist Bad Schandau. Florieren konnte das Städtchen dank des Elbhandels mit Holz und Getreide und der Elbschifffahrt. Mit der Entdeckung der eisenhaltigen Quelle im Kirnitzschtal im 19. Jahrhundert begann der Aufstieg der Stadt zu einem beliebten Kur- und Erholungsort. Bis Pirna führt der Weg durch das Elbsandsteingebirge mit seinen steinernen Zinnen, Türmen und Nadeln, die sich zu bizarren Felsgruppen formieren. Vorbei am Schloss Pillnitz, dem glanzvollen Chinoiserie Bau, der dem Zeitgeist des 18. Jahrhundert und dem Interesse für fernöstliche Kulturen entsprach, geleitet die Route den Radler nach Dresden. Eng ist der Name der Stadt mit Gottfried Semper, nach dem die weltbekannte Oper benannt wurde, dem Komponisten Richard Wagner und Carl Maria von Weber verbunden. Außerdem gibt es hier zahlreiche Museen und Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, wie z. B. die Festung Dresden Kasematten, das Residenzschloss, den Zwinger, die Frauenkirche, die Katholische Hofkirche sowie den Botanischen Garten und den Zoo Dresden. Einige Kilometer weiter, in Radebeul, kommen Karl-May-Fans auf ihre Kosten. Hier lebte, schrieb und starb der Schöpfer unvergesslicher literarischer Figuren wie Winnetou, Old Shatterhand oder Kara Ben Nemsi Efendi. Über sein Leben und Werk gibt die Ausstellung in der „Villa Shatterhand“ Auskunft. Eifrige Schlossbesucher sollten auf jeden Fall den Ausflug nach Moritzburg wagen und Porzellanliebhaber können sich in der weltweit bekannten Porzellanmanufaktur in Meißen die Packtaschen füllen.

Achtung, Promillegrenze Bereits in Pirna beginnt die Sächsische Weinstraße, hier sollten Weinliebhaber besser auf ihre Promillegrenze achten. Des Weiteren erwartet Sie auf der Strecke das hübsche Städtchen Torgau und natürlich die Lutherstadt Wittenberg, die untrennbar mit dem Namen Martin Luther verbunden ist. Der Theologe wandte sich gegen die mit dem Ablasshandel verbundenen Missstände in der katholischen Kirche Anfang des 16. Jahrhunderts. Gegen diese Missstände richteten sich auch seine weltberühmten Thesen, die er am 31. Oktober 1517 an die Schlosskirche zu Wittenberg schlug. Die Landschaft bleibt nun bis nach Magdeburg gleichförmig - gemächlich strömt die Elbe nach Norden, flach und eben breitet sich die Elbaue beiderseits des Flusses aus. Besonders sehenswert ist neben der Idylle des Wörlitzer Parks mit seinen vielen Kanälen, Inseln und einzelnen Gärten die Stadt Dessau-Roßlau. Mit der Ansiedlung des Bauhauses im Jahr 1925 erlangte die Stadt Bedeutung in der Welt. Die Entwürfe des Bauhauses vereinten Kunst und Technik und wirkten für die moderne Industriekultur bahnbrechend. Zu guter Letzt erreichen Sie die „Ottostadt“ Magdeburg, die Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt mit Sehenswürdigkeiten wie dem Magdeburger Dom, dem Kunstmuseum „Kloster Unser Lieben Frauen“, dem Wasserstraßenkreuz, dem Hundertwasserhaus „Die grüne Zitadelle von Magdeburg“ und einer Vielzahl von Museen, Kirchen und Parks.

GLÜCKSTADT AN DER UNTERELBE

KAISER- UND HANSESTADT TANGERMÜNDE

DER LEUCHTTURM KLEINER PREUSSE AM WREMER KUTTERHAFEN

Mittel- und Unterelbe / Tour 2 470 km

Distanz

215 m Aufstieg

265 m

Abstieg

bit.ly/ebm_elbe2

Cuxhaven

Magdeburg

ieser Teil des Elberadweges führt Sie aus dem Herzen Deutschlands hin zum schönen Nordseestrand. Die rund 460 Kilometer lange Radroute zwischen der Ottostadt Magdeburg und dem Nordsee-Badestädtchen Cuxhaven beschert Ihnen allem voran ein Naturerlebnis sondergleichen. Die Stille der Elbauen wird oft nur vom Zirpen der Grillen, dem Zwitschern der Vögel, dem Knirschen des Schotters oder dem Surren Ihrer zwei Räder unterbrochen. Willkommene kulturelle Abwechslung dazu bieten dann so schmucke Städte wie Tangermünde oder Glückstadt und natürlich die Elbemetropole Hamburg mit ihrem Großtstadtgetümmel. Und am Ende Ihrer Tour erwartet Sie dann in Cuxhaven eine

frische, salzige Brise Nordseeluft. Startpunkt der insgesamt nicht ganz 500 Kilometer langen Radreise ist die geschichtsträchtige „Ottostadt“ Magdeburg, die Landeshauptstadt Sachsen-Anhalt. Trotz der nahezu vollständigen Zerstörung gegen Ende des Zweiten Weltkrieges, ist die Stadt für den Kunstliebhaber und geschichtlich interessierten Besucher äußerst sehenswert. Doch Magdeburg ist nur eine in der Reihe von attraktiven Städten, die den Radweg säumen. Tangermünde bezaubert seine Besucher mit seinem historischen Stadtbild. Neben erhaltenen Gebäuden der Backsteingotik säumen auch kunstvoll verzierte zweigeschossige Fachwerkhäuser die Straßen der Hansestadt. Ebenso durch das Jerichower Land, das als die Wiege des norddeutschen Backsteinbaus gilt, führt Sie die Tour. Das bekannte Kloster Jerichow wurde in romanischer Backsteinbauweise im 12. Jahrhundert erbaut und ist somit das älteste und wertvollste märkische Backsteingebäude. Nahe des reizvollen Städtchens Havelberg wohnen Sie der Vereinigung der beiden Flüsse Havel und Elbe bei. Je weiter Sie nun nach Norden vordringen, um so mehr verändert sich die Landschaft. Die Elbdämme werden höher und schmucke Fachwerkstädte wie Hitzacker säumen die Ufer des Stromes. Nach Westen dehnt sich das beschauliche Wendland aus, die ersten und einzigen Hügel auf Ihrer Tour begegnen Ihnen auf dem Wegstück bis nach Hamburg. Eindrucksvoll sind vor allem die stillen und erholsamen Elbauen, eine Wonne für jeden Naturliebhaber und Erholungssuchenden. Um so kontrastreicher ist dann der Übergang in die Ha-

fenmetropole Hamburg. Ein Besuch der tagsüber gar nicht so „sündigen Meile“, der Reeperbahn, im 200 Jahre alten Stadtteil St. Pauli lohnt sich ebenso wie eine Erkundungsfahrt des Hafens mit einer der vielen Hafenbarkassen. Der letzte Abschnitt Ihrer Radreise ist sehr stark geprägt von der nahen Nordsee. Weit breitet sich die Elbe nun vor Ihren Augen aus, eine frische Brise mit leichtem Salzgeschmack weht Ihnen um die Nase, wenn Sie nach dem Besuch des bezaubernden Städtchens Glückstadt mit der Fähre ein letztes Mal den großen Strom überqueren. Anders ist der Charakter am linken Ufer des Flusses: eine Ausflugsroute führt Sie hier durch die Obstbaumreihen des Alten Landes, Höhepunkt ist das schmucke Städtchen Stade, dessen Altstadt von Fachwerkbauten aus dem 17. und 18. Jahrhundert geprägt wird. Hinter oder vor dem Deich – an adretten, reetgedeckten Häuschen vorbei – erreichen Sie dann am Ende der Tour die Kur- und Nordseestadt Cuxhaven, in der die Kugelbake und das Hafenbollwerk „Alte Liebe“ aus dem Jahre 1732 die ankommenden, auslaufenden oder vorbeifahrenden Schiffe grüßen.

Für die Routenplanung Elbe-Radweg 1 ISBN 978-3-85000-780-1, 14,90 Euro

Elbe-Radweg 2 ISBN 978-3-85000-792-4, 14,90 Euro

Jeweils erschienen im Esterbauer-Verlag.

1/2021 eBike & Natur

TOUREN Garmisch-Partenkirchen

Auf zwei Rädern in und um GarmischPartenkirchen Der Verschluss Ihres Helms rastet mit einem leisen Klicken ein. Sie schwingen sich in den Sattel, der Lenker Ihres Fahrrads ist noch kühl unter der Hand, und Sie wissen: Das wird ein unvergesslicher Tag. Und damit liegen Sie absolut richtig. Denn wie könnte eine Genusstour nicht perfekt werden, wenn die Zutaten „Landschaftliche Reize“, „einzigartige Kulissen“ und „ein Fahrrad zwischen den Beinen“ lauten? 74

eBike & Natur 1/2021

19 km Distanz

380 m

Höhenmeter

bit.ly/garmisch_ebike

Wank (1780m) Gerold Schlattan GarmischPartenkirchen Kainzenbad

Kaltenbrunn

Garmisch-Partenkirchen TOUREN

Text: Velontour

b Sie es ambitioniert angehen oder sich Zeit lassen wollen, bleibt ganz Ihnen überlassen. Die Erlebnisse und Eindrücke bleiben dieselben: einzigartige Alpenkulissen, klare und warme Badeseen, seltene Pflanzen, dichte Moorgebiete, gemütliche Gässchen oder lauschige Biergärten. Hinzu kommen zahlreiche Urlaubshighlights am Wegesrand, die es zu entdecken gilt. Wie wäre es etwa mit einem Abstecher zu alten Kirchen? Verlockend wäre auch ein Shoppingbummel durch die Innenstadt. Hier stellt sich ganz schnell das Gefühl ein: Hier will ich bleiben. Warum das so ist, bleibt wohl das Geheimnis der kleinen Gemeinde. Fest steht jedoch: Genussradler können hier ihrer Leidenschaft mit vollem Herzen nachgehen. Die Naturlandschaft bietet viele Highlights – bei einem der schönsten Moorseen der Alpen ein gemütliches Picknick genießen, einen Sprung in den kühlen Eibsee oder die Natur erleben, hier findet man einfach seine persönliche Urlaubserfüllung. Garmisch Partenkirchen ist bekannt als Wintersport-Ort. Im Sommer zeugt die Olympia-Skisprungsschanze am Ortsrand von den sportlichen Highlights in der kalten Jahreszeit. Und wenn Sie doch lieber hoch hinaus wollen und im Sommer mit Schnee in Berührung kommen möchten, dann ist die Fahrt mit der Zugspitzbahn auf den höchsten Gipfel Deutschlands einen Ausflug wert. Und, wussten Sie eigentlich, dass Garmisch Partenkirchen das Gütesiegel „Kurort der Premium Class“ verwenden darf? Doch bei dieser klaren Bergluft, der reinen Natur und den traumhaften Bergen ist das doch keine zu große Überraschung mehr, oder? Eine herrliche Tour mit dem Fahrrad und danach: ein kühles Bier und eine Brotzeit im Biergarten. Ein Ausflug mit der ganzen Familie und danach: ein großer Eisbecher im gemütlichen Café. Ein abenteuerlustiger Tag und danach: ein Schweinsbraten im Gasthaus – kulinarische Leckerbissen gehören in Garmisch Partenkirchen zu einem perfekten Urlaub wie das Tüpfelchen zum i. Sie krönen so manches Erlebnis und sind so etwas wie das Sahnehäubchen auf der Urlaubserinnerung. So schmeckt Urlaub: Entdecken Sie die kulinarische Vielfalt GarmischPartenkirchens und probieren Sie sich durch die zahlreichen Restaurants und Gasthäuser!

Radtour zum Geroldsee Der Radweg führt Sie durch die blühenden Wiesen und Wälder an Kreuzeck- und Alpspitzbahn vorbei, wo Sie die berühmte olympische Kandahar-Abfahrt bestaunen können. Um den schönen Panoramablick genießen zu können, suchen Sie sich am besten ein gemütliches Plätzchen unter den Bäumen. Ein absolutes Highlight ist auch die Frühlingsstraße, die zu den schönsten Straßen im Ort zählt. Wenn Ihre kulturellen Bedürfnisse noch nicht ganz befriedigt sind und Sie Lust auf etwas Süßes haben, dann machen Sie einen Abstecher in die historische Fußgängerzone im Zentrum. Auf die ganze Familie wartet ein leckeres Eis. Dann das Fahrrad ein kurzes Stück in den Michael-Ende-Kurpark schieben und dabei das städtische Flair genießen. Viel Spaß!

GENUSS-PAUSE Zahlreiche Einkehrmöglichkeiten laden zur Rast ein, für einen Spielstopp am Loisachufer sollten Sie ein Handtuch griffbereit haben.

GENUSS-DESTINATION GaPa Tourismus GmbH | gapa.de Auf den genussvollen Urlaub spezialisiert Velontour | velontour.info

1/2021 eBike & Natur

TOUREN Grenzgängerroute Teuto-Ems

Bildquelle: Christoph Steinweg

Grenzgängerroute Teuto-Ems Text: TG Osnabrücker Land

Folgen Sie historischen Schmugglerpfaden auf der mit vier ADFC-Sternen ausgezeichneten Qualitätsradroute. Bad Iburg Lienen Hilter a.T.W

Gesamt Dissen a.T.W

Bad Laer Glandorf

Bad Rothenfelde

Borgholzhausen

149 km Distanz

186 m Aufstieg

132 m Abstieg

Rundkurs 1

66 km Rundkurs 3

Rundkurs 2

Ostbevern

Distanz

55 km Distanz

bit.ly/ebm_teuto-ems Sassenberg

Warendorf

eBike & Natur 1/2021

186 m

132 m

10 m

94 m

Abstieg

Aufstieg

Abstieg

Rundkurs 3

48 km Distanz

20 m

Aufstieg

Rundkurs 2

Versmold

Rundkurs 1

48 m

Aufstieg

Abstieg

Grenzgängerroute Teuto-Ems TOUREN

Bildquelle: Christoph Steinweg

Bildquelle: shutterstock [Yannic Niedenzu]

Bildquelle: shutterstock [mekcar]

SIGHTSEEING Oben: Kurhaus Bad Rothenfelde Unten: Schloss Iburg in Bad Iburg

ndernorts raucht man die Friedenspfeife oder begräbt das Kriegsbeil – am Alten Postdamm zwischen Bad IburgOstenfelde und Lienen, direkt an der Grenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen, stellte man die Friedensbank auf. Ohne Zwist und Zank einigten sich vor gut 20 Jahren Heimatvereine beiderseits der Grenze auf dieses idyllische Plätzchen im Schatten der Allee-Bäume, um einen Gedenkort zum 350. Jahrestag des Westfälischen Friedens zu schaffen. 1648 im Osnabrücker Rathaus und in Münster verhandelt und verkündet, beendete dieses Abkommen zwar den Dreißigjährigen Krieg und brachte Frieden für ganz Europa, nicht aber für die Bauern in Ostenfelde und Lienen. Sie stritten weiter um Holz- und Weiderechte und gingen schließlich beim „Plaggenkrieg“ 1698 bewaffnet aufeinander los. Vier Menschen verloren ihr Leben, viele weitere wurden blau und blutig geschlagen, berichten zeitgenössische Quellen. Auch dieser Geschichte gedenken die Menschen an der Friedensbank, wenn sie sich jedes Jahr am zweiten Oktober-Sonntag zum kleinen

Friedensfest treffen – und wenn sich Lienener und Ostenfelder heute schlagen, dann nur noch freundschaftlich auf die Schultern.

Grenzgänger Geschichten und Orte wie diese machen den unverwechselbaren Reiz der Grenzgängerroute Teuto-Ems aus, die auf 149 Kilometern ein gutes Dutzend historischer Grenzen überquert. Radler lernen unterwegs zum Beispiel die mehr als 1.000 Jahre alte Iburg kennen, in der die Osnabrücker Fürstbischöfe residierten – ab 1648 abwechselnd katholische und evangelische, so bestimmte es die weltweit einzigartige Regelung des Westfälischen Friedens. Denn nur in diesem Bistum gab es Anhänger der traditionellen und der neuen Konfession fast zu gleichen Teilen. Diese religiöse Toleranz schuf neue, ungewollte Grenzen: Benachbarte Dörfer unterschiedlicher Bekenntnisse mieden den Kontakt. Nicht einmal der Besuch des katholischen Kirchweih-Fests im Nachbarort war evangelischen Jugendlichen erlaubt. So nachhaltig wirkte diese Trennung, dass sich unterschiedliche Dialekte entwickelten, die alte Einheimische bis heute zu erkennen behaupten.

Route auf alten Handelswegen Auch über solche Grenzen hinweg folgen Radfahrer alten Handelswegen und den Pfaden der Salz-Schmuggler zwischen Bad Rothenfelde und Versmold – und genießen dabei das Beste, was Osnabrücker Land, Ostwestfalen-Lippe und Münsterland zu bieten haben: Burgen und Schlösser, den guten Füchtorfer Spargel und den Versmolder Schinken, landschaftliche Vielfalt zwischen der Pferdestadt Warendorf an der Ems und dem Lebkuchenort Borgholzhausen im Teutoburger Wald sowie zehn weitere historische Städte und Dörfer. Dabei verläuft der Rundweg zum großen Teil durch den Natur- und UNESCO Geopark TERRA.vita, der spannende Abstecher in die Erdgeschichte ermöglicht – in eine Zeit lange vor den ersten Grenzen. Übrigens: Vier von fünf Sternen gab der ADFC der Grenzgängerroute Teuto-Ems, die somit zu den besten Radfernwegen Deutschlands zählt. Neben der Beschilderung, der sicheren Wegeführung abseits des Autoverkehrs und der touristischen Infrastruktur für Radfahrer gaben vor allem das Thema und der Erlebnisreichtum des Weges den Ausschlag.

1/2021 eBike & Natur

TOUREN Donauradweg

AN DER SCHÖNEN BLAUEN DONAU

Bildquelle: shutterstock.com [Balakate]

Kommen Sie mit auf eine Radreise von Passau bis in die österreichische Hauptstadt

Donauradweg TOUREN

340 km Distanz

409 m

609 m

Aufstieg

Abstieg

bit.ly/donauradweg_ebike

Passau Linz Wien

Text: Brigitte Huber / ausgeflogen.at

Da ich den Donauradweg als Kind selbst einmal gefahren war, wollte ich meiner Tochter dieses Erlebnis nicht vorenthalten. Eine Woche lang waren wir an der Donau unterwegs – von Passau nach Wien und weiter nach Baden. Natur pur und ein Erlebnis das wir so schnell nicht vergessen werden. Eine klare Empfehlung für den Donauradweg mit Kindern. Auch wenn man die Donau, den zweitlängsten Fluss Europas, von ihrer Quelle in Donaueschingen bis zu ihrer Mündung am Schwarzen Meer auf fast 2.900 Kilometern befahren könnte, spricht man beim Donauradweg meist nur vom Stück zwischen Passau und Wien. Immerhin auch 340 Kilometer, die zu bewältigen sind. Allerdings – zu „bewältigen“ hat man nicht viel, die Strecke ist flach, flach und nochmals flach. Schließlich geht’s ja nur an der Donau entlang. Das freut das Herz des Genussradlers, aber auch das Herz der mitradelnden Kinder. Der Donauradweg ist daher eine perfekte Teststrecke für einen mehrtägigen Radausflug mit Kindern.

Wie fährt sich‘s am Donauradweg? Ob ebene Passagen mit guter Fernsicht oder bewaldete Steilhänge, ob Aulandschaften oder Weingärten – bis auf Passau, Linz und Wien fährt sich‘s am Donauradweg in „Natur pur“. Und wer Lust hat, nimmt auch noch Kultur mit ins Boot: Ob Burgen und Schlösser, Kirchen und Stifte, oder die Hinterlassenschaften der Römer - zu besichtigen gibt es viel am Wegesrand. Der Radweg führt so gut wie immer direkt an der Donau entlang, außer wenn man einer Flussmündung ausweichen muss (Aist, Ybbs, Fladnitz, Traisen, Große Tulln, Donau Altarme), der Weg durchs Augebiet führt (Abwinden-Asten bis Mauthausen, Wallsee bis Ardagger, Melk, Klosterneuburg), oder durch die Weingärten in der Wachau.

Am Donauradweg zwischen Passau und Wien freut sich vor allem der Genussradler!

IDYLLISCH Bei der Schlögener Schlinge bringen Sie kleine Radfähren auf Wunsch ans andere Ufer.

1/2021 eBike & Natur

TOUREN Donauradweg

Unsere Etappen am Donauradweg von Passau bis Wien ganz konkret: • Tag 1: Passau - Schlögener Schlinge (Inzell): 50 Kilometer • Tag 2: Schlögener Schlinge - Linz (Ausee bei Abwinden-Asten): 70 Kilometer • Tag 3: Linz - Grein: 50 Kilometer • Tag 4: Grein - Melk: 50 Kilometer • Tag 5: Melk - Zwentendorf: 70 Kilometer • Tag 6: Zwentendorf - Wien (Klosterneuburg): 50 Kilometer Zum Höhenprofil: Die Etappen am Donauradweg sind bis auf ganz wenige Ausnahmen perfekt mit Kindern zu absolvieren. Die Strecke zwischen Passau und Wien ist im Gegensatz zu anderen Mehrtageswegen wie dem Murradweg nämlich einfach nur flach, flach – und nochmals flach.

Etappe 1: Passau - Schlögener Schlinge

Linkes oder rechtes Ufer? Bis auf ganz wenige Ausnahmen kann zwischen einer Haupt- und einer Nebenroute gewählt werden. Die Hauptroute führt durch naturnahe Landschaften mit wenig Verkehr, während die Nebenroute zu den Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke führt. Die Strecke ist durchgehend asp h a l t i e r t . M e i st fährt man auf Radwegen oder den historischen Treppelwegen. Der Donauradweg ist außerdem sehr gut ausgeschildert. Wir haben den Weg immer gefunden und nie ein Problem gehabt. Wie sollte man sich auch groß verfahren, die Donau weist doch die Richtung.

Die erste Etappe am Donauradweg von Passau nach Wien führt uns aus Passau zuerst an der Straße entlang, bis wir bei Obernzell ins naturnahe Radeln einsteigen dürfen. Im Durchbruchstal durch die böhmische Masse führt der Radweg an der nassen Grenze entlang durchs Naturschutzgebiet Donauleiten. Beim Kraftwerk Jochenstein erleben wir eine SchiffsS c h l e u s u n g vo n oben und legen eine Rast in der Wa s s e re r l e b n i s welt des Haus am Strom ein. Gleich danach verlassen wir Deutschland, ab hier sind wir nur mehr auf dem österreichischen Teil des Donauradwegs unterwegs. Bis zur Schlögener Schlinge dürfen wir durch naturbelassene Au radeln. Hier, wo sich die Donau tief in die böhmische Masse eingegraben hat, wechseln wir mit der Radfähre auf die andere Seite und übernachten kurz nach Schlögen am Campingplatz Inzell.

Die Strecke ist durchgehend asphaltiert und auch sehr gut ausgeschildert.

KULTURGUT Entlang der Strecke finden Sie zahlreiche kulturelle Highlights wie hier das barocke Stift Melk in Niederösterreich.

Etappenplanung Für die Strecke am Donauradweg von Passau bis Wien werden normalerweise zwischen fünf und sieben Etappen veranschlagt. Man kann die Strecke auch in kürzerer Zeit radeln – wer es gemütlicher mag, kann natürlich auch eigenständig verlängern. Mit meiner Tochter habe ich für die 340 Kilometer - so lange ist der Donauradweg zwischen Passau und Wien - sechs Tage benötigt.

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Etappe 2: Schlögener Schlinge - Linz Unsere zweite Etappe führt uns durchs Obere Donautal. An bewaldeten Steilhängen und durchs Natura 2000 Schutzgebiet führt unsere Radtour durch idyllische kleine Weiler an der Donau. In Ottensheim wechseln wir mit der

Donauradweg TOUREN

GANZ NAHE Bis auf wenige Ausnahmen schlängelt sich der Radweg immer parallel zur Donau in Richtung Wien. Steigungen oder Straßenverkehr kommen Ihnen praktisch nie in die Quere.

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Drahtseilfähre ans linke Donauufer. Ein kurzes Stück müssen wir uns vor Linz an der Bundesstraße entlangquälen, aber danach dürfen wir am Donaustrand von Linz entspannen. Über Donauknie und Hafenviertel erreichen wir nach dem Pleschinger See wieder den Treppelweg. Beim Kraftwerk Abwinden-Asten wechseln wir auf das rechte Donauufer und übernachten am Campingplatz Ausee.

Etappe 3: Linz - Grein Auf unserer dritten Etappe sind wir zu Beginn etwas im Hinterland der Donau unterwegs. Bei Ennsegg wechseln wir mit der Radfähre wieder ans linke Donauufer und setzen von Mauthausen unsere Fahrt am Donaudamm durchs Machland fort. Beim Übergang Wallsee-Mitterkirchen geht es - vorbei am Donaumandl - zurück auf das rechte Donauufer, und somit auf niederösterreichischen Boden. Bis Ardagger sind wir wieder abseits der Donau zwischen Streu-

obstwiesen unterwegs. Bei Grein wechseln wir für die Übernachtung auf die Nordseite der Donau.

Etappe 4: Grein - Melk Unseren vierten Tag setzen wir wieder am rechten Donauufer fort. Bis Ybbs radeln wir weiter durch den Strudengau, danach führt uns diese Etappe des Donauradwegs durch den Nibelungengau. Schöne Ausflugsziele wie Maria Taferl oder Pöchlarn warten auf uns. Das Highlight dieser Etappe am Donauradweg stellt eindeutig der Abschluss in Melk dar. Wir lassen den Tag am Fährhaus ausklingen.

Etappe 5: Melk - Zwentendorf Eine der schönsten Etappen wartet in der Wachau auf uns. Wir setzen unseren Weg am linken Donauufer fort und radeln von Melk bis Krems durch Wein- und Obstgärten sowie die wunderschönen Orte der Wachau. Die Etappe des Donauradwegs durch die Wachau werden

wir sogar ein Jahr später als Tages-Radtour wiederholen. Nach der Wachau führt uns der Weg bei Mautern wieder ans rechte Donauufer. Am Dammweg radeln wir schnurgerade und endlos bis ins Tullner Becken – vorbei am Badesee Traismauer bis zum Campingplatz in Zwentendorf.

Etappe 6: Zwentendorf - Wien Vorbei an Tulln und Langenlebarn erreichen wir auf unserer letzten Etappe am Donauradweg von Passau bis Wien die Wiener Pforte. Wir werden mit dem Wiener Ortsschild belohnt - damit haben wir die österreichische Hauptstadt erreicht und sind 340 Kilometer und eine knappe Woche später, nachdem wir in Passau gestartet sind, am Ziel angelangt. Mehr Infos unter www.ausgeflogen.at

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NEUSIEDLERSEE Schiff, Schilf & Schaf

Highlights auf einen Blick Bild: shutterstock.com [Jenny Sturm]

Unsere Tour am Neusiedlersee Radweg: 70 Kilometer Radeln mit Kindern mit Stopps bei Schiff & Schilf, Schweinen & Schafen sowie Trampolinen. Text: Brigitte Huber / ausgeflogen.at

70 km

19 m

Distanz

Aufstieg

Abstieg

bit.ly/neusiedlersee_ebike Neusiedl am See

Illmitz-Hölle Rust Mörbisch am See

eBike & Natur 1/2021

ildes Klima und 300 Sonnentage im Jahr sprechen für sich – da wird wohl ein Sonnentag für den Radausflug dabei sein! Was soviel bedeutet wie: Sommer, Sonne, Strand und „Meer“ - Urlaubsfeeling pur am Neusiedlersee Radweg. Für etwas größere Kinder gut zu schaffen: 70 Kilometer sind für die Umrundung des Neusiedlersees im österreichischen Teil zu radeln, die Seeüberquerung auf der Fähre ist ein zusätzliches Erlebnis.

Route – inkl. Seeüberquerung Für den Neusiedlersee Radweg mit Kindern kann natürlich jeder Ort als Ausgangspunkt dienen.

Der B10 ist DER Klassiker unter den burgenländischen Radwegen. Alleine 40 Radwege führen rund um den See. Die Ausschilderung des B10 ist optimal. Die 70 Kilometer auf ebenen, gut befahrbaren Wegen sind für Genussradler und Familien sehr leicht zu bewältigen. Das „Höhenproﬁl“ erweist sich als eine durchgehend gerade Linie, die Wege sind asphaltiert und nur ein kurzes Stück vor Illmitz geschottert. Am See direkt fährt man selten: auf der Westseite geht’s leicht erhöht mit Blick auf den See durch Weinund Obstgärten, auf der Ostseite führt der See durch den Schilfgürtel entlang der Salzlacken. Direkten Zugang zum See gibt’s in Podersdorf (und Kaffee und Eis gleich dazu). Die Überfahrt mit der Fähre zwischen Illmitz und Mörbisch ist nicht nur für die Kinder ein Erlebnis. Rastplätze, Trinkwasserbrunnen, Aussichtstürme gibt’s genug entlang des Sees.

Neusiedlersee TOUREN

An der Westseite... Wir starten wie bereits erwähnt am Bahnhof Neusiedl/See. Hinter dem Bahnhof erfolgt der Einstieg in den B10, dem wir nun rund 70 Kilometer lang folgen werden. Neben Weingärten, Felder und Obstgärten verläuft der asphaltierte Weg in einiger Entfernung zum See. Wir begegnen so gut wie keinem Auto, auch die Ortsdurchfahrt durchs „Hintaus“ (Straße der Hofausfahrten) von Jois, Winden, Purbach und Oggau bleibt ruhig. Sportliche Fahrer können in Jois einen Abstecher zum Kirschblütenweg machen und bis Donnerskirchen ein Stück weiter westlich am Rande des Leithagebirges entlangfahren. In Rust nähern wir uns wieder dem See bzw. dem Schilfgürtel. Hier locken Heurige und das Cafe am Steg zur Ruster Bucht, wir radeln aber weiter und bleiben dafür kurz danach beim Vogelbeobachtungsturm hängen. Der Ausblick verschafft uns erstmals richtiges „See-Feeling“, der Schilfgürtel tut sein Übriges. War schon die Durchfahrt durch Rust bezaubernd, geht’s weiter durchs pittoreske Mörbisch mit seinen gekalkten Hausfassaden. Ein Zubringer führt zum See, der Fähranleger ist bei der Seebühne. Die ersten 40 Kilometer haben wir jetzt hinter uns gebracht. Vor uns liegt eine Schiff-Fahrt ans andere Ufer – oder doch viel eher eine Schilf-Fahrt?

...und an der Ostseite Nach einer halben Stunde Überfahrt mit der Fähre landen wir im Nationalpark Neusiedlersee – Seewinkel, der uns jetzt bis Podersdorf begleiten wird. Die Steppenstimmung hier ist wirklich einzigartig: die Hälfte dieses grenzüberschreitenden UNESCO Welterbes besteht aus Schilfgürtel, mehr als 40 Salzlacken sind Heimat für 340 verschiedene Vogelarten.

Die Weinbaugemeinde Rust ist auch bel´kannt als Stadt der Störche

Bild: shutterstock.com [trabantos]

Optimal für eine Anreise mit Zug ist Neusiedl am See. Den Radverleih gibt’s direkt am Bahnhof. Wir sind mit unseren eigenen Rädern gefahren und haben die Autos am Bahnhof Neusiedl abgestellt. Aber auch der „Bike Stop am See“ neben dem Hallenbad in Neusiedl bietet sich an: Nach der absolvierten Runde können die Kinder noch eine Runde am Trampolin hüpfen, während die Eltern zusehen und ihren Durst löschen. Bei der Fahrtrichtung haben wir uns am Wind bzw. der Wetterentwicklung orientiert. Wir haben die Tour von Neusiedl aus gegen den Uhrzeigersinn absolviert – und das Unwetter, welches am frühen Nachmittag drohte, noch vor Podersdorf hinter uns gelassen.

Die Fähre legt mitten im Schilf an. Wir entscheiden uns, nicht in den Ortskern nach Illmitz hineinzuradeln, sondern lieber an der Steppenroute in der Nähe des Sees zu bleiben. Unser Weg führt auf Schotterpisten durchs Vogelparadies, vorbei an Schilf und Lacken wie Zicklacke und den Stinkerseen. Anschließend fahren wir durch die „Hölle“ und schauen von der Aussichtsplattform auf See und Lacken herab. Rund zwei Drittel vom See kann man hier überblicken! Unser Tipp: Fernglas einpacken und vorab informieren, ob Ranger unterwegs sind! Die Zeit der Vogelzüge von März bis Juni sowie im Herbst ist besonders interessant. Von oben kann man auch gut erkennen, ob die Lacken mit Wasser gefüllt oder ausgetrocknet und von einer weißen Salzkruste bedeckt („ausgeblüht“) sind. Weiter geht’s am Schotterweg nach Podersdorf, vorbei an Kamerunschafen und Mangalitzaschweinen, die Groß und Klein gerne beobachten. Nach den kurzen 13 Kilometern sind nicht nur wir eine sprichwörtliche Staubwolke, auch die Räder sehen recht safarierprobt aus. Dafür wartet aber auch in Podersdorf schon die Belohnung in Form von „Sommer Sonne Meer“–Feeling inklusive Eis und Kaffee auf uns. Ein perfekter Pausenstopp am Neusiedlersee Radweg – nicht nur für die Kinder. Podersdorf ist der einzige Ort am Neusiedler See mit direktem Zugang, hier müssen wir also nicht durchs Schilf radeln. Dafür sind wir hier nicht die Einzigen – wie immer tummeln sich allerlei Sonnenanbeter, Freizeitsportler und Camper am Meer der Wiener. Nach einem schnellen Eis geht’s auch schon weiter und wir radeln die letzten 15km recht kurzweilig an Schilf und Feldern entlang durch Weiden und zurück nach Neusiedl. Mehr Infos unter www.ausgeflogen.at

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TOUREN Bad Radkersburg

Bildquelle: Shutterstock.com

Kulinarische Radtour rund um Bad Radkersburg Text: Velontour

Liebe liegt in der Luft! Zeit für Sommergefühle! Da kommt Bad Radkersburg wie gerufen, denn in diese Genussregion werden auch Sie sich verlieben.

ie glauben uns nicht? Dann entdecken Sie die sonnigste Region Österreichs, in der die Radsaison durch das milde Klima früher anfängt – und natürlich auch länger dauert! Wenn das mal kein Grund ist, per pedales auf traumhaften Touren die Landschaft zu genießen und Sonne und Dopamin zu tanken. Ob Familie, Genussradfahrer oder Bildquelle: velontour

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sportlicher Biker – die abwechslungsreiche Natur lässt nahezu keine Radlerwünsche unerfüllt. Und da Liebe bekanntermaßen durch den Magen geht, sollten Sie auch die kulinarischen Genüsse der Region entdecken: Am besten Sie kehren in eine der vielen Buschenschenken auf ein Gläschen Wein und eine herrliche steirische Jause ein. Ausgehend von Bad Radkersburg buhlt eine Vielzahl an Radtouren um Ihre Gunst. Richtung Norden warten die sanften Hügel des steirischen Vulkanlandes auf Genussradfahrer und E-Biker. Die Mur-Auenland-

Bad Radkersburg TOUREN

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Bildquelle: velontour

schaft im Biosphärenpark spendet im heißen Sommer Schatten und ein Abstecher in das benachbarte Slowenien ist auch jederzeit möglich. Zudem lädt die Mur immer wieder zu einer ausgiebigen Pause am Ufer ein. Die vielen Buschenschenken am Wegesrand warten mit heimischen Speisen auf die Genussradler und auch das eine oder andere Gläschen Wein aus der Region darf bei der Rast natürlich nicht fehlen. Neben den Weingärten sind die weitläufigen Kürbis-Felder ein wahrer Augenschmaus. Übrigens, hier gibt’s echt leckeres, original steirisches Kürbiskernöl, dass sich perfekt als Mitbringsel für zu Hause eignet. Nach einem langen Tag am Rad wartet die Therme in Bad Radkersburg auf die müden Radfahrerbeine. Schon 20 Minuten in dem heißen und mineralstoffreichen Wasser genügen, um Körper und Geist zu entspannen. Bad Radkersburg hat aber noch viel mehr zu bieten als die berühmte Parktherme, am besten Sie überzeugen sich selbst.

Weinberg-Tour Die Weinberg-Tour ist eine kulinarische Radtour der Extraklasse in einer ehemaligen Vulkanland-

schaft. Entlang der Route erwarten Sie die fünf großen Weinbaugebiete Klöch, Tieschen, Rosenberg, Straden und St. Anna am Aigen – und damit ausgezeichnete Weine aus der Südsteiermark. Ein Muss ist auf jeden Fall eine Weinverkostung, bei der man sich Welschriesling, Weißburgunder und Traminer nicht entgehen lassen sollte und dazu die Spezialitäten der Region entdecken kann. Und all das genießen Sie unter der südoststeirischen Frühlingssonne …

Weitere Erlebnisstationen Ihrer Rundreise • Liebmannsee – Kleinod für Angel- und Badefreuden • Käferbohnen-Kabinett – entdecke die Steirische Käferbohne! • Greißlerei De Merin in Straden – the Place to be für Genießer

Stainz bei Straden

Straden

Waldprecht Klöch

Halbenrain Donnersdorf

Mur

Bad Radkersburg

54,6 km Distanz

605 m

Höhenmeter

Tourismusverband Region Bad Radkersburg badradkersburg.at Auf den genussvollen Radurlaub spezialisiert Velontour velontour.info 1/2021 eBike & Natur

Vom Brenner in die ewige Stadt Verena Sonnenberg erfüllte sich mit der Radreise von der österreichischitalienischen Grenze nach Rom einen Herzenswunsch.

Brennerpass Bozen

Verona

Bologna

Florenz

Rom

779 km

3507 m

Distanz

Aufstieg

4805 m Abstieg

bit.ly/rom_ebike Text: Verena Sonnenberg / eurobike.at

ach dem herausfordernden Jahr 2020 waren mir zwei Dinge klar: Ich brauche eine Auszeit und ich möchte aktiv und in Bewegung bleiben, denn das liegt einfach in meiner Natur. Zuerst spielte ich mit dem Gedanken einen Wanderurlaub zu machen, doch am Ende der Saison im Oktober ist das aufgrund des Wetters nicht immer ganz einfach. Es war mein Kollege Andreas, der mich auf den Gedanken brachte, mit dem Fahrrad durch Italien zu reisen. Radfahren, auf andere Gedanken kommen, traumhafte Radtouren erkunden und die herrliche italienische Küche genießen. Es war genau das, wonach mir der Kopf stand und was ich in diesem Moment brauchte. Ich freute mich auf die Zeit mit mir selbst, unkompliziert und ohne große Pläne und Kompromisse. Und als der Entschluss erst einmal gefasst war, begann ich auch schon voller Vorfreude mit den Vorbereitungen, denn ich wollte schon eine Woche später starten.

Was braucht man Ich hatte eine große und eine kleine Satteltasche Platz für zwei Wochen Italien im regnerischen Oktober. Und das war wahrscheinlich die größte Herausforderung für mich, nämlich zu entscheiden, was wirklich wichtig ist und was

man getrost zuhause lassen kann. Bevor ich die Reise startete, erhielt ich noch einen Crashkurs von meinem Radmechaniker David. Außerdem gab er mir noch die wichtigsten Ersatzteile und Werkzeuge mit – das dritte Paar Schuhe musste also wieder raus aus der Gepäcktasche.

„Sollen wir Dich nicht bis an den Gardasee fahren?“ Und dann war der Tag der Abreise schon gekommen. Meine Eltern fuhren mich mit Sack, Pack und Fahrrad bis zur Autobahnstation am Brenner, der sich an diesem Tag wahrlich nicht von seiner besten Seite präsentierte: Und so stieg ich bei fünf Grad und starkem Regen aus dem Auto meiner Eltern, lehnte den Vorschlag meiner Mutter, mich doch bis an den Gardasee zu fahren, dankend ab und schwang mich auf den klitschnassen Fahrradsattel. Die Zähne zusammenbeißend radelte ich vom Brenner aus entlang der Etsch Richtung Bozen, wo das Wetter zum Glück etwas freundlicher wurde. Das herbstliche Südtirol erschlug mich förmlich mit einer Flut an wunderschönen und farbenfrohen Eindrücken. Ich radelte vorbei an herbstlichen Weinbergen, die in goldenen Farben schimmerten, sah reife Feigen an üppigen Bäumen wachsen und besuchte mir noch unbekannte Orte, wie Sterzing, Brixen und Trient, die mich komplett begeisterten. Und mit jedem Pedaltritt entfernte ich mich etwas von den Sorgen des Arbeitsalltags und ich freute mich schon morgens, was der neue Tag wohl bringen würde.

DELIZIOSO! Auf meiner Reise wurde meine Vorliebe für italienisches Essen mit jedem Abendessen und mit jeder Köstlichkeit stärker.

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kommt? Genauso fühlte ich mich, als ich einen herrlich duftenden Espresso in einer kleinen Bar neben der berühmten Arena trank und die ungewohnt ruhige Atmosphäre ohne Touristen beobachtete. In Südtirol traf man doch noch einige Besucher und Touristen, hier im sonst so gut besuchten Verona fand ich eine Stadt vor, die seit langer, langer Zeit wieder einmal ganz unter sich war. Es gab keine Touristenströme und kein Gedränge. Ich fühlte mich wohl und kam nach den anstrengenden Wochen und Monaten erstmals wieder zur Ruhe. Ich genoss die Zeit mit mir selbst, die italienische Atmosphäre und diese unvergleichliche Küche.

Durch die Emilia-Romagna VERONA Die Piazza delle Erbe in Verona ist umgeben von historischen Fassaden aus verschiedenen Jahrhunderten.

Jeden Tag ein neues Ziel vor Augen Mein anfänglicher Gedanke war es, so weit zu radeln wie ich Lust hatte. Schließlich war ich im Urlaub und wollte mich nicht komplett verplanen. Leider musste ich diesen Plan, der keiner war, bald wieder über den Haufen werfen. Ich setzte mir Tagesziele und passte diese an die Wetterlage und meine persönliche Situation an. Um ehrlich zu s e i n , wa re n d i e e r ste n E t a p p e n die schwierigsten für mich, denn die Strecke verläuft weitestgehend flach am Etschradweg. So schön diese Gegend auch ist, ich freute mich enorm, als die Gegend dann nach dem Gardasee kurz etwas hügeliger wurde. Schließlich liebe ich als Österreicherin das Bergradeln. Ich plante meine Etappen mit etwa 100 – 120 Radkilometern pro Tag ein und entschied gegen 15.00 Uhr immer, in welcher Stadt ich Halt machte.

Ich muss zugeben, in Verona hätte ich schon noch ein, zwei Tage länger bleiben können. Nicht nur weil die Stadt einfach umwerfend ist, sondern auch weil sich mein Allerwertester an diesem Punkt sehr über die bereits geradelten Kilometer beschwerte. Aber das war leider im Zeitplan nicht eingeplant und die Schmerzen vergingen auch recht schnell wieder. Um etwas Zeit zu sparen, radelte ich nicht durchgängig nach Venedig und von dort nach Florenz und Rom, sondern kürzte etwas ab und fuhr auf eigene Faust durch die Emilia-Romagna. Wie ich bereits erwähnte, bin ich als Österreicherin kein Fan von flachen Strecken und so wurde mir die Radstrecke, zuerst entlang der Etsch, dann dem Po entlang, schnell etwas langweilig. Dafür fand ich hier etwas anderes, das mich restlos begeisterte – nämlich die himmlische Küche der Emilia-Romagna. Wenn ich nur an die köstlichen Tortellini al tartuffo denke, die ich in der Radlerstadt Ferrara gegessen habe, läuft mir heute noch das Wasser im Mund zusammen.

„In Verona hätte ich schon noch ein, zwei Tage länger bleiben können.“

ABFAHRT Am Brenner, an der Grenze zwischen Österreich und Italien, begann mein großes Abenteuer. Leider bei nur mäßig einladendem Wetter.

Der erste Meilenstein Und bereits nach drei Tagen war ich an meinem ersten größeren Ziel angelangt – in Verona. Als ich dann schließlich mit meinem Fahrrad über die Ponte Scaligero radelte und auf Veronas Burg Castelvecchio blickte, überkam mich plötzlich ein ganz wundervoller Moment. Kennen Sie das, wenn man stolz auf sich selbst ist, etwas geschafft zu haben und seinem Ziel etwas näher-

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Und irgendwann wird man müde Nach circa einer Woche war ich in der Nähe von Ravenna angekommen. Zu diesem Zeitpunkt war ich zugegebenermaßen schon etwas müde vom Radfahren. Sie müssen wissen, dass es schon früh dunkel wurde. Um mein tägliches Ziel zu erreichen, musste ich zeitig morgens aufbrechen und durfte nicht trödeln. Wenn ich dann am

Mit dem Rad vom Brenner bis nach Rom TOUREN

EMILIA-ROMAGNA Die romanische Kathedrale in Ferrara imponiert mit einer dreigliedrigen Fassade und einem Glockenturm aus Marmor

frühen Abend an meinem Ziel angekommen war, wollte ich meistens gleich eine warme Dusche, denn es war bei Gott nicht mehr warm in Italien. Sehr viel Zeit zum Sightseeing blieb da leider nicht mehr. Deshalb war mir nach einer Woche am Rad auch nach einer Pause zumute, also radelte ich ans Meer und verbrachte einen herrlichen Faulenzertag, dick eingemummelt in einen kuscheligen Pulli auf einer Strandliege, blickte aufs Meer und genoss die Ruhe, die mir wirklich guttat. Am nächsten Tag ging es ausgeruht und voller neuer Energie in Richtung Faenza und ich freute mich immens, als ab Faenza die Landschaft mit jedem Pedaltritt etwas hügeliger wurde. Und es wurde immer schöner. Mit der Zeit säumten dann Weinberge, Zypressen, Mandelbäume und Olivenhaine meinen Radweg. Es war gerade Erntezeit. An ein Bild erinnere ich mich ganz besonders gerne. Während einer Radlerpause beobachtete ich eine Familie, vom Großvater bis zum Kleinkind, bei der Olivenernte. Danach machten sie gemeinsam ein lautes, singendes, lustiges, einfach italienisches Picknick mit regionalen Köstlichkeiten, bei dem man sich nur allzu gerne selbst dazu

eingeladen hätte. Ich glaube, das war sicher einer der schönsten Momente meiner Reise – die Harmonie und den Zusammenhalt einer italienischen Familie beobachten zu dürfen.

Italien is(s)t einfach köstlich Nach Brisighella änderte sich die Landschaft abermals. Hier fängt der Apennin an. Das Landschaftsbild war hier von stolzen, alten Kastanienbäumen gezeichnet und ich ertappte mich bei dem Gedanken, ob hier wohl viele Kastanien gegessen werden. Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, auf den Apennin hinauf zu radeln – ein Sturzregen verhinderte aber meinen ambitionierten Plan. Stattdessen strandete ich in dem zauberhaften Kastaniendorf Marradi, wo ich, was soll man bei schlechtem Wetter denn sonst tun, dem hiesigen Dorfwirt einen Besuch abstattete. Es war eines der typischsten Lokale, das ich in Italien je besucht habe – ein Treffpunkt für Jung und Alt mit viel Gelächter, spielenden Kindern und hervorragendem Essen. Kaum am Tisch angelangt wurden mir selbstgebackene Crostini serviert, die so gut schmeckten, dass ich eigentlich nichts anderes mehr haben wollte. Ich habe mich dann aber doch zu einem perfekt

ANTIK Das Baptisterium San Giovanni ist die Taufkirche des Doms von Florenz.

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TOUREN Mit dem Rad vom Brenner bis nach Rom

MALERISCH Gefühlt ändert sich die Landschaft am Weg nach Rom dauernd. Gerade in die Region Umbrien habe ich mich verliebt.

gebratenen Steak mit aromatischen Steinpilzen überreden lassen. Es war einfach unglaublich gut und als ich dann mit vollem Bauch und einem guten Glas Rotwein so dasaß und die Szene beobachtete, überkam mich eine vollendete Zufriedenheit. Es war ein wunderbarer Abend und ich bemerkte, wie entspannt ich war.

Florenz ist immer eine Reise wert, aber… …Dauerregen und Eiseskälte habe ich mir für den Besuch dieser tollen Stadt wirklich nicht gewünscht. Die letzten Kilometer vor Florenz waren dann so furchtbar, dass ich mich dazu entschloss, mit dem Zug abzukürzen. Ich bin wirklich nicht zimperlich, aber wenn man das Wasser schon in den Schuhen stehen und mit eiskaltem Gegenwind zu kämpfen hat, muss man sich selbst nichts mehr beweisen. Die Stadt war aber wie immer fast kitschig schön und so ruhig hatte ich sie natürlich noch nie erlebt.

ist sehr viel ursprünglicher als andere beliebte Touristenregionen Italiens und ihre Landschaft ist sehr abwechslungsreich. Umrahmt wird diese Idylle immer wieder von Bergen. Man radelt vorbei an Haselnussplantagen, an Weinbergen und Olivenhainen und alles ist friedlich und harmonisch. Die bezaubernden Städtchen befinden sich meistens auf Hügeln, was das Bild malerisch und romantisch erscheinen lässt, für eine Radfahrerin wie mich aber zugleich auch etwas anstrengend war. Doch der Blick, der sich von dort oben bot, war die Anstrengung allemal wert. Abends, wenn ich dann durch diese Ortschaften schlenderte, herrschte hier eine ganz besondere Stimmung, die einen in vergangene Zeiten zurückversetzte. Es waren fast magische Momente, die ich hier erlebte.

„Überglücklich und stolz kam ich in der atemberaubenden Stadt Rom an.“

Auf den Spuren der Etrusker in Umbrien Ich habe wirklich viele Regionen und Städte Italiens schon bereist. Eine Ecke, die ich bis dato aber noch nicht oder nur wenig kennengelernt hatte, war Umbrien. Was kann man zu dieser Region sagen – einfach nur WOW! Die Region

Ein Highlight jagt das andere Ich kann gar nicht sagen, was mir in Umbrien am besten gefallen hat, weil ich jeden Tag aufs Neue begeistert von dieser Region war. Ich erinnere mich gerne an das Bild des Trasimener Sees mit den kleinen Inseln im Vorder- und den etruskischen Dörfern im Hintergrund. Oder an Perugia, die Provinzhauptstadt, die ebenfalls auf einem Hügel gelegen ist und einen unglaublichen Blick auf die Landschaft bietet. Aber ganz besonders gerne erinnere ich mich an einen Moment in der atemberaubenden Stadt Assisi, als ich in der Basilica San Francesco saß. Dabei handelt es sich um die Kathedrale, die das Grab von Franz von Assisi beherbergt. Und während ich also so dasaß, ließ ich meine Gedanken wandern, dachte über die vergangene Saison und die gesamte Situation nach. Ich glaube das war der Moment, in dem der letzte Alltagsstress von mir abgefallen ist und in diesem Moment war ich einfach nur glücklich über meine Reise, zufrieden über das, was ich bereits geschafft hatte und neugierig, auf das was noch vor mir lag. Es war ein schöner Moment.

„Ragazza, di dove sei?“ „Mädchen, woher kommst Du?“, war der Satz, den ich beinahe täglich hörte, wenn ich mir in einer kleinen Bar ein sündhaft süßes Gebäck

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MARMORTEMPEL Das marmorweiße Nationaldenkmal in Rom zu Ehren des 1. Königs Italiens - Victor Emanuel II.

und einen Espresso genehmigte. Ältere Herren, die die italienischen Bars als Treffpunkt zum Kartenspielen und Plaudern nutzten, interessierten sich brennend dafür, woher ich kam, warum ich alleine mit dem Rad von Österreich nach Rom fahre und wo bei meinem Fahrrad wohl der Motor ist? Auch das zählt zu den vielen schönen Erinnerungen, die ich von dieser Reise mit nach Hause nehmen durfte.

Das Ziel vor Augen Und dann nach einem weiteren Ruhetag in Narni kam ich überglücklich und auch ein bisschen stolz in der atemberaubenden Stadt Rom an. Es war ein überwältigendes Gefühl als mich mein Lebensgefährte vor dem Kolosseum glücklich in Empfang nahm. Ich hatte es geschafft! Ich war unendlich dankbar, dass ich diese Erfahrung machen konnte und das ohne jeglichen Zwischenfall. Ich durfte zahllose, wunderschöne Erinnerungen mit nach Hause nehmen, habe wie eine Königin gespeist und durfte Italien von einer Seite kennenlernen, wie ich es so noch nicht kannte. Ich werde diese Reise immer als eine wunderbare Erfahrung in Erinnerung behalten. Doch nach zwei Wochen auf dem Fahrrad freute ich mich nun auf das Dolce far niente, auf normale Straßenkleidung und auf weitere magische Momente zu zweit in einer der aufregendsten Städte der Welt.

IN DER EWIGEN STADT In Rom angekommen, ließ ich mir die Sehenswürdigkeiten wie etwa den Trevi-Brunnen natürlich nicht entgehen.

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Bildquelle: Antie Braito

TOUREN Von Tramin nach Bozen

Tramin: Radfahren im Gewürz-Genussland Tramin an der Weinstraße weiß zu verführen. Prächtige Apfelbäume, malerische Weingärten und viel Sonnenschein. Hier radeln und speisen Sie ganz in Grün getaucht – zwischen Weinlaub, unter Palmen, Kiwis und Olivenbäumen. Stets dabei: Ihr Fahrrad und intensive Aromen. Hier sind Sie gekommen um zu bleiben! 48 km Distanz

Bozen

480 m

Höhenmeter

Frangart Girlan

bit.ly/tramin_rad Kaltern an der Weinstraße Roen (2116 m)

Leifers

Sella

Branzoll Tramin an der Weinstraße

Auer Neumarkt

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Text: Velontour / velontour.com

as italienische Weindorf und seine Umgebung eignen sich perfekt für das Wandern auf zwei R ä d e r n . D i e Ta l s o h l e vor der Haustür Tramins präsentiert sich wie kein zweites Gebiet Südtirols für ausgedehnte Genusstouren auf flachem und leicht welligem Gelände. Entdecken Sie die Region mit Ihrem Fahrrad, die charmanten Gassen, die kulturreichen Bauten und Kirchen entlang dem Fluss Etsch Richtung Bozen oder Trient und die gepflegten Rebanlagen. Im Sommer führen Sie Ihre Touren an den benachbarten

Tramin TOUREN

Bildquelle: TVTramin Antie Braito

führen. Gesäumt von Weinreben auf den Hügeln, soweit das Auge reicht.

Radtour Mitterberg / Kalterer See Der Mitterberg ist ein lang gezogener, bewaldeter Bergrücken zwischen dem Kalterer See und der Etsch. Diese Tour führt Sie einmal um diesen Berg. Von Tramin radeln Sie auf dem Radweg nach Neumarkt und der Etsch entlang Richtung Norden. Sie fahren ganz gemütlich zwischen Obstwiesen und Weingärten. Dann folgen Sie der Beschilderung Richtung Bozen. Kurz vor der Landeshauptstadt windet sich der Radweg auf der alten Bahntrasse leicht bergauf Richtung Kaltern.

SÜDTIROLER SPEZIALITÄTEN Eine Radtour wird dann zum Genuss, wenn Sie sie mit einer Einkehr verbinden und sich von den regionalen Köstlichkeiten verführen lassen.

Highlights der Tour: Sehenswert ist das Schloss Sigmundskron mit dem Messner Mountain Museum, das unmittelbar auf der Strecke liegt. Das vierte der insgesamt sechs Museen gilt als das zentrale Haus des MMM-Konzeptes und widmet sich in seiner Dauerausstellung „Der verzauberte Berg“ der Bedeutung der Berge für uns Menschen. Bei der Tour kommen Sie auch an den beiden Montiggler Seen und als Highlight am Kalterer See vorbei – Badesachen also nicht vergessen!

GENUSS-DESTINATION Tourismusverein tramin.com GASTGEBER Residence Vineus vineus-tramin.it Auf den genussvollen Urlaub spezialisiert Velontour velontour.info

Bildquelle: IDM Südtirol - Alex Filz

Kalterer See – für einen erfrischenden Sprung ins kühle Nass – und zu weiteren umliegenden Badeseen; im Herbst versetzen Sie die Früchte der Natur nur so ins Staunen. In Tramin erinnert nicht nur die mediterrane Vegetation mit Zypressen, Zitronen- und Olivenbäumen sondern auch die historischen Bauwerke im Dorfkern an südliche Länder. Wahrzeichen und Stolz der Traminer ist der mit 86 m höchste gemauerte Kirchturm von ganz Tirol: die Pfarrkirche St. Quirikus und Julietta. Herz und Seele der Region ist jedoch der Kalterer See. Dank des milden, mediterranen Klimas ist er einer der wärmsten Alpenseen und somit ein herrlicher Badesee. Die Ora, der von der Sonne aufgeheizte Wind, der jeden Nachmittag vom Gardasee noch mehr italienisches Lebensgefühl herauf weht, lockt aber auch Surfer und Segler an, die hier nachmittags ihre Künste zur Schau stellen. Das Ufer des Kalter Sees bietet neben diesem Schauspiel auch noch ganz verschiedene Gesichter – vom verträumten Naturschutz-Biotop bis hin zum lebendigen Jet Set-Seebad. 16 pittoreske Dörfer gibt es entlang der Südtiroler Weinstraße zu entdecken, die über insgesamt 150 km

SÜDTIROLER SPEZIALITÄTEN Eine Radtour wird dann zum Genuss, wenn Sie sich mit einer Einkehr verbinden und sich von den regionalen Köstlichkeiten verführen lassen.

DER KALTERER SEE Einer der wärmsten Badeseen in den Alpen

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Bildquelle: velontour

TOUREN Heidiland

Mit dem Rad durchs Heidiland Text: Velontour

Klare Luft, eindrucksvolle Berge, tiefblaue Seen und über allem der Heidi-Mythos, der sich seinen großen Zauber bewahrt hat. Psst, nicht verraten! Denn unter Genussradfahrern ist das noch immer ein kleines Geheimnis.

m Osten der Schweiz liegt dieses verborgene Juwel. Ob Berggipfel, Fjord oder historischer Ortskern – das Thema Natur- & Kulturgenuss zieht sich durch die ganze Region. Das mediterrane Klima und der warme Wind lassen nicht nur Kiwis und Palmen wachsen, sondern auch ausgezeichnete Weine reifen. Der Föhn und die fruchtbare Erde zeichnen die von der Sonne geküsste Region als „kleine Gegend der großen Weine“ und als

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wärmste Weinregion aus. Nicht umsonst hat der Pinot-Noir aus der Weinregion Bündner Herrschaft entlang des Rheins, bereits sechs Mal den Weltmeistertitel geholt.

Auf den Spuren von Heidi und Almhöhi Ihren Namen trägt die Region von der wohl berühmtesten Schweizerin: Heidi. Ihre 1880 geschriebene und von der Naturlandschaft der Region inspirierte Geschichte, wurde in 50 Sprachen übersetzt und prägt bis heute das Bild der Welt

von den Schweizer Bergen. Hier im idyllischen Dorf Maienfeld kann die Spurensuche beginnen – am besten vom Sattel aus! Denn was vor über 150 Jahren mit einer Kindergeschichte über ein kleines Schweizer Mädchen und ihren Almöhi auf der Alp oberhalb von Maienfeld begann, hat sich bis heute als verstecktes Juwel für Genussradler entwickelt. Das Heidiland bietet Radrouten für alle Klassen: Es geht durch kleine Dörfer, vorbei an üppigen Rebbergen und exotischen Kiwi-Bäumen und – natürlich – entlang des glasklaren Walensees.

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Heidiland TOUREN

HEIDIDORF Oberhalb von Maienfeld liegt das Heididorf. Dort lebte vor rund 150 Jahren das kleine Schweizer Mädchen namens Heidi.

Dieser tief im Tal liegende See ist mit seinen bis zu 1.000 Meter hochragenden Steilwänden ein beeindruckendes Erlebnis. Von felsigen Buchten bis hin zum Sandstrand, von Musicalstars am Ufer über ein autofreies Dörfchen, bietet der fjordähnliche Walensee so einiges. Der Radweg führt direkt am See entlang und verspricht an heißen Sommertagen die perfekte Abkühlung. Wer noch mehr Naturschauspiel sucht, findet dies bei den Wasserfällen der Region. Da Genuss in der Region großgeschrieben wird, verbinden die beliebtesten Genusstouren stets landschaftliche und kulinarische Highlights und machen jeden Ausflug zu einem Genussfest. Sinnlich geht es nach der Radtour im warmen Thermalwasser der Tamina Therme in Bad Ragaz weiter, in dem es sich herrlich entspannen lässt. Das heilende Wasser entspringt der mystischen Tamina Schlucht, wo es mit wohligen 36,5 Grad Celcius aus dem Fels sprudelt. Die heilende Wirkung des Thermalwassers wurde bereits im Mittelalter entdeckt und von den Griechen und Römern kultiviert. Heute ist die Therme weltbekannt und Ziel vieler Kurgäste. Nach dem Fahrtwind und dem Sprung in den frischen

Walensee das warme Wasser genießen, das wär doch was, oder?

Tour der Region: Durch die Rebberge Erleben Sie auf dieser Tour die Bündner Herrschaft von ihrer genussvollsten Seite. Sie tauchen ein in die Weinbautradition, radeln mühelos durch Rebberge und kleine Dörfer, vorbei an Schlössern und Herrschaftshäusern vor atemberaubenden Alpenpanorama. Und entdecken die literarischen und kulinarischen Berühmtheiten der sonnenverwöhnten Region – von Heidi bis zum Pino Noir. Die Route startet im Kurort Bad Ragaz bei der Tamina Therme und E-Bike Station, wo E-Bikes zur Miete bereitstehen. Am Rhein entlang geht es in die Bündner Herrschaft, wo Sie die vier Ortschaften Malans, Jenins, Maienfeld und Fläsch durchfahren. In Jenins, im Haus des Bündner Weins, erfahren Sie mehr über die jahrhundertealte Rebbaukultur; auf einem selbstständigen Rundgang durch den Rebberg Wissenswertes zu Reben und Weinherstellung. Zurück in Bad Ragaz

lädt die Tamina Therme zur abschließenden Entspannung ein. Und wenn Sie noch mehr über Kiwis, Wein und den milden Fahrtwind der Region erfahren wollen, buchen Sie sich einen Tag lang einen Local Guide, der noch viel mehr Geheimnisse über das Heidiland zu erzählen hat!

Rhein Fläsch

Heididorf

Bad Ragaz

Maienfeld

Jenins

Malans

25 km Distanz

BAD RAGAZ Das rund 36° warme Thermalwasser des Kurorts in der Ostschweiz kommt aus der nahegelegenen Taminaschlucht.

146 m

Höhenmeter

Genuss-Destination Heidiland Tourismus heidiland.com Auf den genussvollen Radurlaub spezialisiert Velontour velontour.info

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1/2021 eBike & Natur

Im Herbst durchs sommerliche Mallorca Madlene erzählt von ihrer Radreise auf der Sonneninsel Text: Eurobike / eurobike.at

365 km

3631 m

Distanz

3497 m

Aufstieg

Abstieg

bit.ly/mallorca_bike

Alcúdia Kloster Lluc Port de Soller

Cán Picafort Inca Muro Palma de Mallorca

Playa de Palma

Manacor

Capocorb Vell Santanyi Colonia Sant Jordi

Santa Margalida

eBike & Natur 1/2021

Porto Cristo

Portopetro Cala Figera

ls Mitarbeiterin von Eurobike habe ich im Herbst erstmals die Chance genützt, eine Eurobike Radreise zu unternehmen. Bei der großen Auswahl fiel mir die Wahl nicht leicht. Letztendlich entschied ich mich für die große Rundfahrt auf der größten der Baleareninseln, Mallorca. Ende September ging es per Direktflug von Salzburg nach Palma, wo uns wie erhofft Sonnenschein und noch sommerliche Temperaturen begrüßten.

Radwege, Routenverlauf und persönliche Highlights Nach dem ausgiebigen Frühstück und anschließendem Willkommensgespräch mit Radeinführung am ersten Morgen geht es für uns auch schon los. Um unseren Urlaubsfaktor zu erhöhen, entscheiden wir uns für die Eurobike E-Bikes. Die tägliche Routenführung verläuft anfangs immer entlang der traumhaften Küste, führt danach durch das Landesinnere und gegen Ende der Etappe wieder zurück zur Küste. Aufgrund der langen und heißen Sommerperioden ist das Landesinnere im Herbst bereits ziemlich ausge-

Im Herbst durchs sommerliche Mallorca TOUREN

„LA SEU“ IN PALMA Die Kathedrale der Heiligen Maria, Bischofskirche des Bistums Mallorca, wird im katalanischen Volksmund “La Seu” genannt, was “der Bischofssitz” bedeutet.

trocknet, trotzdem ist jede einzelne Etappe wunderschön und hat seinen ganz eigenen Charme. Viele Olivenhaine und Kakteen begleiten uns auf unserem Weg. Es führen uns gut befahrbare Radwege bergauf und bergab, mit täglichen Highlights, wie zum Beispiel atemberaubende Ausblicke, Sehenswürdigkeiten oder gutes Essen. Absolut empfehlenswert ist auf jeden Fall ein Zwischenstopp in Ses Salines im größten botanischen Garten Europas – dem Botanicactus. Hier können Sie auf über 50.000 m2 tropischer Vegetation Unmengen an verschiedensten Kakteenarten, Palmen, sowie viele andere Pflanzenarten bewundern. Von klein bis ganz groß.

Gemütliche Hotelaufenthalte in toller Lage In allen von Eurobike gebuchten Hotels wird man herzlichst und sogar in deutscher Sprache empfangen. Schöne Zimmer in verschiedenen Stilrichtungen, teils sogar mit Meerblick, tolle Frühstücks- und ausgezeichnete Abend-Buffets. Immer für jeden was Köstliches dabei, da jedes Hotel eine große Auswahl bietet. Zusätzlich be-

finden sich alle Unterkünfte in schöner Lage, direkt an der Küste oder in kurzer Entfernung zum Meer gelegen. Das saubere und farbenprächtige Meer oder der hoteleigene Pool sorgen nach der teils anstrengenden Radetappe für Abkühlung und Entspannung, um wieder neue Kräfte für den nächsten Tag zu sammeln.

Paella-Essen und Port de Sóller Zu meinen persönlichen Highlights auf der Radreise gehören auch das inkludierte Paella-Essen im Tramuntana Gebirge in Fornalutx, sowie der folgende Übernachtungsort Port de Sóller. Dieser westliche Etappenort nahe dem Tramuntana Gebirge versprüht viel spanisches Flair. Zahlreiche Palmen, eine nostalgische Straßenbahn, welche mitten durch den Ort und nur zwischen Port de Sóller und Sóller verkehrt, der große Hafen und das Gebirge im Rücken verleihen dieser Hafenstadt ein ganz besonders Landschaftsbild.

Bahnfahrt werden wir von einem organisierten Guide in Empfang genommen und durch die Stadt Palma geführt. Aufmerksam lauschen wir seinen spannenden Geschichten. Zur Mittagszeit schlendern wir auch durch eine der größten Markthallen, wo wir uns eine Tapas-Mahlzeit nicht entgehen lassen können. Bei der Stadtführung bekommen wir auch die Möglichkeit, eines der ältesten Cafés zu besuchen und echte heiße Schokolade mit der spanischen Spezialität “Ensaimada” zu probieren.

Das Resümee Das maritime Flair, das traumhaft gute Essen und die landschaftlichen Vorzüge haben die Radreise für mich einfach perfekt gemacht. Für Radurlauber, die den Sommer bis in den September/Oktober verlängern möchten, ist Mallorca das ideale Zielgebiet!

Ausklang in Palma de Mallorca Am letzten sportlichen Tag geht es mit den Nostalgiebahnen durch die Orangenplantagen wieder zurück nach Palma. Im Anschluss an unsere

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CDA Verlag GmbH Bundesstraße 9, 4341 Arbing Tel: +49 1805 263764 (0,14 EUR/min) Österreich-Support: +43 7269 60220-11 Support: support@cda-verlag.com Abo-Service: abo@cda-verlag.com Redaktion: redaktion@cda-verlag.com Web: www.cda-verlag.com Herausgeber: Harald Gutzelnig Geschäftsführung: Franziska Pointner Prokuristin: Marianne Gutzelnig Redaktionsanschrift Deutschland: Gautingerstraße 41, D-82061 Neuried Redaktionsanschrift Österreich: Bundesstraße 9, A-4341 Arbing Tel.: +43 7269 60220 Fax: +43 7269 60220-44 Chefredakteur: Harald Gutzelnig Projektleiter: Lukas Wenzel Redaktionelle Mitarbeiter: Philipp Lumetsberger, Harald Gutzelnig, Christoph Lumetzberger, Hartmut Schumacher Gastbeiträge von: Eurobike, Velontour, Verlag Esterbauer GmbH, Brigitte Huber, Tourismusgesellschaft Osnabrücker Land mbH Grafikleiter: Enrico Eichinger Grafik: Nadine Wagner, Verena Zachhuber, Lukas Wenzel Online: Hartmut Schumacher, Michael Derbort, Philipp Lumetsberger, Verena Zachhuber Office: Carina Lumetsberger Bildquellen: shutterstock.com Druck: Vogel Druck und Medienservice GmbH Vertrieb Österreich: PGV Austria Vertrieb Deutschland, Schweiz, Luxemburg: MZV Moderner Zeitschriften Vertrieb GmbH&CoKG, Ohmstraße 1, 85716 Unterschleißheim Tel.: +49 89 31906-0 E-Mail: mzv@mzv.de, Internet: www.mzv.de Heftpreis: Deutschland: EUR 4,99 Österreich: EUR 5,50 Anzeigenleitung: Marianne Gutzelnig - Breiteneder Tel.: +43 7269 60220 E-Mail: m.gutzelnig@cda-verlag.com Anzeigen: Daniela Knoll (d.knoll@cda-verlag.com) Johannes Edl (j.edl@cda-verlag.com) Manuel Aigner (m.aigner@cda-verlag.com) Für den Inhalt der Anzeigen haftet ausschließlich der Inserent, eine Prüfung seitens des Verlags erfolgt nicht! Urheberrecht: Alle in den Publikationen des Verlags veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Jegliche Reproduktion oder Nutzung bedarf der vorherigen, schriftlichen Genehmigung des Verlags.

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Nächste Ausgabe: 16.09.2021

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