Nuevo Túnel submarino Eysturoy - Islas Feroe

MILTON TORRES F. Reportes e investigación Zurich-Suiza

El 19 de diciembre de 2020 bajo las Islas Feroe, archipiélago autónomo parte del Reino de Dinamarca, fue inaugurada el nuevo túnel Eysturoy de 11.2 km. bajo el oceáno Noratlántico, el cual consta de 3 carreteras submarinas y una espectacular rotonda

NCC está construyendo el túnel de Sandoy luego de inaugurarse el primer tramo: El túnel de Eysturoy. En total son 2 túneles de carretera submarinos y una rotonda en las Islas Feroe. El contrato se divide en dos subproyectos con un Costo total de 2,700 millones de coronas suecas. (Aprox. US$ 327 millones).

Cabe destacar que NCC es una compañía Noruega y antes construyó los túneles Vagga y Nordoya en la isla.

Datos De Las Obras

Cliente: P / E Eystur- y Sandoyartunlar (EST), propiedad de la Diputación de las Islas Feroe.

Tipo de contrato: Llave en mano

Fase uno: el túnel de Eysturoy - Obra concluida

Periodo de construcción: 2016-2020

Longitud total: 11.2 km

Costo: 1.4 mil millones SEK Aprox. US$ 182 millones

La pendiente máxima: 5 grados

El punto más bajo: Está a 187 m. bajo del mar

Reducción del trayecto: De 55 a 17 km.

Reducción del tiempo: De una hora a 16 min. de viaje. (entre la isla Eysturoy y la capital)

Consta de 3 carreteras submarinas que se unen en una rotonda a 180 m. bajo el océano Atlántico.

Fase dos: el túnel de Sandoy

Tiempo de construcción: 2018-2023

Longitud total: 10,5 km

Costo: 1,2 mil millones SEK (Aprox. US$ 145 millones)

Actualmente, para llegar a Sandoy se usan barcos transbordadores para personas y autos.

Los túneles en Dinamarca favorecen directamente a la industria pesquera, económicamente vital y políticamente poderosa, que produce el 95% de las exportaciones del país.