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EDIÇÃO 9

A quarta prova do TRRC trouxe como novidade o aparecimento de Jorge Carvalho num Mitsubishi e em boa hora o fez já que impôs todo a sua capacidade de condução ao longo de toda a prova começando por vencer a super especial e dois troços de domingo permitindo apenas a Pedro Carmo arrebatar a vitória num dos troços. contrariando o azar da noite da super especial onde uma avaria na transmissão fez com que partisse para os troços de domingo na penúltima posição vindo a recuperar até ao terceiro posto ao longo do dia de domingo.Daniel Ferreira que tem vindo a manter uma regularidade de pódio ao longo do troféu conseguiu com o segundo lugar obtido em Penela subir ao primeiro lugar da classificação geral aparecendo como sério candidato á vitória final.Na tracção traseira a condução exuberante mas eficaz de José Ferreira em BMW deu-lhe a vitória na tracção e a quarta posição na prova.Na quinta posição e a mostrar um andamento que o eleva para o lote de pilotos candidatos Luis Simões mostrou que podem contar com ele.Na sexta posição da geral após ter feito o terceiro lugar na Super especial Helder Salvador venceu a tracção frente, e apesar dos pontos perdidos a sua pretensão á vitória final mantem.se intacta. Espera.se na próxima prova uma luta aguerrida pela melhor pontuação no TRRC. Até lá

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Não começou da melhor maneira o regresso do Escort Amarelo a segunda fase do TRRC. Saudando o regresso do seu habitual Navegador António Almeida, TóQuim, não foi suficiente para evitar uma saída de estrada na 2ªPEC da prova condicionando assim qualquer possibilidade de boa classificação no TRRC em virtudo desta desistência forçada. Nas palavras de Manuel Vital “agora é hora de endireitar a lata e preparar tudo para a próxima prova o Rali do Sebal” Onde se espera que tudo esteja já a 100% e a prova corra bem melhor visto ser um terreno que bem conhecemos e que já fazemos há muitos anos. Apesar de um afastamento prematura da possibilidade de alcançar o Pódio na Tracção do TRRC, Manuel Vital promete no entanto na prova do Sebal lutar para levar de vencida aqueles que considera os seus ais directos adversários nos outros dois Ford que integram este Troféu. Vamos aguardar para ver. De uma forma menos feliz terminou a participação da dupla Duarte Neves / Miguel Neves no Renault 5 no 20º Rally de Penela, uma avaria na caixa de velocidades, no decorrer da 2ªPEC do Rally, obrigou ao abandono da prova! Outra das duplas que ao impor um andamento forte acabou por cometer um ligeiro erro e bater foi Sergio Silva / Joel Oliveira em Peugeot 309 dando a sua prova como terminada na ultima classificativa do dia. Agora é tempo de reparar a máquina de forma a ter tudo pronto para o rali do Sebal onde esta equipa da Freixianda promete voltar a andar nos limites.

No Sebal voltaremos a ver esta jovem dupla Mais uma estreia. A dupla de Condeixa da Fontesport José Fontes / Rui Fontes vieram a Penela estrear em pisos de terra o seu novo Toyota Corolla após terem rodado apenas alguns quilómetros no Alcatrão da super especial de Penela no passado mês de Agosto. Com a preparação das suspensões á ultima da hora cedidas pelo por um amigo a equipa veio ao longo de toda a prova a tomar conhecimento do carro e evoluindo com a aprendizagem. No Sebal já se espera um andamento mais agressivo.

A simpática dupla de Tábua António Eliseu / Ivo Eliseu já nos habituou á sua presença no TRRC aos comandos do seu BMW E30. Mais uma prova cumprida dentro dos objectivos. O quarto lugar que mantêm na classificação da tracção traseiro do TRRC é a prova da sua regularidade

Após a sua estreia no Rali da Freixianda Paulo Ferraz desta vez navegado por Ana Ferraz veio a Penela fazer as delicias de quem o via passar nos troços do Espinhal. O seu Porsche é sem duvida só por si motivo para ser visto ainda mais quando conduzido com a capacidade que Paulo Ferraz impõe ao seu andamento.

Pilotando o único carro a diesel inscrito no TRRC a dupla Carlos Pereira / Rute Pereira levam os 95cv do Renault 11 ao rubro e mais uma vez o demonstraram em Penela conseguindo um quinto lugar na tracção.

Mais uma dupla habitual nas provas do TRRC. Francisco Gomes / Ricardo Almeida em BMW 325IX. Em Penela mais uma prova conseguida o que demonstra o nono lugar a geral e o sexto na tracção.

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Infelizmente o balanço do Rally de Penela 2013 4ª prova do TRRC, é negativo para o Team Oficinauto. Na noite de sábado a S.E era maioritariamente em asfalto mas pelo meio tinha uma zona de terra (30% +ou-) algo perigosa o Team Oficinauto arriscou em montar pneus de estrada normais o que viria a revelar-se uma escolha acertada pois no asfalto deu para andar rápido e na terra fez com quem entrássemos cautelosos pois era estreito e muito escorregadio, o resultado desta escolha dava-nos então o 12º tempo a geral e o 3º na tracção dianteira. No domingo de manha entramos para a pec 2 com vontade de andar rápido e lutar para manter a posição, mas logo a cerca de 1,5km estava a dupla Armando Carvalho e Tiago Silva que após um toque ficavam parados no troço o que nos obrigou a parar, sendo nos dado o tempo do concorrente que terminou antes desta dupla que era Rui Silva. Na pec 3 entramos bem sem erros e excessos mas o azar bateu novamente a porta do Team Oficinauto um toque com a frente direita no interior de um gancho sensivelmente a meio do troço, vergou uma barra de direcção do nosso AX atirando nos depois para fora de estrada onde pelo caminho ainda se deu mais um toque numa oliveira com a traseira do lado esquerdo, sendo impossível regressar ao rally. Assim sendo e infelizmente verificava-se a desistência do Team Oficinauto quando se encontrava já com o 3º lugar da classe de tracção algo confortável, mas os rally`s são assim mesmo e nada esta garantido ate a chegada de parque fechado. Agora e tempo de meter as mãos a obra e recuperar o AX para o rally do Sebal que será o próximo.

Henrique Silva / Pedro Ré Renault Clio

Clara Fontes / Ana Ramos Seat Marbella

Alexandre Lourenço/António Alves Mitsubishi Evo

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Ricardo Teodósio aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo foi o grande vencedor da edição de 2013 do Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa, competição pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Sul (VSH).Depois de, na véspera, ter sido o mais rápido na super especial noturna, o piloto algarvio esteve imparável tendo triunfado em ambas as passagens pelos dois troços de terra escolhidos pela secção de motorismo da

Sociedade Artística Reguenguense para esta prova: Aldeia do Pinto e Santa Iria. Num total cronometrado de 45,62 kms, Ricardo Teodósio realizou o tempo total de 35m36s, menos 1m17,65s que Márcio Marreiros e menos 1m27,68s que João Pedro Ribeiro Correia ambos em Mitsubishi Lancer Evo VI. Para José Prego, da Comissão organizadora da prova “o rali decorreu de uma forma muito interessante, sem qualquer tipo de problemas. Os pilotos manifestaram-nos o seu agrado pelo figurino da prova e o vencedor, Ricardo Teodósio louvou em particular a especial da Aldeia do Pinto pela variedade de situações que proporcionava, para além de ter uma quilometragem de uma dezena de quilómetros”.

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Depois de experiências em provas na zona de Lisboa, a PRC Competições decidiu participar em todas as provas do TRRC deste ano. “Esta decisão foi baseada em vários factores, nomeadamente, a sua competitividade, a relação custo/qualidade das provas que o compôem e ainda o bom ambiente que constatámos de referências do ano passado.” refere Carlos Azevedo, o mentor e piloto da equipa que dirige. Carlos Vicente navegado por seu filho Rui Vieira levam o Fiat Punto HGT de Sintra até ás classificativas da zona centro do Pais, onde tem mostrado de uma forma regular as suas aptidões de condução, bem como tem transmitido a sua alegria e boa disposição por toda a caravana que compõe o TRRC. Tendo arrancado para a segunda parte do troféu no sexto lugar da classe são suas pretensões dar o melhor e quem sabe chegar a um lugar no pódio da tracção frente.

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Para a segunda jornada deste ano, do Ralicross/Crosscar/Camião Racing de Sever do Vouga, já se sabe que poderão acontecer várias novidades. Primeiro, a jornada poderá ter a presença dos Camiões. Ainda não está totalmente definida esta participação, mas há muito a indicar que deverá vir a acontecer. Também no Ralicross, seguramente que deverá haver novidades e das fortes. Primeiro, tudo indica que um Peugeot 207 S1600, poderá vir correr a Sever do Vouga. Quanto ao piloto, ainda não se poderá levantar o véu, mas brevemente isso ocorrerá. Depois, também nos Super Car deverá haver novidades. Um regresso e uma estreia. Esta última, poderá acontecer com um carro vindo do estrangeiro. Um Renault Clio que engrossará as hostes da antes chamada Divisão 1. Igualmente nos Super Car, mais novidades poderão acontecer, mas ó mais junto desta jornada, que se realiza dias 21 e 22 de junho, é que irão ser conhecidas. Faltará falar da categoria Super Nacional que, esta época, tem vindo a ser a mais participada. E para isso, tem contado a presença dos pilotos dos BMW de propulsão traseira. Não deixarão de estar presentes, certamente em força, para oferecerem ao público mais um espetáculo, dentro do grande espetáculo que são as provas de Sever do Vouga. Além dos Camiões e do Ralicross, espera-se que haja um aumento de pilotos no Crosscar, relativamente à prova anterior. Possivelmente, cerca de uma dezena de pilotos dos pequenos bólides, irá apresentar-se no Circuito do Alto do Roçário. Sever do Vouga há vários anos que é a Capital do Off-Road nacional. Boas Listas de Inscritos, casas cheias de um público conhecedor e muito animado e uma organização sempre a bem funcionar, fazem com que as provas que lá se realizam, proporcionem sempre um grande espetáculo. Assim vai acontecer nos próximos dias 21 e 22 deste mês de setembro, "obrigando" todos os que gostam de Ralicross, Camião Racing e Crosscar a estarem presentes.

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TIAGO SILVA 24 anos Vila Nova de Poiares Alcunha : MOYA Piloto: Armando Carvalho Carro: BMW 325 Em 2013 no TRRC os meus objectivos são aprender mais e mais com todos os colegas do lado direito dando sempre o melhor de mim e trazendo sempre na memória a presença de um grande amigo.

ANA SANTOS 30 anos Penela Alcunha : Ana Santos Piloto: Paulo Marques Carro: Ford Escort Em 2013 Um ano para realizar sonhos, competir pela primeira vez num carro tracção traseira e um carro de eleição o Escort. Penso que 2013 vai ser um ano de competição salutar pela quantidade e qualidade dos pilotos e carros já inscritos no TRRC 2013 e alguns que ainda virão a fazê-lo. Vai ser sem dúvida a continuação da aprendizagem e do convivio do "mundo" que todos gostamos, o automobilismo e os rallys. .

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A JAC Sport, liderada por Gilberto Costa, que é navegado por Joaquim Teixeira, não esteve presente no rally de Penela, naquela que marcou o regresso do TRRC 2013, para a segunda metade da época, onde Gilberto Costa espera poder marcar presença nas restantes provas do Troféu que tanto gosta de disputar. Após alguns azares que têm batido a porta da JAC Sport, com o Golf a não querer colaborar e apesar dos dissabores que têm surgido, certamente não irão fazer desistir Gilberto Costa, de regressar ao TRRC ainda em 2013. A não vinda a Penela, fica a dever-se a compromissos pessoais, já marcados antecipadamente e que o piloto do “Trifene” nome carinhoso com que trata o seu Golf, não quis estar a desmarcar. A época no TRRC, não tem corrido tão bem, como Gilberto Costa esperava e desejava, com as sucessivas desistências, na sua maioria por problemas mecânicos, com a transmissão do Golf a ceder por mais que uma vez e a deitar por terra os objectivos desta época e que para além do “divertir-me e levar isto na boa”, passavam por fazer o melhor resultado possível na Tracção Dianteira. Espera-se agora, pelo regresso do simpático piloto de Alenquer, ao troféu Rally Regional Centro “que tanto e tão bem me tem recebido”, afirmou recentemente, numa conversa onde aproveitou para “desejar a todos os que vão a Penela, que tudo corra pelo melhor”. Um abraço e um até breve a toda a família do TRRC, Gilberto Costa. Após o arranque do TRRC, com uma vitória na prova de Miranda do Corvo e de um segundo lugar em Condeixa, onde começaram a prova de trás para a frente, a dupla composta por Paulo Barata / Joaquim Alvarinhas, esteve ausente da prova da Freixianda onde tinham vencido em 2012. Mas motivos pessoais, impediram a dupla do Evo VIII, de estar presente em Penela, adiando assim o regresso da PB Competições ao TRRC 2013 . Assuntos pessoais e profissionais, estão na base da decisão tomada, “mas espero estar presente na próxima prova, pois já começo a sentir saudades” adiantou Paulo Barata.

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Um sonho antigo, uma oportunidade que não quis perder. A Jorge Carvalho decidiu mudar de carro, com a aquisição de um Mitsubishi Evo IV, que veio substituir o Opel Kadett GSI com que a equipa Jorge Carvalho Rally Team fez as três primeiras provas do TRRC e que tão boa conta deram de si, pelos troços onde abrilhantaram o troféu deste ano, com um carro desenvolvido pelo próprio piloto de Poiares. Mas os testes com o Evo não correram muito bem, a quebra de uma transmissão interrompeu a sessão, vindo a impedir que mais testes se pudessem fazer e assim a equipa poder um regressar ao TRRC já com o novo carro, na prova de Penela. Mas os imprevistos também podem acontecer e os rallys são o exemplo disso mesmo, pelo que um atraso na chegada do material, pode deitar por terra a estreia do Evo IV, já em Penela como nos contou Jorge Carvalho. Foto Panão; Jorge, o que te levou a mudar de carro a meio de um troféu, onde estavas bem lançado para um resultado bastante positivo, no teu regresso aos rallys? Jorge Carvalho; Foram três as razões… a primeira foi a oportunidade de realizar um sonho antigo, que era poder guiar um Evo, a segunda foi o poder voltar a correr na classe rainha, onde já fiz várias provas e conduzi alguns carros de tracção integral e por fim o facto de ter sido uma oportunidade única que não quis deixar passar. Foto Panão; As coisas não te correram bem no primeiro teste como EVO, o que não te permitiu voltar a andar com o carro…que certamente te deixou “frustrado” ? Jorge Carvalho; Não posso dizer que os testes não correram bem, apesar de termos feito poucos quilómetros com o carro, mas foi sem duvida importante para mim este primeiro contacto com o Evo IV, pois permitiu-me tirar algumas ilações sobre o Mitsubishi e sobre como devo fazer uma melhor utilização do mesmo. A transmissão partida, ainda bem que não foi em prova pois são coisas normais que podem acontecer, mas como digo, antes agora que numa prova. Foto Panão; Para Penela como vai ser, vais conseguir terminar o carro a tempo? Jorge Carvalho; A Jorge Carvalho Rally Team, está a desenvolver contactos e a redobrar esforços no sentido de conseguir o material necessário para o Mitsubishi e assim podermos estrear já o Evo IV na prova de Penela.

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