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EDITOR


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CARLOS MIGUEL


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SICOECO..

U M A E Q U I PA D E S U C E S S O S

A SicoEco nasce oficialmente em 29 de Setembro de 1999, data do feriado municipal de Penela, vila onde tem a sua sede. O aparecimento da SicoEco ficou.se a dever a necessidade de criar um clube que aliando o desporto motorizado as belezas naturais da zona levasse adiante a organização de provas que por sua vez são também um contributo social para algumas entidades de solidariedade do concelho, e assim pelas mãos de Carlos Miguel, Mário Duarte, João Pedro e Amadeu Fernandes numa primeira fase a que se juntou logo de seguida José Manuel estava dado o primeiro passo para o nascimento de um grande clube Podemos dividir a actividade da SicoEco em três actividades distintas ...Jipes,Motos e Ralis Em 2000 é organizado o 1º Raid Nocturno de São Miguel, no mês de Setembro indo este ano para a sua 14º realização o que faz deste Raid o mais antigo do Pais. Como reconhecimento deste evento começam a organizar em 2004 provas para o Campeonato Nacional de Trial de Jipes, tendo terminado em 2006. Por falta de a Federação ter convocado a SicoEco como entidade organizadora no ano de 2007, em 2008 a SicoEco resolve fazer um campeonato de trial dentro das freguesias do concelho de penela a rebeldia da federação, tendo em 2008 o trial terrain 4x4 no concelho , mais jipes a participar que o nacional de trial. Isso levou que a Federação entregasse a SicoEco,a organização do trofeu nacional de trial completo, ficando responsáveis por todas as provas no centro do país. Mas se nos Jipes o sucesso foi garantido nas motos também a historia se repete. As provas de resistência de motos e moto 4 começaram em Penela em 2003 durando ate ao ano 2009 Penela foi das 1as provas de resistência no país onde pilotos do nacional de motocross, crosscountry e enduro aproveitavam para vir testar as maquinas na pista que tinha 8km e que tinha um arranque onde conseguia arrancar 60 moto 4 paralelas e 80 motas de 2 rodas tambem paralelas considerado desde sempre o melhor arranca nacional pelas suas caracteriscas de grandeza. Infelizmente por a Autarquia ter retirado o terreno cedido estas provas foram anuladas por falta de alternativa em segurança. E a historia da SicoEco não estaria completa sem falar da organização de Ralis. Nesse mesmo terreno cedido pelo municipio fizeram uma pista onde em 2003 reanimaram outra vez o bicho dos ralis nas gentes de Penela. Esta pista foi mantida durante anos mas em 2005, voltou-se aos Ralis em

troço com a realização anual do Rali de Penela. 2012 marca mais uma experiencia arrojada na vida da SicoEco. A realização do TRRC um Trofeu de Ralis que leva aos concelhos do centro do Pais toda uma comitiva de amantes pelo desporto automóvel. Mais uma aposta mais um sucesso ….

TRRC 2013 …. SicoEco

EQUIPA SICOECO Ângelo Vasconcelos, António Sousa, Bruno Almeida, Carlos Miguel, Eduardo Arede, Eduardo Gonçalves, Helder Sá, Joaquim Pita, José Carlos Antunes, José Manuel, Miguel Patricio, Paulo Pimenta, Vitor S. Sebastião, Rodrigo Júlio, Ricardo Electrico, Sónia Vasconcelos


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RUA PRINCIPAL … SEBAL GRANDE NO RALI DE CONDEIXA E NO RALI DO SEBAL O PONTO DE ENCONTRO É NO CAFÉ CENTRAL

SEBAL GRANDE 239944600—914745986


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A Vila da Pampilhosa da Serra, vai ser o palco da sexta prova do Troféu Rally Regional Centro 2013, numa altura em que o Troféu entra na sua recta final, e também decisiva, quanto aos vencedores das várias classes e claro ma luta pela vitória à geral, que nas ultimas três provas do TRRC, conheceu outros tantos lideres e onde a corrida pela vitória na segunda edição de TRRC, está ao rubro, com o troféu a conhecer três lideres diferentes nas ultimas três provas, com Hélder Salvador / Carlos Santos, a chegarem na liderança à partida do rally de Penela, de onde a dupla Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro saiu na liderança do TRRC, mas que viriam a perder para Pedro Carmo / Fernando Matias que venceram o Rally das Vindimas e assumiram assim a liderança no Troféu a duas provas do fim, o que vai trazer certamente muita emoção ao Rally da Pampilhosa da Serra, pois a dupla do Subaru Impreza tem apenas uma vantagem de treze pontos, para os segundo classificados, que são Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro e Jorge Carvalho / Carlos Lopes que dividem o segundo lugar deste TRRC, seguidos por Hélder Salvador, mas este já a vinte e um pontos dos actuais lideres deste TRRC 2013. Na luta pelo titulo nas várias classes, Pedro Carmo é também o líder na tração Integral, mas aqui com escassos três pontos de diferença para Daniel Ferreira e treze para a Luís Simões / José Marques que fecham o pódio nos 4×4, onde ainda outras equipas poderão ter uma palavra na luta por um lugar no pódio, com Francisco Gomes / Ricardo Almeida, actuais campeões do TRRC, a sete pontos do terceiro lugar e com Rui Santos / Paulo Silva a apenas dois pontos dos ainda campeões, numa luta que promete durar até ao fim do Troféu. Na tração Dianteira, o líder é Hélder Salvador, que com apenas seis pontos de diferença para Rui Mendes navegado por Henrique Menezes e que são os melhor posicionados, para fazer frente ao piloto da Freixianda, numa classe onde a luta pelo último lugar do pódio está ainda em aberto, com José Fontes navegado pelo seu irmão Rui Fontes já a vinte pontos do segundo lugar e liderança do grupo que luta pelo ultimo lugar do pódio nesta classe, seguidos por Filipe Pereira / Rute Gonçalves no quarto lugar, a quatro pontos e com Gonçalo Figueira / Tiago Amado, na quinta posição a seis pontos do terceiro lugar, pertença dos manos fontes, mas com Victor Semedo / Andreia Baia, com uma palavra ainda a dizer, pois estão a apenas cinco pontos da dupla do AX. Na tração traseira, José Ferreira / Valter Martins estão na liderança desta classe, com dez pontos de vantagem para os segundo classificados Eduardo Silva / Joaquim Marçal, que são os melhore classificados para, aspirar a vitória nesta classe, que tem também um grupo de pilotos na luta por um lugar no pódio, com Telmo Neto / Pedro Crespo, no terceiro lugar a doze pontos do segundo, mas com os mesmos pontos de Victor Matias / Bruno Simões, tendo estas duas equipas, apenas seis pontos de vantagem para Armando Carvalho / Tiago Silva que ocupam a quinta posição, numa classe onde a marca Alemã da BMW, tem cinco carros nos cinco primeiros lugares, onde o primeiro não BMW, é Manuel Vital navegado por Tó Quim Almeida em Ford Escort MKII a apenas três pontos do BMW de Armando Carvalho. Se juntarmos a toda esta, saudável, disputa em todas as classes, um troço que já contou para o Mundial de Rallys, podemos dizer que estão reunidas as condições para mais um grande Rally do TRRC 2013, desta feita na Pampilhosa da Serra, uma Vila do interior do País, que tão bem sabe receber e onde a sua hotelaria conta com um Hotel de quatro estrelas.

www.villapampilhosahotel.com AQUI FICAM AS CONDIÇÕES ESPECIAIS FEITAS AO TRRC, PARA PODEREM DORMIR EM HOTEL 4 ESTRELAS NO I RALLY DA PAMPILHOSA DA SERRA, dias 16 e 17 Novembro de 2013... Quarto Individual: 60€ -20%= 48€ Quarto Twin/Duplo: 70€-20%= 56€ A reserva inclui alojamento, pequeno-almoço e acesso gratuito ao nosso circuito SPA composto por Piscina Interior Climatizada, Jacuzzi, Sauna, Banho Turco e Ginásio – uso obrigatório de touca e chinelos, e quando aplicável fralda apropriada para bebés.


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Bem renhido! Com assinalável competitividade o NDML levou a efeito a 9ª e ultima prova de estrada organizada em 2013, o Rallye de Outono. Efectivamente as 53 equipas inscritos souberam cumprir este Verde Pino em tamanho reduzido de apenas um dia, reafirmando o interesse nestas provas em que todos os troços classificativos são efectuados em estrada fechada. Tondela, Caramulo, Sever do Vouga e Viseu, cumpridos por duas vezes, definiram a classificação que se mostrou bastante renhida até à ultima classificativa. Assim nos Clássicos acabou por vencer a equipa Rui Ribeiro/Pedro Fernandes em BMW 323 i, logo seguida por Luís Caixeiro/Frederico Soares em Porsche 928 S e Jorge Baptista/Manuel Cordeiro em Toyota AE86. Nos Desportivos Joaquim Alves/Miguel Reis em Porsche 911 arrebatou o 1º lugar, ficando em 2º Adelino Serrador/Pedro Serrador também em Porsche 911 Carrera e em 3º Gonçalo Rosado/José Moreira em BMW 325 is. Por equipas venceu o "Team J. Santos". Com esta prova o NDML despede-se da época de 2013, tendo anunciado já para 2014 o Rallye de Inverno a 25 de Janeiro e o Verde Pino de 25 a 27 de Abril.


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Empresa especializada em remodelações REMODELAÇÕES EM LISBOA - COIMBRA - FARO- EVORA - VISEU - OUTRAS LOCALIZAÇÕES Somos uma empresa de remodelações em Lisboa, mas igualmente com uma forte atuação em remodelações fora de Lisboa, com trabalhos frequentes de remodelações em Cascais, Setúbal, Sintra, Santarém e outras localizações a pedido. Peça um orçamento e junte-se ao nosso leque de clientes satisfeitos! Todo o processo é realizado de forma rápida, sem incómodos. Saiba mais sobre a nossa forma de trabalhar.

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pnpedrosa@sapo.pt

Reportagem sobre a equipa pedrosa Peugeot 106


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TIAGO SILVA 24 anos Vila Nova de Poiares Alcunha : MOYA Piloto: Armando Carvalho Carro: BMW 325 Em 2013 no TRRC os meus objectivos são aprender mais e mais com todos os colegas do lado direito dando sempre o melhor de mim e trazendo sempre na memória a presença de um grande amigo.

ANA SANTOS 30 anos Penela Alcunha : Ana Santos Piloto: Paulo Marques Carro: Ford Escort Em 2013 Um ano para realizar sonhos, competir pela primeira vez num carro tracção traseira e um carro de eleição o Escort. Penso que 2013 vai ser um ano de competição salutar pela quantidade e qualidade dos pilotos e carros já inscritos no TRRC 2013 e alguns que ainda virão a fazê-lo. Vai ser sem dúvida a continuação da aprendizagem e do convivio do "mundo" que todos gostamos, o automobilismo e os rallys. .


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CS: Olá José Moura, fale-me um bocado sobre si e sobre a modalidade Simracing? JM: Bem para começar o simracing para mim o simracing é um pouco mais que um hobby. Apartir de um momento em que somos patrocinados para competir penso que entramos noutro nivel sem ser apenas jogar ou divertir. Para quem não sabe o Simracing são corridas em computadores usando simuladores em que tudo é simulado exatamente a uma corrida real. Isto começou em 2002 quando um amigo meu me convidou para "jogar" no computador dele mas desta vez com um volante muito antiguinho em frente ao computador com pedais e tudo, eu achei interessante e apartir daí adorei a ideia e nunca mais parei. Em 2007 inscrevi-me na comunidade portuguesa simracingportugal em que tudo começa realmente entre campeonatos e vitórias. Fui convidado por uam equipa portuguesa a ghostspeed e daí começou o meu percurso ganhando vários campeonatos nacionais. Deposi em 2009/2010 fui convidado por uma equipa do Porto que s chama Atlantic Racing Team a convite do próprio fundador da team o Sr. Máro Rocha. Apartir daí entrei numa dimensão nova que foram as corridas internacionais, com isto, levou-me a adquirir novos conheçimentos, conheçer e ser conheçido em tudo mundo no que toca a simulação. Pronto e neste momento continuo a correr numa comunidade chamada race2play.com onde me encontro neste momento no top 10 a nivel mundial nun rankin de 150000 pilotos. A equipa em si está inserida num plano de formação de pilotos com a Atlantic Racing Academia onde eu dou apoio e ajudo quem quer entrar nesta area. A ART não só corre corridas em simulação como também nos slots, para quem não sabe são carrinhos que funcionam através de comandos elétricos em pistas curtas, onde está também a ter muito sucesso. Bem para quem não está muito por dentro do simracing e quer começar e posso mostrar e dar algumas ajudas: CS: Muito bem e para quem quer iniciar-se o que deve fazer? JM: 1º lugar ter um computador minimamente adequado a "jogo" de computador; 2º Comprar um volante de preferênçia Logitech, ou Fanatec, para começar um Driving gt server prefeitamente. 3º Inserir-se nuam comunidade tal como disse anteriormente simracingportugal, race2play e apartir daí conheçer pessoal em que vos ajudam, forums etc e podem entrar em campeonatos. CS: Que tipo de trofeus obteve até agora? JM : Bem, desde que começei em 2007 nso campeonatos nacionais consegui ser vice-campeão de fbmw no primeiro ano e e campeão do mesmo no ano a seguir de fbmw. Depois seguiu-sse uma aventura internacional no campeonato do mundo de resistênçia RDLMS com um porsche GT2 onde ficamos em 4º lugar e onde no sagramos campeões de P1. Este ano estou a disputar o campeonato do mundo de resistênçia na mesma o WEC com o prótotipo P1, onde me encontro em 3º á geral. CS: Ora bem, para quem está dentro desta modalidade, sabemos que tem tido muito sucesso a nivel internacional. E agora planos para o futuro? JM : Os planos para o futuro ainda são muito imprevisivéis. Só sei dizer seja que maneira for, darei o meu melhor seja kart, rally ou corridas em circuitos no que quer que seja. CS: Ok José, a Autodigital deseja-lhe a melhor sorte para o futuro e que nos traga as taças.


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MIGUEL MOURA

CHEGOU, VIU E VENCEU NO

RALICROSS

DE

LOUSADA

Após sete anos de paragem, o Miguel Moura foi buscar o ‘velhinho’ Ford Escort Cosworth aos fundos da garagem e foi ali ao pé de casa conquistar uma fantástica vitória nos SuperCar do Ralicross de Lousada. Por cá também há histórias assim e Miguel Moura foi o brilhante protagonista de um desses raros episódios dignos de registo, mesmo se à partida não era o maior favorito à vitória final, até porque conduzia o ‘velhinho’ Escort Cosworth que utilizou em competição nos anos noventa e no início do novo século, e que se encontrava arrumado ao canto da garagem já há sete anos. “Desta vez conseguiram convencer-me a vir correr, o que eu já não fazia há sete anos, tantos quantos se passaram já desde a morte do meu Pai (Jaime Moura), a quem dedico por inteiro esta vitória!” declarava Miguel Moura após vencer a Final da categoria ‘Raínha’ da modalidade. Desta e das outras provas disputadas debaixo de chuva no EuroCircuito da Costilha vos falaremos com algum detalhe no dia de amanhã, apenas adiantando que as vitórias foram alcançadas por RUI SIRGADO (Super2000), CELSO MOURA (Super Nacional), GONÇALO LEITE (1400-Iniciação), PEDRO ROSÁRIO (Crosscar) e JOÃO VIDEIRA (1000).

Gil Antunes/ Carlos Ramiro conseguiram no rali de Baião os objetivos a que se propuseram no inicio da época, a conquista do troféu modelstand 2013, numa prova em que controlaram os seus adversários e sem precisarem pensar na vitória. viatura Competisport, assistida pela equipa Domingos

GOSTAVA DE PARTICIPAR NO EVENTO GRATUITAMENTE? O BTT CLUBE DOS PINHEIROS DÁ-LHE A OPORTUNIDADE! Como tem sido habitual este ano, o BTT CLUBE DOS PINHEIROS irá uma vez mais premiar a originalidade de todos os aventureiros que queiram participar no próximo dia 10 de Novembro, no PASSEIO TODO-TERRENO – DESAFIO DE OURÉM, um dos eventos mais aguardados do ano. (mais em: http://desafiottourem.bttclubedospinheiros.com). Para Participar no passatempo criado para o efeito, basta fazer like da Página do evento promovido pelo BTT Clube dos Pinheiros no facebook (https://www.facebook.com/desafiottourem) e seguir as regras definidas no presente regulamento. O vencedor ganha uma inscrição para 2 pessoas - no valor de 50 euros (inclui: participação, brindes, T-Shirt do Evento, Autocolantes para a viatura, Pequeno-Almoço, Reforço (Kebab), Almoço Convívio, etc., para a edição de 2013 do PASSEIO TODOTERRENO – DESAFIO DE OURÉM.


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W w w .me g ap rod uc ao.w i x.c o m/ms -s po rt

Canal nº 807432 – canalmotores no MEO Kanal

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CanalmotoresTv, é um Projecto de Informação especializda sobre o mundo motorizado. Uma informação dinâmica que dará uma visão abrangente de todos os temas envolvendo as máquinas em relação directa com o Homem privilegiando a competição motorizada. Automobilismo, Motociclismo, Motonautica ou outras modalidades relacionadas com o desporto automóvel merecerão tratamento informativo numa linguagem simples e apelativa. Este Projecto inclui ainda toda a informação sobre o quatodiano do TRRC com todas as novidades de interesse. Tudo isto ao seu alcance em:

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