Geax_2011_DE

2 0 1 1 T Y R E S

GEAX DRIVES YOUR PASSION Geax ist nicht im Labor oder in einer Forschungs- und Entwicklungsabteilung eines großen Industriekonzerns entstanden. Geax kommt nicht aus anderen Branchen, sondern ist von Anfang an Mountainbike pur: Leidenschaft, Engagement und ein Herz für Radsport seit Anfang der 90er Jahre bis heute, mit einem Sortiment und einem technologischen Niveau, das schon die Champions von gestern begleitet hat und auf das sich auch die Biker unserer Tage verlassen..

Wir planen, entwerfen, entwickeln und testen Ihre Reifen selbst, für Ihr Riding, Ihren Stil und Ihre Leistungen, denn wir haben dieselbe Leidenschaft wie Sie.

GIOVANNI MAZZOLA Geschäftsführer

Die Vittoria Gruppe beschäftigt derzeit mehr als 1000

Menschen in Italien, Asien und Amerika, produziert 5 Millionen Fahrradreifen und 700.000 Schlauchreifen pro Jahr, außerdem 1.5 millionen Butyl Schläuche sowie 350.000 Latex Schläuche.

Oklahoma City, USA

Madone, Italy

Bangkok, Thailand

Hong Kong

Taiwan

VERZEICHNIS BEHINDTHESCENES

02

CROSSCOUNTRY

04 SCHLAUCHREIFENMTB BARRORACE MEZCAL SAGUARO AKA BARROMOUNTAIN GATO DATURALIGHT BARROMUD

ALL MOUNTAINENDURO MEZCAL 2.3 BARROMOUNTAIN 2.3 LOBOLOCO STURDY GATO DHEA DATURA

DOWNHILLFREERIDE NEURON DHEA SYNAPSIS DATURA

BOOZE & BOOZELIGHT POISON 20” TATTOO & TATTOOLIGHT

STREETRUNNER LACZEM EVOLUTION ROADSTER EASYRIDER

24 24 26 27

30 31 32 33

35 35 36 36 37

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SPONSORING

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TECHNOLOGY

44 Karkasse TNT Technology Mischung Reifendruck Montageanleitung Technische Characteristiken & Anwendung

Leichtes Hardpack Hartes Hardpack Rocky Schotter DISTRIBUTION

GEAX.COM

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ACCESSORIES

Asphalt

1

16 16 17 19 19 20 21

34

ASPHALT

Matsch

14

28

FREESTYLE

LEGENDE

06 08 09 10 10 11 12 13 13

44 45 46 47 47 48

50

BEHINDTHESCENES Die Idee, der kreative Moment, die Intuition, die Kunst, die Faszination der Emotivität und des Irrationalen.

Konzepte, die den Menschen seit jeher faszinieren.

Natur, Wind, Wasser, Felsen, Erde. Elemente, die den Ursprüngen des Menschen selbst ganz nahe sind.

Mountainbiking ist der kreative Moment, in dem mit diesen Elementen interagiert wird, und die Leidenschaft das Fahren durch diese Elemente. Das bringt uns tagtäglich dazu, Ihnen immer bessere Produkte zu bieten, denn Technologie und Wissenschaft, CAD-Programme und Analysesoftware, Labor- und Praxistests, Ingenieure und chemische Formeln sind alle auf dasselbe Ziel gerichtet: jene fließende, reibungslose Kreativität, die sich abends bei Sonnenuntergang in Ihrer Lieblings-Single-Track zeigt...

Den Rest überlassen Sie uns, genießen Sie nur Ihre Reifen und Ihr Riding.

PASSION THROUGH TECHNOLOGY

Die Idee für eine neue Lauffläche kann jederzeit entstehen, oft beim Gespräch mit den Fahrern auf der Rennstrecke, mit den Verkäufern, beim Fahren oder bei einem Bier mit anderen begeisterten Radsportlern ... und bevor die Idee wieder in Vergessenheit gerät, wird sie schnell auf einem Blatt Papier festgehalten.

Mit einem 3D-Zeichenprogramm wird ein erster virtueller Prototyp entworfen, um das Aussehen der Lauffläche auf dem Bildschirm zu prüfen und die Abmessungen nach Belieben zu verändern.

Mit einem 3D-Zeichenprogramm wird ein erster virtueller Prototyp entworfen, um das Aussehen der Lauffläche auf dem Bildschirm zu prüfen und die Abmessungen nach Belieben zu verändern.

Dank ausgereifter Software werden Schwachpunkte aufgezeigt und die Eigenschaften in Bezug auf Verformung und Belastbarkeit optimiert. Die Masseanalyse und die Definition der Merkmale der am besten geeigneten Reifenmischung vervollständigen diese Analysephase.

Nachdem das Profil der Lauffläche sowie die Form und Anordnung der Noppen feststeht, wird die eigentliche technische Zeichnung angefertigt, die als Vorlage für die Herstellung der Reifenform dient.

Mit der Form werden die Prototypen vom neuen Reifen gefertigt. Nachdem der neue Reifen einige Monate lang harten Tests auf der Strecke unterzogen wurde, um die optimale Kombination von Mischung und Karkasse zu ermitteln, kann der neue Reifen endlich der Öffentlichkeit vorgestellt werden.

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GEAX.COM

MTBTUBULAR 2.0 MTBTUBULAR 29” 2.0 BARRORACE 2.0 BARRORACE 29” 2.0 MEZCAL 1.9 2.1 SAGUARO 2.0 2.2 SAGUARO 29” 2.2 AKA 2.0 2.2 AKA 29” 2.2 BARROMOUNTAIN 2.1 GATO 1.9 2.1 BARROMUD 1.7 DATURALIGHT 2.0

TECH:

Handmade Tubular (p.6, p.44) TNT XC casing (p.44) Aramid Racing 3D compound (p.46)

CROSSCOUNTRY

TECH

SCHLAUCHREIFEN MTB

26x2.00 BARRORACE

Mountainbike-Schlauchreifen sind die produktseitige Antwort auf die Anforderungen von Elite-Rennfahrern. Was Leistung und Nutzen angeht, gibt es nichts vergleichbares; es schlägt jedes andere Reifensystem um Längen.

- Die 290 TPI (Fäden pro Inch) Baumwollkarkasse erreicht die ultimative Flexibilität (in Sinne von Schmiegsamkeit an Geländeunebenheiten) um Traktion, Kurvenhalt und Komfort zu erhöhen, und gleichzeitig den geringsten Rollwiderstand aller verfügbaren Reifensysteme zu gewährleisten.

- Das 50 ShoreA Gummimischung der Lauffläche sichert besten Halt, besonders unter widrigen Bedingungen.

- Der eingearbeitete Latex-Schlauch begrenzt die Materialbindung und erhöht damit eine weiter die Flexibilität von Karkasse und Lauffläche, während er weniger pannenanfällig ist als ein ButylSchlauch.

- Nur in Kombination mit MTB SchlauchreifenFelgen zu verwenden. Unter der GEAX Artikelnummer (p. 39), oder eine Schlauchreifen-Felge Ihrer Wahl von diversen Felgenherstellern.

- Verfügbar in den Profilen SAGUARO 29/26x2,0 oder BARRO RACE 26x2,0; bereits ab 590 g.

26x2.00 0 29x2.00 0 SAGUARO

TUBULARRIM

6

p.39

CROSSCOUNTRY

TECH

Warum ein Schlauchreifen?

SCHLAUCHREIFEN

REIFEN

(karkasse mehr flexibel)

(karkasse mehr starr)

▲ HAFTUNG ▲ KOMFORT ▲ LEICHTLÄUFIGKEIT MEHR BODENHAFTUNG

MINUS BODENHAFTUNG

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CROSSCOUNTRY

BARRORACE

Der BARRO RACE wurde speziell für XC Rennen entwickelt, wo das Hauptaugenmerk auf Geschwindigkeit und geringem Rollwiderstand liegen. Optimal bei trockenem oder festen Untergrund, baut das Profil mittig sehr niedrig für geringen Rollwiderstand/niedriges Gewicht und damit schnelle Beschleunigung (und Bremsmanöver), während die agressiveren Seitenstollen sich regelrecht in die Kurven beissen.

26x2.00 29x2.00

Erhältlich in: 26” (TNT, Fold, Schlauchreifen) & 29” (TNT, Fold) Gewicht: von 380g (siehe Tabelle auf p.48)

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MEZCAL

26x1.90 26x2.10 Der neue MEZCAL vereint Geschwindigkeit (durch sein modifiziertes Semi-Slick Profil) und vertrauenserweckendes Kurvenverhalten (dank seiner Seitenstollen, die direct vom GATO abgeleitet sind). Durch die Verwendung von unterschiedlichen Profilmischungen und Karkassen (je nach Anwendung), wird er die Geschwindigkeit durch technische Abschnitte aufrechterhelten können, egal ob trocken oder nass. Eine aussergewöhnliche Allround-Waffe für XC-Rennen.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 450g (siehe Tabelle auf p.48) (Mezcal 26x2.30 p.16)

PITSTOP KIT p.40

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GEAX.COM

SAGUARO G

26x2.00 26x2.20 29x2.20 Der SAGUARO schafft den Balanceakt aus Vielseitigkeit und Leistungsvermögen auf eine bewundernswerte Art. Mit seinem Profil, das zwischen dem des MEZCAL und des BARRO MOUNTAIN fällt, rollt der SAGUARO leicht und beisst sich doch fest wo nötig. Sein sicheres Kurvenverhalten bei allen Bedingungen und die verketteten Zentral-Stollen machen Beschleunigen und Rollen fast mühelos. Mit seiner Eignungn von XC-Rennen bis hin zu Slopestyle / Street ist der SAGUARO der perfekte Alleskönner.

Erhältlich in: 26” (TNT, UST, Fold, Rigid, White Collection, Schlauchreifen) & 29” (TNT, Fold, Rigid, Schlauchreifen) Gewicht: von 550g (siehe Tabelle auf p.48)

AKA

26x2.00 26x2.20 29x2.20 0

Der AKA wurde entwickelt um dort zu dominieren, wo die Stollen sich in den Grund beißen sollen ohne zu graben und bietet einen außergewöhnlichen Halt ohne das Laufrad abzubremsen. Selbst unliebsame Bedingungen wie Schotter, Sand und Gras sind keine Herausforderung für das richtungsabhängige, offene und kleinstollige Profil. Die vom GATO abgeleiteten Seitenstollen, die selbst unter feucht-nassen Bedingungen noch ein sicheres Kurvenverhalten gewährleisten, runden das Gesamtbild ab. Er ist der bevorzugte Reifen von Slopestyle Profi Cameron Zink, nicht weil er ein Alleskönner-Reifen ist, sondern ein AllesDominierer.

Erhältlich in: TNT, UST, Fold & Rigid Gewicht: von 520g (siehe Tabelle auf p.48)

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CROSSCOUNTRY

BARROMOUNTAIN

Der BARRO MOUNTAIN ist ein top-moderner Allrounder mit einem aggressiven, leicht offenen Profil, der auch im schwersten Gelände glänzt, ohne dabei den Rollwiderstand zu erhöhen. Die außen abgeplatteten, rundlichen Stollen schaffen eine stabile Lauffläche mit sehr guten Selbstreinigungseigenschaften, die alles auf seinem Weg überrollen ... ob trockene oder nasse Erde, Felsen oder sogar Wurzeln. Wenn der Untergrund schwierig wird, hält die Vielseitigkeit des BARRO MOUNTAIN dich auf Kurs.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 560g (siehe Tabelle auf p.48)

26x2.10

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GEAX.COM

CROSSCOUNTRY

GATO

Der GATO wurde f체r maximalen Halt und Kontrolle unter nassen oder losen Bedingungen entwickelt. Das aggressive Profil mit hohen, offen angelegten und gerippten Stollen sichert eine ausgezeichnete Selbstreinigung und gesteigerte Traktion wenn die Elemente den Trail zur Herausforderung werden lassen. Die Basis-Verst채rkungen der Mittelstollen reduzieren den Rollwiderstand, w채hrend sie an den Seitenstollen als Versteifung dienen und somit eine optimale Anpressung in Kurven garantieren. Seit seiner Prototypenphase hat sich der GATO durch World Cup Siege, der hohen Kundenzufriedenheit und den begeisterten Testberichten einen respektablen Ruf erarbeitet.

26x1.90 26x2.10

Erh채ltlich in: TNT, UST, Fold & Rigid Gewicht: von 490g (siehe Tabelle auf p.48) (Gato 26x2.30 p.19)

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BARROMUD

26x1.70 Der BARRO MUD wurde speziell für die aller extremsten Bedingungen entwickelt. Seine schmaler Querschnitt, gepaart mit dem offenen Profil sorgen für eine Selbstreinigung, die dir erlaubt selbst unter den widrigsten Bedingungen weiterzufahren. Die stabilen Seitenstollen halten Kurs in Kurven und Schrägfahrten, während der PBR Pannenschutz und die Aramid 3D Gummimischung einen verlässlichen und leichten Falt-Reifen schaffen, der Leistungsbereitschaft zeigt, wo andere nurmehr versuchen “durchzukommen”.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 440g (siehe Tabelle auf p.48)

DATURALIGHT

26x2.00

Der DATURA Light empfiehlt sich wenn Geschwindigkeit bei nassen, schlammigen und losen Bodenverhältnissen gefragt sind. Die hohen und sehr offenen Stollen geben außergewöhnlichen Halt, graben sich tiefer ein und renigen sich noch besser. Die soft Gummimischung bewältigt nasse Felsen, Wurzeln oder Laub mit Leichtigkeit, während die Mikro-Lamellen auf jeder Stolle die Traktion und Hochgechwindigkeits-Adhesion optimieren.

Unterstützt duch die exclusiv bei GEAX anzutreffende XC Karkasse, ist der DATURA Light ein vertrauenerweckender Reifen für die aller widrigsten Verhältnisse.

Erhältlich in: TNT Gewicht: von 590g (siehe Tabelle auf p.48)

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GEAX.COM

MEZCAL 2.3 BARROMOUNTAIN 2.3 LOBOLOCO 2.3 STURDY 2.25 GATO 2.3 GATO 29” 2.3 DHEA 2.3 DATURA 2.2

TECH:

TNT AM casing (p.44) Sticky Soft compound (p.46) APF Light bead (p.44)

PROGETTO AVVENTURA, Patagonia Cilena - © ph. MAassimo Alfero

ALL MOUNTAINENDURO

MEZCAL

26x2.30 Der neue, voluminösere MEZCAL 2,3 bietet die gleichen Leichtlauf und vertrauenserweckendes Kurvenverhalten wie sein kleinerer Bruder, aber meistert zusätzlich gröbere Felsen und technische Etappen mit Leichtigkeit. Konstruiert mit anwendungsspezifischen Gummimischungen, Profilversionen und Karkassen führt der MEZCAl durch das gröbste Gelände wie auf Schienen, egal on nass oder trocken. Als wahrlich einzigartig auf dem Reifenmarkt, definiert der neue MEZCAL die nächste Ebene dessen, was ein Semi-slick Reifen im Hochleistungs AllMountain-Einsatz vermag.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 570g (siehe Tabelle auf p.48)

BARROMOUNTAIN

26x2.30

Der BARRO MOUNTAIN ist ein top-moderner Allrounder mit einem aggressiven, leicht offenen Profil, der auch im schwersten Gelände glänzt, ohne dabei den Rollwiderstand zu erhöhen. Die außen abgeplatteten, rundlichen Stollen schaffen eine stabile Lauffläche mit sehr guten Selbstreinigungseigenschaften, die alles auf seinem Weg überrollen ... ob trockene oder nasse Erde, Felsen oder sogar Wurzeln. Diese größere Version erhielt zusätzlich eine weichere Gumkmimischung die den Halt und die Kontrolle bei allen Geschwindigkeiten noch weiter erhöht.

Wenn der Untergrund herausfordernd wird, hält die Vielseitigkeit des BARRO MOUNTAIN dich auf Kurs.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 620g (siehe Tabelle auf p.48)

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MONGOLIA BIKE CHALLENGE © ph. Luca Negro

ALL MOUNTAINENDURO

LOBOLOCO

Der LOBO LOCO ist ein echter All Mountain Reifen, für Fahrer, die sich jeden Downhill noch aus eigener Kraft verdienen wollen. Die ultra aggressiven Zentralstollen mit gerillten Oberflächen sorgen für eine Mikro-Traktionseffekt; die orientierten Seitenstollen garantieren Kurvenstabilität - Eigenschaften die noch weiter durch ein exklusives die Karkasse abstützendes System ergänzt werden. Die Aramid 3D Mischung dient dem ausgezeichneten Halt und einer langen Laufleistung - Eigenschafte, für die GEAX auf dem Markt bekannt ist.

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 760g (siehe Tabelle auf p.48)

26x2.30

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GEAX.COM

© Vincenzo Fresolone

ALL MOUNTAINENDURO

GTT GEAX TUBELESS THERAPY

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p.40

STURDY

Der STURDY ist ein zeitloses Profil dessen große, offene und eckige Stollen ihn zur idealen Wahl für eine Fülle von technischer Anwendungsbereiche und gobem Terrain machen. Seine stabilen (eng: “sturdy”) Flanken und die 2-fach Gummimischung verleihen ihm das Abfahrtsverhalten eines Downhillers, aber die einlagige Karkasse hilft, dass er sich bergauf nicht genauso fährt.

Ideal für aggresiven XC-Einsatz bis hin zu zu FreerideLight. der STURDY ist eine wahrhaftig vielseitige, grobstollige Hochleistungs-Plattform.

Tipp: Für trockene bis leicht lose Bedingungen - vorne einen Sturdy 2,25 und hinten einen AKA 2,2 montieren.

26x2.25

Erhältlich in: TNT, Fold & Rigid Gewicht: von 760g (siehe Tabelle auf p.48)

GATO

Der GATO wurde für maximalen Halt und Kontrolle unter nassen oder losen Bedingungen entwickelt. Die großvolumigere Version besitzt das gleiche aggressive Profil aber die hohen, offen angelegten und gerippten Stollen , die ihm eine ausgezeichnete Selbstreinigung und ausgezeichnete Traktion unter verschiedensten Bedingungen sichern, sind “mitgewachsen”. Die Basis-Verstärkungen der Mittelstollen reduzieren den Rollwiderstand, während sie an den Seitenstollen als Versteifung dienen und somit eine optimale Kurven-Anpressung garantieren. Der neue GATO, trotz seines jungen Alters eine sichere Wahl für widrige All-Mountain Anwendungen.

Erhältlich in: 26” (TNT, Fold, Rigid) & 29” (TNT, Fold, Rigid) Gewicht: von 610g (siehe Tabelle auf p.48)

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GEAX.COM

26x2.30 29x2.30

© Yari Ghidone

ALL MOUNTAINENDURO

DHEA

Die getreppten Zentralstollen und und die ausgeprägten, aggressiven Seitenstollen des DHEA schaffen eine excellenten Kurvenhalt bei den extremen Neigungswinkeln wie sie im All-Mountain und Freeride Bereich gefahren werden. Die 2-fach Gummimischung, gepaart mit der für GEAX exclusiven TNT AM Karkassenkonstruktion sichert einen haltbaren und vielseitigen All Mountain/Freeride Reifen der bei trockenen und nassen Bedingungen großartiges leistet.

Erhältlich in: TNT & Fold Gewicht: von 790g (siehe Tabelle auf p.48)

26x2.30

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DATURA

26x2.20

Der DATURA empfiehlt sich wenn Geschwindigkeit bei nassen, schlammigen und losen Bodenverhältnissen gefragt sind. Die hohen und sehr offenen Stollen geben außergewöhnlichen Halt, graben sich tiefer ein und renigen sich noch besser. Die Sticky Soft Gummimischung bewältigt nasse Felsen, Wurzeln oder Laub mit Leichtigkeit, während die Mikro-Lamellen auf jeder Stolle die Traktion und Hochgechwindigkeits-Adhesion optimieren. Unterstützt duch die exclusiv bei GEAX anzutreffende All-Mountain Karkasse, ist der DATURA ein vertrauenerweckender Reifen für die aller widrigsten Verhältnisse.

PITSTOP T MAGNUM

p.40

Erhältlich in: TNT & Fold Gewicht: von 810g (siehe Tabelle auf p.48)

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GEAX.COM

© Yari Ghidone

DOWNHILLFREERIDE

NEURON 2.3 2.5 DHEA 2.3 2.5 SYNAPSIS 2.4 DATURA 2.0 2.2

TECH:

DH 2-ply casing Triple compound Super Sticky Soft compound APF bead

(p.45) (p.46) (p.46) (p.45)

NEURON

26x2.30 26x2.50

Der NEURON ist ein schneller und zuverlässiger Reifen bei harten Untergründen mit einem aggresiven Profil und einer Hochleistungs-Karkasse, die in der Lage ist auch den harten Einsatz im WorldCup Rennbetrieb wegzustecken. Die stabilen, in Fahrtrichtung ausgerichteten Zentralstollen reduzieren den Rollwiderstand, während die stärker haftenden Seitenstollen mit internen Lamellen den Seitenhalt im Übergangsbereich optimieren. Die ausschließlich bei GEAX angebotene TNT-DH Konstruktion läßt dir die Wahl den Reifen mit oder ohne Schlauch zu fahren; die steife Reifenwulst verhindert Luftverlust, sowie ein Lösen oder sogar Abspringen des Reifens von der Felge ... eine Notwendigkeit im DH-Rennsport.

Tipp: Der NEURON gibt einen hervorragenden Vorderreifen für alle trockenen Bedingungen ab; mit einem DHEA oder NEURON hinten, je nach Fahrstil und Anforderungen: eine klasse Kombi.

Erhältlich in: 2.3 (TNT & Triple Compound) & 2.5 (TNT) Gewicht: von 1090g (siehe Tabelle auf p.48)

DHEA

Die getreppten Zentralstollen und und die ausgeprägten, aggressiven Seitenstollen des DHEA schaffen einen excellenten Kurvenhalt bei den extremen Neigungswinkeln wie sie im All-Mountain und Freeride Bereich gefahren werden.

Die 2-fach Gummimischung, gepaart mit der zweilagigen Karkassenkonstruktion sichert einen haltbaren und vielseitigen All Mountain/Freeride Reifen der bei trockenen und nassen Bedingungen großartiges leistet.

Tipp: Für eine professionelle und vielseitige Kombi, nimm den DHEA hinten zusammen mit einem NEURON (trocken) oder SYNAPSIS (nass) vorne.

Erhältlich in: 2.3 (Rigid, Triple Compound) & 2.5 (TNT) Gewicht: von 1060g (siehe Tabelle auf p.48)

24

26x2.30 26x2.50

© Yari Ghidone

DOWNHILLFREERIDE

SOCKS

p.40

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GEAX.COM

DOWNHILLFREERIDE

SYNAPSIS

Der SYNAPSIS ist ein einzigartiger Reifen für diese gemischten Verhältnisse, bei denen ein kompaketer Untergrund unter einer weichen, schlammigen Deckschicht liegt. Das Profildesign ähnelt in StollenForm und -Platzierung einem Schlammreifen aber in Profil-Tiefe und Kontaktfläche einem Reifen für trockene Bedingungen. Diese duale Natur des Profils, ausgeführt in 50ShA Gummi und auf einer Zwei-Lagen TNT-DH Karkasse aufgetragen, schafft einen vielseitigen Reifen der Traktion und Kurvenhalt bis hinter die Ziellinie sichert.

Tipp: Ideal als Vorderreifen ... für maximale Leistung mit dem DHEA als Hinterreifen.

26x2.40

Erhältlich in: TNT Gewicht: von 1150g (siehe Tabelle auf p.48)

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Photographer: Valerio Incerpi Photo School: Workshop Action Photography www.mc-photographer.com Rider: Matteo Carruba Location: Golfo Dianese – Liguria - Italy

DATURA

26x2.00 26x2.20

PITSTOP T MAGNUM

Der DATURA empfiehlt sich wenn Geschwindigkeit bei nassen, schlammigen und losen Bodenverhältnissen gefragt sind.

Die hohen und sehr offenen Stollen geben außergewöhnlichen Halt, graben sich tiefer ein und renigen sich noch besser. Die Sticky Soft Gummimischung bewältigt nasse Felsen, Wurzeln oder Laub mit Leichtigkeit, während die Mikro-Lamellen auf jeder Stolle die Traktion und Hochgechwindigkeits-Adhesion optimieren. Die DH-Version besitzt eine schwere 2-lagige Karkasse, die ihn zu einem vertrauenerweckenden Reifen für die aller widrigsten Verhältnisse macht.

p.40

Erhältlich in: 2.0 (TNT) & 2.2 (Rigid) Gewicht: von 950g (siehe Tabelle auf p.48)

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GEAX.COM

© Yari Ghidone

FREESTYLE

BOOZE 2.3 BOOZELIGHT 2.3 POISON 20” 1.75 2.0 TATTOO 2.3 TATTOOLIGHT 2.3 TATTOO 24” 2.3 TATTOO 20” 2.0

TECH:

XC casing (p.44) Sticky Soft compound (p.46)

BOOZE BOOZELIGHT

26x2.30

Der BOOZE (Draht-Wulst) und BOOZE Light (Falt-Wulst) besitzt ein vielseitiges, großblockiges Profil und eignet sich ideal für harten Dirt, Holz oder Beton. Die 50 ShA Gummimischung und die 120 TPI Karkasse macht den Reifen gleichermaßen schnell und leicht und verleiht ihm eine super Haftung ... perfekt für Dirt-Sprünge und Skate Parks. Die voluminöse 2,3 Version schafft ausreichend Dämpfung für harte Landungen und wiegt trotzdem unter 600 g.

MTBCOTTON RIMTAPE

Erhältlich in: Booze Light (Fold), Booze (Rigid) Gewicht: von 590g (siehe Tabelle auf p.48)

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p.41

© Yari Ghidone

FREESTYLE

POISON 20”

Für den BMX Rennsport entwickelt, besitzt der POISON ein versetztes Blockprofil, das Leichtlauf und sicheren Geradeauslauf mit Kurvenhalt vereint.

Erhältlich in: Rigid Gewicht: von 530g (siehe Tabelle auf p.48)

20x1.75 20x2.00

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GEAX.COM

© Dennis Katinas - rider: Roy Groenewegen

FREESTYLE

TATTOO

TATTOOLIGHT

26x2.30 24x2.30 20x2.00

Das einzigartige Profil des TATTOO und TATTOO-Light, das von einer Wulst bis zur anderen reicht, garantiert Halt und Schutz bei jedem Neigungswinkel, über jedes Hinderniss. Der große 2,3 Querschnitt dämpft die Landungen ab, wiegt aber dennoch noch unter 600 g mit seiner 120 TPI Karkasse und der Faltwulst (nur beim TATTOO Light). Die 50 ShA Mischung und das große Volumen machten den vielseitigen TATTOO und TATTOO Light weltweit bekannt für seine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Street/Jump-Sport.

Erhältlich in: Tattoo (Rigid, White Collection) & Tattoo Light (Rigid) Gewicht: von 580g (siehe Tabelle auf p.48)

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agazine, elt sein. M n, die alle -W B T M r e ngen d Diszipline e Veränderu se neuen n ie d te r tz e le b ehr als ein ü n r e int nicht m und meh uer bei d e a r h h m c e s l” m u o Z n o ! erichte ew sch nel beteiligte aß haben Medien b professio ichnung “n n nicht un orten: Sp n und alle lche dies Die Beze W e e . i Wir wolle h d e w e , in s n zw s rn e t e h In g vents F achen. angesa n Mensc Videos E Rad zu m aber nun ehen, vo mit dem m Live zu s dingt neu d e n b n u n f te u u s t a e h m mit de B s nic ng Trick der - am ege auf, u lu t. o k s W it der g is ic n m n e rg , u tw e n ig it n v u e Weitere Stunts ze unden. N o, einer Z icht mehr d e n re n F id s u für e V n s k n re m a n ic e ih aren in ie en mit d, daß m estyle, Tr Dies in ein es Machb nd aufregen s zusamm ing, Slop d u e o id r s n m e R t u n tu t is tr e ig , k e s % n e e tr 9 S mache aß die D alleine, 9 istungssp d umping, e r J L u ll, n e s t t n a h h ir d c D t ic sn en so s er, steig Worte wie eben. Die rtler steig men. als Vorreit paß zu erl ieser Spo nachkom d en Profis d e m h u d c a n Fahrrad S k n u rü n p g s e n n g ru n A ie lu ie k lis D d auch vo ic a . n jedem un und Entw ensionen n Professio n llig im o e ö v D e v lt e Id h in n n e e fü ehalt ort: Ge hig und ie mit ihre möglich g sere Antw rstandsfä e Industr e n u ik id t B w is r e m d d e n lich, extr lgruppe u Ingenieure rn. Sport diese Zie elt erobe ft genau if -W d tr a n rr o h ti a ückte F e Collec diese verr Die Whit ickelt! mit GEAX ifen entw s e n u R ß e s la ie d d uns, in s r higkeit; ten k: Hierfü unsanftes neuer loo erstandsfä e und die prüfte Wid g e lä g h d c n s u h Durc ist: erstand uktion um ollection n Rollwid ulstkonstr White C r geringe W fü te e s rk s ; a tä n Kark iniere ine vers ✔ 60 TPI uktion: E nst, zu elim ulstkonstr tellen kan rs o v ir D ✔ APF W u en, die D 6 bar; Landung eignet bis e g k c ru d ... n re ✔ Hoch e d als die an ✔ Weißer, SAGUARO 26x2.20 TNT TATTOO 26x2.30

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GEAX.COM

ASPHALT

STREETRUNNER 1.25 1.6 LACZEM 1.1 1.5 EVOLUTION 1.9 ROADSTER 1.5 EASYRIDER 1.95

TECH:

MicroCARBON compound (p.44)

STREETRUNNER UNNER ER

26x1.25 26x1.60 MTB RIMTAPE

p.41 p

Der STREETRUNNER soll die 26-Zoll bikes für den Strasseneinsatz adaptieren. Sein minimalistisches Profil erlaubt ausgezeichneten Leichtlauf und hohen Grip bei allen Strassenverhältnissen.

Erhältlich in: Rigid Gewicht: von 510g (siehe Tabelle auf p.48)

LACZEM Der LACZEM besitzt das umgekehrte Profil des Mezcal und ist für den Strasseneinsatz prädestiniert, liebt jedoch auch die kurzen unbefestigten Abkürzungen auf dem Weg zur Arbeit.

Erhältlich in: Rigid Gewicht: von 450g (siehe Tabelle auf p.48)

26x1.10 26x1.50

© Lorenzi

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GEAX.COM

EVOLUTION

26x1.90 Als Fortsetzung unseres meistverkauften Alltags-Reifens vereint der neue EVOLUTION Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit. Aus einer haltbaren, sehr pannensicheren Karkasse und Gummimischung wurde der Reifen für die tägliche Ausfahrt, genauso wie den Alltagsgebrauch auf verschiedensten Untergründen.

Erhältlich in: Rigid Gewicht: 790g

ROADSTER Der ROADSTER ist ein sehr haltbarer Reifen, der von seinem exklusiven dem Motorradsport nachempfundenen Profil duch exzellente Traktion, Kurvenhalt und Leichtlauf profitiert.

26x1.50

Erhältlich in: Rigid Gewicht: 650g

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© Michele Lafiandra / mitchlovesu.com

ASPHALT

EASYRIDER Y

KEVLAR CUIRASS p.40

26x1.95 Der EASYRIDER besitzt einen geschlossenen Laufsteg aus MINI-Stollen für geringen Rollwiderstand und gute Traktion. Die größeren und offeneren Seitenstollen steigern die Sicherheit und Traktion in Kurven und machen ihn dadurch zum unglaublich guten Ganzjahres-Freizeit-Reifen.

Erhältlich in: Rigid Gewicht: 720g 37

GEAX.COM

ACCESSORIES

TUBULARRIM 28h 32h - 29” 32h MTBTUBES PITSTOP PITSTOP MAGNUM PITSTOP KIT GTT PITSTOP TNT KEVLAR ® CUIRASS GEAX TNT SOCKS SPECIAL RIMTAPE SUPERCOTTON RIMTAPE

TUBULARRIM Spezielle MTB schlauchreifen Rand.

Erhältlich in 28 und 32 Löcher.

Cod. 192.4TR.TR.28.111BK (28 löcher) Cod. 192.4TR.TR.32.111BK (32 löcher) Cod. 192.4T9.TR.32.111BK (29”- 32 löcher)

MTBTUBES

(g)

cod. Presta

cod. Schrader

MTBLATEX - box

26x1.7 / 2.3

130

112.2LT.36.21.222BX*

-

MTBULTRALITE - box

26x1.1 / 1.5

100

112.2UL.36.15.111BX

112.2UL.41.15.111BX

MTBULTRALITE - box

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BX

112.2UL.41.22.111BX

MTBULTRALITE - bulk

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.36.22.111BK

112.2UL.41.22.111BK

26x1.5 / 2.25

130

112.2UL.25.22.111BK

-

MTBULTRALITE 25mm valve - bulk

(*) RVC - Removable Valve Core

Presta RVC 39

GEAX.COM

Presta

Schrader

ACCESSORIES

PITSTOP TNT 250ml - 1L Vorbeugend anwendbares flüssig Latex. Hergestellt speziell für TNT Reifen, kann auch für Standard UST-Reifen ohne Nachteile benutzt werden. Wenn es vorbeugend eingefüllt wird, bildet es einen Schutzfilm in dem Reifen.

Dieser dichtet ihn ab und schließt auch evtl. entstehende Löcher. Dichtet auch TNT Reifen ab und schützt auch diese vor evtl. entstehenden Löcher.

PitStop TNT 250ml Cod. 112.5PN.05.25.666BT PitStop TNT 1L Cod. 132.5PN.01.1L.666BT

PITSTOP & PITSTOP MAGNUM Ermöglicht das Reparieren und Aufpumpen eines Mantels 26x2.0 (26x2.7 Magnum) von 0 auf 2,2 bar in nur 30-40 Sekunden. Enthält 50ml (75ml Magnum) Naturlatex (um das Butyl vom Schlauch oder der Innenseite vom Tubeless nicht zu beschädigen). Neuer Sprühkopf, der sich unmittelbar allen Arten von Ventilen anpasst, ohne dass Luft entweicht. Leicht und praktisch: Der Schaum bleibt im Reifen für 3 Monate flüssig. Bei guten Bedingungen sogar noch länger.

PitStop Cod.132.5PT.01.50.555BX - PitStop MAGNUM Cod.132.5PM.01.75.555BX

PITSTOP KIT

KEVLAR ® CUIRASS

Kit mit zwei Pit Stop-Patronen zum Aufpumpen und Reparieren und praktischen doppelten Klipps zur Befestigung an der Sattelstange..

Cod. 132.5PK.02.50.555BL

Aus Kevlar® bestehender Schutz zwischen Reifen und Innenschläuche. G. 50 Stuck.

Unzerstörbar.

Cod. 112.5KC.02.48.444BX (Verpackung 2 Stück)

KEVLAR ® ist ein E.I. du Pont de Nemours and Company registriertes Warenzeichen

GTT GEAX TUBELESS THERAPY

SOCKS

Spezialbehandlung für Tubeless Reifen. Wirkt Vorbeugend und effektiv bis zu 2 Jahren nach der Anwendung gegen Löcher und Risse bis zu 3 mm Länge. Erhöht das Gewicht des Reifens um nur 95 gramm.

Cod. 1S2.5GT.01.18.777BT

Gemacht aus PolyestherPolyamide-Lycra Sehr Komfortabel und lange Lebensdauer.

Cod. 1M2.6SK.01.MM.111BK (Maß M) Cod. 1M2.6SK.01.LL.111BK (Maß L) Cod. 1M2.6SK.01.XL.111BK (Maß XL)

40

MTB RIMTAPE

MTBCOTTON RIMTAPE

Nippelschutzband für Innenschäuche.

Cod. 142.5SF.25.20.111BK (Verpackungen 25 Stück) Cod. 142.5SF.02.20.111BX (Verpackungen 5 Stück)

Felgenband aus Baumwolle für Schläuche. Die Klebeseite garantiert nach dem Einkleben in die Felge Stabilität.

Breite 22 mm.

Cod. 112.5SC.12.22.555BX (Stück 12 Rolle 2 m)

F.A.Q. GTT (orbeugend) PITSTOP (pumpt auf, dichtet und beugt vor) PITSTOP TNT (dichtet und beugt vor) ✔ GTT ist ein latexfreier Dichtstoff, der eigens für Tubeless-Reifen entwickelt wurde. Mit einer Zugabe von etwa 90 g pro Rad liefert dieser Stoff für 2 Jahre ab seiner Montage einen wirksamen Schutz gegen Pannen und kleine Schnitte (bis 3 mm) ✔ Pit Stop ist das leichteste, auf dem Markt erhältliche Reparaturspray. Es wiegt nur 60 g (der eingesprühte Latex hat ein Gewicht von etwa 35 g) und dient für eine Reparatur. Verwendet wird dieses Reparaturmittel vorwiegend nach einer Panne, da der Reifen durch den über das Ventil eingesprühten Latexschaum rasch aufgepumpt und repariert werden kann. Der Schaum bleibt 2 bis 3 Monate lang in flüssigem Zustand im Reifen und verhütet Schäden (bei großen Löchern weniger wirksam als GTT). ✔ Pit Stop TNT soll 2 Anforderungen erfüllen: Erstens soll keine Flasche Pit Stop vergeudet werden, um vorbeugend Latex einzuspritzen und zweitens soll eine flüssige Alternative zu GTT geboten werden, die nicht nur versiegelt, sondern auch Luftdichtigkeit garantiert: Die Merkmale in Bezug auf Haltbarkeit und vorbeugenden Schutz bleiben dieselben wie bei Pit Stop Standard! ✔ GTT ist für Tubeless gemacht, während Pit Stop und Pit Stop TNT für alle Reifen, auch für Tubeless funktioniert. ✔ Eine Pit Stop Dose befüllt einen Reifen. Beim Pit Stop TNT kannst Du Deine Füllmenge leicht mit dem beigefügtem Deckel selber bestimmen und abmessen. Wir empfehlen 35 gramm.

Welches Produkt ist besser?

Das hängt von der Anwendung ab. Wenn es auf absolute Zuverlässigkeit ankommt und bei langen Rennen, ist GTT wahrscheinlich besser.

Diejenigen, die Gewicht sparen wollen im Vergleich zum GTT und mehr Sicherheit für Luftverlust brauchen, füllen entweder ihre Reifen mit Pit Stop TNT oder nehmen ein Pit Stop an das Sitzrohr geklippt, mit.

ACHTUNG: Tritt ein Reifenschaden bei einem mit GTT gefülltem Reifen ein und das GTT benötigt mehr Zeit als erwartet, um das Loch zu verschließen (der Luftdruck sinkt ab), ist es sinnlos, den Reifen mit Pit Stop zu behandeln, da das Pit Stop nicht das Loch verschließen wird. GTT ist durch seine Beschaffenheit schneller am Loch als das Pit Stop. Also bitte mit der Pumpe, nicht mit Pit Stop wieder aufpumpen.

TNT + PITSTOP • Was spricht dafür, einen TNT-Reifen zu benützen?

Das Rad wird leichter und läuft besser. Die TNT-Reifen erhöhen die Performance vom Fahrrad dadurch, dass sie es leichter und reaktiver machen. Außerdem treten weniger häufig Löcher und Schnitte auf als bei anderen Reifentypen.

• Ist es schwieriger, einen TNT Reifen zu montieren als einen Standard-Tubeless?

Nein, das ist das gleiche. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Luft aus dem Reifen nach dem Aufziehen und Einsetzen in die Felge abgelassen und der Reifen mit einer Patrone Geax Pit Stop aufgepumpt werden muss. Sobald der Reifen den gewünschten Druck hat, kann es losgehen!

• Sollte man Geax Pit Stop benützen, oder können auch andere Versiegelungsmittel verwendet werden?

Es können auch andere Versiegelungsmittel verwendet werden, vorausgesetzt, sie sind auf Latexbasis. Es muss berücksichtigt werden, dass der mit Geax Pit Stop eingespritzte Latex-Schaum den TNT-Reifen besser versiegelt und eine geringere Menge erforderlich macht. Bei der Verwendung von Latex-Schaum beträgt das zusätzliche Gewicht 35 g, bei flüssigem Latex muss mit einer Gewichtszunahme von 50-60g gerechnet werden.

• Kann der TNT-Reifen repariert werden, wenn er ein Loch oder einen Schnitt hat?

Ja. Der Reifen kann mit dem Standardverfahren für normale Reifen geflickt werden (interner oder externer Flicken).

Bitte beachten, dass ein erneutes Einspritzen von Geax Pit Stop praktisch alle Löcher versiegeln kann.

41

GEAX.COM

+

SPONSORINGSUPPORT CAMZINK USA Name: Cameron G. Zink Height: 5’10” (1,78 cm) Weight: 170 lbs (77 kg) Birthday: March 8, 1986 Birthplace: Lake Tahoe Hometown: Carson City Hobbies: Moto Snowboarding and Surfing

AlanHepburn AlexPro BrendanHowey CaseyGroves EricLawrenuk JackFogelquist LoganPeat LukeFulton MarkMatthews MikeMontgomery CameronZINK

USA

TEAMOLYMPIA

TEAMJAMIS

ITALY

USA

TEAMMBK ORBEA

TEAMFELT OTZTAL X-BIONIC

SLOVENIA

GERMANY

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© Frédéric Machabert

© Michele Torretta/Solobike.it

TEAMGT BRONDELLO

TEAMNEW CYCLING

ITALY

FRANCE

TEAMLOOK KRASNIAK

TEAMCCC

FRANCE

POLAND

VittorioBRUMOTTI

ITALY

TESTRIDERS & TEAMS ALL AROUND THE WORLD Adrian Brzozka_Andy Cappelle_Craig Peacock_Christian Artmann Cristiano Bolognese_Daniel Toumine_Davide Fumagalli Dylan Victor_Emma Colson_Giacomo Bisi_Giovanni Dallera Jason Shortis_Joel Donney_John Claxton_John Lee_Kert Fearnley_Kevin Katinas Lenny Valentino Schiaretti_Gianluca Scafuro_Liewe Boonstra_Lorenza Menapace Loretta Harrop_Luis Biscaldi_Luke Bell_Marc Herremans_Marek Galinski_Marzio Deho Michael Clyne_ Michelle Bellamy (2009 Oceania U23 XC champion)_Mikko Anzano Mike Northcott (2010 XC Champion in New Zealand)_Nicola Pescetto Nicolas Lebrun (X-TERRA World Champion)_Piotr Brzozka_Roberto Piccin Roy Groenewegen_Simone Piceno_Thomas De Fleurian_Tim Heemskerk Umberto Nattino_Vera Carrara_Walter Belli.

AUSTRALIAN INSTUT OF SPORT (Australia)_BIKEZONA CANNONDALE BIKEZONA COMMENCAL, BIKEZONA MASSI (Spain)_CYCLING AUSTRALIA (Australia) FISCHER JUNIOR MTB TEAM (Switzerland)_HARD ROCK FRW (Italy) INDEM BIKE CAMPS (France)_KULAMULA-LAPIERRE (France) LOOK BEAUMES DE VENISE (France)_MDE BIKES (Italy)_OFF ROAD (France) PHONIX-SINTESI CORSE ROAD (Italy)_PROF LUTHI (Switzerland) RACING TEAM KTM DAYCO (Italy)_SCAPIN TORREVILLA (Italy) SCOTT PASQUINI (Italy)_SEMPERLUX AXEVO (Italy)_VTT LOZERE (France).

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GEAX.COM

TECHNOLOGY

KARKASSE

TUBULAR CASING A B C D E

Ein Schlauchreifen ist ein ‘Torus’, das heißt ein mit Luft gefüllter Ring, der auf der einen Seite an den Laufrädern haftet und auf der anderen eine Lauffläche hat. Innen befindet sich ein Latexschlauch (bessere Luftdichtigkeit, größerer Pannenschutz und hohe Flexibilität für geringen Rollwiderstand). Die Lauffläche ist von Hand geklebt: Es werden also keine hohen Temperaturen eingesetzt und dieses Verfahren wird den Schlauchreifen der Spitzenklasse vorbehalten. Das Profil des Schlauchreifens ist rund (konstanter Radius der Karkasse), weshalb der Grip in der Kurve optimal vorhersehbar und besser als bei den Mänteln. Dank der großen am Felgen festgeklebten Oberfläche sind die Drücke ausgeglichener verteilt, die Schlauchstruktur absorbiert Unebenheiten ohne zurückzuprallen oder abzubremsen.

A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Innenschläuche zu latex - D Presta Valve RVC E Spezielle MTB schlauchreifen Rand.

XC CASING

A

B

Unsere Karkasse XC bietet einen großen Schnitt- und Pannenschutz ohne Abstriche in Bezug auf die ausgezeichnete Leichtläufigkeit und Leichtigkeit, durch die sich unsere Reifen auszeichnen.

Möglich ist dies dank einer akkuraten Wahl der Schnitt- und Verbindungswinkel für jede Gewebeschicht und der Verwendung von hochwertigen exklusiven Polyamidgarnen.

Die Optimierung dieser Merkmale ist eine besondere Eigenschaft der GEAX-Produktion und garantiert in der Praxis eine ausgezeichnete Performance bezüglich Schnelligkeit, Zuverlässigkeit und Haftung.

Fold: A Nylon 120TPI - B Kevlar ® Rigid: A Nylon 26TPI - B Stahl

KEVLAR ® ist ein E.I. du Pont de Nemours and Company registriertes Warenzeichen

UST CASING

A B C

Alle Leistungsmerkmale und Eigenschaften, die dank jahrelanger Erfahrung mit unseren Karkassen XC entwickelt wurden, sind auch bei der Version UST Tubeless vorhanden. Ein weiterer Vorteil dieser Reifen ist die Butyl-Einlage, die Dichtigkeit, also die Verwendung ohne Schlauch und Versiegelungsmittel, garantiert. Die Versionen UST von Geax haben eine abdichtende ButylEinlage in der Karkasse anstatt außen wie bei vielen unserer Konkurrenten: Dadurch wird die Zuverlässigkeit und die dauerhafte Luftdichtigkeit optimiert, auch wenn die Karkasse Schnitte und Abrieb erleidet, was beim Mountainbiking nicht selten vorkommt.

A Nylon 120/60TPI - B Inneneinlage aus Butyl - C UST Tubeless Talon

TNT XC CASING A B C

Der TNT ist richtungsweisend für den Aufbau von MTB-Karkassen. Seine UST Tubeless Talon Struktur ohne Inneneinlage aus Butyl verleiht ihm Flexibilität und leichtes Gewicht, das mit Standard Tubeless nicht erreicht werden kann. Der zusätzliche Schutzgürtel der Flanken verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Festigkeit mit niedrigem Luftdruck. Das Ergebnis ist ein Reifen mit unvergleichbaren Eigenschaften: geringeres Gewicht als ein Tubeless und als das traditionelle System „Reifen + Schlauch“, bessere Leichtläufigkeit dank einer flexibleren Karkasse, mehr Zuverlässigkeit und Stabilität in Kurvenfahrten dank dem zusätzlichen Schutzgürtel der Flanken. All diese Vorteile sind möglich durch die Nutzung von Latex, das deutlich höhere Pannensicherheit garantiert.

A Nylon 120TPI - B Nylon 120TPI - C UST Tubeless Talon

TNT AM CASING A B C D

Die natürliche Evolution der Disziplin All Mountain zu immer höheren Leistungsstandards hat uns dazu gebracht, eine neue Karkasse zu entwickeln, die eigens auf die Anforderungen der Biker zugeschnitten ist, die Wert auf kompromisslose Zuverlässigkeit und Performance legen, ohne zu viel Gewicht mit sich herumschleppen zu müssen. Die Entscheidung, die Entwicklung auf der TNT-Technologie zu basieren war logisch und unmittelbar: Nichts passt besser zu den Projektvorgaben, die wir uns gestellt hatten, als die Charakteristiken des TNT. Hier ist er also, der TNT für All Mountain, mit einer Spezialverstärkung aus leichtem Butyl über dem Reifenwulst: APF Light. Das Ergebnis ist eine gut zu fahrende Karkasse mit einer Performance wie für XC aber mit hervorragenden Eigenschaften in Bezug auf Zuverlässigkeit und Schutz. Das Non plus ultra für das moderne All Mountain.

A Nylon 120TPI - B Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon D Schutzgürtel zu Butyl APF Light 44

DH 2-Ply CASING

A B C

Mehr denn je erfordert Downhill Sorgfalt im Detail und Performance in jeder Hinsicht und deshalb werden unsere Karkassen mit einer doppelten Nylonschicht gebaut, einem spezifischen Schutz über dem Reifenwulst, dem APF bead, der vor Snake Bites schützt und der Felgenschulter Stabilität verleiht. Die Laufflächen sind mit einer doppelten oder dreifachen Mischung ausgeführt, deren Spezialformulierungen ein Höchstmaß an Griffigkeit, optimale Rolleigenschaften und minimalen Rebound garantieren. Deshalb und aufgrund unserer anerkannt hochwertigen Konstruktion und Verarbeitung der Gewebelagen sind unsere DH-Reifen die leichtläufigsten auf dem Markt, mit allen unverzichtbaren Eigenschaften in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haftung. Wo Zehntel Sekunden über den Sieg von Wettrennen entscheiden, ist die Leichtläufigkeit maßgeblich …

A 2-Ply Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon Stahl - C Schutzgürtel zu Butyl APF ✔ UST Tubeless mit Inneneinlage aus Butyl

EIN NEUES MTB-REIFENKONZEPT

XC

UST

120 TPI Nylon

Tubeless Talon

TNT ✔ Nylonkarkasse zu 120 TPI ohne Inneneinlage aus Butyl ✔ Zusätzlicher Schutzgürtel der Flanken (Nylongewebe und abriebfeste Gummimischung): 120 TPI für XC Karkasse and 60 TPI für AM Karkasse ✔ Tubeless Talon (geeignet sowohl für Standardfelgen als auch für Tubeless-Felgen)

Schutzgürtel der Flanken Proprietary Technology

Geax TNT Reifen sind bis zu 100g leichter als herkömmliche Tubeless Reifen und mit einer sehr widerstandsfähigen Seitenwand ausgestattet.

TNT Reifen, genutzt als Tubeless auf UST Felgen behandelt mit Pit Stop oder Pit Stop TNT haben folgende Vorteile: Niedriger Luftdruck ist möglich, niedriger Rollwiderstand, keine “Snake bits” Gefahr, leichtes Aufpumpen mit einer Standart Pumpe, leichter und haltbarer als Standart Tubeless Reifen. Die Gewichtszunahme durch das Pit Stop beträgt nur 35 gramm, bei anderen Versiegelungen durch FlüssigLatex beträgt die Gewichtszunahme 50-60g. Der GEAX TNT Reifenwulst ist speziell geformt, sodaß die Passgenauigkeit sowohl auf UST-Felgen als auch auf Standart Felgen perfekt ist. Ein TNT-Reifen, der auf Tubeless-Felgen mit Geax Pit Stop oder anderen LatexVersiegelungsmitteln montiert wird, ist leicht und zuverlässig. Ein großer Vorteil sind außerdem der optimale Griff und der Schutz gegen Schnitte und Löcher. Der Geax TNT ist die ideale Lösung auch für Radfahrer, die das Traditionelle System “Reifen+Schlauch” bevorzugen, denn der TNT mit Schlauch garantiert für einen verstärkten Reifen, ohne dass das Gewicht dadurch zu stark erhöht wird.

TNT ADVANTAGES • Geax TNT + Geax Pit Stop im Vergleich mit einem standard tubeless: - leichter (Gewichtsreduzierung von bis zu 100g pro Rad) - höhere Schnittfestigkeit und Pannensicherheit - leichterer Rollwiderstand (ohne die Butyl-Einlage in der Karkasse ist diese leichter, flexibler und der Reifen rollt besser).

- mehr stabil auf niedrigem Reifendruck • Geax TNT + Geax Pit Stop im Vergleich mit einem standardreifen+Versiegelungsmittel - deutlich höhere Schnittfestigkeit - erlaubt niedrigeren Reifendruck, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Seiten nachgeben oder der Reifenwulst aus der Felge rutscht (mit daraus folgendem Druckverlust) - einfach aufzupumpen, auch mit einer normalen Luftpumpe

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GEAX.COM

+

TECH

MISCHUNGEN

SUPER STICKY SOFT (40 Shore A) Diese weiche Mischung wurde für DH Racing entwickelt und sie fehlte bislang in der weiten Palette, die Geax seinen Benutzern bot. 40 Shore A ist nicht nur ein Nummer in einer Skala von Härte („Shore A“), sondern sie ist eine spezielle entwickelte Mischung, um maximale Haftung auf jedem Untergrund in jeden Extrembedingungen zu garantieren. Nass oder trocken, Sommer oder Winter, diese Mischung garantiert die maximale Haftung in jeden Bedingungen, von nassen Wurzeln bis zu rutschigen Felsen.

STICKY SOFT COMPOUND (50 Shore A) Diese Mischung wurde speziell dafür entwickelt, um maximale Haftung auf jedem Untergrund, von nassen Wurzeln bis zu rutschigen Felsen, zu garantieren. Sie eignet sich daher insbesondere für Enduro, Freeride und Downhill und ist der optimale Kompromiss zwischen Grip, Haltbarkeit und Leichtläufigkeit für extreme Anwendungen. Diese Mischung wird für die meisten Strecken und die Situationen gewählt, die beim Downhill und beim Freeride auftreten können. Sie bietet ausgezeichnete Griffigkeit unter allen Bedingungen sowie optimales Rollverhalten auf jedem Untergrund.

ARAMID RACING 3D COMPOUND (60 Shore A) Diese Mischung wurde entwickelt für high performance Reifen, um sie für die Wettkämpfe von XC Racing fit zu machen.

Es ist eine Weiterentwicklung von Aramid 3D. Die Aramid Racing 3D - 60 Shore A bietet eine große Weichheit, sie hilft das Gewicht zu reduzieren und sie garantiert ein exzellentes Grip und eine sehr gute Lebensdauer.

ARAMID 3D COMPOUND (65 Shore A) Wird benutzt für high performance Reifen.

Diese polyvalente Mischung gibt sehr gute Ergebnisse in Stabilität und Grip auf jeden Böden.

Aramid Partikel, dreidimensional verteilt, (3D) sorgen dafür und für eine hohe Pannensichreheit.

MICROCARBON COMPOUND (70 Shore A) Diese Mischung garantiert eine hervorragende Kilometerleistung bei gleich bleibender Leistung auf der Strasse.

Ideal für gemischten Einsatz auf dem Asphalt und im Gelände.

65ShA

TRIPLECOMPOUND (40-50-40/65 ShA) Diese Mischung ist die Schusswaffe für die Profis der „Coppa del mondo“ und für alle die Fahrer, die 110% Kontrolle auf jedem Boden haben wollen. Die ARAMID 3D Mischung unter den Noppen stabilisiert die Noppen und macht sie fest und haltbar für eine präzise Führung und exakte Fahrspuren. Die Gummimischungen Super Sticky Soft von 40 ShA für die seitlichen Noppen und die Sticky Soft von 50 ShA für die Noppen der zentralen Profilzone ermöglichen die Nutzen von Double Compound und sorgen für extreme Haftung. Das Ergebnis von dieser raffinierten Technologie ist ein Reifen mit optimalen Leistungen auch für den anspruchsvollsten Wettkämpfer.

50ShA

40ShA

DOUBLECOMPOUND (50-60-50 ShA) Die Sticky-Soft Mischung für die seitlichen Noppen und Aramid-Racing-3D für die Noppen der zentralen Profilzone sind die perfekte Kombination von dem Besten aus beiden Gummimischungen. An der Spitze der Performance in Kurvengrip, Bremsen und Leichtläufigkeit. Die weichen seitlichen Noppen packen auf jedem Untergrund richtig zu und garantieren mehr Kontrolle in Kurven. Die härteren zentralen Noppen, mit Aramidfaser erhöhen die Leichtläufigkeit und erhalten die optimale Bremsfähigkeit, ohne die Laufzeit der Noppen zu gefährden.Das ist die ideale Wahl für Racing-Reifen.

60ShA

LEBENSDAUER

GRIP

50ShA

WEICH

STARK

70ShA

65ShA

60ShA

55ShA 46

50ShA

40ShA

TECH

EMPFOHLENER GEAX REIFENDRUCK (bar)

RIDER + BIKE (kg)

90

100

110

120

26 x 1.7

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 1.9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

2,9

3,3

26 x 2.1

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,7

3,1

26 x 2.3

1,7

1,9

2,1

2,3

2,5

2,5

2,9

26 x 1.7

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 1.9

2,6

2,8

3,0

3,3

3,4

3,6

3,8

26 x 2.1

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

26 x 2.3

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

TECH

FRONT

80

REAR

70

FULLSUSPENDED

FRONT REAR

FRONTSUSPENDED

RIDER + BIKE (kg) 60

60

70

80

90

100

110

120

26x1.7

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

3,7

26 x 1.9

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 2.1

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

26 x 2.3

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

26 x 1.7

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

4,2

26 x 1.9

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 2.1

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

26 x 2.3

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

MONTAGEANLEITUNG

A

C

B

UST TUBELESS

B E F

TNT + PITSTOP

B E F G H

D

I I

E

F

G

H

TNT + PITSTOP TNT

B D E F G H

Innenschläuche

A B C E F

I

I

Achtung: Prüfen Sie vor jeder Montage, dass Felge, Mantel und eventuelle sonstige Elemente (Felgenband, Latex, Schlauch…) zueinander passen.

A. Ziehen Sie ein für den höchsten Luftdruck des Mantels geeignetes Felgenband ein.

B. Montieren Sie den ersten Reifenwulst auf der Felge. Beginnen Sie dabei auf der Seite gegenüber dem Ventil.

C. Führen Sie den leicht aufgepumpten Schlauch ausgehend vom Ventil ein.

D. Geben Sie das eventuelle Versiegelungsmittel hinein.

E. Montieren Sie den zweiten Reifenwulst ausgehend von der Seite gegenüber dem Ventil. Achten Sie darauf, dass der eventuelle Schlauch bzw. der UST-Wulstkern nicht beschädigt wird.

F. Pumpen Sie den Reifen auf, ohne den angegebenen Höchstdruck zu überschreiten, bis sich die Reifenwülste korrekt positionieren.

G. Lassen Sie die Luft ab (die Reifenwülste bleiben in ihren Sitzen).

H. Pumpen Sie den Reifen mit einer Kartuschenpumpe Pit Stop (oder gleichwertig) auf.

I. Pumpen Sie den Reifen bis zum gewünschten Reifendruck auf.

Aufbewahrung: Bewahren Sie das Produkt an einem trockenen Ort auf und setzen Sie es keinem anhaltenden direkten Licht aus. Kontrollieren Sie die Lauffläche nach jeder Fahrt und beseitigen Sie eventuelle Verschmutzungen, die die Karkasse beschädigen könnten, wie zum Beispiel Steinchen, Glassplitter, Metall, Dornen und sonstige spitze Gegenstände. Säubern Sie den Reifen mit Wasser. Verwenden Sie keine Lösemittel und/oder Reiniger, die die Eigenschaften der Mischung verändern könnten. Wenn der Reifen für längere Zeit nicht benutzt wird, ihn stets leicht aufgepumpt lassen und vom Boden anheben.

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TECH

TECHNISCHE CHARACTERISTIKEN & ANWENDUNG

BARRO RACE

26x2.0 50-559 29x2.0 52-622 26x1.9 47-559

MEZCAL

26x2.1 54-559 26x2.3 58-559 26x2.0 50-559 26x2.2 54-559

SAGUARO

TNT

Fold

TNT XC Casing - 550g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3BR.32.52.611HD TNT XC Casing - 660g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3B9.32.50.611HD TNT XC Casing - 550g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3MC.32.48.611HD TNT XC Casing - 630g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3MC.32.54.611HD TNT AM Casing - 710g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.32.58.611HD TNT XC Casing - 680g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3SG.32.50.611HD TNT XC Casing - 730g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3SG.32.56.611HD

XC Casing - 380g Aramid 3D Comp. cod. 112.3BR.19.50.111HD XC Casing - 450g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3B9.19.50.111HD XC Casing - 450g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.19.48.111HD XC Casing - 490g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.19.54.111HD XC Casing - 570g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.19.58.111HD XC Casing - 550g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.19.50.111HD XC Casing - 640g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.19.56.111HD

XC Casing - 570g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.23.48.111TG XC Casing - 650g Aramid 3D Comp. cod. 112.3MC.23.54.111TG XC Casing - 730g Sticky Soft Comp. cod. 112.3MC.23.58.111TG XC Casing - 720g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.23.50.111TG XC Casing - 810g Aramid 3D Comp. cod. 112.3SG.23.56.111TG

-

-

29x2.0 0 56-559 29x2.2 2 56-622 26x2.0 50-559 AKA

26x2.2 56-559 29x2.2 2 56-622

BARRO MOUNTAIN

26x2.1 54-559 26x2.3 58-559 26x1.9 48-559 26x2.1 54-559

GATO

26x2.3 48-559 29x2.3 58-662 BARRO MUD

26x1.7 44-559

DATURA LIGHT

26x2.0 50-559

LOBOLOCO

26x2.3 58-559

STURDY

26x2.25 57-559 26x2.3 58-559

NEURON

26x2.5 62-559 26x2.3 58-559 DHEA

26x2.5 62-559 SYNAPSIS

26x2.4 60-559 26x2.0 52-559

DATURA

26x2.2 56-559

FS TATTOO

FS BMX

TATTOO LIGHT BOOZE BOOZE LIGHT

FS FS FS BMX

POISON20�

BMX

TNT XC Casing - 820g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3S9.32.56.611HD TNT XC Casing - 610g Double Compound cod. 112.3AK.32.50.611HD TNT XC Casing - 670g Double Compound cod. 112.3AK.32.56.611HD TNT XC Casing - 750g Do Double Compound cod. 112.3A9.32.56.611HD TNT XC Casing - 640g Aramid 3D Comp. cod. 112.3BM.32.54.611HD TNT AM Casing - 700g Sticky Soft Comp. cod.112.3BM.32.58.611HD TNT XC Casing - 560g Sticky Soft Comp. cod. 112.3GT.32.48.611HD TNT XC Casing - 640g Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3GT.32.54.611HD TNT AM Casing - 680g Double Compound cod. 112.3GT.32.56.611HD TNT AM Casing - 790g Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3G9.32.56.611HD TNT XC Casing - 520g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3BU.32.44.611HD TNT XC Casing - 590g Sticky Soft Comp.

Rigid

Others

-

TUBULAR Casing - 590g Sticky Soft Comp. cod. 112.1BR.03.52.111TG

-

-

TUBULAR Casing - 630g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SG.34.50.111HD cod. 112.1SG.03.52.111TG White Collection TNT AM - 780g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SG.32.56.511HD TUBULAR Casing - 710g Sticky Soft Comp. cod. 112.1S9.03.52.111TG

XC Casing - 690g XC Casing - 860g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3S9.19.56.111HD cod. 112.3S9.23.56.111TG XC Casing - 520g XC Casing - 620g Double Compound Double Compound cod. 112.3AK.19.50.111HD cod. 112.3AK.23.50.111TG XC Casing - 590g XC Casing - 690g Double Compound Double Compound cod. 112.3AK.19.56.111HD cod. 112.3AK.23.56.111TG XC Casing - 650g XC Casing - 770g Double Compound Double Compound cod. 112.3A9.19.56.111HD cod. 112.3A9.23.56.111TG XC Casing - 560g XC Casing - 700g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3BM.19.54.111HD cod. 112.3BM.23.54.111TG XC Casing - 620g XC Casing - 790g Sticky Soft Comp.

Sticky Soft Comp. cod. 112.3BM.19.58.111HD cod. 112.3BM.23.58.111TG XC Casing - 490g XC Casing - 660g Sticky Soft Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3GT.19.48.111HD cod. 112.3GT.23.48.111TG XC Casing - 530g XC Casing - 710g Aramid Racing 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod.112.3GT.19.54.111HD cod. 112.3GT.23.54.111TG XC Casing - 610g XC Casing - 790g Double Compound Double Compound cod.112.3GT.19.56.111HD cod.112.3GT.23.56.111TG XC Casing - 690g XC Casing - 850g Aramid Racing 3D Comp. Aramid Racing 3D Comp. cod.112.3G9.19.56.111HD cod. 112.3G9.23.56.111TG XC Casing - 440g XC Casing - 580g Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. cod. 112.3BU.19.44.111HD cod. 112.3BU.23.44.111TG

UST Casing - 810g Aramid 3D Comp.

UST Casing - 680g Double Compound cod. 112.3AK.34.50.111HD

-

-

-

-

UST Casing - 730g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3GT.34.54.111HD

-

-

Cod. 112.3DT.32.52.611HD TNT AM Casing - 760g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.32.58.611HD TNT AM Casing - 760g Double Compound cod. 112.3ST.32.57.611HD DH 2-Ply Casing - 1150g Double Compound cod. 112.3NR.38.58.111TG DH 2-Ply Casing - 1290g Double Compound cod. 112.3NR.38.62.111TG TNT AM Casing - 940g Double Compound cod. 112.3DH.31.58.611HD DH 2-Ply Casing - 1190g Double Compound cod. 112.3DH.38.62.111TG DH 2-Ply Casing - 1150g Sticky Soft Comp. cod. 112.3SY.38.60.111TG DH 2-Ply Casing - 950g Sticky Soft Comp. cod. 112.3DT.38.52.111TG TNT AM Casing - 890g Aramid Racing 3D Comp. cod. 112.3DT.32.56.611HD

26x2.3 58-559 24x2.3 58-507 20x2.0 50-406 26x2.3 58-559 26x2.3 58-559 26x2.3 58-559 20x1.75 44-406 20x2.0 50-406

XC Casing - 790g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.19.58.111HD XC Casing - 790g Double Compound cod. 112.3ST.19.57.111HD

XC Casing - 960g Sticky Soft Comp. cod. 112.3LL.23.58.111TG XC Casing - 910g Double Compound cod. 112.3ST.27.57.111TG

-

-

DH 2-Ply Casing - 1090g Triple Compound cod. 112.3NR.3C.58.111TG

-

-

-

XC Casing - 790g Double Compound cod. 112.3DH.19.58.111HD

DH 2-Ply Casing - 1135g Double Compound cod. 112.3DH.27.58.111TG

DH 2-Ply Casing - 1060g Triple Compound cod. 112.3DH.3C.58.111TG

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

XC Casing - 810g DH 2-Ply Casing - 1050g Aramid Racing 3D Comp.

Sticky Soft Comp. cod. 112.3DT.19.56.111HD cod. 112.3DT.27.56.111TG

Rigid

Others

Compound

XC Casing - 950g cod.112.3TT.23.58.111TG

White Collection - 950g cod.112.3TT.23.58.555TG

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 590g cod.112.3T4.27.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 790g cod.112.3T2.23.50.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 580g cod.112.3TL.29.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 860g cod.112.3BZ.23.58.111TG

-

Sticky Soft Comp.

-

Fold Version - 590g cod.112.3BL.19.58.111HD

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 530g cod.112.3P2.23.47.111TG

-

Sticky Soft Comp.

XC Casing - 710g cod.112.3P2.23.50.111TG

-

Sticky Soft Comp.

48

Asphalt

-

Dicht

Trochen/Weich

Asphalt

Dicht

Trochen/Weich

Medium/Gemischt

Nass/Weich

Schlamm

XC XC XC XC 4X SS AM SS 4X XC XC AM 4X SS XC AM XC AM XC XC AM 4X SS XC AM XC AM XC XC AM FR AM FR XC XC AM FR AM FR 4X DH FR 4X DH FR AM DH FR DH FR DH FR DH FR AM DH FR

Rigid STREET RUNNER

ASPHALT ASPHALT ASPHALT

LACZEM

ASPHALT EVOLUTION

ASPHALT

ROADSTER

ASPHALT

EASY RIDER

ASPHALT

26x1.25 32-559 26x1.6 40-559 26x1.1 28-559 26x1.5 38-559 26x1.9 48-559 26x1.5 38-559 26x1.95 48-559

XC Casing - 510g

cod. 112.3SR.23.32.111TG XC Casing - 590g cod. 112.3SR.23.40.111TG XC Casing - 450g cod. 112.3LZ.23.28.111TG XC Casing - 630g cod. 112.3LZ.23.40.111TG XC Casing - 790g cod. 112.3VV.23.48.111TG XC Casing - 650g cod. 112.3RD.23.40.111TG XC Casing - 720g cod. 112.3ER.23.49.111TG

Compound Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp.

Aramid 3D Comp. µicroCarbon Comp.

Aramid 3D Comp.

49

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XC Cross Country AM All Mountain FR Freeride DH Downhill 4X 4Cross FS Freestyle SS Slopestyle

DISTRIBUTION Hungary PATAI SZABó KFT Kömény u. 8, H - 1188 Budapest phone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 2914329 harsanyi.a@t-online.hu - www.pataibicaj.hu Iran SABA DOCHARKH CO. LTD. 13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176 phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 88787278 info@saba-docharkh.com Israel ROSEN AND MEENTS 46 Hagaaton Ave. , Nahariya 22381 - Israel phone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 9520591 operation@rosen-meents.co.il - www.rosen-meents.co.il Japan VITTORIA JAPAN No.15, 1 - Chome, Sakurayama-cho Showa-ku, Nagoya, Japan phone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533 Malaysia + Singapore TRIMEN VENTURES PTE LTD. 1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA Plaza Singapore 658064 phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 6447 bryan.chew@pacific.net.sg Malta EXPRESS TRADING 24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Malta phone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 1667017 mark9h1bn@euroweb.net.mt - www.express-bikes.com Mexico ELITE BIKE Blvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah. phone: +52 87 17 160795 - fax: +52 87 17 126005 contacto.elitebike@gmail.com - www.elitebike.com.mx New Zealand CYCLE SPORT NEW ZEALAND 51 Wilson Street, Wanganui phone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 4768 sales@cyclesportnz.co.nz - www.cyclesportnz.co.nz Philippines + Indonesia VITTORIA SOUTH EAST ASIA Marina Bay - Asia World City Tambo, Paranaque - Manila 1701 - Philippines phone: +63 02 836 8798 - fax: +63 02 836 8798 glennlee@pldtdsl.net Poland BANASZEK DUDA COMPANY Zegrzynska 6, 05-120 Legionowo phone: +48 34 3601122 – fax: +48 34 3601122 info@bdc-bike.com – www.bdc-bike.com POL SPORT Wilgowa 65a, 42-200 Czestochowa phone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 3660456 biuro@pol-sport.com - www.pol-sport.com Portugal CICLEX Aptdo 3508 - 4306-901 Porto phone: +351 225105545 fax: +351 225105538/225102154 ciclex@ciclex.eu Slovenia VIZIJA SPORT d.o.o.

Tržaška cesta 87b, 1370 Logatec phone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 9239 info@cult.si - www.cult.si

South America GEORGE PANARA Rua Chile, 35 Carapicuíba/SP BRASIL - CEP 06350-200 phone: +55 11 4436 9123 - fax: +55 11 4436 1213 gpanara@macbbs.com.br South Korea NEOFLY B1F, 152-1, Okum-dong, Songpa-gu Seoul, 138-859 Korea phone: +82 2 4210552 - fax: +82 2 4210604 ineofly@hotmail.com - ineofly@korea.com www.neofly.co.kr Spain EUROBIKE Av. Can Lluch 23-25 - 08690 Sta. Coloma Cervello phone: +34 93 6340630 - fax: +34 93 6341291 eurobike@terra.es Switzerland FUCHS MOVESA AG Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig phone: +41 564644646 - fax: +41 564644647 info@fuchs-movesa.ch - www.fuchs-movesa.ch Taiwan - O.E.M. VITTORIA LOGISTICS TAIWAN Operated by Asfour, Room 510, 5th floor No.372 Linsen North Rd. - Taipei, Taiwan 104 phone: +886 2 25371879 - fax: +886 2 25372785 william@asfour.com.tw Taiwan - After Market VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD. 14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan West Road, Nantun District, Taichung City 408 Taiwan (R.O.C.) phone: +886 4 36006969 - fax: +886 4 36002828 vincent@vintagecycle.com.tw www.vintagecycle.com.tw Thailand ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD 132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd, Talingchan, Bangkok, Thailand 10170 phone: +66 2 8877813 - 4 fax: +66 2 4483150 info@asiabike.com United Kingdom + Ireland THE WOLDS FARM Clawson Road, Holwell, Melton Mowbray Leics - LE14 4SP phone: +44 07980260054 fax: +44 01664 444515 michaelelson@btconnect.com USA - After Market VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA Inc. 1639 West Sheridan Ave, Oklahoma City - OK 73106 phone: +1 405 2392677 / 800 2233207 fax: +1 405 239 6737 req@bikemine.com - www.bikemine.com USA - O.E.M. VELIMPEX MARKETING 1825 Sharp Point Drive - Suite 126 Fort Collins - CO 80525 phone: +1 9702821880 fax: +1 9702821770 tpetrie@velimpex.com a ntar ti s .it

Australia GKA SPORTS DISTRIBUTION Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3061 - Australia phone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 93088100 sales@gkasports.com.au - www.gkasports.com.au Austria RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg phone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 21 office@retrasport.at - www.retrasport.at Benelux CODAGEX NV Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 323904 info@codagex.be - www.codagex.com Canada OUTDOOR GEAR CANADA 10555 Henri-Bourassa Blvd. West Ville St-Laurent, Quebec Canada H4S 1A1 phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 3351691 info@ogc.ca - www.ogc.ca China SHIMANO (SHANGHAI) BICYCLE COMPONENTS CO., LTD. Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 China phone: +86 (0)21 52061212 fax: +86 (0)21 52062797 info@ssbc.shimano.com.sg Cyprus POLYS POUMBOURIS & SONS LTD. Makedonitissis 84 ABC, 2057 Strovolos-Nicosia phone: +35722511171 - fax: +35722492024 polys.p@cytanet.com.cy Croatia KEINDL SPORT 10000 Zagreb, Reljkoviceva 2 phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 324 info@keindl-sport.com - www.keindl-sport.com Czech Republic + Slovakia KASTAR Velká Losenice 326, 592 11 Czech Republic phone: +420 566 624 336 - fax: +420 566 626 240 karel@kastar.cz - www.kastar.cz Denmark + Norway + Baltic States BJARNE EGEDESOE A/S Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 8002 salg@egedesoe.dk - www.bikersbest.dk France SIRE S.a.r.l.

18, Rue de Bassano 75116 Paris phone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 40701136 sire.sarl@wanadoo.fr Germany HANDELSAGENTUR NTS Tomas Neumann-Thieme Fachenfelder Weg 104 21220 Seevetal (OT-Maschen) phone: +49 04105 670990 - fax: +49 04105 670991 vittoria@neumann-thieme.de Greece I.TZORTZOPOULOS Ltd An.Zinni 38 – Koukaki - Athens 11741 - Hellas (Greece) phone: +30 210 9220930 info@tzortzopoulos.gr - www.tzortzopoulos.gr Guatemala EUROBIKES STORE Blvd Los Proceres 19-42 Local N°4 Zona 10, Guatemala, C.A. phone: +502 558 01209 info@eurobikestore.com - www.eurobikestore.com

South Africa N2 DISTRIBUTION Unit 22, Boundary Corner, CNR Boundary & Malibongwe Drive Northriding Johannesburg phone: +27 11 4624616 - fax: +27 11 4624698 info@nsquared.co.za

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