Autodigital dezembro

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EDIÇÃO 12

Merceano bate Teotónio por sete décimas Realizou-se nos dias 16 e 17 de Novembro o I Rally Pampilhosa da Serra, naquela que foi a sexta prova do Troféu Rally Regional Centro 2013 e que contou com uma lista de inscritos com trinta e duas equipas, mas que se viu privada da presença de uma das equipas já na véspera do raaly ir para a estrada com a confirmação da não participação por parte da dupla Gilberto Costa / Joaquim Teixeira, com um problema mecanico a impedir o regresso desta dupla ao TRRC 2013.

O rally da Pampilhosa da Serra foi dos mais disputados este ano, com a vitória a ser entregue apenas nu ultima PEC, a duplaJosé Merceano / Francisco Pereira em Evo IV, a levarem de vencidos Fernando Teotónio / Luís Morgadinho, que marcaram presença no TRRC 2013 ao volanto do Evo VI com que participaram este ano no Troféu Rally Car, inserido no Open Rallys.

A prova da Pampilhosa foi bastante disputada e espelho disso são as diferenças entre os primeiros seis classificados, em que os intervalos entre si, não ultrapassam os qunze segundos, com a maior diferença a ser entre o segundo e terceiro classificado, que foi de 14”, pois nas restantes posições entre os seis primeiros, as diferenças são imferiores a nove segundos o que retrata bem a discussão pelos lugares cimeiros na classificação geral e onde a luta pelo primeiro lugar foi levada até à ultima PEC, onde Merceano que partia para a quinta PEC com uma desvantagem de 3,53 segundos para o então lider do rally, realizou o melhor tempo batendo Teotónio por 4,27 segundos e assegurando assim o primeiro lugar no rally, por escassas sete décimas de segundo para o piloto do Evo VI, tendo o ultimo lugar do pódio sido alcançado pela dupla Pedro Carmo / Fernando Matias em Subaru Impreza e que foram os primeiros entre as equipas do TRRC. Nas equipas do TRRC que se apresentaram para esta prova na Pampilhosa da Serra, a dupla do Subaru Clube do Peixe LisacCount, comquistou mais vinte pontos aumentando assim para dezasseis pontos a vantagem sobre os segundo classificados, a dupla Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro em BMW 325 IX, que á partida para esta prova dividiam o segundo lugar com a dupla do Evo IV, Jorge Carvalho / Carlos Lopes, que se viram forçados a abandonar logo na primeira especial do dia de domingo, com o diferencial traseiro a ceder numa PEC onde a dupla do Evo IV ainda fez o segundo tempo, mas com este abandono caíram para o quarto lugar do Troféu atrás da dupla José Ferreira / Valter Martins num BMW 325i que ocupam agora a terceira posição no TRRC, onde têm sido a grande sensação ao levarem um carro de tração traseira à luta pelo pódio da geral.

Nas classes a viória na tração integral, foi para a dupla do evo IV José Merceano / Francisco Pereira, com José Ferreira / Valter Martins em BMW 325i a vencer a tração traseira e Rui Mendes / Henrique Menezes a serem so vencedores na tração dianteira ao volante do Toyota Corolla 2000.

Vencedores por PEC : Jorge Carvalho (1), José Merceano (2), Fernando Teotónio (2).

Piloto do Rally : José Merceano.

O mais do Rally : A luta pela vitória até á ultima PEC. O menos do Rally : O abandono permaturo de Jorge Carvalho.

Classificação final em : http://www.sicoecotrrc.blogspot.pt/

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Carvalho vence em Gois e Carmo leva o trofeu O Trofeu Rally Regional Centro (TRRC) 2013, composto por sete provas pontuáveis, chegou ao fim em Gois, onde a dupla do Evo IV composta por Jorge Carvalho e Carlos Lopes saiu vencedora, eles que vinham de um abandono em Pampilhosa da Serra, onde foram obrigados a abandonar quando lidavam o rali.

TRRC tem novos campeões A prova de Gois deu a conhecer os novos campeões TRRC 2013, com a dupla Pedro Carmo/Fernando Matias, em Subaru empresa, a ser consagrada com os novos campeões absolutos do TRRC sucedendo assim a Francisco Gomes/Ricardo Almeida, que venceram o trofeu em 2012.

A dupla do Subaru do clube Peixe/Lisa saccount não precisava de arriscar, mas também não foi a prova de Gois “ como se um passeio de clássicos se tratasse” disse Fernando Matias apesar da vantagem de 16 pontos para o 2º classificado, a dupla Daniel Ferreira/ Rodrigo Pinheiro, que se tornou os vice-campeã do TRRC 2013 ao volante de um BMW 325 1X.

Sem problemas mecânicos onde o Mitsubishi, Jorge Carvalho voltou a revelar-se bastante rápido, num carro que conduziu apenas na segunda metade do TRRC e bateu Paulo Barata que, navegado por Joaquim Alvarinhas, levou o Mitsubishi Evo VII ao 2º lugar a apenas 1,93 do vencedor da prova de encerramento do TRRC 2013, Na ultima vaga do pódio ficou a dupla Fernando Carmo/Pedro Matias que terminou a cerca de 12 a 15 segundos do 2º e 1º classificados, respetivamente, tendo também sido estes os três primeiros na Tração Integral. Na tração dianteira, a vitoria sorriu à dupla do Toyota Corolla 2000S, com Rui Mendes navegado por Henrique Menezes, a terminar mais de um minuto à frente de Gonçalo Figueira/Tiago Amado, que levaram pela primeira vez o Citroen Ax Sport ao pódio na tração. No ultimo lugar do pódio ficou a dupla Hélder Salvador/ Carlos Santos com o Peugeot 309S16, Na tração traseira a vitoria sorriu mais uma vez a dupla do BMW 325i, José Ferreira/Valter Martins, que levou de vencida Armando Carvalho/Tiago Silva também em BMW 325i, a cerca de nove segundos, numa classe onde o 3º lugar foi ocupado por outro BMW, o E36 da dupla Eduardo Silva/

Na 3ª posição ficou a dupla, Jorge Carvalho/Carlos Lopes, com a ultima vaga do pódio a ser conquistada só na prova de Gois, onde a dupla do Evo IV juntou a vitoria no rally um lugar no pódio deste trofeu, cumprido assim os objetivos traçados a meio da época, aquando da aquisição do Mitsubishi.

Na tração traseira, a dupla José Ferreira/Valter Martins, Em BMW 325i, é a nova campeã da classe, tendo chegado a Gois na liderança, com uma vantagem de 15 pontos para a dupla Eduardo Silva/Joaquim Marçal, em BMW E36, que apesar do 3º lugar em Gois manteve a 2ª posição na classe, tornando-se assim vice-campeã na tração traseira, onde a dupla Vitor Matias/Bruno Rafael, também em BMW mas um 325i, ficou com a ultima vaga no pódio da classe.

Na tração dianteira deu-se a maior reviravolta, com Helder Salvador/Carlos Santos, em Peugeot 306 S16, a chegar a Gois na liderança da classe, à partida para a ultima prova da TRRC 2013. Mas uma saída de estrada deitou tudo a perder, beneficiando a dupla Rui Mendes/Henrique Menezes que levou o Toyota Corolla 2000S á vitoria na tração dianteira em Gois, tornando-se eles também os novos campeões numa classe onde a ultima vaga do pódio foi para a dupla José Fontes/Rui Fontes, com o Toyota Corolla GTI. Destaque este ano, para a criação do trofeu Topê, com com o apoio da Solargus, para homenagear o malogrado António Carvalho, Topê para os amigos que perdeu a vida num acidente de viação a 17 de novembro do ano passado e que era navegador de Paulo Marques, com quem conquistou o titulo de campeão na Tração Traseira em 2012 Para a ultima prova do TRRC havia três possíveis vencedores, entre Ana Santos , Tiago Amado e Tiago Silva, este ultimo acabou por vencer o Trofeu Topê,de quem era um grande amigo, sendo por isso um motivo de enorme alegria” É um enorme orgulho vencer este trofeu com o nome de um amigo que estará sempre comigo e de quem sinto muita saudade- este Trofeu é para ti Topê !”, finalizou Tiago Silva entre um misto de emoção e tristeza./ Ricardo Panão.

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RUA PRINCIPAL … SEBAL GRANDE NO RALI DE CONDEIXA E NO RALI DO SEBAL O PONTO DE ENCONTRO É NO CAFÉ CENTRAL

SEBAL GRANDE 239944600—914745986

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Entrega de prémios do TRRC com pavilhão cheio A Penela Race Events club, mais conhecida por Sicóeco promoveu no passado sábado a gala de entrega de prémios do Trofeu de Rally Regional do centro (TRRC) no Pavilhão Municipal de Penela.

Contou com a presença a serca de 200 pessoas vindas de todo o pais O jantar servido pelo serviço de catering do Restaurante D.Sesnando aqueceu os ânimos e a preparação para um sem numero de prémios e destinçoes.

A equipa constituída pelo piloto Pedro Carmo e o navegador Fernando Matias destacaram-se ao vencer dois prémios, o de campeões do “trofeu TRRC” e o de vencedores na classe da Tração Integral.

Na categoria na Tração Traseira venceram José Ferreira e Valter Martins e na Tração Dianteira Rui Mendes e Henrique Menezes.

A cerimonia contou com a presença de diversos representantes da comunicação social deste desporto, entre eles um representante do maior site de ralis de Portugal. www.ralisonline.net Esteve também, José Silva ex-jornalista da revista Autosport Francisco Costa jornalista da revista Topos&Classicos representante da www.newsportevents.pt.

E Vários fotógrafos da Regiao Centro O presidente da Camara Municipal de Penela. Luis Matias e o vice-presidente Emidio Domingues, disseram-me presente no culminar de um ano cheio para esta entidade penelense.

Varios dos Patrocinadores que anualmente apoiam o SicoEco Race Events estiveram presentes e o Carlos Miguel Júlio, presidente da associação, não lhes deixou de agradecer pois “ sem eles muitas das atividades ao nível nacional não teriam acontecido”. De entre os pilotos e navegadores presentes de todos os pontos do pais destacou-se a presença de José Nobre um dos melhores navegadores de sempre de Portugal.

A noite acabou com um concerto da banda penelense Decibel Zero.

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Calendário Nacional de Ralis 2014 Depois de uma longa espera, a FPAK divulgou finalmente o calendário do Campeonato Nacional de Ralis para 2014.

Face ao que se foi sabendo, e de uma forma algo surpreendente, a novidade é que o Rali Casinos do Algarve saltou fora da competição.

Aqui fica o calendário Rali Serras de Fafe – Terra – 21 / 22 Fevereiro Rali Cidade Guimarães – Asfalto – 8 / 9 Março Vodafone Rali de Portugal – Terra – 3 / 6 Abril (1ª etapa) Sata Rali Açores – Terra – 15 / 17 Maio (1ª etapa) Rali Vidreiro – Asfalto – 14 / 15 Junho Rali Vinho Madeira – Asfalto – 1 / 3 Agosto (1ª etapa) Rali de Mortágua – Asfalto – 19 / 20 Setembro Rali Cidade C. Branco – Asfalto – 7 / 8 Novembro

CPC: Falperra regressa à velocidade A Rampa da Falperra contará em 2014 para o Campeonato de Portugal de GT ou para a Taça de Portugal de GT, regressando assim ao calendário da mais importante disciplina de pista nacional.

Já desde a derradeira prova da temporada deste ano que se sabia que estava em equação a possibilidade da época de 2014 do campeonato da FPAK voltar a ter uma rampa no seu calendário, sendo a prova organizada pelo CAM a mais apetecida dada a sua projecção nacional e internacional.

No calendário do Campeonato de Portugal de Montanha revelado pela entidade federativa na semana passada a Rampa da Falperra está agendada para os dias 10 e 11 de Maio, precisamente uma data que a FPAK tinha já reservado para um evento do Campeonato de Portugal de GT ou para a Taça de Portugal de GT. Com a determinação da data da prova do CAM, ficam ainda duas provas da temporada de 2014 da Velocidade Nacional por definir – uma a 12 e 13 de Abril e outra a 31 de Maio e 1 de Junho.

Dani Sordo foi confirmado como piloto da Hyundai no WRC 2014, embora esteja previsto realizar apenas seis provas, Monte Carlo, França, Alemanha e Catalunha, ralis de asfalto e mais dois de terra, Portugal e Argentina. A dupla Chris Atkinson/Stéphane Prevot vai pilotar um dos i20 WRC, partilhando com Juho Hänninen os ralis de terra: "Estou muito feliz por fazer parte do projeto Hyundai no WRC. Esta pode ser uma equipa jovem, mas todos puderam comprovar o profissionalismo, numa equipa muito atraente e promissora", disse Sordo.

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A época de ralis de 2013 encerrou-se com a realização do Rali de Fim de Ano, um evento organizado pela Escuderia Castelo Branco, uma prova interessante à qual não faltou sequer uma das equipas inscritas, o que significa que a prova do clube albicastrense foi bem acolhida pela comunidade dos ralis em Portugal.

João Barros foi o grande dominador da prova, como se esperava, ele que fez mais um teste à sua nova montada e fez as delícias do muito público presente, quer no traçado citadino da super especial, quer nos dois troços repetidos que a Escuderia ensaiou e que serão de alguma forma parte integrante da prova com que quer regressar ao CNR, 30 anos depois da última edição.

Sem oposição, Barros venceu sem problemas, impondo-se a Fernando Teotónio (1º CL 4), que mostrou de novo que continua a evoluir e garantiu assim um merecido segundo lugar, à frente de Carlos Vieira, Nelson Trindade (1º CL 5) e Carlos Valentim que se estreava na prova com o EVO VIII ex- Diogo Salvi.

Barros / Henriques, vencem a geral e a Classe 6, António Esteves / Tiago Lourenço (BMW) são os melhores entre a classe 3 (13º) e com um bom 18º lugar António Matias e Mário Feio, asseguraram o triunfo na classe 2.

Uma prova motivadora para a Escuderia Castelo Branco, que aproveitou para testar uma serie de soluções diferentes para as mais diversas situações, que resultaram num excelente balanço final, obviamente positivo s todos os níveis.

CLASSIFICAÇÃO FINAL: 1º João Barros / Jorge Henriques (Ford Fiesta R5) 21m06,4s; 2º Fernando Teotónio / Luis Morgadinho (Mitsubishi Lancer EVO VI) a 53,7s; 3º Carlos Vieira / Bruno Vieira (Mitsubishi Lancer EVO III) a 1m02,0s; 4º Nelson Trindade / Roberto Santos ( Mitsubishi Lancer EVO IX) a 1m32,2s; 5º Carlos Valentim / Joaquim Teixeira…

Terminaram 30 equipas.

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