Carglass® Report 59 zomer 2026

CARGLASS®

NIEUW & EXCLUSIEF

Mobiele herkalibratie

N r. 59 - Juni 2026

Interviews

Makelaar DAP

Vancia Mobility Lease

Makelaar VR Verzekeringen

Renta

UIT DE INHOUD

3 NIEUW: herkalibratie via Mobiele Service

4 Mobiele Herkalibratie: de visie van Belron®

6 Mobiele Herkalibratie: nationale implementatie

8 Best of Belron® 2026

10 Voorruiten in de zomer

12 Glasbreuk in het buitenland

13 Carglass® in de Wereld

14 Interview Vancia Mobility Lease

18 Interview VR Verzekeringen

21 Carglass® Ontmoetingen

22 Interview DAP & Be Stronger

23 Carglass® Ontmoetingen

24 Interview nieuwe Rentanorm

26 Sociale verantwoordelijkheid

28 Wat klanten zeggen.

ACTIE TIP

Overal de juiste vibe

De eerste 1.000 inzenders van de volledig ingevulde Contactkaart krijgen als beloning een bluetooth speaker cadeau. Deze compacte draadloze luidspreker combineert een strak design met een verrassend krachtig geluid. Goed voor zo’n vier uur lang luisterplezier, onderweg, op kantoor of gewoon thuis. (Met oplaadbare Li-ION-batterij van 500 mAh, een SD-kaartpoort en een AUX/USB-kabel. Output: 5W, 3 Ohm en 5V.)

GRATIS

DRAADLOZE LUIDSPREKER

Voor de 1.000 eerste inzenders van de volledig ingevulde Contactkaart.

CAROLINE AMELOOT

Sales & Marketing Director

VAN DE UITGEVER ...

Beste partner,

Daar is de zomer weer! En Carglass® Report. Met opnieuw een brede kijk op onze activiteit en onze samenwerkingen.

De lancering van mobiele herkalibratie is de blikvanger dit keer. Dankzij de unieke samenwerking met de sensorexperts van Bosch ontwikkelden we een nieuwe, exclusieve herkalibratietool die de statische herkalibratie van het Service Center naar de klant brengt. Van internationale visie tot praktische uitrol: u leest er alles over in dit nummer.

Met de zomer voor de deur start een periode die extra druk zet op voorruiten. Kleine schades kunnen snel groter worden, zeker bij warmte en hobbelige ritten. Tijdig laten nakijken en zo nodig herstellen blijft dus de boodschap: we zetten het nog eens op een rijtje.

We bezochten de makelaarskantoren van VR Verzekeringen en DAP. In onze gesprekken over het partnerschap, Carglass® NBA, polsen we naar hoe service, transparantie en opvolging bijdragen aan de relatie met hun klanten.

Bij Vancia Mobility Lease gingen we praten met drie generaties Vandecasteele. En bij Renta maakten we kennis met de nieuwe Rentanorm.

We blikken terug op de nationale voorrondes en finales van Best of Belux en vooruit naar de wereldfinale van Best of Belron® in Lissabon (P). Waar vakmanschap en trots centraal staan.

Verder brengen we verslag uit van activiteiten voor het goede doel en delen we enkele ontmoetingen uit het veld.

En wat onze klanten over ons zeggen? Zoals altijd hebben zij het laatste woord.

Veel leesplezier.

Caroline Ameloot, Sales & Marketing Director

P.S. Denk eraan uw Contactkaart volledig in te vullen en terug te sturen. Het levert u wellicht een welluidend cadeau op.

Nieuw Herkalibratie

nu ook via Mobiele Service

Autoruiten zijn allang niet meer alleen een transparante bescherming tegen wind en regen. Achter de voorruit schuilt vandaag een groeiend aantal camera’s en sensoren die een cruciale rol spelen in de rijhulpsystemen van moderne voertuigen. Systemen zoals rijvakassistentie, automatische noodrem en verkeersbordherkenning vertrouwen op uiterst precieze cameradata.

Krijgt het voertuig een nieuwe voorruit, dan moet het opnieuw leren waar die camera zich exact bevindt. Daar komt de herkalibratie op de proppen: ze is essentieel voor de correcte werking van ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) of rijhulpsystemen. Belron® investeerde als eerste autoruitspecialist in opleidingen en technologie. Al in 2014 had Carglass® de juiste kennis, vakmanschap en hulpmiddelen in huis om aan de herkalibratievoorschriften van de producenten te voldoen.

Carglass® neemt meer voorsprong

Naast unieke technologische tools en procedures, zet Belron® opnieuw een belangrijke stap voorwaarts in zijn ambitie om de beste ter wereld te zijn op vlak van veiligheid, snelheid en gemak voor zijn klanten. Met de introductie van mobiele herkalibratie breiden we onze dienstverlening opnieuw uit. Als pionier in herkalibratie en dankzij eigen technologie, tools en processen bieden we vandaag een complete oplossing die verder gaat dan de klassieke interventies op de markt. Voor partners betekent dat meer eenvoud, meer flexibiliteit en dezelfde kwaliteitsgarantie – ook op locatie.

2022:

uniek partnerschap met Bosch voor herkalibratie

Voor klanten hun gemak, hun veiligheid en hun efficiëntie.

Iedereen kent Bosch als de toonaangevende wereldwijde leverancier van technologie om automatisering, elektrificatie, digitalisering, connectiviteit en duurzaamheid vorm te geven. Binnen de bedrijfssector Mobility koppelde Belron® zijn knowhow aan de bewezen expertise van Bosch op het gebied van sensortechnologie, software en AI, om een unieke oplossing te ontwikkelen voor het herkalibreren van rijhulpcamera’s en -sensoren. Het resultaat? Een exclusieve geautomatiseerde tool, voor alle merken en modellen, volledig geïntegreerd in ons eigen digitale werkplaatsbeheer, die al jaren zijn kwaliteit bewijst in onze Service Centers, wereldwijd.

Vandaag komt daar de mobiele toepassing bij.

2026: lancering Mobiele Herkalibratie

De primeur is voor u! In dit nummer leest u als eerste alles over de baanbrekende innovatie: herkalibratie met de Mobiele Service, voor alle merken en modellen, waar en wanneer de klanten het willen. Voor hun gemak, hun veiligheid en hun efficiëntie. Bij Carglass® kunnen ze gerust zijn.

Op de volgende bladzijden laten we Chris Davies van Belron® Technical aan het woord over de internationale visie op de ontwikkeling, gevolgd door Joris Van Genechten die de implementatie in België en Luxemburg coördineert.

INTERVIEW: Dr Chris Davies, Head of Technical Superiority bij Belron® International en Professor of Practice aan de University of Wales Trinity St David

Nieuw Belron® maakt Mobiele Service compleet:

nu voorruitvervanging inclusief herkalibratie

Dr Chris Davies: “Naarmate rijhulpsystemen complexer worden, wint de noodzaak van een correcte herkalibratie meer en meer aan belang.”

Naarmate voertuigen technologisch complexer worden, neemt ook het belang van de herkalibratieprocedure na een voorruitvervanging toe. Voor een internationale speler als Belron® betekent dat een voortdurende investering in kennis, processen en technologie.

Dat bevestigt ook Dr Chris Davies van Belron®: “We zien dat vandaag vrijwel alle nieuwe voertuigen een of andere vorm van herkalibratie vereisen,” zegt hij. “Onze focus is erop gericht om voortdurend te beschikken over de nodige technologie, de processen en de vaardigheden die nodig zijn om het voertuig na een voorruitvervanging opnieuw volledig functioneel – en veilig – te maken.”

Van werkplaats naar mobiele interventie

Traditioneel gebeurt herkalibratie in een gecontroleerde werkplaatsomgeving. Maar de vraag naar flexibiliteit groeit, zeker bij professionele wagenparken. Daarom introduceert Carglass® vandaag een belangrijke innovatie: voorruitvervanging mét herkalibratie via Mobiele Service. Het resultaat van een unieke samenwerking met de onderzoelers van Bosch. Dankzij nieuwe technologie zijn we nu in staat om dezelfde precisie op locatie te realiseren. De meerwaarde? Chris Davies legt het uit: “De mobiele herkalibratieoplossing van Carglass® biedt vooral gemak voor de bestuurder, de verzekerde of de vlootklant. Zij krijgen een hoogwaardige service op een plaats en een tijdstip zoals het hun best uitkomt, terwijl ze er zeker van kunnen zijn dat alle rijhulpsystemen correct werken en de wagen snel en veilig weer de baan op kan.”

De technologie achter mobiele

herkalibratie

Als een auto een nieuwe voorruit krijgt, verandert de positie van de camera die achter het glas gemonteerd zit. Ook al is dat verschil minimaal, het maakt een wereld van verschil. Voor de software van het voertuig kan de kleinste afwijking grote gevolgen hebben. “Telkens wanneer we een voorruit vervangen, zal de camera die we terugplaatsen op het nieuwe glas in een licht andere richting wijzen,” verklaart Chris Davies. “Het is essentieel dat het veiligheidssysteem van de wagen de nieuwe positie van de camera kent. De herkalibratie leert het voertuig opnieuw hoe de camera zich verhoudt tot de rij-as van het voertuig.”

Uitlijnen tot op de millimeter

Chris Davies: “Correcte herkalibratie vereist een uiterst precieze uitlijning tussen voertuig en herkalibratiesysteem, zodat de informatie die de camera genereert correct afgestemd is op de rij-as.” In een werkplaats gebeurt dat op een perfect vlakke vloer. Buiten, bij een mobiele interventie, wordt het veel uitdagender.

Chris Davies: “Als we herkalibreren met de Mobiele Service, moet het systeem niet alleen correct worden uitgelijnd met het voertuig, maar ook compenseren voor een brede waaier aan vloercondities, waaronder hellingen en dwarshellingen. Ook lichtomstandigheden spelen een rol. Het herkalibratiepaneel moet voldoende contrast bieden zodat de software van het veiligheidssysteem het kan herkennen onder uiteenlopende lichtomstandigheden.”

Het kalibratiepaneel vormt het visuele referentiepunt waarmee de camera van het voertuig opnieuw wordt uitgelijnd.

Machine learning als hulpmiddel

Chris Davies: “De mobiele herkalibratieoplossing van Carglass® maakt gebruik van machine learning (een vorm van artificiële intelligentie, nvdr) om het herkalibratiepaneel telkens correct te positioneren ten opzichte van het voertuig. Zo blijft het systeem nauwkeurig, zelfs in veranderlijke omstandigheden buiten de werkplaatsomgeving.”

Sensorfusie: meerdere ogen op de weg

De noodzaak van herkalibratie groeit ook door de evolutie van voertuigtechnologie zelf. Moderne veiligheidssystemen combineren verschillende soorten sensoren om hun omgeving beter te begrijpen. Sensoren zoals radar (radiogolven) en lidar (laserlicht) detecteren dat er iets is en waar het zich bevindt, terwijl camera’s laten zien wat het is.

Chris Davies: “Sensoren vinden objecten vóór of rondom het voertuig, maar alleen camera’s kunnen bepalen wat dat object precies is. Daarom worden beide technologieën gecombineerd. Omdat camera’s kunnen vaststellen of een object een ander voertuig, een fietser of een voetganger is, worden ze samen met radar gebruikt voor geavanceerde botsingsvermijdingssystemen. Camera’s spelen bovendien een rol in tal van andere ADAS-functies. Ze functioneren in systemen zoals rijvakassistentie, verkeersbordherkenning en adaptieve cruisecontrol.”

Op weg naar autonoom rijden

De ontwikkeling van rijhulpsystemen staat nog lang niet stil. Volgens Chris Davies zullen nieuwe sensoren de komende jaren hun intrede doen: “Terwijl we evolueren richting autonoom rijden, verwachten we dat ook lidar en nachtzichtcamera’s meer en meer zichtbaar worden in de combinaties. Voor elk van deze systemen zal na een relevante voertuigreparatie zoals een voorruitvervanging een herkalibratie nodig zijn.”

Wereldwijde standaarden

Voor een internationale organisatie als Belron® is het cruciaal dat die herkalibraties overal volgens dezelfde kwaliteitsstandaard gebeuren. Hoe pakt Belron® dat aan?

Chris Davies: “Bij Belron® hanteren we een wereldwijd proces dat we de Belron® Way of Fitting noemen. Dat proces – met strikte veiligheids- en kwaliteitsinstructies

– zorgt ervoor dat elke technicus op precies dezelfde manier een voorruit vervangt en het voertuig correct herkalibreert. Of hij nu in België, Canada of Australië werkt. Dat proces beschrijft niet alleen de technische stappen, maar ook de nodige tools, vaardigheden en controles. Op die manier verloopt elke interventie in één keer juist, veilig en efficiënt.”

INTERVIEW: Joris Van Genechten, Service Delivery Manager Carglass® Belux

Mobiele herkalibratie: dezelfde precisie, meer gemak voor de klant

Mobiele voorruitvervanging nu ook met herkalibratie.

Joris Vangenechten coördineert de implementatie in België en Luxemburg: “Dankzij mobiele herkalibratie hoeven bestuurders zich niet meer te verplaatsen. Dat vertaalt zich in hogere klantentevredenheid voor verzekeraars en meer efficiëntie voor vlooteigenaars.”

Technologie in auto’s ontwikkelt zich razendsnel. Parallel evolueert ook de technologie bij het herstellen en vervangen van autoruiten. Met de introductie van mobiele herkalibratie neemt Carglass® een volgende stap in die evolutie. Verder inzettend op kwaliteit, veiligheid en gemak.

“Vandaag is herkalibratie geen extra service meer, maar een essentiële stap in de kwaliteits- en veiligheidsprocedure,” zegt Joris Van Genechten. “De camera’s en sensoren achter de voorruit ondersteunen de rijhulpsystemen. Als die niet correct zijn afgesteld, heeft dat rechtstreeks impact op de veiligheid van de bestuurder en van andere weggebruikers.”

Van het Service Center naar de klant Zo’n 65% van de rijhulpcamera’s vereisen statische herkalibratie na een voorruitvervanging. Tot voor kort gebeurde die herkalibratie uitsluitend in een gecontroleerde omgeving, met een statische opstelling ten opzichte van een vast doelpaneel. Dat vereiste een vlakke vloer, gecontroleerd licht en specifieke omstandigheden: een Service Center dus. Vandaag brengt Carglass® diezelfde technologie naar de klant.

Joris Van Genechten: “Dankzij een unieke samenwerking met onze partner Bosch ontwikkelden we een mobiele oplossing die dezelfde precisie garandeert als in het Service Center. De uitdaging was duidelijk: hoe kunnen we dezelfde kwaliteit en conformiteit met de normen van de autoconstructeurs behouden, maar dan in een niet-gecontroleerde omgeving?”

Het antwoord ligt in een combinatie van technologie en proces: gestandaardiseerde procedures die exact bepalen wanneer een mobiele herkalibratie mogelijk is, slimme apparatuur die de monteur stap voor stap begeleidt, automatische registratie en validatie van het resultaat, inclusief bewijsdocumentatie. Dat biedt transparantie voor de bestuurder, en zekerheid voor partners en verzekeraars.

Naast statische herkalibratie, die een precieze opstelling vereist, bestaat ook dynamische herkalibratie via een testrit (ca 35%) waardoor de systemen zich automatisch resetten. Dat kon natuurlijk ook na een vervanging via Mobiele Service. De echte innovatie zit dus in het feit dat ook statische herkalibratie nu op locatie mogelijk wordt.

Mobiel, maar gecontroleerd

Mobiele herkalibratie vraagt nog steeds de juiste omstandigheden. Zo moet er een meter werkruimte zijn rondom het voertuig, de ondergrond moet stabiel (best verhard) en voldoende vlak zijn (max. 8% helling, 3% zijdelingse helling), de interventie gebeurt bij voorkeur bij goed licht en op privéterrein, bijvoorbeeld op de oprit of de parking van een bedrijf.

“Het blijft een nauwkeurige eindcontrole,” benadrukt Joris Van Genechten

“We bewaken dezelfde kwaliteitsnormen als in het Service Center. En we doen dat voor alle merken en alle modellen.”

Ontzorging van bestuurders en partners

Voor bestuurders, maar ook voor vlootbeheerders, leasebedrijven, verzekeraars en hun tussenpersonen ligt de meerwaarde vooral in het gebruiksgemak: geen verplaatsing naar een Service Center geen wachttijden minder voertuigstilstand interventie op locatie: thuis of op het werk, waar de klant het wil.

Joris Van Genechten: “De tijd die de voorruitvervanging zelf vraagt, blijft vergelijkbaar. Misschien neemt het opstellen iets meer tijd in beslag dan in een Service Center. Maar de klant hoeft zich niet te verplaatsen. En dat maakt het verschil. Voor partners zoals leasebedrijven en verzekeraars vertaalt dat zich rechtstreeks in een hogere klanttevredenheid.”

Een sector in versnelling

De introductie van mobiele herkalibratie past in een bredere evolutie. Volgens Joris Van Genechten tekenen zich drie duidelijke trends af: ADAS-systemen worden standaard op nieuwe voertuigen, sensoren nemen toe in aantal en complexiteit, systemen werken steeds meer samen (sensorfusie)

“Die evolutie betekent dat een herkalibratie vaak meerdere systemen beïnvloedt,” zegt hij. “Herkalibratie wordt steeds minder een losstaande handeling en steeds meer een onderdeel van een slim veiligheidsecosysteem. Dat maakt opleiding en technische expertise alleen maar belangrijker.”

Investeren in mensen

Carglass® zette altijd al hoog in op opleiding, bijscholing en begeleiding van zijn medewerkers. Dat is bij de ontwikkeling van de mobiele herkalibratie niet anders.

Monteurs die in de Mobiele Service werken: volgen een specifiek opleidingstraject, oefenen eerst in het filiaal, tonen hun vakmanschap aan via testen en assessments, krijgen bijkomende training in klantbeleving en ergonomie.

“Niemand gaat voor ons op pad zonder de juiste competenties,” stelt Joris Van Genechten “Ook arbeidsveiligheid speelt een centrale rol, met onder meer ergonomietrainingen en safe driver-opleidingen.”

De grootste uitdaging

De grootste uitdaging bij de implementatie zat niet alleen in de technologie zelf, maar ook in de invoering ervan op het terrein.

Joris Van Genechten “Bij elk veranderingsproces ligt de uitdaging in het opleiden en vormen van de mensen in de nieuwe manier van werken: hun al de nieuwe toestellen en processen snel en grondig aan te leren, de bestelwagens veilig en ergonomisch in te richten en hun de middelen aan te reiken om het van de eerste keer goed te doen.”

En hij vult aan: “De innovatie zorgt ook voor trots bij de medewerkers. Ze zien het als een kans om te kunnen werken met spitstechnologie. De eerst opgeleide mobiele monteurs vormen een soort ambassadeurs voor de nieuwe manier van werken.”

Gefaseerde uitrol

Na een eerste lancering in het Groothertogdom Luxemburg doet de mobiele herkalibratie deze zomer zijn intrede in België.

Joris Van Genechten: “Intussen perfectioneren we de inrichting van de bestelwagens, onderzoeken we alternatieve technieken voor het werken in minder ideale weersomstandigheden en staat er een innovatie op ergonomisch vlak in de startblokken.”

Wat wint ú bij Mobiele Service en mobiele herkalibratie?

Voor verzekeraars, makelaars, leasebedrijven en vlootbeheerders draait mobiele herkalibratie in de eerste plaats om service, kwaliteit en gebruiksgemak.

Concreet:

1. Minder voertuigstilstand: geen tijdverlies door verplaatsing van bedrijfsen bestelwagens naar een Service Center.

2. Minder onderbreking van de werkdag: de bestuurder doet thuis of op het werk gewoon door met waar hij of zij mee bezig is, terwijl Carglass® ter plaatse de voorruit vervangt en herkalibreert.

3. Hogere klantentevredenheid: een vlotte, comfortabele afhandeling van glasbreuk, waar het de klant uitkomt, draagt rechtstreeks bij aan de tevredenheid van uw verzekerden, bestuurders of leaseklanten.

4. Behoud van veiligheidsniveau: ook mobiel verloopt de herkalibratie volgens strikte kwaliteitsprocedures, met gevalideerde apparatuur en bewijsdocumentatie. Zo blijft ook op locatie de veiligheid maximaal gewaarborgd.

5. Een service die mee evolueert met het wagenpark: nu rijhulpsystemen almaar vaker standaard voorkomen, groeit ook het belang van correcte herkalibratie. Mobiele herkalibratie helpt om die evolutie op een flexibele manier op te vangen.

INTERVIEW: Joris Van Genechten, Service Delivery Manager Carglass® Belux

Best of Belron® 2026 de nationale

winnaars warmen zich op

De nationale voorrondes van Best of Belron®, de internationale vakwedstrijd voor autoruittechniekers, zijn weer achter de rug. Bij ons gingen Avil Verhamme (B) en Alexis Grouber (L) met de overwinning aan de haal. Zij vertegenwoordigen onze landen tijdens de wereldfinale op 24 en 25 juni in Lissabon (Portugal).

Best of Belron® is een tweejaarlijks evenement waarin de beste monteurs uit de verschillende landen het tegen elkaar opnemen. Elke deelnemer plaatst zich via een nationale competitie. Tijdens de internationale finale demonstreren ze hun vakmanschap in een reeks opdrachten rond herstelling en vervanging van autoruiten en het correct herkalibreren van rijhulpsystemen. Allemaal volgens de strikte kwaliteitsnormen van de Belron® Way of Fitting.

Nationale voorrondes: Best of Belux

Achter die finaleplaatsen gaat een traject schuil dat veel verder reikt dan één wedstrijddag: een leer- en ervaringstraject dat al maanden eerder begon.

Joris Van Genechten, legt het uit: “Het hoofddoel van Best of Belux is leren. Ook wie de finale niet haalt, doorloopt een traject waarin hij of zij beter wordt in het vak. Zo verloopt de competitie in verschillende fases: eerst een beoordeling door de teamleider, aangevuld met KPI’s zoals kwaliteit en klantentevredenheid, gevolgd door een technische evaluatie door de trainers. Vervolgens gaan zestien kandidaten naar de halve finales met praktische proeven en uiteindelijk blijven er acht over voor de finale. We krijgen dus een doorgedreven selectie, maar vooral ook een proces waarin monteurs hun vaardigheden aanscherpen.”

Verbindende rivaliteit

“Wat het bijzonder maakt,” vervolgt Joris Van Genechten, “is dat het niet alleen om competitie draait. “Het leeft echt. Ongeveer een derde van alle monteurs schrijft zich in, ook de vrouwen. Maar het blijft tegelijk ook iets speels, iets waar mensen plezier aan beleven.”

Ook de finale kreeg een feestelijke noot. Ze vond dit jaar plaats in het Europese distributiecentrum bij het hoofdkantoor in Bilzen-Hoeselt. Voor het eerst koppelde de organisatie de competitie aan een familiedag.

“Dat gaf de finalisten de kans om hun kunnen te tonen aan hun familie,” aldus Joris Van Genechten. “Dat maakt het toch extra bijzonder.”

Kwaliteit, tot in de details

De acht finalisten – vier uit België en vier uit Luxemburg –legden eerst een theoretische proef af, gevolgd door praktische opdrachten rond herstelling, voorruitvervanging en herkalibratie. Daarvoor stonden er acht splinternieuwe VW Polo’s te blinken in de wedstrijdruimte.

De beoordeling gebeurt volgens strikte criteria door een meerkoppige jury die deels bestaat uit voormalige deelnemers en finalisten.

“Elke proef wordt met zes ogen geëvalueerd,” licht Joris Van Genechten toe. “We combineren ervaring uit het veld met technische expertise.”

Meer dan techniek alleen

Best of Belux beperkt zich bovendien niet tot monteurs. Ook commerciële medewerkers en collega’s van het Contact Center doorlopen een eigen traject en worden mee in de competitie opgenomen.

“Dat is vrij uniek,” zegt Joris Van Genechten. “Zo leren verschillende functies elkaars werk beter begrijpen. Iedereen groeit daarin.”

Ook jonge medewerkers krijgen hun kans. In de categorie Rookies nemen monteurs met minder dan twee jaar ervaring deel aan het traject. De winnaars van deze buitencategorieën krijgen de kans om mee te gaan naar de internationale finale in Lissabon, een ontmoeting met het hoogste niveau van vakmanschap.

Het hoofddoel van Best of Belux is leren. Teamleaders, trainers en juryleden begeleiden en evalueren de deelnemers vanaf hun inschrijving en de voorrondes doorheen het hele traject. Ook wie niet tot in de finale geraakt perfectioneert zijn vakkennis.

Het enthousiaste erepodium van Best of Belux, met de Belgische en Luxemburgse finalisten voor de internationale competitie in Lissabon vooraan, vierde en vijfde van links.

Met vertrouwen naar Lissabon

Wij kijken met fierheid terug op de vorige editie in 2024. Toen kroonde onze Luxemburgse finalist Damien Andres zich tot beste achterruitvervanger van de wereld!

De eindronde in Lissabon is een prestigieuze titelstrijd en vormt de etalage van technische expertise en permanente opleiding waarop Belron® wereldwijd inzet. De deelnemers doorlopen een intensieve voorbereiding en krijgen de nodige ondersteuning van hun teams en trainers. Zij moeten op het internationale podium immers het beste van hun kunnen tonen. Met de overwinningen in de Belux-finale mogen Avil Verhamme en Alexis Grouber zich alvast respectievelijk de Beste van België en de Beste van Luxemburg noemen. In juni treden zij in Lissabon aan tegen de nationale kampioenen uit een dertigtal andere landen.

Wanneer dit nummer van Carglass® Report ter perse gaat, moet de internationale finale nog plaatsvinden. Eén ding staat echter nu al vast: al onze monteurs zijn stuk voor stuk experts in hun vak en onze kampioenen zullen de Belgische en Luxemburgse kleuren met vakmanschap en trots verdedigen.

Een van de finalisten bereidt meticuleus zijn voorruitvervanging voor.

Ruiten van originele kwaliteit

Bij alles wat Carglass® doet staat kwaliteit centraal. Als het gaat over de vervanging van autoruiten betekent dat twee dingen: de originele kwaliteit van ruiten en toebehoren, en de kwaliteit van de montage.

Exact dezelfde ruit als de originele Autoruiten worden geproduceerd door gespecialiseerde autoruitfabrikanten. Deze maken de autoruiten volgens strikte specificaties (dikte, vorm, transparantie, sterkte ...) voor alle autobouwers én voor de vervangingsmarkt. Carglass® koopt uitsluitend ruiten die beantwoorden aan de strengste normen, exact gelijk aan die van de automobielconstructeurs. Ruiten voor eerste montage dragen het logo van het automerk, ruiten voor Carglass® dragen geen logo. Het automerklogo zegt echter niets over de kwaliteit van de ruit. Dat doet alleen het e-homologatielabel.

Moderne voorruiten maken integraal deel uit van de veiligheid van het voertuig. Ze ondersteunen de stijfheid van de carrosserie, spelen een rol bij de werking van airbags en vormen de basis voor camera’s en sensoren van rijhulpsystemen. Als het over veiligheid gaat, laten we niets aan het toeval over.

Vakmanschap volgens Belron®

Minstens even belangrijk voor de Carglass® kwaliteit, is de manier waarop we de ruiten van originele kwaliteit plaatsen. Bij ons gebeurt dat volgens de gestandaardiseerde procedures die de Belron® groep wereldwijd toepast: de Belron® Way of Fitting Onze monteurs volgen doorgedreven opleidingen en werken met nauwkeurige richtlijnen voor elke stap van het proces: van voorbereiding en verlijming over afwerking en herkalibratie tot de eindcontrole en het helder informeren van de klant. Die aanpak verzekert een constante kwaliteit, ongeacht het type voertuig, het merk of de complexiteit van het werk. Met initiatieven zoals Best of Belron® tonen we hoe we ons vakmanschap voortdurend toetsen, aanscherpen en delen binnen de organisatie.

Zomerhitte zet autoruiten onder spanning

Het zomerse buitenleven brengt druk verkeer op gang door allerlei korte of langere uitstappen en vakantieritten. Als de zon hoog aan de hemel staat en felle hitte uitstraalt, krijgen autoruiten het hard te verduren. Door de intense opwarming van het glas kunnen kleine beschadigingen grote problemen veroorzaken.

Met de vakantieperiode voor de deur loont het dus de moeite om de voorruit vooraf even te controleren. Herinner uw klanten of bestuurders aan deze eenvoudige preventieve maatregel. Zo kunnen ze zonder zorgen aan hun reis beginnen.

Gratis

Gevoelige plek

Een sterretje in de voorruit lijkt vaak onschuldig maar kan onder invloed van warmte plots scheuren. Dat heeft te maken met de manier waarop een voorruit is opgebouwd. Ze bestaat uit twee glaslagen met daartussen een kunststof folie en deze ‘sandwich’ ligt passend in het metalen frame van de carrosserie. Wanneer de temperatuur verandert, zetten deze materialen uit of krimpen, waardoor ze trekspanning uitoefenen op een eventuele beschadiging.

Temperatuursprongen

Op warme dagen worden temperatuurverschillen tussen de buiten- en binnenzijde van de ruit groter. Terwijl de zon de buitenste glaslaag opwarmt, koelt de airconditioning de binnenzijde af. Dat verschil kan spanningen veroorzaken in het glas. Als er al een kleine inslag inzit, vormt die een zwakke plek waar de spanning zich concentreert.

Hobbelig parcours

Ook onverwachte schokken spelen een rol. Oneffenheden in het wegdek, verkeersdrempels of zandwegen veroorzaken trillingen tijdens het rijden en oefenen extra druk uit op beschadigingen in de ruit. In combinatie met warmte volstaat soms een kleine hobbel om een sterretje te laten uitgroeien tot een barst.

Snel handelen loont

Om onaangename verrassingen te vermijden is het belangrijk om een inslag zo snel mogelijk te laten herstellen. De Carglass® specialist vult de beschadiging tot in de kleinste microscheurtjes op met een speciale, snel drogende hars die het glas opnieuw stabiliseert en de oorspronkelijke stevigheid van de ruit herstelt. Zo kan de inslag niet meer verder groeien en is een vervanging vermeden.

Kleine ingreep, groot verschil

Een inslag die ongemoeid blijft, scheurt vroeg of laat verder. Terwijl een snelle herstelling door Carglass® de voorruit weer stevig en veilig maakt. Het is zes tot tien keer goedkoper dan een vervanging die onvermijdelijk is als het sterretje barst. Bovendien is herstellen heel wat beter voor het milieu: minder CO2 en minder afval.

nieuwe ruit

bij doorscheuren

Carglass® geeft levenslange garantie op elke herstelling. Breekt een door ons herstelde inslag toch nog verder door, dan plaatsen we gratis een nieuwe voorruit.

ACTIE TIP

Plak een voorruitpleister om de inslag te beschermen

Maak uw klanten en bestuurders attent op het belang van snel handelen na een inslag. Informeer hen over voorruitherstelling met behulp van de Carglass® Repair-sticker. De voorruitpleister beschermt de ster tegen vuil en vocht. Als het sterretje zuiver is, is de kans groter dat de herstelling niet of nauwelijks zichtbaar is. Vraag uw gratis exemplaren aan via de Contactkaart of online via info.carglass.be/nl-be/ contactkaart.

snel. Plak deze sticker

inslag.

komt er geen vuil of vocht in de breuk en is het uiteindelijke resultaat mooier. Een sterretje herstellen kan zelfs zonder afspraak.

VOORRUITEN IN DE ZOMER

Glasbreuk in het buitenland?

Carglass® staat altijd klaar

De zomervakantie brengt bestuurders naar alle hoeken van Europa. Van tolwegen in Frankrijk tot bergpassen in Oostenrijk of kustroutes in Spanje: lange trajecten horen bij de reis. Maar onderweg kan een voorruit beschadigd raken. Een steentje van een voorligger of een bestaande inslag die plots scheurt, kan een rit onverwacht onderbreken.

Gelukkig hoeft glasbreuk in het buitenland geen grote zorg te zijn. Dankzij het internationale Carglass® netwerk krijgen bestuurders in de meeste Europese landen snel hulp van onze lokale specialisten via het Belgische Contact Center. Een onverwachte schade onderweg lossen we snel en professioneel op, zodat uw klanten of bestuurders hun reis zonder grote vertraging kunnen voortzetten.

Glasbreuk in het buitenland?

GRATIS EUROPEES NUMMER 00800 136 36 000

www.carglass.be

Slechts een telefoontje verwijderd

Mocht het toch misgaan, dan is Carglass® altijd bereikbaar. Via het gratis Europese nummer 00800 136 36 000 komt de klant terecht in het Belgische Contact Center, waar een operator in de eigen taal het dossier opent en alles afstemt met het buitenlandse Service Center. Inclusief de afhandeling van de kosten bij glasbreukdekking. 24/7, ook op feestdagen.

Derde-betalersregeling in 24 landen

In het merendeel van de Europese landen én in Marokko geldt, net als in België en Luxemburg, de derde-betalersregeling. Bestuurders met een glasbreukverzekering hoeven dus niets voor te schieten.

Die regeling is geldig in België, Denemarken, Duitsland, Estland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Kroatië, Litouwen, Luxemburg, Marokko, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Servië, Slovenië, Spanje, Turkije, Verenigd Koninkrijk, Zweden en Zwitserland.

Bel het gratis Europees nummer vanuit uw vakantieland 00800 136 36 000 Onbezorgd op vakantie Bel gratis 00800 136 36 000

ACTIE TIP

Carglass® deelt reiskaartjes uit

Handige infokaartjes met het Europese gratis nummer en informatie over onze internationale service. Vraag ze gratis aan voor uw klanten of bestuurders die naar het buitenland vertrekken. Duid het aan op de Contactkaart of online via info.carglass.be/nl-be/contactkaart

CARGLASS® IN DE WERELD

Belron® breidt netwerk uit in Mexico en Nieuw-Caledonië

Met een duidelijke focus op groei in strategische regio’s versterkt Belron® opnieuw zijn wereldwijde aanwezigheid.

Recente ontwikkelingen zowel in Latijns-Amerika als in de Stille Oceaan tonen hoe Belron® inspeelt op lokale marktopportuniteiten, telkens met een aanpak die vertrekt vanuit partnerschap en kennisdeling.

Terugkeer naar Mexico

Na een eerdere aanwezigheid keren we met ons rood-gele Carglass® merk terug naar de Mexicaanse markt, met CG Total Auto Solutions als nieuwe lokale partner. Met meer dan 35 miljoen voertuigen, steeds modernere wagenparken en een snelle opkomst van technologieën zoals rijhulpsystemen, sluit de Mexicaanse markt vandaag veel beter aan bij ons bedrijfsmodel. Onze wereldwijde expertise, hoge kwaliteitsnormen en accent op klantbeleving vinden er een vruchtbare bodem in een markt die volwassen is maar tot nu toe onderbediend bleef.

“De terugkeer naar een intussen sterk geëvolueerde markt stelt ons in staat om effectief te concurreren in een van de meest dynamische automarkten van Noord- en Zuid-Amerika,” zegt David Caballero, General Manager Franchising & New Markets bij Belron® . “Met een ervaren lokale partner en een sterk businessplan, afgestemd op de Mexicaanse realiteit, hebben we er alle vertrouwen in dat we op termijn aanzienlijke waarde kunnen creëren.”

Eerste vestiging in Nieuw-Caledonië

Aan de andere kant van de wereld zet Belron® een volgende stap in Frans overzees gebied in de Stille Oceaan. In maart opende onze lokale partner GBH Group met succes een eerste vestiging van Carglass® in Nieuw-Caledonië: een nieuw hoofdstuk voor de regio.

David Caballero was getuige van de intensieve voorbereidingen: “Expertise, samenwerking en een gedeelde wil om vanaf dag één alles goed te doen, leidden tot dit succes. Ik zie een team dat groeide en trots is op wat het bereikt heeft. Samen vormen we een sterke basis voor de toekomst.” “Nieuw-Caledonië is een belangrijke stap vooruit. Niet alleen in termen van groei maar ook in hoe we samenwerken over markten heen,” vervolgt hij. “Voortbouwend op de ervaring op La Réunion, weerspiegelt deze nieuwe vestiging onze praktische, mensgerichte aanpak: kennis delen, elkaar ondersteunen en zorg dragen voor klanten,

waar we ook actief zijn.”

Carglass® in Nieuw-Caledonië, een archipel in de Stille oceaan, ten oosten van Australië, waarvan het hoofdeiland ongeveer half zo groot is als België met zo’n 300.000 inwoners. Het eerste Service Center ligt in de hoofstad Nouméa, in het district Ducos dat bekendstaat als economisch en industrieel gebied.

Niet

INTERVIEW: Noël, Christophe en Henri Vandecasteele van Vancia Mobility Lease

59 jaar ondernemerschap over vier generaties Vandecasteele

In Kortrijk schuiven drie generaties Vandecasteele samen aan tafel: Noël, de mede-oprichter van het familiebedrijf, Christophe, die het bedrijf structureerde en professionaliseerde en Henri, die zopas aan boord kwam met de ambitie om mee richting te geven aan de toekomst. Wat hen verbindt zijn familiale waarden, maatschappelijke betrokkenheid en een gedeelde visie op mobiliteit, ondernemerschap en duurzame relaties.

Ook aanwezig zijn Danny Baete, Account Manager bij Carglass®, en Guy Hannosette, Commercieel Directeur en bestuurder, al meer dan 40 jaar de rechterhand van de familie.

De start met vader Roger

Als mede-stichter en stamvader die nog altijd het hart van het bedrijf vormt, krijgt Noël Vandecasteele als eerste het woord. Hij vertelt hoe hij samen met zijn vader Roger en diens broer Bernard de eerste stappen zette in de ondernemerswereld.

Dat deden ze in 1967 vanuit een transportactiviteit voor dakpannenfabrikant Koramic.

Ze startten vanuit hun vestiging in Moeskroen met onderhoud en verkoop van vrachtwagens van het merk Henschel.

In 1967 verschoof de focus naar personenwagens, met de start van een eerste Peugeot-agentschap in Moeskroen. Doornik kwam erbij in 1970 waardoor Vandecasteele zijn band met het merk verstevigde en de basis legde voor de uitbouw tot grootste Peugeot-verdeler van de regio. Het bedrijf groeide verder tot een vijftal Peugeot-garages met bijkomende vestigingen in Kortrijk, Ath, Péruwelz en Wevelgem. In de jaren ’90 richtte de ondernemende familie VDC Car op, waar ze hun opkomende tweedehandsen groeiende leasingactiviteiten onderbrachten.

Hoe kwam de naam Vancia tot stand?

Noël Vandecasteele: “In 1969 namen we een transportfirma over met de naam Ancia. Die beschikte over de nodige vergunningen om ons de kans te geven het vervoer van geprefabriceerde muren voor Koramic in de grensstreek verder te zetten. In plaats van de naam te laten verdwijnen besloten we hem te combineren met VANdecasteele. Vancia werd opgericht in 1970.”

Evolutie naar de verhuur- en leasemarkt

Noël Vandecasteele: “We groeiden verder vanuit de dealerships en deden al snel een beetje verhuring via de garages. Bedrijven in de regio hadden behoefte aan tijdelijk extra voertuigen. Vancia Rent zag het licht midden de jaren ’80: terwijl de garages de Peugeot-wagens leverden, regelde Vancia Rent de kortetermijnverhuur. Dat evolueerde vrij snel naar operationele leasing en de verschuiving naar Vancia Car Lease. De vraag van klanten zoals Van Marcke – die nog altijd klant is – en de druk van de groeiende concurrentie op de verkoop- en leasemarkt, gaven min of meer tegelijkertijd het startschot voor de multimerkbenadering. We kochten auto’s bij collega-dealers, terwijl we in de concessies langer vasthielden aan het monomerkmodel.

Gevraagd naar zijn visie op ondernemerschap en succes zegt hij: “Als ondernemer moet je vooruitkijken en de kansen grijpen als ze zich voordoen.”

Als ondernemer moet je vooruitkijken en de kansen grijpen als ze zich voordoen “ ”

(Noël Vandecasteele)

Jaren ’90: de derde generatie

Tijd om het woord te geven aan Christophe Vandecasteele, die het familiebedrijf vervoegde in 1991: “Recht van de schoolbanken – ik had marketing gestudeerd – startte ik in de garage van Moeskroen, de wieg van de groep. Een logische stap, ik was gemotiveerd en heb er geen dag spijt van gehad.”

Samen met Nathalie Vandecasteele, de dochter van Bernard, doorliep Christophe alle aspecten van het bedrijf, was betrokken bij alle garagevestigingen en zetelde in de raad van bestuur, terwijl Noël en sales manager Guy Hannosette zich met het operationele luik van Vancia Car Lease bezighielden.

2011 markeert een eerste kantelpunt: de derde generatie kwam officieel aan zet via een herschikking van aandelen en verantwoordelijkheden binnen Group Vandecasteele. Vancia Rent werd Vancia Car Lease en kreeg een nieuw logo. Een volgend keerpunt situeert zich acht jaar later.

Christophe Vandecasteele: “In januari 2019 – ik vergeet het nooit – kreeg ik een wake-upcall van Guy. Zijn boodschap kwam aan: Vancia groeit uit zijn voegen. Intuïtief ad hoc leiderschap – dat die groei weliswaar gerealiseerd had – volstaat niet meer. Om verder te kunnen groeien is structuur en strategie nodig. Een eyeopener die leidde naar meer diepgaande gesprekken en mijn vraag aan de raad van bestuur om het dagelijks bestuur te mogen opnemen.”

Reorganisatie voor de 21ste eeuw

Christophe en Nathalie stelden een managementteam samen dat onder hun leiding de verschillende aspecten van moderne bedrijfsvoering (operations, finance, HR, Sales) in goede banen leidt, met professionalisering, efficiëntie en groei voor ogen. De groep bestaat nu uit twee entiteiten.

1 Group Vandecasteele Mobility Solutions met CEO Filip Desutter aan het hoofd, herbergt de retail (met 16 automerken), VDC voor alle nietmerkgebonden activiteiten zoals tweedehandsauto’s, carrosserie, banden en werkplaatsen en Hello Vélo met eigen e-bike stores om de transitie van auto’s naar hybride mobiliteit te faciliteren.

2 Vancia Mobility Lease, de poot die bedrijven een volledig pakket aan verhuur- en leasingdiensten biedt, van alle merken tot een volledig totaalpakket met alles wat met mobiliteit te maken heeft.

Christophe Vandecasteele steekt zijn bewondering voor het werk van zijn vader en Guy Hannosette niet onder stoelen of banken: “De manier waarop ze samen Vancia hebben laten groeien tot een vloot van 8000 auto’s! Het was een eer om weer zuurstof aan die groei te geven. We hebben nu meer dan 40 werknemers die kunnen rekenen op professionele ondersteuning, we hebben specialisten in verschillende domeinen en we investeerden in nieuwe, op onze maat geschreven ERP-software.”

People manager

Naast de dagelijkse leiding van Vancia, werkt Christophe ook nog voor de andere onderdelen van de groep: “De ontplooiing van onze mensen is voor mij van persoonlijk belang,” legt hij uit. “Hen te zien groeien motiveert me het meest als ondernemer. Ik wil voeling houden met de mensen in alle vestigingen, luisteren en met hen praten, tussen en mét hen werken. Zo houd ik de vinger aan de pols en kan ik aansturen vanuit wat er leeft op de werkvloer. Op die manier creëren we achter de schermen ook synergieën voor de verschillende entiteiten, op vlak van IT bijvoorbeeld.”

(Lees door op volgende bladzijde)

digitalisering. Vancia blijft op mensenmaat.”

Vierde generatie aan het woord

Het gezelschap is het volmondig eens over de revolutionaire evoluties online, met elektrificatie, digitalisering en daarbovenop artificiële intelligentie waardoor alles in een stroomversnelling raakt. Daarmee komt Henri Vandecasteele in beeld, die enkele maanden geleden aan de slag ging in een rotatietraject binnen de groep.

Henri Vandecasteele: “Ik kreeg alles mee over het bedrijf, bij wijze spreken aan de keukentafel. Ik heb dus alle verschuivingen meebeleefd. Elektrificatie van het wagenpark viert momenteel hoogtij, waardoor de markt grote, fiscaal gedreven veranderingen ondergaat. Zo is het aandeel elektrische en hybride auto’s vandaag maar liefst 95% van de nieuwe leaseauto’s. Dat brengt risico’s met zich mee die om voorzichtigheid vragen. Het wantrouwen van opa voor de snelle elektrificatie was daar op zijn plaats. De restwaardes van die auto’s zijn gekelderd. Daar zijn al bedrijven door overkop gegaan.”

Henri popelt om de ervaring die hij opdeed tijdens zijn studies en bij de Boston Consulting Group toe te passen in het familiebedrijf: “Ik ben super dankbaar dat ik dit samen met mijn vader en grootvader kan doen en heel trots op wat ze gerealiseerd hebben. Wat ik leerde over IT en procesmanagement zijn sinds mijn afstuderen alweer fel veranderd. Vandaag spreken we over agentic AI en dat is een heel ander verhaal. Maar het komt er nu eerst op aan alles te leren, van het opnemen en registreren van de staat van een wagen over interne communicatie tot accountmanagement.”

Anders dan anderen

Henri buigt zich momenteel over de ontwikkeling van de verhuur van tweedehandse elektrische wagens, zowel eindelease-auto’s als externe aankopen. “Dat past bij onze waarden,” merkt Christophe op. “Het herinzetten en re-leasen verlengt de levensduur van elektrische voertuigen.”

Guy Hannosette: “Vancia heeft als leasingbedrijf een bijzondere positie op de markt: door als onafhankelijk familiebedrijf al zo vroeg met leasing te starten en organisch door te groeien tot meer dan 1200 klanten en 10.000 wagens.”

Noël: “Wij zijn anders dan anderen. We beschikken over een stock nieuwe wagens om nieuwe bestuurders snel van een leasingcontract te voorzien. Dat is een uniek service-aanbod waarmee we alleen zijn op de markt. Bovendien hebben wij een eigen kanaal, VDC, om de wagens van vervroegde stopzettingen of einde contract te verkopen. Ook de persoonlijke service die onze klanten van ons kennen, kunnen anderen niet waarmaken. Echte service staat daar onder druk door vergroting en

Carglass® over de drie generaties

Carglass® Report sprak een eerste maal met Noël Vandecasteele en Guy Hannosette in 2005. Het bedrijf heette toen nog Vancia

Rent. De samenwerking met Carglass® dateert van midden de jaren ’90.

Noël: “De systematische voorruitherstellingen hielpen enorm met het onder controle houden van glasschadekosten. We wisselden toen ook al elektronisch gegevens uit.”

Toen de redactie in 2012 opnieuw langsging was dat om Vancia Car Lease met zijn nieuwe huisstijl in het zonnetje te zetten. Vandaag gaat het over Vancia Mobility Lease. Al die tijd vormde het partnerschap en het contact via Danny Baete de rode draad in het glasschadebeheer.

Noël: “Die persoonlijke aanpak, dat hebben we met Carglass® gemeen. We zijn een mensen-business. Dankzij Danny is die persoonlijke band er altijd geweest, ook al is Carglass® in al die jaren aanzienlijk gegroeid.”

Henri: “De mensen met klantencontact moeten de tijd hebben om zich persoonlijk met de mensen bezig te houden en hen te ontzorgen. Technologie moet helpen om de weg te vinden in de complexiteit van mobiliteit, cafetariaplannen, fiscaliteit enz. Beide zijn nodig. Het juiste evenwicht vinden, dat zal de grote uitdaging zijn de komende jaren.”

Christophe: “Als ik aan Carglass® denk, dan denk ik aan Danny; als ik aan een voorruit denk, dan denk ik aan Carglass®. Zij denken mee, zij bieden oplossingen, op vlak van service, efficiëntie en administratie.”

Danny Baete: “Meer dan 30 jaar samenwerking, met Guy en de drie generaties Vandecasteele, vormen voor mij een unicum in mijn loopbaan. Het is een eer en een hoogtepunt om dit gesprek te voeren. Met ieder zijn eigen stijl en herinneringen aan alles wat we in de loop der jaren hebben opgebouwd ...”

Foto’s:

©Anne

Deknock

Guy Hannosette

Henri Vandecasteele

(Vervolg interview Vancia Mobility Lease)

Carglass® ontmoetingen

Thema-avond over verkeersveiligheid

Vilvoorde, 20 april 2026 — Verzekeraars, makelaars en vlootbeheerders verzamelden in het Carglass® Service Center voor een interactieve avond rond verkeersveiligheid.

Account Managers Alain Collard en Ive Dergent tekenden voor de organisatie in samenwerking met Vias Institute.

Carglass® opende de avond met de voorstelling van de nieuwe tool voor mobiele herkalibratie. Ive en Alain legden uit hoe deze innovatie inspeelt op de groeiende complexiteit van voertuigen en rijhulpsystemen: het is nu mogelijk om herkalibraties na voorruitvervanging flexibel op locatie uit te voeren met onze Mobiele Service. Voor partners betekent dit een bijkomende stap in efficiëntie en gebruiksgemak, zonder in te boeten op precisie en veiligheid.

Gala-prijsuitreiking

Auto vum Joer in GH Luxemburg

Wickrange (L), 26 maart 2026 — In het nieuwe mobiliteitscentrum GRIDX vond de feestelijke gala-avond plaats van Auto vum Joer 2026, een vaste afspraak voor de Luxemburgse autosector.

Importeurs, constructeurs, concessiehouders, verzekeraars, vlootspecialisten, partners en media verzamelden er voor de bekendmaking van de populairste voertuigen op de Luxemburgse markt. Bijna 30.000 deelnemers brachten hun stem uit in de verkiezing. De Renault Clio 6 werd uiteindelijk uitgeroepen tot Auto vum Joer 2026.

Benoît Godart van Vias Institute ging vervolgens in op de impact van elektrische voertuigen en moderne veiligheidssystemen op het rijgedrag en de verkeersveiligheid. De presentatie bood deelnemers een helder overzicht van de evoluties in het wagenpark en de bijhorende aandachtspunten.

De theorie kreeg meteen een praktisch vervolg. Joris Van Genechten, onze Service Delivery Manager, demonstreerde live de mobiele herkalibratie. Zo zagen de aanwezigen van dichtbij hoe we de technologie concreet inzetten op het terrein.

En de rijsimulator van Vias Institute zorgde voor een interactieve ervaring. Deelnemers testten hun reacties in uiteenlopende verkeerssituaties en kregen directe feedback. Dat leidde tot verrassende inzichten en levendige gesprekken.

De avond laat een bijzonder aangename herinnering achter: een talrijke opkomst, verrijkende informatie, vriendschappelijke uitwisseling, praktijkbeleving ... Samen bouwen we verder aan een dienstverlening die veiligheid, innovatie en partnerschap centraal stelt.

Carglass® Luxembourg was als sponsor aanwezig met een eigen stand. Daar stelde het team de nieuwe mobiele oplossing voor herkalibratie van rijhulpcamera’s voor, inclusief live demonstraties. Zo onderstreepten we onze focus op innovatie, veiligheid en gebruiksgemak voor het Luxemburgse wagenpark dat bij uitstek op hoge technologische voet leeft.

Over service, groei en de meerwaarde van Carglass® NBA voor de makelaar

Bij VR Verzekeringen in Sint-Niklaas staat de makelaar nog altijd dicht bij zijn klanten. Het kantoor heeft zijn wortels in De Klinge (Sint-Gillis-Waas), vlak bij de Nederlandse grens, maar is intussen al decennialang een vaste waarde in Sint-Niklaas. Het familiebedrijf groeide uit tot een onafhankelijk kantoor met zeven medewerkers.

Die onafhankelijkheid wil zaakvoerder Carlo Van Raemdonck ook in de toekomst behouden. De rode draad in zijn verhaal: persoonlijk contact, heldere uitleg en een service die verder kijkt dan de vraag waarmee een klant binnenstapt.

Een familiebedrijf dichtbij

VR Verzekeringen ontstond eind jaren zestig, toen Robert Van Raemdonck het kantoor oprichtte. In de jaren tachtig kwam eerst de oudste zoon in de zaak, en in 1989 volgde diens broer, onze gesprekspartner. Vandaag is Carlo Van Raemdonck de enige bestuurder. Intussen werken ook zijn echtgenote en de volgende generatie mee: zijn dochter en schoonzoon maken deel uit van het team, samen met drie medewerkers. Die lokale verankering in het hart van het Waasland sluit voor Carlo Van Raemdonck aan bij zijn visie op het beroep: “Klanten willen een makelaar die bereikbaar is, die hun situatie kent en die hen in verstaanbare taal begeleidt.”

Groei met de klant als maat

In een markt waar schaalvergroting en overnames steeds vaker het landschap bepalen, kiest Carlo Van Raemdonck bewust voor een andere koers. Meer en meer kantoren gaan op in grotere structuren. Dat gaat meestal gepaard met een sterke digitalisering van processen. Volgens hem blijft er echter ook plaats voor kantoren die bewust kleinschaliger werken en hun klanten persoonlijk begeleiden: “Ongeveer negentig procent van onze portefeuille bestaat uit particulieren, tegenover tien procent bedrijven,” vertelt hij. “Groei is belangrijk, maar niet ten koste van het persoonlijke karakter van het kantoor.”

Verzekeren begint met vragen

Wat VR Verzekeringen volgens zijn bestuurder onderscheidt, is niet één product of één formule, maar een manier van werken. “Wanneer klanten zich aanmelden voor een brandverzekering, een autoverzekering of een andere polis, blijft het daar niet bij. We werken met een vragenlijst om zicht te krijgen op de volledige situatie van de klant: gezin, woning, tuin, reizen, waardevolle bezittingen, specifieke risico’s. Dat levert twee voordelen op. Voor de klant komen we tot een pakket dat beter aansluit bij zijn werkelijkheid, en dat tegen een scherpe prijs. Voor het kantoor versterkt het de klantenrelatie. Wie verschillende polissen op één plaats heeft, blijft doorgaans trouwer en verwacht ook meer begeleiding. Precies daar wil VR Verzekeringen het verschil maken.”

Carlo Van Raemdonck: “Ik ben ervan overtuigd dat mensen voor een makelaar kiezen voor het persoonlijk contact.”

Klaarheid scheppen

Carlo Van Raemdonck hamert in het gesprek meermaals op heldere communicatie: “Verzekeringen zijn voor veel mensen abstract met terminologie die ze vaak niet begrijpen. Daarom is het essentieel om contracten en waarborgen goed uit te leggen in gewone taal. Die inspanning betaalt zich terug in vertrouwen. Klanten geven vaak aan dat ze voor het eerst echt begrijpen waarvoor ze wel of niet verzekerd zijn.”

Gewoon vriendelijk zijn

“Het zit hem dikwijls in de kleine dingen,” gaat hij verder. “Een hartelijke begroeting, iemand meteen te woord staan, tonen dat je de klant gezien hebt, een gebaar van herkenning. Klantentevredenheid hangt allicht samen met de inhoud van een correcte polis, maar evenzeer met de manier waarop een kantoor met mensen omgaat.”

Samenwerken met Carglass®: efficiënt en zichtbaar voor de klant

Na het pensioen van zijn broer enkele jaren geleden nam Carlo Van Raemdonck zelf de schaderegeling in handen. “Samenwerken met Carglass® is gemakkelijk,” glimlacht hij en knipoogt daarbij betekenisvol naar Ive Dergent, zijn Account Manager die aanwezig was bij hetgesprek. “Wanneer een verzekerde met glasbreuk bij Carglass® terechtkan, hoeven wij geen apart schadedossier op te starten. Er komt ook geen expertise aan te pas. Carglass® beoordeelt of een herstelling volstaat of een vervanging nodig is, en de verdere regeling verloopt rechtstreeks met de maatschappij. Dat betekent tijdwinst en minder administratie. En ik hoor alleen maar positieve dingen van klanten.”

Carglass® NBA: naamsvermelding, statistieken en tevredenheidscijfers

Vandaag maakt NBA (Next Broker Approach) deel uit van de samenwerking met Carglass® Ive Dergent licht toe: “In het NBA-traject nemen we de naam van het kantoor mee op in de communicatie naar de klant, zowel bij de jobbevestiging als bij de afronding met het garantiebewijs.”

“Voor particuliere klanten is dat niet onbelangrijk,” merkt Carlo Van Raemdonck op. “Zij kennen meestal wel hun makelaar, maar veel minder vaak de naam van de verzekeringsmaatschappij waar hun polis loopt. Dat de makelaar zichtbaar aanwezig is, zorgt dan voor herkenning en geruststelling. Dat is een meerwaarde. Het bevestigt voor de klant dat de schadeafhandeling deel uitmaakt van een bredere vertrouwensrelatie, ook wanneer de praktische uitvoering bij een derde zoals Carglass® ligt.”

Ive Dergent neemt er de maandelijkse rapportering bij en legt uit: “De Broker Sales Letter geeft inzicht in gemiddelde herstelpercentages, hoeveel CO2 bespaard wordt, herkalibratiepercentages en hoe deze cijfers evolueren in de tijd.”

Carlo Van Raemdonck: “Waardevolle informatie. Van sommige maatschappijen krijgen we wel overzichten met uitgekeerde schadebedragen, maar meer inhoudelijke informatie zit daar niet bij.”

Ive Dergent: “De NPS Delight Letter belicht de aanbevelingscijfers voor het specifieke kantoor, het gemiddelde cijfer voor alle makelaars, de evolutie van beide in de tijd, de berekeningswijze en commentaren van individuele klanten die deelnamen aan het

Aanbevelingsscore van 100

VR Verzekeringen behaalde in de voorbije maanden een NPS van 100. Het gemiddelde voor alle makelaars die samenwerken met Carglass® schommelt rond de 65 en volgens onderzoek van Assuralia behalen alle Belgische makelaars samen een score van 14 (Zie ook: Kaderstukje op blz. 20.)

Carlo Van Raemdonck is in zijn nopjes maar plaatst zelf meteen nuance bij de maximumscore: het gaat om een beperkte steekproef. Misschien niet statistisch significant maar indicatief is het resultaat wel degelijk. Belangrijker nog dan het cijfer op zich, vindt hij de feedback die zijn klanten meegeven: “De commentaren van klanten verwijzen telkens naar dezelfde sterktes: goede contacten, correcte service, duidelijke communicatie. Dat sluit nauw aan bij wat ook in de publieke reviews over ons kantoor terugkomt. Het is een bevestiging dat onze aanpak werkt.”

Ive Dergent: “In die zin past de NBA-rapportering in een breder verhaal. Ze biedt nuttige cijfers die vertellen wat er gebeurt, maar individuele commentaren geven aan waarom het gebeurt, ze scheppen context bij de cijfers. Waar negatieve feedback kansen biedt om bij te sturen, bevestigen positieve reacties waar een kantoor het verschil maakt. In een sector waar het onderscheid vaak in details zit, zijn dat waardevolle signalen.”

Tastbare service in digitale wereld

Op de vraag wat Carglass® nog zou kunnen verbeteren of toevoegen aan de service in het algemeen fronst Carlo Van Raemdonck de wenkbrauwen: “Glasschadeherstelling via

(Lees door op volgende bladzijde)

Foto’s: ©Anne Deknock

(Vervolg interview VR Verzekeringen)

Carglass® is een overzichtelijk en goed gestroomlijnd traject met een naadloze afwikkeling. Ik zie niet meteen verbeterpunten.”

Hij denkt hardop na over de bekende stickers, de voorruitpleisters, die een inslag tijdelijk beschermen tegen vuil en vocht in afwachting van de herstelling, om een vrijwel onzichtbaar resultaat te behalen. Die blijven volgens hem nuttig, ook al wordt het in een snel digitaliserende omgeving moeilijker om die systematisch mee te geven of op te sturen zoals vroeger.

“Waar polissen en documenten vroeger standaard op papier werden meegegeven, verloopt vandaag bijna alles digitaal,” zegt hij.

“Klanten komen minder vaak fysiek langs, waardoor ook kleine, tastbare contactmomenten verminderen. De uitdaging bestaat erin om ook in die digitale context nabij en praktisch te blijven.”

“Ik doe dit nu al 37 jaar en ik probeer elke keer opnieuw te denken: hier zit iemand voor mij die niets over verzekeringen weet. Ik ga dat allemaal nauwgezet uitleggen.”

Toekomst? Groei met behoud van eigenheid

VR Verzekeringen is de voorbije jaren sterk gegroeid en ligt volgens Carlo Van Raemdonck op koers om de portefeuille op tien jaar tijd te verdubbelen. Toch ziet hij schaalvergroting niet als doel op zich. Zijn overtuiging is dat er in de markt ook morgen plaats blijft voor onafhankelijke kantoren die persoonlijk werken en hun klanten echt kennen.

Net daarin vindt hij ook de betekenis van samenwerking met partners als Carglass®. “Wanneer een erkende specialist de uitvoering vlot en professioneel opneemt, kan de makelaar zich blijven focussen op wat voor klanten het verschil maakt: bereikbaar zijn, uitleg geven, vertrouwen opbouwen en op cruciale momenten zichtbaar aanwezig blijven.”

Wat betekent ook alweer?

De Net Promoter Score (NPS) is een maatstaf voor klantentrouw en wordt uitgedrukt op een schaal van -100 tot +100. Om deze cijfers te begrijpen, is het goed om te weten dat een score boven de 0 over het algemeen als ‘goed’ wordt beschouwd, maar de context (de sector) is allesbepalend.

De formule:

% Promoters – % Detractors = NPS Promoters (geven 9 of 10): de trouwe fans. Passives (geven 7 of 8): tevreden, maar niet enthousiast (zij tellen niet mee in de score). Detractors (geven 0 tot 6): ontevreden klanten die een merk kunnen schaden.

De betekenis van de scores

NPS 100 (de perfecte score): dit is het maximum. Het betekent dat elke individuele klant een Promoter is (ze gaven een score van 9 of 10). In de praktijk komt dit bijna nooit voor, omdat er altijd wel iemand is met een puntje van kritiek. Dit cijfer wijst meestal op een kleine steekproef of een uitzonderlijk betrokken, enthousiaste aanhang.

NPS 85 – het cijfer van Carglass® (uitzonderlijk): nagenoeg iedereen die de enquête invult geeft een 9 of een 10. Er zijn zo goed als geen ontevreden klanten en zelfs de twijfelaars zijn zeldzaam. Klanten zijn niet gewoon tevreden, ze zijn ambassadeurs die het merk actief en vol overtuiging aanbevelen bij vrienden en familie.

NPS 65 (excellent): dit is een uitstekende score. Bedrijven met een NPS van 65 worden beschouwd als grote klasse. Het betekent dat het overgrote deel van de klanten enthousiast is en het bedrijf actief aanbeveelt, terwijl er nauwelijks ontevreden klanten zijn. Merken als Apple of Tesla zweven vaak rond dit niveau.

NPS 14 (redelijk tot goed): dit is een positieve score, wat betekent dat er meer voorstanders zijn dan tegenstanders. Hoewel het op het eerste gezicht laag lijkt, is een 14 in sectoren met een van nature lage klanttevredenheid (zoals telecom of banken) vaak helemaal niet slecht. Het geeft aan dat er een gezonde basis is maar dat er nog veel ruimte is voor verbetering in de klantbeleving.

Customer Contact & CXForum op bezoek Carglass® op Bedrijvencontact

Bij Carglass® draait klantbeleving niet alleen om strategie of processen, maar vooral om mensen. Mensen die elke dag opnieuw klaarstaan om klanten snel, efficiënt en met oprechte aandacht te helpen op momenten die vaak onverwacht en stressvol zijn.

Dat leerden de Contact Center professionals tijdens een exclusieve kijk achter de schermen in het Belgische hoofdkantoor en het Europese distributiecentrum in Bilzen-Hoeselt. Na afloop mochten we vele lovende woorden en mooie complimentjes in ontvangst nemen van de bezoekers. Ze waren vooral gericht aan An Florens en Hanne Jochems die de honneurs waarnamen en hun gasten haarfijn uitlegden hoe het er bij Carglass® aan toe gaat.

Van dat eerste telefoontje naar ons Contact Center tot de herstelling in een Service Center: onze mensen maken het verschil met échte zorg, vooral wanneer onze klanten dat het meest nodig hebben.

Op 25 en 26 maart hadden ondernemers een belangrijke afspraak in Roeselare, waar het toonaangevende netwerkevenement dit jaar plaatsvond. Om de twee jaar brengt de organisatie ondernemers, industrieën en dienstverleners samen om de lokale economie te versterken en nieuwe zakelijke kansen te creëren.

De opstelling met 200 standhouders is verdeeld in thematische zones rond diverse expertises. Bedrijven presenteren er hun nieuwe producten en diensten, variërend van mobiliteitsoplossingen tot circulaire economie. De beurs was volledig uitverkocht voor exposanten. Bezoekers konden zich vooraf online registreren of op goed geluk binnenvallen.

Onze vlootspecialisten Jona Seys en Nick Croos bemanden de Carglass® stand om nieuwe contacten te leggen en inspirerende gesprekken te voeren. Dat kan ook niet anders met zoveel ondernemerschap en innovatie op één plaats.

Feprabel Congres 2026

Als Platinum Partner gaven we graag onze steun aan dit jaarlijkse vakevenement voor verzekeringsmakelaars en financiële tussenpersonen in Wallonië en Brussel.

In ruil kregen we de kans om onze visie op klantentevredenheid te delen tijdens een Atelier: Account Manager Insurance Alain Collard en Key Account Manager Jos Jorissen verzorgden een druk bijgewoonde workshop met als titel ‘De klant spreekt, de NPS luistert: van tevredenheid naar aanbeveling — de waarde van NPS voor de makelaar’, waarin ze de meerwaarde van de Net Promoter Score (of aanbevelingsscore) toelichtten.

In de netwerkruimte bouwden we bovendien een geanimeerde infostand. De grijpmachine zorgde voor ontspanning en nostalgisch vertier. De voor het grijpen liggende prijzen – champagne – waren daar niet geheel vreemd aan. Makelaars die onze stand bezochten, kregen trouwens een handige Carglass® gereedschapsset mee naar huis.

De dag kreeg een stijlvolle afsluiter met een uitgelezen galadiner Alain Collard schoof mee aan tafel om na te praten en van gedachten te wisselen met makelaars, vertegenwoordigers van verzekeringsmaatschappijen en leden van Feprabel.

INTERVIEW: Christophe Degauquier, Co-CEO van Groep DAP, lid van Be Stronger

Partnerschap in de praktijk: ondernemen met impact volgens DAP

Op een zonnige dag in Ukkel ontvangt Christophe Degauquier ons in de nieuwe vestiging van Groep DAP (Degauquier & Partners) aan het levendige Sint-Jobplein. Het gerenoveerde gebouw weerspiegelt de ambitie van de groep: lokale verankering met een blik die verder reikt dan het verzekeringskantoor.

Samen met Carglass® Account Manager Alain Collard gaan we in gesprek over groei, samenwerking en een uitgesproken visie op sociaal ondernemerschap.

Groeiend familiebedrijf

Christophe Degauquier leidt Groep DAP samen met zijn vader en combineert ondernemerszin met een duidelijke visie op organisatiecultuur. De groep telt vandaag zo’n 150 medewerkers, verspreid over meerdere vestigingen in Wallonië, Brussel en sinds 2025 ook Vlaanderen. Die groei kwam er onder meer via overnames en een sterke interne dynamiek.

“Wij noemen onze medewerkers Dapiens. Er is geen middenkader: iedereen draagt bij aan de ontwikkeling van de groep,” legt Christophe Degauquier uit. “We hebben ook het kapitaal opengesteld voor medewerkers. Zo betrekken we hen rechtstreeks bij het verhaal.”

Die aanpak vertaalt zich in een uitgesproken langetermijnvisie. Met interne opleidingen, coaching en een eigen DAP Academy bouwt het bedrijf actief aan uitgebreide competenties en betrokkenheid.

“Wij bieden een toekomstperspectief,” gaat Christophe Degauquier verder. “Ik ben 36 en pensioen is nog ver weg (lacht). Jongeren weten dat we nog minstens dertig jaar doorgaan met projecten voor onze klanten. We willen vernieuwen in een sector die eerder traditioneel is.”

Impact en expertise

Op de vraag naar de positionering van DAP, benoemt Christophe Degauquier twee grote onderscheidende factoren. Enerzijds is er de focus op maatschappelijk verantwoord ondernemen. Anderzijds is er de inhoudelijke versterking via samenwerking en productontwikkeling.

“Onze investeringen, zoals in dit gebouw, moeten natuurlijk renderen. Maar als we waarde creëren proberen we die eerlijk te herverdelen volgens onze visie, missie en de waarden die we delen. Altijd met het idee dat iedereen daar beter van wordt. Dat is een belangrijk punt dat ons onderscheidt.”

Tegelijk zet DAP sterk in op inhoudelijke differentiatie via op maat uitgewerkte verzekeringsoplossingen. Dat gebeurt onder meer binnen het samenwerkingsverband Be Stronger, dat hij enkele jaren geleden oprichtte met een zestal andere familiale makelaarskantoren.

“Maar wat ons ook onderscheidt,” voegt Christophe Degauquier nog toe, “is de samenwerking met mijn vader: twee generaties die elkaar heel goed aanvullen, met elk hun eigen invalshoek. Híj is een verzekeringstechnicus en financieel expert, met veertig jaar ervaring en een sterk netwerk bij de maatschappijen. Ik breng dan weer die drang tot innovatie en de wens om sociale impact te creëren om meer betekenis te geven aan het vak. Híj is vooral actief in Wallonië, ik in Brussel. En nu proberen we ook Vlaanderen verder uit te bouwen – dat is een nieuwe uitdaging.”

Be Stronger: samen ontwikkelen, samen sterker

Door kennis en ervaring te bundelen slaagt het nationaal verspreide netwerk van zeven bedrijven erin om oplossingen uit te werken die zich onderscheiden op de markt. Zo kwamen er al zes sectorspecifieke oplossingen tot stand: Construction Pack, Fiscal Secure, Horeca+++, KMO Pack, Immo Pack en Smile Assistance.

Christophe Degauquier: “Samen vertegenwoordigen we een aanzienlijk volume. Dat geeft ons onderhandelingskracht tegenover verzekeraars, maar ook de mogelijkheid om maatwerk te leveren voor onze klanten en gedeelde tools voor onszelf te ontwikkelen. We komen maandelijks samen en delen expertise rond uiteenlopende thema’s: van digitalisering en artificiële intelligentie over HR en rekrutering tot deontologie en sociale verantwoordelijkheid. Elk bedrijf brengt zijn specialisten mee aan tafel. Wat goed werkt in het ene kantoor, stellen we ter beschikking van de andere.”

Sociaal ondernemerschap als rode draad

De meest uitgesproken dimensie van de strategie komt tot uiting in het programma DAP Solidarity. Daarmee geeft Groep DAP concreet invulling aan zijn visie op sociaal ondernemerschap.

“We geven structureel tien procent van de premies van onze klanten terug aan sociale projecten,” legt Christophe Degauquier uit. “We werken samen met vzw’s, fondsen en publieke actoren: ziekenhuizen, gemeentes en zorginstellingen die in moeilijkheden komen omdat de verzorgingsstaat het momenteel wat laat afweten. Zo sturen we acteurs naar kinderziekenhuizen, zetten trainingsprogramma’s op voor sociale integratie, financieren kleine projecten of sponsoren sportclubs.”

DAP probeert ook binnen zijn netwerk bijkomende engagementen los te maken: “Veel organisaties hebben specifieke noden, maar niet de middelen om expertise in te huren. Wij proberen die kloof te verkleinen door partners te betrekken en oplossingen toegankelijker te maken. Kijk, het doel van verzekeren is het verdelen van risico’s. Als we nu ook eens een deel van de middelen verdelen ...”

Voor medewerkers en klanten vormt die sociale betrokkenheid een extra dimensie in de relatie. “Verzekeringen blijven de basis, uiteraard. Maar als we tegelijk een maatschappelijke bijdrage kunnen leveren, geeft dat meer betekenis aan wat we doen.”

opgespoord zodat snelle herstellingen vervangingen voorkomen. Christophe Degauquier: “We willen niet alleen achteraf tussenkomen bij schade, maar ook preventief werken. Bijvoorbeeld door bedrijven met wagenparken te begeleiden, zodat schade kan worden vermeden of beperkt.”

Alain Collard benadrukt het belang van tijdig herstel: “Een herstelling in plaats van een vervanging betekent tot 80% minder CO₂-uitstoot. Daar ligt een belangrijke kans, zowel ecologisch als economisch.”

Het gesprek raakt ook aan bredere pistes, zoals het circulair gebruik van materialen en samenwerking met recyclagebedrijven. “Als sector kunnen we daar samen stappen in zetten,” besluit Christophe Degauquier. “Het vraagt overleg en engagement van alle partijen.”

De waardeketen als hefboom voor verandering

Diezelfde logica trekt Groep DAP door in de manier waarop ze naar schadebeheer en samenwerking kijken. De ambitie is om de volledige waardeketen te betrekken en zo zowel de dienstverlening als de sociale impact te versterken. Om haar maatschappelijke engagement geloofwaardig te onderbouwen –onder meer in het kader van duurzaamheidstrajecten zoals B Corp en Unitar – wil Groep DAP niet alleen de eigen werking in kaart brengen, maar ook de rol en de bijdrage van partners onder de loep nemen. Zo onderzoekt ze hoe herstel, hergebruik en energie-efficiëntie sterker kunnen worden geïntegreerd in het schadeproces.

“In het geval van schade-experts, bijvoorbeeld, kunnen we ervoor kiezen om samen te werken met partijen die bereid zijn een deel van hun opbrengsten te herinvesteren in initiatieven zoals energie-audits of renovatiebegeleiding,” zegt Christophe Degauquier daarover.

Ook de rol van gespecialiseerde partners zoals Carglass® komt daarbij in beeld, met onder meer het effect van preventieve vlootcontroles: voorruitbeschadigingen worden vroegtijdig

Carglass® NBA: zichtbaarheid en impact

Christophe Degauquier kadert de samenwerking met Carglass® in het model van de Next Broker Approach (NBA) binnen het sociaal ondernemerschap van de groep: “Dit programma helpt ons om onze impact in autoglasschadedossiers te versterken. Het zorgt voor meer zichtbaarheid van onze betrokkenheid bij onze klanten die een beroep doen op Carglass® Wij adviseren onze klanten om zo snel mogelijk te handelen zodat de schade kan hersteld worden in plaats van te wachten tot vervangen noodzakelijk is. In hun eigen belang, in ons belang en in het belang van de planeet. Wij willen actie ondernemen op sociaal, ecologisch en bestuurlijk vlak. Voor DAP is dit een belangrijk aandachtspunt, ook omdat we volop in de fase zitten om onze duurzaamheidscertificaten te behalen. We gaan dan ook voluit mee in dit partnerschap, omdat het de CO2-uitstoot van de vele voertuigen die wij verzekeren, omlaag haalt. Hoewel we nog weinig historiek hebben, zien we een sterke start. De combinatie van meer zichtbaarheid en de toegang tot nuttige gegevens maakt van dit partnerschap een win-win voor iedereen en voor de samenleving als geheel.”

Op een stralende lentedag in april zijn we te gast in de zonnige kantoren van Renta in Zaventem, voor een gesprek met CEO Stijn Blanckaert. Een inspirerende babbel over leasing, technologie, mobiliteit en natuurlijk de nieuwe Rentanorm, die sinds 1 maart 2026 van kracht is.

Interview: Stijn Blanckaert, CEO Renta

Renta hertekent zijn normen voor schade-evaluatie

Stijn Blanckaert staat sinds juni 2024 aan het hoofd van Renta. Maar nieuw in de sector is hij allerminst. Zijn parcours loopt via leasing, vlootbeheer, journalistiek en consultancy. “Ik ben een man van de automobiel”, zegt hij zelf. “Ik heb altijd in automotive gezeten. In 1997 gestart bij Leaseplan en in 2000 bij Artesia Auto Lease, in 2004 naar Citroën en eind 2011 voor mezelf, onder andere als trainer en consultant, maar ook als autojournalist.”

Referentie voor de sector

De vzw Renta is de federatie van de Belgische leasemaatschappijen en autoverhuurders. Ze vertegenwoordigt zowel de langetermijn- als de kortetermijnverhuurders en dekt met 63 leden, samen goed voor zo’n 650.000 voertuigen, ongeveer 90% van de markt. Via haar dochterbedrijf Renta Solutions ontwikkelt ze daarnaast ook digitale platformen die de operationele werking van leasemaatschappijen ondersteunen.

Voor Stijn Blanckaert is de opdracht duidelijk: “Ik wil vooral de zichtbaarheid van Renta vergroten, de werking en de communicatie verbeteren, en ervoor zorgen dat we duidelijk de standaard zijn voor alles wat leasing en verhuur is in ons land.”

Die ambitie kreeg onder zijn leiding al snel vorm in een nieuwe website en de grondige herwerking van de Rentanorm. Dat is een sectorafspraak die vastlegt welke schade aan een leasevoertuig bij inlevering onder normale slijtage valt en welke onder aanrekenbare schade.

Tien jaar van ongeziene veranderingen

De vorige versie van de Rentanorm dateert van 2015. Dat lijkt misschien niet zo lang geleden maar, gezien de technologische revolutie, is tien jaar een eeuwigheid.

Stijn Blanckaert: “In de automobielsector vertaalt zich dat in heel wat nieuwe modellen met andere aandrijvingen, maar ook in een fundamenteel ander type voertuig met een andere manier van rijden. Vandaag zitten auto’s vol met data, sensoren en camera’s. De Rentanorm moest opnieuw aansluiten bij de realiteit van vandaag.”

©Studio Leyssen Photograph

Van cd’s naar camera’s en batterijstatus

De voorbeelden die hij aanhaalt, spreken boekdelen: “Waar de vorige norm nog verwees naar een cd-rom van het navigatiesysteem of de antenne van een carkit, moet ze vandaag rekening houden met batterijgezondheid, laadkabels, rijhulpsystemen en voortschrijdende digitalisering. De nieuwe Rentanorm houdt daarom nu expliciet rekening met elektrische voertuigen en hun batterijstatus, camera’s en sensoren, én privacy, zoals het wissen van persoonlijke data uit het voertuig.”

Eenvoudig en logisch kader

Renta bracht acht leasingmaatschappijen samen met andere relevante experts om de bestaande norm artikel per artikel te herbekijken.

Stijn Blanckaert: “Wat is nog relevant? Wat kan eenvoudiger? Wat ontbreekt er? De nieuwe Rentanorm zit logisch en overzichtelijk in elkaar. Een aantal tegenstrijdigheden zijn eruit gehaald. Ze vertaalt complexe voertuigrealiteit naar een werkbaar kader. Zonder gemeenschappelijke standaard zou elke maatschappij op haar eigen manier bepalen wat wel of niet aanvaardbaar is bij de inlevering van een voertuig. Vandaag is dat anders. Al onze leden engageren zich om de Rentanorm te gebruiken. Iedereen die actief is in de verhuur op lange of korte termijn kan de standaard volgen en zo duidelijkheid scheppen voor eindgebruikers. Hoewel het geen wettelijke norm is, vormt de Rentanorm de informele standaard voor de eindevaluatie in de sector. Hoe die bedrijven de aanrekenbare schade precies berekenen, bepalen ze zelf in hun contracten.”

Glasschade: actueel en helder

Stijn Blanckaert: “We hebben onder andere Carglass® om advies gevraagd. Dat is ook zichtbaar in het resultaat.”

De nieuwe norm maakt op een heel heldere manier het onderscheid tussen: - lichte gebruiksschade: oppervlakkige krasjes die het zicht niet hinderen, minuscule inslagpuntjes zonder barstvorming en buiten het directe gezichtsveld, - en niet-aanvaardbare schade: sterretjes in het gezichtsveld, grotere inslagen, elke doorlopende barst, en alle schade die camera’s of sensoren hindert.

Dat laatste is in 2026 geen detail meer. De beglazing is vandaag een integraal onderdeel van het veiligheidssysteem van het voertuig.

Slimme vondst

Stijn Blanckaert legt de gedrukte exemplaren van de Rentanorm op tafel: “Ik ben ook blij met de nieuwe lay-out. En we hebben naast de Nederlandse en de Franse versie nu ook een Engelse versie, want in de leasewereld zitten heel wat internationale organisaties met expats voor wie onze landstalen niet altijd duidelijk zijn.”

Hij haalt ook een klein maar opvallend hulpmiddel boven: een kaartje op kredietkaartformaat, waarmee je een schade visueel kan aftoetsen: “We hebben hier een kaartje gemaakt met een twee euro erin uitgehakt. Waarom? Koetswerkschades tot 8,5 centimeter, dat is de breedte van een kredietkaart, of kleiner dan een twee eurostuk zijn doorgaans aanvaardbaar.”

Over mobiliteitsbudget en ‘immobiliteit’

Zoals dat vaak gaat in een goed gesprek, komen ook bredere aspecten over het thema ter sprake. Zo roept het mobiliteitsbudget vragen op: “Renta is absoluut voor het mobiliteitsbudget, maar tegen de opname van de woning erin,” zegt Stijn Blanckaert Zijn kritiek richt zich vooral op het feit dat woonkosten vandaag in bepaalde gevallen mee gefinancierd kunnen worden binnen dat systeem, waardoor een werknemer volledig afhankelijk wordt van zijn werkgever voor zijn woonsituatie. Bovendien zijn de voorwaarden niet controleerbaar en dus gevoelig voor misbruik.

“Als jij zegt: ik werk minstens de helft van de tijd thuis, kan je die volledige € 1.000 die voor mobiliteit is bedoeld, in uw immobiliteit investeren. Dat klopt niet,” besluit onze gesprekspartner.

Los daarvan, in een snel veranderende sector schept de Rentanorm opnieuw duidelijkheid in het onderscheid tussen aanvaardbare en niet-aanvaardbare schade bij de inlevering van een huur- of leaseauto.

Renta verhuist

In het najaar verhuist Renta naar een nieuwe locatie in Diegem, waar het samen met FEBIAC (invoerders) en Traxio (herstellers) onder één dak zal opereren binnen de koepelorganisatie Mobia.

Het gerenoveerde gebouw, vlak bij het station van Diegem, de Brusselse ring en de luchthaven, wordt een ontmoetingsplek voor verschillende spelers uit de sector. Ook organisaties zoals Car-Pass, Febelauto en andere mobiliteitsdiensten nemen er hun intrek.

Met trein, fiets, auto en vliegtuig binnen handbereik wordt het nieuwe House of Mobility een tastbare vertaling van waar de mobiliteitssector naartoe evolueert: multimodaal, verbonden en in beweging.

SOCIALE VERANTWOORDELIJKHEID

Het laatste rapport over Maatschappelijk Verantwoord en Betrokken Ondernemen bij Carglass® is een lijvige reflectie over waar we heen willen met onze MVBOstrategie. Wat zegt het over circulaire economie?

Milieu & circulariteit bij

Carglass®: de cijfers

100% van het glasafval gerecycleerd

2.000 ton voertuigglas per jaar verwerkt en gerecycleerd

80% minder CO₂-uitstoot bij een herstelling (16,4 kg) tegenover een vervanging (82,3 kg)

50% van de voorruitvervangingen kan vermeden worden door tijdige herstelling

80% van het totale afval krijgt een nuttige toepassing (recyclage of hergebruik)

97% van de elektriciteit in Service Centers is hernieuwbaar

Netto 0 CO₂-uitstoot in de gehele waardeketen tegen 2050

Zorg dragen voor de wereld

De cirkel rond

Duurzaamheid bij Carglass® gaat verder dan het beperken van de impact van vandaag. Doorheen de volledige waardeketen zoeken we naar manieren om materialen zo lang mogelijk in omloop te houden en afvalstromen opnieuw te gebruiken. Het belangrijkste uitgangspunt daarbij is eenvoudig: herstellen als het kan, vervangen als het moet. Die aanpak verkleint onze ecologische voetafdruk: zowel de CO2-uitstoot als de afvalberg.

Afval wordt grondstof

Autoruiten bestaan uit verschillende materialen, waarvan glas het belangrijkste is. Jaarlijks verwerkt Carglass® grote volumes voertuigglas. Dat glas recycleren we vandaag al voor de volle 100%. Ook het fijnere glasgruis dat vrijkomt zamelen we apart in. Samen met gebroken ruiten gaat het naar gespecialiseerde partners, die het verwerken tot nieuwe toepassingen, zoals isolatiemateriaal. Zo krijgen de glasresten een tweede leven in andere producten.

Op weg naar een circulaire voorruit

Naast recyclage onderzoeken we hoe we materialen opnieuw kunnen inzetten bij de productie van nieuwe autoruiten. Samen met partners werken we aan de ontwikkeling van voertuigbeglazing waar gerecycleerd glas uit oude ruiten in verwerkt zit. Parallel loopt onderzoek naar de recyclage van de PVB-folie, de kunststof tussenlaag in autoruiten. Ook al vormt dat vandaag nog een uitdaging, ze maakt integraal deel uit van onze ambitie om ruiten zo volledig mogelijk te hergebruiken.”

Waardeketen in beweging

Deze initiatieven passen binnen een bredere aanpak waarbij duurzaamheid wordt bekeken over de volledige levenscyclus van producten: van inkoop en transport tot verwerking op het einde van de levensduur. Door samen te werken met leveranciers en recyclagepartners gaan we stap voor stap richting een systeem waarin we materialen maximaal inzamelen en opnieuw inzetten.

Voor partners uit de verzekerings- en vlootsector betekent dit dat zij kunnen rekenen op een aanpak waarin zorg voor de klant samengaat met zorg voor mens, materiaal en milieu.

Sales & Marketing Director Caroline Ameloot en CEO Sarah Timmermans gingen persoonlijk de cheque overhandigen.

Zorg dragen voor anderen

Een speelbos om te groeien

Tijdens een teamdag voor het goede doel stroopten 35 collega’s de mouwen op voor een groenere speelplaats bij basisschool Klimop in Tongeren. Ze hielpen mee aan het inrichtten van een stukje bos dat grenst aan de schoolomgeving als buitenruimte om te ravotten en te leren. Andere vrijwilligers ruimden het bosje op en plaatsten een draadafsluiting. Die van Carglass® plantten 1000 struikjes voor een natuurlijke haag. Ze deelden ook fluohesjes uit aan de kinderen, om veilig te bewegen in het verkeer.

Steun voor het Luxemburgse Rode Kruis

Een trots en betekenisvol moment voor het team van Carglass® in het Groothertogdom Luxemburg: voor het vierde jaar op rij overhandigden ze een cheque aan het lokale Rode Kruis, dat van humanitaire hulp zijn missie maakte. Op dit ogenblik zijn ze onder meer actief in Oekraïne.

Het Luxemburgse Rode Kruis is al jarenlang een vaste waarde in de hulpverlening, zowel in het Groothertogdom zelf als ver daarbuiten. Vanuit een sterke lokale werking zet de organisatie menselijke solidariteit om in concrete actie: ze helpt mensen in nood, ondersteunt kwetsbare groepen en werkt tegelijk preventief om materiële, sociale en gezondheidsproblemen te voorkomen. Dat doet ze op een efficiënte en verantwoordelijke manier, gedreven door waarden die overal ter wereld dezelfde zijn.

een missie die ons nauw aan het hart ligt. Want elk kind verdient dezelfde kans op een mooie jeugd en een beloftevolle toekomst.

Wat brachten ons de Paralympische Winterspelen?

Van 6 tot 15 maart zetten de atleten van het Belgisch Paralympisch Comité alles op alles voor hun sportieve droom in Cortina, Italië. Als trotse structurele partner stonden wij pal achter Team Belgium: drie atleten en een gids, allemaal actief in het G-alpineskiën.

Als jongste delegatielid vertrok de 16-jarige Marte Goossen uit de Dolomieten met een zesde plaats in de slalom en een zevende plaats in de reuzenslalom (zitski).

Maximilien Seeger die als slechtziende alpineskiër samen met zijn voorskiër Jérémy Mestdagh uitkwam, kwalificeerde zich zowel voor de technische als voor de snelheidswedstrijden. Ze behaalden top 10-plaatsen in beide categorieën: in de slalom (8) en de reuzenslalom (8), in de Super-G (9) en de Alpine Combined (10).

Tot slot kwam zitskiër Jérémie Prégardien in uitstekende vorm aan in Cortina. Helaas viel onze landgenoot, ondanks bemoedigende starts, twee keer uit, mede door de bijzonder moeilijke sneeuwcondities voor zitskiërs.

“We hadden ons als outsiders gepositioneerd voor deze editie, die voor al onze atleten de eerste paralympische ervaring was,” zegt delegatieleider Olek Kazimirowski

“Ondanks de moeilijke weers- en sneeuwomstandigheden hebben onze atleten het beste van zichzelf gegeven en mogen ze trots zijn op zichzelf.”

Dankzij hun prestaties op de Spelen kunnen de drie atleten volgend seizoen deelnemen aan de wereldbeker in Tignes (F). Een dikke proficiat van ons allemaal, hier bij Carglass®!

Doorbreek de kinderarmoedecirkel

Wat klanten over ons zeggen…

>98% 4,8/5

van onze klanten zegt tevreden tot zeer tevreden te zijn

is de algemene score die onze klanten ons geven

Enkele

P Maes, klant bij Carglass® Vilvoorde “Geen wachttijd

recente getuigenissen...

Vandaag herstelling steenslag voorruit laten uitvoeren; onaangekondigd toegekomen, geen wachttijd, direct hersteld en zeer vriendelijk afgehandeld.”

Marleen Hubert, klant bij Carglass® Diest “SUPER

Herstellen van sterretje draagt bij aan de veiligheid. De herstelling gaat vlot en wanneer het voor u uitkomt.

Gemakkelijk afspraak maken, vriendelijke en behulpzame klantenservice, controleren de auto ook: banden, vloeistof ruitenwissers, brandblusser nog niet vervallen en auto stofzuigen en ruiten wassen.”

Lien Pauwels, klant bij Carglass® Denderleeuw “Topservice!

Van de online aanvraag tot de herstelling ter plaatse zeer tevreden! Mijn steeninslag in de voorruit werd supersnel en professioneel hersteld. De medewerkers die me hielpen waren enorm vriendelijk en duidelijk in hun uitleg.”

Max Sapaya, klant bij Carglass® Aartselaar “Slechts één oplossing

Jaar en dag is Carglass de gevestigde waarde in de wereld van reparatie of vervanging van autoglas. Telkens opnieuw ondervind ik een zeer vriendelijk onthaal, gedreven medewerkers en een steeds vernieuwende aanpak van de dagelijkse organisatie. ... Bij glasschade slechts één aan te raden oplossing: Carglass.”

Oplage: 10.000 ex. Verantwoordelijke uitgever: Sarah Timmermans, Carglass nv, Kruisbosstraat 5, 3740 3740 Bilzen-Hoeselt

Hoofdredactie:

Myrèse Goyvaerts, Elke Liberloo

Realisatie: Mercurius DM

Teksten: Cat’rina Vandersteegen Lay-out en drukwerk: Aditi

Jens Eelen, klant bij Carglass® Aartselaar “Prima service!

Zeer vriendelijk personeel, snelle en goede afhandeling van de schade, bureauplaatsen beschikbaar voor tijdens het wachten, en auto werd gestofzuigd. Prima service!”

Jolien Pluym, klant bij Carglass® Brugge “Bedankt voor de uitstekende service!

Heel goede en snelle service. Ik werd duidelijk gecontacteerd zodra mijn auto klaar was, zowel telefonisch als via sms. Er werd zelfs extra gekeken naar de ruitenwissers, en de wagen was opvallend netjes gekuist aan de binnenkant waar de ruit vervangen werd. Zowel ik als mijn familie komen hier graag: het personeel is altijd vriendelijk en behulpzaam. Bedankt voor de uitstekende service!”

Janne Vergauwe, klant bij Carglass® Leuven “Super vriendelijk

Van bij het eerste telefoontje tot bij de herstelling, super vriendelijk personeel. De auto werd nog eens nagekeken op bandenspanning en oliepeil. De ramen waren gewassen en de ruitenwissers zijn vervangen. Vlotte service, alles netjes volgens afspraak. De verzekering werd automatisch op de hoogte gebracht.”

Jarrick Van Camp, klant bij Carglass® Hasselt “Weg met een glimlach

Zeer vriendelijke service! Dezelfde dag nog langsgekomen met de mobiele service voor een sterretje en meteen opgelost, wagen gepoetst en weer weg met een glimlach. Top.”

Carglass®, Belron®, Glass Medic® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron Group SA en haar dochtervennootschappen.

Carglass® Report wordt milieuvriendelijk gedrukt en bedeeld

Sur simple demande vous recevrez Carglass® Report en français.

Reacties welkom: Carglass® Report Kruisbosstraat 5 - 3740 Bilzen-Hoeselt 011/30 15 15 - elke.liberloo@carglass.be