Camino Magasin 51

L I V S K VA L I T E T

/

MEDVE TENHE T

/

FR AMTIDSANDA

#5 1

Berättelser med kraft att förändra

JUNI–AUGUS TI 2018 PRIS 79 SEK 69 NOK 8 €

Tågsemestra Stor guide till resor­i Europa

#FLYGSKAM

Effektivt eller ­missledande?

PILGRIMSVANDRA HEMESTER

Hitta sig själv på en japansk ö

Inspiration för en klimat­smart sommar

RUTABAGA

Vegetarisk, lyxig fun dining

Humlor behövs!

Men idag är flera humlearter hotade. KRAVbönder använder inte naturfrämmande kemiska bekämpningsmedel och har varierad växtföljd.

Det gynnar insekter, som humlor och andra nyttoinsekter.

Det är 30 procent högre biologisk mångfald hos KRAV-bonden.

Akta humlan!

Stöd odling som gynnar biologisk mångfald - välj KRAV-märkt mat!

Foto: Petter Haldén

Ekobankens program i Almedalen 2018 Almedalsveckan i Visby pågår den 1-8 juli. Tillsammans med våra samarbetspartners erbjuder Ekobanken ett digert program den 3-4 juli. Syftet är att belysa aktuella frågor inom hållbarhetsområdet och visa på goda exempel.

Plats: Uppsala universitet, Campus Gotland, Cramérgatan 3, sal B 22 Tisdag den 3 juli u 8-8.50 Kan cirkulär ekonomi bygga ett hållbart samhälle med plats för alla?

u 13-13.50 Släpp solelen fri – om hur vi

Vad är egentligen cirkulär ekonomi? Varför är cirkulär ekonomi viktigt för Globala Målen? Är cirkulär ekonomi bara något för industrin?

Behöver det nya sättet att tänka kompletteras för att ha positiv betydelse även för föreningar, privatpersoner eller banker? Behövs det nya finansieringslösningar?

Solelen växer med över 50 procent per år i Sverige. Allt fler stora fastighetsägare använder taken för att minska byggnadernas miljöbelastning och förbättra driftnettot. Finns allt på plats för att solelen ska kunna stå för 10 procent av Sveriges elbehov 2030?

Arrangörer: Ekobanken, Social Venture Network

u 9-9.50 Snyggt och energismart –

hur blir solceller en självklarhet på våra byggnader?

Om nya byggnader ska göra så stor klimatnytta som möjligt behöver byggnaden ta hänsyn till solcellerna. När vi vill ha solceller på kulturmärkta byggnader är det solcellerna som ska anpassas. Seminariet visar hur fastighetsbolag, solelbolag och arkitekter skapar både snygga tak och ökar solelen.

Arrangörer: Solkompaniet, Ekobanken

u 10-11.50 - Lek, konstnärligt skapande,

digitalisering och lärande -finns det bara en väg?

Vi utgår ifrån den aktuella debatten om hur lärandet påverkas av faktorer som lek, konstnärligt skapande eller digitalisering. Med introduktion från forskningen och från Idéburna Skolors riksförb för vi ett samtal med pedagogiska alternativ som Freinet, Waldorf och Montessori, forskning och politik.

Arrangörer: Trialog Tankesmedja, Ekobanken

kan använda våra tak optimalt

Arrangörer: Solkompaniet, Ekobanken

u 14–14.50 Hur kan kooperation, ideell- och offentlig sektor stärka den sociala ekonomin?

Olika former av socialt entreprenörskap och företagande får en alltmer betydande roll i samhällsutvecklingen. För att kunna utveckla verksamheterna och få dem att växa behövs tillgång till kapital. Vi diskuterar olika sätt att investera i idéburna verksamheter, kooperativ, stiftelser och föreningar.

Arrangörer: Coompanion, Mikrofonden Väst, Forum – idéburna organisationer med social inriktning, Hela Sverige ska leva, Mikrofonden Sverige, Ekobanken

15-16.50 Hur kan jordbruket bidra till att rädda Östersjön?

Vi utgår ifrån Världsnaturfondens rapport om miljösituationen i Östersjön och jordbrukets betydelse. Vi tar också upp alternativ för en hållbar livsmedelsproduktion, ekologiskt kretsloppsjordbruk och permakultur. Vi avslutar med ett samtal med företrädare för näringen, forskningen och politiken.

Onsdagen den 4 juli 9-9.50 Hur kan bankerna utvecklas i en mer hållbar riktning?

Banker beslås ofta för att maximera den finansiella avkastningen på bekostnad av människor, miljö och etiska riktlinjer. Finns det någon möjlighet att driva en sund bankverksamhet?

Arrangör: Ekobanken UTFORSKAR NYA VÄGAR

10–10.50 är utmattningsepidemin ett klimathot?

Hur kan samhället och arbetsplatsen stötta engagemang, och hur kan de som brinner lite extra mycket skydda sig från att brinna upp?

Hur ska vi kunna lösa klimat- och hållbarhetsutmaningarna om vi inte klarar av att ta hand om människorna?

Arrangörer: Camino, Ekobanken

11-11.50 Hur sprids berättelsen om Sverige som klimatföredöme?

Enligt många bedömare har Sverige oproportionerligt stort inflytande internationellt i klimatfrågan. Hur bör Sverige nyttja detta?

Bör Sverige visa kaxighet och riskera att bli angripna för sina egna klimatfläckar, för att väcka liv i den globala klimatdebatten?

Arrangörer: Camino, Ekobanken

Arrangörer: Trialog Tankesmedja, Ekobanken

u 12-12.50 Hur kan vi finansiera och

bygga för hållbar gemenskap?

Vi står inför stora utmaningar när det gäller bostadsbyggande i termer av långsiktighet och hållbarhet. Hur kan vi skapa strukturer för att människor ska kunna samlas i byggemenskaper och komma fram till hållbara lösningar på sitt framtida boende? Hur ska idéerna kunna finansieras?

Arrangörer: Coompanion, Föreningen för byggemenskaper, Ekobanken

Ekobanken är en transparent bank för människor som tar ansvar för hur pengar verkar, hur pengar investeras och varifrån lånade medel kommer.

14-14.50 Hur arbetar den värdedrivna bank- och finanssektorn för att uppnå de globala målen?

FNs 17 globala mål för hållbar utveckling är ett tydligt ramverk för den globala samhällsutvecklingen. Hur kan vi med stöd i de globala målen bedriva en hållbar bankverksamhet som gör att finanssektorn blir en del i utvecklingen? Hur kan vi investera och spara för en hållbar utveckling?

Arrangörer: Oikocredit, Ekobanken

Det finns mycket kvar att kämpa för Vi kan se till att gamla naturskogar som fått växa i hundratals år - inte huggs ner över en dag. Vi kan få politiker och företag att förstå att det är dags för förändring. Och vi kan göra det lättare för dig att välja varor i butiken som är bra både för dig och naturen.

Men bara tillsammans. Idag är vi 226 000 medlemmar men vi behöver bli fler! Därför vill vi välkomna dig att vara med oss i kampen för en hållbar framtid.

Bli medlem Sms:a MEDLEM till 72 900 eller gå in på naturskyddsforeningen.se/medlem Som medlem får du delta gratis i många av våra aktiviteter runt om i landet.

Du får 5 nummer av tidskriften Sveriges Natur och du kan också hyra våra medlemsstugor i naturnära lägen till förmånliga priser.

*Sms:et är kostnadsfritt, förutom ev. operatörsavgift.

Naturskyddsföreningen sparar dina uppgifter och behandlar dem enligt personuppgiftslagen (PUL).

Ett medlemskap kostar 295 kronor per år eller 24 kronor per månad. Är du under 26 år betalar du 195 kronor per år eller 16 kronor per månad.

INNEHÅLL

24

TEMA Resande

Ingemar Tigerberg guidar till tågsemestern i Europa.

Alltid i Camino

18

Per J Andersson är resetidningsredaktören som vurmar för tåg, lokal turism och småskalighet, och vill få bort oss från all inclusive.

50

Killarna som helst vandrar på sin fritid och brinner för att få fler att hitta ut i naturen.

42

En pilgrimsvandring i Japan kan vara en resa för själen. Helst ska du vara iklädd en vit dräkt och gå den flera gånger.

34

Några axplock ur Sveriges fantastiska upplevelsevärld. Allt från stora naturupplevelser till små boenden.

54

Mattias Dahlgren är den nya vego-lyxkungen.

Men han vill göra vego till mer av en ungdomskultur och kallar det hellre fun dining.

8 Redaktionen Mot Almedalen 9 Kommenterat Kommentarer på jämställdhet och #draibromsen 10 Närbild Gudrun Schyman stannar på marken 12 Utblick Ny sajt om klimatsmart semester 13 Spanat Om vego, delfiner, mobilister och annat 14 Förenklat Vilken semester­typ är du?

16 Bilden Körsbärsdalen 32 Tekniskt Tågbokningssidor 61 Smakrikt utvalt När­ producerade godingar 62 Destination Lofoten 63 DIY Gör eget fruktläder 64 Formgivet Fasad som renar luften och annat fint 66 Inblick Funkar flygskam?

68 Kulturellt Cykelsemester i Asien och hemester-­ böcker 71 Tilltänkt Kjell Vowles om stugsemester CAMINO 51 / 5

­

FOTO: RUCKSACK MAGAZINE

REDAKTIONEN

Tågsemester bil allt mer populärt igen. Vi har sammanställt en guide till hur du reser runt i Europa, där du bland annat kan läsa om hur du tar dig till de fantastiska tågresorna i Schweiz. Här är en bild från Landwasser viadukt i Schweiz.

CAMINO CAMINO MAGASIN Camino c/o Lusthuset

Södra larmgatan 6 411 16 Göteborg

CHEFREDAKTÖR & Johanna Stål ANSVARIG UTGIVARE johanna@caminomagasin.se

Berättelser med kraft att förändra. Vi belyser kreativa individer, grupper, produkter och tjänster som bidrar till en hållbar utveckling och som främjar m ­ edvetenhet och reflektion kring våra livsstilsval.

I ­magasinet undersöks även relationerna mellan konsumtion, tid, lycka och meningsfullhet.

Ett personalägt företag.

Camino är ett mediaföretag som sprider berättelser om en grönare, godare och skönare framtid. Vägen dit kantas av engagerade människor med smarta idéer och handlings­kraft.

Det vi bedömer är annonsens innehåll och inte avsändaren.

Kontakta oss för mer i­ nformation om vår policy.

Produktion. Camino trycks av Trydells som är svanen­ licensierade och certifierade enligt ISO 14001. Pappret, Amber Graphic är FSC-märkt och tillverkas i Munkedal av svensk träfiber. Camino finns också som e-magasin för den som helt vill välja bort papper. Vårt webb­ hotell kör på Bra miljöval-el med energi­effektiva servrar.

Annonspolicy. För annonser i Camino gäller att de ska ha ett budskap som faller inom ramen för det som magasinet står för.

REDAKTÖR & Ingemar Tigerberg WEBBANSVARIG ingemar@caminomagasin.se MARKNAD & Malin Aghed REPORTER malin@caminomagasin.se REPORTER Maja Andersson

maja@caminomagasin.se

ART DIRECTOR Pär Ljung

parljung@gmail.com

SKRIBENTER Malin Aghed, Maja Andersson, Johanna

Stål, Ingemar Tigerberg, Kajsa Skarsgård, Kjell Vowles, Teo Dimblad

FOTOGRAFER Malin Aghed, Mattias Elofsson, Christina

Sjögren, Lennart Weibull, Ingemar Tigerberg, Johanna Stål

RECEPT Mattias Dahlgren KORREKTUR Linnéa Stolt TRYCK Trydells

Omslag Amber Graphic 200 g Inlaga Amber Graphic 120 g

ANNONSBOKNING malin@caminomagasin.se DISTRIBUTION Tidsam, Nätverkstan kultur i väst PRENUMERERA caminomagasin.se

ANLITA OSS Text & Bild. Vi har en bred erfarenhet av journalistisk produktion, allt från reportage, krönikor och bloggar till längre rapporter och fullständig tidningsproduktion.

Föreläsningar. Vi föreläser och deltar i eller modererar debatter inom våra kärnområden, till exempel hållbar livsstil, ekoekonomi och gröna beteendeförändringar.

6 / CAMINO 51

4 nr/år så du hinner läsa!

Ett nummer i taget 75 kr (autogiro ingen bindningstid) Årsprenumeration 295 kr Stödprenumeration 495 kr Prenumerationsärenden inklusive adressändring ställs till ekonomitjanst@ natverkstan.net, 031-7439905 Åsikter som framförs av enskilda skribenter behöver inte överensstämma med redaktionens. För ej beställt material ansvaras ej.

Camino ges ut av Getaware ekonomisk förening.

ISSN 1654-2282 Spara, ge bort eller återvinn din Camino efter läsning.

LEDARKRÖNIK A

#Flygskam får motsatt effekt

Skuld och skam funkar till viss del, det är djupt rotat i vårt kristna samhälle, men leder ofta till att människor bryter kontakten med de som skuldbelägger, att de försöker bortförklara sitt beteende eller till och med blir klimatförnekare.

Det menar den norske ekonomen och psykologen Per Espen Stoknes. Han menar att vi istället behöver ingjuta hopp, visa upp förebilder och förmedla berättelser om ett annat samhälle.

Att detta går helt i linje med vad vi på Camino

FOTO HARALD NILSSON

D

ebatten om att vi behöver minska vårt flygande för klimatets skull har gått het under våren. Men tänk om det är så att debatten faktiskt får motsatt effekt och gör så att flygandet istället ökar?

Jag lyssnar på Winnifred R. Louis, professor som forskar om civila rörelser och engagemang i Australien. Hon berättar hur demonstrationer ofta får motsatt effekt mot vad demonstranterna vill uppnå. De som inte håller med demonstranterna ökar sin känsla av utanförskap och därmed ökas polariseringen.

Samma sak gäller med hälso- och hållbarhetsfrågor. Kampanjer som visar upp hur många som slarvar med tandborstning eller hur många som slänger skräp i naturen, ökar snarare acceptansen för det ”dåliga” beteendet. Att berätta hur många som slarvar med tandborstningen gör alltså att fler börjar slarva med tandborstningen. ”Att bekräfta ett negativt beteende riskerar att resultera i en backlash”, säger Winnifred.

På samma sätt borde då pratet om vårt ständiga flygande snarare normalisera en rätt galen resekultur. ”Jaha, folk flyger flera gånger om året, det kanske jag också kan göra då?”, skulle vi kunna säga till oss själva, med Winnifreds logik.

Beteendeforskare menar dessutom att vi bara förändrar våra beteenden om budskapet kommer från någon vi identifierar oss med.

Annars kan det snarare leda till en motsatt ståndpunkt. Därför har media i USA börjat använda sig av alternativa budbärare av viktiga meddelanden, såsom ”Doktor X varnar för global uppvärmning”, för att nå grupper som inte lyssnar på miljövänner.

tror på är kanske ingen överraskning. Istället för att göra ett nummer om flygskam och ge dig dåligt samvete för hur du semestrar vill vi göra alla er läsare till förebilder inom hållbart semestrande. Därför är detta nummer fyllt av förslag på hemestrar, tips för tågresan och sätt att förhålla sig till sin reslusta. För det är sällan vi pratar om varför vi svenskar flyger så mycket.

Vilka starka behov och drivkrafter har vi för att inte stanna hemma? Varför är vi så rastlösa?

Kanske är det för att resande ger oss en större mening, gör livet mer meningfullt?

Jag tror att frågan om mening är en av de allra viktigaste vi kan diskutera i dag. Hur gör vi människors liv, arbeten och fritid mer meningsfulla, så att vi inte bara lever för våra semestrar eller för shoppingrundan? Kan vi mätta vår nyfikenhet på andra kulturer genom ökad integration på hemmaplan? Och kan vi släcka vår hunger efter sol och bad på något annat sätt än genom långväga flygresor? Det sistnämnda tror jag är den svåraste pucken för oss nordbor.

I alla fall för mig.

Kan vi släcka vår hunger efter sol och bad på något annat sätt än genom långväga flyg­ resor?”

Ha en fantastisk sommar och hashtagga gärna bilder från din tågsemester eller hemester med #caminosommar – så kanske just din bild kommer med i nästa nummer.

Johanna Stål Chefredaktör CAMINO 51 / 7

REDAKTIONEN Vad tänker du på just nu?

Redaktionen får fortfarande kommentarer om kampanjen #draibromsen. En del som först blev upprörda har återkommit med nya reflektioner, och berättat att de tänkt efter kring vad det egentligen innebär att hitta sitt eget tempo för att orka enga­ gera sig på det sätt de själva önskar.

FOTO HARALD NILSSON

Johanna Stål Chefredaktör & ansvarig utgivare ... att jag hoppas att tågcharter till Medelhavet slår igenom stort snart.

Jag ogillar verkligen att trängas i flygkontrollköer och sitta som en packad sill på ett flygplan, och ser fram emot lite skönare och lugnare sätt att resa på inom en snar framtid. För att bada i Medelhavet längtar jag efter.

Malin Aghed Marknad & reporter ... att det är härligt med jord, det gör gott att se saker som växer. Det är som om jag glömmer det varje vinter och tänker att jag inte bryr mig så mycket, och så överraskar våren. Då vill jag plantera saker eller bara titta på något som slår ut.

Föreläsning om #draibromsen Vi på Camino är mycket glada för responsen kring kampanjen #draibromsen, vilken bland annat har resulterat i att vi nu sjösätter vår nya föreläsning Leverera mera! Hur vi skapar och bibehåller engagemang i arbetslivet.

Föreläsningen behandlar bland annat frågor

som: Vad innebär det att leverera? Är det bara lönearbete som räknas?

Vad är skillnaden mellan engagemang som ger och engagemang som tar energi? Hur får du hela hjärnan att fungera?

Allt handlar om produktivitet, konkurrens och medkänsla.

Boka en nyskapande föreläsning till hösten!

johanna@caminomagasin.se

Camino i Almedalen Kom och lyssna på oss i Almedalen.

Vi arrangerar två seminarier, som ­vanligt ihop med Ekobanken.

Onsdagen den 30 april 2018 på Uppsala universitet Campus Gotland, sal B22 Är utmattningsepidemin ett klimathot?

Kl 10.00–10.45 Hur sprids berättelsen om Sverige som klimat­ föredöme? Kl 11.00–11.45

Ingemar Tigerberg Redaktör & ­webbansvarig ... att det moderna samhället har frånkopplat oss från våra kroppar. Vi hör inte längre kroppens signaler, såsom när vi är trötta, hungriga eller har ont och skulle behöva sova, äta eller vila. Det finns en tid att passa, ett jobb att sköta eller ett ”måste” att fixa. Vi behöver lägga örat mot vår egen kropp, lyssna och lyda, innan det blir för sent.

Maja Andersson Reporter ... att åka tåg, en av mina allra bästa sysselsättningar.

Det är något väldigt avslappnande i att vara på den där begränsade ytan samtidigt som man också kan resa sig upp och knalla omkring i vagnarna. Jag hoppas verkligen på tågens – och nattågens!

– revansch i kölvattnet av flygdebatten.

KOMMENTERAT L I V S K VA L I T E T

/

MEDVE TENHE T

/

FR AMTIDSANDA

#5 0

MAR S–MA J 2018 PRIS 79 SEK 69 NOK 8 €

dra Berättelser med kraft att förän

Hummer – från bensinslukande machosymbol till elslukande dito.

Hollywood-skådisen och politikern Arnold Schwarzenegger har blivit en klimatkämpe på äldre dar.

Linneá Claeson leder kampen mot nätsexism

”Skriv tipslistor till männen istället” JÄMSTÄLLDA MÄN Hoppfulla män efterlyser förebilder.

INSPIRATÖRER

Vi listar tjugo kvinnor som leder vägen.

Mannen W – i vägen för hållbarhet?

TIAN kör mer N bil,KÄK flygerUNDER ROMSE mer #DRAIBMän tunnmer kött än en äter föroch

Recepten kvinnor. inre Ju större och smutsigare desto mer macho, Jämställdhet, plånbok.

Allt fler menar t och miljö. att mansrollen behöver ändras hållbarheeller?

för att vi ska nå en hållbar framtid.

Samtidigt tickar klockan för klimatomställning en. att invänta sega normförändringaHar vi verkligen tid r?

TEXT Ingemar Tigerberg

ROOOOM!!! Den amerikanska monsterbilen Hummer mullrar förbi. I filmen Who Killed the Electric Car? lyfts satsningen på denna enorma ”stadsjeep” upp som dödsstöten för General Motors avsevärt nättare elbil EV1.

Hummern, som först bara användes av militären, väckte mer uppmärksamhet i media än elbilen och matchade det amerikanska machoidealet – the bigger the better.

USA hade just fått en cowboy från oljestaten Texas som president, och skådespelaren tillika personifieringen av machoidealet Arnold Schwarzenegger drev på för att den bensinslukande militärbilen skulle göras om till personbil. Därmed var stadsjeepen född och elbilen, tillsvidare, dödförklarad.

Det skulle dock visa sig att den kunde komma tillbaka.

Sedan dess har mycket hänt.

Klimatfrågan slog igenom på allvar, General Motors gick igenom en existentiell såväl som ekonomisk jättekris och i dag är det en annan amerikansk (el-)biltillverkare som har världens imponerade ögon riktade mot sig.

CAMINO 50 / 29

NI FORTSÄTTER ATT #DRAIBROMSEN Förutom att ni läsare fortsätter reflektera kring #draibromsen har vi också fått reaktioner från förra numret, som bland annat behandlade jämställdhet kopplat till hållbarhet.

KOMMENTAR Hej! Jag har varit prenumerant sedan starten och kommer att fortsätta!

Släpper magasinet vidare till vän som sedan släpper den vidare... Mycket intressant och värdefull läsning i nummer 50!

NY! Kommer att bli medlem i Män för jämställdhet.

Hälsningar Lennart KOMMENTAR Hej! Läste artikeln om att mannen gräver sin egen grav och instämmer helt. Efter två äktenskap med två barn i båda vet jag att det är mans­rollen som behöver ändras. (...) Utan delad bil och åretruntcykling hade det varit svårt för mig att gå ned till sex timmars arbetsdag som jag hade i tjugo år före pension. När pensionen kom fick jag tack vare ATP påökt utan att ha sparat till pension.

Cirka ett jordklots konsumtion trots att jag inte är vegetarian (sillen!) än.

Jag behöver arbeta många timmar för att äga bil, sedan ensam åka 3–4 mil i 45 min/dygn, sedan motionera på grund av allt stillasittande, 3–4 timmar/dag?

På den tiden cyklar jag istället,

nyttigt, tyst och miljövänligt dubbelt så långt! Ideellt arbete gjorde att övergången till pensionär knappt märktes. Ensam är visserligen stark men tillsammans kan vi göra det omöjliga!

Hälsningar Sven SVAR Hej Sven! Intressanta reflektioner! Den om bil vs cykel är oerhört träffande. För de i vår generation som jobbat deltid i många år blir det nog betydligt torftigare när det gäller pensionen. Men som du skriver underlättar det att leva enkelt! Önskar dig en skön sommar.

Redaktionen KOMMENTAR Hej! Jag vill tacka för ett fantastiskt och inspirerande magasin. Något jag skulle vilja läsa om är olika communities runt om i landet där folk bor nära och hjälps åt på olika sätt för att skapa en mer hållbar tillvaro.

Det är ju något ni tar upp i alla nummer i princip men det hade varit härligt med en sammanställning av sådana ställen i Sverige så att en lättare kan komma i kontakt med andra som finns nära en själv. Ha det fint!

Zoe

KOMMENTAR Hej! Jag har nyligen upptäckt er tidning och säger bara Yes! Ni tar upp allt som jag tänkte, tyckte och sa när jag var student och ny på jobbet, men på den tiden förstod inte så många vad jag sa. Många ansåg nog att jag var lite väl mycket drömmare … året var 1987. Nybakad civilekonom från Handels i Sthlm och jag skulle förändra världen.

Nåväl, jag är intresserad av artikeln som Christina Cheng skrev i ert nummer, tror att det var nummer 34. Hoppas få läsa artikeln i dess helhet.

Med vänlig hälsning Åsa

SVAR Hej Åsa och andra som är sugna på att läsa gamla nummer!

För att kunna ta del av ett såpass gammalt nummer kan du antingen bli prenumerant, med tillgång till alla gamla nummer på webben, eller också köper du det nummer du vill ha i vår nätbutik.

Du hittar all information på caminomagasin.se.

Det går också bra att prenumerera digitalt ett nummer i taget.

Hittar du inte vad du söker får du gärna höra av dig igen.

Redaktionen

FÖLJ CAMINO PÅ SOCIALA MEDIER!

instagram.com/ caminomagasin

facebook.com/ caminomagasin

twitter.com/ caminomagasin

CAMINO 51 / 9

NÄRBILD

Siktar högt utan flyg Som den första partiledaren genom tiderna tar Gudrun Schyman beslutet att genomföra en flygfri valrörelse. Under hashtaggen #jagstannarpåmarken bildar hon opinion och utmanar flygnormen.

TEXT & FOTO Malin Aghed

Varför har du valt att stanna på marken?

– En radikal klimatpolitik kräver omställning, och jag använder mig själv i opinionsbildningen. Jag vill utmana andra kring vår inställning till resande. Vi behöver börja uppleva själva resandet, inte bara dimpa ner någonstans. De andra partiledarna har inte nappat på #jagstannarpåmarken, 10 / CAMINO 51

mer än att de ska undvika flyg ”i den mån det går”. Jag vet att det går.

– Jag har inte föreslagit något generellt förbud mot att flyga, och strukturella frågor ska hanteras med politiska åtgärder.

Utlands­resandet har ökat ­d ramatiskt, och det är inte rimligt att äventyra existensen av det vi vill titta på genom att flyga dit. Vi måste

sluta tro att vi är herrar över jorden. Konsumtionen bör diskuteras globalt, vi behöver säkra fossilfria finanser, få en avgiftsfri ­kollektivtrafik och höja skatten på flyg och kött.

Var hittar du orken när den tryter?

– Jag står helt enkelt inte ut med dumheten. Vi vet så mycket som borde ligga

till grund för kloka beslut.

Och så bor jag på landet, så när något blir tungt håller jag fötterna på jorden och stoppar fingrarna i myllan.

Det ligger en stor tillfredsställelse att gå ut och plocka sin egen sallad.

Vad skulle få dig att sätta dig på planet?

– Om mina barn behöver mig på andra sidan jorden.

Lira är Sveriges ledande musiktidning med fokus på folkmusik, jazz och världsmusik.

I snart 25 år har vi guidat, tipsat och underhållit musiknyfikna med reportage, intervjuer och recensioner.

Fyra nummer av Lira för 200 kr Vilka som är tidernas bästa svenska folkmusikskivor? Nyligen tog vi oss an detta omöjliga uppdrag och utsåg de 100 viktigaste någonsin i ett matigt nummer som rönt stor uppmärksamhet under våren.

Beställ vårt sommarpaket nu så får du inte bara det numret och utan även vårt nyutkomna #3 2018, där dessutom vår populära specialtidning Lira Festival ingår.

Sedan kommer höstens två nummer i brevlådan – allt detta för bara 200 kronor.

Sa vi förresten att vår egen samllngs-cd Lira Lyssna medföljer varje nummer?

Häng med oss och upptäck musik du inte visste att du saknade.

Mejla namn, adress och telefonnummer till kampanj@lira.se så kommer faktura och tidningar med posten!

Skriv ”Camino” i ämnesraden.

(Erbjudandet gäller endast inom Sverige.

Vi behandlar alla personuppgifter i enlighet med GDPR.)

UTBLICK

44 gram ...

… koldioxidekvivalenter per personkilometer är så mycket utsläpp som tågresor genom Europa bidrar till (i medeltal).

Övriga transportsätt: n Dieselbil: 144 g/ fordonskilometer (så om man är 4 i bilen delas detta på 4 = 36 g)

n Elbil: 25 g/fordonskilometer (vid 4 i bilen = 6,25 g) n Flyg: 190 g CO2-ekvivalenter/ personkilometer

n Buss: 27 g n Eltåg, Sverige: 10 g n Eltåg, europa: 24 g

n Färja: 170 g n Dieseltåg: 91 g

KÄLLA: KLIMATSMARTSEMESTER.SE

Klimatkalkylator för grönare semester Älskar du att resa men lider av klimatångest? I maj var det premiär för ­klimatsmartsemester.se – en internetbaserad tjänst där man kan jämföra olika semesteralternativs klimatpåverkan och inspireras till hållbarare resval.

TEXT Ingemar Tigerberg FOTO Shutterstock

– Min förhoppning är att det ska bli tydligt hur stor betydelse valet av färdsätt har, i valet av semester. Semesterresor är ingen mänsklig rättighet eller nödvändighet, men i vår kultur har det blivit status att flyga iväg en helg till någon stad eller till varmare länder i november, säger Fredrik Warberg som är projekt­ ledare för klimatsmartsemester.se.

Fredrik, som är expert på hållbara livsstilar och driver företaget Tidsverkstaden, var även med och utformade Göteborgs klimatstrategiska program.

Det gjorde staden världsunik när det togs fram år 2014 eftersom det inkluderade ett konsumtionsbaserat utsläppsmål för invånarna. Målet utgick 12 / CAMINO 51

från vad som skulle vara hållbart per person för att kunna nå det så kallade två­g radersmålet, och då är minskat flygande en förutsättning. Men utvecklingen sedan dess har istället gått i motsatt riktning.

– Det kan kännas som en ojämn kamp. Som Malena Ernman sa: ”En resa till Thailand raderar ut tjugo års sopsortering”. När jag tänker på det här är det nästan som ett kulturellt krig, där man är någon slags rebell i skogen, säger Fredrik och skrattar.

– Men det har varit en fantastisk tid nu med flygskamdebatten som varit. Det har öppnat en del ögon. Vi hoppas att vår kalkylator ska öppna fler.

I kalkylatorn, som exempelvis kommer att kunna appliceras på olika resesajter, knappar man in varifrån och vart man vill åka, så räknar den ut klimatprestandan för olika färdoch boendesätt. Kalkylen bygger på forskning och medeltal av utsläpp från olika transportsätt. I samband med sökningen får man även tips på hur man går tillväga för att göra en klimat­ smartare resa.

Klimatsmart semester finansieras av Västra Götalandsregionen tillsammans med Chalmers, Göteborgs universitet (Centrum för turism), Västsvenska turistbyrån, Göteborg & Co och Göteborgs stad.

SPANAT FOTO RASMUS HJORTSHØJ

Wasteland, en utställning om avfall och arkitektur i Värnamo.

Just nu talas det om… … biobränsletillägg på flyg. Nu kan gröna vardagslobbyister köpa bio­bränsletillägg för 300 kronor när de flyger inrikes med flygbolaget BRA. Då tankas motsvarande mängd biobränsle för en persons genomsnittsresa hos bolaget. Tillägget har enligt ­flygbolaget blivit populärt men får också kritik från de som menar att det är orimligt att biobränslen ska kunna räcka för att användas till flygresor. Vi behöver minska flygandet rejält, och detta är ett sätt att få folk att köra på business as usual, menar kritikerna.

… vego fortsätter växa. Tioårsjubilerande vegofestivalen Vegovision fyllde Eriksbergshallen i Göteborg med timslånga köer i mars, och marknaden exploderar av vegoböcker och tidskrifter. Enligt Moa Richter på Djurens Rätt ökar inte antalet vegetarianer och veganer, men däremot växer vårt intresse för växtbaserad mat och många minskar sin kött-

konsumtion. Det syns också för första gången i statistik från Jordbruksverket.

Peak meat är uppnått och fokus ligger på bättre kött. Äntligen!

…”ta dig ur ditt bilberoende och bli en mobilist”, skriver Johanna Brunge Grant, ordförande i föreningen Gröna Bilister, i den nya skriften Mobilis­ ter – goda idéer för moderna bilister.

En mobilist tar sig fram på flera olika sätt och löser inte allt med en bil. Det kan vara att gå, cykla, åka miljösmart bil, vara med i bilpool, samåka, cykla elcykel eller ta taxi då och då.

Glädjande besked för Irrawadi-delfinerna.

92

irrawadidelfiner ...

… finns i dag i Mekongfloden, jämfört med 80 stycken 2015. Hårt arbete har lönat sig för att äntligen vända den nedåtgående trenden, rapporterar WWF.

… kan Bamse rädda oss från miljö­ krisen? Sommarens utställning på Fredens hus i Uppsala heter Bamse och dundermysteriet och handlar om ­morötter som slutat växa, om bekämpningsmedel, plaster i haven och hur Bamse räddar miljön. Perfekt sommarutflykt för barnfamiljer. För vuxna rekommenderas utställningen Wasteland – från avfall till arkitektur på Vandalorum i Värnamo.

CAMINO 51 / 13

FÖRENKLAT

Vilken semestertyp är du?

Få semestertips baserade på olika personlighetstyper för en givande, skräddarsydd och miljömedveten semester.

TEXT Malin Aghed ILLUSTRATION Josefin Sjons

Den peppiga

Kontakta alla dina vänner och kolla vilka som är på. Hyr en hel tågvagn och åk så långt era gemensamma finanser tillåter. Upplev vad som än dyker upp. Lek gärna reseledare, bara du inte glömmer att informera alla medresenärer om förutsättningarna. Glöm inte sånghäftet och gitarren.

Den äventyrliga

Lär dig att göra upp eld utan verktyg. Stäng av alla sociala medier och GPS-funktioner, låna ett tält och ge dig ut i skogen på obestämd tid. Fundera på om du ska komma tillbaka eller inte. Någonsin. Vill du inte köra alltför hardcore, ta med karta och kompass.

Den prestigedrivna Hyr en Tesla. Blogga om dess egenskaper. Planera en Sverigerutt som innefattar ett besök hos alla människor du någonsin avundats, bjud dem på en provtur och njut i dubbel bemärkelse, eller kör bara vart du vill och njut av den miljövänliga friheten. Oavsett vilket: glöm inte att instagramma var du och bilen än befinner er.

Den tävlings­ inriktade

Börja träna genast.

Kolla upp bekantas bekanta som gjort äventyrsresor på cykel.

Använd sökmotorn Ecosia istället för att googla. Planera en cykelodyssé längre än någon annan har lyckats med – varför inte till Kina och tillbaka? Glöm inte cykelpumpen.

14 / CAMINO 51

Den lugna Gå till biblioteket. Låna alla böcker du inte hunnit läsa under året. Packa en picknick-korg med allt som du gillar. Leta upp en strandremsa/hängmatta/gräsplätt/ klippa där du trivs. Claima platsen och stanna där hela semestern, förutom nätterna som du tillbringar hemma i din bekväma säng. Glöm inte att låta böckerna ta dig dit de vill.

FÖRENKLAT Småbarnsföräldern

Skriv ”Semester är inte avkoppling utan omväxling” på en lapp på toaspegeln. Använd orden som mantra. Leta upp människor som gillar dina barn. Umgås med dem på olika platser där barnen kan springa fritt utan att skada sig. Njut av extra god glass när barnen somnat. Glöm inte att du får vila i augusti när allt är som vanligt igen.

Tonårsföräldern Ge upp semesterplaneringen. Ungarna vill ändå helst vara hemma och chilla med sina polare. Se det som en chans till rekreation på balkongen och njut av egentiden du längtade efter när de var små – eller bli nattvandrande förälder på stan om du tillhör den rastlösa typen. Glöm inte att sommaren är en tjatfri zon.

Ensamvargen

Stanna hemma utan att avslöja det för någon. Säg att du åkt på retreat. Njut av att umgås med dig själv och göra det du vill.

Gå långa promenader.

Glöm inte hörlurarna så ingen riskerar att vilja stanna dig för att prata.

Den med klimatångest Samla dina vänner till en vandringssemester där målet är att semestra en hel sommar utan att åstadkomma ett negativt koldioxidavtryck på planeten. Använd inga fordon. Alls. Undvik plast och torka din egna veganska vandringsmat. Passa på att rädda utrotningshotade grodor längs vägen.

Den ambivalenta

Skriv ett semesterschema där allt ryms. Boka in vilo­ dagar då inget får planeras och allting kan hända. Boka in människor du gillar, en tågresa till en vacker plats, två dagar då du bara får kolla tv-serier, en artighetsvisit hos en du behöver vara artig mot och en helgkurs då du lär dig något helt nytt. Voilà: semestern är slut och du har hunnit rubbet.

Den sportiga

Leta upp en sport som du aldrig har prövat förut.

Lär dig den. Träna. Glöm inte att andas.

CAMINO 51 / 15

BILDEN

16 / CAMINO 51

N AT U R

Körsbärs­dalen i Veberöd att kunna vara närvarande i både sagan och nuet samtidigt. I Skånes vackraste körsbärsdal är detta möjligt! Hit kommer du genom att ta bussen till Veberöd och därifrån promenera genom den nästan lika vackra Vitsippsdalen.

Artrikedomen av både växter och fåglar är stor, så ta gärna med dig en fågelbok tillsammans med filten och kaffetermosen.

Vem vet – slår du dig ner och njuter tillräckligt länge kanske du får se Jonatan och Skorpan Lejonhjärta krama om varandra där i paradiset.

CAMINO 51 / 17

Foto: Martin Aghed

» Vi är många som drömmer om

PROFILEN PER J ANDERSSON

Som resetidningsredaktör tar Per sitt ansvar genom att tipsa om tåg som alternativ. ”Även om kanske ingen väljer det.”

En tågälskande vagabond Han förespråkar tåg, slow travel och episka resor och önskar att vi kunde skippa slentrian- och weekendresor till New York. Per J Andersson grundade resetidningen Vagabond för trettio år sedan och är i dag fortfarande en resglad, om än mer medveten, reseredaktör.

TEXT & FOTO Johanna Stål

CAMINO 51 / 19

r 1987 var Per J Andersson med och grundade resemagasinet Vagabond. Trettio år senare jobbar han fortfarande delvis kvar, dock med en fot i författarskap och frilansande. Tidningen startades som en ideell verksamhet, men är i dag en självklar kompanjon för alla reseälskare.

Per och jag möttes första gången under hösten 2017 för att prata om framtidens hållbara resande för turiststudenter i Stockholm. När vi nu ses vid Göteborgs centralstation har det hunnit hända en hel del i branschen. I Vagabond skrivs det om resedetox, att resa mer sällan och vara borta länge, och om tåg, Pers egen hjärtefråga.

– För 15 år sedan kunde vi skriva om en weekend i New York, men det skulle vi inte göra nu. När vi skriver om weekendresor nu så väljer vi lite mer nära resmål.

Per berättar om tiden innan 2007, när inga, förutom några forskare och miljöentusiaster, pratade om hållbarhetsfrågor.

– Om det var något man pratade om inom etik och resande så handlade det om kritik mot all inclusive och iordninggjorda turistorter som kändes overkliga – en slags Disneylandturism. Vi var mycket för att uppleva verkligheten och resa i länder med tåg och bussar, för att det innebar en kontakt med människor och deras verklighet, inte av miljöskäl. Det var ingen som tänkte så då.

I dag är Per aktiv i frågor om hållbart resande.

Han skriver brinnande krönikor mot slentrianresor och för lokal turism, arbetar på en essäbok om tågresor och har precis startat en tågblogg.

– Vem startar en blogg 2017? Där är lite nittiotal, säger han och skrattar.

Men troligtvis har han träffat rätt, tågresandet är minst sagt på uppgång. Men det gäller egentligen all sorts resande. ”Svenskarna flyger i snitt sju gånger mer än världsmedborgaren”, skriver Per i en av sina krönikor. Han förklarar det med några olika faktorer.

20 / CAMINO 51

– Vi har resurserna, vi tillhör den tiondel av världens befolkning som har det bäst ekonomiskt. Dessutom gör klimatet att det är mörkt i Sverige halva året. Vi är inte heller ett jätteland som USA eller Indien, där det finns palmstränder, berg och öken i samma land. Vi är ett litet land med ett nyfiket folk som är bra på språk och med självförtroende att resa utomlands.

Per säger att han tror att resebolagen försöker jobba på sitt existensberättigande i hållbarhetsdebatten. ”De försöker litegrann”. Men de stora charterbolagen har en inneboende motsättning.

– De ägs av stora aktörer som äger stora hotellkomplex och pengar försvinner bort i strukturen. De jobbar med märkningar och försöker minska utsläppen på hotellet. Men resan är sig lik: du flyger i ett stort flygplan, bor på ett stort hotell och flyger hem. Fritidsresor försökte med tågcharter för tio år sedan, men det gick inget bra. Det var för tidigt. Nu är tiden mogen, säger Per och tillägger att företaget Grand Tours tågresor till Gardasjön sålt slut på nolltid.

Per berättar om andra sätt att resa och bedriva hotellverksamhet på. Exempelvis behöver man inte ha staket runt en resort. Ett inspirerande exempel är från Kerala i Indien, där resorten Coconut Lagoon ligger öppet så att skolelever får korsa resorten på vägen till skolan och lokalbefolkningen bjuds in då och då. Det är en rik inhemsk familj som äger den, berättar Per. Det kan kännas självklart att det ska vara så, men tyvärr är verkligheten oftast helt tvärtom,

För 15 år sedan kunde vi skriva om en weekend i New York, men det skulle vi inte göra nu.”

PER J ANDERSSON Vem: Redaktör och grundare för resemagasinet Vagabond, samt författare.

Aktuell med: Tågbloggen ­(bloggar.vagabond.se/­ tagbloggen) samt med pocket­ utgåva av boken För den som reser är världen vacker.

CAMINO 51 / 21

3

snabba

Vilken är din ­bästa tågresa?

– Köp ett Interrailkort och res runt i Europa. Åk till Schweiz, de har fantastiska järnvägar, bland annat den ’rätiska banan’ som är ett system med smalspår som går till olika skidorter. De går upp till 2 200 meter högt med f­ antastiska utsikter.

Eller att åka tåg i England och Skottland. Viadukten Glenfinnan där man spelande in Hogwarts Expresscenerna i Harry Potter är fantastisk!

Ditt bästa ­hemestertips?

– Paddla kajak i Stockholms eller Göteborgs skärgård.

I Stockholm är det gott om småöar, faktiskt 10 000 stycken. Vandra! En bra start är Jämtlandstriangeln: ta nattåget till Duved där en buss möter dig och tar dig till Storulvåns fjällstation där du kan börja gå. Du behöver inte ha med dig något om du inte vill, du kan bo i stugor och äta och köpa mat där.

Vad har du för önskemål till ­resebranschen?

24 år gammal reste Per på en tremånaders rundresa i Indien och Sri Lanka.

med stängda hotellkomplex där lokalbefolkningen inte är välkommen.

Som resetidning försöker Per och hans kollegor att dra sitt strå till stacken genom att inspirera till resor som görs mer sällan och är mer speciella. Men även till att resa mer med tåg.

– Där vi tidigare alltid tipsade om flyg så skriver vi alltid dit även tågalternativet i dag. Även om ingen kanske väljer det (för att det är dyrare 22 / CAMINO 51

och tar mycket längre tid) så ger det ändå en bild om att man faktiskt KAN välja det.

Men precis som hållbarhet tidigare handlade om att undvika all inclusive och att det i dag mest handlar om klimat, så tycker Per att det är viktigt att tänka brett även i dag.

– Hållbarhet behöver inte bara handla om miljö och klimat, det kan också vara att man ska bidra till samhället. Bo på mer lokala pensionat och att bidra till den lokala kulturen.

1: Satsa på all inclusive-tågresor ner i Europa.

2. Vid rundresor i exempelvis Indien används oftast en chartrad buss. Byt ut dessa till tågresor. Det gör upplevelsen mer genuin och resenärerna träffar också lokalbefolkningen.

3. Titta vem som äger hotellen där ens gäster bor.

Satsa på färre all inclusive eller hitta andra typer av all inclusive som gynnar lokalbefolkningen mer.

Här är Per på Anjuna fleamarket i indiska Goa.

Hur ser framtidens resande ut?

– Det kanske är en önskedröm från min sida, men jag tror att vi reser mer sällan och stannar borta lite längre. Det här korta, snabba slentrian­resandet vi håller på med i dag måste bort. Resande behöver bli lite mer märkvärdigt igen. Vi försöker skriva mer om lite större, episka resor, som för vissa kanske är once in a lifetime, för andra kanske är var tredje år, max.

Per ser också hur resandet förändras och att vi är mer medvetna om turismens påverkan i dag.

– När jag var 20 år och var i indiska Goa var det mycket hippieturism med Full moon parties och öppen drogförsäljning. Musiken spelades högt. Nu är festerna förbjudna i Goa och drogerna är tillbakatryckta. Ibland har de utomhusdisco där man dansar i sanden med hörlurar på. Alla lyssnar på samma musik, men från utsidan är det alldeles tyst.

På vissa ställen världen över har lokal­ befolkningen tröttnat på turister, till exempel i ­Barcelona eller i Dubrovnik, där de stora kryssningsfartygen väller in med tusentals turister som går i land utan att handla något mer än en glass och någon souvenir. Dessa över­hettade platser försöker hitta olika sätt att minska turismen.

– Resetidningars roll är också att tipsa och leda folk bort från de här ställena dit ”alla” åker. Valencia hellre än Barcelona. Andra öar än ­Mallorca i Medelhavet och så vidare. Men, ­t illägger Per, de allra flesta ställen i världen tycker om att få besökare.

”Färg är liv, ty en värld utan färger skulle förefalla oss död.”

Johannes Itten

Vi människor har målat så länge vi har funnits – att måla är ett mänskligt behov. Därför är det viktig t att målarfärgen är både vacker och hållbar för oss, husen och naturen. Vårt koncept, färg i påse™, är en kombination av jord- och mineralpigment för enkel blandning av äggoljetempera. Det är jordnära, ärliga och beprövade ingredienser som ger en vacker färg med mycket liten klimatpåverkan som du kan måla på alla typer av underlag; från t.ex. tapet, byggskivor och trä till linnetyg, lerputs och redan målade ytor. Tillsammans skapar vi en vacker, hållbar och levande värld!

info@avjord.se 0585-241 37 www.avjord.se

av ord

CAMINO 51 / 23

FOTO MIKAEL STRINNHED SJ

Vägen som är mödan värd Facebookgrupper svämmar över med inlägg, företagen som bokar tågbiljetter på telefon går knappt att nå och det är nära nog omöjligt att ta sig igenom bokningsdjungeln på nätet. Camino kavlade upp ärmarna och gav oss inte förrän vi hittat de smidigaste vägarna till drömresan på räls.

TEXT Ingemar Tigerberg

M

ed andan i halsen dimper vi ner i kupén.

När man ska passa ett tåg som ska transportera en i över 120 mil blir stressen över risken att missa det aningen högre än normalt. Men i takt med att ljudet från rälsskarvarna kring Kiruna tågstation långsamt accelererar sjunker också mina axlar. Barnen plockar upp sina leksaker. Eftersom vi har en egen kupé kan de klättra runt och härja utan att störa medpassagerare. Jag lutar mig tillbaka. Nu har vi 16 timmar ren njutning framför oss.

När eftermiddagen börjar gå över i tidig kväll dukar vi upp och äter en långsam middag. Utsikten från vårt fönster bjuder på oehörda vidder av norra Norrland.

När sensommarens skymningsljus börjar stå för inramningen bäddar vi ut sängarna och klättrar upp i våra kojer. Efter en stunds läsning somnar jag av tågets rytmiska vaggande.

Att åka på tågsemester kan vara en ren njutning men det är också förknippat med en stundtals hög tröskel av krångel.

För nybörjaren kan det kännas omöjligt att ens få reda på vilka alternativ som finns. För flygresor finns mängder med bokningssajter som på ett kick jämför priser mellan olika bolag. Där finns också de färdigpaketerade charterresorna som är populära inte minst bland barnfamiljer som inte orkar lägga dagar på att administrera semestern.

Att åka på tågsemester kan vara en ren njutning men det är också förknippat med en stundtals hög tröskel av krångel.”

Intresset för tågsemester har varierat med åren. Efter tågluffens glada dagar under 1980talet svalnade intresset, för att åter vakna omkring 2007 då klimatdebatten återupplivade tåget som ett alternativ. Flera av de stora svenska researrangörerna började erbjuda tågcharter och intresset var till en början stort. År 2008 såldes 8 000 resor och vissa spådde att tågresorna skulle stå för omkring hälften av resorna till Medel­ havet tio år senare. Istället försvann tågcharter helt och hållet som alternativ.

– Det har varit svårt att göra det här till en CAMINO 51 / 25

Troligen är det den nyvakna klimat­debatten som står bakom det lavinartade intresset.”

Tillsammans med Eva Wrede skriver Susanna just nu en bok om tågsemester och planerar en mässa på samma tema 2019. Måns Andersson, som tillsammans med Susanna är administratör för Tågsemestergruppen, försöker dessutom dra igång tågcharter på nytt. Men även om ­administratörerna är trötta så andas det nästan religiös entusiasm från medlemmarna i ­gruppen.

Det flödar berättelser om härliga resor, människor som delar med sig av tips och svarar på frågor som hjälper medlemmarna i bokningsdjungeln. Även den omhuldade Centralens resebutik i Kalmar, som specialicerat sig på tågresor, vittnar om en hastigt väckt intresse. Någon intervju 26 / CAMINO 51

FOTO THELLO

konkurrenskraftig produkt. Lågprisflyget går enormt mycket snabbare till en tredjedel av priset, förklarade Lottie Knutson, dåvarande informationsdirektör på Fritidsresor, för Di.se.

Förklaringen stavas krångel. Järnvägs­ byråkrati i olika länder gjorde att resenärerna tvingades byta tåg otympligt många gånger.

Det gjorde resan lång och priset högt. Flyget är gynnat gentemot tåget på flera sätt. Flygplatser är ofta skattesubventionerade av kommuner, flygbränslet är skattebefriat på grund av ­internationella regler och branschen avreglerades för länge sedan, vilket har skapat stenhård konkurrens som pressat ner priserna. Detta medan den europeiska tågbranschen präglats av gamla statliga monopol som visat svalt intresse för att öppna upp sig för internationell ­konkurrens.

Nu har dock arbetet inletts med att jämna ut spelplanen något. Europaparlamentet har drivit igenom en avreglering av EU:s tågmarknad (detta ska vara implementerat i alla länder år 2020) och flyget har successivt släppts in i systemet för utsläppshandel inom EU. Därtill har Sverige nyligen infört en flygskatt. Men det kommer att dröja många år innan de nya reglerna får effekt och tills vidare har flyget ett rejält försprång.

Kanske är debatten om flygskam ett slags uttryck av frustration över denna orättvisa. Med den har intresset för tågresor återigen vaknat till liv. Facebook-gruppen Tågsemester har i skrivande stund över 18 000 medlemmar och växer snabbt, meddelar administratörerna som verkar ha tröttnat på inflödet.

– Vi har hundratals ansökningar om dagen och det är mest en massa jobb för oss med en massa nya medlemmar, meddelar Susanna Elfors.

Det finns olika typer av sovplatser i ett nattåg. En liggvagn (couchette) är det enklaste alternativet, oftast med sex bäddar i en kupé som du kan få dela med medresenärer om du inte bokar hela kupén. Sovvagn (sleeper cabin) är ett bekvämare alternativ med mer rejäla sängar.

Då är det mellan 1 och 4 platser i kupén som ofta innehåller handfat och ibland även toalett och dusch.

CAMINO 51 / 27

FOTO BELMOND FOTO THELLO

hinns inte med när vi söker dem för denna artikel.

– Mia (Petersson) har suttit och jobbat hela natten så hon har gått hem för att vila nu.

Det är så intensivt just nu att jag tvivlar på att hon hinner med någon intervju, låter en av de anställda meddela via mail.

I en kupé mellan Paris och Venedig.

28 / CAMINO 51

Jag provar med den andra delägaren Ivar Karlsson med liknande resultat.

– Jag är här i stort sett dygnet runt men intensivt upptagen liksom mina medarbetare, meddelar han.

Troligen är det den nyvakna klimat­debatten som står bakom det lavinartade intresset. Därför finns det anledning att granska hur klimatsmart tåget ner till Europa är. Elmixen ser olika ut runt om i Europa, det vill säga om länderna eldar till exempel kol eller gas för elproduktionen. Många länder kör dessutom dieseltåg, såsom Kroatien, fler än hälften av tågen i Danmark samt flera mindre linjer i Tyskland. Den för svenska resenärer så viktiga sträckan mellan Köpenhamn och Hamburg trafikeras med diesellok, vilket smutsar ner en annars ganska klimatsmart resa ner mot kontinenten. En elektrifiering av sträckningen är på gång, men förväntas vara på plats tidigast år 2025. Dessutom åker tåget färja mellan Rödby och Puttgarden, och färjor är oftast nästan lika dåliga ur klimatsynpunkt som flyg (170 g CO2 -ekvivalenter/person­ kilometer i medeltal jämfört med 190 g för flyg). Det är värt att tänka på om man vill resa klimatsmart söderut.

– Av den anledningen är buss absolut klimat-

Det legendariska lyxtåget Orientexpressen är inte med i denna guide, men värt att nämna. Från 22 500 kronor kostar en biljett som tar dig långsamt och lyxigt från London till Venedig.

bäst för de flesta sträckor i Europa. Eller att resa fyra personer i en biogas- eller elbil. Även en vanlig dieselbil med flera personer i är ett relativt klimatsmart sätt att resa på, säger Josef Henschel på projektet klimatsmartsemester.se som samlat stora mängder data kring olika färdsätt.

Men den som vill ta sig till Hamburg, som är en viktig knutpunkt för snabb- och nattåg i Europa, har dessvärre svårt att hinna dit på rimlig tid med buss. Och med tanke på att alla snabbtåg och alla nattåg med österrikiska Nightjet (ÖBB) går på el så är tågresorna söderut generellt sett ett klimatbra alternativ, som är på väg att bli ännu bättre i takt med elektrifieringen och att Europa ställer om till mer förnybar energiproduktion. Värt att påpeka är också att tågresor i Sverige och Norge är det klart bästa resesättet ur klimatsynpunkt.

Jag vaknar till i den nattsvarta kupén. Tåget bromsar in och vi har inte stängt fönstret ordentligt. Temperaturen är aningen svårreglerad i de gamla vagnarna. SJ har planerat renovera alla sina nattåg under senare delen av 2018. Även österrikiska ÖBB som tagit över tyska Deutsche Bahns tidigare nattågslinjer i Europa står inför

en stundande modernisering av sina nattåg. De ska finnas på plats år 2020.

Men redan i dag finns flera natt- och snabbtåg som relativt enkelt tar dig ut i Europa om du vill låta färden vara en del av resan. Reser du från Sverige handlar det oftast antingen om att delar av sträckan sker på nattåg i ligg- eller sovvagn. ÖBB är den aktör som står för absoluta merparten av nattågslinjerna på kontinenten. Ett annat alternativ är att övernatta i någon av kontinentens metropoler på vägen. Allt beror förstås på önskad nivå av bekvämlighet och hur snabbt du vill ta dig till slutdestinationen.

Britta Carlsson reste med småbarn till ­K roatien förra sommaren.

– Vi bokade en resa där vi spenderade en heldag i en österrikisk by för att senare på kvällen ta nattåget vidare. Det var ganska jobbigt med småbarn och mycket packning som inte gick att låsa in någonstans. Nästa gång bokar vi antingen hela vägen direkt, för själva tågresorna var väldigt mysiga, eller stannar någonstans några dagar på mitten, berättar hon och meddelar att de denna sommar ska ta sig till Grekland med tåg.

Vår tågresa börjar nu närma sig sitt slut. När morgonen gryr ser vi det uppländska landskapet svischa förbi utanför. Vi går upp något tidigare än de flesta på tåget, eftersom vi ska stiga av i Uppsala där släktingar väntar på ett café för ­f rukost. Försiktigt trippar vi längs korridoren som är full med neddragna sovgardiner, och hoppar utvilade av tåget som sedan ska tuffa vidare mot huvudstaden.

CAMINO 51 / 29

FOTO SNCF

Sträckningen av de franska snabbtågen TGV är Frankrikes blodådror. Med dem kan du ta dig från Paris till Medelhavet på 3,5–6 timmar beroende på rutt.

Caminos tågreseguide Vi presenterar några utvalda destinationer med Sverige som utgångspunkt. Dessa innehåller ofta nattåg på någon delsträcka.

Hamburg

Trondheim

För svenskar som vill vidare ut i Europa är Hamburg knutpunkten nummer ett. Hit åker du med dagtåget Eurocity från Köpenhamn på strax under fem timmar. Härifrån går flera nattåg söderut. Ett alternativ för Stockholmsresenärer är att börja med nattåg till Malmö (SJ) för att få en tidig och utvilad start vidare ut i Europa.

Narvik

Ta nattåget (NSB) från Oslo 23.06 och kliv av i Trondheim 06.40.

Trondheim

Bergen (och norska fjällen)

Ta nattåget (NSB) från Oslo 23.25 och kliv av i Bergen 06.49. Gå av tidigare för flera norska orter där tåget stannar precis vid foten av berget. Det går även att ta sig hit med dagtåg.

Paris

Åre

Hit tar du dig skönast med nattåget Nightjet (ÖBB) från Hamburg med avresa klockan 21.02, som byts tidig morgon 06.20 i Freiburg till franska snabbtåget TGV (SCNF).

Ett annat alternativ är att övernatta i Köln eller Dortmund och åka vidare m ­ orgonen efter. På alla dessa alternativ kan du nå Paris på förmiddagen.

Bergen Oslo Stavanger

Stavanger

Ta nattåget (NSB) från Oslo 22.25 och kliv av i Stavanger 07.20.

Moskva

Hamburg

London

Polen

London

Ta snabbtåget Euro­star från Paris som tar drygt 2,5 timmar.

Berlin Prag München

Paris

Marseille

Freiburg

Ta snabbtåget TGV (SCNF) från Paris som tar ca 3,5 timmar.

Zürich

Wien Innsbrück

Venedig

Nice

Marseille

Ta snabbtåget TGV (SCNF) från Paris till den franska rivieran på strax under sex timmar.

Nice

Milano

Barcelona Rom

Barcelona

Ta snabbtåget TGV (SCNF) från Paris som tar dryga sex timmar.

30 / CAMINO 51

Snabbtåg

Nattåg

Bratislava Budapest

Så bokar du tåg­ biljetter till Europa på internet I vårt test av bokningssajter har vi haft ambitionen att hitta en tjänst som fungerar för att boka hela resan genom Europa på en och samma biljett. Dessvärre klarade ingen av de testade tjänsterna våra sökningar tillräckligt bra (se nästa uppslag).

Bästa sättet att själv boka resorna är därför genom tågföretagens egna webb­sidor, som även finns på engelska. De flesta bolag har också egna appar där man sparar biljetter och kan få trafikinformation.

Narvik (Lofoten, Kiruna, Riksgränsen, Abisko)

Ta nattåget (SJ) från Stockholm 18.10 och gå av i Narvik 12.58. Härifrån är en bra utgångspunkt för att utforska Lofoten. Eller stig av i Kiruna 09.24, Abisko 11.15 eller Riksgränsen 12.12.

Berlin

Snälltåget kör nattåg med liggvagnar på populära resdagar från Malmö, ibland även från Stockholm. Från Malmö tar tåget 14 timmar och kör på färja från Trelleborg. Till Berlin går även att resa året runt via Hamburg dagtid. Från Berlin kan exempelvis åka vidare till Prag, Polen eller varför inte nattåget till Moskva?

Zürich (Alperna)

Ta nattåget Nightjet (ÖBB) från Hamburg som avgår 21.20 och kliv av 09.05 i Zürich. Härifrån du når flera populära schweiziska alporter, såsom Engelberg (cirka två timmar bort). Eller ta snabb­ tåget TGV (SCNF) från Paris på drygt fyra timmar.

Innsbruck (Alperna)

Ta nattåget Nightjet (ÖBB) från Hamburg 20.29 och kliv av i Innsbruck 09.14, varifrån du når flera österrikiska alporter. Eller hoppa av tidigare, exempelvis 08.36 i Wörgl där du kan byta till ett tåg mot Kitzbühel och vara framme 09.29.

Milano

Ta nattåget (Thello) från Paris 19.10 och stig av i Milano tidig morgon 06.00.

Rom (och Florens)

Åre

Ta nattåget (SJ) från Stockholm 23.58 och gå av i Åre 08.16 (även Snälltåget går hit under högsäsong).

Wien (och Alperna)

Ta nattåget Nightjet (ÖBB) från Hamburg 20.29 och stig av 08.26 i Wien. Eller hoppa av tidigare och byt för ö­ sterrikiska alporter. Exempelvis i Wels 06.46 och byt tåg mot exempelvis skidorten Bad Gastein, framme 09.42. Från Wien tar du dig enkelt vidare ut i Östeuropa (Budapest, Bratislava).

Venedig

Ta nattåget Nightjet (ÖBB) från München 23.35 och vakna i Venedig 08.24. Eller ta nattåget (Thello) från Paris vid 19.10 och stig av mitt i Venedig 09.35.

Ta nattåget Nightjet (ÖBB) från München som avgår 20.10 och stig av i Rom behagliga 09.22. Eller hoppa av lite tidigare i Florens. För att hinna till München bör man resa tidigt från Köpenhamn, 07.16.

Så detta är mest ett alternativ för skåningar eller för den som vill ta en övernattning i någon ort på vägen.

n ÖBB Resor från Köpenhamn söderut med ÖBB:s nattåg Nightjet som delsträcka. → OEBB.AT OBS! Den som vill till Paris med Nightjet (ÖBB) som delsträcka kan inte boka hela resan på samma biljett/bokning. Snabbtåget till Paris köps på SNCF. n SNCF Snabbtåg till och från Frankrike. → EN.OUI.SNCF n THELLO Nattågen från Frankrike till Italien. → THELLO.COM n SJ Nattågen mot Åre och Narvik. → SJ.SE n SNÄLLTÅGET Nattåg till Berlin eller Åre-­ området. → SNÄLLTÅGET.SE n NSB Nattåg i Norge. → NSB.NO

Så bokar du tåg­ biljetter till Europa via telefon

n Centralens resebutik i Kalmar 0480 36 22 10 n Tågbokningen 0771 75 75 70 n Deutsche Bahns engelskspråkiga telefontjänst 0044 87 18 80 80 66 CAMINO 51 / 31

TEKNISKT Allt fler nya tjänster på nätet säger sig kunna sälja tågresor genom flera länder i Europa. Tyvärr visar vårt test av de ­vanligaste tjänsterna att ingen riktigt lever upp till de önskemål som resenärer har i dag. Bäst är appen Rail Planner för att kolla ut en bra rutt, och därefter rekommenderar vi istället att kontakta de text Ingemar Tigerberg reseföretag som erbjuder hjälp via telefon.

Test: Så funkar tågsajterna bahn.com

trainline.eu

loco2.com

Rail Planner

seat61.com

+ Det går att göra avancerade sökningar såsom önskade städer att byta i, samt maximal bytestid vilket kan vara bra för att försäkra sig om att ha goda marginaler vid eventuella förseningar.

+ Enkel söksida. Tar inte ut några extra avgifter.

Säljer biljetter till de flesta största tågbolag.

Man kan betala och få biljetter till hela sträckan direkt.

+ Snygg sida med inspirationsartiklar.

+ Supersnabb app och smidig söktjänst som känns allomfattande.

Det går att spara ner sina resor direkt i telefonens kalender.

+ Innehåller detaljer kring massvis av resvägar genom Europa. Välj till exempel Köpenhamn eller Stockholm som utgångspunkt så får du olika färdvägar beskrivna i detalj samt vilken sida som säljer de billigaste biljetterna på just den resan.

32 / CAMINO 51

acprail.com + Möjligt att boka hela resan på samma gång.

– Knölig söksida, särskilt på mobilen. Flera sökningar vi gjorde fungerade inte.

b-europe.com +– – Går inte att söka på tåg från Sverige. Bara några få bolag i och runt Frankrike.

– Det går inte att boka resorna med denna tjänst utan det är enbart ett planeringsverktyg.

– Plottrig sida. Svårt att veta hur uppdaterad informationen är.

Det går inte att köpa biljetter här.

FOTO: ÖBB

– Biljetterna till ÖBB:s nattåg Nightjet säljs något dyrare här. Det går inte att göra en bokning på nätet där vissa nattåg kombineras med anslutande tåg. Nattågen måste bokas separat.

– Det går inte att göra avancerade sökningar såsom önskad maximal bytestid.

– Säljer inte biljetter till ÖBB:s nattåg. Flera sökningar vi gjorde fungerade inte. Det går inte att köpa biljett för hela resan på en bokning.

FOTO: ÖBB

Framtidens sovkupéer

Österrikiska ÖBB som relativt nyligen tagit över flera av Deutsche Bahns nattåg genom Europa ska modernisera sina nattåg till år 2020. Här är ett av de alternativ som presenterats på ÖBB:s kontor i Wien.

FOTO: ANETE LŪSIŅA

­Billigast med ­Interrail?

För flera av resvägarna

i guiden blev priset lägre om man köpte resorna separat utan Interrailkort, men eftersom priserna förändras hela tiden är frågan omöjlig att svara på generellt. Ett Interrailkort där man kan åka fritt inom Europa under fem resdagar inom 15 dagar kostar i skrivande stund 3 014 kronor för vuxen i andra klass. Snabb- och nattågen kräver att man betalar ytterligare för platsreservationer och/ eller sovkupéalternativ, även för barn (från 2 år).

Varje vuxen som köper ett Interrailkort har även möjlighet att få gratis Interrailkort till två barn (max 11 år gamla). → INTERRAIL.SE

Din rätt vid tågförseningar Enligt en överens-

kommelse från år 2017 mellan 14 europeiska tågföretag har du rätt att kostnadsfritt få resa med nästföljande tåg om du missar anknytningen på grund av försening. Detta gäller vid internationella resor och oavsett om det

är olika tågföretag som trafikerar linjerna. Du har dock enbart rätt att få en gratis ersättningsresa med samma typ av tåg som du skulle ha rest med. Om sista avgången för dagen har gått ska du bli erbjuden övernattning alternativt taxi- eller

bussresa. Det är enbart tågsträckan direkt efter en försening som omfattas. Vid force majeure såsom natur­katastrofer eller storstrejker gäller inte reglerna. Överenskommelsen (Agreement for Journey Continuation (AJC) gäller följande

bolag: SNCF, DB, ÖBB, Trenitalia, Renfe, SBB, BLS, CD, SNCB NS, CFL, DSB, SZ och ZSSK.

Konsultera med ditt försäkringsbolag eller bank för att se vad hem- eller reseförsäkringen som ingår i många betalkort täcker.

CAMINO 51 / 33

Hemes Borta bra men hemma bäst! Tänk tanken att komma tillbaka till jobbet efter sommaren med både en lugn puls och upplevelser att lägga i novemberasken. Camino listar sex enkla och ursköna platser att hemestra på.

TEXT Maja Andersson och Malin Aghed

34 / CAMINO 51

ster CAMINO 51 / 35

Fallhöjd: 82 meter. Fallsträcka: 5 kilometer.

I tusentals år har Storforsen trollbundit människor med sin skönhet och kraft och så lär det förbli i många år till. Här rasar och porlar det, här befinner du dig mitt i både styrka och stillhet och här möts historia och framtid. Hit kan du åka om du vill vandra, gå på konsert, bada, fiska eller bara sitta på en klippa mitt i ett oregerligt och mäktigt naturfenomen.

Storforsen är Europas största obundna fors och ligger väster om Älvsbyn där tåget stannar. Forsen är en del av Pite älv, och i området finns jättegrytor, raviner med sällsynta växter, det så kallade Döda fallet och skogsbruks- och flottningsmuseum.

På naturscenen uppförs varje sommar magiska skådespel i midnattssolens sken.

Kom i god tid, ta med dig en skön filt och en kaffetermos och hitta din egen klippskreva att uppleva föreställningen ifrån.

Glöm bara inte myggmedel.

36 / CAMINO 51

FOTO: PETER LUNDBERG

Storforsen

FOTO: CAPELLAGÅRDEN

Capellagården

”En skola för gestaltande arbete, där hand och ande ställs i skapande samverkan” – det var vad möbelformgivaren Carl Malmsten såg framför sig när han år 1960 grundade skolan Capellagården i byn Vickleby på södra Öland. Sedan dess många hundra elever kommit hit för att utbilda sig inte bara i möbelhantverk, utan även i keramik, textil och trädgård.

Skolans atmosfär, med gamla bondgårdsbyggnader och stora odlingar, har gjort Capellagården till ett populärt besöksmål, särskilt för den trädgårdsintresserade. Här finns en fruktträdgård med kulturhistoriskt värdefulla sorter, en örtagård, doftande rosor och en grönsaksodling som sköts av eleverna.

Fram till mitten av augusti pågår skolans sommarutställning, där eleverna visar upp sina verk. För den som känner för att utveckla sina egna konstnärliga färdigheter finns också eftertraktade sommarkurser i allt från byggnadsvård och färgsättning till möbeltapetsering och broderi.

CAMINO 51 / 37

Islanna trädhushotell Vill du vidga dina vyer, vara helt ifred med dig själv eller iscensätta en romantisk överraskning?

Då kan Islanna trädhushotell, alldeles bredvid fågelparadiset Hornborgasjön utanför Falköping, vara något för dig. Här bor du 38 / CAMINO 51

bekvämt, vaknar i en trädkrona och får frukosten upphissad i en korg.

Du kan också förbeställa en helt ekologisk supé i den mysiga ladugårdsrestaurangen som tillhör anläggningen. Här bakas

brödet i vedeldad stenugn och här råder lugn och ro. Dessutom finns det bara två trädhus, högt uppe i var sin ek, så några folkmassor är det inte tal om. Ta med böckerna du inte hunnit läsa under året, gitarren du längtat

efter att vara ensam med eller en person du vill skämma bort lite extra. Vaggsången av vind och lövverk ger förutsättningar för en riktigt god nattsömn.

FOTO: GERTH BRAGNÅ/ERIK TROVALLA

För fler klimat­ smarta hemestertips rekommenderar vi klimatsmartsemester.se

Vålådalen

Är du typen som blir stressad av att sitta i solstolen för länge? Då kan Vålådalen vara rätt plats för dig. Hit, till Ottfjällets fot i Åre kommun, har friskusar sökt sig i nästan ett sekel för att höja sin puls mitt i naturen. Här finns alla möjligheter: ensamvandring i Årefjällen för att samla tankarna, adrenalinstinn forsränning i Vålåns skummande vatten eller tränings­ läger där du upptäcker fjällstigarna tillsammans med andra.

Utgångspunkten för aktiviteterna är Vålådalens fjällstation. Även här kan du anpassa upplevelsen efter dina behov: du kan bo i timmerstuga och laga din mat själv eller checka in på ett hotellrum och äta din middag i restaurangen. Självklart finns tillgång till bastu, badtunnor och sällskapsrum där trötta kroppar kan återhämta sig.

CAMINO 51 / 39

FOTO: MALIN ROBERTSSON

Not Quite

Efter nästan 200 år av industriverksamhet, först som järnbruk och sedan pappersbruk, tystnade maskinerna i Fengersfors i Dalsland i slutet av 1970-talet. I två decennier låg det gamla fabriksområdet i träda innan det på nytt väcktes upp till ett helt nytt liv. I dag befolkas de stora tegel­ byggnaderna av konstnärskooperativet Not Quite, som tillsammans skapar en kulturkärna mitt i skogen.

Här finns konsthallar och galleri med både permanenta och tillfälliga 40 / CAMINO 51

utställningar, en butik och en bistro som är inhyst i den gamla smedjan.

Under året arrangeras också konserter, festivaler, kurser och performances av olika slag, bland annat den populära mat- och kulturfestivalen Glupsk på Dalsland, som lyfter fram den lokala maten och konsten.

Not Quite är en kontrasternas plats – eller som de själva uttrycker det: ”en papegoja i granskogen, en silvertråd i kraftpappret, a little bit of New York mitt i periferin”.

Är du inte riktigt klar med att dra i bromsen? Eller vill du fylla på dina kunskapsdepåer och lära dig något nytt under semestern? I båda fallen kan Mundekulla retreatcenter utanför Långasjö i Smålands glasrike vara något för dig. I år firar gården tjugo år som ekologiskt center under rubriken Eco living – 20 years of sustainability. Ända sedan år 1998 har Mundekulla bedrivit verksamhet med människa, djur och natur i fokus.

Förutom den närproducerade maten, de historiska omgivningarna och den

sköna lövskogen som omsluter platsen kan du förkovra dig i allt från körsång till yoga via skrivarkurser och jazz. Nytt för i år är den nyskrivna musikalen Hemkommarna, en hoppfull berättelse där nysvenskar gestaltar sin historia med sång, musik och dans till tonerna av världsmusik. Är du i Mundekulla rekommenderas även en utflykt till Drömhotellet i Mörbylånga, där det i sommar bjuds på hållbar konst, musik, naturupplevelser vid lägerelden och fairtradeförsäljning från olika delar av världen.

CAMINO 51 / 41

FOTO: ARTUR KOSKINS

Mundekulla

Pilgrims­ vandring på japanska Pilgrimsleden på den japanska ön Shikoku går genom berg, dalar, städer och lands­ bygd. Det ger möjlighet till reflektion i ett unikt möte med den japanska kulturen.

TEXT Kajsa Skarsgård FOTO Christina Sjögren

42 / CAMINO 51

CAMINO 51 / 43

H

oppa in i bilen, gestikulerar den gamla kvinnan med tjocka glasögon och stickad mössa där hon sitter bakom ratten.

Vanligtvis skulle vi inte hoppa in i en främmande bil som plötsligt stannat i vår väg, och den gamla damen plockar antagligen inte upp vilka främlingar som helst heller, men nu är vi på ön Shikoku och vi bär de vita pilgrims­k läderna.

Sumiko Nagamori är 83 år gammal och vet precis vart vi är på väg. Hon har själv gjort hela pilgrimsleden fyra gånger. När hon har släppt av oss utanför templet, omgivet av en by som övergår i risfält, knyter hon fast hemmagjorda prydnadshängen på våra ryggsäckar innan hon tar avsked.

Osettai kallas traditionen att ge pilgrimer gåvor. Lokalbornas försorg var tidigare avgörande för pilgrimens överlevnad och än i dag ses det som ett sätt att delta i den andliga resan. Som pilgrim förväntas man därför ta emot gåvorna, och är man fast besluten att göra hela pilgrimsleden till fots kan den största utmaningen bli att vänligt avböja skjuts längs vägen.

Pilgrimstraditionen på Shikoku sker i fot­ spåren av munken Kōbō Daishi (år 774–835), också kallad Kūkai, som introducerade Shingon i Japan, en av de grenar av buddhism som numera praktiseras mest i landet. På 1600-talet blev pilgrimsvandringen populär som ett sätt att hedra bortgångna släktingar.

Under senare år har det blivit vanligare att japaner i allmänhet och turister gör pilgrims­ resan för att reflektera över livets mening i vackra, andliga miljöer. Så länge detta görs med respekt för kulturen och de praktiserande buddhisterna i templen, är alla människor välkomna.

I den 140 mil långa pilgrims­leden ingår 88 tempel. Bara en liten minoritet av dagens pilgrimer gör hela resan till fots, vilket tar omkring sex veckor. Vanligare är att man gör det i bil, med lokaltransport och på cykel, eller kombinerar sina färdmedel och steg utifrån tid och förmåga.

Det sägs att det viktigaste inte är hur man tar sig fram, eller ens att man besöker templen i en viss ordning och besöker alla under samma resa, utan att man gör det med en pilgrims sinne och handling. Det är vägen som är målet, och vägen är framför allt en inre resa.

44 / CAMINO 51

Det är viktigt att tvätta händerna vid entrén till templen. Här vid tempel nummer 1, Ryōzen-ji .

Två dagar innan vi blir upplockade av Sumiko

Där står vatten­karet där besökarna sköljer sina händer och sin mun innan de går vidare till templet, och där är klockan som pilgrimen ringer i för att annonsera sin ankomst.”

Nagamori, börjar vi vår pilgrimsresa utanför den lilla tågstationen Bando. En grön linje målad längs med gatan leder oss genom den tysta lilla staden mot Ryōzen-ji, tempel nummer ett.

Redan ett par kvarter därifrån nås vi av doften av rökelse. De omgivande kullarna är höljda i dis och himlen hänger tung över de inåtvälvda taken.

Tempelgårdens port vaktas av två ilskna träfigurer, Kongō-Rikishi, som ser till att inget ont kommer över tröskeln. Vi hälsar med en bugning riktad mot huvudtemplet, som här är tillägnat buddhismens grundare Siddharta Gautama, och stiger in på gården.

Där står vattenkaret där besökarna sköljer sina händer och sin mun innan de går vidare till templet, och där är klockan som pilgrimen ringer i för att annonsera sin ankomst.

Innan vi gör den rituella tvagningen går vi till affären på baksidan för att skaffa pilgrimens attiraljer. Enligt tradition bär pilgrimen vita kläder, en stråhatt med vägledande budskap på och en vandringsstav som representerar Kūkai.

Pilgrimsklädnaden hjälper en att sätta sinnet i stämning och bjuder in till möten längs vägen.

Utanför huvudtemplet tänder vi ett ljus och tre rökelser: en för det förgångna, en för nuet och en för framtiden.

Templet är upplyst av sexkantiga mässing­ lyktor som hänger från taket tätt intill varandra och påminner om det vackra mönstret i en bikupa. I templet finns texter vi bara kan beundra för kalligrafins skull och statyer av spirituellt upplysta personer vi ännu inte är bekanta med.

När vi lämnat tempelgården hinner vi inte långt förrän en kvinna som står pratar med sin granne får syn på oss, och med ett leende säger hon ”o-henro”, Shikokupilgrimens namn på

Det finns 88 tempel på den japanska ön Shikoku som är associerade med munken Kukai. Och detta är nummer 31, Chikurin-ji (竹林寺).

CAMINO 51 / 45

De olika templen har alla olika utseenden. Detta är nummer 46 / CAMINO 12 Shōsan-ji (焼山寺).51

Att ha på sig den traditionella vita dräkten och rishatten, är en del av ritualen. Det är dock inget krav för att få besöka templen.

Tempelbesökare skriver ner sina böner på små träblock och hänger dem på en bestämd plats. Tempel nummer 1, Ryōzen-ji (霊山寺).

CAMINO 51 / 47

Det finns 88 tempel som en pilgrim kan besöka, men att hinna med att besöka alla tar sin tid. Många hinner med ett mindre antal.

japanska. Hon vinkar in oss i sitt hus, och innan vi vet ordet av har vi fått varsin handduk i present och bjudits att sitta ner med ett glas läsk.

Vi är inte de första som har välkomnats under kvinnans tak, hon visar en ask full av lappar förtryckta med Kūkais bild på, där pilgrimen skrivit till sitt namn och en lyckönskning till henne. Även vi lämnar varsin namnlapp, och fortsätter ut i kvällen med en känsla av stor tacksamhet.

Nästa dag står vi framför Konzō-ji, tempel 76, där ett gigantisk radband hänger vid ingången.

Vi har bara en vecka till godo och vill uppleva olika delar av den stora ön, därför tar vi oss fram både till fots och med det förmånliga tågkortet för turister.

En man i jeans och rutig skjorta ringer i templets klocka. Han berättar att han har en vecka ledigt från jobbet och åker från tempel till tempel tillsammans med sin fru.

– Tokyo busy, heart busy, säger han när vi frågar varför han gör pilgrimsresan.

Under förmiddagen har vi promenerat genom tätbebyggd landsbygd där varje fri plätt mark 48 / CAMINO 51

Tokyo busy, heart busy, säger han när vi frågar varför han gör pil­ grimsresan.

är ett litet risfält eller en grönsaksodling och ­pastellfärgade minitraktorer står parkerade här och där utanför de smala vägarna. Det små­skaliga familjelantbruket är fortfarande betydande i Japan.

På eftermiddagen traskar vi vidare genom staden Kagawa mot Zentsū-ji (nummer 75) som ligger på platsen där Kūkai föddes. Det är en av de tre heligaste platserna för Kūkais efterföljare och tempelområdet är det största på Shikoku.

man för smakens skull ska sörpla högt när man suger in de tjocka nudlarna i munnen.

De följande dagarna tar vi oss söderut, mot den sydligaste udden Ashizuri. Vi åker tåg genom lummiga dalgångar och längs kristallklara floder, vandrar på uråldriga stigar och genom nya bostadsområden. Att ta sig fram genom den japanska vardagens landskap gör en lika ödmjuk inför livet som det vackraste tempel.

Templen vi besöker längs vägen har alla sin egen charm. Kokubun-ji (29) är utsmyckat med fängslande träsniderier, Chikurin-ji (31) är känt för sin trädgård, Zenjibu-ji (32) blickar ut över Stilla havet, och i Iwamoto-ji (37) har lokalbor målat innertaket med bilder av allt från kål­ huvuden till Marilyn Monroe.

Morgonen då vi närmar oss det sydligaste templet, Kongōfuku-ji (38), tar vi en promenad längs stranden. Det går att vandra till templet längs kusten, men vi tar en buss och från den får vi uppleva vyer av dramatiska klippor som reser sig ur havet och fiskebyar som ligger skyddade i bukterna.

Kongōfuku-ji är beläget i en sluttning vid havet, omsluten av den täta skogen. I denna oas följer ljudet av porlande vatten oss överallt.

Runt dammen reser sig en förtrollande vacker trädgård av stenar och träfossiler, en svindlande påminnelse om vår planets långa historia.

Kongōfuku-ji är ett av de mest avlägsna templen, men också ett av de mest speciella.

Många återkommer för att vandra pilgrimsleden många gånger, men för de allra flesta blir det bara en vandring under sin livstid.

Den fem våningar höga pagoden syns på långt håll, och minst lika hänförande är det närbelägna kamferträdet med sina flera famnar tjocka stam, där Kūkai själv ska ha njutit av skuggan för över tusen år sedan.

Bredvid det ena templets altare kan man gå ner genom en hundra meter kolsvart tunnel, en vandring som symboliserar den mänskliga erfarenheten. I Zentsū-ji kan man också göra en symbolisk pilgrimsresa runt statyn av Kūkai där han står omgiven av skulpturer från de 88 olika templen.

Ett stort intryck gör även de hundratals männen i sten som står längs med tempelmuren: alla olika arahanter med kala huvuden, men var och en med sitt egna känslouttryck och så levande att ingen kan kännas sig ensam i deras sällskap.

När vi går över bron som markerar övergången ut i den världsliga staden möter vi två personer i vita pilgrimsvästar. De passar på att besöka ett par tempel på sin lediga dag, och frågar om vi har ätit udonnudlarna som har satt trakten på Japans gourmetkarta. Snart sitter vi i deras bil på väg till en lokal restaurang där vi får lära oss att

Resa hit Till Shikoku tar man sig med tåg eller buss från Tokyo. Turister kan köpa förmånliga tågkort som gäller i delar eller hela landet, men de kan behöva köpas innan ankomsten, till exempel genom resebyrån Japanspecialisten. Boende­ möjligheterna varierar längs leden och mysigast är att bo på ryokans, traditionella bed and breakfasts. Dubbelrum på hotell kostar runt 600 kronor och en lunch 70 kronor.

MER INFORMATION: → SHIKOKUHENROTRAIL.COM → TOURISMSHIKOKU.ORG

Innan vi lämnar Shikoku tar vi oss till staden Kan’onji. På vägen upp på berget mot templen Jinne-in (68) och Kannon-ji (69) kan vi blicka ut över sandskulpturen i form av ett gigantiskt mynt som bevarats intill stranden i nästan 400 år tack vare lokalbornas omsorg.

De två templen ligger på samma gård, det ena är i klassisk stil, det andra en modernistisk byggnad i betong. Melodiskt reciterar pilgrimer sutror framför altaren.

En man är klädd helt i vitt, och i pilgrims­ boken som han håller i handen lyser sidorna röda. Boken innehåller en teckning av var och ett av de 88 templen, och intill får man dess röda stämpel och dess namn målat i kalligrafi när man visat sin aktning vid helgedomen. Mannen har fullgjort pilgrimsleden 78 gånger.

Han ger oss ett foto på solen och vi tror att det är från hans resa. Sedan byter vi namnlappar med varandra. Hans är i guldpapper, ett tecken på de många pilgrimsfärder han gjort. Våra är enkelt vita, vi har inte ens besökt alla 88 tempel en gång.

Men under vår vecka på pilgrimsleden har vi fått komma nära Japan och dess kultur, vi har skrattat tillsammans med främlingar vars ord vi inte förstår, påmints om generositetens kraft och lärt av buddhismens budskap. Vi tar av oss pilgrimskläderna och lämnar Shikoku, men den inre resan vi gjorde där har inget slut.

CAMINO 51 / 49

Semester runt eldstaden Sverige är ett land med vidsträckta och fantastiska naturområden, från berg och myrar till öppna fält och gammelskogar – dessutom ofta precis inpå husknuten.

Möt camparen Calle Forsén, som vill få fler att välja kapp­ säcken och vandringsskorna och hitta ut i naturen.

TEXT Teo Dimblad FOTO Mattias Elofsson

A

nnandag påsk någonstans i Skånes blandskog.

Vinterkylan har gett vika och skogens invånare har börjat vakna till liv. Det är fortfarande inga löv på träden och under en klarblå himmel genomborras de ihåliga trädkronorna av solens strålar. Emellanåt över­ röstas fågelsången av ett metalliskt rasslande ljud. Räss, ras, räss.

Sågen flyttas smidigt fram och tillbaka genom grenen. Duns. En träbit efter en annan faller till marken. Calle Forsén plockar upp

50 / CAMINO 51

en av dem och förvandlar den snabbt till fnöske med hjälp av kniv och yxa. Han är skicklig. Det ser ut som att han har gjort det tusentals gånger tidigare.

Under sin uppväxt på den skånska landsbygden knöt Calle Forsén tidigt en nära relation till skogen och dess invånare.

Många nätter i gymnasieåren tillbringades utomhus i antingen tält, vindskydd eller under bar himmel. Hobbyn har följt med honom genom alla hans 24 år och många helger och semesterdagar spenderas runt eldstaden.

– Jag jobbar som kock i dag, vilket är rätt stressigt. I skogen kan jag koppla bort vardagsstressen helt och bara vara en stund.

Efter några timmar börjar man tänka i andra banor liksom.

Att ha en sådan tillflyktsort nära till hands har blivit till en ovärderlig resurs för honom.

– Många som tampas med stress och prestationsångest i dag hade nog kunnat dra nytta av att komma ut i naturen mer, säger Calle och ställer sig upp för att plocka ihop den kluvna veden och rigga en eldstad.

Calle är inte ensam om att finna lugn och ro här ute. Sveriges befolkning har sedan urminnes tider levt i nära anknytning till skogen och djuren, en relation som manifesteras i såväl vår vardag som vår kultur. Flera

Att göra upp en brasa är en nödvändighet för en trevlig campingtur. Det är dessutom roligt och vackert. Eldstaden kan man bygga på många olika sätt.

Naturen erbjuder den rosökande lugn och den äventyrslystne utmaningar.

Skulle du våga korsa floden på den här bron?

svenska namn är naturinspirerade, i litteraturen florerar naturromantiken och många svenskar i livskriser vänder sig till naturen som källa till kraft och tröst.

Det senare pekade forskaren ­Fereshteh Ahmadi på i en rikstäckande studie om hur svenska cancerpatienter hanterade sin sjukdom: drygt sjuttio procent av respondenterna svarade att de i första hand sökte sig ut i naturen för att komma till ro med sina känslor, inte till religionen som tidigare betraktats som den vanligaste tillflyktsorten.

– Det säger inte att folk inte är andliga. Men det är i naturen som vi andas. I Sverige har vi en stark samhörighet med naturen, det handlar om ett varats enhet, säger Fereshteh Ahmadi till P4 Värmland.

Medan Calle Forsén tänder Inför campingresan tycker Calle att det viktigaste är att man har en bra sovsäck och ett hyfsat tält. Även på sommaren kan man ibland vänta sig kyliga nätter.

52 / CAMINO 51

upp brasan ligger hunden Sabla i solskenet intill och tuggar på ett grisöra. Hon hänger alltid med på sin husses utflykter.

Calle tror inte att man behöver befinna sig i en livskris eller ha en allvarlig sjukdom för att dra nytta av naturen och få ny energi av ett besök utomhus. För honom är det ett sätt att lära känna sig själv, och ofta räcker det med en skogspromenad.

– Det behöver inte vara en lång campingresa till att börja med, utan det handlar om att bara ge sig ut, slå sig ner och läsa en bok till exempel. Här ute är det ­oundvikligt att du börjar ställa frågor till dig själv. Under den första timmen kanske du bara pratar med dig själv, men efter en stund börjar frågorna välla fram och det är svaren på de frågorna som ger dig nya idéer. Det gör att du lär känna dig själv bättre, säger Calle.

Brasan tar fyr och han slår sig ner i vindskjulet igen och täljer till en grillpinne.

Från Skåne är det lika långt till Sveriges nordspets som till Italien och nästan var du än bor finns det lättillgänglig och originell natur

Hunden Sabla är Calles trogne bundsförvant i campet och hänger med ut på äventyr i såväl vått som torrt.

Att sätta upp camp kan man göra på många olika sätt. För Calle är campandet ett sätt att vara kreativ och utveckla sin logiska förmåga.

”Här ute är det o ­ undvikligt att du börjar ställa frågor till dig själv.” att utforska. Calle berättar att på de senaste årens campingresor har han och hans vänner inte bara gett sig ut för att campa på angivna platser, utan även byggt egna vindskjul och eldstäder. De markerar ut campinglatsen på en karta, för att kunna återvända senare eller dela med sig av platsen till andra.

– Det gäller att ta tillvara på allemansrätten här i Sverige.

Att bygga ett eget camp är ett fantastiskt roligt sätt att spendera tid utomhus.

Arbetet med att kartlägga svenska campingplatser började under en cykelresa på Öland. Calle och hans vänner cyklade förbi flera platser där de kunde tänka sig att sova, men hittade ingen samlingsinformation om var det fanns vindskydd eller eldstäder.

– Istället byggde vi ett eget camp och markerade dem sen på kartan för att kunna återvända på resan tillbaka. Det mynnade ut i idén om att göra det till en större grej och utveckla en app med samlad och lättillgänglig information om campande i Sverige.

Lite som en digital handbok med kartor, tips och tricks om

hur man kan leva komfortabelt i naturen, säger Calle.

Han tror att en anledning till att många inte ger sig ut i naturen är en rädsla för att det kommer vara obekvämt eller att man inte kommer ha något att göra. Calle och hans vänner hoppas att appen ska få fler att börja se naturen som ett roligt semestermål. I den förmedlar de tips på hur och var man campar bäst i en viss årstid, men också hur man tar ansvar för att naturen inte tar skada av ditt besök.

– Om det inte finns något bråte att bygga med eller ved att göra upp eld med är det viktigt att veta vilka träd man kan hugga ner utan att ta skogen tar skada. Ask är exempelvis ett snabbväxande träd medan bok och ek är mer ömtåliga och växer långsamt, berättar Calle.

Appen är fortfarande i ett utvecklingsstadium men Calle hoppas att de ska kunna lansera den så snart som möjligt. Kart­ läggandet av bra platser att campa på är ett arbete som kräver mycket engagemang och det tar tid. I sociala medier kan andra följa deras arbete eller stötta projektet.

En återkommande svårighet har varit att platserna ofta förändras med tiden till följd av skogsbrukets härjningar. Enligt skogsekologen Jon Andersson har mer än två tredjedelar av Sveriges urskogar skövlats för virke de senaste sjuttio åren.

Om av­verkningen fortsätter i samma takt kommer urskogarna att vara borta inom två decennier och bara naturskyddade områden kommer att finnas kvar, menar han.

– Statistik om hur mycket utsläpp ett flygplan släpper ut eller hur mycket skog som ­avverkas och planteras om säger inte så mycket om detta. Det är när man väl är ute och har varit det ett tag som man ser hur ­naturen successivt förstörs och mår sämre. Men går man aldrig ut, utan bara ser asfalten, staden och betongen i städerna, så ­påverkas man inte av att det på samma sätt. Jag tror att många hade fått större respekt för naturen genom att ge sig ut mer, för när man väl är här inser man hur viktigt och mäktigt det är, säger Calle.

Medan han packar ihop sina grejer rör sig solen ner mot horisonten. I trädtopparna har fågelkvittret börjat avta och skogen som tornar upp sig längs med grusvägen är alldeles tyst.

Gruset som krasar under skorna, Sablas klingande halsband och Calles visslande är det enda som hörs.

Fakta

n Totalt finns det 5 000 naturreservat i Sverige. Majoriteten av dem ligger landets norra delar. n Allemansrätten gör att du har all rätt att tälta och vistas i naturen så länge du tar ansvar för att lämna platsen du kom till som den var. I landets nationalparker är allemansrätten ibland utökad och ibland begränsad.

Information om detta går ofta att hitta om man söker upp platsen på nätet. n Sträckan mellan Smygehuk och Treriksröset – Sveriges syd- respektive nordspets – är cirka 200 mil. Det är ett längre avstånd än mellan Smygehuk och Rom. n Calle Forséns och hans vänners resor går att följa på Instagram och Facebook genom att söka efter Eldstadnorth.

CAMINO 51 / 53

SMAKRIKT

Vegetarisk fun dining

RECEPT Mathias Dahlgren FOTO Lennart Weibul

54 / CAMINO 51

4 P O RT I O N E R

Kokosglass med lingon och dulce de leche

Kombinationen lingon och mjölk är en svensk klassiker. Här får det svenska bäret i olika former möta mjölk i form av brun mjölkkola och kokosmjölksglass.

Du behöver Glassmaskin Ingredienser till 4 portioner Kokosglass, 1 sats • 500 g kall kokosmjölk (5 dl) • 250 g kall kokosgrädde (2,5 dl) • 185 g kall sockerlag (knappt 2 dl) • Dulce de leche, 1 sats • 1 burk kondenserad mjölk • (ca 400 ml) Lingonflarn, 1 sats • 250 g frysta lingon, tinade • 75 g strösocker (ca 3/4 dl) Till servering • 4 msk vattenlingon (konserverade lingon) • 2 msk frystorkade lingon • 12 små myntablad Metod n Lägg den oöppnade burken med kondenserad mjölk i en kastrull och fyll på med vatten så det täcker burken. Koka upp och låt sjuda i fyra timmar. Burken ska vara täckt med vatten hela tiden, så häll på mer efterhand som det kokar bort. n Ta upp burken och spola den under rinnande kallt vatten tills den är helt kall. Öppna den och rör runt med en sked tills såsen är krämig. n Mixa lingon och socker till en slät puré.

Bred ut purén tunt på en silpatmatta med hjälp av en palett och låt torka i torkskåp i 60 graders värme i två timmar. Lossa den torkade purén från silpatmattan och lägg den mellan plastfolie. De torkade flarnen är mjuka och lätta att böja och arbeta med. Riv dem sedan i bitar vid servering och fäst dem på kokosglassen eller något annat kallt. Där stelnar de och behåller sin form. n Blanda kokosmjölk, kokosgrädde och sockerlag och kör till glass i glassmaskin.

Lägg över glassen i en behållare och låt den sätta sig i frysen i 30 minuter, så blir den lättare att arbeta med. n Pulsera de frystorkade lingonen lätt i mixer till ett grovt strössel.

Servering Arrangera kokosglass, dulce de leche och vattenlingon på tallrikar. Garnera med lingonflarn, frystorkade lingon och mynta. Servera direkt.

CAMINO 51 / 55

FOTO THRON ULLBERG

SMAKRIKT Ingen annan kock har lyckats göra vegetarisk fine dining till en snackis långt ­bortanför vegokretsar. Själv kallar Mathias Dahlgren det helst för fun dining och nya kokboken Rutabaga är en blandning av underbart vacker mat och rolig matlagning.

TEXT Johanna Stål

HALLÅ DÄR!

Mathias Dahlgren Kock, ägare Rutabaga och kokboksförfattare

Varför startade du Rutabaga?

– Jag kände att jag personligen ville göra något nytt, talade med de närmaste i teamet runt mig och vi kom fram till att göra en modern ­vegetarisk restaurang vore en spännande utmaning.

Hur vill du förändra synen på vegetarisk fine dining?

– Vegetarisk mat kan vara grymt gott, men alltför få har upplevt det än och många har en ganska färdig och delvis felaktig bild av vad vegetariskt mat är och ska vara. Jag ser mer på Rutabaga som en modern vegetarisk restaurang inom kategorin fun dining.

Vad är ditt bästa knep för att skapa mer umami i vegetarisk mat?

– Enklaste knepet är att använda färdiga produkter främst från Asien som smakar mycket umami, till exempel soja, furikake, misopasta och jästa svarta bönor. Eller torka egna grönsaker och svampar och gör egna vegetabiliska smaksättare där koncentrationen av umami blir hög.

Vilka är de kommande trenderna inom ­vegetarisk/hållbar mat?

– Jag tror att den vegetariska maten kommer att göra en liknande resa som ekologisk mat gjort de senaste tio åren i Sverige. Eko­logiskt har gått från att vara hälsokostmat, ofta i ganska osexiga förpackningar, till att i dag vara ett 56 / CAMINO 51

Enklaste knepet är att använda ­färdiga ­produkter främst från Asien som smakar mycket umami”

fräscht alternativ som många väljer, i moderna trendiga förpackningar som passar tidens människor. En god färsk råjuice i en cool flaska med en rolig etikett säljer definitivt bättre än en fryst råjuice i en bara praktisk tetra. Vego har troligen mycket att vinna på att bli mer av en ungdomskultur.

I boken finns många tips på alternativa ­drycker. Är detta en trend som blir allt vanligare, och att folk efterfrågar roligare alternativ till ­alkoholfritt?

– Absolut! Människor i alla åldrar går oftare på restaurang i dag än tidigare och ibland väljer man alkoholfritt. Våra dryckesvanor på restaurang är i förändring. Många yngre människor dricker mindre alkohol än tidigare generationer.

1 LITER

Lingonkombucha med bär

Du behöver • En eller flera rena glasflaskor • Kolsyremaskin Ingredienser till en sats lingonkombucha • 1 liter kombucha naturell (finns att köpa) • 150 g frysta lingon, tinade • 50 g florsocker (ca 3/4 dl) • Rivet skal från 3 ekologiska citroner

Metod n Blanda naturell kombucha, lingon, socker och citronskal och låt stå och dra i kylen i 3 timmar. n Sila bort lingon och citronskal. n Häll upp på flaska och kolsyra drycken lätt med kolsyremaskin.

Sätt på kapsyl eller kork och förvara i kylen.

Ingredienser till 1 glas • ca 20 g färska röda bär, till exempel hallon, jordgubbar, röda vinbär, smultron • ca 25 cl lingonkombucha, väl kyld • (ca 2,5 dl) • 1 färskt myntablad

Servering Lägg bären i ett glas och garnera med mynta.

Fyll glaset med lingonkombucha och servera direkt.

CAMINO 51 / 57

4 P O RT I O N E R

Tartar på Oxhjärta

Ingredienser till fyra ­smakportioner • 2 stora tomater av sorten Oxhjärta • en nypa salt • 1 tsk strösocker • 1 avokado, skalad och urkärnad • 4 msk finhackad silverlök • 2 msk fint skuren salladslök • 2 msk picklade senapsfrön • 2 tsk finhackad grön chili (spansk peppar) 58 / CAMINO 51

• • • •

2 msk rökig majonnäs 2 msk olivolja, extra virgin 2 ekologiska limefrukter salt och nymald svartpeppar

Metod n Dag 1. Skär ett litet kryss i tomaten vid fästet där kvisten har suttit och dra sedan av skalet med en kniv. Skär resten av tomaten i små fina bitar. n Lägg tomatbitarna i en skål och

salta och sockra dem lätt. Blanda och låt stå i 30 minuter. n Häll tomatbitarna i en fin­ maskig sil och placera över en skål. n Täck med plastfolie och låt rinna av i kylen över natten. n Dag 2. Forma tomatköttet till ett ägg med hjälp av en sked och lägg ägget i en liten djup tallrik. Arrangera resten av

ingredienserna runtom. Ringla över olivolja, krydda med salt och peppar och raspa över limeskal.

Blanda tartaren vid servering.

PS! Tartar och oxhjärta kan låta

lite provocerande till en vegetarisk rätt, men nu är det så att Oxhjärta är en tomat. Troligen har den fått sitt namn på grund av sin form och djupröda färg.

4 P O RT I O N E R

Råstekt potatis och jordärts­ kocka med rå äggula Ingredienser till fyra smakportioner • 200 g skalad potatis • 200 g skalad jordärts­ kocka • 4 äggulor + 4 äggvitor • 2 msk fint skuren gräslök • smör • salt och nymald vitpeppar Metod n Strimla potatis och jordärtskocka fint på en japansk mandolin. n Skölj strimlorna under rinnande kallt vatten och låt dem sedan rinna av på en kökshandduk och bli torra. n Värm en stekpanna med en rejäl klick smör och stek strimlorna under omrörning tills de är gyllenbruna. n Krydda med salt och peppar. n Stek äggvitorna i en annan stekpanna tills vitorna stelnar. n Hacka vitorna och blanda med de råstekta strimlorna. n Lägg upp på fyra tallrikar och arrangera en rå äggula på varje tallrik uppe på strimlorna. Strö gräslöken över och servera direkt.

TIPS! Det blir jättegott om man blandar allt vid bordet så att alla strimlor täcks av krämig äggula. Vill man lyxa till det kan man hyvla eller riva färsk tryffel över alltihop.

CAMINO 51 / 59

2,5 LITER

Vegetarisk fisksås Den vegetariska fisksåsen kan användas i alla recept där det ingår asiatisk fisksås. Doften är inte alls lika påträngande som hos originalet och såsen är något mindre salt. Om du vill använda den i recept i andra böcker får du prova dig fram till hur mycket som behövs för att uppnå ett liknande resultat.

Asiatisk fisksås görs ofta av ­ansjovis (sardeller), salt och vatten, men det finns olika varianter. Fisksås som har jäst kortare tid smakar som regel mycket fisk. Den som har jäst länge får en elegant, nöt- och ostliknande smak.

Du behöver Steriliserade glasflaskor Ingredienser till cirka 2,5 liter • 150 g vit misopasta • 75 g kapris • 1 1/4 dl ljus soja • 2,5 liter vatten • 25 g kombualg Metod n Mixa miso, kapris, soja och vatten. n Lägg ner kombualgen och låt blandningen stå övertäckt i kylen över natten. n Sila såsen. Häll upp på flaskor och förslut. Förvara i kylen så håller den länge.

TIPS! Vegetarisk fisksås är inte alls

lika salt som den riktiga fisksåsen.

Om du använder vanlig fisksås i något av mina recept så kan den behöva spädas med hälften vatten för att det ska bli bra.

60 / CAMINO 51

SMAKRIKT UTVALT Camino guidar till några ­lokalproducerade pärlor TEXT Johanna Stål

SURKÅLSMECKA SKÅNSK SUPERFOOD Hagavik gård i Skåne odlar, skördar och förpackar ekologiskt vetegräs, korngräs och rödbetor i pulvriserad form som sedan säljs som superfood under varumärket Plog. De har ingen gårdsbutik, produkten köps i Lifebutiker.

149 kr/150 gram

I Falkenberg hittar du Gavie's gårdar, som gör de godaste syrade ­inläggningar man kan tänka sig. De säljs i några butiker i närheten. Gården arrangerar prov­ smakardagar, men har ingen gårdsbutik. Eivor Gavies syrade rödkål eller den klassiska surkålen är favoriter.

Syrad rödkål från 48 kr → FACEBOOK: GAVIE'S GÅRDAR

→ LIFEBUTIKEN.SE

GRÖNT KÖTT

Åker du förbi Värmlandsbro får du inte missa saluhallen Grön Ko som ligger i ett gammalt stationshus. Där kan du köpa deras eget naturbeteskött, prima snabbmat och andra småskaligt producerade produkter samt äta eller fika i restaurangen.

En favorit är deras Köttbullar och potatismos, som går att köpa i butiker över hela landet.

Färdigrätt cirka 68 kr → GRONKO.SE

NYTTIGARE SNACKS Passa på att mumsa på ekologiska chips gjorda på bruna bönor från Öland i sommar.

Bönorna är friterade i rapsolja och sedan kryddade med olika kryddor. Ett hälsosamt alternativ till kvällssnacket.

Cirka 35 kr/st → BONCHIPS.SE

JÄMTLÄNDSK PRISVINNARE

LÄSKANDE DRYCK

Oviken ost har som enda gårdsmejeri i Sverige tagit tre guldmedaljer på en av världens största ostbedömningstävlingar, World Cheese Awards.

Dessutom har de vunnit flera medaljer i SM i mathantverk.

Besök deras gårdsbutik i Jämtland och köp med en Magna, prisbelönt grönmögelost, halloumi eller hemmagjort smör.

Magna, 210 kr/kilo

Vad är en sommar utan saft? På den mysiga gården Torfolk Gård i Värmland kan du köpa prima ekologiska grön­ saker, men även sylt, saft och chutney, varav en skogshallonsaft utmärker sig som särskilt fantastisk. Deras produkter finns dessutom väl spridda i butiker runt om i landet.

Skogshallonsaft cirka 32 kr

→ OVIKENOST.SE

→ TORFOLK.SE

CAMINO 51 / 61

FOTO ESCAPE CAMPERVAN

FOTO WIKIMEDIA

DESTINATION

Lofoten

Den norska staden Narvik ligger precis där den jättelika sammanhäng­ ande ögrupp som är Lofoten börjar sträcka sig ut i Atlanten. Dit når du med nattåg hela vägen från Stockholm. Sedan har du en natur­ upplevelse utöver det vanliga att utforska.

TEXT Ingemar Tigerberg

ÄTA

S O VA

GÖRA

SURFPARADIS

SVÅRT FÖR VEGETARIANER

Lofoten är optimalt för camping och då allra helst med en campervan. På Airbnb finns allt från enklare folka­ bussar till bekväma husbilar att hyra.

Men var ute i god tid, godbitarna försvinner fort under högsäsong. Längs de ringlande vägarna är utsikten ­magnifik, så glöm inte bort att ha ögonen på vägen. Hav möter klippor som sträcker sig flera hundra meter rakt upp i luften.

Vattnet är ständigt närvarande. Utmed vägarna finns massvis med parkerings­ fickor där man kan ställa sig över natten. Självklart finns även många fasta boenden längs med Lofoten, men det kan vara skönt att inte behöva planera sin resväg så noggrant i förväg.

Paddla kajak, surfa eller vandra. Lofoten är outdoorparadiset nummer ett. Men var försiktig. På grund av sitt läge är vädret extremt lurigt och förändras supersnabbt. Håll därför alltid koll på väderprognoser när ni ger er ut på längre turer. Ungefär mitt på Lofoten ligger stranden Unstad där bland andra Unstad Arctic Surf arrangerar surfläger med boende, mat och andra aktiviteter runt den sevärda viken. Lapoint är en annan aktör som arrangerar surfresor till Lofoten. Se filmen North of the Sun för inspiration. Den utspelar sig på den ännu mer spektakulära stranden Kvalvika, men för att komma dit behöver man först tillryggalägga en rejäl vandring.

Dessvärre konstaterar vi att vegotrenden inte har nått Nordnorge ännu. Till och med den ”grekiska salladen” har de kryddat med skinka(!) Men här finns en levande landsbygd med småbönder att inspireras av. Håll utkik efter gårds­ butiker med egenproducerad ost och andra mejerivaror. En sådan är Lofoten Gårdsysteri som ligger på vägen precis innan Unstad. I det nyrenoverade kaféet som har öppet fredagar och lördagar 11–17 är det mesta ekologiskt och producerat på plats. Utanför står getterna och bräker i de branta backarna.

→ AIRBNB.COM

→ UNSTADARCTICSURF.COM

CAMPA I FOLKABUSSEN

→ LOFOTEN-GARDSYSTERI.NO → UNSTADVEIEN 235 8360 BØSTAD

→ LAPOINT.SE Ta dig hit: Ta SJ:s nattåg från Stockholm hela vägen till Narvik där färden går vidare med buss eller hyrbil. Det kan även vara ett alternativ att stiga av i Kiruna och hyra bil, för att därefter ta sig genom vackra Abisko nationalpark, förbi Torneträsk och Riksgränsen (där även tåget går). Bussarna längs Lofoten hittas på 177nordland.no. SJ.se

62 / CAMINO 51

REDAKTÖR Johanna Stål

DIY

Klipp ner fruktläder i frukostgrötblandningen så är du redo för dagen.

Fruktläder till vegohajken David Kihlberg driver Instagramkontot Vego­ hajk där han delar recept på helt växtbaserad mat för vandring och friluftsliv. Tanken är att recepten snart ska samlas i en bok. Här delar han med sig av hur man gör torkat fruktläder.

TEXT Johanna Stål FOTO David Kihlberg RECEPT David Kihlberg

Gör så här n Blanda valfria bär och frukter och mixa till en smet. n Tillsätt om du vill extra sötning, men oftast är det gott och sött så det räcker med bara bär och frukt. n Bred ut tunt på bakplåtspapper och torka i femtio grader. Det brukar ta i storleksordningen 10–20 timmar i cirka femtio grader, men det beror på hur tjockt det är, hur bra din ugn är och vad det är du torkar.

n Bäst är att torka i en så kallad torkugn. Men det går också bra att torka i en vanlig ugn, helst med varmblås, annars får du ha luckan lite på glänt.

Rotera också plåten med några timmars mellanrum, en ugn torkar inte lika jämnt som en tork. n Det ska bli läderaktigt och segt, men inte för torrt/hårt. Resultatet blir en seg, läder­liknande kaka. Den kan exempelvis skäras till snygga godis­ remmar att ha som mellanmål eller som på bilden klippas ned i påsar med frukostgrötblandning.

Är du för lat för att mixa bär och frukt? Ta en burk sylt. På bilden har David torkat vanlig drottningsylt.

CAMINO 51 / 63

FORMGIVET

Skyskrapan som äter luftföroreningar 570 Broome är en ny lyxbyggnad under konstruktion i New York, som har en självrengörande yta av naturligt och återvinningsbart material.

Fasaden kommer att ”rena luften från motsvarande 2 000 bilars utsläpp per år”, eller ge ungefär samma effekt som 500 träd, säger företaget bakom fasadmaterialet.

Fasaden är gjord av så kallad sintrad neolithsten. Utanpå neolithstenen sprayas ett lager av en produkt som heter Pureti, en fotokatalytisk ytbehandling, som gör ytan självrenande. Pureti är vattenbaserad med nanopartiklar av titandioxid. När solen träffar fasaden skapar den en kemisk reaktion.

Titandioxiden använder solstrålar för att göra om luftens vattenmolekyler till oxiderande agenter som tar bort luftföroreningar och förvandlar dem till vatten och ånga.

Låter för bra för att vara sant? Det blir intressant att se resultatet när byggnaden väl är på plats.

64 / CAMINO 51

REDAKTÖR Johanna Stål

Stereotypfri docka Trött på Barbie-tunna dockor till dina barn? Den nya dockan Idolls har former, kön, bröstvårtor och olika hudfärger. Dessutom är den producerad av biobaserade, veganska material och har ekologiska kläder. Utöver detta kommer företaget ta emot och laga skadade Idolls i sitt Idollspital. ”Dockorna kan sedan återvända till sin ägare med till exempel en gipsad arm eller ett amputerat ben”, skriver de på sin hemsida.

549 kr → MYIDOLLS.SE

Starkare skydd Weleda har kommit med en ny solskyddskräm som innehåller pigment som reflekterar UV-strålning. Till skillnad från kemiska och fysikaliska skydd hindrar därför den här krämen UV-strålarna från att tränga in i huden. Krämen består av 100 procent naturliga ingredienser, är vegansk och ekologiskt certifierad.

279 kr/150 ml → WELEDA.SE

Nedbrytbar regnjacka Tretorn Bio Project är en helt nedbrytbar regnjacka som är vatten- och vindtät. Den är gjord av polylaktid-tyg, som görs av mjölksyra utvunnen ur majs, sockerrör och betor, som efter en förädlingsprocess använts till garn. För att skapa en vattenät yta används nedbrytbar poluretanplast och dragkedjan är gjord av nedbrytbar polyamidtråd.

(Kom ihåg att detta inte innebär att du kan lägga jackan i hemmakomposten) 1 600 kr → SE.TRETORN.COM

Läk med bambu och kol För dig som vill undvika plast finns nu ett plåster av ekologiska bambufibrer och bambugasväv på marknaden. Den finns i en variant som innehåller aktivt kol, som sägs minska rodnad och absorbera orenheter. Finns även med aloe vera och kokosnötsolja.

69 kr/25 st → LAPLANDECOSTORE.SE CAMINO 51 / 65

FOTO PIXABAY BRENKEE

INBLICK

F LY G S K A M

Fy skäms! Eller?

CYKELSEMESTER

Öppna famnar för cyklister Punktering på cykeln för andra gången, halvt vilse på en liten grusväg i ett land där du inte kan språket, med en vattenflaska som börjar sina. Att resa med cykel har ett romantiskt skimmer över sig – självklart inte utan anledning – men kan också försätta en i oförutsedda, och inte alltid så bekväma, situationer. Det visste grundarna till Warmshowers, ett ”gästfrihetsnätverk” för cykel­ turister som startade 1993. I dag har Warmshowers 85 000 medlemmar världen över, som öppnar sina hem och erbjuder soffplatser, en chans att tvätta sig och en matbit till cykelturister. Och det fyller en långt större funktion än bara den där varma duschen. Som cyklisten Joshua Cunningham skriver på The Guardians blogg (fritt översatt): – När du är kall och hungrig högst uppe i det där bergspasset, kämpande med att förmå dig att cykla dagens sista kilometer, är det skönt att veta att det finns någon där ute – din blivande värd – som vet exakt vad du går igenom.

66 / CAMINO 51

På sistone har allt fler röster höjts om att vi måste flyga mindre. Men hur den här förändringen ska gå till råder det delade meningar om. Vissa förespråkar flygskam, andra menar att det finns bättre vägar att gå.

– Just skam är problematiskt, tycker jag. Med skam kommer skuld, och vem har egentligen skulden i detta? Planet kommer ju att lyfta ändå, säger Chris von Borgstede, docent i psykologi med inriktning mot miljöpsykologi vid Göteborgs universitet, på ett forskarsamtal om flyg som hölls i mars.

Hon menar att vi snarare bör fokusera på att förändra sociala normer i samhället. Att prata om flygfrågan på fikarasten, till exempel.

– Där kan man både problematisera situationen och få mothugg.

Om man bara skambelägger är det så mycket enklare att slå ifrån sig: kom inte här och pilla i min vardag!

Hon talar om ”high cost”- och ”low cost”-situationer, det vill säga hur mycket det krävs av en individ för att ändra sitt beteende.

– Flygande och bilåkning är något man inte får röra – man kan göra vad som helst, men inte sluta flyga eller köra bil. Det är high cost. Vi har också många sociala normer i dag som säger att det är bra att vara ute och

upptäcka världen istället för att sitta hemma och vara inskränkt.

Men flygskamsdebatten, är inte den ett tecken på att ­normerna börjar förändras?

– En liten klick miljömedvetna storstadsmänniskor kommer säkert att minska sitt flygande.

Men jag tror att gemene man kommer att fortsätta flyga mer, så länge flyget håller låga priser och tåget är såpass dyrt.

Haken stavas status.

– De flesta människor går inte omkring och tänker på miljön.

De tänker på att förhöja sin levnadsstandard, sitt livsvärde och sin status. Så länge det finns status i att flyga till New York över helgen, då kommer flygandet att öka, tror jag.

Det viktigaste man som individ kan göra är att fortsätta prata om flygfrågan, menar Chris von Borgstede. Problematisera med sina vänner och bekanta och försöka att skapa nya normer.

– Att skapa nya sociala normer kring det här gör kanske inte att människor förändrar sitt beteende, men det kan göra att man blir mer förberedd på strukturella, politiska förändringar. Man kan jämföra med rökförbudet på krogen: det föregicks av en hel del sociala diskussioner och nya normer som skapades. Och visst var det lite knorr i början, men det fanns ändå en väldigt hög acceptans när förbudet infördes.

TEXT Maja Andersson

FOTO PIXABAY PETER-BODENSEE

FOTO PIXABAY TUNG256

REDAKTÖR Maja Andersson

UPPLEVELSER

Så får du barn att ­vilja vistas i ­naturen

»Funderar du på att ta en vildmarkssemester med barnen i år? Trots all forskning som säger att barn mår bra av att vara i naturen, visar studier också att barn aldrig har vistats så lite i naturen som i dag. Det här vill Matteo Giusti, som forskar inom psykologi och hållbarhet vid Stockholm Resilience Center, råda bot på. Tillsammans med sina kollegor har han tagit fram en lista över vilka kriterier som är viktiga för att barn ska få en stark upplevelse när de är i naturen.

Tanken är att till exempel lärare och stadsplanerare ska kunna ta hjälp av listan i sitt arbete.

Kanske är den även användbar för föräldrar?

16 kriterier som gör barnets natur­ upplevelse stark: n Underhållande n Tankeväckande n Intimt n Förundran n Närvaro i stunden n Överraskande n Kreativt n Fysisk aktivitet n Använda sinnena n Mentorskap, till exempel från lärare n Möta djur n Socialt och kulturellt (positivt grupptryck) n Strukturerat n Barnet får styra och välja själv n Utmanande n Återhämtning CAMINO 51 / 67

KULTURELLT HALLÅ DÄR!

”Vår västerländska individualism är en slags grottmänniskobeteende” Björn Siesjö är Göteborgs stadsarkitekt som mitt under stadens mest intensiva fas av stadsutveckling tog ledigt ett halvår för att cykla genom Asien med sin son.

TEXT Ingemar Tigerberg FOTO Privat

Varför ville du göra detta?

– Jag gjorde ett antal cykelresor i senare tonåren. Den första gången var det en slags tonårs­ rebellgrej gentemot min mamma, men när jag berättade att jag skulle cykla själv genom Europa svarade hon ”Oh, så trevligt”. Så då var det ingen återvändo. Mina tonårscykelturer kulminerade i en tur genom Östeuropa till ­Mellanöstern år 1980. Dessa erfarenheter satte en bild av något som jag ville uppleva igen och det har jag inte haft möjlighet att göra på många år. Men nu insåg jag att nu har jag en chans. Jag hade aldrig varit i Japan och Korea, men ville inte cykla genom Ryssland, så vi tog tåget första sträckan.

Hur mycket hade ni tränat innan?

– Inget. Vi bestämde oss för att köra 6–8 mil om dagen de första dagarna, och fick oerhörd tränings­värk. Men i slutet gick benen av sig själva och helt plötsligt hade vi gjort 16 mil.

68 / CAMINO 51

Var det viktigt att det var en faroch-son-grej?

– Jo, definitivt. Min son är nu 29 år så nu har vi rett ut vår vuxenrelation med varandra.

Tidigare har jag hängt med honom mest inom områden där jag har bättre kunskap, till exempel när vi byggde om hans hus.

Men jag är inte bättre än honom på att resa – där står vi lika, och då hade vi en bättre förutsättning att bygga en jämlik relation.

Du har fått utstå en del kritik för att ha lämnat Göteborg under så lång tid, under en period i stadens historia med så hög omvandlings­ takt. Hur bemöter du den?

– Hur jag agerar med min privata tid, det ska de skita i. Det var mestadels sparad semester och övertid. Jag tog bara tjänst-

Resan: Snabbtåg till Stockholm, färja till Helsingfors, snabbtåg till Sankt Petersburg och Moskva. Därifrån transsibiriska järnvägen med stopp och byte till norra transsibiriska till Stilla havskusten.

Färja över till ryska ön Sachalin där cykelturen inleddes. Färja till japanska ön Hokkaido och vidare till japanska huvudön. Cykling genom Japan, färja till Sydkorea, cykel, färja till nordöstra Kina och därefter cykel hela vägen till Hanoi i Vietnam.

Flyg hem. Totalt över 800 mil cykling.

ledigt under en mycket kort tid.

Jag måste agera utifrån mig själv också. Jag har alltid varit engagerad och självuppoffrande i mitt värv och har haft svårt att jobba lagom. Nu behövde jag en paus.

Vad har du lärt dig på den här resan?

– Att det betyder mycket för samhället vad människor har för mindset. Den asiatiska konfucianska kulturen har inte vår öppna aggression. Den arga medelålders mannen som sitter i sin bil finns inte där. Det är ingen som blir arg om man råkar cykla lite fumligt och en bil måste svänga ut. Det är en kulturell skillnad som bidrar till en högre nivå av civilisation än vad vi är mäktiga till. I Tokyo cyklar man på trottoarerna, trots att det är en av världens megastäder. Alla är där för att väva väven, att hjälpa till. Vår västerländska individualism är i själva verket ett slags grottmänniskobeteende.

L I T T E R AT U R

Borta bra, hemester bäst Det finns för få böcker om semester på hemmaplan – om långsamt resande och hållbara transportmedel.

Men kanske är trenden på väg att vända och till och med de skönlitterära författarna börjar hitta hem.

TEXT Johanna Stål

S

venskarna är nästan besatta av att resa, långt bort och ofta. Till skillnad från många andra länder där man reser mycket inom landet när det är semester, så vill vi resa långt bort, visar många undersökningar. Detta vittnar även bokfloran om. Det finns reseskildringar i romaner om människor som reser till världens alla länder, men väldigt få böcker om människor som stannar kvar och reser runt i Sverige.

Det var vanligare förr. Flera av min barndoms barnböcker handlade om att resa runt i Sverige: Nils Holgerssons underbara resa och Rasmus på luffen för att nämna två exempel.

Visserligen med romantiserande inslag av det fantastiska Sverige, men de inspirerade till att upptäcka det nära.

S

edan kom lågprisflygen och internet som skapade konkurrens och prisjämförelser. Nu kunde svenskarna själva leta fram spännande resmål lite längre bort.

Men kanske börjar flygdebatten leda till större fokus på hemesterlitteratur, den långsamma resan och tåg genom Europa? En ny På väg (Jack Kerouac) – ett luffande med moderna och miljöbättre färdmedel?

Jenny Diskis bok Främling på tåg – hur jag, med vissa avbrott, dagdrömde och rökte mig runt Amerika är ett exempel på en intressant reseskildring från ett tåg, där samhälls­ skildringar och historia vävs samman med ett vackert berättande och filosofiska tankar.

Eller hennes Den motvillige resenären, om hur den kanadensiska författaren besöker Kiruna för att få skriva i stillhet men istället blir påtvingad ett gediget schema med vildmarks­ äventyr av den lokala turistbyrån. Det krävs en författare från ett annat land för att skriva om att resa i Sverige, uppenbarligen.

Få svenska författare skildrar resande i det svenska landskapet. Förra året utkom ­Stug­landet av Kjell Vowles, en mycket fin bok om alla de stugor som finns till låns (gratis) runt om i Sveriges vildmarker.

Böcker om skogen tycks vara en ny nisch. Peter Wohlleben, vars bok Trädens hemliga liv slog ner som en bomb förra året, är aktuell med Skogen – en bruksanvisning.

Den utgör ett tecken på vårt ökande sug efter stillhet och harmoni, som vi hoppas finna i skogen.

I

sommarens bokskörd hittar jag också en fantastisk barnbok om att semestra hemma, som anspelar på den förväntan som finns hos vissa barn i dag om att resa långt och mycket på alla lov. Ellen Ekman och Elin Johanssons bok Hemma hela sommaren tar itu med den frågan på ett fint sätt. Huvudpersonen, som bor med sin ensam­stående mamma, säger till barnen på förskolan att hon ska på safari, när alla andra ska iväg till Thailand eller något vattenland.

Men egentligen ska hon ”bara” vara hemma.

En fin bok om att vilja ha det de andra har, men också om att det räcker rätt långt med lite uppfinningsrikedom, något huvud­ personens mamma har gott om.

Några andra samtida romaner som innefattar hemstrande är Augustiresan av Anna Fredriksson, om en cykelresa på Österlen efter upptäckten av en otrogen partner. Eller En sommar på luffen: vägen till Söderberga, om en trettioårskrisande kvinna som efter att ha handlat Harry Martinssons gamla luffarbok Vägen till Klockrike på en loppis ger sig ut på luffen i Sommarsverige. Feelgood med både hemester och loppis alltså.

L

ite nyare reseförlag, såsom Calazo, gör nischade guideböcker till friluftsliv i Sverige, och de gör en bra insats i den nya vågen av hemestrandet.

Men för att nå de lite mer litterärt finkänsliga svenskarna skulle det behövas ett större intresse för den svenska naturen, städerna och kulturen från de skönlitterära ­f örfattarna. Jag hoppas att det bara är en tidsfråga. Och att vi snart får en ny Nils Holgerssons underbara resa genom Sverige, fast för vår tid.

CAMINO 51 / 69

L I V S K VA L I T E T

/

MEDVE TENHE T

/

FR AMTIDSANDA

Anlita oss

Tidningar, rapporter, moderatoruppdrag och föreläsningar inom hållbar utveckling. Kontakta oss för mer information. www.caminomagasin.se/anlita-camino

KUSTENS HETASTE LIVESCEN Frida Hyvönen, Avantgardet, Säkert! Annika Norlin, Joel Alme, Marit Bergman, Jens Lekman, Slowgold, Christian Kjellvander, Lisa Miskovsky, Albin Lee Meldau, Sophie Zelmani, Moneybrother, Pernilla Andersson, Daniel Norgren mfl

TILLTÄNKT

KRÖNIKA: KJELL VOWLES

Världar dolda i Värmlands skogar

M

ed tandborsten i munnen håller vi på att göra kväll i det renoverade uthuset. Utanför ligger den gamla finngården öde – med bostadshus, ladugård och blomstrande slåtter­ ängar. Det enda liv som hörs är myggsurr och fågelsång.

Plötsligt ser vi en vitskäggig man ströva tyst över gården, till synes helt oberörd av knotten som vi själva har försökt fly undan. Han hinner försvinna innan vi får på oss skorna för att gå ut och säga hej. Istället måste vi fråga varandra om vi verkligen såg rätt: Gick det precis en person utanför stugan?

Vi befinner oss på Lafallhöjden, eller 'Lafallhöjda' som det uttalas på värmländska. Gården sköts nu av hembygdsföreningen i Gunnarskog som har gjort i ordning ett av uthusen till övernattningsstuga med våningssäng och vedspis. Varje år slår de gårdsängarna med lie för att ge utrymme till växter som Jungfru Marie nycklar och slåttergubbe. I ladugården hänger linet på tork ovanför de tomma djurbåsen. Det är så välskött att det känns som om ägarna nyss har tagit sina djur och gått.

Tjugo minuter senare kommer mannen tillbaka. Nu med näven full av kantareller. Han heter Lars-Inge och talar med en värmländska som det tar ett tag för mina öron att vänja sig vid. Lars-Inge har bott i trakterna hela sitt liv.

Många generationer tillbaka var hans släkt­ ingar svedjefinnar som slog sig ner i grannbyn Mangskog. Själv ­jobbade han på pappersbruket fram till pensionen. Han brukar hjälpa till med slåttern vid Lafallhöjden och som en del av byalaget har han gjort i ordning vandringsleder runt om i skogarna.

Nästa dag träffar vi honom igen. Lars-Inge ska ta oss till Fresketäppa, en stuga som just byalaget har rustat upp. Han parkerar i en glänta som knappast någon utomstående skulle hitta till och leder oss genom en John Bauerskog där mossa och insekter får ta över nedfallna träd. På vägen till Fresketäppa passerar vi ett fallfärdigt hus och Lars-Inge berättar en skröna om hur ”katta geck in å ut genom vägga”. Kattens matte och husets sista invånare var en gammal dam

Kjell Vowles är journalist och författare.

Han har tillsammans med fotografen Moa Karlberg gett ut boken Stuglandet – en guide till fria övernattningar.

som inte slösade tid på renoveringar i onödan.

När hon dog behövdes en bandvagn för att hämta henne i huset som ligger i väglöst land.

Både Fresketäppa och Lafallhöjden är gamla hem som nu står öppna för alla att övernatta i utan kostnad. Liknande stugor finns över hela Sverige, en del som hålls öppna av ideella krafter och andra som sköts av länsstyrelser. De ger alla en möjlighet att komma ut i naturen utan att behöva handla dyr utrustning. Samtidigt inspirerar de till ett mer jordnära liv.

Själv bor jag i Solna, men kommer ursprungligen från Göteborg. Däremellan har jag pluggat i Umeå, Uppsala och Newcastle i ­Storbritannien.

Jag har arbetat i Gävle, och medan jag fort­ farande flög gjorde jag längre jobb- och studie­ resor till Nya Zeeland, Indien och USA. Ett ständigt flackande, men klimatkrisen har gjort att jag numera har fötterna på marken.

Det är därför jag är i Värmlands skogar och av en slump träffar en man som har format sin plats lika mycket som platsen har format honom.

Efter att ha pratat några minuter med Lars-Inge vid Lafallhöjden är det alldeles självklart att han ska vara ute och plocka svamp just nu, just här.

Själv känner jag en längtan efter att ha samma lokala sammanhang och en tacksamhet över att han visar mig världar som ligger dolda i Värmlands skogar. Det är bara några timmar bort från Stockholm, men på många sätt mer främmande för mig än ett café på andra sidan jorden.

Han heter Lars-Inge och talar med en värmländska som det tar ett tag för mina öron att vänja sig vid.”

CAMINO 51 / 71

ANNONS

vännerna

ENERGI & TRANSPORT

INREDNING & DESIGN

KOMMUNIKATION & OPINION

av ord FOLKSAM folksam.se

MOVEBYBIKE movebybike.se

AV JORD avjord.se

KLÄDER & TEXTIL

A WIN WIN WORLD awinwinworld.com

BY DEM demcollective.com

DJURENS RÄTT djurensratt.se

EKONOMI & AFFÄRER SOCIAL VENTURE NETWORK SWEDEN svnsweden.se

CIRCULARECONOMY.SE circulareconomy.se U&WE uandwe.se EKOBANKEN ekobanken.se

Bli Caminovän Delar ditt företag eller din organisation våra mål och ­värderingar? Som Caminovän får du tillgång till en exklusiv ­marknadsföringskanal i magasinet Camino, på ­Caminomagasin.se och genom våra event. Genom Camino når du samhälls­engagerade människor och företag som är först med att a­ namma produkter och tjänster för ett hållbart samhälle, och som aktivt sprider dessa vidare till sin omgivning. Det går även att annonsera i Camino utan att vara Caminovän med en hållbar produkt eller tjänst.

Kontakt: Malin Aghed, malin@caminomagasin.se caminomagasin.se/vanner

72 / CAMINO 51

ANNONS

Caminovännerna är företag och organisationer som delar Caminos mål och värderingar.

Vill du också synas här? Kontakta malin@caminomagasin.se

BLANDAT

Kompanjoner EKOCENTRUM ekocentrum.se

MEDVETEN GRÖN facebook.com/medvetengron

ESKILSTUNA FOLKHÖGSKOLA eskilstunafolkhogskola.nu EGUALE eguale.se

STUDIEFRÄMJANDET studieframjandet.se JÄRNA KOMMUNIKATION jarnakommunikation.se OATLY oatly.se

KRAV krav.se

SUSTOPIA sustopia.se

UNDERSTANDIT WEBBYRÅ understandit.se MAT & DRYCK PM BRÖD & SOVEL pmrestauranger.se/sv/brod-sovel TOA-LÄTT sorption.se

CYKELMUSTERIET cykelmusteriet.se

UPPLEVELSER & EVENT

FACKFÖRBUNDET VISION vision.se

FAIRTRADE fairtrade.se

SLUSSENS PENSIONAT slussenspensionat.se EFFEKT effektmagasin.se CAFÉ TORGET ÅRE cafetorget.se

TF GRÖVELSJÖN FJÄLLSTATION svenskaturistforeningen.se/grovelsjon

LIRA MUSIKMAGASIN lira.se

FREDENS HUS fredenshus.se

CAMINO 51 / 73

FOTO MIHAI BADEA

vännerna

ANNONS

Att välja sina vänner väl Partnerskap är ett beprövat sätt att uträtta stordåd och därmed en bra startpunkt. GodEl är ett relativt litet elbolag med höga ambitioner, och vi hänger med tankesmedjan Fores, Bzzt eltaxi och Houdini Sportswear som alla jobbar hållbart och tar fram nya modeller för en schysst ekonomi. De, som vi, gör det inte bara för att det är roligt, vi gör det för att det är bra business! I en hållbar ekonomi kör vi inte lönsamheten i botten, vi höjer kvaliteten.

Hållbarhetens osynlige förkämpe GodEl har utsetts till Sveriges hållbaraste elbolag av Sustainable Brand Index åtta år i rad.

HALLÅ DÄR!

Anna Quarnström

Detta är en vänartikel skriven av Anna Quarnström, Humanekolog och företagsrådgivare på GodEl.

Fossila bränslen har spelat ut sin roll som säkert kort och det snackas tillväxt och förnybar energi i samma andetag.

Saudiarabien investerar i solenergi, Apple bygger vindkraft, hela Sverige ska bli fossilfritt. I Sverige ser nio av tio företag i dag en klar koppling mellan hållbarhet och lönsamhet. Men var börjar vi och hur hanterar vi den där goa känslan i magen när vi får till det?

För företag finns det många pluspoäng att hämta i leverantörs­led.

Att byta till schysst el är bara några klick bort och är ett av de enklaste sätten att minska sitt klimatavtryck. Elen är hållbarhetens Invisible Woman. Men trots att vi inte kan (eller bör) ta på den är elen inte osynlig, bara osynliggjord. För el kommer från ett vattenkraftverk, en vindkvarn eller en brinnande kolbit, och beroende på vilken källa vi väljer springer vi olika framtider till mötes.

Störst, bäst eller vackrast?

Vårt tips är att förlita sig på oberoende certifieringar och bemöta grön, ren och utomordentlig el med en nypa salt. Sveriges i särklass tuffaste miljömärkning på el är Naturskyddsföreningens Bra Miljöval, brist på superlativ till trots. Märkningen ser både till att elen produceras på bästa sätt här och nu och att det investeras i omställningen till ett hållbart energisystem på lång sikt. Som av en händelse är det också den enda elen GodEl erbjuder, utan att för den sakens skull driva upp kostnaden. En så kallad win win för människa och miljö!

Äntligen!

Nu är det ännu enklare att teckna en prenumeration på klimatmagasinet Effekt.

Swisha oss!

Swisha till 123 006 43 60 • 250 kr + namn och adress, så får du 4 nummer av papperstidningen.

• 200 kr + mejladress, så får du 4 nummer av tidningen i pdf.

Du får tidningen med start från nästa nummer.

Så blir hållbarhetsarbetet ”på sista raden lönsamt” Social Venture Network i Almedalen 2 – 5 juli 2018

Social Venture Network, SVN Sweden, är ett 30 årigt internationellt nätverk som arbetar för hållbarhet i affärer och verksamheter. Medlemmarna är företag, organisationer och nätverk som är bäst och-eller vill mest inom i sin bransch inom hållbarhet. Vi arbetar lokalt i varje land med att skapa sektorsöverskridande dialog och samverkan för Agenda 2030 frågor såsom god etik, miljö, socialt ansvar, hälsa & välbefinnande.

Under Almedalen 2018 är vi på plats för att lyfta aktuella samhällsfrågor tillsammans och välkomnar dig i dialogen och i vårt arbete för att accelerera omställningen till en hållbar värld. #påsistaradenlönsamt @svnsweden #Almedalen Följ oss på @svnswe (FB, Insta, Twitter) samt www.svnsweden.se

MÅNDAG

16.00-16.45 Behöver inte företagen gröna pengar? Nasdaq & Forever Sustainable Business

15.00 - 15.45 Hur kan politiken nudga bilister att välja andra färdsätt och utvecklas till hållbara mobilister? Gröna Bilister

17.00-17.45 Trähus på höjden är det hållbart? OBOS & Forever Sustainable Business

CAMPUS GOTLAND, CRAMÉRGATAN 3, SAL B14

15.55 - 16.30 Vad främjar ett ändrat beteende som leder till hållbart resande?

Gröna Bilister 16.40 - 17.55 Filmvisning: Håller Sverige på att bli en rädd nation? Hur kan vi återerövra tilliten?

Filmen ”Alone through Iran” med efterföljande samtal med Ultralöparen och författaren Kristina Paltén, Values Academy och Social Venture Network

TISDAG

CAMPUS GOTLAND, CRAMÉRGATAN 3, SAL B14

12.00 - 12.45 Hur ser vi till att konstgräsplaner blir mer cirkulärekonomiska? Svensk Däckåtervinning (SDAB) och YMR Kommuniation 13.00 - 13.45 Kan tuffare krav på hantverkare och byggmaterial hjälpa kommuner att nå hållbarhetsmål? Golvkedjan och Forbo och Social Venture Network 14.00-14.45 Hur blir du långsiktigt hållbar som chef och vilken roll kan HR spela? Helhetskommunikation 15.00-15.45 Framtidens hållbarhetsutbildning – behövs hållbarhetschefen? Örebro Universitet och Social Venture Network

TISDAG

AKTUELL HÅLLBARHET ARENA, GOTLANDS MUSEUM, STRANDGATAN 14

17.00-17.45 Tema Hållbarhet

ONSDAG

09.00-09.45 Är det möjligt att minska fallolyckor bland äldre? Svenska Judoförbundet och Social Venture Network i samverkan med PRO 10.00-10.45 Nollvision för fallolyckor – är det möjligt genom sektorsöverskridande samarbeten? Svenska Judoförbundet 11.00-11.45 Är digitaliseringen alltid hållbar eller ser vi att viss utveckling går åt fel håll?

Social Venture Network med gäster

TORSDAG

AKTUELL HÅLLBARHET ARENA, GOTLANDS

TRÄFFPUNKT JUDOMATTAN I ALMEDALSPARKEN

MUSEUM, STRANDGATAN 14

12.00-16.00 Fallolyckor skapar lidande och kostar samhället 24 miljarder. Hur kan vi minska detta i praktiken? Svenska Judoförbundet & Social Venture Network

13.00-13.45 Kan tuffare krav på hantverkare och byggmaterial hjälpa kommuner att nå hållbarhetsmål? Golvkedjan, Forbo och Social Venture Network

12.00-13.00 Lunchpicknick med fallworkshop för folk i arbetslivet

14.00-14.45 Jakten på sanningen – hur lär vi oss att vara källkritiska? Telenor Sverige och Social Venture Network

13.00-14.00 Fika i parken med fall-workshop för äldre 14.00-16.00 Prat och praktik på temat ”Alla kan Falla” medverkande under dagen: AFA Försäkring, Socialstyrelsen, SJF ordförande, PRO mfl.

TORSDAG

CAMPUS GOTLAND, CRAMÉRGATAN 3, SAL B22

08.00-08.45 Hur kommer det sig att den hållbara trafikplaneringen inte blir genomförd fastän alla vill det? Gröna Bilister

15.00-15.45 Kan vi lösa hållbarhetsfrågan och genomföra Agenda 2030 utan det personliga ledarskapet? Helhetskommunikation 16.00-16.45 Kan värderingar, inkluderande arbetsplatser och breddad rekrytering rädda världen? Coompanion, Iris, Helhetskommunikation och Social Venture Network 17.00-17.45 Hur skapar svenska bolag hållbarhetsvärde? Sveaskog och Forever Sustainable Business

Här hittar du fler prenumerationsalternativ, presentkort för utskrift, onlinearkiv med gamla nummer m.m.

caminomagasin.se L I V S K VA

LITET

/

MEDVE T

ENHE T

/

FRAMTI

DSANDA

75 kr/ kvartal Endast

Berättelser med kraft att förändr a

#5 0

MARS–M AJ PRIS 79 SEK 69 N 2018 OK 8 €

3 Digital tillgång till nya och äldre nummer.

Linneá Claes kampen mo on leder t nätsexism

”Skri v t i p s l i s t or til m ä n n e n i stället” l

JÄMSTÄL

Hoppfulla LDA MÄN män efterlyser förebilder.

INSPIRAT

ÖR

ER Vi listar tjugo kvinn som leder or vägen.

#DRAIBRO

MSEN Jämställd het, inre hållbarh et och mi ljö.

KÄK UNDE

3 Ingen bindningstid.

3 Stötta ett oberoende medie­ kooperativ.

R

TIAN Recepten för en tun n plånbok.

3 Kommer lagom ofta: 4 nr/år.

3 Enklare än att köpa lösnummer.

FÅ CAMINO I BREVLÅDAN POSTTIDNING B NÄTVERKSTAN BOX 311 20 400 32 GÖTEBORG