CCInformativo Ed. 84

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GESTIÓN GREMIAL - PÁG. 2

Gremio asegurador visita la CCI Con la presencia virtual de Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda, la presidencia nacional de la CCI celebra su primera junta directiva del año.

VIERNES

28 de enero de 2022 Año 3. Nº.84

Semanario Gremial camaradelainfra

SOCIALIZACIÓN - PÁG.3

Detalles de las Troncales de Magdalena 1 y 2 fueron socializados en la CCI LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

VIALES PÁGS. 4

Primera comisión vial de 2022 se realizó con éxito LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

OCCIDENTE - PÁG.5

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En materia de infraestructura, Gómez Martínez explicó que “actualmente no se consiguen seguros para los peajes porque, como ya lo mencioné, el negocio de las aseguradoras no es comprar siniestros sino riesgos y los peajes, de cara a los disturbios y las asonadas, se han vuelto siniestros”.

Inician las obras de ampliación de la Carrera 80 en el sur de Cali LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

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2 GESTIÓN GREMIAL

CCINFORMATIVO VIERNES - 28 de enero de 2022

Gremio asegurador visita la CCI Con la presencia virtual de Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda, la presidencia nacional de la CCI celebra su primera junta directiva del año.

E

l pasado martes 25 de enero, se llevó a cabo la primera Junta Directiva del año de la presidencia nacional de la CCI. El encuentro estuvo marcado por la participación -de manera virtual- de Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda. La presencia remota del líder del gremio asegurador obedeció, en buena medida, a la coyuntura que hoy vive el sector de la infraestructura relacionada con la escasez de pólizas para asegurar proyectos y el incremento que han sufrido el valor de las primas, las cuales tampoco se han expedido en los últimos días.

Antes de responder por qué

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

POR UNA COLOMBIA UNIDA

se viene presentando dicho fenómeno, Gómez Martínez aprovechó la ocasión para hacer una radiografía general de lo que, hoy por hoy, está ocurriendo en el sector asegurador en Colombia. “En el mundo entero el sector asegurador cubre riesgos y no siniestros, algo que no es tan claro para el común de la gente. Las compañías de seguro prefieren asumir riesgos bajos y cobrar tarifas bajas, que asumir riesgos altos y cobrar tarifas altas”, señaló el líder gremial, quien agregó que en el año que acaba de terminar fueron desembolsados $23 billones por concepto de seguros.

En materia de infraestructura, Gómez Martínez explicó

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal

que “actualmente no se consiguen seguros para los peajes porque, como ya lo mencioné, el negocio de las aseguradoras no es comprar siniestros sino riesgos y los peajes, de cara a los disturbios y las asonadas, se han vuelto siniestros”.

El dirigente gremial señaló además que se ha vuelto común encontrar contratos de infraestructura que, en principio, tenían un riesgo de 10 años pero que, infortunadamente, han extendido dicho riesgo a 23 años. “Este es el peor escenario para una compañía aseguradora. Básicamente, porque la compañía de seguros en circunstancias de esta naturaleza ha tenido que doblar

CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

“ACTUALMENTE NO SE CONSIGUEN SEGUROS PARA LOS PEAJES PORQUE, COMO YA LO MENCIONÉ, EL NEGOCIO DE LAS ASEGURADORAS NO ES COMPRAR SINIESTROS SINO RIESGOS Y LOS PEAJES, DE CARA A LOS DISTURBIOS Y LAS ASONADAS, SE HAN VUELTO SINIESTROS”.

Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda.

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

el tiempo de su reserva y eso le ha hecho mucho daño al aseguramiento de obras públicas”, anotó Gómez.

Por último, el líder de Fasecolda manifestó la expresa necesidad de dar mayor cobertura a los proyectos de infraestructura.

“Si bien está siendo cada vez más complejo conseguir seguros para proyectos de infraestructura, también es cierto que no es un asunto exclusivo de Colombia: es lo que pasa en el mundo entero.

De ahí que ahora, de cara a la necesidad de dar mayor cobertura, las compañías de seguros van a tener que estar más presentes en el desarrollo de las obras, hacer seguimiento y estar mejor informadas sobre la evolución de los proyectos”, remató Gómez Martínez.

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.

CCINFORMATIVO

SOCIALIZACIÓN

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VIERNES - 28 de enero de 2022

Troncal del Magdalena I: corredor Puerto Salgar – Barrancabermeja Longitud: 259,6 km Inversión: $2,07 billones Obras: Construcción de 146,4 km segunda calzada y variantes por 146,4 km.

Mejoramiento de calzada existente de 147,9 km y rehabilitación de 5,08 km de calzada existente.

Con este proyecto se podrá efectuar la consolidación en doble calzada en el tramo Puerto Salgar – Barrancabermeja, mejorando la conexión del centro del país con la Costa Caribe, además garantizará la operación y mantenimiento de la vía a largo plazo.

Detalles de las Troncales de Magdalena 1 y 2 fueron socializados en la CCI

Beneficios: Ahorro de tiempo de viaje será de dos horas.

Empleos: 58.382 directos e indirectos.

El encuentro se desarrolló con el fin de brindar un nuevo espacio para presentar los proyectos a los interesados y así recibir inquietudes y opiniones.

E

l pasado 25 de enero se llevó a cabo la socialización de los proyectos de las Troncales del Magdalena corredores Puerto Salgar-Barrancabermeja y Sabana de Torres-Curumaní, con el fin de brindar más información a los miembros de la CCI y sus posibles socios que se encuentran analizando la posible participación en los mismos.

Vale la pena recordar que, las troncales del Magdalena mejorarán la conectividad de la Costa Caribe con el interior del país y se consolidarán, junto con el proyecto Ruta del Sol 3, en el corredor de carga más importante de Colombia. Estas obras también beneficiarán a los departamentos de Santander, Antioquia, Bolívar, Cesar, Cundinamarca, Caldas y Boyacá.

Los tiempos estimados de duración de los dos proyectos son: etapa de pre-construcción: 1 año, etapa de construcción: cuatro años, y etapa de operación y mantenimiento: 20 años. Así las cosas, la concesión tendrá una duración total de 25 años.

Estos proyectos suman 531 km de recorrido y tendrán una inversión en Capex de 3,7 billones de pesos.

Troncal del Magdalena II: corredor Sabana de Torres-Curimaní Longitud: 272,1 km Inversión: $1,70 billones Obras: construcción de 129,3 km de segunda calzada y mejoramiento de 116, 2 km de calzada existente.

Beneficios: Ahorro en tiempo de viaje de una hora y 50 minutos.

Empleos: 47.997 empleos directos e indirectos.

4 VIALES

CCINFORMATIVO VIERNES - 28 de enero de 2022

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Primera comisión vial

de 2022 se realizó con éxito

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Durante el encuentro realizado en modalidad híbrida, se trataron temas de gran importancia para el sector.

E

l pasado 26 de enero se llevó a cabo la primera comisión de concesionarios viales del año, en esta oportunidad, durante el encuentro se trataron temas como costos ociosos, aspectos tributarios y gestiones realizadas ante la ANI en cuanto a Policía de Carreteras.

Asimismo, el Director de la ANLA, Rodrigo Suárez, presentó un balance y los resultados del convenio efectuado entre la CCI y la entidad. Así las cosas, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, desatrasó 20 licencias pendientes

por resolver de años anteriores, 129 certificaciones de trámites de beneficios tributarios, 28 trámites de posconsumo de evaluación de seguimiento, 716 seguimientos a proyectos activos, 478 seguimientos rezagados, entre otros.

“De 2018 a 2021 se redujo en un 35% el tiempo promedio de respuesta del proceso de evaluación con calidad, objetividad, transparencia y fortalecimiento de los equipos evaluadores”, indicó el director.

Las comisiones viales son encuentros especializados que se realizan de manera bimestral con afiliados al gremio.

"Gracias por creer"

#yosoyacres

SECCIONALES

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VIERNES - 28 de enero de 2022

Inician las obras de ampliación de la Carrera 80 en el sur de Cali Esta semana iniciaron las obras de ampliación de la carrera 80 que consiste en la construcción de la calzada sur de la Carrera 80 desde la Calle 5 hasta la 2bis y la Carrera 83.

E

ste es uno de los proyectos movilizadores de la Alcaldía de Santiago de Cali denominado “Proyectos Lazos” y hace parte de las obras de conexión oriente – occidente, que permitirá mejorar la movilidad en la

ciudad de Cali. La megaobra que tendrá una inversión de $11.228.248.171.00, disminuirá la carga vial de la calle 5ta, al habilitar el uso de la carrera 80 en ambos sentidos, permitiendo además una conexión con la Avenida Circunvalación,

Foto; Cortesía El País.

la cual está próxima a concluir.

“Es importante señalar que esta obra fue la primera en salir a licitación bajo pliegos tipo y contar con anticipos, para promover la participación de las PYMES de ingeniería,

gracias a la gestión de la seccional Occidente. Es una apuesta de ciudad que va a alivianar la movilidad de cerca de 70 mil personas en la zona, disminuiría los tiempos asociados a desplazamientos y favorece la integración vial urbana,

en conjunto con los efectos derivados de la infraestructura que podrían impulsar la actividad económica y el empleo; adicionalmente, es una importante contribución para desembotellar el tráfico vehicular en la ciudad mediante la cone-

xión oriente – occidente, además de propiciar la disminución de los costos logísticos de última milla para el transporte urbano de mercancías.” Puntualizó José Fernando Amézquita, director ejecutivo CCI Occidente.