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A G OS T O 2 0 1 3 EDIÇÃO 8


HELDER SALVADOR PRETENSÕES DE CAMPEÃO APÓS AS PRIMEIRAS TRÊS PROVAS REALIZADAS DO TRRC, a experiencia e qualidade de condução do Piloto da Freixianda vieram ao de cima, fazendo com que Helder Salvador entre na segunda fase do trofeu na qualidade de Lider. Fiel ao seu Peugeot 306 de duas rodas motrizes Helder soube através da regularidade bater.se de igual com os carros de tracção integral. Com quatro provas por realizar é já em Penela nos dias 7 e 8 do próximo mês que o piloto da Freixianda irá lutar para manter o comando no Troféu numa Prova que já foi vencedor no ano de 2011. Encarando este regresso com a maior naturalidade possível Helder Salvador vai decerto continuar a deliciar o publico com a sua condução eficiente e de “andar para a frente”. Tendo que contar com a concorencia de Daniel Ferreira e Pedro Cunha e Carmo, respectivamente segundos e terceiros no Trofeu, espera.se em Penela o regresso de Paulo Barata no EVO bem como o reaparecimento de Jorge Carvalho num EVO IV num regresso a tracção integral. Trabalho reforçado para Helder Salvador que tudo fará para não deixar “cair os seus créditos em


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Sábado, 07 de Setembro de 2013 1ªEtapa Largo da Junta de Freguesia do Espinhal (Penela) Largo Junta de Freguesia 1ª PEC – 1,500km 22h00 Domingo, 08 de Setembro de 2013 2ªEtapa Largo da Junta Freguesia do Espinhal (Penela) Partida Largo da Junta de Freguesia do Espinhal 10h30 CARVALHA 1 2ª PEC – 5,450km 10h45 Saída Assistência Largo da Junta de Freguesia do Espinhal 13h30 CARVALHA 2 3ª PEC – 5,450Km 13h45 Saída Assistência Largo da Junta de Freguesia do Espinhal 15h30 CARVALHA 3 4ª PEC – 5,450Km 15h45 Final da Prova Largo da Junta de Freguesia do Espinhal 18h30

IMAGENS DO TROÇO DE PENELA 2013


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Organizado pela SicoÉco com Carlos Miguel no comando das operações, sem quaisquer aspirações competitivas, sem prémios e sem classificações, esta prova, planeada em dois ou três dias e apenas publicitada no facebook, reuniu milhares de espectadores e muitos pilotos. O evento teve lugar na noite de quarta-feira, dia 14 de Agosto, e contou com cinquenta excelentes automóveis de competição, proporcionando bons momentos de convívio numa noite de Verão e dinamizando esta localidade no interior de Coimbra. Texto: Inês Santos Ferreira

DÁ QUE PENSAR.... Quando pensava que pela longevidade na modalidade, já tinha visto de tudo, a cada dia que passa sou surpreendido pelas valências do automobilismo e pelas suas capacidades de se tornar popular... Uma simples super especial espectáculo, sem prémios, sem classificações, deixou-me seriamente a questionar muita coisa, pelo número de pilotos e espectadores que atraiu e pelo espectáculo em que se transformou !!! Em pleno Agosto, num dia de semana á noite, uma "prova" idealizada em dois ou três dias, montada noutros tantos, e apenas publicitada no Facebook, reuniu 50 excelentes carros de competição e sem grandes nomes do automobilismo, levou a uma pequena localidade do interior, alguns milhares de espectadores !!! É obra e deita abaixo muitos dos "problemas" que todos "pintam" para atrair espectadores e pilotos... Se a nível dos pilotos uma inscrição de 35 euros pode ser um dos argumentos, já a nível dos espectadores, não encontro argumentos para explicar tamanha enchente, e muito menos ainda se pensarmos que 40% seriam espectadoras e sobretudo das idades 14/15 a 30/40 anos, um número que nunca encontrei em qualquer das provas de muito mais prestigio dos Campeonatos Nacionais !!! Uma prova espectacular, com um percurso de grande gozo, uma moldura como vi poucas, e uma noite simplesmente espectacular. Afinal ainda há muita coisa a descobrir no nosso automobilismo.


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Resumo do 3º rally Casal da Quinta Milagres- Leiria A 1ª desistência do Team oficinauto O Team Oficinauto deslocou-se no passado fim de semana a zona de Leiria para disputar mais um rally. Este rally tinha como objectivo passar mais um bom fim de semana no meio que gostamos e com os amigos onde o principal era divirtamos-nos, mas a mare de azar persiste em continuar connosco e logo na super especial os problemas voltaram, a rampa de injecção novamente a dar problemas, não nos deixando divertir como queríamos nem a deixar fazer um bom resultado. No domingo de manha resolvido que estava o problema de injecção partimos para o troço que seria percorrido por quatro vezes duas de manha e duas de tarde, o troço era divertido embora muito solto e em algumas zonas estreito fazendo com que tivéssemos alguma cautela. A manha correu bem já subíamos alguns lugares na classificação dando nos confiança para arriscar mais um pouco da parte da tarde, mas na primeira passagem da tarde a caixa do AX começou a não querer colaborar com a segunda a arranhar e saltando mesmo em algumas zonas o que numa delas nos custou mais de 30 segundos. No inicio da segunda passagem da tarde quando já nos preparávamos para arrancar deparamos-nos com um problema que nos obrigou a desistir, ao abrir o capot para mais uma vista de olho reparamos que a correia e a poli de alternador tinham partido cortando mesmo a instalação, supomos que este problema terá sido causado por uma pedra que tenha saltado para a parte do motor... como não tínhamos como resolver o problema e como a Direcção e eléctrica decidimos desistir não fossemos ficar sem Direcção. O Team Oficinauto vai agora de ferias e o AX sujeito a uma profunda revisão para que possamos regressar ao TRRC no rally de Penela dias 7 e 8 de Setembro.


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jbrcteam@gmail.com 916031092

-- Relógios com 2 anos de garantia Todo o tipo de pilhas Braceletes Reparação e comercio de calçado Sapatilhas, Sabrinas, chinelos de quarto e de criança Roupa Cópia de chaves Afio de tesouras Palmilhas Colas Rápidas Aventais Panos de cozinha Círios Pastilhas Onças de tabaco, tubos e papel de enrolar Cintos e Fivelas Detergentes Carvão Incessos Porta Chaves Grelhas de Churrasco Colheres de Pau Kit de remendos Panos rendados a mão e aventais decorados Bijutaria Artesanato

SEBAL GRANDE CONDEIXA-A-NOVA


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Os homenageados Ramiro Fernandes, António Monteiro e João Torneiro são sócios do Núcleo Desportos Motorizados de Leiria tendo-se notabilizado nomeadamente em ralis fazendo parte de uma das mais proeminentes equipas da então Leiriauto.. Estes nossos sócios foram os que se mantiveram mais tempo em actividade na nossa região, distinguindo-se também a nível Nacional, marcando várias gerações de sócios, praticantes e adeptos do desporto automóvel. António Monteiro é um dos sócios fundadores do NDML, nos anos 60 foi Campeão Nacional de Iniciados em Morris Cooper S, pilotou vários carros em velocidade além de Cooper S, também Fiat 127 e VW Golf GTI. Distinguiu-se também como navegador do Ramiro Fernandes. Ramiro Fernandes nas décadas de 70 e 80 participou em quase todos campeonatos nacionais de ralis em diversos Fiat dos modelos127, 124 Abarth Rally, Ritmo bem como diversos Lancia 4WD e Deltona, tendo atingido resultados de relevo. João Torneiro foi o preparador dos diversos carros utilizados pelo Ramiro, assim como de outros pilotos que utilizavam carros destas marcas. Ainda nos dias de hoje muitos entusiastas dos automóveis clássicos recorrem aos seus conhecimentos para preparação dos mesmos ou resolver problemas que outros não dominam. Esta justa homenagem foi proposta ao NDML e terá lugar no próximo dia 5 de Setembro pelas 20 horas, no restaurante Casa da Nora em Leiria e está limitada ao limite de 100 pessoas. As inscrições podem ser feitas até ao dia 30 de Agosto através dos contactos do NDML, pelo telefone 244 814 214 durante as horas de expediente de terça a domingo ou pelo e-mail geral@ndml.pt


MS SPORT NO RALI DA FREIXIANDA


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TIAGO SILVA 24 anos Vila Nova de Poiares Alcunha : MOYA Piloto: Armando Carvalho Carro: BMW 325 Em 2013 no TRRC os meus objectivos são aprender mais e mais com todos os colegas do lado direito dando sempre o melhor de mim e trazendo sempre na memória a presença de um grande amigo.

ANA SANTOS 30 anos Penela Alcunha : Ana Santos Piloto: Paulo Marques Carro: Ford Escort Em 2013 Um ano para realizar sonhos, competir pela primeira vez num carro tracção traseira e um carro de eleição o Escort. Penso que 2013 vai ser um ano de competição salutar pela quantidade e qualidade dos pilotos e carros já inscritos no TRRC 2013 e alguns que ainda virão a fazê-lo. Vai ser sem dúvida a continuação da aprendizagem e do convivio do "mundo" que todos gostamos, o automobilismo e os rallys. .


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FERNANDO FERREIRA ANTUNES


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O terceiro rali do campeonato português de regularidade histórica, Classic Cup 2013, realizado no passado sábado, na Serra da Lousã, teve como vencedores João Mexia Leitão e Nuno Machado, num Posche 911 T. João Mexia Leitão considerou a prova “muito bem montada” e “bastante diversificada”. Segundo o vencedor, a equipa entrou bem no rali, que tinha 300 quilómetros de percurso, e manteve-se a maior do tempo na frente, acaban-

LISTA DE INSCRITOS DO RALI SERRA DA LOUSÃ 1 João Vieira Borges Joâo Serôdio BMW 635 CSI G 5 2 Paulo Marques João Martins BMW 1600 F 2 3 Eurorentley Rent-a-Car João Mexia Leitão Nuno Machado Porsche 911 T G 6 4 Team CAC Sport Ana Valente Magda Ferreira VW Golf GTI H 8 5 Team CAC Sport Marcos Fernandez Adan Victor CarballoFord Escort RS 2000 G 8 6 Cipriano & Antunes Cipriano Antunes António Serrão Audi Quattro H 9 7 Rui Viana Rui Martini Porsche 944 H 9 8 Team CAC Sport Javier Lopez (Javito) Ivan Labrador Ford Escort RS 2000 G 5

do por se sagrar campeã. Em segundo lugar ficou a dupla Paulo Marques e João Martins, no BMW 1600, e o terceiro lugar pertenceu a Ana Valente e a Magda Ferreira, no VW Golf GTI. Para João Mexia Leitão as espectativas são altas

9 André Freire Nuno Rodrigues Porsche 911 T F 3 10 Gonçalo Figueiroa João Marques BMW 323 i H 9 11 Team CAC Sport Willy Rodriguez Miguel Caldas BMW 2002 G 5 12 Eurorentley Rent-a-Car Nuno Rodrigues Pipa Queiróz BMW 320 is H 8 14 CAACB Rally Classic Team António Ramos Ivo Tavares VW Golf GTI G 5 15 Team CAC Sport Adolfo Rodriguez Adolfo Gonzalez-Almunia BMW 2002 Tii G 5 16 Eurorentley Rent-a-Car José Grosso João Sismeiro BMW 2002 Tii G 5 17 OP Rallye Classic Team Francisco Dias João Dias Toyota Starlet H 7 18 Team CAC Sport Angel Monteagudo Alberto Costa BMW 323 i G 6

para os próximos ralis do campeonato, pois “se tudo correr bem e em condições normais”, a equipa pode ganhar o seu 5.º troféu. O evento contou com o apoio das câmaras municipais de Penela, Castanheira de Pera e de Miranda do Corvo.

19 Paulo Gonçalves Filipe Menezes Ford Escort RS 2000 G 5 20 Team CAC Sport Sinel Martins Miguel Fernandes BMW 2002 5 5 21 Team CAC Sport Alberto Conde Oscar Pio Renault A 310 V6 G 6 22 Lemos Old Garage João Giestas Gonçalo Fortuna MG BGT G 5 23 Bruno Vasconcelos João Gil VW Golf GTI H 8 24 Team CAC Sport Juan Dacal Pablo Dacal Porsche 911 T F 3 25 O2 RS Team Gonçalo Rosado José Moreira BMW 325 is H 9 26 Fernando Crespo António Lima Toyota Starlet H 7 27 Team CAC Sport Victor Figueroa Damian Giraldez BMW 2002 Turbo G 5 28 OP Rallye Classic Team Álvaro Tavares Rui Tavares Datsun 1200 G 4 29 Team CAC Sport Paulo Amorim Sancho Ramalho BMW 320 is H 8 30 Team CAC Sport Dani Vasquez Borja Buela Marcos Mantula H 9 31 João Cruz José Calazans Ford Escort RS 2000 G 5 32 António Baião António Caldeira Ford Anglia F 1 33 Team CAC Sport Gaspar Leon Ramón Alonso Alfa Romeo GTV 6 H 9 34 Rui Ribeiro Pedro Fernandes BMW 323 i H 9 35 Rui Gama João Botequilha VW tipo 1 F 2 36 Team CAC Sport José Menacho Mame León Sibaru Lagacy 4x4 H 9 37 OP Rallye Classic Team Bruno Silva Ricardo Silva Toyota Corolla H 8 38 Doçaria Fornelas César Freitas Paulo Cunha BMW M3 H 9 39 Art Soft Paulo Costa João Lopes Ford Cortina GT F 2 40 Porto Flex - RC Team Jorge Coelho José Sarabando Alfa Romeo 1.3 GT G 4 41 Team CAC Sport J. Ferreira Rolo António Almeida Citroen 2 CV F 1 42 CAACB Rally Classic Team José Rocha Duarte Rocha Seat Marbella H 7 43 Kermit Sport Lemos Old Gar Carlos Cristovão Nuno Costa Ford Escort G 4 30 44 Figueira Clássicos Abílio Gonçalves Antónia Gonçalves Saab 99 L G 5 45 Turisforma António Manuel Morais Pedro Sampaio Volvo 240 T H 9 46 Armando Antunes Nuno Tomás Volvo 480 T H 8 47 Amilcar Paiva João Vaz BMW 1602 G 5 48 Team CAC Sport João Rolo Mário Antunes Peugeot 205 GTI H 8 00 49 António Milheirico Pedro Elias Mazda MX 5 Desp. 50 Carlos Nascimento Joana Nascimento Datsun 1200 Taça G4

O próximo encontro do campeonato Classic Cup 2013 será no dia 14 de Setembro no Rali de Tomar, organizado pelo Automóvel Clube de Tomar.


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