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AÑO 3 Nº27

CARS &

Lifestyles

/CARSandLIFESTYLES

CONDUCÍ EL FUTURO

Travel Austria

Machines TRD vs Mugen Profile Thierry Neuville

C&L Sports Secuencias

EXHIBICIÓN Lamborghini vs Kamaz RACING Fórmula 1 • Fórmula E • WRC • WEC • MotoGP LANZAMIENTOS Suzuki New Vitara • Mitsubishi New Triton SHOWROOM Volkswagen • Peugeot 1

DISTRIBUCIÓN GRATUITA

La Paz - Cochabamba - Santa Cruz

INDEX

CARS &Lifestyles

NEWS 8 C&L Una selección de las noticias más impactantes del mundo automotriz.

14 PROFILE

Una semblanza de uno de los pilotos más audaces del Rally, el belga Thierry Neuville

18 MACHINES Un ‘Versus’ entre las divisiones de Motorsport de Toyota y Hinda: TRD y Mugen

NEWS 24 RACING Los campeonatos más importantes a nivel global: Formula E-WRC-Fórmula 1-WEC-MotoGP

SPORTS 46 C&L Un showcase fotográfico con lo mejor del deporte mundial, gracias a Red Bull.

52 EXHIBICIÓN Lamborghini vs Kamaz STORY 56 COVER GAC Motor y la GS3, un modelo que está cambiando la forma de ver a las marcas chinas

DRIVE 62 TEST Probamos la línea completa de vehiculos Chery en China.

64 TRAVEL Un paseo por Austria, sede del GP de Austria de Fórmula 1.

68 ZOOM & LANZAMIENTOS

Noticias y lanzamientos empresarios y de marcas, para que estés al tanto de lo que pasa en tu ciudad.

CARS & Lifestyles Dirección: C. 16 #3045 PB Achumani, La Paz - Bolivia Teléfonos: +591 (2) 2711639 / +591 705-55755 / +591 767-71222 Depósito Legal: 4-3-22-17 Impresión: www.hermenca.com

Concept Antonio Terrazas / Pablo Andrés López Cars & Lifestyles SRL Gerente General Antonio Terrazas Sejas Publicidad Departamento Comercial MKT Print SRL Publicidad La Paz: 705-55755 Publicidad Santa Cruz: 702-09122 Publicidad Cochabamba: 767-71222 Producción y distribución Santa Cruz ProduServ SRL Producción y distribución Cochabamba: Javier Salinas Asesor Legal Aranda & Asoc.

Staff Editorial Editor en Jefe Pablo Andrés López Dirección Editorial Pablo Andrés López Dirección de Producción Oscar Arze Redacción María Teresa Carvajal

Dirección de Arte Pablo Quiroga Guillén Editor de fotografía Pablo Quiroga Guillén Corrección María de los Angeles Sosa

Redactora Especial Mónica Briançon Messinger Corresponsales: USA Ximena Terrazas - Mauricio Terrazas PERU Eduardo Grebe EUROPA Pablo Moreno Servicios de contenidos exclusivos: Shutterstock, F1 Media, WRC Media

Editorial Los meses pasan y los números más increíbles de nuestra revista continúan llegando a tus manos en nuestros puntos de distribución en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. La calidad de nuestro contenido te sigue sorprendiendo y decidiste coleccionarla. Las fotos increíbles, las notas originales, los reportajes nunca antes realizados, las visitas a los autoshows más importantes, todo te parece de nivel internacional. Y de hecho es lo que haremos. La marca Cars & Lifestyles® ya está oficialmente registrada y será el punto de partida para expandirnos y convertir a tu revista favorita en una marca internacional! En nuestra edición Nº27 volvemos a hablar de GAC Motor, la marca asiática de mayor crecimiento los últimos años, y la única que preve su ingreso al mercado norteamericano debido a sus altísimos stándares de calidad. Como de costumbre, también te ponemos al tanto de los pormenores de los campeonatos mundiales de Fórmula 1, WRC, Formula E y Moto GP. Con una nota especial sobre el WEC y las 24 horas de Le Mans. Y como siempre, te acercamos a las noticias más sorprendentes del mundo automotor. Que disfrutes este nuevo de Cars & Lifestyles, la revista que nació grande! Pablo Andrés López - Editor en Jefe Antonio Terrazas Sejas - General Manager

GERENCIA COMERCIAL: La Paz 705-55755 - Santa Cruz 702-09122 Cochabamba 767-71222

NOTICIAS C&L

UCRANIA

EL CEMENTERIO DE VEHÍCULOS QUE DEJÓ EL ACCIDENTE DE CHERNOBYL Todo tipo de vehículos y máquinas, desde autos y hasta helicópteros, fueron depositados en el cementerio de Rassokha luego del desastre nuclear que se produjo en abril de 1986. Varios de los vehículos que se amontonaron allí fueron utilizados para combatir los incendios que se produjeron luego de las explosiones y para llevar adelante la evacuación de los miles de habitantes de la zona. Algunos camiones de bomberos que trabajaron bien cerca de la central nuclear fueron enterrados en fosas por el alto nivel de radiactividad. En la superficie quedaron autos, camiones, colectivos, maquinaria vial, grúas, tanques, vehículos anfibios y hasta helicópteros. El blindaje de los anfibios reducía el nivel de radiación a la que estaban expuestos sus ocupantes.

HONDA

UNA LOCURA

LAMBORGHINI PRESENTÓ SU TODO TERRENO

EL CORTACÉSPED MAS RÁPIDO DEL MUNDO La marca japonesa en conjunto con el equipo británico Team Dynamics, han creado el cortacésped más rápido del mundo que es capaz de alcanzar una velocidad de 243 Km/h. Honda ha creado el Mean Mower V2 que tiene una aceleración de 0 a 161 km/h en solo 6.29 segundos, y fue puesto a prueba el 6 de mayo en el circuito de Dresden, en Alemania, bajo la conducción del piloto profesional Jess Hawkins. Este cortacésped batió una nueva marca para el libro de los Récords Guiness, donde tuvo que realizar dos condiciones: que el vehículo tenga el diseño y aerodinámica de un cortacésped y que pudiese cortar la hierba. Además, debía correr durante una hora en ambas direcciones.

Con una suspensión elevada de 47mm, y salpicaderas ensanchadas para albergar llantas offroad, te presentamos el Huracan Sterrato Concept, una bestia V10 de 5.2 litros, 640 hp y 442 lb/pie de torque, con tracción integral. la carrocería muestra protección para las entradas de aire, luces extra en la nariz y una barra de iluminación LED, placas de protección de aluminio para los bajos del coche al frente, trasera y en los estribos, y guardalodos fabricados de resina elastomérica. La cabina, por su parte, cuenta con asientos de competición de fibra de carbono, paneles de aluminio para el piso, y una jaula antivuelcos fabricada enteramente de titanio.

JOYA ÚNICA

UNO DE LOS TRES PORSCHE TIPO 64 SERÁ REMATADO EN AGOSTO El Porsche Tipo 64 es el último de los tres modelos construidos entre los años 1939 y 1940 que aún existe y es el precursor del mítico Porsche 356, indicó Sotheby´s. Se calcula alcanzar con él unos 20 millones de dólares. La subasta tendrá lugar del 15 al 17 de agosto en Monterrey, California. Es un coche único, con sus piezas originales, que nunca fue restaurado. El vehículo pasó de las manos de Ferry Porsche que lo vendió al empresario y corredor de carreras austríaco Otto Mathé a finales de la década de 1940. Más adelante, Tomas Gruber, especialista austríaco de Porsche, lo compró luego, mientras que su cuarto propietario, quien ahora subasta el coche, prefirió el anonimato. 8

BENTLEY

UN CONTINENTAL GT INTENTARÁ ROMPER EL RÉCORD DE PIKES PEAK Con un motor W12 de 6.0 litros y 626 caballos de fuerza, el Continental GT fue diseñado para viajes de larga distancia pero será despojado de gran parte de su equipamiento de seguridad para ir por el mejor tiempo a lo largo de la subida de 12.4 millas (20 kilómetros) del International Pikes Peak International Hill Climb. Pese a lo complejo del desafío, Bentley contará con las expertas manos del neozelandés Rhys Millen. Apodado “Rey de la Montaña”, ha ganado Pikes Peak cinco ocasiones. En 2018, rompió el récord entre las SUV de producción en una Bentley Bentayga. En aquella ocasión, el oceánico detuvo el cronómetro en 10:49.9, quebrando el anterior mejor registro en casi dos minutos. 9

RÉCORD DE VELOCIDAD

EL TRACTOR MÁS VELOZ DEL MUNDO JCB es una firma británica con una vasta trayectoria en la fabricación de vehículos rurales y maquinaria pesada. Además, la compañía cuenta con una división deportiva encargada de preparar y modificar sus vehículos para competir. Ahora, JCB logró establecer un récord de velocidad con uno de sus tractores, el Fastrac, impulsado por un motor DieselMax de 7 cilindros y 7.2 litros de cilindrada, capaz de entregar una potencia de 1.000 caballos de fuerza y un torque máximo de 2.500 Nm. Con un peso de 11 toneladas en su versión de serie logró conseguir 166,5 km/h en la recta del aeródromo de Elvington, Inglaterra. Para poder lograr la marca, JCB trabajó junto al equipo de Ingeniería Avanzada de Williams, que trabajó exclusivamente en su aerodinámica.

DESARROLLO DE MICHELIN

PRESENTARON LOS PRIMEROS NEUMÁTICOS SIN AIRE Se trata de los UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System), un concepto de ruedas a prueba de pinchaduras, ecológicas y que no necesitan mantenimiento. De hecho fabricantes como Goodyear o Bridgestone ya habían presentado prototipos parecidos, pero hasta el momento siempre se habían quedado en conceptos.Michelin decidió ir un paso más allá y, gracias a un acuerdo de investigación que ha hecho con General Motors, validarán el prototipo UPTIS para su utilización en autos a partir de 2024, lo que supondría importantes ahorros en costos operativos de flotas grandes, de particulares y menos daño al medio ambiente.

UN GRANDE DE LA INDUSTRIA

FALLECIÓ LEE IACOCCA, UNA LEYENDA DEL MUNDO AUTOMOTRIZ Lee Iacocca, considerado como el padre del icónico Ford Mustang y famoso por haber salvado Chrysler de la bancarrota, murió el martes a los 94 años. Iacocca comenzó su extensa carrera en el sector en 1946 en Ford, primero como ingeniero y luego en los equipos de ventas y marketing. Fue presidente de la compañía entre 1970 y 1978. Lee Iacocca evitó la bancarrota de Chrysler en los ochenta y se hizo famoso por aparecer en anuncios en los que apuntaba un dedo hacia el espectador mientras pronunciaba la frase: “Si encuentra un auto mejor, cómprelo”. Bajo su dirección, el fabricante estadounidense inventó el “minivan” y luego el SUV. Fue sin dudas un personaje clave de la industria automotriz mundial.

PROFILE

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En una entrevista informal que publicó hace un tiempo el equipo Hyundai Motorsport en su web oficial, le pidieron a Thierry Neuville que se describiera en tres palabras. “Sociable, inquieto y ambicioso”, respondió y va corroborando cada uno de esos adjetivos. Mientras competía en el Intercontinental Rally Challenge, en 2011, llamó la atención del jeque qatarí Nasser Saleh Al Attiyah, quien le dio la chance de debutar en la máxima categoría de la especialidad con Citröen, con el que corrió una temporada. En 2013, ya con Ford, dio su primera muestra de calidad al terminar segundo en el campeonato que ganó Ogier. En 2014 se sumó a Hyundai y consiguió su primera victoria en Alemania, tres días después de prácticamente destrozar su auto en un impresionante accidente durante el shakedown, del que salió ileso. Unos meses antes, había protagonizado una curiosa situación durante el Rally de México, cuando salvó su tercer lugar al utilizar una cerveza que le habían obsequiado al terminar el Power Stage -él no toma alcoholpara rellenar el sistema de refrigeración de su coche, luego de detectar una fuga durante el tramo de enlace hasta el Parque de Asistencia. Y en 2016 volvió a salir subcampeón, con un triunfo y otros seis podios. Neuville es amante de la pasta y políglota, ya que habla fluido francés, inglés y alemán, además de luxemburgués, el dialecto de la provincia de Liège, de donde es oriundo, y entiende flamenco, un dialecto del holandés. Admirador de Michael Schumacher, asegura que le encantaría probar un auto de Fórmula 1 y quizás por eso es considerado un piloto veloz, consistente y aguerrido. En su sexta temporada con Hyundai, Neuville ha quedado subcampeón en la clasificación de pilotos en tres ocasiones consecutivas con el equipo y es todo un hipster, ya que utiliza relojes y gafas de colores, por los que siente una pasión desenfrenada.

Thierry Neuville

UNA VIDA CON EL ACELERADOR A FONDO Frío y cerebral, Neuville tiene una mezcla ganadora de velocidad en bruto y talento natural, y brilla con talento propio en el World Rally Championship donde espera su turno, ya que fue 4 veces subcampeón.

SU CARRERA Neuville se ha establecido como uno de los pilotos más rápidos del WRC y sólo es cuestión de tiempo antes de que gane su primer título mundial. Después de haber empezado su carrera como piloto en su país natal, Bélgica, cuando era un adolescente, disputó su primer campeonato internacional en 2010, cuando corrió el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior de la FIA. Sumó una victoria y un podio en aquella temporada y también compitió en algunas pruebas del Intercontinental Rallye Challenge al volante de un S2000.

En 2011, Neuville venció en los rallyes de Córcega y San Remo puntuables para el IRC, lo que le hizo ganarse un contrato con el equipo junior de Citroën para el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2012. Después de finalizar séptimo, fichó por el Qatar M-Sport World Rally Team para disfrutar de un programa completo en 2013. Con un Ford Fiesta RS WRC, Neuville logró cuatro segundas posiciones consecutivas y tres terceras plazas para alzarse con el subcampeonato de pilotos. Sus buenas actuaciones hicieron que Neuville fuese la pieza más codiciada del mercado de pilotos y firmó un contrato de varios años como primer piloto de Hyundai, que regresaba al WRC en 2014. Neuville sacó el máximo provecho del i20 WRC en la temporada de debut del coche coreano y subió al podio en tres ocasiones. Su mejor momento fue en Alemania, donde logró su primera victoria en el WRC tres días después de casi destruir su coche en el shakedown previo a la carrera. Tuvo un gran inicio de 2015 con una segunda plaza en Suecia. Pero en las siguientes 11 pruebas sólo logró un podio más en Italia. Los retrasos en el desarrollo del nuevo coche de Hyundai crearon frustraciones y el belga perdió confianza en la segunda mitad de la temporada. Neuville se rehizo en 2016. La victoria en Italia hizo despegar su temporada y ya nunca se bajó del Top 4 en los últimos ocho rallyes del año, finalizando la campaña con cinco podios consecutivos. Las temporadas 2017 y 2018 trajeron destellos de brillantez, pero no fueron suficientes para frenar a Sébastien Ogier en la carrera por el título de pilotos, a pesar de que

Neuville lideró la clasificación durante ambas temporadas. Espera que 2019 sea la temporada en la que se detenga su carrera de cuatro subcampeonatos consecutivos y consiga su primer título. SU PROFESOR Era el invierno de 2012. Pocos días antes de que arrancase el Rally de Suecia, Tommi Mäkinen recibió en su pueblo natal (Puuppola, cerca del epicentro del Mil Lagos: Jyväskylä), a un muchacho tímido y espigado, con patillas a la inglesa, gafas coloreadas y trazas de futuro campeón. El joven se puso en sus manos para que le enseñara a pilotar sobre nieve, un medio donde nunca antes había competido con anterioridad. Se trataba de Thierry Neuville, que por aquel entonces (23 años), tras haber deslumbrado el año anterior en un campeonato que manejaba Eurosport (el IRC), concitó el respaldo de Red Bull, de la federación de su país, y también de su compatriota Yves Matton, que acababa de tomar las riendas de Citroën para empezar a codearse con la élite del Mundial con un DS3 WRC. Él ya destilaba entonces una clara determinación por convertirse en la gran estrella que es hoy; y antes de pisar por primera vez los bosques nevados de Suecia, quiso aprender a guiar con destreza, de la mano de Mäkkinen, en un terreno exógeno que desconocía por completo. Durante tres jornadas, el corredor belga rodó incansablemente sobre el manto blanco que cubría en las postrimerías de enero los caminos de la finca de Tommi, por las que el tetracampeón finlandés solía instruir, desde el bacquet de un 16

Subaru Impreza -la marca con la que se retiró- a los estudiantes de la escuela que gestionaba en aquel tiempo. “Fue muy interesante. Aprendí bastante. Hice muchos kilómetros, me enseñó a aprovechar los taludes y a acostar el coche. Me vino muy bien para correr por primera vez sobre nieve con mayor seguridad, aunque, cuando nos pusimos a comparar tiempos, vio que, ya entonces, era más rápido que él”, recordaba Neuville satisfecho. El belga se ha erigido en el tercer piloto no nórdico, después de Loeb -vencedor hace catorce años- y Ogier - ganador de tres ediciones: 2013, 2015 y 2016-, capaz de consagrarse en el invierno escandinavo. Un terreno sólo apto para pilotos bravos y corajudos, como es su caso, donde el hombre de referencia del equipo Hyundai ha logrado, en 2018, ser el volantista más raudo probablemente del plantel actual. “Llevo corriendo aquí (en Suecia) varios años. Ahora voy mucho más seguro que al principio, leo mejor el nivel de adherencia de cada frenada. Me siento otro nórdico más”, afirmaba el belga, como suele, seguro de sí mismo y henchido de orgullo tras su memorable victoria, al haberse establecido también, por vez primera, como líder de un Mundial de Rallies.

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MACHINES

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Nipones feroces

MUGEN VS TRD O GODZILLA VS GODZILLA Rebeldes grandes, veloces, los dos monstruos japoneses compiten para ganarse la pasión tuerca y el corazón de los consumidores. Son capaces de digerir sin pestañear cualquier irregularidad del asfalto permitiendo aplastar el acelerador sin miramientos. Son mágicos y tremendamente adictivos.

EL PRIMER GODZILLA Mugen Motorsports o M-TEC Co., Ltd (en español Mugen o Sin límites) es una empresa japonesa creada en 1973 por Hirotoshi Honda, hijo del fundador de la Honda Motor Company Sōichirō Honda, y por Masao Kimura. Mugen es una empresa dedicada a la preparación para competición de productos asociados con la marca Honda. Sin embargo, a pesar de las conexiones familiares, Mugen no es, y nunca ha sido, propiedad de Honda Motor Company; el propietario de Mugen, Hirotoshi Honda, ha sido el principal accionista de Honda desde la muerte de su padre en 1991. La compañía sintoniza y compite con los vehículos Honda en el campeonato de Super GT y, además, vende piezas de recambio. Fue parte de las asociaciones que ganaron el campeonato de Fórmula 3000 en 1990 y 1991, y que eventualmente llevó a la participación de Mugen en la Fórmula Uno, desde 1992 hasta el 2000, y hasta el 2005 fue el proveedor exclusivo de los motores de Fórmula Nippon. La compañía tiene una fuerte herencia en las carreras, ya que Hirotoshi Honda comenzó

Agregar elementos inspirados en la pista de carreras a los autos no es nada nuevo, ya que los fabricantes desde tiempos inmemoriales intentan dar credibilidad al desempeño de sus creaciones agregando nombres deportivos a sus marcas. Nissan tiene NISMO, Dodge tiene SRT, BMW tiene M Honda tiene al MUGEN y Toyota al TRD. Las comparaciones suelen ser odiosas porque nunca se termina de dar la razón a un bando o a otro, o las opiniones son tan favorables a uno y desfavorables a otro que, en muchas ocasiones diálogos con carácter constructivo han terminado en verdaderas batallas campales. Sin ánimo de ofender a fanáticos de uno o de otro, Cars and LifeStyles entra una vez más a la arena comparativa y esta vez enfrenta a dos titanes en las pistas, se trata de Mugen y TRD. Sus constructores se vanaglorian de estas súper producciones y hablan de las bondades de cada uno de ellos. Entonces, ¿cuál es superior? Para hacer más fácil ver una comparación de las características y especificaciones de cada uno, va una reseña histórica y técnica.

(15 de ellos en Gran Bretaña), y 13 en Latinoamérica. A partir de 2017, los motores Mugen aún disfrutan de uso y éxito en los diversos campeonatos europeos de escalada.

motor MF301H-C. La primera mitad de la temporada de 1998 fue un desastre absoluto, fue tan malo que en un momento dado, el propietario de Mugen se reunió con Eddie Jordan y su equipo durante el Gran Premio de Mónaco de 1998 para averiguar por qué hasta ese momento el equipo había fallado. A pesar de no encontrar una respuesta satisfactoria, la relación continuó, y en Silverstone el equipo anotó su primer punto en el Campeonato del Mundo de la temporada. 2002 fue un buen año para Mugen en la pista. Los NSX preparados por Mugen ganaron cinco rondas, con el equipo de Mugen/Dome ganando dos carreras, lo que les dio el título de campeonato del equipo. El debut del MF408S fue en un chasis Panoz en la Sebring 12 Hours de 2002, primera ronda de ALMS. En 2004, M-TEC decidió bajar a GT300 y ayudar a entrenar a los conductores japoneses para las velocidades de GT500. Irrumpir en los Estados Unidos es otro objetivo para el equipo M-TEC y el nombre de Mugen. Actualmente, el distribuidor autorizado de piezas de Mugen en los Estados Unidos es King Motorsports. El director del equipo, Junichi Kumakura,

FORMULA UNO Mugen suministró motores derivados de Honda al equipo Jordan Fórmula 1 entre 1998 y el 2000. En 1991, Mugen preparó los motores Honda V10 para Tyrrell, pero al año siguiente, estos motores pasaron a llamarse Mugen MF351H y se transfirieron al equipo de Footwork, con los conductores Aguri Suzuki y Michele Alboreto. A fines de 1992, Honda se retiró de la Fórmula Uno debido a la recesión mundial. Sin embargo, a pesar de esto, Mugen continuó participando en la Fórmula Uno desde 1993 en adelante utilizando los motores Tuned Honda. En 1993, Mugen permaneció afiliado a Footwork y creó una versión B del MF351H, utilizada por Aguri Suzuki y Derek Warwick . Con Prost estableciendo una relación con Peugeot y cambiándose de ellos a partir de 1998, Mugen buscó un nuevo socio y llegó a un acuerdo de dos años con la escudería Jordan para la cual Mugen produjo el

a construir su propio auto de carreras en un taller en la casa de su padre, poco antes de graduarse de la Universidad de Nihon en 1965. Masao Kimura es un piloto veterano con más de 50 victorias en autos Honda. La compañía se especializa en afinar motores Honda, comenzó con el motor Honda Civic de 1200 cc, y en los ‘80 diseñó y fabricó motores de dos y cuatro tiempos. El primer paso que dio fue la creación de kits de carrocería para el Honda Ballade CR-X en 1984. Desde entonces, la compañía ha producido una serie de kits de carrocería para maquinaria Honda, que culminan con el Mugen Prototipo de NSX en 1992. Tras la acusación de evasión fiscal de Hirotoshi Honda a fines de 2003, Mugen se reestructuró a principios de 2004 con el establecimiento de M-TEC. La nueva compañía se reservó el derecho de usar la marca registrada Mugen y su sede en Asaka, Saitama, en los suburbios del norte de Tokio, cerca de las instalaciones de investigación y desarrollo de Honda en Wako. Aunque es una entidad legalmente separada, M-TEC conservó el personal existente de Mugen y está encabezado por el ex miembro de la junta directiva de Mugen, Shin Nagaosa, quien era el gerente de la división de ingeniería en Mugen y estuvo involucrado en la gestión del programa de carreras NSX de Mugen.

MUGEN RACING Trabajando con Honda, Mugen ha ampliado gradualmente su participación deportiva a todos los niveles del deporte. En 1986, la Fórmula 3000 se introdujo en Japón y Mugen unió fuerzas con Honda para construir un motor F3000. Fue introducido en la temporada de 1987 y arrendado a 14 equipos. Al año siguiente, Mugen ganó cuatro de los cinco primeros lugares en el campeonato japonés F3000. En 1989, Mugen ingresó al F3000 europeo con el motor MF308 y ganó el campeonato con Jean Alesi, conduciendo un Eddie Jordan Racing Reynard. El mismo año, la compañía produjo su propio prototipo de motor 3.5L V8 Fórmula 1, con nombre en código MF350. En 1988, Mugen comenzó a ajustar los motores Honda para su uso en la Fórmula Tres, ganando la serie japonesa con Akihiko Nakaya, y en 1990 expandió su negocio a Europa y ganó su primer campeonato de Fórmula Tres en Europa, obteniendo el título francés con Éric Hélary, y la corona británica con Mika Häkkinen al volante de un West Surrey Racing Ralt, y repitió el título en 1991 con Rubens Barrichello. Mugen continúa disfrutando del éxito en el circuito de Fórmula Tres con sus motores 2.0 L Honda afinados, habiendo ganado 9 títulos en Asia (8 de los cuales en Japón) desde 1988, así como 19 títulos en Europa 20

pensó que competir con el NSX en los Estados Unidos era una excelente manera de promover a la compañía en un entorno previamente no visitado. Cuando se le preguntó qué más le gustaría a M-TEC lograr en los Estados Unidos con el golden NSX, competir en Sebring y Daytona se marcaron como metas atractivas.

de TRD estaba comenzando a llegar a las manos de los consumidores. Un objetivo fundamental para TRD siempre fue construir piezas que elevaran su nivel de rendimiento para los autos Toyota, mientras se mantiene la durabilidad de clase mundial de Toyota y en 1995, los entusiastas de los automóviles pusieron en sus manos el primer supercargador para un Camry. El sobrealimentador proporcionó instantáneamente más potencia en comparación con el retraso asociado con un turbocompresor. La Tacoma también consiguió el amor de TRD. En 1997, se pudo pedir una con el paquete opcional TRD Off-Road. Después de su éxito en 1998 se desarrolló un modelo especial la Tacoma PreRunner Xtracab en conjunto con TRD. Entre 1999 y 2005, los autos con motor Toyota ganaron 38 carreras y 44 pole position en la competencia de carreras con ruedas abiertas. Apenas se podía ver un podio en las carreras CART o IRL IndyCar sin un piloto Toyota en ellas. Pero para los fanáticos de las camionetas, la mejor parte fue el lanzamiento de TRD Pro Series Tundra, Tacoma y 4Runner. Pero los buques emblemas son la Camry TRD y Avalon TRD modelos diseñados para el año 2020 y que estuvieron disponibles a la venta en el otoño de 2019 del hemisferio norte.

HONDA CIVIC MUGEN TYPE R M-Tec también ha fabricado vehículos de concepto, utilizando las piezas de rendimiento propias de la empresa. Uno de ellos es el Honda Civic Type R, se trata de uno de los compactos de tracción delantera más rápido del mundo, tanto que, hasta la llegada del nuevo Renault Mégane RS Trophy-R, era el compacto de producción y tracción delantera más rápido en el famoso circuito de Nürburgring. El Civic está equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 320 CV de potencia y 400 Nm de par motor, el cual se asocia a un cambio manual de seis velocidades y pasa de cero a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 272 km/h. Se trata de un modelo tremendamente deportivo en el que todo está pensado para que el instinto petrolhead quede saciado de una vez por todas. Y no es sólo por su prominente alerón trasero —que lo convierte en el primer compacto del mundo que genera carga aerodinámica—, sino porque absolutamente todos y cada uno de los elementos componen una formidable imagen.

CAMRY TRD Y EL AVALON TRD El nuevo Camry TRD y el Avalon TRD incorporan el enfoque holístico de TRD para la mejora del vehículo. Cabe destacar que ambos son impulsados por el famoso VH de 3.5 litros DOHC de 301 caballos de fuerza de Toyota de 8 litros con modo deportivo y palancas de cambio. El V6 respira más fácilmente con un escape doble cat-back especialmente afinado, que proporciona a ambos modelos un sonido más lento y aceleración o Track-tuned” que significa exactamente eso. Los ingenieros de TRD desarrollaron las características dinámicas mediante pruebas exhaustivas en Toyota Arizona Proving Ground, TMC Higashi-Fuij Proving Ground (Japón) y MotorSport Ranch (Texas). Estos sedanes TRD continuarán brindando toda la calidad, confiabilidad y confiabilidad que es sinónimo de Toyota. Ambos modelos vendrán de serie con Toyota Safety Sense-P, un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, entre estas Frenado previo a la colisión. Y aunque no se esperaba ver a estos dos modelos en versión deportiva, la marca japonesa ha decidido que era buena idea darle un poco más de agresividad a estos sedanes,

EL OTRO GODZILLA En los ’50 Toyota creó la Toyota Sports Corner (TOSCO) como su división de deportes de motor. Esas dos décadas se vieron innumerables trofeos en alto y numerosos récords establecidos por sus conductores. Durante este tiempo, el primer turbo de carrera, el Toyota 7, entró en escena, y un Corolla 1600 fue el primer ganador del Campeonato del Mundo de Rally. Pero en 1979, TOSCO recibió una revisión completa y nació la gloriosa Toyota Racing Development (TRD) y para inicios de los ’80 comenzaba la leyenda de esta división de la mano de un Ironman. En 1983, Toyota se unió a Precision Preparation, Inc. Su conductor estrella era Ivan Stewart, que ya era un exitoso corredor de autos, apodado “Ironman” por haber completado la agotadora Baja 1000, solo, en un vehículo de un solo asiento. Lo que siguió fue más de 30 años de éxito inigualable en estadios y carreras en el desierto. En el ‘93, Stewart ganó las “Joyas de la Corona” de las carreras en el desierto: Mint 400, Baja 500 y Baja 1000. Y toda la experiencia en carreras

que a partir de ahora se convierten en una opción para quienes buscan un auto familiar que sea sumamente práctico pero que también pueda ser divertido. Ambos modelos cuentan con un nuevo kit aerodinámico que incluye un splitter delantero, nuevos faldones laterales, difusor trasero y alerón montado sobre la cajuela. También se mejoró la suspensión con amortiguadores más duros para mejorar la rigidez torsional y resortes que recortan la distancia al piso en 15 mm. El sistema de frenos ahora cuenta con discos más grandes al frente que son de 12.9 pulgadas de diámetro y tienen calipers de dos pistones. Aparte de esto, el Camry añade nuevos rines ligeros de 19 pulgadas (cada uno pesa sólo 1.4 kg) y su suspensión tiene más modificaciones, incluyendo nuevas barras estabilizadoras, lo que le permite permanecer mejor plantado en las curvas con 44% menos rodamiento al frente y 67% atrás. El exterior también tiene algunos extras como la parrilla en negro brillante, nuevo sistema de escape y tres colores dobles disponibles para la carrocería. En el interior los asientos vienen cubiertos con SofTex negro con acentos rojos y logos TRD bordados en las cabeceras junto a cinturones de seguridad rojos. El Avalon TRD es un poco más mesurado pero también presenta cambios como los asientos tapizados en SofTex con acentos en color rojo y logos TRD en las cabeceras, tapetes y palanca de cambios. También tiene rines de 19 pulgadas más ligeros, pero no tanto como los del Camry, en este caso cada uno pesa 2 kg. La nueva parrilla de panal que utiliza el Avalon lo hace ver más agresivo que el Camry, pero ambos comparten el mismo motor. La planta de poder seleccionada para estas versiones TRD es el V6 de 3.5 litros con 301 caballos de fuerza. En ambos casos está conectado a una transmisión automática de 8 velocidades que cuenta con modo Sport y tiene paletas de cambios detrás del volante. El Camry TRD lleva una parrilla delantera negra brillante única con inserto de malla deportiva y una insignia exterior negra. Los colores disponibles incluyen el rojo supersónico apropiadamente dramático, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic y Midnight Black Metallic. Las puntas de escape TRD de acero inoxidable pulido en el escape catback completan el cambio de imagen exterior. El Avalon TRD viene con llantas de aleación negro mate 19 x 8.5 pulgadas reducen 18 libras de masa no suspendida en comparación con las llantas de 19 pulgadas en el Avalon XSE 2019 y estará disponible en Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic y Midnight Black Metallic. ¿Luego de esta lectura, con cuál de éstos “bichos” te quedarías?

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RACING NEWS - FORMULA 1

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El holandés ganó en el GP de Austria, la mejor carrera del año

¡MAX ima velocidad!

El holandés Max Verstappen (21) ganó el GP de Austria en un final para el infarto contra el líder de la carrera, el monegasco Charles Leclerc, quien no pudo resistir el avance incontenible del Red Bull. Luego de un fin de semana de Quali que terminó con la primera línea de largada más joven de la historia -Leclerc tiene 22 años-, la carrera empezó movida. El hijo del veterano piloto de F1 Jos Verstappem había empezado segundo pero una mala largada lo relegó a la séptima posición. El increíble rendimiento de su máquina y un manejo impecable y ambicioso le permitieron ir superando una a una las posiciones hasta ponerse a tiro del hombre de Ferrari. A solo 3 vueltas del final, el Chico Maravilla dió la estocada en una maniobra

no exenta de polémica que se sometería a la investigación de los comisarios de carrera, quienes pocas horas más tarde confirmarían su triunfo. El podio lo completó el finlandés de AMG Mercedes, Valtteri Bottas. La escudería alemana se quedaría así sin el ansiado récord de McLaren de la temporada 1998 donde lograron 9 triunfos seguidos. Con este resultado, el Campeonato se puso más interesante, con Max Verstappen subiendo al tercer lugar, desplazando a Sebastian Vettel de Ferrari a la cuarta posición. El próximo Gran Premio de Gran Bretaña tendrá lugar el 14 de julio de 2019 en Silverstone, donde veremos cómo defiende la localía el actual Campeón y líder de la temporada 2019 Lewis Hamilton.

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El monegasco Charles Leclerc lideró gran parte de la carrera pero sucumbió ante el incontenible avance de Verstappen.

POSICIONES CAMPEONATO MUNDIAL

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De arriba a abajo: Max Verstappen y su concentración a la hora de subirse al auto. Una postal del avance implacable del Red Bull en su casa natal. Una escultura del Toro Rosso preside la tribuna de los fanáticos holandeses: ‘La Marea Naranja”

Hamilton fue penalizado en las pruebas de clasificación y no pudo avanzar más adelante de un quinto puesto.

RACING NEWS - FORMULA E

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El francés se encamina a su segundo título consecutivo

VERGNE GANA SU TERCERA CARRERA DEL AÑO El francés Jean-Eric Vergne, de DS Techeetah, ganó por poco margen su tercer E-Prix de la temporada 2019 de Fórmula E después de una tensa batalla que duró toda la carrera. La victoria de Vergne le ha permitido ampliar su ventaja a 32 puntos sobre Lucas di Grassi, de cara a la doble fecha final en Nueva York. Después de un largo retraso de bandera roja al inicio, la grilla se restableció y se devolvió a los conductores a sus posiciones iniciales originales. Vergne aceleró fuerte para mantener su ventaja en el reinicio, pero de inmediato se vio presionado por su compañero de primera fila Mitch Evans. El conductor de Jaguar buscó continuamente que los movimientos se mantuvieran en el largo camino hacia la vuelta 3 y Vergne reaccionaría activando el Attack Mode. Habría una batalla repetida en el punto intermedio cuando Evans activaría nuevamente el modo de ataque e intentara pasar a Vergne en las curvas 3 y 6 antes de que el piloto de Techeetah pudiera responder con su propia activación. Vergne pudo luego usar su período de modo de ataque para tirar un segundo sobre Evans, quien parecía estar en peligro de ser arrastrado a una batalla con el tercer clasificado Sebastien Buemi. Mientras Evans logró mantenerse alejado de Buemi, la llegada tardía de la lluvia torrencial con dos vueltas para el final permitió a Evans volver a cerrar en Vergne con Buemi y Andre Lotterer. Vergne se mantendría adelante para ganar por un poco más de una décima por delante del pelotón de persecución.

POSICIONES CAMPEONATO MUNDIAL

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Mitch Evans de Panasonic Juagar Team, llegando en segundo lugar del E-Prix de Suiza.

Jean Wric Vergne camino a su segundo título.

El español voló en Cerdeña y contó con algo de suerte para llevarse la fecha italiana.

RACING NEWS - WRC

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DANI SORDO GANA CERDEÑA A la orilla de las idílicas aguas del Mediterráneo, el español de Hyundai obtuvo la segunda victoria de su carrera luego de la salida de camino del estonio Ott Tänak que lideraba la prueba.

El estonio Ott Tänak lidera el campeonato por un estrecho margen, seguido por el francés Sébastien Ogier (derecha).

El belga Thierry Neuville llegó sexto pero le alcanzó para mantener el tercer lugar en el campeonato mundial.

POSICIONES CAMPEONATO MUNDIAL Inesperada victoria de Dani Sordo en Cerdeña, que aprovechó la salida de camino de quien era líder, el estonio Ott Tänak, en el último tramo del rally. Sordo al mando del Hyundai i20 WRC, acaba de sumar su segundo triunfo en el Mundial (su única victoria se remonta a Alemania 2013) y lo ha hecho sobre el final en Cerdeña: todo apuntaba a que Ott Tänak (Toyota) se llevaría el triunfo, ya que su ventaja antes del Power Stage era suficiente para pensar en ello. Sin embargo, el estonio falló en los últimos kilómetros y le dejó la victoria en bandeja a Sordo y Del Barrio, que ya en la etapa del viernes habían terminado como líderes. Ogier también se equivocó en la 1ra jornada quedando afuera muy temprano. Gran resultado para Suninen con su Ford Fiesta, quien gracias al abandono de Ogier se hizo con un inesperado podio junto al danés Mikkelsen. Ahora el Mundial de Rallyes se toma unas semanas de vacaciones y no volverá hasta el primer fin de semana de agosto, con el Rally de Finlandia. Habrá que esperar para ver qué equipo presentará allí Hyundai y si veremos finalmente a Dani Sordo en el Mil Lagos. El que sí estará es Jan Solans, que también brilló y ganó en Cerdeña, imponiéndose en su caso en el Mundial Junior.

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RACING NEWS - MOTO GP

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El español ocupó el primer lugar en Essen

VIÑALES VUELVE AL PODIO Maverick Viñales finalmente regresó a la cima del podio del ganador, y mantuvo a raya al líder del título de MotoGP, Marc Márquez, para una victoria inolvidable en el GP de Holanda en Assen.

El poleman Fabio Quartararo, fue sorprendido en la largada por el par de Suzuki de Alex Rins y Joan Mir, sin embargo, ambos se fueron para dejar al francés con el actual campeón mundial Márquez y la Yahama Monster de su compatriota Viñales para enfrentarlos. Se turnaron para liderar en la primera mitad de la carrera con Quartararo hasta la tercera posición en la vuelta 15 cuando sus rivales más ilustres se alejaron en la delantera. Viñales se fue largo en la curva 1 en la vuelta 18 para darle a Márquez la ventaja, sin embargo, regresó al frente poco después y se liberó para ganar por casi cinco segundos sobre el hombre de Repsol Honda y acumular su primera victoria de MotoGP con Yamaha desde Australia la anterior temporada. El segundo lugar y el cuarto lugar de Márquez

y Andrea Dovizioso con Ducati significan que el español ahora tiene una ventaja de título de 44 puntos de cara al GP de Alemania el próximo fin de semana. Márquez, de 26 años, dijo: “Sabía que Yamaha era muy fuerte en las practicas, así que esto es como una victoria. Viñales: se merece la victoria”. El español Pol Espargaró finalizó en el puesto 11 para el equipo de Red Bull KTM Factory mientras su compañero de equipo francés Johann Zarco no pudo terminar. El piloto portugués Miguel Oliveira se adjudicó un decimotercero para el Red Bull KTM Tech3.

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RACING NEWS - WEC

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LE MANS FUE DE TOYOTA

Toyota selló su segunda victoria en las 24 horas de Le Mans con un poco de suerte para el auto número 7, piloteado por Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima. El TS050 Hybrid de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López parecía estar bien preparado para una victoria directa sobre el auto # 8 hasta que el drama golpeó al trío con solo una hora de la carrera restante. López entró a boxes para reemplazar un presunto pinchazo en la parte delantera derecha, pero en realidad era la parte trasera la que necesitaba un cambio, lo que obligó al argentino a regresar a los boxes. El resto fue historia.

La victoria para Alonso, Nakajima y Buemi también les garantizó los honores del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, con Buemi ganando ese galardón por segunda vez después de su triunfo en 2014. El debutante de Le Mans, Stoffel Vandoorne y sus compañeros de equipo en el auto # 11, Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov, disfrutaron de una carrera prácticamente sin problemas para asegurar que SMP se impusiera ante su rival principal Rebellion Racing, que sufrió con sus dos R 13s.

El Toyota Híbrido de Gazoo Racing manejado por Fernando Alonso, Satoru Nakajima y Sébastian Buemi rumbo a la victoria en la fecha WEC más importante.

La formación inicial de los 60 inscritos en las 24 horas de Le Mans.

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PHOTO SHOWCASE

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SECUENCIAS

Markus Stoeckl en descenso libre en el Desierto de Atacama. Ph.: Philip Platzer / RBCP

Red Bull Rampage en Utah, USA Ph.: Paris Gore / RBCP

Fabio Wibmer en Austria Ph.: Hannes Berger / RBCP

EXHIBICIÓN

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LAMBORGHINI vs KAMAZ

El conocido tester Mad Mike y Eduard Nikolaev, piloto del equipo ruso Kamaz del Dakar, al inicio de la exhibición donde lucieron las capacidades de ambas máquinas.

COVER STORY

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Alta performance asiática

GAC MOTOR SEDUCE CON CALIDAD Y SEGURIDAD La Company Guangzhou Automobile Group Co. o GAC Motor celebra este 21 de julio once años de existencia produciendo y vendiendo de vehículos de clase mundial.

mercados emergentes. GAC Motor también ha presentado unos avances extraordinarios en lo que respecta a desarrollo de marca. Reconocida como la “Mejor marca china de vehículos” en distintos mercados internacionales, GAC Motor es la marca china de automóviles más vendida en Kuwait, Baréin y Nigeria. También se clasificó entre las 100 marcas más valiosas por Brand Finance en el año 2018. GAC Motor mantiene un buen impulso de desarrollo en el mercado internacional. En Oriente Medio, ha inaugurado centros de ventas y servicio en nueve países, entre ellos Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, etc. Recientemente ha presentado sus modelos estrella, GS3 y GA4, en el mercado de Kuwait y celebró el lanzamiento de sus nuevos modelos en Qatar. En el sudeste asiático, la presentación oficial de GAC Motor en el mercado de Filipinas contó con la presencia del presidente de Filipinas. La marca y los productos son los preferidos de los consumidores locales. A su vez, GAC Motor también entró al mercado boliviano, de la mano de Viaggio Motors, una empresa del Grupo Industrial Roda, lo cual añade una marca más dentro del mercado sudamericano.

tecnología de bajo consumo, caja AISIN (Japón) y frenos ABS en las 4 ruedas con sistema de estabilidad integrados en la GS3 que la hacen única en el segmento. Chasis reforzado de alta calidad, 5 Estrellas de la C-NCAP dan la seguridad única para quien la maneja y quienes comparten la experiencia en ruta. El diseño de tipo transversal realza el efecto visual mejorando efectivamente la sensación una SUV lujosa. La parte trasera y la parte frontal hacen una buena combinación robusta. Ha sido diseñado para familias jóvenes, con énfasis en un diseño moderno y deportivo, con un habitáculo cómodo, tecnología inteligente y una conducción atractiva. Este elegante todoterreno súper seguro está equipado con el motor 200T de segunda generación de GAC Motor y ofrece un par máximo de 202Nm a 1.500 RPM. Este modelo competitivo es la vanguardia de la nueva corriente de todoterrenos deportivos, modernos que están saliendo al mercado. El elegante y ultra seguro GS3 viene con dos especificaciones de motor de 1.5 L y 1.3 T (Turbo) con 112 hp y 135 hp respectivamente, que tiene un par máximo de 202 Nm a 1.500 RPM. Este SUV también cuenta con un sistema de navegación por voz en 3D, interacción humana-auto y la interconexión inteligente de la vida útil del automóvil. También está soportado por tecnologías inteligentes incluyendo la interacción humana y automóvil, funcionalidad de interconexión con teléfonos inteligentes Carlife y sistema de navegación por voz en 3D. Las tres versiones ofertadas, básica, intermedia y Full, cuentan con ocho sistemas de seguridad activa, como ser: control de tracción, control de ascenso, control dinámico de la carrocería, sistema de

EL GS3 ESPECTACULAR DEPORTIVO

GAC Motor es una subsidiaria del GAC Group, es uno de los grupos automotrices más grandes de la China. En sus instalaciones de primer nivel produce más de un millón de automóviles y SUV anualmente. Su producción se sostiene sobre cuatro pilares: Calidad, Seguridad, Innovación y Sensación de Disfrute y ha logrado un crecimiento anual del 96% en 2016, siendo la marca de mayor crecimiento de todas las marcas chinas en ese periodo. Cuenta con el puntaje más alto en lo que refiere a seguridad, siendo la única en contar con cinco estrellas en el China New Car Assessment Program “C-NCAP”. También fue la marca China número uno en el JDPower Initial Quality Study (IQS) durante cinco años consecutivos desde 2013 hasta 2017. Tiene más de 16.000 empleados y para el siguiente año se establecerán interconexiones entre las cuatro plantas de GAC Motor en Guangzhou, Hangzhou, Yichang y Xinjiang para cubrir las zonas económicas del delta del río Pearl, delta del río Yangtze y la Iniciativa Belt and Road. Guiada por este objetivo global, la compañía ha lanzado sucesivamente una serie de modelos populares los GM8, GS8, GA8, GS4, GA6, GA4 y GS5 Súper, y ha implementado sistemas de datos completos y secuencias de evolución de productos. Asimismo encabeza la cobertura del sedán de gama alta, SUV y el mercado de minivans con un diseño completo de vehículos de clase C de lujo. Hace poco la GAC Motor International

Limited se ha establecido en Hong Kong para allanar el camino a una mayor expansión global de la marca y lo hizo con una ceremonia a la que asistieron invitados distinguidos del gobierno, ejecutivos de GAC Group y GAC Motor, socios comerciales y medios internacionales. El hecho de tener a Hong Kong como centro de distribución permitirá a la empresa seguir ampliando el número de operaciones comerciales realizadas con sus socios internacionales y promoverá la integración de GAC Motor en el sector automovilístico mundial. “En calidad de zona franca global y centro financiero internacional, Hong Kong presenta distintas ventajas exclusivas en su entorno económico y comercial, además de una cultura abierta y tolerante. Por lo tanto, es el portal perfecto para conectar a GAC Motor con el resto del mundo. La inauguración oficial de GAC Motor International Limited es un primer paso crucial que demuestra que haremos de Hong Kong nuestro centro distribución regional y aceleraremos nuestro desarrollo internacional”, señaló YU Jun, presidente de GAC Motor. Habiendo entrado en el mercado mundial en el año 2013, ahora GAC Motor opera en 16 países de todo el mundo, con filiales en Estados Unidos y Rusia. En el año 2018, las ventas en el extranjero aumentaron en un 69% y comenzó de forma gradual las ventas en mercados más maduros de países desarrollados, pero sin olvidar los

Este modelo busca combinar lo deportivo y moderno, con tecnología de punta con un espacio interior amplio, gran maletero, con un acabado interior fino, solo digno de grandes marcas. El exterior con líneas finas y el ya característico techo flotante, el spoiler con diseños aerodinámicos que optimiza la estabilidad en altas velocidades e intensifica su sentido deportivo. Un motor 1.5 de nueva generación, con

freno ABS; sistema SRS, que incluye 4 bolsas de aire, cinturones de seguridad delanteros pretensados, etc. Los precios para el mercado local variarán desde los $us 19.900 hasta los $us 22.900, desde la versión básica a la Full. “Los consumidores tienen una necesidad creciente de productos de alta calidad y muy personalizados. GAC Motor se dedica a diseñar vehículos de categoría mundial para satisfacer sus necesidades usando nuestra tecnología líder de la industria orientada al cliente. Somos el líder del mercado en China porque

entendemos muy bien las necesidades de los clientes y planificamos de manera proactiva para darles lo que necesitan. Con la unión del GS7 y el GS3 a nuestra familia de vehículos, nuestra gama de productos es más completa y capta a múltiples segmentos del mercado, lo que atrae a más variedad de clientes”, apuntó un comunicado de la empresa.

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TEST DRIVE

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PROBANDO CHERY En nuestro viaje a China tuvimos la oportunidad de probar el TIGGO 4, el TIGGO 8 y el ARRIZO 6 de la marca Chery, nos desplazamos a la ciudad de Nigbo, donde Chery habilitó un estacionamiento inmenso para realizar diferentes tipos de pruebas, carreras ¼ de milla, auto slalom y pruebas de frenado.

centralizado del teclado como un joystick, todo al alcance fácil del conductor. A través de una comprensión profunda y una prueba de manejo de los automóviles Chery ciertamente sentimos la calidad de los productos de cada uno de los automóviles. Chery ha sido completamente igual o incluso parcialmente superior a los productos de otras marcas como Hyundai y Nissan. Al manejo, exhiben un grado superlativo de maniobrabilidad, potencia y felxibilidad. Su comportamiento en la prueba de slalom fue de absoluta estabilidad, pasando con creces las pruebas de frenado. Mientras que en los tests de pendientes, su performance fue fantástica.

Pudimos probar 3 modelos de la marca: el Arrizo 6 un automóvil que compite directamente con el Nissan Sentra y el Toyota Corolla; un Tiggo 4, un crossover de pequeño tamaño y un Tiggo 8, la SUV más nueva de la marca. La línea Chery es juvenil y dinámica en su conjunto. Chery ha logrado moldear su exterior. Los modelos probados son diseñados y creados por el equipo de diseño internacional de Chery bajo la dirección del famoso diseñador Kevin Rice de BMW. En términos de detalles estos vehículos han adoptado un fuerte sentido de movimiento en sus formas. Al entrar en un Chery, llega a nuestras manos el lujo, pantallas grandes además de tableros de instrumentos LCD y podemos apreciar también múltiples sistemas de asistencia de conducción inteligente. Podríamos decir que sus diseños están muy humanizados, con muchas configuraciones inteligentes como carga inalámbrica, volante multifuncional cubierto con cuero, interruptor de control

Esperamos sinceramente que estos modelos puedan lanzarse en el mercado nacional lo antes posible, para que los consumidores nacionales puedan tener una experiencia de primera mano de este producto. ¡Creo que te sorprenderán gratamente!

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TRAVEL

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Un país de ensueño y sede de una fecha del Campeonato Mundial de F1

AUSTRIA, LA JOYA DE EUROPA CENTRAL Si en tu próximo viaje quieres aprovechar al máximo el tiempo y combinar en unos días turismo de naturaleza y cultural, sin renunciar ni al relax ni al ocio, sin duda te recomendamos visitar Austria.

sólo pensado para los más pequeños de la casa, sino que los adultos lo consideran como un refugio en medio del ajetreo de una ciudad dinámica y moderna. Cuenta con una gran noria, considerada el símbolo de Viena, en la que podrás tener unas preciosas vistas de la ciudad. Aunque para panorámica la que podrás disfrutar desde la Torre del Danubio, incluso podrás degustar la gastronomía austriaca de la mano de su restaurante giratorio. En tu visita tampoco puedes dejar de conocer la Casa de Mozart o tres de sus palacios más conocidos: el de Beldevere, el de Hofburg y el Schönbrunn; este último fue el Palacio de la famosa Sissí Emperatriz. ¡Viena es preciosa y una ciudad que combina ocio, cultura e historia y tu primera parada obligada en este recorrido turístico por Austria. Ah, casi se nos olvidaba, Viena -y Austria en general- es conocida también por la calidad de sus pastelerías y cafeterías, así que ya sabes, cuando visites la ciudad no debes dejar de visitar alguna de ellas.

Esta joya en el corazón de Europa cuenta con ciudades de ensueño, donde los Alpes son protagonistas y los paisajes no dejan a nadie indiferente, así como una historia, cultura y gastronomía que no podrás olvidar. Viena -la capital del país- es como visitar un gran museo al aire libre, y es que la capital austriaca es una de las ciudades más hermosas del centro de Europa. Uno de los imprescindibles es el Ringstrasse, una avenida en la que antiguamente se ubicaba la muralla de la ciudad y donde hoy en día están ubicados los edificios más importantes de la población: el Ayuntamiento, la Ópera, la Bolsa, el Parlamento, el Palacio Real, la Universidad o el Museo de Historia, entre muchos otros. Tras rodear toda la parte antigua de la ciudad, queda conocer otros puntos de interés de la capital austriaca como el Parque de la Ciudad (Stadtpark), la Biblioteca Nacional o el Prater. Este último es el parque de atracciones más antiguo del mundo, un espacio que no está

Una panorámica de Viena, capital de Austria.

Arriba: la pequeña villa alpina de Hallstatt, un lugar mágico y apacible. Abajo: el Red Bull Ring.

Ninguna visita a Austria podría considerarse como tal sin incluir una estancia en Salzburgo, que es otra de las paradas imprescindibles. Salzburgo, la cuarta ciudad más grande del país y una localidad que ha conseguido ser considerada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Y no es para menos, pues en sus calles se combina a la perfección arquitectura y la naturaleza, lo antiguo y lo moderno. Salzburgo es por tanto un destino de contrastes donde los Alpes son los protagonistas y donde la música está siempre presente, y es que, además de que esta fue la ciudad natal de Mozart, también fue el escenario donde se grabó el famoso musical ‘Sonrisas y Lágrimas’. Tampoco puedes dejar de visitar Inssbruck, famoso centro internacional de sky. La capital del Tirol no puede faltar en una guía turística de Austria y es una de las ciudades con más encanto del país. Está rodeada por hermosos paisajes con laderas verdes y montañas que se

cubren de nieve en invierno, muy cerca del Valle de Stubai. Es una ciudad perfecta para dedicar tiempo a la naturaleza austriaca y poder conocer la gastronomía del país o hacer algunas compras en nuestro viaje. Si Austria es un país donde predomina la música y la naturaleza, también hay que recalcar que es un país relacionado con los cristales, en concreto con los cristales de lujo pues es la cuna de la famosa marca Swarovski. En Wattens puedes visitar el museo dedicado a estos famosos cristales, ver su peculiar tienda de recuerdos, pasear por sus bonitos y cuidados jardines y, por supuesto, llevarte algún recuerdo “brillante” de tu viaje a Austria. Finalmente, como fanático de los fierros, no puedes dejar de visitar el circuito de Red Bull Ring, en Spielberg, donde se corre el GP de Austria de F1.

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AWARDS

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aprecian en la parrilla delantera cromada, paragolpes delantero también con detalles cromados, nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas y faroles traseros led. En el interior los cambios han sido mayores y se centran en el cuadro de mandos con una pantalla LCD ahora en color de 4,2 pulgadas y, en el acabado superior GLX, un reloj central de nuevo diseño. “Con más de tres millones de unidades vendidas en 190 países, la renovada Vitara sigue siendo más que nunca una vagoneta muy completa. Práctica para moverse en el día a día y con una eficacia ampliamente demostrada sobre terrenos difíciles, sus nuevas mecánicas se ponen a tono en cuanto a normativas ambientales y de paso mejoran su eficiencia y prestaciones en general”, comentó Pavel Flores, Brand Manager para Suzuki en Bolivia. La New Vitara ya está a la venta en toda la red IMCRUZ a nivel nacional con un precio de lanzamiento que va desde los $us 21.190 en la versión GL.

LA NEW VITARA FUE PRESENTADA EN LOS PREMIOS MAYA En el marco de la XXIII ceremonia de los Premios Maya realizada en la Fexpocruz, Suzuki presentó la New Vitara, una vagoneta con un diseño muy atractivo, líneas vanguardistas y un interior más lujoso y confortable. La automotriz japonesa líder de Bolivia, una vez más fue premiada como la marca de mayor venta en el país, afianzando de este modo su liderazgo y respaldo por parte de la ciudadanía. “Fueron 80 los galardonados entre empresas, comunicadores sociales, artistas, personalidades e instituciones pertenecientes al campo de la ayuda humanitaria y labor social”, mencionó Ramiro Serrano, director de los premios, añadiendo que

los más de 30 años de preferencia en Bolivia, han logrado que Suzuki alcance los mayores grados de confianza en sus clientes y la Vitara es sin duda uno de los modelos que ayudó a posicionar la marca, destacó. Sobre la New Vitara. - La renovada vagoneta llega el mercado boliviano en versiones GL y GLX, provista de un eficiente motor de 1.600 cc y 103 caballos. Su sistema de tracción total 4WD All Grip patentado por Suzuki, permite elegir entre cuatro modos de conducción (Auto, sport, snow y lock), es la herramienta perfecta para combinar los terrenos más abruptos con el asfalto de la ciudad. A nivel estético, los principales cambios se

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LANZAMIENTO

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Nueva Range Rover Évoque

TECNOLOGÍA Y DISEÑO DE AVANZADA Con un diseño completamente renovado y la incorporación de nuevas tecnologías, Land Rover estrena en Bolivia la nueva generación de su SUV Premium Range Rover Evoque. Se trata de un modelo que promete ser el aliado perfecto para la aventura dentro y fuera de la ciudad, gracias a sus nuevos estándares de diseño, capacidad y sostenibilidad, sin dejar de lado su herencia off road. El lanzamiento se realizó en presencia del Gerente Regional de Land Rover, Rodrigo Espinoza, y de Janine Espada, Gerente General de Luxor Automotors.

“El nuevo Range Rover Evoque, sin duda, seguirá conquistando los corazones de nuestros clientes y se posicionará dentro del segmento como la mejor opción para todos aquellos que buscan la aventura dentro y fuera de la ciudad.”, señaló Janine Espada, Gerente General de Luxor Automotors, Representante de Jaguar / Land Rover para Bolivia. El SUV compacto Premium de la marca británica muestra una sofisticada evolución, mostrando nuevas proporciones que resaltan su línea de diseño. Otra de las novedades son las manillas de las puertas retráctiles,

que le dan al modelo un aire más ligero y esculpido. Tanto en el frontal como en la vista posterior, destacan los focos que incorporan la tecnología Matrix LED. En el interior, la renovación es total, destacando la división de la consola en dos, con dos pantallas de 10 pulgadas con el sistema Touch Pro Duo. El Evoque es el primer Land Rover con `Smart Settings´, sistema que usa algoritmos de inteligencia artificial para ‘aprender’ las preferencias del usuario. El Evoque dispone de la tecnología Ground View, que permite hacer “invisible” el capó del vehículo mediante la proyección sobre la pantalla táctil de una imagen de 180 grados del suelo que hay debajo del capó. Esto facilita la maniobrabilidad en espacios reducidos y el mejor desempeño en terrenos más accidentados. El nuevo Range Rover Evoque llega a Bolivia con un motor a Gasolina de 2 litros con cuatro cilindros en línea, desarrolla una potencia de 249 HP y estará disponible en tres versiones diferentes de equipamiento.

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LANZAMIENTO

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LA NUEVA TRITÓN Y TODO EL PODER DE MITSUBISHI Ovando S. A. presentó la nueva Mitsubishi Tritón, la camioneta de mayor preferencia en Bolivia, muy apreciada por su robustez y versatilidad, que le permiten adaptarse tanto a las exigentes faenas del trabajo productivo como a las tareas cotidianas del hogar. “Es uno de nuestros modelos de mayor venta. Se trata de una camioneta que, por su resistencia, fuerza y seguridad, cumple con excelencia las expectativas de quienes la eligen para usos tan diversos como las exigencias de rubros como el

petrolero, construcción, minería, agroindustria y ganadería o un paseo familiar”, afirmó Drago Komadina Gerente General de Autostar S.R.L. La presentación se efectuó en el showroom de Autostar, ubicado en la Av. Ballivián esq. 13 de Calacoto, en La Paz, donde está la camioneta en sus diferentes versiones en exposición y venta. “La nueva Mitsubishi Tritón 4x4 doble cabina tiene capacidad de carga de 1 tonelada con excelente rendimiento, y gracias

a su amplio y confortable interior la conducción no solo será más segura, sino que será un disfrute para el conductor y los pasajeros”, añadió el ejecutivo. Explicó que la seguridad en caso de colisión fue mejorada significativamente gracias a la carrocería ‘Evolución Reforzada de Seguridad de Impacto’ (RISE, por su sigla en inglés) de Mitsubishi Motors, que absorbe eficientemente la energía y mantiene un alto nivel de integridad de la cabina en esas circunstancias. Con un motor de 2,4 litros, 16-válvulas en línea y 4 cilindros, y una potencia de 130 caballos de fuerza, “está diseñada para recorrer, atravesar, trepar y superar los terrenos más accidentados”, indicó Komadina. “Lo que ofrece la Nueva Tritón de Mitsubishi”, agregó, “es que usted esté siempre en control, sin importar adónde lo lleve el camino. Que supere con facilidad cualquier terreno adverso, desde pedregosas pendientes de montaña hasta superficies resbaladizas de lodo, con un rendimiento que le permite enfrentar cualquier reto con confianza”. La nueva Mitsubishi Tritón trae bolsas

de aire SRS tanto para el conductor como para el pasajero, cinturón de seguridad ELR y anclajes de asiento de sujeción para niños. Sus faros son halógenos y lleva parachoques trasero. Para mayor seguridad, cuenta con seguro de puertas traseras a prueba de niños y bloqueo de puerta automático sensible a la velocidad y cierre centralizado. Retrovisores exteriores eléctricos con luces de giro y función de plegado, además de retrovisor interior diurno y nocturno con atenuación automática. Y para hacer los viajes más confortables, la nueva Tritón viene con un espacio líder en su clase que le permitirá relajarse y estirar las piernas cómodamente. Los asientos de alta calidad, mejorados, intensifican el placer de conducción para todos los ocupantes, aseveró el ejecutivo. Tiene comandos de audio, manos libre y control de voz en el volante; aire acondicionado manual y automático; entre 4 y 6 altavoces; alzavidrios eléctrico con descenso automático en el lado del conductor; y una pantalla visualizadora de audio CD, AM/FM más una cámara de retroceso. Además, incorpora un

sistema de operación sin llave e interruptor de arranque del motor, sensor de luz y lluvia, una consola de piso con porta bebidas y reposabrazos. Lleva rompenieblas delanteras y traseras. Komadina, recordó que todos los clientes cuentan con el beneficio de ser atendidos para cualquier consulta o solución, sea en ventas, servicios y también repuestos y accesorios originales, en cualquier Concesionario de la Red que el Grupo Ovando tiene a nivel nacional. Mitsubishi es uno de los fabricantes japoneses de vehículos más grandes y más importantes del mundo. Es un orgullo para Ovando S.A. representar en Bolivia a esta prestigiosa marca y presentar su nuevo modelo Tritón. Es que solo mencionar el nombre Mitsubishi ya es una garantía de calidad”, enfatizó el Ejecutivo. La Mitsubishi Tritón está disponible en los colores azul metálico, blanco diamante, blanco sólido, café metálico, gris grafito, naranja perla, negro mica, plateado metálico y rojo sólido.

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MOTOSHOW

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YAMAHA R1M Toyosa SA presentó en sociedad la Yamaha R1 M, el mismo modelo que utilizó Valentino Rossi, ganador de nueve títulos mundiales en cuatro categorías: 125cc, 250cc, 500cc y hexacampeón de la categoría MotoGP. Se trata de una máquina potentísima, 1000 cc, 4 cilindros en línea DOHC enfriados por líquido y 6 velocidades con 200 HP que le permiten alcanzar 230 km/h, velocidad limitada electrónicamente. Su sistema de frenos es UBS con ABS y tiene llantas R17. Su electrónica es de avanzada y permite bajar a un app dedicada todos los datos de la máquina y la conducción. Afortunadamente los entusiastas de las motos ya pueden tener una gracias a Toyosa.

SHOWROOM

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NUEVO SHOWROOM PEUGEOT Peugeot, una de las marcas francesas más reconocidas del mundo, consolida su presencia en la ciudad de La Paz. De la mano de Car Design -concesionario de Bolivian Automotors- inauguró su flamante showroom denominado Blue Box o “caja azul”, un concepto global fácilmente reconocible por ser de diseño abierto y minimalista. En la oportunidad los asistentes conocieron todos los detalles del espacio y los nuevos modelos de la marca, que estuvieron expuestos durante el evento. El showroom Peugeot se encuentra en la Av.Ballivian entre calles 17 y 18 del barrio paceño de Calacoto.

SHOWROOM

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VOLKSWAGEN INAUGURA SHOWROOM Hansa Ltda. División Automotriz lanzó su nuevo showroom Volkswagen, ubicado en la Av. Ballivián, entre las calles 12 y 13 de Calacoto. Se trata de 1.000 mt2 con una capacidad de exposición de 15 vehículos y un concepto modular, acorde a los estándares internacionales que exige la marca. “Nosotros siempre buscamos ofrecer al público nuevas propuestas innovadoras que nos permitan ofrecerles productos y atención de primera calidad, queremos que nuestros clientes vivan la experiencia Volkswagen”, afirmó Ricardo Aguirre, Gerente de Marketing de Hansa Ltda. División Automotriz, que realizó la presentación junto a Brigitte Petit, Presidenta de la División Automotriz.

INNOVATION

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VUELTA A BOLIVIA EN UN RENAULT ELÉCTRICO Renault e IMCRUZ pusieron en circulación la Kangoo Z.E., un utilitario eléctrico que recorrerá diferentes puntos de Bolivia como parte de la campaña VUELTA VERDE. Se trata de un vehículo comercial que ofrece 60 CV, 270 km de

autonomía y alcanza una velocidad de 130 km/h. “El interés por vehículos eléctricos y su aporte al cuidado del medio ambiente es una tendencia mundial y en IMCRUZ queremos sumar al país esta nueva tecnología,”, aseguró

Luis Yañez, gerente de asistencia técnica de la importadora, añadiendo que la Cooperativa Rural de Electrificación (CRE) de Santa Cruz de la Sierra, fue la primera institución a nivel nacional, en adquirir tres unidades de las Kangoo Z.E.

A su vez, la Brand Manager de Renault en Bolivia, Mónica Argandoña C., expresó que la VUELTA VERDE demuestra la innovación de la marca Renault y abre las puertas hacia los vehículos eléctricos, demostrando que esta tecnología es apta para la geografía de nuestro país, ¨Por ahora contamos con la Kangoo Z.E. y el Twizy; mientras que para el 2020, se tiene prevista la llegada a Bolivia del ZOE, el vehículo eléctrico más vendido en Europa”, señaló la ejecutiva. La VUELTA VERDE comprende las ciudades de Cochabamba, Sucre, Potosí, Oruro, La Paz, El Alto y Santa Cruz, respectivamente. “El trayecto de la VUELTA VERDE se podrá seguir mediante las redes sociales de Renault Bolivia, a través de imágenes que registren la locación, altura, autonomía, entre otros datos interesantes del paso del vehículo eléctrico, que tiene una capacidad de carga de 650 kg y una autonomía de hasta 270 km.

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