Geax_2011_IT

2 0 1 1 T Y R E S

GEAX DRIVES YOUR PASSION Geax non è nata da un laboratorio, da un reparto di ricerca e sviluppo di un grande gruppo industriale. Non proviene da altri settori, Geax è Mountain Bike allo stato puro, fin dalle sue origini: passione, dedizione e cuore per le 2 ruote dai primi anni ’90 ad oggi, con una gamma e un livello tecnologico che ha accompagnato i campioni di ieri e continua a farlo ai giorni nostri.

Progettiamo, disegnamo, sviluppiamo e testiamo le tue gomme in prima persona, per il tuo riding, per il tuo stile, per le tue prestazioni perché abbiamo una tua stessa passione…

GIOVANNI MAZZOLA Amministratore Delegato

Vittoria Group attualmente impiega più di 1000

persone tra Italia, Asia e America, con una produzione che supera i 5 milioni di coperture e 700.000 tubulari all’anno, oltre a 1.5 milioni di camere d’aria in butile e 350.000 in lattice.

Oklahoma City, USA

Madone, Italy

Bangkok, Thailand

Hong Kong

Taiwan

INDICE BEHINDTHESCENES

02

CROSSCOUNTRY

04 TUBOLAREMTB BARRORACE MEZCAL SAGUARO AKA BARROMOUNTAIN GATO DATURALIGHT BARROMUD

ALL MOUNTAINENDURO MEZCAL 2.3 BARROMOUNTAIN 2.3 LOBOLOCO STURDY GATO DHEA DATURA

DOWNHILLFREERIDE NEURON DHEA SYNAPSIS DATURA

BOOZE & BOOZELIGHT POISON 20” TATTOO & TATTOOLIGHT

STREETRUNNER LACZEM EVOLUTION ROADSTER EASYRIDER

24 24 26 27

30 31 32 33

35 35 36 36 37

38

SPONSORING

42

TECHNOLOGY

44 Carcasse TNT Technology Mescole Pressioni Istruzioni di Montaggio Tabella Caratteristiche Tecniche e Applicazioni

Terra battuta Terra smossa Roccia Ghiaia/Sabbia DISTRIBUTION

GEAX.COM

22

ACCESSORIES

Asfalto

1

16 16 17 19 19 20 21

34

ASPHALT

Fango/Bagnato

14

28

FREESTYLE

LEGENDA

06 08 09 10 10 11 12 13 13

44 45 46 47 47 48

50

BEHINDTHESCENES L’idea, l’atto creativo, l’intuizione, l’arte, il fascino dell’emotività e dell’irrazionale.

Sono concetti che hanno da sempre affascinato l’uomo.

La natura, il vento, l’acqua, le rocce, la terra.

Sono quanto di più vicino alle origini dell’uomo stesso.

Il mountain biking è atto creativo di interazione con questi elementi, e la passione la sua guida attraverso essi.

Questo ci spinge tutti i giorni a portarvi sempre prodotti migliori, perché la tecnologia e la scienza, i programmi di CAD e di analisi, i test in laboratorio e quelli sul campo, gli ingegneri e le formule chimiche, sono tutti tesi ad un unico fine: quella forma fluida e fluente di creatività che si snoda su 2 ruote nel vostro singletrack preferito una sera al tramonto...

Tutto il resto, lasciatelo a noi, voi godetevi le vostre gomme e il vostro riding.

PASSION THROUGH TECHNOLOGY

L’idea per un nuovo battistrada può arrivare in qualsiasi momento: sui campi di gara, in negozio, pedalando, bevendo una birra tra appassionati ... e prima che sfugga viene disegnata su di un pezzo di carta.

Con un programma di disegno 3D si realizza un prototipo virtuale, per testare a video l’aspetto del battistrada, modificando a piacimento le quote.

Dal programma 3D possiamo realizzare dei prototipi reali in materiale polimerico, in modo da poter toccare con mano il battistrada ed evidenziare più facilmente le modifiche necessarie.

Attraverso software sofisticati, si evidenziano i punti deboli e si ottimizzano le proprietà di deformazione e resistenza alle sollecitazioni. L’analisi di massa e la definizione delle caratteristiche della mescola completano questa fase di analisi.

Una volta deciso il profilo del battistrada e la forma/spaziatura dei tasselli, si passa al disegno tecnico formale, per poter realizzare lo stampo della gomma.

Dallo stampo nascono i prototipi del nuovo pneumatico: dopo alcuni mesi di severe prove sul campo per testare le combinazioni ottimali di mescola e carcassa, il nuovo pneumatico è pronto per essere presentato al grande pubblico.

3

GEAX.COM

MTBTUBULAR 2.0 MTBTUBULAR 29” 2.0 BARRORACE 2.0 BARRORACE 29” 2.0 MEZCAL 1.9 2.1 SAGUARO 2.0 2.2 SAGUARO 29” 2.2 AKA 2.0 2.2 AKA 29” 2.2 BARROMOUNTAIN 2.1 GATO 1.9 2.1 BARROMUD 1.7 DATURALIGHT 2.0

TECH:

Handmade Tubular (p.6, p.44) TNT XC casing (p.44) Aramid Racing 3D compound (p.46)

CROSSCOUNTRY

TECH

TUBOLARE MTB

26x2.00 BARRORACE

Il tubolare garantisce prestazioni che non lasciano nemmeno il campo al paragone con le classiche coperture da Mtb, siano esse per camera d’aria o Tubeless.

La sezione perfettamente rotonda data dalla costruzione “a tubo” appunto, unita nel caso di Geax a delle carcasse in Corespun direttamente derivate dai tubolari da strada, regalano ai nostri tubolari delle performances da far impallidire qualsiasi altro concorrente.

C’è chi acclama pesi da record, ma la nostra profonda conoscenza del tubolare derivata da più di 50 anni di sviluppo ci rende consapevoli che i vantaggi maggiori stanno altrove: grip assoluto su qualsiasi terreno e una bassissima resistenza al rotolamento, molto più bassa persino dei tubeless, unite a un confort di marcia e ad un’affidabilità imbattibili.

26x2.00 0 29x2.00 0 SAGUARO

Costruiti interamente a mano con la ormai famosa e plurititolata carcassa Corespun 290TPI e con una mescola speciale a 50 Shore A, sono già il prodotto di riferimento per chi cerca la prestazione assoluta, senza compromessi sull’affidabilità come sempre in casa Geax.

TUBULARRIM Versioni disponibili: Saguaro & Barro Race Peso: da 590g (vedi tabella p.48) Compatibile solo con cerchio specifico per tubolare MTB.

6

p.39

CROSSCOUNTRY

TECH

Perchè il tubolare?

TUBOLARE

COPERTURA

(carcassa più flessibile)

(carcassa più rigida)

▲ GRIP ▲ CONFORT ▲ SCORREVOLEZZA MAGGIOR SUPERFICIE DI CONTATTO

MINOR SUPERFICIE DI CONTATTO

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GEAX.COM

CROSSCOUNTRY

BARRORACE

Una gomma studiata specificatamente per le competizioni XC, le cui prerogative sono velocità e scorrevolezza, per terreno asciutto e compatto.

Pneumatico con una tassellatura laterale aggressiva per sicurezza in curva e tasselli centrali ridotti per una bassissima resistenza al rotolamento.

Il basso peso della versione TNT ne fa l’arma preferita dagli agonisti.

Una gomma che nasce leggera e per gare asciutte, nella versione TNT, specifica per competizioni, ha mescola Aramid Racing 3D Compound.

26x2.00 29x2.00

Versioni disponibili: 26” (TNT, Fold, Tubolare) & 29” (TNT, Fold) Peso: da 380g (vedi tabella p.48)

8

MEZCAL

26x1.90 26x2.10 “Velocità” è la prima parola che si associa al nuovo Mezcal grazie al disegno semi-slick completamente rivisto; “stabilità in curva” è la seconda, grazie ai tasselli laterali derivati direttamente da quelli del Gato. Realizzato utilizzando mescole e carcasse specifiche per l’applicazione d’uso (le carcasse da XC sono differenti da quelle AM). L’arma totale per percorsi XC veloci o tecnici, bagnati o asciutti.

Da provare.

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 450g (vedi tabella p.48) (Mezcal 26x2.30 p.16)

PITSTOP KIT p.40

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GEAX.COM

SAGUARO G

26x2.00 26x2.20 29x2.20 La naturale evoluzione dell’Arrojo dal quale mutua la polivalenza e la scorrevolezza.

Si colloca per tipologia di utilizzo tra il Mezcal (terreno asciutto e compatto) ed il Barro Mountain (umido o smosso).

- ottimo rotolamento grazie alla fila centrale di tasselli che ne accentua le caratteristiche di velocità su terreni duri; - gomma aggressiva e prevedibile in curva anche in presenza di fondo smosso, grazie al profilo dei tasselli Rails Design ottimizzato per terreni asciutti e compatti; - la versione da 2.0 è ideale per applicazioni XC, quella da 2.2, strizzando appena l’occhio all’enduro/all mountain, si dimostra ottima per percorsi tipo granfondo/marathon; - il volume d’aria e la carcassa Fold ne fanno un pneumatico confortevole ed al tempo stesso aggressivo in vari contesti; - veloce e molto sicuro in curva.

Versioni disponibili: 26” (TNT, UST, Fold, Rigid, White Collection, Tubolare) & 29” (TNT, Fold, Rigid, Tubolare) Peso: da 550g (vedi tabella p.48)

AKA

26x2.00 26x2.20 29x2.20 0

Polivalenza assoluta su qualsiasi fondo asciutto e compatto che possiate trovare.

Portatela su rocce, ghiaia, terra o persino prato e non troverete un’altra gomma che ne terrà il confronto per tenuta e scorrevolezza.

L’Aka nasce per coprire quelle situazioni dove il battistrada necessita di tasselli aggressivi e che penetrano nel terreno senza scavarlo, per offrire grip senza frenare l’avanzamento della ruota anche sulle superfici più dure o più fitte come l’erba.

Il disegno dei tasselli laterali si affida alla già famosa e pluri-apprezzata geometria del suo cugino Gato, adattandone proporzioni e incisività ai terreni asciutti.

Versioni disponibili: TNT, UST, Fold & Rigid Peso: da 520g (vedi tabella p.48)

10

CROSSCOUNTRY

BARROMOUNTAIN

Il Barro Mountain è una gomma polivalente di ultimissima generazione: - tassellatura aggressiva ma non troppo distanziata, per avere grip mantenendo una buona scorrevolezza; - tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva; - mescola standard per XC (Aramid 3D Compound) nella sezione 2.1, mescola Aramid Racing 3D Compound nella sezione 2.3; - carcassa Fold e TNT, ottima per XC ed affidabile per Enduro; - utilizzo: 2.1 su anteriore e posteriore per competizioni XC, 2.1 posteriore e 2.3 anteriore per gare di lunga distanza e terreni impegnativi, 2.3 su entrambe le ruote per enduro e trail-riding.

26x2.10

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 560g (vedi tabella p.48)

11

GEAX.COM

CROSSCOUNTRY

GATO

Massima aderenza, controllo e scorrevolezza nelle situazioni al limite.

Il Gato, evoluzione dell’Argo, si presenta con un disegno aggressivo e tassellatura distanziata per un’ottimale scarico del fango. Gomma aggressiva e polivalente per terreni pesanti e molli (bagnati), presenta una tassellatura con rinforzi nella parte centrale per aumentare la scorrevolezza e un ulteriore supporto sotto i tasselli laterali per aumentare la rigidità e la tenuta in curva. I lunghi tasselli centrali con intagli aumentano la trazione del pneumatico su qualsiasi terreno, molle o duro che sia, per garantire una polivalenza che è già il punto forte di questa neonata gomma.

26x1.90 26x2.10

Versioni disponibili: TNT, UST, Fold & Rigid Peso: da 490g (vedi tabella p.48) (Gato 26x2.30 p.19)

12

BARROMUD

26x1.70 Un pneumatico estremo per situazioni estreme. Sviluppato con i più moderni criteri di autopulizia e trazione su suoli allentati, il Barro Mud è disegnato per permettere l’avanzamento anche in caso di fango estremo, grazie alla sua ridotta sezione (più spazio tra i foderi), alla sua tassellatura “aperta” e con spigoli smussati (per esaltare la capacità autopulente) ed alla particolare forma “a cucchiaio“ dei tasselli centrali (mordono il fango e poi lo scaricano).

Oltre a questo, robusti tasselli laterali impediscono scivolamenti indesiderati procedendo a mezza costa, spesso un limite di altre gomme da fango.

La protezione anti-foratura PRB e la resistente mescola Aramid 3D Compound rendono il Barro Mud leggero e resistente mentre la carcassa Fold garantisce l’elasticità che ci si aspetta da un prodotto ad alte prestazioni.

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 440g (vedi tabella p.48)

DATURALIGHT

26x2.00

Gomma dedicata all’uso su fango per XC. I tasselli tronco-piramidali, pronunciati e spaziati tra di loro, garantiscono un ottimo grip su fango e terreni allentati favorendo la penetrazione del tassello nel suolo e l’espulsione di fango ed accumuli di terra dal battistrada. La mescola morbida e leggera garantisce l’aderenza anche su terreni rocciosi ed umidi, le micro-scanalature create sulla sommità del tassello per una micro-trazione aggiuntiva su roccia o per percorsi tipo north-shore, dove il grip ottimale è prioritario. Con carcassa esclusiva per XC il Datura Light è una gomma veramente molto aggressiva e cattiva in tutte le condizioni.

Versioni disponibili: TNT Peso: da 590g (vedi tabella p.48)

13

GEAX.COM

MEZCAL 2.3 BARROMOUNTAIN 2.3 LOBOLOCO 2.3 STURDY 2.25 GATO 2.3 GATO 29” 2.3 DHEA 2.3 DATURA 2.2

TECH:

TNT AM casing (p.44) Sticky Soft compound (p.46) APF Light bead (p.44)

PROGETTO AVVENTURA, Patagonia Cilena - © ph. MAassimo Alfero

ALL MOUNTAINENDURO

MEZCAL

26x2.30

Il nuovo (voluminoso) Mezcal da 2,3 ha le stesse caratteristiche di velocità e tenuta in curva del suo omologo da XC ma, grazie alla carcassa da AM ed alla mescola morbida si può permettere di gestire roccie e sezioni molto tecniche con facilità. Le dimensioni dei tasselli sono percentualmente più grosse rispetto alle sezioni da XC, le mescole più morbide e le carcasse più robuste per poter passare indenne attraverso le peggiori condizioni di ogni trail asciutto o bagnato che sia. Il nuovo Mezcal ridefinisce il concetto di semi-slick portando il concetto di giro All Mountain ad un livello superiore.

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 570g (vedi tabella p.48)

BARROMOUNTAIN

26x2.30

Il Barro Mountain è una gomma polivalente di ultimissima generazione: - tassellatura aggressiva ma non troppo distanziata, per avere grip mantenendo una buona scorrevolezza; - tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva; - mescola standard per XC (Aramid 3D Compound) nella sezione 2.1, mescola Aramid Racing 3D Compound nella sezione 2.3; - carcassa Fold e TNT, ottima per XC ed affidabile per Enduro; - utilizzo: 2.1 su anteriore e posteriore per competizioni XC, 2.1 posteriore e 2.3 anteriore per gare di lunga distanza e terreni impegnativi, 2.3 su entrambe le ruote per enduro e trail-riding.

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 620g (vedi tabella p.48)

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MONGOLIA BIKE CHALLENGE © ph. Luca Negro

ALL MOUNTAINENDURO

LOBOLOCO

Un pneumatico All Mountain con caratteristiche esclusive: - disegno Crossbones che aumenta la resistenza agli urti della carcassa e la rigidità dei tasselli; tasselli centrali molto aggressivi, scavati superficialmente per avere un effetto di micro-trazione; - tasselli laterali Rails Design, sinonimo di estrema prevedibilità e stabilità in curva; - mescola Aramid Racing 3D Compound, garanzia di aderenza su superfici scivolose, ma con una buona durata; - carcassa TNT AM, studiata per l’uso specifico; Il Lobo Loco è pensato per chi ama guadagnarsi la discesa pedalando fino in vetta.

26x2.30

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 760g (vedi tabella p.48)

17

GEAX.COM

© Vincenzo Fresolone

ALL MOUNTAINENDURO

GTT GEAX TUBELESS THERAPY

18

p.40

STURDY

Grossi tasselli squadrati non troppo distanziati, spalla generosamente rinforzata: lo Sturdy è ottimo su percorsi impegnativi di montagna e su terreni asciutti, compatti o smossi che siano.

La misura 26x2.25 esalta con il suo volume d’aria la vocazione “fun” di questa gomma.

Versioni disponibili: TNT, Fold & Rigid Peso: da 760g (vedi tabella p.48)

26x2.25

GATO

Massima aderenza, controllo e scorrevolezza nelle situazioni al limite.

Il Gato, evoluzione dell’Argo, si presenta con un disegno aggressivo e tassellatura distanziata per un’ottimale scarico del fango. Gomma aggressiva e polivalente per terreni pesanti e molli (bagnati), presenta una tassellatura con rinforzi nella parte centrale per aumentare la scorrevolezza e un ulteriore supporto sotto i tasselli laterali per aumentare la rigidità e la tenuta in curva. I lunghi tasselli centrali con intagli aumentano la trazione del pneumatico su qualsiasi terreno, molle o duro che sia, per garantire una polivalenza che è già il punto forte di questa neonata gomma.

Versioni disponibili: 26” (TNT, Fold, Rigid) & 29” (TNT, Fold, Rigid) Peso: da 610g (vedi tabella p.48)

19

GEAX.COM

26x2.30 29x2.30

© Yari Ghidone

ALL MOUNTAINENDURO

DHEA

Ovvero Deidroepiandrosterone, ormone naturale precursore della sintesi di ormoni quali il testosterone e gli estrogeni.

Tasselli centrali con rampa per un ottimo scorrimento, fianchi rinforzati e carcassa dal grande volume d’aria per un ottimo assorbimento delle asperità. Sicurezza in curva e negli appoggi laterali grazie alla tassellatura pronunciata ed aggressiva.

Ottima gomma per tutti i terreni, unisce le proprietà di una carcassa TNT AM rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile (APF bead) per prevenire le pizzicature, ad una mescola Double Compound per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

26x2.30

Versioni disponibili: TNT & Fold Peso: da 790g (vedi tabella p.48)

20

DATURA

26x2.20

PITSTOP T MAGNUM

p.40

Gomma dedicata all’uso su fango.

- i tasselli tronco-piramidali, pronunciati e spaziati tra di loro, danno a questo pneumatico un ottimo grip su fango e terreni allentati favorendo al tempo stesso la penetrazione del tassello nel suolo e la successiva espulsione dal battistrada di fango ed accumuli di terra; - mescola Sticky Soft che garantisce l’aderenza anche su terreni rocciosi ed umidi o sulle radici e tronchi del sottobosco generalmente viscidi; - micro-scanalature create sulla sommità del tassello per una micro-trazione aggiuntiva su roccia o per percorsi tipo north-shore, dove il grip ottimale è prioritario; - carcassa rinforzata e tasselli molto pronunciati ne fanno una gomma veramente molto aggressiva e cattiva in tutte le condizioni, che dà confidenza per pieghe al limite su vari terreni, dal fango al compatto.

Versioni disponibili: TNT & Fold Peso: da 810g (vedi tabella p.48)

21

GEAX.COM

© Yari Ghidone

DOWNHILLFREERIDE

NEURON 2.3 2.5 DHEA 2.3 2.5 SYNAPSIS 2.4 DATURA 2.0 2.2

TECH:

DH 2-ply casing Triple compound Super Sticky Soft compound APF bead

(p.45) (p.46) (p.46) (p.45)

NEURON

26x2.30 26x2.50

Il neurone è caratterizzato da una struttura altamente polarizzata evolutasi per favorire la trasmissione degli impulsi nervosi, gli stessi impulsi che i nostri biker daranno a questa gomma per spingersi al massimo.

Per terreni duri e compatti, disegno aggressivo e carcassa rinforzata secondo le esigenze delle moderne gare di Coppa del Mondo. Grande scorrevolezza ed ottima tenuta in curva grazie ai tasselli laterali con intagli per una maggior penetrazione nel terreno.

Gomma super-veloce e affidabile con cerchietto in acciaio per garantire massima tenuta e prevenire gli stallonamenti tipici delle alte velocità della DH moderna.

Versioni disponibili: 2.3 (TNT & Triple Compound) & 2.5 (TNT) Peso: da 1090g (vedi tabella p.48)

DHEA

Ovvero Deidroepiandrosterone, ormone naturale precursore della sintesi di ormoni quali il testosterone e gli estrogeni. Tasselli centrali con rampa per un ottimo scorrimento, fianchi rinforzati e carcassa dal grande volume d’aria per un ottimo assorbimento delle asperità. Sicurezza in curva e negli appoggi laterali grazie alla tassellatura pronunciata ed aggressiva.

Ottima gomma per tutti i terreni, unisce le proprietà di una carcassa a doppio strato rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile (APF bead) per prevenire le pizzicature, ad una mescola Double e Triple Compound per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

Versioni disponibili: 2.3 (Rigid, Triple Compound) & 2.5 (TNT) Peso: da 1060g (vedi tabella p.48)

24

26x2.30 26x2.50

© Yari Ghidone

DOWNHILLFREERIDE

SOCKS

p.40

25

GEAX.COM

DOWNHILLFREERIDE

SYNAPSIS

26x2.40

La gomma per i terreni slavati, per il dopo-pioggia, quando il fango appoggia su uno strato duro e compatto e quando le rocce e le radici sono sempre in agguato.

La sua tassellatura spaziata come una gomma da fango ma alta come una gomma da asciutto conferiscono al Synapsis questa caratteristica di polivalenza unica e ineguagliata dagli altri disegni, con un’occhio particolare rivolto alla direzionalità e conduzione in curva, dove le prestazioni del Synapsis non vi faranno rimpiangere di averla preferita alle altre.

Prevista per usi dove il bagnato è sempre presente, unisce le proprietà di una carcassa a doppio strato rinforzata nell’area del tallone da un ‘cuscino’ di butile per prevenire le pizzicature, ad una mescola Sticky Soft per garantire grip sia sul bagnato sia sui tratti asciutti.

Versioni disponibili: TNT Peso: da 1150g (vedi tabella p.48)

26

Photographer: Valerio Incerpi Photo School: Workshop Action Photography www.mc-photographer.com Rider: Matteo Carruba Location: Golfo Dianese – Liguria - Italy

DATURA

26x2.00 26x2.20

PITSTOP T MAGNUM

Gomma dedicata alla pratica della downhill e del freeride su terreno bagnato e fango.

- i tasselli tronco-piramidali, pronunciati e spaziati tra di loro, danno a questo pneumatico un ottimo grip su fango e terreni allentati favorendo al tempo stesso la penetrazione del tassello nel suolo e la successiva espulsione dal battistrada di fango ed accumuli di terra; - mescola Sticky Soft che garantisce l’aderenza anche su terreni rocciosi ed umidi o sulle radici e tronchi del sottobosco generalmente viscidi; - micro-scanalature create sulla sommità del tassello per una micro-trazione aggiuntiva su roccia o per percorsi tipo north-shore, dove il grip ottimale è prioritario; - carcassa DH 2-Ply rinforzata e tasselli molto pronunciati ne fanno una gomma veramente molto aggressiva e cattiva in tutte le condizioni, che dà confidenza per pieghe al limite su vari terreni, dal fango al compatto.

p.40

Versioni disponibili: 2.0 (TNT) & 2.2 (Rigid) Peso: da 950g (vedi tabella p.48)

27

GEAX.COM

© Yari Ghidone

FREESTYLE

BOOZE 2.3 BOOZELIGHT 2.3 POISON 20” 1.75 2.0 TATTOO 2.3 TATTOOLIGHT 2.3 TATTOO 24” 2.3 TATTOO 20” 2.0

TECH:

XC casing (p.44) Sticky Soft compound (p.46)

BOOZE BOOZELIGHT

26x2.30

Gomma da Dirt Jumping e Street riding, il Booze è l’anello mancante della gamma Freestyle/slopestyle di Geax.

La tassellatura in pieno stile BMX garantisce prestazioni affidabili e performanti sui terreni compatti tipici delle linee da Dirt o di un qualsiasi Skate Park o Street spot in giro per la città.

L’altissima qualità della carcassa tipica di Geax dona al Booze caratteristiche di scorrevolezza e tenuta che sono lo State of the Art per questa disciplina: provare per credere.

Con una sezione da 2.3 il Booze ha un ottimo volume d’aria per assorbire qualsiasi tipo di atterraggio, riuscito o no che sia, senza per questo precludersi un peso da record (590g per la versione Light) e un ottima tenuta grazie alla mescola Sticky Soft Compound.

MTBCOTTON RIMTAPE

Versioni disponibili: Booze Light (Fold), Booze (Rigid) Peso: da 590g (vedi tabella p.48)

30

p.41

© Yari Ghidone

FREESTYLE

POISON 20”

Rapido e vincente, il suo moderno disegno lo rende perfetto per il BMX freestyle e racing. I tasselli squadrati e giustamente spaziati aiutano a raggiungere alte velocità in rettilineo e garantiscono un comportamento sicuro in curva.

Mescola Aramid 3D Compound, per prestazioni di alto livello.

Versioni disponibili: Rigid Peso: da 530g (vedi tabella p.48)

20x1.75 20x2.00

31

GEAX.COM

© Dennis Katinas - rider: Roy Groenewegen

FREESTYLE

TATTOO

TATTOOLIGHT

26x2.30 24x2.30 20x2.00

Ormai un ‘Must’ per lo Street, Park Riding e Dirt Jumping, il Tattoo ritorna completamente rinnovato. Sotto l’ormai famoso battistrada che copre tutta la gomma, per garantire grip e resistenza contro qualsiasi spigolo o muretto della città, si celano nuove tecnologie. Con una sezione da 2.3 il Tattoo ha un ottimo volume d’aria senza per questo precludersi un peso da record (590g per la versione Light) e un’ottima tenuta grazie alla mescola Sticky Soft Compound.

Versioni disponibili: Tattoo (Rigid, White Collection) & Tattoo Light (Rigid) Peso: da 580g (vedi tabella p.48)

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. g globale ntain bikin u o i m n l o e zi n a declin nti in atto nza a delle ambiame più rileva tori dei c a re tt p e m p e s s e o dando licemente eme e ch ere stann ti o semp zioni estr dia in gen indifferen lu e o ti . m v s o i e a iv d n m v e o ri l o tutti, da ovo. scinare c levisione Non siam i meglio di osa di nu lo ed affa eventi, te m , lc o , o o a c o n a u i e ta q tt a id is e v o v m p , n Riviste e non so he dare s da gang, , su una ri h c o c io e è i g e d id n g v ik o a o b n u n tt g u in l” altro o un lin viste in hanno fa di mounta ew Schoo fa. s non son atleti che iano esse “N p o s o p m , n ta u o m a o J s s te e m i e p o la C s a poc La dec ertirsi. ks, Stunts ol fiato so sabili fino tb per div rogettisti style, Tric spesso c elli impen o con la m iti che i p liv et, Slope lasciano n e a n lim tr i fa ta S v i in o o t, p u v ir s i n D d o ti e n s e n e m i a u o o h c q n l’ i Parole ione e ed è da e molti d a profess o tempo, quello ch in mtb un brevissim inglesi di re in a i. d te n tt ok che a e iu i c g odo d a ed un lo i loro pro sono cres questo m tà estrem cializzare esti rider ili e u b p q a s i id d e ff a re ze olve stazioni, .

Le esigen fa per ev enze: pre progettate nuova lin ueste esig q ono state a s traggono x e a m e m G i o d g ta te s s spo r cui que on è la ri ; luzioni pe Collecti affidabilità me le evo o c La White o ri p mprovata ro o p c , a io n h u c ma ad tazioni; dà nell’oc iti minimi, lti con ro ento ai lim ggi dai sa m a rr la e : to tt è a ro l n li tere ag tenza a ollectio re e resis una resis White C pizzicatu 0 TPI per 6 le a re s a s a in rc ✔ ca per elim gio; rinforzato di gonfiag ✔ tallone pressioni e lt a d a nte ✔ resiste classe ... , di gran ✔ bianco

SAGUARO 26x2.20 TNT TATTOO 26x2.30

33

GEAX.COM

ASPHALT

STREETRUNNER 1.25 1.6 LACZEM 1.1 1.5 EVOLUTION 1.9 ROADSTER 1.5 EASYRIDER 1.95

TECH:

MicroCARBON compound (p.44)

STREETRUNNER UNNER ER

26x1.25 26x1.60 MTB RIMTAPE

p.41 p

Concepito esclusivamente per utilizzo su percorsi stradali.

Eccellente scorrevolezza. Il disegno del battistrada offre un’elevata aderenza in tutte le condizioni stradali.

Versioni disponibili: Rigid Peso: da 510g (vedi tabella p.48)

LACZEM L’evoluzione del Roadster, look aggressivo per una gomma da asfalto che si trova anche a suo agio sulle strade “bianche”.

Utilizzo specifico per “commuting”: ovvero per chi usa la MTB quotidianamente per recarsi al lavoro e per girare in città.

Prodotta in versione con cerchietto rigido, garantisce elevate percorrenze.

Ottima gomma da allenamento 26”.

Versioni disponibili: Rigid Peso: da 450g (vedi tabella p.48)

© Lorenzi

35

GEAX.COM

26x1.10 26x1.50

EVOLUTION

26x1.90 La naturale ‘Evoluzione’ della specie… Il mitico ed intramontabile Evolution lascia il posto al suo giovane erede.

Figlio delle tecnologie e degli ultimi studi di Design di casa Geax, l’Evolution è quanto di più affidabile e performante si possa volere in una gomma nata per essere portata nelle strade delle nostre città così come nelle piccole vie dei nostri paesi. Maltrattata e torchiata tutti i giorni senza pietà, non vi tradirà mai...

Versioni disponibili: Rigid Peso: 790g

ROADSTER Pneumatico estremamente durevole.

Buona scorrevolezza. L’esclusivo disegno del battistrada assicura una buona trazione e tenuta laterale.

Versioni disponibili: Rigid Peso: 650g

26x1.50

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Š Michele Lafiandra / mitchlovesu.com

ASPHALT

EASYRIDER Y

KEVLAR CUIRASS p.40

26x1.95 Tassellatura ridotta nella zona centrale per massima scorrevolezza, tasselli pronunciati sui fianchi per una buona sicurezza in curva su tutti i terreni.

Versioni disponibili: Rigid Peso: 720g

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GEAX.COM

ACCESSORIES

TUBULARRIM 28h 32h - 29” 32h MTBTUBES PITSTOP PITSTOP MAGNUM PITSTOP KIT GTT PITSTOP TNT KEVLAR ® CUIRASS GEAX TNT SOCKS SPECIAL RIMTAPE SUPERCOTTON RIMTAPE

TUBULARRIM Cerchio specifico per tubulari mtb.

Disponibile in versione da 28 e 32 fori.

Cod. 192.4TR.TR.28.111BK (28 fori) Cod. 192.4TR.TR.32.111BK (32 fori) Cod. 192.4T9.TR.32.111BK (29”- 32 fori)

MTBTUBES

(g)

cod. Presta

cod. Schrader

MTBLATEX - box

26x1.7 / 2.3

130

112.2LT.36.21.222BX*

-

MTBULTRALITE - box

26x1.1 / 1.5

100

112.2UL.36.15.111BX

112.2UL.41.15.111BX

MTBULTRALITE - box

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BX

112.2UL.41.22.111BX

MTBULTRALITE - bulk

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BK

112.2UL.41.22.111BK

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.25.22.111BK

-

MTBULTRALITE 25mm valve - bulk

(*) RVC - Removable Valve Core

Presta RVC 39

GEAX.COM

Presta

Schrader

ACCESSORIES

PITSTOP TNT 250ml - 1L Lattice liquido preventivo e sigillante. Pensato per le coperture TNT può essere usato anche con i normali tubeless senza alcuna controindicazione. Immesso nel copertone prima dell’utilizzo forma una pellicola protettiva all’interno della carcassa che sigilla le porosità e gli eventuali fori, rendendo impermeabile all’aria le coperture TNT. Funge anche da preventivo per eventuali successive forature.

PitStop TNT 250ml Cod. 112.5PN.05.25.666BT PitStop TNT 1L Cod. 132.5PN.01.1L.666BT

PITSTOP & PITSTOP MAGNUM Gonfia e ripara un copertone fino a 26 x 2.0 (26 x 2.7 Magnum) da 0 a 2 bar in circa 30-40 secondi. Contiene 50ml (Magnum 75ml) di lattice naturale. Testa erogatrice per adattarsi istantaneamente ad ogni tipo di valvola, senza perdita d’aria.

Monouso, per praticità e leggerezza, resta in forma liquida all’interno del copertone per circa 3 mesi (anche più se conservata in condizioni ambientali non estreme).

Compatibile con camere d’aria, tubeless e TNT. PitStop Cod.132.5PT.01.50.555BX - PitStop MAGNUM Cod.132.5PM.01.75.555BX

PITSTOP KIT

KEVLAR ® CUIRASS

Kit composto da due cartucce gonfia e ripara Pit Stop e da una pratica doppia clip per fissaggio a tubo reggisella.

Cod. 132.5PK.02.50.555BL

Protezione in Kevlar ® da interporre tra pneumatico e camera d’aria. 50g cad.

Indistruttibile.

Cod. 112.5KC.02.48.444BX (confezione da 2 pz.)

KEVLAR ® è un marchio registrato E.I. du Pont de Nemours and Company

GTT GEAX TUBELESS THERAPY

SOCKS

Specifico per gomme tubeless.

Immesso nella copertura previene forature e rimane efficace fino a 2 anni a fronte di un aumento di peso ridotto a 95g per ruota. Ripara forature e tagli nel battistrada fino a 3 mm di lunghezza.

Cod. 1S2.5GT.01.18.777BT

Tessuto misto poliesterepolyammide-lycra. Ottimi per comfort e durata.

Cod. 1M2.6SK.01.MM.111BK (taglia M) Cod. 1M2.6SK.01.LL.111BK (taglia L) Cod. 1M2.6SK.01.XL.111BK (taglia XL)

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MTB RIMTAPE

MTBCOTTON RIMTAPE

Nastro paranipples per camera d’aria 20-559.

Cod. 142.5SF.25.20.111BK (confezione bulk da 25 pz.)

Cod. 142.5SF.02.20.111BX (confezione in scatola da 2 pz.)

Nastro paranipples in cotone per camera d’aria. La superficie adesiva ne garantisce la stabilità una volta applicato sul cerchio.

Larghezza 22 mm.

Cod. 112.5SC.12.22.555BX (confezione da 12 rotoli da 2 m)

F.A.Q. GTT (previene) PITSTOP (gonfia, sigilla, previene e ripara) PITSTOP TNT (sigilla e previene) ✔ Il GTT, un sigillante a lunga durata, agisce come liquido preventivo anti-foratura. Dal momento in cui viene installato nella copertura, garantisce per ben 2 anni una protezione efficace contro forature e tagli fino a 3mm! ✔ Il Pit Stop nasce specificatamente come rimedio immediato in caso di foratura, ma funziona anche come liquido preventivo. Vediamo come. Ogni cartuccia di Pit Stop contiene CO e lattice, che viene iniettato ad alta pressione con 2 risultati principali: il pneumatico si gonfia (da 0 a 2 bar) e la foratura all’interno si ripara definitivamente. Il tutto nel tempo di 30-40 secondi. La schiuma di lattice che rimane all’interno del pneumatico impiega 2-3 mesi ad asciugarsi (anche più se conservata in condizioni ambientali non estreme) e durante questo tempo continua a fungere da preventivo anti-foratura (per forature e tagli fino a 1mm).

2

✔ Il Pit Stop TNT nasce da 2 esigenze: non sprecare 1 bomboletta di Pit Stop per immettere lattice come preventivo e fornire un’alternativa liquida al GTT che sigillasse e garantisse però anche tenuta all’aria. Le proprietà di durata e prevenzione restano quelle del Pit Stop standard! ✔ Il GTT è stato sviluppato appositamente per le coperture tubeless, mentre il Pit Stop ed il Pit Stop TNT funzionano sia per gomme standard, TNT che tubeless. Il GTT aggiunge circa 90g per ruota ed una confezione è sufficiente per 2 coperture. ✔ Il Pit Stop è la cartuccia gonfia e ripara più leggera del mercato: pesa 60g ed il liquido iniettato aggiunge solo 35g alla singola ruota.

La cartuccia Pit Stop è monouso (valida per una copertura), mentre il Pit Stop TNT aggiunge la quantità di lattice che l’utilizzatore preferisce, sebbene siano consigliati sempre 35g comodamente misurati col tappo graduato della bottiglietta.

Qual è il prodotto migliore?

Dipende dall’applicazione. Per un’affidabilità assoluta e lunghe gare, probabilmente è meglio il GTT; è più pesante ma offre molti vantaggi a chi fa un uso intensivo della copertura. A chi vuole meno peso rispetto all’utilizzo del GTT e vuole anche un ulteriore garanzia di tenuta all’aria, consigliamo di agganciare un Pit Stop al tubo del sellino e/o di riempire preventivamente la copertura col Pit Stop TNT. DA NON DIMENTICARE: quando si fora un pneumatico che contiene GTT, se il sigillante impiega più tempo del previsto a riparare il foro e la pressione scende, è meglio gonfiarlo a mano per permettere al GTT di rimanere attivo e di compiere il suo lavoro ancora per un po’.

L’utilizzo sommato di una bomboletta di Pit Stop difficilmente potrà riparare un foro che il GTT non è stato in grado di occludere; per questo sconsigliamo di utilizzare un Pit Stop in una copertura che già conteneva del GTT.

TNT + PITSTOP • Perché dovrei usare una gomma TNT? La bicicletta diventa più leggera e reattiva e scorre meglio. Rispetto ad altri tipi di pneumatici, inoltre, il TNT è molto meno soggetto a forature ed a tagli, grazie alla sua carcassa rinforzata.

• Una gomma TNT è più difficile da montare rispetto ad una standard tubeless?

No, è lo stesso. L’unica differenza è che si deve aggiungere del lattice. Dopo aver portato la pressione d’uso al valore abituale, si è pronti per partire!

• E’ obbligatorio usare Geax Pit Stop o si può usare un altro sigillante?

Si può usare un altro sigillante purché basato sul lattice. Da ricordare in ogni caso che la schiuma di lattice iniettata dal Geax Pit Stop sigilla meglio la gomma TNT, con una quantità inferiore. Schiuma di lattice 35g / lattice liquido 50-60g.

• In caso di foratura e taglio, la gomma TNT può essere riparata?

Sì. Si può seguire la stessa procedura impiegata normalmente per gomme standard (es. toppa interna od esterna). Tuttavia, una ri-iniezione di Geax Pit Stop può sigillare la maggior parte delle forature.

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GEAX.COM

+

SPONSORINGSUPPORT CAMZINK USA Name: Cameron G. Zink Height: 5’10” (1,78 cm) Weight: 170 lbs (77 kg) Birthday: March 8, 1986 Birthplace: Lake Tahoe Hometown: Carson City Hobbies: Moto Snowboarding and Surfing

AlanHepburn AlexPro BrendanHowey CaseyGroves EricLawrenuk JackFogelquist LoganPeat LukeFulton MarkMatthews MikeMontgomery CameronZINK

USA

TEAMOLYMPIA

TEAMJAMIS

ITALY

USA

TEAMMBK ORBEA

TEAMFELT OTZTAL X-BIONIC

SLOVENIA

GERMANY

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© Frédéric Machabert

© Michele Torretta/Solobike.it

TEAMGT BRONDELLO

TEAMNEW CYCLING

ITALY

FRANCE

TEAMLOOK KRASNIAK

TEAMCCC

FRANCE

POLAND

VittorioBRUMOTTI

ITALY

TESTRIDERS & TEAMS ALL AROUND THE WORLD Adrian Brzozka_Andy Cappelle_Craig Peacock_Christian Artmann Cristiano Bolognese_Daniel Toumine_Davide Fumagalli Dylan Victor_Emma Colson_Giacomo Bisi_Giovanni Dallera Jason Shortis_Joel Donney_John Claxton_John Lee_Kert Fearnley_Kevin Katinas Lenny Valentino Schiaretti_Gianluca Scafuro_Liewe Boonstra_Lorenza Menapace Loretta Harrop_Luis Biscaldi_Luke Bell_Marc Herremans_Marek Galinski_Marzio Deho Michael Clyne_ Michelle Bellamy (2009 Oceania U23 XC champion)_Mikko Anzano Mike Northcott (2010 XC Champion in New Zealand)_Nicola Pescetto Nicolas Lebrun (X-TERRA World Champion)_Piotr Brzozka_Roberto Piccin Roy Groenewegen_Simone Piceno_Thomas De Fleurian_Tim Heemskerk Umberto Nattino_Vera Carrara_Walter Belli.

AUSTRALIAN INSTUT OF SPORT (Australia)_BIKEZONA CANNONDALE BIKEZONA COMMENCAL, BIKEZONA MASSI (Spain)_CYCLING AUSTRALIA (Australia) FISCHER JUNIOR MTB TEAM (Switzerland)_HARD ROCK FRW (Italy) INDEM BIKE CAMPS (France)_KULAMULA-LAPIERRE (France) LOOK BEAUMES DE VENISE (France)_MDE BIKES (Italy)_OFF ROAD (France) PHONIX-SINTESI CORSE ROAD (Italy)_PROF LUTHI (Switzerland) RACING TEAM KTM DAYCO (Italy)_SCAPIN TORREVILLA (Italy) SCOTT PASQUINI (Italy)_SEMPERLUX AXEVO (Italy)_VTT LOZERE (France).

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GEAX.COM

TECHNOLOGY

CARCASSE

TUBULAR CASING A B C D

Un tubolare è un ‘toro’, ossia un dispositivo pneumatico a forma di ciambella col buco che da un lato è incollato sulle ruote e dall’altro è dotato di battistrada. All’interno vi è una camera d’aria in lattice (maggiore permeabilità all’aria, molto più resistenti alle forature e con un’elevata flessibilità per mantenere bassa la resistenza al rotolamento). Il battistrada è incollato a mano non si usano quindi temperature elevate ed è la procedura riservata ai tubolari di alto livello. Il profilo del tubolare è rotondo (raggio costante della carcassa) per cui il grip in curva è altamente prevedibile e migliore che nei copertoni. Grazie all’ampia superficie incollata al cerchio, per cui le pressioni sono distribuite in modo più equilibrato, la struttura tubolare smorza le asperità senza rimbalzare.

E A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Camera d’aria in lattice - D Presta Valve RVC E Cerchio specifico per tubulare

XC CASING

A

B

La nostra carcassa XC offre una grande resistenza a tagli e pizzicature, mantenendo intatte le doti di scorrevolezza e leggerezza caratteristiche dei nostri pneumatici. Tutto ciò è reso possibile grazie alla sapiente scelta degli angoli di taglio e di accoppiamento per ogni strato di tela ed all’uso di esclusivi filati in poliammide di altissima qualità.

L’ottimizzazione di queste caratteristiche è un punto forte della produzione GEAX e garantisce prestazioni sul campo di riferimento in termini di velocità, affidabilità e tenuta.

Fold: A Nylon 120TPI - B Kevlar ® Rigid: A Nylon 26TPI - B Acciaio KEVLAR ® è un marchio registrato E.I. du Pont de Nemours and Company

UST CASING

A B C

Tutte le proprietà e le caratteristiche sviluppate in anni di esperienza con le nostre carcasse XC sono presenti nelle version UST tubeless, che beneficiano anche di un rivestimento interno di butile che ne garantisce la tenuta all’aria e il conseguente utilizzo senza camera d’aria ne sigillanti. Le versioni UST di Geax presentano lo strato impermeabilizzante di butile all’interno della carcassa anziché all’esterno come molti nostri concorrenti: questo massimizza l’affidabilità e la durata nel tempo della tenuta all’aria, anche quando la carcassa subisce tagli e abrasioni esterne, per nulla rare nel mountain biking.

A Nylon 120/60TPI - B Rivestimento interno di Butile - C UST Tubeless Talon

TNT XC CASING A B C

Il TNT è ormai il punto di riferimento per la costruzione di carcasse da MTB. La sua struttura a tallone UST tubeless ma senza il rivestimento interno di butile gli dona una flessibilità e un peso alla bilancia altrimenti non ottenibile con lo standard tubeless. L’aggiunta di strati laterali di rinforzo ne perfeziona poi la resistenza ai tagli laterali e la stabilità a basse pressioni, restituendoci una gomma che ha caratteristiche dinamiche impareggiabili: minor peso sia rispetto ad un tubeless sia rispetto all’accoppiata camera+copertone standard, maggior scorrevolezza data da una carcassa più flessibile, maggior affidabilità e stabilità in curva grazie allo strato protettivo laterale. Tutto questo a fronte della sola aggiunta di lattice, che funge al contempo da preventivo contro le forature.

A Nylon 120TPI - B Nylon 120TPI - C UST Tubeless Talon

TNT AM CASING A B C D

Il naturale sviluppo della disciplina All Mountain verso standard prestazionali sempre più elevate ci ha richiesto lo sviluppo di una nuova carcassa appositamente tarata sulle esigenze di chi vuole avere affidabilità e prestazioni senza compromessi senza dover portarsi dietro troppo peso. La scelta di usare la tecnologia TNT come base di sviluppo è stata ovvia e immediata: niente di meglio delle caratteristiche del TNT si adatta al brief di progetto che ci siamo posti. Ecco quindi il TNT per l’All Mountain, con uno speciale rinforzo in butile leggero sopra al tallone: l’APF Light.

Il risultato è una carcassa pedalabile e performante come una da XC, ma con spiccate doti di affidabilità e protezione. Il non plus ultra per il moderno All Mountain.

A Nylon 120TPI - B Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon D Protezione in Butile APF Light 44

DH 2-Ply CASING

A B C

Oggi più che mai la Downhill richiede attenzione al dettaglio e performance sotto tutti i punti di vista, ed è per questo che le nostre carcasse sono costruite con un doppio strato di Nylon, una specifica protezione sopra il tallone, l’APF bead, che protegge dalle pizzicature e da stabilità alla spalla e da battistrada a doppia o tripla mescola con formulazioni speciali per avere massimo grip, massima scorrevolezza e un basso rebound. Questo, unito alla nostra famosa qualità costruttiva e di lavorazione delle tele, fanno sì che le nostre gomme da DH siano le più scorrevoli del mercato, con tutte le caratteristiche di affidabilità e tenuta a cui non potete rinunciare.

Quando le gare ormai si vincono o perdono per decimi di secondo, avere più scorrevolezza può far la differenza tra vincere o no…

A Doppio strato di Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon in Acciaio - C Protezione in Butile APF ✔ Le versioni UST Tubeless presentano il rivestimento interno in Butile

UN NUOVO CONCETTO DI PNEUMATICO MTB

XC

UST

120 TPI Nylon

Tubeless Talon

TNT ✔ Carcassa in nylon da 120 TPI senza rivestimento interno di butile ✔ Protezione laterale: a 120 TPI per XC e a 60 TPI per AM per lo strato aggiuntivo di rinforzo dei fianchi (tessuto in nylon e mescola di gomma resistente all’abrasione); ✔ Tallone tubeless (idoneo sia per cerchioni standard sia per tubeless).

Protezione Laterale Proprietary Technology

Un pneumatico Geax TNT permette di risparmiare fino a 100g rispetto ad un tubeless standard ed ha i fianchi rinforzati per una resistenza ai tagli imbattibile. Utilizzare i pneumatici TNT come tubeless, su cerchio apposito, con la cartuccia Pit Stop o col lattice liquido Pit Stop TNT, ha come vantaggi la bassa pressione di gonfiaggio, una più bassa resistenza al rotolamento, l’eliminazione delle pizzicature, il bloccaggio del tallone nel cerchio e la facilità di gonfiaggio con una pompa standard essendo più leggero e più resistente di un tubeless standard. Una cartuccia di Pit Stop contiene soli 35g di schiuma che hanno la stessa efficacia sigillante di 50-60g di lattice liquido. Montato su cerchi tubeless, con l’aggiunta di Geax Pit Stop o di altro lattice sigillante, un pneumatico TNT è leggero ed affidabile. Il Geax TNT è la soluzione ideale anche per chi preferisce il sistema tradizionale “pneumatico + camera d’aria”, perché utilizzando il TNT con camera d’aria ci si ritrova con una copertura rinforzata senza un aumento gravoso di peso.

I VANTAGGI DEL TNT • TNT + Pit Stop rispetto a tubeless: - più leggero (si risparmiano fino a 100g per ruota) - più resistente ai tagli ed alle forature - più scorrevole (senza strato di butile la carcassa è più flessibile e quindi la copertura rotola meglio) - più stabile a bassa pressione di gonfiaggio • TNT + Pit Stop rispetto a pneumatico standard + sigillante: - permette pressioni di gonfiaggio più basse senza correre i rischi di cedimento dei fianchi e/o di movimenti del tallone (con conseguente perdita improvvisa di pressione) - molto più resistente ai tagli ed alle forature - grazie all’ottima tenuta d’aria, è facile da gonfiare anche con una pompa normale 45

GEAX.COM

+

TECH

MESCOLE

SUPER STICKY SOFT (40 Shore A) Sviluppata per il DH Racing questa nuova mescola super-morbida è l’anello mancante nella già folta gamma di mescole che GEAX da sempre offre ai suoi utilizzatori. Il 40 Shore A non è solo un numero in una scala misurata di durezze (la “Shore A” appunto), è ben di più: è una mescola studiata nei minimi dettagli per aderire ad ogni superficie in ogni situazione estrema, a qualsiasi temperatura e con qualsiasi condizione climatica. Bagnato o asciutto, estate o inverno, questa mescola è studiata per garantire la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce più scivolose.

STICKY SOFT COMPOUND (50 Shore A) Questa mescola è studiata per garantire la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce scivolose.

Trova naturale applicazione sulle nostre gomme da enduro, freeride e discesa ed è il compromesso migliore tra grip, durata e scorrevolezza per le applicazioni estreme. E’ la mescola scelta per la maggior parte dei percorsi e delle situazioni che si incontrano nel Downhill e nel Freeride, fornisce un ottimo grip in tutte le condizioni unito ad un’ottima scorrevolezza su tutti i fondi.

ARAMID RACING 3D COMPOUND (60 Shore A) Questa mescola è nata dalla necessità di offrire pneumatici sempre più performanti agli agonisti del XC Racing.

Sviluppata a partire dalla Aramid 3D, offre una maggiore morbidezza e permette un leggero risparmio di peso sul battistrada, oltre a garantire un grip ed una durata eccellenti.

ARAMID 3D COMPOUND (65 Shore A) Usata per pneumatici ad alte prestazioni, questa mescola polivalente fornisce ottimi risultati in termini di durata e tenuta su ogni terreno. Il rinforzo di particelle aramidiche disperse tridimensionalmente (3D) permette di unire alle caratteristiche già descritte una non comune resistenza a tagli e forature.

MICROCARBON COMPOUND (70 Shore A) Una mescola che garantisce una grande percorrenza chilometrica, mantenendo buone prestazioni stradali. Ideale per uso misto asfalto e fuoristrada.

65ShA

TRIPLECOMPOUND (40-50-40/65 ShA) È l’arma finale per i piloti di Coppa del Mondo e per tutti i rider che vogliono avere sempre il 110% del controllo sul proprio mezzo, qualsiasi sia il terreno che scorre sotto le loro gomme.

L’ARAMID 3D posta sotto i tasselli li rende incredibilmente rigidi e resistenti per una guida precisa e traiettorie chirurgiche. La Super Sticky Soft da 40 ShA sui tasselli laterali e la Sticky Soft da 50 ShA al centro forniscono poi tutti i benefici della costruzione Double Compound, ma con un grip ancora più estremo. Il risultato di questa raffinata tecnologia è una gomma con prestazioni senza compromessi per piloti infallibili e incredibilmente esigenti.

50ShA

40ShA

DOUBLECOMPOUND (50-60-50 ShA) Mescola Sticky Soft sui tasselli laterali e ARAMID RACING 3D per la fila di tasselli centrali uniscono i pregi di entrambe le mescole, garantendo prestazioni di riferimento sia un curva sia un frenata sia in scorrevolezza. Il tassello laterale morbido garantisce presa in curva e tenuta in ogni situazione, mentre la mescola più dura con particelle aramidiche al centro garantisce scorrevolezza ai massimi livelli e un ottima frenata senza compromettere eccessivamente la durata dei tasselli stessi. E’ la soluzione ideale per le gomme “da gara”.

60ShA

DURATA

GRIP

50ShA

MORBIDO

DURO

70ShA

65ShA

60ShA

55ShA 46

50ShA

40ShA

TECH

PRESSIONI (bar) CONSIGLIATE

RIDER + BIKE (kg)

90

100

110

120

26 x 1.7

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 1.9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

2,9

3,3

26 x 2.1

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,7

3,1

26 x 2.3

1,7

1,9

2,1

2,3

2,5

2,5

2,9

26 x 1.7

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 1.9

2,6

2,8

3,0

3,3

3,4

3,6

3,8

26 x 2.1

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

26 x 2.3

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

TECH

FRONT

80

REAR

70

FULLSUSPENDED

FRONT REAR

FRONTSUSPENDED

RIDER + BIKE (kg) 60

60

70

80

90

100

110

120

26x1.7

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

3,7

26 x 1.9

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 2.1

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

26 x 2.3

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

26 x 1.7

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

4,2

26 x 1.9

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 2.1

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

26 x 2.3

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

A

C

B

UST TUBELESS

B E F

TNT + PITSTOP

B E F G H

D

E

I I

F

G

H

TNT + PITSTOP TNT

B D E F G H

Camera d’aria

A B C E F

I

I

Attenzione: prima del montaggio, assicuratevi che cerchio, copertura ed eventuali altri elementi (flap, lattice, camera d’aria…) siano compatibili tra loro.

A. Montare un nastro paranipple adatto alla pressione di gonfiaggio massima della copertura B. Sistemare un tallone sul cerchio iniziando dal lato opposto alla valvola C. Inserire la camera d’aria leggermente gonfiata partendo dalla valvola D. Versare all’interno l’eventuale liquido sigillante E. Sistemare il secondo tallone partendo dal lato opposto alla valvola prestando attenzione a non danneggiare l’eventuale camera d’aria o il cerchietto UST F. Gonfiare il pneumatico fino alla corretto posizionamento dei talloni in sede senza superare la pressione massima indicata G. Sgonfiare completamente il pneumatico (i talloni rimarranno in sede) H. Gonfiare il pneumatico con una cartuccia Pit Stop o equivalenti I. Portare il pneumatico alla pressione di marcia desiderata Manutenzione: conservare il prodotto in un luogo asciutto e non esporlo alla luce diretta per lungo tempo. Al termine di ogni uscita controllare il battistrada ed eliminare eventuali frammenti in grado di danneggiare la carcassa quali pietrisco, vetro, metallo, spine e qualsiasi oggetto appuntito.

Procedere alla pulizia del pneumatico con semplice acqua. Non usare solventi e/o detergenti che potrebbero modificare le caratteristiche della mescola. Nei periodi di inutilizzo mantenere il pneumatico leggermente gonfio e sollevato da terra.

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TECH

TABELLA CARATTERISTICHE TECNICHE e APPLICAZIONI

BARRO RACE

26x2.0 50-559 29x2.0 52-622 26x1.9 47-559

MEZCAL

26x2.1 54-559 26x2.3 58-559 26x2.0 50-559 26x2.2 54-559

SAGUARO

TNT

Fold

TNT XC Casing - 550g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3BR.32.52.611HD TNT XC Casing - 660g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3B9.32.50.611HD TNT XC Casing - 550g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3MC.32.48.611HD TNT XC Casing - 630g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3MC.32.54.611HD TNT AM Casing - 710g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.32.58.611HD TNT XC Casing - 680g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3SG.32.50.611HD TNT XC Casing - 730g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3SG.32.56.611HD

XC Casing - 380g Aramid 3D Comp. cod. 112.3BR.19.50.111HD XC Casing - 450g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3B9.19.50.111HD XC Casing - 450g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.19.48.111HD XC Casing - 490g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.19.54.111HD XC Casing - 570g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.19.58.111HD XC Casing - 550g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.19.50.111HD XC Casing - 640g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.19.56.111HD

XC Casing - 570g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.23.48.111TG XC Casing - 650g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.23.54.111TG XC Casing - 730g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.23.58.111TG XC Casing - 720g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.23.50.111TG XC Casing - 810g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.23.56.111TG

-

-

29x2.0 0 56-559 29x2.2 2 56-622 26x2.0 50-559 AKA

26x2.2 56-559 29x2.2 2 56-622

BARRO MOUNTAIN

26x2.1 54-559 26x2.3 58-559 26x1.9 48-559 26x2.1 54-559

GATO

26x2.3 48-559 29x2.3 58-662 BARRO MUD

26x1.7 44-559

DATURA LIGHT

26x2.0 50-559

LOBOLOCO

26x2.3 58-559

STURDY

26x2.25 57-559 26x2.3 58-559

NEURON

26x2.5 62-559 26x2.3 58-559 DHEA

26x2.5 62-559 SYNAPSIS

26x2.4 60-559 26x2.0 52-559

DATURA

26x2.2 56-559

FS TATTOO

FS BMX

TATTOO LIGHT BOOZE BOOZE LIGHT

FS FS FS BMX

POISON20�

BMX

TNT XC Casing - 820g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3S9.32.56.611HD TNT XC Casing - 610g Double Compound cod. 112.3AK.32.50.611HD TNT XC Casing - 670g Double Compound cod. 112.3AK.32.56.611HD TNT XC Casing - 750g Do Double Compound cod. 112.3A9.32.56.611HD TNT XC Casing - 640g Aramid 3D Comp. cod. 112.3BM.32.54.611HD TNT AM Casing - 700g Sticky Soft Comp. cod.112.3BM.32.58.611HD TNT XC Casing - 560g Sticky Soft Comp. cod. 112.3GT.32.48.611HD TNT XC Casing - 640g Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3GT.32.54.611HD TNT AM Casing - 680g Double Compound cod. 112.3GT.32.56.611HD TNT AM Casing - 790g Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3G9.32.56.611HD TNT XC Casing - 520g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3BU.32.44.611HD TNT XC Casing - 590g Sticky Soft Comp.

Rigid

Others

-

TUBULAR Casing - 590g Sticky Soft Comp. cod. 112.1BR.03.52.111TG

-

-

TUBULAR Casing - 630g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SG.34.50.111HD cod. 112.1SG.03.52.111TG White Collection TNT AM - 780g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SG.32.56.511HD TUBULAR Casing - 710g Sticky Soft Comp. cod. 112.1S9.03.52.111TG

XC Casing - 690g XC Casing - 860g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3S9.19.56.111HD cod. 112.3S9.23.56.111TG XC Casing - 520g XC Casing - 620g Double Compound Double Compound cod. 112.3AK.19.50.111HD cod. 112.3AK.23.50.111TG XC Casing - 590g XC Casing - 690g Double Compound Double Compound cod. 112.3AK.19.56.111HD cod. 112.3AK.23.56.111TG XC Casing - 650g XC Casing - 770g Double Compound Double Compound cod. 112.3A9.19.56.111HD cod. 112.3A9.23.56.111TG XC Casing - 560g XC Casing - 700g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3BM.19.54.111HD cod. 112.3BM.23.54.111TG XC Casing - 620g XC Casing - 790g Sticky Soft Comp.

Sticky Soft Comp. cod. 112.3BM.19.58.111HD cod. 112.3BM.23.58.111TG XC Casing - 490g XC Casing - 660g Sticky Soft Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3GT.19.48.111HD cod. 112.3GT.23.48.111TG XC Casing - 530g XC Casing - 710g Aramid Racing 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod.112.3GT.19.54.111HD cod. 112.3GT.23.54.111TG XC Casing - 610g XC Casing - 790g Double Compound Double Compound cod.112.3GT.19.56.111HD cod.112.3GT.23.56.111TG XC Casing - 690g XC Casing - 850g Aramid Racing 3D Comp. Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3G9.19.56.111HD cod. 112.3G9.23.56.111TG XC Casing - 440g XC Casing - 580g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3BU.19.44.111HD cod. 112.3BU.23.44.111TG

UST Casing - 810g Aramid 3D Comp.

UST Casing - 680g Double Compound cod. 112.3AK.34.50.111HD

-

-

-

-

UST Casing - 730g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3GT.34.54.111HD

-

-

Cod. 112.3DT.32.52.611HD TNT AM Casing - 760g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.32.58.611HD TNT AM Casing - 760g Double Compound cod. 112.3ST.32.57.611HD DH 2-Ply Casing - 1150g Double Compound cod. 112.3NR.38.58.111TG DH 2-Ply Casing - 1290g Double Compound cod. 112.3NR.38.62.111TG TNT AM Casing - 940g Double Compound cod. 112.3DH.31.58.611HD DH 2-Ply Casing - 1190g Double Compound cod. 112.3DH.38.62.111TG DH 2-Ply Casing - 1150g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SY.38.60.111TG DH 2-Ply Casing - 950g Sticky Soft Comp. cod. 112.3DT.38.52.111TG TNT AM Casing - 890g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3DT.32.56.611HD

26x2.3 58-559 24x2.3 58-507 20x2.0 50-406 26x2.3 58-559 26x2.3 58-559 26x2.3 58-559 20x1.75 44-406 20x2.0 50-406

XC Casing - 790g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.19.58.111HD XC Casing - 790g Double Compound cod. 112.3ST.19.57.111HD

XC Casing - 960g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.23.58.111TG XC Casing - 910g Double Compound cod. 112.3ST.27.57.111TG

-

-

DH 2-Ply Casing - 1090g Triple Compound cod. 112.3NR.3C.58.111TG

-

-

-

XC Casing - 790g Double Compound cod. 112.3DH.19.58.111HD

DH 2-Ply Casing - 1135g Double Compound cod. 112.3DH.27.58.111TG

DH 2-Ply Casing - 1060g Triple Compound cod. 112.3DH.3C.58.111TG

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

XC Casing - 810g DH 2-Ply Casing - 1050g Aramid Racing 3D Comp.

Sticky Soft Comp. cod. 112.3DT.19.56.111HD cod. 112.3DT.27.56.111TG

Rigid

Others

Compound

XC Casing - 950g cod.112.3TT.23.58.111TG

White Collection - 950g cod.112.3TT.23.58.555TG

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 590g cod.112.3T4.27.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 790g cod.112.3T2.23.50.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 580g cod.112.3TL.29.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 860g cod.112.3BZ.23.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

-

Fold Version - 590g cod.112.3BL.19.58.111HD

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 530g cod.112.3P2.23.47.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 710g cod.112.3P2.23.50.111TG

-

Sticky Soft Comp.

48

Asfalto

-

Compatto

Asciutto/Morbido

Asfalto

Compatto

Asciutto/Morbido

Medio/Misto

Bagnato/Morbido

Fango

XC XC XC XC 4X SS AM SS 4X XC XC AM 4X SS XC AM XC AM XC XC AM 4X SS XC AM XC AM XC XC AM FR AM FR XC XC AM FR AM FR 4X DH FR 4X DH FR AM DH FR DH FR DH FR DH FR AM DH FR

Rigid STREET RUNNER

ASPHALT ASPHALT ASPHALT

LACZEM

ASPHALT EVOLUTION

ASPHALT

ROADSTER

ASPHALT

EASY RIDER

ASPHALT

26x1.25 32-559 26x1.6 40-559 26x1.1 28-559 26x1.5 38-559 26x1.9 48-559 26x1.5 38-559 26x1.95 48-559

XC Casing - 510g

cod. 112.3SR.23.32.111TG XC Casing - 590g cod. 112.3SR.23.40.111TG XC Casing - 450g cod. 112.3LZ.23.28.111TG XC Casing - 630g cod. 112.3LZ.23.40.111TG XC Casing - 790g cod. 112.3VV.23.48.111TG XC Casing - 650g cod. 112.3RD.23.40.111TG XC Casing - 720g cod. 112.3ER.23.49.111TG

Compound Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. µicroCarbon Comp.

Aramid 3D Comp.

49

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XC Cross Country AM All Mountain FR Freeride DH Downhill 4X 4Cross FS Freestyle SS Slopestyle

DISTRIBUTION Hungary PATAI SZABó KFT Kömény u. 8, H - 1188 Budapest phone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 2914329 harsanyi.a@t-online.hu - www.pataibicaj.hu Iran SABA DOCHARKH CO. LTD. 13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176 phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 88787278 info@saba-docharkh.com Israel ROSEN AND MEENTS 46 Hagaaton Ave. , Nahariya 22381 - Israel phone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 9520591 operation@rosen-meents.co.il - www.rosen-meents.co.il Japan VITTORIA JAPAN No.15, 1 - Chome, Sakurayama-cho Showa-ku, Nagoya, Japan phone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533 Malaysia + Singapore TRIMEN VENTURES PTE LTD. 1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA Plaza Singapore 658064 phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 6447 bryan.chew@pacific.net.sg Malta EXPRESS TRADING 24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Malta phone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 1667017 mark9h1bn@euroweb.net.mt - www.express-bikes.com Mexico ELITE BIKE Blvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah. phone: +52 87 17 160795 - fax: +52 87 17 126005 contacto.elitebike@gmail.com - www.elitebike.com.mx New Zealand CYCLE SPORT NEW ZEALAND 51 Wilson Street, Wanganui phone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 4768 sales@cyclesportnz.co.nz - www.cyclesportnz.co.nz Philippines + Indonesia VITTORIA SOUTH EAST ASIA Marina Bay - Asia World City Tambo, Paranaque - Manila 1701 - Philippines phone: +63 02 836 8798 - fax: +63 02 836 8798 glennlee@pldtdsl.net Poland BANASZEK DUDA COMPANY Zegrzynska 6, 05-120 Legionowo phone: +48 34 3601122 – fax: +48 34 3601122 info@bdc-bike.com – www.bdc-bike.com POL SPORT Wilgowa 65a, 42-200 Czestochowa phone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 3660456 biuro@pol-sport.com - www.pol-sport.com Portugal CICLEX Aptdo 3508 - 4306-901 Porto phone: +351 225105545 fax: +351 225105538/225102154 ciclex@ciclex.eu Slovenia VIZIJA SPORT d.o.o.

Tržaška cesta 87b, 1370 Logatec phone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 9239 info@cult.si - www.cult.si

South America GEORGE PANARA Rua Chile, 35 Carapicuíba/SP BRASIL - CEP 06350-200 phone: +55 11 4436 9123 - fax: +55 11 4436 1213 gpanara@macbbs.com.br South Korea NEOFLY B1F, 152-1, Okum-dong, Songpa-gu Seoul, 138-859 Korea phone: +82 2 4210552 - fax: +82 2 4210604 ineofly@hotmail.com - ineofly@korea.com www.neofly.co.kr Spain EUROBIKE Av. Can Lluch 23-25 - 08690 Sta. Coloma Cervello phone: +34 93 6340630 - fax: +34 93 6341291 eurobike@terra.es Switzerland FUCHS MOVESA AG Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig phone: +41 564644646 - fax: +41 564644647 info@fuchs-movesa.ch - www.fuchs-movesa.ch Taiwan - O.E.M. VITTORIA LOGISTICS TAIWAN Operated by Asfour, Room 510, 5th floor No.372 Linsen North Rd. - Taipei, Taiwan 104 phone: +886 2 25371879 - fax: +886 2 25372785 william@asfour.com.tw Taiwan - After Market VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD. 14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan West Road, Nantun District, Taichung City 408 Taiwan (R.O.C.) phone: +886 4 36006969 - fax: +886 4 36002828 vincent@vintagecycle.com.tw www.vintagecycle.com.tw Thailand ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD 132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd, Talingchan, Bangkok, Thailand 10170 phone: +66 2 8877813 - 4 fax: +66 2 4483150 info@asiabike.com United Kingdom + Ireland THE WOLDS FARM Clawson Road, Holwell, Melton Mowbray Leics - LE14 4SP phone: +44 07980260054 fax: +44 01664 444515 michaelelson@btconnect.com USA - After Market VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA Inc. 1639 West Sheridan Ave, Oklahoma City - OK 73106 phone: +1 405 2392677 / 800 2233207 fax: +1 405 239 6737 req@bikemine.com - www.bikemine.com USA - O.E.M. VELIMPEX MARKETING 1825 Sharp Point Drive - Suite 126 Fort Collins - CO 80525 phone: +1 9702821880 fax: +1 9702821770 tpetrie@velimpex.com a ntar ti s .it

Australia GKA SPORTS DISTRIBUTION Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3061 - Australia phone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 93088100 sales@gkasports.com.au - www.gkasports.com.au Austria RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg phone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 21 office@retrasport.at - www.retrasport.at Benelux CODAGEX NV Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 323904 info@codagex.be - www.codagex.com Canada OUTDOOR GEAR CANADA 10555 Henri-Bourassa Blvd. West Ville St-Laurent, Quebec Canada H4S 1A1 phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 3351691 info@ogc.ca - www.ogc.ca China SHIMANO (SHANGHAI) BICYCLE COMPONENTS CO., LTD. Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 China phone: +86 (0)21 52061212 fax: +86 (0)21 52062797 info@ssbc.shimano.com.sg Cyprus POLYS POUMBOURIS & SONS LTD. Makedonitissis 84 ABC, 2057 Strovolos-Nicosia phone: +35722511171 - fax: +35722492024 polys.p@cytanet.com.cy Croatia KEINDL SPORT 10000 Zagreb, Reljkoviceva 2 phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 324 info@keindl-sport.com - www.keindl-sport.com Czech Republic + Slovakia KASTAR Velká Losenice 326, 592 11 Czech Republic phone: +420 566 624 336 - fax: +420 566 626 240 karel@kastar.cz - www.kastar.cz Denmark + Norway + Baltic States BJARNE EGEDESOE A/S Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 8002 salg@egedesoe.dk - www.bikersbest.dk France SIRE S.a.r.l.

18, Rue de Bassano 75116 Paris phone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 40701136 sire.sarl@wanadoo.fr Germany HANDELSAGENTUR NTS Tomas Neumann-Thieme Fachenfelder Weg 104 21220 Seevetal (OT-Maschen) phone: +49 04105 670990 - fax: +49 04105 670991 vittoria@neumann-thieme.de Greece I.TZORTZOPOULOS Ltd An.Zinni 38 – Koukaki - Athens 11741 - Hellas (Greece) phone: +30 210 9220930 info@tzortzopoulos.gr - www.tzortzopoulos.gr Guatemala EUROBIKES STORE Blvd Los Proceres 19-42 Local N°4 Zona 10, Guatemala, C.A. phone: +502 558 01209 info@eurobikestore.com - www.eurobikestore.com

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