Febrero 2025

Febrero 2025 | No 109 www.canacar.com.mx

Participa CANACAR junto a la SICT, en los foros para el Plan Nacional de Desarrollo

Jesús Pablo Lemus Navarro, gobernador de Jalisco

Reúnión con la SICT para abordar temas estratégicos del sector

Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de la SICT

Acude Martínez Millán al “Encuentro de empresarios”, en Palacio Nacional

Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de CANACAR

CANACAR conmemora su 35 Aniversario, con billete de Lotería Nacional

MÁS QUE UN SERVICIO, UN RESPALDO TOTAL

CONOCE LOS SERVICIOS INTEGRADOS DE INTERNATIONAL: MANTENIMIENTO PREVENTIVO, GARANTÍA EXTENDIDA, TORRE DE CONTROL, SERVICIOS CONECTADOS Y RESCATE CARRETERO (OPCIONAL)

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Mensaje del Presidente FORTALECIENDO A MÉXICO, IMPULSANDO A NUESTRO SECTOR

E

l autotransporte de carga es un pilar fundamental en la economía de nuestro país. Desde CANACAR, entendemos que nuestra labor no solo es movilizar mercancías, sino también ser un factor de unidad, crecimiento y fortaleza para México.

Hoy, más que nunca, respaldamos a nuestra presidenta, la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, en estos momentos clave de la relación bilateral con Estados Unidos. Sabemos que los desafíos son grandes, pero estamos convencidos de que con diálogo, firmeza y trabajo en conjunto, nuestro país saldrá adelante.

Como autotransportistas, seguimos comprometidos con el desarrollo de México y con su posición como un socio estratégico en el comercio internacional.

En este sentido, nos enorgullece sumarnos a la iniciativa México te Abraza, una respuesta solidaria y efectiva para fortalecer la inclusión laboral de nuestros connacionales y migrantes. Un primer gran paso ha sido la firma del convenio de colaboración entre CANACAR y el ICATEP, con el cual próximamente pondremos en marcha el Primer Centro Internacional de Capacitación para Operadores de Tractocamiones de Carga. Este proyecto les permitirá tener acceso a una formación de calidad y que puedan reintegrarse al sector laboral, contribuyendo a la competitividad de la industria y al bienestar de sus familias.

Por otro lado, la seguridad en las carreteras sigue siendo una prioridad. Junto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y la Guardia Nacional, avanzamos con el programa de Balizado y el proyecto BALAM, con el firme propósito de reducir riesgos y ofrecer mejores condiciones de tránsito para operadores y transportistas en todo el país. La seguridad de nuestra gente no es negociable, y en CANACAR seguiremos impulsando todas las acciones necesarias para garantizarla.

Agradezco profundamente la confianza del sector del autotransporte en este gran proyecto de trabajo conjunto.

Nuestra fortaleza radica en la unidad, en la capacidad de adaptarnos y en el empeño diario de miles de mujeres y hombres que hacen posible que México siga avanzando.

Desde CANACAR, reafirmamos nuestro compromiso con ustedes y con nuestro país. Juntos, sigamos transportando a México hacia un futuro de progreso y bienestar. Siempre de frente a los nuevos tiempos.

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán Presidente

Febrero 2025

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Consejo Nacional Directivo Ing. Miguel Ángel Martínez Millán PRESIDENTE

Ing. Ernesto Gaytán Palomo

Abel Wong De la Torre

Vicepresidente Adjunto de la Región Sureste

Vicepresidente General

Secretario Técnico Región Sureste

Vicepresidente General

Secretario de Agentes Aduanales

Secretario de Infraestructura Portuaria Automotriz

Vicepresidente General

Prosecretario de Agentes Aduanales

Secretario de Nearshoring

Mtro. Augusto Maurilio Ramos Melo

Secretario de Análisis Económico

Prosecretario de Nearshoring

Lic. Miguel Quintanilla Giordano

Prosecretaria de Análisis Económico

Secretaria Técnica de Nearshoring

Mtro. Ramiro Montemayor García

Secretario Técnico de Análisis Económico

Secretario de Normatividad en el Autotransporte

Lic. Daniela Hernández Rivera

Secretaria de Carga Ligera

Lic. Jorge Alberto Casares López

Jorge Javier Arizona Amador Lic. Ismael Romo Márquez

Secretario General

Prosecretario General Tesorero General

Protesorera General Comisario

Lic. Alejandro Salas Martínez

Comisario Suplente

Lic. José de Jesús Muñoz Sánchez

Vicepresidente de la Región Bajío

Lic. Daniela Muñoz Freyre

Vicepresidenta Adjunta de la Región Bajío

Mtro. Jaime García Almanza

Secretario Técnico Región Bajío

Lic. Jorge Monroy Reus

Vicepresidente de la Región Centro

Lic. Cristian Valentín Flores García

Marco Antonio Aguilar Gomezluna

Lic. Héctor Jesús Hinojosa Larralde Lic. Mario Palos Garza

Lic. María del Carmen Guevara Ramírez Lic. Mauricio Javier Rivas Solís

C.P. Patricia Márquez Flores

de Calidad

Mtra. Karen Andrea Zamorano Santillán en Transporte de Calidad

Mtro. David Alfonso Villarreal Vela

Secretario de Cruces Transfronterizos

Brenda Jimena De la Mora López

Secretaria de Desarrollo al Micro y Pequeño Transportista

C.P. Eloida Jiménez Uscanga

Vicepresidente de la Región Norte

Miguel Gómez Tapia

Prosecretario de Desarrollo de Nuevos Proyectos

Lic. Alexia Cassandra González

Secretario de Enlace Legislativo

Antonio Demetrio Tamez Salazar

Prosecretario de Enlace Legislativo

Mtro. León Alonso Flores Pedraza

Vicepresidente Adjunto de la Región Noreste

Secretario de Enlace con Organismos Internacionales

Secretario Técnico Región Noreste

Secretario de Fomento a la Formalidad

Vicepresidente de la Región Noroeste

Prosecretario de Fomento a la Formalidad

Vicepresidente Adjunto de la Región Noroeste

Secretario de Fomento a la Productividad

Vicepresidente de la Región Noreste

Mtro. Daniel Benítez Martínez Lic. Israel Delgado Vallejo

Ing. Jorge Arizona Gallego

Lic. Jesús Tamez Flores

Lic. Raquel Villegas Gutiérrez

C.P. Luis Manuel Cavazos Treviño José Luis González Salce

Secretario de Seguridad en el Autotransporte

Prosecretaria de Carga Ligera

Secretario de Desarrollo de Nuevos Proyectos

Secretaria Técnica Región Norte

Mtro. Jaime García Almanza

Arturo de Jesús Sánchez Cárcoba

Secretario Técnico Región Centro

Vicepresidente Adjunto de la Región Norte

Lic. Manuel Lastiri Martínez

Prosecretario de Normatividad en el Autotransporte

Prosecretaria de Desarrollo al Micro y Pequeño Transportista

Lic. Manuel Sotelo Suárez

Prosecretario Técnico de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Lic. Paulina Montserrat Muñoz Mortara

Vicepresidente Adjunto de la Región Centro

Lic. Iñaki Elola Spinola

Ing. José Antonio Rivas Barba Mtro. Rómulo Mejía García

Lic. Ricardo Monroy Hernández Lic. Laura García Guajardo

Prosecretaria de Seguridad en el Autotransporte

Ing. Francisco Mijares Quintero

Secretario de Transporte de Autos sin Rodar

C.P. Raúl Pineda Díaz

Prosecretario de Transporte de Autos sin Rodar

Lic. Marcela Marroquín Cavazos

Secretaria de Transporte de Autotanques en General

Lic. Humberto Guarneros López

Prosecretario de Transporte de Autotanques en General

Lic. Rogelio Muñoz Sánchez

Secretario de Transporte de Bienes de Consumo

Gustavo Prudencio González Márquez

Lic. Miguel Quintanilla Giordano

Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo

Mtro. Luis Antonio Exsome Zapata

Secretario de Transporte Consolidado

Lic. Enrique Rustrian Portilla

Juan Pablo Muñoz Anaya

Lic. Edgar Jesús Martínez Chavero

Secretario de Transporte de Grúas de Arrastre y Salvamento

Lic. Carlos Antonio Becerril Lechuga Lic. Leopoldo Chow Meza

Lic. Carlos Alberto Fernández Martínez

Ing. Gustavo González Cueva

Prosecretario de Transporte Consolidado

Lic. Raúl Barrón Ortega

Brenda Jimena De la Mora López

Prosecretaria de Transporte de Grúas de Arrastre y Salvamento

Ing. Ricardo Reyna Alanis

Secretario de Transporte de Grúas Industriales

Mtro. Jesús Armando Hernández Chong Cuy

Prosecretario de Fomento a la Productividad

Lic. Juana Velasco López

Secretario de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Secretario Técnico de Transporte de Grúas Industriales

Prosecretario de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Secretario de Transporte de Hidrocarburos PEMEX

Secretaria Técnica de Formación Profesional de Operadoras y Operadores

Prosecretario de Transporte de Hidrocarburos PEMEX

Secretario Técnico Región Noroeste Vicepresidente de la Región Occidente

Lic. Alfredo Cárdenas Garza

Vicepresidente Adjunto de la Región Occidente

Lic. Jorge Montufar Galindo

Secretario Técnico Región Occidente

Lic. Juan José Ortíz Ríos

Vicepresidente de la Región Sureste

2

Mtro. Luis Antonio Exsome Zapata

Vicepresidente General

Transportando al país

Lic. Luciano Jiménez Laveaga Lic. Santiago Merino Bolaños

Mtra. Elena del Rosario Robles Sahagún

Lic. Carlos Salas Buz

Prosecretario de Transporte de Grúas Industriales

Esteban Salas Buz

C.P. Fernando Leobardo Olivares Cervantes Noé Paredes Trejo

Mario Alberto Marroquín Salazar

Secretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Arturo Chávez Sánchez

Prosecretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Mariano Ochoa Fragoso

Secretario de Transporte Intermodal

Lic. Salvador Hernández Gutiérrez

Delegado de CANACAR en San Luis Potosí

Lic. Carlos Salas Buz

Delegado de CANACAR en Tampico

Delegado de CANACAR en Ciudad de México

Alejandro González Figueroa

Delegado de CANACAR en Ciudad Juárez

Lic. Jorge Enrique López Santana

Leonardo Castro de la Sierra

Delegado de CANACAR en Coatzacoalcos

Mtro. Jorge David González Guzmán

Delegado de CANACAR en Córdoba-Orizaba

Prosecretario de Transporte Intermodal

Secretario de Transporte Internacional

Lic. José Luis Martínez Álvarez

Prosecretario de Transporte Internacional

Ing. Guillermo Zárate López

Secretario de Transporte Materiales de Construcción

Ing. Juan Antonio Enríquez Ramírez

Lic. José Carlos Gilbert Peña

Julio César Gastélum Hernández Delegado de CANACAR en Culiacán

Lic. Eduardo Manuel Legaspy Figueroa

Delegado de CANACAR en Ensenada

Lic. Antonio Elola Salas

Delegado de CANACAR en Estado de México

Ing. Alfonso Millán Chávez

Delegado de CANACAR en Tijuana

Guillermo Alonso Lozada Vela

Delegado de CANACAR en Tlaxcala

Ing. Antonio Mario Dávila Villar

Delegado de CANACAR en Torreón

C.P. Miguelina López Hernández Delegada de CANACAR en Veracruz

C.P. Leonel Álvarez Cid

Delegado de CANACAR en Villahermosa

Martín Vásquez Castillo

Delegado de CANACAR en Yucatán

Martín Rodolfo Muñoz Villavicencio

Delegado de CANACAR en Zacatecas

Lic. Alfredo Cárdenas Garza

Delegada de CANACAR en Zacatlán

Delegado de CANACAR en Hidalgo

Prosecretario de Transporte Transfronterizo

Delegado de CANACAR en Irapuato

Secretario de Transporte Transfronterizo Última Milla

Delegado de CANACAR en Jalisco

Lic. Mario Palos Moreno

Delegado de CANACAR en Tepic

Lic. Noé Paredes Meza

Secretario de Transporte Transfronterizo

Lic. Jesús Alberto Jasso Montemayor

José de Jesús García Hernández

Delegado de CANACAR en Xalapa

Delegado de CANACAR en Hermosillo

Mtro. Luis Mario Alonso Morales

Mtro. Armando Yussef Martínez Saleh

Lic. Héctor Martínez Arias

Prosecretario de Transporte Materiales de Construcción

Alfonso Isaías Esquer Millán

Ing. Juan Manuel Valdés Rivera

Delegado de CANACAR en Central de Carga en Vallejo

Lic. Daniel Ruano Barqueiro

Delegado de CANACAR en La Paz

Lic. Francisco Javier Rivas Gamboa

Ing. José Francisco Rodríguez Dávila Lic. Daniela Hernández Rivera Lic. Gerardo Alanis Barrios

Asesor Consejero

Ing. Raúl Camacho Reyes

Prosecretrio de Transporte Transfronterizo Última Milla

Delegada de CANACAR en Lázaro Cárdenas

Asesor Consejero

Secretario de Traslado de Valores

Delegado de CANACAR en León

Asesor Consejero

Prosecretario de Traslado de Valores

Delegado de CANACAR en Manzanillo

Asesor Consejero

Mtro. Augusto Maurilio Ramos Melo

Delegada de CANACAR en Matamoros

Asesor Consejero

Lic. Verónica Guadalupe López Del Río

Delegado de CANACAR en Mazatlán

Asesor Consejero

Miguel Juárez Luna

Delegado de CANACAR en Mexicali

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Monclova

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Monterrey

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Morelos

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Nogales

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Nuevo Laredo

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Piedras Negras

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Puebla

Asesora Consejera

Lic. José Ricardo Rodríguez Tello

Ing. Enrique Jesús De la Garza Vizcaya

Coordinador de Delegaciones

Coordinadora adjunta de Delegaciones Delegado de CANACAR en Aduana de AICM y AIFA

Roberto Díaz Ruiz

Delegado de CANACAR en Aguascalientes

Lic. Sonia Jiménez López

Delegada de CANACAR en Ahuazotepec

Ing. Esteban Armando Cavazos Leal

Delegado de CANACAR en Allende

Lic. Eduardo Berrón Fuentes

Delegado de CANACAR en Campeche

C.P. Raquel Gordillo Cano

Delegado de CANACAR en Chiapas

Lic. José Antonio de Guadalupe Gamboa Salcedo Delegado de CANACAR en Cancún

Lic. Leopoldo Almanza Mosqueda

Delegado de CANACAR en Celaya

Lic. Kevin Williams Becerra Said

Delegado de CANACAR Central de Abasto CDMX

Lic. María Isabel Sánchez Zepeda

Lic. Óscar Alejandro Ceballos González Mtro. Carlos Adolfo Hindman Bazán Lic. María Nuria Ruiz García

Lic. Juan Manuel Millán Osuna Lic. Luciano Jiménez Laveaga

Ing. Juan Gerardo Bortoni González Lic. Rómulo Mejía Durán

Pablo Adrián Portillo Galicia

Octavio Andrade Corella

Lic. Héctor Jesús Hinojosa Larralde

Juan Francisco Moreno Mondragón

Lic. Manuel Enrique Rodríguez González Lic. Miguel Ángel Bres García

Delegado de CANACAR en Querétaro

Ing. José Edgar Zamorano Santillán

Delegado de CANACAR en Reynosa

Juan Manuel Ramos Cantú

Lic. José Alfredo Cárdenas González Lic. Francisco Antonio Cessa Servín Miguel Víctor Gómez Álvarez

Ing. Mario Macías Mora Lic. Pablo Martínez Cavazos

C.P. José Carlos Martínez Millán Lic. Román Mendoza Corral Lic. Alberto Montemayor Lozano Mtro. Darío Mora Rodríguez

J. Refugio Muñoz Márquez Marco Armando Muñoz Márquez Lic. Lourdes Margarita Puebla Maldonado

Ing. José Carlos Guadalupe Sandoval Pérez

Asesor Consejero

Carlos Alberto Arias Mondragón

Asesor Consejero

Delegado de CANACAR en Saltillo

Febrero 2025

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Índice

Índice

Breves

Breves Índice

Columna invitada Breves Columna invitada ÍndiceConmemoramos 6 1

8 6 1

10 6 1

Sesión del Consejo Nacional Directivo de CANACAR, en CDMX

Índice

nuestro 35 Aniversario, con billete de Lotería Nacional

Columna invitada Breves

13 2 1

El director General de Autotransporte Federal, Luis Ruiz Hernández recibe a CANACAR en sus oficinas

Breves

Retos y oportunidades de la electrificación en la infraestructura vial, para el autotransporte

Índice Columna invitada

Columna invitada xx

Índice

Breves

12 6 1

Reunión con la SICT, para abordar temas estratégicos del sector

Columna invitada

14 2 1

Estuvimos presentes en la Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla 2025

Esta es una publicación mensual de la Revista Transportando al País. Publicación: mensual. Edición: 109 Mes y año: Febrero de 2025. Editor Responsable: Eduardo Camacho Coronado. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2023-073110370600-102. Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido 17640 Expedido por la comisión calificadora de publicaciones y revistas ilustradas de la SEGOB. Domicilio de la publicación: Pachuca 158 bis, Col. Condesa, Alcaldía Cuauhtémoc, C.P. 06140, CDMX. Imprenta: Impresora Teso. Calle 18, 10, Col. San Pedro de los Pinos, Alcaldía Benito Juárez, C.P. 03800, CDMX. Distribuidor: Cámara Nacional del Autoransporte de Carga. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa.

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Transportando al país

Breves

Contacto Pachuca No.158 bis, Condesa, Cuauhtémoc, 06140, CDMX. sub.comunicacion@canacar.com.mx

Columna invitada

@canacarmexico

Índice

Breves

SSS000

Breves

Columna invitada Índice Asistimos a la toma de protesta de CONCAMIN 30 2 1

Índice Columna invitada

Participamos en los foros de consulta para integrar el Plan Nacional de Desarrollo

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Breves

22 6 1

Presenta Marcelo Ebrard el Consejo Promotor 28 2 “Hecho en México” 1 xx

Índice

Breves

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Columna invitada

Balizado de las unidades del autotransporte de carga SSS000

16 6 1

26 6 1

Acude Martínez Millán al “Encuentro de empresarios”, en Palacio Nacional

El Plan México contempla un portafolio de proyectos por 277,000 mdd

Columna invitada

Comité de redacción Editor

Marisela López Mandujano Edmundo Rostan Robledo Jorge García Meraz Diseño

Índice Breves Nos sumamos al programa “México te abraza”, para los connacionales repatriados

Columna invitada Breves Índice Formaliza CANACAR el primer Centro Internacional de Capacitación para operadores

Columna invitada Breves Índice

Consejo editorial

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán Columna invitada Presidente

Eduardo Camacho Coronado Editora

34 2 1

C

36 2 1

Breves

Rampas de emergencia para frenado en carreteras

Lic. Augusto Ramos Melo Secretario General

Lic. Miguel Quintanilla Giordano Prosecretario General

Columna invitada

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Sesión del Consejo Nacional Directivo de CANACAR, en CDMX En un contexto de constantes cambios e incertidumbres, la Cámara ha mantenido su liderazgo, contribuyendo no solo al desarrollo del autotransporte de carga, sino también al fortalecimiento económico y social de México: Martínez Millán

E

n las oficinas centrales de CANACAR, en la Ciudad de México, se llevó a cabo en enero la primera sesión del Consejo Nacional Directivo de 2025, en donde el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, señaló que este año será muy interesante, con retos que “no son menores”.

“Cada paso que damos en esta Cámara refleja el compromiso, esfuerzo y pasión de quienes formamos el sector en México. El cierre de 2024 e inicio de 2025 nos muestra

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Transportando al país

no solo lo que hemos logrado, sino también el horizonte lleno de retos y oportunidades”, dijo.

Indicó que en un contexto de constantes cambios e incertidumbres, CANACAR ha mantenido su liderazgo y relevancia, contribuyendo no solo al desarrollo del autotransporte de carga, sino también al fortalecimiento económico y social de nuestro país.

Entre las acciones realizadas, citó el proyecto “Balam” que a través de la Secretaría de la Defensa Nacional

(SEDENA) y operado por la Guardia Nacional, está diseñado para combatir los robos del autotransporte de carga en las carreteras federales.

Martínez Millán se dijo sentirse orgulloso al informar que CANACAR ha sido reconocida por las autoridades de seguridad pública, como la organización del autotransporte de carga que más unidades ha registrado, siendo hasta ese día 6,085 unidades ya vigentes, logro que destaca el compromiso de la Cámara con la seguridad y el liderazgo en iniciativas que fortalecen al sector.

Habló también de la entrega del Distintivo CANACAR 2024 en diciembre pasado, en donde 326 empresas fueron galardonadas, esfuerzo por el cual se capacitó a 9,125 personas.

En el recuento de actividades, también informó de la visita al CECATI 84 y CONALEP en Mexicali, Baja California, para evaluar la efectividad de los programas y confirmar que han sido todo un éxito.

CENTRO DE CAPACITACIÓN, EN PUEBLA

Resaltó que uno de los programas más destacados y que tiene un avance de 75% es el Primer Centro Internacional de Capacitación, en Puebla, que tiene como objetivo preparar a ciudadanos nacionales y migrantes de otros países, para cubrir el creciente déficit de operadores que hay en el país, que es de 56 mil. “Este proyecto será clave para seguir profesionalizando a nuestro sector”, afirmó.

Relató que el 21 de noviembre de 2024, cuando se reunió con la presidenta de México, la Dra. Claudia

“Cada paso que damos en esta Cámara refleja el compromiso, esfuerzo y pasión de quienes formamos el sector en México. El cierre de 2024 e inicio de 2025 nos muestra no solo lo que hemos logrado, sino también el horizonte lleno de retos y oportunidades” Miguel Ángel Martínez Millán

Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga Sheinbaum Pardo, le expuso la idea de aprovechar la situación que se está dando con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que está deportando a los connacionales que estaban radicados en esa nación.

De los migrantes que van al norte, le propuso que se construyera un centro de capacitación en el centro del país, para retenerlos aquí y “me tomó la idea”.

“Semanas después fui llamado por la Secretaría de Gobernación, del Instituto de Migración, para darme instrucciones y el estado que se propuso fue Puebla, y la razón es por dos

motivos: que tenemos la Ciudad Modelo, un elefante blanco construido desde hace más de 10 años y tiene toda la infraestructura y, por otro lado, que el gobernador saliente es el actual director del Instituto de Migración”, detalló Martínez Millán.

Acompañaron al presidente en el presídium de la sesión los vicepresidentes generales, Ernesto Gaytán Palomo, Jorge Alberto Casares López, Jorge Javier Arizona Amador e Ismael Romo Márquez; el tesorero general, Ramiro Montemayor García, y los expresidentes Tirso Martínez Angheben y Roberto Díaz Ruiz.

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Conmemoramos nuestro 35 Aniversario, con billete de Lotería Nacional

Los billetes de lotería son un excelente medio de difusión, ya que están dispuestos en 11 mil puntos en todo el país, y promueven valores históricos y de impacto social

C

on la emisión del billete del Sorteo Mayor No. 3957, Lotería Nacional conmemoró el 35° Aniversario de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

Este billete es una manera de reconocer al sector del autotransporte de carga, como uno de los motores de la economía del país y un pilar para el crecimiento de México, ya que moviliza de manera anual más de 565 millones de toneladas de productos y aporta el 3.8% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.

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Transportando al país

dencia al generar empleos y contribuir con el PIB nacional, así como activar la economía al movilizar mercancías.

En este evento, acompañaron al presidente en el presídium los vicepresidentes generales Ernesto Gaytán Palomo, Jorge Alberto Casares López, Jorge Javier Arizona Amador e Ismael Romo Márquez; el tesorero general, Ramiro Montemayor García, y los expresidentes Jorge Cárdenas Romo, Tirso Martínez Angheben y Roberto Díaz Ruiz.

SORTEO MAYOR

El Sorteo Mayor No. 3957 con la imagen de CANACAR, tuvo un premio de 21 millones de pesos en tres series.

En las oficinas centrales de CANACAR, el presidente, Miguel Ángel Martínez Millán, agradeció la distinción que realiza la Lotería Nacional al emitir un billete conmemorativo por los 35 años de la Cámara, ya que da muestra y reconoce su compromiso por seguir impulsando el desarrollo del país, así como su visión determinada hacia el futuro.

“A lo largo de estos 35 años hemos trabajado incansablemente para consolidarnos como un pilar fundamental en el autotransporte de carga en México, enfrentando retos y construyendo soluciones que beneficien tanto a nuestros asociados como a nuestra nación”, aseguró Martínez Millán.

Previo a la develación del billete, en representación del director general de Lotería Nacional, Marco Antonio Mena Rodríguez, el gerente de la Coordinación de Asesores, Manuel Camacho Higareda, mencionó que con 254 años, la entidad de la suerte, desde sus inicios, ha tenido propósitos de carácter social y, actualmente, los recursos que recauda se destinan a programas sociales que atienden a sectores vulnerables de la población.

De esta forma, Camacho Higareda expuso que los billetes de lotería son un excelente medio de difusión, ya que dispuestos en 11 mil puntos en todo el país, promueven valores históricos y de impacto social, como son los 35 años de CANACAR, que tiene trascen-

El 21 de enero, en las instalaciones de Lotería Nacional, se celebró el Sorteo Mayor No. 3957, cuyos billetes conmemoran el 35 Aniversario de CANACAR; el premio fue de 21 millones de pesos en tres series y una bolsa repartible de 66 millones de pesos.

El presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, presidió el evento y señaló que el billete conmemorativo es un homenaje a tres décadas y media de esfuerzo, compromiso y liderazgo del sector del autotransporte de carga, motor clave de la economía nacional.

Agradeció a la institución de asistencia pública y a su director general, Marco Antonio Mena Rodríguez, por sumarse a este reconocimiento que resalta la trascendencia de CANACAR en la generación de empleos y en el fortalecimiento de la cadena de suministro en México.

También estuvieron presentes en este evento el vicepresidente general, Jorge Alberto Casares López; el expresidente Roberto Díaz Ruiz; el secretario general, Augusto Ramos Melo; el prosecretario general, Miguel Quintanilla Giordano; el tesorero general, Ramiro Montemayor García; el director Ejecutivo de Operaciones, Roberto Lastiri Quirós; y la directora general de By Delectrico, Lorena Martínez.

El gerente de la Coordinación de Asesores de Lotería Nacional, Manuel Camacho Higareda, asistió en representación del director general.

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Columna invitada

Retos y oportunidades de la electrificación en ¿Sabías qué? la infraestructura vial, para el autotransporte

L Breves internacionales a electrificación del autotransporte se ha convertido en un pilar fundamental para transformar la movilidad a escala mundial, propiciando que la adopción de vehículos eléctricos crezca a un ritmo acelerado. Esto refleja tanto la evolución tecnológica como la creciente conciencia ambiental, que no son ajenas al autotransporte de carga.

Poco a poco las empresas de autotransporte deberán adaptarse a los cambios que conlleva tal electrificación, lo que implica no solo la renovación de su flota vehicular, sino también asegurar que tendrán a su disposición la infraestructura carretera necesaria para la operación de vehículos eléctricos.

Actualmente los recorridos con este tipo de unidades enfrentan limitaciones significativas, puesto que los puntos de recarga son escasos en las carreteras del país; además, son pocas las ciudades que cuentan con instalaciones abiertas al público, aptas para el uso de tractocamiones.

Ante estos desafíos, solo algunas empresas establecidas en diversos puntos del territorio nacional, han podido instalar electrolineras en sus patios y adoptar vehículos eléctricos en sus operaciones, por lo que sigue siendo necesario ampliar esa posibilidad a todo el sector.

Por un lado, la condición de los pavimentos es un factor importante relacionado con los vehículos pesados eléctricos, pues hay que considerar que el peso adicional de las grandes baterías exige infraestruc-

Dicho de otra forma, la creciente electrificación demanda estaciones eléctricas que cubran las necesidades de recarga y mantenimiento de la flota, así como una mayor inversión en infraestructura vial, suministro de energías renovables a la red eléctrica, e incentivos gubernamentales, factores determinantes para una transición energética exitosa.

turas que garanticen seguridad y eficiencia en el consumo energético.

En el sistema carretero, los pavimentos rígidos aportan beneficios significativos, ya que favorecen la distribución uniforme de cargas y minimizan el desgaste prematuro de la vía.

La colaboración estratégica entre gobiernos, empresas, organismos de investigación y sociedad, facilitará trazar un camino para superar los retos actuales y aprovechar las oportunidades que ofrece la electrificación.

Sin duda, la transformación energética es un reto tecnológico y económico que impulsa la movilidad urbana sustentable pero, al mismo tiempo, representa una oportunidad para modernizar el autotransporte.

Por otro lado, la señalización y los dispositivos de seguridad instalados en la infraestructura vial, Las organizaciones que ya se son fundamentales para facilitar han iniciado en este proceso, tiela electrificación del transporte nen la oportunidad de posicionarse terrestre; por ejemplo, un sistema como referentes en el sector; esta de señalización que indique con transición representa una apuesta precisión los puntos de recarga o su firme por la innovación, la eficienubicación más cercana en cia y la responsabilidad ruta, contribuye a reducir ambiental, mismas que el estrés de los operadores, definirán el futuro del causado por la autonomía sector transporte. de los vehículos eléctricos.

Esta mejora beneficiaría Te invitamos a conola planificación de rutas, cer sobre los Pavimenademás de abrir la posibitos de concreto: una https://bit. lidad de realizar viajes de alternativa de consumo ly/3DYx0W6 largas distancias. más eficiente.

Por Itzel Tovar Paulino, subdirectora de Transporte Privado en la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) y Sergio Antonio Garduño Cruz, colaborador.

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Transportando al país

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CANACAR se reúne con la SICT, para abordar temas estratégicos del sector En una acción coordinada, se acordó colaborar con la secretaría en la identificación de tramos carreteros prioritarios, para incluirse en el programa Bachetón

E

l presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, asistió a las instalaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para una reunión de evaluación sobre los compromisos realizados con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, en materia de seguridad en la red carretera federal.

Martínez Millán agradeció al titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, por tener este productivo encuentro.

“En conjunto con la subsecretaria de Transporte, Tania Carro Toledo, y el director general de Autotransporte Federal (DGAF), Luis Ruiz Hernández,

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Transportando al país

abordamos temas estratégicos de infraestructura carretera, esenciales para la competitividad del sector”.

“Asimismo, en una acción coordinada, acordamos colaborar con la secretaría en la identificación de tramos carreteros prioritarios, para incluirse en el programa Bachetón y trabajar con CAPUFE en la optimización de la operación de las plazas de cobro para agilizar el tránsito”, indicó Martínez Millán.

Por su parte, la dependencia federal informó que de acuerdo con lo dispuesto por la presidenta Sheinbaum Pardo, el secretario de la SICT, Esteva Medina, acompañado de Carro Toledo, de Ruiz Hernández,

y del director de Centros SICT, Carlo Benítez, se reunió con representantes y dirigentes de las cámaras y organismos relacionados con el autotransporte federal.

La SICT detalló que en el encuentro, se atendieron varias de las propuestas y compromisos ya planteados en una reunión previa con la presidenta de México y en mesas de trabajo con la DGAF, las cámaras y organismos del sector.

Añadió que se evaluaron varias acciones en materia de seguridad en la red carretera federal y se abordaron temas estratégicos de infraestructura vial, que ayudarán a fomentar la competitividad en las carreteras.

NAFIN, banco fundamental para el financiamiento a transportistas

E

l sector del autotransporte enfrenta desafíos significativos por la antigüedad de la flota vehicular, afectando al medio ambiente, la seguridad vial y a la infraestructura carretera, indicó el presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán

El sector del autotransporte de carga en México, pilar fundamental para la economía nacional, enfrenta grandes desafíos debido a la antigüedad de la flota vehicular, lo que repercute negativamente en el medioambiente, en la seguridad vial y en la infraestructura carretera, informó el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, al director general de Nacional Financiera (NAFIN), Luis Antonio Ramírez Pineda.

Detalló que el promedio de antigüedad de las unidades de autotransporte de carga en México supera los 18 años, posicionando al país por debajo de los estándares internacionales en términos de modernización vehicular.

Martínez Millán indicó que NAFIN, como institución clave en el finan-

ciamiento del desarrollo en México, puede respaldar a CANACAR a través de esquemas financieros diseñados para promover la modernización de la flota vehicular, bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia.

Detalló que el banco de desarrollo actualmente apoya a las micro y pequeñas empresas transportistas con flota de 1 a 30 unidades motrices, con financiamiento para la compra de unidades nuevas y seminuevas a través de los intermediarios financieros especializados.

APOYO EN CAPACITACIÓN

Recordó que en la Convención Nacional 2023, CANACAR firmó un “Acuerdo de colaboración” con NAFIN, que incluía programar de manera conjunta eventos de difusión que sirvan para orientar a las mipymes del autotransporte de carga, para identificar las necesidades de financiamiento y asistencia técnica; además, fomentar el acceso a los servicios de capacitación, asistencia técnica y financiamiento, en beneficio de las mipymes del sector del autotransporte de carga.

Encuentro con el director General de Autotransporte Federal, Luis Ruiz Hernández El presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, se reunió en las oficinas de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con el director general de Autotransporte Federal (DGAF), Luis Ruiz Hernández. Ante el pendiente de la revisión del 72% de la Red Federal de Carreteras, en el encuentro, Martínez Millán solicitó incluir a CANACAR en la mesa de trabajo con la Dirección General de Servicios Técnicos, que es la oficina que emite los trabajos técnicos para la reclasificación carretera. Otra petición fue que se actualice a la brevedad el Sistema Institucional de Autotransporte Federal, para la solicitud y emisión de trámites. De igual forma, urgió a la aplicación estricta de lineamientos que regulan la prestación de los servicios auxiliares, de arrastre y salvamento, y depósito de vehículos. El presidente de CANACAR agradeció a Ruiz Hernández su disposición para esta reunión.

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Presentes en la Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla 2025 La colaboración entre empresas, gobierno y especialistas será clave para enfrentar los retos del sector, dijo el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, en la inauguración del evento

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l presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, tuvo el honor de inaugurar la Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla 2025 y realizar el corte de listón, junto a la secretaria de Movilidad y Transporte de ese estado, Silvia Tanús, quien acudió en representación del gobernador de dicha entidad, Alejandro Armenta.

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Transportando al país

Esta exposición es un evento clave para el crecimiento y fortalecimiento del sector del autotransporte de carga, explicó Martínez Millán.

nidades con cientos de miles de compradores potenciales, provenientes de todas las regiones del país”, indicó el dirigente empresarial.

“La Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla 2025 que inauguramos hoy, es un espacio diseñado para desarrollar contactos, establecer relaciones de negocios y abrir oportu-

Agregó que acompañado de autoridades federales, estatales y destacados actores de la industria, dio inicio este encuentro en donde se impulsarán nuevas soluciones y estrategias

“Le informé además, que junto con la Secretaría de Economía del gobierno del estado, hemos iniciado los estudios para la creación del Primer Centro Internacional de Capacitación de Operadores, en Ciudad Modelo, Puebla. Este centro tiene un propósito claro: capacitar a mujeres, hombres, migrantes y connacionales que regresan a nuestro país en busca de nuevas oportunidades. Nuestro objetivo es contribuir a cubrir el déficit de operadores de tractocamiones en México”, mencionó Martínez Millán.

Reiteró su agradecimiento al gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, por su invaluable apoyo para que este evento siga creciendo y posicionándose como uno de los más importantes del país, y dijo valorar profundamente la relación que se ha forjado con el estado.

para fortalecer la competitividad del autotransporte y la logística en México.

“La colaboración entre empresas, gobierno y especialistas será clave para enfrentar los retos del sector y

aprovechar las oportunidades que ofrece el futuro. Durante el recorrido, Tanús Osorio tuvo la oportunidad de operar uno de nuestros simuladores, una herramienta fundamental para la profesionalización de operadores”.

“Este esfuerzo compartido nos permite mirar al futuro con optimismo, seguros de que juntos seguiremos construyendo un camino de éxito para el sector, para Puebla y para todo el país. Desde CANACAR reafirmamos nuestro compromiso con la transformación del sector, trabajando en unidad con el gobierno y la iniciativa privada para construir un futuro más eficiente, competitivo y sostenible para el autotransporte en México”, refirió el líder de la Cámara.

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Balizado de las unidades del autotransporte de carga Para que los permisionarios del autotransporte federal circulen de forma segura y continua en las carreteras y puentes federales, la SICT les solicitó balizar sus unidades, para que la autoridad localice con mayor facilidad los vehículos involucrados en un posible delito

AVISO

Los permisionarios realizarán la identificación de los vehículos que circulen por las carreteras y puentes de jurisdicción federal, entendiéndose esta como “balizado” de las unidades de autotransporte federal en sus diferentes modos; ello de conformidad con lo señalado en el anexo técnico que se encuentra disponible en las siguientes ligas electrónicas:

https://sct.gob.mx/fileadmin/ DireccionesGrales/DGAF/Imagenes2/Aviso_Balizado.pdf

www.dof.gob.mx/2025/ SICT/AvisoBalizado.pdf

Características generales

A-0A

SSS000

0000-

00-AA-0A

•El balizado podrá realizarse mediante calcomanía o con pintura en las ubicaciones señaladas conforme al tipo y configuración del vehículo.

• Los caracteres alfanuméricos que deberán balizarse, corresponden a los establecidos en la placa de identificación vehicular.

0000-

00-AA-0A

Excepciones • Las zonas establecidas para el balizado podrán modificarse cuando interfiera con la imagen de la empresa o con los datos que identifican a la misma o al servicio que se presta, siempre y cuando se haga del conocimiento a la DGAF.

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SSS000 Transportando al país

Arial • Letra Arial.

• Si el fondo del vehículo es de algún color oscuro, la letra deberá ser color blanco.

• Si el fondo del vehículo es en tonos claros, la letra tendrá que ser en color negro.

!

• Los materiales utilizados deberán ofrecer amplia durabilidad y reflejantes para mayor visualización diurna y nocturna.

• En configuraciones doblemente articuladas, para cada remolque o semirremolque, deberá realizarse el balizado correspondiente.

SSS000

SSS000

00-AA-0A

• Quedan exceptuados de la disposición los vehículos con placas de traslado y vehículos diagnóstico.

Aplicaciones en:

Camión unitario tipo C 1

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Dimensión promedio del vehículo

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2.60 x 12 MTS

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Tractocamión articulado TS SSS000

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En caso de SSS000 que exista alguna duda sobre el balizado a vehículos, podrá dirigir su consulta a la Dirección Ejecutiva Normativa de Permisos de Autotransporte Federal, al correo electrónico dudasbalizadodgaf@sict.gob.mx Fuente: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

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Testimoniales

Transportes Condesa. Conductores de Envases Especializados ¿Por qué es importante balizar las unidades de su empresa?

Queremos apoyar a las autoridades de todos los niveles, a facilitar la identificación de las unidades en carretera, con diferentes puntos de visualización a cualquier hora del día y que con el balizado, se facilite la información del equipo en alguna situación de riesgo o de recuperación de equipo de transporte.

¿Cómo ayuda este proceso de identificación de unidades a la seguridad carretera?

Ayuda a agilizar la identificación del equipo reportado en cierta situación de riesgo del operador o de algún reporte ante la autoridad, para de esta manera sumar como gremio a los nuevo desafíos que se tienen en materia de inseguridad, en varios estados del país.

Aldafa Transportes ¿Por qué es importante balizar las unidades de su empresa?

En Aldafa Transportes el balizamiento de nuestras unidades no es solo una obligación, sino una estrategia clave para garantizar seguridad, control y cumplimiento normativo en nuestras operaciones.

¿Cómo ayuda este proceso de identificación de unidades a la seguridad carretera?

El balizamiento es una herramienta clave para la seguridad; los reflejantes y distintivos aumentan la visibilidad de los camiones en condiciones de poca luz o clima adverso, reduciendo riesgos de accidentes.

Cada camión que sale a carretera, representa a nuestra empresa y nuestro compromiso con la seguridad vial. Tener unidades bien identificadas, nos permite un mejor control de nuestra flota, facilita su rastreo y, sobre todo, protege a nuestros operadores y a otros conductores.

Además, al contar con números económicos, logotipos y otros elementos de identificación, facilitamos la supervisión de las unidades, tanto para la empresa como para las autoridades. Esto también disuade robos y permite una respuesta más rápida en caso de incidentes. En pocas palabras, balizar nuestras unidades es una inversión en seguridad para todos los que compartimos las carreteras.

Además, el balizamiento refuerza nuestra imagen como una empresa confiable y profesional, demostrando que cumplimos con los estándares más altos del sector.

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Transportando al país

Utiliza nuestra plataforma digital para servicios de transporte Ofrece una amplia cartera de soluciones donde podrás:

Administrar Registro de Empresa CAAT-ANAM

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Informes y cotizaciones:

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canacarcumple@canacar.com.mx Febrero 2025

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Fotos: cortesía SICT

Foro de Consulta Ciudadana realizado en la Expo Guadalajara.

Participa CANACAR en los foros de consulta para integrar el Plan Nacional de Desarrollo Este documento será la guía del gobierno federal, para definir las prioridades en materia económica, social y política en el actual sexenio

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l presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, participó en el presídium de inauguración del Foro de Consulta Ciudadana para el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, que encabezó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, en la Expo Guadalajara, Jalisco.

Martínez Millán estuvo en la mesa “Economía moral y trabajo”, reafirmando el compromiso de CANACAR por construir un futuro más fuerte para México. Comentó la importancia del

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Transportando al país

autotransporte de carga para el desarrollo económico del país; destacó el déficit de operadores que hay en el país y la relevancia de mejorar la infraestructura carretera.

puestas concretas para modernizar la infraestructura de transporte, promover el uso de energías limpias y fortalecer la conectividad entre regiones.

De igual forma, habló de la importancia de la renovación de las flotas vehiculares, entre otros temas de interés para el sector.

Acompañado por el gobernador de Jalisco, Jesús Pablo Lemus Navarro, Esteva Medina destacó como una prioridad garantizar que la movilidad sea un derecho y no un privilegio; además, señaló que un sistema de transporte eficiente, accesible y sustentable es la clave para detonar el desarrollo económico y social en cada rincón de nuestro país.

DERECHO A LA MOVILIDAD

En la inauguración del foro, el titular de la SICT señaló que el Plan Nacional de Desarrollo incluye pro-

medirse no solamente por cuánto aumenta el producto interno bruto, sino cómo se distribuyen los recursos, cuánto ganan sus ciudadanos, cuál es el salario que perciben, a qué derechos tienen acceso, y no solamente los grandes indicadores del desarrollo o de la economía”, indicó Sheinbaum Pardo.

FOROS CIUDADANOS

Secretario de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina.

Las mesas de ese día incluyeron los siguientes temas: gobernanza con justicia y participación ciudadana, desarrollo con bienestar y humanismo, economía moral y trabajo, y desarrollo sustentable.

Esteva Medina indicó que “la construcción de la infraestructura de nuestro país debe ser un promotor de bienestar, donde garanticemos la reducción de brechas de desigualdad, conectando las regiones menos favorecidas, es así como daremos continuidad al programa de caminos artesanales, para seguir conectando a las comunidades más remotas con vías que acerquen servicios de salud, educación y mejores oportunidades económicas para todos”.

Destacó que se construirán 11 nuevas carreteras federales con un total de casi 2 mil kilómetros, 20 puentes y distribuidores viales con una inversión de alrededor de 11,900 millones de pesos.

Asimismo, informó que este año finalizará la construcción de seis proyectos de infraestructura prioritarios, que mencionó la presidenta Sheinbaum Pardo en su informe de 100 días de gobierno.

El objetivo de estos foros era recabar opiniones y propuestas de la ciudadanía, para integrar las políticas públicas que guiarán el sexenio del presente gobierno federal.

Martínez Millán compartió el presídium con el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Luis Rafael Méndez Jaled; con el director de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, José Antonio Hernández Espriú, y con la presidenta de la Academia Nacional de Arquitectura México, Lilliane Ponce Gutiérrez.

Acudieron de la Cámara, el delegado en Jalisco, Alfredo Cárdenas; de la Región Occidente, la vicepresidenta, Juanita Velasco, y la directora Operativa, Jennifer Caballero, y el gerente en Jalisco, Francisco Castilla.

El vicepresidente de la Región Noroeste de CANACAR, Israel Delgado Vallejo, también estuvo presente en nombre del presidente de la Cámara, Miguel Ángel Martínez Millán, en el foro ciudadano para la integración del Plan Nacional de Desarrollo, que llevó por nombre “Gobernanza con justicia y participación ciudadana: construyendo una República segura y justa”, en Tijuana, Baja California.

El foro se enfocó en los temas de seguridad, justicia y protección ciudadana. CANACAR participó en las mesas de análisis, para que sus propuestas puedan ser integradas al PND. Algunos de los temas de discusión fueron: atención a las causas; inteligencia e investigación; fortalecimiento de la Guardia Nacional; coordinación con estados, municipios y fiscalías; y gestión integral de riesgos y protección civil. También asistieron por la Cámara, el delegado en Tijuana, Alfonso Millán Chávez, y la directora, Eliette Espinoza.

IMPULSO AL CRECIMIENTO ECONÓMICO

Los foros de consulta en Jalisco duraron dos días y en una de las mesas participó el presidente de CONCAMIN, Alejandro Malagón, quien habló del trabajo que realiza CANACAR en el sector del autotransporte, con la constante capacitación que brinda a los operadores y cómo trabaja para lograr la profesionalización de sus integrantes.

Aclaró que la participación de la sociedad en el PND sería a través de foros que se realizarían en todo el país y es en ellos en donde CANACAR estuvo presente.

Aquí también estuvieron presentes el prosecretario general de CANACAR, Miguel Quintanilla Giordano; de la Región Occidente, la vicepresidenta, Juanita Velasco; la directora operativa, Jennifer Caballero, y el gerente en Jalisco, Francisco Castilla.

El 3 de enero de 2025, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, presentó el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, el cual será la guía del gobierno para definir las prioridades en materia económica, social y política en el sexenio que encabeza.

“Con el Plan México y el Plan Nacional de Desarrollo que tenemos, vamos a impulsar el crecimiento económico. No es suficiente el crecimiento económico. Un país debe

Al foro de consulta en Veracruz asistió el secretario general de la Cámara, Augusto Ramos Melo.

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Plan México contempla portafolio de proyectos por 277,000 mdd Esto es una visión de largo plazo para el país, más allá de nuestro sexenio, aseguró la presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo; el Plan Nacional de Desarrollo es para los próximos seis años

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eniendo como escenario el patio del Museo Nacional de Antropología, la presidenta de nuestro país, Claudia Sheinbaum Pardo, presentó el Plan México, que ya contempla de entrada un portafolio de inversiones de 277,000 millones de dólares (mdd), de cerca de 2,000 proyectos de empresas específicas que buscan instalarse en el territorio nacional.

Delante de funcionarios del sector público y de empresarios, Sheinbaum Pardo explicó que este plan es de largo plazo.

“Estamos desarrollando el Plan Nacional de Desarrollo para los próximos seis años, pero lo que queremos conjuntamente es tener una visión de largo plazo para nuestro país, más allá incluso de nuestro sexenio. Plan de largo plazo para el desarrollo regional del país, es decir, para potenciar la visión regional”, explicó.

Puntualizó que se pretende seguir promoviendo la relocalización de las empresas para el mercado regional; elevar el contenido nacional y regional, y ampliar la sustitución de importaciones con cadenas de valor.

También se relanzará el programa “Hecho en México”, que ayudará mucho para los objetivos del plan, agregó.

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Fuente: Gobierno de México

Se busca “crear empleos bien remunerados en sectores de manufactura y servicios, pero particularmente una visión para la reindustrialización del fortalecimiento de la industria en nuestro país. Incrementar la proveeduría local de más valor”.

Explicó que se quiere “promover polos de desarrollo y de bienestar, a partir de vocaciones regionales, esta es la gran visión que tenemos. Inició en el sexenio pasado con los Polos de Bienestar en el Istmo de Tehuantepec y la visión es desarrollar esto para todo el país”.

“Son metas ambiciosas, como por ejemplo, pasar de ser la economía 12 en el mundo a ser la décima economía, de ese tamaño es nuestro objetivo”, indicó Sheinbaum.

PROGRAMA CARRETERO

La presidenta de México informó que hay un plan de inversión pública que se ha estado desarrollando.

“Este es el plan de carreteras, que tiene que ver con una inversión pública —como ustedes pueden ver, seguimos trabajando en el sureste de manera muy importante para la conectividad—“.

“Además, un plan de inversión mixta en donde, a través de nuevos esquemas de inversión mixta —ya no le queremos llamar público-privada, sino inversión mixta—, donde se compartan riesgos y los beneficios; que nos permita también aumentar la infraestructura de nuestro país en aquellos lugares donde sea posible, sin renunciar a la inversión pública, que es fundamental para el desarrollo”.

“Son metas ambiciosas, por ejemplo, pasar de ser la economía 12 en el mundo a ser la décima economía mundial, de ese tamaño es nuestro objetivo”.

Claudia Sheinbaum Pardo

Presidenta de México ESTRATEGIA DE SEGURIDAD

Indicó que en materia de seguridad, hay una estrategia de cuatro ejes que se está fortaleciendo.

Tuvimos resultados importantes de septiembre a diciembre y estamos seguros que vamos a seguir ampliando estos resultados con dos ejes centrales: uno, atender las causas, y el otro, disminuir la impunidad en nuestro país, aseguró.

Fuente: Gobierno de México

CARTA DE NAVEGACIÓN

En su participación, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, explicó que para el Plan México se realizan mesas de trabajo, encabezadas todas por la doctora Sheinbaum, “para tener lo que podría denominar como la Carta de Navegación de México, para la nueva era que vamos a enfrentar”.

El plan responde a las preguntas: ¿Qué queremos hacer, para llegar a buen puerto? ¿Quién lo va a hacer? ¿Cómo lo vamos a hacer? ¿Y cuáles son las metas específicas en tiempo, que debemos cumplir?

“Hay incertidumbre en el futuro inmediato, pero si estamos cohesionados y hay una dirección nacional como la que tenemos, vamos a salir adelante”, indicó el titular de la SE. La coordinadora del Consejo Asesor de Desarrollo Económico Regional y Relocalización (CADERR), Altagracia Gómez Sierra, invitó a los asistentes al evento a realizar cinco cosas: 1. A crear empleos, oficios, profesiones o emprendimientos bien remunerados y calificados.

2. A valorar el comercio justo y la reciprocidad que se goza con países con los que México tiene tratados de libre comercio, entendiendo que la competitividad no es lo mismo que dumping; que no es lo mismo estar sufriendo en producción nacional a costa de prácticas desleales.

3. A fortalecer la resiliencia de las cadenas de valor en México, con

apuestas muy claras para mejorar la infraestructura, y disponibilidad en materias primas, insumos y componentes críticos.

4. Que entre todos ayuden a mejorar el estándar de vida de los jóvenes mexicanos, y a garantizar la competitividad a través de la capacitación y calificación, y no con la baja remuneración de los colaboradores.

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5. Que se apueste por la seguridad y la sostenibilidad dentro de las inversiones, a que se garantice el fortalecimiento de la seguridad en todas las ascepciones: seguridad pública, jurídica, social, energética, alimentaria e hibríca y que se priorice que quienes produzcan en México contribuyan a mejorar el medio ambiente de las comunidades en donde se establecen.

“Los necesitamos y les pedimos tres cosas: Uno, que piensen y actúen en grande, este plan está hecho para eso.

Dos, la petición de trabajar en conjunto con todos ustedes para concretar la Estrategia Nacional de Industrialización, que promueva el comercio justo, que proteja a las y los trabajadores en México, que incentive la producción con más alto contenido local y regional, y desde luego con más valor agregado, y que apostemos por la integración regional. Tres, y más importante, que confíen en México”.

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Transportando al país

Metas del Plan México

1.Pasar de la economía número 12 a la décima en el mundo.

2.Elevar la proporción de inversión respecto al PIB, arriba del 25%.

3. Generar 1.5 millones de empleos más.

4. El 50% de la proveeduría y el consumo nacional, serán hechos en México en los sectores textil, calzado, mobiliario y juguetes.

5.Aumentar en 15% de contenido nacional.

6. El 50% de las compras públicas serán de producción nacional.

7. Vacunas hechas en México.

8. De 2.6 a un año reducir los trámites para la inversión en México.

9. Incrementar 150,000 profesionistas y técnicos anuales adicionales a los que ya se generan.

10. Sostenibilidad ambiental empresarial.

11. Que 30% de las pymes tengan acceso al financiamiento.

12.Ser uno de los cinco países más visitados a nivel mundial.

13. Disminuir la pobreza y la desigualdad.

Altagracia Gómez enfatizó que para invertir, producir, consumir, vacacionar, estudiar y trabajar, hay que hacerlo mejor en México.

“Con el Plan México, la invitación es a que hoy elijan a México, es la única apuesta que en el largo plazo nunca los va a hacer perder”, puntualizó.

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Acude Martínez Millán al “Encuentro de empresarios”, en Palacio Nacional El sector privado abordó junto con el gobierno federal, la estrategia ante la pausa de aranceles de Estados Unidos a algunos productos importados de México

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principios de febrero, el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, acudió a Palacio Nacional al “Encuentro de empresarios”, que estuvo encabezado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, para abordar la estrategia del gobierno federal ante la pausa a la aplicación de aranceles por parte de Estados Unidos (EE. UU.), a algunos productos importados de México.

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El sábado 1 de febrero, el mandatario estadounidense, Donald Trump, anunció un decreto para imponer aranceles del 25% a los productos mexicanos importados a partir del martes 4 de febrero. Sin embargo, después de una llamada telefónica entre Sheinbaum y Trump, se anunció una “pausa” de un mes para dichas tarifas.

En el encuentro, Sheinbaum Pardo agradeció el apoyo del sector privado

y el trabajo en conjunto. Indicó que somos la región con mayor potencial de todo el mundo. “Que no es que un país subsidie a otro, sino que somos socios, que eso nos da una fortaleza enorme frente a otras regiones del mundo”.

Martínez Millán reiteró la postura firme de CANACAR en defensa de la integración productiva de América del Norte, el fortalecimiento del au-

“Desde CANACAR reiteramos nuestra postura firme en defensa de la integración productiva de América del Norte, el fortalecimiento del autotransporte de carga y el impulso del libre comercio dentro del marco del T-MEC, garantizando la competitividad del sector y el crecimiento económico de México”.

Miguel Ángel Martínez Millán

Presidente de CANACAR

“Somos la región con mayor potencial de todo el mundo. Que no es que un país subsidie a otro, sino que somos socios, que eso nos da una fortaleza enorme frente a otras regiones del mundo”.

Claudia Sheinbaum Pardo Presidenta de México

“El CCE ratifica su absoluta disposición para asumir la tarea de acompañar al gobierno de México en los espacios de diálogo, negociación y cooperación que se abran en materia comercial con nuestros socios y contrapartes de EE. UU. y Canadá”.

Francisco Cervantes Díaz

Consejo Coordinador Empresarial

totransporte de carga y el impulso del libre comercio dentro del marco del acuerdo comercial entre México, EE. UU. y Canadá, el T-MEC, garantizando la competitividad del sector y el crecimiento económico del país.

“Nos unimos con energía a la marca Hecho en México para promover la importancia de que lo hecho en nuestro país, está bien hecho y es símbolo de calidad, esfuerzo y compromiso con nuestra economía”, indicó el dirigente de CANACAR. Agradeció a los presidentes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Cervantes Díaz, y al de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), Alejandro Malagón Barragán, por este acercamiento que refuerza el compromiso del sector privado con el desarrollo económico y la protección de las cadenas de valor.

Por su parte, Cervantes Díaz ratificó la absoluta disposición del CCE para asumir la tarea de acompañar al gobierno de México en los espacios de diálogo, negociación y cooperación que se abran en materia comercial con los socios y contrapartes que son EE. UU. y Canadá.

Al encuentro, también asistieron los vicepresidentes generales de la Cámara, Jorge Javier Arizona Amador, Jorge Alberto Casares López, Ernesto Gaytán Palomo, Ismael Romo Márquez y el tesorero general, Ramiro Montemayor García.

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Presenta Marcelo Ebrard el Consejo Promotor “Hecho en México” Una manera de hacer frente a momentos de incertidumbre es trazar una hoja de ruta, prever qué pasos se van a dar y prepararse adecuadamente para salir adelante en esas aguas procelosas, señaló el secretario de Economía

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Con la instalación del consejo, que ayudará a impulsar el consumo de lo realizado en el país, arrancó la promoción nacional e internacional de lo “Hecho en México”.

El consejo es un órgano consultivo que está integrado por los representantes de los sectores empresariales, industriales y creativos mexicanos.

Frente a los invitados especiales, Ebrard Casaubón explicó: “El Plan México es una hoja de ruta que se preparó con muchas de las representaciones que están aquí, para los próximos años; es decir, los años inmediatos que tenemos en frente, que tienen muchos elementos de incertidumbre, porque están cambiando las reglas del comercio mundial y porque lo que nos era familiar, ya no es lo que estamos viendo”.

Entonces, continuó, una forma de reaccionar inteligente, de prepararse frente a los momentos de incertidumbre, es trazar la hoja de ruta, prever qué pasos se van a dar y prepararse adecuadamente para salir adelante en esas aguas procelosas.

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El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón.

“De hecho, yo llevo cuarenta y tantos años en el servicio público y la constante han sido aguas procelosas.

Las aguas tranquilas son rarísimas y a veces cuando hay aguas tranquilas, no tienes viento tampoco”, comentó.

México, dijo, es un país que está hecho para hacer frente a aguas procelosas, a retos e incertidumbres.

NEGOCIACIÓN COMERCIAL

“El punto principal, el primer paso, quizá el más importante de todos que

Fotos: cortesía Secretaría de Economía

compañado de autoridades federales, de empresarias y empresarios, creadores, innovadores, artistas y deportistas, el titular de la Secretaría Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, presentó el Consejo Honorario Promotor “Hecho en México”, que es una de las estrategias incluidas en el Plan México.

nos pidió la presidenta Sheinbaum para que este Plan México tome su camino, es que sepamos en primer lugar qué producimos, quiénes somos, qué significamos, porque no vamos a ir nada más a una negociación comercial o arancelaria en estos nuevos tiempos, sino que tenemos que colocar a México, no solo proteger lo que ya tiene, sino colocarlo para salir adelante y ganar”.

Comentó que existe la voluntad de que México produzca más y mejor; de aumentar el contenido nacional; de re-

ducir las importaciones que no necesitamos; de incrementar la producción; potenciar las empresas e innovaciones del país, en cualquiera de los campos en los que estén.

“Que hagamos causa común, eso significa cuidar a nuestra industria nacional, no permitir contrabandos y piraterías, proteger la propiedad intelectual, defender las empresas de México, sean pequeñas, micro, unicornios, startups, grandes o medianos grupos; todas las empresas que producen en México y las compañías mexicanas, las tenemos que defender y promover en todo el mundo”, enfatizó Ebrard.

AUMENTANDO EL CONTENIDO NACIONAL

En su turno, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Cervantes Díaz, celebró que el gobierno y la iniciativa privada trabajen juntos en la estrategia “Hecho en México”, porque esto quiere decir elevar el contenido nacional.

Lo anterior, agregó, va a beneficiar a las empresas medianas y grandes, y cuando les va bien a ellas, por ende le va bien a la microempresa y a las pymes.

Resaltó que este momento es una gran oportunidad. “México tiene una potencia impresionante, una capacidad industrial, somos el país número siete a nivel mundial de manufactura, vamos a sacarle provecho”.

Cronología del relanzamiento de la marca “Hecho en México” • 08 DE MARZO DE 1978 En el Diario Oficial de la Federación (DOF) se publicó el aviso a los industriales, comerciantes y público en general sobre la Norma Oficial NOM-Z-9-1978, emblema denominado “Hecho en México”, cuyo objetivo fue establecer y describir dicho emblema, utilizable para distinguir a los productos fabricados en el territorio mexicano.

• 22 DE NOVIEMBRE DE 2018 En el DOF se publicó el acuerdo por el que se establecen las condiciones y requisitos para el otorgamiento de la autorización y el uso del emblema “Hecho en México”.

• 13 DE ENERO DE 2025 La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, presentó el Plan México, el cual constituye una estrategia del Ejecutivo Federal para lograr un desarrollo económico equitativo y sustentable para la prosperidad compartida; este contempla como una de sus acciones prioritarias el relanzamiento de la marca “Hecho en México”.

• 17 DE FEBRERO DE 2025 La Secretaría de Economía publicó en el DOF el acuerdo por el que se dan a conocer las marcas de certificación “Hecho en México” y “Made in Mexico”, y también se expidieron sus reglas de uso.

De CANACAR asistieron como invitados especiales el vicepresidente general, Ismael Romo Márquez, y el director Ejecutivo de Operaciones, Roberto Lastiri Quirós.

También estuvieron las secretarias del Bienestar, Ariadna Montiel; de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena; de Turismo, Josefina Rodríguez, y de las Mujeres, Citlalli Hernández; los titulares del Trabajo y Previsión Social, Marath Bolaños, y de Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Antonio Berdegué; también el director general de la Profeco, Iván Escalante Ruiz, y el director general del IMPI, Santiago Nieto.

El presidente del CCE, Francisco Cervantes Díaz.

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Asistimos a la toma de protesta de CONCAMIN

Uno de los grandes pilares de crecimiento es la infraestructura. Un país sin conectividad eficiente pierde el dinamismo y oportunidades, aseguró el líder empresarial, Alejandro Malagón Barragán, al iniciar su segundo periodo al frente de la confederación

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l presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, asistió a la 107 Asamblea General Ordinaria de CONCAMIN, en donde el actual presidente de este organismo empresarial, Alejandro Malagón Barragán, tomó protesta para iniciar su segundo periodo como presidente del Consejo Directivo de CONCAMIN, para el periodo de 2025-2026.

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Durante el evento, Martínez Millán rindió protesta como vicepresidente general de la mesa directiva de CONCAMIN, reafirmando su compromiso con el fortalecimiento de la industria y el progreso económico del país.

Fue la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, quien estuvo a cargo de la toma de protesta de Malagón Barragán.

En su discurso, el presidente de CONCAMIN reiteró la necesidad de contar con una política industrial activa y moderna para el desarrollo nacional, que reconozca la importancia de un entorno regulatorio y equilibrado que brinde acceso, financiamiento que impulse la infraestructura eficiente y que fortalezca el uso de energías limpias para garantizar la competitividad de nuestra economía.

“Solo hay crecimiento económico sustentable con certeza jurídica que garantice las inversiones. Sin certeza jurídica no hay inversión y si no hay inversión, no tenemos desarrollo. La industria necesita reglas claras, un marco normativo estable y una garantía del cumplimiento de los contratos”.

Alejandro Malagón Barragán Presidente de CONCAMIN

“Hoy estamos viviendo un contexto internacional complejo, pero vamos a salir adelante con el acuerdo y el trabajo coordinado entre gobierno y empresarios. Tengan certeza de que se les brindará la seguridad jurídica necesaria en sus inversiones. Si trabajamos en unidad, podemos fortalecer a nuestro país”.

Rosa Icela Rodríguez

Secretaria de Gobernación

“Solo hay crecimiento económico sustentable con certeza jurídica que garantice las inversiones. Sin certeza jurídica no hay inversión y si no hay inversión, no tenemos desarrollo. La industria necesita reglas claras, un marco normativo estable y una garantía del cumplimiento de los contratos”, añadió.

SEGURIDAD PARA EL CRECIMIENTO

Ante la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, Malagón Barragán señaló que la seguridad tanto física como jurídica es una condición indispensable para el crecimiento económico. “Debemos erradicar la impunidad y combatir juntos frontalmente el contrabando y las prácticas ilegales que perjudican la economía formal”, indicó.

INFRAESTRUCTURA, PILAR DEL CRECIMIENTO

El otro gran pilar de crecimiento, dijo, es la infraestructura. Un país sin conectividad eficiente pierde el dinamismo y pierde oportunidades.

“Carreteras, logísticas, acceso al agua, energías sostenibles, son inversiones que generan la prosperidad y bienestar en cualquier país que crece.

Las industrias requieren carreteras en buen estado, puertos modernos, ferrocarriles eficientes y aeropuertos con capacidad de operación internacional, cosas que oímos en el Plan México. Solo así garantizaremos la competitividad de nuestra economía en un escenario global”.

En el desarrollo energético también existe una visión de largo plazo. En energía competitiva y sostenible son dos caras de pero de una misma moneda. México debe consolidarse como un líder de energías limpias, atrayendo inversión y generando empleos sos-

tenibles. La generación de energías limpias no solo es una exigencia internacional, sino una necesidad para la industria nacional.

REGRESO A CASA

Malagón Barragán también habló de un desafío que no se puede ignorar: la migración y el regreso de miles de compatriotas que están regresando a México por decisiones externas.

Por esto, mencionó que “debemos generar nosotros los empleos de calidad, para con ello fortalecer nuestro mercado interno y garantizar que la industria mexicana puede absorber ese talento”.

REVISIÓN DEL T-MEC

El líder empresarial mencionó que hacia adelante enfrentamos serios desafíos, como la próxima revisión del T-MEC, que exige que todos juntos defendamos la competitividad de nuestra industria.

El amago de aranceles a productos mexicanos por parte del gobierno de Estados Unidos es una amenaza que debemos afrontar en unidad y con estrategias claras, aseguró.

En su turno, la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, mencionó que desde el gobierno federal se han destinado importantes recursos para la realización de obras de infraestructura vial y ferroviaria, y en general para el país, lo que ayudará mucho para facilitar la movilidad y el traslado de diferentes mercancías y productos.

“Hoy estamos viviendo un contexto internacional complejo, pero vamos a salir adelante con el acuerdo y el trabajo coordinado entre gobierno y empresarios. Tengan certeza de que se les brindará la seguridad jurídica necesaria en sus inversiones.

Si trabajamos en unidad, podemos fortalecer a nuestro país”, indicó Rodríguez.

En este asamblea de CONCAMIN también participaron la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena; el titular del Trabajo y Previsión Social, Marath Baruch, y los presidentes de las diversas cámaras integrantes de CONCAMIN, poniendo de relieve la unidad y colaboración entre los distintos actores del sector productivo en México.

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Nos sumamos al programa “México te abraza”, para los connacionales repatriados La Cámara reitera su compromiso con la generación de empleos para nuestros hermanos migrantes, integrándolos al autotransporte de carga como parte de su reinserción económica y social, indicó Miguel Ángel Martínez Millán

C

omo parte de la iniciativa privada, el presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, participó en una reunión en la Secretaría de Gobernación (SEGOB), encabezada por su titular, Rosa Icela Rodríguez, y el secretario de Trabajo y Previsión Social, Marath Bolaños, para hablar del programa “México te abraza”.

Esta es una iniciativa que forma parte de la estrategia efectiva de recepción del gobierno federal, para apoyar a las mexicanas y mexicanos que están siendo repatriados de Estados Unidos.

“Desde CANACAR reiteramos nuestro compromiso con la generación de fuentes de empleo para nuestros hermanos migrantes, integrándolos al sector del autotransporte de carga como parte de su reinserción económica y social”.

“Estamos convencidos de que la unión de esfuerzos entre el gobierno y el sector empresarial, será clave para brindar mejores oportunidades y fortalecer el desarrollo de México”, expresó Martínez Millán.

También asistieron los presidentes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Cervantes Díaz, y el de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), Alejandro Malagón Barragán.

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Transportando al país

Mexico te abraza Los tres componentes de la estrategia efectiva de recepción del gobierno federal son: 1. Asistencia y protección consular; y con el apoyo de las agencias de Naciones Unidas y organizaciones, garantizar los derechos de los connacionales.

2. Recepción y apoyo en los seis estados fronterizos, donde se instalaron centros de atención.

3.Reintegración para atender las necesidades básicas mediante jornadas de servicios sociales, así como la incorporación al empleo y a programas de bienestar.

EMPRESAS COMPROMETIDAS

El CCE informó que hasta el 24 de febrero, sumaban ya 148 empresas que forman parte del mismo y que estaban ofreciendo 50,486 vacantes para los connacionales que están retornando a México y que desean trabajar en el país.

La entidad federativa que tenía una mayor oferta laboral era Nuevo León, con 7,379 empleos; seguida por Jalisco, con 4,022; el Estado de México, 4,003; la Ciudad de México, 3,715; Guanajuato, 2,781; Querétaro, 2,693, y Coahuila, con 2,676 plazas.

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Formaliza CANACAR el primer Centro Internacional de Capacitación para operadores La Cámara firmó un convenio con el ICATEP, para hacer realidad la formación de conductores en Ciudad Modelo, Puebla

E

l presidente de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, informó que la Cámara dio un paso trascendental para el autotransporte de carga en México, con la firma del convenio entre el organismo que dirige y el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Puebla (ICATEP), que marcará el inicio del Primer Centro Internacional de Capacitación para Operadores de Tractocamiones de Carga en Ciudad Modelo, Puebla.

“Este centro será un referente en la formación de operadores altamente capacitados y una solución concreta al déficit de más de 60 mil operadores en el país. Con infraestructura de primer nivel y un modelo académico innovador, impulsaremos oportunidades laborales dignas para connacionales y migrantes, alineándonos con la visión

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de la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo”, explicó Martínez Millán.

Agradeció el apoyo al gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, por su decidido apoyo para hacer realidad este proyecto, así como al secretario de Desarrollo Económico y Trabajo de Puebla, Víctor Gabriel Chedraui, quien honró el evento al participar como testigo de honor en la firma de dicho convenio.

Martínez Millán también reconoció el liderazgo y compromiso del director del ICATEP, Alfonso Aguirre González, cuyo esfuerzo, dijo, fue clave para consolidar este gran paso.

“Este convenio no es solo un documento firmado; es el inicio de una transformación real en la profesionalización del autotransporte de carga.

Juntos, seguimos construyendo un sector más fuerte, seguro y competitivo, con talento humano preparado para enfrentar los retos del futuro”, afirmó el presidente de CANACAR. La Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo de Puebla indicó que el gobierno de la entidad impulsa la capacitación del sector de transporte con la firma del convenio entre la CANACAR y el ICATEP, que formaliza la creación del primer Centro Internacional de Capacitación para Operadores de Tractocamiones de Carga.

El ICATEP indicó que con infraestructura de primer nivel y un modelo académico innovador, esta iniciativa responde al déficit de más de 60 mil operadores en el país, generando oportunidades laborales dignas para connacionales y migrantes.

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Rampas de emergencia para frenado en carreteras Para auxiliar a los operadores por fallas mecánicas combinadas con una pendiente descendente y evitar un siniestro, existen las rampas de emergencia para frenado, también conocidas como rampas de escape o de emergencia

Ante la contingencia, el acceso a la rampa de frenos debe estar claramente señalizado y mostrar el acceso en condiciones climáticas diversas.

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Transportando al país

¿Cómo saber en dónde hay una rampa de emergencia?

El acceso y la ubicación de las rampas de frenado deben de estar claramente identificados, a través de un sistema de señales tanto horizontales como verticales, de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-036-SCT2-2016, rampas de emergencia para frenado en carreteras, que las define como una franja auxiliar conectada al arroyo vial, especialmente acondicionada para disipar la energía de los vehículos que queden fuera de control por fallas en sus sistemas de frenos, desacelerándolos en forma controlada y segura, mediante el uso de materiales granulares sueltos y aprovechando, en su caso, la acción de la gravedad.

Señalamientos horizontales

Indicadores de distancia hasta la rampa: se

utilizan para advertir de la distancia desde ese punto hasta el acceso a la rampa .

Rayas de emergencia (en color rojo) continuas y discontinuas:

se usan para guiar en forma continua a los conductores con vehículos que estén fuera de control, hasta el acceso a la cama de frenado de la rampa.

Inicio de la rampa de frenado: sirve para hacer

franca la entrada a la cama de frenado, entre el límite del arroyo vial que se abandona y el inicio de la misma.

Botones reflejantes:

se utilizan para complementar las rayas de emergencia, reflejantes de color rojo con la cara opuesta al sentido de circulación.

Señalamientos verticales Señales informativas de destino Deben estar instaladas en la carretera, una decisiva a la entrada de la rampa de emergencia para frenado y otra previa a no menos de 200 metros de esa entrada. En carreteras de un carril por sentido de circulación, estas señales pueden ser bajas o elevadas en bandera, tomando en cuenta el volumen del tránsito y la velocidad de operación, mientras que en carreteras con dos o más carriles por sentido de circulación, siempre deben ser elevadas en bandera.

Indicador de obstáculos

en la zona neutral.

“Prohibido Estacionarse” Deben estar una en el acceso a la rampa, otra en el inicio de la cama de frenado y en la carretera las necesarias hasta 500 metros antes del acceso a la rampa de emergencia, con una separación máxima entre ellas de 150 metros.

Indicadores

de alineamiento, con reflejante rojo.

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Señal de acceso a la rampa Zona neutral Indicador de obstaculos

Vista general del sistema de la rampa de frenos

Indicadores de alineamiento

Camino de servicio

Inicio de la rampa de frenado

Botones reflejantes

Señales de distancia a la rampa

Rayas de emergencia continua y discontinua que indican el acceso a la rampa

Cama de frenado

Parte de la rampa de emergencia para frenado, que propiamente detiene el vehículo con el material granular suelto que se coloca en su superficie.

Tipos de rampas

Rampas descendentes

Son las que tienen una cama de frenado de espesor uniforme con pendiente longitudinal descendente; la acción de detención se limita al aumento de la resistencia a la rodadura (es decir, según avanza el vehículo lo van frenando) y debido a que la acción de la gravedad tiene un efecto acelerador, estas rampas suelen ser las de mayor longitud dependiendo de la magnitud de su pendiente descendente, de las características del material granular y de la velocidad del vehículo para la que se diseñen; un ejemplo de éstas se encuentra en la autopista México–Querétaro.

Rampas horizontales

Son aquellas que tienen cama de frenado horizontal de espesor uniforme, sin pendiente longitudinal; la detención se limita al aumento de la resistencia a la rodadura (es decir, el granulado de la rampa va frenando al vehículo que ingresa a la rampa). Como el efecto de la gravedad en la detención es nulo, estas rampas suelen ser largas dependiendo de las características del material granular y de la velocidad del vehículo para la que se diseñen; un ejemplo se encuentra en la carretera México–Calpulalpan.

Rampas ascendentes

Son las que tienen una cama de frenado con espesor uniforme y pendiente longitudinal ascendente. Como en la detención se aprovecha la resistencia a la rodadura y la acción de la gravedad por la pendiente longitudinal ascendente, estas rampas suelen ser menos largas que las descendentes y horizontales, debido a que están inclinadas hacia arriba y con el material granular frenan a corta distancia a los vehículos que ingresan a la rampa; un ejemplo se encuentra en la carretera de Cumbres de Maltrata.

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