CARS & Lifestyles
C&L NEWS
Una selección de las noticias más impactantes del mundo automotriz.
RACING NEWS
Te brindamos lo último en las carreras del mundo automotriz Fórmula 1 y WRC.
REVIEW
De la mano de DFAC Dongfeng, tuvimos la experiencia de probar al Capitan H, potencia, seguridad y confort en el transporte pesado. También Geely nos prestó su nueva Pickup Riddara RD6 Pro 100% eléctrica.
LANZAMIENTO
Revivamos el lanzamiento de la nueva MAGE EV que presentó Dongfeng de Rodaria.
COVER STORY
En nuestra edición especial #100 Ferrari nos deslumbra con el F80, el mito que anticipa el próximo salto de Maranello.
RIDE
BMW Motorrad marcó una nueva experiencia rumbo a la capital del país, y Royal Enfield realizó la travesia de los Andres al Amazonas.
EXPERIENCIA
Para los apasionados del motor, llega Lexus Multipathway con una novedad de tecnologías.
DESCUENTOS
La navidad llego junto a Mercedes-Benz con lujo, distinción y beneficios.
INTERNACIONAL
Toyota innova con la Hilux 100% eléctrica, potencia,, tecnología avanzada y desempeño sin emisiones.
MUSEUM
Para esta edición especial #100, viajamos a Italia para visitar 2 grandes museos iconicos de Ferrari.
ZOOM EMPRESARIAL
Las empresas nos presentaron sus novedades del mundo automotriz y estilos de vida.
Concept
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Dirección: Carretera al norte, kilómetro 9 1/2 calle Anturios #5 Santa Cruz - Bolivia
Teléfonos: +591 705-55755 / +591 70690238
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Producción y distribución Cochabamba: Javier Salinas
Staff Editorial
Editor en Jefe Geovana García
Dirección de Producción Oscar Arze
Redacción Alberto Zabala
Redactora Especial Claudia Torrico Corrección María de los Angeles Sosa
Director de Fotografía y Producción Rene Antequera
Coordinador de Cuentas y Community Manager Johan Camilo Heredia Alarcon
Corresponsales: PERU Eduardo Grebe - Mauricio Terrazas USA
Servicios de contenidos exclusivos:
Shutterstock, F1 Media, WRC Media
Ed orial
Diciembre nunca es un mes más.
No es solo el cierre de un calendario: es ese punto exacto donde el ruido de los motores se mezcla con balances, recuerdos y sueños que ya están calentando para la próxima largada.
Pero esta vez, diciembre es distinto.
Esta no es una edición cualquiera. Es nuestra edición número 100, un número que no se alcanza por casualidad y que merecía ser celebrado como corresponde. Por eso cruzamos el océano y viajamos a Europa, para reconectar con el origen, la historia y la esencia del automóvil. Visitamos algunos de los museos más emblemáticos del mundo, entre ellos los de Ferrari en Italia, en un recorrido que fue mucho más que un viaje: fue una declaración de principios.
Este último mes del año, nuestra revista se lee como se vive el automovilismo: con emoción, con criterio y con corazón.
En estas páginas encontrarás los reviews de los autos nuevos más relevantes del momento, analizados como creemos que debe hacerse: más allá de fichas técnicas y cifras frías. Autos que reflejan hacia dónde va la industria, qué se gana, qué se extraña y qué todavía nos acelera el pulso cuando giramos la llave o presionamos el botón de arranque. Cada prueba es una conversación honesta entre máquina y conductor, sin filtros ni concesiones.
Diciembre también fue viaje.
Italia nos recibió como solo ella sabe hacerlo: con historia, diseño y una devoción casi religiosa por el automóvil. Caminar por Maranello, recorrer los museos de Ferrari y respirar ese aire cargado de legado no es turismo, es peregrinación. Ahí se entiende que Ferrari no fabrica autos: construye símbolos, relatos que atraviesan generaciones y siguen marcando el norte de la ingeniería emocional.
En ese contexto, pensar en el futuro —en los proyectos que vienen, en el próximo gran Ferrari que todos esperamos— cobra otro sentido. La tradición no pesa: impulsa. Y Maranello lo demuestra.
Cerramos el año con espíritu navideño, pero sin bajar revoluciones.
La Navidad es familia, pausa y gratitud, pero también es el momento perfecto para agradecer a quienes hacen posible esta revista: a nuestros lectores, que creen en un periodismo automotriz con criterio; a las marcas, que confían y nos abren sus puertas; y a un equipo que vive cada edición con la misma pasión que aquel primer número.
Cien ediciones después, seguimos con la misma convicción: contar historias reales, probar autos de verdad y transmitir emociones auténticas. Gracias por acompañarnos durante todo este año —y durante estas cien ediciones— de lanzamientos, viajes, pruebas y emociones. Que el 2026 nos encuentre con nuevos caminos por recorrer, más historias que contar y, siempre, autos que nos hagan sentir vivos.
Felices fiestas y buen camino. 2026
Antonio Terrazas
Gerente General
SE ADAPTA A TODO TERRENO
ALUCINA CON EL ROBOT INTELIGENTE MOBED DE HYUNDAI
Hyundai asegura que el objetivo del MobED es la flexibilidad y, por ello, lo construirá como una plataforma modular con anclajes universales y una interfaz de programación con código abierto, a fin de que cada cliente pueda adaptarlo con facilidad para múltiples tareas, desde el envío de paquetes hasta la logística industrial pasando por la investigación o, incluso, la producción audiovisual. Está previsto que el Hyundai MobED se ponga a la venta en algún momento del primer semestre de 2026, y se ofrecerá con dos variantes. La primera, llamada MobED Basic, está más pensada para que los compradores la modifiquen a su gusto. La segunda variante, con el nombre de MobED Pro, incluirá la plataforma autónoma completa, además de un modo "sígueme" destinado a fines comerciales.
UN FORD POCO CONOCIDO
UNA VERSIÓN MODERNA Y RADICAL DEL SPEEDSTER DE EDSEL FORD DE 1934
El coche original en el que se basa esta construcción es una pieza un tanto desconocida de la historia de Ford, pero demuestra que el pobre Edsel merece ser recordado por algo más que el desafortunado coche que lleva su nombre. Mientras que Henry J. Ford no se interesaba en nada que no fuera la funcionalidad bruta, su hijo sentía un profundo interés tanto por el arte como por los deportivos europeos. Llevo el primer MG a Estados Unidos y, a principios de la década de 1930, colaboraba estrechamente con el diseñador Eugene Gregorie para convertir a Lincoln y Mercury en nombres que transmitían elegancia. Tenía un ligero parecido con el MG Midget que Edsel ya poseía, pero con el nuevo motor V8 de Ford bajo el capó.
CONCEPT BY DECATHLON
EL MONOVOLUMEN HA VUELTO CITROËN ELO
Con sus 4,10 metros de longitud y su carrocería en forma de prisma, el ELO se las apaña para ofrecer, con unas dimensiones exteriores relativamente contenidas, un espacio interior inmenso y, además, completamente diáfano y muy luminoso, gracias esto último a un acristalamiento casi sin transiciones desde el parabrisas hasta los pilares posteriores, más el techo y el ventanal ‘partido’ que conforman las puertas traseras. El asiento del conductor, por su parte, es el único que no se puede desmontar ni desplazar de su posición central (a lo McLaren F1, salvando las distancias), pero también tiene sus ventajas ya que se puede transformar en un “asiento de capitán” y girarlo para trabajar con un paisaje de fondo que nos inspire.
CONDUCCIÓN TEMERARIA
DETENIDO TRAS CIRCULAR CON UN REPARTIDOR DE GLOVO
SOBRE EL CAPÓ DE SU FURGONETA
12 AÑOS DE PAUL
En un momento de la discusión el conductor de la furgoneta acelera y se lleva por delante –literalmente–al repartidor hasta el punto de que este se ve obligado a sujetarse con la manó el capó del vehículo para no resultar atropellado. En las imágenes se aprecia como el conductor de la furgoneta, que circula por la autovía A-7, frena en repetidas ocasiones para intentar hacer caer el repartidor, con el consiguiente peligro. La Guardia Civil consiguió interceptar e identificar al conductor de la furgoneta y ha confirmado que circuló con el joven sobre el capó durante unos cuatro kilómetros "poniéndolo así en grave peligro, tanto al motorista como al resto de usuarios". El conductor se enfrenta a dos delitos contra la seguridad vial. Uno por conducción temeraria y otra por hacerlo sin carnet, dado que había perdido todos los puntos, tras cometer diferentes infracciones.
WALKER VIN DIESEL SE ROMPE AL RECORDARLO: “TE AMARÉ SIEMPRE”
Vin Diesel se encarga de mantener viva la memoria de Paul Walker y cada cierto tiempo lo menciona en sus redes sociales. .... Tenía razón, ¿sabes? Siempre fuiste mi otra mitad. No podría haberlo logrado sin el amor de tu familia. Este año estuve en Acción de Gracias, rodeado de mi familia, y me encontré deseando que algunos de ellos me conocieran como tú. La forma en que podíamos sentarnos en silencio o comunicarnos sin palabras. Pocos consiguen eso en la vida, pero nosotros lo tuvimos desde el principio. Doce años. No estoy triste, hermano. Bendito. El universo sigue poniendo ángeles en mi camino. Sé que eres parte de él... una hermandad eterna. Te amaré por siempre... V”.
El piloto británico afrontó la carrera decisiva con inteligencia absoluta: sin caer en provocaciones, cuidando neumáticos y gestionando cada fase del Gran Premio con precisión quirúrgica.
LANDO NORRIS HACE HISTORIA Y SE CONSAGRA CAMPEÓN
La Fórmula 1 bajó el telón este fin de semana con una carrera final intensa y estratégicamente brillante, en la que Lando Norris confirmó su consagración como Campeón del Mundo, coronando una de las temporadas más sólidas y técnicamente refinadas de los últimos años.
El resultado fue una actuación madura que le permitió asegurar los puntos necesarios para sellar el título mundial, demostrando que su campeonato se construyó sobre consistencia, ritmo y una lectura impecable de carrera.
El podio de la última fecha reflejó el altísimo nivel competitivo del cierre de temporada. Norris compartió el Top 3 con sus principales protagonistas del año, en una ceremonia que simbolizó la transición generacional que vive la Fórmula 1, con pilotos jóvenes asumiendo el
liderazgo de la categoría y ofreciendo un espectáculo de primer nivel hasta la última vuelta.
En paralelo, la jornada también definió el Campeonato de Constructores, donde el trabajo colectivo fue determinante. La escudería de Norris confirmó el título gracias a una temporada técnicamente impecable: un monoplaza equilibrado, fiable y competitivo en todo tipo de circuitos, acompañado por una estrategia de equipo que marcó diferencias frente a sus rivales directos. Ingenieros,
estrategas y pilotos fueron parte de un engranaje que funcionó con precisión absoluta.
Con este logro, Lando Norris no solo se proclama Campeón del Mundo, sino que se consolida como el nuevo referente de la Fórmula 1 moderna: rápido, analítico y con una comprensión profunda del automóvil y del reglamento deportivo. La temporada se despide dejando un mensaje claro: comienza una nueva era en la máxima categoría del automovilismo mundial.
POSICIONES FÓRMULA 1 CAMPEONATO MUNDIAL
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En ese contexto, Kalle Rovanperä se consagró Campeón del Mundo, coronando una temporada construida con inteligencia, velocidad y una notable regularidad.
KALLE ROVANPERÄ Y TOYOTA GAZOO RACING SELLAN UN CIERRE DE TEMPORADA MAGISTRAL
El Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2025 llegó a su definición este fin de semana con una fecha final de máxima exigencia técnica, donde cada tramo puso a prueba la precisión, la fiabilidad mecánica y la fortaleza mental de los protagonistas.
El piloto finlandés gestionó la presión propia de una definición ajustada con la madurez de un campeón consagrado. Sin necesidad de asumir riesgos innecesarios, Rovanperä administró los tiempos y las condiciones del terreno con una lectura perfecta del rally, sellando el título en una demostración de conducción moderna y altamente técnica.
El podio de la última fecha reunió a los nombres más competitivos del año, reflejando el alto nivel del campeonato y una paridad que mantuvo la lucha abierta hasta los últimos kilómetros cronometrados. Un cierre que confirmó el gran momento deportivo que vive el WRC.
En el plano colectivo, Toyota Gazoo Racing se proclamó Campeón del Mundo de Constructores, ratificando su dominio técnico y estratégico a lo
largo de toda la temporada. La marca japonesa destacó por la fiabilidad de sus vehículos, la capacidad de adaptación a todo tipo de superficies y un trabajo de equipo impecable entre pilotos, copilotos, ingenieros y estrategas, factores clave para imponerse en un campeonato tan exigente como el WRC.
Con este doble logro —títulos de pilotos y constructores—, el WRC 2025 se despide reafirmando el protagonismo de Rovanperä y Toyota como referentes absolutos del rally mundial, en una temporada que combinó espectáculo, tecnología y pura esencia del automovilismo
POSICIONES WRC
CAMPEONATO
MUNDIAL
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El sector del transporte comercial atraviesa una evolución acelerada, impulsada por nuevas demandas de eficiencia, seguridad y confort.
CAPITÁN H POTENCIA,
SEGURIDAD Y CONFORT EN LA NUEVA ERA DEL TRANSPORTE PESADO
En ese contexto, el nuevo Capitán H de DFAC Dongfeng en Bolivia se posiciona como una propuesta robusta para operaciones de alta exigencia, pensado para largas distancias y cargas de gran tonelaje.
Está equipado con motor Cummins ISZ500 30 de 500 HP siendo actualmente el tracto camión de origen chino más potente del mercado y transmisión mecánica sincronizada Eaton Fuller (FAST) de 16+2 velocidades, donde solo primera y reversa requieren embrague. Su capacidad de arrastre llega a 49 toneladas, con dirección Bosch y ejes Hande compatibles con tecnología alemana MAN.
En seguridad, incorpora sistemas WABCO en frenos y filtro secador, ABS 4S4M, control de estabilidad electrónico (TSA), limitador de velocidad, tacógrafo y asistencia ADAS con alerta de cambio de carril y colisión frontal. El confort también fue considerado para recorridos prolongados: doble litera de 77,5 cm, asiento con suspensión neumática y calefacción, volante ajustable y techo solar. Además, integra tablero digital, cámara y alarmas de retroceso.
Con dos tanques de combustible de fábrica que totalizan 1.100 litros, ofrece autonomía para trayectos logísticos de larga distancia. El Capitán H refleja una tendencia en crecimiento dentro de la industria: combinar potencia y rendimiento con tecnología aplicada a la seguridad y al bienestar del conductor.
Su llegada al mercado boliviano responde a una demanda creciente por soluciones de transporte que optimicen la productividad sin resignar seguridad ni confort. En un contexto donde la logística regional juega un rol estratégico, este modelo proyecta una nueva etapa en la profesionalización del transporte pesado.
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CARS
No es solo una pickup eléctrica más: es una declaración de hacia dónde se dirige el segmento.
GEELY RIDDARA RD6 PRO, UN COHETE HECHO CAMIONETA
Combina aceleración de superdeportivo, capacidades reales de trabajo, tecnología avanzada y cero emisiones, posicionándose como una alternativa disruptiva frente a las camionetas tradicionales. Una pickup que no solo carga peso, sino también el futuro del automóvil.
Una pickup eléctrica que redefine el concepto de rendimiento
Probamos la nueva Geely Riddara RD6 100% eléctrica, una pickup que llega a Bolivia para romper paradigmas en un segmento históricamente dominado por motores diésel y grandes cilindradas. Lo primero que sorprende no es su diseño ni su nivel tecnológico, sino un dato que parece más propio de un deportivo que de una camioneta: 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos, una cifra que justifica sin exagerar que pueda definirse como un verdadero cohete.
Desempeño: potencia eléctrica sin concesiones
La Riddara RD6 4x4 Pro equipa dos motores eléctricos que entregan 422 HP y 595 Nm de torque, con una respuesta inmediata típica de la propulsión eléctrica. En conducción real, la aceleración es contundente, progresiva y silenciosa,
permitiendo adelantamientos instantáneos incluso con carga. La tracción 4x4 inteligente gestiona automáticamente el reparto de torque entre ejes según condiciones del terreno y demanda del conductor, ofreciendo modos 4x2 trasero, 4x4 parcial y 4x4 permanente.
Batería, autonomía y carga
La batería de 73 kWh de tipo LFP (litio ferrofosfato) no solo prioriza durabilidad y seguridad, sino también un rango competitivo: hasta 424 km de autonomía bajo ciclo NEDC. En carga rápida DC admite hasta 110 kW, alcanzando una recarga significativa en aproximadamente 30 minutos, mientras que en carga AC doméstica el tiempo ronda las 9,3 horas.
Chasis, suspensión y capacidades off-road
A diferencia de muchas pickups
tradicionales, la RD6 apuesta por una suspensión independiente en ambos ejes (McPherson adelante y Multi-Link atrás), lo que se traduce en mayor confort en ciudad y mejor estabilidad a alta velocidad. Pero no se olvida de su espíritu utilitario:
•Capacidad de carga: 1.030 kg
•Capacidad de remolque: hasta 3.000 kg
•Despeje al piso: 225 mm
• Capacidad de vadeo: 815 mm
• Pendiente máxima superable: hasta 95% (44°)
Todo esto acompañado de 7 modos de manejo, incluyendo Lodo, Nieve, Off-Road y Vadeo, que ajustan respuesta, tracción y frenado regenerativo según el terreno.
Tecnología, seguridad y vida a bordo En el interior, la RD6 juega en terreno premium. Destacan la pantalla central flotante de 14,6”, el cuadro digital de 10,2”, conectividad
completa y un elevado nivel de confort. En seguridad incorpora un completo paquete ADAS, con frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y cámara de visión periférica 540° con chasis transparente, una ayuda real tanto en maniobras urbanas como fuera del asfalto.
Energía que va más allá del camino Uno de sus puntos más diferenciadores es el sistema V2L (Vehicle to Load), que permite utilizar la camioneta como fuente de energía móvil. Con salidas de hasta 6 kW, puede alimentar herramientas, electrodomésticos o equipos en actividades laborales, camping o situaciones de emergencia, consolidando su enfoque práctico y moderno
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MAGE EV ENERGÍA ELÉCTRICA QUE MARCA
UNA NUEVA ERA PARA DONGFENG
Santa Cruz fue escenario del lanzamiento del MAGE EV, una nueva propuesta 100% eléctrica que marca el camino hacia la movilidad del futuro. Rodaria presentó su nueva opción electrificada.
Con hasta 445 km de autonomía, una pantalla táctil de 10” compatible con Apple CarPlay y Android, y un desempeño de 163 hp y 240 Nm, el MAGE EV combina tecnología, eficiencia y potencia.
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Hablar del F80 no es solo hablar de un modelo futuro, sino de una responsabilidad histórica.
FERRARI F80 EL MITO QUE ANTICIPA EL PRÓXIMO SALTO DE MARANELLO
En Maranello hay silencios que dicen más que cualquier comunicado oficial. Y uno de ellos rodea al que podría convertirse en el próximo gran estandarte de la casa del Cavallino Rampante: el Ferrari F80, un nombre que todavía no existe de forma oficial en los catálogos, pero que ya vive con fuerza en el imaginario de los amantes del automóvil, los ingenieros, los diseñadores y los coleccionistas más atentos del mundo
Ferrari reserva los nombres “F” seguidos de un número redondo para máquinas que definen épocas: F40, F50, Enzo, LaFerrari. Vehículos que no nacen para vender volumen, sino para marcar el límite técnico de su tiempo.
El heredero espiritual del LaFerrari
Todas las miradas apuntan a que el F80 será el sucesor natural del LaFerrari, presentado en 2013. Doce años después, el mundo es otro: la electrificación dejó de ser tabú,
la aerodinámica activa es ciencia aplicada y la Fórmula 1 se convirtió en un laboratorio híbrido de alto rendimiento.
Lo que se espera no es una ruptura con el ADN Ferrari, sino una evolución extrema:
•Motorización híbrida de nueva generación, probablemente inspirada en la experiencia reciente de Ferrari en Le Mans Hypercar y F1.
•Un posible V6 o V8 biturbo como corazón térmico, acompañado
por motores eléctricos más potentes, ligeros y eficientes.
•Potencias que, según estimaciones no oficiales, podrían superar ampliamente los 1.200 CV, no como cifra comercial, sino como consecuencia natural del desarrollo tecnológico.
Diseño: la forma al servicio de la función Si algo se intuye en los renders conceptuales que circulan entre estudios de diseño y círculos
especializados, es que el F80 no buscará ser “bello” en el sentido clásico. Buscará ser inevitable.
Líneas tensas, superficies limpias, entradas de aire que no piden permiso y una aerodinámica pensada para generar carga real, no estética artificial. El F80 podría adoptar soluciones vistas en la competición:
•canales aerodinámicos activos,
•efecto suelo evolucionado,
•elementos móviles integrados con elegancia quirúrgica.
Tecnología con alma
Ferrari lo sabe: el gran desafío de la era moderna no es ir más rápido, sino emocionar en un mundo electrificado.
Por eso, todo apunta a que el F80 ofrecerá una experiencia de conducción profundamente sensorial:
•Sonido trabajado al milímetro, incluso con asistencia eléctrica.
•Dirección analógica en sensaciones, digital en precisión.
•Chasis de fibra de carbono de nueva generación, con soluciones heredadas directamente del automovilismo de resistencia.
Exclusividad absoluta
Si el F80 llega a producción —porque en Ferrari nada se da por hecho— lo hará bajo el mismo mantra que sus antecesores:
•Producción muy limitada
•Clientes seleccionados
•Precio irrelevante frente a su valor simbólico
Más que un Ferrari, un manifiesto El Ferrari F80 representa algo más profundo que un nuevo hypercar. Representa una declaración de principios en una industria que cambia a velocidad vertiginosa. Es la forma en la que Maranello dirá: “El futuro también puede tener alma”.
Hasta que Ferrari decida romper el silencio, el F80 seguirá siendo eso: un susurro poderoso, una promesa roja, el próximo latido extremo del Cavallino Rampante.
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SUCRE EN DOS RUEDAS LA AVENTURA QUE MARCÓ EL CAMINO CON BMW MOTORRAD
BMW Motorrad vivió una aventura inolvidable en el Ride a Sucre, recorriendo rutas llenas de historia, paisajes únicos y la esencia misma de la libertad sobre dos ruedas.
Desde el inicio, la experiencia estuvo marcada por una cena de bienvenida y una fiesta que encendió la noche con música en vivo y todo el espíritu rider.
El camino hacia Sucre regaló kilómetros de emoción, vistas espectaculares y esa sensación incomparable que solo un viaje en moto puede ofrecer. Ya en la capital, la caravana disfrutó de una ruta turística por lugares emblemáticos como la Casa de la Libertad, La Recoleta y el Castillo de la Glorieta, reafirmando por qué Sucre es una verdadera joya cultural del país.
La experiencia cerró con una cena llena de risas, buenos momentos y la mejor compañía, siendo el broche perfecto para la Caravana Sucre 2025. Así, BMW Motorrad despidió el año celebrando la hermandad de ruta y brindando por los kilómetros vividos… y por todos los que aún esperan en el camino.
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DE LOS ANDES AL AMAZONAS LA TRAVESÍA ÉPICA DE ROYAL ENFIELD
La caravana Royal Enfield vivió una aventura marcada por la altura, la neblina, el calor, la cultura y la adrenalina, recorriendo Bolivia desde los Andes hasta el Amazonas con un auténtico espíritu de exploración.
El viaje rodeó el majestuoso Titicaca hasta llegar a la frontera con el Perú, logrando una de sus metas más significativas: completar la vuelta al lago navegable más alto del mundo. Más adelante, los pilotos enfrentaron uno de los desafíos más intensos de la travesía al pasar por el legendario Camino de la Muerte, un trayecto que descendió desde las montañas hacia la selva amazónica, recordando la imponente naturaleza y los riesgos de una de las carreteras más peligrosas del planeta.
La ruta también los llevó por la Amazonía y los llanos bolivianos, atravesando regiones llenas de cultura, naturaleza y un clima cálido que acompañó cada kilómetro. Cada etapa dejó una marca profunda en los participantes, convirtiendo esta experiencia en un viaje inolvidable para todos los pilotos.
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LEXUS “MULTIPATHWAY” PARA LOS APASIONADOS DEL MOTOR Y LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS.
Lexus Bolivia llevó a cabo este sábado 06 de diciembre un evento privado y de alta categoría dirigido a un selecto grupo de invitados, entre ellos periodistas y entusiastas del mundo automotriz que, durante años, han seguido de cerca la evolución de la marca y probado varios de sus vehículos.
La jornada tuvo lugar en Casa de Campo Country Club, donde se desarrolló una capacitación exclusiva sobre el innovador programa “Multipathway”, la visión global de la marca para ofrecer diversas rutas tecnológicas hacia la movilidad del futuro. Este enfoque integra soluciones híbridas, híbridas enchufables, eléctricas y de hidrógeno, reforzando el compromiso de Lexus con la sostenibilidad y la excelencia en ingeniería.
La invitación personalizada y pensada especialmente para quienes comparten una profunda pasión por los vehículos buscaba reunir a un grupo selecto de expertos y aficionados que han acompañado a la marca en diferentes etapas y modelos a lo largo de los años.
Con esta iniciativa, Lexus Bolivia reafirma su liderazgo en innovación, lujo y tecnología, fortaleciendo el vínculo con su comunidad de seguidores y mostrando una vez más que el camino hacia el futuro se construye junto a quienes comparten la misma pasión por la movilidad premium.
Además, pudimos probar dos modelos exclusivos de la marca en dos circuitos especialmente adaptados para probar sus capacidades. CARS &Lifestyles
MERCEDES-BENZ CELEBRA LA NAVIDAD CON LUJO, DISTINCIÓN Y BENEFICIOS
Mercedes-Benz deslumbró en su showroom de la capital cruceña con una experiencia única para cerrar el año, presentando su gama de vehículos premium y ofreciendo descuentos exclusivos en modelos como GLB, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, entre otros.
La gran protagonista fue la GLB 200, un SUV Compacto que redefine el concepto de entrada al lujo.
Con un diseño elegante y un equipamiento superior, la GLB 200 se posiciona como la opción más atractiva frente a la competencia, gracias a su descuento especial de fin de año y a características que marcan la diferencia:
•Motor 1.3 Turbo de 163 CV, potente y eficiente.
•Asientos eléctricos con memoria para máximo confort.
•Sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con pantalla táctil de 10,25”, control por voz “Hey Mercedes” y conectividad Apple CarPlay™ y Android Auto™.
•Interior en cuero ARTICO, con acabados premium y paquete Progressive.
•Parktronic con asistente para estacionar y cámara de reversa.
•Maletero eléctrico EASY-PACK para mayor comodidad.
•Seguridad avanzada con ADAS, incluyendo frenado autónomo, control de estabilidad ESP® y múltiples airbags.
Además, Mercedes-Benz presentó condiciones financieras únicas con el Plan 50-50, que permite pagar el 50% como entrada (aproximadamente $us 55.000) y cancelar el saldo en seis meses sin intereses, una propuesta ideal para quienes buscan cerrar el año estrenando lujo y exclusividad.
Como parte de la experiencia, se profundizó la iniciativa “Diseñado por Mercedes-Benz, definido por ti”, que permite realizar pedidos especiales y configuraciones personalizadas en modelos como GLE Coupé 53, G 500, G 63 y próximamente el CLE Cabrio, llevando la exclusividad a otro nivel.
“Queremos que nuestros clientes vivan la magia de la Navidad con la elegancia, sofisticación y tecnología que solo Mercedes-Benz puede ofrecer. La GLB 200 es la puerta de entrada al mundo del lujo y hoy la presentamos con beneficios únicos”, destacó Gabriela Inacio, gerente de marca Mercedes-Benz.
“Este evento invita a descubrir la experiencia Mercedes-Benz y a aprovechar las condiciones especiales
que hemos preparado para cerrar el año con estilo y distinción”, señaló Diego Ascarrunz, gerente regional Santa Cruz de Astara Ovando.
Asimismo, Inacio reiteró la invitación a visitar los showrooms de la prestigiosa marca alemana a nivel nacional, Astara Ovando en Santa Cruz de la Sierra y La Paz. además de AutoGroup en Cochabamba, para celebrar la Navidad con MercedesBenz. “Lujo, tecnología, calidad y beneficios exclusivos te esperan”.
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El ícono pickup inicia una nueva era.
TOYOTA PRESENTA LA NUEVA HILUX 100% ELÉCTRICA
Toyota marca un hito en la evolución de las camionetas con la presentación oficial de la nueva Toyota Hilux 100% eléctrica, un modelo que conserva el ADN de robustez, confiabilidad y capacidad que ha convertido a la Hilux en una referencia mundial, ahora combinándolo con la propulsión eléctrica y una visión clara hacia la movilidad sostenible.
La Hilux eléctrica nace como respuesta a un mercado que exige mayor eficiencia, reducción de emisiones y nuevas soluciones tecnológicas, sin sacrificar desempeño ni versatilidad. Toyota apuesta por trasladar toda la experiencia acumulada durante décadas en pickups de trabajo y aventura a una plataforma eléctrica capaz de afrontar tanto el uso urbano como los escenarios más exigentes fuera del asfalto.
Este nuevo modelo representa un paso estratégico dentro de la filosofía de electrificación múltiple
de Toyota, ampliando su oferta más allá de híbridos y enchufables, y consolidando su compromiso con la neutralidad de carbono. La Hilux eléctrica mantiene su enfoque práctico: chasis resistente, capacidad de carga y espíritu todoterreno, adaptados a las ventajas de la movilidad eléctrica, como entrega instantánea de torque, conducción silenciosa y menores costos operativos.
El lanzamiento global de la Hilux 100% eléctrica refuerza la intención de Toyota de electrificar segmentos tradicionalmente dominados por
motores de combustión, llevando la innovación a uno de los vehículos más importantes de su portafolio.
Finalmente, Toyota confirma que la nueva Hilux 100% eléctrica llegará próximamente a Bolivia, información ratificada por el concesionario oficial de la marca, lo que abre un nuevo capítulo para el segmento de pickups en el país y anticipa una transformación significativa en la movilidad utilitarianacional.
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Cada calle, cada plaza, parece rendir homenaje al rugido de los motores y al sueño de un hombre que convirtió un taller en un mito: Enzo Ferrari.
MARANELLO: UN VIAJE AL CORAZÓN DE LA LEYENDA FERRARI
Hay destinos que uno visita con la mente abierta y el corazón acelerado; Maranello es uno de ellos. Al llegar a este pequeño pueblo de EmiliaRomaña, Italia, lo primero que sorprende no es el tamaño del lugar, sino la pasión que flota en el aire.
El Museo Ferrari, situado en el centro de la ciudad, es más que una colección de autos; es un templo donde la historia se mezcla con la emoción. Desde los primeros modelos que ganaron carreras en los años 50, hasta los prototipos más futuristas y las versiones más exclusivas de calle, cada auto tiene una historia que susurra secretos de velocidad, esfuerzo y gloria.
Nos encontramos frente al legendario 250 GTO, y no pudimos evitar detenernos. A nuestro alrededor, una familia italiana relataba a sus hijos cómo ese modelo había dominado la Fórmula 1, mientras un joven japonés tomaba fotos sin parar, tratando de capturar “el alma del auto”. El museo no solo exhibe autos, sino emociones. Cada visitante parece compartir un código secreto: un amor incondicional por la velocidad, la estética y la ingeniería perfecta.
Entre curiosidades que descubrimos, está que Ferrari produce menos de 15.000 autos al año, y que cada motor V12 es ensamblado a mano, con precisión casi quirúrgica. Incluso el olor de los neumáticos y del cuero de los asientos tiene algo que atrapa: un aroma que transporta al visitante directamente a la pista de Monza o a las calles de Mónaco. Y no es solo nostalgia; los simuladores de conducción permiten sentir la adrenalina de correr un Gran Premio, con la vibración del volante, el rugido del motor y el vértigo de las curvas cerradas.
Entre los visitantes, se percibe un lenguaje común. Un hombre mayor confesaba con una sonrisa que cuando niño veía los autos de Enzo en revistas y soñaba con uno; una joven pareja argentina se abrazaba frente al LaFerrari, susurrando “algún día…”; y un grupo de niños italianos corría entre las exposiciones, como si la emoción fuera contagiosa. Cada historia, cada mirada, refuerza que Ferrari no es solo un auto, sino un legado que une generaciones.
Salir del Museo Ferrari deja una sensación de asombro y nostalgia. Maranello no es solo un destino turístico, es un lugar donde los sueños de velocidad se materializan, donde la ingeniería y la emoción se funden, y donde cada visitante, sin importar de dónde venga, se convierte en parte de una historia que empezó hace más de siete décadas. Se siente el legado de Enzo en cada vitrina, en cada motor, en cada curva perfecta de los autos. Y uno se va con el corazón acelerado, con la mente repleta de memorias y con la certeza de que, para un verdadero amante del automóvil, Maranello es una experiencia que trasciende el tiempo.
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Hay lugares que no se visitan, se peregrinan. Para quienes amamos el automovilismo, Módena no es solo una ciudad italiana: es tierra sagrada.
VIAJE AL CORAZÓN DE LA LEYENDA
NUESTRO RELATO SOBRE LA VISITA AL MUSEO ENZO FERRARI EN MÓDENA
Como medio boliviano, llegar al Museo Enzo Ferrari fue cumplir el sueño de muchos, caminar sobre el origen de una de las marcas más influyentes, pasionales y ganadoras en la historia del automóvil. Aquí no se exhiben solo autos; aquí se respira Ferrari.
Cuando un apasionado del automovilismo pisa el Museo Enzo Ferrari en Módena, no visita un museo más: ingresa a un santuario del Cavallino Rampante, a la cuna histórica donde nació la leyenda. Desde nuestras tierras en Bolivia, este viaje representó una experiencia única —no solo por los autos, sino por la profundidad cultural, histórica y técnica que envuelve a este lugar. Aquí compartimos, con todo detalle, lo que significa caminar entre motores, historia y arte Ferrari.
El museo se levanta junto a la casa natal de Enzo Ferrari, y su arquitectura moderna —con un
techo amarillo que evoca el color de Módena y el espíritu del Cavallino Rampante— dialoga con la historia. Desde el primer paso, el mensaje es claro: estás entrando al universo de un hombre que cambió el automovilismo para siempre.
Enzo Ferrari: el hombre detrás del mito
La muestra dedicada a Enzo Ferrari es tan intensa como reveladora. Fotografías, objetos personales y testimonios narran la vida de un personaje complejo, obsesivo y visionario. Un dato que estremece: Enzo no fundó Ferrari para hacer autos de calle; los creó para financiar
su verdadera pasión: correr y ganar. Esa mentalidad competitiva sigue definiendo a la marca hasta hoy.
El corazón rojo: motores que hicieron historia
Uno de los espacios más hipnóticos del museo es el dedicado a los motores Ferrari, especialmente los legendarios V12. Verlos expuestos como obras de arte permite comprender que en Ferrari el motor no es un componente, es un manifiesto.
Cada bloque, cada admisión, cada detalle mecánico cuenta una historia de innovación, sonido y velocidad.
De la pista a la calle: íconos eternos
El recorrido nos lleva por una selección impresionante de Ferrari históricos y contemporáneos, desde modelos clásicos que forjaron la leyenda hasta superdeportivos que representan la cima de la ingeniería moderna.
Aquí se entiende cómo la experiencia en Fórmula 1 fluye directamente hacia los autos de calle, manteniendo ese equilibrio entre belleza, brutalidad y precisión que solo Ferrari logra.
Dato curioso que nos marcó: ningún Ferrari se diseña solo para ser bonito. Cada línea tiene una razón técnica, cada curva responde a la aerodinámica. La estética es consecuencia del rendimiento, no al revés.
Un museo que se vive, no se recorre
A diferencia de otros museos automotrices, el de Enzo Ferrari está pensado como una experiencia emocional. Juegos de luces, audiovisuales envolventes y exposiciones temporales temáticas
hacen que cada visita sea única. No importa cuántos Ferrari hayas visto antes: aquí, todos vuelven a sorprenderte.
Origen, arquitectura e identidad del museo
•El Museo Casa Enzo Ferrari abrió sus puertas el 10 de marzo de 2012.
•El proyecto implicó restaurar la casa natal de la familia Ferrari —un edificio original del siglo XIX— y anexar una nueva galería de exposición moderna, construida entre 2009 y 2012.
•La galería de exposición, con su techo amarillo distintivo y diseño contemporáneo, destaca por su integración de luz natural, ventanales y un diseño limpio, pensado para presentar los autos casi como esculturas.
•La superficie total del museum —entre casa histórica y exposición— ronda los 5.000 m².
Este contraste entre la historia viva (la casa natal) y lo moderno (la galería) simboliza el camino de la marca: raíces profundas y mirada vanguardista.
Qué encontrarás dentro: Autos, historia y legado
•El museo exhibe automóviles de competición, modelos clásicos e históricos de carretera —algunos verdaderas leyendas— así como objetos, documentación, fotografías y testimonios que reconstruyen la biografía de su fundador, Enzo Ferrari.
•La galería permite mostrar hasta 21 autos a la vez en su espacio expositivo, con plataformas que elevan los vehículos 45 cm para que puedan ser apreciados desde múltiples ángulos, como auténticas piezas de museo.
•Pero no se trata solo de autos, sino de historias: hay salas dedicadas a la fundación de la marca, al legado de carreras, a los reconocimientos, a la transición técnica, al diseño; en suma, un recorrido completo por lo que representa Ferrari como símbolo.
Durante nuestra visita, cada auto, cada motor, cada placa, cada rincón generó una emoción especial: revivir eras distintas de la velocidad, del diseño, de la audacia. Es una inmersión que todo fanático del
automovilismo debería vivir al menos una vez.
Popularidad, visitantes y su impacto global
•El Museo Enzo Ferrari forma parte del conjunto de los museos de la marca (junto con el de Maranello), que en conjunto atraen decenas de miles de visitantes cada año. En 2018, por ejemplo, los museos Ferrari recibieron más de 540.000 visitantes.
•Solo en 2017, el récord superó los 500.000 visitantes en el período enero–noviembre.
•En años recientes, las exposiciones temporales —como la “Supercars” o “Driving with the Stars” — han impulsado un crecimiento notable en el interés global hacia el museo, combinando historia con lo último en superdeportivos.
Estos números reflejan algo más que turismo: demuestran cómo la leyenda de Ferrari trasciende generaciones, fronteras y culturas. Desde Europa, Asia, América, hasta nosotros en Sudamérica —el latido Ferrari llega lejos.
Qué significa visitarlo: una experiencia emocional y cultural
Ir al Museo Enzo Ferrari no es solo ver autos: es vivir la historia, es sentir de cerca la pasión de Enzo Ferrari, su visión y su legado. Para nosotros, como medio boliviano y enamorados del motor, fue una experiencia transformadora:
•Caminar por la casa natal: imaginar a Enzo comenzando su sueño, su taller, su infancia; ver la humildad de los orígenes y comparar con el mito que hoy encarna el Cavallino Rampante.
•Ver los autos como arte: cada pieza es un testimonio de diseño, ingeniería y ambición; observar los V12, los clásicos, los ejemplares de competencia, sentir su presencia como si respiraran historia.
•Reconocer que Ferrari no es solo velocidad: es identidad, legado, cultura automotriz global.
Salimos con el corazón acelerado — como cuando se enciende un motor de Ferrari— y convencidos de que este museo no es solo una parada turística, sino un altar para quienes aman el automovilismo con devoción.
Orgullo boliviano, pasión universal Estar allí como medio boliviano, representando a nuestros lectores y a nuestra comunidad de apasionados por los motores, fue un privilegio inmenso. El Museo Enzo Ferrari no es solo una parada obligatoria para fanáticos de la marca; es una lección de historia, diseño, ingeniería y carácter.
Salir de ese lugar es hacerlo con una certeza clara: Ferrari no es solo una marca, es una forma de entender el automovilismo. Y desde Bolivia, haber vivido esta experiencia nos permite contarla con la misma pasión con la que fue creada. Porque algunos viajes se miden en kilómetros… y otros, como este, en latidos.
LA PRIMERA FLOTA DE CYBERTRUCKS EN BOLIVIA
La Universidad de Aquino Bolivia (UDABOL) llevó a cabo hoy la presentación oficial de la primera flota de Cybertrucks en Bolivia, junto al lanzamiento de la Misión Sanitario–Académica Internacional UDABOL 2026, un proyecto regional que proyecta transformar el acceso a la salud preventiva en países fronterizos.
El acto tuvo lugar en el Hospital Universitario Martín Dockweiler, donde autoridades académicas, cuerpo diplomático, estudiantes y medios de comunicación conocieron los alcances de esta iniciativa que combina tecnología, movilidad eléctrica y responsabilidad social universitaria.
Un hito tecnológico para la educación superior en Bolivia Durante la presentación, UDABOL mostró cuatro Cybertrucks totalmente equipadas para el remolque de Hospitales Móviles Universitarios, integrando sistemas de inteligencia artificial para gestión operativa y diagnóstico asistido.
Esta flota se convierte en la primera de su tipo en el país y posiciona a UDABOL como pionera en movilidad sanitaria cero emisiones. La Misión Sanitaria Internacional 2026
La Universidad anunció oficialmente la puesta en marcha de la Misión Sanitario–Académica Internacional 2026, que recorrerá Perú, Chile, Brasil y Paraguay con equipos médicos docentes y estudiantes en formación.
La misión tiene como objetivo brindar servicios gratuitos de salud preventiva, desarrollar acciones de cooperación académica internacional y promover el uso de tecnologías sostenibles en el ámbito médico.
Participación diplomática destacada
El evento contó con la presencia de los Honorables Cónsules acreditados en Santa Cruz de: Perú, Chile, Brasil, Paraguay
Los representantes diplomáticos destacaron el impacto regional de la iniciativa y la importancia de la colaboración transfronteriza para fortalecer el desarrollo académico y sanitario.
Compromiso con la innovación y la salud UDABOL reafirma su compromiso con la innovación educativa, la movilidad sostenible y la formación de profesionales capaces de aportar soluciones reales a las necesidades de la población.
La institución continuará trabajando en alianzas internacionales y en el desarrollo de proyectos integrales que combinen tecnología, salud y responsabilidad social.
EXPERIENCIA MG EN LA FERIA VEHICULAR NAVIDEÑA
Durante la jornada en las agencias La Roca y Coronado, los visitantes disfrutaron de ofertas especiales, asesoría personalizada y la oportunidad de elegir su próximo 0 km para cerrar el año con estilo.
Una feria llena de energía, buenas oportunidades y la calidad que distingue a MG.
GAC PRESENTÓ EN COCHABAMBA LA S7 HÍBRIDA PREMIUM Y LA CAMIONETA SE
La Ciudad Jardín fue el escenario elegido por GAC Bolivia para uno de sus lanzamientos más esperados del año: la llegada oficial de la GAC S7 Híbrida, una SUV enchufable (PHEV) que redefine el estándar de autonomía, eficiencia y calidad premium en Bolivia. En paralelo, la marca asiática, representada en el país por VIAGGIO, empresa 100% boliviana del Grupo Roda, también presentó por primera vez en Cochabamba su nueva camioneta GAC SE, un modelo robusto y orientado al trabajo que marca la incursión de GAC en el segmento utilitario.
GAC S7 Híbrida, la protagonista del lanzamiento y líder en autonomía. – El foco del lanzamiento estuvo puesto en la S7 Híbrida, que se presenta como la SUV enchufable con una de las autonomías más destacadas del país, casi 1.000 kilómetros totales, combinando un motor turbo 1.5L y un sistema eléctrico de alto rendimiento que entregan 392 hp de potencia conjunta.
Su interior premium incorpora cuero Nappa, techo panorámico, pantallas de 14,6” y 12,3”, asistencias avanzadas a la conducción, cámaras 360° y 9 bolsas de aire, consolidándola como una de las opciones PHEV más completas del mercado. La garantía cubre 5 años o 150.000 km para el vehículo y 8 años o 150.000 km para la batería y el sistema eléctrico.
“La S7 llega a Cochabamba para elevar el estándar del segmento premium. Combina potencia, autonomía, diseño y seguridad, pensada para el conductor boliviano que exige eficiencia y desempeño en cualquier circunstancia”, destacó durante la presentación Fernando Arrien, gerente de operaciones de VIAGGIO, añadiendo que, la GAC S7 Híbrida ya está disponible en preventa desde USD 44.900, por tiempo limitado.
GAC SE, la primera camioneta de marca en Bolivia. – Junto a la S7, GAC presentó la nueva GAC SE, su primera camioneta para el mercado boliviano, diseñada para responder a las demandas del trabajo diario y las condiciones del país. Equipa un motor 2.4 litros, con 155 hp, 235 Nm y transmisiones manuales en versiones 4x2 y 4x4. Su capacidad de carga alcanza los 1.000 kg, con un paquete de seguridad que incluye airbags, frenos de disco y control de estabilidad.
Con su diseño robusto y su competitiva relación costo-beneficio, esta camioneta se perfila como una solución ideal para emprendimientos, flotas y rutas desafiantes.
“La SE marca un nuevo capítulo para GAC. Entramos a un segmento clave con un vehículo fuerte, accesible y confiable para el mercado boliviano”, afirmó Arrien. La camioneta se encuentra en preventa desde USD 32.900.
Ambos modelos pueden reservarse en los showrooms oficiales de GAC Bolivia, incluido el salón ubicado en la Av. América, al este del Sombrero de Chola, en Cochabamba.
