Mais ralis …. trrc
EDIÇÃO 3 MARÇO 2013
Depois de um ano de arranque em 2012, e logo com enorme sucesso, a organização do Troféu Regional de Ralis Centro (TRRC) depressa preparou a edição de 2013, inicialmente como competição não federada, tal como tinha sido no ano passado. Estando já tudo preparado para o TRRC de 2013 ir para a estrada, surgiram alguns problemas com a "legalização" do Troféu Rally Regional Centro, o que levou a que hoje uma equipa da SicóEco Race Events, liderada por Carlos Miguel, se dirigisse até às instalações da FPAK em Lisboa, para uma reunião com diversos responsáveis federativos. Após a reunião com a FPAK houve fumo branco e boas notícias tanto para a SicóEco Race Events, como para as equipas e organizações do TRRC 2013, que assim vão poder organizar as suas provas (ao todo são sete) já com a chancela da FPAK, isto é, passa de competição "não federada" a competição "federada". No que respeita às inscrições para o TRCC, os valores para quem estiver inscrito no Troféu serão de 120€ por prova e de 165€ para quem não estiver inscrito no Troféu. Tratando-se de uma prova que agora é federada, todas as equipas terão de tirar uma licença desportiva, que vai ser válida para as sete provas do TRRC 2013 e que terá um valor de 70€, para cada piloto e ou navegador.
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R A L I D E P E D RO G Ã O G R A N D E A PR E S E N TA Ç Ã O T R RC 2 0 1 3 Num troço a recordar os tempos em que o Rally de Portugal passava por esta região o Município de Pedrógão Grande e a SicóEco associaram-se na realização de uma prova de desporto motorizado, no caminho florestal que ligou os Troviscais Cimeiros ao Alto de campo Maior em Coelhal e que serviu para apresentar o “Troféu Rally Regional Centro, num troço com muita história do Rally de Portugal. Carlos Miguel, da organização da prova, considerou que, oferecer aos pilotos um troço mítico do Rally de Portugal “é uma forma de reativar estes trajetos e de dizer às pessoas que estão noutras posições para começarem a olhar para o país inteiro e não só para o sul”, onde se realiza atualmente o Rally de Portugal. Vítor Macedo foi um dos pilotos que participou nesta iniciativa. Nunca havia participado numa prova neste concelho mas confessou que “vale a pena trazer o rally a este troço”, o qual classificou de ”espetacular” .Para o presidente da Câmara Municipal de Pedrógão Grande este evento vem reafirmar que “o desporto automóvel já começa a ser tradição no concelho. Esta prova parece-me feliz pois recordou aquilo que foi o rally de Portugal e foi um reviver momentos gloriosos do desporto automóvel no nosso país”. Para João Marques é ainda “perfeitamente possível integrar este troço na prova do ano que vem”. Apesar de ter sido um domingo chuvoso, veio “muita gente de fora”, constatou ainda este autarca, o que reforça ainda mais esta participação do concelho. O percurso apresentado tinha cerca de 5 quilómetros em terra, tendo respondido a chamada cerca de 15 concorrentes inscritos no Trofeu. Com duas passagens efectuadas na parte da manhâ para tirar notas e confirmar, seria após a pausa para almoço que pilotos e máquinas deram o melhor de si, fazendo de certa forma antever a luta que vai ser constante ao longo de todo o Troféu.Um bom inicio para uma época que se adivinha muito competitiva e com bastantes pontos de interesse.
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RALI DE PENELA .. A P R E S E N TA Ç Ã O
È já no fim de semana de 16 e 17 de Março que o 20ºRali de Penela vai para a estrada, sendo a Prova Inaugural do TRRC 2013. No sábado durante a Tarde serão efetuadas as verificações técnicas e documentais, estando prevista para as 22h o inicio da prova com a realização da SE em terreno misto alcatrão/terra e a decorrer nas ruas da Vila do Espinhal. Domingo e a partir já pela classificação obtida na noite anterior as equipas irão por 3 vezes percorrer o troço Carvalha / Espinhal sendo a primeira passagem com inicio as 10 horas da manha ficando reservadas para de tarde as duas ultimas passagens com inicio as 14horas. A prova encerra as 17 horas tendo inicio após essa hora a entrega de prémios as respetivas equipas presentes. Espera-se um fim de semana de muita adrenalina com o inicio de um Trofeu que conta a partida com um excelente lote de inscritos candidatos as vitorias nas classes e a geral, prometendo uma luta bastante animada. O publico de certeza não faltará e iremos por certo ver uma imensidão de adeptos não só na Super Especial Nocturna bem como ao longo de todo o Troço durante o Domingo.
TROÇO CARVALHA /ESPINHAL TOTAL …. 4,8 KM 3 PASSAGENS 1ª … 10H 2ª … 14H 3ª … 15H30M 5 ZONAS ESPECTACULO
LONGE DO PERIGO PERTO DA EMOÇÃO
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Com uma lista de inscritos invejável o TRRC 2013 apresenta um lote de equipas capazes de chegar ao Pódio. Se na Geral Paulo Barata contar é com as novidades de Carlos Valentim, Cunha e Carmo e Arlindo Gomes com vontade de ganharem a geral já na tração traseira o vencedor de 2012 terá de suar para levar de vencida as equipas dos BMW, Armando Carvalho e Victor Matias ficando na expectativa as prestações de Mário Pires e Carlos Boiças. Na tração dianteira o regresso de Jorge Carvalho ao volante de um Opel GSI irá de certo baralhar as contas aos Manos Fontes e a Rui “Ratinho” sempre rápido e este ano a estrear nova montada. Esta é a minha análise mas com uma lista tão vasta de excelentes equipas inscritas tudo poderá acontecer e as novidades trazerem para a ribalta alguma equipa menos conhecida. Estes motivos só por si são suficientes para acreditar num TRRC forte competitivo e cheio de interesse até a sua derradeira prova. 2013 O ANO DO TRRC
Veja IMAGENS DO TROÇO DE PENELA
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Paulo Marques ansioso pelo começo Depois de ter conquistado o seu primeiro título de campeão tracção traseira no TRRC 2012 e de ser considerado uma das maiores promessas para 2013, Paulo Marques regressa este mês aos ralis com um novo e desafiante projecto. É já no próximo dia 16, no Rali de Penela, primeira prova pontuável para o TRRC 2013.. Esta época, Paulo Marques vai participar no TRRC, ao volante do mesmo Ford Escort MKII, acompanhado por Ana Santos, enfrentando um novo desafio. “Estou ansioso que comece a nova época num rali que vai ser tão competitivo e com tão grandes expectativas. É um rali com tradição, perto de casa, e com uma lista de inscritos como há muito tempo não víamos. Tudo isto são razões para que a minha motivação seja enorme. Não tenho ainda a experiencia para, em condições normais, lutar pela vitória. Assim sendo, encaro a prova como mais uma etapa na minha adaptação, tentando no entanto, ter um bom andamento e recolher o maior numero de pontos possíveis para o Troféu em geral e para Tracção em particular. “
A dupla
Armando Carvalho/Tiago Silva
tem ja confirmada a sua presença pelo menos em 3 ou 4 provas do trrc 2013, Esperamos em breve confirmar alguns apoios que nos permitam estar presentes nas restante provas. Os nossos objectivos são participar, dar o nosso melhor como sempre respeitando os adversários que se antevê de grande qualidade como habitual, aprender sempre o maximo, dignificar o nome dos nossos patrocinadores, divertirmo-nos obtendo o melhor resultado possivel. Para isso contamos com o bmw 325i totalmente revisto esperando que se mostre fiável como habitual A sua manutenção ficara a cargo da equipa (piloto/navegador) e tambêm com a ajuda da mecsport que como sempre estará a nossa disposição. Contamos para ja com os apoios: Sagres sem alcool, J.silvas, Poiarpeças, Caricarally, MecSport, Elifri, Alves Bandeira, Clinica BECO SEM SAIDA
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TORNAMOS O SEU VEICULO MAIS ECONÓMICO E ECOLÓGICO www.mastergas.pt GPL AUTO APOSTAMOS NA ECONOMIA E QUALIDADE Vocacionado para energia alternativa que é o GPL, combustível mais económico e ecológico a MasterGás desde cedo tentou inserir o factor qualidade aliado a estas transformações, pois existem muitas empresas que efectuam este tipo de serviços, mas nem sempre obedecendo a padrões de qualidade elevados. Tem-se vindo a notar ao longo dos anos uma evolução tecnológica bastante elevada no que diz respeito a sistemas de GPL, que neste momento se podem equiparar aos de gasolina. Os sistemas modernos de GPL, funcionam a 100% sempre que instalados devidamente, já existem algumas empresas que tal como a MasterGás aplicam os devidos sistemas em diferentes viaturas, pois cada caso é um caso e todos os casos devem ser analisados independentemente, pois existe um sistema que adequa na perfeição para todas as viaturas com motor a gasolina. Existem ainda algumas viaturas que não permitem a adaptação perfeita a este tipo de combustível, pelo que não será aconselhável pelo menos para já a instalação neste tipo de viaturas.
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O GPL E OS MOTORES A DIESEL Se é proprietário de uma frota de camiões, ECO-GAS oferece-lhe a alternativa de mudar de diesel ou gasolina para GPL, que além de mais económico é mais ecológico. Mudando para um combustível mais barato e limpo, pode ter vários benefícios para o seu negócio, bem como aumentar a vida da sua frota de camiões. Os combustíveis convencionais (gasolina e gasóleo) são caros e emitem substâncias tóxicas que poluem o ar. O GPL é seguro e amigo do ambiente. Na esteira da consciência ambiental e da recessão económica, a mudança para um combustível como o GPL parece ser o passo na direcção certa. Mudar a sua frota para GPL, um combustível verde, pode atrair clientes, por estar a zelar pela ecologia mundial, reduzindo as emissões de chumbo, benzeno e emissões de gases que provocam efeito de estufa. O GPL não é corrosivo e, portanto, não reage com as peças do motor, aumentando assim a vida do mesmo. Proprietários de frotas de camiões são frequentemente confrontados com o desafio de gerir os custos dos combustíveis e de manutenção dos seus veículos. A utilização de GPL como combustível permite reduzir os custos dos combustíveis em pelo menos 10%. O GPL em motores a gasóleo funciona em sistema de fumigação, o que dá a qualquer motor maior potência (entre 15% e 25% mais binário e cavalos), o que proporciona aos transportes pesados uma maior eficiência. Com o ECO-GPL pode ajudá-lo a aumentar o seu negócio mantendo a sua frota em bom estado de conservação e ao mesmo tempo reduzir os custos.
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R A L I D O LU S O Realizou-se no fim de semana de 23 e 24 de Fevereiro o Rali do Luso. A prova que já se encontrava prevista desde Setembro do anos passado acabou por se realizar nesse fim de semana apesar das inúmeras contrariedades encontradas. Com uma lista de inscritos a rondar os 20 concorrentes acabaram por comparecer a partida da SE realizada nas ruas da vila do Luso e perante o muito público que apesar da temperatura pouco convidativa não desarmou, apenas 14 concorrentes. Esta SE foi madrasta para a maioria dos concorrentes restando apenas para os troços de Domingo 6 equipas. Uma das equipas a ficar pela SE foi precisamente a equipa da terra Raul Aguiar/ Pedro Ferreira que apostavam forte num bom resultado aos comandos de um MITSUBICHI
E assim no Domingo de manha os 6 resistentes apresentaram-se a partida de um troço demolidor feito por 3 vezes. Esta etapa acabou por ser madrasta para a dupla Fábio Santos / Sérgio Fernandes que ao volante de um BMW 325IX vinham a demonstrar um andamento bastante forte. Assim a vitória final acabou por pertencer a dupla Rui Santos / Paulo Silva aos comandos de um BMW325IX., secundados do BMW325I deJosé Oliveira / Vasco Rodrigues. No derradeiro lugar do pódio ficou a dupla José Pereira / Humberto Santos em Ford Sierra. Acabaram ainda mais duas equipas concorrentes. Toda a Organização do Rali do Luso está de parabéns pois apesar das contrariedades encontradas a ultima da hora e da ausência qe equipas em maior numero, não baixou os braços e levou até ao fim a realização deste evento.
EVO IV. A semana anterior ao Rali com a muita chuva que se fez sentir deixou os troços desta prova em muito mau estado tendo a organização optado por fazer apenas 3 passagens no troço da Vacariça.
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O MS-SPORT apresentou no Pedrogão a sua equipa de ralis . A equipa é constituída por Carlos Silva e por Carlos Pereira, que irão tripular um Peugeot 205 4x4 e um Renault 11 Diesel . Apostando no TRRC em concreto, qualquer dos pilotos da equipa vai ter uma época preenchida, O calendário de provas é completo , para os dois pilotos desta equipa, que tem a AFSA como responsável pela assistência técnica aos dois carros da equipa.
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RICARDO BETTENCOURT 45 anos Coimbra Alcunha : “Prof” para a minha “aluna”
Piloto: José Duarte Carro: BMW IX Em primeiro lugar um grande desejo para que tudo corra bem no TRRC 2013, quer para a organização deste Troféu, quer para os pilotos e respectivos navegadore Em termos pessoais, espero divertirme ao máximo, ajudando o meu piloto a conquistar os seus objectivos e dando sempre uma ajuda a quem quiser e precisar. Bom TRRC 2013 para todos
Com o patrocinio da empresa Solargus o TTRC 2013 irá incluir o Troféu TOPÊ , em memória de um grande amigo . Este Troféu destina.se a premiar o navegador que ao longo do ano demonstre qualidades desportivas e humanas dignas de realce. A eleição será feita por votação de todos os participantes no TRRC.
RICARDO ALMEIDA 32 anos Coimbra Alcunha : S/A .. Filho do TóQuim Piloto: Carlos Silva Carro: Peugeot 205 4wd Em 2013 no TRRC os meus objectivos são aprender de fazer uma época completa ao lado do meu piloto, apoiar a minha equipa e auxiliar todos os que necessitem e assim eu o possa fazer. Vai ser uma época de evolução de conhecimento e de ganhar confiança e transmitir essa mesma confiança a quem segue ao volante. Espero que tudo corra a 100% a todos e Contem Comigo
RUTE GONÇALVES 30 anos Condeixa-a-Nova Alcunha : N/A Piloto: Carlos Pereira Carro: Renault 11 D
Em 2013 Um ano para continuar sonhos, competir no lado direito do carro conduzido pelo meu marido sabendo que o nosso filho nos esta a ver passar. Por isso o TRRC para mim é a melhor forma de passar um fim de semana diferente e divertido em família. Vai ser sem dúvida a continuação da aprendizagem e do convivio do "mundo" que todos gostamos, o automobilismo e os rallis. .
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O Espaço ONboard será um espaço dedicado a uma pequena entrevista, por edição, com um piloto do TRRC. O nosso primeiro entrevistado será João Baptista, piloto que se destacou no TRRC 2012 ao volante do seu Volkswagen Golf IV, por fazer das “fraquezas” Forças e por conseguir impor um andamento mais forte à medida que o troféu ia avançando, bem como a sua aprendizagem e aperfeiçoamento do Polo, sem esquecer o entrosamento com o seu navegador, João Loreto. João, que análise fazes da época anterior no TRRC e que ilações tiras à partida para uma nova época?
Bom, o ano anterior foi um ano com alguns percalços em relação a nossa equipa, mas também foi o nosso 1º ano de provas. Em relação à organização do TRRC houve algumas coisas que não correram pelo melhor mas no geral, acho que foi um grande troféu. Penso que a nova época já trouxe novos regulamentos e sistema de pontuações que serão as mais justas, a meu ver. Quanto à nossa equipa, estamos a preparar um novo motor com mais um pouco de potência e a nosso ver mais fiável. Resta-nos ter sorte dentro dos troços 2013 traz também um TRRC com um grande leque de pilotos e onde a qualidade não falta. Quais os teus objectivos para o troféu?
Este ano a competitividade disputada nas presentes equipas vai ser brutal dentro dos troços. A nossa equipa vai lutar por duas vertentes que são bons tempos mas com muita segurança e, chegar ao fim com o carro inteiro pensando sempre numa boa classificação. O primeiro rali do trofeu aproxima-se, quais as vossas expectativas em relação ao Rali de Penela?
As nossas expectativas em relação ao primeiro rally não vai ser fazer grandes tempos, mas sim testarmos o carro.
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João, para terminar, esta época vais correr com o nome gravado no carro de alguns amigos. Como surgiu essa ideia e como viste a receptividade da mesma por parte de todos eles?
Esta ideia surgiu em conversa com um amigo que costuma andar muito no mundo dos rallys e experimentou-se este tipo de apoio. Ele que também tem la o nome e todos os que la estão mencionados fizeram questão de dar um apoio monetário e moral a nossa equipa. Um especial agradecimento aos que nos apoiaram. A equipa do Golf IV para a época de 2013 vai contar ainda com o apoio de: Marques e Grilo - Padaria/Pastelaria Primavera – Autocam -Sensualidades Private club Oceans bar – Eurosebal - LSI transportes –Ratinho - Usar design - Pedro Damião reportagens - Foto Panão - Nuno Diniz fotografia – Arandrade - Betoeurokaraoke
Texto: Telmo
Marques Foto: Filipe Oliveira
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Expo Clássico Coimbra 2013 com muitos clássicos em exposição No passado dia 1 a 3 de Março o estacionamento E2 do centro comercial Dolce Vita Coimbra encheu o seu espaço de clássicas viaturas da história do automóvel. Quem visitou o evento pode ver automóveis, motos, motorizadas, bem como comprar miniaturas e outros coleccionáveis.
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Nuno Dinis é o parceiro multimédia para os eventos desportivos e não só! Com acompanhamento de provas e integração com as equipas estamos disponiveis para realizar um trabalho profissional e de qualidade. Cobertura de várias provas realizadas em Portugal nomeadamente no Campeonato Nacional de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Campeonato de Montanha e algumas provas regionais. Nuno Dinis Photos já realizou exposições fotográficas no Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia e tem parcerias estabelecidas com a OVERSTEP Racing Team, Ralis Online, Rádio Boa Nova, Jornal Comarca de Arganil, SicoEco, Clube Automóvel do Centro, Museu Miniatura Automóvel de Gouveia, Serra a Fundo.
Automobilismo, Motociclismo, Motonautica ou outras modalidades relacionadas com o desporto automóvel merecerão traNuno Dinis … vai ser habitual ver nos troços das provas do tamento informativo numa TRRC, com a objetiva apontada para apanhar os melhores linguagem simples e apelativa. momentos que mais tarde todos gostaremos de recordar. Este Projecto inclui ainda toda a informação sobre o quatodiano do TRRC com todas as novidades de interesse. Tudo isto ao seu alcance em:
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