Vittoria - 2014 Range - FR

2014 Range

FR

2 | Vittoria range 2014

INDEX VITTORIA TECH sponsoring VITTORIA CARES SERVIZIO CORSE ROAD

4 6 8 9 10 12 16 19 22

Cotton tires Diamante Rubino Zaffiro SPECIALS

25

TRIATHLON PISTA CYCLOCROSS URBAN

28 29 32 35 36 39 42 44 46 47

City Trekking Touring ACCESSOIRES LéGENDE iTIRE PRESSURE

RANGE boyaux en coton

Corsa Elite (290 tpi) Pista Juniores

Rally

training

Zaffiro

26/60 TPI

Corsa Pavé Crono Triathlon Cross Pista

all Around racing

Rubino Cross Pro

60/150 TPI

pneu en nylon

Open Corsa Open Pavé Open Triathlon Revo (290 tpi)

Diamante

220 TPI

Pro Series

320 TPI

pneu en Coton

Vittoria range 2014 | 3

Vittoria tech

Technologies gagnantes Les atouts du coton Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la production de boyaux de haute qualité. Vittoria produit, en interne, toutes les carcasses, en chaque section, y compris en coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.

Un tissu avec des fils fins et finement tressés, qui permet d’obtenir une carcasse plus souple et flexible offrant une meilleure adhérence grâce à une plus grande surface de contact avec l’asphalte. Il améliore également le confort, parce que les micro- impacts sont mieux absorbés. Enfin, on obtient une augmentation de la vitesse due à une plus faible résistance au roulement.

La densité du tissu se caractérise par les fils/pouce, ou TPI (fils par pouce) : plus le nombre TPI augmente, plus le fil sera fin et plus la texture sera dense. Plus le nombre de TPI est élevé, plus le pneu est flexible. Le coton, fort et fin en même temps, permet de fabriquer des carcasses avec le plus grand nombre possible de TPI. Par conséquent, il n’existe pas de pneus plus rapides que les Corsa CX..

Exemple de carcasse à haut TPI

Exemple de carcasse à bas TPI

gomme

fils 1 inch

Plus que le coton, le Corespun Les carcasses Vittoria en Corespun sont le résultat d’années d’expérience, d’une Recherche & Développement active et de technologies de fabrication innovantes, soutenues par des millions de kilomètres de courses. Le matériau de départ est un fil très fin en fibres de polycoton.

Ces fils ont une âme polyester recouverte en coton. Cette trame serrée est ensuite enduite de latex. Les carcasses en Corespun se différencient, selon leurs utilisations, par leurs dimensions et par les adjuvants utilisés.

Cotton 220 TPI Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la fabrication des boyaux de haute qualité. Vittoria fabrique elle-même toutes ses carcasses, dans toutes les sections, en utilisant du coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.

Corespun 290 TPI L’évolution du coton avec carcasse en polyester, un grand nombre de TPI , une chape souple et durable qui donne des niveaux de confort élevés et permet aussi des pressions de gonflage élevées.

Corespun 320 TPI C’est la carcasse la plus évoluée que l’on trouve sur le marché. Elle a un nouveau fil qui n’a pas besoin de Kevlar, ce qui permet d’avoir encore plus de souplesse et d’abaisser la résistance au roulement.

Corespun K 320 TPI Un mélange de fils en polycoton et en Kevlar® pour des carcasses qui ont besoin de robustesse, comme les boyaux et les pneus Pavé.

Corespun T 320 TPI Elle utilise les fils les plus subtils, disponibles exclusivement pour Vittoria.

Ce tissu en coton à 320 TPI est utilisé pour réaliser les carcasses les plus souples et les plus légères de notre gamme en mesure de supporter les pressions de gonflage extrêmes nécessaires aux courses sur piste et contre-la-montre.

4 | Vittoria range 2014

La légèreté du nylon Le nylon est une fibre artificielle résistante et robuste utilisée par la majorité des fabricants de pneus pour leurs carcasses. Par rapport aux carcasses en polycoton, ce matériau a une flexibilité inférieure qu’il compense avec une plus grande robustesse et un poids légèrement inférieur.

Vittoria a récemment “ingéniérisé” sa production de carcasses avec de nouvelles fibres en nylon dénommées Nylon Plus 220 et 150 TPI, en élevant ainsi les standards qualitatifs du marché avec ses deux types de produit. Le poids a été réduit de 10% vis-à-vis de la précédente version et le feeling que ces pneus donnent sur la route s’est considérablement amélioré, en s’approchant toujours plus des caractéristiques des pneus course ‘open tubular’ en polycoton.

Radiale Vittoria introduit une nouvelle technologie de fabrication pour le nylon, la carcasse radiale.

La carcasse radiale se différencie de la carcasse traditionnelle par le fait que les nappes de fils s’entrecroisent orthogonalement selon un angle de 85° (de crampon à crampon) et ceci afin qu’elles puissent se déformer plus librement, en suivant les flexions du pneumatique. Sur les carcasses traditionnelles où les nappes se croisent diagonalement, il y a plus de frottements entre les nappes durant les déformations. Grâce à la fabrication radiale, le pneu gagne en flexibilité ce qui se traduit par un plus grand confort et un meilleur grip. Grâce à cette flexibilité, nous sommes parvenus à réduire la section du pneumatique de 1 mm, en obtenant ainsi un pneu plus léger, plus aérodynamique et donc plus rapide. La carcasse Radiale est notre produit premium quand on parle de nylon, une exclusivité de la famille des pneumatiques Diamante. carcasse radiale

ISOgrip compound Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances.

• Un niveau d’adhérence au terrain qui était impensable auparavant • Sans augmentation de la résistance au roulement • À présent les pneus de course les plus rapides ont plus de grip que tous les autres

Vittoria range 2014 | 5

Sponsoring

Passions partagées Vittoria vit et respire le cyclisme.

Un monde où l’engagement est total et la passion est celle de vous porter toujours au-delà de vos limites. Le partenariat avec les équipes et les athlètes individuels montre bien que Vittoria partage leurs valeurs et leurs aspirations, vers des objectifs toujours plus ambitieux.

Vittoria a couru avec : U.C.I. World Tour

Argos Shimano (Netherlands)

Belkin Pro Cycling Team (Netherlands)

Euskaltel Euskadi (Spain)

Movistar (Spain)

U.C.I. Professional Continental Teams Team Professional Cycling Team 2013

Champion System COLOMBIA Cycling (USA) Pro Team (Colombia)

Bardiani CSF (Italy)

Crelan Euphony (Belgium)

Equipe Continentale Wallonie Bruxelle (Belgium)

Netapp-Endura (Germany)

Rusvelo (Russia)

Topsport VlaanderenBaloise (Belgium)

U.C.I. Continental Teams

Argon 18 (Canada)

Ceramiche Flaminia CBC Singapore Fondriest Continental Cycling (Italy) Team (Singapore) CLIENT: Flaminia

Sportful Copyright 2010 il presente è tutelato dalla legge n.633 del 24/04/1942 sui diritti d’autore e dalla speciale legge n. 1945 del 14/12/1942 è pertanto proibita l’arbitraria riproduzione, anche parziale, dei disegni, dei concetti sopraespressi, dei colori e dei sostegni riportati nel bozzetto stesso.Sportful Copyright 2009 This document is watched over copyright law n.633 of 24/04/1942 sand over special law n. 1945 of 14/12/1942. It is forbidden the reproduction, also partial, of drawing, concepts, colors on the sketch.

Christina Watches Onfone powered by DANA (Denmark)

Rabobank Dutch Development Team (Netherlands)

Team Jamis Hagens Berman presented by Sutter Home (USA)

Team People4you Unaas Cycling powered by Bliz (Norway)

Team UKYO (Japan)

U.C.I. Women Teams

PRO CYCLING TEAM

Cipollini – Giordana Galassia (Italy)

Colavita/Fine Cooking Women’s Pro Team (USA)

Koga Ladies Central Rhede Fachklinik Dr. Herzog Cycling Team (Germany)

Rabobank Liv/Giant (Netherlands)

Wiggle Honda Women’s Pro Cycling Team (UK)

Local Teams

Garneau-Quebecor Cycling Team (Canada)

MG-Maxifuel Pro Cycling (UK)

Nihon Shokken Triathlon Team (Japan)

Pavé Cycling Classics (France)

National Federation

Ais Australian Institute of Sport (Australia)

Federazione Ciclistica Italiana (Italy)

Japan Cycling Federation (Japan)

Japan Para-Cycling Federation (Japan)

Korean National Team Thai National Team U.C.I. (South Korea) Thai National Association World Cycling Center (Thailand)

Vittoria range 2014 | 7

Vittoria cares Earth, wind and tires

Rwanda Cycling , Ethiopian and Kenyan Federations

Avec zéro crevaisons, les pneus Vittoria Rubino Pro ont conduit le Team Rwanda sur le podium, lors de la première étape du Tour du Congo, remportée par Rudahunga Emmanuel ; ses compagnons sont arrivés respectivement à la 3ème, 4ème et 5ème place. Le Team Manager Jock Boyer a déclaré: “Les routes étaient vraiment horribles: cabossées avec des trous et du gravier. L’équipe Rwanda n’a eu aucune crevaison et cela nous a aidé dans la victoire. Vos pneus sont puissants (robustes) et fiables!”

Barilla Team

Au-delà des limites “Grace aux boyaux Pista Evo CS et Crono Evo CS, j’ai réussi à obtenir un bronze à Athènes en 2004, 11 médailles aux Championnats du monde, dont 2 en or, 3 en argent aux Championnats européens et 29 titres italiens!”

“Gagner aux Jeux paralympiques (2 médailles d’or et 1 médaille d’argent) de façon aussi incroyable me rend très fier.

Les pneus ont vraiment fait la différence!”

Fabrizio Macchi

Vittoria cares: P2P, Colin Lynk 8 | Vittoria range 2014

Alex Zanardi

“Les pneus sont déterminants pour la performance. Aux Jeux paralympiques de Londres, Vittoria a mis à notre disposition le meilleur de la technologie et les 6 médailles que nous avons remportées avec Alex, le prouvent!”

Vittorio Podestà

The guardian angels of the peloton C’est une équipe très soudée et préparée ; ce sont tous des experts du monde des deux roues, qui parcourent les routes de grandes compétitions. C’est le Team Racing Vittoria. Les formes de leurs voitures de service juste derrière le « sprinteur/fugitif de la journée », font leur apparition dans les virages implacables des Dolomites et sur les rectilignes interminables d’une journée pour les rouleurs. Toujours prêts à changer un pneu ou à remplacer un vélo. Quelques secondes pour prendre une décision, des gestes rapides et automatiques, ce sont les temps du Pit Stop de Formule 1. Une équipe de champions pour les champions. Anciens professionnels, mécaniques ou propriétaires d’un magasin de vélo, ils partagent la même passion. Parce que de changer un pneu au bon moment c’est une victoire.

Road “Vittoria boyaux font face à tous les obstacles de façon naturelle. Ils roulent facilement sur tous les types de routes et couvrent de nombreux kilomètres. Ils constituent un soutien important dans des conditions difficiles et font la différence quand il s’agit de remporter la victoire.”

Team Argos Shimano

Cotton tires Be faster. Play cotton tires Un grip exceptionnel, un confort et une vitesse qui ont su convaincre les professionnels. La famille des pneus en coton bénéficie d’une carcasse 320 TPI (320 fils par pouce) sans égale au niveau de la souplesse et de la légèreté, d’une chape conçue après des millions de kilomètres parcourus aux quatre coins de la planète, sans oublier une nouvelle protection anti-crevaison, encore plus efficace et plus légère, optimisée de 40 % par rapport au modèle précédent. Toute la famille des pneus en coton est caractérisée par le nouveau mélange ISOgrip pour augmenter toujours plus le grip et la sécurité. Vittoria a une tradition de succès : les boyaux et les pneus course qui ont remporté le plus grand nombre de compétitions de toute l’histoire.

CORSA CX Open cORSA CX CORSA SC Open cORSA SC

CORSA Sl Open cORSA Sl cORSA SR OPEN corsa sr

pavé cg open pavé CG crono CS

corsa cx

Pro Series

Corsa CX, le boyau le plus connu au monde, le plus utilisé dans la gamme Cotton Tires, le choix des champions : sa carcasse en Corespun à 320 TPI lui donne une qualité de conduite sans égale.

Souple, il offre en même temps une excellente maniabilité. Fait main.

• Incontestablement le boyau « allround » le plus rapide disponible • Mélange spécial pour une excellente tenue dans les virages • Utilisé plus que tout autre boyau par les équipes

open corsa cx

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » de notre plus fameux boyau.

corsa sc

Pro Series

Le Corsa SC élève le niveau du Corsa CX, maintes fois victorieux, avec les caractéristiques requises par les équipes professionnelles. Le nouveau boyau 320 TPI Cotton Tires est, bien évidemment, fait à la main et est disponible avec des flancs coloris « Para » pour un look classique. Le choix pour les vrais connaisseurs.

• Rapide, avec un excellent grip, tenue et confort • Version premium de notre plus fameux boyau • Style classique pour vélos modernes ou rétros

open corsa sc

Pro Series

Version pneu course, mais avec une réalisation « fait main, open tubular» du boyau

corsa sl

Pro Series

Chape slick pour des vitesses voire supérieures sur un goudron lisse et propre. Pour tout le reste, le Corsa SL 320 TPI est identique à la version CX. • Il est même plus rapide que le CX sur des surfaces lisses et connues • Grip « différencié » pour vitesse et tenue • Le choix des Pro riders pour une résistance minimale au roulement

open corsa sl

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SL.

Vittoria range 2014 | 13

corsa sr

Pro Series

Corsa SR satisfait les exigences des cyclistes les plus sensibles avec sa section de 24”. Tous les paramètres de ce pneu ont été revus afin de garantir les performances maximales : dans le grip et dans la fluidité, le Corsa SR excelle toujours. Sur sol mouillé ou sec, accidenté ou lisse, en montée ou en descente, il vous permettra toujours de dépasser les limites extrêmes.

• Section de 24” pour un pneu de course • Meilleur grip et résistance au roulement réduite • Tenue de route maximale pour tous ceux qui aiment les défis

open corsa sr

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SR.

pavé cg

Pro Series

Testé sur les routes infernales des « classiques du Nord » comme la Paris-Roubaix et le Tour des Flandres, le Pavé EG est le boyau de compétition le plus résistant au monde. Reconnaissable à sa traditionnelle couleur verte, aujourd’hui plus que jamais meilleur grâce à sa carcasse 320 TPI et toujours, bien évidemment, fait main.

• Robuste boyau pour hautes vitesses sur routes en mouvaises conditions • Grip qui ne trahit jamais, même sur les pavés mouillés • Préféré de tous les coureurs pour les courses de début de saison

open pavé cg

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Pavé CG.

crono cs

Pro Series

Le Crono ultra rapide a été rénové pour être encore plus fluide dans la nouvelle section de 24” pour les nouveaux types de jantes plus larges.

Son profil est optimisé pour jantes aérodynamiques, la résistance au roulement est réduite au minimum afin de devenir la nouvelle référence pour tout type de course contre-la-montre sur route.

• Optimisation du profil du pneu pour jantes aérodynamiques plus larges • Résistance au roulement réduite • Le plus rapide

14 | Vittoria range 2014

Corsa CX 28”

21-28"

-

245

111.101.SC.21.111TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.111TG

25-28"

-

255

111.101.SC.25.111TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.141TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.121TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.131TG

23-28"

-

250

111.101.SC.23.151TG

26”

21-26”

-

205

111.102.SC.21.111TG

28”

21-622

700x21c

195

111.301.SC.21.111BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.111BX

25-622

700x25c

220

111.301.SC.25.111BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.141BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.121BX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.131BX

Open Corsa CX

23-622

700x23c

210

111.301.SC.23.151BX

26”

21-571

650x21c

185

111.302.SC.21.111BX

28”

23-28”

-

250

111.195.SC.23.411TG

25-28”

-

255

111.195.SC.25.411TG

23-622

700x23c

210

111.395.SC.23.411BX

25-622

700x25c

220

111.395.SC.25.411BX

28”

22-28”

-

245

111.160.SC.22.111TG

28”

24-28”

-

255

111.160.SC.24.111TG

28”

22-622

700x22c

210

111.360.SC.22.111BX

28”

24-622

700x24c

220

111.360.SC.24.111BX

28”

24-28”

-

250

111.1SB.SC.24.111TG

28”

24-622

700x24c

250

111.3SB.SC.24.111BX

28”

25-28”

-

270

111.162.SC.25.171TG

27-28”

-

320

111.162.SC.27.171TG

25-622

700x25c

240

111.362.SC.25.171BX

27-622

700x27c

280

111.362.SC.27.171BX

22-28”

-

165

111.164.SC.22.111TG

24-28”

-

175

111.164.SC.24.111TG

Corsa SC

Open Corsa SC 28”

Corsa SL

Open Corsa SL

Corsa SR Open Corsa SR Pavé CG

Open Pavé CG 28”

Crono CS 28”

Vittoria range 2014 | 15

Diamante Le pneu de course pour les athlètes La famille de pneus faite pour les athlètes. Avec leur carcasse de nylon hyper fine 220 TPI (220 fils par pouce), ces pneus sont parfaits pour les athlètes qui exigent utilité pratique, légèreté, vitesse et confort, toutes les qualités que seule une carcasse haute densité (nombre de fils par pouce) peut garantir. Diamante Pro Light, pour rouler plus vite et plus léger : le Tech super solide pour les cas extrêmes. diamante pro

diamante pro RADIALE

diamante pro light

diamante pro

racing

Pneu de course réalisé avec carcasse en Nylon Plus 220 TPI (légère et flexible). Chape évoluée, légèreté, protection anti-crevaison de flanc à flanc et tenue de route enviable, telles sont les caractéristiques qui font de ce pneu de course une référence quant aux performances.

• Moins de 200 g en section 23 mm • Chape slick au centre pour la vitesse et sculptée sur les côtés pour la sécurité dans les virages • Carcasse 220 TPI en Nylon Plus pour un excellent confort même à 10 bars

diamante pro radiale

racing

Le Diamante Pro est un pneu de course réalisé avec notre carcasse de pointe en Nylon Plus à 220 TPI (légère et flexible). Chape évoluée, légèreté, protection anticrevaison de flanc à flanc et tenue de route enviable, telles sont les caractéristiques qui font de ce pneu de course une référence quant aux performances.

• Moins de 200 g en section 22 mm • Chape slick au centre pour la vitesse et sculptée sur les côtés • Carcasse radiale 220 TPI pour un excellent confort même à 10 bar

diamante pro light

racing

Le Diamante Pro Light est un pneu course slick très léger pour les routes rapides et lisses. Carcasse 220 TPI encore plus légère par rapport à la version standard (voir ci-dessus), même protection contre la crevaison et pressions de gonflage supérieures.

• à peine 170 g pour la section 23 mm et 185 g pour celle de 25 mm!

• Chape slick de flanc à flanc • Carcasse souple en Nylon Plus 220 TPI et pressions de gonflage jusqu’à 11 bar

Vittoria range 2014 | 17

Diamante Pro 28”

23-622

700x23c

210

111.3DP.22.23.111BX

25-622

700x25c

220

111.3DP.22.25.111BX

22-622

700x22c

195

111.3DD.22.22.111BX

24-622

700x24c

210

111.3DD.22.24.111BX

23-622

700x23c

170

111.3DL.22.23.111BX

25-622

700x25c

185

111.3DL.22.25.111BX

Diamante Pro Radiale 28”

Diamante Pro Light 28”

18 | Vittoria range 2014

Rubino Le pneu à tout faire Il existe un modèle Rubino pour chaque cycliste et pour chaque condition : tous dotés des extraordinaires caractéristiques de durée, de confort et de sécurité. Pliable ou rigide, Slick ou rainuré, dans des myriades de dimensions, de couleurs et de modèles (VTT y compris), le pneu Rubino est facile à choisir et à apprécier. Des milliers de cyclistes l’ont déjà choisi aux quatre coins du monde. rubino pro rubino

rubino pro slick rubino Slick

rubino pro tech

rubino pro

All around

Probablement le pneu le plus polyvalent de notre gamme, il propose une série de caractéristiques gagnantes : une carcasse en nylon 150 TPI très résistante, une chape polyvalente, un mélange pour une longue durée de vie et une haute protection contre les crevaisons font de ce produit le choix gagnant pour les Racer durs qui participent à des courses d’endurance comme la RAAM. • Un mélange idéal de caractéristiques qui rendent ce pneu parfaitement polyvalent • Longue durée de vie • Sûr et confortable avec un vaste choix de sections et de coloris

rubino

All around

Version rigide du pneu polyvalent Rubino Pro avec carcasse 60 TPI.

rubino pro slick

All around

Version du Rubino Pro avec chape slick pour une plus grande vitesse sur le goudron lisse et propre.

• Excellent pneu course polyvalent pour celui qui recherche la vitesse • Haut rendement kilométrique • Disponible également en dimension VTT et section 1.5

rubino slick

All around

Version rigide du pneu Rubino Pro Slick avec carcasse 60 TPI.

rubino pro tech

All around

Version du pneu polyvalent Rubino Pro à 150 TPI pour le mauvais temps et les routes abîmées, le Tech a la même chape, mais avec un mélange spécial pour le mouillé et des flancs renforcés avec une maille polymère pour réduire les risques de coupure.

• Pneu avec une longue durée de vie et pour toutes les saisons • Sûr et fiable sur le goudron mouillé • Disponible en différentes dimensions

20 | Vittoria range 2014

Rubino Pro 28”

20-622

700x20c

205

111.365.21.20.111BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.111BX

25-622

700x25c

235

111.365.21.25.111BX

28-622

700x28c

245

111.365.21.28.111BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.121BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.131BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.141BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.151BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.181BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.191BX

23-622

700x23c

225

111.365.21.23.1A1BX

26”

23-571

650x23c

205

111.3L7.21.23.111BX

28”

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.111TG

25-622

700x25c

335

111.368.27.25.111TG

28-622

700x28c

345

111.368.27.28.111TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.121TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.131TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.141TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.151TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.181TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.191TG

23-622

700x23c

305

111.368.27.23.1A1TG

26"

23-571

650x23c

285

111.3L8.27.23.111TG

28”

23-622

700x23c

215

111.366.21.23.161BX

Rubino

Rubino Pro Slick 25-622

700x25c

225

111.366.21.25.161BX

MTB

40-559

26x1.50

385

111.366.21.40.161BX

28”

23-622

700x23c

305

111.322.27.23.161TG

25-622

700x25c

335

111.322.27.25.161TG

23-622

700x23c

240

111.367.21.23.116BX

25-622

700x25c

260

111.367.21.25.116BX

28-622

700x28c

280

111.367.21.28.116BX

Rubino Slick

Rubino Pro Tech 28”

Vittoria range 2014 | 21

Zaffiro Un pneu de qualité facile à apprécier Tout le monde le sait, Zaffiro est le pneu d’entraînement pour les cyclistes exigeants. La solide carcasse garantit une protection excellente contre les crevaisons, l’usure et les préoccupations. Le confort et la tenue sont toujours au top. Le client a le choix entre le profil Slick ou rainuré pour une meilleure dispersion de l’eau (Aqua-Flow), le pneu pliable ou rigide. Zaffiro est facile à apprécier en raison de son élégance et de son incroyable rapport qualité/prix.

zaffiro pro zaffiro

zaffiro pro slick zaffiro slick

zaffiro pro tech

zaffiro pro

training

La nouvelle référence pour les pneus d’entraînement ! Moins de crevaisons, excellent grip et longue durée de la chape, cela signifie de grands avantages et beaucoup de kilomètres sur les routes. La faible résistance au roulement transforme les longues sorties en vélo en un réel plaisir, au lieu d’un travail de routine embêtant – Qualité Vittoria à un prix fantastique !

• Esthétiquement rénové et plus moderne • Chape s’inspirant des modèles de course • Pneu de course économique assurant un bon nombre de kilomètres

zaffiro

training

Version rigide du polyvalent Zaffiro Pro avec carcasse en nylon 26 TPI.

zaffiro pro slick

training

Même chape slick « racing » du Rubino Pro Slick pour de hautes vitesses, mais peu de crevaisons et un excellent rendement en termes de kilomètres parcourus • Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape slick comme pour les pneus de compétition • Longue durée de vie, pour un usage intense et long

zaffiro slick

training

Version rigide du Rubino Pro Slick avec carcasse en nylon 26 TPI plus économique.

zaffiro pro tech

training

Chape Zaffiro, mélange spécial pour le mouillé, flancs renforcés. Le pneu qu’il faut choisir pour l’entraînement ou pour les grands parcours en hiver.

• Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape avec « acquaflow design » et mélange avec grip sur le mouillé • Grip augmenté de 20% • Excellent prix, longue durée de vie, pneu course pour les pires conditions d’utilisation

Vittoria range 2014 | 23

Zaffiro Pro 28”

23-622

700x23c

240

111.3Z3.18.23.111BX

25-622

700x25c

270

111.3Z3.18.25.111BX

28-622

700x28c

290

111.3Z3.18.28.111BX

32-622

700x23c

310

111.3Z3.18.32.111BX

23-622

700x23c

240

111.3Z3.18.23.122BX

23-622

700x23c

240

111.3Z3.18.23.133BX

23-622

700x23c

240

111.3Z3.18.23.144BX

23-622

700x23c

240

111.3Z3.18.23.155BX

23-622

700x23c

340

121.3ZR.23.23.111TG

25-622

700x25c

350

121.3ZR.23.25.111TG

28-622

700x28c

400

121.3ZR.23.28.111TG

32-622

700x32c

430

111.3ZR.23.32.111TG

23-622

700x23c

340

121.3ZR.23.23.122TG

23-622

700x23c

340

121.3ZR.23.23.133TG

23-622

700x23c

340

121.3ZR.23.23.144TG

23-622

700x23c

340

121.3ZR.23.23.155TG

23-622

700x23c

245

111.3ZP.18.23.111BX

25-622

700x25c

250

111.3ZP.18.25.111BX

23-622

700x23c

350

121.3ZS.23.23.111TG

25-622

700x25c

370

111.3ZS.23.25.111TG

23-622

700x23c

290

111.3ZT.18.23.111BX

Zaffiro 28”

Zaffiro Pro Slick 28”

Zaffiro Slick 28”

Zaffiro Pro Tech 28”

24 | Vittoria range 2014

Specials Pour applications spécifiques Certaines personnes veulent tout simplement aller leur chemin, et nous, nous avons tout ce dont ils ont besoin. Nombreux sont les admirateurs des boyaux traditionnels qui préfèrent encore aujourd’hui le look et la sensation des boyaux traditionnels en pur coton. Nous avons une gamme complète pour tous les diamètres de roues. Ces boyaux présentent une carcasse 220 TPI (220 fils en coton par pouce). Revo.KXS est un pneu unique, réversible été/hiver. Et pour les entraînements domestiques, Zaffiro Pro Home Trainer.

Revo KXs corsa elite

rally juniores

zaffiro pro home trainer

revo.kxs

Pro Series

Unique au monde ! Pneu route réversible s’adaptant à toutes les conditions. La carcasse 290 TPI du Revo.KXS a une chape « racing » type slick sur une face et une chape technique sur l’autre face. Cela signifie que la protection a doublé avec seulement 10% de poids en plus par rapport au Corsa.

• Carcasse unique : robuste et polyvalente • Double durée de vie, double protection contre les crevaisons • Un pneu pour toutes les saisons et pour tous les évènements

Chape réversible Le Revo.KXS est un pneu unique, un concentré de toutes les capacités technologiques de Vittoria.

L’excellente carcasse flexible, réalisée avec le fil Vittoria exclusif se constituant d’un mélange de polycoton et de Kevlar® à 290 TPI, a une chape appliquée sur ses deux faces. Une face a une chape slick et un mélange avec ajout de Kevlar pour obtenir une vitesse maximale ; l’autre chape, plus agressive, avec partie centrale pointillée et partie latérale agressive, est réalisée avec un mélange Acquagrip spécifique pour le mouillé. Selon la saison ou les conditions de la chaussée, le pneu peut être ‘tourné’ pour mieux s’adapter aux besoins de chacun. Chaque chape a une protection contre les crevaisons et, quelle que soit la face utilisée, il y aura donc une double protection contre les crevaisons.

Tout cela avec un supplément de poids minimal. En outre, la carcasse 290 TPI étant très flexible, cela signifie que le pneu a une très faible résistance au roulement, un haut niveau de confort et une remarquable maniabilité typique de tous nos ‘open tubular’ (boyaux ouverts).

Revo.KXS : un pneu route pour toutes les saisons.

REVO.KXS 28”

26 | Vittoria range 2014

23-622

700x23c

275

111.310.43.23.166BX

corsa elite

racing

Corsa Elite est un boyau moyen de gamme approprié aussi bien pour l’entraînement que pour la compétition. Il possède certaines caractéristiques techniques des boyaux en coton les plus avancés, en garantissant un excellent équilibre entre performances, durée et facilité d’utilisation.

• Chambre à air en butyle pour minimiser les fuites d’air • Carcasse en coton 290 TPI • Design moderne et fiable

Corsa Elite 28”

21-28"

-

265

111.1EL.02.21.111TG

23-28"

-

270

111.1EL.02.23.111TG

25-28"

-

290

111.1EL.02.25.111TG

rally

Training

Boyau d’entraînement avec carcasse en coton 220 TPI. Look classique, décliné avec les flancs coloris Para ou noirs.

• Boyau d’entraînement pour un haut rendement kilométrique • Très semblable à un boyau de course • Vaste choix de sections et de look

juniores

Training

Boyau pour la course et l’entraînement pour les catégories jeunes, même carcasse en coton à 220 TPI que le Rally, mais spécifique pour les roues plus petites (diamètres : 20, 22, 24, et 26 pouces).

zaffiro pro home trainer

Training

Mélange et dessin de la chape spéciaux qui, unis à une robuste carcasse 26 TPI, dispersent la chaleur et réduisent le bruit généré par les rouleaux lors des entraînements à la maison. Disponible également pour roues VTT. • Utilisation sur les rouleaux et indoor uniquement

Vittoria range 2014 | 27

Rally 28”

21-28"

-

300

111.109.09.21.411TG

23-28"

-

310

111.109.09.23.411TG

25-28"

-

320

111.109.09.25.411TG

21-28"

-

300

111.109.09.21.111TG

23-28"

-

310

111.109.09.23.111TG

25-28"

-

320

111.109.09.25.111TG

26”

21-26"

-

290

111.1J6.09.21.411TG

24”

21-24"

-

260

111.1J4.09.21.411TG

22”

21-22"

-

240

111.1J2.09.21.411TG

20”

21-20"

-

220

111.1J0.09.21.411TG

28”

23-622

700x23c

270

111.330.17.23.222BX

26”

30-559

26x1.1

340

111.330.17.30.222BX

Juniores

Zaffiro Pro Home Trainer

Triathlon

Du sur-mesure

La famille Triathlon repose sur les meilleures technologies Vittoria et les adapte tout spécialement à la discipline du Triathlon. Une largeur dimensionnée expressément pour obtenir le maximum d’aérodynamisme sur les jantes à profil haut, typiques des contre-la-montre individuels, et une chambre à air totalement étanche à l’air pour éviter la moindre perte de pression quand le vélo passe la nuit dans la zone de changement. triathlon

open triathlon

triathlon evo

Pro Series

Conçu pour les Ironman, le Triathlon Evo est un boyau avec carcasse 320 TPI et chape slick. Chambre à air en butyle (elle ne perd pas d’air) pour garder la bonne pression même lorsque le vélo est garé dans la zone changement.

• Section 22 mm optimisée pour l’aérodynamique • Chambre à air en butyle spécifique pour le triathlon

open triathlon evo

Pro Series

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Trathlon Evo

Triathlon Evo 28”

22-28”

-

230

111.163.07.22.111TG

28”

22-622

700x22c

190

111.363.15.22.111BX

Open Triathlon Evo

28 | Vittoria range 2014

Pista Le Champion du Monde Mis au point par les champions d’aujourd’hui et de demain exclusivement pour les clients Vittoria, ces pneus ont fait gagner à l’Équipe Nationale Australienne pas moins de 6 médailles d’or aux Championnats du monde de cyclisme 2010. Ultra légers, hyper fluides, très résistants, ils sont disponibles en 3 largeurs et en plusieurs modèles pour bois et ciment, indoor ou outdoor, avec un nouveau pneu course Slick qui vient s’ajouter à l’infinité des boyaux pour les courses rapides. pista EVO cs

pista CS ELITE

pista evo cl

pista CS

diamante pro pista

pista evo cs

Pro Series

Le Pista Evo CS est né grâce à la participation directe du Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI et de l’Équipe Nationale Australienne sur Piste - ces derniers ont gagné 6 médailles d’or aux Championnats du Monde sur piste 2010! Carcasse 320 TPI en coton, chape pointillée et possibilité de choisir plusieurs sections pour anneaux indoor ou outdoor.

• Le meilleur produit pour la piste • Très légers avec 140 g en section 19 mm • Carcasse spécifique pour piste, pression maximale 15 bar!

pista evo cl

Pro Series

Chape slick pour avoir encore plus de légèreté par rapport à la version CS.Sections 19 mm et 22 mm, utilisation indoor.

• Chape slick pour encore plus de vitesse

pista cs elite

racing

Plus robuste que le Pista Evo CS et avec de meilleures performances et plus léger que le Pista CS. 22mm, 190g.

• Optimisé pour un usage sur piste extérieure • Avec protection anti-crevaison

30 | Vittoria range 2014

pista cs

Training

Boyau polyvalent (course/entraînement) avec carcasse en coton 220 TPI, chape pointillée comme l’Evo CS, utilisable sur bois ou sur ciment.

Section 22 mm, pression maximale 12 bar. utilisable aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur

diamante pro pista

racing

Le Diamante Pro Pista est un pneu performant et pratique pour une utilisation sur piste (indoor ou outdoor) en compétition ou pour l’entraînement à haute vitesse. Carcasse 220 TPI en nylon et utilisation spécifique pour la vitesse. Très léger, son lieu d’utilisation est la piste.

• à peine 150 g en section 23 mm • Non utilisable sur route • Carcasse rapide et flexible permettant des pressions de gonflage jusqu’à 11 bar

Pista Evo CS 28”

19-28"

-

140

111.171.07.19.411TG

22-28"

-

160

111.171.07.22.411TG

23-28"

-

170

111.171.07.23.411TG

19-28"

-

135

111.172.07.19.411TG

22-28"

-

150

111.172.07.22.411TG

28”

22-28”

-

190

111.133.02.22.111TG

28”

22-28”

-

270

111.133.09.22.111TG

28”

23-622

700x23c

150

111.3M6.22.23.111BX

Pista Evo CL 28”

Pista CS Elite

Pista CS

Diamante Pro Pista

Vittoria range 2014 | 31

Cyclocross Rapides, moelleux et anti-crevaison En hiver, zéro compromis! Les boyaux ou les pneus Cross garantissent maintenant les mêmes qualités extraordinaires que les boyaux route : une carcasse excellente pour notre célèbre sensation de douceur; un plus petit poids pour une accélération incroyable; une fiabilité extrême pour la résistance contre les crevaisons, même à basse pression; un nouveau mélange venu tout droit du monde VTT pour un grip sans égal. cross XL

cross EVO XN

cross evo XG

cross evo xm

cross XL pro

cross XN pro

cross xg pro

cross Xm pro

cross xl *

Pro Series

Le quatrième issu de la famille des boyaux de cyclocross de compétition, le CROSS XL est approprié aux parcours mouillés et boueux. Même carcasse 320 TPI, chambres à air en latex et mélange dérivé de la Coupe du Monde VTT comme pour les autres boyaux CROSS EVO. • Nouvelle chape dessinée pour les conditions boueuses • Basse pression de gonflage • Grip maximal dans la boue, rapide sur terrains compacts

cross xl pro*

all Around

Version pneu de course du Cross XL boyau (voir ci-dessus), avec carcasse 150 TPI. • Disponible également en version TNT

* conçu avec l’appui de dbqpartners

cross evo xn

Pro Series

Le Cross Evo XN a la même carcasse que l’Evo XG’s 320 TPI, une chambre à air en latex et un nouveau mélange, mais il a été spécialement conçu pour les terrains secs et compacts. Chape pointillée pour une excellente fluidité et crampons latéraux pour la tenue dans les virages ou pour les terrains plus mous.

• Même qualité de conduite que l’Evo XG • Dessiné pour la vitesse et les parcours secs • Léger (370 g)

cross xn pro

All around

Version pneu du boyau EVO XN avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

cross evo xg

Pro Series

Confortable, excellent grip, qualité de conduite sans égale. La chambre à air intérieure en latex permet d’utiliser des pressions de gonflage vraiment basses. Le nouveau mélange né de l’expérience en coupe du Monde VTT ainsi que la chape au dessin autonettoyant assurent une excellente traction et un excellent contrôle sur des terrains difficiles.

• Souple et confortable, boyau polyvalent pour des parcours mixtes • Aucun pincement, même à 2,5 bar • Chape et mélange gagnants

cross xg pro

All around

Version pneu du boyau Evo XG avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI. • Disponible également en version TNT

Vittoria range 2014 | 33

cross evo xm

Pro Series

Il a été conçu pour la boue. Même carcasse, compound dérivé du VTT et chambre à air en latex comme les autres boyaux Cross Evo, mais avec des crampons largement espacés entre eux pour évacuer la boue et pour offrir une bonne traction en accélération, en freinage et dans les virages, même dans les pires conditions hivernales.

• Grip et tenue sur les parcours les plus difficiles • Basses pressions de gonflage utiles dans la boue • Léger et rapide

cross xm pro

All around

Version pneu du boyau EVO XM avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

Cross XL 28”

31-28”

-

430

111.1XL.05.31.111TG

33-28”

-

440

111.1XL.05.33.111TG

33-622

700x33c

460

111.3XL.32.33.611BX

31-622

700x31c

380

111.3XL.21.31.111BX

33-622

700x33c

440

111.3XL.21.33.111BX

28”

31-28”

-

370

111.174.05.31.111TG

28”

32-622

700x32c

350

111.377.21.32.111BX

28”

31-28”

-

390

111.173.05.31.111TG

33-28”

-

410

111.173.05.33.111TG

32-622

700x32c

350

111.376.21.32.111BX

34-622

700x34c

380

111.376.21.34.111BX

32-622

700x32c

390

111.376.32.32.611BX

31-28"

-

390

111.175.05.31.111TG

33-28"

-

410

111.175.05.33.111TG

32-622

700x32c

330

111.378.21.32.111BX

34-622

700x34c

350

111.378.21.34.111BX

Cross XL Pro TNT

Cross EVO XN

Cross XN Pro

Cross EVO XG

Cross XG Pro 28” TNT

Cross EVO XM 28”

Cross XM Pro 28”

34 | Vittoria range 2014

Urban

City Le pneu de ville toutes destinations Pour des déplacements sans penser aux crevaisons! Le nouveau pneu Journalier avec protection HI-TECH, Solide Shielding résiste aux perçages et aux chocs, afin de vous faire arriver à temps. La bande de roulement, avec une sculpture récemment développée, accroche les chaussées glissantes, roule facilement en toute condition et permet de parcourir de nombreux kilomètres. Le pneu urbain au quotidien, avec confort et fiabilité, tout au long de l’année.

Adventure adventure trail

e-dventure journalier

journalier tech

adventure Renommé de Adventure Touring à Adventure, ce pneu urbain a beaucoup de résistance et de look. La protection contre les crevaisons du type Solid Shielding et la mélange en ‘microcarbon’ donnent une duretée à épreuve de bombe.

adventure trail L’Adventure Trail est un pneu avec une basse résistance au roulement pour les utilisations et les terrains les plus divers que l’on puisse rencontrer. Même mélange déjà éprouvé que le Randonneur, avec des particules aramides et une chape parmi les plus polyvalentes.

Disponible également en section 47 mm pour VTT.

e-dventure L’E-Dventure est la version plus économique de l’innovant E-Rando et permet même à ceux qui font attention aux dépenses d’avoir la double carcasse et le mélange « recyclé ». Basse résistance au roulement et vitesse à un excellent prix.

• Spécifique pour e-bike et pour celui qui est à son aise même sur un vélo normal • Excellent rendement kilométrique, protection contre les crevaisons, économique • Matériaux recyclés pour un pneu vraiment éco-compatible

Vittoria range 2014 | 37

journalier Le pneu à utiliser tous les jours : rapide, avec une solide chape centrale grâce à la technologie Solid Shielding garantissant une excellente résistance aux crevaisons et l’absorption des chocs sur les routes accidentées et jonchées de débris, pour arriver toujours à temps, partout.

• Pneu très fiable pour les chaussées en ville • Facilité de roulement sur les surfaces

journalier tech La version plus technique du Journalier pour les pédaleurs les plus exigeants. D’apparence analogue au Journalier, il est encore plus robuste avec une plus haute résistance aux crevaisons pour faire face aux conditions de route extrêmes. Le pneu à choisir quand il pleut, quand le revêtement de la chaussée est sale, jonché de détritus, débris de verre ou de cailloux, si l’on ne veut courir aucun risque.

• Fiable sur les routes dans des conditions extrêmes • Haute résistance aux crevaisons • Le meilleur choix pour le commuting en toutes conditions

Adventure 28”

✔

32-622

700x32c

550

111.3AD.26.32.111TG

✔

37-622

700x35c

630

111.3AD.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

740

111.3AD.26.40.111TG

✔

37-622

700x35c

750

111.3AT.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

780

111.3AT.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

690

111.3A6.26.47.111TG

✔

37-622

700x35c

810

111.3ED.26.37.111TG

Adventure Trail 28” MTB

E-Dventure ✔

40-622

700x38c

890

111.3ED.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

970

111.3EM.26.47.111TG

✔

47-559

26x1.75

860

121.3J3.26.47.111TG

✔

37-622

700x35c

730

121.3JN.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

790

121.3JN.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

980

111.3J5.26.47.111TG

✔

37-622

700x35c

880

111.3JT.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

930

111.3JT.26.40.111TG

Journalier

Journalier Tech

38 | Vittoria range 2014

Trekking Gamme trekking, pour le loisir, le plaisir, et facile à vivre Pour des parcours difficiles ou pour la détente et la promenade, notre gamme Trekking excelle pour sa fiabilité, sa facilité d’utilisation et son confort. La protection Double Shielding offre une haute prévention contre les crevaisons.

Et même si les nouveaux venus au vélo ne demandent pas la vitesse, ils apprécieront la facilité de pédalage et le bon roulement de notre gamme de pneus Trekking renouvelée. randonneur pro randonneur

randonneur trail E-Rando

randonneur pro Hautes performances, carcasse pliable en nylon 120 TPI et protection Double Shielding contre les crevaisons. Léger et fiable, chape avec technologie Acquaflow. Disponible en différentes dimensions et sections et avec bande réfléchissante en option.

• Pneu pliable pour les « commuters » de première classe • Protection efficace contre les crevaisons • Léger, même en format VTT

randonneur Version rigide du Randonneur Pro. • Excellente résistance aux crevaisons et fiabilité pour tous les jours • Performant et avec un vaste choix de dimensions

randonneur trail Le Randonneur Trail est le pneu pour celui qui sait qu’il fera du tout-terrain (routes non goudronnées). La chape a été conçue avec la capacité d’évacuer efficacement l’eau et la saleté afin d’offrir une grande sécurité dans la conduite. Chape avec des sculptures prononcées.

• Pneu à tringle rigide pour surfaces abîmées • Volumineux

e-rando L’E-Rando est un pneu conçu pour supporter le poids plus important et la plus haute vitesse des bicyclettes électriques. Double carcasse 120 TPI en nylon, dérivée du Down Hill, l’E-Rando a un excellent rendement dynamique et une haute fluidité en contribuant ainsi à une plus grande autonomie des batteries. La chape est réalisée avec un mélange «reclaimed» (caoutchouc réutilisé provenant d’autres usinages).

• Fiable, résistant aux crevaisons, spécifique pour vélos électriques • Dessiné pour être rapide et économique dans l’utilisation • Matériaux recyclés pour un produit éco-compatible

40 | Vittoria range 2014

Randonneur Pro* 28”

✔

32-622

700x32c

420

111.3RP.20.32.111BX

✔

37-622

700x35c

460

111.3RP.20.37.111BX

✔

40-559

26x1.50

510

111.3R1.20.40.111BX

25-622

700x25c

430

111.3R2.25.25.111TG

28-622

700x28c

510

111.3R2.26.28.111TG

Randonneur 28” ✔

FULL WHITE MTB

✔

32-622

700x32c

580

111.3R2.26.32.111TG

✔

37-622

700x35c

570

111.3R2.26.37.111TG

✔

42-622

700x40c

780

111.3R2.26.42.111TG

✔

50-622

700x48c

880

111.3R2.26.50.111TG

✔

37-590

650x35a

620

111.3R3.26.37.111TG

✔

28-622

700x28c

490

111.3R2.25.28.555TG

✔

40-559

26x1.50

580

111.3R3.26.40.111TG

✔

40-406

20x1.50

520

111.3R4.26.40.111TG

✔

37-622

700x35c

760

111.3RT.26.37.111TG

✔

40-622

700x38c

790

111.3RT.26.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

690

111.3R6.26.47.111TG

✔

37-622

700x35c

730

111.379.30.37.111TG

✔

40-622

700x38c

830

111.379.30.40.111TG

✔

47-559

26x1.75

830

111.3N1.30.47.111TG

Randonneur Trail 28” MTB

E-Rando

* triangle pliable

Vittoria range 2014 | 41

Touring Quand le voyage est plus important que la destination Préféré par ceux qui parcourent de longues distances, Touring est la gamme à choisir quand on cherche la vitesse. Poids léger et comportement sportif vous permettront de rouler rapidement, tandis que la protection Speed Shielding offrira une protection fiable contre les crevaisons, sans pour autant ralentir le roulement. Vittoria Touring : la vitesse sans crevaisons signifie un temps de parcours plus rapide. voyager hyper

voyager

voyager Un design agressif et moderne pour un robuste pneu de ville.

Muni de protection anti-crevaison Speed Shielding.

new

voyager hyper Le Voyager Hyper représente, pour le City trekking, le top de l’expérience cinquantenaire de Vittoria dans la fabrication de pneus.

Carcasse souple et performante en nylon 120 TPI et protection anticrevaison Speed Shielding pour une légèreté et une sécurité sans égales. Chape Aqua-Flow, mélange souple, look unique. Bande réfléchissante pour une haute visibilité la nuit.

• Pratiquement un pneu de course!

• Beau, avec une excellente tenue, confortable, rapide, fiable - ce pneu a tout!

• Incroyablement léger, même en section 40 mm

Voyager 28”

✔

37-622

700x35c

550

111.3VG.28.37.111TG

✔

40-622

700x38c

590

111.3VG.28.40.111TG

MTB

✔

47-559

26x1.75

520

111.3V1.28.47.111TG

28”

✔

37-622

700x35c

710

111.3VG.28.37.GGGTG

✔

37-622

700x35c

710

111.3VG.28.37.DDDTG

✔

37-622

700x35c

710

111.3VG.28.37.666TG

Voyager Hyper* 28”

✔

32-622

700x32c

350

111.3VH.20.32.111BX

✔

37-622

700x35c

395

111.3VH.20.37.111BX

✔

40-622

700x38c

440

111.3VH.20.40.111BX

* triangle pliable

Vittoria range 2014 | 43

Accessoires inner tubes

PRESTA h = 51 mm* Latex 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

75

PRESTA h = 42 mm

111.2LTF2.19.222BX

Latex 25/28 - box

25/28 - 622/630

700x25/28

85

111.2LT.F2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box

19/23 - 622/630

700x19/23

95

111.2UL.R1.19.111BX

111.2UL.42.19.111BX

19/23 - 571

650x19/23

75

111.2U6.R1.19.111BX

111.2U6.42.19.111BX

25/28 - 622/630

700x25/28

85

Ultralite 26" 19/23 - box Ultralite 25/28 - box

PRESTA h = 36 mm

111.2UL.36.25.111BX

Ultralite 30/38 - box

30/38 - 622/630

700x30/38

130

111.2UL.36.30.111BX

Ultralite 41/47 - box

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BX

Ultralite 19/23 - bulk

19/23 - 622/630

700x19/23

95

Ultralite 25/28 - bulk

25/28 - 622/630

700x25/28

85

111.2UL.42.19.111BK 111.2UL.36.25.111BK

Ultralite 30/38 - bulk

30/38 - 622/630

700x30/38

130

111.2UL.36.30.111BK

Ultralite 41/47 - bulk

41/47 - 622/630

700x41/47

150

111.2UL.36.41.111BK

* RVC : removable valve core

pura para solution

mastik’one professional Mastic professionnel pour coller le boyau sur la jante.

Solution pure crêpe pour réparer les chambres à air en latex et en butyl.

Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5MO.12.30.222BX Bidon de 250gr Cod. 111.5MO.TI.25.222BT

Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5PP.12.30.444BX

drink bottle

tires remover lever Set de 3 levers.

new

Emballage min. 10 sets Cod. 1Z1.5TL.03.00.752BK

new

Bidon CamelBak marqué Vittoria (réf. Podium Chill), 610 ml.

1C1.6DB.01.21.111BK

belt

special rime tape Protection pare-écrous pour chambre à air.

25 flap 25 flap 25 flap Pack 2 Pack 2 Pack 2

28” - 15-622 28” - 18-622 26” - 18-571 flap 28” - 15-622 flap 28” - 18-622 flap 26” - 18-571

44 | Vittoria range 2014

Cod. 141.5SF.25.15.777BK Cod. 141.5SF.25.18.777BK Cod. 141.5S6.25.18.777BK Cod. 141.5SF.02.15.777BX Cod. 141.5SF.02.18.777BX Cod. 141.5S6.02.18.777BX

Ceinture fabriquée exclusivement avec notre célèbre Corsa CX. 1B1.6BL.01.00.111BK

valve extension

valve cores

2 prolonges en acier pour valve Presta amovible. Pour special roues.

Avec clef.

Blister de 10 mécanisme de rechange pour valve Presta.

Avec clef.

30 mm : Cod. 151.5VE.D2.42.666BL 62 mm : Cod. 151.5VE.D2.62.666BL

Cod. 151.5VC.10.10.666BL

zip case

removable valve Aluminium valve complètement amovible, anodisé rouge, logo Vittoria. Par boyaux 320 TPI, Rubino Pro et chambre à air en latex.

Kit composé de 2 stems avec clef.

36 mm 42 mm 60 mm 80 mm 110 mm

Cod. Cod. Cod. Cod. Cod.

161.5RV02.36.222BL 161.5RV02.42.222BL 161.5RV02.60.222BL 161.5RV02.80.222BL 161.5RV02.11.222BL

new

Notre étui est multiusage. Utile pour protéger votre kit de réparation (chambre à air, levier, Pit Stop , cartouche de CO2) ou encore vos accessoires, (clés, téléphone, ...)

Cod. 1L1.6BX.01.00.111BK

pitstop road racing Cartouche “gonflage et réparation” idéale pour boyaux et pneus!

• Gonfle un boyau de 21-28” jusqu’à un pressione de 6,5 bars (pression suffisante pour rentrer chez soi et qui peut être augmentée à l’aide d’une pompe manuelle) et en pneu de 0 à 6 bars • Repare definitivement les crevaisons subies par le boyau/pneu grâce à une mousse spéciale injectée en pur latex • Offre 3 mois de prevention • Distributeur universel: parfaitement adapté aux valves Presta, Schrader.

Cod. 131.5PR.01.75.555BX

pitstop road racing kit Kit composé de un cartouche Pit Stop Road Racing et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle.

Cod. 131.5PK.01.75.555BL

pitstop tnt evo L’original Pit Stop TNT EVO de Geax, développé au départ comme produit de scellement et de prévention pour les pneus TNT, peut tranquillement être utilisé comme préventif pour les pneus au standard UST. Nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire avec une action plus rapide pour sceller les trous et en mesure de réparer des trous plus gros.

Cod. 1A1.5PN.01.20.222BT

tire cover Anti-UV, étanche.

Cod. 111.5TC.SH.23.111BX

socks Tissu mixte polyesther-polyamidelycra. Très bon confort et longue durée de vie.

Taille M - L Cod. 1M1.6SK.01.MM.555BL Taille XL - XXL Cod. 1M1.6SK.01.LL.555BL

Vittoria range 2014 | 45

Légende Professional level

Pro Series

racing

all Around

training

Caractéristiques

Diamètre de la roue

ETRTO standard

Dimensions (mm)

Poids (g)

Technologie de la chape

Couleurs

Chape

Boyaux

Pneu

TPI

Conditions de utilisation - Road

Des conditions sèches

Toutes les conditions

Des conditions humides

Des conditions extrêmes

Rouleaux

Conditions de utilisation - mtb

Terrain compact

Asphalte

Terrain irregulier

Rocher

Gravier / Sable

Boue / Mouillé

Performance

Vitesse

Confort

Durée

Protection contre les crevaisons

Double Shielding

Réfléchissante

Poids (cycliste + vélo)

46 | Vittoria range 2014

Solid Shielding

Speed Shielding

Pression (bar) antérieur - postérieur

Pression (psi) antérieur - postérieur

iTire Pressure Un outil technique utile pour calculer la pression suggérée pour votre pneu de vélo.

Combien de fois vous êtes-vous demandé quelle était la pression idéale pour vos pneus ? Voici la réponse!

Que vous ayez un VTT ou un vélo de route, cette application va vous guider pour trouver la pression idéale pour vos sorties à vélo.

Ce n’est pas une question de produit ou de marque, cette application vous permet de calculer la pression pour tous les types de pneus, de terrains et de surfaces de la route.

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Testez-le et essayez de calculer la pression de vos pneus!

Pression idéale de vos pneus.

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Vittoria range 2014 | 47