Autodigital18

JUNHO 2014

EDIÇÃO 18

PEDRO CUNHA E CARMO SOMA E SEGUE TELMO NETO / PEDRO CRESPO

ALEXANDRE FERREIRA / PEDRO LOPES

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Debaixo de um sol e calor intenso e com muito pó disputou-se este fim-de-semana o 2º Rallye BV Condeixa/Intermarché numa organização dos Bombeiros Voluntários de Condeixa-a-Nova e da SicoEco Race Events Club.

Com inicio marcado para as 20.30h de sábado dia 17 de Maio, com a realização da Super Especial (asfalto) nas ruas desta localidade a dupla de irmãos Cunha e Carmo logo mostraram ao que vinham e venceram esta especial por duas décimas batendo assim Luis Simões em Mitsubishi. Esta especial ficou marcada pelo violentissimo acidente da dupla David Santiago e Ricardo Bettencourt quase logo apos o inicio da especial e onde foi preciso a intervenção dos bombeiros que rapidamente encetaram esforços para os retirar do carro(que ficou muito mal tratado apos a saida de estrada e ter derrubado um poste iluminação e uma árvores) e onde foram conduzidos ao hospital por precaução mas onde felizmente piloto e navegador estavam bem e sairam ilesos deste acidente.

No domingo o rali tinha como itinerário a tripla passagem pelo troço de Ega-Belide debaixo de muito pó e calor mas onde o campeão do TRRC 2013 voltou a mostrar aos seus opositores que estava ali para vencer a prova e que não iria facilitar. Luis Simões andou sempre numa luta intensa e interessante com Cunha e Carmo mas não foi o suficiente para tirar Cunha e Carmo da liderança do rali.

Ricardo Lopes ficou no lugar mais baixo do pódio, aos comandos de um carro que o ano anterior pertencia ao Luis Simões. Carlos Valentim veio a Condeixa fazer o rali e conseguir assim alcançar o fim do rali sendo assim a primeira vez que o piloto do Montejunto Rally Club alcança o final de uma prova de terra com o carro japonês e conciliando assim um excelente resultado. O sempre espectacular Telmo Neto alcançou a 5ª posição demonstrando sempre um andamento espectacular mesmo que o troço não fosse muito a favor do BMW mas mesmo assim alcançado um excelente lugar final.

Na tração integral Pedro Cunha e Carmo venceu seguido de Luis Simões e Ricardo Lopes.

Na tração dianteira os grandes vencedores foram a dupla Alexandre Ferreira e Pedro Lopes a bordo do seu habitual Peugeot 309 sendo sempre muito rápido mas beneficiando também de ter alcançado um bom tempo na super especial e ter partido na frente dos seus opositores no domingo não tendo sido prejudicado pelos diversos acidentes. Alexandre Ferreira alcançou assim uma excelente vitória na tração dianteira e alcançaram ainda um excelente 10º lugar à geral. Rui Ratinho alcançou a segunda posição na tração mas foi prejudicado pelos acidentes que marcaram este rali e que interromperam a prova por diversas vezes e que lhe viu ser atribuido um tempo menos bom na segunda passagem pelo troço. A correr em casa a dupla Duarte e Miguel Neves em Renault 5 alcançaram o lugar mais baixo do pódio relativamente aos tração dianteira e mostraram assim mais uma vez que aquele R5 é uma carro de “guerra”.

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Na tração traseira a vitória coube à equipa do BMW azul, Telmo Neto e Pedro Crespo ficando na frente do Victor “McRae” Matias e do Armando Carvalho (que estava descontente pela atribuição do tempo na segunda passagem pelo segundo troço após um acidente com um outro concorrente e que o levou a percorrer a especial em ligação). Paulo Marques e Ana Santos ficaram na 4ª posição da tração traseira aos comandos do sempre espectacular e irrequieto Ford Escort.

Foi um rali marcado pelo muito sol,calor e pó mas também pelos acidentes que acabam sempre por prejudicar o normal desenrolar da prova e que atrasou a partida da segunda e terceira passagem pelo troço EgaBelide. Uma nota final vai para a questão do posicionamento do público principalmente nas super especiais porque o acidente com o Renault Clio poderia ter tido consequências mais graves pois minutos antes naquela zona estava lá público mas que felizmente não trouxe consequências nem para o público nem para o piloto e navegador.

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3150 Condeixa-a-Nova … ao lado do LIDL

hidrobolide@sapo.pt

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RUA PRINCIPAL … SEBAL GRANDE NO RALI DE CONDEIXA E NO RALI DO SEBAL O PONTO DE ENCONTRO É NO CAFÉ CENTRAL

SEBAL GRANDE 239944600—914745986

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FOTOS DE David Irago

Sata Rallye Açores 2014

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O Sata Rallye Açores de 2014, foi a quinta de onze provas que compõem o Campeonato Europeu de Ralis.

Aquela que é neste momento a mais importante prova do Europeu de Ralis realizada em Portugal, teve organização do Clube Desportivo Comercial, utilizando para isso as estradas de terra da muito bonita Ilha de São Miguel nos Açores. O centro nevrálgico da prova esteve centrado na zona ribeirinha de Ponta Delgada, com o Parque de Assistência a utilizar parte da Marina da cidade, e o podium de chegada e partida colocado junto às Portas do Mar, patrocinando assim um salutar convívio entre pilotos e espectadores.

São Pedro ajudou e provou que também gosta de ralis, sendo que nos quatro dias de prova nunca choveu, e estando mesmo uma temperatura bem primaveril.

Com cinquenta e cinco inscritos há partida, compareceram há chamada cinquenta e dois pilotos, da lista sobressaíam alguns dos principais animadores do Europeu de 2014, e também todos os pilotos Portugueses interessados no Campeonato Nacional.

Do programa da prova faziam parte a disputa de dezassete classificativas, divididas em duas etapas, sendo que a primeira estava dividida entre quinta-feira com três classificativas e sexta-feira “B” com oito. Para Sábado estavam guardadas mais seis classificativas.

O rali tinha inicio marcado para quarta-feira, com a realização das verificações técnicas e documentais, e ainda marcado para o final da tarde a apresentação das equipas ao público e a realização da “City Show”, uma classificativa nos arruamentos de Ponta Delgada onde o cronometro está desligado, mas em que o espetáculo é o mais importante, esta classificativa serve também para aproximar os pilotos e os carros de rali do público Açoriano que mais uma vez acorreu em força para ver a evolução das máquinas.

Quinta-feira bem cedo era tempo de aquecer motores, e partir para a prova teste onde os pilotos FIA inscritos no ERC, iriam efetuar duas passagens de treino pela mesma e depois uma terceira onde o melhor tempo iria dar oportunidade ao piloto de escolher a sua ordem de partida da parte da tarde. Depois de almoço era tempo de rumar aos troços, com três classificativas, este dia já ia dar para ter um ponto de situação nos candidatos á vitória, assim havia que percorrer uma vez, Vila Franca São Brás, Coroa da Mata mais aquela que é neste momento talvez a melhor Super Especial do Mundo “Marques”.

Com uma entrada de entrada de Leão, Craig Breen mostrou a sua raça, mostrando ao que vinha, saindo na frente, para comandar o rali até ao final do dia.

No dia seguinte Sexta-feira era tempo de realizar a parte “B” da primeira etapa, e para disputar estava uma dupla passagem por Batalha Golfe, Feteiras, Sete Cidades e Lagoa Meo. E para abrir hostilidades um verdadeiro golpe de teatro, na mesma curva e na mesma pedra, bateram forte Ricardo Moura e Kajetan Kajetanowicz, este percalço iria levar há desistência dos dois, e há descida de primeiro para quarto do até aí líder Craig Breen, isto por não ter podido efetuar a classificativa, pois esta foi interrompida devido aos dois acidentes, sendo-lhe por isso atribuído um tempo bastante modesto. A partir daqui foi kevin Abbring colega na Peugeot que assumio a liderança, e até há nona classificativa não aconteceu nada de registo, exceto o recuperar paulatinamente quer de posições quer em termos de redução de tempo de Craig Breen, mas a décima classificativa iria trazer a emoção que parecia perdida ao rali, a equipa Francesa ia ver os seus dois carros terem muitos problemas com Craig Breen a desistir no final da mesma e Kevin Abbring a arrastar-se ate ao final da décima e décima primeira classificativa, com tudo isto foi Bernardo Sousa quem mais beneficiou, depois de alguns problemas no dia anterior, o piloto foi mantendo a diferença andando regularmente nos lugares do podium, sabendo estar onde era necessário. Beneficiando dos problemas alheios, ele na hora da verdade estava lá para assumir a liderança, que tinha de defender no último dia.

Sábado era dia de decisões, para os mais resistentes, e também para os pilotos em Super Rali, e aí estavam guardadas mais seis especiais, e que especiais! Assim do cardápio dupla passagem por Graminhais e Tronqueira, e passagem pela Super Especial “Marques” e Vila Franca São Brás. Aquele que é considerado por muitos o dia mais complicado. Viu bem cedo Kevin Abbring mostrar serviço, e logo na primeira especial redúzio tempo para Bernardo Sousa, só que este respondeu na mesma moeda aumentando de novo a diferença entre os dois, na segunda passagem pela Super Especial “Marques” de sublinhar a vitória na mesma de Ricardo Teodósio, sendo que esta foi a única em todo o rali dum carro do grupo de produção. Assim á partida para a ultima round pelos troços primeiro e segundo estavam separados por dezanove segundos, sendo que esta diferença haveria de ser reduzida ate aos cinco a entrada da última classificativa. E que melhor final de rali se podia pedir?

Bernardo Sousa entrou determinado em não perder o rali e da primeira para a segunda passagem pelas Tronqueiras o piloto retirou vinte e sete segundos, ao tempo da primeira passagem na mesma, respondendo assim da melhor forma, e levando a melhor.

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Vencedores das classificativas: Craig Breen – 4 Kajetan Kajetanowicz – 2 Kevin Abbring – 5 Bernardo souse – 5 Ricardo Teodósio – 1 Total: 17 Líderes sucessivos: Craig Breen – 1ª á 3ª pec Kevin Abbring – 4ª á 10ª pec Bernardo Sousa – 11ª ate final

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-- Relógios com 2 anos de garantia

Todo o tipo de pilhas Braceletes Reparação e comercio de calçado Sapatilhas, Sabrinas, chinelos de quarto e de criança Roupa Cópia de chaves Afio de tesouras Palmilhas Colas Rápidas Aventais Panos de cozinha Círios Pastilhas Onças de tabaco, tubos e papel de enrolar Cintos e Fivelas Detergentes Carvão Incessos Porta Chaves Grelhas de Churrasco SEBAL GRANDE CONDEIXA-A-NOVA

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MondegoSport – porque o sonho comanda a vida!

MondegoSport por Rui Fonseca.

A vontade de poder viver a minha paixão pelos Ralis bem mais de perto, levou que em 2002 pose-se em marcha um sonho, a esse sonho chamei MondegoSport como forma de homenagear a minha Cidade, Coimbra.

Assim fomos percorrendo o nosso caminho até aos dias de hoje, com altos e baixos, mas sempre com muita paixão pelo nosso trabalho. A fotografia foi desde o início o nosso trabalho, mas nunca posemos de lado os textos, aumentando a oferta nos últimos anos com o vídeo. Desde cedo que colaborámos com vários órgãos de comunicação social, nomeadamente alguma Imprensa Regional, mas a que mais frutos deu, foi a que ainda hoje e volvidos doze anos se mantem firme, assim regularmente estamos no site www.ralisonline.net com o qual colaboramos desde a primeira hora. Uma colaboração baseada na amizade e confiança.

Em 2004 era ano de investimentos, deixava-mos a velha máquina de rolo e passávamos a usar pela primeira vez uma das novas máquinas digitais, capaz de ajudar e tornar mais fácil o nosso trabalho. Iniciamos nesse ano um novo ciclo, tentando com isso acompanhar mais de perto os vários Campeonatos de Ralis que se iam disputando por Portugal Continental e Ilhas. O fruto do nosso trabalho era um cada vez maior reconhecimento, quer por parte de pilotos quer por parte das organizações.

Este foi o percurso até 2007, nessa altura aumentamos a equipa com novo membro, foi altura também de novos investimentos em novo material para podermos continuar a dar resposta às solicitações de maior qualidade no trabalho.

O Tiago Fonseca, passou a estar presente nas provas, tentando com isso passar-lhe o “bichinho “ e a “paixão” dos Ralis.

Mais um ciclo, e em 2010 quisemos oferecer novos serviços, e novos trabalhos, alargando assim para além da fotografia o vídeo, esta era uma reclamação já varias vezes ouvida por parte dos pilotos, á qual quisemos dar resposta.

Em 2014 estamos a comemorar doze anos de atividade, mais que família somos uma equipa já rotinada, querendo aprender sempre, e estando sempre abertos às críticas, boas ou más, mas que acima de tudo sejam construtivas.

MondegoSport: Rui Fonseca – Fotografo Tiago Fonseca – Operador de Câmara

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MUNICIPIO DE PENELA E SICOECO RACE EVENTS CLUB ASSINAM PROTOCOLO Decorreu no passado sábado, na Câmara Municipal de Penela a assinatura do Protocolo de cedência de um espaço na localidade de Penela à SicoEco Race Events Club para que este clube possa assim ter a sua sede social que era desde à muito tempo um objectivo da colectividade presidida pelo Carlos Miguel.

Para o presidente do clube que organiza o Troféu Regional Ralis Centro, Carlos Miguel, “durante anos lutei junto com uma equipa fantástica pelo Desporto Motorizado dentro de uma Pequena Vila no interior do País, depois de muita luta, saimos fora de portas á muitos anos atrás, no entanto e como em todo lado, é sempre dito que “Santos da Casa não fazem Milagres” conseguimos provar a um Concelho que se consegue fazer no interior como os outros fazem nas ditas Grandes Cidades ou nos Grandes Centros de População.Saber que depois de muitos anos este Clube nunca foi subsidiodependente, como todos tentam ser perante as Entidades Oficiais, vamos agora receber um espaço que lutávamos por ele á muitos anos, finalmente COMEÇAM A RECONHECER O NOSSO TRABALHO DENTRO DESTA PEQUENA ALDEIA, que por acaso até é uma Vila… Bem Hajam Presidente e Vereadores do Municipio de Penela!”

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Paulo Marques a um passo do pódio no Olival !!

O piloto da Freixianda foi um dos 44 pilotos que marcou presença no Olival Super Especial.

Com o seu habitual Ford Escort e desta vez navegado por Carlos Miguel , Paulo Marques terminou em 16º da Geral e em 4º da sua classe (tracção Traseira).

O piloto referia no final da prova que “correu bem! fiquei em 4º da classe mas foi uma surpresa para mim ter tido este lugar num tipo de piso que nunca tinha andado em competição. Mas foi muito bom e para a próxima tenho de trazer uns pneus em melhores condições para eu poder lutar por um lugar no pódio, porque desta vez foi quase !!!!

CONSTRUA A SUA CASA EM APENAS ALGUNS DIAS

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Roadgalaxy e Vettra Motorsport já pensam na próxima corrida A dupla da Roadgalaxy – João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira -, que corre com as cores da Vida Económica, eni, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Globaz, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Páginas Coloridas, Ginásio Rainha, Konica Minolta e Moçambique Motorsport, a bordo do Fiat Punto da Vettra Motorsport, ficou aquém das expectativas na Rampa da Falperra.

Os pilotos campeões em título do Desafio Único FEUP 3 - que estão a disputar, este ano, o Desafio Único FEUP 2, a bordo do Fiat Punto – e a Vettra Motorsport estão a ter um início de época longe daquilo a que sempre nos habituaram e que não vai no encalce dos seus pergaminhos.

Na Rampa da Falperra, disputada ontem e hoje em Braga, problemas de caixa de velocidades e de embraiagem foram o calcanhar de Aquiles, impossibilitando a dupla de lutar pelos lugares do pódio.

João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira, no final da rampa, eram um misto de desilusão e de força de vontade, que, apesar do resultado, referiram o bom trabalho feito pela Vettra Motorsport desde a primeira prova do campeonato até agora, acreditando que a equipa vai melhorar o carro para a próxima prova.

Os responsáveis da Vettra Motorsport disserem que têm tanta vontade de ganhar como os pilotos e farão tudo para tornar o Fiat Punto mais competitivo.

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CARLOS SILVA SAMUEL FERREIRA PEUGEOT 205 4X4

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Tó Zé Ferreira Piloto do Ano Autosport Tó Zé Ferreira foi nomeado pelo público e pela redacção do Autosport “Piloto do Ano Challenge Desafio Único 2013”.

Ferreira, juntamente com João Rebelo Martins, foi Campeão no Desafio Único FEUP 3. Com imensos carros, frente a muito público, a dupla da Roadgalaxy rubricou grandes exibições, recheadas com vitórias e polepositions, 5 subidas ao pódio.

Em 2013, além do Desafio Único FEUP 3, foi monitor na Roadgalaxy Racing School, com acções no Kartódromo de Oiã e no Circuito Vasco Sameiro.

Ao longo da sua carreira, Tó Zé Ferreira conquistou mais de 40 vitórias em karts, tendo sido piloto nas equipas Renault, RTP e Rádio Nova Era – mencionando apenas algumas. Em 2002 foi Vice-Campeão “Baviera Kart Cup”.

Em 2008 venceu as 24 Horas de Le Mans, em Open Kart, no Circuito Alain Prost, com a equipa Renault C.A.C.I.A..

Nos automóveis, o piloto de Leça da Palmeira correu no Troféu MG e Troféu Hyundai, em velocidade, fazendo, também , ralis de Fiat Cinquecento. Em todos os carros, em todas as competições, foi competitivo e obteve resultados altamente meritórios.

Seguiram-se os troféus da FEUP – Punto e Alfa – estando, desde 2010, na luta pela conquita do ceptro.

Em 2007, Tó Zé Ferreira fundou a Tzi Designs Costum Paint Lab, e tem desenvolvido, dia após dia, pinturas cada vez mais elaboradas e interessantes, fazendo com que neste momento conte já com um leque de de Pilotos de renome que usam pinturas costumizadas pelo piloto.

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Rebelo Martins vence na estreia no Ralicross O piloto da Roadgalaxy – João Rebelo Martins -, que corre com as cores da Vida Económica, eni, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Loba, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Ginásio Rainha, Konica Minolta e Moçambique Motorsport, venceu na sua estreia no Campeonato Nacional de Ralicross, em Mação, a bordo de um Peugeot 306 na Categoria Super 2000.

O fim-de-semana Beirão, para Rebelo Martins, foi de pura aprendizagem: paulatinamente, ao longo das provas de qualificação, foi melhorando os tempos por volta.

Para a final, a equipa Sirgado & Sirgados montou pneus novos no carro e, segundo o piloto, “ o carro parecia outro, conseguia coloca-lo onde queria!”. Rebelo Martins fez um excelente arranque, ganhando duas posições e seguiu para a joker lap com o principal adversário na sua traseira. A partir daí controlou a corrida defendeu-se bem dos ataques de Tiago Alexandre.

No final o piloto espelhava felicidade e dizia “ estou muito feliz! Esta vitória é para a Sirgado & Sirgados e para os patrocinadores que sempre acreditaram em mim. Contudo, para mantermos o bom nível temos que trabalhar muito porque, para mim, as partes em terra são um problema. É algo a que não estou habituado; sempre que vejo terra a sair debaixo do carro, normalmente é mau. Aqui é normal!”.

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Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team alcança 5º lugar Teve lugar este fim-de-semana a segunda prova do VENTIL Troféu de Karting 2014, no Kartódromo de Oiã. A Roadgalaxy marca presença com a Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team e os pilotos João Gaspar e Miguel Martin.

Ao contrário da primeira prova do troféu, sem ter alcançado nenhuma vitória nas diversas mangas nem a poleposition,a Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team mostrou uma grande consistência e, daí, o quinto lugar alcançado é inteiramente justo e demonstra o nível evolutivo da equipa de Oliveira de Azeméis.

Miguel Martin foi, mais uma vez, o piloto mais rápido da equipa, tendo alcançado o terceiroe segundo lugares nas primeiras mangas de qualificação para, na penúltima, ter ficado às portas do pódio com o quarto lugar. O piloto referia que “ o kart não está nas melhores condições e, hoje, é impossível subir mais na qualificação“.

João Gaspar, responsável pela condução do kart nas outras três mangas mostrou-se bastante consistente, chegando a rodar nos lugares do pódio. Infelizmente uma desistência por avaria mecânica impossibilitou-o de terminar uma das mangas.

A Numeroscópio Roadgalaxy Kart Team conta com o apoio da SPAR, Mitra`s Car, Print na Hora, Eletroleite, Rexel, Talho Arouquês, In Forma Te e Numeroscópio.

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