Autodigital19

JULHO 2014

EDIÇÃO 19

VITÓRIA ESPECTACULAR DE DANIEL FERREIRA NO CATREPE

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VITÓRIA ESPECTACULAR DE DANIEL FERREIRA NO CATREPE A quarta edição do Rallye Catrepe foi recheada de muitos ingredientes que cozinharam um dos melhores ralis a que já assistimos no TRRC e não falamos apenas na espectacularidade que os pilotos presentes demonstraram mas tambem a nivel organizativo onde tudo correu muito bem, enaltecendo aqui o excelente trabalho realizado pela SicoEco Race Events.

Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro aos comandos de um BMW 325iX foram os vencedores da prova da Freixianda, naquele que foi um rali com muito calor e pó dificultando a vida aos pilotos e máquinas e onde os pisos duros daquela região acabaram por causar dissabores a alguns concorrentes.

Dos quarenta concorrentes inscritos faltaram à chamada Nuno Nunes e Paulo Carvalheiro que assim não alinharam nesta prova.

Com o inicio marcado para as ruas da Freixianda a super especial correu-se na noite de sábado e onde o público marcou presença e pode presenciar pilotos e máquinas a percorrer o piso de asfalto daquele troço e onde a dupla do BMW com o nº16 nas portas logo imprimiu um forte andamento e dando indicações que tudo fariam para vencer esta prova tanto mais que o campeão Pedro Cunha e Carmo teve alguns problemas de caixa de velocidades que o atrasaram na especial e que depois o levariam ao abandono, quebrando assim a senda de vitórias que tem tido este ano.

O domingo começou quente e os pilotos e máquinas iam partir para as duplas passagens de Póvoa e da parte da tarde percorriam o troço de Vale Cavaleiros. Daniel Ferreira logo partiu ao ataque e venceu o primeiro troço do dia cimentando assim a sua liderança. Daniel Ferreira foi mesmo o piloto do rali e só não venceu a especial de Póvoa 2.

As posiçoes seguintes foram sempre muito disputadas durante todo o rali e do 2º ao 5º todos ficaram dentro do minuto 27 concluindo assim que a incerteza foi quase ate ao ultimo metro mas onde Carlos Valentim e Joaquim Teixeira levaram o Mitsubishi ao lugar intermédio do pódio que ficou concluido com a dupla de Poiares, Armando Carvalho e Tiago Silva no seu sempre espectacular BMW. Nas 5 primeiras posições a marca dominante foi a BMW onde só Carlos Valentim se intromeu com o seu Mitsubishi nesta supremacia germânica (4º João Ribeiro e no 5º José Ferreira).

Na tração dianteira a vitória voltou a sorrir a Alexandre Ferreira que se deslocou à Freixianda com o seu Peugeot 309 acompanhado por Antonio Batista e que recolheram os louros da vitória, isto de em Condeixa ter também alcançado a vitória. Henrique Silva levou o seu Reanult Clio à segunda posição à frente do Citroen Ax de Gonçalo Figueira e Tiago Amado.

Os irmãos Neves levaram o seu Renault 5 ao quarto posto na frente do irmãos Martins no Peugeot 309.

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Na tração traseira o BMW de Armando Carvalho e Tiago Silva foram os justos vencedores depois de no rali Condeixa a vitória lhes ter fugido no último troço mas que desta feita não escapou. O sempre espectacular Jose Ferreira e Valter Martins também em BMW ficaram com a segunda posição à frente da tambem espectacular dupla Telmo Neto e Pedro Crespo e da outra dupla da Amieira Competições, Bruno Neto e Rodrigo Rodrigues. Na quinta posição ficou a dupla Vitor “McRae” Matias e Bruno Simões no seu sempre irrequieto BMW. Na tração integral Daniel Ferreira amealhou os pontos da vitória na frente de Carlos Valentim e João Ribeiro. O Subaru de Rui Silva Santos logrou atingir o quarto posto enquanto que o jovem Luis Simões e o seu Mitsubishi atingiram o quinto lugar final nesta tração.

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T í tul o d o b o l e ti m

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“Conseguimos andar rápido e

este triunfo foi muito bom” A dupla Armando Carvalho / Tiago Silva conquistou a primeira vitória na tração traseira ao serem os mais rápidos na classe, classificando-se ainda no terceiro lugar da geral.

Na tração dianteira a vitória voltou a sorrir a Alexandre Ferreira que se deslocou à Freixianda com o seu Peugeot 309 acompanhado por Antonio Batista e que recolheram os louros da vitória

Quem sabe o TRRC não começa a ter uma maior presença de equipas femininas Nomes como Júlia Soares, ou duplas como Clara Fontes / Ana Ramos, têm agora a companhia da Patricia e da Sofia , entre outras navegadoras como a Andreia Baia, Ana Santos , Ana Lourenço, Rute Gonçalves que já se vão vendo pelo TRRC e não só Sejam muito bem vindas

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FOZ DO ARELHO, ambiente único!

Com uma assistência impressionante nunca antes vista na Foz do Arelho decorreu mais esta edição com quase 60 equipas participantes divididas entre clássicos, desportivos e protótipos proporcionando um dia grande para o desporto automóvel nesta magnifica zona oeste.

Animação, boa disposição completaram este cenário indescritível de cor com máquinas impressionantes e muito bem preparadas a medirem forças nesta emblemática rampa. De ressaltar o facto da já habitual presença do Presidente da FPAK, Manuel Mello Breyner que não quis deixar de se inteirar da forma como o NDML e praticantes estão actualmente a encarar as nossas provas e, duma maneira geral, o desporto Automóvel. Cremos que assistiu a um bom exemplo de como se pode praticar a modalidade de acordo com a regulamentação, com todo o preceito e segurança exigiveis mas duma forma mais descontraída.

Assim nos clássicos ganhou a equipa Jose Outeiro/Eduardo Outeiro em Escort RS 2000, seguidos por Luis Piteira/Karim Omberg tambem em Escort RS e Jorge F. Baptista/Jorge M. Baptista em Toyota AE86 vencendo por teams a "Taberna Ibérica". Nos desportivos João Almeida/Paulo Gomes em Porsche 911 ficou em primeiro, Pedro Santiago/Filipe Meneses em BMW 320 IS em segundo e Luis Lourenço/Paula Rente em Porsche 911 arrecadou o terceiro posto todos do team "Green Boots" que, obviamente, viria a conquistar o troféu dos desportivos. Nos protótipos ganhou Ricardo Capela, seguido por Tiago Capela e, em terceiro Samuel Vina todos em Semog 600. Por teams ganhou a "Vina Racing" Actualizámos o nosso site www.rallyeverdepino.com e o Facebook com a publicação das Classificações e largas centenas de fotografias de diversos autores daquela que foi, até agora, a prova mais espectacular do Critério NDML 2014

Rallye Verde Pino

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Manuel Marques de Matos entre os mais rápidos em Jarama Manuel Marques de Matos, o gentleman driver da Roadgalaxy que condus um bonito Caterham com as cores da Kónica Minolta, Titulo Genuíno, Caliber, Springlow, Occidens e Oakley , evoluí em Jarama, mostrando-se bastante agradado com a sua prestação.

Depois dos problemas sentidos no Estoril, com a falta de competitividade do carro, a CRM Motorsport evoluiu o carro de Marques de Matos e os resultados estão à vista: rodou facilmente no top ten e registou a segunda melhor velocidade de ponta nos treinos cronometrados.

As corridas no traçado nos arredores de Madrid foram bastante animadas. Marques de Matos ultrapassou e foi ultrapassado várias vezes, numa constante troca de posições.

Dois sétimos um nono e um décimo primeiro lugar foram as posições alcançadas pela dupla Marques de Matos/ Luís Gaspar. Na primeira corrida, uma falha no arranque impossibilitou melhor que o décimo primeiro lugar mas, daí para a frente, foi sempre a melhorar!

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Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team vence à terceira prova Teve lugar este fim-de-semana a terceira prova do VENTIL Troféu de Karting 2014, no Kartódromo de Oiã. A Roadgalaxy venceu com a Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team e os pilotos Marco Azevedo e Miguel Martin.

Depois da quinta posição alcançada na corrida passada, a Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team encarou esta terceira prova do troféu como mais um processo na aprendizagem e assim foi: aprenderam como subir ao lugar mais alto do pódio!

A equipa dominou os acontecimentos desde os treinos cronometrados, com Miguel Martin a conquistar a pole-position.

O domínio seguiu-se nas mangas, com Miguel Martin a vencer por três vezes e Marco Azevedo andou sempre a discutir lugares do pódio.

No somatório das mangas a equipa saiu vencedora! Na terceira prova que a equipa de kart de Roadgalaxy participa, os pupilos já vencem.

Miguel Martin, no final da corrida disse “ estamos no caminho certo, evoluímos, tivemos a dose necessária de sorte e conseguimos a vitória. Estou muito feliz!”.

Marco Azevedo, visivelmente contente, "Foi uma prova repleta de emoções, pois subir ao primeiro lugar do pódio, foi uma experiência nunca antes sentida! Em termos competitivos, senti a evolução técnica na condução fruto dos treinos semanais e da colaboração da Roadgalaxy! Ficou no final a enorme vontade de iniciar logo nova Corrida, pois em cada manga, descobrem-se sempre aspectos a melhorar!"

João Rebelo Martins, mentor do projecto da Roadgalaxy juntamente com a PowerCoaching e o Kartódromo de Oiã referiu que “ é muito bom a equipa ganhar à terceira corrida. Transformar uma equipa heterogénea numa equipa coesa e vencedor só me pode deixar orgulhoso. Contudo, este resultado deve ser encarado como uma responsabilidade extra para que, na próxima prova, o nível de condução e concentração se mantenha. Parabéns ao Miguel, Marco e Gaspar”.

A Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team conta com o apoio da SPAR, Mitra`s Car, Print na Hora, Eletroleite, Rexel, Talho Arouquês, In Forma Te e Numeroscópio.

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Vitória de Bruno Vasconcelos / António Caldeira no II Rali Histórico Vila da Sertã 75 equipas, entre as quais, 15 de nacionalidade espanhola, inscreveram-se na segunda prova da Classic Cup 2014, organizada pelo Clube de Automóveis Antigos de Castelo Branco, nas estradas florestais do Pinhal Interior Centro (Concelhos de Sertã, Oleiros, Proença-a-Nova e Castelo Branco), no dia 10 de maio.

A partida dos concorrentes para a 1ª Secção, acompanhada pelos Presidentes da Câmara Municipal da Sertã e da FPAK, e ainda testemunhada pelo piloto de craveira internacional, Manuel Gião, teve lugar na Alameda da Carvalha, na Sertã, pelas 9:55 horas, ligando aquela Vila da Zona do Pinhal à capital da Beira Baixa – Castelo Branco.

A 1ª Secção do Rali com um percurso com 161,75 kms, contemplou a realização de 7 PR’s – provas de regularidade, de vários tipos (absoluta com indicação de médias, absoluta com tabelas impostas, CHSP’s – controlos horários sem paragem e hectométrica), colocou muitos desafios às equipas, quer em termos de condução, quer no que se refere à navegação. No final da 1ª Secção a equipa melhor classificada era Gonçalo Figueiroa/João Marques no BMW 323i seguidos de muito perto pela equipa feminina Ana Valente/Magda Ferreira no habitual VW Golf GTi. Após a degustação de um porco no espeto ao almoço na Associação da Carapalha, as hostilidades da 2ª Secção foram abertas com a realização de uma PR em circuito fechado, denominada Super Especial Cidade de Castelo Branco, onde o muito público presente teve oportunidade de assistir a um magnífico espetáculo de slides dos clássicos presentes, onde entre uma forte legião de BMW, despontavam alguns bólides míticos do Século passado, com destaque para os Porsche 911, 914-6, 944 e 928, Audi Quattro, Ford Anglia, 15M RS, Cortina MKII, Escort MKI / MKII e Capri, Opel 1904 SR e Ascona, Datsun 1200 e 1600 SSS, Toyota Corolla e Starlet, Fiat 127, 124 Spider, ST, 125 Spécial e Uno; Renault 5 Turbo 2 e 11 Turbo, VW Golf GTi, Mini e Cooper S, Alfa Romeo GTJúnior, Volvo 480 T, Saab 99, Seat Marbella…

A seguir à PR “aperitivo” da 2ª Secção com uma extensão de 181,45 kms, seguiram-se-lhe mais 7 PR’s (regularidades absolutas com indicação de médias, regularidades absolutas com tabelas impostas e regularidade à figura do road-book), extremamente difíceis e exigentes para as equipas, em que a mínima desatenção se pagava caro na classificação. A 2ª Secção concluiu-se com a Super Especial da Sertã, onde muito público assistiu ao evoluir das máquinas de outros tempos numa das principais artérias da Vila. Todavia, esta PR viria a ser anulada em virtude de nem todos os concorrentes terem tido idênticas condições na sua realização.

O II Rali Histórico Vila da Sertã terminou em ambiente de festa, com um excelente jantar no Restaurante “Ponte Velha”, ao qual se seguiu a cerimónia de entrega de prémios, com a presença, uma vez mais, de Manuel Gião. De destacar as vitórias de Bruno Vasconcelos/António Caldeira à geral, de José Grosso/João Sismeiro na categoria sem aparelhos e de José Oliveira/João Pereira na UNO CUP. De entre a forte armada espanhola, foram os madrilenos Carlos Kremers/Marcos Kremers em Porsche 914/6, os seus melhores representantes com um brilhante 5º posto.

A dupla Paulo Marques/João Martins foi quem mais lucrou nas contas da Classic Cup, saindo da Sertã a comandar, com quarenta pontos, sendo o segundo lugar para a equipa Ana Valente/Magda Ferreira com vinte e seis.

Depois desta excelente jornada, a Classic Cup segue com o Rali Rainha Santa, cuja 44ª edição se disputará a 5 e 6 de Julho, onde continuará também, a ação solidária com a ONG HELPO.

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Classificação Geral: 1º - Bruno Vasconcelos / António Caldeira – VW Golf GTi – 166 p 2º - Paulo Marques / João Martins – BMW 1600 – 167 p 3º - João Mexia Leitão / Nuno Machado – Porsche 911 – 171 p 4º - Gonçalo Figueiroa / João Marques – BMW 323i – 181 p 5º - Carlos Kremers / Marcos Kremers – Porsche 914/6 – 182 p 6º - Manuel Réales / José Luís Barriga – VW Golf GTi – 183 p 7º - Ana Valente / Magda Ferreira – VW Golf GTi – 246 p 8º - Paulo Amorim / Sancho Ramalho – BMW 320 IS – 251 p 9º - Angel Monteagudo / Alberto Costa – BMW 325i – 252 p 10º - Carlos Maciel / Ivo Tavares – Ford Cortina GT MKII – 260 p

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Manuel Marques de Matos adorou a experiência de Vila Real Manuel Marques de Matos, o gentleman driver da Roadgalaxy que conduz um bonito Caterham com as cores da Kónica Minolta, Titulo Genuíno, Caliber, Springlow, Occidens e Oakley, adorou a experiência de correr em Vila Real.

O público, a afición e a mística do circuito transmontano apaixonaram o piloto lisboeta que se mostrou muito satisfeito, referindo “ o circuito é fenomenal!

Ouvi imensas histórias de tempos idos mas nunca imaginei que o circuito fosse assim; fantástico!”.

No plano desportivo, Marques de Matos rodou constantemente no top ten, conseguindo um nono e sétimo lugar nas corridas disputadas.

No final, o piloto à conversa disse “ adaptei -me bem ao circuito e dei o meu melhor.

Por isso estou feliz com o resultado e ansioso pela próxima corrida!”.

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FONTESPORT SAIU DO CATREPE A 4 PONTOS DO LÍDER DA CLASSE “O Starlet chegou a assustar mas não passou disso mesmo ” A FonteSport, esteve presente no rally do Catrepe, para mais uma prova do TRRC 2014, num rally onde o ano passado não tinham marcado presença por motivos do conhecimento de todos, mas para este ano a dupla dos manos Fontes chegava a terceira prova do TRRC no segundo lugar da classe, que começaram a defender logo na Super Especial de abertura ficando a apenas 0,53s do melhor tempo da tração dianteira tendo Rui Fontes dito que super especiais são uma especialidade do José Fontes, como se sabe e reconhece. É também a oportunidade do Toyota Starlet, com as suas limitações, se aproximar mais dos lugares da frente, pela dimensão da especial, mas sabemos que quanto mais quilómetros têm, mais perdemos, obviamente” Este foi um rally difícil como confessou o navegador da FonteSport dizendo que “este não foi um rally fácil, aliás neste momento o campeonato não é fácil. O aparecimento de novas equipas bem dotadas de condições ao nível das viaturas vai aumentando a nossa distância para os lugares da frente estando nós a utilizar a mesma viatura que competia num campeonato que tinha menos dez a quinze concorrentes na tração, mas por outro lado temos vindo a assistir a investimentos dos nossos adversários cada vez mais acertados e isso traz, naturalmente, melhores resultados para eles” dizendo ainda que “existem competições em que não se dão milagres e o rali não é como um jogo de futebol, em que a sorte das bolas á trave e dos penaltis falhados se sobrepõe às reais condições com que se compete, enquanto nos ralis podemos ter um extraordinário piloto atrás do volante, como o meu irmão é, mas devemos ter consciência do que é andar seguro num Toyota Starlet que muito mais faz do que já seria habitual e normal” Mas o Starlet é um carro que já deu muitas alegrias aos manos Fontes, como o titulo na tração dianteira conquistado em 2012 o que leva o piloto José Fontes a dizer que “o Starlet porta-se sempre bem, só ficou um bocado incomodado por termos deixado uma tampa do radiador mal apertada e mandou a água fora durante a terceira especial, trazendo problemas de aquecimento e fazendo com que terminássemos essa pec com muita apreensão, mas afinal foi só a revolta de a tampa ter sido mal apertado e tudo se resolveu, ainda que na ultima especial a única coisa que desejávamos era chegar ao fim, pois o muito calor foi só um motivador de termos mais prazer em beber umas bebidas frescas no final do rali”.

Rui Fontes terminou dizendo que “nós habitualmente não nos queixamos de muito e especialmente das condições meteorológicas, sempre é melhor muito calor do que pouca chuva, mas não, nos fez diferença, enquanto há outras coisas que fazem mais diferença mas que também nos reservamos a observar, para já…” concluiu.

Foto Panão 2014

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POYARES MOTORSHOW FOI ENORME ÊXITO ( RUI FONSECA-MONDEGOSPORT) Realizou-se este fim-de-semana em Vila Nova de Poiares um interessante evento, o Poyares Motorshow, naquela que é com certeza o berço dos ralis regionais em Portugal. O cheirinho a gasolina e a pneu queimado voltou a inundar o ar. Assim numa organização da Poyares Rotações foi possível reviver tempos passados.

O objetivo principal do evento era dinamizar a economia local, sendo que para isso foram feitos contactos com algumas empresas, que utilizaram o espaço da feira para mostrar os seus produtos. O evento contou com a colaboração da Camara Municipal de Vila Nova de Poiares, com o espaço, tendo o seu presidente João Miguel Henriques, marcado presença no dia de Sábado. Bem como dos Bombeiros Voluntários que ajudaram em termos logísticos.

Num fim-de-semana que São Pedro mostrou mais uma vez que os automóveis não são o seu desporto de eleição foram muitos os que passaram pelo espaço do Motorshow, a organização avançou um número próximo dos 2000 visitantes, este número podia ter sido superior, só que Sábado há hora da segunda visita á pista, uma forte chuvada terá levado muitos a não se deslocarem há mesma. Mesmo no Domingo pouco tempo antes do início do desfile até ao Kartódromo a organização viu-se na contingência de ter de anular o passeio, pois a chuva era muita, essa mesmo que terá voltado a afastar os espectadores deste evento.

Do programa deste Motorshow fazia parte uma feira automóvel, onde se podiam ver muitos automóveis cheios de história, entre históricos, clássicos e carros de competição. Havia ainda espaço para alguns stands automóvel promoverem as suas viaturas em stock, e algumas empresas ligadas ao setor automóvel, nomeadamente da reparação.

Sábado era dia de boas vindas durante a manhã, e da parte da tarde era hora de demonstração dos carros de corrida. Domingo a exposição abria cedo as suas portas e para a tarde os carros iam de novo fazer ouvir os seus motores, utilizando para isso o kartódromo.

Sábado há tarde era hora dum dos pontos alto do evento. Numa pista que utilizava alguns arruamentos próximos do espaço da feira, foi delimitada uma pista onde foram feitas demonstrações de pilotagem, foram ainda oferecidos alguns co drive pelo público presente, uma forma de aproximar ainda mais público e automóveis. Houve ainda um espaço dedicado ao karting, com uma mini pista junto do espaço da exposição.

Domingo de tarde houve passeio das viaturas nos arruamentos de Vila Nova de poiares, e depois todos puderam evoluir no Kartódromo.

Para Miguel Oliveira, um dos impulsionadores deste evento, “a recetividade de todos não podia ter sido melhor, pena o mau tempo que afastou muito público, mas mesmo assim foi um fim-de-semana bem positivo, todos gostaram, e querem voltar, sendo que a única referencia apontada, foi ser pouco tempo, a exposição devia ter pelo menos mais um dia”. O nosso interlocutor adiantou que “vamos começar proximamente a trabalhar no evento de 2015, apontando a organização para a possibilidade de ser com três dias como forma de satisfazer os nossos expositores”.

MondegoSport 2014

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Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira no pódio de Vila Real

Neste fim-de-semana deu-se o regresso dos campeonatos de velocidade ao mítico circuito transmontano, após muitos anos de ausência.

Para a Roadgalaxy e os seus pilotos foi uma estreia absoluta, coroada com o segundo lugar na segunda corrida do Desafio Único FEUP 2.

João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira - que correm com as cores da Vida Económica, eni, Loba, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Ginásio Rainha, Konica Minolta e Moçambique Motorsport – foram para Vila Real com o intuito de melhorarem a sua posição no Desafio Único FEUP 2, após um início de época pouco condizente com os seus valores.

A primeira sessão de treinos cronometrados não correu de feição, sentido João Rebelo Martins algumas dificuldades com o acerto do carro. O piloto ficou-se pelo nono lugar.

Mais rápido esteve Tó Zé Ferreira a segunda sessão, alcançando a segunda melhor marca. Assim, os pilotos partiam de 9º e 2º, para as primeira e segunda corridas.

Na primeira corrida, com um arranque ainda sob chuva mas com a pista, ao longo da corrida, a secar, Rebelo Martins três lugares ate à troca de pilotos, com Tó Zé Ferreira a recuperar mais duas posições e a colocar a dupla no quarto posto.

Na segunda corrida, partido da segunda posição, o piloto oliveirense realiza um arranque soberbo e comandou a corrida nas primeiras curvas. A corrida foi muito emotiva, com trocas constantes de posição. Uma estratégia perfeita de boxe permitiu à dupla manter a segunda posição da largada após a entrada do safety car.

Emoção até ao final foi o que os pilotos referiram. Tó Zé Ferreira disse que “ o carro ainda não está perfeito e, por isso, foi uma corrida que exigiu muita perícia – minha e do João – para alcançarmos o segundo lugar”.

Rebelo Martins rematou dizendo “ é um prazer enorme vir a Vila Real, correr tão perto do público. Penso que proporcionamos emoção q.b. a quem viu a corrida e é assim que deverá ser.”.

Dos problemas sentidos no carro, a dupla de pilotos referiu que a Vettra Motorsport está a evoluir o carro, estando a ficar mais próximo das performances dos carros dos seus adversários.

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