El motor eléctrico de quinta generación de BMW es unaobra maestra sin imanes

El motor eléctrico de quinta generación de BMW, que impulsará su nuevo BMW iX M60, combina una sensibilidad de la vieja escuela con tecnología EV de alta tecnología para mejorar la eficiencia sin el uso de minerales de tierras raras, e x p l i c a u n i n f o r m e d e MotorTrends . BMW anunció recientemente que la potencia combinada estándar del motor delantero y trasero de su nuevo iX M60 será de 532 hp y 749 lb-ft de par motor. El motor delantero generará 255 hp, mientras que el motor trasero en funcionamiento normal tendrá una potencia de 483 hp. Otros modos, como el modo Sport Boost, verían que la salida combinada salta hasta 610 hp. Para lograr estos números i m p r e s i o n a n t e s , B M W desarrolló su motor de quinta generación sin imanes, que funciona como un motor síncrono de CA trifásico y, en un giro retro, utiliza escobillas y un conmutador para alimentar los devanados del rotor. Los metales de tierras raras utilizados en los motores de imanes permanentes son cada vez más difíciles de obtener de manera ética y China controla más del 90 por ciento de las reservas mundiales de estos materiales. Esa es en parte la razón por la que empresas como la firma alemana MAHLE están desarrollando motores de inducción sin imanes altamente eficientes.